Bombas

Hidráulicas

Manutenção
Eletromecânica

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 Bombas Hidráulicas
 São equipamentos mecânicos destinados á
transferência de líquidos de um ponto para outro com
auxílio de tubulações, fornecendo-lhe um acréscimo
de energia.

 Essa transferência ocorre em função da bomba

fornecer ao liquido aumento de energia, pressão e
velocidade.
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 Bombas Hidráulicas
 Aplicações:

– Usos Domiciliares;

– Industria Química, Petroquímica e

Petrolífera;

– Serviço de abastecimento d' água e

Esgoto;

– Sistema de drenagem.
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 Bombas Hidráulicas
• Podem ser acionadas das seguintes formas:

Motores elétricos:

Turbinas:

Motores a combustão.
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 Tipos de Bombas
 Bombas de Deslocamento Positivo –São
usadas para bombeamento contra altas
pressões e quando requerem vazões de
saída quase constantes.
 A movimentação do fluído é causada
diretamente pela ação do órgão de
impulsão da bomba que obriga o fluído a
executar o mesmo.
 movimento a que está sujeito este impulsor
(êmbolo, engrenagens, lóbulos, palhetas).
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 Tipos de Bombas
 As bombas de deslocamento positivo se
dividem em dois tipos:
– Alternativas
– Rotativa
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 Bombas Alternativas
• As bombas alternativas usam um arranjo de
diafragma, pistão ou êmbolo e cilindro, com
válvulas de sucção e descarga integradas
na bomba.
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 Bomba de Pistão
• Uma bomba de pistão é um tipo de bomba de
deslocamento positivo em que a vedação de
alta pressão retribui com o pistão.
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 Bomba de Pistão

• As bombas de pistão podem ser usadas para

mover líquidos ou comprimir gases. Elas
podem operar sobre uma ampla gama de
pressões. A operação de alta pressão pode ser
alcançada sem um forte efeito na vazão. Essas
bombas também podem lidar com meios
viscosos e meios contendo partículas sólidas.
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 Bomba de Diafragma
• São conhecidas como bomba de deslocamento
positivo alternativo, e é assim chamada devido à
forma que funciona seu pistão dentro do cilindro
que se desloca em movimento alternativo e
utilizam o ar comprimido como fonte de energia.
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 Bomba de Diafragma
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 Bomba de Diafragma

são bombas volumétricas

munidas de duas câmaras,
estas estão separadas por
uma membrana em áreas de
ar e de líquido, as duas
membranas estão ligadas por
um eixo, com o efeito que, no
primeiro ciclo o curso do eixo
movimenta um dos
diafragmas no sentido do
centro para fora da bomba em
uma das câmaras da bomba.
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 Bomba de Diafragma
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 Bombas Rotativas
• Bombas rotativas refere-se à velocidade com
que um dispositivo pode converter a energia
da fonte de alimentação em energia de
movimento (energia cinética) do fluido a ser
transportado.
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 Bombas de Engrenagem

• É uma bomba que cria uma determinada

vazão devido ao constante engrenamento de
duas ou mais rodas dentadas, por isso ela é
também denominada ‘Bomba de
Deslocamento Positivo”.
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 Bombas de Engrenagem
• As duas engrenagens estão alojadas em uma
carcaça sendo que uma delas (engrenagem
motriz), tem o eixo passante que transmite a
potência fornecida pelo motor. A outra
engrenagem que efetua o engrenamento é
chamada de conduzida ou acionada.
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 Bomba de Parafuso
• As bombas de parafuso são bombas de
deslocamento positivo baseadas no parafuso
de Arquimedes.
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 Bomba de Parafuso
• O princípio de uma bomba parafuso trata-se
uma rosca embutida em um tubo. Mergulha-se
uma de suas extremidades no material a ser
transportado, e gira-se o conjunto, o material
entra pela rosca e vai subindo ao longo do
eixo, até transbordar na parte superior.
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 Bomba de Parafuso
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 Bomba de Palheta
• As bombas de palhetas são bombas de
deslocamento positivo que consiste de
palhetas montadas em um rotor que gira
dentro de uma cavidade.
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 Bomba de Palheta
• Em alguns casos estas palhetas podem ser de
comprimento variável e/ou tensionadas para
manter contato com as paredes nas quais a
bomba gira.
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 Bomba de Palheta
• São utilizadas em máquinas de fundição,
moldagem por injeção na indústria e
maquinário para a construção de estradas.
• Estas bombas operam em uma pulsação leve e
constante, e por isso produzem menos barulho
em uma velocidade relativamente alta.
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 Bomba de Palheta

Características Principais

• Fluxo baixo de pulsação;

• Níveis baixos de barulho;
• Grande variedade de velocidades;
• Grande variedade de viscosidades.
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 Bomba de Lóbulos
• Utiliza um princípio de funcionamento similar
ao da bomba de engrenagens, onde o produto
é transportado no espaço entre lóbulos (que
podem ser de asa dupla ou tripla), acionados
por dois rotores.
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 Bomba de Lóbulos
• Além disso, este modo de bombas de lóbulo
pode apresentar uma alta performance no
transporte de fluidos bastante viscosos, como
adesivos, massas alimentícias, pomadas,
melaços de cana, entre outros.
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 Bomba Centrífuga
• Bomba centrífuga é conhecida na engenharia
como uma turbo máquina, esse equipamento
tem como sua principal função bombear
líquidos em três diferentes estágios:

• Elevando;
• Pressurizando;
• Transferindo.
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 Bombas Centrífugas
• São utilizadas em diversos lugares desde áreas
rurais até industriais e residências, podendo ser
aplicadas para realizar irrigações, saneamento
básico, edifícios residências, poços, enfim
qualquer situação que se deseja trabalhar um
liquido.
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 Bombas Centrífugas
• Seu funcionamento acontece por meio de
impulsores, esse equipamento transfere
energia centrífuga para o líquido.

Esse processo é
semelhante ao que
acontece nas
máquinas de lavar.
Isso gera uma pressão
que resulta em um
fluxo de
bombeamento a altas
velocidades.
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 Bombas Centrífugas
• A bomba centrífuga é formada por duas partes
principais: o rotor, ligado ao motor por meio
de um eixo, e a carcaça, que pode ser do tipo
voluta ou difusor.
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 Bombas Centrífugas
• O rotor, também chamado de impelidor ou
impulsor, é constituído por palhetas, ou
lâminas, por entre as quais o fluido escoa
suavemente. O rotor gira rapidamente,
convertendo a energia do motor em energia
cinética.
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 Bombas Centrífugas
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 Bombas Centrífugas
• Ao girar, o rotor imprime uma rotação ao
fluido que entrou, movimentando-o na direção
radial. Assim, esse fluido ganha energia cinética
e é impulsionado para a periferia da bomba,
entrando na voluta ou difusor.
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 Bombas Centrífugas
• Nessa região, a energia cinética do líquido
(fornecida pelo rotor) é convertida em aumento
de pressão. Para isso, na carcaça do tipo voluta
há um canal com bocal de área continuamente
crescente, em forma de espiral.
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 Bombas Centrífugas
• O aumento de área faz com que a velocidade
do fluido diminua gradativamente, gerando
acréscimo de pressão. Já a carcaça com difusor
tem funcionamento semelhante, com aletas
estacionárias que fornecem ao fluido um canal
de área crescente.
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 Bombas Centrífugas
• Difusor de caixa espiral ou voluta.
É a carcaça da bomba, formando um canal de
área de secção transversal crescente na periferia
do rotor. É o tipo de difusor empregado nas
bombas de eixo horizontal e de um único
estágio, recebendo também a denominação de
voluta da bomba.
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 Bombas Centrífugas
• Dupla voluta: é a solução para as bombas onde
a altura de recalque e o diâmetro do rotor são
muito grandes, provocando, principalmente
quando se opera fora do ponto de projeto, o
aparecimento de uma força radial sobre o
rotor, devida à distribuição não uniforme da
pressão na periferia do mesmo.
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 Bombas Centrífugas
• Eixo é a peça que transmite torque ao rotor .
O material escolhido deve possuir boa
resistência a deflexão para evitar que as folgas
preestabelecidas sejam alteradas, provocando
desgaste prematuro

Outra característica do
material é a resistência as
variações de temperatura
, isso nos casos de
bombas que trabalhem
com líquidos quentes.
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 Bombas Centrífugas
• Os mancais suportam o conjunto eixo-motor e
as forças radiais e axiais que ocorrem durante a
operação. O mancal mais comum é o mancal
de rolamento e dependendo da carga de
trabalho utiliza os seguintes rolamentos.

• Rolamentos rígido de esferas;

• Rolamentos auto compensadores de esferas;
• Rolamentos de rolos cilíndricos;
• Rolamentos Contato angular.
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 Bombas Centrífugas
• Anéis de desgaste são componentes
montados na carcaça e no motor, têm a
finalidade de controlar as folgas entres as
partes e também proteger as peças mais caras.
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 Bombas Centrífugas
• Caixa de selagem é para evita o vazamento
através do eixo da bomba. Normalmente a
selagem é feita com gaxetas ou selos
mecânicos.
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 Bombas Centrífugas
• Gaxetas são elementos mecânicos utilizados
na vedação da passagem de um fluxo de fluido,
de forma total ou parcial. Compostas por mais
algumas peças específicas para cada fluido,
auxiliam na vedação e fixação no equipamento
em que serão aplicadas.
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 Bombas Centrífugas
• Selo Mecânico é um dispositivo de forma
cilíndrica, de alta tecnologia e alta
performance, que elimina e previne
vazamentos de fluídos, líquidos ou gases sob
pressão na caixa de selagem ou câmara
do selo, de bombas centrífugas, bombas
hidráulicas e reatores, onde o eixo rotativo
atravessa seu corpo.
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 Inspeção e Transporte
• Antes de instalar a bomba, inspecionar todos
os componentes para se certificar que não a
danos no equipamento.
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 Inspeção e Transporte
• O transporte deve ser feito dentro de normas
de segurança com cuidado para não danificar o
conjunto.
• Nunca içar a bomba pelo olhal do motor.
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 Instalação
• O local de instalação da moto bomba deverá
ser seco, de fácil acesso para manutenção e
inspeção, com espaço adequado para
ventilação do motor. Não exponha a bomba à
ação do tempo, proteja-a das intempéries (sol,
chuva, poeira, umidade, etc.).
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 Instalação
• SEGURANÇA ELÉTRICA:

1- Para ligação correta do motor elétrico, observe na

placa de identificação do motor o esquema compatível
à tensão da rede elétrica do local;
2- Faça o mesmo esquema de ligação correspondente
a voltagem do local e indicações na plaqueta do motor;
3- Recomenda-se que a instalação de motores elétricos
de baixa tensão, devem somente ser feitas por pessoas
técnicas experientes.
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 Instalação
• INSTRUÇÕES GERAIS PARA INSTALAÇÃO
HIDRÁULICA:

1- Instale a Bomba o mais próximo possível da fonte

de captação de água;
2- Não expor a bomba à ação do tempo, protegendo-a
do sol, chuva, etc;
3- O local onde a moto bomba estiver instalada deve
ser de fácil acesso;
4- Utilize o mínimo possível de conexões na instalação.
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 Instalação

5- Faça um suporte de madeira ou tijolo para

suportar o peso da canalização de sucção.
6- Use sempre a válvula de pé (fundo do poço)
com a bitola superior a da canalização de
sucção e instale a válvula no mínimo 30 cm do
fundo do local de sucção.
7- Vede todas as conexões com vedante
apropriado, dando uma maior atenção à
tubulação de sucção, evitando assim a entrada
de ar.
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 Instalação
• INSTRUÇÕES PARA ACIONAMENTO DA
BOMBA:
1- Antes de conectar a tubulação de recalque à
bomba, faça a escova da mesma, preenchendo
com água todo o corpo da bomba e a tubulação
de sucção.
ESCORVA DA BOMBA - Eliminação do
ar existente no interior da bomba e da
tubulação de sucção. Esta operação
consiste em preencher com o fluído a
ser bombeado todo o interior da bomba
e da tubulação de sucção, antes do
acionamento da mesma.
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 Instalação
• 2- Nunca deixe sua moto bomba operando
sem água em seu interior.
• 3- Complete a instalação hidráulica do
recalque.
• 4- Verifique novamente todas as instalações
elétricas e hidráulicas antes de acionar a moto
bomba.
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 Instalação
• 5- Observe logo na partida, pelo lado traseiro
do motor, se este gira no sentido correto
indicado pela seta no corpo da bomba. Caso
contrario, inverta o giro do mesmo através dos
fios de ligação do motor elétrico.
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 Armazenamento
• Caso a bomba tenha que ficar armazenada
Por curto prazo (três meses ) antes da instalação,
Deve-se tomar os seguintes cuidados:

O lugar deve estar limpo e isento de umidade;

Proteger mancais e acoplamentos;
Proteger bocais de sucção e recalque;
Armazenar a bomba sem os anéis de gaxetas;
Girar o eixo semanalmente para evitar oxidação.
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 Manutenção
• Para manter os equipamentos com maior
disponibilidade para operação, são recomendadas as
seguintes supervisões: semanal, mensal, semestral e
anual.
Supervisão semanal:
- ponto de operação (pressão e vazão).
- corrente consumida para motor e tensão da rede.
- vibrações e ruídos anormais.
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 Manutenção
.- vazamento das gaxetas.
- pressão de sucção.

• Supervisão mensal:
- lubrificação dos mancais.
- Temperatura dos mancais.

• Supervisão semestral:
- parafusos de fixação da bomba, do acionador e
da base.
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 Manutenção
- alinhamento do conjunto bomba acionador.
- substituir o engaxetamento, se necessário.
- tubulações e conexões auxiliares.

• Supervisão anual:
- desmontar a bomba para verificação do
estado interno da mesma. Após a limpeza,
inspecionar todas as peças.
- se a bomba foi desmontada, substituir o óleo
lubrificante dos mancais.
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 Manutenção
• Aspectos gerais:
A manutenção preditiva é feita através da
medição de vibração com aparelhos portáteis,
podendo identificar defeitos como:
- desbalanceamento do rotor;
- desalinhamento de acoplamento ou mancal;-
empenamento do eixo;
- rolamentos danificados;
- peças frouxas.
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 Manutenção
• Sua implantação requer investimentos com
equipamentos e no treinamento para
qualificação no pessoal de manutenção.
Pontos de verificação de vibração e ruído:
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 Manutenção
• Inspeção e reparo dos componentes

• Após ter desmontado a bomba, limpe todos os

componentes e verifique se há áreas
desgastadas ou avariadas.
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 CURVA CARACTERÍSTICAS DAS
BOMBAS
• São representações gráficas que traduzem
altura que uma bomba centrifuga eleva
determinado liquido para cada vazão
especificada.
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 CURVA CARACTERÍSTICAS DAS
BOMBAS
• A pressão de descarga da bomba é igual á
pressão onde o fluido é descarregado,
desde que não haja perda de energia na
tubulação para dada vazão.
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 CURVA CARACTERÍSTICAS DAS
BOMBAS
• Normalmente, os manuais do fabricante da
bomba apresentam curvas características,
obtidas por bancos de provas equipados para
esse fim.
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 CURVA CARACTERÍSTICAS DAS
BOMBAS
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 CAVITAÇÃO EM BOMBAS
CENTRÍFUGAS
É a formação de bolhas
de vapor e posterior
implosão das mesmas nas
pás do impulsor da
bomba. Este fenómeno
ocorre quando a pressão
estática do fluido
bombeado, a uma
determinada temperatura,
desce até à pressão de
vaporização e
posteriormente sofre uma
brusca subida de pressão.
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 CAVITAÇÃO EM BOMBAS
CENTRÍFUGAS
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 Escorva da bomba
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 O que é um sistema de
bypass?

Válvula “Bypass” é um
dispositivo de controle de
passagem de fluídos como
óleos e ar. O próprio
nome define sua função,
desvia o fluxo do fluído.
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https://www.youtube.com/watch?v=dYBvkXGTNk0&t=13s
 CURVA CARACTERÍSTICAS DAS
BOMBAS
• A cavitação pode ser evitada enchendo
totalmente a bomba e mantendo a pressão de
sucção adequada, com uma margem de
segurança adequada sobre a pressão de vapor
do liquido.
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 Net Positive Suction Head
(NPSH).
• Essa margem de pressão chama-se Net
Positive Suction Head (NPSH). Em português
significa carga positiva de pressão (CPS).
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