IMPLANTAÇÃO DO CANTEIRO DE OBRAS

Prof. Carlos Eduardo

 Fonte/Material de Apoio:

“Planejamento de canteiros de obras e gestão de processos” –

Tarcísio Abreu Saurin e Carlos Torres Formoso

“Obras Públicas – Recomendações Básicas para a Contratação e

Fiscalização de Obras de edificações Públicas” – TCU

“Serviços Preliminares de Construção” – Profª Dra. Mercia Barros

“Locação de Obras de Edifícios” – Profª Dra. Mercia Barros

 Documentos Necessários para o Início de Uma Obra
Pública

• ART’s de todos os responsáveis técnicos pela obra – Registradas no CREA do

estado onde a obra será feita;

• Licença ambiental – obtida em órgão competente (para obras em São Paulo

- CETESB, por exemplo);

• Alvará de construção – obtido pela prefeitura municipal;

• Certificado de matrícula da obra de construção civil – obtido no Instituto

Nacional do Seguro Social (vulgo INSS);

• Ordem de Serviço – OS (ou Autorização de Serviço – AS) autorizando o início

dos trabalhos – emitida pela administradora pública
 Canteiro de obras é uma área de trabalho fixa e temporária, onde se
desenvolvem operações de apoio e execução de uma obra, dividindo-se em
áreas operacionais e áreas de vivência.

As áreas operacionais são as áreas destinadas à execução dos serviços

ligados a construção.

Áreas de vivência são áreas destinadas a suprir as necessidades

básicas humanas de alimentação, higiene, descanso, lazer, convivência e
ambulatória, devendo ficar fisicamente separadas das áreas operacionais.

Um obra somente pode ser iniciada após o canteiro de obras estar

pronto; porém, antes mesmo de se fazer o canteiro de obras, algumas
atividades devem estar concluídas à cargo do engenheiro responsável pela
obra. Estas atividades são conhecidas como “serviços preliminares” – listadas a
seguir.
 Serviços Preliminares – Fechamento da Obra
• Também chamado de tapume, pode ser de madeira, alambrado, de
alvenaria, placas pré-moldadas, chapas metálicas, telhas metálicas,
natural...

• O objetivo é criar uma barreira visual e trazer segurança à obra;

• Deve possuir placa de identificação da obra com o órgão público /

construtora executante, nome do responsável técnico, nº da ART e nº do
Alvará de Construção;

• Deve ser previsto acesso para pessoas e acesso para veículos -

separadamente;

• Também deve possuir uma portaria com acesso coberto, campainha,

número do terreno, caixa de correio e identificação para entrada de pessoas
ou veículos e sinalizador de saída de veículos;

• O acesso e encaminhamento coberto é uma medida de segurança para

orientar os visitantes – impedindo-os de se desvencilharem para locais
inseguros dentro da obra.
 Serviços Preliminares – Instalações Elétricas Provisórias

• Deve-se estimar a potência dos equipamentos antes de solicitar a ligação

provisória de força e luz;

• Potência de equipamentos comuns em obras:

• Gruas e elevadores de cargas devem constar no dimensionamento, uma vez

que existem versões destes equipamentos que demandam até 30HP.
 Para instalação elétrica provisória, 3 problemas podem surgir:

• Há rede trifásica na região, porém insuficiente

Deve ser solicitado à concessionária um aumento da capacidade da

rede; porém, se inviável aumentar a capacidade da rede, podem ser utilizadas
versões bifásicas e até monofásicas dos equipamentos, mas o consumo de
energia será maior

• Não há energia de rede trifásica na região

Neste caso, a concessionária local deve providenciar rede trifásica até

o local da obra, porém, o custo desta infraestrutura cai sobre o cliente
solicitante

• Não há energia elétrica na região

O cliente deve solicitar extensão de rede até o local da obra, arcando

com os custa da mesma - para obras de menor porte, este processo dura cerca
de 2 meses
 O atendimento da solicitação de energia, além de gerar um custo que
deve ser previsto, pode demorar.

Uma das soluções é implantar geração de energia elétrica à

diesel,
porém é uma alternativa cara, utilizada apenas para soluções
provisórias.
 Obras afastadas de grande porte chegam a demandar a construção de
linhas de transmissão com subestações de energia elétrica para atendimento
da demanda (envolvendo projeto e mobilização própria)
ERRADO
CERT
O
CERT
O
 Serviços Preliminares – Instalações Hidráulicas
Provisórias

• Da mesma maneira que é feito para a ligação provisória de força, deve-se

estimar o consumo de água na obra;

• A solicitação de interligação de obras de grande porte deve ser tratada

como a ligação de um empreendimento, devendo arcar com possíveis custos
de adaptação na rede de abastecimento. Após executadas estas adaptações,
a operação da rede passa a ser da concessionária;

• Em São Paulo: SABESP arca como o custo de 20m de instalação por imóvel
beneficiado;

• Caso a interligação demore para ser feita, há duas soluções: comprar água,
ou pedir emprestado do vizinho;

• Deve-se pensar também no sistema de armazenamento e distribuição

desta
água pela obra.
 Laudo de Vizinhança – ad perpetuam rei memoriam

• Serve para assegurar o construtor e o vizinho à obra;

• Levanta as condições do imóvel, mapeando todos os cômodos e

principalmente as patologias existentes antes do início da obra;

• Gera um documento contendo um croqui dos ambientes, o

percurso feito
pelo fotógrafo, e as fotos em anexo;

• Este documento deve ser registrado em cartório;

• O profissional que assina este laudo deve ser certificado pelo

IBAPE –
Instituto Brasileiro de Avaliações e Perícias
 Serviços Preliminares – Demolições

Norma que regimenta: NBR 5682;

Pode ser feita da maneira:

• Convencional manual - com ferramentas portáteis manuais ou

motorizadas;
• Convencional mecânica – com bola de demolição ou cabos
puxadores;
• Com explosivos

Para qualquer ocasião, o colapso deve ser planejado em todas as suas

etapas, e sempre é recomendável a contratação de empresa especializada para
este serviço
• Primeiro verifica-se se há a possibilidade de aproveitar os ambientes de uma
eventual edificação a ser substituída para áreas de vivência ou até operacionais;

• É um trabalho de alta periculosidade, por isso, os procedimentos de segurança

devem ser atendidos à risca; entre eles:
• Toda a equipe deve trabalhar em um local/pavimento de cada vez;
• O local de trabalho deve estar bem iluminado e sinalizado;
• Utilizar EPI’s adequados;
• Evitar sobrecarga em pontos localizados;
• Aspergir o local de trabalho com água;
• Movimentar os entulhos carregando-os ou escorregando-os em calhas ou
tubos de descarga – podem ser despejados em aberturas no piso para o
pavimento inferior, com algumas observações presentes na NBR;

• No local a ser demolido, devem ser observados:

• As condições de deterioração;
• Existência de rede elétrica;
• Existência de depósito de material inflamável;
• As condições dos imóveis vizinhos;
• Proteção para a mão-de-obra local e para os transeuntes, quando for o
caso;

• Devem ser previstos locais para o depósito dos resíduos (obras de pequeno porte –
caçamba / obras de grande porte – aterros) – RESOLUÇÃO nº 307 CONAMA;
ERRADO
 Peças de grande porte devem ser transportadas para o pavimento de
bota-fora através de guindastes ou suspensas por meio de cabos manuais; ou
ainda, devem ser obliteradas no próprio local de retirada para que seja
descartada em fragmentos menores (utilizando o martelete pneumático)
 Procedimento básico para demolições com o auxílio de explosivos:

• Remoção de materiais passíveis de reúso / reciclagem;

• Preparar a edificação – alocar escoras e tirantes e preparar os locais onde os

explosivos serão colocados. Deve haver um conhecimento do comportamento da
estrutura como um todo, e de seus elementos separadamente, para que haja um
melhor aproveitamento das cargas, e para que a edificação IMPLODA – um
procedimento muito importante é a organização das espoletas e cordéis, para que o
circuito elétrico passe na ordem correta dos elementos a serem obliterados;

• Fase de carregamento – a obra deve ser vigiada e protegida, pois se trata de um

material visado. Especial cuidado deve ser tomado com a presença de instalações
elétricas, antenas, e para ráios nas proximidades;

• Detonação – após a área ser isolada e evacuada a uma distância segura. Após uma
vistoria final, o profissional técnico responsável deve realizar a detonação após
contagem regressiva;

• Obliteração das peças de grande porte para posterior remoção do entulho gerado;

O profissional técnico responsável por intervenções de demolição deve ser

especializado e portar certificado que o habilite emitido por órgão de segurança pública
(exército Brasileiro)
Demais Serviços Preliminares – Movimentação de terra
(aula de terraplanagem)

Demais Serviços Preliminares – Contenção das

edificações vizinhas
(aula de arrimos e contenções)
 Serviços Preliminares – Gabarito da Obra

• Para obras de pequeno porte – através de linhas de gabarito;

• Para obras de grande porte – através de marcos topográficos;

• No projeto, a edificação deve estar locada a partir de um ponto conhecido,

para ser tomado como referência (alinhamento da rua, quina do terreno,
postes, ou, quando a obra não tiver referências confiáveis, um marco de
locação deixado pelo topógrafo);
• A referência de locação deve fornecer 3 coordenadas - em x, em y e o nível
altimétrico também;

• A partir daí, monta-se o gabarito de locação da obra que pode ser por
tabeira (a), ou por cavaletes (b);

• Deve ser previsto um espaço entre o gabarito de locação e a obra, para a

passagem dos funcionários e até de máquinas e equipamentos;
• A locação pode servir para eixos de referência, estrutura (vigas e pilares),
alinhamento de alvenarias, equipamentos...

• As ferramentas utilizadas para locar a obra são linhas esticadas entre o

gabarito; caso precise demarcar no chão encontro entre linhas, utiliza-se o
prumo de centro;
• Caso a locação seja feita por coordenadas a partir de um ponto, a obra deve
ser acompanhada por um topógrafo, e a coordenada deve ser tomada
sempre em ralação ao referencial de nível (marco 0), para evitar a
propagação de possíveis erros

• É muito importante, não só que as medidas de distância estejam corretas,

mas que o esquadro da obra também seja preciso. Uma técnica para
conferir o esquadro, é pelo triângulo –retângulo 3-4-5
 Planejamento do Canteiro

• No planejamento do canteiro deve-se pensar nos seguintes aspectos:

• Habitação – produção de áreas de vivência, principalmente em obras

de grande porte;

• Mobilidade – para facilitar recebimento, transporte e

armazenamento de materiais;

• Energia – ter um abastecimento à altura das necessidades da obra;

• Saneamento e meio ambiente – para que seja um local higiênico,

com infra estrutura para abastecimento de água, esgoto e controle
de doenças;

• Comunicação – provimento de telefonia, internet...;

• Administração – controle sobre locações, prazo, custos, qualidade

e
recursos humanos
 Tipos de Canteiros - Restritos

• A construção ocupa todo o terreno, sendo que o canteiro acaba sendo

incorporado à obra – caso de construções em centros urbanos
 Tipos de Canteiros - Amplos

• A construção ocupa apenas uma parcela do terreno,de modo que há espaço

para armazenamento, acomodação, e grande facilidade de mobilização de
veículos – caso de construções de plantas industriais, usinas, barragens...

Usina de Belo Monte

 Tipos de Canteiros – Longos e estreitos

• A obra é linear, de forma que a movimentação é unidirecional. O

armazenamento acaba sendo feito ao longo da obra, ou em pátios
estratégicos – É o caso de obras de túneis, rodovias, linhas de transmissão,
adutoras...
 Segurança da obra – A implantação do PCMAT

O Programa de Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria

da Construção - PCMAT, é regulamentado pela Norma Regulamentadora 18 (NR
18). O PCMAT é um plano que estabelece condições e diretrizes de Segurança
do Trabalho para obras e atividades relativas à construção civil.

É importante que o PCMAT tenha sólida ligação com o PCMSO

(Programa de Controle Médico e Saúde Ocupacional), uma vez que este
depende do PCMAT para sua melhor aplicação.
A elaboração do PCMAT é realizada em 5 etapas:

• Análise dos projetos – onde se verifica quais serão os serviços que serão
realizados, prevendo o método construtivo, equipamentos a serem utilizados,
instalações e outros tipos de processos;

• Vistoria do local – Fornece informações relativas às condições de trabalho

para que as intervenções de segurança sejam implantadas;

• Reconhecimento e avaliação dos riscos – faz-se o diagnóstico quantitativo e

qualitativo dos riscos, em função das condições do local de trabalho e dos
serviços que serão executados; já apresentando as medidas de controle para
cada situação;

• Elaboração do documento base – o PCMAT documentado propriamente dito,

que deve ser deixado na obra, para que todos os envolvidos acessem;

• Implantação do programa
• A implantação do programa deve contemplar:

• Desenvolvimento de projetos e implementação de medidas de controle;

• Adoção de programas de treinamento de pessoal;

• Especificação e provimento de EPI’s;

• Avaliação constante para aprimoramento do PCMAT;

• Aplicação de auditorias, para fiscalizar e cobrar a eficiência do gerenciamento

do sistema de segurança do trabalho.
Principais riscos de acidentes na construção civil:

Nº1 – Quedas
Nº2 – Choques elétricos
Nº3 – Soterramento
Nº4 – Máquinas e equipamentos
Nº5 – Toxicidade em locais confinados
 Áreas de Vivência

Deve proporcionar condições de alocação da mão de obra. Em obras

de grande porte isso é importante pois mantem a mão de obra contratada sem
grandes variações (funcionários pedindo demissão), resultando em menor
custo de recrutamento, menor custo de treinamento e menos despesa com
encargos.

Além disso, se as habitações forem bem planejadas podem

resultar em
alto índice de desempenho com redução de custos operacionais.

As áreas de vivência são áreas destinadas a suprir as necessidades

básicas humanas de alimentação, higiene, descanso, lazer, convivência e
ambulatória.
• Área de vivência: Habitação - Alojamento
• Área de vivência: Cozinha / Refeitório

Como fornecer VR em uma obra cujo

vilarejo mais
próximo está a 600 km?
 Em geral, proíbe-se comer em local de trabalho – deve
haver um local específico para as refeições
• Área de vivência: Chuveiros / Vestiários
• Área de vivência: Lavanderia
• Área de vivência: Área de Lazer
Área de lazer da usina de Belo Monte
 Áreas Operacionais

As áreas operacionais são as áreas destinadas à execução dos serviços ligados

a construção.

Devem ser mantidas sempre bem limpas e organizadas, e recomenda-se

eleger um responsável para cada uma destas áreas.

Nos locais de armazenamento, obter o máximo cuidado possível com os

materiais.
• Área operacional: Escritórios
• Área operacional: Local para estocagem de materiais – pátios
e coberturas
• Área operacional: Posto para produção de argamassa e
concreto
• Área operacional: Barracão/almoxarife – para guardar itens
mais caros como metais sanitários, ferramentas,
equipamentos de segurança...
• Área de vivência: Aluguel de containers compensa em casos
de obras rápidas
 Tópicos de logísticas no canteiro de obras
Um bom plano de logística requer análise prévia detalhada das características
do empreendimento, tais como localização, tipo de ocupação do bairro, edificações
vizinhas, vias de acesso disponíveis, legislação de tráfego, volume de materiais e
serviços, tipologia da obra, nível de especialização da mão-de-obra e grau de
industrialização dos materiais e componentes.

O custo logístico cresce com o aumento do nível de serviço, o que requer um

balanço entre as vantagens produzidas pelo melhor serviço e os custos necessários para
promovê-lo. Importante:

• Quando a armazenagem for inevitável, procure utilizá-la pelo aproveitamento cúbico

e não linear ou metragem quadrada;
• Se o transporte é inevitável, procure o meio mais adequado com relação ao que vai
ser transportado e as condições em que vai ser feito;
• O caminho mais curto é a linha reta. Procure aproximar-se dela quando desejar
percorrer dois pontos;
• A força motora mais econômica é a da gravidade: utilizá-la sempre que possível;
• Sempre que transportar algo, preveja cargas de retorno. Equipamentos de transporte
circulando vazios é tempo perdido e custo garantido;
• Unicidade de cargas a serem transportadas é garantia de redução de manuseio e de
tempo, sem contar as perdas de materiais por quebras e extravios