CURSO SAT-A (RPM)

RADIOPATRULHAMENTO MOTORIZADO

O que é a RPM ?
RPM significa Radiopatrulhamento motorizado, basicamente é a RP
(Rádio Patrulha) porém utilizando motos.

Qual a função da RPM ?

A função da RPM é assim com a da Rádio Patrulha atender ocorrências
de 190, basicamente chamados de baixo a médio risco.

Qual a área de operação da RPM ?

A RPM só pode patrulhar por área de CIA, no nosso caso temos 2
CIAs, então a RPM 1 é da primeira CIA e a RPM 2 é da 2 CIA.

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 PRINCIPAIS REGRAS DA RPM

1) Para abrir RPM é NECESSÁRIO 2 Viaturas da RP (Rádio

Patrulha), caso tenha apenas 1 viatura, é proibido abrir.

2) Na cidade só é permitido abrir 3 (três) unidades de moto,

ou seja, antes de abrir a RPM verifique se já não tem 3
unidades de moto na rua (verifique isso pela canaleta e tire
print para ter certeza e ter a prova caso seja pedido.)

3) QUALQUER QUEDA DE RPM O POLICIAL DEVE DAR

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QTA DO PINOTE, independente do motivo da queda, o
policial obrigatoriamente deve dar QTA, caso o mesmo não
cumpra com esta regra, poderá ser aplicado ADV e retirado o
SAT-A.

4) Obrigatório o policial de RPM carregar consigo o ‘’KIT

BÁSICO'' que consiste em: 1 kit de reparo, 2 pneus, 1 chave
inglesa, 1 galão de combustível e no mínimo 10L de
combustível.

5) PROIBIDO SAIR SOZINHO DO BPM, podendo tomar ADV

caso descumpra esta regra e perca do curso.

6) A RPM TEM PRIORIDADE EM PINOTE DE MOTO, pode

ter 4 viaturas atrás de uma moto, a RPM pode se aproximar do
pinote e pedir vaga, pois tem a obrigação de participar em pinotes
de moto (pinotes a veículos 4 rodas a RPM deve dar prioridade a
veículos RÁPIDOS por exemplo: R34, R8, X7, Lancer, Silvia
S15 etc…)

COMO INICIAR UM PATRULHAMENTO DE

RPM

Para iniciar uma PTR de RPM primeiro verifique se possui 2

viaturas da RP, posterior a isso verifique se já não possui ou
não 3 unidades de moto.
Depois procure algum policial que tenha SAT-A e pergunte a
ele se ele quer abrir uma unidade de moto (lembrando que 1
unidade de RPM pode ter até 3 motos, e o mínimo para abrir
seria 2 motos.)
Após verificar tudo isso, entrem na sala da ‘’RPM 1- XRE 300
- XT660’’, esta sala os dois vão estar DESMUTADOS, e
devem permanecer assim, no PTR de MOTOS é autorizado

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pela prefeitura conversar pelo discord estando na sala, portanto,
não tem problema utilizar esta comunicação ‘’externa’’.
Finalizado tudo, basta vestir o uniforme, pegar as motos, e
modular via COPOM que a RPM está iniciando PTR, caso
tenha outra unidade de RPM na rua, module RPM 1 ou RPM 2
dependendo da CIA.

PADRÃO DE ABORDAGEM RPM

1) A RPM deve sempre manter o padrão de abordagem em

‘’L’’ em abordagens a moto, sempre o R1 à esquerda, R2
atrás da moto e o R3 atrás do R2.

OS MELHORES PINOTES DO YOUTUBE (EP.26)

2) Em abordagem a veículos 4 rodas, a RPM deve sempre

manter o padrão de abordagem em ‘’V’’, R1 a esquerda, R2 a
direita e R3 no meio.

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 Posição e função de cada policial.
R1: Normalmente o R1 é sempre o policial mais antigo e com
mais experiência na RPM, ele é responsável por guiar o
patrulhamento, dar a voz de abordagem e realizar a
‘’entrevista’’ com o abordado, ele seria o ‘’chefe de barca’’ da
unidade de RPM.
R2: O R2 normalmente é o segundo policial mais antigo, ele fica
responsável por modular com o COPO, pela revista
pessoal e no veículo do abordado.
R3: Normalmente o R3 é o que tem menos experiência na RPM,
ele é responsável apenas por fazer a segurança da equipe e
auxiliar o R1 e R2 no que for necessário.
A posição correta de patrulhamento deve ser: R1 na frente no
meio da via, R2 atrás e à direita da via e o R3 atrás e a
esquerda da via (Lembrando que em patrulhamento a
unidade deve andar em baixa velocidade e sem cometer
nenhum crime de trânsito).

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 Fardamento e Armamento da RPM
Fardamento ‘’Diurno’’ Fardamento ‘’Noturno’’

Obs:
-A utilização da balaclava ou luvas são permitidas, podendo
usar a máscara 52 (balaclava) e/ou maos 52 (com luvas).
-A blusa 56 e 57 podem ser usadas, deve ser definido antes de
começar o patrulhamento.

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 Comboio

Comboios são grupos de veículos que trajetam a mesma rota a fim de

transportar algo ou alguém de alto valor. O intuito do comboio é sempre
garantir a segurança do que for transportado por meio da escolta organizada.
Para os membros da RPM, o comboio é dividido em três funções, são elas:

Batedor: É o veículo que fica separado da formação, podendo estar na frente ou atrás
do comboio. Tem que cumprir a rota planejada com uma maior flexibilidade,
prevendo possíveis interceptações antes da ameaça chegar perto do comboio, é
aquele que informa a central de tudo o que estiver acontecendo.

Ferrolho: É o último veículo da formação, aquele que evita a entrada de “estranhos” no

comboio e não deixa que o comboio seja obstruído ou dividido, avisando sempre
o COPOM caso situações como as citadas ocorram.
Âncora: É a primeira viatura da formação, tem a função de regular a velocidade
com que o comboio se locomove, sua comunicação deve ser objetiva com os
batedores a fim de aumentar ou diminuir a velocidade do comboio.

Como estacionar as motos

A maneira correta de estacionar a moto em qualquer lugar é colocando ela de lado
com o pneu virado para a esquerda, o piloto deve descer da moto e cobrir o perímetro
ou então ajudar os outros policiais caso necessário. O abandono da motocicleta
independente do lugar resultará em multa e advertência, podendo ser exonerado na
unidade caso haja excesso de advertências sobre. Então, estacione neste local apenas
se necessário, caso contrário guarde sua moto.

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Habilitação básica para pilotar motos na PMESP (antigo Sat)

Parada para abastecer

Para abastecer a viatura de forma segura durante o patrulhamento
utilizamos alguns procedimentos para não sermos surpreendidos
por algum bandido, por conta disso, a maneira correta de abastecer
é o R1 parando e abastecendo enquanto o R2 cobre o perímetro.
Se houver um R3, o R1 e R2 param para abastecer e o R3 cobre
o perímetro, após o R1 e R2 abastecer, os dois vão cobrir
enquanto o R3 abastece.

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 Parada ''TÁTICA''
A Parada tática deve ser utilizada em situações onde a
unidade por qualquer motivo que seja tenha que parar na rua,
o padrão a ser seguido é o R1 e R2 pararem um ao lado do
outro e o R3 parar atrás dos dois, caso não tenha o R3, quem
para trás é o R2.

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