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Codigos de Falha CASE e New Holand

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Conteúdo

Sistemas elétricos - 55

CÓDIGOS DE FALHA - DTC

DIAGNÓSTICO

1310 - Filtro hidráulico bloqueado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

1311 - Filtro de ar do motor obstruído (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1312 - Temperatura do óleo hidráulico acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
1313 - Temperatura do óleo hidráulico muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1314 - Temperatura do óleo da transmissão acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1315 - Temperatura do óleo da transmissão muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1316 - Pressão do freio muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1317 - Pressão da direção muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1318 - Temperatura do líquido de arrefecimento do motor acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
1319 - Temperatura do líquido de arrefecimento do motor alta - Crítico (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
1320 - Pressão do óleo do motor muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1321 - Pressão do óleo do motor abaixo do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1322 - Pressão do óleo do motor acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
1323 - Tensão da bateria muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
1324 - Tensão da bateria alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
1325 - Temperatura do óleo do motor muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1326 - Nível baixo do líquido de arrefecimento (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
1331 - Tensão do sistema de carregamento elétrico muito alta - Nível crítico (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
1332 - Água detectada no combustível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1333 - Excesso de velocidade do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
1334 - Temperatura alta do coletor de admissão - Crítico (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1335 - Pressão do freio muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1346 - Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento fora do intervalo alto (*) . . . . . . . . 37
1347 - Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor em curto com o terra (*) 38
1348 - Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor fora do intervalo baixo (*) 39
1351 - Entrada do voltímetro e entrada do interruptor da chave não plausíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1353 - Falha no sensor da pressão do óleo do motor fora do intervalo alto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1354 - Falha no sensor da pressão do óleo do motor fora do intervalo baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1355 - Pressão do óleo da transmissão abaixo do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
1356 - Sensor da pressão do óleo da transmissão OC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 2
1358 - Válvula de controle do ventilador em curto com o terra OU com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . 45
1359 - Válvula de controle do ventilador em curto com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1360 - OC/ SC para Bat. na temperatura do óleo hidráulico. Severidade do sensor: amarelo (*) . . . . . 47
1361 - SC para GND. na temperatura do óleo hidráulico. Severidade do sensor: amarelo (*) . . . . . . . . 48
1364 - Temperatura do coletor de admissão acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
3000 - Curvas de energia ZF ajustáveis via CAN, interface TSC1 CAN desativada VCM2EDC (*) . . . . 50
3001 - Sensor do pedal do acelerador - sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
3002 - Sensor do pedal do acelerador - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3003 - Sensor do pedal do acelerador - sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3004 - Sensor do pedal do acelerador - sem sinal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
3006 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
3007 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . 56
3008 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . 57
3009 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - (via CAN) Nulo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
3010 - Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
3011 - Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
3012 - Sensor de temperatura de admissão de ar - Sinal acima da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 61
3015 - Sensor de temperatura do combustível - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
3016 - Sensor de temperatura do combustível - sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
3019 - Sensor de pressão do turbo - Sinal acima de faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
3021 - Sensor de pressão do turbo - (via CAN) Nulo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
3022 - Sensor de pressão do turbo - sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3023 - Sensor de pressão atmosférica - Sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3024 - Sensor de pressão atmosférica - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
3025 - Sensor de pressão atmosférica - Sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3028 - SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO COM VALOR BAIXO (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
3029 - Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
3030 - Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
3031 - Sensor da pressão do óleo - Erro de conversão do ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
3032 - Sensor da pressão do óleo - Pressão muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
3033 - Sensor de temperatura do óleo - sinal não plausível [ECU] (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
3034 - Sensor de temperatura de óleo - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
3035 - Sensor de temperatura de óleo - sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
3036 - Sensor de temperatura do óleo - Transmissão da CAN alterada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
3037 - Sensor de pressão do turbo - sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
3047 - Relé da bomba de alta pressão - Curto-circuito com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3048 - Relé da bomba de alta pressão - Curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
3051 - Tensão da bateria para o ECM muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
3052 - Tensão da bateria para o ECM muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
3059 - Afterrun de ECM foi interrompida (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
3060 - Cilindro 1 - erro inclassificável em injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

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55.10 [55.DTC] / 3
3061 - Cilindro 1 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
3062 - Cilindro1 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
3063 - Cilindro1 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
3064 - Cilindro 5 - erro inclassificável em injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3065 - Cilindro 5 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
3066 - Cilindro5 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
3067 - Cilindro5 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
3068 - Cilindro 3 - erro inclassificável no injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
3069 - Cilindro 3 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
3070 - Cilindro3 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
3071 - Cilindro3 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
3072 - Cilindro 6 - erro inclassificável no injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3073 - Cilindro 6 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
3074 - Cilindro 6 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
3075 - Cilindro6 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
3076 - Cilindro 2 - erro inclassificável no injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
3077 - Cilindro 2 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
3078 - Cilindro 2 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
3079 - Cilindro 2 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 104
3080 - Cilindro 4 - erro inclassificável no injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
3081 - Cilindro 4 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
3082 - Cilindro 4 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
3083 - Cilindro 4 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 108
3088 - O sensor do virabrequim perdeu a sincronização (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
3089 - Sensor do virabrequim - Com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
3090 - Sensor do eixo de comando - Fase perdida (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
3091 - Falha na sincronização de fases do sensor do eixo de comando (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
3092 - Compensação entre eixo de comando e virabrequim - Não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
3093 - Compensação entre eixo de comando de válvulas e virabrequim - limites externos (*) . . . . . . 114
3095 - Funcionando apenas com o sensor do eixo de comando (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
3102 - Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
3104 - Válvula de alívio de pressão da galeria - aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
3105 - Válvula de alívio de pressão da galeria - choque de pressão solicitado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
3106 - Válvula de alívio de pressão da galeria - não abriu depois do choque de pressão (*) . . . . . . . . 119
3107 - Curto-circuito da saída da unidade de medição para a bateria no lado baixo (*) . . . . . . . . . . . . 120
3108 - Unidade de medição - Curto-circuito com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
3110 - Monitoração da compensação do sensor de pressão da galeria - Sinal acima da faixa máxima (*)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
3111 - Monitoração da compensação do sensor de pressão da galeria - sinal abaixo da faixa mínima (*)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
3112 - Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
3113 - Relé principal 1 (bomba de alta pressão) - Em curto com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

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55.10 [55.DTC] / 4
3114 - Curto-circuito do relé do interruptor da bateria do aquecedor de grade com o terra (*) . . . . . . . 126
3118 - Alta tensão de alimentação do sensor do ECM de 12 V (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
3119 - Baixa tensão de alimentação do sensor de 12 V do ECM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
3131 - Grelha aquecedora sempre ligada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
3137 - Unidade de medição - carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
3138 - Unidade de medição - Sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
3141 - O ponto de ajuste do fluxo de volume de combustível através da unidade de medição é menor que
o limite calculado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
3147 - Sensor de temperatura do óleo - Sinal acima da faixa normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
3154 - Relé da grelha aquecedora - Curto-circuito com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
3155 - Relé da grelha aquecedora - Curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
3156 - Relé do aquecedor da grade - Sem carga (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
3176 - Fornecimento de combustível excedeu o limite de pressão em modo de sobrecarga (*) . . . . . 137
3178 - Tempo limite da mensagem CAN BC2EDC1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
3179 - tempo limite da mensagem BC2EDC2 da CAN (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
3180 - Tempo limite da mensagem CAN VCM2EDC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
3188 - Cilindro 1 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
3192 - Cilindro 2 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
3196 - Cilindro 3 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
3200 - Cilindro 4 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
3204 - Cilindro 5 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
3208 - Cilindro 6 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
3210 - Banco 1 - Curto-circuito geral no cabo do injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
3211 - Banco 1 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com o terra) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
3212 - Grupo 1 - Sem sinal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
3213 - Fileira 1 - erro inclassificável (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
3218 - Fileira 2 - curto-circuito geral no cabo de injeção (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
3219 - Fileira 2 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
3220 - Grupo 2 sem sinal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
3221 - Fileira 2 - erro inclassificável (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
3227 - Erro no processador da injeção - Dispositivo de parada do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
3228 - Erro no processador da injeção - Dispositivo de parada do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
3229 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
3230 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
3231 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
3232 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
3233 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
3234 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
3238 - Erro de comunicação do processador CJ940 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
3242 - Recuperação que está bloqueada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
3243 - Recuperação que é eliminada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

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55.10 [55.DTC] / 5
3244 - Recuperação que é visível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
3245 - Supervisão da comunicação do monitoramento/sinalização do controlador (*) . . . . . . . . . . . . . 167
3246 - Caminhos de desligamento redundantes durante inicialização. / ECU HW (*) . . . . . . . . . . . . . . 168
3247 - Caminhos de desligamento redundantes durante inicialização (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
3248 - Caminhos de desligamento redundantes durante inicialização (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
3249 - Monitoração da TPU - Desvio de tempo implausível entre TPU e sistema (*) . . . . . . . . . . . . . . . 171
3250 - Falha do conjunto de dados Varian do software da ECU - Conjunto de dados inválido (*) . . . . 172
3251 - Conjunto de dados - Variante necessária não pôde ser ajustada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
3252 - Monitoramento de controlador - falha na comunicação da SPI (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
3253 - Monitoramento do status de erro ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
3254 - Monitoramento do status de erro ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
3255 - Monitoramento do status de erro ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
3256 - Monitoramento do status de erro ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
3258 - Lado de alta potência - curto-circuito com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
3259 - Lado de alta potência - curto-circuito com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
3260 - Lado de baixa potência - carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
3261 - Curto-circuito com a bateria ou temperatura excessiva no estágio de energia do lado baixo (*) 182
3262 - Curto com o terra no estágio de energia do lado baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
3265 - O tempo de energização excede o limite do monitor de sobrecarga (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
3266 - Erro de plausibilidade na verificação da velocidade do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
3278 - Limite máximo da tensão de alimentação CJ940 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
3279 - Limite mínimo da tensão de alimentação CJ940 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
3280 - Tensão de alimentação do sensor 1 - Alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
3281 - Tensão de alimentação do sensor 1 - Baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
3283 - Tensão 2 de alimentação do sensor - Alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
3284 - Tensão de alimentação do sensor 2 - Baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
3285 - Tensão de alimentação do sensor 3 - Alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
3286 - Tensão de alimentação do sensor 3 - Baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
3290 - Monitoramento do composto turbo - Sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
3315 - Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
3316 - Número mínimo de injeções não atingido - parar o motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
3317 - Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
3318 - Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
3363 - Sensor de pressão atmosférica - Sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
3856 - A temperatura do líquido de arrefecimento não aumenta conforme esperado (*) . . . . . . . . . . . . 200
4113 - Erro lógico no sinal de faixa de marcha (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
4114 - Erro lógico no sinal de seleção de direção (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
4116 - Erro lógico no status do freio de estacionamento (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
4117 - Erro lógico no sinal 2 de seleção de direção (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
4119 - O controle de percurso está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
4120 - O controle de percurso está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 6
4133 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada do sensor de temperatura do
cárter da transmissão (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
4134 - Curto com o terra na entrada do sensor de temperatura do cárter da transmissão (*) . . . . . . . 208
4135 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada do sensor de temperatura
conversor de torque/retardador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
4136 - Curto com o terra na entrada do sensor de temperatura do conversor de torque/retardador (*) 210
4137 - A entrada do sensor do freio de estacionamento está em curto-circuito com a tensão da bateria ou
com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
4145 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada de velocidade do motor (*) 212
4146 - Curto com o terra na entrada de velocidade do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
4147 - Erro lógico na entrada de velocidade do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
4148 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada de velocidade da turbina (*)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
4149 - Curto com o terra na entrada de velocidade da turbina (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
4150 - Erro lógico na entrada de velocidade da turbina (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
4151 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada de velocidade interna (*) 218
4152 - Curto com o terra na entrada de velocidade interna (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
4153 - Erro lógico na entrada de velocidade interna (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
4154 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada de velocidade de saída (*) 221
4155 - Curto com o terra na entrada de velocidade de saída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
4156 - Erro lógico na entrada de velocidade de saída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
4158 - Velocidade de saída zero, não se encaixa nos outros sinais de velocidade (*) . . . . . . . . . . . . . . 224
4160 - Sinal de restrição da faixa de marcha (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
4161 - Curto-circuito com a tensão da bateria na entrada do sensor de carga (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
4162 - Curto com o terra ou circuito aberto na entrada do sensor de carga (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
4163 - Tempo limite do DCT1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
4164 - Tempo limite de configuração do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
4165 - Tempo limite EEC1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
4166 - Tempo limite EEC3 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
4167 - Curto com a bateria na embreagem do conversor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
4168 - Curto com o terra na embreagem do conversor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
4169 - Circuito aberto na embreagem do conversor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
4170 - Deslizamento na embreagem de travamento do conversor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
4171 - Curto com a tensão da bateria na saída do monitor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
4172 - Curto com o terra na saída do monitor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
4173 - Sinal da CAN de torque do motor com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
4174 - Sinal da CAN de torque do motor de referência com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
4175 - Sinal da CAN de torque do motor real com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
4176 - Sinal da CAN de torque sem fricção com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
4177 - Tempo limite EEC2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
4185 - Sinal de modo de teste (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
4186 - O freio de estacionamento está com status inválido (CAN) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 7
4209 - A embreagem K1 está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
4210 - A embreagem K1 está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
4211 - A embreagem K1 está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
4212 - A embreagem K2 está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
4213 - A embreagem K2 está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
4214 - A embreagem K2 está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
4215 - A embreagem K3 está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
4216 - A embreagem K3 está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
4217 - A embreagem K3 está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
4225 - A embreagem K4 está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
4226 - A embreagem K4 está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
4227 - A embreagem K4 está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
4228 - A embreagem KV está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
4229 - A embreagem KV está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
4230 - A embreagem KV está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
4231 - A embreagem KR está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
4232 - A embreagem KR está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
4233 - A embreagem KR está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
4241 - Curto com o terra no alarme de aviso de marcha à ré do relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
4242 - Curto-circuito com a tensão da bateria no alarme de aviso de marcha à ré do relé (*) . . . . . . . 264
4243 - Circuito aberto no alarme de aviso de marcha à ré do relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
4273 - Patinagem na embreagem K1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
4274 - Patinagem na embreagem K2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
4275 - Patinagem na embreagem K3 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
4276 - Patinagem na embreagem K4 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
4277 - Patinagem na embreagem KV (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
4278 - Patinagem na embreagem KR (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
4279 - Cárter com excesso de temperatura (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
4282 - Filtro de óleo da pressão do diferencial (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
4291 - Saída do conversor com excesso de temperatura (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
4292 - Curto com o terra no indicador de status do joystick (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
4293 - Curto-circuito com a tensão da bateria no indicador de status do joystick (*) . . . . . . . . . . . . . . . 276
4294 - Circuito aberto no indicador de status do joystick (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
4305 - Curto-circuito com a tensão da bateria na fonte de alimentação para sensores (*) . . . . . . . . . . 278
4306 - Curto com o terra na fonte de alimentação para sensores (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
4307 - Bateria com tensão baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
4308 - Bateria com tensão alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
4309 - Erro na fonte de alimentação da válvula VPS1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
4310 - Erro na fonte de alimentação da válvula VPS2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
4325 - Tempo limite do VehicleID#1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
4337 - Falha geral da EEPROM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

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4338 - Configuração perdida (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
4339 - Erro do aplicativo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
4341 - Falha da embreagem durante AEB (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
4342 - Perda de dados de ajuste da embreagem (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
4346 - Tempo limite da mensagem da CAN "Selecionar faixa de engrenagem" da AWD (*) . . . . . . . . 290
4347 - Tempo limite da mensagem da CAN "Status da AWD" da AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
4348 - Mensagem da CAN "Status da AWD" contém dados inválidos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
4349 - Curto com o terra na saída transversal do DLM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
4350 - Curto-circuito com a tensão da bateria na saída transversal do DLM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
4351 - Curto-circuito com a tensão da bateria na saída da lâmpada indicadora do DLM (*) . . . . . . . . . 295
4352 - Circuito aberto na saída da lâmpada indicadora do DLM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
4900 - Circuito aberto do solenoide 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
4901 - Circuito aberto do solenoide 2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
4902 - Circuito aberto do solenoide 3 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
4903 - Circuito aberto do solenoide 4 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
4904 - Circuito aberto do solenoide A (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
4905 - Circuito aberto do solenoide B (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
4906 - Circuito aberto do solenoide C (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
4907 - Circuito aberto do solenoide D (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
4908 - Circuito aberto do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
4909 - Circuito aberto do bloqueio do conversor de torque (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
4910 - Curto-circuito do solenoide 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
4911 - Curto-circuito do solenoide 2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
4912 - Curto-circuito do solenoide 3 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
4913 - Curto-circuito do solenoide 4 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
4914 - Curto-circuito do solenoide A (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
4915 - Curto-circuito do solenoide B (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
4916 - Curto-circuito do solenoide C (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
4917 - Curto-circuito do solenoide D (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
4918 - Curto-circuito do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
4919 - Curto-circuito do bloqueio do conversor de torque (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
4920 - Solicitação feita para mudança indefinida (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
4921 - Ativação engrenada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
4922 - Entrada na parte inferior do interruptor da embreagem é passiva (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
4923 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . . . 320
4924 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
4925 - Upshit e downshift ambos ativos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
4926 - engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
4927 - Início foi ativado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
4928 - Tensão de alimentação do acionador da válvula muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
4929 - código de modo do veículo ilegal ou indefinido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326

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4930 - Tensão de avanço gradual baixa, mas a parte inferior da embreagem está aberta (*) . . . . . . . 327
4931 - interruptor do assento e neutro ambos estão passivos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
4932 - A velocidade do motor está no nível de anulação da garantia do fabricante ou próximo a ele (*) 329
4934 - Troca ilegal do modo da roda para fora do neutro (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
4935 - temperatura do reservatório muito baixa para calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
4936 - Velocidade do motor muito alta para calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
4937 - Velocidade do veículo muito baixa para calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
4938 - Velocidade de saída detectada durante a calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
4939 - nenhuma velocidade de cilindro durante a calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
4940 - proporção do cilindro de FWD/REV incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
4941 - A velocidade do cilindro não cai abaixo da velocidade de contagem de partida (*) . . . . . . . . . . 337
4942 - a embreagem de espera excede 90 psi (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
4943 - O enchimento rápido 1 excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
4944 - O enchimento rápido 2 excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
4945 - O enchimento rápido 3 excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
4946 - O enchimento rápido 4 excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
4947 - O enchimento rápido A excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
4948 - O enchimento rápido B excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
4949 - O enchimento rápido C excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
4950 - Enchimento rápido D excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
4951 - Calibração sem freio de estacionamento acionado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
4952 - Tensão do avanço gradual analógico muito baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
4953 - Circuito do sensor de temperatura em curto ou aberto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
4954 - Tensão do avanço gradual analógico muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
4955 - Motor MPU SC ou OC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
4956 - Saída MPU SC ou OC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
4957 - Impossível obter constantes de mudança da EEPROM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
4958 - Grupo 1 ativado baixo; devia ser alto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
4959 - Grupo 2 ativado baixo; devia ser alto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
4960 - Grupo 3 ativado baixo; devia ser alto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
4963 - Controlador do motor não está se comunicando (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357
4964 - Controlador do AWD não está se comunicando (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
4965 - Controle da transmissão não está equipada para controle do AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
4967 - Temperatura do reservatório muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
4968 - Patinagem da embreagem (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
4969 - Circuito aberto do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
4970 - Acionador SC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
4971 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
4972 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
4973 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
4974 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367

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4975 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
4976 - Curto-circuito no acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
4977 - Curto-circuito no acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
4978 - Circuito aberto do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
4979 - Circuito aberto do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
4980 - Troca ilegal do modo da roda para fora do neutro (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
4981 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
4982 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
4983 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
4984 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
4985 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . . . 378
4986 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . . . 379
4987 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . . . 380
4988 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . . . 381
4989 - Patinagem da embreagem (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
4990 - ativação do grupo 1 baixa; devia ser alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
4991 - ativação do grupo 2 baixa; devia ser alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
4992 - ativação do grupo 3 baixa; devia ser alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
4993 - a embreagem de espera excede 90 psi (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
4994 - proporção do cilindro de FWD/REV incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
5160 - Controlador do AWD detecta advertência nível amarelo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
5161 - Controlador do AWD detecta advertência nível vermelho (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
5301 - Nenhuma conexão no CAN Bus número 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
5308 - A ignição está ligada, mas nenhuma mensagem EEC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
5311 - A ignição está ligada, mas nenhuma mensagem EEC2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
5314 - O motor está funcionando, mas nenhuma mensagem ETC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
5317 - O motor está funcionando, mas nenhuma mensagem ETC2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
5320 - A ignição está ligada, mas nenhuma mensagem AIC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
5323 - Velocidade do motor incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
5324 - Posição do pedal incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397
5328 - Velocidade do eixo de saída acima do máximo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
5331 - Circuito aberto na válvula piloto de descarga da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
5332 - Curto com o terra na válvula piloto de descarga da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
5333 - Curto com a energia na válvula piloto de descarga da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
5341 - Circuito aberto na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
5342 - Curto com o terra na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . 403
5343 - Curto com a energia na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . 404
5344 - Nível atual incorreto na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . 405
5347 - Falha de software de controle na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . . . . 406
5351 - Circuito aberto na válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
5352 - Curto com o terra na válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 408

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55.10 [55.DTC] / 11
5353 - Curto com a energia na válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . 409
5354 - Nível atual incorreto da válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . 410
5357 - Falha de software de controle na válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . . . 411
5361 - Circuito aberto na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412
5362 - Curto com o terra na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 413
5363 - Curto com a energia na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . 414
5364 - Nível atual incorreto na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . 415
5367 - Falha de software de controle na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . . . 416
5371 - Circuito aberto na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
5372 - Curto com o terra na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
5373 - Curto com a energia na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 419
5374 - Nível atual incorreto na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 420
5377 - Falha de software de controle na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . 421
5379 - Erro de comparação de rpm do eixo traseiro e o valor CAN TCU ETC1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 422
5381 - Circuito aberto no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . 423
5382 - Curto com o terra no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . 424
5383 - Curto com a energia no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . 425
5384 - Circuito aberto no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . 426
5385 - Curto com o terra no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . 427
5386 - Curto com a energia no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . 428
5387 - Circuito aberto no PINO 1 da conexão de alimentação no sensor de velocidade da roda dianteira
esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
5388 - Circuito aberto no PINO 3 da conexão de aterramento no sensor de velocidade da roda dianteira
esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430
5389 - Circuito aberto na conexão de aterramento de resistência no sensor de velocidade da roda dianteira
esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
5390 - Frequências diferentes no PINO 2/4 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) 432
5391 - Falha de direção no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
5392 - Sinais de entrada incorretos no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . 434
5393 - Rotações no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda acima do máximo (*) . . . . . . . . 435
5401 - Circuito aberto no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . 436
5402 - Curto com o terra no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . 437
5403 - Curto com a energia no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . 438
5404 - Circuito aberto no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . 439
5405 - Curto com o terra no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . 440
5406 - Curto com a energia no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . 441
5407 - Circuito aberto no PINO 1 da conexão de energia no sensor de velocidade da roda dianteira direita
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442
5408 - Circuito aberto no PINO 3 da conexão de aterramento no sensor de velocidade da roda dianteira
direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443
5409 - Circuito aberto na conexão de aterramento de resistência no sensor de velocidade da roda dianteira
direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 444
5410 - Frequências diferentes no PINO 2/4 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . 445

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 12
5411 - Falha de direção no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
5412 - Sinais de entrada incorretos no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . 447
5413 - Rotações no sensor de velocidade da roda dianteira direita acima do máximo (*) . . . . . . . . . . . 448
5421 - Circuito aberto no sensor de pressão de avanço (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449
5422 - Curto com a energia no sensor de pressão de avanço (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
5426 - Pressão de linha de retorno na porta A da bomba acima do valor permitido (*) . . . . . . . . . . . . . 451
5427 - Falha no teste do sensor de pressão de avanço (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
5431 - Circuito aberto no sensor de pressão de ré (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453
5432 - Curto com a energia no sensor de pressão de ré (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
5436 - Pressão de linha de retorno na porta B da bomba acima do valor permitido (*) . . . . . . . . . . . . . 455
5437 - A pressão de linha de retorno excede o máximo ao dirigir a máquina para a frente (*) . . . . . . . 456
5440 - Falha no teste do sensor no sensor de pressão de ré (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 457
5442 - Tecla de modo AWD não disponível no módulo de comportamento de acionamento C6 (*) . . 458
5443 - Status incorreto da tecla de modo AWD no módulo de comportamento de acionamento C6 (*) 459
5445 - Tecla de modo de redução não disponível no módulo de comportamento de acionamento C6 (*)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
5446 - Status incorreto da tecla de modo de redução no módulo de comportamento de acionamento C6
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461
5448 - Botão do codificador não disponível no módulo de comportamento de acionamento C6 (*) . . 462
5451 - Comportamento de acionamento de codificador não disponível no módulo C6 (*) . . . . . . . . . . 463
5452 - Status incorreto do codificador de comportamento de acionamento do módulo no C6 (*) . . . . 464
5459 - Erro lógico nos interruptores de pressão do freio ZR1 e VG1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
5461 - Circuito aberto em contato neutro do pedal do acelerador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
5463 - Curto com o terra em contato neutro com o pedal do acelerador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
5467 - Curto com o terra no interruptor FNR da unidade de mudança de marcha (*) . . . . . . . . . . . . . . 468
5469 - Erro lógico no interruptor FNR da unidade de mudança de marcha (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
5474 - Erro lógico no bujão de código da máquina (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
5475 - Sinal incorreto na entrada digital do bujão de código da máquina (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
5487 - Configuração incompleta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472
5491 - Calibração da bomba de direção de avanço não concluída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
5492 - Calibração da direção de ré da bomba não concluída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
5493 - Calibração do motor da roda dianteira esquerda não concluída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
5494 - Calibração do motor da roda dianteira direita não concluída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476
5495 - Tensão baixa na 2ª entrada de ignição do controlador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477
5497 - Nenhuma pressão de carga (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
5498 - Pressão muito alta em ambas as linhas hidráulicas (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479
9121 - Erro lógico ao recuperar dados flash (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
9122 - Erro lógico ao recuperar dados flash (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481
9123 - Erro lógico ao recuperar dados flash (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482
9124 - Erro lógico ao recuperar dados flash (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483
9128 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484
9129 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 13
9130 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
9132 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487
9133 - Nunca começou a receber mensagens (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
9134 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
9135 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
9160 - Falha do horímetro - Ambas as cópias estão incorretas (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491
9161 - Falha do horímetro - Uma das duas cópias está incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492
9162 - Falha do horímetro - As verificações antes e depois da partida estão incorretas (*) . . . . . . . . . 493
9173 - Erro de configuração - Seleção do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494
9174 - Erro de configuração - Seleção da transmissão (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495
9175 - Erro de configuração - Seleção da AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496
9176 - Erro de configuração - não definido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 14
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1310 - Filtro hidráulico bloqueado

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Filtro hidráulico bloqueado.

Solução:

1. Substitua o filtro.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 15
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1311 - Filtro de ar do motor obstruído

Causa:
Filtro de ar do motor obstruído

Solução:

1. Substitua o filtro.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 16
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1312 - Temperatura do óleo hidráulico acima do normal

Causa:
A temperatura do óleo hidráulico está acima do normal.

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique a operação do ventilador.
4. Verifique se o núcleo de resfriamento está entupido.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 17
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1313 - Temperatura do óleo hidráulico muito alta

Causa:
Temperatura do óleo hidráulico muito normal.

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique a operação do ventilador.
4. Verifique se o núcleo de resfriamento está entupido.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 18
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1314 - Temperatura do óleo da transmissão acima do normal

Causa:
Temperatura do óleo acima do normal.

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique a operação do ventilador.
4. Verifique se o núcleo de resfriamento está entupido.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 19
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1315 - Temperatura do óleo da transmissão muito alta

Causa:
A temperatura do óleo da transmissão está muito alta

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique a operação do ventilador.
4. Verifique se o núcleo de resfriamento está entupido.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 20
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1316 - Pressão do freio muito baixa

Causa:
Pressão do freio muito baixa

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique a pressão do sistema de freio.
4. Verifique se há vazamentos no sistema de freio.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 21
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1317 - Pressão da direção muito baixa

Causa:
A pressão de direção está muito baixa

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique se o sistema de direção funciona.
4. Verifique se há vazamentos no sistema de direção.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 22
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1318 - Temperatura do líquido de arrefecimento do motor acima

do normal
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Temperatura do líquido de arrefecimento do motor acima do normal

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique a operação do ventilador.
4. Verifique se o núcleo do radiador está entupido.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 23
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1319 - Temperatura do líquido de arrefecimento do motor alta -

Crítico
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Temperatura do líquido de arrefecimento do motor alta - Crítico

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique a operação do ventilador.
4. Verifique se o núcleo do radiador está entupido.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 24
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1320 - Pressão do óleo do motor muito baixa

Causa:
Pressão do óleo do motor muito baixa

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Verifique o nível de óleo do motor.
3. Verifique a unidade transmissora de pressão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 25
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1321 - Pressão do óleo do motor abaixo do normal

Causa:
Pressão do óleo do motor abaixo do normal

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Verificar o nível de óleo do motor.
3. Verifique a unidade transmissora de pressão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 26
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1322 - Pressão do óleo do motor acima do normal

Causa:
Pressão do óleo do motor acima do normal

Solução:

1. Verifique se o tipo de óleo do motor é adequado.

2. Verifique a unidade transmissora de pressão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 27
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1323 - Tensão da bateria muito baixa

Causa:
Tensão da bateria muito baixa

Solução:

1. Verifique o sistema de carregamento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 28
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1324 - Tensão da bateria alta

Causa:
Tensão da bateria alta

Solução:

1. Verifique o sistema de carregamento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 29
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1325 - Temperatura do óleo do motor muito alta

Causa:
Temperatura do óleo do motor muito alta

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique a unidade emissora.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 30
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1326 - Nível baixo do líquido de arrefecimento

Causa:
Nível baixo do líquido de arrefecimento

Solução:

1. Abasteça até o nível do radiador.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 31
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1331 - Tensão do sistema de carregamento elétrico muito alta -

Nível crítico
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Tensão do sistema de carregamento elétrico muito alta - Nível crítico

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Verifique o sistema de carregamento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 32
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1332 - Água detectada no combustível

Causa:
Água detectada no combustível

Solução:

1. Drenar filtro de combustível.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 33
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1333 - Excesso de velocidade do motor

Causa:
Excesso de velocidade do motor

Solução:

1. Verifique as rotações do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 34
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1334 - Temperatura alta do coletor de admissão - Crítico

Causa:
Temperatura alta do coletor de admissão - Crítico

Solução:

1. Verifique se há defeitos ou obstruções após o arrefecedor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 35
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1335 - Pressão do freio muito baixa

Causa:
Pressão do freio muito baixa

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Opere o motor a 1500 RPM.
3. Verifique a pressão do sistema de freio.
4. Verifique se há vazamentos no sistema de freio.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 36
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1346 - Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

fora do intervalo alto
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique a temperatura real do líquido de arrefecimento do motor para ver se há discrepância.

2. Se a temperatura estiver ok, verifique a conexão da fiação entre sensor de temperatura do líquido de arrefeci-
mento do motor e o pino 8 do CN1 do conector AIC para ver se há circuitos abertos ou curto com o terra, passando
pelo conector X13 (pino 3) no chicote do motor e o conector X6 (pino 9) no chicote da coluna frontal.
3. Caso o circuito esteja OK, substitua o sensor e verifique se o código de falha foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 37
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1347 - Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

do motor em curto com o terra
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique a conexão de fiação entre sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor e o pino 8 do
CN1 do conector AIC para ver se há algum curto com o terra, passando pelo conector X13 (pino 3) no chicote do
motor e o conector X6 (pino 9) no terra, passando pelo conector X13 (pino 3) no chicote do motor e o conector
X6 (pino 9) no chicote da coluna frontal.
2. Caso o circuito esteja OK, substitua o sensor e verifique se o código de falha foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 38
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1348 - Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

do motor fora do intervalo baixo
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique a temperatura real do líquido de arrefecimento do motor para ver se há discrepância.

2. Se a temperatura estiver ok, verifique a conexão da fiação entre sensor de temperatura do líquido de arrefeci-
mento do motor e o pino 8 do CN1 do conector AIC para ver se há circuitos abertos ou curto-circuitos passando
pelo conector X13 (pino 3) no chicote do motor e o conector X6 (pino 9) no chicote da coluna frontal.
3. Caso o circuito esteja OK, substitua o sensor e verifique se o código de falha foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 39
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1351 - Entrada do voltímetro e entrada do interruptor da chave não

plausíveis
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique o fusível F8 no ECE. Substitua-o em caso de danos.

2. Se o fusível estiver OK, verifique o relé K5 na ECE. Substitua-o em caso de danos.
3. Se o relé estiver OK, verifique a conexão da fiação entre o pino 87 do relé e CN1 AIC (pino 1). Verifique a conexão
do pino 85 do relé à terra. Verifique a disponibilidade de tensão nos pinos 86 e 30 do relé quando a chave está
na posição IGN. No caso de qualquer uma dessas condições não serem satisfeitas, repare a conexões da fiação
corretamente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 40
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1353 - Falha no sensor da pressão do óleo do motor fora do

intervalo alto
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique a pressão do óleo do motor real para ver se há discrepâncias.

2. Se a pressão estiver ok, verifique a conexão de fiação entre o sensor da pressão do óleo do motor (S10) e o pino
11 do CN1 do conector AIC para ver se há circuitos abertos ou curtos-circuitos, passando pelo conector X13 (pino
2) no chicote do motor e pelo conector X6 (pino 5) no chicote da coluna frontal.
3. Caso o circuito esteja OK, substitua o sensor e verifique se o código de falha foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 41
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1354 - Falha no sensor da pressão do óleo do motor fora do

intervalo baixo
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique a pressão do óleo do motor real para ver se há discrepâncias.

2. Se a pressão estiver ok, verifique a conexão de fiação entre sensor da pressão do óleo do motor (S10) e o pino
11 do CN1 do conector AIC para ver se há circuitos abertos ou curtos-circuitos, passando pelo conector X13 (pino
2) no chicote do motor e o conector X6 (pino 5) no chicote da coluna frontal.
3. Caso o circuito esteja OK, substitua o sensor e verifique se o código de falha foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 42
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1355 - Pressão do óleo da transmissão abaixo do normal

Causa:
Pressão do óleo da transmissão abaixo do normal

Solução:

1. Verifique a pressão real do óleo da transmissão quanto a quaisquer discrepâncias.

2. Se a pressão estiver OK, verifique a conexão da fiação entre o interruptor da pressão do óleo da transmissão
(S18) e o pino 24 do conector CN1 de AIC quanto a curtos-circuitos com o aterramento. Para mais detalhes sobre
o direcionamento de circuitos, verifique o manual de serviço.
3. Caso o circuito esteja OK, substitua o interruptor e verifique se o código de falha foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 43
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1356 - Sensor da pressão do óleo da transmissão OC

Causa:
Sensor da pressão do óleo da transmissão OC

Solução:

1. Verifique a conexão da fiação entre o interruptor da pressão do óleo da transmissão (S18) e o pino 24 do conec-
tor CN1 de AIC quanto a circuitos abertos. Para mais detalhes sobre o direcionamento de circuitos, verifique o
manual de serviço.
2. Caso o circuito esteja OK, substitua o interruptor e verifique se o código de falha foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 44
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1358 - Válvula de controle do ventilador em curto com o terra OU

com circuito aberto
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Válvula de controle do ventilador em curto com o terra OU com circuito aberto

Solução:

1. Se a máquina não tiver uma válvula proporcional para o ventilador do motor (válvula disponível apenas para
200/885 com uma transmissão ZF ou unidades AWD), redefina o modelo da máquina corretamente no AIC.
2. Se a válvula estiver presente, verifique por meio do menu AIC se a versão do software AIC é a 1.7.0.0 ou acima
disso. Atualize o software para uma dessas versões (preferencialmente a 1.9.0.0 ou acima) e defina o modelo da
máquina corretamente.
3. Verifique a conexão da fiação entre a válvula de controle do acionamento do ventilador e o pino 24 do conector
CN1 de AIC quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos, passando pelo conector X6 (pino 58) na interface entre
o chicote traseiro principal e da coluna dianteira.
4. Caso o circuito esteja OK, substitua a válvula solenoide e verifique se o erro foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 45
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1359 - Válvula de controle do ventilador em curto com a bateria

Causa:
Válvula de controle do ventilador em curto com a bateria

Solução:

1. Se a máquina não tiver uma válvula proporcional para o ventilador do motor (válvula disponível apenas para
200/885 com uma transmissão ZF ou unidades AWD), redefina o modelo da máquina corretamente no AIC.
2. Se a válvula estiver presente, verifique por meio do menu AIC se a versão do software AIC é a 1.7.0.0 ou acima
disso. Atualize o software para uma dessas versões (preferencialmente a 1.9.0.0 ou acima) e defina o modelo da
máquina corretamente.
3. Verifique a conexão da fiação entre a válvula de controle do acionamento do ventilador e o pino 24 do conector
CN1 de AIC quanto a curtos-circuitos, passando pelo conector X6 (pino 58) na interface entre o chicote traseiro
principal e da coluna dianteira.
4. Caso o circuito esteja OK, substitua a válvula solenoide e verifique se o erro foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 46
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1360 - OC/ SC para Bat. na temperatura do óleo hidráulico.

Severidade do sensor: amarelo
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
OC/ SC para Bat. na temperatura do óleo hidráulico. Severidade do sensor: amarelo

Solução:

1. Verifique a temperatura real do óleo quanto a quaisquer discrepâncias.

2. Se a temperatura estiver OK, verifique a conexão entre o sensor de temperatura do óleo hidráulico (S20 localizado
na parte inferior do tanque hidráulico) e o pino 9 do conector CN1 de AIC quanto a circuitos abertos ou curtos-
circuitos. Para obter detalhes do direcionamento do circuito, verifique o manual de serviço.
3. Caso o circuito esteja OK, substitua o sensor e verifique se o código de falha foi retomado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 47
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1361 - SC para GND. na temperatura do óleo hidráulico. Severidade

do sensor: amarelo
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
SC para GND. na temperatura do óleo hidráulico. Severidade do sensor: amarelo

Solução:

1. Verifique a temperatura real do óleo quanto a quaisquer discrepâncias.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 48
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

1364 - Temperatura do coletor de admissão acima do normal

Causa:
Temperatura do coletor de admissão acima do normal

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

2. Verificar o nível de óleo do motor.
3. Verifique a unidade transmissora de pressão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 49
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3000 - Curvas de energia ZF ajustáveis via CAN, interface TSC1

CAN desativada VCM2EDC
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curvas de energia ZF ajustáveis via CAN, interface TSC1 CAN desativada VCM2EDC

Solução:

1. Versão do conjunto de dados do motor 5801526773 ou 5801561814 (classe 170 / 865 e 140 / 845)

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 50
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3001 - Sensor do pedal do acelerador - sinal não plausível

Causa:
Sensor do pedal do acelerador - Sinal não plausível

Solução:

1. Defeito no interruptor da macha lenta ou a fiação dele está quebrada ou há um defeito no pedal do acelerador.
Verifique a fiação, substitua

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 51
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3002 - Sensor do pedal do acelerador - sinal acima da faixa máxima

Causa:
Sensor do pedal do acelerador - Sinal acima da faixa máxima

Solução:

1. Curto-circuito na fiação ou no pedal do acelerador.

2. Verifique a fiação ou substitua o pedal do acelerador.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 52
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3003 - Sensor do pedal do acelerador - sinal abaixo da faixa mínima

Causa:
Sensor do pedal do acelerador - Sinal abaixo da faixa mínima

Solução:

1. Curto-circuito na fiação ou no pedal do acelerador.

2. Verifique a fiação ou substitua o pedal do acelerador.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 53
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3004 - Sensor do pedal do acelerador - sem sinal

Causa:
Sensor do pedal do acelerador - Sem sinal

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o pedal do acelerador.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 54
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3006 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal

não plausível
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal não plausível

Solução:

1. Consulte verificação de plausibilidade de OTS (Sensor de temperatura do óleo) (Falha 3033)

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 55
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3007 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal

acima da faixa máxima
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal acima da faixa máxima

Solução:

1. Defeito no sensor ou curto-circuito com fonte externa. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 56
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3008 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal

abaixo da faixa mínima
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal abaixo da faixa mínima

Solução:

1. Defeito no sensor ou curto com o terra. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 57
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3009 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - (via

CAN) Nulo
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - (via CAN) Nulo

Solução:

1. Nenhuma verificação de plausibilidade de CAN realizada, reinicie o sistema se o problema acontecer novamente.
Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 58
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3010 - Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da

faixa máxima
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Sensor de temperatura de admissão de ar - Sinal acima da faixa máxima

Solução:

1. A unidade de controle do motor (ECU) gerou um erro a partir de uma falha associada ao sensor de pressão do
turbo. O sensor de pressão do turbo é um dispositivo de detecção integrado usado para medir temperatura e
pressão. Essa falha está relacionada com a função de detecção de temperatura do dispositivo.
2. Esse erro pode resultar de um sinal fora de faixa ou de um sinal irregular ou intermitente.
3. Verifique a unidade emissora de pressão. Quando a ECU determinar que o valor do sensor de pressão do turbo
não for válido, ele substituirá um valor padrão de 29,96º C (86º F). Causa: o sinal do sensor de pressão do turbo
até a ECU está fora da faixa do limite mínimo superior.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 59
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3011 - Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da

Causa:
Sensor de temperatura de admissão de ar - Sinal acima da faixa mínima

Solução:

1. A unidade de controle do motor (ECU) gerou um erro a partir de uma falha associada ao sensor de pressão do
turbo. O sensor de pressão do turbo é um dispositivo de detecção integrado usado para medir temperatura e
pressão. Essa falha está relacionada com a função de detecção de temperatura do dispositivo.
2. Esse erro pode resultar de um sinal fora de faixa ou de um sinal irregular ou intermitente.
3. Quando a ECU determinar que o valor do sensor de pressão do turbo não for válido, ele substituirá um valor
padrão de 29,96º C (86º F). Causa: o sinal do sensor de pressão do turbo até a ECU está fora da faixa do limite
mínimo inferior.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 60
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3012 - Sensor de temperatura de admissão de ar - Sinal acima da

faixa mínima
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Sensor de temperatura de admissão de ar - Sinal acima da faixa mínima

Solução:

1. Consulte o manual do motor para obter detalhes.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 61
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3015 - Sensor de temperatura do combustível - sinal acima da

Causa:
Sensor de temperatura do combustível - sinal acima da faixa máxima

Solução:

1. Defeito no sensor ou curto-circuito com fonte externa. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 62
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3016 - Sensor de temperatura do combustível - sinal abaixo da

Causa:
Sensor de temperatura do combustível - sinal abaixo da faixa mínima

Solução:

1. Defeito no sensor ou curto com o terra. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 63
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3019 - Sensor de pressão do turbo - Sinal acima de faixa máxima

Causa:
Sensor de pressão do turbo - Sinal acima de faixa máxima

Solução:

1. Defeito no sensor ou curto-circuito com fonte externa. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 64
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3021 - Sensor de pressão do turbo - (via CAN) Nulo

Causa:
Sensor de pressão do turbo - (via CAN) Nulo

Solução:

1. Nenhuma verificação de plausibilidade de CAN realizada, reinicie o sistema se o problema acontecer novamente.
Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 65
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3022 - Sensor de pressão do turbo - sinal não plausível

Causa:
Sensor de pressão do turbo - sinal não plausível

Solução:

1. Diferença entre a pressão ambiente e do turbo está fora da faixa. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 66
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3023 - Sensor de pressão atmosférica - Sinal não plausível

Causa:
Sensor de pressão atmosférica - Sinal não plausível

Solução:

1. Sensor de pressão ambiente dentro da ECU está com defeito. Substitua a ECU (não é necessário se nunca em
funcionamento em grande altitude e se o turbocompressor estiver sem VGT).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 67
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3024 - Sensor de pressão atmosférica - sinal acima da faixa máxima

Causa:
Sensor de pressão atmosférica - Sinal acima da faixa máxima

Solução:

1. Sensor de pressão ambiente dentro da ECU está com defeito. Substitua a ECU (não é necessário se nunca em
funcionamento em grande altitude e se o turbocompressor estiver sem VGT)

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 68
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3025 - Sensor de pressão atmosférica - Sinal abaixo da faixa mínima

Causa:
Sensor de pressão atmosférica - Sinal abaixo da faixa mínima

Solução:

1. Sensor de pressão ambiente dentro da ECU está com defeito. Substitua a ECU (não é necessário se nunca em
funcionamento em grande altitude e se o turbocompressor estiver sem VGT)

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 69
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3028 - SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO COM VALOR BAIXO

Causa:
SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO COM VALOR BAIXO

Solução:

1. Sensor da pressão do óleo impreciso ou com defeito (por exemplo, nível de óleo muito baixo, vazamento...) no
sistema de óleo. Verifique o sensor da pressão do óleo quanto à precisão e verifique o sistema de óleo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 70
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3029 - Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com a bateria

Causa:
Sensor da pressão do óleo - curto-circuito com a bateria

Solução:

1. Defeito no sensor ou curto-circuito com fonte externa. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 71
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3030 - Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com o terra

Causa:
Sensor da pressão do óleo - curto com o terra

Solução:

1. Defeito no sensor ou curto com o terra. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 72
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3031 - Sensor da pressão do óleo - Erro de conversão do ADC

Contexto:
A unidade de controle do motor (ECU) gerou uma falha associada ao sensor de pressão/temperatura do óleo. O sen-
sor de pressão/temperatura do óleo é um dispositivo de detecção integrado usado para medir temperatura e pressão.
Essa falha está relacionada com a função de detecção de pressão do dispositivo. Esse erro pode resultar de um
sinal fora de faixa ou uma verificação de plausibilidade (pressão do óleo muito alta). A verificação de plausibilidade
só é iniciada se não houver fornecimento de energia ao sensor (5 volts CC) ou se forem detectados erros do sinal
do conversor analógico para digital (ADC).

Causa:
O sinal do sensor de pressão/temperatura do óleo à ECU é irregular ou intermitente.

Solução:

1. Falha no sensor de pressão/temperatura do óleo.

2. Conexão da fiação elétrica defeituosa ou intermitente entre o sensor de pressão/temperatura do óleo e a ECU.
3. Falha na ECU, tensões de alimentação ou terras.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 73
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3032 - Sensor da pressão do óleo - Pressão muito alta

Causa:
Sensor da pressão do óleo - Pressão muito alta

Solução:

1. Pressão muito alta do sensor da pressão do óleo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 74
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3033 - Sensor de temperatura do óleo - sinal não plausível

Módulo de controle: ECU

Causa:
Sensor de temperatura do óleo - sinal não plausível

Solução:

1. Sensores de temperatura do líquido de arrefecimento e do óleo imprecisos ou recirculação insuficiente de óleo

ou de líquido de arrefecimento (baixo nível de líquido de arrefecimento etc.).
2. Verifique o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento e do óleo quanto à precisão e ao funcionamento
correto do sistema do líquido de arrefecimento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 75
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3034 - Sensor de temperatura de óleo - sinal acima da faixa máxima

RG140.B
RG170.B
RG200.B

Causa:
Defeito no sensor ou curto com fonte externa

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 76
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3035 - Sensor de temperatura de óleo - sinal abaixo da faixa mínima

Causa:
Defeito no sensor ou curto com o terra.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 77
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3036 - Sensor de temperatura do óleo - Transmissão da CAN

alterada
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Nenhuma verificação de plausibilidade de CAN realizada, reinicie o sistema se o problema acontecer novamente.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 78
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3037 - Sensor de pressão do turbo - sinal baixo

Causa:
Defeito no sensor ou curto com o terra.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 79
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3047 - Relé da bomba de alta pressão - Curto-circuito com a bateria

Causa:
Relé da bomba de alta pressão - Curto-circuito com a bateria

Solução:

1. Leitura defeituosa de componente.

2. Os conectores não estão completamente encaixados, os pinos não estão completamente inseridos no conector,
pino dobrado ou fio quebrado na parte traseira do conector.
3. Fiação ou circuitos abertos.
4. Fiação ou circuitos em curto.
5. Pinos do conector corroídos ou sujos. Ao remover os conectores, inspecione e limpe os pinos. Limpe os pinos
fêmea ao instalar e remover.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 80
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3048 - Relé da bomba de alta pressão - Curto com o terra

Causa:

1. Leitura defeituosa de componente.

2. Fiação ou circuitos em curto.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 81
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3051 - Tensão da bateria para o ECM muito alta

Causa:
Defeito no regulador de tensão do alternador.

Solução:

1. Substitua o dispositivo regulador do alternador.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 82
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3052 - Tensão da bateria para o ECM muito baixa

Causa:
Defeito na bateria, alternador, problemas na fiação (resistência muito alta) ou defeito na ECU. Possível ocorrência
durante a partida a frio.

Solução:

1. Substitua a bateria ou alternador. Verifique a ECU e a fiação.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 83
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3059 - Afterrun de ECM foi interrompida

Solução:

1. Leitura defeituosa de componente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 84
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3060 - Cilindro 1 - erro inclassificável em injetor

Contexto:

• Dependendo do padrão, vários motivos podem causar o defeito, problemas internos da ECU também são possí-
veis.

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 85
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3061 - Cilindro 1 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com

bateria)
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curto-circuito na fiação com fonte externa.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 86
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3062 - Cilindro1 - Sinal baixo

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 87
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3063 - Cilindro1 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o

lado baixo)
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Bobina do injetor com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação e substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 88
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3064 - Cilindro 5 - erro inclassificável em injetor

Contexto:
Dependendo do padrão, vários motivos podem causar o defeito, problemas internos da ECU também são possíveis.

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 89
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3065 - Cilindro 5 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com

Causa:
Curto-circuito na fiação com fonte externa.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 90
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3066 - Cilindro5 - Sinal baixo

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 91
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3067 - Cilindro5 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o

Causa:
Bobina do injetor com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação e substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 92
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3068 - Cilindro 3 - erro inclassificável no injetor

Causa:
Dependendo do padrão, vários motivos podem causar o defeito, problemas internos da ECU também são possíveis.

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 93
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3069 - Cilindro 3 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com

Causa:
Curto-circuito na fiação com fonte externa.

Solução:

1. Curto-circuito na fiação com fonte externa.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 94
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3070 - Cilindro3 - Sinal baixo

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 95
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3071 - Cilindro3 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o

Causa:
Bobina do injetor com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação e substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 96
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3072 - Cilindro 6 - erro inclassificável no injetor

Causa:
Dependendo do padrão, vários motivos podem causar o defeito, problemas internos da ECU também são possíveis.

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 97
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3073 - Cilindro 6 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com

Causa:
Curto-circuito na fiação com fonte externa.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 98
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3074 - Cilindro 6 - Sinal baixo

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 99
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3075 - Cilindro6 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o

Causa:
Bobina do injetor com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação e substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 100
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3076 - Cilindro 2 - erro inclassificável no injetor

Causa:
Dependendo do padrão, vários motivos podem causar o defeito, problemas internos da ECU também são possíveis.

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 101
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3077 - Cilindro 2 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com

Causa:
Curto-circuito na fiação com fonte externa.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 102
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3078 - Cilindro 2 - Sinal baixo

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 103
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3079 - Cilindro 2 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o

Causa:
Bobina do injetor com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação e substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 104
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3080 - Cilindro 4 - erro inclassificável no injetor

Causa:
Dependendo do padrão, vários motivos podem causar o defeito, problemas internos da ECU também são possíveis.

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 105
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3081 - Cilindro 4 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com

Causa:
Curto-circuito na fiação com fonte externa.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 106
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3082 - Cilindro 4 - Sinal baixo

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 107
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3083 - Cilindro 4 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o

Causa:
Bobina do injetor com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação e substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 108
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3088 - O sensor do virabrequim perdeu a sincronização

Causa:
Sinal interrompido devido a um problema na fiação, sensor de velocidade do virabrequim com defeito ou instalado
incorretamente.

Solução:

1. Verifique a fiação, instalação e funcionamento adequado do sensor do virabrequim (avalie os sinais brutos).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 109
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3089 - Sensor do virabrequim - Com defeito

Solução:

1. Verifique a fiação, instalação e funcionamento adequado do sensor do virabrequim (avalie os sinais brutos).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 110
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3090 - Sensor do eixo de comando - Fase perdida

Causa:
Sinal interrompido devido a um problema na fiação, sensor de fase do eixo de comando com defeito ou instalado
incorretamente.

Solução:

1. Verifique a fiação, instalação e funcionamento adequado do sensor de fase do eixo de comando (avalie os sinais
brutos).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 111
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3091 - Falha na sincronização de fases do sensor do eixo de

comando
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique a fiação, instalação e funcionamento adequado do sensor de fase do eixo de comando (avalie os sinais
brutos).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 112
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3092 - Compensação entre eixo de comando e virabrequim - Não

plausível
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

NOTA: Consulte o manual do motor para obter detalhes.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 113
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3093 - Compensação entre eixo de comando de válvulas e

virabrequim - limites externos
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Sinal interrompido devido a um problema na fiação, sensor do eixo de comando ou do virabrequim com defeito ou
instalado incorretamente.

Solução:

1. Verifique a fiação, instalações e funcionamento adequado dos sensores do eixo de comando e do virabrequim
(avalie os sinais brutos).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 114
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3095 - Funcionando apenas com o sensor do eixo de comando

Solução:

1. Verifique a fiação, instalação e funcionamento adequado do sensor do virabrequim (sinais brutos avaliados).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 115
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3102 - Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal abaixo da faixa

mínima
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curto-circuito da fiação com o aterramento ou sensor de pressão com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação e o funcionamento adequado do sensor de pressão do trilho.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 116
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3104 - Válvula de alívio de pressão da galeria - aberta

Causa:
Sensor de pressão do trilho com defeito, defeito em outro componente relevante da injeção.

Solução:

1. Verifique o sensor de pressão do trilho quanto a valores plausíveis, garanta o funcionamento adequado dos com-
ponentes da injeção.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 117
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3105 - Válvula de alívio de pressão da galeria - choque de pressão

solicitado
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
PRV não abre quando o limite de pressão é alcançado: defeito mecânico ou parâmetro errado de aplicação.

Solução:

1. Verifique o valor da aplicação da pressão máxima do trilho, verifique o funcionamento de PRV.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 118
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3106 - Válvula de alívio de pressão da galeria - não abriu depois do

choque de pressão
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
PRV não abre mesmo após picos de pressão.

Solução:

1. PRV emperrada ou parâmetro de aplicação incorreto. Verifique o valor da aplicação da pressão máxima do trilho,
verifique o funcionamento de PRV.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 119
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3107 - Curto-circuito da saída da unidade de medição para a bateria

no lado baixo
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curto-circuito da fiação com fonte externa ou relé interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 120
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3108 - Unidade de medição - Curto-circuito com o terra

Contexto:
A unidade de controle do motor (ECU) determinou que existe uma condição de curto com o circuito da fonte baixa
no circuito da banda baixa da bomba de alta pressão de combustível. A unidade de medição da bomba de alta
pressão de combustível regula a pressão no trilho comum. A unidade de medição é de ciclo fechado controlada
pelo relé principal 1 (lado alto) e pelo estágio de energia do lado baixo (o relé principal 1 é um circuito de controle
eletrônico dentro da ECU, fornecendo tensão da fonte para os dispositivos externos à ECU. O estágio de energia do
lado baixo funciona em conjunto com a fonte do relé principal 1, fornecendo leitura e limitação de corrente para o
circuito). O monitoramento na parte inferior será interrompido se for detectado um curto com o terra na parte superior
(relé principal 1) ou se for desligado por alguma razão. A detecção de falha só será possível se o estágio de energia
do lado baixo estiver desligado. Com os ajustes atuais, o monitoramento é desligado durante o pós-funcionamento.
Este erro é o resultado do relatório do hardware do estágio de energia de "curto com o terra" (no lado baixo da
unidade de medição) por mais de 0,28 segundos e o estágio de energia provavelmente desligado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 121
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3110 - Monitoração da compensação do sensor de pressão da

galeria - Sinal acima da faixa máxima
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Sensor de pressão na galeria impreciso.

Solução:

1. Certifique-se de que o sensor de pressão da galeria tenha a fiação correta e esteja funcionando adequadamente,
substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 122
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3111 - Monitoração da compensação do sensor de pressão da

galeria - sinal abaixo da faixa mínima
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Sensor de pressão na galeria impreciso.

Solução:

1. Certifique-se de que o sensor de pressão da galeria tenha a fiação correta e esteja funcionando adequadamente,
substitua o sensor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 123
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3112 - Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal acima da faixa

máxima
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curto-circuito da fiação com fonte externa ou sensor de pressão com defeito, pressão da galeria ultrapassou o limite.

Solução:

1. Verifique a fiação e o funcionamento adequado do sensor de pressão do trilho.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 124
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3113 - Relé principal 1 (bomba de alta pressão) - Em curto com a

bateria
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curto-circuito do relé principal com fonte externa ou relé principal com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação conectando a bateria com o EDC ou substitua o relé principal.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 125
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3114 - Curto-circuito do relé do interruptor da bateria do aquecedor

de grade com o terra
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curto-circuito do relé principal com o terra ou relé principal com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação conectando a bateria com o EDC ou substitua o relé principal.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 126
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3118 - Alta tensão de alimentação do sensor do ECM de 12 V

Causa:
Sensor de pressão ambiente dentro da ECU está com defeito.

Solução:

1. Substitua a ECU (não é necessário se nunca em funcionamento em grande altitude e se o turbocompressor estiver
sem VGT).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 127
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3119 - Baixa tensão de alimentação do sensor de 12 V do ECM

Causa:
Sensor de pressão ambiente dentro da ECU está com defeito.

Solução:

1. Substitua a ECU (não é necessário se nunca em funcionamento em grande altitude e se o turbocompressor estiver
sem VGT).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 128
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3131 - Grelha aquecedora sempre ligada

Causa:
Curto com o terra da grelha aquecedora.

Solução:

1. Verifique o interruptor da grelha aquecedora e substitua-o.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 129
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3137 - Unidade de medição - carga aberta

Causa:
Fiação quebrada ou desconectada ou relé com defeito.

Solução:

1. Verificação da fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 130
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3138 - Unidade de medição - Sinal não plausível

Causa:
Fiação com defeito, ECU, estágio de energia ou unidade de medição.

Solução:

1. Verifique a fiação, ECU, estágio de energia e unidade de medição.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 131
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3141 - O ponto de ajuste do fluxo de volume de combustível através

da unidade de medição é menor que o limite calculado
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:

1. Sistema de alta pressão: sensor de pressão do trilho impreciso, bomba de alta pressão com defeito.
2. Sistema de baixa pressão: refluxo da unidade de medição muito baixo.

Solução:

1. Verifique se há defeitos de acordo com a lista de falhas.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 132
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3147 - Sensor de temperatura do óleo - Sinal acima da faixa normal

Solução:

1. Verifique o sensor de temperatura do óleo quanto à precisão e verifique o sistema do óleo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 133
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3154 - Relé da grelha aquecedora - Curto-circuito com a bateria

Causa:
Curto-circuito da fiação com fonte externa ou relé interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 134
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3155 - Relé da grelha aquecedora - Curto com o terra

Causa:
Curto-circuito da fiação com o aterramento ou relé interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 135
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3156 - Relé do aquecedor da grade - Sem carga

Causa:
Fiação quebrada ou desconectada ou relé com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 136
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3176 - Fornecimento de combustível excedeu o limite de pressão

em modo de sobrecarga
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Contexto:
Sistema de pressão de acionamento: vazamento na seção de pressão de acionamento, bocal de injeção travado na
posição aberta, bomba de alta pressão gasta ou com defeito, injetor gasto, válvula de alívio de pressão vazando.
Sistema de baixa pressão: 'Fornecimento zero' não está ativo na unidade de medição (vazamento excessivo na
unidade de medição). Verifique se há defeitos de acordo com a lista de falhas.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 137
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3178 - Tempo limite da mensagem CAN BC2EDC1

Contexto:
Controlador CAN com defeito do computador da carcaça, subtensão de BC, BC faltando, cabo de CAN conectando
BC está desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação. Verifique a presença e corrija a conexão do BC com a
rede, verifique o funcionamento correto do controlador CAN de BC e seu fornecimento de tensão. Verifique a fiação.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 138
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3179 - tempo limite da mensagem BC2EDC2 da CAN

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 139
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3180 - Tempo limite da mensagem CAN VCM2EDC

Contexto:
Controlador CAN com defeito da unidade de controle eletrônico do veículo, subtensão de VCM, VCM faltando, cabo
de CAN conectando VCM está desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação. Verifique a presença e corrija a
conexão do VCM com a rede, verifique o funcionamento correto do controlador CAN de VCM e seu fornecimento de
tensão. Verifique a fiação.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 140
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3188 - Cilindro 1 - Carga aberta

Causa:
Fio quebrado ou desconexão da fiação ou injetor interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 141
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3192 - Cilindro 2 - Carga aberta

Causa:
Fio quebrado ou desconexão da fiação ou injetor interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 142
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3196 - Cilindro 3 - Carga aberta

Causa:
Fio quebrado ou desconexão da fiação ou injetor interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 143
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3200 - Cilindro 4 - Carga aberta

Causa:
Fio quebrado ou desconexão da fiação ou injetor interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 144
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3204 - Cilindro 5 - Carga aberta

Causa:
Fio quebrado ou desconexão da fiação ou injetor interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 145
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3208 - Cilindro 6 - Carga aberta

Causa:
Fio quebrado ou desconexão da fiação ou injetor interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 146
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3210 - Banco 1 - Curto-circuito geral no cabo do injetor

Causa:
Curto-circuito do lado alto com a bateria ou aterramento.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 147
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3211 - Banco 1 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com

o terra)
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curto-circuito do lado baixo com o aterramento no cabo do injetor.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 148
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3212 - Grupo 1 - Sem sinal

NOTA: Consulte o manual do motor para obter detalhes.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 149
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3213 - Fileira 1 - erro inclassificável

Causa:
Dependendo do padrão, vários motivos podem causar o defeito, problema interno da ECU.

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 150
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3218 - Fileira 2 - curto-circuito geral no cabo de injeção

Causa:
Curto-circuito do lado alto com a bateria ou aterramento.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 151
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3219 - Fileira 2 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com

o terra
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curto-circuito do lado baixo com o aterramento no cabo do injetor.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o injetor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 152
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3220 - Grupo 2 sem sinal

NOTA: Consulte o manual do motor para obter detalhes.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 153
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3221 - Fileira 2 - erro inclassificável

Causa:
Dependendo do padrão, vários motivos podem causar o defeito, problema interno da ECU.

Solução:

1. Verifique a fiação e os sinais da injeção, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 154
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3227 - Erro no processador da injeção - Dispositivo de parada do

motor
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Erro no relógio ou interrupção da tensão do fornecimento de tensão.

Solução:

1. Verifique a alimentação ou substitua a ECU se o problema acontecer novamente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 155
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3228 - Erro no processador da injeção - Dispositivo de parada do

Solução:

1. ECU com defeito, redefina a ECU.

2. Se não houver recuperação, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 156
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3229 - Erro no processador da injeção - parar motor

Causa:
Falha interna da ECU ou o 'MODO DE TESTE' toma muito tempo.

Solução:

1. Verifique os parâmetros do 'MODO DE TESTE' ou substitua a ECU se o problema acontecer novamente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 157
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3230 - Erro no processador da injeção - parar motor

Causa:
Componente SPI-barramento com defeito, problema de sincronização devido a um erro no software.

Solução:

1. Substitua a ECU se o problema ocorrer novamente (enviar na ECU para investigação).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 158
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3231 - Erro no processador da injeção - parar motor

Causa:
ECU com defeito.

Solução:

1. Substitua a ECU se o problema ocorrer novamente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 159
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3232 - Erro no processador da injeção - parar motor

Causa:
ECU com defeito.

Solução:

1. Substitua a ECU se o problema ocorrer novamente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 160
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3233 - Erro no processador da injeção - parar motor

Causa:
ECU com defeito.

Solução:

1. Substitua a ECU se o problema ocorrer novamente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 161
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3234 - Erro no processador da injeção - parar motor

Causa:
ECU com defeito.

Solução:

1. Substitua a ECU se o problema ocorrer novamente.

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55.10 [55.DTC] / 162
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3238 - Erro de comunicação do processador CJ940

Causa:
Distúrbios elétricos, defeito interno da ECU levando a um erro de comunicação do barramento SPI.

Solução:

1. Substitua a ECU se a falha permanecer.

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55.10 [55.DTC] / 163
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3242 - Recuperação que está bloqueada

Contexto:
Distúrbios eletrônicos, vários defeitos de hardware (internos de ECU) ou problemas de configuração. Analise qual
erro disparou a recuperação HWEMon_numRecovery e compare o valor com a tabela em questão. Se um erro
acontecer repetidamente, reprograme EDC. Se o erro persistir, substitua EDC.

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55.10 [55.DTC] / 164
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3243 - Recuperação que é eliminada

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 165
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3244 - Recuperação que é visível

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 166
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3245 - Supervisão da comunicação do monitoramento/sinalização

do controlador
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Contexto:
Módulo de monitoramento ou CPU com defeito (por exemplo, funcionamento prejudicado do relógio da CPU) do
EDC. SPI-Bus alterado. Se esse erro for apenas temporário (isto é a injeção acontecer novamente), o erro pode ser
ignorado e excluído na memória de falha. Em caso de um erro permanente, a injeção continua bloqueada e a ECU
tem de ser substituída.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 167
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3246 - Caminhos de desligamento redundantes durante

inicialização. / ECU HW
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Defeito no caminho de desligamento do interruptor do monitoramento.

Solução:

1. Se a falha permanecer após a inicialização da ECU: substitua-a.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 168
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3247 - Caminhos de desligamento redundantes durante

inicialização
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Distúrbios eletrônicos, problema interno da ECU.

Solução:

1. Se a falha permanecer após a inicialização da ECU: substitua-a.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 169
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3248 - Caminhos de desligamento redundantes durante

Causa:
Distúrbios eletrônicos, problema interno da ECU.

Solução:

1. Se a falha permanecer após a inicialização da ECU: substitua-a.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 170
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3249 - Monitoração da TPU - Desvio de tempo implausível entre

TPU e sistema
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Contexto:
A unidade de controle do motor (ECU) detectou que a TPU (unidade de tempo de processamento) e a CPU (unidade
central de processamento) funcionaram por mais de 4 vezes fora dos parâmetros estabelecidos desde a última re-
cuperação da ECU (inicialização). Como a base de tempo da CPU é verificada de acordo com uma comunicação
de consulta/resposta com o módulo de monitoramento (Watchdog), ela deverá ser corrigida caso nenhum erro seja
detectado e, portanto, poderá ser usada para verificar a base de tempo da TPU. Para esta finalidade, as bases de
tempo da TPU e da CPU são comparadas a cada 10 ms. Após 100 ms, o valor máximo e o mínimo junto com o valor
absoluto da soma das diferenças de tempo são avaliados. Se a diferença máxima de tempo entre a base da TPU
e da CPU exceder o limite de 81 ms ou a diferença de tempo mínimo estiver abaixo do limite de 81 ms ou o valor
absoluto da soma das diferenças de tempo estiver acima de 81 ms, um contador de erros é incrementado. Se esse
contador exceder o valor de 4, essa falha é definida e inicia uma recuperação da ECU (reinicializada). Se a falha
persistir, a ECU deverá ser substituída.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 171
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3250 - Falha do conjunto de dados Varian do software da ECU -

Conjunto de dados inválido
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

NOTA: Consulte o manual de serviço do motor para obter as informações do diagrama elétrico.

Causa:
Erro interno da ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 172
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3251 - Conjunto de dados - Variante necessária não pôde ser

ajustada
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

NOTA: Consulte o manual de serviço do motor para obter as informações do diagrama elétrico.

Causa:
Erro interno da ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 173
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3252 - Monitoramento de controlador - falha na comunicação da SPI

Contexto:
A unidade de controle do motor (ECU) detectou uma falha de comunicação interna (Barramento SPI). A unidade
central de processamento (CPU) e o módulo de monitoramento (Watchdog) incluído na ECU se comunicam por meio
do barramento SPI. Os dois dispositivos monitoram o funcionamento correto do outro. Se, no entanto, a comunicação
SPI entre os dois falhar, o monitoramento é prejudicado e um contador de erros é incrementado. Se o contador de
erros exceder 2 em duas verificações de 20 ms (dois testes), essa falha será ativada. O status da comunicação é
verificado de modo autônomo pelo componente do acionador SPI a cada 20 ms e relata um erro detectado à ECU.
Esse erro inicia a recuperação da ECU (reinicialização). Se a ECU funcionar corretamente após a recuperação, o
erro SPI é temporário e poderá ser ignorado e excluído da memória de falhas. Se o erro SPI for permanente e a ECU
não sair do bloco de inicialização, a ECU deverá ser substituída.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 174
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3253 - Monitoramento do status de erro ADC

Contexto:
Sobrecarga do buffer, sem informações adicionais disponíveis no momento da impressão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 175
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3254 - Monitoramento do status de erro ADC

Contexto:
Sobrecarga do buffer, sem informações adicionais disponíveis no momento da impressão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 176
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3255 - Monitoramento do status de erro ADC

Contexto:
Sobrecarga do buffer, sem informações adicionais disponíveis no momento da impressão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 177
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3256 - Monitoramento do status de erro ADC

Contexto:
Sobrecarga do buffer, sem informações adicionais disponíveis no momento da impressão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 178
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3258 - Lado de alta potência - curto-circuito com a bateria

Causa:
Curto-circuito da fiação com fonte externa ou relé interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 179
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3259 - Lado de alta potência - curto-circuito com o terra

Causa:
Curto-circuito da fiação com o aterramento ou relé interno.

Solução:

1. Verificação da fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 180
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3260 - Lado de baixa potência - carga aberta

Causa:
Fiação quebrada ou desconectada ou relé com defeito.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 181
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3261 - Curto-circuito com a bateria ou temperatura excessiva no

estágio de energia do lado baixo
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Curto-circuito da fiação com fonte externa ou relé interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 182
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3262 - Curto com o terra no estágio de energia do lado baixo

Causa:
Curto-circuito da fiação com o aterramento ou relé interno.

Solução:

1. Verifique a fiação ou substitua o relé.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 183
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3265 - O tempo de energização excede o limite do monitor de

sobrecarga
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Causa:
Distúrbios eletrônicos, aumento solicitado de torque via testador, aplicação incorreta dos parâmetros relevantes da
injeção, ECU com defeito.

Solução:

1. Verifique a aplicação relevante da injeção e, se a falha persistir, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 184
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3266 - Erro de plausibilidade na verificação da velocidade do motor

Causa:
Distúrbios eletrônicos, problema interno da ECU.

Solução:

1. Se a falha persistir após a reinstalação, substitua a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 185
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3278 - Limite máximo da tensão de alimentação CJ940

Causa:
Fornecimento de tensão excessivo de um componente CJ940: alta tensão da bateria, fiação com defeito, defeito
interno de EDC.

Solução:

1. Verifique a bateria quanto ao fornecimento de tensão correto, verifique a fiação. Se o defeito persistir, substitua
EDC (defeito interno).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 186
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3279 - Limite mínimo da tensão de alimentação CJ940

Causa:
Fornecimento de tensão insuficiente de um componente CJ940: baixa tensão da bateria, fiação com defeito, defeito
interno de EDC.

Solução:

1. Verifique a bateria quanto ao fornecimento de tensão suficiente, verifique a fiação. Se o defeito persistir, substitua
EDC (defeito interno).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 187
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3280 - Tensão de alimentação do sensor 1 - Alta

Causa:
Tensão excessiva na bateria, defeito no chicote do fio, falha elétrica em sensores conectados ou no EDC.

Solução:

1. Verifique a tensão da bateria, verifique a fiação quanto ao fornecimento de tensão correto do sensor e o EDC,
substitua o EDC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 188
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3281 - Tensão de alimentação do sensor 1 - Baixa

Causa:
Tensão insuficiente na bateria, defeito no chicote do fio, falha elétrica dos sensores conectados ou no EDC.

Solução:

1. Verifique a tensão da bateria, verifique a fiação quanto ao fornecimento de tensão correto do sensor e o EDC,
substitua o EDC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 189
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3283 - Tensão 2 de alimentação do sensor - Alta

Causa:
Tensão excessiva na bateria, defeito no chicote do fio, falha elétrica em sensores conectados ou no EDC.

Solução:

1. Verifique a tensão da bateria, verifique a fiação quanto ao fornecimento de tensão correto do sensor e o EDC,
substitua o EDC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 190
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3284 - Tensão de alimentação do sensor 2 - Baixa

Causa:
Tensão insuficiente na bateria, defeito no chicote do fio, falha elétrica dos sensores conectados ou no EDC.

Solução:

1. Verifique a tensão da bateria, verifique a fiação quanto ao fornecimento de tensão correto do sensor e o EDC,
substitua o EDC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 191
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3285 - Tensão de alimentação do sensor 3 - Alta

Causa:
Tensão excessiva na bateria, defeito no chicote do fio, falha elétrica em sensores conectados ou no EDC.

Solução:

1. Verifique a tensão da bateria, verifique a fiação quanto ao fornecimento de tensão correto do sensor e o EDC,
substitua o EDC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 192
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3286 - Tensão de alimentação do sensor 3 - Baixa

Causa:
Tensão da bateria insuficiente, defeito no chicote, falha elétrica dos sensores conectados ou no EDC

Solução:

1. Verifique a tensão da bateria, verifique a fiação quanto ao fornecimento de tensão correto do sensor e o EDC,
substitua o EDC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 193
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3290 - Monitoramento do composto turbo - Sinal não plausível

Contexto:
Perda de potência do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 194
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3315 - Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor

NOTA: Consulte o manual do motor para obter detalhes.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 195
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3316 - Número mínimo de injeções não atingido - parar o motor

Contexto:
A unidade de controle do motor (ECU) determinou que o número mínimo de injeções não foi alcançado. A função
de corte do injetor (dentro da ECU) pode desligar uma única válvula do injetor ou um grupo inteiro de injeção se um
defeito foi detectado em um componente (o monitoramento é executado em outros caminhos de falhas). O proce-
dimento de corte é executado para um cilindro individual ou para um grupo inteiro. Entretanto, se muitos cilindros
forem cortados pela função de corte, não será mais possível operar o motor com segurança e ele terá que ser des-
ligado completamente. Neste caso, o caminho de falhas mais próximo é ajustado. É possível que o motor continue
funcionando com dois cilindros. A frequência de testes é um por injeção. Se este erro ocorrer, verifique os erros do
injetor individual e do grupo de injeção que acionaram o corte ou o erro no componente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 196
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3317 - Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor

NOTA: Consulte o manual do motor para obter detalhes.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 197
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3318 - Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor

NOTA: Consulte o manual do motor para obter detalhes.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 198
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3363 - Sensor de pressão atmosférica - Sinal não plausível

NOTA: Consulte o manual de serviço do motor para obter as informações do diagrama elétrico.

Causa:
Erro interno de ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 199
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

3856 - A temperatura do líquido de arrefecimento não aumenta

conforme esperado
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 200
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4113 - Erro lógico no sinal de faixa de marcha

RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o interruptor F-N-R.

2. Verifique os conectores da TCU até o interruptor F-N-R.
3. Verifique o interruptor F-N-R.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 201
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4114 - Erro lógico no sinal de seleção de direção

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o interruptor F-N-R.

2. Verifique os conectores da TCU até o interruptor F-N-R.
3. Verifique as combinações de sinal do interruptor F-N-R.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 202
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4116 - Erro lógico no status do freio de estacionamento

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o pino 6 do conector 2 do painel de instrumentos.

2. Verifique o interruptor do freio de estacionamento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 203
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4117 - Erro lógico no sinal 2 de seleção de direção

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o interruptor F-N-R.

2. Verifique os conectores da TCU até o interruptor F-N-R.
3. Verifique as combinações de sinal do interruptor F-N-R.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 204
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4119 - O controle de percurso está em curto com o terra

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o relé do controle de percurso.

2. Verifique os conectores da TCU até o relé do controle de percurso.
3. Verifique o relé do controle de percurso.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 205
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4120 - O controle de percurso está em curto-circuito com a tensão

da bateria
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o relé do controle de percurso.

2. Verifique os conectores da TCU até o relé do controle de percurso.
3. Verifique o relé do controle de percurso.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 206
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4133 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na

entrada do sensor de temperatura do cárter da transmissão
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os conectores.
2. Verifique o sensor de temperatura.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 207
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4134 - Curto com o terra na entrada do sensor de temperatura do

cárter da transmissão
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de temperatura.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 208
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4135 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na

entrada do sensor de temperatura conversor de torque/retardador
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de temperatura.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 209
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4136 - Curto com o terra na entrada do sensor de temperatura do

conversor de torque/retardador
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de temperatura.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 210
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4137 - A entrada do sensor do freio de estacionamento está em

curto-circuito com a tensão da bateria ou com circuito aberto
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor do freio de estacionamento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 211
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4145 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na

entrada de velocidade do motor
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique o fusível do freio de estacionamento.

2. Verifique o relé do freio de estacionamento.
3. Verifique o solenoide do freio de estacionamento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 212
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4146 - Curto com o terra na entrada de velocidade do motor

Solução:

1. Verifique o fusível do freio de estacionamento.

2. Verifique o relé do freio de estacionamento.
3. Verifique o solenoide do freio de estacionamento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 213
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4147 - Erro lógico na entrada de velocidade do motor

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.
4. Esse código de falha é reiniciado após a ativação da TCU. Também é redefinido se o sinal estiver acima do limite
de velocidade zero.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 214
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4148 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na

entrada de velocidade da turbina
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 215
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4149 - Curto com o terra na entrada de velocidade da turbina

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 216
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4150 - Erro lógico na entrada de velocidade da turbina

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.
4. Esse código de falha é reiniciado após a ativação da TCU

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 217
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4151 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na

entrada de velocidade interna
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 218
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4152 - Curto com o terra na entrada de velocidade interna

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 219
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4153 - Erro lógico na entrada de velocidade interna

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.
4. Esse código de falha é reiniciado após a ativação da TCU

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 220
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4154 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na

entrada de velocidade de saída
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 221
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4155 - Curto com o terra na entrada de velocidade de saída

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 222
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4156 - Erro lógico na entrada de velocidade de saída

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de velocidade.
4. Esse código de falha é reiniciado após a ativação da TCU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 223
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4158 - Velocidade de saída zero, não se encaixa nos outros sinais

de velocidade
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique o sinal do sensor de velocidade de saída.

2. Verifique o conector ligado à velocidade de saída.
3. Verifique o cabo da TCU até o sensor.
4. Esse código de falha é reiniciado após a ativação da TCU

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 224
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4160 - Sinal de restrição da faixa de marcha

Solução:

1. Verifique o controlador do painel de instrumentos.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo até o controlador do painel de instrumentos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 225
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4161 - Curto-circuito com a tensão da bateria na entrada do sensor

de carga
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até o sensor

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de carga.
4. Verifique as tolerâncias de montagem do sensor de carga.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 226
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4162 - Curto com o terra ou circuito aberto na entrada do sensor

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU para o sensor.

2. Verifique os conectores.
3. Verifique o sensor de carga.
4. Verifique as tolerâncias de montagem do sensor de carga.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 227
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4163 - Tempo limite do DCT1

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 228
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4164 - Tempo limite de configuração do motor

Solução:

1. Verifique o controlador do motor.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo para o controlador do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 229
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4165 - Tempo limite EEC1

Solução:

1. Verifique o controlador do motor.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo para o controlador do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 230
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4166 - Tempo limite EEC3

Solução:

1. Verifique o controlador do motor.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo para o controlador do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 231
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4167 - Curto com a bateria na embreagem do conversor

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU para a válvula.

2. Verifique a resistência do regulador.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 232
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4168 - Curto com o terra na embreagem do conversor

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU para a válvula.

2. Verifique a resistência do regulador.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 233
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4169 - Circuito aberto na embreagem do conversor

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU para a válvula.

2. Verifique a resistência do regulador.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 234
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4170 - Deslizamento na embreagem de travamento do conversor

Solução:

1. Verifique a pressão da embreagem de bloqueio do conversor.

2. Verifique a pressão principal no sistema.
3. Verifique a folga do sensor no sensor de velocidade do motor.
4. Verifique a folga do sensor no sensor de velocidade da turbina.
5. Verifique o sinal no sensor de velocidade do motor.
6. Verifique o sinal no sensor de velocidade da turbina.
7. Substitua a embreagem.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 235
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4171 - Curto com a tensão da bateria na saída do monitor

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU para o visor.

2. Verifique os conectores no visor.
3. Altere o visor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 236
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4172 - Curto com o terra na saída do monitor

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU para o visor.

2. Verifique os conectores no visor.
3. Altere o visor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 237
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4173 - Sinal da CAN de torque do motor com defeito

Solução:

1. Verifique o controlador do motor.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo para o controlador do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 238
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4174 - Sinal da CAN de torque do motor de referência com defeito

Solução:

1. Verifique o controlador do motor.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo para o controlador do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 239
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4175 - Sinal da CAN de torque do motor real com defeito

Solução:

1. Verifique o controlador do motor.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo para o controlador do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 240
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4176 - Sinal da CAN de torque sem fricção com defeito

Solução:

1. Verifique o controlador do motor.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo para o controlador do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 241
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4177 - Tempo limite EEC2

Solução:

1. Verifique o controlador do motor.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo para o controlador do motor.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 242
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4185 - Sinal de modo de teste

Solução:

1. Verifique o controlador do painel de instrumentos.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo até o controlador do painel de instrumentos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 243
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4186 - O freio de estacionamento está com status inválido (CAN)

Solução:

1. Verifique o controlador do painel de instrumentos.

2. Verifique o fio do CAN bus.
3. Verifique o cabo até o controlador do painel de instrumentos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 244
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4209 - A embreagem K1 está em curto-circuito com a tensão da

bateria
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 245
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4210 - A embreagem K1 está em curto com o terra

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 246
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4211 - A embreagem K1 está com circuito aberto

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 247
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4212 - A embreagem K2 está em curto-circuito com a tensão da

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 248
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4213 - A embreagem K2 está em curto com o terra

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 249
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4214 - A embreagem K2 está com circuito aberto

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 250
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4215 - A embreagem K3 está em curto-circuito com a tensão da

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 251
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4216 - A embreagem K3 está em curto com o terra

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 252
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4217 - A embreagem K3 está com circuito aberto

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 253
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4225 - A embreagem K4 está em curto-circuito com a tensão da

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 254
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4226 - A embreagem K4 está em curto com o terra

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 255
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4227 - A embreagem K4 está com circuito aberto

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 256
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4228 - A embreagem KV está em curto-circuito com a tensão da

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 257
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4229 - A embreagem KV está em curto com o terra

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 258
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4230 - A embreagem KV está com circuito aberto

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 259
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4231 - A embreagem KR está em curto-circuito com a tensão da

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 260
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4232 - A embreagem KR está em curto com o terra

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 261
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4233 - A embreagem KR está com circuito aberto

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até a válvula de controle da transmissão.

2. Verifique os conectores da TCU até a válvula de controle da transmissão.
3. Verifique a resistência do regulador.
4. Verifique o chicote do fio interno da válvula de controle da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 262
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4241 - Curto com o terra no alarme de aviso de marcha à ré do relé

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até o relé de alarme de reserva.

2. Verifique os conectores do relé do alarme de reserva até a TCU.
3. Verifique a resistência do relé do circuito do alarme de reserva.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 263
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4242 - Curto-circuito com a tensão da bateria no alarme de aviso de

marcha à ré do relé
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até o relé de alarme de reserva.

2. Verifique os conectores do relé do alarme de reserva até a TCU.
3. Verifique a resistência do relé do circuito do alarme de reserva.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 264
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4243 - Circuito aberto no alarme de aviso de marcha à ré do relé

Solução:

1. Verifique o cabo da TCU até o relé de alarme de reserva.

2. Verifique os conectores do relé do alarme de reserva até a TCU.
3. Verifique a resistência do relé do circuito do alarme de reserva.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 265
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4273 - Patinagem na embreagem K1

Solução:

1. Verifique a pressão na embreagem K1.

2. Verifique a pressão principal no sistema.
3. Verifique se há sinal no sensor de velocidade interno.
4. Verifique o sinal no sensor de velocidade da saída.
5. Substitua a embreagem.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 266
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4274 - Patinagem na embreagem K2

Solução:

1. Verifique a pressão na embreagem K2.

2. Verifique a pressão principal no sistema.
3. Verifique se há sinal no sensor de velocidade interno.
4. Verifique o sinal no sensor de velocidade da saída.
5. Substitua a embreagem.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 267
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4275 - Patinagem na embreagem K3

Solução:

1. Verifique a pressão na embreagem K3.

2. Verifique a pressão principal no sistema.
3. Verifique se há sinal no sensor de velocidade interno.
4. Verifique o sinal no sensor de velocidade da saída.
5. Substitua a embreagem.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 268
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4276 - Patinagem na embreagem K4

Solução:

1. Verifique a pressão na embreagem K4.

2. Verifique a pressão principal no sistema.
3. Verifique se há sinal no sensor de velocidade interno.
4. Verifique o sinal no sensor de velocidade da saída.
5. Substitua a embreagem.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 269
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4277 - Patinagem na embreagem KV

Solução:

1. Verifique a pressão na embreagem kV.

2. Verifique a pressão principal no sistema.
3. Verifique se há sinal no sensor de velocidade interno.
4. Verifique o sinal no sensor de velocidade da saída.
5. Substitua a embreagem.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 270
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4278 - Patinagem na embreagem KR

Solução:

1. Verifique a pressão na embreagem KR.

2. Verifique a pressão principal no sistema.
3. Verifique se há sinal no sensor de velocidade interno.
4. Verifique o sinal no sensor de velocidade da saída.
5. Substitua a embreagem.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 271
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4279 - Cárter com excesso de temperatura

Solução:

1. Um aviso de função de parada crítica ocorreu.

2. O indicador de parada vermelho acende e um alarme sonoro contínuo é emitido.
3. Pare a máquina e execute os serviços necessários na área crítica.
4. Resfrie a máquina.
5. Verifique o nível do óleo.
6. Verifique o sensor de temperatura.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 272
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4282 - Filtro de óleo da pressão do diferencial

Solução:

1. Verifique o filtro de óleo.

2. Verifique a fiação do TCU até o interruptor de manutenção do filtro.
3. Verifique o interruptor de manutenção do filtro (meça a resistência).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 273
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4291 - Saída do conversor com excesso de temperatura

Solução:

1. Um aviso de função de parada crítica ocorreu.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 274
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4292 - Curto com o terra no indicador de status do joystick

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o joystick.

2. Verifique os conectores da TCU até o joystick.
3. Verifique a resistência do joystick.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 275
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4293 - Curto-circuito com a tensão da bateria no indicador de

status do joystick
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o joystick.

2. Verifique os conectores da TCU até o joystick.
3. Verifique a resistência do joystick.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 276
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4294 - Circuito aberto no indicador de status do joystick

Solução:

1. Verifique os cabos da TCU até o joystick.

2. Verifique os conectores da TCU até o joystick.
3. Verifique a resistência do joystick.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 277
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4305 - Curto-circuito com a tensão da bateria na fonte de

alimentação para sensores
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique os cabos dos sensores da TCU.

2. Verifique os conectores dos sensores até a TCU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 278
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4306 - Curto com o terra na fonte de alimentação para sensores

Solução:

1. Verifique os cabos dos sensores da TCU.

2. Verifique os conectores dos sensores até a TCU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 279
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4307 - Bateria com tensão baixa

Solução:

1. Verifique as baterias.
2. Verifique os fios B+ das baterias até a TCU.
3. Verifique a tensão no pino 45 do conector da TCU

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 280
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4308 - Bateria com tensão alta

Solução:

1. Verifique as baterias.
2. Verifique os fios B+ das baterias até a TCU.
3. Verifique a tensão no pino 45 do conector da TCU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 281
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4309 - Erro na fonte de alimentação da válvula VPS1

Solução:

1. Verifique o fusível A2.

2. Verifique o cabo da válvula de controle até a TCU.
3. Verifique os conectores da válvula de controle até a TCU.
4. Substitua a embreagem.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 282
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4310 - Erro na fonte de alimentação da válvula VPS2

Solução:

1. Verifique o fusível A2.

2. Verifique o cabo da válvula de controle até a TCU.
3. Verifique os conectores da válvula de controle até a TCU.
4. Substitua a TCU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 283
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4325 - Tempo limite do VehicleID#1

Solução:

1. Verifique a fiação do CAN bus (CAN H e CAN L) até a TCU.

2. Verifique a continuidade entre o CAN H e L na TCU e no conector AIC CN1.
3. Verifique a resistência entre CAN H e L.
4. Verifique a condição do conector da TCU.
5. Substitua a TCU e verifique se o problema foi resolvido.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 284
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4337 - Falha geral da EEPROM

Solução:

1. Substitua a TCU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 285
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4338 - Configuração perdida

Solução:

1. Reprograme a configuração correta para o veículo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 286
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4339 - Erro do aplicativo

Solução:

1. Substitua a TCU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 287
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4341 - Falha da embreagem durante AEB

Solução:

1. Execute o procedimento de calibragem da embreagem da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 288
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4342 - Perda de dados de ajuste da embreagem

Solução:

1. Execute o procedimento de calibragem da embreagem da transmissão.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 289
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4346 - Tempo limite da mensagem da CAN "Selecionar faixa de

engrenagem" da AWD
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Verifique o fio do CAN bus.

2. Verifique o controlador do FWD.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 290
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4347 - Tempo limite da mensagem da CAN "Status da AWD" da AWD

Solução:

1. Verifique o fio do CAN bus.

2. Verifique o controlador do FWD.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 291
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4348 - Mensagem da CAN "Status da AWD" contém dados inválidos

Solução:

1. Verifique o controlador do FWD.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 292
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4349 - Curto com o terra na saída transversal do DLM

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 293
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4350 - Curto-circuito com a tensão da bateria na saída transversal

do DLM
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 294
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4351 - Curto-circuito com a tensão da bateria na saída da lâmpada

indicadora do DLM
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 295
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4352 - Circuito aberto na saída da lâmpada indicadora do DLM

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 296
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4900 - Circuito aberto do solenoide 1

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do solenoide 1 do pino de saída J3-A3 até o pino de retorno J3-B1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 297
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4901 - Circuito aberto do solenoide 2

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do solenoide 2 do pino de saída J3-B2 até o pino de retorno J3-B3.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 298
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4902 - Circuito aberto do solenoide 3

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do solenoide 3 do pino de saída J3-C1 até o pino de retorno J3-C2.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 299
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4903 - Circuito aberto do solenoide 4

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do solenoide 4 do pino de saída J3-C3 até o pino de retorno J3-D1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 300
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4904 - Circuito aberto do solenoide A

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do solenoide A do pino de saída J3-D2 até o pino de retorno J3-D3.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 301
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4905 - Circuito aberto do solenoide B

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do solenoide B do pino de saída J3-E1 até o pino de retorno J3-E2.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 302
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4906 - Circuito aberto do solenoide C

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do solenoide C do pino de saída J3-E3 até o pino de retorno J3-F1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 303
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4907 - Circuito aberto do solenoide D

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do solenoide D do pino de saída J3-F2 até o pino de retorno J3-F3.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 304
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4908 - Circuito aberto do acionador

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do pino de saída J3-G1 até o pino de retorno J3-G2.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 305
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4909 - Circuito aberto do bloqueio do conversor de torque

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito de bloqueio do conversor de torque do pino de saída J3-G3 até o
pino de retorno J3-H1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 306
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4910 - Curto-circuito do solenoide 1

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito do solenoide 1 do pino de saída J3-A3 até o pino de retorno J3-B1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 307
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4911 - Curto-circuito do solenoide 2

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito do solenoide 2 do pino de saída J3-B2 até o pino de retorno J3-B3.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 308
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4912 - Curto-circuito do solenoide 3

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito do solenoide 3 do pino de saída J3-C1 até o pino de retorno J3-C2.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 309
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4913 - Curto-circuito do solenoide 4

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito do solenoide 4 do pino de saída J3-C3 até o pino de retorno J3-D1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 310
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4914 - Curto-circuito do solenoide A

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito do solenoide A do pino de saída J3-D2 até o pino de retorno J3-D3.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 311
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4915 - Curto-circuito do solenoide B

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito do solenoide B do pino de saída J3-E1 até o pino de retorno J3-E2.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 312
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4916 - Curto-circuito do solenoide C

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito do solenoide C do pino de saída J3-E3 até o pino de retorno J3-F1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 313
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4917 - Curto-circuito do solenoide D

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito do solenoide D do pino de saída J3-F2 até o pino de retorno J3-F3.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 314
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4918 - Curto-circuito do acionador

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito do pino de saída J3-G1 até o pino de retorno J3-G2.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 315
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4919 - Curto-circuito do bloqueio do conversor de torque

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Curto com a tensão positiva no circuito de bloqueio do conversor de torque do pino de saída J3-G3 até o pino de
retorno J3-H1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 316
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4920 - Solicitação feita para mudança indefinida

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Campo não reparável.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 317
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4921 - Ativação engrenada

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. A ECU não detectou um neutro legal (pino de entrada J2-A1) desde a primeira inicialização do sistema.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 318
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4922 - Entrada na parte inferior do interruptor da embreagem é

passiva
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. A aplicação não utiliza avanço gradual. O pino de entrada J1-K2 deve ser conectado à tensão do sistema.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 319
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4923 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO

Estacionamento) coincidem
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. O sinal da alavanca é estacionamento, mas PARK PRESSURE (PRESSÃO DE ESTACIONAMENTO) (pino de

entrada J2-B3) é passiva.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 320
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4924 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são

compatíveis
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. PARK (ESTACIONAMENTO) (pino de entrada J2-B3) ativo e REVERSE (RÉ) (pino de entrada J1-J2) passivo.
2. PARK (ESTACIONAMENTO) passivo e REVERSE (RÉ) passivo.
3. PARK (ESTACIONAMENTO) passivo e REVERSE (RÉ) ativo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 321
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4925 - Upshit e downshift ambos ativos

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. AUMENTO DE MARCHA (pino de entrada J1-H2) e REDUÇÃO DE MARCHA (pino de entrada J1-H3) estão
ativos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 322
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4926 - engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. A NeedGear variável assumiu um valor inválido. Campo não reparável.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 323
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4927 - Início foi ativado

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. PARTIDA (pino de entrada J2-B2) ficou ativa ao desativar a energia do solenoide interno.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 324
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4928 - Tensão de alimentação do acionador da válvula muito baixa

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. A tensão de alimentação do acionador da válvula (pino J3-A1) muito baixa.

2. Deve ser acima de 8 volts em um sistema de 12 volts ou acima de 17 volts em um sistema de 24 V.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 325
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4929 - código de modo do veículo ilegal ou indefinido

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Modo de perfuração (pino de entrada J2-B1) ativo e transporte (pino de entrada J2-C3) passivo.
2. Modo de perfuração de entrada passivo e transporte ativo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 326
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4930 - Tensão de avanço gradual baixa, mas a parte inferior da

embreagem está aberta
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. O potenciômetro avanço gradual está ausente ou desconectado. Solução – verifique se o potenciômetro de

avanço gradual está conectado corretamente.
2. Falha na fiação entre a parte inferior do interruptor da embreagem e a ECU. Solução – verifique a fiação e as
conexões entre eles.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 327
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4931 - interruptor do assento e neutro ambos estão passivos

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Interruptor do assento (pino de entrada J2-C3) passivo e NEUTRO (pino de entrada J2-A1) ativo.
2. Interruptor do assento ativo e NEUTRO passivo. 3. Interruptor do assento ativo e NEUTRO ativo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 328
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4932 - A velocidade do motor está no nível de anulação da garantia

do fabricante ou próximo a ele
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. A velocidade do motor está no nível de anulação da garantia do fabricante ou próximo a ele.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 329
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4934 - Troca ilegal do modo da roda para fora do neutro

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Troca ilegal do modo da roda para fora do neutro.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 330
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4935 - temperatura do reservatório muito baixa para calibração

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Aqueça a transmissão para acima de 50 graus F.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 331
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4936 - Velocidade do motor muito alta para calibração

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Aumente a velocidade do motor acima de 1500 rpm, especificamente 1600 rpm.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 332
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4937 - Velocidade do veículo muito baixa para calibração

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Aumente a velocidade do motor acima de 1500 rpm, especificamente 1600 rpm.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 333
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4938 - Velocidade de saída detectada durante a calibração

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
O veículo se move fisicamente durante a calibração.

Solução:

1. Verifique o freio de estacionamento para ver se o ajuste está correto.

NOTA: Não desconecte a MPU de saída se o veículo estiver em movimento durante a calibração. O movimento
do veículo é inaceitável

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 334
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4939 - nenhuma velocidade de cilindro durante a calibração

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:

1. MPU do cilindro desconectado.

2. A válvula de controle não está funcionando adequadamente (lenta ou sem resposta).

Solução:

1. Verifique as conexões do chicote do MPU.

2. Substitua a válvula 1 e/ou válvula 3.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 335
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4940 - proporção do cilindro de FWD/REV incorreta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
Temperatura do óleo muito fria (apenas unidades acionadas pelo conversor).

Solução:

1. Aumente a temperatura do óleo e tente de novo. Se o problema permanecer em temperaturas do cárter acima
de 120 graus F, tente a etapa 2.
2. A válvula de controle não está funcionando adequadamente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 336
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4941 - A velocidade do cilindro não cai abaixo da velocidade de

contagem de partida
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Tente calibrar mais três vezes. Tome nota da mensagem que está sendo exibida antes do erro. Se o monitor
exibe: 1. C1H ou C2H, então um arraste excessivo ocorre das embreagens REV.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 337
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4942 - a embreagem de espera excede 90 psi

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Tome nota da mensagem que está sendo exibida antes do erro. Se o monitor exibe:

Causa:
C3F ou C4F – válvula da embreagem não foi presa corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula 1 (F1) e tente de novo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 338
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4943 - O enchimento rápido 1 excede 300 ms

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
A válvula 1 (F1) não está funcionando corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula 1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 339
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4944 - O enchimento rápido 2 excede 300 ms

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
A válvula 2 (F2) não está funcionando corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula 2.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 340
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4945 - O enchimento rápido 3 excede 300 ms

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
A válvula 3 (R1) não está funcionando corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula 3.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 341
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4946 - O enchimento rápido 4 excede 300 ms

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
A válvula A não está funcionando corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula A.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 342
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4947 - O enchimento rápido A excede 300 ms

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
A válvula A não está funcionando corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula A.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 343
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4948 - O enchimento rápido B excede 300 ms

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
A válvula B não está funcionando corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula B.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 344
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4949 - O enchimento rápido C excede 300 ms

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
A válvula D não está funcionando corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula D.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 345
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4950 - Enchimento rápido D excede 300 ms

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
A válvula D não está funcionando corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula D.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 346
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4951 - Calibração sem freio de estacionamento acionado

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:

1. O freio de estacionamento não está ativado.

2. As entradas do freio de estacionamento não estão funcionando corretamente.

Solução:

1. Engate o freio de estacionamento.

2. Verifique os interruptores do freio de estacionamento e a fiação.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 347
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4952 - Tensão do avanço gradual analógico muito baixo

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:

1. Defeito na fiação causando fornecimento de tensão de potenciômetro aberto ou entrada analógica entre o poten-
ciômetro de avanço gradual e a ECU.
2. Falha no potenciômetro avanço gradual. Solução: trocar

Solução:

1. Repare a fiação e/ou as conexões entre o potenciômetro de avanço gradual e a ECU.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 348
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4953 - Circuito do sensor de temperatura em curto ou aberto.

Solução:

1. Circuito do sensor de temperatura (J1-C3 ou J1-D1) em curto ou aberto.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 349
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4954 - Tensão do avanço gradual analógico muito alta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
Tensão do avanço gradual analógico (J1-F3) muito alta.

Solução:

1. Defeito na fiação causando terra do pot aberto ou curto com entrada analógica entre pot do avanço e ecu. Solução
- Repare a fiação e/ou as conexões entre o pot do avanço gradual e ecu.
2. Defeito no pot do avanço gradual. Solução - Substitua-o.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 350
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4955 - Motor MPU SC ou OC

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 351
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4956 - Saída MPU SC ou OC

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 352
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4957 - Impossível obter constantes de mudança da EEPROM

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

NOTA: Não é um erro reparável no campo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 353
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4958 - Grupo 1 ativado baixo; devia ser alto

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

NOTA: Não é um erro reparável no campo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 354
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4959 - Grupo 2 ativado baixo; devia ser alto

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

NOTA: Não é um erro reparável no campo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 355
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4960 - Grupo 3 ativado baixo; devia ser alto

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

NOTA: Não é um erro reparável no campo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 356
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4963 - Controlador do motor não está se comunicando

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

NOTA: Ponteiro em capcom20 fica muito grande.

Não é um erro reparável no campo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 357
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4964 - Controlador do AWD não está se comunicando

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 358
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4965 - Controle da transmissão não está equipada para controle

do AWD
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

NOTA: Tente utilizar um controlador não-FWD em uma máquina equipada com FWD.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 359
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4967 - Temperatura do reservatório muito alta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Temperatura do reservatório muito alta.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 360
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4968 - Patinagem da embreagem

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Patinagem inesperada em embreagem de velocidade ativa.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 361
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4969 - Circuito aberto do acionador

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O acionador 13 não é capaz de aumentar até a corrente solicitada.

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do pino de saída J3-J3 ao pino de retorno J3-K1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 362
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4970 - Acionador SC
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Acionador 13 não é capaz de abaixar até a corrente solicitada.

Solução:

1. Curto-circuito com o positivo do circuito do pino J3-J3 de saída com o pino J3-K1 de retorno.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 363
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4971 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Código do seletor de 5 bits inválido da alavanca de mudança.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 364
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4972 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. PARA FRENTE (pino de entrada J1-J1) e MARCHA À RÉ (pino de entrada J1-J2) estão ambos ativos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 365
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4973 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
Entradas de NEUTRO E MARCHA À RÉ estão ambas ativas.

Solução:

1. NEUTRO (pino de entrada J2-A1) ativo e MARCHA À RÉ (pino de entrada J1-J2) passivo.
2. NEUTRO passivo e MARCHA À RÉ ativo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 366
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4974 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
Entradas de NEUTRO E AVANÇO estão ambas ativas.

Solução:

1. NEUTRO (pino de entrada J2-A1) ativo e AVANÇO (pino de entrada J1-J1) passivo.
2. NEUTRO passivo e AVANÇO ativo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 367
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4975 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. AVANÇO (pino de entrada J1-J1) NEUTRO (pino de entrada J2-A1) e MARCHA À RÉ (pino de entrada J1-J2)
são todos passivos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 368
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4976 - Curto-circuito no acionador

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O acionador 12 não é capaz de diminuir até a corrente solicitada.

Solução:

1. Curto com o positivo no circuito do pino de saída J3-J1 com o pino J3-J2 de retorno.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 369
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4977 - Curto-circuito no acionador

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O acionador 11 não é capaz de diminuir até a corrente solicitada.

Solução:

1. Curto com o positivo no circuito do pino de saída J3-H2 com o pino J3-H3 de retorno.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 370
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4978 - Circuito aberto do acionador

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O acionador 12 não é capaz de aumentar até a corrente solicitada.

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do pino de saída J3-J1 ao pino de retorno J3-J2.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 371
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4979 - Circuito aberto do acionador

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O acionador 11 não é capaz de aumentar até a corrente solicitada.

Solução:

1. Circuito aberto ou curto com o terra no circuito do pino de saída J3-H2 ao pino de retorno J3-H3.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 372
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4980 - Troca ilegal do modo da roda para fora do neutro

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
RODAS PARA CIMA e RODAS PARA BAIXO estão ambos ativos.
Condições legais são:

Solução:

1. RODAS PARA CIMA (entrada em J2-C3) ativos e RODAS PARA BAIXO (entrada em J2-B1) passivos.
2. RODAS PARA CIMA passivos e RODAS PARA BAIXO ativos.
3. RODAS PARA CIMA passivos e RODAS PARA BAIXO passivos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 373
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4981 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são

Contexto:
ESTACIONAMENTO e AVANÇO estão ambos ativos.
Condições legais são:

Solução:

1. ESTACIONAMENTO (pino de entrada J2-B3) ativo e AVANÇO (pino de entrada J1-J1) passivo.
2. ESTACIONAMENTO passivo e AVANÇO passivo.
3. ESTACIONAMENTO passivo e AVANÇO ativo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 374
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4982 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são

Contexto:
ESTACIONAMENTO é ativo mas NEUTRO é passivo.
Condições legais são:

Solução:

1. ESTACIONAMENTO (pino de entrada J2-B3) ativo e NEUTRO (pino de entrada J2-A1) ativo.
2. ESTACIONAMENTO passivo e NEUTRO passivo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 375
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4983 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são

Contexto:
ESTACIONAMENTO é ativo mas Neutro é passivo.
Condições legais são:

Solução:

1. ESTACIONAMENTO (pino de entrada J2-B3) ativo e Neutro (pino de entrada J2-A1) ativo.
2. ESTACIONAMENTO passivo e Neutro ativo.
3. ESTACIONAMENTO passivo e Neutro passivo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 376
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4984 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são

Contexto:
NÃO ESTACIONAMENTO e NEUTRO são ambas passivas.
Condições legais são:

Solução:

1. NÃO ESTACIONAMENTO (pino de entrada J1-K1) ativo e NEUTRO (pino de entrada J2-A1) passivo.
2. NÃO ESTACIONAMENTO passivo e NEUTRO ativo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 377
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4985 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO

Contexto:
Ambos PARK (ESTACIONAMENTO) e NOT PARK (NÃO ESTACIONAMENTO) estão ativos.

Solução:

1. PARK (ESTACIONAMENTO) (pino de entrada J2-B3) passivo e NOT PARK (NÃO ESTACIONAMENTO) (pino de
entrada J1-K1) ativo.
2. PARK (ESTACIONAMENTO) ativo e NOT PARK (NÃO ESTACIONAMENTO) passivo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 378
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4986 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO

Solução:

1. PARK (ESTACIONAMENTO) (pino de entrada J2-B3) passivo e NOT PARK (NÃO ESTACIONAMENTO) (pino de
entrada J1-K1) ativo.
2. PARK (ESTACIONAMENTO) ativo e NOT PARK (NÃO ESTACIONAMENTO) passivo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 379
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4987 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO

Solução:

1. NÃO ESTACIONAMENTO (pino de entrada J1-K1) ativo e ESTACIONAMENTO (pino de entrada J2-B3) passivo.
2. NÃO ESTACIONAMENTO passivo e ESTACIONAMENTO ativo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 380
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4988 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO

Solução:

1. NÃO ESTACIONAMENTO (pino de entrada J1-K1) ativo e ESTACIONAMENTO (pino de entrada J2-B3) passivo.
2. NÃO ESTACIONAMENTO passivo e ESTACIONAMENTO ativo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 381
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4989 - Patinagem da embreagem

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Patinagem inesperada em embreagem direcional ativa.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 382
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4990 - ativação do grupo 1 baixa; devia ser alta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Não é um erro reparável no campo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 383
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4991 - ativação do grupo 2 baixa; devia ser alta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Não é um erro reparável no campo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 384
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4992 - ativação do grupo 3 baixa; devia ser alta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Não é um erro reparável no campo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 385
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4993 - a embreagem de espera excede 90 psi

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
A válvula que está sendo calibrada não está funcionando corretamente.

Solução:

1. Substitua a válvula sendo calibrada no momento do erro.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 386
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

4994 - proporção do cilindro de FWD/REV incorreta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Causa:
Temperatura do óleo muito baixa (apenas unidades acionadas pelo conversor)

Solução:

1. Aumente a temperatura do óleo e tente de novo. Se o problema permanecer em temperaturas do cárter acima
de 120 graus F, tente a etapa 2.

A válvula de controle não está funcionando.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 387
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5160 - Controlador do AWD detecta advertência nível amarelo

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Verifique o código de falha usando a ferramenta da EST, verificando a lista de código de falha da AWD.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 388
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5161 - Controlador do AWD detecta advertência nível vermelho

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Verifique o código de falha usando a ferramenta da EST, verificando a lista de código de falha da AWD.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 389
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5301 - Nenhuma conexão no CAN Bus número 1

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
CAN bus 1 não está conectado.

Solução:

1. Verifique o chicote do CAN bus no 1 (pino 26 do EHC: CAN baixo; pino 27 do EHC: CAN alto).
2. Verifique a resistência entre o CAN alto e o CAN baixo na alimentação desligada para ver se é 60 ± 5Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 390
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5308 - A ignição está ligada, mas nenhuma mensagem EEC1

Contexto:
A ignição é ligada, mas nenhuma mensagem EEC1 (CAN ID 0x0CF00400) da unidade de controle do motor (ECU)
é recebida.

Solução:

1. Verifique o chicote para CAN bus 1 da conexão da unidade de controle do motor (ECU).
2. Verifique o chicote para a conexão da ignição à ECU
3. Verifique o chicote para a conexão da ignição ao EHC.
4. Verifique se a versão da ECU correta está instalada.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 391
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5311 - A ignição está ligada, mas nenhuma mensagem EEC2

Contexto:
A ignição é ligada, mas nenhuma mensagem EEC2 da unidade de controle do motor (ECU) é recebida.

Solução:

1. Verifique o chicote para CAN bus 1 da conexão da unidade de controle do motor (ECU).
2. Verifique o chicote para a conexão da ignição à ECU.
3. Verifique o chicote para a conexão da ignição ao EHC.
4. Verifique se a versão da ECU correta está instalada.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 392
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5314 - O motor está funcionando, mas nenhuma mensagem ETC1

NOTA: Ligue novamente o motor antes de verificar o erro mais uma vez.

Contexto:
O motor está em funcionamento, mas nenhuma mensagem do ETC1 da unidade de controle da transmissão (TCU)
foi recebida.

Solução:

1. Verifique o chicote para CAN bus 1 da conexão da unidade de controle da transmissão (TCU).
2. Verifique se a versão da TCU correta está instalada.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 393
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5317 - O motor está funcionando, mas nenhuma mensagem ETC2

Contexto:
O motor está em funcionamento, mas nenhuma mensagem do ETC2 da unidade de controle da transmissão (TCU)
foi recebida.

Solução:

1. Verifique o chicote para CAN bus 1 da conexão da unidade de controle da transmissão (TCU).
2. Verifique se a versão da TCU correta está instalada.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 394
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5320 - A ignição está ligada, mas nenhuma mensagem AIC1

Contexto:
A ignição é ligada, mas nenhuma mensagem AIC1 (0x18FEB017) do painel de instrumentos avançado (AIC2) foi
recebida.

Solução:

1. Verifique o chicote para o CAN bus 1 para a conexão de painel de instrumentos avançado (AIC2).
2. Verifique se a versão do AIC2 correta está instalada.
3. Verifique se a versão do software do AIC2 correta está instalada (1.9.0.0 ou superior)

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 395
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5323 - Velocidade do motor incorreta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O valor de velocidade do motor da mensagem CAN EEC1 enviada pela unidade de controle do motor (ECU) com
CAN ID 0x0CF00400 excede o limite de 4000 rpm ou é 0xFE00 (=error).

Solução:

1. Verifique a unidade de controle do motor (ECU) para ver se há algum erro.

2. Verifique o sensor de rpm do motor se possível.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 396
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5324 - Posição do pedal incorreta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O valor da posição do pedal do acelerador da mensagem CAN EEC2 enviada pela unidade de controle do motor
(ECU) com CAN ID 0x0CF00300 excede o limite de 100% ou é 0xFE (=error).

Solução:

1. Verifique a unidade de controle do motor (ECU) para ver se há algum erro.

2. Verifique os potenciômetros do pedal do acelerador para ver se há algum erro.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 397
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5328 - Velocidade do eixo de saída acima do máximo

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O valor da velocidade de saída da transmissão da mensagem CAN ETC1 enviada pela unidade de controle da trans-
missão (TCU) com CAN ID 0x00F00203 excede o limite de 5000 rpm.

Solução:

1. Verifique unidade de controle da transmissão (TCU) para ver se há algum erro.

2. Verifique o sensor de rpm do eixo de saída da transmissão se possível.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 398
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5331 - Circuito aberto na válvula piloto de descarga da bomba AWD

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto na válvula de descarga do piloto da bomba AWD foi detectado enquanto o motor estava em fun-
cionamento.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula de descarga do piloto (MS) na bomba AWD.

2. Verifique o chicote do pino 59 do EHC ao conector da válvula de descarga piloto (MS) na bomba AWS.
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula de descarga piloto (MS) na bomba AWD para ver se < 200Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 399
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5332 - Curto com o terra na válvula piloto de descarga da bomba

AWD
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um curto com o terra na válvula de descarga piloto da bomba AWS foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula de descarga do piloto (MS) na bomba AWD.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 400
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5333 - Curto com a energia na válvula piloto de descarga da bomba

AWD
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um curto com a fonte de alimentação na válvula de descarga piloto da bomba AWS foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula de descarga do piloto (MS) na bomba AWD.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 401
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5341 - Circuito aberto na válvula piloto na direção de avanço da

bomba AWD
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto na válvula piloto para direção de avanço na bomba AWD foi detectado enquanto o motor estava
em funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MY) na bomba AWD.

2. Verifique o chicote do pino 48 do EHC ao conector da válvula piloto (MY) na bomba AWS.
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula piloto (MY) na bomba AWD para ver se < 200Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 402
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5342 - Curto com o terra na válvula piloto na direção de avanço

da bomba AWD
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um curto com o terra na válvula piloto para a direção de avanço na bomba AWD foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MY) na bomba AWD.

2. Verifique o chicote do pino 48 do EHC ao conector da válvula piloto (MY) na bomba AWS.
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula piloto (MY) na bomba AWD para ver se > 5Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 403
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5343 - Curto com a energia na válvula piloto na direção de avanço

IMPORTANTE: Não opere a máquina.

Contexto:
Um curto com a energia na válvula piloto para a direção de avanço na bomba AWD foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MY) na bomba AWD.

2. Verifique o chicote do pino 48 do EHC ao conector da válvula piloto (MY) na bomba AWS.
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula piloto (MY) na bomba AWD para ver se > 5Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 404
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5344 - Nível atual incorreto na válvula piloto na direção de avanço

IMPORTANTE: Não opere a máquina.

Contexto:
A corrente real da válvula piloto para direção para frente da bomba AWD é diferente para a corrente determinada.

Solução:

1. Verifique o chicote do pino 48 do EHC ao conector da válvula piloto (MY) na bomba AWS.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 405
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5347 - Falha de software de controle na válvula piloto na direção de

avanço da bomba AWD
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Foi detectado um erro interno na saída de corrente para fornecer a válvula piloto para direção de avanço na bomba
AWD enquanto o motor estava em funcionamento.

Solução:

1. O erro pode não ter sido causado por problemas com elementos de fixação. Entre em contato com a assistência.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 406
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5351 - Circuito aberto na válvula piloto na direção inversa da

bomba AWD
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto na válvula piloto para direção reversa na bomba AWD foi detectado enquanto o motor estava em
funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MZ) na bomba AWD.

2. Verifique o chicote do pino 10 do EHC ao conector da válvula piloto (MZ) na bomba AWS.
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula piloto (MZ) na bomba AWD para ver se < 200Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 407
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5352 - Curto com o terra na válvula piloto na direção inversa da

bomba AWD
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um curto com o terra na válvula piloto para a direção reversa na bomba AWD foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MZ) na bomba AWD.

2. Verifique o chicote do pino 10 do EHC ao conector da válvula piloto (MZ) na bomba AWS.
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula piloto (MZ) na bomba AWD para ver se > 5Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 408
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5353 - Curto com a energia na válvula piloto na direção inversa

IMPORTANTE: Não opere a máquina.

Contexto:
Um curto com a energia na válvula piloto para a direção reversa na bomba AWD foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MZ) na bomba AWD.

2. Verifique o chicote do pino 10 do EHC ao conector da válvula piloto (MZ) na bomba AWS.
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula piloto (MZ) na bomba AWD para ver se > 5Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 409
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5354 - Nível atual incorreto da válvula piloto na direção inversa

IMPORTANTE: Não opere a máquina.

Contexto:
A corrente real da válvula piloto para direção reversa da bomba AWD é diferente para a corrente determinada.

Solução:

1. Verifique o chicote do pino 10 do EHC ao conector da válvula piloto (MZ) na bomba AWS.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 410
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5357 - Falha de software de controle na válvula piloto na direção

inversa da bomba AWD
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Foi detectado um erro interno na saída de corrente para fornecer a válvula piloto para direção reversa na bomba
AWD enquanto o motor estava em funcionamento.

Solução:

1. O erro pode não ter sido causado por problemas com elementos de fixação. Entre em contato com a assistência.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 411
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5361 - Circuito aberto na válvula piloto no motor da roda dianteira

esquerda
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto na válvula piloto do motor hidráulico frontal esquerdo foi detectado enquanto o motor estava em
funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MLE) no motor hidráulico dianteiro esquerdo.

2. Verifique o chicote do pino 57 do EHC ao conector da válvula piloto (MLE) no motor hidráulico dianteiro esquerdo.
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula piloto (MLE) no motor hidráulico esquerdo para ver se < 200Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 412
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5362 - Curto com o terra na válvula piloto no motor da roda

dianteira esquerda
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um curto com o terra na válvula piloto do motor hidráulico dianteiro esquerdo foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MLE) no motor hidráulico dianteiro esquerdo.

2. Verifique o chicote do pino 57 do EHC ao conector da válvula piloto (MLE) no motor hidráulico dianteiro esquerdo
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula piloto (MLE) no motor hidráulico dianteiro esquerdo para ver se >
5Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 413
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5363 - Curto com a energia na válvula piloto no motor da roda

IMPORTANTE: Não opere a máquina.

Contexto:
Um curto com a anergia na válvula piloto do motor hidráulico dianteiro esquerdo foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MLE) no motor hidráulico dianteiro esquerdo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 414
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5364 - Nível atual incorreto na válvula piloto no motor da roda

Contexto:
A corrente real na válvula piloto no motor hidráulico frontal esquerdo é diferente para a corrente determinada.

Solução:

1. Verifique o chicote do pino 57 do EHC ao conector da válvula piloto (MLE) do motor hidráulico dianteiro esquerdo.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 415
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5367 - Falha de software de controle na válvula piloto no motor da

roda dianteira esquerda
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Foi detectado um erro interno na saída de corrente para fornecer a válvula piloto do motor hidráulico esquerdo en-
quanto o motor estava em funcionamento.

Solução:

1. O erro pode não ter sido causado por problemas com elementos de fixação. Entre em contato com a assistência.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 416
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5371 - Circuito aberto na válvula piloto no motor da roda dianteira

direita
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto na válvula piloto do motor hidráulico frontal direito foi detectado enquanto o motor estava em
funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MRI) no motor hidráulico dianteiro direito.

2. Verifique o chicote do pino 4 do EHC ao conector da válvula piloto (MRI) no motor hidráulico dianteiro direito.
3. Verifique a resistência do solenoide da válvula piloto (MRI) no motor hidráulico direito para ver se < 200Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 417
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5372 - Curto com o terra na válvula piloto no motor da roda

dianteira direita
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um curto com o terra na válvula piloto do motor hidráulico dianteiro direito foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MRI) no motor hidráulico dianteiro direito.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 418
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5373 - Curto com a energia na válvula piloto no motor da roda

IMPORTANTE: Não opere a máquina.

Contexto:
Um curto com a anergia na válvula piloto do motor hidráulico dianteiro direito foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector da válvula piloto (MRI) no motor hidráulico dianteiro direito.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 419
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5374 - Nível atual incorreto na válvula piloto no motor da roda

Contexto:
A corrente real na válvula piloto no motor hidráulico frontal direito é diferente para a corrente determinada.

Solução:

1. Verifique o chicote do pino 4 do EHC ao conector da válvula piloto (MRI) do motor hidráulico direito.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 420
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5377 - Falha de software de controle na válvula piloto no motor

da roda dianteira direita
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Foi detectado um erro interno na saída de corrente para fornecer a válvula piloto do motor hidráulico direito enquanto
o motor estava em funcionamento.

Solução:

1. O erro pode não ter sido causado por problemas com elementos de fixação. Entre em contato com a assistência.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 421
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5379 - Erro de comparação de rpm do eixo traseiro e o valor CAN

TCU ETC1
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A diferença entre o sensor de rpm montado no eixo traseiro relacionada com o valor da mensagem CAN ETC1
enviada pela TCU é maior que 500 rpm.

Solução:

1. Verifique o chicote do pino EHC 34 no conector do sensor de rpm do eixo traseiro.

2. Verifique a distância do sensor de rpm do eixo traseiro até o disco da roda dentada.
3. Verifique se o valor de frequência traseira na mensagem DIAG_INP_03 enviada pelo EHC com ID 0x00FFC82E
no CAN bus 1 é razoável (consulte o documento de especificações do CAN da motoniveladora ES-BI017 para
obter mais informações.
4. Verifique se o valor da velocidade de saída da transmissão na mensagem ETC1 enviada pela TCU com ID
0x00F00203 no CAN bus 1 é razoável (consulte o documento de especificações do CAN da motoniveladora
ES-BI017 para obter mais informações.
5. Verifique o sensor de rpm do eixo de saída da transmissão se possível.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 422
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5381 - Circuito aberto no PINO 2 no sensor de velocidade da roda

Contexto:
Um circuito aberto no canal A do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda foi detectado enquanto o motor
estava em funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

2. Verifique o chicote do pino 38 do EHC ao conector do pino 2 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 423
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5382 - Curto com o terra no PINO 2 no sensor de velocidade da

Contexto:
Um curto com o terra no canal A do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

2. Verifique o chicote do pino 38 do EHC ao conector do pino 2 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 424
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5383 - Curto com a energia no PINO 2 no sensor de velocidade da

Contexto:
Um curto com a energia no canal A do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

2. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 425
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5384 - Circuito aberto no PINO 4 no sensor de velocidade da roda

Contexto:
Um circuito aberto no canal B do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda foi detectado enquanto o motor
estava em funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

2. Verifique o chicote do pino 39 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 426
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5385 - Curto com o terra no PINO 4 no sensor de velocidade da

Contexto:
Um curto com o terra no canal B do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

2. Verifique o chicote do pino 3 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

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55.10 [55.DTC] / 427
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5386 - Curto com a energia no PINO 4 no sensor de velocidade da

Contexto:
Um curto com a energia no canal B do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

2. Verifique o chicote do pino 39 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

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55.10 [55.DTC] / 428
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5387 - Circuito aberto no PINO 1 da conexão de alimentação no

sensor de velocidade da roda dianteira esquerda
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto na conexão da fonte de alimentação do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda foi de-
tectado enquanto o motor estava funcionando.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

2. Verifique o chicote do pino 87 do relé de tempo K_TIME ao conector do pino 1 do sensor de velocidade da roda
dianteira esquerda.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 429
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5388 - Circuito aberto no PINO 3 da conexão de aterramento no

Contexto:
Um circuito aberto na conexão de aterramento do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda foi detectado
enquanto o motor estava funcionando.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

2. Verifique o chicote do pino 32 do EHC ao conector do pino 3 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.
3. Verifique o chicote do pino 3 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda ao pino 1 do EHC para ver se
a resistência é de 40± 2Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 430
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5389 - Circuito aberto na conexão de aterramento de resistência no

Contexto:
Um circuito aberto na conexão de aterramento do resistor do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda foi
detectado enquanto o motor estava funcionando.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

2. Verifique o chicote do pino 32 do EHC ao conector do pino 3 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.
3. Verifique o fusível F27.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 431
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5390 - Frequências diferentes no PINO 2/4 no sensor de velocidade

da roda dianteira esquerda
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A diferença do canal A e do canal B do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda está muito alta.

Solução:

1. Verifique o chicote do pino 38 do EHC ao conector do pino 2 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda
para ver se está solto.
2. Verifique o chicote do pino 39 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda
para ver se está solto.
3. Troque o sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 432
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5391 - Falha de direção no sensor de velocidade da roda dianteira

esquerda
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
As informações de direção não podem ser determinadas pelo canal A e B do sensor de velocidade da roda dianteira
esquerda enquanto o motor estiver em funcionamento.

Solução:

1. Verifique o chicote do pino 38 do EHC ao conector do pino 2 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda
para ver se está solto.
2. Verifique o chicote do pino 39 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda
para ver se está solto.
3. Verifique a posição de montagem do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.
4. Troque o sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 433
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5392 - Sinais de entrada incorretos no sensor de velocidade da

Contexto:
Um erro interno foi detectado na leitura das entradas de frequência do sensor de velocidade da roda dianteira es-
querda.

Solução:

1. O erro pode não ter sido causado por problemas com elementos de fixação. Entre em contato com a assistência.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 434
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5393 - Rotações no sensor de velocidade da roda dianteira

esquerda acima do máximo
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A frequência medida do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda excede a velocidade máxima mensurável.

Solução:

1. Verifique o fornecimento de energia do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda no pino 1 do conector
do sensor para ver se é constante.
2. Troque o sensor de velocidade da roda dianteira esquerda.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 435
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5401 - Circuito aberto no PINO 2 no sensor de velocidade da roda

Contexto:
Um circuito aberto no canal A do sensor de velocidade da roda dianteira direita foi detectado enquanto o motor estava
em funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

2. Verifique o chicote do pino 42 do EHC ao conector do pino 2 do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 436
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5402 - Curto com o terra no PINO 2 no sensor de velocidade da

roda dianteira direita
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um curto com o terra no canal A do sensor de velocidade da roda dianteira direita foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

2. Verifique o chicote do pino 42 do EHC ao conector do pino 2 do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 437
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5403 - Curto com a energia no PINO 2 no sensor de velocidade

Contexto:
Um curto com a alimentação no canal A do sensor de velocidade da roda dianteira direita foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

2. Verifique o chicote do pino 42 do EHC ao conector do pino 2 do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 438
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5404 - Circuito aberto no PINO 4 no sensor de velocidade da roda

Contexto:
Um circuito aberto no canal B do sensor de velocidade da roda dianteira direita foi detectado enquanto o motor estava
em funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

2. Verifique o chicote do pino 41 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 439
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5405 - Curto com o terra no PINO 4 no sensor de velocidade da

Contexto:
Um curto com o terra no canal B do sensor de velocidade da roda dianteira direita foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

2. Verifique o chicote do pino 41 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 440
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5406 - Curto com a energia no PINO 4 no sensor de velocidade

Contexto:
Um curto com a alimentação no canal B do sensor de velocidade da roda dianteira direita foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

2. Verifique o chicote do pino 41 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 441
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5407 - Circuito aberto no PINO 1 da conexão de energia no sensor

de velocidade da roda dianteira direita
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto na conexão da fonte de alimentação do sensor de velocidade da roda dianteira direita foi detectado
enquanto o motor estava funcionando.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

2. Verifique o chicote do pino 87 do relé de tempo K_TIME ao conector do pino 1 do sensor de velocidade da roda
dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 442
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5408 - Circuito aberto no PINO 3 da conexão de aterramento no

sensor de velocidade da roda dianteira direita
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto na conexão de aterramento do sensor de velocidade da roda dianteira direita foi detectado en-
quanto o motor estava funcionando.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

2. Verifique o chicote do pino 32 do EHC ao conector do pino 3 do sensor de velocidade da roda dianteira direita.
3. Verifique o chicote do pino 3 do sensor de velocidade da roda dianteira direita ao pino 1 do EHC para ver se a
resistência é de 40± 2Ω.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 443
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5409 - Circuito aberto na conexão de aterramento de resistência no

Contexto:
Um circuito aberto na conexão de aterramento do resistor do sensor de velocidade da roda dianteira direita foi de-
tectado enquanto o motor estava funcionando

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

2. Verifique o chicote do pino 32 do EHC ao conector do pino 3 do sensor de velocidade da roda dianteira direita.
3. Verifique o fusível F27.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 444
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5410 - Frequências diferentes no PINO 2/4 no sensor de velocidade

Contexto:
A diferença do canal A e do canal B do sensor de velocidade da roda dianteira direita está muito alta.

Solução:

1. Verifique o chicote do pino 42 do EHC ao conector do pino 2 do sensor de velocidade da roda dianteira direita
para ver se está solto.
2. Verifique o chicote do pino 41 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira direita
para ver se está solto.
3. Troque o sensor de velocidade da roda dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 445
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5411 - Falha de direção no sensor de velocidade da roda dianteira

direita
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
As informações de direção não podem ser determinadas pelo canal A e B do sensor de velocidade da roda dianteira
direita enquanto o motor estiver em funcionamento.

Solução:

1. Verifique o chicote do pino 42 do EHC ao conector do pino 2 do sensor de velocidade da roda dianteira direita
para ver se está solto.
2. Verifique o chicote do pino 41 do EHC ao conector do pino 4 do sensor de velocidade da roda dianteira direita
para ver se está solto.
3. Verifique a posição de montagem do sensor de velocidade da roda dianteira direita.
4. Troque o sensor de velocidade da roda dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 446
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5412 - Sinais de entrada incorretos no sensor de velocidade da

Contexto:
Um erro interno foi detectado na leitura das entradas de frequência do sensor de velocidade da roda dianteira direita.

Solução:

1. O erro pode não ter sido causado por problemas com elementos de fixação. Entre em contato com a assistência.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 447
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5413 - Rotações no sensor de velocidade da roda dianteira direita

acima do máximo
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A frequência medida do sensor de velocidade da roda dianteira direita excede a velocidade máxima mensurável.

Solução:

1. Verifique o fornecimento de energia do sensor de velocidade da roda dianteira direita no pino 1 do conector do
sensor para ver se é constante.
2. Troque o sensor de velocidade da roda dianteira direita.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 448
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5421 - Circuito aberto no sensor de pressão de avanço

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto no sensor de pressão de avanço foi detectado enquanto o motor estava em funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de pressão de avanço.

2. Verifique o chicote do pino 6 do EHC no conector do pino 1 do sensor de pressão de avanço.
3. Verifique o fusível F25.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 449
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5422 - Curto com a energia no sensor de pressão de avanço

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um curto com a energia no sensor de pressão de avanço foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de pressão de avanço

2. Verifique o chicote do pino 6 do EHC no conector do pino 1 do sensor de pressão de avanço.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 450
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5426 - Pressão de linha de retorno na porta A da bomba acima

do valor permitido
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A pressão na linha de retorno excede o limite máximo ao dirigir a máquina em reverso.

Solução:

1. Verifique a corrente no pino 1 do sensor de pressão de avanço para ver se os valores atuais são razoáveis (4,20
mA = 1,450 bar) quando a ignição estiver ligada ou o motor estiver em funcionamento.
2. Verifique o sensor de pressão de avanço sendo conectado ao pilo 6 do EHC e o sensor de pressão reversa sendo
conectado ao pino 7 do EHC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 451
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5427 - Falha no teste do sensor de pressão de avanço

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O sensor de pressão de avanço mostra a pressão excedendo 10,40 bar ao tentar ativar o sistema AWD.

Solução:

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 452
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5431 - Circuito aberto no sensor de pressão de ré

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um circuito aberto no sensor de pressão reversa foi detectado enquanto o motor estava em funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de pressão reverso.

2. Verifique o chicote do pino 7 do EHC no conector do pino 1 do sensor de pressão reverso.
3. Verifique o fusível F25.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 453
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5432 - Curto com a energia no sensor de pressão de ré

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Um curto com a energia no sensor de pressão reversa foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do sensor de pressão reversa.

2. Verifique o chicote do pino 7 do EHC no conector do pino 1 do sensor de pressão reverso.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 454
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5436 - Pressão de linha de retorno na porta B da bomba acima

Contexto:
A pressão na linha de retorno excede o limite máximo ao dirigir a máquina para frente

Solução:

1. Verifique a corrente no pino 1 do sensor de pressão de reverso para ver se os valores atuais são razoáveis (4,20
mA = 1,450 bar) quando a ignição estiver ligada e/ou o motor estiver em funcionamento.
2. Verifique o sensor de pressão de avanço sendo conectado ao pilo 6 do EHC e o sensor de pressão reversa sendo
conectado ao pino 7 do EHC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 455
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5437 - A pressão de linha de retorno excede o máximo ao dirigir

a máquina para a frente
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O sensor de pressão reserva mostra a pressão excedendo 10,40 bar ao tentar ativar o sistema AWD.

Solução:

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 456
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5440 - Falha no teste do sensor no sensor de pressão de ré

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O sensor de pressão de avanço mostra a pressão superior excedendo 10,40 bar ao ativar sistema AWD.

Solução:

1. Verifique o fusível F21.

2. Verifique a fonte de alimentação do pino 6 do módulo de comportamento de acionamento.
3. Verifique o pino 7 do módulo conectado ao CAN alto e pino 8 do módulo conectado ao CAN baixo do CAN bus 1.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 457
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5442 - Tecla de modo AWD não disponível no módulo de

comportamento de acionamento C6
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A chave direita do módulo de comportamento de acionamento não pode ser encontrada.

Solução:

1. Verifique se o módulo de comportamento de acionamento correto está instalado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 458
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5443 - Status incorreto da tecla de modo AWD no módulo de

Contexto:
Ocorreu um erro do estado da chave interna ao ler a chave direita do módulo de comportamento de acionamento.

Solução:

1. O erro pode não ter sido causado por problemas com elementos de fixação. Entre em contato com a assistência.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 459
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5445 - Tecla de modo de redução não disponível no módulo de

Contexto:
A chave esquerda do módulo de comportamento de acionamento não pode ser encontrada.

Solução:

1. Verifique se o módulo de comportamento de acionamento correto está instalado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 460
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5446 - Status incorreto da tecla de modo de redução no módulo de

Contexto:
Ocorreu um erro do estado da chave interna ao ler a chave esquerda do módulo de comportamento de acionamento.

Solução:

1. O erro pode não ter sido causado por problemas com elementos de fixação. Entre em contato com a assistência.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 461
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5448 - Botão do codificador não disponível no módulo de

Contexto:
O botão do codificador do módulo de comportamento do acionador não pode ser encontrado.

Solução:

1. Verifique se o módulo de comportamento de acionamento correto está instalado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 462
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5451 - Comportamento de acionamento de codificador não

disponível no módulo C6
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O codificador do módulo de comportamento do acionador não pode ser encontrado.

Solução:

1. Verifique se o módulo de comportamento de acionamento correto está instalado.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 463
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5452 - Status incorreto do codificador de comportamento de

acionamento do módulo no C6
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Ocorreu um erro do estado do codificador interno ao ler o codificador do módulo de comportamento de acionamento.

Solução:

1. O erro pode não ter sido causado por problemas com elementos de fixação. Entre em contato com a assistência.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 464
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5459 - Erro lógico nos interruptores de pressão do freio ZR1 e VG1

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Os interruptores de pressão do freio não mostram o mesmo estado quando a chave de ignição está ligada.

Solução:

1. Empurre e solte novamente o pedal do freio e reinicie a ignição.

2. Verifique os conectores dos interruptores de pressão do freio.
3. Verifique o chicote de interruptores de pressão do freio no pino 17 e 19 do EHC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 465
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5461 - Circuito aberto em contato neutro do pedal do acelerador

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

IMPORTANTE: O pedal do acelerador é um interruptor do lado inferior.

Contexto:
Um circuito aberto no contato de ponto-morto do pedal do acelerador foi detectado enquanto o motor estava em
funcionamento.

Solução:

1. Verifique o conector do pedal do acelerador.

2. Verifique o chicote do pino 36 do EHC no pino D do conector do pedal do acelerador.
3. Use a parte de diagnóstico da mesa da motoniveladora ou o software EST para localizar quaisquer estados de
interruptor ou valores de sensor não razoáveis.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 466
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5463 - Curto com o terra em contato neutro com o pedal do

acelerador
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

IMPORTANTE: O pedal do acelerador é um interruptor do lado inferior.

NOTA: Ambos os estados do interruptor precisam ser detectados corretamente para redefinir erro.

Contexto:
Um curto com o terra no contato em ponto-morto do pedal do acelerador foi detectado.

Solução:

1. Verifique o conector do pedal do acelerador.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 467
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5467 - Curto com o terra no interruptor FNR da unidade de mudança

de marcha
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

NOTA: O estado neutro precisa ser detectado corretamente para redefinir o erro.

Contexto:
Mais de um contato de conexões F, N ou R as está ativo.

Solução:

1. Verifique o conector do interruptor FNR.

2. Verifique o pino EHC 14 que está sendo conectado ao pino C do interruptor FNR.
3. Verifique o pino EHC 15 que está sendo conectado ao pino G do interruptor FNR.
4. Verifique o pino EHC 16 que está sendo conectado ao pino F do interruptor FNR.
5. Use a parte de diagnóstico da mesa da motoniveladora ou o software EST para localizar quaisquer estados de
interruptor ou valores de sensor não razoáveis.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 468
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5469 - Erro lógico no interruptor FNR da unidade de mudança de

marcha
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Dois dos contatos FNR estão ativos.

Solução:

1. Verifique o conector do interruptor FNR.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 469
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5474 - Erro lógico no bujão de código da máquina

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
O bujão do código de máquina errado está instalado na máquina

Solução:

1. Verifique o bujão de código localizado no módulo comportamento de acionamento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 470
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5475 - Sinal incorreto na entrada digital do bujão de código da

máquina
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Algumas entradas digitais de bujão de código estão conectadas com a lógica do lado baixo.

Solução:

1. Verifique o bujão de código localizado no módulo comportamento de acionamento.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 471
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5487 - Configuração incompleta

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Solução:

1. Use a parte de configuração da mesa da motoniveladora ou o software EST para verificar a configuração da
máquina antes de operá-la.
2. Verifique se tipo de roda dianteira está ajustado corretamente.
3. Verifique se tipo de roda traseira está ajustado corretamente.
4. Verifique se o tipo de transmissão está ajustado corretamente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 472
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5491 - Calibração da bomba de direção de avanço não concluída

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A calibração do solenoide da válvula piloto da bomba AWD para dirigir na direção de avanço não foi feita com su-
cesso.

Solução:

1. Use a parte de calibração da mesa da motoniveladora ou software EST para executar a calibração antes de
operar a máquina.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 473
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5492 - Calibração da direção de ré da bomba não concluída

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A calibração do solenoide da válvula piloto da bomba AWD para dirigir na direção reversa não foi feita com sucesso.

Solução:

1. Use a parte de calibração da mesa da motoniveladora ou software EST para executar a calibração antes de
operar a máquina.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 474
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5493 - Calibração do motor da roda dianteira esquerda não

concluída
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A calibração do solenoide da válvula piloto do motor hidráulico esquerdo não foi realizada com sucesso.

Solução:

1. Use a parte de calibração da mesa da motoniveladora ou software EST para executar a calibração antes de
operar a máquina.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 475
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5494 - Calibração do motor da roda dianteira direita não concluída

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
A calibração do solenoide da válvula piloto do motor hidráulico direito não foi realizada com sucesso.

Solução:

1. Use a parte de calibração da mesa da motoniveladora ou software EST para executar a calibração antes de
operar a máquina.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 476
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5495 - Tensão baixa na 2ª entrada de ignição do controlador

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Ignição na entrada redundante no EHC não está ativa.

Solução:

1. Ligue novamente o motor antes de verificar o erro mais uma vez.

Verifique o fusível F26.
2. Verifique o chicote do pino 87 do relé de tempo K_TIME ao pino 18 do EHC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 477
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5497 - Nenhuma pressão de carga

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

IMPORTANTE: Não opere a máquina.

Contexto:
A pressão do sistema é menor que 10 bar, mas o motor está em funcionamento.

Solução:

1. Ligue novamente o motor antes de verificar o erro mais uma vez.

Verifique a bomba de carga para ver se funciona corretamente.
2. Verifique todas as mangueiras e os tubos do sistema AWD quanto a vazamentos.
3. Verifique o fusível F25.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 478
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

5498 - Pressão muito alta em ambas as linhas hidráulicas

RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]

Contexto:
Pressão de acionamento detectada em ambas as linhas hidráulicas enquanto o motor estava em funcionamento.

Solução:

1. Use a parte de diagnóstico da mesa da motoniveladora ou o software EST para verificar os valores de pressão
de ambos os sensores de pressão.
2. Verifique a bomba hidrostática e motores para ver se há vazamento interno.
3. Verifique a válvula de descarga integrada dos motores hidráulicos para ver se foram instaladas adequadamente.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 479
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9121 - Erro lógico ao recuperar dados flash

Causa:
Erro interno de AIC.

Solução:

1. Reinicie AIC (ligue e desligue novamente).

2. Se o erro persistir, reprograme o software AIC com a ferramenta de serviço.
3. Se o erro persistir, substitua AIC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 480
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9122 - Erro lógico ao recuperar dados flash

Causa:
Erro interno de AIC.

Solução:

1. Reinicie AIC (ligue e desligue novamente).

2. Se o erro persistir, reprograme o software AIC com a ferramenta de serviço.
3. Se o erro persistir, substitua AIC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 481
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9123 - Erro lógico ao recuperar dados flash

Causa:
Erro interno de AIC.

Solução:

1. Reinicie AIC (ligue e desligue novamente).

2. Se o erro persistir, reprograme o software AIC com a ferramenta de serviço.
3. Se o erro persistir, substitua AIC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 482
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9124 - Erro lógico ao recuperar dados flash

Causa:
Erro interno de AIC.

Solução:

1. Reinicie AIC (ligue e desligue novamente).

2. Se o erro persistir, reprograme o software AIC com a ferramenta de serviço.
3. Se o erro persistir, substitua AIC.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 483
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9128 - Tempo esgotado da CAN durante a operação

Causa:
Tempo esgotado da CAN durante a operação

Solução:

1. Se o erro for permanente ou se repetir com frequência, verifique o chicote do fio e as conexões de CAN nos
circuitos de CAN bus.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 484
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9129 - Tempo esgotado da CAN durante a operação

Causa:
Tempo esgotado da CAN durante a operação

Solução:

1. Se o erro for permanente ou se repetir com frequência, verifique o chicote do fio e as conexões de CAN nos
circuitos de CAN bus.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 485
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9130 - Tempo esgotado da CAN durante a operação

Causa:
Tempo esgotado da CAN durante a operação

Solução:

1. Se o erro for permanente ou se repetir com frequência, verifique o chicote do fio e as conexões de CAN nos
circuitos de CAN bus.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 486
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9132 - Tempo esgotado da CAN durante a operação

Solução:

1. Verifique a continuidade da fiação de CAN bus (CAN H e CAN L) entre os controladores da máquina.
2. Verifique a resistência entre CAN H e L.
3. Verifique o estado dos conectores de AIC (CN1 e CN2).
4. Verifique o conector do teclado.
5. Verifique a versão de SW de AIC (1.2.0.0 ou posterior).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 487
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9133 - Nunca começou a receber mensagens

Solução:

1. Pare as operações da máquina.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 488
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9134 - Tempo esgotado da CAN durante a operação

Solução:

1. Verifique a continuidade da fiação de CAN bus (CAN H e CAN L) entre os controladores da máquina.
2. Verifique a resistência entre CAN H e L.
3. Verifique o estado dos conectores de AIC (CN1 e CN2).
4. Verifique o conector do teclado
5. Verifique a versão de SW de AIC (1.2.0.0 ou posterior).

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 489
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9135 - Tempo esgotado da CAN durante a operação

Solução:

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 490
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9160 - Falha do horímetro - Ambas as cópias estão incorretas

Solução:

1. Comunicação CAN interrompida durante a operação normal.

2. Leitura defeituosa de componente.
3. Os conectores não estão completamente encaixados, os pinos não estão completamente inseridos no conector,
pino dobrado ou fio quebrado na parte traseira do conector.
4. Fiação ou circuitos abertos.
5. Fiação ou circuitos em curto.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 491
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9161 - Falha do horímetro - Uma das duas cópias está incorreta

Solução:

1. Comunicação CAN interrompida durante a operação normal.

2. Leitura defeituosa de componente
3. Os conectores não estão completamente encaixados, os pinos não estão completamente inseridos no conector,
pino dobrado ou fio quebrado na parte traseira do conector.
4. Fiação ou circuitos abertos.
5. Fiação ou circuitos em curto.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 492
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9162 - Falha do horímetro - As verificações antes e depois da

partida estão incorretas
RG140.B Acionamento direto TIER 3 [NAAF08000 - ]
RG140.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF08001 - ]
RG170.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3
[HBZN0170HBAF00360 - ]
RG170.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3 [NAAF09000 - ]
RG200.B Transmissão do acionamento direto, TIER 3 [NAAF11000 - ]
RG200.B Transmissão do conversor de torque, TIER 3
[HBZN0200TBAF00511 - ]

Solução:

1. Comunicação CAN interrompida durante a operação normal.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 493
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9173 - Erro de configuração - Seleção do motor

Solução:

1. Redefina o modelo da máquina por meio do menu de configuração, selecionando o motor correto.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 494
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9174 - Erro de configuração - Seleção da transmissão

Solução:

1. Redefina o modelo da máquina por meio do menu de configuração, selecionando a transmissão correta.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 495
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9175 - Erro de configuração - Seleção da AWD

Solução:

1. Redefina o modelo da máquina por meio do menu de configuração, selecionado corretamente se a máquina for
um modelo AWD.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 496
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA

9176 - Erro de configuração - não definido

Solução:

1. Redefina o modelo da máquina por meio do menu de configuração, selecionando a transmissão correta.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 497
Índice

Sistemas elétricos - 55

CÓDIGOS DE FALHA - DTC

1310 - Filtro hidráulico bloqueado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1311 - Filtro de ar do motor obstruído (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1312 - Temperatura do óleo hidráulico acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
1313 - Temperatura do óleo hidráulico muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1314 - Temperatura do óleo da transmissão acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1315 - Temperatura do óleo da transmissão muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1316 - Pressão do freio muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1317 - Pressão da direção muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1318 - Temperatura do líquido de arrefecimento do motor acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
1319 - Temperatura do líquido de arrefecimento do motor alta - Crítico (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
1320 - Pressão do óleo do motor muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1321 - Pressão do óleo do motor abaixo do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1322 - Pressão do óleo do motor acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
1323 - Tensão da bateria muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
1324 - Tensão da bateria alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
1325 - Temperatura do óleo do motor muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1326 - Nível baixo do líquido de arrefecimento (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
1331 - Tensão do sistema de carregamento elétrico muito alta - Nível crítico (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 32
1332 - Água detectada no combustível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1333 - Excesso de velocidade do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
1334 - Temperatura alta do coletor de admissão - Crítico (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1335 - Pressão do freio muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1346 - Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento fora do intervalo alto (*) . . . . . 37
1347 - Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor em curto com o terra
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
1348 - Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor fora do intervalo baixo
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
1351 - Entrada do voltímetro e entrada do interruptor da chave não plausíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . 40
1353 - Falha no sensor da pressão do óleo do motor fora do intervalo alto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
1354 - Falha no sensor da pressão do óleo do motor fora do intervalo baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1355 - Pressão do óleo da transmissão abaixo do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
1356 - Sensor da pressão do óleo da transmissão OC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1358 - Válvula de controle do ventilador em curto com o terra OU com circuito aberto (*) . . . . . . . . 45

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

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1359 - Válvula de controle do ventilador em curto com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1360 - OC/ SC para Bat. na temperatura do óleo hidráulico. Severidade do sensor: amarelo (*) . 47
1361 - SC para GND. na temperatura do óleo hidráulico. Severidade do sensor: amarelo (*) . . . . 48
1364 - Temperatura do coletor de admissão acima do normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
3000 - Curvas de energia ZF ajustáveis via CAN, interface TSC1 CAN desativada VCM2EDC (*) 50
3001 - Sensor do pedal do acelerador - sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
3002 - Sensor do pedal do acelerador - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3003 - Sensor do pedal do acelerador - sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3004 - Sensor do pedal do acelerador - sem sinal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
3006 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . 55
3007 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal acima da faixa máxima (*) . . . . 56
3008 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . 57
3009 - Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - (via CAN) Nulo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 58
3010 - Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . 59
3011 - Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . 60
3012 - Sensor de temperatura de admissão de ar - Sinal acima da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . 61
3015 - Sensor de temperatura do combustível - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . 62
3016 - Sensor de temperatura do combustível - sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . 63
3019 - Sensor de pressão do turbo - Sinal acima de faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
3021 - Sensor de pressão do turbo - (via CAN) Nulo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
3022 - Sensor de pressão do turbo - sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3023 - Sensor de pressão atmosférica - Sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3024 - Sensor de pressão atmosférica - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
3025 - Sensor de pressão atmosférica - Sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3028 - SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO COM VALOR BAIXO (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
3029 - Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
3030 - Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
3031 - Sensor da pressão do óleo - Erro de conversão do ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
3032 - Sensor da pressão do óleo - Pressão muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
3033 - Sensor de temperatura do óleo - sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
3034 - Sensor de temperatura de óleo - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
3035 - Sensor de temperatura de óleo - sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
3036 - Sensor de temperatura do óleo - Transmissão da CAN alterada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
3037 - Sensor de pressão do turbo - sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
3047 - Relé da bomba de alta pressão - Curto-circuito com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3048 - Relé da bomba de alta pressão - Curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
3051 - Tensão da bateria para o ECM muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
3052 - Tensão da bateria para o ECM muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
3059 - Afterrun de ECM foi interrompida (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
3060 - Cilindro 1 - erro inclassificável em injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

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3061 - Cilindro 1 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
3062 - Cilindro1 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
3063 - Cilindro1 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . 88
3064 - Cilindro 5 - erro inclassificável em injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3065 - Cilindro 5 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
3066 - Cilindro5 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
3067 - Cilindro5 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . 92
3068 - Cilindro 3 - erro inclassificável no injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
3069 - Cilindro 3 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
3070 - Cilindro3 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
3071 - Cilindro3 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . 96
3072 - Cilindro 6 - erro inclassificável no injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3073 - Cilindro 6 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
3074 - Cilindro 6 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
3075 - Cilindro6 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . . 100
3076 - Cilindro 2 - erro inclassificável no injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
3077 - Cilindro 2 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
3078 - Cilindro 2 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
3079 - Cilindro 2 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . 104
3080 - Cilindro 4 - erro inclassificável no injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
3081 - Cilindro 4 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
3082 - Cilindro 4 - Sinal baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
3083 - Cilindro 4 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado alto até o lado baixo) (*) . . . . . . . . . . . . . . 108
3088 - O sensor do virabrequim perdeu a sincronização (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
3089 - Sensor do virabrequim - Com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
3090 - Sensor do eixo de comando - Fase perdida (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
3091 - Falha na sincronização de fases do sensor do eixo de comando (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
3092 - Compensação entre eixo de comando e virabrequim - Não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 113
3093 - Compensação entre eixo de comando de válvulas e virabrequim - limites externos (*) . . . . 114
3095 - Funcionando apenas com o sensor do eixo de comando (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
3102 - Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal abaixo da faixa mínima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
3104 - Válvula de alívio de pressão da galeria - aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
3105 - Válvula de alívio de pressão da galeria - choque de pressão solicitado (*) . . . . . . . . . . . . . . . 118
3106 - Válvula de alívio de pressão da galeria - não abriu depois do choque de pressão (*) . . . . . . 119
3107 - Curto-circuito da saída da unidade de medição para a bateria no lado baixo (*) . . . . . . . . . . 120
3108 - Unidade de medição - Curto-circuito com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
3110 - Monitoração da compensação do sensor de pressão da galeria - Sinal acima da faixa máxima
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
3111 - Monitoração da compensação do sensor de pressão da galeria - sinal abaixo da faixa mínima
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
3112 - Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal acima da faixa máxima (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

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3113 - Relé principal 1 (bomba de alta pressão) - Em curto com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
3114 - Curto-circuito do relé do interruptor da bateria do aquecedor de grade com o terra (*) . . . . . 126
3118 - Alta tensão de alimentação do sensor do ECM de 12 V (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
3119 - Baixa tensão de alimentação do sensor de 12 V do ECM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
3131 - Grelha aquecedora sempre ligada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
3137 - Unidade de medição - carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
3138 - Unidade de medição - Sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
3141 - O ponto de ajuste do fluxo de volume de combustível através da unidade de medição é
menor que o limite calculado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
3147 - Sensor de temperatura do óleo - Sinal acima da faixa normal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
3154 - Relé da grelha aquecedora - Curto-circuito com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
3155 - Relé da grelha aquecedora - Curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
3156 - Relé do aquecedor da grade - Sem carga (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
3176 - Fornecimento de combustível excedeu o limite de pressão em modo de sobrecarga (*) . . . 137
3178 - Tempo limite da mensagem CAN BC2EDC1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
3179 - tempo limite da mensagem BC2EDC2 da CAN (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
3180 - Tempo limite da mensagem CAN VCM2EDC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
3188 - Cilindro 1 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
3192 - Cilindro 2 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
3196 - Cilindro 3 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
3200 - Cilindro 4 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
3204 - Cilindro 5 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
3208 - Cilindro 6 - Carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
3210 - Banco 1 - Curto-circuito geral no cabo do injetor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
3211 - Banco 1 - Curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com o terra) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
3212 - Grupo 1 - Sem sinal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
3213 - Fileira 1 - erro inclassificável (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
3218 - Fileira 2 - curto-circuito geral no cabo de injeção (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
3219 - Fileira 2 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
3220 - Grupo 2 sem sinal (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
3221 - Fileira 2 - erro inclassificável (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
3227 - Erro no processador da injeção - Dispositivo de parada do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
3228 - Erro no processador da injeção - Dispositivo de parada do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
3229 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
3230 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
3231 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
3232 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
3233 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
3234 - Erro no processador da injeção - parar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
3238 - Erro de comunicação do processador CJ940 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
3242 - Recuperação que está bloqueada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

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48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 501
3243 - Recuperação que é eliminada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
3244 - Recuperação que é visível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
3245 - Supervisão da comunicação do monitoramento/sinalização do controlador (*) . . . . . . . . . . . 167
3246 - Caminhos de desligamento redundantes durante inicialização. / ECU HW (*) . . . . . . . . . . . . 168
3247 - Caminhos de desligamento redundantes durante inicialização (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
3248 - Caminhos de desligamento redundantes durante inicialização (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
3249 - Monitoração da TPU - Desvio de tempo implausível entre TPU e sistema (*) . . . . . . . . . . . . 171
3250 - Falha do conjunto de dados Varian do software da ECU - Conjunto de dados inválido (*) . . 172
3251 - Conjunto de dados - Variante necessária não pôde ser ajustada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
3252 - Monitoramento de controlador - falha na comunicação da SPI (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
3253 - Monitoramento do status de erro ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
3254 - Monitoramento do status de erro ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
3255 - Monitoramento do status de erro ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
3256 - Monitoramento do status de erro ADC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
3258 - Lado de alta potência - curto-circuito com a bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
3259 - Lado de alta potência - curto-circuito com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
3260 - Lado de baixa potência - carga aberta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
3261 - Curto-circuito com a bateria ou temperatura excessiva no estágio de energia do lado baixo
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
3262 - Curto com o terra no estágio de energia do lado baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
3265 - O tempo de energização excede o limite do monitor de sobrecarga (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
3266 - Erro de plausibilidade na verificação da velocidade do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
3278 - Limite máximo da tensão de alimentação CJ940 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
3279 - Limite mínimo da tensão de alimentação CJ940 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
3280 - Tensão de alimentação do sensor 1 - Alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
3281 - Tensão de alimentação do sensor 1 - Baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
3283 - Tensão 2 de alimentação do sensor - Alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
3284 - Tensão de alimentação do sensor 2 - Baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
3285 - Tensão de alimentação do sensor 3 - Alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
3286 - Tensão de alimentação do sensor 3 - Baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
3290 - Monitoramento do composto turbo - Sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
3315 - Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
3316 - Número mínimo de injeções não atingido - parar o motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
3317 - Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
3318 - Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
3363 - Sensor de pressão atmosférica - Sinal não plausível (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
3856 - A temperatura do líquido de arrefecimento não aumenta conforme esperado (*) . . . . . . . . . 200
4113 - Erro lógico no sinal de faixa de marcha (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
4114 - Erro lógico no sinal de seleção de direção (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
4116 - Erro lógico no status do freio de estacionamento (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
4117 - Erro lógico no sinal 2 de seleção de direção (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 502
4119 - O controle de percurso está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
4120 - O controle de percurso está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . 206
4133 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada do sensor de temperatura
do cárter da transmissão (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
4134 - Curto com o terra na entrada do sensor de temperatura do cárter da transmissão (*) . . . . . 208
4135 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada do sensor de temperatura
conversor de torque/retardador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
4136 - Curto com o terra na entrada do sensor de temperatura do conversor de torque/retardador
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
4137 - A entrada do sensor do freio de estacionamento está em curto-circuito com a tensão da
bateria ou com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
4145 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada de velocidade do motor
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
4146 - Curto com o terra na entrada de velocidade do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
4147 - Erro lógico na entrada de velocidade do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
4148 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada de velocidade da turbina
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
4149 - Curto com o terra na entrada de velocidade da turbina (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
4150 - Erro lógico na entrada de velocidade da turbina (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
4151 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada de velocidade interna
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
4152 - Curto com o terra na entrada de velocidade interna (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
4153 - Erro lógico na entrada de velocidade interna (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
4154 - Curto-circuito com a tensão da bateria ou circuito aberto na entrada de velocidade de saída
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
4155 - Curto com o terra na entrada de velocidade de saída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
4156 - Erro lógico na entrada de velocidade de saída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
4158 - Velocidade de saída zero, não se encaixa nos outros sinais de velocidade (*) . . . . . . . . . . . 224
4160 - Sinal de restrição da faixa de marcha (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
4161 - Curto-circuito com a tensão da bateria na entrada do sensor de carga (*) . . . . . . . . . . . . . . . 226
4162 - Curto com o terra ou circuito aberto na entrada do sensor de carga (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
4163 - Tempo limite do DCT1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
4164 - Tempo limite de configuração do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
4165 - Tempo limite EEC1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
4166 - Tempo limite EEC3 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
4167 - Curto com a bateria na embreagem do conversor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
4168 - Curto com o terra na embreagem do conversor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
4169 - Circuito aberto na embreagem do conversor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
4170 - Deslizamento na embreagem de travamento do conversor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
4171 - Curto com a tensão da bateria na saída do monitor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
4172 - Curto com o terra na saída do monitor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
4173 - Sinal da CAN de torque do motor com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
4174 - Sinal da CAN de torque do motor de referência com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 503
4175 - Sinal da CAN de torque do motor real com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
4176 - Sinal da CAN de torque sem fricção com defeito (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
4177 - Tempo limite EEC2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
4185 - Sinal de modo de teste (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
4186 - O freio de estacionamento está com status inválido (CAN) (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
4209 - A embreagem K1 está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
4210 - A embreagem K1 está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
4211 - A embreagem K1 está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
4212 - A embreagem K2 está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
4213 - A embreagem K2 está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
4214 - A embreagem K2 está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
4215 - A embreagem K3 está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
4216 - A embreagem K3 está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
4217 - A embreagem K3 está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
4225 - A embreagem K4 está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
4226 - A embreagem K4 está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
4227 - A embreagem K4 está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
4228 - A embreagem KV está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
4229 - A embreagem KV está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
4230 - A embreagem KV está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
4231 - A embreagem KR está em curto-circuito com a tensão da bateria (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
4232 - A embreagem KR está em curto com o terra (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
4233 - A embreagem KR está com circuito aberto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
4241 - Curto com o terra no alarme de aviso de marcha à ré do relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
4242 - Curto-circuito com a tensão da bateria no alarme de aviso de marcha à ré do relé (*) . . . . . 264
4243 - Circuito aberto no alarme de aviso de marcha à ré do relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
4273 - Patinagem na embreagem K1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
4274 - Patinagem na embreagem K2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
4275 - Patinagem na embreagem K3 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
4276 - Patinagem na embreagem K4 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
4277 - Patinagem na embreagem KV (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
4278 - Patinagem na embreagem KR (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
4279 - Cárter com excesso de temperatura (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
4282 - Filtro de óleo da pressão do diferencial (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
4291 - Saída do conversor com excesso de temperatura (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
4292 - Curto com o terra no indicador de status do joystick (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
4293 - Curto-circuito com a tensão da bateria no indicador de status do joystick (*) . . . . . . . . . . . . . 276
4294 - Circuito aberto no indicador de status do joystick (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
4305 - Curto-circuito com a tensão da bateria na fonte de alimentação para sensores (*) . . . . . . . . 278
4306 - Curto com o terra na fonte de alimentação para sensores (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 504
4307 - Bateria com tensão baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
4308 - Bateria com tensão alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
4309 - Erro na fonte de alimentação da válvula VPS1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
4310 - Erro na fonte de alimentação da válvula VPS2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
4325 - Tempo limite do VehicleID#1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
4337 - Falha geral da EEPROM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
4338 - Configuração perdida (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
4339 - Erro do aplicativo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
4341 - Falha da embreagem durante AEB (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
4342 - Perda de dados de ajuste da embreagem (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
4346 - Tempo limite da mensagem da CAN "Selecionar faixa de engrenagem" da AWD (*) . . . . . . 290
4347 - Tempo limite da mensagem da CAN "Status da AWD" da AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
4348 - Mensagem da CAN "Status da AWD" contém dados inválidos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
4349 - Curto com o terra na saída transversal do DLM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
4350 - Curto-circuito com a tensão da bateria na saída transversal do DLM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
4351 - Curto-circuito com a tensão da bateria na saída da lâmpada indicadora do DLM (*) . . . . . . 295
4352 - Circuito aberto na saída da lâmpada indicadora do DLM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
4900 - Circuito aberto do solenoide 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
4901 - Circuito aberto do solenoide 2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
4902 - Circuito aberto do solenoide 3 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
4903 - Circuito aberto do solenoide 4 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
4904 - Circuito aberto do solenoide A (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
4905 - Circuito aberto do solenoide B (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
4906 - Circuito aberto do solenoide C (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
4907 - Circuito aberto do solenoide D (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
4908 - Circuito aberto do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
4909 - Circuito aberto do bloqueio do conversor de torque (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
4910 - Curto-circuito do solenoide 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
4911 - Curto-circuito do solenoide 2 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
4912 - Curto-circuito do solenoide 3 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
4913 - Curto-circuito do solenoide 4 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
4914 - Curto-circuito do solenoide A (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
4915 - Curto-circuito do solenoide B (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
4916 - Curto-circuito do solenoide C (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
4917 - Curto-circuito do solenoide D (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
4918 - Curto-circuito do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
4919 - Curto-circuito do bloqueio do conversor de torque (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
4920 - Solicitação feita para mudança indefinida (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
4921 - Ativação engrenada (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
4922 - Entrada na parte inferior do interruptor da embreagem é passiva (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 505
4923 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . 320
4924 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 321
4925 - Upshit e downshift ambos ativos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
4926 - engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
4927 - Início foi ativado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
4928 - Tensão de alimentação do acionador da válvula muito baixa (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
4929 - código de modo do veículo ilegal ou indefinido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
4930 - Tensão de avanço gradual baixa, mas a parte inferior da embreagem está aberta (*) . . . . . 327
4931 - interruptor do assento e neutro ambos estão passivos (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
4932 - A velocidade do motor está no nível de anulação da garantia do fabricante ou próximo a ele
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
4934 - Troca ilegal do modo da roda para fora do neutro (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
4935 - temperatura do reservatório muito baixa para calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
4936 - Velocidade do motor muito alta para calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
4937 - Velocidade do veículo muito baixa para calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
4938 - Velocidade de saída detectada durante a calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
4939 - nenhuma velocidade de cilindro durante a calibração (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
4940 - proporção do cilindro de FWD/REV incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
4941 - A velocidade do cilindro não cai abaixo da velocidade de contagem de partida (*) . . . . . . . . 337
4942 - a embreagem de espera excede 90 psi (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
4943 - O enchimento rápido 1 excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
4944 - O enchimento rápido 2 excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
4945 - O enchimento rápido 3 excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
4946 - O enchimento rápido 4 excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
4947 - O enchimento rápido A excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
4948 - O enchimento rápido B excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
4949 - O enchimento rápido C excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
4950 - Enchimento rápido D excede 300 ms (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
4951 - Calibração sem freio de estacionamento acionado (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
4952 - Tensão do avanço gradual analógico muito baixo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
4953 - Circuito do sensor de temperatura em curto ou aberto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
4954 - Tensão do avanço gradual analógico muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
4955 - Motor MPU SC ou OC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
4956 - Saída MPU SC ou OC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
4957 - Impossível obter constantes de mudança da EEPROM (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
4958 - Grupo 1 ativado baixo; devia ser alto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
4959 - Grupo 2 ativado baixo; devia ser alto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
4960 - Grupo 3 ativado baixo; devia ser alto (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
4963 - Controlador do motor não está se comunicando (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357
4964 - Controlador do AWD não está se comunicando (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

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55.10 [55.DTC] / 506
4965 - Controle da transmissão não está equipada para controle do AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
4967 - Temperatura do reservatório muito alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360
4968 - Patinagem da embreagem (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
4969 - Circuito aberto do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
4970 - Acionador SC (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
4971 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
4972 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
4973 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
4974 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367
4975 - Engrenagem necessária variável assumiu um valor inválido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
4976 - Curto-circuito no acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
4977 - Curto-circuito no acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
4978 - Circuito aberto do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
4979 - Circuito aberto do acionador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
4980 - Troca ilegal do modo da roda para fora do neutro (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
4981 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 374
4982 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 375
4983 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 376
4984 - Status de estacionamento e entrada da marcha não são compatíveis (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 377
4985 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . 378
4986 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . 379
4987 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . 380
4988 - Valores de Park (Estacionamento) e NOT Park (NÃO Estacionamento) coincidem (*) . . . . . 381
4989 - Patinagem da embreagem (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
4990 - ativação do grupo 1 baixa; devia ser alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
4991 - ativação do grupo 2 baixa; devia ser alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
4992 - ativação do grupo 3 baixa; devia ser alta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
4993 - a embreagem de espera excede 90 psi (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
4994 - proporção do cilindro de FWD/REV incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
5160 - Controlador do AWD detecta advertência nível amarelo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
5161 - Controlador do AWD detecta advertência nível vermelho (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
5301 - Nenhuma conexão no CAN Bus número 1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
5308 - A ignição está ligada, mas nenhuma mensagem EEC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
5311 - A ignição está ligada, mas nenhuma mensagem EEC2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
5314 - O motor está funcionando, mas nenhuma mensagem ETC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
5317 - O motor está funcionando, mas nenhuma mensagem ETC2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
5320 - A ignição está ligada, mas nenhuma mensagem AIC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
5323 - Velocidade do motor incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
5324 - Posição do pedal incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397
5328 - Velocidade do eixo de saída acima do máximo (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

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55.10 [55.DTC] / 507
5331 - Circuito aberto na válvula piloto de descarga da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
5332 - Curto com o terra na válvula piloto de descarga da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
5333 - Curto com a energia na válvula piloto de descarga da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
5341 - Circuito aberto na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . 402
5342 - Curto com o terra na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . 403
5343 - Curto com a energia na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . 404
5344 - Nível atual incorreto na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . 405
5347 - Falha de software de controle na válvula piloto na direção de avanço da bomba AWD (*) . 406
5351 - Circuito aberto na válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
5352 - Curto com o terra na válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . 408
5353 - Curto com a energia na válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . 409
5354 - Nível atual incorreto da válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . . . . . . . . . . 410
5357 - Falha de software de controle na válvula piloto na direção inversa da bomba AWD (*) . . . . 411
5361 - Circuito aberto na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 412
5362 - Curto com o terra na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . 413
5363 - Curto com a energia na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . 414
5364 - Nível atual incorreto na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . 415
5367 - Falha de software de controle na válvula piloto no motor da roda dianteira esquerda (*) . . . 416
5371 - Circuito aberto na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
5372 - Curto com o terra na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . 418
5373 - Curto com a energia na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . 419
5374 - Nível atual incorreto na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . 420
5377 - Falha de software de controle na válvula piloto no motor da roda dianteira direita (*) . . . . . . 421
5379 - Erro de comparação de rpm do eixo traseiro e o valor CAN TCU ETC1 (*) . . . . . . . . . . . . . . 422
5381 - Circuito aberto no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . 423
5382 - Curto com o terra no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . 424
5383 - Curto com a energia no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . 425
5384 - Circuito aberto no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . 426
5385 - Curto com o terra no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . 427
5386 - Curto com a energia no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . 428
5387 - Circuito aberto no PINO 1 da conexão de alimentação no sensor de velocidade da roda
dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
5388 - Circuito aberto no PINO 3 da conexão de aterramento no sensor de velocidade da roda
dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430
5389 - Circuito aberto na conexão de aterramento de resistência no sensor de velocidade da roda
dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
5390 - Frequências diferentes no PINO 2/4 no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) 432
5391 - Falha de direção no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . . . . . . . . . . . 433
5392 - Sinais de entrada incorretos no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (*) . . . . . 434
5393 - Rotações no sensor de velocidade da roda dianteira esquerda acima do máximo (*) . . . . . 435
5401 - Circuito aberto no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . 436

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 508
5402 - Curto com o terra no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . 437
5403 - Curto com a energia no PINO 2 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . 438
5404 - Circuito aberto no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . 439
5405 - Curto com o terra no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . 440
5406 - Curto com a energia no PINO 4 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . 441
5407 - Circuito aberto no PINO 1 da conexão de energia no sensor de velocidade da roda dianteira
direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442
5408 - Circuito aberto no PINO 3 da conexão de aterramento no sensor de velocidade da roda
dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443
5409 - Circuito aberto na conexão de aterramento de resistência no sensor de velocidade da roda
dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 444
5410 - Frequências diferentes no PINO 2/4 no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . 445
5411 - Falha de direção no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
5412 - Sinais de entrada incorretos no sensor de velocidade da roda dianteira direita (*) . . . . . . . . 447
5413 - Rotações no sensor de velocidade da roda dianteira direita acima do máximo (*) . . . . . . . . 448
5421 - Circuito aberto no sensor de pressão de avanço (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449
5422 - Curto com a energia no sensor de pressão de avanço (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
5426 - Pressão de linha de retorno na porta A da bomba acima do valor permitido (*) . . . . . . . . . . . 451
5427 - Falha no teste do sensor de pressão de avanço (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
5431 - Circuito aberto no sensor de pressão de ré (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453
5432 - Curto com a energia no sensor de pressão de ré (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
5436 - Pressão de linha de retorno na porta B da bomba acima do valor permitido (*) . . . . . . . . . . . 455
5437 - A pressão de linha de retorno excede o máximo ao dirigir a máquina para a frente (*) . . . . 456
5440 - Falha no teste do sensor no sensor de pressão de ré (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 457
5442 - Tecla de modo AWD não disponível no módulo de comportamento de acionamento C6 (*) 458
5443 - Status incorreto da tecla de modo AWD no módulo de comportamento de acionamento C6
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 459
5445 - Tecla de modo de redução não disponível no módulo de comportamento de acionamento C6
(*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
5446 - Status incorreto da tecla de modo de redução no módulo de comportamento de acionamento
C6 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461
5448 - Botão do codificador não disponível no módulo de comportamento de acionamento C6 (*) 462
5451 - Comportamento de acionamento de codificador não disponível no módulo C6 (*) . . . . . . . . 463
5452 - Status incorreto do codificador de comportamento de acionamento do módulo no C6 (*) . . 464
5459 - Erro lógico nos interruptores de pressão do freio ZR1 e VG1 (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
5461 - Circuito aberto em contato neutro do pedal do acelerador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
5463 - Curto com o terra em contato neutro com o pedal do acelerador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
5467 - Curto com o terra no interruptor FNR da unidade de mudança de marcha (*) . . . . . . . . . . . . 468
5469 - Erro lógico no interruptor FNR da unidade de mudança de marcha (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
5474 - Erro lógico no bujão de código da máquina (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
5475 - Sinal incorreto na entrada digital do bujão de código da máquina (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
5487 - Configuração incompleta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

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55.10 [55.DTC] / 509
5491 - Calibração da bomba de direção de avanço não concluída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
5492 - Calibração da direção de ré da bomba não concluída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
5493 - Calibração do motor da roda dianteira esquerda não concluída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
5494 - Calibração do motor da roda dianteira direita não concluída (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476
5495 - Tensão baixa na 2ª entrada de ignição do controlador (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477
5497 - Nenhuma pressão de carga (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
5498 - Pressão muito alta em ambas as linhas hidráulicas (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479
9121 - Erro lógico ao recuperar dados flash (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480
9122 - Erro lógico ao recuperar dados flash (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481
9123 - Erro lógico ao recuperar dados flash (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482
9124 - Erro lógico ao recuperar dados flash (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483
9128 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484
9129 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485
9130 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
9132 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487
9133 - Nunca começou a receber mensagens (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
9134 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
9135 - Tempo esgotado da CAN durante a operação (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
9160 - Falha do horímetro - Ambas as cópias estão incorretas (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491
9161 - Falha do horímetro - Uma das duas cópias está incorreta (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492
9162 - Falha do horímetro - As verificações antes e depois da partida estão incorretas (*) . . . . . . . 493
9173 - Erro de configuração - Seleção do motor (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494
9174 - Erro de configuração - Seleção da transmissão (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495
9175 - Erro de configuração - Seleção da AWD (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496
9176 - Erro de configuração - não definido (*) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497

(*) Consulte o conteúdo para obter os modelos específicos.

48050421B 02/06/2017
55.10 [55.DTC] / 510