Codigo de Falhas PCC3300

Manual do Operador Publicação 0908-0230-16(PO)
PowerCommand® 3.3 Edição 2 – 5-09
7.4 Detecção de falhas

Caso ocorra uma condição de falha durante a operação, cumpra os procedimentos das seguintes
tabelas para localizar e corrigir o problema. Caso se verifique algum sintoma não descrito, contate
um Centro de Assistência autorizado para obter assistência.
Antes de iniciar qualquer detecção de falhas, certifique-se de que executa as seguintes
verificações básicas:
• Todos os interruptores e comandos se encontram nas posições corretas
• O nível do fuel oil é o correto
• O nível do óleo lubrificante é o correto
• O nível do líquido de refrigeração é o correto
• A matriz do radiador não apresenta obstruções
• A condição de carga da bateria é satisfatória e as ligações estão fixas
• As ligações elétricas do grupo gerador e do alternador estão fixas
• As ligações do painel estão fixas
• Os circuitos de proteção foram repostos
• Os fusíveis fundidos foram substituídos
• Os contatores ou disjuntores disparados foram repostos.
ADVERTÊNCIA: MUITOS PROCEDIMENTOS DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
REPRESENTAM PERIGOS QUE PODEM RESULTAR EM GRAVES LESÕES
OU MORTE. OS PROCEDIMENTOS DE ASSISTÊNCIA DEVEM SER
REALIZADOS APENAS POR PESSOAL DE SERVIÇO QUALIFICADO COM
CONHECIMENTO DOS PERIGOS DE COMBUSTÍVEIS, ELETRICIDADE E
DISPOSITIVOS MECÂNICOS.
REVEJA AS PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA DESCRITAS NA SEÇÃO 1 -
INSTRUÇÕES PRELIMINARES E DE SEGURANÇA - DESTE MANUAL BEM
COMO O MANUAL DE SAÚDE E SEGURANÇA (0908-0110-07(PO)).
Secção 7 – Resolução de problemas Página 105

Publicação 0908-0230-16(PO) Manual do Operador
Edição 2 – 5-09 PowerCommand® 3.3
7.5 Indicadores de estado
Figura 45 Módulo de visualização – Painel dianteiro
Advertência
Esta luz amarela acende-se sempre que o comando detectar uma condição de Advertência. Esta
luz desliga-se automaticamente quando a condição de Advertência deixa de existir.
Estado de Interrupção
Esta luz vermelha acende-se sempre que o comando detectar uma condição de Interrupção. Não
é possível iniciar o grupo gerador quando esta lâmpada estiver acesa. Depois de corrigida a
condição, a luz pode ser desligada começando por pressionar o botão Parar e depois o botão
Repor.
Não em Auto
Esta luz vermelha pisca quando o comando NÃO estiver em Auto.
Arranque remoto
Esta luz verde indica que o comando recebe um sinal de Funcionamento Remoto. O sinal de
Funcionamento Remoto só tem efeito se o grupo gerador estiver em Auto.
Grupo gerador em funcionamento

Esta luz verde está acesa quando o grupo gerador está funcionando em velocidade e tensão
nominais, ou próximo destas. Não está acesa enquanto o grupo gerador estiver aquecendo ou
arrefecendo.
Página 106 Secção 7 – Resolução de problemas

7.6 Códigos de falha/estado

ADVERTÊNCIA: MUITOS TRABALHOS DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS SÃO PERIGOSOS
E PODEM RESULTAR EM LESÕES PESSOAIS OU MORTE. OS
TRABALHOS DE ASSISTÊNCIA APENAS DEVEM SER REALIZADOS POR
TÉCNICOS QUALIFICADOS COM CONHECIMENTO SOBRE OS PERIGOS
RELACIONADOS COM COMBUSTÍVEIS, ELETRICIDADE E MÁQUINAS.
O ARRANQUE ACIDENTAL DO GRUPO GERADOR ENQUANTO ESTIVER
REALIZANDO AÇÕES DE MANUTENÇÃO PODE PROVOCAR GRAVES
LESÕES OU MORTE. IMPEÇA O ARRANQUE ACIDENTAL DESLIGANDO
OS CABOS DA BATERIA DE ARRANQUE (NEGATIVO [-] PRIMEIRO).
7.6.1 Mensagens de falha

Uma mensagem de falha é um indicador de uma condição de Alarme ou Encerramento. Inclui o
tipo de falha (Alarme ou Interrupção), o número de falha, e uma breve descrição. Inclui também o
local onde a falha ocorreu se o controle do grupo gerador não a tiver detectado e estiver
simplesmente a reportá-la. A Tabela 5 fornece uma lista dos códigos de falha, tipos, mensagens
visualizadas e descrições das falhas.
As falhas ativas e confirmadas podem ser visualizadas no menu Falhas.
7.6.2 Confirmação de falha

As falhas de interrupção devem ser confirmadas depois de serem corrigidas. Nos modos Auto ou
Manual, o controle deve ser regulado para o modo Stop (Off). As falhas são limpas do visor do
painel de controle pressionando o botão Reset.
As falhas também são confirmadas no modo Auto e quando o comando de arranque remoto é
removido.
As falhas são novamente anunciadas caso sejam detectadas outra vez depois de serem
confirmadas.
Nota: Os intervalos nos números dos códigos destinam-se aos códigos que não são
aplicáveis a este grupo gerador. Alguns dos códigos discriminados dependem das
características e não serão visualizados por este comando.

Tabela 5 Códigos de falha
CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA

FSO_PWM_HIGH_CONTROL_ER
111 Desligamento Internal ECM Failure 254 Desligamento
ROR
115 Desligamento Eng Crank Sensor Error 261 Advertência High Fuel Temperature
122 Advertência Manifold 1 Press High 263 Advertência High Fuel 1 Temperature
123 Advertência Manifold 1 Press Low 265 Advertência Low Fuel 1 Temperature
124 Advertência Manifold 1 Press High 266 Desligamento High Fuel Temperature
135 Advertência High Oil Rifle 1 Pressure 271 Advertência Low Fuel Pump Press
141 Advertência Low Oil Rifle 1 Pressure 272 Advertência High Fuel Pump Press
143 Advertência Low Oil Rifle Pressure 281 Advertência Cylinder Press Imbalance
144 Advertência High Coolant 1 Temp 285 Advertência CAN Mux PGN Rate Err
145 Advertência Low Coolant 1 Temp 286 Advertência CAN Mux Calibration Err
Despotenciam Pre-High Engine Coolant
146 295 Advertência Key On Air Pressure Error
ento Temperature
151 Desligamento High Coolant Temp 322 Advertência Inj 1 Solenoid Low Curr
153 Advertência High Intake Manf 1 Temp 323 Advertência Inj 5 Solenoid Low Curr
154 Advertência low Intake Manf 1 Temp 324 Advertência Inj 3 Solenoid Low Curr
155 Desligamento High Intake Manf 1 Temp 325 Advertência Inj 6 Solenoid Low Curr
187 Advertência Sensor Supply 2 Low 331 Advertência Inj 2 Solenoid Low Curr
195 Advertência High Coolant 1 Level 332 Advertência Inj 4 Solenoid Low Curr
196 Advertência Low Coolant 1 Level 342 Desligamento Calibration Code Fail
197 Advertência Low Coolant Level 343 Advertência ECM Hardware Failure
212 Advertência High Oil 1 Temperature 351 Advertência Injector Supply Failure
213 Advertência Low Oil 1 Temperature 352 Advertência Sensor Supply 1 Low
214 Desligamento High Oil 1 Temp 359 Desligamento Fail to Start
221 Advertência Air Pressure Sensor High 386 Advertência Sensor Supply 1 High
222 Advertência Air Pressure Sensor Low 415 Desligamento Low Oil Rifle Press
223 Advertência Oil Burn Valve Sol Low 418 Advertência High H2O in Fuel
Despotencia
224 Advertência Oil Burn Valve Sol High 421 High Oil Temperature
mento
227 Advertência Sensor Supply 2 Low 422 Advertência Coolant Level Data Error
228 Desligamento Low Coolant Pressure 425 Advertência Oil Temperature Error
231 Advertência High Coolant Pressure 427 Advertência CAN Data Link Degraded
232 Advertência Low Coolant Pressure 435 Advertência Oil Pressure Switch Error
234 Desligamento Crankshaft Speed High 441 Advertência Low Battery 1 Voltage
235 Desligamento Low Coolant Level 442 Advertência High Battery 1 Voltage
236 Desligamento Both Engine Speed Signals Lost 449 Desligamento Inj Metering 1 Press High
238 Advertência Sensor Supply 3 Low 451 Advertência Inj Metering 1 Press High
239 Advertência Main Supply High 452 Advertência Inj Metering 1 Press Low
Despotencia
245 Advertência Fan Control Low 488 High Intake Manf 1 Temp
mento

546 Advertência Fuel Delivery Press High 1324 Advertência kVAR Load Setpoint OOR High
547 Advertência Fuel Delivery Press Low 1325 Advertência kVAR Load Setpoint OOR Low
553 Advertência APC Pressure High 1328 Advertência Genset Breaker Tripped
554 Advertência APC Pressure Error 1336 Desligamento Cooldown Complete
556 Desligamento Crankcase Pressure High 1357 Advertência Oil Remote Level Low
559 Advertência Inj Metering 1 Press Low 1376 Advertência Camshaft Speed Error
611 Advertência Engine Hot Shut Down 1411 Advertência High Out Freq Adjust Pot
689 Advertência Crankshaft Speed Error 1412 Advertência High Droop Adjust Pot
697 Advertência ECM Temperature High 1416 Advertência Fail To Shutdown
698 Advertência ECM Temperature Low 1417 Advertência Power Down Failure
731 Advertência Crankshaft Mech Misalign 1418 Advertência High Gain Adjust Pot
781 Desligamento CAN Data Link Failure 1427 Advertência Overspeed Relay Error
SAE J1939 Data Link 2 Engine
782 Advertência Network No Data Received – 1428 Advertência LOP Relay Error
Condition Exists
783 Desligamento Intake Manf 1 Rate Error 1429 Advertência HET Relay Error
1117 Advertência Power Lost With Ignition On 1431 Advertência Pre-LOP Relay Error
1121 Advertência Fail To Disconnect 1432 Advertência Pre-HET Relay Error
1122 Evento Rated To Idle Delay 1433 Desligamento Local Emergency Stop
1124 Advertência Delayed Shutdown 1434 Desligamento Remote Emergency Stop
1131 Advertência Battle Short Active 1435 Advertência Low Coolant Temperature
1132 Advertência Controlled Shutdown 1438 Desligamento Fail To Crank
1219 Advertência Utility Breaker Tripped 1439 Advertência Low Day Tank Fuel Switch
1223 Advertência Utility Frequency 1441 Advertência Low Fuel Level
1224 Advertência Genset Overvoltage 1442 Advertência Weak Battery
1225 Advertência Genset Undervoltage 1443 Desligamento Dead Battery
1226 Advertência Genset Frequency 1444 Advertência Overload
Despotencia
1243 Engine Derated 1445 Desligamento Short Circuit
mento
1244 Desligamento Engine Normal Shutdown 1446 Desligamento High AC Voltage
1245 Desligamento Engine Shutdown Fault 1447 Desligamento Low AC Voltage
1246 Advertência Unknown Engine Fault 1448 Desligamento Under Frequency
1247 Desligamento Unannounced Engine Shutdown 1449 Advertência Over Frequency
Gen/Bus Voltages Out of
1248 Advertência Engine Warning 1451 Advertência
Calibration
1256 Advertência Ctrl Mod ID In State Error 1452 Advertência Genset Breaker Fail To Close
1257 Desligamento Ctrl Mod ID In State Fail 1453 Advertência Genset Breaker Fail To Open
1312 Evento Configurable Input # 2 1454 Advertência Genset Breaker Position Contact
1317 Evento Configurable Input # 13 1455 Advertência Utility Breaker Position Contact
1318 Evento Configurable Input # 14 1456 Advertência Bus Out Of Synchroniser Range

1457 Advertência Fail To Synchronise 1891 Advertência Change Oil

Sync Phase Rotation Mismatch
1458 Advertência 1893 Advertência CAN EGR Valve Comm
Overfrequency
1459 Desligamento Reverse Power 1894 Advertência CAN VGT Comm Error
1461 Desligamento Loss of Field (Reverse KVAR) 1896 Advertência EGR DL Valve Stuck
1463 Evento Not In Auto 1899 Advertência Low EGR Dif Pressure
1464 Advertência Load Dump Fault 1911 Advertência Inj Metering 1 Press High
1465 Evento Ready To Load 1912 Advertência Utility Loss Of Phase
1469 Advertência Speed/Hz Mismatch 1913 Advertência Genset Loss Of Phase
1471 Advertência Over Current 1914 Advertência Utility Phase Rotation
1472 Desligamento Over Current 1915 Advertência Genset Phase Rotation
1475 Advertência First Start Backup 1916 Evento Sync Check OK
1483 Evento Common Alarm 1917 Advertência Fuel Level High
1517 Desligamento Failed Module Desligamento 1918 Desligamento Fuel Level Low
1518 Advertência Failed Module Warning 1933 Advertência High EGR Data Link Volt
1540 Evento Common Warning 1934 Advertência Low EGR Data Link Volt
1541 Evento Common Shutdown 1935 Advertência EGR DL Cmd Source Err
1548 Advertência Inj 7 Solenoid Low Curr 1942 Advertência THD AZ Error
1549 Advertência Inj 8 Solenoid Low Curr 1944 Advertência HMI 113 Out Config Error
1551 Advertência Inj 7 Solenoid Low Curr 1961 Advertência High EGR DL EDU Temp
1552 Advertência Inj 7 Solenoid Low Curr 1974 Advertência Crankcase Press High
1553 Advertência Inj 7 Solenoid Low Curr 1978 Speed Bias OOR Hi
1554 Advertência Inj 7 Solenoid Low Curr 1979 Speed Bias OOR Lo
1555 Advertência Inj 7 Solenoid Low Curr 1992 Desligamento Crankcase Sensor High
1556 Advertência Inj 7 Solenoid Low Curr 1999 Advertência Maximum Parallel Time
1557 Advertência Inj 7 Solenoid Low Curr 2185 Advertência Sensor Supply 4 High
1573 Evento Configurable Input #1 2186 Advertência Sensor Supply 4 Low
1597 Advertência ECM Device/Component 2215 Advertência Fuel Pump Press Low
1622 Advertência Inj 9 Solenoid Low Curr 2249 Advertência APC 2 Pressure Low
1689 Advertência Real Time Clock Power 2261 Advertência Fuel Pump Press High
1695 Advertência Sensor Supply 5 High 2262 Advertência Fuel Pump Press Low
1696 Advertência Sensor Supply 5 Low 2265 Advertência High Fuel Lift Pump Volt
1794 Desligamento Fire Detected 2266 Advertência Low Fuel Lift Pump Volt
1843 Advertência Crankcase Press High 2292 Advertência APC Flow high
1844 Advertência Crankcase Press Low 2293 Advertência APC Flow Low
1845 Advertência H2O In Fuel Sens High 2311 Advertência EFI Control Valve Fail
1846 Advertência H2O In Fuel Sens Low 2328 Evento Utility Available
1852 Advertência Pre-High H2O In Fuel 2331 Advertência Utility Undervoltage
1853 Advertência Annunciator Input 1 Fault 2332 Evento Utility Connected
1854 Advertência Annunciator Input 2 Fault 2333 Evento Genset Connected
AC Voltage Sensing Lost
1855 Advertência Annunciator Input 3 Fault 2335 Desligamento
(Excitation Fault)

2336 Desligamento Bad Checksum 2928 Utility kVA OOR Hi

2342 Advertência Too Long In Idle 2934 Advertência High Ambient Temp
2358 Advertência Utility Overvoltage 2935 Advertência Low Ambient Temp
2377 Advertência High Fan Control Voltage 2936 Advertência Fuel Level High
2396 Advertência Utility Breaker Fail To Close 2937 Advertência Fuel Level Low
2397 Advertência Utility Breaker Fail To Open 2938 Advertência Earth/Ground Fault
Remote Desligamento Fault Reset
2539 Advertência High Voltage Bias 2941 Evento
Occurrence
2541 Advertência Low Voltage Bias 2942 Advertência Desligamento Override Fail
2545 Advertência Keysw Reset Required 2943 Advertência Manual Sw Config Fail
2555 Advertência Low GHC 1 Voltage 2944 Advertência Auto Switch Config Fail
2556 Advertência High GHC 1 Voltage 2945 Advertência Rupture Basin Switch
2653 Advertência Exhaust St 2 Temp High 2946 Advertência Exhaust St 2 Temp Low
2657 Advertência Exhaust St 1 Temp High 2947 Advertência Exhaust St 1 Temp Low
At Least One Unacknowledged
2661 Desligamento Most Severe Fault 0 Condition 2948 Advertência Exhaust St 2 Temp High
Exists
2678 Advertência Charging Alternator Fail 2949 Advertência Exhaust St 1 Temp High
2779 Evento Utility Unloaded Event 2951 Advertência Alternator 1 Temp High
2814 Desligamento Genset CT Ratio Low 2952 Advertência Alternator 1 Temp Low
2815 Advertência Genset CT Ratio High 2953 Advertência Alternator 1 Temp High
2816 Desligamento Genset PT Ratio Low 2954 Advertência Alternator 2 Temp High
2817 Advertência Genset PT Ratio High 2955 Advertência Alternator 2 Temp Low
2818 Bus PT Ratio Low 2956 Advertência Alternator 2 Temp High
2819 Bus PT Ratio High 2957 Advertência Alternator 3 Temp High
2821 Utility PT Ratio Low 2958 Advertência Alternator 3 Temp Low
2822 Utility PT Ratio High 2959 Advertência Alternator 3 Temp High
2895 Advertência PCCNet Device Failed 2965 Evento Genset Available
2896 Desligamento Critical PCCnet Dev Fail 2971 Advertência Test/Exercise Fault
2914 Desligamento Genset AC Meter Failed 2972 Desligamento Field Overload
2915 Gen Bus AC Meter Failed 2973 Advertência Charge Press IR Error
2916 Utility AC Meter Failed 2977 Advertência Low Coolant Level 2 Sw
2917 Gen Bus Voltage OOR Hi 2978 Advertência Low Intake Manf 1 Temp
2918 Utility Voltage OOR Hi 2979 Advertência High Alternator Temp Sw
2919 Utility Current OOR Hi 2981 Advertência High Drive Bearing Temp
2921 Gen Bus Current OOR Hi 2982 Advertência Low Drive Bearing Temp
2922 Advertência High Genset Neutral Curr 2983 Advertência High Drive Bearing Temp
2923 Gen Bus kW OOR Hi 2984 Advertência High Free Bearing Temp
2924 Gen Bus KVAR OOR HI 2985 Advertência Low Free Bearing Temp
2925 Gen Bus kVA OOR Hi 2986 Advertência High Free Bearing Temp
2926 Utility kW OOR Hi 2992 Advertência High Intake Manf 1 Temp
2927 Utility kVAR OOR Hi 2993 Advertência Battery Charger Sw Fail


Low Gearbox Oil Pressure –
3397 Desligamento 3457 Advertência Loss of Bus Voltage Sensing
Condition Exists
High Gearbox Oil Pressure –
3398 Desligamento 3479 Advertência Start-Inhibit Warning Fault Event
Condition Exists
3399 Desligamento Differential Fault – Condition Exists 3481 Advertência Start-Inhibit Warning Fault Event
DC Power Supply Fault – Condition
3411 Advertência 3482 Desligamento Start-Inhibit Desligamento Fault
Exists
GIB Isolator Open Fault – Condition High Alternator Temperature 1
3412 Advertência 3483 Desligamento
Exists Desligamento Fault
Radiator Fan Trip Fault – Condition High Alternator Temperature 2
Ventilator Fan Trip Fault – High Alternator Temperature 3
Condition Exists Desligamento Fault
Louvres Closed Fault – Condition High Drive End Bearing
Exists Temperature Desligamento Fault
Start System Fault – Condition High Non-Drive End Bearing Temp
Alternator Heater Trip Fault –
3417 Advertência
Condition Exists
7.6.3 Falhas de entrada do cliente

Dependendo das opções do cliente especificadas, as falhas de entrada do cliente podem indicar o
seguinte:
TEXTO APRESENTADO TRADUÇÃO
Earth Fault Falha de terra
Low Fuel Baixo nível de combustível
High Fuel Nível de combustível alto

Temperatura do alternador
High Alternator Temperature
elevada
Dependendo do número de opções do cliente necessárias, é possível instalar um painel de

visualização adjacente onde estas falhas serão visualizadas.

Tabela 6 Procedimentos para resolução de problemas de códigos de falha

AÇÃO CORRETIVA – *(EM CASO DE DÚVIDA, CONTATE O
CÓDIGO DE FALHA
SEU TÉCNICO DE ASSISTÊNCIA AUTORIZADO)
CÓDIGO: 143 Indica que a pressão de óleo desceu abaixo do ponto de
LÂMPADA: Advertência disparo do alarme. Se o grupo gerador estiver alimentando
MESSAGE: Low Oil Rifle Pressure cargas críticas e não for possível encerrá-lo, espere até ao
período de interrupção seguinte e depois siga o procedimento
do código de falha 415.
CÓDIGO: 144 Indica que o motor começou a sobre aquecer e a temperatura
LÂMPADA: Advertência do refrigerante do motor subiu até um nível inaceitável. Um
MESSAGE: High Coolant 1 Temp aumento da carga ou da temperatura ambiente pode provocar
uma interrupção devido a temperatura elevada do refrigerante
(151). Reveja a lista de correção do código 151 para conhecer
outras causas possíveis.
CÓDIGO: 145 A temperatura do refrigerante do motor é inferior ao limiar
LÂMPADA: Advertência mínimo de advertência da temperatura do refrigerante. Se o
MESSAGE: Low Coolant 1 Temp grupo gerador estiver a alimentar cargas críticas e não for
possível encerrá-lo, espere até ao período de interrupção
seguinte e depois siga o procedimento do código de falha
1435.
CÓDIGO: 146 Indica que o motor está a funcionar próximo da capacidade do
LÂMPADA: Despotenciamento sistema de refrigeração. Um aumento da carga ou da
MESSAGE: : Pre-High Engine temperatura ambiente pode provocar uma interrupção devido a
Coolant temperatura elevada do refrigerante (151). Reveja a lista de
correção do código 151 para conhecer outras causas
possíveis.
CÓDIGO: 151 Indica que o motor sobre aqueceu (a temperatura do
LÂMPADA: Desligamento refrigerante excedeu o ponto de disparo de interrupção ou o
MESSAGE: High Coolant Temp nível do refrigerante é baixo). Deixe o motor arrefecer
completamente antes de prosseguir com as seguintes
verificações:
a) Verifique se existem fugas de refrigerante e proceda à
reparação, se necessário. Verifique o nível de refrigerante
e encha novamente, se for baixo.
b) Verifique se existem obstruções ao fluxo de ar de
arrefecimento e corrija, conforme necessário.
c) Verifique a correia do ventilador e proceda à reparação ou
reaperte, se necessário.
d) Verifique a o ventilador e as bombas de circulação nas
instalações remotas do radiador.
e) Reponha o controle e reinicie depois de localizar e corrigir
o problema.
CÓDIGO: 155 Indica que o motor sobre aqueceu (temperatura do coletor de
LÂMPADA: Desligamento admissão ultrapassou o ponto de disparo de interrupção). A
MESSAGE: High Intake Manf 1 Temp causa pode ser um aumento da carga ou da temperatura
ambiente. Reveja a lista de correção do código 151 para
conhecer outras causas possíveis.
CÓDIGO: 196 Indica que o nível de refrigerante é inferior ao nível do ponto de
LÂMPADA: Advertência disparo. Se o grupo gerador estiver a alimentar cargas críticas
MESSAGE: Low Coolant 1 Level e não for possível encerrá-lo, aguarde até ao período de
interrupção seguinte. Se for possível parar o motor, deixe-o
arrefecer totalmente antes de continuar:
b) Reponha o controle e reinicie depois de localizar e corrigir
o problema.


CÓDIGO DE FALHA
CÓDIGO: 197 Indica que o nível de refrigerante é inferior ao nível do ponto de
LÂMPADA: Advertência disparo. Se o grupo gerador estiver a alimentar cargas críticas
MESSAGE: Low Coolant Level e não for possível encerrá-lo, aguarde até ao período de
interrupção seguinte. Se for possível parar o motor, deixe-o
arrefecer totalmente antes de continuar:
reparação, se necessário.
b) Verifique o nível de refrigerante e encha novamente, se for
baixo
c) Reponha o controle e reinicie depois de localizar e corrigir
o problema.
CÓDIGO: 235 A entrada Baixo Nível Refrigerante está ativa e a resposta de
LÂMPADA: Desligamento limiar é definida para Encerramento. Deixe o motor arrefecer
MESSAGE: Low Coolant Level completamente antes de continuar:
reparação, se necessário.
b) Verifique o nível de refrigerante e encha novamente, se for
baixo.
o problema.
CÓDIGO: 359 Indica possível falha com o controle ou sistema de arranque.
LÂMPADA: Desligamento (O motor dá sinal mas não arranca). Deixe o motor arrefecer
MESSAGE: Fail To Start completamente antes de prosseguir com as seguintes
verificações:
a) Verifique se o depósito do combustível está vazio, se há
fugas de combustível ou linhas de combustível obstruídas
e corrija, conforme necessário.
b) Verifique se existe sujidade no filtro de combustível e
substitua, se necessário.
c) Verifique se o filtro de ar tem sujidade ou está obstruído e
substitua se for necessário.
d) Limpe e aperte todas as ligações dos cabos da bateria
e) Bateria descarregada ou com defeito. Recarregue ou
substitua
f) Reponha o comando e reinicie depois de corrigir o
problema.
CÓDIGO: 415 Indica que a pressão de óleo desceu abaixo do ponto de
LÂMPADA: Desligamento disparo de interrupção. Deixe o motor arrefecer completamente
MESSAGE: Low Oil Rifle press antes de prosseguir com as seguintes verificações:
a) Verifique o nível do óleo, as linhas e os filtros.
b) Se o sistema de óleo estiver OK, mas o nível de óleo for
baixo, encha novamente.
o problema.
CÓDIGO: 427 Comunicação interrompida entre controle do motor (ECM) e
LÂMPADA: Advertência PCC. Deixe o motor arrefecer completamente antes de
MESSAGE: CAN Data Link Degraded continuar:
a) Certifique-se de que o botão E-Stop não está ativo.
Reponha a Parada de Emergência Local/Remota.


CÓDIGO DE FALHA
CÓDIGO: 441 Indica que a voltagem da bateria é inferior a 24VCC e está a
LÂMPADA: Advertência chegar a um nível baixo, ponto onde a operação será
MESSAGE: Low Battery 1 Voltage imprevisível. Se for possível parar o motor, deixe-o arrefecer
totalmente antes de continuar:
a) Limpe os terminais da bateria e aperte todas as ligações
b) Verifique o nível de eletrólito, encha e recarregue (se
aplicável)
c) Bateria descarregada ou com defeito. Recarregue ou
substitua.
CÓDIGO: 442 Indica que a voltagem da bateria para o comando está a
LÂMPADA: Advertência chegar a um nível alto (superior a 32VCC), ponto onde poderão
MESSAGE: High Battery 1 Voltage ocorrer danos para o comando. Se for possível parar o motor,
deixe-o arrefecer totalmente antes de continuar:
a) Limpe os terminais da bateria e aperte todas as ligações
b) Verifique o nível de flutuação de carga da bateria, se
aplicável (reduza o nível de flutuação).
CÓDIGO: 488 Indica que o motor sobre aqueceu (temperatura do coletor de
LÂMPADA: Despotenciamento admissão ultrapassou o ponto de disparo de interrupção). A
MESSAGE: High Intake Manf 1 temp causa pode ser um aumento da carga ou da temperatura
ambiente. Reveja a lista de correção do código 151 para
conhecer outras causas possíveis.
CÓDIGO: 611 Indica que ocorreu uma interrupção devido a motor quente (os
LÂMPADA: Advertência temporizadores de arrefecimento foram ignorados). Esta
MESSAGE: Engine Hot Shut Down condição ocorrerá quando o operador pressionar o Interruptor
de Emergência ou pressionar o botão Parar antes de o grupo
gerador concluir a operação de arrefecimento. (O grupo
gerador deve funcionar com uma carga de 10% ou menos
durante três minutos antes da parada do motor). Este tipo de
encerramento a quente deve ser evitado; pode provocar a
possível perda de desempenho e danificar o motor.
CÓDIGO: 781 Comunicação foi interrompida entre controle do motor (ECM) e
LÂMPADA: Desligamento PCC.
MESSAGE: CAN Data Link Failure a) Certifique-se de que o botão E-Stop não está ativo.
Reponha a Parada de Emergência Local/Remota.
CÓDIGO: 1131 Indica que o comando se encontra no modo “Battle Short” –
LÂMPADA: Advertência utilizado para ignorar diversas interrupções por falha permitindo
MESSAGE: Battle Short Active assim a operação do grupo gerador durante emergências.
a) Se possível, investigue quaisquer códigos de falha que
estejam a ser ignorados.
CÓDIGO: 1312, 1317, e 1318 A natureza da falha é uma seleção opcional do cliente – nº
LÂMPADA: Evento entrada configurável. Exemplo de entradas: Combustível Baixo
MESSAGE: Configurable Input #2, 13, Tanque Diário, Água no Combustível, Falha de Terra, etc.
and 14 Cada uma das funções de falha podem ser programadas
utilizando a ferramenta InPower ou acedendo ao menu
Configuração.
Se for possível parar o motor, deixe-o arrefecer totalmente
antes de continuar:
a) Verifique os requisitos no nº da entrada e, se possível,
corrija.


CÓDIGO DE FALHA
CÓDIGO: 1416 Registra (no Histórico de Falhas) uma falha de encerramento
LÂMPADA: Advertência ignorada enquanto o grupo gerador estava no modo Battle
MESSAGE: Fail To Desligamento Short – esta operação é utilizada para ignorar vários
encerramentos de falha grave, permitindo assim ao grupo
gerador funcionar durante emergências.
a) o evento/falha 1416 foi ativado em resultado de outra falha
de encerramento ativo enquanto o PCC está a funcionar
no modo Battle Short. Se possível, proceda à resolução de
problemas desta falha de encerramento que está a
provocar o encerramento do grupo gerador.
CÓDIGO: 1433/1434 Indica que uma paragem de emergência local ou remota foi
LÂMPADA: Desligamento ativada. O estado de interrupção de Parada de Emergência
MESSAGE: Local Emergency pode ser reposto apenas no painel de controle local.
Stop/Remote Emergency Stop Deixe o motor arrefecer completamente antes de prosseguir
com as seguintes verificações:
a) Depois de localizar e corrigir o problema, reponha o botão
de parada de emergência local/remoto da seguinte forma:
1) Desligue (inativo) o botão de parada de emergência
2) Pressione o botão Stop
3) Pressione o botão de Reposição (Reset)
4) Selecione o modo de operação desejado (manual ou
auto).
b) Verifique se o botão de Parada de Emergência está a
funcionar corretamente.
CÓDIGO: 1435 Indica que o aquecedor do refrigerante do motor não está a
LÂMPADA: Advertência funcionar ou não está a circular refrigerante. Se for possível
MESSAGE: Low Coolant parar o motor, deixe-o arrefecer totalmente antes de proceder
Temperature às seguintes verificações:
a) O aquecedor do refrigerante não está ligado à fonte de
alimentação.
Verifique a existência de um fusível fundido ou cabo do
aquecedor desligado e proceda à correção, conforme
necessário.
b) Verifique se existem possíveis fugas de líquido de
refrigeração e proceda à reparação, conforme necessário.
c) Verificar se o nível do refrigerante está baixo e adicionar,
se necessário.
Grupo não funciona. Ocorre um alarme quando a temperatura

do refrigerante da camisa de água do motor atinge 21oC (70oF)
ou um valor inferior.
NOTA: Em aplicações onde a temperatura ambiente desce
o o
abaixo dos 4 C (40 F), poderá ser indicado Temp. do
refrigerante baixa apesar dos aquecedores do refrigerante
estarem em funcionamento.
CÓDIGO: 1438 Indica uma possível falha do comando, detecção de velocidade
LÂMPADA: Desligamento ou sistema de arranque. Deixe o motor arrefecer
MESSAGE: Fail To Crank completamente antes de prosseguir com as seguintes
verificações:
a) Indica uma possível falha do comando, detecção de
velocidade ou sistema de arranque. Veja o código 441
para conhecer a medida corretiva
b) Certifique-se de que o botão Parada de Emergência está
desativado.


CÓDIGO DE FALHA
CÓDIGO: 1439 Indica que o nível do combustível no tanque de serviço diário
LÂMPADA: Advertência está a ficar baixo.
MESSAGE: Low Day Tank Fuel Se for possível parar o motor, deixe-o arrefecer totalmente
Switch antes de proceder às seguintes verificações:
a) Verifique se existem possíveis fugas de combustível e
proceda à reparação, conforme necessário.
b) Verifique se o nível do combustível está baixo e adicione,
se necessário.
CÓDIGO: 1441 Indica que o nível de combustível é inferior à definição do limiar
LÂMPADA: Advertência para o nível de combustível baixo em comparação com a
MESSAGE: Low Fuel Level definição do tempo.
antes de proceder às seguintes verificações:
a) Verifique se existem possíveis fugas de combustível e
proceda à reparação, conforme necessário
b) Verifique se o nível do combustível está baixo e adicione,
se necessário.
CÓDIGO: 1442 Indica que durante a rodagem do motor a tensão da bateria
LÂMPADA: Advertência encontra-se no ponto de disparo de alarme de bateria fraca (ou
MESSAGE: Weak Battery abaixo deste ponto) durante um período idêntico, ou superior,
ao tempo definido para a bateria fraca.
a) Ver código 441.
CÓDIGO: 1443 Durante a rodagem, a voltagem da bateria desceu abaixo da
LÂMPADA: Desligamento voltagem de funcionamento do PCC, o que repõe o PCC. Após
MESSAGE: Dead Battery três reposições consecutivas, o evento/falha com o código
1443 fica ativo.
a) Ver código 441.
CÓDIGO: 1448 Indica que a freqüência do grupo gerador desceu abaixo dos
LÂMPADA: Desligamento 90% do valor nominal durante cerca de dez segundos Deixe o
MESSAGE: Under Frequency motor arrefecer completamente antes de prosseguir com as
seguintes verificações:
a) Verifique a alimentação de combustível
b) Verifique a alimentação de admissão de ar
c) Verifique a carga e corrija qualquer sobrecarga.
CÓDIGO: 1449 Indica que a freqüência do grupo gerador ultrapassou o limiar
LÂMPADA: Desligamento de sobrefrequência para o parâmetro do tempo definido. Deixe
MESSAGE: Over Frequency o motor arrefecer completamente antes de prosseguir com as
a) Verifique a alimentação de combustível
b) Verifique a alimentação de admissão de ar
c) Verifique a carga e corrija qualquer sobrecarga.
CÓDIGO: 1852 Indica que a água no combustível está acima do normal e
LÂMPADA: Advertência atingiu o ponto de disparo de advertência. Se for possível parar
MESSAGE: Pre-High H2O In Fuel o motor, deixe-o arrefecer totalmente antes de proceder às
a) Verifique o combustível no depósito (local ou remoto)
b) Drene e reabasteça se necessário
c) Esteja ciente de todas as questões de Saúde e Segurança
e ambientais se drenar o depósito.


CÓDIGO DE FALHA
CÓDIGO: 2977 Indica que o nível de refrigerante do motor, no segundo
LÂMPADA: Advertência radiador, é inferior ao nível do ponto de disparo. Se o grupo
MESSAGE: Low Coolant 2 Level gerador estiver a alimentar cargas críticas e não for possível
encerrá-lo, aguarde até ao período de encerramento seguinte.
antes de continuar:
b) Reponha o controlo e reinicie depois de localizar e corrigir
o problema.
CÓDIGO: 3416 Consulte os códigos de falha 359 e 1438
LÂMPADA: Advertência
MESSAGE: Start System Fault –
Condition Exists

Codigo de Falhas PCC3300

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Manual do Operador Publicação 0908-0230-16(PO)

PowerCommand® 3.3 Edição 2 – 5-09

7.4 Detecção de falhas

Secção 7 – Resolução de problemas Página 105

7.5 Indicadores de estado

Figura 45 Módulo de visualização – Painel dianteiro

Grupo gerador em funcionamento

Página 106 Secção 7 – Resolução de problemas

7.6 Códigos de falha/estado

7.6.1 Mensagens de falha

7.6.2 Confirmação de falha

Secção 7 – Resolução de problemas Página 107

Tabela 5 Códigos de falha

CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA

Página 108 Secção 7 – Resolução de problemas

CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA

Secção 7 – Resolução de problemas Página 109

CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA

1457 Advertência Fail To Synchronise 1891 Advertência Change Oil

Página 110 Secção 7 – Resolução de problemas

CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA

2336 Desligamento Bad Checksum 2928 Utility kVA OOR Hi

Secção 7 – Resolução de problemas Página 111

CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA CÓDIGO LÂMPADA MENSAGEM VISUALIZADA

7.6.3 Falhas de entrada do cliente

TEXTO APRESENTADO TRADUÇÃO

Earth Fault Falha de terra

Low Fuel Baixo nível de combustível

High Fuel Nível de combustível alto

Dependendo do número de opções do cliente necessárias, é possível instalar um painel de

Página 112 Secção 7 – Resolução de problemas

Tabela 6 Procedimentos para resolução de problemas de códigos de falha

Secção 7 – Resolução de problemas Página 113

AÇÃO CORRETIVA – *(EM CASO DE DÚVIDA, CONTATE O

Página 114 Secção 7 – Resolução de problemas

AÇÃO CORRETIVA – *(EM CASO DE DÚVIDA, CONTATE O

Secção 7 – Resolução de problemas Página 115

AÇÃO CORRETIVA – *(EM CASO DE DÚVIDA, CONTATE O

Grupo não funciona. Ocorre um alarme quando a temperatura

Página 116 Secção 7 – Resolução de problemas

AÇÃO CORRETIVA – *(EM CASO DE DÚVIDA, CONTATE O

Secção 7 – Resolução de problemas Página 117

AÇÃO CORRETIVA – *(EM CASO DE DÚVIDA, CONTATE O

Página 118 Secção 7 – Resolução de problemas

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