Daiana Abety Estuque Romão da Silva

Redes e Infraestrutura Urbanas

(Licenciatura em Engenharia Civil)

Universidade Rovuma

Nampula, abril de.2024

Daiana Abety Estuque Romão da Silva

Redes e Infraestrutura Urbanas

Trabalho de caracter avaliativo da cadeira de

Redes e Infraestrutura Urbanas, curso
Engenharia civil 3º ano, 1 semestre,
lecionado pelo Docente: Jurdy Mucussete

Universidade Rovuma

Nampula, abril de 2024

Índice

1. Introdução.................................................................................................................. 4

1.2. Objetivos................................................................................................................ 4

1.2.1. Objetivo Geral ................................................................................................ 4

1.2.2. Objetivos Específicos ..................................................................................... 4

1.3. Metodologia ........................................................................................................... 4

2. Rotas diárias ............................................................................................................. 5

2.1. Índice de desvio ................................................................................................. 5

2.2. Índice goma ........................................................................................................ 5

2.3. Índice alfa .......................................................................................................... 6

2.4. Número de ciclos ............................................................................................... 7

3. Conclusão ............................................................................................................... 10

4. Referencias bibliográficas .......................................................................................11

1. Introdução

O presente trabalho tem como tema principal: Rotas diárias. É de salientar que as rotas diárias
são como bússolas que nos guiam para o sucesso em diversas áreas, desde a logística e o
transporte até a gestão de tempo e a otimização de processos. Ao traçar rotas eficientes,
podemos alcançar destinos com mais rapidez, menos custos e maior produtividade.

1.2. Objetivos

1.2.1. Objetivo Geral

• Identificar as melhores rotas

1.2.2. Objetivos Específicos

• Compreender a importância das rotas diárias e seu impacto na eficiência;

• Dominar o cálculo e a interpretação de indicadores essenciais para avaliar as rotas;
• Alcançar resultados excepcionais em diversos setores através da otimização das rotas
diárias.

1.3. Metodologia

• Análise de Indicadores Chave de Performance (KPIs):

Índice de Desvio: Medindo a precisão da jornada e identificando desvios.

Índice Goma: Combatendo o congestionamento do tempo e otimizando o tempo de viagem.

Índice Alfa: Equilibrando risco e retorno para investimentos em rotas.

Número de Ciclos: Quantificando a repetição do sucesso e identificando oportunidades de

otimização.

4
2. Rotas diárias

De acordo com Gilbert & Silvano (2014). As rotas diárias são como bússolas que guiam o
sucesso em diversas áreas, desde a logística e o transporte até a gestão de tempo e a otimização
de processos. Ao traçar rotas eficientes, podemos alcançar destinos com mais rapidez, menos
custos e maior produtividade.

2.1. Índice de desvio

O índice de desvio é um indicador crucial para avaliar a precisão com que as rotas planejadas
são seguidas. Ele nos revela a percentagem de desvios em relação ao trajeto original, permitindo
identificar pontos de melhoria e otimizar a eficiência das rotas.

• Cálculo do Índice de Desvio:

𝐷𝐷
𝐷𝐼 =
𝑇𝐷
4,8 𝑘𝑚
𝐷𝐼 =
3,2 𝑘𝑚
𝐷𝐼 = 1,5

Figura 1. Imagem ilustrativa

2.2. Índice goma

De acordo com William (1964). O índice goma, também conhecido como índice de
congestionamento, mede a gravidade do congestionamento nas vias percorridas. Ele é
fundamental para estimar o tempo real de viagem e evitar atrasos.

5
 • Cálculo do Índice Goma (Y):

𝐶
𝑌=
3 (𝑉 − 2)
10
𝑌=
3 (9 − 2)
10
𝑌=
28 − 7
10
𝑌=
21
𝑌 = 𝑂, 48

Figura 2. Imagem ilustrativa

2.3. Índice alfa

De acordo com Markowitz (1952). O índice alfa é um indicador estatístico utilizado na análise
de investimentos, mas também pode ser aplicado à avaliação de rotas. Ele mede a capacidade
da rota de gerar retornos positivos, considerando os riscos envolvidos.

• Cálculo do Índice Alfa:

𝑼
𝑨=
𝟐𝑽−𝟓
𝟐
𝑨=
𝟐 × 𝟏𝟎 − 𝟓

6
 𝟐 𝟐
𝑨= = = 𝟎, 𝟏𝟑
𝟐𝟎 − 𝟓 𝟏𝟓

Figura 3. Imagem ilustrativa

2.4. Número de ciclos

Segundo Melo & Filho (2017). O número de ciclos se refere à quantidade de vezes que uma
rota específica é percorrida em um determinado período. Esse indicador é útil para avaliar a
frequência de uso das rotas e identificar oportunidades de otimização.

• Análise do Número de Ciclos:

Alta frequência: Indica rotas com grande demanda e potencial para otimização, como
automatização ou implementação de novas tecnologias.

Baixa frequência: Sugere rotas com menor demanda, podendo ser necessário reavaliar sua
necessidade ou redefinir seu trajeto.

• Cálculo do Índice Alfa:

𝑼=𝒆−𝑽+𝑷
𝑼 = 𝟏𝟎 − 𝟗 + 𝟏
𝑼=𝟐

7
8
Figura 4. Imagens ilustrativas

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3. Conclusão

As rotas diárias são ferramentas valiosas para o sucesso em diversos setores. Ao dominar os
indicadores de desvio, goma, alfa e número de ciclos, é possível otimizar as rotas, reduzir
custos, aumentar a produtividade e alcançar os objetivos com mais rapidez e precisão.

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4. Referencias bibliográficas

Laporte, Gilbert; Desrosiers, Michel; Dejax, Pierre; Martello, Silvano (2014). Techniiques de
Recherche Operationnelle et Aide a la Decision. Montréal: Presses internationales
Polytechnique.

Markowitz, Harry M. (1952). Portfolio Selection. The Journal of Finance, 7(1), 77-91.

Melo, M. C., & Filho, J. P. A. (2017). Análise do Número de Ciclos de Rotas de Coleta de
Resíduos Sólidos Urbanos. Revista Engenharia Sanitária e Ambiental, 26(1), 12-20.

Sharpe, William F. (1964). Capital Gains and the Stability of the Market Portfolio. The Journal
of Finance, 19(2), 381-403.

Toth, Paolo; Vigo, Daniele (2014). The Vehicle Routing Problem. Philadelphia: Society for
Industrial and Applied Mathematics.

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