REDUTORES

Instrutor: Marcos Oliveira

REVISÃO – ELEMENTOS DE
MÁQUINAS
REVISÃO – ELEMENTOS DE
MÁQUINAS
REVISÃO – ELEMENTOS DE
MÁQUINAS
 O que é um redutor de velocidade?

• O redutor de velocidade é um conjunto de peças, entre elas as engrenagens

e eixos, que trabalham dentro de máquinas, sejam industriais ou domésticas
na transmissão de potência.
• Independente da finalidade, os diferentes tipos de redutores de velocidade
ocupam um papel crucial no processo de fabricação.
• Esse tipo de equipamento melhora o desempenho rotacional de diversos
sistemas, bem como auxilia na redução da vibração geral. 
• Mais adiante, você verá quais são os tipos específicos e, claro, o porquê os
redutores são tão importantes.
Qual a função de um redutor de velocidade?
• Agora que você já sabe o que é um redutor, é possível abordar a parte da
funcionalidade dos tipos de redutor de velocidade. 
• Como o próprio nome adianta, o equipamento em pauta foi desenvolvido para
diminuir a velocidade de rotação em acionadores.
• Para grandes maquinários usados em indústrias, essa função é bastante
comum e essencial. 
• Vale saber, ainda, que também existe o multiplicador de velocidade. Neste
caso, o objetivo é o contrário do redutor, ou seja, serve para aumentar a
rotação das máquinas.
 Principais elementos de um redutor de velocidade

•carcaça, que funciona como a proteção dos redutores de velocidade. Exatamente por isso ela é feita de ferro
fundido;
•eixo de entrada (também conhecido como rosca sem-fim);
•eixo de saída, que é feito de aço e finalizado com processo térmico para garantir maior durabilidade. Também
pode ser vazado, ou seja, em vez de um eixo projetado, o redutor possuirá uma cavidade para acoplamento de
um eixo externo 
•coroa, que é uma engrenagem de bronze que tem contato direto com a rosca sem-fim, isso possibilita o
controle do movimento;
•eixos e mancais, que são os primeiros permitem o movimento de rotação nas máquinas, já os segundos
servem de apoio dos próprios eixos;
•rolamentos, que são desenvolvidos para transportar e suportar cargas. Sendo assim, facilitam a rotação;
•retentores;
•parafusos;
•tampas;
•lubrificação, que é geralmente feita com óleo ou graxa;
•placa de identificação.
Como funciona um redutor de velocidade?

• O redutor de engrenagens pode funcionar por meio de diferentes fontes de energia, por exemplo:
• turbina a vapor;
• motor elétrico;
• motor hidráulico;
• motor de combustão interna.
• Toda vez que um equipamento necessita de uma rotação diferente daquela gerada pelo acionador,
o redutor de velocidade se faz extremamente importante. 
• Desse modo, ele consegue mudar a intensidade de movimento e, ao mesmo tempo, transmitir
potência. 
• O passo a passo do funcionamento é o seguinte: o eixo de entrada, geralmente, é o que recebe a
força do motor ou da turbina, dependendo do caso.
• Por sua vez, no eixo de saída, é possível observar a movimentação que já sai mais lenta.
Quais as características dos redutores de velocidade?

• As características podem variar bastante, uma vez que existem vários tipos de redutores de
velocidade. Alguns dos principais fatores encontrados em todas as variações são os seguintes:
• baixo ruído;
• excelente rendimento;
• alta resistência;
• longa vida útil;
• tamanho compacto; 
• utilidade totalmente importante, sobretudo, para indústrias e usinas; 
• preço acessível, na grande maioria das vezes;
• ótimo custo-benefício;
• entre outros.
Redutor de Parafuso Sem-Fim

• São os tipos de redutores de velocidade mais comuns nas máquinas

industriais. Como principal característica, possuem baixo ruído. Utilizam
apenas duas peças (engrenagem e o parafuso sem fim) em cima de
rolamentos e tampas.
• Normalmente são aplicados em sistemas que exigem uma redução grande de
velocidade.
• Por conta disso, o atrito entre as peças é constante, o que exige que a
engrenagem seja fabricada de bronze e que haja lubrificação contínua. Além
disso, podem ser utilizados, por exemplo, em guinchos e transportadores de
correias.
Redutor de Parafuso Sem-Fim

https://www.youtube
.com/watch?v=L7rLv
mQN-U4
Redutor de Parafuso Sem-Fim

• Existe uma extensa lista de redutores disponíveis no mercado, e um dos mais requisitados é o redutor
rosca sem fim, por sua combinação de engrenagens e coroas helicoidais e do eixo rosca sem fim que
garante aos equipamentos um rendimento superior, com vantagem de posicionamento angular em
relação ao motor e equipamento.
• Outro ponto positivo do redutor rosca sem fim é seu custo-benefício, tornando-se uma opção ideal para
quem busca economia sem abrir mão de um produto eficiente. Além disso, o redutor rosca sem fim é
um dispositivo de grande versatilidade, pois pode ser aplicado em diferentes ramos de atividade.
• As características do redutor rosca sem fim podem variar de acordo com o modelo, já que existe uma
grande variedade no mercado, desde os modelos com eixo maciço, tipo flange, eixo oco, variações de
peso e aplicações, entre outros.
• A facilidade de manuseio do redutor rosca sem fim é outro ponto forte desse dispositivo, tendo em vista
que proporciona segurança nos processos e redução de ruídos e vibrações durante seus momentos
operantes.
Quais as características dos redutores de velocidade?
DESMONTAGEM E MONTAGEM DE UM REDUTOR DE
PARAFUSO
DESMONTAGEM E MONTAGEM DE UM REDUTOR DE
PARAFUSO
DESMONTAGEM E MONTAGEM DE UM REDUTOR DE
PARAFUSO – MEMORIAL DE CALCULO

Para o cálculo da relação de transmissão foi utilizado a

seguinte formula:

Onde: Ne é a quantidade de entrada do parafuso sem fim,

Np é a rotação em rpm do parafuso, Zc é o número de dentes da
coroa e Nc é a rotação em rpm da coroa.

Assim ficaria:
DESMONTAGEM E MONTAGEM DE UM REDUTOR DE
PARAFUSO – OUTRO TIPO
DESMONTAGEM E MONTAGEM DE UM REDUTOR DE
PARAFUSO – OUTRO TIPO
Redutor de Trem de Engrenagem

• Tipo que pode ser usado

em 
transportadores de correia e
para demais sistemas de
transporte. Possui alta
potência e produtividade,
além de gerar poucos
cuidados necessários à
manutenção.
Redutor de Trem de Engrenagem
Redutor Planetário
Redutor Planetário

• Um redutor tipo planetário trata-se de um dispositivo responsável pela

redução da velocidade rotacional de um sistema de acionamento, sendo
composto por um pinhão solar central (responsável pelo torque de entrada) e
por mais três engrenagens, denominadas planetárias, além de uma carcaça e
outros componentes que atuam em conjunto. Desenvolvido para atuar
perfeitamente nos sistemas de acionamentos de certos modelos de
equipamentos utilizados na indústria, o redutor tipo planetário é composto por
peças de qualidade e que resultam na obtenção dos melhores resultados em
suas aplicações.
Redutor Planetário

• COMO O REDUTOR TIPO PLANETÁRIO FUNCIONA

• O redutor tipo planetário opera em função dessas engrenagens planetas que estão
ligadas ao porta planeta, a redução, por sua vez, é realizada através do torque que
ocorre quando as engrenagens planetárias são acionadas pelo eixo pinhão solar, e
posteriormente para engrenagem anel, que guia está rotação passando para o
próximo estágio através do porta planeta. Essas engrenagens planetárias do redutor
tipo planetário estão ligadas, cada uma delas, aos rolamentos e consequentemente ao
porta planeta, viabilizando as transmissões dos movimentos de maneira a alcançarem
a carcaça interna do dispositivo (engrenagem anel), servindo assim de apoio para o
movimento de torção. Dessa forma, o movimento das engrenagens do redutor tipo
planetário flui para os eixos até o último estágio já como torque de saída, fator que
será o responsável pela redução e o cumprimento da sua função.
Redutor Planetário

AS VANTAGENS OBTIDAS COM O DISPOSITIVO

• Uma das principais razões pela qual o redutor tipo
planetário tem sido amplamente utilizado diz respeito ao seu
excelente desempenho, fator que proporciona uma considerável
economia na potência do motor em que ele é aplicado. Além
disso, o redutor tipo planetário é compacto, leve, de fácil
aplicação e possui uma alta capacidade de torque,
principalmente em função da carga ser distribuída entre as
variadas engrenagens que o compõem.
Redutor Planetário

• O redutor planetário possui três tipos de

engrenagem (solar, planetárias e anelares). São
sistemas com construção variada, desde os
muito simples até os mais complexos.
• Costumam ser necessários em operações onde
não apenas a velocidade é um problema, mas o
espaço e o peso. Por isso, se encaixa bem em
demandas de alta redução de torque.
• Por conta desse tipo de exigência operacional,
você pode encontrar redutores planetários em
operações mais críticas, como centros de
usinagem e até mesmo motores de turbina.
Redutor Planetário

• Vantagens dos redutores coaxiais:

• Disposição coaxial do eixo de transmissão e do eixo de saída
• Elevada eficiência
• Densidade de potência muito elevada
• Design compacto
• Aptidão para uma ampla gama de aplicações
• Viabilidade simples de transmissões multiestágio, o que permite
relações de transmissão mais elevadas
Redutor Planetário
Redutor Planetário

https://www.youtube.com/watch?v=4PkRAAx4dgo
Quais as características dos redutores de velocidade?
Redutor de Engrenagens Cônicas

• Criado para gerar altas potências

ao torque. Também é complexo e
compacto, além de muito comum
em maquinários agrícolas.
• Sua principal característica é que
os eixos de entrada e saída ficam
dispostos em direções diferentes
(normalmente 90 graus).
Redutor de Engrenagens Cônicas

• A fabricação engrenagem cônica pode contemplar a produção de

diversos modelos de engrenagens cônicas, entre eles os que possuem
dentes retos, espirais ou helicoidais. E se tratando deste elemento que
atua na mudança de angulação e rotação dos eixos, a fabricação
engrenagem cônica deve considerar vários critérios de qualidade em
seus processos produtivos, focando nos diferentes modelos que o
mercado necessita e disponibilizando aos clientes um portfólio completo
em produtos de fabricação engrenagem cônica.
Redutor de Engrenagens Cônicas

• Criado para gerar altas potências

ao torque. Também é complexo e
compacto, além de muito comum
em maquinários agrícolas.
• Sua principal característica é que
os eixos de entrada e saída ficam
dispostos em direções diferentes
(normalmente 90 graus).
https://www.youtube.com/watch?v=EesW3aml
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REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES RETOS

• Vantagens: Desvantagens:
• Precisão na relação de
movimento; Mais Barulho;
• Menor distância entre eixos;
• Transmissão por força normal Menor
(melhor);
• Relações cinemáticas
Potência.
determinadas pelo diâmetro
primitivo;
• Menor Custo;
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES RETOS

• Os dentes são dispostos paralelamente entre si e em

relação ao eixo. É o tipo mais comum de engrenagem
e o de mais baixo custo. É usada em transmissão que
requer mudança de posição das engrenagens em
serviço, pois é fácil de engatar. É mais empregada na
transmissão de baixa rotação do que na de alta
rotação, por causa do ruído que produz.
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES RETOS
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES RETOS
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES RETOS
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES RETOS
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES HELICOIDAL

• Conhecida também como

engrenagem espinha de
peixe. Possui dentado
helicoidal duplo com uma
hélice à direita e outra à
esquerda. Isso permite a
compensação da força axial
na própria engrenagem,
eliminando a necessidade de
compensar esta força nos
mancais.
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES HELICOIDAL
REDUTORES DE ENGRENAGEM
DENTES HELICOIDAL
• Para que cada parte receba metade da carga, a engrenagem em
espinha de peixe deve ser montada com árvores deve ser montada
de modo que flutue no sentido axial. Usam-se grandes inclinações
de hélice, geralmente de 30 a 45º. Pode ser fabricada em peça
única ou em duas metades unidas por parafusos ou solda. Neste
último caso só é admissível o sentido de giro no qual as forças
axiais são dirigidas uma contra a outra.
• Pode ser fabricada em peça única ou em duas metades unidas por
parafusos ou solda. Neste último caso só é admissível o sentido de
giro no qual as forças axiais são dirigidas uma contra a outra.
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES HELICOIDAL
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES HELICOIDAL

• A engrenagem cilíndrica helicoidal são frequentemente utilizadas

em transmissão de eixos que atuam de forma paralela. Além disso,
são indicadas com o objetivo de trabalhar em casos de grandes
cargas e velocidades elevadas. Uma das principais vantagens
apresentadas pelo uso da engrenagem cilíndrica helicoidal é o seu
rendimento, já que a peça é possível de promover altos índices, de
forma a ser qualificada com o objetivo de atuar em grandes
sistemas de transmissão, apesar de que igualmente possam ser
utilizadas com finalidade de trabalhar em sistemas menores.
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES HELICOIDAL
– CALCULO TÉCNICO
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES HELICOIDAL
– CALCULO TÉCNICO
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES HELICOIDAL
– CALCULO TÉCNICO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DESMONTAGEM E
MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM DENTES
HELICOIDAL – PROCEDIMENTO DE
DESMONTAGE E MONTAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM CREMALHEIRA

• A cremalheira é uma peça mecânica

que consiste em uma barra ou um
trilho dentado que, juntamente com a
engrenagem ajustada a ela,
transforma atividade retilíneo em
horizontal e vice-versa. A fim de que a
cremalheira funcione corretamente, é
essencial que a engrenagem da
cremalheira esteja sem nenhum
problema. Sem uma engrenagem da
cremalheira perfeita, não é plausível
que a cremalheira funcione.
REDUTORES DE ENGRENAGEM CREMALHEIRA

• Onde uma engrenagem da cremalheira é capaz ser

utilizada?
Cremalheiras são muito versáteis e podem ser usadas em muitas situações, como,
através exemplo:Ferrovias: em ferrovias, é usado um sistema de cremalheira que
consiste em instalar um terceiro trilho dentado entre os dois trilhos normais. Assim, um
mecanismo que está sob a locomotiva encaixa no trilho dentado e fica a ele articulado.
Dessa forma, os trens podem passar através terrenos inclinados. Nota-se facilmente que
no caso da engrenagem da cremalheira estar danificada o sistema não funcionará
adequadamente.
Elevadores: em canteiros de obras e indústrias é muito comum vermos o uso de
elevadores de cremalheira.
REDUTORES DE ENGRENAGEM CREMALHEIRA

• Onde uma engrenagem da cremalheira é capaz ser

utilizada?
Esse tipo de elevador facilita muito no andamento de uma obra, porque consegue dirigir
passageiros e cargas com muita facilidade. Nesse caso, se a engrenagem da
cremalheira estiver danificada, o elevador é capaz não funcionar adequadamente,
colocando em risco a existência das pessoas que estiverem utilizando-o.
Existem diferentes outros usos com o objetivo de cremalheiras. Elas podem portar vários
tamanhos, mas nenhum dos dentes da engrenagem da cremalheira é capaz estar
danificado com o objetivo de que funcione corretamente. Através isso, é muito
considerável operar uma engrenagem da cremalheira de qualidade. E, ao buscar
através engrenagem da cremalheira, conte com uma corporação de confiança.
REDUTORES DE ENGRENAGEM CREMALHEIRA

• A cremalheira pode ser considerada como uma coroa dentada com

diâmetro primitivo infinitamente grande. É usada para transformar
movimento giratório em longitudinal.
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DEFEITOS DE
ENGRENAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DEFEITOS DE
ENGRENAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DEFEITOS DE
ENGRENAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DEFEITOS DE
ENGRENAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DEFEITOS DE
ENGRENAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DEFEITOS DE
ENGRENAGEM
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ENGRENAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DEFEITOS DE
ENGRENAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DEFEITOS DE
ENGRENAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM – DEFEITOS DE
ENGRENAGEM
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO

1. Dado o esquema ilustrado pela Figura 1, notemos

que se trata de um equipamento mecânico, cuja
sua finalidade é içar carga através da polia
(carretel). Nessa mesma máquina é verificada um
conjunto de transmissão por engrenagens de
dentes retos. Sabendo que a rotação do motor
vale 209,33 rad/s e sua potencia é de 5884 W, e
que os dentes do pinhão é 42 e coroa é 126,
calcule:
a. O torque nos eixos primario e secundário.
b. Calcule a rotação em rpm da coroa
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO

1. Dado o esquema ilustrado pela Figura 2, notemos

que se trata de um equipamento mecânico, cuja
sua finalidade é agitar um reservatório horizontal.
Neste maquinário é verificada um conjunto de
transmissão por engrenagens de dentes retos.
Sabendo que a rotação do motor vale 209,33
rad/s e sua potencia é de 5884 W, e que os
dentes são dados pela Fifura, calcule:
a. O torque nos eixos primario, secundário e terciário.
b. Calcule a rotação em rpm do agitador.
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – EXERCÍCIO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – RELAÇÃO DE
TRANSMISSÃO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – RELAÇÃO DE
TRANSMISSÃO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – RELAÇÃO DE
TRANSMISSÃO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – RELAÇÃO DE
TRANSMISSÃO
REDUTORES DE ENGRENAGEM – RELAÇÃO DE
TRANSMISSÃO