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a) pilhas e baterias.
b) usinas nucleares e hidrelétricas.
c) células solares e geradores eólicos.
d) centrais geotérmicas e termoelétricas.
e) usinas maremotrizes e combustíveis fósseis.
(ENEM – 2009) A energia geotérmica tem sua origem no
núcleo derretido da Terra, onde as temperaturas atingem
4.000 ºC. Essa energia é primeiramente produzida pela
decomposição de materiais radiativos dentro do planeta.
Em fontes geotérmicas, a água, aprisionada em um
reservatório subterrâneo, é aquecida pelas rochas ao redor e
fica submetida a altas pressões, podendo atingir
temperaturas de até 370 ºC sem entrar em ebulição.
Ao ser liberada na superfície, à pressão ambiente, ela se
vaporiza e se resfria, formando fontes ou gêiseres. O vapor
de poços geotérmicos é separado da água e é utilizado no
funcionamento de turbinas para gerar eletricidade. A água
quente pode ser utilizada para aquecimento direto ou em
usinas de dessalinização.
Roger A. Hinrichs e Merlin Kleinbach. Energia e meio ambiente. Ed. ABDR (com
adaptações).
Depreende-se das informações acima que as usinas geotérmicas
A)1
B)2
C)3
D)4
E)5
Comentário da questão
I=Fxt
(A)térmica em mecânica.
W = mvf² – mvi²
2 2
W = 90.12²
2
W = 6480 J
W = 6,5 x 10³ J
(ENEM 2017)Bolas de borracha , ao caírem no chão, quicam várias vezes
antes que parte da sua energia mecânica seja dissipada. Ao projetar uma
bola de futsal, essa dissipação deve ser observada para que a variação na
altura máxima atingida após um número de quiques seja adequada às
práticas do jogo. Nessa modalidade é importante que ocorra grande variação
para um o dois quiques. Uma bola de massa igual a 0.40 kg é solta
verticalmente de uma altura inicial de 1 m e perde, a cada choque com o
solo, 80% de sua energia mecânica. Considere desprezível a resistência do ar
e adote:
g= 10 m/s2.
O valor da energia mecânica final, em joule, após a bola quicar
duas vezes no solo , será igual a
a) 0.16
b) 0.80
c) 1.60
d) 2.56
e) 3.20
(Enem 2012) O freio ABS é um sistema que evita que as rodas de
um automóvel sejam bloqueadas durante uma frenagem forte e
entrem em derrapagem. Testes demonstram que, a partir de uma
dada velocidade, a distância de frenagem será menor se for evitado
o bloqueio das rodas. O ganho na eficiência da frenagem na
ausência de bloqueio das rodas resulta do fato de
a) o coeficiente de atrito estático tornar-se igual ao dinâmico momentos
antes da derrapagem
b) o coeficiente de atrito estático ser maior que o dinâmico,
independentemente da superfície de contato entre os pneus e o
pavimento.
c) o coeficiente de atrito estático ser menor que o dinâmico,
independentemente da superfície de contato entre os pneus e o
pavimento.
d) a superfície de contato entre os pneus e o pavimento ser maior com as
rodas desbloqueadas, independentemente do coeficiente de atrito.
e) a superfície de contato entre os pneus e o pavimento ser maior com as
rodas desbloqueadas e o coeficiente de atrito estático ser maior que o
dinâmico.
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