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Revista de Engenharia Civil

(E-ISSN: 2476-3055; ISSN: 2676-6957)

Vol. 7, Edição Especial, 2021

“Estratégias Inovadoras em Engenharia Civil Grandes Desafios”

Comportamento de Vigas Fundo de Concreto Armado com Aberturas

em Cargas verticais usando o modelo de escoras e tirantes

Rasha TS Mabrouk1*, Mahmoud AS Mahmoud2, Magdy E. Kassem1

1Departamento de Engenharia Estrutural, Faculdade de Engenharia, Universidade do Cairo, Cairo, Egito.

2Faculdade de Engenharia, Universidade do Cairo, Cairo, Egito.

Recebido em 09 de fevereiro de 2022; Revisado em 14 de abril de 2022; Aceito em 26 de abril de 2022; Publicado em 11 de maio de 2022

Abstrato

Esta pesquisa tem como objetivo estudar os efeitos do tamanho e localização de aberturas em vigas profundas. A análise de vigas
profundas com aberturas apresenta um problema bastante complexo para os engenheiros, pois atualmente não há diretrizes nas
normas de projeto para esse problema. A utilização do modelo de bielas e tirantes é uma solução viável, mas também gera algumas
incertezas devido aos vários modelos que podem ser utilizados. Este trabalho propõe a utilização de um modelo de bielas e tirantes
para as vigas profundas com aberturas onde as armaduras são dispostas na forma de bielas e tirantes embutidos. O estudo está
dividido em uma parte experimental e uma parte numérica. O estudo experimental foi realizado em oito vigas profundas de concreto
armado submetidas a carregamentos verticais. Sete das vigas tinham aberturas na alma de diferentes tamanhos e localizações,
enquanto o oitavo corpo de prova era uma viga de referência sem aberturas.×150mm e 300×300 mm, e a localização da abertura no
sentido horizontal variou entre 0,11 a 0,4 o vão. Os resultados experimentais foram analisados em termos de padrão de fissuração,
modo de falha e comportamento carga-deflexão e então comparados com análises numéricas conduzidas usando um programa de
elementos finitos. Seguiu-se um estudo paramétrico para investigar a influência da disposição das armaduras e armaduras ao redor
das aberturas no comportamento de vigas profundas. Os resultados mostraram que grandes aberturas na alma que interrompiam
diretamente a biela de compressão tiveram a maior redução na capacidade da viga e que a localização da abertura não afetou
significativamente a resistência da viga no caso de pequenas aberturas.

Palavras-chave:Feixe Profundo; Modelo Strut and Tie; Análise de elementos finitos; Abertura Web; Reforço de Escoramento.

1. Introdução
As vigas profundas de concreto armado são normalmente usadas em edifícios altos e pontes como vigas de transferência, bem como em
estruturas offshore. As vigas profundas são geralmente definidas pelos códigos de projeto de acordo com a relação entre o vão e a altura da viga
ou a relação entre o vão de cisalhamento e a profundidade. A ACI 318-19 [1] define vigas profundas como tendo um vão livre que não exceda 4
vezes a altura total da barra (h) ou que as cargas concentradas existam a uma distância de 2h da face do apoio. O código egípcio de prática ECP
203-18 [2] define vigas profundas como tendo uma relação entre vão efetivo e profundidade efetiva menor ou igual a 4. O comportamento de
cisalhamento geralmente é o fator governante que controla a resistência das vigas profundas. No entanto, A hipótese de Bernoulli para o
dimensionamento padrão de elementos estruturais não pode ser aplicada neste caso, pois toda a viga profunda atua como regiões de
descontinuidade (regiões D) [3]. Portanto, recomenda-se o dimensionamento usando distribuição de deformação não linear, ou o modelo de
bielas e tirantes (STM), que segue o teorema da plasticidade do limite inferior. No entanto, o projeto usando a distribuição de deformação não
linear é bastante complicado e, portanto, o uso de STM é mais

* Autor correspondente: yrasha@yahoo.com

http://dx.doi.org/10.28991/CEJ-SP2021-07-011

© 2021 pelos autores. Licenciado CEJ, Teerã, Irã. Este artigo é um artigo de acesso aberto distribuído sob os termos e
condições da licença Creative Commons Attribution (CC-BY) (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).

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comumente usado. As regiões D fissuradas são analisadas onde os campos principais contínuos de tensão de compressão e tração são
representados usando escoras e tirantes discretos. Os suportes e laços são interconectados em nós. A maioria dos códigos de projeto,
como ACI 318-19 [1], Eurocode 2 [4], CEB-FIP [5], CSA A23.3-19 [6] e o Código Egípcio de Prática ECP 203-18 [2] , permitem o uso do STM.

Com elementos tão grandes como vigas profundas, geralmente surge a necessidade de aberturas para permitir a passagem de
dutos, tubulações ou outros elementos de utilidade. A presença de aberturas na região da alma de vigas profundas afeta seu
comportamento geral onde a resistência ao cisalhamento é consideravelmente reduzida devido à concentração de tensões nos cantos
das aberturas. Neste caso, o STM torna-se mais complicado do que no caso da viga profunda maciça simples devido à descontinuidade
causada pela abertura, que afeta o caminho das bielas de compressão. O suporte de compressão da área de carga indo para os
suportes geralmente se separa em torno das aberturas antes de se juntar novamente além das aberturas. Neste caso, a capacidade
última da viga é amplamente afetada pelo tamanho e localização da abertura [3].

Muitas pesquisas e códigos de projeto internacionais têm tratado do projeto e detalhamento de vigas profundas de concreto armado sem
aberturas, seja para a previsão de sua resistência ao cisalhamento [7-10] ou para a avaliação das limitações de aplicação das diferentes
especificações do código de projeto [11 , 12]. Além disso, técnicas alternativas de modelagem foram propostas onde Elzoughiby [13] utilizou um
método simples para definir a distribuição de cargas em vigas profundas sob diferentes tipos de cargas, enquanto Hwang et al. [14] propuseram
um STM suavizado que pode ser usado para calcular a capacidade de cisalhamento de vigas profundas com uma relação entre vão de
cisalhamento e profundidade inferior a 2. Lee et al. [15] propuseram um modelo que pode resolver as vigas profundas com aberturas
simplificando aquele dado pela ACI 318-19 [1] onde pode reduzir os cálculos complexos necessários.

Desde o início dos anos 70, pesquisas paralelas são realizadas para vigas profundas com aberturas.ºonde Kong e Sharp [16] introduziram
uma idealização estrutural para o problema de vigas profundas com aberturas. Em sua formulação, assume-se que a carga segue dois caminhos;
um inferior e um superior e fórmulas foram dadas para o cálculo da capacidade de cisalhamento. Seu trabalho foi posteriormente afirmado por
Kong et al. [17] onde mais evidências foram apresentadas para apoiar sua ideia. Embora os códigos de projeto apoiem o uso do modelo de
escoras e tirantes para o projeto de vigas profundas, nenhuma disposição ou orientação foi dada para vigas profundas com aberturas. No
entanto, artigos de pesquisa estudaram amplamente o STM no caso de aberturas em vigas profundas. Almeida e Oliveira Pinto [18] estudaram
experimentalmente três vigas profundas de betão resistente com aberturas onde compararam os resultados obtidos com o modelo de bielas e
tirantes e várias equações disponíveis para o dimensionamento de vigas profundas com aberturas. Eles concluíram que as equações disponíveis,
bem como o STM, não deram bons resultados em comparação com o experimento e o STM era complicado de usar. Por outro lado, Maxwell e
Breen [19] estudaram quatro variações do STM usando quatro vigas profundas com grandes aberturas. Eles mostraram que os corpos de prova
tiveram um desempenho muito semelhante ao STM assumido e que o modelo de escoras e tirantes pode ser uma ferramenta útil para lidar com
vigas profundas com aberturas. Eun et al. [20] testaram dezoito vigas com parâmetros variáveis, nomeadamente a taxa de aço, resistência das
barras longitudinais, resistência do betão, e a relação vão-profundidade de cisalhamento. Eles propuseram um modelo modificado baseado no
modelo de treliça suavizada de Mau e Hsu [21]. Ley et ai. [22] examinaram diferentes modelos de bielas e tirantes propostos usando vigas
salientes simples apoiadas. As vigas foram testadas sob carga de três pontos e os resultados mostraram que, apesar de usar diferentes modelos
de bielas e tirantes, todas as vigas apresentaram resultados conservadores seguros que afirmam a flexibilidade e utilidade do STM. Garber et ai.
[23] estendeu o uso do modelo de escoras e tirantes para vigas estaticamente indeterminadas. Quatro corpos de prova cada um com três
aberturas e projetados de acordo com quatro modelos diferentes de escoras e tirantes foram testados. Eles concluíram que o STM pode ser
efetivamente usado com estruturas indeterminadas, fornecendo uma solução conservativa. Eles também observaram que o caminho de carga
depende do detalhamento de armadura usado.

Embora o uso do STM represente uma ferramenta flexível e vital no projeto de vigas profundas com abertura, ele também
apresenta um desafio onde não há uma solução disponível. Brena e Morrison [24] apresentaram os resultados de quatro vigas
profundas com aberturas projetadas com diferentes modelos de bielas e tirantes. Eles tiveram como objetivo avaliar a
quantidade de conservadorismo do modelo de bielas e tirantes e a fonte e quantidade de sobre-resistência obtidos
experimentalmente em comparação com o STM. Concluiu-se que a carga de ruptura obtida nos experimentos ocorreu em
valores muito superiores às capacidades calculadas com razões variando entre 1,7 e 3,2. Zhou et ai. [25] teve como objetivo
avaliar os diferentes modelos disponíveis para a mesma região de descontinuidade para decidir qual seria o modelo mais
adequado a ser utilizado. Eles concluíram que seu sistema de avaliação pode avaliar com sucesso o desempenho de diferentes
modelos de escoras e tirantes desenvolvidos a partir do mesmo membro. Além disso, diferentes autores tentaram fornecer
ferramentas para a geração automática do modelo de bielas e tirantes onde Vaquero e Bertero [26] tentaram propor uma
ferramenta automática para a geração do modelo de bielas e tirantes que pode ser fácil de ser usado e requer baixo entrada
do designer que pode ajudar no processo de design. El-Zoudhiby [27] propôs uma abordagem para gerar o modelo de bielas e
tirantes para vigas profundas com aberturas com base no critério do caminho de carga onde ele verificou seu método pela
geração dos modelos de bielas e tirantes para problemas bem conhecidos. Tan et ai.

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A localização e o tamanho das aberturas afetam em grande parte o comportamento das vigas profundas. Ashour e Rishi
[29] estudaram dezesseis vigas de dois vãos com aberturas de localização e tamanho variáveis. A disposição das armaduras da
alma também foi um parâmetro em estudo onde as vigas foram divididas em quatro grupos: um apenas com barras verticais,
outro apenas com barras horizontais e dois grupos com malhas de barras horizontais e verticais. Concluíram que o modo de
ruptura dependia da localização da abertura e que a armadura vertical da alma afetava mais a resistência das vigas do que as
horizontais. Campione et ai. [30] estudaram o efeito de aberturas circulares em vigas profundas. Eles estudaram a posição da
abertura e diferentes arranjos das armaduras da alma nas direções vertical e horizontal e concluíram que o efeito da abertura
no comportamento da viga depende da localização da abertura. Frappier et ai. [31] estudaram o comportamento de sete vigas
profundas com aberturas. As vigas foram reforçadas com barras de polímero reforçado com fibra de vidro (GFRP) ou barras de
aço comuns como reforço de alma ao redor da abertura usando diferentes arranjos.

Yang e outros. [32] também estudaram a localização de aberturas em vigas profundas e diferentes arranjos de armaduras de
almas inclinadas. Eles propuseram um fator efetivo considerando o tamanho da abertura e a taxa de armadura da alma. Yang e outros.
[33] estendeu o estudo para vinte e duas vigas profundas contínuas de concreto armado com vãos. Os parâmetros em estudo foram a
configuração das armaduras da alma em torno das aberturas, localização das aberturas e relação entre o vão de cisalhamento e a
profundidade total.

Alguns artigos de pesquisa discutiram a viabilidade de usar a análise de elementos finitos para lidar com a
complexidade de vigas profundas com abertura. Jasim et ai. [34] realizaram um estudo experimental e analítico
em cinco vigas de fundo com aberturas com diferentes arranjos e tamanhos. De acordo com seu estudo, o
programa de elementos finitos deu resultados não conservativos. Starčev-Ćurčin et al. [35] utilizaram o software
“ST method” para obter os modelos de bielas e tirantes para três vigas profundas com aberturas com o objetivo
de encontrar o modelo ótimo. Ibrahim et ai. [36] apresentaram um modelo analítico para vigas profundas com
aberturas e o verificaram através de dados experimentais anteriores. Uma análise de elementos finitos foi
realizada onde eles estudaram o tamanho e a localização da abertura, bem como diferentes arranjos de reforço
ao redor da alma, incluindo o uso de escoras embutidas.

Com base no exposto, a pesquisa foi realizada em vigas profundas com abertura com muito foco nos diferentes modelos de bielas
e tirantes onde o arranjo de armaduras em torno da abertura seguiu algum modelo assumido de bielas e tirantes. No entanto, poucas
pesquisas estudaram o efeito do tamanho e localização das aberturas no comportamento de vigas profundas. E para a maior parte
desta pesquisa, o arranjo de reforço usado em torno da abertura foi uma variação da malha regular ortogonal da alma. Esta pesquisa
se concentra no efeito do tamanho e localização da abertura e, ao mesmo tempo, usa um layout de reforço simples baseado no
modelo de escora no tirante, onde a força é desviada usando barras de reforço colocadas ao redor da abertura. O uso de barras
horizontais e verticais como reforço da alma é mais fácil de construir, mas não representa o fluxo real de força ao longo da altura da
viga. Tan et ai. [38] e Tseng et al. [37] propuseram que o fluxo de força segue um caminho superior e um inferior ao redor da abertura.
Esta pesquisa se baseia nessa ideia para os detalhes de reforço e visa estudar o efeito do tamanho e localização das aberturas.

Um programa experimental é conduzido onde uma configuração de armadura simples usando bielas embutidas conectando o
ponto de carregamento aos apoios é investigada. As escoras são reforçadas com reforço inclinado e estribos são adicionados às
escoras para fornecer confinamento adequado ao concreto e, assim, ajudar a resistir ao esmagamento das escoras. Além disso, a
armadura longitudinal é colocada na direção do tirante horizontal inferior. O arranjo é usado para todos os espécimes com reforço
adicional colocado ao redor das aberturas. Em seguida, é realizado um estudo analítico. Poucas pesquisas foram realizadas com base
no uso da análise de elementos finitos para vigas profundas com aberturas. Assim, além disso, esta pesquisa visa investigar mais a
simulação de elementos finitos como uma ferramenta que pode ser usada para analisar vigas profundas com aberturas.

2. Significado da pesquisa
O tamanho e a localização de uma abertura, bem como a disposição das armaduras, afetam significativamente o
comportamento de vigas profundas. Este trabalho apresenta um estudo experimental e analítico para estudar o
comportamento de vigas profundas com abertura. Oito vigas profundas foram testadas com vários tamanhos de abertura,
localizações e usando dois layouts de reforço de escoras embutidas. As vigas foram escolhidas para ter uma abertura de um
lado e carregadas sob uma carga pontual, diferente das configurações de teste convencionais anteriores. O comportamento
das vigas ensaiadas foi avaliado e comparado com os resultados do modelo de elementos finitos utilizado. Também foi
realizado um estudo paramétrico para comparar o esquema de armadura de malha convencional com o arranjo de bielas
proposto nas vigas ensaiadas, bem como o efeito da armadura adicional utilizada no entorno das aberturas.

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Figura 1. Layout do programa de pesquisa

3. Programa Experimental
3.1. Detalhes da viga

O programa experimental consistiu em testar oito vigas profundas sob um sistema de carregamento pontual no Concrete
Research Laboratory, Faculdade de Engenharia, Universidade do Cairo. Os detalhes das oito vigas profundas são mostrados na Tabela
1.

Tabela 1. Detalhes dos corpos de prova utilizados no programa experimental

Localização da linha central de abertura

Dimensões tamanho de abertura
Grupo Feixe m1* m2* m1m2** Arranjo de reforço
(milímetros) (milímetros)
Horizontal Vertical

A A - - - - - - Tipo I
B1 150*150 0,167 0,15 0,025 0,11L Tipo I
B
B2 300*300 0,333 0,30 0,100 0,11L Tipo I
2000*1000*150

C1 150*150 0,167 0,15 0,025 0,22L Tipo I

C C2 300*300 0,333 0,30 0,100 0,22L 0,5h Tipo I
C3 150*150 0,167 0,15 0,025 0,22L Tipo II

D1 150*150 0,167 0,15 0,025 0,40L Tipo I

D
D2 300*300 0,333 0,30 0,100 0,40L Tipo I

m*= Largura da abertura/vão de cisalhamento, m

1 * 2 = Altura de abertura/altura do feixe, m1m2
**
= Área de abertura/área de vão de cisalhamento

Todas as vigas tinham as mesmas dimensões de 1000×Seção transversal de 150 mm e comprimento de 2.000 mm,
proporcionando um vão livre de 1.800 mm. A primeira viga, denominada viga A, era uma amostra de referência sem nenhuma
abertura. Foi escolhido um modelo de treliça que satisfaça o equilíbrio com a carga aplicada, onde duas bielas inclinadas são
assumidas do ponto de carga aos dois apoios com um tirante horizontal conectando as duas bielas na fibra inferior da viga. A
disposição das armaduras nesta pesquisa é tomada seguindo o modelo de treliça assumida em vez do padrão ortogonal
simplificado convencional, conforme mostrado na Figura 2, onde a armadura na direção das duas bielas de compressão e do
tirante é usada. O modelo de bielas e tirantes foi utilizado para determinar a quantidade e distribuição de armadura nos
membros de concreto. A armadura longitudinal principal do fundo foi de duas barras de aço de 25 mm de diâmetro.

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representando o tirante horizontal estendido em todo o comprimento e depois na profundidade das vigas para
fornecer ancoragem suficiente. A armadura superior longitudinal foi de duas barras de aço de 12 mm de diâmetro. A
armadura das duas bielas embutidas foi de quatro barras de 12 mm de diâmetro como armadura de compressão e 5 Ø
6 /m como estribos para suportar a tração transversal desenvolvida nas bielas. Também foi utilizada uma armadura de
malha de 5 Ø 6 /m para cada lado da viga. Como o objetivo da pesquisa é investigar a armadura na direção das bielas e
tirantes, a armadura ortogonal da malha foi adicionada apenas para consideração prática durante a moldagem dos
corpos de prova e o valor da taxa de armadura da malha foi escolhido abaixo do valor mínimo recomendado para
garantir que não influenciou o comportamento geral das vigas.

Figura 2. Modelo de strut and tie utilizado

Figura 3. Detalhes da viga A do corpo de prova de controle. (As dimensões estão em mm)

As outras sete vigas foram fundidas com uma abertura na alma em um lado, onde o local da abertura foi selecionado para interromper o fluxo de carga da carga para o suporte final em diferentes locais. Foi relatado anteriormente que a

diminuição na resistência da viga depende muito da localização da abertura e do grau em que ela interrompe o caminho da carga através das escoras de compressão [20, 30]. Em seguida, esta pesquisa visa investigar diferentes localizações das aberturas

da alma, bem como o efeito do tamanho da abertura para os diferentes locais. A localização vertical foi mantida constante onde a linha central da abertura estava na altura média das vigas. Três valores foram escolhidos para a localização horizontal da

abertura onde ela interrompe a escora de compressão com extensão variável. As vigas com aberturas foram divididas em três grupos B, C, e D de acordo com a localização horizontal da linha central das aberturas. O grupo B teve a linha central da

abertura a 300 mm da borda da viga representando uma relação de 0,11 L onde L é o vão livre da viga. No Grupo C, a abertura estava localizada a 500 mm da borda, ou 0,22 L e o grupo D estava a 800 mm da borda, dando uma relação de 0,4 L, conforme

mostrado na Figura 4. O Grupo C representa a abertura da alma interrompendo diretamente o caminho da a escora de compressão enquanto o Grupo B tem aberturas apenas para o lado externo da viga em direção aos apoios e o grupo D em direção ao

meio da viga. Para cada grupo foram estudadas duas vigas com dois tamanhos de abertura. Pequenas aberturas de tamanho 150 11 L onde L é o vão livre da viga. No Grupo C, a abertura estava localizada a 500 mm da borda, ou 0,22 L e o grupo D estava

a 800 mm da borda, dando uma relação de 0,4 L, conforme mostrado na Figura 4. O Grupo C representa a abertura da alma interrompendo diretamente o caminho da a escora de compressão enquanto o Grupo B tem aberturas apenas para o lado

externo da viga em direção aos apoios e o grupo D em direção ao meio da viga. Para cada grupo foram estudadas duas vigas com dois tamanhos de abertura. Pequenas aberturas de tamanho 150 11 L onde L é o vão livre da viga. No Grupo C, a abertura

estava localizada a 500 mm da borda, ou 0,22 L e o grupo D estava a 800 mm da borda, dando uma relação de 0,4 L, conforme mostrado na Figura 4. O Grupo C representa a abertura da alma interrompendo diretamente o caminho da a escora de

compressão enquanto o Grupo B tem aberturas apenas para o lado externo da viga em direção aos apoios e o grupo D em direção ao meio da viga. Para cada grupo foram estudadas duas vigas com dois tamanhos de abertura. Pequenas aberturas de

tamanho 150 O grupo C representa a abertura da alma interrompendo diretamente o caminho da biela de compressão, enquanto o grupo B tem aberturas apenas para o lado externo da viga em direção aos apoios e o grupo D em direção ao meio da

viga. Para cada grupo foram estudadas duas vigas com dois tamanhos de abertura. Pequenas aberturas de tamanho 150 O grupo C representa a abertura da alma interrompendo diretamente o caminho da biela de compressão, enquanto o grupo B tem

aberturas apenas para o lado externo da viga em direção aos apoios e o grupo D em direção ao meio da viga. Para cada grupo foram estudadas duas vigas com dois tamanhos de abertura. Pequenas aberturas de tamanho 150×150 mm dando uma

largura de abertura/envergadura de 0,167 e altura de abertura/altura da viga de 0,15 e aberturas maiores de tamanho 300×300 mm dando uma largura de abertura/vão de cisalhamento de 0,333 e altura de abertura/altura de viga de 0,3. Esses dois

tamanhos foram escolhidos para representar razões de área de abertura para área de vão de cisalhamento de 0,025 e 0,1. Para facilitar a referência, os quatro cantos das aberturas são referidos como a, b, c e d, enquanto o ponto de carregamento é

rotulado como ponto p e os dois suportes S1 e S2.

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0,11 p
0,22eu

0,5 h
0,40eu
b a

c d
Grupo D

0,5 h
Grupo Grupo

S C = 1800 mm
S

Figura 4. Diferentes localizações da abertura da alma

A mesma quantidade das armaduras longitudinais principais de fundo e topo, bem como das malhas de ambos os lados utilizadas para a
viga A, também foi utilizada para as vigas com aberturas. A quantidade de armadura das duas bielas também foi a mesma para as vigas, porém,
foram utilizados dois tipos de disposição das armaduras. A primeira será nomeada aqui como Tipo I onde o detalhamento da escora em torno
das aberturas foi mantido seguindo o caminho da escora de compressão e apenas ajustado para dar comprimentos de desenvolvimento
suficientes conforme necessário em torno das aberturas onde interromperam a escora conforme mostrado na Figura 5. Este padrão foi utilizado
para as vigas B1, B2, C1, C2, D1 e D2 e os detalhes dessas vigas são mostrados na Figura 6. Para a viga C3 foi utilizado o segundo tipo aqui
denominado Tipo II. Neste caso, em vez da armadura da biela interrompida diretamente pela abertura, a armadura foi desviada em torno da
abertura no lado inferior, conforme mostrado na Figura 7. O caminho inferior foi escolhido conforme Tseng et al. [37] relataram que o caminho
superior não é eficaz se não houver armadura de alma acima da abertura e que o caminho inferior está sempre disponível. Além disso, foram
utilizadas duas barras de aço de 12 mm de diâmetro ao redor de cada um dos quatro lados da abertura em todas as vigas com aberturas.

Medidores de tensão

Figura 5. Disposição da armadura de uma viga com abertura (Tipo I)

a) Viga (B1) b) Viga (B2)

c) Viga (C1) d) Viga (C2)

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e) Viga (D1) f) Viga (D2)

Figura 6. Detalhes de corpos de prova de vigas com aberturas (Tipo I). (As dimensões estão em mm)

Figura 7. Detalhe da armadura da viga C3 (Tipo II). (As dimensões estão em mm)

3.2. Materiais e configuração de teste

A mistura de concreto utilizada para as vigas foi projetada para fornecer resistência à compressão característica de 30 MPa após 28
dias. O método do volume absoluto foi usado para determinar as proporções da mistura de concreto. Para cada viga, 3 cubos com
dimensões de 150×150×150 mm foram preparados durante a fundição. O teste de compressão para cubos de concreto foi feito para
garantir a resistência à compressão necessária do concreto, onde os resultados deram uma resistência à compressão média real de 35
MPa após 28 dias. Aço de alta qualidade (360/520) foi usado para o suporte principal, bem como reforço longitudinal superior e inferior,
enquanto aço macio (240/360) foi usado para o reforço adicional em torno das aberturas. Dois extensômetros de resistência elétrica
foram usados em cada viga para medir a deformação nas armaduras principais superior e inferior, conforme mostrado na Figura 5.
Os espécimes foram curados por 28 dias e depois disso foram testados usando um sistema de carga de um ponto. Os corpos de prova
foram montados na máquina de ensaios, onde o vão livre entre os dois apoios foi mantido em 1800 mm. Um macaco hidráulico de
capacidade de 5000 kN foi usado para carregar os corpos de prova de vigas profundas e a deflexão no meio do vão foi registrada
usando transdutores lineares de deslocamento variável (LVDTs) até a carga de ruptura.

4. Resultados Experimentais e Discussão

4.1. Padrões de rachaduras e modos de falha

O padrão de fissuração da viga de controlo A é apresentado na Figura 8. A primeira fissura observada foi uma fissura de flexão
quase vertical perto do meio do vão a 550 kN que representa cerca de 50 % da capacidade de carga última. À medida que o
carregamento aumentou, fissuras de cisalhamento de flexão se formaram em ambos os lados da viga, juntamente com algumas
fissuras de flexão no intradorso inferior da viga. Em seguida, outro par de trincas diagonais distintas estendeu-se das placas de suporte
para a placa de carregamento até que finalmente ocorreu a falha na escora indo em direção ao suporte direito. Pouco antes da
ruptura, a viga tinha um padrão de fissura quase simétrico ao longo dos dois lados da viga. No entanto, a falha ocorreu ao longo de um
lado, pois a simetria pura é bastante difícil de manter durante o teste experimental da viga.

As Figuras 9 e 10 mostram o padrão de fissuração dos grupos B, C e D, onde as vigas apresentavam aberturas na alma com
dois tamanhos e localizações distintas. As sete vigas tinham um padrão de fissuração diferente da viga de controle A. A
mudança na localização horizontal da abertura da alma não afetou significativamente a primeira fissura ou o modo de falha
das vigas, mas sim o tamanho da abertura. Para vigas B1, C1, C3 e D1 com o menor tamanho de abertura com m1m2= 0,025, a
primeira fissura foi observada ao longo da biela diagonal estendendo-se do apoio em direção à placa de carregamento. Para a
viga B1, ocorreu no mesmo lado da abertura de S2 em direção a P e ocorreu no lado oposto à abertura de S1 para P para as
vigas C1, C3 e D1 em diferentes níveis de carregamento. Para vigas B2, C2 e D2 com o tamanho de abertura maior de m1m2=
0,1, a primeira fissura foi geralmente observada a partir dos cantos da abertura a e c. Para a viga B1 estendeu-se do canto a
em direção ao ponto de carregamento P e do canto c até a placa de suporte S2. Para C2 e D2 também foram observadas
trincas ao longo das laterais da abertura conforme mostra a Figura 9.

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primeira rachadura

Falha

Figura 8. Padrão de fissuração da viga A na falha

Falha B2
B1
primeira rachadura

primeira rachadura

Falha
Falha

a) Viga (B1) b) Viga (B2)

C1 C2

Falha
primeira rachadura
primeira rachadura

Falha

c) Viga (C1) d) Viga (C2)

Falha

primeira rachadura

Falha

e) Viga (D1) f) Viga (D2)

Figura 9. Padrões de trincas de corpos de prova com abertura na falha

C3

Falha
primeira rachadura

Figura 10. Padrões de trincas do corpo de prova C3 na falha

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As fissuras de flexão ocorreram em todas as vigas exceto na viga C2. As fissuras de flexão foram observadas em cerca de 65% da carga
última para as vigas B1 e C1 e em 84% para a viga D1. Enquanto foi registrado em 55% para a viga B2 e em 75% para a viga D2. Para a viga C3,
onde um layout alternativo de armadura de biela foi usado em comparação com a viga C1, mais fissuras de cisalhamento por flexão foram
observadas ao redor da parte central da viga, bem como padrões de fissuras mais dispersos foram observados ao redor da abertura da alma.

Vários modos de falha de vigas profundas de RC são relatados na literatura, como compressão por cisalhamento, tensão de
cisalhamento, esmagamento local próximo ao apoio e pontos de carregamento, falha de bielas de compressão, falha por flexão ou
falha por tração diagonal [38]. Dois modos de ruptura foram observados para as vigas com pequenas aberturas. Para a viga B1, a falha
por tensão de cisalhamento ocorreu onde uma trinca de tração na região de flexão e cisalhamento combinados se propagou em trinca
de cisalhamento diagonal estendendo-se quase até a metade da profundidade da viga em direção ao ponto de carregamento P. Essa
trinca também se propagou para trás ao longo da armadura longitudinal causando perda de aderência e fendilhamento do concreto
no apoio. A divisão do concreto pode ser devido ao esmagamento do concreto ocorrendo sobre o suporte. Em algumas situações,
algum confinamento horizontal imprevisível pode ocorrer no apoio levando a tensões muito altas. Atenção cuidadosa deve ser dada ao
detalhamento dessas áreas em pesquisas futuras. Para as vigas C1, D1 e C3, observou-se ruptura por compressão ao longo da biela
que liga os pontos de carregamento e apoio. Para vigas com grandes aberturas, um modo distinto de falha foi observado onde a falha
por cisalhamento ocorreu ao longo de fissuras diagonais que se propagaram a partir dos cantos da abertura b e d e se estenderam até
atingir a placa de carregamento P e o apoio de extremidade S2.

4.2. Carga e Deflexão

A Tabela 2 apresenta os dados experimentais registados, nomeadamente cargas de primeira fissuração,
cargas de ruptura e flechas das vigas ensaiadas. As Figuras 11 a 14 mostram as curvas de deflexão de carga para
os diferentes grupos de vigas. As curvas de deflexão de carga seguiram padrões semelhantes e podem ser
geralmente divididas em três partes. A primeira parte pode ser observada nos níveis mais baixos de
carregamento onde as curvas de deflexão de carga eram lineares. À medida que a carga aumentava, a
fissuração começou a se propagar causando uma redução na rigidez das vigas e, assim, a inclinação da curva de
deflexão de carga começou a diminuir até ocorrer a carga última. Em seguida, a terceira parte da curva foi
observada em todas as vigas, exceto no grupo C. Nesta parte, há fissuras excessivas e o amolecimento da tração
pode ser claramente visto.

Tabela 2. Resultados experimentais dos espécimes testados

primeira flexão Primeira trinca diagonal Primeira carga de fissuração Deflexão em

área de abertura Abertura Final
Grupo Feixe carga de rachadura carga nos cantos do diagonal ao longo da compressão Final
razão localização Carga (KN)
(kN) abertura (kN) suporte (kN) Carga (mm)

A A - - 550 - 580 1043 3,64

B1 0,025 0,11L 560 500 385 866 4,73
B
B2 0,100 0,11L 400 310 320 724 2.84
C1 0,025 0,22L 480 420 420 789 2.89
C C2 0,100 0,22L - 240 240 468 2.59
C3 0,025 0,22L 680 500 400 891 1,86
D1 0,025 0,40L 686 710 385 817 3,72
D
D2 0,100 0,40L 600 380 440 792 3,76

1200

1000

800
Carga (kN)

600

400
B1

200 B2
A
0
0 1 2 3 4 5 6
Deflexão (mm)

Figura 11. Curvas de deflexão de carga para o grupo B

156
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

1200

1000

800

Carga (kN)
600

400
C1
200 C2
A
0
0 1 2 3 4 5 6
Deflexão (mm)

Figura 12. Curvas de deflexão de carga para o grupo C

1200

1000

800
Carga (kN)

600

400
D1
200 D2
A
0
0 1 2 3 4 5 6
Deflexão (mm)

Figura 13. Curvas de deflexão de carga para o grupo D

1200

1000

800
Carga (kN)

600

400
C1
200 C3
A
0
0 1 2 3 4 5 6
Deflexão (mm)

Figura 14. Curvas de deflexão de carga para Vigas C1 e C3

A localização e o tamanho da abertura na alma afetaram a capacidade última e a deflexão na carga última das vigas. Para
pequenas aberturas, a Viga B1 com a abertura localizada fora da área da escora em direção ao apoio teve a maior capacidade
em comparação com as vigas C1 e D1 e a menor redução na resistência de 17% em comparação com a viga maciça A. Viga C1
onde a abertura interceptou o suporte de compressão tinha a menor capacidade. No caso de grandes vãos, a capacidade
última foi menor que as vigas com pequeno vão. A viga D2 com a abertura localizada no meio do vão teve a maior capacidade
entre as vigas com grandes aberturas enquanto a viga C2 teve a menor capacidade de carga entre todas as vigas com uma
redução de 54,7% em comparação com o corpo de prova A de controle. A redução na resistência ao cisalhamento foi

157
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

30% para a viga B2 e 23,4% para a viga D2. A viga C3 apresentou maior capacidade de carga e rigidez em comparação com a C1, o que
significa que ter a biela embutida desviada em torno da abertura levou a uma rigidez maior para a viga profunda. Em relação à flecha
no meio do vão medida na carga última, a viga B1 apresentou o maior valor de flecha com um aumento da viga de referência A de 30%
enquanto as vigas do Grupo C apresentaram a menor flecha. O grande valor de deflexão para a viga B1 pode ser devido às várias
fissuras diagonais observadas ao longo do vão da viga e à fissuração no apoio que levou a uma rigidez muito reduzida, conforme
mencionado anteriormente. Para o grupo D, ambas as vigas D1 e D2 tiveram curvas de carga e deflexão muito semelhantes, o que
significa que, ao ter a abertura no lado interno da escora, o efeito do tamanho da abertura torna-se insignificante.

As Figuras 15 e 16 resumem os resultados acima. No caso de pequenas aberturas, a localização horizontal da abertura teve um leve
efeito na capacidade última das vigas conforme mostrado na Figura 15. Já no caso de grandes aberturas, observou-se uma redução
significativa para a viga com a abertura interrompendo a biela embutida . O tamanho da abertura não teve um efeito significativo na
capacidade última quando a abertura estava localizada fora da zona da biela em direção à parte central da viga (0,4L), enquanto o
efeito do tamanho da abertura foi muito mais presente no caso da abertura interceptando a biela de compressão (0,22L) como pode
ser visto na Figura 16. Ter aberturas pequenas levou a um comportamento geral semelhante ao da viga maciça comparativa e uma
menor redução na capacidade.

1000
0,11L 0,22L 0,40L
900
800
700
Carga Final (kN)

600
500
400
300
200
100
0
Pequeno Grande

tamanho de abertura

Figura 15. Efeito do tamanho da abertura

1000
pequeno grande
900
800
700
Carga Final (kN)

600
500
400
300
200
100
0
0,11L 0,22L 0,40L
Abrindo localização horizontal

Figura 16. Efeito da localização da abertura horizontal

4.3. Deformação em Barras de Reforço

As Figuras 17 e 18 mostram os valores de deformação nas armaduras longitudinais inferior e superior dos corpos de prova. Os
dados registrados mostraram que a armadura inferior apresentou deformações por tração ao longo do carregamento e a armadura
superior apresentou deformações por compressão. Para a armadura de fundo nenhuma das vigas atingiu a deformação de
escoamento com B1 experimentando o maior valor de deformação. Geralmente, vigas com menor abertura tiveram maior valor de
tração na armadura longitudinal além do grupo D onde a abertura estava localizada em 0,4L. Enquanto C2 e B2 apresentaram os
menores valores de deformações. Isso significa que a armadura principal do tirante não foi totalmente utilizada para essas duas vigas
devido à localização e ao grande tamanho da abertura onde ocorreu a ruptura na escora do lado da abertura. Comparando C1 e C3,

158
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

a alteração da disposição das armaduras da biela para a viga C3 levou a um maior valor de deformação na armadura inferior. Quanto à
armadura de topo, as vigas apresentaram valores de deformações bastante pequenos, exceto a armadura da viga A que atingiu o valor
de escoamento.

1200

1000

800
Carga (kN)

600

400
A B1
B2 C1
200 C2 C3
D1 D2
0
0 500 1000 1500 2000
Deformação (microdeformação)

Figura 17. Carga versus deformação no aço inferior para todas as vigas de teste

1200

1000

800

Carga (kN)
600

A B1 400
B2 C1
C2 C3 200
D1 D2
0
- 3500 -3000 -2500 -2000 -1500 -1000 - 500 0
Deformação (microdeformação)

Figura 18. Carga versus deformação no aço superior para todas as vigas testadas

5. Modelagem de Elementos Finitos

Atualmente não há diretrizes para o projeto e estimativa da capacidade final de vigas profundas com abertura
disponíveis nos códigos de prática. O objetivo desta parte da pesquisa é avaliar a viabilidade do uso do programa de
análise de elementos finitos, ANSYS 16 [39], para prever o comportamento de vigas profundas com abertura. Foi
realizada uma análise analítica que consistiu em duas etapas; a primeira é a verificação do modelo onde as oito vigas
profundas que foram testadas experimentalmente foram modeladas e analisadas usando o programa ANSYS 16. Os
resultados da análise e os dados experimentais foram comparados em termos de padrão de fissuração e carga última
para garantir a validade do modelo utilizado. A segunda etapa compreendeu a realização de um estudo paramétrico
em seis vigas adicionais para investigar o efeito de mais dois parâmetros,

5.1. Metodologia de Modelagem

Existem diferentes tipos de elementos dentro da biblioteca ANSYS 16 [39]. Para representar com precisão o concreto em
programas de elementos finitos, a análise não linear precisa ser usada. Os elementos da biblioteca ANSYS 16 [39] foram selecionados
para representar o comportamento não linear do concreto. Três desses elementos foram usados para modelar cada item nas
amostras de feixe profundo. Sólido 65 é o elemento usado para modelagem 3D de concreto, pois esse elemento pode apresentar
fissuras em tração e esmagamento em compressão, bem como fluência e deformação plástica. O elemento é definido por seis faces e
oito nós, cada nó tem três graus de liberdade: translações nas direções x, y e z. Um esquema do elemento é mostrado na Figura 19. As
direções de tensão para o elemento sólido 65 são paralelas ao sistema de coordenadas do elemento.

159
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

Figura 19. Sólido de 65 elementos, Teoria ANSYS [39]

O elemento Solid 45 é usado para modelagem 3D de estruturas sólidas. Possui oito nós com três graus de liberdade em cada nó.
Este elemento é usado para representar a placa de carga e suportes. O elemento tem plasticidade, fluência, inchaço, enrijecimento por
tensão, grande deflexão e grandes capacidades de deformação. O esquema do elemento sólido 45 é mostrado na Figura 20. O elo 180
é um elemento utilizado para modelagem 3D de barras de reforço. É um elemento de compressão-tensão uniaxial com dois nós, cada
nó tem três graus de liberdade: translações nas direções x, y e z. Também inclui plasticidade, rigidez de tensão, fluência e grandes
capacidades de deflexão e deformação. Este elemento é mostrado na Figura 21.

Figura 20. Elemento sólido 45 [39]

Figura 21. Elemento Link180 [39]

5.2. Propriedades do material

O concreto tem um comportamento diferente em tração do que em compressão, além de ser um material frágil. Para modelar concreto no
ANSYS [39], isotrópico linear e isotrópico multilinear, bem como algumas propriedades adicionais são necessárias para simular o
comportamento do concreto. As propriedades reais do material obtidas em testes de laboratório foram usadas como entrada no

160
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

análise numérica. As propriedades do material utilizadas na modelagem foram: a resistência cúbica última à compressão do concreto igual a 35 MPa e o
correspondente módulo de elasticidade do concreto (EC) é igual a 26590 MPa. Além disso, a resistência à tração foi tomada como 3,8 MPa e a razão de
Poisson igual a 0,2. O coeficiente de transferência de cisalhamento (βt) representa a condição da face da trinca e varia de 0,0 a 1,0. Quando o coeficiente de
transferência de cisalhamento é igual a 0,0, as fissuras são lisas, representando a perda completa de transferência de cisalhamento e quando o coeficiente
de transferência de cisalhamento é igual a 1,0, as fissuras são rugosas, onde não ocorre perda de transferência de cisalhamento. O coeficiente de
transferência de cisalhamento para fissuras abertas e fechadas foi determinado por Kachlakev e Miller [40]. O coeficiente de transferência de cisalhamento
é considerado como 0,2 para fissuras abertas e 0,8 para fissuras fechadas.

Para definir a curva tensão-deformação de compressão uniaxial para o concreto, foram utilizadas as expressões numéricas
propostas por Desayi e Krishnan [41] nas Equações 1 e 2, bem como a Equação 3 proposta por Gere e Timoshenko [42]. A relação
tensão-deformação uniaxial compressiva simplificada usada é mostrada na Figura 22. Barras típicas de reforço de aço de alta qualidade
foram usadas para construir o reforço de aço nos modelos. O aço para os modelos de elementos finitos foi assumido como um
material bilinear isotrópico, elástico-perfeitamente plástico e idêntico em tração e compressão conforme mostrado na Figura 23. As
placas de aço foram assumidas como material elástico linear.

= (1)
1+( )2
0

”
0=2 (2)

= (3)

ondef étensão em qualquer tensão ε,εéestresse no estressef,eε0é a tensão na resistência à compressão final ′ .

Figura 22. Curva tensão-deformação uniaxial para modelo de concreto [41]

Figura 23. Curva tensão-deformação para armadura de aço [43]

161
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

5.3. Malha dos feixes profundos analisados

A malha da viga é selecionada de forma que os pontos nodais do elemento sólido coincidam com as localizações reais da
armadura. Além disso, pontos nodais foram fornecidos para subdividir a malha, de modo que, uma densidade de malha razoável foi
obtida nas regiões de junta com a relação de aspecto recomendada do elemento. A adesão perfeita entre os materiais foi assumida
devido às limitações do ANSYS [39]. Para fornecer uma ligação perfeita, o elemento de reforço link180 foi conectado entre os nós de
cada elemento sólido adjacente de 65 concretos, de modo que os dois materiais compartilhassem os mesmos nós. Além disso, o
elemento sólido de placa de aço 45 foi conectado entre os nós de cada elemento sólido adjacente de 65 concretos sob carga pontual.
As Figuras 24 e 25 mostram a malha de viga típica sem e com abertura, respectivamente.

Figura 24. Malha e modelo de viga profunda sem abertura

Figura 25. Malha e modelo de viga típica com abertura (300×300mm)

Para garantir que o modelo atue da mesma forma que as vigas experimentais, as condições de contorno precisam ser aplicadas
em apoios semelhantes às condições reais durante o carregamento. Assim, os apoios foram modelados para dar um apoio articulado
onde o valor do deslocamento para as direções X e Y foi definido como zero para o nó em cada apoio. A Figura 26 mostra o
procedimento de modelagem onde a carga foi aplicada como uma carga vertical no meio superior da viga. As etapas de carregamento
foram divididas em subetapas muito pequenas para evitar a não convergência.

Figura 26. Condições de contorno usadas para os corpos de prova

162
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

5.4. Verificação do Modelo Analítico

A validade da modelagem de elementos finitos usando ANSYS 16 [39] foi primeiro verificada através da comparação com os
resultados de testes experimentais. As oito vigas A, B1, B2, C1, C2, C3, D1 e D2 foram modeladas e analisadas usando o programa
ANSYS 16 conforme discutido nas seções anteriores. A Tabela 3 mostra os resultados tanto da análise quanto do experimento em
termos de primeira fissuração e cargas últimas. Os padrões de fissuração para as oito vigas obtidos através do ANSYS 16 são
mostrados nas Figuras 27 a 29.

Tabela 3. Comparação entre os resultados experimentais e numéricos dos corpos de prova ensaiados

Experimento (kN) ANSYS (kN) PcrA/ PcrE PuA/ PuE

Grupo Feixe tamanho de abertura Local de abertura horizontal
PcrE PuE PcrA PuA % %
A A - - 550 1043 520 960 94,5% 92,04%
B1 150*150 0,11L 385 866 420 820 109% 94,70%
B
B2 300*300 0,11L 320 724 350 610 109% 84,25%
C1 150*150 0,22L 420 789 450 680 107 % 86,20 %
C C2 300*300 0,22L 240 468 390 460 162,5% 98,30 %
C3 150*150 0,22L 400 891 455 790 113,8% 88,70%
D1 150*150 0,40L 385 817 500 720 130% 88,15%
D
D2 300*300 0,40L 350 792 430 710 122,9% 89,65 %

Figura 27. Padrão de fissuração na falha de acordo com a modelagem ANSYS 16 para a viga A

(a) Viga B1 (b) Viga B2

(c) Viga C1 (d) Viga C2

(e) Feixe D1 (f) Viga D2

Figura 28. Padrão de trinca na falha de acordo com a modelagem ANSYS 16 para os Grupos B, C e D

163
 Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

Figura 29. Padrão de fissuração na falha de acordo com a modelagem ANSYS 16 para a viga C3

Comparando as cargas obtidas do modelo analítico com as obtidas dos resultados do teste, os valores das cargas da
primeira fissura calculados usando o ANSYS 16 foram geralmente maiores do que o experimento, exceto para a viga A. No
entanto, a carga última foi menor do que o experimento com uma diferença máxima de 15,75%. Essa diferença pode ser
atribuída a algumas das idealizações assumidas durante a modelagem, como a aderência perfeita entre concreto e aço.
Porém, como os valores obtidos pelo ANSYS foram conservadores, essa diferença de valores apresenta um valor aceitável para
cálculo numérico. Comparando as Figuras 8 a 10 mostrando os padrões experimentais de fissuração com as Figuras 27 a 29
mostrando os analíticos, os padrões de fissuração usando o programa analítico apresentaram boa correlação com os
experimentais em relação ao padrão geral e ao modo de falha. A única desvantagem foi que o programa ANSYS 16 não
capturou muito bem as trincas de flexão observadas durante o experimento. Com base nisso, pode-se dizer que o modelo
usando o programa ANSYS 16 pode prever razoavelmente o comportamento e a capacidade final das vigas profundas com
abertura e, portanto, pode ser usado para investigar mais a fundo diferentes parâmetros que podem afetar o comportamento
das vigas profundas.

6. Estudo Paramétrico

Um estudo paramétrico foi realizado usando o programa de análise de elementos finitos (ANSYS 16) [39]. Dois parâmetros foram
investigados, a saber, disposição das armaduras ao longo da alma da viga e reforço das armaduras ao redor das aberturas. O esquema
dos parâmetros e os corpos de prova são apresentados na Tabela 4. A Tabela 5 e as Figuras 30 e 31 mostram os detalhes dos corpos de
prova utilizados. Nesta parte, mais dois grupos são adicionados. Grupo E com corpos de prova E1 e E2 onde a disposição das
armaduras nestes dois corpos de prova foi tomada como malha ortogonal convencional utilizando aço de alta qualidade com valor de 5
Ø 16/m cada face correspondendo a uma taxa de armadura de 1,34%. E1 era uma viga sólida enquanto E2 tinha uma abertura com
tamanho 300×300 mm localizado a 0,22 L. Esses dois corpos de prova serão comparados com as vigas A e C2 previamente testadas e
modeladas analiticamente. As dimensões e as armaduras superior e inferior são consideradas como vigas A e C2. O tamanho e a
localização da abertura são escolhidos aqui como os mais críticos que correspondem à viga C2. O segundo grupo é o Grupo F
composto por quatro vigas a serem comparadas com a viga C2. Neste grupo de vigas, as armaduras adicionais ao redor da abertura
foram variadas conforme a Tabela 5 de duas barras com diâmetro 8 mm para duas barras com diâmetro 18 usando aço macio. A
Tabela 6 mostra a primeira fissura e as cargas de ruptura para as vigas dos grupos E e F.

Tabela 4. Esboço do programa de estudo paramétrico

Grupo Número da amostra Amostra Comparativa Parâmetro em estudo

E E1, E2 A, C2 Reforço de malha contra arranjo de suporte embutido

F F1, F2, F3, F4 C2 Valor da armadura adicional ao redor da abertura

Tabela 5. Detalhes dos corpos de prova utilizados no estudo paramétrico

reforço de malha Detalhes de abertura

espécime Dimensões
Grupo Rft. / Cada Fy Abertura CL. Abertura CL. Rft. em volta
número (milímetros)
tamanho de abertura

face (N/mm2) (milímetros) HZ. localização VL. localização abertura / cada face

E1 5 Ø 16/m 360 - - - -
E
E2 5 Ø 16/m 360 300*300 0,22L 0,5 h 2 Ø 12

F1 5 Ø 6/m 240 300*300 0,22L 0,5 h 2 Ø 18

F2 5 Ø 6/m 240 300*300 0,22L 0,5 h 2 Ø 16

F 2000*1000*150
F3 5 Ø 6/m 240 300*300 0,22L 0,5 h 2 Ø 10

F4 5 Ø 6/m 240 300*300 0,22L 0,5 h 2Ø8

Comparativo A 5 Ø 6/m 240 - - - -

espécime C2 5 Ø 6/m 240 300*300 0,22L 0,5 h 2 Ø 12

164
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, especial

Figura 30. Detalhes da geometria e das armaduras das vigas E1 e E2

Abertura
reforço

Figura 31. Detalhes da geometria e das armaduras das vigas profundas do Grupo F

Tabela 6. Fissuras e resultados numéricos finais para os Grupos E e F

Grupo Feixe Pcr(KN) Pu (KN)

A A 520 960
C C2 260 460
E1 580 1050
E
E2 265 590
F1 265 510
F2 265 500
F
F3 260 450
F4 260 425

5.3.1. Grupo E

A Tabela 6 mostra a primeira fissura e os esforços de ruptura para as vigas dos grupos E e F. Os valores do carregamento de ruptura aumentaram
ligeiramente para a viga E1 em relação à viga A, enquanto a viga E2 apresentou um aumento de 28,2% em relação à viga C2. A utilização de armadura
ortogonal de malha com proporção de 1,34% apresentou melhores resultados em relação ao layout das bielas embutidas principalmente no caso da viga
com abertura interrompendo diretamente o trajeto da biela comprimida. Os padrões de fissuração foram semelhantes, assim como o comportamento de
deflexão de carga para as quatro vigas, conforme mostrado nas Figuras 32 a 34.

Figura 32. Padrão de fissuração numérica para Viga E1

165
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

Figura 33. Padrão de fissuração numérica para Viga E2

1200

1000

800
Carga (KN)

600

400
E1 ANSYS
A ANSYS
200
E2 ANSYS
C2 ANSYS
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
Deflexão (mm)

Figura 34. Curvas de deflexão de carga para o grupo E em relação à viga A e C2 (segundo ANSYS)

5.3.2. Grupo F

Comparando os padrões de fissuração para o grupo F na Figura 35, além da viga C2 na Figura 28d, as tensões ao redor da
abertura aumentaram conforme a quantidade de reforço adicional aumentou. A quantidade de reforço adicional afeta o
comportamento da viga onde o padrão de escoras acima e abaixo da abertura é mais claro conforme a quantidade de reforço
aumenta. As cinco vigas apresentaram comportamento de deflexão de carga muito semelhante como visto nas Figuras 36. Na
Figura 37, o valor da carga última aumentou 20% quando o diâmetro da barra foi alterado de 8 mm para 18 mm.

Feixe F1 Feixe F2

Feixe F3 Feixe F4

Figura 35. Padrões numéricos de trincas na ruptura para o grupo F

166
Revista de Engenharia Civil Vol. 7, Edição Especial, 2021

600

500

400

Carga (KN)
300

200
F1 F2

100 C2 F4
F3
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8
Deflexão (mm)

Figura 36. Deflexão de carga para grupo F e viga C2 de acordo com ANSYS

600 quebrando final

510 500
500 460 450
425
400
Carga (kN)

300 265 265 260 260 260

200

100

0
F1 F2 C2 F3 F4

Figura 37. Fissuras e resultados numéricos finais para grupo F e viga C2

7. Conclusões
O objetivo deste estudo é investigar o efeito do tamanho e localização da abertura e disposição das armaduras por bielas
embutidas no comportamento estrutural de vigas de concreto armado profundas submetidas a carga concentrada no meio do
vão. Foram realizados ensaios experimentais em oito vigas de fundo com e sem aberturas com as mesmas dimensões. Um
estudo de FEA numérico usando o programa ANSYS foi conduzido para investigar o comportamento das vigas profundas
testadas. Os resultados dos modelos numéricos foram comparados com os obtidos no trabalho experimental. Verificou-se que
os resultados analíticos estavam em boa concordância com os resultados experimentais. Além disso, um estudo paramétrico
foi realizado para avaliar melhor o efeito de aumentar o reforço em torno da abertura e usar o reforço de malha convencional
para combinar com o formato da escora embutida e do tirante. As seguintes conclusões podem ser tiradas:

-Para as vigas de grande abertura que foram testadas, as primeiras rachaduras apareceram nos cantos diagonais da abertura e estavam em
um ângulo de cerca de 45 graus em relação ao eixo longitudinal da viga.

-O modo de falha dependia do tamanho da abertura e não da localização das aberturas, onde para grandes aberturas, a
compressão ocorreu ao longo das linhas dos cantos da abertura em direção ao ponto de carregamento e ao suporte. Para
pequenas aberturas, a falha ocorreu ao longo do suporte principal de compressão.

-A relação carga-deflexão para vigas de concreto armado foi linear até a carga de fissuração e não linear após. A inclinação
das curvas após a fissuração diminuiu, indicando uma redução da rigidez da viga após a fissuração.

-A localização da abertura não afetou significativamente a resistência da viga no caso de pequenas aberturas, mas teve um efeito
pronunciado no caso de grandes aberturas. De fato, as vigas profundas com pequenas aberturas na alma se comportaram de maneira
muito semelhante à viga sólida de referência.

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-A maior redução da capacidade da viga foi observada com as grandes aberturas, sendo a mais significativa quando
a abertura interrompeu diretamente a biela comprimida a 0,22 do vão livre. As vigas com pequenos vãos
localizadas no meio da viga com relação de 0,4 do vão livre tiveram a menor redução de capacidade. Assim, pode
ser recomendado ter pequenas aberturas na alma no meio das vigas para o menor efeito no comportamento da
viga.

-Desviar o layout do reforço da escora ao redor da abertura melhorou a capacidade da viga.

-Os resultados analíticos obtidos de (ANSYS 16) concordam bem com os resultados experimentais em termos de padrão de fissura, bem
como os valores de carga última, que mostraram diferenças de 20% em comparação com os valores experimentais, o que significa que o
ANSYS pode ser uma ferramenta razoável utilizado na análise de vigas profundas com abertura.

-A alteração da disposição das armaduras para malha ortogonal provocou um aumento na capacidade das vigas no caso das vigas
com vãos e quase nenhuma alteração no caso das vigas maciças.

-O aumento do valor da armadura adicional ao redor da abertura provocou um leve aumento na capacidade
da viga.

-O estudo mostrou que a utilização de bielas embutidas no caso de vigas profundas com aberturas pode ser um método
adequado para o arranjo das armaduras ao longo da alma da viga. No entanto, ainda são necessárias mais pesquisas
com diferentes layouts de escoras e taxas de reforço variáveis para a escora, reforço de alma e reforço adicional ao
redor das aberturas.

8. Declarações
8.1. Contribuições do autor

As ideias principais e a metodologia da pesquisa foram discutidas e decididas por todos os autores. O manuscrito foi escrito
por MM e RM e a revisão foi feita por MK Os resultados, discussões, interpretação e conclusão foram concluídos por todos os
autores. Todos os autores leram e concordaram com a versão publicada do manuscrito.

8.2. Declaração de Disponibilidade de Dados

Os dados apresentados neste estudo estão disponíveis no artigo.

8.3. Financiamento

Os autores não receberam nenhum apoio financeiro para a pesquisa, autoria e/ou publicação deste artigo.

8.4. Conflitos de interesse

Os autores declaram não haver conflito de interesses.

9. Referências
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