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Jetta/Bora/Vento Esquema de circuito de corrente Nº 260 / 1

11.2014

Transmissão automática de 6 vel. com "Tiptronic" , BGP,BGQ

A partir de julho de 2006

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Jetta/Bora/Vento Esquema de circuito de corrente Nº 260 / 2

Bateria, Motor de partida, Alternador, Unidade de controle da
rede de bordo
A - Bateria
B - Motor de partida
C - Alternador
J519 - Unidade de controle da rede de bordo
SA1 - Fusível 1 do porta-fusíveis A
SA6 - Fusível 6 do porta-fusíveis A
SC14 - Fusível 14 no porta-fusíveis C
SC18 - Fusível 18 no porta-fusíveis C
1
- Cabo-massa, bateria-carroceria

12
- Conexão à massa à esq. no comp. do motor

507
- Ligação aparafusada (30) no porta-fusíveis da bateria

652
- Conexão à massa na transmissão e no motor

B169
- Ligação positiva 1 (30) no chicote interno

B170
- Ligação positiva 2 (30) no chicote interno

ws = branco
sw = preto
ro = vermelho
rt = vermelho
br = marrom
gn = verde
bl = azul
gr = cinza
li = lilás
vi = lilás
ge = amarelo
or = laranja
rs = rosa

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Jetta/Bora/Vento Esquema de circuito de corrente Nº 260 / 3

Relé principal, Unidade de controle da rede de bordo
F47 - Interruptor do pedal do freio
J220 - Unidade de controle Motronic
J271 - Relé principal
J519 - Unidade de controle da rede de bordo
SC6 - Fusível 6 no porta-fusíveis C
SB10 - Fusível 10 no porta-fusíveis B
SB22 - Fusível 22 no porta-fusíveis B
SC30 - Fusível 30 no porta-fusíveis C
T4y - Conector de 4 pinos
T40 - Conector de 40 pinos
T121 - Conector de 121 pinos
507
- Ligação aparafusada (30) no porta-fusíveis da bateria

A2
- Ligação positiva (15) no chicote do painel de instrumentos

B163
- Ligação positiva 1 (15) no chicote interno

B277
- Ligação positiva 1 (15a) no chicote principal

D78
- Ligação positiva 1 (30a) no chicote do compartimento do
motor
ws = branco
sw = preto
ro = vermelho
rt = vermelho
br = marrom
gn = verde
bl = azul
gr = cinza
li = lilás
vi = lilás
ge = amarelo
or = laranja
rs = rosa

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Jetta/Bora/Vento Esquema de circuito de corrente Nº 260 / 4

Comutador do indicador multifuncional, Unidade de controle da
transmissão automática, Unidade de controle da rede de bordo
F125 - Comutador do indicador multifuncional
J217 - Unidade de controle da transmissão automática
J519 - Unidade de controle da rede de bordo
T10n - Conector de 10 pinos
T52 - Conector de 52 pinos
114
- Ligação à massa no chicote da transmissão automática

655
- Conexão à massa no farol esq.

U8
- Ligação positiva (15a) no chicote da transmissão
automática

ws = branco
sw = preto
ro = vermelho
rt = vermelho
br = marrom
gn = verde
bl = azul
gr = cinza
li = lilás
vi = lilás
ge = amarelo
or = laranja
rs = rosa

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Jetta/Bora/Vento Esquema de circuito de corrente Nº 260 / 5

Unidade de controle da transmissão automática, Unidade de
controle da rede de bordo, Válvula eletromagnética 1, Válvula
eletromagnética 2, Válvula eletromagnética 3, Válvula
eletromagnética 4, Válvula eletromagnética 5, Válvula
eletromagnética 6, Válvula eletromagnética 9, Válvula
eletromagnética 10
J217 - Unidade de controle da transmissão automática
J519 - Unidade de controle da rede de bordo
N88 - Válvula eletromagnética 1
N89 - Válvula eletromagnética 2
N90 - Válvula eletromagnética 3
N91 - Válvula eletromagnética 4
N92 - Válvula eletromagnética 5
N93 - Válvula eletromagnética 6
N282 - Válvula eletromagnética 9
N283 - Válvula eletromagnética 10
T14 - Conector de 14 pinos
T52 - Conector de 52 pinos

ws = branco
sw = preto
ro = vermelho
rt = vermelho
br = marrom
gn = verde
bl = azul
gr = cinza
li = lilás
vi = lilás
ge = amarelo
or = laranja
rs = rosa

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Jetta/Bora/Vento Esquema de circuito de corrente Nº 260 / 6

Interruptor p/ "Tiptronic", Interruptor da alavanca seletora
bloqueada em P, Sensor de temperatura do óleo da
transmissão, Sensor de rotação de entrada da transmissão,
Sensor de rotação de saída da transmissão, Unidade de
controle da transmissão automática, Unidade de controle da
rede de bordo
F189 - Interruptor p/ "Tiptronic"
F319 - Interruptor da alavanca seletora bloqueada em P
G93 - Sensor de temperatura do óleo da transmissão
G182 - Sensor de rotação de entrada da transmissão
G195 - Sensor de rotação de saída da transmissão
J217 - Unidade de controle da transmissão automática
J519 - Unidade de controle da rede de bordo
T8 - Conector de 8 pinos
T10s - Conector de 10 pinos
T52 - Conector de 52 pinos
372
- Ligação à massa 7 no chicote principal

374
- Ligação à massa 9 no chicote principal

382
- Ligação à massa 17 no chicote principal

ws = branco B238
- Ligação positiva 2 (58b) no chicote interno
sw = preto
ro = vermelho
rt = vermelho
br = marrom
gn = verde
bl = azul
gr = cinza
li = lilás
vi = lilás
ge = amarelo
or = laranja
rs = rosa

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Jetta/Bora/Vento Esquema de circuito de corrente Nº 260 / 7

Interruptor p/ "Tiptronic", Unidade de controle da transmissão
automática, Unidade de controle da rede de bordo, Lâmpada p/
iluminação da escala alavanca seletora, Eletroímã p/ bloqueio
da alavanca seletora, Indicador de marcha selecionada
F189 - Interruptor p/ "Tiptronic"
J217 - Unidade de controle da transmissão automática
J519 - Unidade de controle da rede de bordo
L101 - Lâmpada p/ iluminação da escala alavanca seletora
N110 - Eletroímã p/ bloqueio da alavanca seletora
T2p - Conector de 2 pinos
T10s - Conector de 10 pinos
T10w - Conector de 10 pinos
T52 - Conector de 52 pinos
Y6 - Indicador de marcha selecionada
43
- Conexão à massa, na região inferior da coluna A dir.

374
- Ligação à massa 9 no chicote principal

605
- Conexão à massa na região superior coluna de direção

B383
- Ligação 1 (CAN-bus / comando "high") no chicote
principal
ws = branco B390
- Ligação 1 (CAN-bus / comando "low") no chicote principal
sw = preto
ro = vermelho
rt = vermelho
br = marrom
gn = verde
bl = azul
gr = cinza
li = lilás
vi = lilás
ge = amarelo
or = laranja
rs = rosa

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Jetta/Bora/Vento Esquema de circuito de corrente Nº 260 / 8

indicador multifuncional, Unidade de controle da transmissão
automática, Unidade de controle c/ indicador no instrumento
combinado, Unidade de controle da rede de bordo, Interface de
diagnóstico para o "bus" de dados
J119 - indicador multifuncional
J217 - Unidade de controle da transmissão automática
J285 - Unidade de controle c/ indicador no instrumento
combinado
J519 - Unidade de controle da rede de bordo
J527 - Unidade de controle p/ eletrônica da coluna de direção

J533 - Interface de diagnóstico para o "bus" de dados

N376 - Eletroímã p/ bloqueio de extração da chave de ignição
T12j - Conector de 12 pinos
T16 - Conector de 16 pinos
T20 - Conector de 20 pinos
T36 - Conector de 36 pinos
T52 - Conector de 52 pinos
A76
- Ligação (cabo de diagnóstico K) no chicote do painel de
instrumentos
ws = branco
B383
- Ligação 1 (CAN-bus / comando "high") no chicote
sw = preto principal
ro = vermelho
rt = vermelho B390
- Ligação 1 (CAN-bus / comando "low") no chicote principal
br = marrom
gn = verde B397
- Ligação 1 (CAN-bus / conforto "high") no chicote principal
bl = azul
gr = cinza B406
- Ligação 1 (CAN-bus / conforto "low") no chicote principal
li = lilás
vi = lilás
ge = amarelo
or = laranja
rs = rosa

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