Introdução

A PAS 55 combina atividades sistemáticas, coordenadas e práticas

pelas quais uma organização gerencia de forma otimizada e
sustentável seus ativos e sistemas, suas performances, bem como os
seus riscos e custos associados.

 Porém, ela não apresenta em detalhes como deve ser feito!

 Os Aspectos da Engenharia da Confiabilidade estão ocultos dentro
destas diretrizes, e se você não tiver um profundo conhecimento deles,
seu processo de gestão pode não alcançar um alto nível de excelência.

-- 2 --
 Gestão de Ativos e Confiabilidade

 Como você vai gerenciar seus ativos sem conhecer sua performance
de confiabilidade ao longo do tempo de operação?

-- 3 --
 Gestão de Ativos suportada pela Confiabilidade

A confiabilidade é fundamental para o

sucesso da Gestão de Ativos
-- 4 --
 PAS 55 e Engenharia de Confiabilidade

PAS 55   Reliability Engineering

Section Element Element Title
4.1 4.1 General requirements    
4.2 4.2 Asset management policy   Asset Management Cycle
4.3 4.3.1 Asset management strategy   Asset Management Cycle
  4.3.2 Asset management objectives   Asset Management Cycle
Asset Management Cycle – Define the Reliability and Availability
  4.3.3 Asset management plan(s)   Requirements
  4.3.4 Contingency planning  
4.4 4.4.1 Structure, authority and responsibilities  
  4.4.2 Outsourcing of asset management activities   Specifying Reliability and Availability Requirements for Suppliers
  4.4.3 Training, awareness and competence   Reliability Engineering Capacitation

  4.4.4 Communication, participation and consultation    

Asset Dashboard – With All Important Information from the Asset:
# Failures | MTBF / MTTR | Reliability & Availability Distribution |
  4.4.5 Asset management system documentation   Maintenance Costs | Reliability Forecast |Risk Information
Data Collecting Management / Data Quality Management / Asset
Management System with Reliability (LDA, RGA, RCA, RCM, FMEA,
  4.4.6 Information management   etc.)

  4.4.7.1 Risk management process(es)  

  4.4.7.2 Risk management methodology   Life Data Analysis / RAM analysis / Probabilistic Event and Risk
  4.4.7.3 Risk identification and assessment   Analysis / Reliability Centered Maintenance

  4.4.7.4 Use and maintenance of asset risk information   Asset Dashboard

  4.4.8 Legal and other requirements   Risk Based Inspection – RBI API/ OSHA
  4.4.9 Management of change   Life Data Analysis / Reliability Growth / RAM Analysis

-- 5 --
 PAS 55 e Engenharia de Confiabilidade

PAS 55   Reliability Engineering

Section Element Element Title
Life Data Analysis / Reliability Growth / RAM Analysis / Life Cycle
4.5 4.5.1 Life cycle activities   Cost
  4.5.2 Tools, facilities and equipment
4.6 4.6.1 Performance and condition monitoring   Degradation Analysis / Life Data Analysis
Investigation of asset-related failures, Failure Reporting, Analysis and Corrective Action Systems
  4.6.2 incidents and nonconformities   (FRACAS) / Root Cause Analysis (RCA) 
  4.6.3 Evaluation of complience  
  4.6.4 Audit
Failure Reporting, Analysis and Corrective Action Systems
  4.6.5.1 Corrective and preventive action   (FRACAS)
Failure Reporting, Analysis and Corrective Action Systems
  4.6.5.2 Continual improvement   (FRACAS)
Knowledge Management – Centralized System Unites All Past
  4.6.6 Records   Analysis (LDA / RCA / RCM / RAM / RGA / ETC.)
Monitoring KPI´s (MTBF / MTTR / Availability / # Failures /
4.7 4.7 Management review   Reliability Behavior)

-- 6 --
 Planejamento Estratégico

4.2 4.3.2
4.3.1 4.3.3
 O ponto chave da PAS 55 é o link
entre dois mundos distintos, o Planejamento Estratégico
mundo dos acionistas e o do time
de gestão de ativos

 Portanto, é importante criar um

processo formal e estruturado,
onde o Planejamento Estratégico
Organizacional será desdobrado
em diversos níveis, para
possibilitar a monitoração e a
gestão dos ativos da organização
KPIs

-- 7 --
 Outsourcing de atividades de Gestão de Ativos

4.4.2

 Especificando os requisitos de Confiabilidade

e Disponibilidade para os fornecedores

-- 8 --
 Treinamento, Conhecimento e Competências

4.4.3
 Confiabilidade e Análise de Dados de Vida -  Análise de Crescimento
LDA da Confiabilidade

 Confiabilidade/Mantenabilidade de Sistemas  Análise de Causa Raiz

 Análise RAM  Gestão de Ativos suportada pela Engenharia

de Confiabilidade
 Manutenção Centrada na Confiabilidade –
RCM  Custo do Ciclo de Vida - LCC

-- 9 --
 Documentação da Gestão de Ativos

4.4.5
 Desenvolver um painel para centralização 4.4.7.4
de todas as informações referentes aos
ativos

 Este painel pode conter informações

atuais e futuras
do ativo, incluindo:
- Informação básica do ativo
- Posição funcional
- Últimas ordens de serviço
- Planos de manutenção programada
- Planos de contingência (se aplicável)
- Perda de produção
- KPIs (MTBF / MTTR / Disponibilidade / Custo /
Etc.)
- Todo histórico de análises
(LDA/RCA/RCM/Etc.)
- Comportamento da confiabilidade
- Reliability Forecast
- Competências dos operadores / gerentes
- Etc.

-- 10 --
 Gestão da Informação

4.4.6
Gestão de Ativos

ERP
System
010101010101...
Informação do Ativo Confiabilidade
Business Intelligence ®
CMMs
System
02020202... Ordens de Serviço
Maintenance 01010101...
02020202...
Inspection
03030303...
System
Perda de Produção 03030303...
04040404...
05050505...
0X...
PINS
04040404… Manutenção Preventiva

Access
05050505... Tarefas de Manutenção Aplicar Técnicas de Análise

OX

-- 11 --
 Gestão do Risco

4.4.7.1 4.4.7.3
4.4.7.2
 Confiabilidade é o fator chave para o Gestão do Risco
 Existem algumas maneiras de medir o risco através da análises
qualitativas, no entanto, se você aposta todas as suas fichas nesse tipo
de análise, certamente a empresa está perdendo oportunidades de
ganhos financeiros
 Para a Gestão do Risco é crucial aplicar análises
quantitativas
A idéia não é parar de usar a análise qualitativa, mas
definir a melhor ferramenta a ser aplicada dependendo com
o que você esta lidando. Em algumas situação a única
maneira de atingir seu objetivo é através da análise
qualitativa!

-- 12 --
Análises de Dados de Vida - LDA

4.4.7.1 4.4.7.3
4.4.7.2

-- 13 --
 Manutenção Centrada na Confiabilidade - RCM

4.4.7.1 4.4.7.3
4.4.7.2
 O estudo de RCM (Manutenção Centrada na Confiabilidade)
fornece uma visão estruturada para analisar as funções e
falhas potenciais de seus ativos, de maneira a desenvolver
uma plano para a programação das ações de manutenção
que irão fornecer um certo nível de operabilidade aceitável,
com um certo nível de risco aceitável, com custo benefício
aceitável

 O RCM possui foco em, preservar a

função do sistema, invés de preservar
o equipamento

-- 14 --
 Simulação e Análise RAM

Este diagrama está configurado conforme a

planta atual em julho de 2009,mas a linha do
EP
151-04
RP
152-02
e 03
Suporte

TR
152-40
BSM I

Caminhã o
1 - BSM I SI-2010KS-01 SE -2011KS -01
AL-201 0KS-01
BSMs (Área - 2010)

GR-2010KS -01 BR-2010KS-02 TR-201 0KS-01

PY -2011KS -01
(18.00 0t) SE -2011KS -04
A L-2011K S-01

AL-2011 KS-02

AL-2011 KS-03
TR-2011KS-01 TR-201 1KS-04
(TCLD)
Britagem Secundária (Área - 2012)

SI-201 2KS-01
AL-2012KS-01 PN-2 012KS-0 1 BR-2012 KS-01 TR-2012KS-01
Pátio de Regularização (Área - 2020)
4.4.7.1 4.4.9
4.4.7.2 4.5.1
Silo 3 está configurada para operar com 30%
Supo rt e1 TR-2020KS-01 TR-2 020KS-0 2 EP-2020 KS-03
PY-202KS -03 RC -2020KS -03
SE_ MP-2020 KS-01 SE-2020KS-01 SE-2020K S-02
(234000)

ER
da capacidade atual. TCLDs (Área - 2011)
AL-2012KS-02 PN-2 012KS- BR-2012 KS-02 TR-2012KS-02
151-01 BS MII SI-2012 KS-02 02

TR TR EE A L-2011K S-04

Suporte2 TR-2020KS-05
Suporte

151-42 151-43 151-02 TR SE_MP-2020KS-01 SE-2020KS-01

EP-2020KS-02 PY-2020K S-02
(234.0 00t )
SE-2020KS-02
RC-2020KS-02

152-30 AL-2010KS-02 GR-2010KS-02 BR-2010KS-04 A L-2011K S-05 AL-2012KS-03 PN-2012KS- BR-2012KS-03 TR-2012KS-03
Inicio Iníci o Caminhão TR -20 10KS -02 PY-2011K S-02 TR-2011KS-02 TR-2011 KS-05 TR -2011KS -06 TR -20 11KS-07 TR-2011KS-08 TR-2 011KS-0 9 TR-2011 KS-10
SE -2011KS -02 SE-2011K S-05 SE -20 11KS -07 SE-2011KS-08 SE-2012 KS-01 SI-2012 KS-03 03
4 - BSM II SI-2010KS-02 (18.000 t) (TCLD) (TCLD) (TCLD) (T CLD) (TCLD)

A L-2011K S-06 TR -20 12KS-07

TR -2020KS -04 Supo rte
S uporte3 TR-20 20KS-07 EP-2020KS-01
TR-2020KS-08 PY-20 20KS-01 RC -2020KS -01
SE_MP-2020KS-01 SE-2020KS-01 SE -2020KS -02
(234. 000 t)
AL-2012KS-04 PN-201 2KS- BR-2012KS-04
TR-2012KS-04
04
SI-2012 KS-04

4.4.7.3
BSM
III AL -2011KS -07
TR-2012KS-08
AL-2012KS-05 PN-20 12KS- B R-2 012K S-0 5 TR-2012KS-05
SI-2012 KS-05 05

TR EE Limitador TR TR Caminhã o
AL-2010KS-03 GR-2010KS -03 BR-2010KS-06 TR -20 10KS -03 PY-2011K S-03 AL -2011KS -08
TR-20 11KS-03

151-25 151-25 151-26 152-10 8 - BSM III SI-2010KS-03 SE -2011KS -03 (18.000 t) SE-2011K S-06

AL -2011KS -10 TR-2012KS-09

AL-2012KS-06 PN-201 2KS- B R-2 012K S-0 6 TR-2020KS-03
TR-2012KS-06

By Pass
06 (cabeça
SI-2012 KS-06
móvel)

TR-2020KS-06
Suporte (cabeça

EE T R-2020K S-12
Direçã o móvel)

151-11 SE-2020KS-04

TR
TR TR EP 152-31 TR-2020KS-11
TR -2020KS -09
(cabeça

151-03 151-04 151-01

SE-2020 KS-04 móve l)

TR TR RP
151-01 151-02 152-02 SE-2020 KS-04
TR-2020KS-10

e 03
Peneiramento Secundário e Britagem Terciária (Área - 2032 e 2013)
EE EE Limitador TR EE EE T R-29
151-01 151-02 152-01 152-01 152-10 AL-2032KS-02
PN-2032KS-
TR -2032KS -02
T R-2032K S-22 Nó
SI-2032KS -02 T R-22
02

Area SE TR EE TR
TR-2020KS-13 TR-2 2 TR-2032KS-04

1510 1510 151-05 151-12 151-06 TR -30

Bloco 1 Usina
TR -2032KS -22 Nó
EE EE Limitador TR EE SE-2032KS-02 SI-2032KS -03
AL-2032KS-03
PN-2032KS-
03
TR-2032 KS-03
TR -22

151-03 151-04 152-03 152-02 TR-2 2 TR-2032KS-06

TR TR
152-32 152-33
T R-2032K S-14
(cabeça móvel)

TR TR TR-2 2
TR-2 032KS-0 8
TR-31

151-40 151-41 AL -2032KS -04

PN-2032KS-
TR-2032KS-04
TR -2032KS -22 Nó
TR-22
SI-2032KS -04
04
RP
152-01
TR TR EE TR-22 TR-20 32KS-10
TR-32

151-07 151-08 152-XX SI-20 32KS-05

AL -2032KS -05
P N-2032K S- TR-2032KS-05
TR-2032 KS-22 Nó
TR-22
TR-2032KS-12

SP 05

151-07
TR -2032KS -33
TR-22
TR-33

TR TR SI-2032KS-06
AL -2032KS -06
PN-2032 KS-
T R-2032K S-06
TR -2032KS -22 Nó
TR-22
06
152-02 152-04

TR-34
AL-2032K S-07 TR -2032KS -23 Nó PN-2032KS-
T R-2032K S-07
EP
P N-2032K S- 12

P ilha
SI-2032KS-07 TR-23
07 TR-23
T R-2032K S-21
151-02 Suporte
PN-2032KS-
Suporte
TR-2032 KS-13
(móvel)
13
Sup orte

SE 1340
TR-35
TR -2032KS -23 Nó
AL-2032KS-08 TR -2032KS -08 PN-2032KS-
P N-2032K S- TR-23
SI-2032KS-08 08 TR-2 3 14 Sta nd By TR-2032K S-19
TR-2032K S-22 (móv el)

EE-14
TR -20 32KS-17
TR-36 TR-2032KS-20
(mó vel)

P ilha E Pa TR -2032KS -23 Nó

AL-2032K S-09 TR-2032K S-09
PN-2032 KS- TR-23

Mecanica
SI-2032KS-09 09 TR -23

SE 1520 TR-20 32KS-23

(L12/14)
Gargalo
SE-2013KS-02

TR-2032 KS-15
(cabe ça móve l)

As Pas Mecanica (Tratores) TR -23

TR-203 2KS-24 AL-2013KS-01
BR-2013KS-01
TR-3 7 SI-2013KS-01
serao assumidos que nao AL-2032KS-10 TR-2032KS-10
TR-2032KS -23 Nó

Falham. PN-2032 KS- TR-23 T R-2032K S-18

SI-2032KS-10 10

Para compensar sera as sumido AL-2013KS-02

BR-2013KS-02
[A] EE [A] EE
SI-2013KS-02

a capacidade produtiva dividida

por dois. Pa Pa Pa Pa 152-15 152-16 TR -23
TR-2 032KS-25
TR-38

mecanica mecanica mecanica mecanica AL-2013KS-03

[S:1] AL-2032 KS-11 TR-2032KS-23 Nó BR-2013KS-03

TR-2032KS-11 SI-2013KS-03
PN-2032 KS- TR-23
SI-20 32KS-11
11
TR
AL AL 152-09 SI-2013KS-04
AL-2013KS-04
BR-2013KS-04

152K-35 152K -36

C ontainer 1 A L-2013K S-05
SI-2 013KS-0 5 BR-2013KS-05

TR-5 1
TR-20 32KS-29 Nó
AL-2032 KS-13 TR-2 032KS-2 2 AL-2013KS-06
P N-2032K S- BR-2013KS-06
SI-20 32KS -13 TR-4 4 SI-2 013KS-0 6
16
TR -44 TR-203 2KS-51

SI SE 1520 SE 1520 SI
152-01 (L12) (L14) 152-02 TR-52
TR -20 32KS-28 Nó
AL-2032 KS-14 TR-2 032KS-2 3

SI
PN-2032KS- TR-44
SI-20 32KS -14
17
TR -2020KS -14
TR-2032KS-52
[A] SI 152-03
TR-44

152-35

TR TR SP TR-20 32KS-34

TR -20 32KS-53
151K -41 151K -42 152K -35 TR-44
TR-53
TR-2032KS-28 Nó
AL-2032 KS-15 TR-2 032KS-2 4
P N-2032K S- TR-44
SI-20 32KS -15
[S:1] SI 18

152-36
TR-44 TR-2032KS-54
TR-54

Trem Trem
TR-2032KS-27 Nó
AL-2 032KS-1 6 TR-2 032KS-2 5
PN-2032KS - TR-44
SI-2 032K S-1 6
19
1 2 SE-2032 KS-03
Pátio de Estocagem (Área - 2091) Pátio de Carregamento (Área - 2092)
Container 2 TR-2032KS-55
TR-44
TR -55

AL-2 032KS-1 7 TR-2032KS-27 Nó

PN-2032KS- TR-2 032KS-2 6 TR-44
SI-2 032K S-1 7 TR-2032KS-32
20

TR-2091 KS- TR-2092K S-04

TR-2091 KS-14
10 EP-2091KS-04 SE-2092 KS-01 (cabeça
Pilh a PY-2092K S-04 RC-209 2KS-04
Suporte1 SE-2092 KS-02 móv el) TR-20 92KS-08
TR-209 1KS-01 TR-2091 KS-04 1.10 0.000t - (pátio
(SE-209 1KS-04)
(cabe ça estocagem de produto )
TR-56 SI-20 92KS-02
móvel )
TR-2032KS-45 Nó
AL-20 32KS-18 TR-2 032KS-2 7
PN-2032KS- TR-45
SI-2032KS -18
21 TR-45
TR -20 32KS -56

Suport e2 TR-2 091KS- TR-2091KS-13 TR-2092K S-03

(SE-2091KS-04) 09 EP-2091KS-03 Pilha PY-2092KS -03 SE -20 92KS-01 (cabeça V AGÃO 2 (FINAL)
RC-209 2KS-03
1.100 .000t - (páti o SE -20 92KS-02 móv el)

Embarque TR -20 32KS -45 Nó

TR -57 TR-2032KS-33
(móvel)
estoca gem de pro duto)
Final
AL-203 2KS-19 TR-2 032KS-2 8
PN-2032KS- TR -45
SI-2032KS -19 TR-45
22
TR-2032KS-57

TR-2032KS-39 TR-20 91KS-02 TR-2 091KS-0 5 Supo rt e3 TR-2091KS - TR-2092K S-02 V AGÃO 1 (FINAL)
TR-2091K S-12
(móvel) SE-2 091KS-0 5 (cabeça (SE-2091KS-04) 08 EP-2091KS-02 SE-2092 KS-01 (cabeça
SE-2 091KS-0 3 móv el) Pilha PY-2092KS -02 SE-2092 KS-02 RC -20 92KS-02
móv el)
1.100 .000t - (páti o TR-2092KS-07
TR -58
estoca gem de pro duto)
TR-2032KS-45 Nó SI-2 092KS-0 1
AL-20 32KS-20 TR-2 032KS-2 9
PN-203 2KS- TR -45
SI-2032KS -20 TR-45
23 TR-2032KS-40 TR-2091 KS-
TR-2032KS-58 (móvel) 07
PN-20 32KS- Sup orte4 TR -2092KS -01
TR -2091KS -11
26 (S E-2091K S-04) EP-2091KS-01 SE -20 92KS-01 (cabeça
Suporte Pilha P Y-2092K S-01 RC -20 92KS-01
SE -20 92KS-02 móvel)
1.100. 000t - (pát io
estocagem de produt o)
Suporte
TR-2032KS-35 PN-20 32KS- TR-209 1KS-03 TR-20 91KS-06
(cabeça móvel ) 27
Suporte
(cabeça
móvel) By Pass
Gargalo TR-209 2KS-06
TR -20 32KS -59
TR-45 TR-59 PN-203 2KS-
28 Stand By
TR -20 32KS -31 Nó
AL-20 32KS-21 TR-203 2KS-30 TR-45 SE-2092KS-02
PN-2032KS-
SI-2032KS -21
24 TR-2092KS-05
(C abeça
Movel)

TR -20 32KS-37
TR-2032KS-60
TR-45
TR -60
TR-2032KS-31 Nó
AL-2 032KS-2 2 TR-2 032KS-3 1
PN-203 2KS- TR-45
SI-2032KS -22
25

SE-2013 KS-03

AL-2013KS-08
BR-20 13KS-08
SI-2013K S-08

TR-2032 KS-38

AL-2013KS-09
SI-2013K S-09 BR-20 13KS-09

TR-67
TR-2032KS-66 Nó
AL-203 2KS-24 TR -20 32KS-42 AL-2013KS-10
PN-2032KS-
SI-20 32KS -24 TR-66 SI-2013K S-10 BR-201 3KS-10
30
TR-66 TR-2032KS-73

AL-2013KS-11
TR-67 BR-20 13KS-11
SI-2013K S-11
AL-203 2KS-25 TR-2032KS-66 Nó
PN-2032 KS- TR -20 32KS-43
SI-20 32KS -25 TR-66
31
TR-66 TR-2032KS-74
AL-2013KS-12
BR-20 13KS-12
SI-2013KS-12

TR-203 2KS-54
(cab eça móv el)
AL-2013KS-13
BR-201 3KS-13
SI-2013KS-13
T R-2 032K S-7 5
TR-66
TR-75

AL -20 32KS -26 TR-2032KS-44 T R-2 032K S-6 6 Nó

PN-2032KS- TR-66
SI-20 32KS -26
32

TR-2032KS-76
TR-66
TR-76
AL -20 32KS -27 TR-2032KS-66 Nó
PN-2032KS- TR-2032KS-45
SI-2032KS -27 TR-50
33

TR -2020KS -15
T R-2 032K S-7 7
TR-50
TR-77
T R-2 032K S-6 6 Nó
AL -20 32KS -28 TR-2032KS-46
PN-2032KS- TR-50
SI-2032KS-28
34

SE-2 032KS-0 4

TR-78
TR-2032KS-67 Nó
AL-2032KS-29 TR -20 32KS-47
PN-20 32KS- TR-67
SI-2032KS-29
35 T R-67
T R-2 032K S-7 8

TR -20 32KS-52
TR-79
TR-2032KS-67 Nó
AL-203 2KS-30 TR-2032KS-48
PN-20 32KS- TR-67
SI-2032KS-30 T R-67
36
TR-2032KS-79

TR-80
TR-2032KS-67 Nó
AL-2032KS-31 TR-2032KS-49
PN-2032 KS- TR-67
SI-2032KS-31 TR-67 TR-203 2KS-53
37
TR-2032KS-80 (móvel )

P N-2032K S-
40
S uporte
TR-2 032KS-5 5
(cabeça móvel )
Suporte TR-2032KS-59
P N-2032K S- (móvel)
41
TR-2032KS-81 Suporte
TR-67 TR-81

TR-2032KS-67 Nó
AL-2032KS-32 TR-2032KS-50
PN-20 32KS- TR-66
SI-2032KS-32 PN-2032K S-
38
42 Stand By

TR-2032KS-60
(móvel )

T R-2032K S-8 2 TR-2032KS-57

TR-66
TR-82
T R-2032K S-6 7 Nó
AL-2032KS-33 TR-2032KS-51
PN-2032 KS- TR-66
SI-2032KS -33
39

SE-2013KS-04 Gargalo

AL-2013KS-15
SI-2013KS-15 BR -20 13KS-15

TR-2032KS-58

AL-2013KS-16
SI-2013KS-16 BR-201 3KS-16

AL-2013KS-17
SI-2013KS-17 BR-2013KS-17

AL-2013KS-18
SI-2013KS-18 BR-201 3KS-18

A L-2013K S-19
SI-2 013KS-1 9 BR-2013KS-19

AL-2013KS-20
SI-2 013KS-2 0 BR-2013KS-20

-- 15 --
 Requisitos Legais e Outros

4.4.8

 NR13

 OSHA  API RP 580

X
-- 16 --
Investigação das Falhas, Incidentes e Não Conformidades

4.6.2 4.6.5.2
4.6.5.1
 FRACAS (Failure Reporting and Corrective Actions)
 Monitorar e compreender
os incidentes.

-- 17 --
Investigação das Falhas, Incidentes e Não Conformidades

4.6.2

 Análise de Causa Raiz

 Metodologia para analisar logicamente eventos de falha, identificar
todas suas causas em termos físico, humano e primário, e definir ações
corretivas para prevenir sua recorrência

A RCA estende o entendimento

das causas raízes primárias, indo
além das causas físicas e
humanas

 Estabelece uma união de fatores

baseada em evidências

-- 18 --
 Monitoramento da Performance e da Condição

4.6.1

 Uma outra maneira de atribuir a Confiabilidade, com pouca

ou nenhuma falha, é a utilização da análise de degradação

A análise de degradação envolve a medição e a

extrapolação da degradação, obtendo dados que podem ser
diretamente relacionados com uma suposta falha do
produto em questão

 Muitos mecanismos de falha podem ser diretamente

relacionados com a degradação de uma parte do produto

 A análise de degradação permite que se extrapole o tempo

desta suposta falha, baseado nas medidas de degradação e
sua performance ao longo do tempo

-- 19 --
 Análise de Degradação
Medição ID Medição ID
Medição Horas Medição Horas
(mm) Escova (mm) Escova
1ª 0 15,1 1 1ª 0 14,9 5
2ª 720 14,5 1 2ª 720 14,2 5
3ª 1440 13,5 1 3ª 1440 13,1 5
4ª 2160 11,5 1 4ª 2160 10,9 5
5ª 2880 9,5 1 5ª 2880 9,1 5
1ª 0 15,2 2 1ª 0 15,2 6
2ª 720 14,3 2 2ª 720 14,4 6
3ª 1440 13,2 2 3ª 1440 13,4 6
4ª 2160 11,6 2 4ª 2160 11,1 6
5ª 2880 9,2 2 5ª 2880 9,3 6
1ª 0 15 3 1ª 0 15,2 7
2ª 720 14,6 3 2ª 720 14,4 7
3ª 1440 13,4 3 3ª 1440 13,3 7
4ª 2160 12 3 4ª 2160 12,2 7
5ª 2880 9,8 3
1ª 0 15,3 4
2ª 720 14,6 4
3ª 1440 13,8 4
4ª 2160 11,2 4
5ª 2880 9,7 4

Medição da Degradação
Reli aSoft Weibull++ 7 - www.ReliaSoft.com.br
ReliaSoft Weibull++ 7 - www.ReliaSoft.com
Função Densidade de Probabilidade
0,002
Degradação vs Tempo
Pdf
20,000
Da ta 1 Ajuste Linear
Weibull-3P
MLE SRM MED FM
F=7/S=0
Linha da Pdf 1
Dados
0,002
Degradação

2
Dados
Degradação
16,200
0,001 3
Dados
Degradação
f( t )

ReliaSoft Weibull++ 7 - www.ReliaSoft.com.br

Confiabilidad vs. Tiempo 4
1,000 Dados
Confiabilidade
8,000E-4 CB@90% Bilateral [R] Degradação
Data 1 5

D e g ra d a ç ã o
Weibull-3P 12,400 Dados
MLE SRM MED FM
F=7/S=0
Pontos de Dados
Degradação
Linha da Confiabilidade
0,800
4,000E-4 LC-II Superior
LC-II Inferior
6
Dados
Degradação
C o n fia b ilid a d , C ( t) = 1 - F ( t )

Claudio Spano 7
ReliaSoft Brasil
16/5/2006 Dados
0,000 0,600 11:19:48
8,600 Degradação
5000,000 5600,000 6200,000 6800,000 7400,000 8000,000
Tempo, (t) Crítico


0,400

4,800

0,200

0,000
0,000 1800,000 3600,000 5400,000 7200,000
26/8/2008
10:24:35
9000,000
Análise de Dados de 1,000
Claudio Spano
ReliaSoft Brasil
16/5/2006
10:59:16

Vida
Tiempo, (t) 0,000 2400,000 4800,000 7200,000 9600,000 12000,000
     
Tempo, (t)

Curvas de Confiabilidade Projeções de Falha

-- 20 --
 Registros

4.6.6

 A maioria das empresas comete o

mesmo erro. Não gerenciam o
conhecimento

 Várias atividades incluindo

análises, planos de ação e
decisões não são registradas
apropriadamente e não são
armazenadas em um local onde
outros profissionais envolvidos
com a gestão de ativos podem ter
acesso no futuro

 Muito dinheiro e tempo podem ser

economizados com uma gestão
do conhecimento eficaz

-- 21 --
 Revisão

4.7

A alta gerencia deve revisar

periodicamente o andamento
da Gestão de Ativos para
assegurar a aplicação efetiva
e sustentável de todas as
metodologias e ferramentas
necessárias

A revisão inclui também

verificar a necessidade de

s
vo
mudanças no Sistema de

A ti
Gestão de Ativos, incluindo a

de
política, estratégia, objetivos e

o
stã
planos

Ge
-- 22 --
 Ciclo de Gestão de Ativos – Estudo de Caso

Política

Estratégia

Objetivos
Ciclo de
Planos Gestão de
Ativos

-- 23 --
 Desdobrar em Planos

Estamos comprometidos em maximizar o retorno

sobre o investimento dos nossos acionistas, através
de prestação de serviços de alto valor para nossos
clientes de forma legal, ambientalmente correta e
Política sustentável, sem comprometer a saúde e a
segurança de nossos funcionários...

Modernizar a infra-estrutura básica, para

Estratégia atender ao crescimento da demanda que é de

8% ao ano, investindo de forma eficiente
$ 400.000 ao longo dos próximos 5 anos

Disponibilizar um trem a cada cinco

Objetivos minutos em áreas centrais e em outras
áreas a cada 10 minutos

Ferramentas de Confiabilidade

Planos - Análise RAM

- Análise RCM
- LDA

-- 24 --
Aplicando as Ferramentas de Engenharia de Confiabilidade

Diagrama de RBD
BSMs (Área - 2010)
B SMI

AL-201 1KS-01
Britagem Secundária (Área - 2012)
Pátio de Regularização (Área - 2020)
AL-20 10KS-01 GR-2 010KS-0 1 BR-2010KS-02 T R-2010K S-01 AL-2011KS-02
Caminhão PY-2011KS-01 TR-20 11KS-01 TR -2011KS-04
1 - BSM I SI-2010KS-01 SE-201 1KS-01 (18.0 00t) SE-2 011 KS-0 4 (TC LD)
AL -2012KS -01 PN-20 12KS-01 B R-2012K S-01 TR-2 012KS-0 1
SI-2012K S-01
AL-2011KS-03

Suporte1 T R-2020K S-01 TR -2020KS-02 EP-2 020KS-0 3

P Y-2 02KS-03 RC-2020KS-03
SE_MP -2020KS -01 SE-2 020KS-0 1 SE-20 20 KS-02
(234000)

TCLDs (Área - 2011)

AL-20 12KS-02 PN-20 12KS- B R-2012K S-02 TR-2 012KS-0 2
BSM II SI-2012K S-02 02

AL -2011KS-04
Su porte
S uporte2 TR-2020 KS-05 EP-2020KS-02 P Y-2 020KS-0 2 RC-2020 KS-02
SE_MP-2020KS-01 SE-202 0KS-01 SE-20 20KS-02
(234.0 00t)

Ini cio Início AL -20 10KS -02 GR -2010KS -02 BR-2010KS-04 TR -2010KS-02 P Y-2011KS-0 2 AL -2011KS-05 TR-2 011KS-0 2 TR-2011K S-05 TR-20 11KS-06 TR-2 011KS-07 TR-20 11K S-08 TR-2011 KS-09 TR-2011K S-10
AL-20 12KS-03 PN-2012KS- BR -2012KS-03 TR-2 012KS-0 3
Ca minh ão 03
SI-2010KS-02 SE-201 1KS-02 (18.000t) SE -2011KS-05 (TCLD) SE-2011 KS-07 (TCL D) SE -2011KS-08 (TCLD) SE-20 12KS-01 (TCLD) (TCLD) SI-2012KS -0 3
4 - BS MII

AL -2011KS-06 TR-2 012KS-0 7

TR -2020KS-04 Suporte
Suporte3 TR-2020 KS-07 EP -20 20KS -01
TR-2 020KS-0 8 PY -2020KS-01 R C-2020K S-01
SE_MP-2020 KS-01 S E-2020K S-01 SE -20 20KS -02
(234.000t)
AL-20 12KS-04 PN-2012KS- BR-2012KS-04
TR-2 012KS-0 4
04
SI-2012KS -0 4

BSM
III AL-20 11KS-07
T R-2012K S-08
AL-20 12KS-05 P N-2012K S- BR -20 12KS -05 TR-201 2KS-05
SI-2012KS -0 5 05

AL-2010KS-03 GR-2 010KS-0 3 BR-2010KS-06 TR -2010KS-03 AL-20 11KS-08

Caminhão P Y-2011KS-0 3 TR-20 11KS-03
8 - BSM III SI-201 0KS-03 SE-201 1KS-03 (18.000t) SE -2011KS-06

AL-20 11KS-10 TR-2012KS-09

AL -2012KS -06 PN-2012KS- BR -20 12KS -06 TR -2020KS -03
TR -20 12KS -06

By Pass
06 (ca beça
SI-2012KS -0 6
móvel)

TR-20 20KS-06
S uporte (ca beça
Direção mó ve l)
TR -20 20KS -12
S E-2020KS-0 4

TR-2020KS-09
TR-2020KS-11 (ca beça
SE-20 20KS-04 móvel)

TR -20 20KS -10

S E-2020K S-04

Peneiramento Secundário e Britagem T erciária (Área - 2032 e 2013)

TR-2 9
TR -20 32KS-22 Nó
AL -203 2KS-02 TR-2032KS-02
P N-2032K S-
SI-2032 KS-02 TR-2 2
02
TR-2 020KS-1 3 TR-22 TR-20 32KS-04

TR-30
T R-2 032KS-2 2 Nó
AL -203 2KS-03 TR-2032KS-03
PN-2032KS- TR-22
SE-2032KS-02 SI-2032 KS-03
03
TR -22 TR-20 32KS-06

TR -203 2KS-14
(ca beça móvel)
TR -2032KS-08
TR -22
TR-31
TR -20 32KS-22 Nó
A L-2032K S-04 T R-20 32K S-04
P N-2032K S- TR-22
SI-2032 KS-04
04

TR-22 TR-203 2KS-10

TR -32
TR -20 32KS -22 Nó TR-20 32KS-12
A L-2032K S-05 T R-20 32K S-05
PN-203 2KS- TR -22
SI-203 2KS-05
05

TR-2032KS-33
TR-22
TR-33
TR -20 32KS-22 Nó
A L-2032K S-06 TR-2032KS-06
PN-2032 KS- TR -2 2
SI-2032KS -06
06

TR-34
AL -2032KS-07 TR-2032KS-23 Nó PN-20 32KS-
PN-20 32KS- TR -203 2KS-07
TR-23 12
SI-2032KS-0 7 07 TR-23
TR -2032KS-21
S uporte
T R-2032K S-13
Suporte
PN-20 32KS- (móve l)
13
S uporte
T R-35
TR -20 32KS-23 Nó
AL-2032KS-08 TR-2032KS-08 PN-2032 KS-
PN-20 32KS- T R-23
SI-2032KS-08 08 TR-23 14 St and By TR -2032KS -19

Exemplo de processo
TR-2032KS-22 (móvel )

TR-203 2KS-17
TR-36 TR-2032KS-20
(móvel)
TR -20 32KS-23 Nó
AL -2032KS-09 TR -2032KS -09
PN-2 032KS- TR -2 3
SI-2032KS-0 9 09 TR -23
T R-2032K S-23

Ga rgalo
SE-2 013KS-0 2

TR-2032KS-15
(cab eça m óv el)

TR-2 032KS-2 4 AL -2013KS-01

TR -23 TR-37 SI-2 013K S-0 1 BR-20 13KS-01

TR -2032KS-23 Nó
AL-2032KS-10 T R-2032K S-10 TR-23 TR-203 2KS-18
PN-2 032KS-
SI-2032KS-1 0 10
AL -2013KS-02
SI-2 013K S-0 2 BR-20 13KS-02

TR-2032KS-25
TR -23
TR-38
AL -2013KS-03
AL-20 32KS-1 1 TR-20 32KS-23 Nó BR-20 13KS-03
TR-2 032KS-1 1 SI-2 013K S-0 3
PN-2 032KS- TR-23
SI-2032 KS-11
11

de mineração
AL -2013KS-04
SI-2 013K S-0 4 BR-20 13KS-04

AL-2013 KS-0 5
SI-2013KS-0 5 BR-20 13KS-05

TR-51
TR-20 32KS-29 Nó
AL-20 32KS-1 3 TR -20 32KS -22 AL -2013KS-06
PN-2032KS- BR-20 13KS-06
SI-20 32KS-13 TR-44 SI-2013KS-0 6
16
TR -44 TR-2032 KS-51

TR-52
TR-2 032KS-2 8 Nó
AL-20 32KS-1 4 TR -20 32KS -23
PN-2032 KS- TR-44
SI-20 32KS-14
17
T R-2020K S-14
TR-44 TR -2032KS-52

T R-2032K S-34

TR -20 32KS -53

TR-44
TR-53
TR -2032KS-28 Nó
AL-20 32KS-1 5 TR-20 32KS-24
PN-2032KS- TR-44
SI-20 32KS-15
18

TR-4 4 TR-20 32KS-54

TR-54
TR-20 32KS-27 Nó
AL-203 2KS-16 TR-20 32KS-25
PN-20 32KS- TR-44
SI-2 032K S-1 6
19

S E-2032K S-03
Pátio de Estocagem (Área - 2091) Pátio de Carregamento (Área - 2092)
TR-2 032KS-5 5
TR-4 4
TR-55

AL-203 2KS-17 TR-2 032KS-2 7 Nó

PN-20 32KS - TR-20 32KS-26 TR-4 4
SI-2 032K S-1 7 TR-2 032KS-3 2
20

TR-20 91KS- TR-20 92KS-04

TR-2091KS-14
10 EP-209 1KS-04 SE-2092KS-01 (cabeça
Pilha PY-2092KS-04 RC-2092KS-04
Suporte1 SE-2092KS-02 m óvel) TR-2092KS-08
TR-209 1KS-01 T R-20 91K S-04 1.10 0.000t - (pátio
(SE-2091 KS-04)
(ca beça estocagem de p rod uto)
TR-5 6 SI-2092KS-02
móvel)
TR-2 032KS-4 5 Nó
AL -2032KS-18 TR -20 32KS -27
PN-2 032KS- TR-4 5
S I-2032K S-18
21 TR -45
TR-2032 KS-56

Sup orte2 TR-20 91KS- TR-2091 KS-13 TR-20 92KS-03

(SE -2091KS-04 ) 09 EP -2091KS -03 Pi lha PY-2 092K S-0 3 SE-20 92 KS-01 (cabeça VA GÃO 2 (FINAL)
RC-2092KS-03
1.100 .000t - (p átio SE-20 92 KS-02 m óvel)
TR-57 TR -2032KS-33 estocag em de p roduto)
Fi nal
TR-2032 KS-45 Nó (móvel)
A L-2032KS-19 TR-20 32KS-28
PN-2 032KS- TR-45
S I-2032K S-19 TR -45
22
TR-20 32KS-57

TR-203 2KS-39 TR -20 91KS -02 TR-209 1KS-05 S uporte3 TR -20 91KS - TR-20 92KS-02 VA GÃO 1 (FINAL)
TR-2091 KS-12
(mó vel) SE-20 91K S-05 (cabeça (SE-2091 KS-04) 08 EP -2091KS -02 SE-2092KS-01 (cabeça
SE-20 91K S-03 móvel) Pi lha PY-2 092K S-0 2 SE-2092KS-02 RC-2092KS-02
m óvel)
1.100 .000t - (p átio TR-20 92KS-07
TR-58
estocag em de p roduto)
TR-20 32KS-45 Nó SI-2092 KS-01
AL -2032KS-20 TR-20 32KS-29
PN-203 2KS- TR-45
S I-2032K S-20 TR -45
23 TR-203 2KS-40 TR -2091KS -
TR-20 32KS-58 (mó vel) 07
PN-2032KS- Su porte4 TR -2092KS-01
TR-209 1KS-11
26 (S E-2 091KS-0 4) EP-209 1KS-01 SE-20 92 KS-01 (cabeça
Sup orte Pil ha PY-20 92KS-01 RC-2092KS-01
SE-20 92 KS-02 móvel)
1. 100.000 t - (pátio
estocagem de produt o)
Supo rte

Fluxograma de Processo
TR-2032KS-35 PN-2032KS- TR-209 1KS-03 TR-2091KS-06
(cabeça móvel) 27
Suporte
(cabeça
móvel) By Pass
Ga rga lo TR-20 92 KS-06
TR-2032 KS-59
TR -45 TR-5 9 PN-20 32KS-
28 Stand By
TR-2032 KS-31 Nó
AL -2032KS-21 TR-2032KS-30 TR-4 5 SE-209 2KS-02
PN-20 32KS-
S I-2032K S-21
24 TR-209 2KS-05
(Cab eça
Movel)

TR-2032KS-37
TR -2032KS-60
TR -45
TR-60
TR-2 032KS-3 1 Nó
AL -20 32KS -22 TR -20 32KS -31
PN-203 2KS- TR -45
SI-2032KS-22
25

SE -20 13KS -03

AL -201 3KS-08
BR -2013KS-08
SI-2013K S-08

TR-203 2KS-38

AL -201 3KS-09
SI-2013K S-09 BR -2013KS-09

TR -67
TR-20 32KS-66 Nó
AL-2 03 2KS-24 TR-2032KS-42 AL -201 3KS-10
PN-20 32KS-
SI-2 032K S-2 4 TR -66 SI-2013K S-10 BR-201 3KS-10
30
T R-66 TR-20 32KS-73

AL -201 3KS-11
TR-67 BR -2013KS-11
SI-2013K S-11
AL-2 03 2KS-25 TR-20 32KS-66 Nó
PN-2032KS- TR-2032KS-43
SI-2 032K S-2 5 TR-66
31
TR-66 TR-20 32KS-74
AL-20 13KS-12
BR -2013KS-12
SI-2013KS-12

TR-2 032 KS-5 4

(cabeça móvel)
AL-2013KS-13
BR-201 3KS-13
SI-2013KS-13
T R-20 32K S-75
TR-66
T R-75

A L-2 032KS-2 6 TR -20 32KS -44 T R-20 32K S-66 Nó

PN-20 32KS- T R-66
SI-2 032K S-2 6
32

TR-2032 KS-76
TR -66
T R-76
A L-2 032KS-2 7 TR-203 2KS-66 Nó
PN-203 2KS- TR -20 32KS -45
SI-203 2KS-27 T R-50
33

TR -20 20KS-15
T R-20 32K S-77
TR -50
TR-77
T R-20 32K S-66 Nó
A L-2 032KS-2 8 TR -20 32KS -46
PN-20 32KS- TR-50
SI-2032KS -28
34

SE-203 2KS-04

TR-78
TR-2032 KS-67 Nó
AL -20 32KS -29 TR-2032KS-47
PN-2032KS- TR-67
SI-2032KS-29
35 TR-67
T R-20 32K S-78

TR-203 2KS-52
TR-79
TR-203 2KS-67 Nó
AL -2032KS-30 TR-203 2KS-48
PN-2032KS- TR-67
SI-2032KS-30 TR-67
36
TR-203 2KS-79

TR-80
TR-203 2KS-67 Nó
AL -20 32KS -31 TR-203 2KS-49
PN-2032KS- TR-67
SI-2032KS-31 TR-67 TR-20 32KS-53
37
TR-203 2KS-80 (móvel)

PN-2032 KS-
40
Suporte
T R-2032K S-55
(cabeça móvel)
S uporte TR-2 032KS-5 9
PN-2032 KS- (móvel)
41
TR-2032KS-81 S uporte
TR-67 TR -81

TR-2032KS-67 Nó
AL -20 32KS -32 TR-2032KS-50
PN-2 032KS- TR -66
SI-2032KS-32 PN-203 2KS-
38
4 2 St and By

TR -20 32KS-60
(móvel)

TR-2032KS-82 TR-20 32KS-57

TR-66
TR -82
TR-2032KS-67 Nó
AL-20 32KS-33 TR -20 32KS -51
PN-2032KS- TR -66
SI-2032 KS-33
39

SE-201 3KS-04 Ga rga lo

AL -2013KS-15
SI-2 013K S-1 5 BR-201 3KS-15

TR -2032KS-58

AL -2013KS-16
SI-2 013K S-1 6 BR -2013KS-16

AL -2013KS-17
SI-2 013K S-1 7 BR-2013KS-17

AL -2013KS-18
SI-2 013K S-1 8 BR -2013KS-18

AL-2013 KS-1 9
SI-2013KS-1 9 BR-2013KS-19

AL -2013KS-20
SI-2013KS-2 0 BR-2013KS-20

-- 25 --
Aplicando as Ferramentas de Engenharia de Confiabilidade

Sequência Resp. Natureza Equipamento Efeito Causa Data Inicio Fim TEF TR
CQ GADAN C.Q. EP 151-01 Mudança de pátio MUDANCA DE PATIO 1/1/2006 08:07 08:13 0,1
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 2/1/2006 06:00 21:40 21,78 15,67
CQ GADAN C.Q. EP 151-01 Mudança de pátio MUDANCA DE PATIO 5/1/2006 00:05 00:33 50,42 0,47
Externo EXTER EP 151-01 Parada Operacional Falta de área / estoque alto. 5/1/2006 19:30 22:00 18,95 2,50
CQ GADAN C.Q. EP 151-01 Mudança de pátio MUDANCA DE PATIO 6/1/2006 03:06 03:34 5,10 0,47
CQ GADAN C.Q. EP 151-01 Mudança de pátio MUDANCA DE PATIO 23/1/2006 03:00 03:07 407,43 0,12
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 25/1/2006 10:19 21:30 55,20 11,18
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção . Manutenção preventiva 7/2/2006 07:30 18:30 298,00 11,00
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 22/2/2006 08:35 21:20 350,08 12,75
Externo EXTER EP 151-01 Sobrecarga de material Forte chuva (excesso umidade) 28/2/2006 07:46 07:50 130,43 0,07
CQ GADAN C.Q. EP 151-01 Mudança de pátio MUDANCA DE PATIO 6/3/2006 17:22 17:41 153,53 0,32
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 15/3/2006 09:40 19:00 207,98 9,33
Externo EXTER EP 151-01 Velocidade baixa Forte chuva (excesso umidade) 30/3/2006 20:34 20:49 361,57 0,25
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 12/4/2006 05:30 24:00:00 296,68
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 13/4/2006 00:00 11:55 30,42
PREV GATON PREV EP 151-01 Parada Operacional Manut. prevent circ. granulado 18/4/2006 02:00 09:20 110,08 7,33
PREV
PREV
PREV
GATON
GATON
GATON
PREV
PREV
PREV
EP 151-01
EP 151-01
EP 151-01
Manutenção preventiva
Manutenção preventiva
Manutenção preventiva
Manutenção preventiva
Manutenção preventiva
Manutenção preventiva
19/4/2006
20/4/2006
12/5/2006
07:00 24:00:00
00:00
09:00
11:30
21:00
21,67
0,00
525,50
28,50
12,00
Análise de dados de vida Confiabilidade &
Mantenabilidade
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 29/5/2006 07:00 20:30 394,00 13,50
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 14/6/2006 08:00 24:00:00 371,50
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 15/6/2006 00:00 06:40 22,67
PREV GATON PREV EP 151-01 Manutenção preventiva Manutenção preventiva 21/6/2006 08:00 24:00:00 145,33

ReliaSoft Weibull++ 7 - www.ReliaSoft.com.br

ReliaSoft Weibull++ 7 - www.ReliaSoft.com.br
Gráfico da Confiabilidade vs Tempo Probabilidade do Reparo vs. Tempo
1,000
Confiabilidade 1,000
Probabilidade de Falha

Manut TEF
Weibull-2P Manut TR
Lognormal-2P
RRX SRM ME D FM
F=51/S=0 RRX SRM MED FM
F=52/S=0
Pontos de Dados
Linha da Confiabilidade Pontos de Dados
Linha de Probabilidade de Falha
0,800
0,800
C o n fia b i lid a d e , R ( t ) = 1 - F ( t )

P r o b a b il id a d e d o R e p a r o
0,600
0,600

0,400
0,400

0,200
0,200

Claudio Spanó
ReliaSoft Brasil Claudio Spanó
2/4/2007 ReliaSoft Brasil
16:08:41 2/4/2007
0,000 16:10:45
2,000E-4 800,000 1600,000 2400,000 3200,000 4000,000 0,000
0,000 4,000 8,000 12,000 16,000 20,000
Tempo, (t)
Tempo



Distribuição de Confiabilidade Distribuição de Mantenabilidade

-- 26 --
Aplicando as Ferramentas de Engenharia de Confiabilidade

Simulação de Monte-Carlo

A L-1313F F -01 G R-1313F F -01 BR-1313F F -02 TR-1313F F -01 TR-1313F F -02 TR-1313F F -03
S L-1313F F -01

BSMs (Área - 2010)

BSM I

AL-2011 KS-01
Britagem Secundária (Área - 2012)
Pátio de Regularização (Ár ea - 2020)
ReliaSoft W eibull ++ 7 - www.R el iaSoft .c om.br ReliaSoft Weibull ++ 7 - www.ReliaSoft .c om.br Ca min hã o AL-2 010KS-01 GR-20 10 KS -01 BR-2 01 0KS -0 2 TR-2010 KS -01 P Y-2 01 1KS-0 1 AL-2 01 1KS-0 2 TR-2 01 1KS-0 1 TR-2 01 1KS-0 4

Gráfico da Confiabilidade vs Tempo 1 - BSM I SI-2 01 0KS-01 SE-20 11 KS -01 (18 .00 0t) S E-20 11 KS-04 (TCL D)
Probabilidade do Reparo vs. Tempo AL-20 12KS-01 PN-2 01 2KS -0 1 BR-2 01 2KS-0 1 TR-2 01 2KS -0 1
1,000 1,000 SI-2012 KS -01
Confiabil idade Probabilidade de Fal ha AL-2 01 1KS-0 3

S up orte1
M anut TE F Manut TR S E_MP -2020 KS-01 SE -2020 KS-01
TR-2 020KS-01 TR-2020 KS-02 EP -20 20 KS -03
PY -2 02 KS-03 SE -20 20 KS -02
RC-202 0KS-0 3
Weibul l-2P Lognormal- 2P (234 000 )
RR X SRM ME D FM RRX SRM MED FM AL-2 01 2KS-0 2
F=51/S=0
TCLDs (Ár ea - 2011)
PN-2 01 2KS - BR-2 01 2KS-0 2
F=52/S=0 TR-2 01 2KS -0 2
Pontos de Dados Pontos de D ados BSM II S I-2 01 2KS-0 2 02

Linha da Confi abi lidade Linha de Probabilidade de Fa lha AL -20 11 KS -04

0,800 0,800 Su po rte2
S uporte
TR-20 20 KS -05 EP -2 020 KS-0 2 PY -2 02 0KS -0 2 RC-202 0KS-02
S E_ MP-20 20 KS -01 SE-20 20KS-01 SE -2 02 0KS-0 2
C o n fi a b i l i d a d e , R ( t ) = 1 -F ( t )

(234 .000t)
P ro b a b i li d a d e d o R e p a r o

AL -2010 KS-02 GR-20 10 KS -02 BR-2 01 0KS -0 4 AL -20 11 KS -05 AL-2 01 2KS-0 3 PN-20 12 KS - BR-2 01 2KS-0 3 TR-2 01 2KS -0 3
Ini ci o Iníci o Ca minh ão TR-20 10 KS -0 2 PY-20 11KS-02 TR-20 11 KS -02 TR-2 01 1KS-0 5 TR-2 01 1KS-0 6 TR-2011 KS-07 TR-2 011 KS-0 8 TR-2 01 1KS-0 9 TR-20 11KS -10
SE-20 11 KS -02 S E-2 01 1KS-0 5 SE-20 11KS-07 S E-201 1KS-08 S E-201 2KS-01 S I-2 012 KS -0 3 03
4 - BSM II SI-2 01 0KS-02 (18 .00 0t) (TCLD) (TCL D) (TCLD) (TCL D) (TCLD)

AL -20 11 KS -06 TR-2 01 2KS-0 7

TR-2 020KS-04 S upo rte
Su po rte 3 TR-20 20 KS -07 E P-2 02 0KS-0 1
TR-2 02 0KS-0 8 PY-20 20 KS -01 RC-202 0KS-01
SE _MP-20 20KS-01 S E-20 20 KS-01 S E-2 02 0KS-0 2
(2 34 .00 0t)
0,600 0,600 AL -20 12 KS -04 PN-20 12 KS - BR-2 01 2KS-04
TR-2 01 2KS -0 4
04
S I-2 012 KS -0 4

BSM
III AL-2011 KS-07
TR-20 12 KS -08
AL -20 12 KS -05 PN-2 012KS- BR-20 12 KS -05 TR-20 12 KS -05
S I-2 012 KS -0 5 05

0,400 0,400 Ca min hã o

AL -20 10 KS -03 GR-20 10 KS -03 BR-2 01 0KS -0 6 TR-20 10 KS -0 3 PY-20 11KS-03 AL-2011 KS-08
TR-2 01 1KS-0 3
8 - BSM III S I-2 010 KS -0 3 SE-20 11 KS -03 (18 .00 0t) S E-2 01 1KS-0 6

AL-2011 KS-10 TR-2 012KS-09

AL-20 12KS-06 PN-20 12 KS - BR-20 12 KS -06 TR-20 12 KS -06 TR-2 02 0KS-0 3

By Pass
06 (c
a be ça
S I-2 012 KS -0 6
mó ve l)

0,200 0,200 TR-2 02 0KS-0 6

Su porte (ca be ça
Di reção mó ve l)
TR-2020 KS -12
SE -2 020 KS -04

Claudio Spanó Claudio Spanó

ReliaSoft B ras il ReliaSoft Brasi l
2/4/2007 2/4/2007 TR-20 20 KS-09
16:08: 41 16: 10:45
0,000 0,000 TR-2 020KS-11 (ca beça
2,000E-4 800,000 1600,000 2400,000 3200,000 4000,00 0 0,000 4,000 8,000 12,000 16,000 20,000 SE -2020 KS-04 móv el )

Tempo, (t) Tempo

    
TR-20 20 KS -1 0
S E-2 02 0KS-04

Peneiramento Secundário e Britagem Terciária (Área - 2032 e 2013)

Análise de dados de vida

TR-2 9
TR-20 32 KS -22 Nó
AL-2 032KS-02 TR-20 32 KS -02
PN-2 032KS-
SI-20 32KS -02 TR-2 2
02
TR-202 0KS-13 TR-22 TR-2032 KS-04

TR-3 0
TR-20 32KS-22 Nó
AL-2 032KS-03 TR-2 032KS-03
SE -2 03 2KS -0 2 SI-20 32KS -03 PN-2 03 2KS - TR-2 2
03
TR-22 TR-2032 KS-06

TR-20 32KS-14
(cab eça m óvel )
TR-20 32 KS -08
TR-22
TR-3 1

AL -2032 KS-04 TR-20 32 KS -04 TR-20 32KS-22 Nó

PN-2 032KS- TR-2 2
SI-20 32KS -04
04

TR-2 2 TR-2 03 2KS-1 0

TR-3 2
TR-20 32 KS -2 2 Nó TR-2 03 2KS-12
AL -2032 KS-05 TR-20 32 KS -05
P N-2032 KS- TR-2 2
SI-20 32KS -05
05

TR-20 32 KS-33
TR-2 2
TR-3 3
TR-20 32KS-22 Nó
AL -2032 KS-06 TR-2 03 2KS-0 6
PN-20 32 KS - TR-2 2
SI-2 03 2KS-06
06

TR-3 4

AL-2 03 2KS-0 7 TR-20 32 KS-23 Nó P N-2 03 2KS-

PN-20 32 KS - TR-20 32KS-07 12
S I-203 2KS-0 7 TR-2 3
07 TR-23
TR-2 03 2KS-2 1 Su porte
TR-2 03 2KS-1 3
S uporte
P N-2 03 2KS- (m óv el )
13
Su po rte
TR-35

AL -20 32 KS -0 8 TR-20 32 KS -08 TR-20 32KS-23 Nó

PN-20 32 KS - TR-23 PN-20 32KS -
SI-2032 KS -08 08 TR-2 3 1 4 S ta nd By TR-2 03 2KS -1 9
TR-203 2KS-22 (móv el)

TR-2 032 KS-1 7

TR-3 6 TR-2032 KS-20

Análise RAM
(mó ve l)
TR-20 32KS-23 Nó
AL-2 03 2KS-0 9 TR-2032 KS-09
PN-2 032KS- TR-2 3
S I-203 2KS-0 9 09 TR-23
TR-203 2KS-2 3

Ga rga lo
SE -2 01 3KS -0 2

TR-2 032KS-15
(ca be ça móve l)

TR-20 32 KS-24 AL-2 01 3KS-0 1

TR-23 TR-37 SI-20 13KS -01 BR-20 13 KS -01

TR-20 32 KS -23 Nó
AL-20 32 KS -10 TR-2 032 KS-1 0 TR-2 3 TR-2032 KS-18
PN-2 032KS-
S I-203 2KS-1 0 10
AL-2 01 3KS-0 2
SI-20 13KS -02 BR-20 13 KS -02

TR-20 32 KS -25
TR-23
TR-3 8
AL-2 01 3KS-0 3
AL -2 032 KS -11 TR-20 32 KS -11 TR-2032 KS-23 Nó SI-20 13KS -03 BR-20 13 KS -03
PN-2 032KS- TR-2 3
SI-20 32 KS-11
11

AL-2 01 3KS-0 4
SI-20 13KS -04 BR-20 13 KS -04

AL -2 013 KS -05
S I-2 01 3KS-0 5 BR-20 13 KS -05

TR-51
TR-2 032KS-29 Nó
AL -2 032 KS -13 TR-2 032KS-22 AL-2 01 3KS-0 6
PN-20 32 KS - BR-20 13 KS -06
SI-2 03 2KS-13 TR-44 S I-2 01 3KS-0 6
16
TR-44 TR-2 032KS-51

TR-5 2
TR-203 2KS-28 Nó
AL -2 032 KS -14 TR-2 032KS-23
PN-2 03 2KS - TR-4 4
SI-2 03 2KS-14
17
TR-2 02 0KS-1 4
TR-4 4 TR-2032 KS-52

TR-2 032 KS-3 4

TR-20 32 KS-53
TR-4 4
TR-5 3
TR-2032 KS-28 Nó
AL -2 032 KS -15 TR-2 03 2KS-2 4
PN-20 32 KS - TR-4 4
SI-2 03 2KS-15 18

TR-44 TR-2 03 2KS-5 4

TR-5 4
TR-2 03 2KS-2 7 Nó
AL -2032 KS-16 TR-2 03 2KS-2 5
S I-2 03 2KS-1 6 P N-2032 KS- TR-4 4
19

S E-2 03 2KS-03
Pátio de Estocagem (Área - 2091) Pátio de Carr egamento (Área - 2092)
TR-20 32 KS -55
TR-44
TR-55

AL -2032 KS-17 TR-20 32 KS -27 Nó

PN-2032 KS- TR-2 03 2KS-2 6 TR-44
S I-2 03 2KS-1 7 TR-2 03 2KS -3 2
20

TR-2091 KS- TR-209 2KS-04

TR-2091 KS-14
10 E P-2 09 1KS-04 SE -2 092KS-01 (cab eça
Pi l ha PY-2 092KS-04 RC-2 09 2KS-04
S up orte1 SE -2 092KS-02 mó ve l ) TR-20 92 KS -08
TR-2 09 1KS-0 1 TR-20 91KS -0 4 1.1 00 .00 0t -(p áti o
(SE-20 91 KS -04 )
(cab eça e stocag em d e p ro duto)
TR-56 S I-2 09 2KS-0 2
mó ve l )
TR-20 32 KS -45 Nó
AL-2 032KS-18 TR-2 032KS-27
P N-2 03 2KS- TR-45
SI-20 32 KS -18
21 TR-45
TR-20 32KS-56

Su porte2 TR-2 091KS- TR-2 091KS-13 TR-209 2KS-03

(SE -209 1KS-0 4) 09 EP -2 09 1KS-0 3 P il ha P Y-20 92KS-03 S E-2 09 2KS-01 (cab eça VAGÃO 2 (FINAL )
RC-2 09 2KS-03
1.100 .0 00t - (pá tio S E-2 09 2KS-02 mó ve l )
TR-57 TR-2 03 2KS-3 3 estocage m de pro du to)
Fi na l
TR-20 32KS-45 Nó (mó ve l )
AL-20 32 KS-19 TR-2 03 2KS-2 8
P N-2 03 2KS- TR-45
SI-20 32 KS -19 TR-45
22
TR-2 03 2KS-5 7

TR-20 32 KS-39 TR-20 91 KS -02 TR-20 91 KS-0 5 Sup orte3 TR-2 09 1KS- TR-209 2KS-02 VAGÃO 1 (FINAL )
SE -2 091 KS-0 5 (ca be ça (SE -20 91 KS-04 ) TR-2 09 1KS-1 2 SE -2 092KS-01
(móve l) 08 EP -2 09 1KS-0 2 (cab eça
SE -2 091 KS-0 3 móv el) P il ha P Y-20 92KS-02 SE -2 092KS-02 RC-2 09 2KS-0 2
mó ve l )
TR-58 1.100 .0 00t - (pá tio TR-2092 KS -07
estocage m de pro du to)
TR-2 03 2KS-4 5 Nó SI-2 09 2KS -01
AL-2 032KS-20 TR-2 03 2KS-2 9
PN-2 032 KS - TR-45
SI-20 32 KS -20 TR-4 5
23 TR-20 32 KS-40 TR-209 1KS-
TR-2 03 2KS-5 8 (móve l) 07

P N-2 03 2KS- Su po rte 4 TR-20 91KS-11 TR-2 092KS-01

26 (S E-209 1KS-0 4) E P-2 09 1KS-01 S E-2 09 2KS-01 (ca be ça
Su po rte Pi l ha P Y-2 09 2KS-0 1 RC-2 09 2KS-0 1
S E-2 09 2KS-02 móve l)
1 .10 0.000t - (páti o
e sto cag em d e p ro du to)
Su po rte P N-2 03 2KS- TR-2 09 1KS-0 3 TR-20 91 KS -06
TR-20 32 KS -35
(c
a be ça mó ve l ) 27
S up orte
(cab eça
m óv el ) By Pass
Ga rg al o TR-2 09 2KS-0 6
TR-20 32KS-59
TR-4 5 TR-59 PN-20 32KS-
2 8 S tan d By
TR-20 32KS-31 Nó
AL-2 032KS-21 TR-20 32 KS -3 0 TR-45 SE -2092 KS-02
PN-2 032KS-
SI-20 32 KS -21
24 TR-2092 KS-05
(Cabe ça
Mo ve l )

TR-2 03 2KS-37
TR-2 032KS-60
TR-4 5
TR-6 0
TR-20 32 KS -31 Nó
AL-2 03 2KS-2 2 TR-2 032KS-31
PN-2 032 KS - TR-45
SI-20 32KS-22
25

SE -2013 KS -03

AL-2 013KS-08
SI-201 3KS-08 BR-2 01 3KS-0 8

TR-20 32 KS -3 8

AL-2 013KS-09
SI-201 3KS-09 BR-2 01 3KS-0 9

TR-67
TR-203 2KS-66 Nó
AL-20 32 KS -24 PN-2 032KS- TR-20 32 KS -42 AL-2 013KS-10
SI-20 32KS -24 TR-66 SI-201 3KS-10 BR-20 13 KS-10
30
TR-6 6 TR-203 2KS-73

AL-2 013KS-11
TR-67 SI-201 3KS-11 BR-2 01 3KS-1 1
AL-20 32 KS -25 TR-203 2KS-66 Nó
PN-20 32 KS - TR-20 32 KS -43 TR-66
SI-20 32KS -25
31
TR-66 TR-203 2KS-74
AL-20 13 KS -12
BR-2 01 3KS-1 2
SI-2013 KS -12

TR-2032 KS-54
(cab eça móv el )
AL -2 01 3KS -1 3
BR-20 13 KS-13
SI-2013 KS -13
TR-2 03 2KS-7 5
TR-66
TR-75

AL-2 03 2KS-26 TR-2 032 KS -44 TR-2 03 2KS-6 6 Nó

PN-2 032KS- TR-66
SI-20 32KS -26
32

TR-2 03 2KS-76
TR-66
TR-76

AL-2 03 2KS-27 TR-20 32 KS -66 Nó

P N-2 03 2KS- TR-2 032 KS -45
S I-2 032 KS -2 7 TR-50
33

TR-20 20 KS -15
TR-2 03 2KS-7 7
TR-50
TR-7 7

AL-2 03 2KS-28 TR-2 032 KS -46 TR-2 03 2KS-6 6 Nó

P N-203 2KS- TR-5 0
S I-2 03 2KS-2 8
34

S E-2 03 2KS-04

TR-7 8
TR-2 03 2KS-67 Nó
AL -20 32 KS -29 TR-20 32 KS -47
SI-203 2KS-29 PN-20 32 KS - TR-6 7
35 TR-6 7
TR-2 03 2KS-7 8

TR-2 032 KS-5 2

TR-7 9
TR-20 32 KS -67 Nó
AL-2 03 2KS-3 0 TR-2 032 KS-4 8
PN-20 32 KS - TR-6 7
SI-203 2KS-30 TR-6 7
36

Diagrama de Blocos
TR-20 32 KS -79

TR-8 0
TR-20 32 KS -67 Nó
AL -20 32 KS -31 TR-2 032 KS-4 9
PN-20 32 KS - TR-6 7
SI-203 2KS-31 TR-6 7 TR-20 32 KS -53
37
TR-20 32 KS -80 (m óv el )

PN-2 03 2KS-
40
Su po rte
TR-2 032KS-55
(cab eça m óvel )
S up orte TR-2 032KS-59
PN-2 03 2KS- (mó ve l )
41
TR-20 32KS-81 Su porte
TR-6 7 TR-81

TR-20 32KS-67 Nó
AL -20 32 KS -32 PN-2 032 KS - TR-20 32 KS-50
SI-203 2KS-32 TR-66 P N-2 032KS-

de Confiabilidade
38
42 Sta nd By

TR-20 32 KS -60
(m óvel )

TR-2032 KS-82 TR-2 03 2KS-5 7

TR-6 6
TR-8 2

AL -2 032 KS-3 3 TR-2 032 KS -51 TR-2032 KS-67 Nó

PN-20 32 KS - TR-6 6
SI-2 03 2KS-33
39

S E-201 3KS-04 Gargal o

AL-2 01 3KS-1 5
BR-2013 KS-15

Disponibilidade do Trem = 85%

SI-20 13KS -15

TR-2032 KS-58

AL-2 01 3KS-1 6
SI-20 13KS -16 BR-2 01 3KS -1 6

AL-2 01 3KS-1 7
SI-20 13KS -17 BR-2 01 3KS-17

AL-2 01 3KS-1 8
SI-20 13KS -18 BR-2 01 3KS -1 8

AL -2 013 KS -19
S I-2 01 3KS-1 9 BR-2 01 3KS-19

AL-2 01 3KS-2 0
S I-2 01 3KS-2 0 BR-2 01 3KS-20

-- 27 --
 Iniciando o Ciclo de Gestão de Ativos

Estamos comprometidos em maximizar o retorno

sobre o investimento dos nossos acionistas, através
de prestação de serviços de alto valor para nossos
clientes de forma legal e ambientalmente correta e
Política sustentável, sem comprometer a saúde e a
segurança de nossos funcionários...

Modernizar a infra-estrutura básica, para

atender ao crescimento da demanda que é
Estratégia de 8% ao ano, investindo de forma eficiente
R$ 400.000 ao longo dos próximos 5 anos

Disponibilizar um trem a cada cinco

Objetivos minutos em áreas centrais e em outras
áreas um trem a cada 10 minutos

A análise RAM realizada indica

Planos uma Meta de 85% de
disponibilidade para os Trens
Ciclo de
Gestão de
Ativos

-- 28 --
 Ciclo de Gestão de Ativos
Passos Exemplo
Definir KPI
KPI de Alto Nível: Disponibilidade
Estabelecer as Metas do KPI e Responsáveis
NOF esperado
Disponibilidade
MTBF
MTTR
Perda de Produção
Custo Total
D Disponibilidade de Trem = 85%. Resp.: João Antônio
Importância do Ativo: Ativo Crítico

Medir KPI
M Configurar Alertas para monitorar os KPI

LDA / FTA / RCA Analisar Comitê de Revisão

RAM / RGA / 5 Why's
Análise de Degradação/ Ishikawa / Etc.
de Análise - CRA
A Aplicar análise de FTA e RCA

Melhorar
4.Comitê de Revisão do PM
Criar um projeto de melhoria e planos de ação
1.Criar Projeto de Melhoria
2.Designar Responsável 5.Criar Plano de Ação
3.Adicionar Informação de ROI 6.Designar Resp. pelo PA
I para restabelecer o KPI num nível aceitável
Autorização do Comitê de Revisão do Projeto de Melhoria

Auditoria:
Controlar Inspeção Monitorar o KPI
Acompanhar PM / PA
Auditoria
Check list
RGA
Revisar KPIs
C Checar a eficácia do Projeto de Melhoria
Realizar RGA periodicamente

-- 29 --
 Desdobrando em KPIs
BSMs (Área - 2 010)
BSM I

AL-20 11 KS -0 1 Britagem Secundária (Área - 201 2)

Pátio de Regularização (Área - 2020)
Cam in hã o AL -201 0KS-01 GR-2 01 0KS -01 BR-2 01 0KS-02TR-20 10 KS-0 1 P Y-20 11 KS-0 1 AL -2 01 1KS-02 TR-20 11KS-01 TR-2 011 KS -04
1 - BS MI SI-2 01 0KS-01 SE-2 01 1KS -01 (18 .0 00 t) S E-20 11 KS -0 4 (TCL D)
AL-2 012 KS -0 1 P N-20 12 KS-0 1 BR-20 12 KS-0 1 TR-201 2KS-01
SI-2 01 2KS-01
AL -2 01 1KS-03

S upo rte1 TR-20 20 KS -0 1 TR-202 0KS-02 E P-20 20 KS -0 3 RC-20 20 KS-0 3

SE _MP-20 20 KS -0 1 S E-2 020 KS -0 1 PY-2 02 KS-0 3 S E-2 020 KS -0 2
(23 400 0)

TCLDs (Área - 2011)

AL-2 01 2KS -02 P N-20 12 KS- BR-20 12 KS-0 2 TR-201 2KS-02
BSMII SI-201 2 KS-02 02

AL-2 01 1KS -04

S up orte2 Su po rte
TR-202 0KS-05 EP -202 0KS-02 PY-2 02 0KS -02 RC-20 20 KS-0 2
S E_ MP -2 020 KS -01 SE -2 02 0KS-01 SE -20 20KS-02
(23 4.00 0t)
In ici o In íci o AL-20 10 KS-0 2 GR-20 10KS-0 2BR-2 01 0KS-04 TR-20 10KS-0 2 PY-20 11KS-0 2 AL-2 01 1KS -05 TR-201 1KS-02 TR-20 11KS-05 TR-2 011 KS -0 6 TR-2 011 KS -0 7 TR-2 01 1KS -08 TR-201 1KS-09 TR-201 1KS-10
AL-2 01 2KS -03 PN-2 01 2KS - BR-20 12KS-03 TR-201 2KS-03
Cami n hão
4 - BS MI SI-2 01 0KS-02 SE-2 01 1KS -02 (18 .0 0 0t) SE -2 01 1KS-05 (TCLD) S E-20 11KS-0 7 (TCL D) SE-2 01 1KS -08 (TCL D) SE -20 12KS-01 (TCLD) (TCLD) S I-2 01 2KS-03 03

AL-2 01 1KS -06 TR-2 01 2KS-07 TR-20 20 KS-0 4 S up orte

Su po rte 3 TR-2 02 0KS-07
TR-20 20 KS-0 8 EP -202 0KS-01 PY-20 20KS-0 1 RC-2 02 0KS-01
SE _MP-20 20KS -0 1 SE-2 02 0KS -01 SE-2 02 0KS -02
(2 34.0 00 t)
AL -20 12KS-04 PN-2 01 2KS - BR-201 2KS-04
04 TR-201 2KS-04
S I-2 01 2KS-04

BS M
III AL -2 01 1KS -07
TR-20 12 KS-0 8
AL -20 12KS-05 PN-20 12KS- BR-2 012 KS -0 5
TR-20 12 KS-0 5
S I-2 01 2KS-05 05
AL-2 010 KS -03 GR-2 01 0KS -03 BR-2 01 0KS-06 TR-20 10KS-0 3 AL -2 01 1KS -08
Cam in hã o PY-20 11KS-0 3 TR-2 011 KS -03
8 - BS MIII S I-2 01 0KS-03 SE-2 01 1KS -03 (18 .0 0 0t) SE -2 01 1KS-06

AL -2 01 1KS -10 TR-2 012 KS -09

AL-2 012 KS -0 6 PN-2 01 2KS - BR-2 012 KS -0 6 TR-2 02 0KS -03
TR-201 2KS-06
By Pass
06 (ca be ça
S I-2 01 2KS-06 mó vel )

TR-20 20KS-06
Sup orte (ca beça
Dire ção móv el )
TR-202 0KS-12
S E-20 20 KS-0 4

TR-20 20KS-0 9
TR-2 020 KS -11 (cab eça
SE -2 02 0KS-04 m óve l )

TR-2 020 KS -1 0
S E-2 020 KS -04

Peneiramento Secundário e Britagem Terciária (Área - 2032 e 2013)

TR-2 9
AL -2 03 2KS -02 TR-20 32 KS-0 2 TR-203 2KS-22 Nó
P N-20 32 KS -
SI-20 32 KS -0 2 02 TR-2 2
TR-2 020 KS -1 3 TR-22 TR-20 32 KS -0 4

TR-3 0
TR-2 032 KS -2 2 Nó

KPI de Alto Nível: Disponibilidade

AL -2 03 2KS -03 TR-2 03 2KS-03
SE -2 03 2KS-02 SI-20 32 KS -0 3 P N-20 32KS- TR-2 2
03
TR-2 2 TR-20 32 KS -0 6

TR-20 32 KS -1 4
(cab eça mó vel )
TR-2 03 2KS -08
TR-2 2
TR-31
TR-2 03 2KS -22 Nó
AL -203 2KS-04 TR-20 32KS-0 4
SI-20 32 KS -0 4 P N-20 32 KS - TR-22
04

TR-22 TR-20 32 KS-1 0

TR-3 2
TR-20 32 KS-2 2 Nó TR-203 2KS-12
AL -203 2KS-05 TR-20 32KS-0 5

Análise RAM
P N-20 32 KS - TR-2 2
SI-2 03 2KS-05
05

TR-22 TR-2 03 2KS -33

TR-33
TR-2 03 2KS -22 Nó
AL -203 2KS-06 TR-20 32KS-0 6
S I-2 03 2KS-06 PN-2 03 2KS- TR-2 2
06

TR-34
AL -2 03 2KS-07 TR-2 03 2KS -23 Nó PN-203 2KS-
PN-2 03 2KS - TR-20 32 KS -0 7 12
S I-2 03 2KS -0 7 TR-23
07 TR-2 3
TR-203 2KS-21 Su po rte
Su po rte TR-20 32 KS-1 3
PN-203 2KS- (móv el )
13
S up orte
TR-35
TR-2 03 2KS -23 Nó
AL -203 2KS-08 PN-2 03 2KS - TR-20 32 KS-0 8 TR-23 PN-2 03 2KS-

Disponibilidade de Trem = 85%.

S I-2 03 2KS-08 08 TR-23 14 Stan d By TR-20 32 KS -1 9
TR-2 03 2KS-22 (móv el )

TR-2 03 2KS -17

TR-36 TR-20 32 KS -2 0
(móv el )
TR-2 03 2KS -23 Nó
AL -2 03 2KS-09 PN-20 32KS- TR-20 32KS-0 9 TR-2 3
S I-2 03 2KS -0 9 09 TR-23
TR-20 32 KS-2 3

Ga rgal o
SE -2 01 3KS-02
TR-2 03 2KS-15
(ca beça móve l )

TR-2 03 2KS-24 L -20 13KS-01

TR-23 TR-37 S I-20 13 KS -0 1A BR-2 01 3KS -01

TR-203 2KS-23 Nó
AL-20 32 KS -1 0 PN-20 32KS- TR-2 03 2KS -10 TR-23 TR-203 2KS-18
S I-2 03 2KS -1 0 10
AL -20 13KS-02
S I-20 13 KS -0 2 BR-2 01 3KS -02

TR-2 03 2KS -25

TR-23
TR-38
AL -20 13KS-03
AL-20 32 KS-1 1 TR-20 32 KS -2 3 Nó BR-2 01 3KS -03
TR-203 2KS-11 S I-20 13 KS -0 3
S I-20 32 KS -1 1 PN-20 32KS- TR-2 3
11

AL -20 13KS-04
S I-20 13 KS -0 4 BR-2 01 3KS -04

AL-2 013 KS -0 5
SI-2 01 3KS-05 BR-2 01 3KS -05

Determinação de ativos Críticos

TR-51
AL-20 32 KS-1 3 TR-203 2KS-22 TR-2 032 KS -29 Nó AL -20 13KS-06
PN-2 03 2KS - BR-2 01 3KS -06
SI-2 03 2KS-13 TR-44 SI-2 01 3KS-06
16

Resp.: João Antônio

TR-44 TR-20 32 KS -5 1

TR-5 2
TR-203 2KS-28 Nó
AL-20 32 KS-1 4 TR-203 2KS-23
P N-20 32 KS- TR-4 4
SI-2 03 2KS-14
TR-202 0KS-14 17
TR-44 TR-2 03 2KS-52

TR-2 03 2KS -34

TR-20 32 KS-5 3
TR-44
TR-53
AL-20 32 KS-1 5 TR-20 32 KS-2 4 TR-2 03 2KS-28 Nó
PN-2 03 2KS - TR-44
SI-2 03 2KS-15 18

TR-4 4 TR-2 03 2KS -54

TR-54
AL -20 32KS-1 6 TR-20 32 KS-2 5 TR-2 03 2KS -27Nó
PN-2 03 2KS - TR-44
SI-20 32 KS -1 6
19
S E-2 032 KS -03
Pátio de Estocagem (Área - 2091) Pátio de Carregamento (Área - 2092)
TR-4 4 TR-20 32KS-55
TR-5 5

AL -20 32KS-1 7 TR-20 32KS-27Nó

P N-20 32 KS- TR-20 32 KS-2 6 TR-44
SI-20 32 KS -1 7 20 TR-2 03 2KS-32

TR-209 1KS- TR-20 91KS-1 4 TR-2 092 KS -04

10 E P-20 91KS-0 4 SE -2 09 2KS -01 (ca beça
P i lh a PY-209 2KS-04 RC-2 09 2KS -04
TR-2 09 1KS-01 TR-20 91 KS-0 4 Sup orte1 1 .1 00 .000 t- (p áti o SE -2 09 2KS -02 móv el ) TR-209 2KS-08
(SE -2 0 91KS-04 )
(cab eça estocag em d e prod uto )
TR-56 m óv el ) SI-209 2 KS-02
TR-20 32KS-45 Nó
AL -203 2KS-18 P N-20 32KS- TR-203 2KS-27
SI-203 2 KS-18 TR-45
21 TR-4 5
TR-20 32KS-5 6

Su po rte 2 TR-209 1KS- TR-2 09 1KS-13 TR-2 092 KS -03

(SE -2 0 91KS-04 ) 09 EP-2 09 1KS -03 Pi l ha P Y-2 092 KS -0 3 S E-20 92 KS-0 1 (ca beça VAGÃO2 (F INAL )
S E-20 92 KS-0 2 RC-2 09 2KS -03 móv el )
1.10 0.0 00t -(p átio
TR-5 7 TR-20 32 KS-3 3 esto cage m de p rodu to )
(móv el ) F i na l
TR-20 32KS-4 5Nó
AL-2 032 KS -19 TR-20 32 KS-2 8
SI-203 2 KS-19 P N-20 32KS- TR-4 5
22 TR-4 5
TR-2 03 2KS -57

TR-203 2KS-39 TR-2 091 KS -02 TR-209 1KS-05 S up orte3 TR-2 091 KS - TR-209 1KS-12 TR-2 092 KS -02 VAGÃO1 (F INAL )
(mó ve l) SE -209 1KS-05 (cabe ça (SE-20 91 KS -0 4) 08 EP-2 09 1KS -02 SE -2 09 2KS -01 (ca beça
SE -209 1KS-03 mó ve l ) Pi l ha P Y-2 092 KS -0 2 SE -2 09 2KS -02 RC-20 92KS-02 móv el )
1.10 0.0 00t -(p átio TR-2 09 2KS -07
TR-5 8
esto cage m de p rodu to )
TR-2 03 2KS -45 Nó S I-20 9 2KS -0 1
AL -203 2KS-20 TR-20 32 KS-2 9
SI-203 2 KS-20 PN-2 032 KS - TR-4 5
23 TR-45 TR-203 2KS-40 TR-2 09 1KS -
TR-2 03 2KS -58 (mó ve l) 07
P N-20 32 KS- Sup orte4 TR-20 92KS-0 1
(SE -2 0 91KS-04 ) TR-2 09 1KS-11 S E-20 92 KS-0 1
26 S upo rte E P-20 91KS-0 1 (cab eça
P i lh a PY-209 2KS-01 S E-20 92 KS-0 2 RC-20 92KS-01
m óve l )
1.1 00.0 00 t-(p átio
esto cag em de prod uto)
Su po rte P N-20 32 KS- TR-2 09 1KS-03 TR-2 091 KS -06
TR-20 32 KS-3 5
(cab eça móv el ) 27
S upo rte
(ca be ça
mó ve l) By Pass
Garga l o TR-2 09 2KS -06
TR-20 32KS-5 9
TR-45 TR-59 PN-2 03 2KS-
2 8 Sta nd By
TR-20 32KS-3 1 Nó
AL -203 2KS-21 TR-20 32KS-30 TR-45 SE -209 2KS-02
SI-203 2 KS-21 P N-20 32KS-
24 TR-2 09 2KS -05
(Ca be ça
Mo ve l)

TR-2 032 KS -3 7
TR-2 032 KS -60
TR-45
TR-6 0
TR-20 32KS-31 Nó
AL-20 32 KS -2 2 TR-203 2KS-31
S I-20 3 2KS -2 2 PN-2 032 KS - TR-4 5
25

SE-2 01 3KS -03

L -201 3KS-08
BR-20 13 KS-0 8
SI-20 13 KS -0 8A

TR-2 03 2KS-38

AL -201 3KS-09
SI-20 13 KS -0 9 BR-20 13 KS-0 9

TR-6 7
TR-20 32 KS-6 6 Nó
AL -2 03 2KS-24 P N-20 32KS- TR-20 32 KS -4 2 AL -201 3KS-10
SI-20 32 KS -2 4 TR-6 6 SI-20 13 KS -1 0 BR-20 13KS-10
30
TR-6 6 TR-20 32 KS-7 3

L -201 3KS-11
TR-67 BR-20 13 KS-1 1
SI-20 13 KS -1 1A
AL -2 03 2KS-25 TR-20 32 KS-6 6 Nó
PN-2 03 2KS - TR-20 32 KS -4 3
SI-20 32 KS -2 5 TR-66
31
TR-66 TR-20 32 KS-7 4
AL-2 013 KS -12BR-20 13 KS-1 2
SI-2 01 3KS-12

TR-20 32 KS-5 4
(cabe ça móv el )
AL -20 13KS-1 3 BR-20 13KS-13
SI-2 01 3KS-13
TR-2 03 2KS -75
TR-66
TR-7 5
AL-2 03 2KS -26 TR-203 2KS-44 TR-2 03 2KS -66 Nó
P N-20 32KS- TR-6 6
SI-20 32 KS -2 6 32

TR-20 32 KS-7 6
TR-66
TR-7 6
AL-2 03 2KS -27 TR-203 2KS-45 TR-20 32KS-6 6Nó
P N-20 32 KS-
S I-2 03 2KS-27 TR-5 0
33

TR-2 02 0KS -15

TR-50 TR-2 03 2KS -77
TR-77
TR-2 03 2KS -66 Nó
AL-2 03 2KS -28 TR-203 2KS-46
PN-2 032 KS - TR-50
SI-20 32 KS -2 8 34

SE -203 2KS-04

TR-78
TR-20 32 KS-6 7 Nó
AL-2 032 KS -2 9 TR-20 32 KS -4 7
S I-2 03 2KS -2 9 PN-2 03 2KS - TR-67
35 TR-67
TR-2 03 2KS -78

TR-2 03 2KS -52

TR-79
TR-20 32KS-6 7 Nó
AL -20 32KS-30 PN-2 03 2KS - TR-2 03 2KS-48
S I-2 03 2KS -3 0 TR-67
36 TR-67
TR-20 32KS-7 9

TR-80
TR-20 32KS-6 7 Nó
AL-2 032 KS -3 1 TR-2 03 2KS-49
S I-2 03 2KS -3 1 PN-20 32KS- TR-67
37 TR-6 7 TR-2 032 KS -53
TR-20 32KS-8 0 (móv e l)

PN-2 03 2KS -
40
S upo rte
TR-203 2KS-55
(ca beça móve l )
Sup orte TR-20 32 KS-5 9
PN-2 03 2KS - (móv el )
41
TR-2 032 KS -81 Su po rte
TR-6 7 TR-8 1
TR-2 032 KS -67 Nó
AL-2 032 KS -3 2 PN-2 03 2KS - TR-20 32 KS-5 0
S I-2 03 2KS -3 2 TR-6 6 P N-20 32KS-
38
4 2 Sta nd By
TR-2 03 2KS-60
(mó ve l)

TR-203 2KS-82 TR-2 03 2KS -57

TR-6 6
TR-82
TR-203 2KS-67 Nó
AL -203 2KS-33 TR-203 2KS-51
SI-203 2KS-33 PN-20 32KS- TR-66
39

SE -201 3KS-04 Garg al o

L -20 13KS-15
S I-20 13 KS -1 5A BR-2 013 KS -1 5

TR-20 32 KS-5 8

L -20 13KS-16
S I-20 13 KS -1 6A BR-20 13 KS-1 6

AL -20 13KS-17
S I-20 13 KS -1 7 BR-201 3KS-17

L -20 13KS-18
S I-20 13 KS -1 8A BR-20 13 KS-1 8

AL-2 013 KS -1 9
SI-2 01 3KS-19 BR-201 3KS-19

AL -20 13KS-20
SI-2 01 3KS-20 BR-201 3KS-20

Definir KPIs apropriados

Exemplo:Custo de Manutenção
MTBF
MTTR
Disponibilidade
N de Falhas

-- 30 --
 Monitorando os KPIs

KPI Yellow Red

No No
Alert Alert? Alert?

Yes

Need More Yes

Is it
Studies/ No
Critical?
Analysis

Or
Yes Create an
Star a Root Cause
Yes Improvement
Analysis
Project

Ends
No
KPI: Check the Benchmark Values Alert Process
KPI: Check other KPIs related Yes
RGA: Check the MTBF trend Follow up with the
Divide IP in Action Plans
LDA: Check the Reliability and
Action Plans
Maintenability Yellow Red
No
SPF: Check the spare part policy Alert? Alert?
Search: work orders,costs, etc

Yes

LDA <24 Future Date <

No No
Light Alert hours? 2 weeks (336h -7/24)

No

Yellow Red
Yes No
Alert? Alert?

Yes Yes

Plan Plan
Is it No Repair or Corrective
Critical?
Replacement Maintenance

Yes

-- 31 --
 Iniciando a Análise de Falha

Análise de Causa Raiz

BR-1313F F -02

Análise de Árvore de Falha

Neste estudo de caso estamos tratando uma falha de um Britador que fez com que o KPI
atingisse um valor disparando um alerta, no entanto, no processo de gestão de ativos temos
de lidar com qualquer tipo de eventos, incidentes ou problemas

-- 32 --
Projetos de Melhoria / Planos de Ação

Projeto de Melhoria

Planos de Ação

-- 33 --
 Ciclo de Gestão de Ativos – Controlar

 Depois que o projeto de melhoria foi implementado, é preciso monitorar o ativo

para verificar a eficácia das mudanças
Painel do Ativo KPIs e Alertas

MTBF Trend – Análise de RGA

-- 34 --
 Sumário

A Gestão de Ativos tem uma visão holística que possibilita unir

diferentes partes de uma organização que conjuntamente buscam
atingir os objetivos estratégicos da empresa

 O ponto chave da PAS 55 é o link entre dois mundos distintos, o mundo

dos acionistas e o do time de gestão de ativos

 Porém, a norma não apresenta em detalhes Como Fazer

 Os aspectos da Engenharia da Confiabilidade estão ocultos dentro de
diretrizes, e se você não tiver um profundo conhecimento deles, seu
processo de gestão pode não alcançar um alto nível de excelência

 A confiabilidade é fundamental para o sucesso da Gestão de Ativos

-- 35 --
 Onde Encontrar Mais Informações

 Life Data Analysis Reference, ReliaSoft Publishing, 2005

 System Reliability Reference, ReliaSoft Publishing, 2007
 RS530-Reliability Business Intelligence for Asset Performance Management_V102
 PAS 55 link: http://theiam.org/
 PAM link: http://theiam.org/products-and-services/pas55-methodology
 OSHA link: http://www.osha.gov/index.html
 NR13 link: http://www.ibp.org.br/services/DocumentManagement/FileDownload.EZTSvc.asp?
DocumentID={7CC43CD9-8189-410A-AF9F-4E4F7FD01285}&ServiceInstUID={D3EE7441-F184-41EC-A9CD-
E3826264700A}
 LinkedIn Groups
 Applied Asset Performance Management
 Reliability Success
 Confiabilidade Aplicada

 www.weibull.com
 Softwares de análise:
 Weibull++ 7
 BlockSim 7
 RGA
 Xfracas
 Orion eAPI System – Reliability Business Intelligence®

-- 36 --
 Informações de Contato

Claudio Caiani Spanó

ReliaSoft Brasil Presidente
Tel.: +55 11 2177-5456
Claudio.Spano@ReliaSoft.com

-- 37 --
 Informações de Contato

Obrigado pela sua atenção

Você tem alguma dúvida?

-- 38 --