METEOROLOGIA

PARTE IV

Professor:
Andre Anastas de Paula
Maraslis.
 CALOR E TEMPERATURA
• Calor: Quantidade e energia das moléculas que um
corpo contem. Quanto maior o corpo maior a
quantidade de moléculas, consequentemente mais
calor.
• Temperatura: É a velocidade que as moléculas do
corpo se movimentam.

OBS: conclui-se então que um iceberg contem

muito mais calor que um copo d’agua fervendo. O
calor do iceberg é maior e a temperatura menor, no
copo d’agua a temperatura é maior e o calor menor.
 Escalas termométricas
As escalas termométricas são
mecanismos utilizados para medir a
temperatura, ou seja, a velocidade de
agitação das moléculas do corpo. Dos vários
tipos de escala, as mais conhecidas são:

• FAHRENHEIT;
• CELSIUS (ANDERS CELSIUS);
• William Thompson;
FAHRENHEIT(Daniel Fahrenheit 1686-
1730) Alemão

Fahrenheit criou uma escala colocando um

termômetro de vidro, com mercúrio, primeiramente
em uma vasilha contendo água, amônia e sal.

A coluna de mercúrio no interior do termômetro se

contraiu até um valor mínimo, ponto que foi
estabelecido como 32°F. Depois foi colocado na
água em ebulição dilatando a coluna de mercúrio
até que ela atingisse um ponto máximo
denominado 212°.
 Assim foi construída a primeira escala
termométrica praticável e que ainda hoje
permanece em uso nos países de língua
inglesa.
CELSIUS (ANDERS CELSIUS (1701-
1744)Sueco

Celsius utilizou o mesmo principio que o

fahrenheit para construir a escala
termométrica, porém o fez com água pura.

Com isso ele obteve ponto de

congelamento de 0° e ponto de ebulição
100°. Como a escala Celsius considera a
água na sua forma pura, a ICAO a utiliza
como medida internacional de temperatura.
William Thompson (Lorde Kelvin)
A comunidade cientifica, para evitar
cálculos com números positivos e negativos,
adotou uma escala absoluta.
Esta denominação deveu-se ao principio
utilizado para sua construção.
Kelvin determinou que o ponto zero só
seria atingido quando a velocidade de
energia molecular do corpo atingisse um
repouso absoluto, conhecido como zero
absoluto. Esse valor foi localizado quando
a temperatura atingiu 273°C negativos.
 CALCULOS DE CONVERSÃO ENVOLVENDO
AS ESCALAS TERMOMETRICAS

• De Celsius para Fahrenheit:F= 9.(c) + 160 ÷ 5

• De Fanrenheit para Celsius: C= 5. (F) – 160 ÷ 9

• De Celsius para Kelvin:273 +/- C

 TEMPERATURA DO AR
A temperatura para fins aeronáuticos,
devem ser medidas do ar considerado
livre, e os medidores devem estar
instalados em locais em que não recebam
luz direta do sol ou outros meios que
possam interferir em sua precisão.
A temperatura é medida através dos
termômetros e registradas através dos
termógrafos.
• OBS: Nas cartas meteorológicas existem
linhas que unem temperaturas iguais
conhecidas como isotermas, traçadas a
cada 5° graus.
 TEMPERATURA DO AR À SUPERFIC

A temperatura do ar à superfície pode

ser prevista ou observada, através do uso
de termômetros e sempre convertida em
Celsius como preconiza o regulamento da
ICAO.
Temperaturas observadas
• Obtida por meio de termômetros instalados
dentro das estações de meteorologia. Este
tipo de informação é encontrada do código
METAR ou SPECI
 Temperaturas Prevista
• As temperaturas previstas da superfície,
máximas e mínimas, serão previstas no
código TAF, sendo TX como a temperatura
máxima e TN como temperatura mínima.
 TEMPERATURA DO AR EM ALTITUDE

Temperatura medida nas camadas da

atmosfera.
• Este tipo de informação é fornecida pelas
estações meteorológicas de altitude por
processo de radiosondagem, através do
produto da carta ‘windaloftprog’. Se vierem
com o sinal de + indica temperatura positiva
e quando não houver nenhum sinal significa
temperaturas negativas. (foto carta de
vento)
 TEMPERATURA DO AR EM VOO
Este tipo de temperatura é fornecido para as aeronaves
extraídas dos termômetros instalados e essa leitura será
influenciada por diversos fatores:

• IAT (Indicated air temperature): Leitura direta obtida pelo

termômetro da aeronave.

• CAT (Calibrated air temperature): Leitura do termômetro

corrigida para erros de instrumento.

• TAT (true air temperature): Leitura do termômetro corrigida

devido ao erro de aquecimento entre a aeronave e seu
deslocamento.
 PROCESSO DE TRANSMISSÃO DE
CALOR
O calor se transmite por diversas variáveis
associadas principalmente com a alteração
da pressão atmosférica. Os quatro principais
processos de transmissão de calor são:

• RADIAÇÃO;
• CONDUÇÃO;
• ADVECÇÃO;
• CONVECÇÃO;
 RADIAÇÃO:
Processo de transmissão de calor a
distancia sem contato entre os corpos.
• Na parte do dia temos a radiação solar que
provoca o aquecimento da terra.
• No período noturno a radiação terrestre, que
libera o calor de volta a superfície.
 CONDUÇÃO
Transmissão de calor de um corpo mais
quente a um mais frio através de um
condutor (geralmente materiais bons
condutores de calor como os diversos
metais).
 ADVECÇÃO
Transporte de calor por meio de
movimento horizontal do ar atmosférico. O
vento é o exemplo mais adequado
 CONVECÇÃO
Processo de Calor no sentido vertical.
Quando a terra se aquece
consequentemente o ar fica aquecido, como
a densidade desse ar aquecido naturalmente
cai ele se eleva e o ar frio que vem das
atmosferas mais altas esta mais frio, toma o
lugar desse ar mais quente, formando essa
corrente vertical de ar quente subindo e ar
frio descendo.
 EFEITO DA INVERSÃO TERMICA

• Devido ao processo de convecção, acima

estudado, é comum que o ar próximo à
superfície se aqueça por radiação solar e se
eleve pela perda densidade fato que ocorre
geralmente no período noturno, pelo processo de
radiação terrestre.

• Esse processo auxilia a dispersão de gases

poluentes que tendem a se elevar e cicla o ar,
causando danos as camadas seletivas do
planeta terra.
• O que ocorre é que:
algumas vezes a concentração de gases poluentes
são muito grandes, principalmente próximas a
grandes cidades com alta atividade industrial.
Fazendo que a massa de ar quente não suba o
suficiente para realizar o ciclo natural convectivo,
aprisionando assim o ar frio próximo a camada da
superfície e o ar como é mais pesado devido a
densidade não consegue ultrapassar a barreira da
massa de ar quente, ocasionando o aquecimento da
temperatura.
Esse fato pode gerar fenômenos meteorológicos
agressivos além de manter contaminado o ar próximo
a superfície da terra.
 Casos de inversão térmica:
1) A primeira inversão térmica associada a
grandes proporções de concentração de
poluentes no ar ocorreu em dezembro de
1952 em Londres, sendo conhecida em
inglês como The Great SMOG (uma mistura
de neblina com poluição). Naquela época os
poluentes da combustão de carvão com alto
teor de enxofre associado a uma inversão
térmica prolongada provocou a morte de
4.000 pessoas.
2) Em 2007 a cidade de Santiago no Chile,
enfrentou vários dias de condições
desfavoráveis à dispersão dos poluentes
devido a uma inversão térmica prolongada.

Foram decretadas três situações de pré-

emergência ambiental onde 70% dos
veículos sem conversor catalítico e 20% dos
equipados com o dispositivo não podiam
circular.
3) Em 1º de setembro de 2007 a cidade de
São Paulo enfrentou uma inversão térmica
que se estabilizou a 58 metros de altura
provocando uma das piores condições para a
dispersão dos poluentes na cidade. Nenhuma
estação medidora da CETESB apresentou
boa qualidade do ar naquele dia.
METEOROLOGIA
PARTE IV

Professor:
Andre Anastas de Paula
Maraslis.