Troca de facão do fusca

1 - Antes de desparafusar a canhoneira, medir e anotar as distâncias entre os parafusos de

ponta de eixo.

2 – Soltar o parafuso do amortecedor e os três parafusos da canhoneira, também o cabo do

freio de mão da alavanca de freio.

3 – Retirar a tampa das borrachas do fação (chave 15)

4 – Apoiar a ponta do facão com o macaco jacaré e afastar o facão da chapa limitadora com
auxílio de um pé de cabra.

5 – Verificar a barra de torção está posicionada do lado certo. (L = Esquerdo / R = Direito)

6 – Ao retirar o facão não deixar que a barra de torção saia junto, apoie ela para que ela não
desencaixe.
7 – Retirar as borrachas do facão para substituição.

8 – Verificar se na barra a um risco de referencia de posicionamento em 180° da barra, se caso

não tiver, marcar com um risco (caneta ou no metal).

9 – Para se retirar a barra de torção para inspeção ou lubrificação deve-se retirar 3 parafusos
do paralama e 1 que prende o estribo, para que se desloque o paralama e retirar a barra.
10 – Após limpeza do túnel da barra e limpeza da barra lubrificar, lubrificar com graxa para ficar
melhor o encaixe da barra no túnel.

11 – Ao posicionar a barra de torção no túnel, na posição de referencia da marcação de ângulo

marcado com caneta do no metal. Colocar a borracha de duas pintas, com as pintas para cima
e voltada para o túnel. Pode-se utilizar vaselina em pasta para ficar melhor o encaixe do facão.

12 – Lubrificar a ponta da barra de torção com graxa, e realizar o encaixe do facão na barra.
13 – No caso de não se ter um goniômetro, o recomendado é que a parte de baixo do facão
fique bem rente ao parafuso da tampa das borrachas. (Pode-se utilizar um auxílio de app no
celular, que indique o grau de inclinação). Lembrando que deve-se tirar uma leitura de
inclinação da frente do fusca e ao somada a inclinação do facão, dar 18° e meio.

14 – Após se chegar ao valor de ângulo esperado, deve-se elevar o facão com auxilio do
macaco jacaré até que o facão fique acima da chapa limitadora. E com um pedaço de madeira
ou tubo de metal que pegue por fora do tubo estriado do facão e encaixar totalmente o facão
na barra de torção.

15 – Com o facão no lugar colocar a borracha do facão com a pinta para cima e para o lado de
fora. Pode-se utilizar vaselina em pasta para auxiliar no encaixe no facão.
16 – Ao tentar se colocar a tampa das borrachas do facão pode que tenha dificuldade de
encaixe. Então pode-se utilizar 2 parafusos mais compridos em diagonal, parafusos M10x40mm
para assentamento da tampa das borrachas. Após o encaixe certo da tampa colocar os 2
parafusos menores na outra diagonal tampa, fixá-los bem e trocar os 2 compridos pelos
menores.

17 – Logo a tampa das borrachas no lugar, pode tirar o macaco jacaré que apoia o facão, e
prender novamente os parafusos da canhoneira do semi eixo/batente, atentando para a
distância medida antes de se soltar o semi eixo.

18 – Pode se colocar o amortecedor no lugar.