UFRN UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE CENTRO DE TECNOLOGIA - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL DICIPLINA: CIV0344 - GEOLOGIA APLICADA

A DOCENTE: MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA DISCENTE: ARTUR RICARDO MACEDO DOS SANTOS ESTUDO DE CASO SOBRE A FUNO DOS CONCIONAMENTOS GEOLOGICOS EM TNEIS: ACIDENTE NA ESTAO PINHEIROS SP
A necessidade de oferecer infra-estrutura bsica crescente populao da maior metrpole brasileira So Paulo (a exemplo de outros grandes centros urbanos) uma maior utilizao do espao subterrneo, apesar das dificuldades inerentes a tal opo. Para acolher dignamente o incremento populacional em termos de infraestrutura bsica, equivale a construir uma cidade de mdio porte anualmente. No entanto, o crescimento anmalo da RMSP origina problemas s administraes, agresses ao meio fsico como, por exemplo, aos condicionamentos geolgicos existentes e ampliao das diferenas sociais, dificultando qualquer forma de planejamento. crescente utilizao do espao subterrneo, faz-se necessrio desenvolver e aperfeioar tcnicas indiretas de mapeamento geolgico-geotcnico, uma vez que as sondagens fornecem dados pontuais, que so insuficientes principalmente em reas de maior complexidade geolgica. Assim, considerando os solos problemticos da Bacia Sedimentar de So Paulo, tornou-se imprescindvel determinar parmetros elsticos dinmicos dos materiais geolgicos, conjunto de tcnicas que atravs de ondas ssmicas e geofones atingem melhores resultados de correlao entre sismos e rochas do subsolo da bacia (littipos). Apesar de confivel, essa tecnologia demanda muito tempo e pesquisa para coleta de dados para o estabelecimento de melhores correlaes, tempo esse muito vezes no despendido face s necessidades de seguir os cronogramas de obras, geralmente apertados, e sob contratos com clusulas de multas pelo no cumprimento dos prazos. A despeito da anlise de sismos, outras tecnologias bastante experimentadas no Brasil e no mundo como a utilizao de shield (tatuzo) e a NPSC (tcnica de escoramento e construo de tneis), no foram suficientes para impedir o acidente de grandes propores na obra de escavao da futura Estao Pinheiros do Metr, junto pista interna da Marginal do Rio Pinheiros, no dia 12 de janeiro de 2007 s 15h00. Da cratera, de 30 metros de profundidade, escutou-se um forte estrondo e em seguida, verificou-se um deslizamento de terra que fez ampliar a cratera de 60 para 80 metros de dimetro, tragando para o seu interior veculos, alojamentos, escritrios e culminando com a perda de sete vidas entre operrios e transeuntes das ruas prximas. O desmoronamento abalou a estrutura de mais de 70 casas e fez com que a Prefeitura interditasse a regio, inclusive com o corte de energia eltrica para o transtorno dos moradores e comerciantes.

Segundo Roberto Kochen, Diretor do Instituto de Engenharia, a tcnica NATM costuma apresentar acidentes com maior freqncia, porm com menor gravidade. Kochen diz ser comum a presena de rachaduras em tneis com NATM. No shield, a escavao mecanizada acompanhada da montagem dos anis, que j do escoramento ao tnel oferecendo mais segurana obra. Mas h um nvel de alerta para a gravidade e Kochen no sabe se as rachaduras que apareceram quinta-feira estavam no patamar. Para a Odebrecht, empresa principal do consrcio de construtoras da linha 4, a parede ruiu devido instabilidade do solo s margens do rio Pinheiros, que no poderia ser prevista. Conclui-se ento que quando h um solo complicado, preciso ser mais cuidadoso e gastar mais. Segurana absoluta significa um custo absurdo para a consolidao do solo, que no praticado nem nos pases desenvolvidos. Ao analisar as condicionantes geolgicas podemos apontar possveis causas para o acidente, tais como: A alterao do mtodo construtivo do shield (mais seguro) para NATM envolveu uma reduo de custos na ordem de US$13 mil/metro para US$8 mil/metro; O sistema NATM de construo envolve equipamentos e materiais como retroescavadeiras, dinamites, perfuratrizes e bombas de concreto e possibilita a abertura de vrias frentes simultneas de trabalho. As seguidas detonaes e vibraes, alm do trnsito da marginal e as chuvas de janeiro tiveram relao direta com o acidente; As estruturas geolgicas estavam desfavorveis, pois sob o macio rochoso estava apoiada as calotas, ocorrendo ruptura nas paredes laterais, que foi destapado com o auxlio do dispositivo de investigao das estruturas do tnel e das rochas, com analise de modelos digitais. A luz do acidente na estao pinheiros SP, as concluses extradas dessa investigao devem ser utilizadas na preveno de possveis acidentes, levando em considerao a importncia dos fatores geolgicos e a tomada de providencias em obras que envolvam escavao de tneis, tais como: a realizao de investigao e interpretao geolgica-geotcnica adequada para extrair parmetros do terreno que subsidia no projeto executivo, o mapeamento com detalhes de todas as escavaes com objetivo de identificar estruturas e litogias que possam influir no mtodo executivo, a realizao de leituras das instrumentaes e retroanalises para melhoria do projeto em execuo e outras medidas menos importantes do ponto de vista de condicionantes geolgicos. Foto do acidente da Estao Pinheiros SP, linha 4