PROCEDIMENTOS GERAIS

Ajuste da Caixa do Diferencial e do Pinhão

Ferramenta(s) Especial(ais)
Colocador do Cubo do Rolamento do Diferencial
205-D044 (DB1T-4221-A) ou equivalente

Expansor da Carcaça do Diferencial

TBOJ-4010-A ou equivalente

Rolamento Falso do Diferencial

TBOJ-4205-A ou equivalente

Placa Escalonada
205-D01I (DB0L-630-B) ou equivalente

Verificação do Empenamento da
Caixa do Diferencial
1. NOTA: execute este procedimento se a
verificação de empenamento da face
posterior da coroa, descrita na parte Reparo
no Veículo, Remoção, Conjunto do Eixo,
nesta seção, exceder a especificação.
Remova os semi-eixos; para mais
informações, consulte a “Seção 205-02B".

2. CUIDADO: antes da remoção, anote o

posicionamento das letras correspondentes,
estampadas nas tampas do rolamento e na
carcaça do eixo traseiro para remontagem
correta. Remova as tampas de retenção do
rolamento do diferencial.
 3. CUIDADO: não abra a carcaça do eixo
traseiro mais do que especificado. Abra a
carcaça do eixo traseiro, utilizando o
Extensor da Carcaça do Diferencial e o
Relógio Comparador / Base Magnética.

4. CUIDADO: seja cuidadoso para não

danificar a coroa e o pinhão.
Remova o diferencial com as capas do
rolamento utilizando duas alavancas.

5. CUIDADO: ao remover os parafusos da

coroa, substitua-os sempre por novos
parafusos durante a montagem.

CUIDADO: coloque panos sob a coroa

para evitar que esta seja danificada.
Remova a coroa.
(1) Coloque a caixa do diferencial numa morsa
com garras macias.
(2) Remova e descarte os parafusos de
retenção menos quatro. Deixe quatro
parafusos montados frouxamente,
espaçados entre si.
(3) Bata todas as cabeças dos parafusos
alternadamente com um martelo macio
para soltar a coroa. Remova os parafusos
e a coroa.

6. Meça o empenamento da caixa, utilizando o

Relógio Comparador e Suportes.
(1) Posicione o diferencial na carcaça do eixo
traseiro.
• Assente o diferencial na carcaça do
eixo traseiro utilizando um martelo
macio.
– Remova o Extensor da Pista do
Diferencial após posicionar o
diferencial.

(2) CUIDADO: certifique-se de que o

posicionamento das letras correspondentes
das tampas de retenção do rolamento do
diferencial e da carcaça do eixo traseiro
 seja coincidente. Instale as tampas de
retenção do rolamento do diferencial.
• Gire a caixa do diferencial, para
certificar-se de que os rolamentos
estão assentados corretamente.

(3) Posicione o Relógio Comparador e

Suportes.
(4) Gire a caixa do diferencial.
(5) Registre a leitura.
• Se o empenamento não exceder a
especificação, substitua a coroa e o
pinhão.
• Se o empenamento exceder a especificação, a
coroa é bem centrada e o empenamento
excessivo ocorre devido a danos do rolamento
do diferencial da caixa do diferencial / carcaça
do eixo.

7. CUIDADO: se a caixa for danificada,

substitua os rolamentos do diferencial com a
caixa.
Substitua a caixa / rolamentos, conforme
necessário, e verifique novamente o
empenamento da caixa. Se o empenamento for
excessivo com uma nova caixa / rolamentos,
substitua a carcaça do eixo traseiro.

Verificação da Folga Final da Caixa

do Diferencial
1. Instale os espaçadores externos no lado onde
foram removidos.

2. NOTA: remova todos as rebarbas, impurezas,

etc., dos cubos traseiros para permitir que os
rolamentos girem livremente.
Coloque os Rolamentos Falsos do Diferencial
do Conjunto de Rolamentos Mestre na caixa do
diferencial e posicione o conjunto na carcaça
do eixo.
3. NOTA: utilize um Relógio Comparador com
uma faixa mínima de curso de 5,08 mm.
NOTA: o eixo traseiro utiliza uma combinação
de espaçadores duros internos e arruelas
seletivas externas. As arruelas seletivas
externas podem ser utilizadas como ponto de
partida. Se for necessário um calçamento
adicional diferente daquele que pode ser obtido
com os espaçadores internos endurecidos,
deverá ser utilizada uma nova arruela seletiva.
Monte o Relógio Comparador / Base Magnética
ou Relógio Comparador e Suportes conforme
apresentado. Coloque a extremidade do
Adaptador do Alinhamento da Carcaça da
Embreagem sobre uma superfície plana de um
dos parafusos da coroa.

4. NOTA: repita os Passos 4-6 até obter cada vez

a mesma leitura. Registre a leitura do indicador.
É a quantidade total de arruelas do rolamento
do diferencial necessária (menos a pré-carga)
e será calculada mais tarde durante a
montagem. Force a caixa do diferencial o
máximo possível de encontro ao indicador.
Ainda com a força aplicada, estabeleça o
indicador com 0.

5. Force o diferencial o máximo possível em

direção oposta.

6. NOTA: essa leitura é a folga final total da caixa

do diferencial, que será necessária para a
montagem do diferencial dentro da carcaça.
Após certificar-se de que a leitura está correta,
remova o indicador e o diferencial da carcaça
do eixo traseiro. Não remova os rolamentos
mestres da caixa do diferencial nesse
momento.

Número de Variação da Coroa do

Pinhão
NOTA: se equipado, substitua o defletor de óleo do
eixo do pinhão se estiver dobrado ou danificado.
NOTA: a coroa e o pinhão estão somente
disponíveis como par casado. Os números
correspondentes estão cravados tanto na coroa
como no pinhão para verificação. Ao instalar uma
nova coroa e pinhão, verifique os números de cada
par antes de prosseguir com a montagem. A
extremidade do pinhão com os números gravados
é conhecida como extremidade do "botão".
NOTA: utilize o método padrão do contato da
engrenagem para certificar-se de que a posição
final do pinhão é válida; para mais informações,
consulte a “Seção 205-00”.

1. Calce o pinhão conforme segue:

• na extremidade do botão de cada pinhão, é
gravado um sinal positivo (+), um sinal negativo
(-) ou um zero (0), que indica a melhor posição
de funcionamento para cada coroa em
particular. Essa dimensão é controlada pelo
calçamento atrás da capa interna do rolamento
do pinhão (a face posterior).
• Por exemplo, se um pinhão possuir a
gravação m+8 (+3), esse pinhão exige 0,08
mm a menos de arruelas de posição do pinhão
do que um pinhão gravado com "0". Isto
significa que, ao remover as arruelas da
posição do pinhão, a distância de montagem
do pinhão é aumentada, o que é indicado
por m+8 (+3). Ou, se um pinhão possui a
gravação m-8 (-3), adicione 0,08 mm a mais de
arruelas do que necessário se o pinhão estiver
gravado com "0". Ao adicionar 0,08 mm de
arruelas, à distância de montagem do pinhão
é reduzida, o que é indicado por m-8 (-3).

2. Meça entre a linha central da coroa à face

posterior do pinhão. A distância deve ser
de 147,6 mm.

3. Caso a coroa e o pinhão antigos devam ser

reutilizados, meça as arruelas de posição do
pinhão antigas e forme um novo pacote de
arruelas da mesma dimensão. Se for utilizado o
defletor de óleo no conjunto do eixo traseiro,
esse será considerado como parte do pacote
de arruelas.
 • Para mudar o ajuste do pinhão, estão
disponíveis arruelas na espessura de 0,08,
0,13 e 0,25 mm.
• Meça cada arruela separadamente com um
micrômetro e some para obter a espessura do
pacote completo de arruelas a partir da
construção original.

4. Ao utilizar uma nova coroa e pinhão, observe a

gravação de (+) ou (-) tanto no pinhão antigo
como no pinhão novo e ajuste a espessura do
novo pacote de arruelas para compensar a
diferença entre esses dois números.
• Por exemplo, se a leitura do pinhão antigo
for m+5 (+2) e do novo m-5 (-2), adicione 0,10
mm de arruelas de posição do pinhão ao
pacote de arruelas original.

Tabela de Conversão do Pinhão Novo (Métrica)

Marcação do Pinhão Novo (Métrica)

Marcação
do Pinhão -10 -8 -5 -3 0 +3 +5 +8 +10
Antigo

+10 +.20 +.18 +.15 +.13 +.10 +.08 +.05 +.03 0

+8 +.18 +.15 +.13 +.10 +.08 +.05 +.03 0 -.03

+5 +.15 +.13 +.10 +.08 +.05 +.03 0 -.03 -.05

+3 +.13 +.10 +.08 +.05 +.03 0 -.03 -.05 -.08

0 +.10 +.08 +.05 +.03 0 -.03 -.05 -.08 -.10

-3 +.08 +.05 +.03 0 -.03 -.05 -.08 -.10 -.13

-5 +.05 +.03 0 -.03 -.05 -.08 -.10 -.13 -.15

-8 +.03 0 -.03 -.05 -.08 -.10 -.13 -.15 -.18

-10 0 -.03 -.05 -.08 -.10 -.13 -.15 -.18 -.20

Folga da Coroa e Pinhão

1. Instale os espaçadores externos no lado onde
foram removidos.
2. Coloque a caixa do diferencial na carcaça do
eixo traseiro. Os rolamentos mestres deverão
ser montados ainda à caixa do diferencial.

3. Monte o Relógio Comparador / Base

Magnética ou Relógio comparador e Suportes.
Coloque a extremidade do Adaptador de
Alinhamento da Carcaça da Embreagem sobre
uma superfície plana de um dos parafusos da
coroa.

4. Afaste com força a caixa do diferencial (coroa)

do pinhão. Ainda com a força aplicada,
estabeleça o indicador com 0.

5. NOTA: repita os Passos 4 e 5 até obter cada

vez a mesma leitura. Essa leitura indica a
quantidade necessária de arruelas do
rolamento do diferencial exigidas entre a caixa
do diferencial e o rolamento do diferencial no
lado da coroa da caixa do diferencial.
Force a coroa até engrenar no pinhão, para
obter uma leitura do calibrador.

6. Remova o Relógio Comparador e a caixa

diferencial da carcaça do eixo traseiro.

7. Remova os rolamentos mestre da caixa do

diferencial.

8. Coloque a quantidade necessária de arruelas

no lado da coroa da caixa do diferencial,
conforme determinado a partir da medição
obtida no Passo 5 deste procedimento. Por
exemplo, se a leitura for 1,14 mm, coloque pelo
 menos uma arruela endurecida, conforme
fornecida no conjunto de reparos no cubo da
caixa do diferencial, e compense a diferença
com o espaçador seletivo externo.

9. Utilizando o Instalador do Cubo do Rolamento

do Diferencial, instale o cubo do rolamento no
lado da coroa da caixa do diferencial.

10. Para determinar a quantidade correta de

arruelas a serem colocadas no cubo do lado do
pinhão da caixa do diferencial, subtraia a leitura
obtida no Passo 5 deste procedimento a partir
da folga final total da caixa do diferencial, a
folga final total da caixa foi determinada sob
Verificação da Folga Final da Caixa do
Diferencial, nesta seção. Ao ser determinada
essa quantidade, adicione 0,25 mm. Essa é a
quantidade necessária de arruelas a serem
colocadas no cubo do lado do pinhão da caixa
do diferencial.
• Por exemplo, a folga final total da caixa do
diferencial foi de 2,30 mm. A leitura anterior foi
de 1,14 mm e, quando subtraído de 2,3 mm,
será igual a 1,16 mm. Adicione 0,25 mm para
formar 1,41 mm de arruelas necessárias do
rolamento do diferencial.

11. Instale a quantidade necessária de arruelas no

cubo do lado do pinhão da caixa do diferencial.
12. Instale o cone do rolamento do lado do pinhão
da caixa do diferencial.
(1) Coloque a Placa Escalonada no rolamento
lateral da coroa para proteger o rolamento
durante a instalação do rolamento lateral
do pinhão.
(2) Conduza o rolamento no cubo lateral do
pinhão, utilizando o Instalador do Cone do
Rolamento do Diferencial.