Técnicas de Inspeção E Procedimentos de Testes

PCO
PROGRAMA DE CERTIFICAO
OPERACIONAL CST

TCNICAS DE INSPEO E
PROCEDIMENTOS DE TESTES

Janeiro de 2005

SUMRIO
SUMRIO...................................................................................................................II
1 APRESENTAO........................................................................................ XI
2 INTRODUO..............................................................................................12
3 MQUINAS ELTRICAS ROTATIVAS...................................................13
3.1 Fontes de Alimentao......................................................................................13
3.2 Proteo de Motores de Corrente Alternada.....................................................15
3.2.1 Proteo Contra Surtos de Tenso ..........................................................15
3.2.2 Proteo Contra Sobrecargas...................................................................17
3.2.3 Proteo Contra Curtos-Circuitos ...........................................................22
3.3 Proteo Contra Falta e Desequilbrio de Fases ...............................................25
3.4 Interao Motor e Mquina Acionada ..............................................................26
3.5 Inspeo de Motores Eltricos ..........................................................................29
3.5.1 Instalao do Motor Eltrico. ..................................................................29
3.5.1.1 Aterramento................................................................................29
3.5.1.2 Dispositivos de Bloqueio e Calos.............................................30
3.5.1.3 Medio da Resistncia de Isolamento ......................................30
3.5.1.4 Conexo de Fora do Motor.......................................................31
3.5.1.5 Conexes dos Condutores dos Circuitos de Proteo e Controle31
3.5.1.6 Fixao do Motor Base............................................................31
3.5.1.7 Protees do Motor ....................................................................31
3.5.2 Operao com o Motor Desacoplado......................................................31
3.5.3 Acoplamento Motor Mquina Acionada..............................................33
3.5.4 Operao com o Motor Acoplado ...........................................................34
3.5.4.1 Indicadores e Proteo de Vibrao...........................................35
3.5.4.2 Indicadores e Proteo Trmica dos Mancais............................35
3.5.4.3 Indicadores e Proteo Trmica dos Enrolamentos ...................37
3.5.4.4 Dispositivos Auxiliares ..............................................................37

3.5.5 Inspeo Sistemtica ...............................................................................38
3.5.5.1 Sistema de Alimentao.............................................................38
3.5.5.2 Motor..........................................................................................38
3.6 Inspeo em Mquinas com Escovas de Carvo ..............................................38
3.6.1 Porta Escovas e Escovas..........................................................................45
3.6.2 Comutadores e Anis Coletores ..............................................................51
3.6.3 Interpolos e Linha Neutra........................................................................53
3.7 Principais Causas de Falhas de Mquinas Rotativas DE Corrente Alternada..55
3.7.1 Introduo................................................................................................55
3.7.2 Rolamentos (Mancais).............................................................................56
3.7.3 Contaminao por Agentes Agressivos...................................................56
3.7.4 Degradao Trmica................................................................................57
3.7.4.1 Falta de Fase (Operao em Duas Fases)...................................58
3.7.4.2 Sobrecarga Mecnica .................................................................60
3.7.4.3 Rotor Travado ............................................................................61
3.7.4.4 Temperatura Ambiente Acima de 40
O
C....................................62
3.7.4.5 Partidas Sucessivas.....................................................................62
3.7.4.6 Roamento Rotor-Estator...........................................................63
3.7.4.7 Tenses Anormais ......................................................................63
3.7.5 Abraso Mecnica ...................................................................................64
4 TRANSFORMADORES DE FORA..........................................................66
4.1 Anlise Fsico-qumica do leo Isolante..........................................................67
4.2 Cromatografia dos Gases Dissolvidos no leo Isolante...................................72
4.3 Relao de Transformao................................................................................76
4.4 Fator de Potncia do Isolamento.......................................................................78
4.5 Resistncia hmica dos Enrolamentos.............................................................79
4.6 Acessrios Para Indicao e Proteo ..............................................................80
4.6.1 Rel Buchholz (Trafoscpio) ..................................................................80

4.6.1.1 Caractersticas Gerais.................................................................81
4.6.1.2 Teste de Funcionabilidade do Rel Buchholz............................82
4.6.1.3 Teste de Inflamabilidade............................................................83
4.6.1.4 Teste de Acetileno......................................................................83
4.6.1.5 Verificaes na Operao do Rel Buchholz.............................83
4.6.2 Rel de Fluxo de leo e Gs...................................................................84
4.6.3 Rel de Presso Sbita ............................................................................84
4.6.3.1 Rel de Presso de Gs ..............................................................85
4.6.3.2 Rel de Presso de leo.............................................................86
4.6.4 Dispositivo de Alvio de Presso ............................................................87
4.6.4.1 Tubo com Diafragma .................................................................88
4.6.4.2 Tubo com Mola Espiral..............................................................88
4.6.4.3 Alavanca Articulada...................................................................89
4.6.5 Termmetros Tipo Mostrador .................................................................90
4.6.5.1 Termmetro para Lquido Isolante.............................................90
4.6.5.2 Termmetro para Enrolamento (Imagem Trmica) ...................91
4.7 Plano de Inspeo de Transformadores de Fora .............................................92
4.8 Coleta do leo para Anlise .............................................................................93
4.8.1 Coleta para Ensaio Fsico-Qumico.........................................................93
4.8.2 Coleta para Cromatografia de Gases Dissolvidos...................................94
5 CABOS ISOLADOS.......................................................................................95
5.1 Introduo .........................................................................................................95
5.2 Tipos de Isolao de Cabos de Potncia...........................................................96
5.3 O Fenmeno da Arborescncia (TREEING) ....................................................96
5.4 Temperatura ......................................................................................................97
5.5 Descargas Parciais ............................................................................................97
5.6 Erros de Instalao............................................................................................98
5.7 Erros na Especificao da Tenso de Isolamento do Cabo ..............................98

5.8 Terminais e Emendas........................................................................................99
5.9 Testes de Cabos Eltricos no Campo................................................................99
5.10 Inspeo de Cabos Isolados ............................................................................99
5.11 Ensaio de Tenso Eltrica (NBR 6881) .........................................................99
5.12 Ensaio de Tenso Eltrica Alternativo..........................................................102
6 CAPACITORES DE POTNCIA..............................................................104
6.1 A inspeo de um capacitor ............................................................................105
6.1.1 Limpeza .................................................................................................105
6.1.2 Oxidao da Carcaa e Estruturas de Suporte.......................................105
6.1.3 Aterramento...........................................................................................105
6.1.4 Proteo Contra Curto-circuito .............................................................105
6.1.5 Deformao da Carcaa.........................................................................105
6.1.6 Isolamento .............................................................................................105
6.1.7 Teste da Integridade do Mdulo Capacitor ...........................................106
7 PROTEO CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS E
ATERRAMENTO...................................................................................................107
7.1 Inspeo do Sistema de Proteo Contra Descargas Atmosfricas (SPDA) ..107
7.1.1 Captores.................................................................................................107
7.1.2 Cabos de Descida ..................................................................................108
7.1.3 Eletrodutos de Proteo.........................................................................109
7.1.4 Conexes Eltricas ................................................................................109
8 SISTEMAS DE ATERRAMENTO E MALHA DE TERRA ..................111
8.1 Inspeo do Sistema de Aterramento..............................................................113
8.1.1 Estruturas Metlicas ..............................................................................113
8.1.2 Carcaa dos Equipamentos Eltricos ....................................................113
8.1.3 Cubculos e Painis Eltricos ................................................................113
8.1.4 Transformadores e Geradores ...............................................................113
8.1.5 Resistncia e Reatncia de Aterramento ...............................................114

8.1.6 Malha de Aterramento...........................................................................114
9 BATERIAS....................................................................................................116
9.1 Inspeo de Bancos de Baterias e Carregador ................................................118
9.1.1 Limpeza .................................................................................................118
9.1.2 Elementos ..............................................................................................118
9.1.3 Conexes ...............................................................................................119
9.1.4 Oxidao................................................................................................119
9.1.5 Pintura....................................................................................................119
9.1.6 Nvel do Eletrlito.................................................................................119
9.1.7 Medio de Tenso................................................................................120
9.1.8 Densidade ..............................................................................................120
9.1.9 Anlise do Eletrlito..............................................................................120
9.1.10 Descarga da Bateria.............................................................................121
9.1.11 Painel do Carregador ...........................................................................121
9.1.12 Retificadores........................................................................................122
9.1.13 Indicadores de Tenso e Corrente .......................................................123
10 EQUIPAMENTOS E INSTALAES ELTRICAS EM
ATMOSFERAS EXPLOSIVAS. ............................................................................124
10.1 Introduo .....................................................................................................124
10.2 Tipos de Inspeo .........................................................................................124
10.3 Tipo de Proteo ...........................................................................................125
10.4 Formulrio de Inspeo.................................................................................126
11 REOSTATOS E RESISTORES..................................................................131
11.1 Inspeo de Banco de Resistores Fixos ........................................................131
11.1.1 Inspeo Visual ...................................................................................131
11.1.2 Resistncia de Isolamento ...................................................................131
11.1.3 Alterao nas Caracterstica de Acelerao do Motor ........................132
11.2 Inspeo de Reostatos Lquidos....................................................................132

11.2.1 Tanque.................................................................................................133
11.2.2 Eletrlito..............................................................................................133
11.2.3 Eletrodos..............................................................................................133
11.2.4 Alterao nas Caractersticas de Acelerao do Motor.......................133
11.2.5 Mecanismo de Curto-circuitamento e Levantamento das Escovas.....133
11.2.6 Contator de Curto-circuito do Reostato ..............................................134
12 GALERIAS, ROTAS DE CABOS, ELETRODUTOS E ACESSRIOS135
12.1 Inspeo em Galerias, Rotas de Cabos, Eletrodutos e Acessrios ...............135
12.1.1 Circuito de Iluminao........................................................................135
12.1.2 Sistema de Drenagem de gua ...........................................................135
12.1.3 Limpeza da Galeria .............................................................................135
12.1.4 Bandejamento e Cabos Eltricos.........................................................136
12.1.5 Eletrodutos...........................................................................................137
12.1.6 Proteo Passiva..................................................................................137
13 SISTEMA DE ALARME E INCNDIO ...................................................139
13.1 Sensores ........................................................................................................139
13.2 Painel Local...................................................................................................139
13.3 Painel Central................................................................................................140
13.4 Teste Simulado de Incndio..........................................................................140
14 SISTEMA DE ILUMINAO E TOMADAS DE FORA....................141
14.1 Segurana e Meio Ambiente.........................................................................141
14.2 A inspeo nos Circuitos de Iluminao.......................................................142
14.2.1 Painis de Distribuio e Controle......................................................142
14.2.2 Eletrodutos e Linhas Eltricas Inclusive Condutores..........................142
14.2.3 Luminrias e Acessrios .....................................................................142
14.2.4 Torres de Iluminao Escada de Acesso e Plataforma.....................143
14.3 Inspeo em Tomadas de Fora....................................................................143
14.3.1 Painis de Distribuio........................................................................144

14.3.2 Tomadas ..............................................................................................144
15 FREIOS ELETRO-HIDRULICOS .........................................................145
16 FREIOS ELETROMAGNTICOS............................................................146
17 DETECTORES DE METAL E SEPARADORES MAGNTICOS. ......147
17.1 Tcnicas de Inspeo ....................................................................................147
18 DISPOSITIVOS DE PROTEO E COMANDO DE CAMPO............148
19 INVERSORES DE FREQNCIA ...........................................................149
19.1 Princpio Operacional ...................................................................................149
19.2 Potncia do Inversor e do Motor Acionado..................................................152
19.3 Reatncia de Rede.........................................................................................154
19.4 Reatncia de Carga .......................................................................................154
19.5 Instalao Eltrica.........................................................................................155
19.6 Grau de Proteo e Ventilao......................................................................155
19.7 Interferncia Eletromagntica.......................................................................155
19.8 Inspeo ........................................................................................................156
19.8.1 Roteiro Para Inspeo..........................................................................157
20 DISJUNTORES............................................................................................158
20.1 Geral..............................................................................................................158
20.2 Inspeo de Disjuntores ................................................................................159
20.3 Principais Causas de Falhas..........................................................................159
21 CONTATORES............................................................................................163
22 CHAVES SECCIONADORAS DE MDIA TENSO............................165
23 CUBCULOS E PAINIS ELTRICOS...................................................166
23.1 Arco voltaico.................................................................................................170
23.2 Inspeo Detalhada .......................................................................................172
24 AVALIAO DO ISOLAMENTO ELTRICO UTILIZANDO
TENSES DE CORRENTE CONTNUA............................................................174
24.1 Introduo .....................................................................................................174

24.2 Isolamento Eltrico .......................................................................................174
24.3 Aplicando Tenso Contnua no Isolamento..................................................175
24.3.1 Corrente de Carga Capacitiva .............................................................175
24.3.2 Corrente de Absoro Dieltrica .........................................................175
24.3.3 Corrente de Conduo (Corrente de Fuga) .........................................176
24.4 Fatores que Afetam a Resistncia de Isolamento .........................................176
24.4.1 Efeito das Condies da Superfcie.....................................................176
24.4.2 Efeito da Umidade...............................................................................176
24.4.3 Efeito da Temperatura.........................................................................176
24.4.4 Efeito do Valor do Potencial de Teste.................................................177
24.4.5 Efeito da Durao do Teste .................................................................178
24.4.6 Efeito da Carga Residual.....................................................................178
24.5 Tenso Nominal e Mxima Tenso de Teste................................................178
24.6 Testes de Avaliao do Isolamento ..............................................................179
24.6.1 Resistncia de Isolamento a 1 Minuto.................................................180
24.6.2 Mtodo Resistncia - Tempo. ndice de Polarizao (IP)...................180
24.6.3 Teste de Multitenso ...........................................................................182
24.6.4 Teste com Tenses Acima do Valor Nominal do Equipamento.........183
24.7 Prticas Bsicas para Operao do Meghmetro..........................................186
24.7.1 Calibrao............................................................................................186
24.7.2 Indicao do Zero................................................................................186
24.7.3 Indicao de Final de Escala ...............................................................187
24.7.4 Terminais do Instrumento ...................................................................187
24.7.5 Pontas de Prova ...................................................................................187
24.8 Prticas para Teste de Isolamento com Tenso de Corrente Contnua.........187
24.9 Testes de Isolamento em Mquinas Eltricas Rotativas...............................189
24.9.1 Geral ....................................................................................................189
24.9.2 Posies de Ligaes para Teste .........................................................189

24.9.2.1 Estator e Rotor CA com Trs Cabos de Sada .......................189
24.9.2.2 Estator de Motor de CA com Seis ou Mais Terminais. .........190
24.9.2.3 Mquinas de Corrente Contnua.............................................194
24.9.2.4 Geradores de Corrente Alternada...........................................196
24.9.3 Avaliao dos Valores Medidos..........................................................197
24.10 Testes de Resistncia de Isolamento em Transformadores ........................197
24.10.1 Geral ..................................................................................................197
24.10.2 Posies de Teste Transformadores de 2 Enrolamentos ................198
24.10.3 Avaliao dos Valores Medidos........................................................201
24.11 Teste de Resistncia de Isolamento em Cabos Eltricos ............................203
24.11.1 Geral ..................................................................................................203
24.11.2 Posio de Teste ................................................................................203
24.11.2.1 Cabo Unipolar com Blindagem Metlica.............................203
24.11.2.2 Cabo Multipolar com Blindagem Metlica Envolvendo Cada
Condutor...............................................................................................204
24.11.2.3 Cabo Multipolar sem Blindagem. ........................................204
24.11.2.4 Cabo Unipolar (de um Circuito Tripolar) sem Blindagem..205
24.11.3 Avaliao dos Valores Medidos........................................................205
24.12 Testes de Resistncia de Isolamento em Disjuntores e Contatores ............208
24.12.1 Geral ..................................................................................................208
24.12.2 Posies de Teste...............................................................................208
24.12.3 Avaliao dos Resultados dos Testes................................................210
25 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.......................................................211

1 APRESENTAO
As atividades de inspeo compreendem uma fatia importante das aes
empreendidas por uma equipe de manuteno. Pode-se dizer, sem medo de errar, que uma
inspeo bem implementada um fator de sucesso da manuteno.

As aes de manuteno podem ser divididas em aes com o equipamento em
operao e aquelas que s podem ser executadas com o equipamento parado. bvio que
devemos privilegiar as atividades de inspeo que podem ser executadas com o equipamento
operando. A manuteno existe para que os equipamentos operem o maior tempo possvel,
com a mxima confiabilidade.

O plano e as aes de inspeo devem ser norteados para o acompanhamento do
estado do equipamento e instalao, acionando o rgo de planejamento e programao,
sempre que as aes de manuteno preventiva (intervenes) se tornem necessrias para
restaurar as condies operacionais.

Para que um inspetor possa executar sua funo com sucesso, necessrio uma
slida formao profissional, aliado a um profundo conhecimento do processo de degradao
das diversas partes dos equipamentos e das tcnicas de inspeo e procedimentos de testes.

Esta apostila rene a experincia adquirida ao longo de vrios anos de manuteno
industrial e uma vasta literatura tcnica existente, porm dispersa.

12

Tcnicas de Inspeo e Procedimentos de Testes
2 INTRODUO
Muitas pessoas que lidam com a manuteno tm a opinio que equipamentos
eltricos so diferentes das outras mquinas e operaro em quaisquer condies.

O oposto verdadeiro. Equipamentos eltricos podem ser deteriorados mais
rapidamente devido s condies operacionais que qualquer outro equipamento.

gua, poeira, calor, frio, umidade, atmosfera corrosiva, resduos qumicos, vibraes
e inmeras outras condies podem afetar a confiabilidade operacional e a vida til de
equipamentos eltricos. Estas condies desfavorveis, combinadas com negligncia e
descuido na manuteno do equipamento resultam em falha prematura desnecessria e, em
muitos casos, na sua completa destruio.

Custos de reparos podem ser evitados implantando-se as recomendaes de
manuteno fornecidas pelo fabricante.

De maneira geral, devemos praticar algumas aes muito simples, mas de
fundamental importncia para todo equipamento eltrico:

Mantenha-o limpo
Sujeira a principal causa de falhas eltricas. Sujeira a acumulao diria de
partculas atmosfricas, fiapos, partculas metlicas ou qumicas, vapores e neblinas de leo.
Estes depsitos, se acumulados, contaminaro o equipamento eltrico, provocando sua falha.
Roando com alta energia pode causar abraso e a destruio do isolamento. Depositado em
enrolamentos e isoladores e combinado com umidade ou leo pode causar a reduo da tenso
disruptiva, provocando descargas com conseqente falha. Acumulado sobre carcaas reduz a
transferncia de calor, forando a operao em temperaturas superiores de projeto,
reduzindo a sua vida til.

Mantenha-o seco
Equipamentos eltricos operam melhor em uma atmosfera seca por muitas razes.
Uma que a umidade pode causar a oxidao do cobre, alumnio, ferro e ligas metlicas,
afetando a resistncia de conexes e contatos eltricos. Alta umidade pode causar sua
condensao no interior do equipamento, causando curto circuito e falha prematura. Umidade
e sujeira potencializam a degradao do material isolante.

Mantenha as conexes torqueadas
Os parafusos das conexes eltricas tendem a afrouxar em funo da dilatao e da
vibrao. Conexes frouxas so fontes de calor provocando danos nos materiais isolantes
prximos. Mantenha todas as conexes torqueadas conforme instrues do fabricante.

13

3 MQUINAS ELTRICAS ROTATIVAS

3.1 FONTES DE ALIMENTAO

Uma longa vida til de um motor de induo trifsico depende fundamentalmente
das boas condies da fonte de alimentao, ou seja, da qualidade da energia fornecida, a
includo o sistema de proteo.

A tenso e freqncia nos terminais do motor devem ser muito prximas nominal.
O fluxo magntico do entreferro dado por:

f
KE
=

Onde:
= fluxo de magnetizao (Wb)
E= tenso no terminal do motor (V)
f= freqncia da tenso estatrica (Hz)
K= constante, funo da geometria do pacote magntico e da construo do
enrolamento.

Os efeitos das variaes da tenso e freqncia sero mais danosos ao motor, quanto
mais prximo estiver operando da potncia nominal.

Fig 1 Centro de controle de motores (CCM)
14


A NBR 7094 estabelece as variaes permissveis de tenso e freqncia em relao
ao nominal, conforme figura 2.

Fig 2 Grfico de variao de tenso e freqncia conforme norma NBR 7094

Geralmente a freqncia firme, muito prxima de 60Hz, ocorrendo variao na
tenso da concessionria e quedas de tenses nos elementos internos da industria,
transformadores e cabos, principalmente.

As oscilaes da tenso da concessionria podem ser minimizadas atravs de
transformadores equipados com comutador de tapes sob carga (Load Tape Changer).

O transformador alimentador do Centro de Controle de Motores deve ser
especificado com tenso secundria 5% (cinco por cento) acima da tenso nominal dos
motores, por exemplo 460V para motores de 440V e 480V para motores de 460V.

Os condutores de alimentao dos motores so calculados para que a tenso no
terminal dos motores, nas condies de partida e de regime, mantenha-se prximo da nominal
(lembre-se que os conjugados de partida e nominal so proporcionais ao quadrado da tenso.

15

A zona A da figura 2 estipula as variaes de tenso e freqncia permitidas, dentro
das quais o motor deve ser capaz de desempenhar sua funo principal continuamente,

podendo no atender completamente suas caractersticas de desempenho em
condies nominais, apresentando alguns desvios.

Nesta zona a tenso pode variar em mais ou menos 5% e a freqncia em mais ou
menos 2%.

Na zona B o motor ainda deve ser capaz de desempenhar sua funo principal,
apresentando desvios superiores quelas da zona A.

Os valores mximos de desvio da tenso e freqncia so de 50%.

Os efeitos das variaes da tenso e freqncia se anulam quando tem o mesmo
sentido. Por exemplo, um motor com tenso e freqncia nominal de 440V e 60Hz opera
muito bem em um sistema com tenso de 380V (-14%) e freqncia de 50Hz (-17%).

Quando as variaes so de sinal contrrio, os efeitos sobre as caractersticas do
motor so cumulativos, reduzindo seu desempenho.

Tenses e correntes desequilibradas provocam aquecimento no interior do motor que
podem levar degradao trmica e a conseqente falha do material isolante.

Correntes harmnicas aumentam as perdas do motor, elevando a temperatura mdia
nos enrolamentos, reduzindo a vida til do material isolante por degradao trmica.

3.2 PROTEO DE MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA.

3.2.1 Proteo Contra Surtos de Tenso

O nvel de isolamento de mquinas rotativas muito menor do que de outros tipos de
equipamentos eltricos, como por exemplo, os transformadores, sendo portanto mais
suscetveis a danos por surtos de tenso.

As fontes comuns de surtos de tenso em motores so as operaes de manobras e as
descargas atmosfricas. O chaveamento de pequenas cargas indutivas e bancos de capacitores
atravs de disjuntores a vcuo, so fontes de surtos.

16


Fig 3 Caracterizao da onda de um surto de tenso

A forma de onda tem uma frente escarpada e uma cauda longa, conforme 0.

A proteo do isolamento de mquinas rotativas compreende a limitao da tenso
de impulso e a reduo da inclinao da frente de onda da tenso, denominado achatamento
de onda. O circuito de proteo compreende a instalao de pra-raios e capacitores
adequadamente calculados, instalados entre os terminais da mquina e a malha de
aterramento, conforme Fig 4.

Surtos de tenso podem levar o isolamento ao stress, ocasionando a falha do
isolamento nas primeiras espiras do enrolamento.
17


Fig 4 Esquemas de ligao de motores de induo para proteo contra surtos utilizando
capacitores e para-raios..

3.2.2 Proteo Contra Sobrecargas.

O funcionamento do motor acima de sua potncia nominal acarreta uma corrente
acima da nominal circulando nos enrolamentos e um aumento na temperatura da mquina,
podendo superar a temperatura mxima admitida pelo material isolante. A operao nesta
condio levar a degradao trmica do material isolante e queima da mquina.

Os motores de baixa tenso so normalmente protegidos por um rel trmico,
percorrido pelas correntes das trs fases, provocando o aquecimento de lminas bimetlicas,
que em condies de sobrecarga, desligar o contator, desenergizando o motor.

18


Fig 5 Rel de sobrecarga

A curva de operao do rel trmico dever ser compatvel com a curva trmica da
mquina protegida, conforme mostrado na Fig 6.

Fig 6 Curvas de um rel trmico de sobrecarga, um rel de sobrecorrente a tempo inverso e de
integridade trmica de um motor

19

O rel trmico deve ser regulado para o valor da corrente nominal do motor
protegido, mesmo em mquinas com fator de servio.

Nos casos em que o motor tem sobra trmica (Fator de Servio FS>1) e est
acontecendo a operao do rel trmico, possvel regular o trmico para um valor at
FS I
N
. Neste caso recomenda-se verificar a temperatura no interior do enrolamento aps a
nova regulagem do rel trmico.

Procedimento para verificao da temperatura do enrolamento.

1. Regule o rel trmico para at FS I
N
(corrente nominal vezes o fator de
servio do motor)
2. Com o motor temperatura ambiente, mea a resistncia hmica dos
enrolamentos R
1
. Mea a temperatura ambiente t
1
.
3. Opere o motor com a carga na condio que estava provocando a operao do
rel trmico por um tempo suficiente para que seja alcanado o equilbrio
trmico.
4. Desligue o motor e mea rapidamente a resistncia hmica dos enrolamentos
R
2
, e a temperatura do ar de refrigerao t
a
,
5. Calcule a elevao de temperatura do enrolamento atravs da formula abaixo:

( )
a a
t t t
R
R R
t t + +
=
1 1
1
1 2
2
235

6. Calcule a temperatura do ponto mais quente considerando a temperatura
ambiente de 40C.

T=(t
2
-t
a
)+40C+K

onde:
K=5C para mquinas com T de 60C e 75C
K=10C para mquinas com T de 80C
K=15C para mquinas com T de 100C e 125C
T=elevao de temperatura de projeto da mquina

A temperatura do ponto mais quente no deve ser superior a:

100C- para mquinas com materiais de classe trmica A
120C- para mquinas com matrias de classe trmica E
130C- para mquinas com matrias de classe trmica B
155C- para mquinas com matrias de classe trmica F
20

180C- para mquinas com matrias de classe trmica H
Nos motores de maior porte, de mdia tenso, a proteo contra sobrecargas
confiada a rels de sobrecorrente associados a detectores de temperatura instalados no
interior do enrolamento do motor. A curva de proteo do rel deve ser compatvel com a
curva trmica do motor de forma que o rel opere antes que o material isolante seja
comprometido.

Os detectores de temperatura mais utilizados em motores de grande porte so os
RTD - Resistence Temperature Dependent ou resistncia calibrada, tendo como
caracterstica uma relao linear com a temperatura, propiciando uma indicao da
temperatura no interior dos enrolamentos.

Os RTDs mais comuns so os de platina e cobre que tm, respectivamente, suas
resistncias a 0C de 100 e 10.

Tabela 1 Converso de resistncia x temperatura para RTD PT-
100

Os RTDs so instalados nas ranhuras dos motores, em contato com as bobinas,
dispostos nas trs fases, propiciando alarme e desligamento.

Devido inrcia trmica, os detectores de temperatura no podem, na grande maioria
das situaes, atuar de forma suficientemente rpida para defeitos que ocasionam elevaes
abruptas de corrente.

21

So muitos eficazes para motores sujeitos a regime intermitentes ou contnuos com
carga intermitente e em casos em que ocorrem sobretemperaturas sem a correspondente
sobrecorrente, como na obstruo no sistema de refrigerao ou perda de ventilao.

Os resistores so normalmente fornecidos com trs terminais, permitindo, quando
ligados em ponte, eliminar o efeito da resistncia dos condutores entre o resistor e o rel
supervisor.

Outros dispositivos podem operar como detectores de temperatura, tais como os
bimetlicos e os termistores.

Os termostatos so dispositivos bimetlicos que comutam um contato quando a
temperatura se aproxima de um valor estabelecido (fixo). Instalados nas cabeas de bobinas
do lado oposto ao ventilador (individual, ou por fase), so ligados em srie com a bobina do
contator, desligando o circuito quando da abertura do contato.

Os termistores (Fig 7b) so dispositivos semicondutores instalados dentro das
cabeas das bobinas, do lado oposto ventilao, podendo ser instalados em uma nica fase,
mas preferencialmente nas trs. O termistor exige um rel que ir sentir a variao abrupta do
valor da resistncia, prxima temperatura de operao, comutando um contato que ir
provocar o desligamento do motor.

O termistor mais comumente usado na proteo de motores o PTC que tem um
coeficiente de temperatura positivo (resistncia aumenta com o aumento da temperatura).

Fig 7 Caractersticas tpicas de um RTD de platina (a) e de um termistor tipo PTC (b)
(a)
(b)
22


O desligamento da proteo por detectores de temperatura deve ser ajustada para o
limite da classe de isolao

Tabela 2 Limites de temperatura para cada classe de isolao
Classe de Isolao A E B F H
Desligamento
105C 120C 130C 155C 180C

O alarme deve ser ajustado para o valor da temperatura mdia do enrolamento em
condies nominais (T+40C).

3.2.3 Proteo Contra Curtos-Circuitos

As correntes elevadas de curto-circuito podem ocasionar danos permanentes ao
motor (fuso de cobre e colocao das lminas do pacote magntico em curto-circuito e at a
fuso das lminas de ao) e aos outros elementos do circuito tais como cabos, dispositivos de
comando, CCM, etc, devendo ser interrompidas muito rapidamente.

Os motores de baixa tenso so protegidos atravs de disjuntores com unidades
magnticas ajustveis ou fusveis do tipo Diazed e NH. Nos motores de mdia tenso a
proteo contra curtos-circuitos confiada a um rel com atuao instantnea ajustados para
um valor acima da corrente de rotor bloqueado, conjugado com uma funo temporizada.

Fig 8 Rel tipo MV Microprocessado - Westinghouse

23


A proteo contra falta para terra (corrente de seqncia zero) normalmente ligada
a um TC toroidal que abraa as trs fases, conforme Fig 9

Fig 9 Esquema de proteo de falta fase terra

Em mquinas de grande porte comum a utilizao de proteo diferencial dos
enrolamentos. Um esquema de ligao possvel mostrado na Fig 10. As vantagens desta
proteo so a alta confiabilidade, alta velocidade e pelo fato de operar somente para faltas
internas ao motor.
24


Fig 10 Circuito tpico de um sistema de proteo diferencial
3 transformadores de
corrente no fechamento da
estrela
3 transformadores de
corrente na linha
Rel diferencial em cada
fase (somente mostrado
em uma fase)
25


Fig 11 Proteo diferencial de motor de mdia tenso

3.3 PROTEO CONTRA FALTA E DESEQUILBRIO DE FASES

Correntes desequilibradas provocam aquecimentos nos enrolamentos, capazes de
levar o sistema isolante falha por degradao trmica. Para a proteo de motores de mdia
tenso so utilizadas unidades que filtram as correntes de seqncia negativa, desligando o
motor.

26

3.4 INTERAO MOTOR E MQUINA ACIONADA
A transmisso consiste no conjunto responsvel pela transferncia da potncia
mecnica carga acionada. Quando vista pelo motor, a transmisso uma fonte de esforos
externos, devendo-se garantir a compatibilidade entre o motor e a transmisso.

As transmisses diretas devem ser preferidas pelo fato de exercerem menores
esforos sobre a ponta do eixo do motor.

Os motores padronizados pelos fabricantes nem sempre so adequados s aplicaes
com transmisses no-diretas, a includas polias e correias, rodas dentadas, engrenagens, etc,
isso quando montadas diretamente sobre o eixo do motor.

A fora transferida ao eixo ser tanto maior quanto menor for a polia motora
montado no eixo do motor. As tabelas a seguir indicam o dimetro primitivo mnimo de
polias motoras em correspondncia carcaa e a metade do comprimento da polia (fonte
WEG).

Tabela 3 Dimetro primitivo mnimo de polias

27


A polia deve ser montada o mais prximo possvel do mancal do motor conforme Fig
12.

Fig 12 Exemplo de instalao de polias

As polias motoras e movidas devem estar perfeitamente alinhadas, reduzindo os
esforos radiais desnecessrios nos mancais.
28


Fig 13 Alinhamento de polias

A tenso na correia dever ser suficiente para evitar o escorregamento durante o
funcionamento. Tenses excessivas aumentam o esforo na ponta do eixo e mancal, causando
fadiga, com reflexo na reduo da vida til do rolamento e eventual cisalhamento do eixo.

29


Fig 14 Instalao de correias

Mesmo quando todos os requisitos citados esto atendidos, pode acontecer falha
prematura de rolamentos. Neste caso o fabricante deve ser consultado com respeito
compatibilidade do motor para acionamento por correia.

3.5 INSPEO DE MOTORES ELTRICOS

3.5.1 Instalao do Motor Eltrico.

Na atividade de instalao de um motor, o inspetor deve verificar os seguintes
pontos:

3.5.1.1 Aterramento
A carcaa do motor deve estar firmemente conectada ao potencial de terra atravs do
quarto condutor ou diretamente malha de terra, conforme Fig 15.

30


Fig 15 Aterramento da carcaa

3.5.1.2 Dispositivos de Bloqueio e Calos

Os dispositivos de bloqueio e calos instalados para transporte, devem ser removidos
permitindo a livre movimentao do rotor.

3.5.1.3 Medio da Resistncia de Isolamento
Para que um motor seja energizado necessrio que a resistncia do isolamento para
a massa e entre fases tenha um valor mnimo que permita sua energizao.

O valor mnimo definido pela equao:

1 + = KV R
m

Onde,

R
m
= resistncia 1 minuto a 40C em megohms, na posio RST x massa
KV = classe de tenso do motor em kV

Para maiores informaes consulte o captulo 24 Avaliao de Isolamento
Eltrico Utilizando Tenses de Corrente Contnua.

Ponto de
aterramento
31

3.5.1.4 Conexo de Fora do Motor
O inspetor dever verificar se a conexo do motor foi realizada de acordo com a
tenso da rede. Dever ser verificado se a isolao dos cabos de conexo do motor est feita
com um volume de fita isolante capaz de garantir tanto a resistncia eltrica quanto a
mecnica exigida pelos esforos contra paredes da caixa de ligaes.

3.5.1.5 Conexes dos Condutores dos Circuitos de Proteo e Controle
Certificar-se da correta ligao dos resistores de aquecimento, dispositivos
indicadores e de proteo (termostatos, termistores, termo-resistncias , sensores de vibrao,
etc) e controle (solenides, etc).

3.5.1.6 Fixao do Motor Base
O motor dever estar firmemente fixado base, com todos os parafusos torqueados.

3.5.1.7 Protees do Motor
Certificar se os dispositivos de proteo (rels trmicos, fusveis, disjuntores, rels
de sobrecorrente, diferencial e outros) esto ajustados corretamente para efetiva proteo do
motor.

3.5.2 Operao com o Motor Desacoplado

Na operao com o motor desacoplado so verificados o sentido de giro do motor e
rudos que possam caracterizar algum problema de mancal e a correta operao do resistor de
aquecimento (space heater).

A medio de vibrao com o motor desacoplado tem como objetivo detectar
principalmente desbalanceamento, danos em rolamentos, desalinhamento entre furos das
tampas, empeno de eixo e problemas magnticos.

A medio normalmente realizada com um medidor de velocidade de vibrao em
seis pontos da carcaa, posies axial, vertical e horizontal, mancal lado acoplado (LA) e
oposto ao lado acoplado (LOA), conforme Fig 16.

O maior valor medido deve ser comparado com a Tabela 4, obtida com base na
Norma ISO 10816 1, editada em 1995
32


Fig 16 Pontos de medida de vibrao

Tabela 4 Limites de vibrao de acordo com a faixa de potncia do motor
POTNCIA DO MOTOR
LIMITE DE VIBRAO
(mm/s) VALOR RMS
Menor que 20 cv 1,8 mm/s
20 cv at 100 cv 2,8 mm/ s
100 cv at 500 cv 4,5 mm/s

Caso algum valor medido supere o valor de tabela, recomenda-se uma anlise de
vibrao para definio da causa do problema.

Durante a operao com o motor desacoplado importante fazer a medio da
corrente nas trs fases.

Caso as correntes estejam desequilibradas, calcular o desequilbrio:

33


% 100 =
MTF
DMD
DI

onde:
DI = Desequilbrio de corrente em percentagem.
DMD = Maior desvio de corrente de fase em relao media das trs fases.
MTF = Mdia das trs fases.

O limite do desequilbrio de corrente recomendado pela WEG :

10 % - para motores de 4, 6 e 8 plos.
20 % - para motores de 2 plos.

O desequilbrio pode ter como causa o prprio desequilbrio da tenso de
alimentao ou da impedncia dos enrolamentos do motor.

Desequilbrio de corrente ocasiona um sobreaquecimento nos enrolamentos e
reduo da vida til do isolamento por degradao trmica.

3.5.3 Acoplamento Motor Mquina Acionada

O processo de acoplamento exige um criterioso procedimento de alinhamento
executado com relgio comparador ou equipamento a laser. O motor deve estar firmemente
fixado base.

O acoplamento deve ser flexvel o bastante para compensar o desalinhamento
residual.

As partes do acoplamento devem ser montadas de tal forma que deixe uma folga
mnima de 3 mm e que permita o deslocamento (passeio) magntico do eixo, permitindo que
o motor trabalhe no centro magntico.

34


Fig 17 Alinhamento motor - mquina acionada

Fig 18 Carcaa do mancal e folga axial

3.5.4 Operao com o Motor Acoplado
O motor acoplado deve ser girado preferencialmente com carga mxima, quando
sero novamente verificados os nveis de vibrao, as correntes nas trs fases e a existncia de
35

rudos anormais. Em mquinas de grande porte, pode ser importante uma anlise das
vibraes no espectro de freqncia.

Para mquinas acopladas valem os seguintes limites de vibrao global (V
eff
em
mm/s).
Tabela 5 Valores de vibrao para motores com carga
GRUPO DE MQUINAS BOM ACEITVEL
AINDA
ACEITVEL
NO
ACEITVEL
GRUPO K
Mquinas pequenas.
Motores at 15 kW fixadas
rigidamente com a fundao.
0 a 0,7
mm/s
0,7 a 1,8 mm/s
1,8 a 4,5
mm/s
> 4,5 mm/s
GRUPO M
Mquinas mdias.
Motores com potncia entre 15 e 75
kW fixadas rigidamente com a
fundao.
0 a 1,1
mm/s
1,1 a 2,8 mm/s
2,8 a 7,1
mm/s
> 7,1 mm/s
GRUPO G
Mquinas maiores.
Motores com potncia acima de 75
kW sobre fundaes rgidas.
0 a 1,8
mm/s
1,8 a 4,5 mm/s
4,5 a 11,0
mm/s
> 11,0 mm/s
GRUPO T
Mquinas montadas sobre fundaes
de freqncia manual baixa (apoiadas
elasticamente).
0 a 2,8
mm/s
2,8 a 7,0 mm/s
7,0 a 18,0
mm/s
> 18,0 mm/s

Nas mquinas de grande porte devem ser verificadas todas as protees,
instrumentos indicadores e dispositivos de controle.

3.5.4.1 Indicadores e Proteo de Vibrao
Observar se os valores de vibrao com carga esto dentro dos limites de controle, e
se esto compatveis com os nveis operacionais normais da mquina.

3.5.4.2 Indicadores e Proteo Trmica dos Mancais
A temperatura dos mancais, com o motor operando com carga e aps atingir o
equilbrio trmico no deve ser superior a 80 C. Temperatura superior deve ser investigada.

36


Fig 19 Sensores de vibrao e temperatura de mancal de motor de mdia tenso

37


Fig 20 Indicador de temperatura do mancal de motor de mdia tenso

3.5.4.3 Indicadores e Proteo Trmica dos Enrolamentos
Aps o motor atingir o equilbrio trmico, operando com carga, a temperatura dos
enrolamentos no deve ser superior temperatura de alarme, igual a T+40C. Indicao de
temperatura superior deve ser investigada.

3.5.4.4 Dispositivos Auxiliares
Observar a correta operao dos dispositivos de lubrificao forada dos mancais,
refrigerao gua do motor e outro circuitos perifricos.

38


Fig 21 Indicador e pressostatos do sistema de lubrificao dos mancais de motor de mdia
tenso
3.5.5 Inspeo Sistemtica

3.5.5.1 Sistema de Alimentao
Verificar se o valor da tenso est compatvel com a nominal (10%).
Verificar se as tenses esto equilibradas nas trs fases.
As correntes nas trs fases esto equilibradas e so inferiores corrente
nominal?
O painel de alimentao e componentes (inclusive proteo) esto
plenamente operativos?
A linha eltrica e cabo de alimentao esto em perfeitas condies?

3.5.5.2 Motor
O motor est rigidamente fixado base?
O aterramento da carcaa est efetivo? Os cabos no interior da caixa de
ligaes esto bem isolados, sem sinais de aquecimento e com o isolamento
preservado?
O interior da caixa de ligaes est isento de contaminantes ?
A carcaa est limpa, sem acmulo de materiais que comprometam a troca de
calor?
O sistema de ventilao (ventilador, dutos, etc) est funcionando
adequadamente?
Os sensores e indicadores de vibrao e temperatura esto instalados
corretamente, limpos e os condutores e prensa cabos em boas condies?
A vibrao total do motor est dentro dos valores aceitveis por normas e os
valores esto de acordo com as medies anteriores?
Os valores das medies de isolamento esto de acordo com as medies
anteriores? Os valores garantem uma operao segura?
Os valores das medies de resistncia hmica indicam enrolamentos
equilibrados?

3.6 INSPEO EM MQUINAS COM ESCOVAS DE CARVO

Motores de CA de rotor bobinado, motores de corrente contnua e geradores eltricos
utilizam escovas de carvo para transferir energia entre partes mveis e fixas.

As mquinas que utilizam escovas exigem da manuteno um cuidado especial por
dois motivos bsicos:
39

Mquinas com escovas exigem da manuteno um esforo muito grande para
manter a comutao em boas condies e o motor com uma grande
confiabilidade.
O p de escova um contaminante que, associado com a umidade e leo,
principalmente, reduz muito significativamente a resistncia de isolamento
dos enrolamentos.

Para que haja uma boa comutao, ou seja, para que o trabalho das escovas sobre o
comutador ou anel coletor seja perfeito, necessrio que haja um depsito de grafite sobre
sua superfcie, denominado filme ou patina.

A formao de um bom filme exige que a escova seja adequada s caractersticas
operacionais da mquina. Alm disto so necessrias condies especficas de umidade,
temperatura e rugosidade do comutador ou anel coletor.

A patina uma camada semicondutora, imprescindvel a uma boa comutao que,
reduzindo o atrito, reduz o desgaste e gerao de p de escova. Patinas normais tem uma
colorao uniforme e uma espessura ideal de 0,3 mm.

Patinas de aparncia normal

P2, P4 e P6 - so exemplos de patinas com aparncia normal, indicando
bom funcionamento.

A patina apresenta-se lisa, ligeiramente brilhante, colorao uniforme desde o
bronzeamento, o marron claro (P2), at o marron escuro, podendo ainda
conter tonalidade cinza (P6) azuladas, avermelhadas ou outras.

IMPORTANTE A REGULARIDADE, NO A TONALIDADE.

40


Patinas Anormais

P12 - aspecto: Patina raiada com pistas mais ou menos largas. A cor
alternadamente clara ou escura. No h desgaste no comutador.
Causas: Alta umidade, vapores de leo ou de gases agressivos ambientais,
baixa densidade de correntes nas escovas.

P14 - aspecto: Patina rasgada, de modo geral como P12, com pistas mais
estreitas e ataque ao comutador.
Causas: Como P12, porm, a danificao perdura h tempo.

P16 - aspecto: Patina gordurosa com manchas aperidicas, forma e cor
desuniforme.
Causas: Comutador deformado ou muito sujo.

Patina com manchas de origem mecnica

P22 - aspecto: Manchas isoladas ou com espaamento regular, apresentando-
se em uma ou vrias zonas do comutador.
Causas: Ovalizao do comutador, vibrao da mquina, oriundas do
desbalanceamento do rotor ou de mancais defeituosos.

P24 - aspecto: Manchas escuras com bordas definidas, vide tambm T12 e T14.
Causas: Lmina ou grupo de lminas defeituosos que provocam o erguimento
das escovas e a conseqente perda de contato.

P26 e P28 - aspecto: Lminas manchadas nas beiradas ou no centro. Causas:
Freqentes dificuldades de comutao ou tambm comutador mal retificado.
41


Patina com manchas de origem eltrica

P42 - aspecto: Lminas alternadamente claras e escuras.
Causas: Desuniformidade na distribuio de corrente em dois bobinamentos
paralelos de lao duplo ou, tambm, diferena de indutncia em caso de duas
bobinas por ranhura.

P46 - aspecto: Manchas foscas em intervalo duplo - polares.
Causas: Geralmente soldagens defeituosas das conexes auxiliares ou nas
asas das lminas.
B2, B6 e B8 - aspecto: Queimaduras no centro ou nas bordas lminas. Causas: Fascamento
proveniente de dificuldades de comutao.

B10 - aspecto: Patina perfurada, formao de pontos claros como densidade e distribuio
variados.
Causas: Perfurao da patina com conseqncia de excessiva resistncia eltrica da
mesma.
42


Manchas no comutador

T10 - Manchas escuras reproduzindo rea de contato das escovas.
Causas: Prolongadas paradas desenergizadas ou curtas paradas sobre
carga.

T12 - aspecto: Queimaduras nas bordas de sada e na entrada da lmina
subseqente.
Causas: Indica a existncia de lminas salientes (vide L2).

T14 - aspecto: Manchas escuras.
Causas: Indica a existncia de lminas em nvel mais baixo (L4), ou de
zonas planas no comutador.

T16 - aspecto: Marcas escuras claramente delimitadas conjuntamente com
queimaduras nas bordas das lminas.
Causas: Isolao entre lminas, mica saliente (vide L6).

T18 - aspecto: Manchas escuras.
Causas: arestas das lminas mal ou no chanfradas (vide L8).
Desgaste do comutador

R2 - Desgaste Normal: Aspecto de um comutador mostrando o desgaste do
metal, pista por pista, com montagem correta, conseqente de um desgaste
normal aps um longo perodo de funcionamento.

R4 - Desgaste Anormal: Aspecto de um comutador, mostrando desgaste
anormal do metal conseqente da montagem incorreta das escovas (n de
escovas positivas diferentes do nmero de escovas negativas sobre a
pista), ou qualidade inadequada ou ainda poluies diversas.
43

Fig 22 Defeitos nas lminas
Uma operao adequada da comutao em mquinas de corrente contnua est
intimamente ligada s condies dos interpolos e ao funcionamento da comutao com a linha
neutra ajustada.

44


Fig 23 Nveis de faiscamento
Exercem influncia na comutao tambm a presso das escovas (molas), o nvel de
assentamento (superfcie especfica da escova em contato com o comutador) das escovas, a
carga aplicada ao eixo (porcentagem do conjugado nominal da mquina) e condies
ambientais (vapores qumicos).
45


Uma operao ideal de uma mquina com escovas acontece quando:
1. A patina tem aspecto normal.
2. No existe faiscamento ou existe faiscamento pouco perceptvel em situaes
de sobrecarga.
3. As escovas tm vida longa e a taxa de formao de p mnima.
4. No existe desgaste perceptvel no comutador ou anis coletores.

3.6.1 Porta Escovas e Escovas

Nem sempre as escovas originais fornecidas pelos fabricantes so as mais indicadas
para uma operao confivel.

Os primeiros dias e semanas de operao de uma mquina com anis devem ser
acompanhados pelo inspetor. Se qualquer uma das quatro condies listadas no estiverem
atendidas necessrio atuar rapidamente no desenvolvimento de uma outra qualidade de
escova.

Esta ao realizada em conjunto com um tcnico da empresa fabricante de escovas
de carvo, que de posse de informaes de velocidade perifrica, densidade de corrente na
escova, regime de trabalho e condies ambientais, definir uma qualidade de escova.

A troca de escovas deve ser precedida da remoo da patina formada pela escova
anterior, antes que a nova seja instalada.

Aps instalada, o desempenho da nova escova deve ser acompanhado intensamente
at a certeza de que a comutao tem um desempenho que propicie uma operao confivel e
duradoura da mquina.

Aps a instalao de um jogo de escovas sempre necessrio que a superfcie das
escovas em contato com o comutador ou anis coletores tenham a mesma curvatura,
garantindo, pelo menos, 80% de rea de contato.

Um dos mtodos mais utilizados para o assentamento de escovas consiste na
instalao de uma fita de lixa sobre o comutador ou anel coletor, com o dorso abrasivo
voltado para o lado externo em contato com as escovas, montadas no interior do porta-
escovas.

O rotor com lixa posto a girar manualmente, atritando a superfcie das escovas
contra o abrasivo, at que se atinja o mnimo de 80% de rea de contato em cada uma das
escovas.

46

A lixa recomendada deve ter uma granulao em torno de 150. Aps o processo o p
de carvo gerado deve ser totalmente aspirado e a limpeza complementada com pano seco.

As escovas devem trabalhar livremente no interior da bainha do conjunto porta-
escovas. Para isto necessrio que as medidas interiores das superfcies das bainhas e as
medidas das faces das escovas estejam dentro das tolerncias permitidas.

Tabela 6 Tolerncias para t e a em micrmetros e para r em milmetros para escovas de grafite
natural e metal-grafite

PORTA-ESCOVA (1) ESCOVA ELTRICA (2) FOLGA ESCOVA
VALORES
NOMINAIS
t a t a
mm Mx. Mn. Dif. Mx. Mn. Dif. Mx. Mn.
r
1,6
2
2,5
+ 54 + 14 40 - 120 - 60 60 174 74 0,3
3,2
4
5
+ 68 + 20 48 -150 - 70 80 218 90 0,3
6,3
8
10
+ 83 + 25 58 - 170 - 80 90 253 105 0,3
12,5
16
+ 102 + 32 70 - 260 - 150 110 362 182 0,5
20
25
+ 124 + 40 84 - 290 - 160 130 414 200 0,5
32
40
+ 150 + 50 100 - 330 - 170 160 480 220 0,8
50 + 150 + 50 100 - 340 - 180 160 490 230 0,8
64 + 180 + 60 120 - 380 - 190 190 560 250 0,8
80 + 180 + 60 120 - 390 - 200 190 570 260 0,8
100
125
1,0

(1) As tolerncias para os porta-escovas so conforme a tolerncia E10 da ISO. A verificao
dimensional dos porta-escovas efetuada com o calibrador passa, no passa.
(2) As tolerncias para as escovas so conforme a tolerncia b11 da ISO para dimenses > 12,5 mm e c11
da ISO para dimenses < 12,5 mm.
* Tabela extrada da norma ABNT.
47


48


Fig 24 Dimenses de escovas eltricas

t = Dimenso da escova em sentido tangencial.
a = Dimenso da escova em sentido axial.
r = Dimenso da escova em sentido radial.

Escovas e bainhas com dimenses fora das tolerncias permitidas devem ser
eliminadas.

As escovas devem trabalhar com presses dentro das tolerncias recomendadas.
Todas as escovas devem ter presses aproximadamente iguais.

Tabela 7 Recomendaes de presso nas escovas para cada tipo de mquina
TIPOS DE MQUINAS PRESSO NA ESCOVA
Mquinas estacionrias livres de vibrao e rudo 150 a 200 g/cm
2

Anis deslizantes 170 a 250 g/cm
2

Motores de trao 250 a 570 g/cm
2

Mquinas com alta vibrao at 350 g/cm
2

Motores fracionrios at 450 g/cm
2

A medio da presso das escovas realizada com um dinammetro que mede a
fora aplicada na escova para se contrapor fora exercida pela mola. Introduz-se uma tira de
49

papel entre a escova e o comutador, ou anel coletor, para determinar o momento da leitura no
instante em que o papel arrastado, com leve trao exercida pela mo.

Fig 25 Medio de presso na escova

Todas as escovas instaladas em um comutador ou anis coletores devem ter a mesma
qualidade (granulometria).

O comprimento das escovas um item de inspeo e controle da qualidade da
comutao e da confiabilidade operacional da mquina. Medir o comprimento das escovas,
registrar as medies, trocar as escovas quando o comprimento atingir valores mnimos
garantidos para a operao e controlar o desgaste das escovas em mm/ms, importante para
garantir uma vida longa com confiabilidade para a mquina. Um aumento do desgaste das
escovas sem uma correspondente alterao operacional que o justifique, deve ser motivo de
averiguaes e de aes para que a qualidade da comutao seja reconstituda.

muito comum a operao de motores eltricos com carga reduzida e conseqente
baixa densidade de corrente nas escovas. Na maioria das vezes uma mquina nestas condies
no consegue produzir uma boa patina e a m comutao conduz a um filetamento
Fazer a leitura da balana
quando a tira de papel
puder ser puxada de entre a
escova e o coletor
50

(raiamento) do comutador com comprometimento de sua vida til, devido necessidade de
usinagens freqentes.
Uma das solues, normalmente adotada, para aumentar a densidade de corrente para
melhorar a comutao, a reduo do nmero de escovas.

Toda pista dever ser percorrida por escovas positivas e negativas, sempre em igual
nmero. Pista a faixa que uma escova determina sobre o comutador quando este est em
movimento, tendo a largura igual largura da escova.

Fig 26 Disposies corretas e incorretas de escovas ao longo do comutador

Os porta-escovas devem ficar dispostos paralelamente s lminas do comutador. A
distncia entre a face inferior do porta-escova e o comutador deve estar compreendida entre
1,5 e 2,0 mm.
51


Fig 27 Distncia da bainha ao comutador ou anel coletor

3.6.2 Comutadores e Anis Coletores

52


Fig 28 Vista interna de um motor de corrente contnua com comutador em primeiro plano

A inspeo de comutadores e anis coletores deve compreender:

A excentricidade total no deve superar os 20m e a diferena entre lminas
adjacentes deve ser inferior a 2m.

A alta excentricidade ocasiona uma dificuldade da mola em manter a escova em
contato com o comutador, conduzindo ao centelhamento e baixa qualidade da comutao. A
soluo passa pela usinagem do comutador ou anel coletor.

O controle da altura da mica e seu rebaixamento um item importante de inspeo.
Quando a mica est alta ou aps usinagem, deve-se proceder o rebaixamento da mica com
uma ferramenta cortante a uma profundidade de cerca de 1mm a 1,5 mm.

Fig 29 Rebaixamento da mica do comutador

As lminas de cobre do comutador no podem operar com quinas vivas (ngulo de
90). As quinas devem ser chanfradas com ngulos variveis entre 60 e 90, Fig 31.

53

Fig 30 Ferramenta para desgaste de cantos

Fig 31 Valores limites do ngulo de chanfro dos cantos

A comutao influenciada pela vibrao da mquina. Altos valores de vibrao
provocam o trepidamento das escovas, prejudicando a qualidade da comutao.

3.6.3 Interpolos e Linha Neutra

A m qualidade na comutao pode estar associada aos defeitos no circuito dos
interpolos e a operao fora da linha neutra.

Defeitos nos interpolos podem estar associados a curto-circuito nas bobinas ou erro
de ligao.

A verificao do ajuste da linha neutra pode ser realizada da seguinte maneira
(recomendaes WEG).

Ajuste grosso

Afrouxar os parafusos que fixam o anel do porta-escovas
Energizar a armadura (50 a 80% da corrente nominal por no mximo 30s),
com o campo desligado. Se a zona neutra estiver desajustada, o rotor ir girar.
Gira-se o anel dos porta escovas em sentido contrrio ao sentido de giro do
rotor.
A zona neutra estar ajustada, quando o rotor ficar parado.
54


Ajuste Fino

Energizar o campo e a armadura com tenso nominal e corrente nominal nos dois
sentidos de rotao. A diferena de rotao no poder ser maior que 1%.

IMPORTANTE:

Se ao girar o anel do porta-escovas para a direita o rotor girar ao contrrio, os cabos
dos plos de comutao que so ligados aos porta-escovas esto invertidos. Ligar
corretamente os cabos e proceder ajuste grosso da zona neutra novamente.

55

3.7 PRINCIPAIS CAUSAS DE FALHAS DE MQUINAS ROTATIVAS DE
CORRENTE ALTERNADA

Fig 32 Motor de mdia tenso de 13,2 kV

3.7.1 Introduo

As falhas em mquinas eltricas rotativas tm como conseqncia, danos aos
enrolamentos.

Os principais fatores de falha so os seguintes:
Especificao incorreta da mquina para as condies reais de operao.
Falhas de fabricao e de reparao das mquinas, tais como na fabricao de
materiais, processos e falhas de mo de obra.
Inexistncia, erros de calibrao e de especificao dos dispositivos de
proteo.
Falhas ou exageros de operao.
Manuteno inadequada ou inexistente

Os fatores acima esto, em maior ou menor intensidade, presentes na quase
totalidade das instalaes com mquinas eltricas.
56


Estes fatores conduzem condio de falha atravs de quatro causas principais:
Rolamentos (mancais)
Contaminao por agentes agressivos
Degradao trmica do material isolante
Abraso mecnica

3.7.2 Rolamentos (Mancais)

Desgaste acentuado nos mancais das mquinas eltricas rotativas pode ocasionar a
frico entre rotor e estator e sobreaquecimento devido ao atrito.

As partes atritadas se apresentaro com aspecto polido ou, em casos extremos
azulados, devido ao aquecimento. A isolao se apresentar danificada pelo calor na rea de
roamento, freqentemente com curto entre espiras e para a massa. Com freqncia, este tipo
de defeito provoca, alm da queima do enrolamento, danos ao eixo, tampas e pacote
magntico, levando muitas vezes ao sucateamento da mquina.

3.7.3 Contaminao por Agentes Agressivos

Nenhuma mquina, por mais estanque que seja, est livre de contaminantes em seu
interior.

leo, poeira, umidade, vapores qumicos, etc, penetram no interior da mquina
atravs de lubrificaes mal conduzidas, fendas na carcaa, ou simplesmente atravs do ar
ambiente, no processo de contrao e dilatao do ar, em funo das variaes de temperatura
e presso no interior da mquina.

Em geral a atmosfera industrial est carregada destes contaminantes, em especial na
faixa litornea, onde a umidade relativa do ar muito elevada.

Estes contaminantes penetram no sistema isolante, agredindo fsica e quimicamente o
material, formando caminhos de menor resistncia de isolamento, elevando as correntes de
fuga e as perdas dieltricas, at a falha do isolamento e da mquina.

Vrias medidas podem ser adotadas para impedir ou retardar este processo de
degradao do isolamento:
Utilizao de mquinas totalmente fechadas.
Especificao detalhada dos contaminantes presentes, de forma que o
fabricante ou reparador possa desenvolver uma impregnao que resista a estes
contaminantes.
57

Acompanhamento da evoluo da contaminao do isolamento atravs das
medies sistemticas de resistncia de isolamento. O ndice de polarizao (IP) de
valor inestimvel e rejuvenescimento dos enrolamentos quando a contaminao
atingir nveis que possam comprometer o isolamento do motor.

3.7.4 Degradao Trmica

Os materiais isolantes so agrupados em classes trmicas estabelecidas em norma,
que so basicamente, as seguintes:

CLASSE A 105
O
C
CLASSE E - 120
O
C
CLASSE B - 130
O
C
CLASSE F - 155
O
C
CLASSE H - 180
O
C
CLASSE C - 220
O
C

A quase totalidade das mquinas modernas utiliza materiais isolantes das classes
B, F e H.

Um material isolante, classificado dentro de uma classe trmica, capaz de suportar
a temperatura limite da classe, por um tempo definido, sem que as suas propriedades isolantes
fiquem prejudicadas.

Quando este isolante submetido a temperaturas superiores a de sua classe trmica,
os efeitos da deteriorao de suas propriedades dieltricas e mecnicas far-se-o sentir num
perodo de tempo menor.

Os efeitos da temperatura sobre os isolantes so funo do tempo de exposio ao
calor.

A figura abaixo mostra o tempo de vida de um isolante em funo da temperatura.

Vida til (horas)
58


Fig 33 Reduo da vida til do isolante em funo da temperatura

Em geral, a cada 10 graus de sobre-temperatura a vida til do isolante fica reduzida
metade.

Durante o funcionamento, as mquinas eltricas liberam calor que transferido para
o meio ambiente atravs da carcaa.

Os motores so projetados para, em condies normais, terem uma elevao de
temperatura, no ponto mais quente, de um certo valor acima da temperatura ambiente (40
O
C
pela ABNT), conhecido como variao de temperatura da mquina.

Escolhe-se ento a classe trmica do material, igual ou superior temperatura do
ponto mais quente da mquina.

Em condies normais de operao os materiais isolantes vo ficar submetidos a uma
temperatura inferior de sua classe trmica, de forma que a deteriorao trmica se dar em
perodo de tempo muito longo, da ordem de anos e at dcadas.

Entretanto, algumas condies anormais de operao do origem a um aumento das
perdas da mquina ou reduo da dissipao do calor gerado, aumentando a temperatura no
enrolamento e a reduo de sua vida til.

A manuteno eltrica deve conhecer estas condies, identific-las atravs de aes
preventivas, corrigindo-as antes que levem as mquinas a falhas de isolamento.

3.7.4.1 Falta de Fase (Operao em Duas Fases)

Temperatura (C)
59

Se uma fase de um motor eltrico trifsico, em funcionamento, for interrompida, o
motor tentar manter-se em funcionamento, mesmo com torque reduzido, em funo da
alimentao monofsica.

Se o conjugado mximo do motor for superior ao conjugado resistente da carga, o
motor continuar funcionando, caso contrrio, ir parar.

Se o motor estiver parado e for energizado com duas fases, no rodar, por falta de
conjugado de partida.

Em todas estas condies, o motor estar submetido a condies de sobretemperatura
em funo das altas correntes circulando nos enrolamentos, salvo casos especiais em que o
conjugado da carga to baixo que as correntes absorvidas pelo motor permanecem inferiores
s correntes nominais.

Os motores devero estar protegidos por rels trmicos com caractersticas de
proteo contra falta de fase ou dispositivos sensores de temperatura no enrolamento do motor
(termistores ou protetores trmicos), ou ainda rels de seqncia negativa.

A identificao de um isolamento queimado por sobretemperatura em funo de falta
de fase muito fcil:

Motores ligados em estrela: dois grupos queimados, seguidos de um em bom
estado e assim sucessivamente.

Motores ligados em tringulo: um grupo queimado, seguido de dois outros
em bom estado e assim sucessivamente.

60


Fig 34 Danos causados ao enrolamento

3.7.4.2 Sobrecarga Mecnica

uma condio anormal em que o conjugado resistente da carga maior que o
conjugado nominal do motor, continuamente, ou em ciclos, de forma que as temperaturas do
enrolamento excedem aquelas estabelecidas em projeto.

Para evitar que essas sobrecargas levem reduo da vida til e queima prematura
do motor, os rels trmicos (ou os protetores no enrolamento) devem estar bem ajustados e
aferidos.

Toda operao dos dispositivos de proteo deve ser acompanhada atravs de
medies de correntes absorvidas pelo motor e comparadas com a corrente nominal. Corrente
de operao acima da nominal pode ser uma evidncia de sobrecarga mecnica.

A operao de motores com tenses inferiores nominal pode ocasionar
sobrecorrentes capazes de provocar sobretemperaturas no motor.

A queima por sobretemperatura caracterstica e o enrolamento se apresenta com os
condutores uniformemente enegrecidos e a isolao quebradia, podendo ter evoludo para
curto entre espiras, fase-terra ou fase-fase em funo da falha de isolamento, Fig 35.

61


Fig 35 Queima por sobrecarga

3.7.4.3 Rotor Travado

um caso particular de sobretemperatura que acontece quando da partida de um
motor, por um tempo prolongado, em razo do travamento da mquina acionada, do prprio
motor ou ainda em condies de falta de fase ou tenses reduzidas, etc.

A partida de um motor de induo, rotor de gaiola, muito delicada em funo da
alta corrente as perdas so proporcionais ao quadrado da corrente (I
2
R) e da precariedade
da ventilao, em funo das baixas velocidades.

Os tempos mximos permissveis de rotor travado no passam de 20 segundos para
os motores mais modernos.

Em caso de rotor travado, o rel trmico e os protetores de temperatura no
enrolamento devem desligar o motor antes que o isolamento venha a falhar.

Os dispositivos de proteo devem estar aferidos e ajustados para operar antes da
degradao e falha do isolamento.

O aspecto visual de um enrolamento de um motor queimado por rotor travado
similar ao da queima por sobrecarga, Fig 36.

62


Fig 36 Queima por rotor travado

3.7.4.4 Temperatura Ambiente Acima de 40
O
C

Motores operando com carga prxima nominal, em locais com temperatura
ambiente superiores a 40
O
C, podem estar com o isolamento submetido a sobretemperatura.

Entretanto, nestes casos, o rel trmico no ser capaz de proteger adequadamente o
motor.

O aspecto do enrolamento queimado assemelha-se ao dos casos anteriores.

Os motores no especificados para esta condio devem ter o seu sistema isolante
trocado para uma classe de maior temperatura.

Os motores novos devem ser adquiridos com informaes de que a temperatura
ambiente excede os 40
O
C.

3.7.4.5 Partidas Sucessivas

Partidas sucessivas podem levar os enrolamentos a temperaturas muito altas,
comprometendo a vida dos materiais isolantes.
63


Os intervalos entre partidas devem ser suficientemente longos para permitir a
dissipao do calor gerado durante a acelerao do motor.

A norma NBR 7094 determina um regime de partida mnimo que os motores devem
suportar:
A frio, duas partidas sucessivas, com retorno ao repouso entre as partidas.
A quente, uma partida aps ter funcionado nas condies nominais.
Uma partida suplementar ser permitida somente se a temperatura do motor,
antes da mesma, no exceder temperatura de equilbrio trmico sob carga
nominal.

O nmero mximo de partidas permissvel para um motor, por unidade de tempo,
difcil de ser calculado, em funo do nmero de variveis envolvidas: conjugado lquido de
acelerao, potncia requerida do motor e momento de inrcia do motor e da carga.

Na especificao de motores para acionamento de cargas que requeiram um nmero
elevado de partidas, reverses, com ou sem frenagem, etc, deve ser indicado a seqncia de
funcionamento do motor e as potncias exigidas pela carga ao longo do ciclo de trabalho.

3.7.4.6 Roamento Rotor-Estator

Desgastes acentuados nos rolamentos podem ocasionar a frico entre rotor e estator
e sobreaquecimento, devido ao atrito.

As partes atritadas se apresentaro com aspecto polido ou, em casos extremos,
azulados, devido ao aquecimento. A isolao se apresentar danificada pelo calor na rea de
frico, freqentemente com curto entre espiras e para a massa.

A audio sistemtica do rudo dos rolamentos com estetoscpio ou a medio de
vibraes nos mancais das mquinas podem reduzir a zero a ocorrncia deste tipo de falha.

3.7.4.7 Tenses Anormais

Os motores de induo devem funcionar satisfatoriamente bem, dentro das condies
de potncia nominal, se as tenses eltricas em seus terminais no diferirem da tenso
nominal, em mais ou menos 10%, com freqncia nominal.

Um motor operando prximo a potncia nominal, com tenses fora do limite de 10%,
pode estar com o seu isolamento submetido sobretemperatura.
64


Em geral, as tenses nos terminais dos motores so inferiores s nominais. Na
maioria dos casos isto se deve especificao de transformadores com tenso secundria
igual nominal dos motores. As quedas de tenses no prprio transformador e nos cabos
condutores reduzem a tenso a valores substancialmente inferiores s tenses de placa dos
motores.

As tenses desbalanceadas provocam a circulao de correntes desiguais nos
enrolamentos.

O efeito da tenso desbalanceada em motores trifsicos de induo equivalente ao
aparecimento de uma tenso de seqncia negativa com sentido de rotao oposto ao da
tenso balanceada. Esta tenso de seqncia negativa produz um fluxo rotativo contrrio
rotao do motor, acarretando altas temperaturas nos enrolamentos.

O percentual de desbalanceamento da tenso calculado pela frmula:

mdia Tenso
rede da tenso da mx Desvio .
% =

A percentagem de desbalanceamento no deve ser superior a 1% durante perodos
prolongados, ou 1,5% durante curtos perodos.

Um desbalanceamento de tenso de 2% ocasionar uma elevao de temperatura na
fase de maior corrente em torno de 8%. Em geral, a elevao de temperatura mdia do
enrolamento, percentualmente, um pouco menor que duas vezes o quadrado do
desbalanceamento percentual.

A manuteno deve mapear, atravs de medies e registros, as tenses em todos os
barramentos dos Centros de Controle de Motores e nos terminais dos motores mais prximos
e distantes destes CCMs, corrigindo os desbalanceamentos e os nveis de tenses muito
diferentes do nominal.

3.7.5 Abraso Mecnica

A abraso mecnica ou vibrao do enrolamento causada pela movimentao
relativa entre espiras de uma bobina, entre bobinas, entre bobinas e ncleo, bobinas e estecas
e bobinas e amarraes.

As foras envolvidas so de natureza eletrodinmica e proporcionais ao quadrado da
corrente.

65

A vibrao tem uma freqncia igual ao dobro da freqncia da rede, ou seja, 120
hertz.

Durante a partida dos motores, quando a intensidade da corrente algumas vezes
superior corrente nominal, a intensidade das foras pode superar em 60 vezes a fora em
condies de regime.

Nos motores que operam com partidas freqentes, deve-se tomar cuidados especiais
com a rigidez do enrolamento.

Quando um motor em que os condutores esto soltos, entra em funcionamento, as
bobinas e os condutores, individualmente, vibram no interior e nas cabeas de bobinas,
desenvolvendo-se uma abraso, por frico mecnica, do material isolante.

medida que ocorre a movimentao e a abraso, as folgas aumentam, permitindo
um maior grau de liberdade dos condutores, aumentando a amplitude de vibrao. A abraso
provoca a fadiga do material isolante dos condutores, do isolamento das ranhuras e das
cabeas de bobinas, nas regies das amarraes.

Este tipo de falha ocorre tanto em motores de fio redondo, como nos de fio
retangular.

Para evitar falhas deste tipo, deve-se tomar muito cuidado com a amarrao das
bobinas, enchimento das ranhuras e estecagem, escolha do verniz a ser empregado e do
processo de cura do impregnante.

As falhas produzidas por abraso podem conduzir a curto circuitos entre espiras,
fase-fase e fase massa.

66

4 TRANSFORMADORES DE FORA

A vida til de um transformador a vida do isolamento slido, normalmente papel
kraft, de natureza celulsica. Os trs grandes inimigos do sistema de isolao de um
transformador so a temperatura, a gua e o oxignio.

O tanque de um transformador imerso em leo mineral isolante um lugar onde
reaes qumicas so iniciadas to logo o transformador cheio com leo.

O processo de oxidao do leo tem incio quando o oxignio entra em combinao
com os hidrocarbonetos instveis, na presena dos catalizadores existentes no transformador
(cobre, ferro, gua, etc). O oxignio existe livre no ar presente no interior do transformador e
dissolvido no leo isolante.

A degradao da celulose fonte de oxignio e as reaes no interior do
transformador tem como subproduto a gua.

O leo possui inibidores naturais, compostos orgnicos de enxofre, termicamente
estveis. Alm disto so acrescentados inibidores sintticos, tais como o ditercirio-
butilparacresol (DBCT). O calor o principal acelerador das reaes de oxidao, sendo um
fator determinante no tempo de vida til e nos cuidados de manuteno que se fazem
necessrios.

67

Fig 37 Transformador de potncia
4.1 ANLISE FSICO-QUMICA DO LEO ISOLANTE

O leo isolante o meio refrigerante com caractersticas isolantes do transformador e
imerge todo o enrolamento slido, ncleo magntico e outras partes internas do
transformador.

Os produtos das reaes qumicas e da deteriorao do leo isolante e do isolamento
slido esto total ou parcialmente diludos no fluido isolante.

A anlise fsico-qumica do leo isolante um conjunto de testes recomendados para
o acompanhamento das condies dos materiais isolantes do transformador:

Os testes mais comumente utilizados para a avaliao do estado operacional de um
transformador so os seguintes:

Rigidez dieltrica ABNT/IBPM-530, ASTM(D877)80 e ASTM(D1816)79
Umidade ASTM(D1535)79
Fator de potncia ASTM(D924)81
Nmero de neutralizao ABNT/IBP MB-101, ASTM(D974) e ASTM(D1534)78
Tenso interfacial ABNT/IBP MB320 e ASTM(D-971)77

As anlises fsico-qumica, normalmente so realizadas com um intervalo varivel de
1 a 2 anos.

A observao criteriosa dos valores dos testes fsico-qumicos indica a contaminao
do leo e do isolamento slido com a umidade e a deteriorao do leo mineral isolante.

A gua pode existir no leo sob a forma dissolvida, no dissolvida (em suspenso) ou
livre (depositada).

A quantidade de gua em soluo no leo funo da temperatura e do grau de
refinao do leo.

Quando o contedo de umidade no interior do transformador reduzido, as pequenas
quantidades de umidade ficam impregnando o papel isolante e dissolvidas no leo mineral
isolante.

Quando o contedo de umidade aumenta, o excedente absorvido pelo papel isolante
e se dissolve no leo isolante at atingir o limite de solubilidade no leo (funo de
temperatura). A umidade excedente passar para a forma livre, sendo retido pelo papel
isolante.

68

Rigidez dieltrica A gua livre em suspenso no leo e as partculas slidas em
suspenso (fibras celulsicas, carvo, poeira, etc) diminuem acentuadamente sua rigidez
dieltrica. A gua dissolvida no leo afeta muito pouco sua rigidez dieltrica. O mtodo D-
877 da ASTM, eletrodos de disco de 1 polegada, afastadas de 0,1 polegada menos sensvel
que o mtodo ASTM D-1816 que usa eletrodos esfricos.

A rigidez dieltrica determina a capacidade de uma amostra de leo resistir tenso
eltrica sob condies especificadas expressa em kV.

Contedo de umidade A quantidade de umidade contida no leo isolante um
fator importante para se inferir a quantidade de gua presente no interior do transformador.

A determinao do contedo de umidade no leo isolante realizada atravs da
titulao de uma amostra do lquido com o reagente Karl Fisher.

O mtodo ASTM D-1533 utilizado para a determinao do contedo de umidade,
expresso em ppm (partes por milho). A gua contida no interior do transformador pode ser
proveniente de:
Resduo da secagem do papel isolante e do leo nos processos de fabricao e
manuteno.
Admisso de ar mido atravs da slica-gel do desidratador de ar.
Perda de estanqueidade atravs das borrachas de vedao e micro-fissuras na
carcaa.
Subproduto da deteriorao do isolamento slido e das reaes de oxidao
do leo isolante.

Portanto, parte da gua existente no transformador gerada no interior do prprio
tanque.

Os valores limites sugeridos para resultados de testes de leo envelhecido em
servio, por classe de tenso para os ensaios de rigidez dieltrica, contedo de umidade e
perdas dieltricas so expressos na Tabela 8:

Tabela 8 Limites de rigidez dieltrica
Classe de tenso
69kV e
menor
Entre 69kV
e 288kV
345 kV e
acima
Mtodo ASTM
de testes
Rigidez dieltrica 60Hz kV mnimo 26 26 26 D-877
Rigidez dieltrica kV mnimo separao
de eletrodos 10,16mm(0,40)
23 26 26 D-1816
Teor de gua ppm mximo 35 25 20 D-1533
Perdas dieltricas 60Hz, 25
o
C mximo 0,65 0,39 0,31 D-924
69


Transformadores cujos leos apresentam valores fora dos limites recomendados
devem ser tratados atravs da desidratao do leo isolante e, caso necessrio, da secagem da
parte ativa.

A desidratao do leo isolante processada atravs de unidade termovcuo. Quando
o papel isolante contiver umidade em quantidade aprecivel, dever ser procedida a secagem
da parte ativa.

A deciso da secagem da parte ativa pode ser realizada atravs da determinao da
umidade relativa sobre o isolamento (URSI).

Outros parmetros indicativos da necessidade de secagem da parte ativa:
-Teor de umidade de 50 ppm no leo recolhido no topo do transformador.
- Rigidez dieltrica (ASTM D-877) de 22kV ou menor.

Aps o tratamento de secagem do leo isolante e/ou isolamento slido e aps uma
semana, para a uniformizao das condies, deve ser recolhida amostra de leo para anlise
e os valores devem atender a Tabela 9:

Tabela 9 Condies limites para leo isolante tratado
Ensaio Norma Valores limites
Teor de umidade ASTM D-1533 Menor que 10 ppm
Rigidez dieltrica ASTM D-877 Maior que 45kV
Perdas dieltricas ASTM D-924 Menor que 0,1%

Perdas dieltricas Um leo novo, em boas condies, deve ter um fator de
potncia igual a 0,05% ou menor a 20
o
C.

Em operao o fator de potncia aumenta, podendo chegar a 0,5% temperatura de
20
o
C, sem ser uma indicao de que uma investigao ou tratamento seja necessrio.

O fator de potncia expresso em % e o teste ASTM D-924 adequado para testes
de rotina.

O leo mineral isolante constitudo de uma mistura de hidrocarbonetos em sua
maioria, e de no hidrocarbonetos em pequenas propores.

O processo de oxidao do leo tem incio quando o oxignio entra em combinao
com os hidrocarbonetos instveis, na presena dos catalizadores existentes no transformador
(cobre, ferro, etc).
70


A oxidao do leo tem como principal catalizador a gua e acelerado pelo calor.

O processo de oxidao do leo se desenvolve em dois ciclos:
Formao de produtos solveis da deteriorao do leo, principalmente cidos;
Transformao dos produtos solveis em produtos insolveis, que compem o sedimento.

O sedimento se deposita sobre a isolao slida, ncleo e paredes do tanque e obstrui
as passagens de leo.

A dissipao de calor prejudicada, aumentando a temperatura de operao do
transformador, acelerando as reaes de oxidao.

Tenso interfacial A tenso interfacial mede a fora necessria para que um anel
plano, de fio de platina, possa vencer a tenso existente entre a superfcie da amostra de leo e
gua. Uma diminuio da tenso superficial o primeiro indicador do incio da deteriorao
do leo.

O mtodo de ensaio para a determinao da tenso interfacial o ASTM/D-971 e a
unidade utilizada dina/cm

Nmero de neutralizao ou acidez de um leo, mede a quantidade de produto
bsico, hidrxido de potssio (KOH), necessrio para neutralizar uma amostra de leo,
expresso em mgKOH/g.

Tabela 10 Valores limites para os resultados dos testes de acidez e tenso interfacial
Classe de tenso 69kV e menor
Entre 69kV e
288kV
Acima de
345kV
Mtodo ASTM de
testes
Tenso interfacial
mnimo(dina/cm)
24 26 30 D-971
Acidez
mximo(mgKOH/g)
0,20 0,20 0,10 D-974

Tabela 11 Classificao do leo isolante
Classificao
do leo
Acidez
(mgKOH/g)
Tenso interfacial
(dina/cm)
Tenso interfacial /
Acidez
Cor
Bom 0,03 0,10 30 45 300 1500 Amarelo plido
71

Regular 0,05 0,10 27 30 270 600 Amarelo
Duvidoso 0,11 0,15 24 27 160 245 Amarelo brilhante
Ruim 0,16 0,40 18 24 45 150 mbar
Muito ruim 0,41 0,65 14 18 22 44 Marrom
Desastroso 0,65 1,5 9 13,9 6 - 21 Marrom escuro

Tabela 12 Dados histricos obtidos pela ASTM durante onze anos de testes em 500 transformadores e
que estabelecem a correlao entre o nmero de neutralizao, a tenso interfacial e a formao de
sedimento em transformadores com leo mineral isolante.
Nmero de neutralizao e formao de sedimento
Nmero de neutralizao
(mgKOH/g)
Percentagem de 500 Nmero de unidades nas
quais houve formao de
sedimentos
De 0,00 a 0,10 0 0
De 0,11 a 0,20 38 190
De 0,21 a 0,60 72 360
De 0,60 para cima 100 500
Tenso interfacial e formao de sedimento
Abaixo de 14 100 500
De 14 a 16 85 425
De 16 a 18 69 345
De 18 a 20 35 175
De 20 a 22 33 165
De 22 a 24 30 150
Acima de 24 0 0

O leo deteriorado deve ser regenerado ou trocado por leo novo. Na regenerao, o
leo tratado quimicamente, passando depois em unidade termovcuo.

Nesses casos o ncleo e o tanque do transformador devem ser lavados para remoo
dos produtos cidos.

O leo regenerado deve apresentar pelo menos, as seguintes caractersticas, aps
repouso e estabilizao.

Tabela 13 Limites para leo regenerado
72

Ensaio Norma Valores limites
Teor de umidade ASTM D-1533 Menor que 10 ppm
Rigidez dieltrica ASTM D-877 Maior que 45 kV
Acidez ASTM D-974 Menor que 0,05mgKOH/g
Tenso interfacial ASTM D-971 Maior que 40 dina/cm
Perdas dieltricas ASTM D-924 Menor que 0,05%

4.2 CROMATOGRAFIA DOS GASES DISSOLVIDOS NO LEO ISOLANTE

O leo contm gases dissolvidos, entre eles, monxido de carbono (CO), hidrognio
(H
2
), metano (CH
4
), etano (C
2
H
6
), etileno (C
2
H
4
) e acetileno (C
2
H
2
), que so combustveis.
Os no combustveis so o oxignio (O
2
), nitrognio (N
2
) e dixido de carbono (CO
2
).

Os gases oxignio e nitrognio provm do ar em contato com o leo. A deteriorao
normal da isolao slida forma principalmente o dixido e o monxido de carbono.

O sobreaquecimento do leo isolante origina os gases metano, etano, etileno e CO
2
.
temperaturas mais elevadas, forma principalmente hidrognio e acetileno.

A cromatografia dos gases dissolvidos no leo a tcnica destinada a detectar falhas
incipientes no transformador, atravs da determinao da concentrao dos gases na amostra.

As normas NBR 7070 Guia para amostragem de gases e leo em transformadores
e anlise dos gases livres e dissolvidos e NBR 7274 Interpretao da anlise dos gases de
transformadores em servio, so referncia sobre o assunto.

A anlise das concentraes de gases so referenciadas aos valores limites de cada
gs, relaes caractersticas das concentraes e taxa de gerao do gs.

A avaliao da taxa de formao dos gases no transformador um valioso meio para
acompanhar a evoluo de uma falha.

A taxa de gerao de um gs a quantidade de gs em volume gerado ao longo do
dia.

Nos transformadores selados, sem colcho de gs, os gases gerados ficam dissolvidos
no leo.

73

Nos transformadores selados com colcho de gs, parte dos gases gerados fica
dissolvido no leo e a outra parte ir para o colcho de gs.

Nos transformadores com conservador de leo, parte dos gases gerados se perde para
a atmosfera. A maior dificuldade para a determinao da taxa de gerao a avaliao da taxa
de perdas.

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c
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o

e

c
a
r
c
a
a
.

76

Tabela 15 Relaes entre os gases (NBR-7274/82)
Cdigo
Relao entre os gases
caractersticos (R)
4 2
2 2
H C
H C

2
4
H
CH

6 2
4 2
H C
H C

0,1 > R 0 1 0
0,1 < R < 1 1 0 0
1< R <3 1 2 1
3 < R 2 2 2

Para efeito de codificao, as relaes com denominador igual a zero so
consideradas iguais a zero.

Tabela 16 Valores normais e anormais de gases dissolvidos no leo California State University -
Sacramento
Gs Gases dissolvidos ppm (vol/vol) Interpretao
Normal Anormal
H
2
<150 >1.000 Arco,corona
CH
4
<25 >80 Centelhamento
C
2
H
6
<10 >35 Sobreaquecimento local
C
2
H
4
<20 >100 Sobreaquecimento severo
CO <500 >100 Sobrecarga severa
CO
2
<10.000 >15.000 Sobrecarga severa

4.3 RELAO DE TRANSFORMAO

O teste de relao de transformao um recurso valioso para verificao de espiras
em curto-circuito, de falhas em comutadores de derivaes, em carga e em vazio. A variao
dos valores medidos em relao aos da placa de identificao do transformador no deve ser
maior que 0,5%. Para a medio da relao, utiliza-se equipamento TTR (Transformer Turn-
Ratio).

A figura abaixo identifica as ligaes do TTR para medio da relao de
transformao para as vrias ligaes do transformador.
77


Fig 38 Esquemas de ligaes para teste de relao de transformao

78


Fig 39 TTR (Transformer Turn Ratio)

4.4 FATOR DE POTNCIA DO ISOLAMENTO

Um dieltrico pode ser representado simplificadamente por um circuito formado por
um capacitor e um resistor em paralelo ou em srie.

Fig 40 Modelo esquemtico de um dieltrico ou isolante

O fator de potncia da isolao igual relao entre a potncia em Watt (W)
dissipada no material e o produto da tenso eficaz (V) e da corrente (I) em volt-ampre (VA).

79

As perdas dieltricas se dissipam sob a forma de calor que, em conjunto com outros
fatores, tais como umidade, produtos de deteriorao do leo, causam a deteriorao da
isolao slida.

Os valores do ensaio de fator de potncia so muito sensveis presena de umidade
na isolao devido ao alto fator de potncia da gua, comparado com o de outros materiais. O
fator de potncia mximo admissvel para um transformador novo com leo e
adequadamente seco 0,5%. Para um transformador com leo e em operao, um fator
de potncia maior que 2,0% considerado excessivo. Um transformador novo, com leo,
com fator de potncia maior que 1,0% no deve ser colocado em operao.

Todos os valores acima esto referenciados a 20
o
C.

O aparelho comumente utilizado para o teste do fator de potncia o medidor de
fator de potncia, fabricado nas tenses de 2.500 e 10.000 Volts.

As perdas da isolao slida variam aproximadamente com o quadrado da tenso
aplicada. Porm se existir ionizao na isolao, as perdas variaro com a tenso aplicada
elevada a uma potncia maior que 2.

O teste do fator de potncia com vrias tenses permite concluir a existncia ou no
de ionizao. Devido a variao do fator de potncia com a temperatura, os valores medidos
devem ser convertidos a 20
o
C.

4.5 RESISTNCIA HMICA DOS ENROLAMENTOS

A resistncia hmica dos enrolamentos no campo realizada, normalmente, com um
micro-ohmmetro ou ponte de Kelvin.

Como o valor da resistncia varia com a temperatura, os valores medidos devem ser
corrigidos temperatura de 20
o
C, atravs da seguinte frmula:

5 , 234
5 , 254
20
+
+
=
m
m
T
R
R

onde:
R
20
= Valor da resistncia hmica temperatura de 20
o
C
R
m
= Valor medido da resistncia hmica temperatura Tm
T
m
= Temperatura do enrolamento sob teste

Os valores medidos devem ser comparados com os valores de fbrica.

O desequilbrio entre os trs valores medidos deve ser calculado:
80


Resistncia mdia =
3
3 2 1
R R R + +

Desequilbrio 1 = % 100
1
m
m
R
R R

2
m
m
R
R R

3
m
m
R
R R

O desequilbrio no deve exceder 1%

Fig 41 Microohmmetro tipo ODI 100 Nansen (medidor de resistncia hmica dos
enrolamentos)

4.6 ACESSRIOS PARA INDICAO E PROTEO
Para operar com confiabilidade so instalados nos transformadores de mdio e
grande porte acessrios para proteo e indicao, alguns deles tratados a seguir:

4.6.1 Rel Buchholz (Trafoscpio)

81

4.6.1.1 Caractersticas Gerais

Defeitos no interior do tanque geram gases. Quando a formao de gases
importante, o volume de gases se desloca at o rel buchholz provocando o alarme ou
desligamento do trafo.

Toda sinalizao ou alarme atravs do rel buchholz deve ser motivo de cuidadosa
investigao pois pode significar srios problemas no transformador.

Existem dois modelos:
o O constitudo de uma caixa metlica que tem em seu interior dois flutuadores
dispostos verticalmente. Cada flutuador tem preso um interruptor do tipo
ampola de vidro com mercrio;

o Com um flutuador e uma placa que deslocada pelo fluxo do leo.

Fig 42 Rel Buchholz

O rel Buchholz deve ser adequado potncia do transformador para manter a
sensibilidade adequada. Ele montado entre a tampa do tanque do transformador e o
conservador ou tanque de expanso.

Ao ser instalado a seta que existe na caixa, Fig 42, deve apontar para a direo do
fluxo de leo do tanque do transformador para o conservador. A tubulao de admisso para o
82

rel deve estar localizada na parte mais alta da tampa, que deve ser constatado com a ajuda de
um nvel.

4.6.1.2 Teste de Funcionabilidade do Rel Buchholz

aconselhvel testar o protetor Buchholz pelo menos uma vez por ano.

Para o teste pode ser utilizada uma bomba tipo de bicicleta ligada a uma mangueira.
A extremidade da mangueira ligada bomba deve ter uma vlvula de reteno e a
extremidade ligada ao trafoscpio deve ter uma torneira, Fig 43.

Fig 43 Dispositivo para teste do Rel Buchholz

Procedimento:
1 - Teste do sistema de sinalizao e alarme
Com a torneira da mangueira fechada, afrouxar a porca (f) de uma volta. Abrir a
torneira (a) e fazer entrar, lentamente, ar no trafoscpio. Se o circuito de sinalizao e alarme
83

estiver em boas condies, sua operao se verificar quando o volume de ar que entrar no
rel tiver abaixado o nvel do leo o suficiente para liberar a bia superior.

2 - Teste de desligamento dos disjuntores.
Manter a torneira (a) fechada. Afrouxar a porca (f) de uma volta. Comprimir ar na
mangueira at uma presso aproximada de 2 daN/cm
2
.
. Abrir rapidamente a torneira (a). o
fluxo brusco de ar para o Buchholz deve atuar o circuito de desligamento dos disjuntores.

(Fonte: Milan Milasch Manuteno de Transformadores em Lquido Isolante)

4.6.1.3 Teste de Inflamabilidade

a verificao se os gases contidos no rel so combustveis, e deve ser feito antes
do envio da amostra para o laboratrio.

O mtodo o seguinte:

retirar com uma seringa uma pequena quantidade dos gases acumulados no
trafoscpio, pelo bujo de purga;

adaptar seringa uma agulha do tipo injeo, que ser aproximada de uma
chama;

pressionar o mbolo da seringa;

se os gases forem combustveis, surgir uma chama no orifcio de sada que
s apagar quando a seringa estiver completamente vazia;

coletar a amostra conforme instrues anteriores e enviar ao laboratrio.

4.6.1.4 Teste de Acetileno

feita esta verificao passando-se uma corrente dos gases atravs de uma soluo
de nitrato de prata, que no caso dos gases conterem acetileno, far com que surja uma
precipitao branca.

4.6.1.5 Verificaes na Operao do Rel Buchholz

Aps a operao do rel Buchholz, devem ser feitas as seguintes verificaes:

existncia de gases e se os mesmos so inflamveis;

84

se no forem inflamveis, possvel que seja ar atmosfrico retido no
transformador ou penetrado por alguma abertura, ou ainda, ter penetrado
pelo tanque de expanso, quando o nvel do leo estiver abaixo do nvel do
trafoscpio

se no existir gases, verificar os circuitos eltricos de sinalizao e alarme, e
se houve penetrao de leo nos flutuadores; para isso, desenergizar o
transformador, retirar os flutuadores e verificar se h existncia de leo em
seus interiores;

a operao do trafoscpio pode, tambm ter ocorrido em decorrncia de um
aumento brusco de temperatura do leo, causado por uma corrente de curto-
circuito, que provoca um fluxo brusco de leo pelo trafoscpio.

4.6.2 Rel de Fluxo de leo e Gs

Este rel fica situado entre o reservatrio da chave comutadora sob carga e o
respectivo tanque de expanso. As falhas da chave comutadora levam formao, em
quantidade bastante considervel, de gases com superaquecimento do leo, provocada pelo
arco produzido nestas condies.

Como a tendncia dos gases e do leo de ir para a parte superior do tanque do
comutador, passam pelo rel acionando a proteo.

Este rel similar ao tipo Buchholz, exceto que o mesmo no tem flutuadores; ao
invs disto, existe uma placa mvel articulada e situada em posio vertical frontal
passagem do fluxo dos gases e do leo.

Na parte superior do mesmo existem dois botes, sendo um deles para rearmar o rel
e o outro para test-lo .

4.6.3 Rel de Presso Sbita
um equipamento de proteo para transformador tipo selado. Normalmente
instalado acima do nvel mximo do lquido isolante.

85


Fig 44 Rel de presso sbita

Existem dois tipos de reles de presso, o de gs e o de leo.

4.6.3.1 Rel de Presso de Gs

Quando ocorrem variaes pequenas de presso causadas por variaes de
temperatura do transformador, a diferena de presso entre o gs do tanque e da caixa do rel
imediatamente anulada atravs da passagem do gs pelo orifcio de equalizao.

Na formao de um arco eltrico no interior do transformador, haver uma elevao
repentina da presso do gs do colcho, devido a abundante formao de gases; com isto o
fole do rel se expande, atuando uma micro-chave.

86


Fig 45 Esquemtico do rel de presso de gs

Para remover o rel em caso de manuteno ou substituio, deve-se reduzir a
presso do gs do colcho para a presso atmosfrica

4.6.3.2 Rel de Presso de leo

instalado em transformadores selados, abaixo do nvel do leo conforme indicado
na Fig 46:
87


Fig 46 Esquemtico do rel de presso de leo montado no transformador

O rel formado por recipiente metlico dividido em duas cmaras. A cmara
inferior banhada pelo leo do tanque do transformador, alm de ter um fole metlico cheio
de silicone lquido, que est diretamente em contato com um pisto.

A cmara superior tem um microswitch que acionado pelo pisto.

Na ocorrncia de um surto de presso do leo, o fole se contrai, o pisto se desloca e
o microswitch acionado.

4.6.4 Dispositivo de Alvio de Presso

Este dispositivo utilizado para aliviar a presso interna do tanque do transformador
quando a formao de gases em seu interior intensa, podendo a presso atingir valores
perigosos para a segurana do tanque. Os tipos mais comuns so os seguintes:

88

4.6.4.1 Tubo com Diafragma

Um diafragma calibrado para rompimento a uma presso inferior suportvel pelo
tanque. No caso de uma elevao da presso interna a um nvel perigoso o diafragma se
rompe, aliviando a sobre-presso interna.

Fig 47 Sistema de alvio de presso com tubo de exploso (a membrana do diafragma , em
geral, de vidro)

4.6.4.2 Tubo com Mola Espiral

89

A mola espiral pressiona um diafragma metlico, que fecha a abertura de sada dos
gases. O dispositivo abre quando a fora da presso dos gases maior que a exercida pela
mola, fechando em seguida, quando a presso estiver aliviada.
Fig 48 Dispositivo de alvio da presso do tanque do transformador (Westinghouse Electric
Corp.)

4.6.4.3 Alavanca Articulada

Fig 49 Dispositivo de alvio da presso do tanque na posio fechada (Westinghouse Electric
Corp)

90

Uma alavanca, ligada a uma haste vertical, pressionada por uma mola, mantm o
dispositivo na posio aberta ou fechada. Este dispositivo dever ser colocado na posio
fechada depois de abrir, do contrrio, permanece naquela posio. A manuteno destes
dispositivos se resume em eventual troca de gaxeta.

4.6.5 Termmetros Tipo Mostrador

A temperatura do ponto mais quente do enrolamento de um transformador
considerado igual sua temperatura mdia, medida pelo mtodo da resistncia, acrescida de
10 C. Em geral, os grandes transformadores so equipados com termmetros que medem a
temperatura do leo e do enrolamento, acionam alarme e desligam o equipamento.

4.6.5.1 Termmetro para Lquido Isolante

constitudo de uma ampola ou bulbo, ligado por um tubo capilar ao instrumento
indicador. Enche-se o conjunto com um lquido e as variaes de seu volume com a
temperatura so transmitidas ao ponteiro indicador, numa escala graduada em graus Celsius.

O bulbo colocado numa cmara estanque com leo isolante, soldada tampa do
tanque do transformador. A indicao local.

Fig 50 Medidor de temperatura de bulbo
91

4.6.5.2 Termmetro para Enrolamento (Imagem Trmica)
A temperatura do enrolamento varia mais rapidamente que a temperatura do leo. Na
prtica verifica-se que a diferena entre estas duas temperaturas cresce aproximadamente com
o quadrado da carga do transformador. Como no possvel medir diretamente a temperatura
do enrolamento, o dispositivo de imagem trmica o meio indireto mais adequado para
realizar esta medio.

O primrio de um TC ligado ao enrolamento cuja temperatura de deseja medir. A
corrente secundria deste TC alimenta uma resistncia de aquecimento enrolada em um tubo
isolante perfurado no interior do qual instalado um dispositivo sensor de temperatura, que
pode ser o bulbo de um termmetro. Este conjunto montado em um recipiente estanque
cheio de leo, montado na parte superior do transformador.

Com o dimensionamento adequado de todo o conjunto (TC, resistncia de
aquecimento, volume de leo, etc), o termmetro indicar a temperatura do enrolamento para
as diferentes condies de carga no transformador. Os dados para o dimensionamento do
conjunto so obtidos normalmente no ensaio de aquecimento realizado na fbrica.

Fig 51 Dispositivo de imagem trmica com bulbo metlico e transformador de corrente (TC) de
ajuste

92

Fig 52 Dispositivo de imagem trmica com bulbo metlico e resistor de ajuste

Fig 53 Indicador de temperatura com imagem trmica.

4.7 PLANO DE INSPEO DE TRANSFORMADORES DE FORA

Os itens do plano de inspeo so relativos diversidade dos acessrios,
proporcional dimenso do equipamento. A freqncia das inspees pode ser relacionada
temperatura do leo isolante, proporcional percentagem da carga nominal com que o
transformador opera.

Registrar os valores de tenso, corrente, temperatura do leo e do enrolamento,
temperatura da gua de admisso e sada do sistema de refrigerao forado.
Registrar a presso do gs do colcho de gs.
Verificar a existncia de rudos anormais.
Verificar se os aquecedores dos painis e outros esto operacionais.
Verificar vazamento de leo.
Observar nvel de leo no conservador, tanque e buchas.
93

Inspecionar trocadores de calor do leo.
Estado da slica-gel.
Testar rel buchholz , termostatos de leo e imagem trmica, dispositivo de nvel de
leo e outras protees. Testar alarme e desligamento.
Retirar amostra de leo para anlise fsico-qumica e cromatografia dos gases
dissolvidos no leo.
Efetuar testes de resistncia de isolamento, resistncia hmica dos enrolamentos,
relao de transformao e fator de potncia da isolao.
Verificar aterramento de carcaa e da estrela.
Verificar operao da ventilao forada.
Inspecionar integridade da pintura e pontos de oxidao.

4.8 COLETA DO LEO PARA ANLISE

4.8.1 Coleta para Ensaio Fsico-Qumico

A coleta deve ser realizada entre 9:00 e 15:00h em dia seco, com umidade relativa do
ar inferior a 75%. O frasco de coleta dever conter um volume aproximado de 1000ml e deve
estar perfeitamente limpo e seco.

O processo consiste na limpeza com solvente, detergente, gua e posterior
desidratao em estufa.

A coleta do leo deve ser processada atravs de um tubo de plstico resistente ao
leo, com uma vlvula conectada ao adaptador atravs de uma vlvula de duas vias e do outro
lado um adaptador boca do frasco, de forma que no haja contato do leo com o ar
atmosfrico. Deixar escoar de 500 a 1000ml de leo para um vasilhame de descarte.

Permitir uma pequena quantidade de leo para o frasco, interromper o fluxo, tampar
e girar o frasco at que o leo molhe toda a parede do frasco, inclusive a tampa. Descartar o
leo de lavagem. Coletar cerca de 1000ml de leo, identificar o frasco, enviado-o para anlise
o mais rpido possvel.

Dados mnimos para identificao da amostra.

Empresa:
Subestao / Sala Eltrica:
Tipo de Equipamento:
Ano de Fabricao:
Tempo de Operao:
N de Srie:
Fabricante:
94

Tenso:
Potncia:
Transformador Selado ou com Conservador Cobertura de N
2
ou Ar?
Temperatura Ambiente:
Temperatura do leo:
Umidade Relativa do Ar:
Ponto de Amostragem:
Data da Amostragem:
Amostrador:

4.8.2 Coleta para Cromatografia de Gases Dissolvidos

O leo deve ser coletado em uma seringa apropriada, a prova de gs, com volume da
ordem de 50 cm
3
, equipada com torneira, de forma que possa ser fechada hermeticamente.
Previamente limpa.

Um tubo impermevel, resistente ao leo, com uma torneira de trs vias deve ser
conectada vlvula de amostragem do trafo e seringa. A amostra deve ser retirada com o
equipamento na condio normal de funcionamento, atravs da vlvula inferior de
amostragem do trafo.

Eliminar 1000 a 2000ml de leo antes da coleta. Deixar penetrar leo na seringa at
que toda a superfcie interna seja coberta pelo leo. Descartar este leo.

Repetir a operao, fechar a torneira da seringa, embalando-a para envio ao
laboratrio, aps etiquetagem.

Informar se o leo j foi desgaseificado ou recondicionado e quando ocorreu.
95

5 CABOS ISOLADOS

5.1 INTRODUO

A confiabilidade e a vida til de cabos de potncia so influenciados pela qualidade
de fabricao, fatores de servio como tenso e umidade e o tipo de material isolante e de
cobertura. Esses fatores podem causar no somente a reduo da vida til dos cabos mas
tambm a ocorrncia de falhas durante o servio.

Os testes de cabos de potncia na fbrica, tem por finalidade garantir a qualidade do
produto.

Durante o lanamento e preparao dos cabos, podem ocorrer danos mais ou menos
graves, capazes de inutilizar ou reduzir a vida til, tais como esforos excessivos, raios de
curvatura reduzidos, perfuraes ou rasgos no isolamento e falhas na montagem de emendas e
terminaes. Testes de alto potencial podem ser capazes de detectar estes tipos de
anormalidades.

Durante a operao podem acontecer avarias no isolamento com reduo de sua vida
til, conseqncia de contaminantes e sobretemperatura aliado a sobretenses. Testes de
rotina podem detectar estas degradaes, permitindo ao preventiva e evitando paradas
intempestivas do processo produtivo.

96

Fig 54 Cabos lanados em leitos
5.2 TIPOS DE ISOLAO DE CABOS DE POTNCIA

Os mecanismos de avaria em cabos esto intimamente ligados ao material isolante
utilizado.

O material isolante dos cabos de potncia pode ser constitudo por materiais slidos e
podem ser do tipo estratificado. Os materiais slidos podem ser termoplsticos (cloreto de
polivinila e polietileno) e termofixos (borracha etileno-propileno e polietileno reticulado). As
isolaes estratificadas so as que utilizam papel impregnado.

O gradiente de perfurao do dieltrico, ou rigidez dieltrica um dos parmetros
mais importantes na escolha do material isolante, pois sua reduo pode causar falhas. Essa
rigidez proporcional ao nmero de vazios ou impurezas localizadas no material isolante.

Sabe-se que a disperso dos valores de rigidez muito menor nos dieltricos
estratificados (ou laminados) do que nos slidos (extrudados). Explica-se isto pelo fato que o
mtodo de aplicao do isolamento estratificado e subseqente impregnao evita a presena
de vazios localizados na isolao, enquanto o processo de preparao e aplicao dos
dieltricos slidos torna quase impossvel garantir a total ausncia destes vazios. Por este
motivo, os mecanismos de degradao de cabos so observveis em maior freqncia nos
modelos com isolante slido.

Os isolantes slidos mais utilizados nos cabos de potncia so PVC, PE EPR e
XLPE.

5.3 O FENMENO DA ARBORESCNCIA (TREEING)

A degradao por arborescncia tem se mostrado um dos principais fatores que
podem levar falha de cabos isolados, com conseqente interrupo de servio. A
arborescncia uma estrutura difusa, no formato de um leque, que se forma em isolantes
extrudados (principalmente em XLPE) e causada pela ao combinada de gua e campo
eltrico aplicado.

Uma arborescncia pode-se transformar numa rvore eltrica, ou atravessar o
isolamento e aps a ocorrncia de qualquer um desses eventos, a ruptura dieltrica iminente.
Esta reduo na rigidez dieltrica em muitos casos suficiente para causar uma falha mesmo
sob tenso nominal de operao.

Enfim, este fenmeno causa modificaes nas caractersticas isolantes do cabo como
o aumento no fator de dissipao, aumento na corrente de fuga e das descargas parciais o que
o torna identificvel atravs de testes adequados. Veja na Fig 55 um exemplo.
97


Fig 55 Exemplo do fenmeno da Arborescncia

5.4 TEMPERATURA

A temperatura de operao outro fator de degradao do isolamento do cabo. A
degradao pode decorrer de uma fonte pontual de calor, tal como em uma conexo com mau
contato ou atravs da elevao de temperatura provocada pela circulao da corrente de
operao e da limitao da troca de calor com o ambiente.

Cabos bem projetados normalmente trabalham com temperaturas que no levam
degradao prematura do isolamento.

comum lanar novos condutores sobre leitos de cabos e eletrocalhas sem a
verificao do correspondente acrscimo de temperatura em razo de um maior nmero de
condutores carregados. Este procedimento pode resultar em temperaturas de operao
superiores s de projeto dos cabos.

Quando so lanados condutores de sees muito diferentes (3 ou mais sees) em
uma mesma linha eltrica, os condutores de menor seo devem ser superdimensionados por
questes de aquecimento (NBR-5410/97).

5.5 DESCARGAS PARCIAIS

Como j foi mencionado anteriormente, o processo de fabricao deve evitar a
presena de vazios no isolante. A presena destes vazios podem ocasionar o surgimento de
descargas parciais (corona) que, se no forem controladas, aumentam os vazios at romper
definitivamente o dieltrico. Este fenmeno causado por sobretenso e defeitos de
fabricao.

98


5.6 ERROS DE INSTALAO

Falta de cuidado ao se manusear e lanar os cabos em eletrodutos ou outras linhas
eltricas, pode causar danos que, se no causarem falhas quando o sistema for colocado em
funcionamento, provavelmente falharo com um tempo reduzido de operao. Durante a
instalao podem ocorrer defeitos no material isolante tais como fissuras e perfuraes do
isolamento. Estes defeitos levaro formao de arborescncia e descargas parciais que
podem causar o rompimento total do dieltrico.

5.7 ERROS NA ESPECIFICAO DA TENSO DE ISOLAMENTO DO CABO
importante lembrar que, em sistemas com o neutro completamente isolado da terra
ou ligado terra atravs de impedncia, uma falta terra provoca uma elevao na tenso das
fases no afetadas, podendo chegar a assumir um valor 1,73 vezes superior quele de regime
normal. A isolao dos cabos fica, portanto, submetida a uma tenso muito superior ao valor
nominal, podendo ser danificada. A classe de isolamento do cabo deve ser escolhida de
acordo com o tipo de aterramento funcional do sistema eltrico.

Fig 56 Condutor de cobre triplex 20/35kV- isolamento em borracha etileno propileno (EPR)
99


5.8 TERMINAIS E EMENDAS

Estatsticas mostram que um grande percentual de faltas ocorrem nos terminais e
emendas de cabos de potncia. Portanto, estes componentes devem ser instalados de maneira
correta e especificados de acordo com os nveis de tenso e dimenses dos cabos.

5.9 TESTES DE CABOS ELTRICOS NO CAMPO

Tradicionalmente os testes eltricos executados aps o lanamento e execuo das
terminaes e emendas o teste de alto potencial em corrente contnua e posterior teste de
resistncia de isolamento.

Vrios autores desaconselham a utilizao do teste de alto potencial para
acompanhamento, pela manuteno, da degradao do isolamento, sob a argumentao de que
tais testes aceleram a degradao do isolamento, principalmente em condutores que
apresentam o fenmeno da arborescncia.

A tendncia atual so os testes com tenso alternada com freqncia muito baixa (0,1
a 1Hz), com o acompanhamento da evoluo do fator de potncia do isolamento e a medio
das descargas parciais.

5.10 INSPEO DE CABOS ISOLADOS

A inspeo de cabos isolados se resume a:

Teste de resistncia de isolamento.
Teste de acompanhamento da degradao do isolamento.
Eliminao de gua, causadora da arborescncia.
Inspeo visual em emendas e terminaes.
Eliminao de cupins e roedores.

5.11 ENSAIO DE TENSO ELTRICA (NBR 6881)

100

Estes ensaios so destinados a demonstrar a integridade dos cabos e seus acessrios,
durante e aps sua instalao.

Os ensaios podem ser classificados como:
A Ensaios em qualquer ocasio, durante a instalao.
B Ensaios aps a concluso da instalao do cabo e seus acessrios, e antes destes
serem colocados em operao.
C Aps o cabo e seus acessrios terem sido colocados em operao, em qualquer
ocasio, dentro do perodo de garantia.
D Cabos em operao, fora do perodo de garantia.

Os ensaios podem ser realizados com tenso alternada ou contnua. Por facilidade,
dimenses, peso e custo inferiores dos equipamentos de tenso contnua, esta ser a tenso a
ser utilizada nestes ensaios.

A Tabela 17 define os valores de tenso eltrica e os tempos de aplicao da tenso
para os vrios tipos de ensaios. A tenso eltrica contnua deve ser fornecida por meio de uma
bateria, gerador eletrosttico ou transformador com circuito retificador.

O aparelho tem que possuir um dispositivo capaz de controlar a taxa de variao de
tenso.

Tabela 17 Valor da tenso CC e tempo de teste em funo da classe de tenso do cabo.
Tipos de ensaio
A B C D
Tenso
Vo / V do
Cabo
Tenso
(kV)
Tempo
Tenso
(kV)
Tempo
Tenso
(kV)
Tempo
Tenso
(kV)
Tempo
0,6 / 1 6,3 6,8 5,5 1,4
1,8 / 3 11,6 12,4 10 4,3
3,6 / 6 19,8 21,2 17,2 8,6
6 / 10 27 28,8 23,4 14,4
8,7 / 15 39,7 42,4 34,4 20,8
12 / 20 54 57,6 46,8 28,8
15 / 25 67,5 72 58,5 36
20 / 35 90

5 min

96

15 min
78

5 min
48

5 min

101

O ensaio em tenso contnua deve ter um fator de ondulao inferior a 5%, salvo
determinao diferente da norma especfica do equipamento.

Cabos singelos ou mltiplos, com veias blindadas individualmente, com ou sem
blindagem ou armaes metlicas sobre o conjunto das mesmas, aplicar tenso de ensaio entre
condutor e blindagem.

Cabos com duas a quatro veias, sem blindagem individual e sem blindagem ou
armaes metlicas sobre o conjunto das mesmas, aplicar tenso de ensaio entre cada
condutor e todos os outros condutores.

Cabos com duas a quatro veias, sem blindagem individual e com blindagem ou
armaes metlicas sobre o conjunto das mesmas, aplicar tenso de ensaio entre cada
condutor e todos os outros condutores e tambm entre cada condutor e blindagem ou
armaes metlicas.

A tenso a ser aplicada deve ser elevada a partir de um valor inicial, o menor
possvel, mas no superior a 20% da tenso nominal do cabo submetido ao ensaio.

A taxa de elevao da tenso deve ser aproximadamente uniforme, de tal maneira
que a tenso especificada de ensaio seja atingida em no menos do que 10 segundos e nem
mais que 60 segundos.

Ao atingir o valor da tenso de ensaio, o mesmo deve ser mantido durante o tempo
especificado.

O valor da tenso e o tempo de aplicao esto especificados na Tabela 17.

Decorrido o tempo de ensaio especificado, a tenso deve ser reduzida com taxa de
variao aproximadamente uniforme, at um valor menor possvel, mas no superior a 20%
da tenso nominal do cabo e em seguida, desligar o equipamento.

Caso durante a execuo do ensaio houver uma ou mais interrupes por qualquer
anomalia no equipamento, conexes ou terminaes do cabo, o ensaio pode ser continuado,
acrescentando-se para cada interrupo, 20% do tempo total de aplicao de tenso ao tempo
que resta para finalizar o ensaio.

O valor da tenso contnua de ensaio definido pelo seu valor mdio aritmtico.

No ocorrendo perfurao total ou parcial do dieltrico submetido ao ensaio, o
condutor considerado aprovado.

102

Este ensaio no universalmente recomendado para testes de manuteno por ser
destrutivo, podendo contribuir para o envelhecimento prematuro do isolamento e por no
fornecer informaes de evoluo da degradao do material isolante.

5.12 ENSAIO DE TENSO ELTRICA ALTERNATIVO

O ensaio de tenso eltrica realizado com a aplicao de degraus de tenso e registro
das correntes de fuga tem algumas vantagens com relao ao ensaio recomendado pela NBR
6881.
O mtodo alternativo permite um controle da intensidade da corrente de fuga,
refletindo em maior segurana, garantindo que o teste seja no destrutivo.

O mtodo alternativo propicia ainda uma maior gama de informaes para um
acompanhamento do estado do isolamento do cabo e sua confiabilidade operacional, sendo
muito til para controle preditivo por parte da manuteno.

O equipamento de ensaio e a ligao do cabo a ser testado so os mesmos da NBR
6881.

O valor da tenso aplicada no ltimo degrau o valor constante na Tabela 17.

O valor da tenso deve ser dividido em degraus, no mnimo 5 e no mximo 10.

Preparar um grfico para plotagem dos valores medidos, em papel milimetrado,
conforme Fig 57.

Aplicar o primeiro degrau de tenso, lendo a corrente de fuga 1 minuto aps a
aplicao da tenso, plotando-a no grfico.

Aplicar o segundo degrau, plotando a corrente de fuga lida 1 minuto aps. Ligar os
dois pontos atravs de uma linha.

Aplicar os outros degraus de tenso at o ltimo, plotando as correntes de fuga lidas
e traando a linha, unindo todos os pontos.

O teste deve ser continuado enquanto a linha traada for uma reta ou uma curva com
pequena inclinao.

Aps a aplicao do ltimo degrau de tenso e da plotagem da corrente de fuga com
1 minuto, a tenso deve continuar imposta ao condutor sob ensaio pelo tempo definido na
tabela e as correntes de fuga lidas e plotadas de 1 em 1 minuto.
103


Caso a corrente de fuga cresa rapidamente, formando um joelho, como mostrado no
grfico, o ensaio deve ser interrompido. Isto indica um forte possibilidade de ruptura do
dieltrico.

Kv Minutos
A
B

Fig 57 Comportamento da corrente de fuga durante o ensaio

A - Ensaio tpico de um cabo com isolamento em boas condies .
B - Ensaio interrompido. Isolamento com indicao de ruptura do dieltrico para
novos incrementos de tenso.

Um linha reta ou uma curva com pequena inclinao no ensaio corrente de fuga
versus degraus de tenso e valores decrescentes de correntes de fuga no ensaio corrente de
fuga versus tempo, indicam cabo em bom estado.

Corrente de fuga com valores estveis ou crescentes com o tempo, indicam
isolamento com polarizao pobre (ndice de polarizao 1).
Joelho
104

6 CAPACITORES DE POTNCIA
Cada mdulo capacitor composto por um grupo de elementos capacitivos
conectados em srie e paralelo, para se obter a capacitncia e a potncia reativa desejada.

Na maioria dos casos as unidades capacitivas so montadas em caixas metlicas,
impregnadas com um lquido isolante e vedadas.

Nos capacitores mais antigos um dos lquidos isolantes mais utilizados era o ascarel.
Os capacitores com ascarel no devem ser manipulados caso estejam com vazamento. Neste
caso consultar as equipes de segurana e meio ambiente sobre o melhor tratamento a ser
empregado.

Os capacitores, mesmo depois de desligados, permanecem carregados e pode causar
acidentes decorrentes do choque eltrico. Antes de tocar os terminais de um capacitor tenha
certeza que a tenso entre seu terminal e terra no superior a 50 volts. Em caso de dvida
aterre o terminal.

Fig 58 Capacitores de potncia
105

6.1 A INSPEO DE UM CAPACITOR

6.1.1 Limpeza
Manter a carcaa e os isoladores limpos

6.1.2 Oxidao da Carcaa e Estruturas de Suporte.
Remover pontos de oxidao e fazer tratamento anticorrosivo.

6.1.3 Aterramento

A carcaa dos capacitores e a estrutura metlica devem ser rigidamente ligadas
malha de terra.

Chave de desligamento e aterramento do banco. Verificar operao e efetivo
aterramento do banco para a terra.

6.1.4 Proteo Contra Curto-circuito

Fusveis devem proteger a caixa contra rompimento em caso de curto-circuito
interno.

6.1.5 Deformao da Carcaa

Deformao pode ser conseqncia de sobrecorrente provocada por curto-circuito em
elementos unitrios, sobretenso ou tenses harmnicas.

6.1.6 Isolamento

Mea o valor da resistncia de isolamento entre terminais e carcaa com um
megmetro de 500V durante 1 min. Mea a temperatura externa no topo da carcaa e a
umidade relativa do ar. Compare o valor medido com as medies anteriores do mesmo
mdulo. Compare o valor com os dos outros mdulos similares. Unidades com valores
decrescentes ou inferiores aos de mdulos similares devem ser investigadas.

106

6.1.7 Teste da Integridade do Mdulo Capacitor
Aplicar tenso reduzida nos terminais do capacitor, medindo a corrente drenada.

A potncia fornecida pelo capacitor monofsico calculado pela frmula:

T
T
N N
V
I
V P
2
=

onde:

P
N
= Potncia nominal
I
T
= Corrente medida no teste
V
T
= Tenso reduzida de teste
V
N
= Tenso nominal

Para capacitor trifsico, aplicar os valores medidos na frmula:

T
T
N N
V
I
V P
2
3 =

Comparar a potncia calculada com a potncia da placa. Diferenas superiores a 5%
devem ser investigadas. Maiores que 10% indicam problemas internos no capacitor.

Ateno: em caso de queima freqente de capacitores verificar:
Tenso de alimentao superior tenso nominal;
Distoro da tenso harmnica no barramento alimentador.

107


7 PROTEO CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS E
ATERRAMENTO

O sistema de proteo contra descargas atmosfricas compreende os captores, os
condutores ou rabichos de descida e a malha de aterramento.

Todo este sistema deve estar de acordo com a NBR 5419 (Proteo de Estruturas
contra Descargas Atmosfricas) em sua ultima reviso.

7.1 INSPEO DO SISTEMA DE PROTEO CONTRA DESCARGAS
ATMOSFRICAS (SPDA)

7.1.1 Captores

Nenhuma estrutura metlica (luminria, antena) deve estar acima dos captores
(pontas ou cabos). Em caso de dvida solicite apoio junto engenharia.

Fig 59 Luminrias atuando erradamente como captores
108


Estruturas metlicas s podem ser consideradas autoprotegidas (ser captoras e
descida da descarga) se cumprirem os requisitos exigidos pela norma.

7.1.2 Cabos de Descida

O nmero e a bitola dos cabos de descida so itens de projeto. Em caso de dvida
consulte a engenharia.

Os condutores devem ser fixados estrutura do prdio e no isolados com suportes e
roldanas. Os condutores devem estar o mais esticado possvel.

Os cabos de descida ou rabichos no devem ser compartilhados, como por exemplo,
rabichos de aterramento e carcaa de motores, painis, etc. Cada rabicho deve ser conectado
diretamente malha de terra.

Fig 60 Rabichos de SPDA e aterramento compartilhados

Os raios de curvatura dos rabichos e cabos do SPDA e malha de terra devem ser
superiores a 200mm.

Rabichos
compartilhados
109


Fig 61 Condutores com raio de curvatura inferior a 200mm

7.1.3 Eletrodutos de Proteo

Os eletrodutos de proteo devem ser de PVC. A utilizao de eletroduto de ferro
exige a instalao de jumper entre o rabicho e o eletroduto na entrada e sada.

Fig 62 Exemplo de ligao em instalaes com eletroduto de ferro

7.1.4 Conexes Eltricas

As conexes eltricas devem ser preferencialmente com solda exotrmica em lugar
de conectores. Conexes com conectores devem ser revisadas e limpas de contaminantes e
oxidaes.

Cuidado! Ao abrir uma conexo de aterramento, a corrente circulante pode atravessar
o corpo e ter conseqncias fatais. Trabalhe com luvas isolantes e com curto-circuitamento
provisrio antes de abrir algum circuito de terra.
110


O sistema de aterramento funcional e de segurana de um sistema eltrico de
potncia compreende:
A ligao do sistema eltrico malha de terra (normalmente o centro da estrela
de transformadores e dos geradores) solidamente ou atravs de resistncias e
reatncias.
A conexo de todas as partes metlicas no condutoras de energia malha de
terra.

111


8 SISTEMAS DE ATERRAMENTO E MALHA DE TERRA

Nos sistemas eltricos solidamente aterrados, as massas (partes metlicas no
condutoras de energia) podem ser aterradas diretamente malha de terra. Este sistema
designado com TT (Fig 63).

Fig 63 Sistema de aterramento TT

As massas podem tambm ser aterradas via condutores de proteo (PE),
preferencialmente, ou via condutores de proteo e neutro (PEN), conectados a barramentos
de terra existentes nos painis e destes a malha de terra, prximo ao ponto em que a estrela do
transformador (terminal Xo) conectado a malha. Este sistema designado como TN (Fig
64).

Sistema TN-S Condutores de proteo (PE) e neutro (N) so independentes a partir
da fonte de energia.

Sistema TN-C Condutores de proteo e neutro (PEN) so comuns ao longo de
toda a instalao.

Sistema TN-CS Condutores de proteo (PE) e Neutro (N) so comuns durante um
trecho da instalao, tornando-se independentes a partir de um ponto.

OBS: Aps tornarem-se independentes, os condutores no podem vir a ser tornarem
comuns novamente.

112


Fig 64 Sistemas de aterramento TN

No sistema isolado IT (Fig 65), o sistema eltrico no conectado ao terra ou
conectado atravs de resistor ou reatncia.

Fig 65 Sistemas de aterramento IT
113

Neste sistema, quando uma fase acidentalmente colocada no potencial de terra, a
corrente de curto circuito to reduzida que o dispositivo de proteo no sensibilizado, no
desligando o circuito.

Nestes casos importantes dotar o sistema de um circuito que sinalize a existncia de
uma fase para a terra, de forma que a falha seja localizada e o circuito reparado. Caso isto no
acontea e uma segunda fase seja colocada para a terra, estabelece-se um curto-circuito fase-
fase com alta intensidade de corrente, atuando a proteo. Nestes casos a localizao das falta
pode ser demorada e o circuito pode ficar interrompido por um longo perodo de tempo.

Em um sistema de aterramento importante que a malha de terra e os rabichos de
aterramento sejam preservados, garantindo que as tenses de passo e toque sejam mantidas
dentro de valores seguros, nos casos de elevadas correntes de descarga atmosfrica e de curto-
circuito.

8.1 INSPEO DO SISTEMA DE ATERRAMENTO

8.1.1 Estruturas Metlicas

Inspecione os rabichos de aterramento, se esto conectados ou soldados estrutura
metlica e que o raio de curvatura no seja inferior a 200mm. Reaperte as conexes com
conectores.

8.1.2 Carcaa dos Equipamentos Eltricos

Inspecione se as carcaas dos equipamentos eltricos esto solidamente aterradas.

8.1.3 Cubculos e Painis Eltricos

Inspecione se os condutores de proteo esto firmemente conectados a barra de
terra. A estrutura metlica e as portas devem estar aterradas.

8.1.4 Transformadores e Geradores

Verifique se os condutores de aterramento do centro da estrela esto firmemente
conectados e se esto ntegros, sem danos.

114

8.1.5 Resistncia e Reatncia de Aterramento

Inspecione se os isoladores esto em boa situao, sem trincas, sinais de
descargas superficiais ou com a pintura queimada.
Inspecione se os elementos resistivos e reativos esto com algum sinal de
deteriorao.
Efetue um teste de resistncia de isolamento com megmetro 500V durante 1
min do elemento ativo para a massa e anote os valores de resistncia de
isolamento, temperatura e umidade do ar. Compare com as medies anteriores.
Reduo dos valores deve ser investigado.

Fig 66 Resistor de aterramento do centro da estrela do transformador

8.1.6 Malha de Aterramento

O valor da medio da resistncia hmica da malha de terra, via de regra, no uma
indicao segura de sua eficcia, pelos seguintes motivos:

115

A dificuldade de medir a resistncia hmica (IEEE std80 Guide for Safety in
Substation Grounding).
O valor hmico da malha de terra no garantia de segurana para as pessoas e
os equipamentos.

Em casos de dvidas sobre a eficincia de uma malha de terra, pode-se adotar o
seguinte roteiro:

De posse do projeto da malha, verifique se as tenses de passo e de toque esto
dentro dos limites seguros para as correntes de curto-circuito para a terra e de
descarga atmosfrica.
Caso exista dvida de que a malha possa ter sido rompida por alguma escavao,
confirme a integridade dos condutores atravs de injeo de corrente e clculo da
resistncia hmica nominal do condutor.
Se no ficar garantida a integridade da malha, instale uma nova, interligando a
nova malha malha antiga.

Ateno:
Uma malha ineficaz pode ser pior do que sua inexistncia.
Utilize solda exotrmica ao invs de conectores, sempre que possvel, em todo
sistema de aterramento.

116

9 BATERIAS

Uma bateria uma clula eletroqumica que armazena energia qumica,
transformando-a em energia eltrica quando necessrio.

Os elementos de um banco de baterias so dispostos em estantes ou cubculos e
interligados, formando um banco adequado ao valor da tenso e da capacidade em ampres-
hora (Ah), requeridos pela carga.

Os Ah representam o produto da corrente, em ampres, por um perodo de tempo, em
horas, que as baterias podem fornecer, respeitando a corrente nominal.

Segurana!

Durante a carga o acumulador libera uma mistura de gases explosivos. A sala de
baterias deve possuir um sistema de exausto de modo a manter a concentrao de gases em
baixo nvel.

S permanea na sala de baterias com o sistema de exausto ligado.

No permitida a instalao de equipamentos que provoquem fascas na sala de
baterias.

Utilize roupas resistentes ao eletrlito da bateria ao executar inspees que possam
mant-lo exposto a um possvel vazamento. Tenha em mos produtos capazes de neutralizar o
eletrlito. Em caso de contato com o olho, lave abundantemente com gua e procure apoio
especializado do mdico do trabalho.

Cuidado! Nunca inverta gua sobre cido sulfrico (H
2
SO
4
). A reao muito
violenta, podendo produzir exploso de graves conseqncias.

O plano de inspeo contendo os itens de verificao deve ser preparado de acordo
com as instrues do fabricante.

O banco de baterias alimentado por um carregador projetado para fornecer as
tenses de flutuao e para carga de equalizao e carga profunda.

O banco mantido em carga de flutuao, responsvel por compensar a auto-
descarga. A tenso de flutuao, normalmente, de 1,38V a 1,42V, por elemento, para a
bateria alcalina e de 2,20V a 2,25V para a chumbo-cido.

Pode ser necessrio submeter a bateria chumbo-cido carga, em tenses mais
elevadas, denominadas carga de equalizao e carga profunda.
117


A carga de equalizao uma sobrecarga controlada que se destina a igualar as
cargas dos elementos. Os elementos estaro equalizados quando suas densidades e tenses
forem aproximadamente iguais. A tenso de equalizao da ordem de 2,30V a 2,45V por
elemento.

A carga profunda necessria quando da ativao de baterias carregadas, na
preparao antes da colocao em servio ou aps uma descarga profunda.

A carga profunda dada com corrente constante, com intensidades entre 0,05C e
0,25C, onde C a capacidade do banco em ampres-hora (A.h).

Para a bateria alcalina a carga de equalizao substitui a carga profunda da bateria
chumbo-cido e deve ser aplicada:

quando houver uma diferena de tenso entre seus elementos igual ou superior a
0,03V.
quando a tenso de flutuao da bateria estiver abaixo do valor recomendado;
depois de uma descarga da bateria, de qualquer natureza;
durante as manutenes preventivas mensais;
para homogeneizar a soluo da bateria, principalmente as de maior capacidade.

118

Fig 67 Banco de baterias

As baterias devem ser descarregadas de forma controlada, para verificao de sua
capacidade. O intervalo mdio recomendado de 12 meses, mas as instrues do fabricante
devem ser seguidas.

As tenses mnimas de descarga, por elemento, salvo recomendaes diferentes do
fabricante, deve ser de 1,75V para a bateria de chumbo-cido e 1,0V para a bateria alcalina.

9.1 INSPEO DE BANCOS DE BATERIAS E CARREGADOR

9.1.1 Limpeza

Manter a sala, estantes e os elementos completamente limpos.

O elemento chumbo-cido deve ser limpo com um pano. Resduos de eletrlito
devem ser limpos com um pano embebido com soluo a 10% de bicarbonato de sdio e
posteriormente com pano seco.

O elemento alcalino pode ser limpo com detergente neutro e pano limpo.

9.1.2 Elementos

Fazer limpeza e procurar causa do vazamento. Caso no seja possvel reparo, o
elemento dever ser reposto.

119


Fig 68 Elementos e conexes
9.1.3 Conexes

Medir a temperatura das conexes eltricas dos elementos com termmetro
infravermelho com mira a laser. Retorquear as conexes com temperatura superior,
utilizando instrues do fabricante.

Verificar conexes das peas metlicas da estante e a fixao dos elementos do
banco.

9.1.4 Oxidao

Verificar oxidao das peas da estante e dos elementos. As conexes dos elementos
devem ser protegidas com graxa prpria ou conforme recomendao do fabricante.

9.1.5 Pintura

Manter a estante e a sala de baterias com pintura em bom estado.

9.1.6 Nvel do Eletrlito

Manter o nvel do eletrlito entre as marcaes de mnimo e mximo. Se o nvel
estiver abaixo, avalie:

120

houve vazamento do eletrlito?

A - acrescente soluo de cido sulfrico com densidade de 1,210g/cm
3
a 25 C, se a
bateria for chumbo-cido.

Cuidado!
A1 No prepare a soluo se no tiver um padro para isto e se no tiver
experincia no trato de produtos qumicos. Inverter gua sobre cido sulfrico pode produzir
uma exploso de graves conseqncias.

A2 A soluo de cido sulfrico corrosiva, podendo provocar graves leses na
pele, olho, etc.

B- Se a bateria for alcalina, completar o nvel com uma soluo de hidrxido de
potssio (KOH) com densidade aproximada de 1,180 g/cm
3
.

Cuidado!
B1-A soluo de hidrxido de potssio altamente corrosiva, devendo ser preparada
e manipulada por pessoal experiente, em local ventilado, de posse de um padro tcnico.
No houve vazamento de eletrlito?

Completar com gua destilada.

9.1.7 Medio de Tenso

A tenso e a corrente fornecida pelo carregador devem ser medidas e anotadas e a
tenso regulada para o valor sugerido pelo fabricante. Medir e anotar a tenso dos elementos,
com o banco em flutuao. Os elementos com tenses abaixo da tenso crtica devem ser
submetidos carga de equalizao (seguir instrues do fabricante).

9.1.8 Densidade

Medir a densidade do eletrlito de todos os elementos das baterias chumbo-cido e
dos elementos pilotos das baterias alcalinas. A densidade deve ser referida temperatura de
25C.

A densidade da bateria chumbo-cido varia com nvel de carga do elemento.
Elementos com baixa densidade podem exigir uma carga de equalizao.

9.1.9 Anlise do Eletrlito

121

O eletrlito da bateria alcalina se contamina e deve ser substitudo sempre que
atingir o contedo de impurezas.

Tabela 18 Contedo de impurezas mximo permitido no eletrlito alcalino
Contaminante Eletrlito usado Eletrlito novo
Carbonato de potssio(K
2
CO
3
) 75,0 g/l 7,5 g/l
Sulfato de potssio (K
2
SO
3
) 4,0 g/l 0,15 g/l
Cloreto de potssio (KCl) 0,2 g/l 0,10 g/l

9.1.10 Descarga da Bateria

Periodicamente deve-se proceder a um processo de descarga controlada do banco de
baterias para testar sua capacidade.

9.1.11 Painel do Carregador

Verificar limpeza, trancas, dobradias e borrachas de vedao.
Verificar aterramento do painel.
Observar funcionamento da iluminao e ventilao.
Inspecionar fixao, oxidao e identificao externa do painel, observar
anomalias dos fios e tampas das canaletas.

122


Fig 69 Painel do carregador
9.1.12 Retificadores

Medir temperatura das conexes com termmetro infravermelho. Solicitar
termografia caso haja alguma dvida.

Verificar visualmente os cartes eletrnicos

123


9.1.13 Indicadores de Tenso e Corrente

Confirmar que a chave seletora est posicionada para flutuao.
Medir e anotar os valores de tenso e corrente.
Confirmar, com instrumentos portteis previamente calibrados, a exatido dos
valores indicados.
Comparar os valores medidos com valores nominais e registros anteriores.
Testar o zero dos instrumentos.

124

10 EQUIPAMENTOS E INSTALAES ELTRICAS EM
ATMOSFERAS EXPLOSIVAS.
10.1 INTRODUO
A inspeo e manuteno de equipamentos eltricos em atmosferas explosivas so
definidos na norma internacional IEC-79.17 Recommendations For Inspections and
Maintenance of Electrical Installations In Hazardous reas (Other than Mines 1990). Trs
graus definem o nvel de profundidade com que a inspeo realizada:

Inspeo visual (V) so observados defeitos que so evidentes visualmente.

Inspeo apurada (A) a inspeo que cobre a inspeo visual e vai alm,
utilizando-se ferramentas e equipamento de apoio, como escadas, no requerendo
desernergizao nem abertura de invlucro.

Inspeo detalhada (D) inspeo completa com o equipamento desenergizado,
cobrindo as inspees anteriores, com a abertura do equipamento e a utilizao de ferramentas
e instrumentos de testes.

As atividades de inspeo devem ser executadas por pessoal qualificado, instrudo
sobre os vrios tipos de proteo e prticas de instalao e que tenham noes sobre os
princpios de classificao de reas.

A inspeo deve estar amparada em documentao tcnica referente classificao
de reas, classe de temperatura e grupo do equipamento, entre outros.

10.2 TIPOS DE INSPEO

Inspeo inicial so inspees realizadas em toda a instalao e equipamentos,
antes da colocao em operao, com o objetivo de verificar sua conformidade com o projeto
e as normas aplicveis. As inspees devem ser do grau detalhada e os resultados devem ser
registrados.

Inspeo peridica so as inspees realizadas em todos os equipamentos de forma
peridica, ou seja, em intervalos pr-definidos, e os resultados registrados. O intervalo entre
inspees peridicas deve ser determinado em funo da instruo do fabricante, experincia
anterior e a zona de uso, no devendo exceder a trs anos, a menos que esteja continuamente
sob a superviso de pessoal qualificado.

Inspeo por amostragem so inspees realizadas em um percentual dos
equipamentos instalados. Fornecem informaes para validar ou alterar o intervalo das
125

inspees peridicas e o grau de inspeo determinado. As inspees por amostragem devem
ser registradas.
10.3 TIPO DE PROTEO
Os equipamentos e dispositivos eltricos capazes de operar em atmosferas
explosivas devem possuir caractersticas especficas que evitem a ignio de uma atmosfera
inflamvel no seu entorno. Uma simbologia prpria, composta da sigla Ex, seguida de uma
letra minscula define o tipo de proteo. Estaremos descrevendo os tipos constantes nos
formulrios de inspeo do pargrafo seguinte:

Ex d Equipamento a prova de exploso.
So os equipamentos encerrados em um invlucro capaz de resistir presso de
exploso interna, no permitindo que a exploso se propague para o meio externo.

Ex e Equipamento de segurana aumentada.
Tipo de proteo aplicvel a equipamentos eltricos que por natureza prpria no
produzem arcos, centelhas ou alta temperatura em condies normais de operao. Mesmo
assim, para ser considerado como de segurana aumentada, so incorporadas medidas
construtivas adicionais, diminuindo sensivelmente a probabilidade que o equipamento cause
altas temperaturas, arcos ou centelhas.

Por definio os equipamentos que podem ser desenvolvidos como de segurana
aumentada so limitados. Podemos citar os motores de induo com rotor em curto-circuito,
as luminrias, caixas de passagem, entre outros.

Ex Equipamento imerso em leo.
So os equipamentos em que as partes que podem produzir centelhamento ou alta
temperatura esto imersas em leo, de forma que a atmosfera explosiva que possa existir
acima da superfcie do leo, ou externamente ao invlucro, no seja inflamada pelo
equipamento.

Ex n Equipamento no acendvel.
So equipamentos eltricos que em condies normais de operao so incapazes de
provocar a ignio de uma atmosfera explosiva de gs, bem como improvvel que ocorra
algum defeito capaz de causar a inflamao desta atmosfera.

Ex p Equipamento pressurizado.
So os equipamentos em que mantida uma presso superior atmosfrica no
interior do invlucro de forma que, caso haja uma mistura inflamvel em seu redor, esta no
entre em contato com partes que possam causar uma ignio.

Ex i Equipamento de segurana intrnseca.

126

10.4 FORMULRIO DE INSPEO
Os formulrios de inspeo apresentados foram retirados do livro Manual de
Instalaes Eltricas em Indstrias Qumicas, Petroqumicas e de Petrleo de Dcio de
Miranda Jordo, Qualitymark, 2 ed, que recomendamos como fonte de consulta.

127

FORMULRIO 1 APLICVEL A EQUIPAMENTOS Ex i

VERIFICAR
GRAU DA
INSPEO
A EQUIPAMENTO D A V
1
A documentao do circuito e/ou equipamento mostra que o
mesmo adequado classificao da rea

2
O equipamento instalado o especificado na documentao
(instalao fixa apenas)

3
A categoria e o grupo do circuito e/ou equipamento esto
corretos

4 A classe de temperatura do equipamento est correta
5 A instalao est claramente marcada
6 No h modificaes no autorizadas
7 No h modificaes no autorizadas visveis
8
Barreiras de segurana, rels e outros dispositivos
limitadores de energia so do tipo aprovado, instalados de
acordo com os requisitos de certificao e seguramente
aterrados onde necessrio.

9 As conexes eltricas esto apertadas
10 As placas de circuito impresso esto limpas e sem danos
B INSTALAO
1 Os cabos esto instalados de acordo com a documentao
2
As blindagens dos cabos esto aterradas conforme
documentao

3 No h dano evidente no cabo
4
A selagem de dutos, tubos, e/ou eletrodutos esto
satisfatrias

5 As conexes ponto-a-ponto esto todas corretas
6
A continuidade do aterramento est satisfatria (i.e. as
conexes esto apertadas e os condutores possuem suficiente
seo reta)

7
As conexes de aterramento mantm a integridade do tipo de
proteo

8
O circuito de segurana intrnseca est isolado da terra, ou
aterrado em apenas um ponto (referir-se documentao)

9
A separao entre circuitos de segurana intrnseca e no de
segurana intrnseca em caixas de distribuio comuns ou
cubculos de rels est mantida

10
Se aplicvel, a proteo de curto circuito da fonte de
alimentao est conforme a documentao.

11 Condies especiais de uso (se aplicvel) esto conforme...
C AMBIENTE
1
O equipamento est adequadamente protegido contra
intemprie, corroso, vibrao, etc.

2 No h acmulo externo de poeira e sujeira

128

FORMULRIO 2 APLICVEL A INSTALAES E EQUPAMENTOS Ex p

VERIFICAR
GRAU DA
INSPEO
A EQUIPAMENTO D A V
1 O equipamento adequado classificao de reas
2 O grupo do equipamento est correto
4 A identificao do circuito est correta
5 A identificao do circuito est disponvel
6
Invlucro, vidro e selagem vidro-metal (gaxeta e/ou massa)
esto satisfatrios

9 Tipo, valor nominal e posio de lmpadas esto corretos
B INSTALAO
1 O tipo de cabo adequado
2 No h dano visvel nos cabos
3
As conexes de aterramento, incluindo qualquer
aterramento suplementar esto satisfatrias, por exemplo as
conexes esto apertadas e os condutores possuem seo
suficiente
-verificao fsica

-verificao visual
4
Impedncia de falta (sistema TN) ou resistncia de terra
(sistema IT) est satisfatria

5
Os dispositivos de proteo eltrica automticos operam
dentro dos limites permitidos

6
Os dispositivos de proteo eltrica automticos esto
calibrados corretamente

7
A temperatura do gs de proteo est abaixo da mxima
permitida

8 Os tubos, dutos e invlucros esto em boas condies
9
O gs de proteo est substancialmente livre de
contaminantes

10 A presso e a vazo do gs de proteo so adequadas
11
Os indicadores de presso e/ou vazo, alarmes e
intertravamentos funcionam corretamente

12 O perodo de purga para pr-energizao adequado
13 As condies especiais de uso (se aplicveis) esto conforme
C AMBIENTE
1

129

FORMULRIO 3 APLICVEL A EQUPAMENTOS Ex d, Ex e, Ex n
VERIFICAR Ex d Ex e Ex n
GRAU DA INSPEO
A EQUIPAMENTO
D A V D A V D A V
1 O equipamento adequado classificao de reas
4 A identificao do circuito do equipamento est correta
5 A identificao do circuito do equipamento est disponvel
6
Invlucro, vidro e gaxeta de vedao vidro-metal e/ou massa selagem
esto satisfatrios

9
Os parafusos, dispositivos de entrada de cabos (direta e indireta) e
elementos de fechamento so do tipo correto e esto completos e
apertados
-verificao fsica
-verificao visual
10
As faces dos flanges esto limpas e no danificadas e as gaxetas, se
existirem, esto satisfatrias

11 Os interstcios dos flanges esto dentro dos valores mximos permitidos
12 Tipo de lmpada, potncia e posio esto corretos
13 As conexes eltricas esto apertadas
14 As condies das gaxetas dos invlucros esto satisfatrias
15
Os dispositivos de desligamento em invlucro vedados e dispositivos
hermeticamente selados no esto danificados

16 O invlucro com restrio gs-vapor est satisfatrio
17
Os ventiladores de motores tem afastamento suficiente em relao ao
invlucro e tampa

B INSTALAO
3 A selagem de passagens, dutos, tubos e/ou eletrodutos satisfatria
4
As unidades seladoras e a selagem de cabos esto corretamente
preenchidas

5
A integridade do sistema de eletrodutos e a interface com o sistema
misto esto mantidos

6
As conexes de aterramento, inclusive ligaes terra suplementares
esto satisfatrias, isto , as conexes esto apertadas e os condutores
possuem seo suficiente
-verificao fsica
-verificao visual
7
Impedncia de falta (sistema TN) ou resistncia de aterramento
(sistema IT) est satisfatria

8 A resistncia de isolamento satisfatria
9
Os dispositivos de proteo eltrica automticos operam dentro dos
limites permitidos

10
Os dispositivos de proteo eltrica automticos esto calibrados
corretamente (no permitido rearme automtico em zona 1)

11 As condies especiais de uso (se aplicveis) esto conforme
C AMBIENTE
1
O equipamento est devidamente protegido contra intemprie,
corroso, vibrao e outros fatores adversos

3 O isolamento eltrico est limpo e seco
130

FORMULRIO 4 APLICVEL A EQUPAMENTOS Ex o

VERIFICAR
GRAU DA
INSPEO
A EQUIPAMENTO D A V
1 O equipamento adequado classificao da rea
4 A identificao do circuito do equipamento est correta
5
A identificao do circuito do equipamento est
disponvel

6
Invlucro, vidro e gaxetas seladoras vidro -metal e/ou
massa seladora esto satisfatrios

7 O nvel de leo est satisfatrio
8 O indicador do nvel de leo est em bom estado
B INSTALAO
3
As conexes de aterramento esto adequadas, isto ,
esto apertadas e os condutores possuem seo
suficiente
-verificao fsica

-verificao visual
4
Impedncia de falta (sistema TN) ou resistncia de
aterramento (sistema IT) est satisfatria

5
Os dispositivos automticos de proteo eltrica
operam dentro dos limites permitidos

6
Os dispositivos automticos de proteo eltrica
automticos esto ajustados corretamente

7 Os dutos, tubos e invlucros esto em boas condies
8 O leo est substancialmente livre de contaminantes
9
As condies especiais de uso (se aplicveis) esto
conforme...

C AMBIENTE
1


131

11 REOSTATOS E RESISTORES
O reostato tem larga aplicao no acionamento de motores de rotor bobinado.

Atravs da insero de resistores no circuito rotrico, reduz-se a corrente de partida
do motor, aumentando o conjugado.

Em acionamentos que exigem alto conjugado de partida, o reostato calculado para
que o motor fornea conjugado de partida prximo do conjugado mximo durante a
acelerao.

Os bancos de resistncias para partida de motores de menor potncia so do tipo
banco de resistores slidos.

Na partida de grandes motores eltricos, geralmente de mdia tenso, so utilizados
reostatos com resistncia lquida. Nestes reostatos a variao da resistncia normalmente
processada pela alterao do nvel do eletrlito (atravs de uma bomba) ou da movimentao
dos eletrodos em relao massa do eletrlito (movimento dos eletrodos)

11.1 INSPEO DE BANCO DE RESISTORES FIXOS

11.1.1 Inspeo Visual

Verificar limpeza, estado dos isoladores e elementos resistores, indicao de
sobreaquecimento das conexes, aterramento da estante metlica, corroso, pintura.

11.1.2 Resistncia de Isolamento

Medir e anotar o valor da resistncia de isolamento com meghmetro 500V durante
1 minuto na posio RST x massa. Se o valor medido estiver muito inferior aos valores
medidos anteriormente, pode-se fazer um teste com os condutores motor-resistor abertos,
medindo-se as resistncias de isolamento do resistor e motor separadamente. Confirmado que
a queda na resistncia de isolamento devido ao resistor, abrir o fechamento da estrela do
resistor e medir a resistncia de isolamento nas posies R x STM, S x RTM e T x RSM.
Atravs deste teste pode-se identificar o isolador ou grupo de isoladores com problema.

132

11.1.3 Alterao nas Caracterstica de Acelerao do Motor

Efetuar medio dos valores hmicos da resistncia dos elementos, registrando e
comparando com os valores medidos na fbrica, convertidas as medidas para a mesma
temperatura.

11.2 INSPEO DE REOSTATOS LQUIDOS

Fig 70 Reostato lquido para partida de um motor de 7000 kW, 13,2kV

133

A inspeo dos reostatos lquidos deve compreender as seguintes aes (no deixe de
consultar o manual do fabricante):

11.2.1 Tanque

Verificar limpeza, pontos de oxidao, estado da pintura e pontos de desgaste.
Observar existncia de vazamentos
Inspecionar se os materiais isolantes esto em boas condies, medir isolamento
em caso de dvida.

11.2.2 Eletrlito

Verificar nvel
Observar e anotar a temperatura. Valor limite deve ser tirado do manual do
fabricante.
Colher amostra e medir densidade e a condutividade ou resistividade,
comparando com dados do fabricante.

11.2.3 Eletrodos

Verificar limpeza, pontos de corroso e desgaste.

11.2.4 Alterao nas Caractersticas de Acelerao do Motor

Verificar densidade e resistividade ou condutividade do eletrlito
Verificar vazo das bombas de recalque do eletrlito
Verificar movimentao dos eletrodos.

11.2.5 Mecanismo de Curto-circuitamento e Levantamento das Escovas
Efetuar uma simulao do funcionamento deste mecanismo:
Com o motor em posio de repouso as escovas devem estar apoiadas nos anis
coletores e os limites de escovas apoiadas devem estar sinalizando e permitindo a partida do
motor. Atingindo a rotao nominal, a bucha de curto-circuitamento acionada, curto-
circuitando os anis coletores e acionando o levantamento das escovas. Os limites de escovas
totalmente levantadas acionam o desligamento do dispositivo.

134


Fig 71 Mecanismo de curto-circuitamento e levantamento de escovas de motor em operao

11.2.6 Contator de Curto-circuito do Reostato

Inspecionar contatos e cmaras de arco.
Operar sistema em posio de teste, observando a operao do contator.
Efetuar teste de resistncia de isolamento para a massa e entre fases com
megmetro 500V durante 1 min.
Efetuar teste de resistncia dos contatos do contator com um micro-ohmmetro.
135

12 GALERIAS, ROTAS DE CABOS, ELETRODUTOS E
ACESSRIOS
A inspeo em galerias de cabos requer uma srie de procedimentos de segurana
prprios:

A inspeo deve ser executada por pelo menos duas pessoas.
O inspetor dever portar uma planta baixa mostrando a galeria e as possveis
rotas de fuga em caso de um acidente.
Utilizar pelo menos um rdio de comunicao.
No tocar em cabos energizados.
Portar lanternas para o caso de falta de energia de iluminao.
Utilizar detector de CO e oxmetro.

12.1 INSPEO EM GALERIAS, ROTAS DE CABOS, ELETRODUTOS E
ACESSRIOS

Os itens a seguir destacam os pontos onde o inspetor dever estar atento:

12.1.1 Circuito de Iluminao

Anotar anormalidades tipo pontos apagados, circuitos com defeito, limpeza das
luminrias.

12.1.2 Sistema de Drenagem de gua

Observar perfeito funcionamento do sistema de drenagem, moto-bombas, bias de
controle de nvel, painis de controle.

Verificar se existe acmulo de gua no interior da galeria

12.1.3 Limpeza da Galeria

Verificar se o trnsito est prejudicado devido existncia de sujeira ou obstculo.

136

12.1.4 Bandejamento e Cabos Eltricos

Verificar se:

Os cabos esto organizados e amarrados ao leito de cabos.

Existe material slido sobre os condutores. Material slido reduz a transmisso
de calor fazendo com que os cabos trabalhem a uma maior temperatura,
reduzindo sua vida til.

Existem condutores de bitolas muito diferentes, prximos uns dos outros. Os
condutores de menor seo devem ser super-dimensionados para trabalharem do
lado de outros de seo muito maior (diferena de trs bitolas).

Os condutores de nveis de tenso diferentes e de funes distintas (fora e
controle, por exemplo) esto dispostos em leitos de cabos diferentes. Cabos de
mdia e baixa tenso e de controle devem ser lanados em leitos de cabos
distintos.

Aterramento dos leitos de cabos e eletrodutos metlicos.

1. As linhas eltricas (leitos de cabos, eletrodutos, etc) devem garantir um caminho
de baixa impedncia para o retorno das correntes de falta terra.
2. Verificar integridade dos cabos de aterramento.
3. No pode haver interrupo da continuidade de eletrodutos e leitos de cabos em
nenhum ponto do circuito.

Existem vestgios de roedores, cupins e outros insetos. Roedores e cupins podem
danificar os condutores.

As emendas esto com bom aspecto visual. Observe sinais de aquecimento e de
fuga de corrente superficial.

Existem condutores comprimidos contra bordas. Observe se a compresso pode
ocasionar leso no material isolante.

Leitos de cabos e suportes:

Se existe ponto de oxidao, esse os parafusos das emendas e suportes esto
apertados.
137


Fig 72 Leito de cabos

12.1.5 Eletrodutos

Verificar se:

Existem sinais de corroso.
H amassamento que pode comprometer o condutor.
O eletroduto tem continuidade eltrica desde a caixa terminal do equipamento
eltrico at o leito de cabos ou at o painel alimentador. Caso haja interrupo,
dever ser mantida a continuidade com um condutor de aterramento.

12.1.6 Proteo Passiva

Observar se a proteo passiva est efetiva, em boas condies, protegendo todas as
passagens entre salas e entrada de painis.
138


Fig 73 Proteo passiva na entrada de cabos parte inferior dos painis
139


13 SISTEMA DE ALARME E INCNDIO

A inspeo do sistema de alarme e incndio compreende os sensores, painis locais e
painel central.

13.1 SENSORES

Verificar se a fixao e limpeza esto em bom estado.

Fig 74 Sensores de fumaa

13.2 PAINEL LOCAL
Observar se:
A fixao, a pintura e a limpeza do painel esto em bom estado. Caso exista
contaminante no interior do painel dever ser observado a causa.
A sinalizao do painel est totalmente operativa.
O vidro de proteo do boto de alarme esta ntegro.
140


13.3 PAINEL CENTRAL
Verificar se:
A fixao, a pintura e a limpeza esto em bom estado.
A sinalizao do painel est totalmente operativa.
As sirenes esto funcionando corretamente.

13.4 TESTE SIMULADO DE INCNDIO

Efetuar teste de todas as funes, simulando um incndio.

141


14 SISTEMA DE ILUMINAO E TOMADAS DE FORA
A inspeo em sistemas de iluminao inclui os painis de distribuio e controle, a
distribuio (linhas eltricas e condutores), suportes (braos, postes, torres) e as luminrias,
lmpadas e acessrios.

Fig 75 Iluminao de um galpo industrial

14.1 SEGURANA E MEIO AMBIENTE

As lmpadas de descarga contm mercrio, elemento danoso ao meio ambiente e
prejudicial sade humana.

Evite a quebra da lmpada. Embale a lmpada removida preferencialmente na
embalagem original, depositando em local apropriado para coleta e destinao para
reciclagem.

Em caso de quebra, remova todos os resduos, utilizando luva apropriada, destinando
os resduos para o setor responsvel.

Nos terminais de sada dos reatores e ignitores esto disponveis elevadas tenses
que podem ocasionar danos sade e aos instrumentos portteis de medio.
Utilize preferencialmente instrumentos de teste categoria III (1000V). Nos
circuitos areos externos utilize instrumentos categoria IV em razo da
possibilidade de descargas atmosfricas.

142

Ateno para inspeo em altura. Utilize cinto de segurana e obedea
rigorosamente os padres de segurana. Faa um exame mdico clnico antes de
acessar postes e torres.

14.2 A INSPEO NOS CIRCUITOS DE ILUMINAO

14.2.1 Painis de Distribuio e Controle

No deve haver poeira ou umidade no interior do painel. Qualquer vestgio deve
ser relatado para reparo ou troca do painel, que garanta o grau de proteo
necessrio. Em reas industriais o painel deve ser preferencialmente IP65, no
mnimo IP55.
Medir temperatura das conexes com termmetro infravermelho. A elevao de
temperatura no pode ser superior a 30C. Observar sinais de aquecimento.
O Painel deve estar aterrado. A fiao deve estar arrumada e os componentes
fixados.
O Painel deve estar com pintura em bom estado e sem pontos de oxidao.
Observar se os circuitos esto identificados.
Testar se o circuito est operando em manual e automtico.
Mea a tenso e compare com a tenso nominal. A tenso na lmpada no deve
variar da nominal em +5% ou -10%.

14.2.2 Eletrodutos e Linhas Eltricas Inclusive Condutores

Observar se existem eletrodutos amassados ou quebrados, soltos, com
continuidade comprometida, com conduletes abertos ou com vedao
comprometida.
Inspecionar conexes com isolamento deficiente e cabos com isolamento
danificado.

14.2.3 Luminrias e Acessrios
Verificar se:
A vedao da luminria e caixa de acessrios est ntegra.
No existe contaminante presente no interior.
O vidro est limpo, de forma a no impedir a passagem da luz.
A luminria est fixada firmemente com todos os elementos de fixao.
A luminria est numa boa posio ou poderia ser relocada com ganhos na
reduo dos casos de manuteno.
143

A entrada dos cabos na luminria e caixa de acessrios est em boas condies.
A luminria est exposta a um nvel de vibrao que possa comprometer a vida
til da lmpada.
A carcaa da luminria e acessrios esto aterrados.

14.2.4 Torres de Iluminao Escada de Acesso e Plataforma

Verificar fixao.
Verificar pintura e pontos de oxidao
Verificar se esto aterradas. Caso existam condutores de descida de SPDA
(Sistema de Proteo Contra Descargas Atmosfricas), devem estar firmemente
conectados estrutura metlica, garantindo a equipotencialidade.

14.3 INSPEO EM TOMADAS DE FORA

Circuitos de tomadas de fora podem representar um risco potencial de choque para
o usurio se o projeto no estiver de acordo com as normas tcnicas ou se as instalaes
estiverem degradadas por descuido da manuteno.

De acordo com a NBR-5410 (1997), devem ser protegidas por dispositivos
diferenciais residuais com sensibilidade para operarem com correntes da ordem de 30mA:
As tomadas externas;
As tomadas internas que possam vir a alimentarem equipamentos externos;
As tomadas localizadas em reas em que se usa gua para limpeza.

OBS: no esto relacionadas acima outras aplicaes inerentes s instalaes
prediais.

Do exposto, observa-se que a maioria das tomadas de fora industriais devem ser
protegidas por dispositivos DR de 30mA.

Outro fator de risco importante a possibilidade de conexo do plugue de um
equipamento em curto-circuito em uma tomada energizada, ou a remoo do plugue com
equipamento em operao com carga.

Estas aes podem ocasionar arcos eltricos de altas temperaturas, podendo provocar
queimaduras srias no operador e pessoas prximas. As tomadas de fora devem ser
equipadas com dispositivos de bloqueio que impeam estas aes.

A inspeo de circuitos de tomadas de fora deve compreender:

144

14.3.1 Painis de Distribuio

Teste de operao dos dispositivos DR 30mA.
Estanqueidade do painel.
Arranjo dos componentes e identificao dos circuitos.
Integridade da pintura e pontos de oxidao.

14.3.2 Tomadas

Limpeza e estanqueidade.
Medio de tenses entre fases e para terra.
Garantia da continuidade do terra da tomada com a barra de terra do painel de
distribuio.
Teste dos dispositivos de bloqueio para insero e remoo de plugue com a
tomada energizada.
145

15 FREIOS ELETRO-HIDRULICOS

A inspeo deve observar os aspectos de limpeza, fixao, corroso e
comprometimento dos eletrodutos e condutores e a entrada do cabo na caixa de ligao.

Verificar rudos anormais e vazamentos de leo.

Observar sinais de abraso no eixo de acionamento.

Efetuar teste de frenagem observando o desempenho do equipamento.

Efetuar teste de resistncia de isolamento do motor.

Fig 76 Freio Eletro-hidrulico (ELDRO)
146


16 FREIOS ELETROMAGNTICOS
o Inspeo visual observando limpeza, fixao, corroso, estado do eletrodutos e
cabos de alimentao e entradas na caixa de ligaes.

o Observar se existe vibrao em nvel elevado.

o Efetuar teste de frenagem, observando o desempenho do equipamento.

o Efetuar teste de resistncia de isolamento.

o Observar sinais de aquecimento anormal do resistor de economia, se houver.

o Medir tenso de alimentao no conjunto freio e resistncia de economia e
somente no freio. Verificar se a tenso corresponde faixa permissvel para a
operao do freio.

o Medir o valor da resistncia hmica do resistor de economia e comparar com
valor nominal.

147


17 DETECTORES DE METAL E SEPARADORES MAGNTICOS.
Peas metlicas abandonadas em ptios podem se recuperadas e lanadas sobre
transportadores, provocando rasgos em correias transportadoras, com graves perdas.

Em numerosos processos industriais, a presena de material metlico pode provocar
danos ao processo, devendo ser detectadas e removidas prontamente atravs de detectores de
metal e separadores magnticos.

17.1 TCNICAS DE INSPEO

Os painis de alimentao e controle devem estar completamente operacionais,
limpos, com pintura preservada, sem sinais de corroso, lmpadas de sinalizao operativas,
instrumentos de medio em timo estado com indicao confivel e componentes internos
limpos e preservados. Verificar aterramento da carcaa.

Os elementos de deteco e de separao devem estar aterrados, firmemente fixados
e limpos, pintura preservada, sem pontos de oxidao. Quando refrigerados a leo,
inspecionar nvel, temperatura e sinal de vazamento. Retirar amostra de leo para anlise
fsico-qumico no mximo a cada dois anos. Efetuar teste de resistncia de isolamento,
comparando com os valores anteriores.

Efetuar teste com uma pea metlica (ver especificao do projeto e instrues do
fabricante) observando a correta identificao e remoo da pea. Fazer ajustes se necessrio,
at que esteja garantida a perfeita operao.

Fig 77 Separador Magntico instalado em correia transportadora
148


18 DISPOSITIVOS DE PROTEO E COMANDO DE CAMPO
Neste item esto englobadas as chaves de velocidade, sondas de nvel, calha cheia,
proteo de polia de cauda, desalinhamento de correia, chaves de emergncia, chaves de
comando local, limite de fim de curso, sensores indutivos de aproximao e de velocidade,
entre outros.

Estes componentes esto localizados no campo, expostos agresso ambiental
(poeira, umidade, gases, etc) e danos por pancadas.

Como ao comum de inspeo para todos estes componentes, esto:
Fixao na base com todos os parafusos.
Limpeza e pintura preservada.
Eletrodutos, condutores e vedao na entrada do componente.
Preservao do grau de proteo contra entrada de poeira e umidade.
Preservao de proteo contra pancadas, quando existirem
Aterramento da carcaa

Todos os componentes devem ser testados quando a sua funcionabilidade,
individualmente, em perodos predeterminados.

Fig 78 Chaves indicadoras de desalinhamento e de emergncia de correias transportadoras

149

19 INVERSORES DE FREQNCIA

19.1 PRINCPIO OPERACIONAL

Inversores de freqncia so equipamentos que variam a freqncia da tenso
senoidal fornecida a um motor de induo para permitir a operao com velocidade varivel.

Para manter o fluxo magntico e conseqentemente o conjugado do motor constante,
o inversor varia tambm o valor eficaz da tenso, de forma que a relao
f
V
no se altere.

A Fig 79 apresenta um diagrama esquemtico com as principais caractersticas de um
inversor.

Variando a freqncia da tenso, a velocidade (rpm) do motor ir variar conforme as
relaes:

=
100
%
1
s
n n
s

p
f
n
s
2
120
=

Onde:

n= rotao nominal (rpm)

ns = rotao sncrona (rpm)

f = freqncia (Hz)

2p = nmero de plos do motor

s = escorregamento (%)
150


Fig 79 Bloco diagrama de um inversor CFW09-WEG

151


Entretanto a variao V/f s linear at a freqncia nominal do motor. A variao
da freqncia acima da nominal no acompanhada pela variao da tenso, que permanece
constante.

Fig 80 Curva representativa da variao da tenso na sada do inversor

A curva caracterstica conjugado x velocidade de um motor operando com inversor
mostra que o conjugado na ponta do eixo do motor ser constante at a freqncia nominal,
caindo para freqncias superiores, chamada zona de enfraquecimento de campo.

152

Fig 81 Diminuio do torque devido ao aumento da velocidade

19.2 POTNCIA DO INVERSOR E DO MOTOR ACIONADO
preciso considerar alguns fatores que acarretam uma elevao na temperatura de
operao do motor e, por conseguinte, reduz o conjugado e potncias admissveis no motor.

A operao de um motor auto-ventilado com freqncia e velocidade inferior
nominal provoca uma reduo na eficincia da ventilao.

Fig 82 Curva de torque x freqncia para motores fechados, autoventilados, com carcaa de
ferro fundido

A corrente de sada dos conversores no perfeitamente senoidal e as
componentes de ordem superior provocam um aumento nas perdas e elevao de
temperatura no motor.

153

Fig 83 Torque do motor alimentado por inversor de freqncia em funo do fator de harmnicos de
tenso
A potncia mxima que um inversor de freqncia pode fornecer, impressa em placa,
est relacionada temperatura do ar de refrigerao e altitude de instalao.

De acordo com a norma NBR-7094 as condies usuais de servio so:
Altitude no superior a 1000m acima do nvel do mar.
Ar ambiente (admisso) no superior a 40C.

Para condies diferentes das indicadas, necessrio utilizar fatores de reduo para
a potncia e a corrente nominal que podem ser fornecidas continuamente por um inversor.

Fig 84 Curva de reduo da potncia em funo da temperatura do ar de refrigerao

154


Fig 85 Curva de reduo da potncia em funo da altitude
19.3 REATNCIA DE REDE

Os inversores, como todo equipamento eletrnico, so altamente susceptveis s
sobretenses. As sobretenses provocam a queima dos diodos e capacitores de entrada,
danificando o equipamento. Os supressores de surto montados no inversor no so capazes de
proteger os inversores de todas as ocorrncias de sobretenso.

A reatncia de rede, instalada na entrada do inversor, capaz de reduzir os
transientes de sobretenso, auxiliando na proteo do equipamento.

A reatncia reduz tambm as harmnicas introduzidas na rede pelo inversor,
proporcionando as seguintes vantagens:
Aumento do fator de potncia;
Reduo da corrente eficaz de entrada;
Aumento da vida til dos capacitores do circuito intermedirio;
Diminuio da distoro harmnica na rede de alimentao.

19.4 REATNCIA DE CARGA

A reatncia na sada do inversor utilizada quando a tenso do motor superior a
460V e quando a distncia entre o inversor e o motor for superior a 50m.

155

Com a utilizao de reatncia de carga , a taxa de variao da tenso (dv/dt) dos
pulsos gerados pelo inversor ser menor, reduzindo os picos de sobretenso impostos ao
isolamento, reduzindo o stress e aumentando a vida til do isolamento.

A utilizao da reatncia reduz as correntes para a terra atravs da capacitncia dos
cabos longos, evitando a atuao da proteo de fuga terra.

19.5 INSTALAO ELTRICA

Apesar de no exigida por alguns fabricantes, recomendvel para a confiabilidade
operacional do equipamento a instalao de fusveis ultra-rpidos para a proteo dos
dispositivos semicondutores contra sobrecorrentes. Os fusveis devem ter qualidade
comprovada e devem ter o I
2
t igual ou inferior ao sugerido pelo fabricante do inversor.

O inversor e a carcaa do motor eltrico devem ser conectados malha de terra
dimensionada para intensidades das correntes de curto-circuito fase-terra e de descarga
atmosfrica.

O inversor e motor devem ser aterrados mesma malha de terra ou atravs de um
condutor de seo compatvel com o valor da corrente de defeito fase-terra que interligue a
carcaa do motor ao inversor e ao potencial de terra (condutor de proteo PE).

As linhas eltricas metlicas (eletrodutos, leito de cabos, eletrocalhas, etc) utilizadas
para os condutores de fora, controle e sinal devem estar solidamente aterradas.

19.6 GRAU DE PROTEO E VENTILAO

Os inversores so equipamentos geralmente com grau de proteo IP20 e devem,
portanto, serem montados em painis e locais abrigados que ofeream proteo contra
exposio direta a raios solares, chuva, umidade, ambientes salinos, poeira e outros
contaminantes.

Quando montados em painis, os inversores devem ter espaos livres e um aporte
suficiente de ar temperatura inferior a 40C para que a troca de calor seja efetiva a ponto de
manter os componentes operando dentro de temperaturas adequadas.

19.7 INTERFERNCIA ELETROMAGNTICA

O funcionamento normal de um inversor pode ser afetado por interferncia
eletromagntica de motores, cabos de potncia e outras fontes eletromagnticas.
156


O inversor pode criar interferncias em equipamentos ou componentes prximos.

Para evitar estes inconvenientes necessrio seguir as instrues do fabricante do
inversor, entre elas:

Os equipamentos sensveis tais com CLP, controlador de temperatura, cabos de
termopar, etc, devem estar afastados do inversor, reatncias e cabo de alimentao do motor
em pelo menos 250mm.

O painel eltrico onde o inversor est montado deve ter calhas independentes para a
separao fsica dos condutores de sinal, de controle e potncia.

Os cabos do motor devem ser separados dos demais cabos e devem estar contidos,
preferencialmente, em eletrodutos metlicos aterrados.

Os cabos de controle e sinal devem ser blindados e a blindagem aterrada no lado do
inversor e isolada no outro lado. Caso o cruzamento destes cabos com os demais seja
inevitvel, deve ser feito na perpendicular, mantendo-se um afastamento mnimo de 50mm.
Os cabos de interligao entre o inversor e a HMI externa devem estar separados dos demais
cabos em, pelo menos, 100mm.
Para que no interfiram no circuito de controle, utilizar supressores RC (alimentao
CA) e diodos de roda livre (alimentao CC) em paralelo com as bobinas de rels, contatores,
solenides e freios eletromecnicos instalados prximos aos inversores.

O cabo do encoder deve ser blindado, preferencialmente dentro de eletroduto
metlico, aterrados dos dois lados e mantidos afastados em, no mnimo, 250mm dos demais
cabos.

19.8 INSPEO

Cuidado! Segurana
Antes de atuar no inversor desligue a fonte de energia eltrica.
Aps desligar a energia aguarde pelo menos 10 minutos antes de tocar em
alguma parte viva do inversor. Os capacitores do link DC demoram a
descarregar.
S aps 10 min teste a inexistncia de tenso com um multmetro , no mnimo
categoria III 600V
Os cartes eletrnicos possuem componentes sensveis a descargas eletrostticas.
No toque diretamente sobre os componentes ou conectores. Caso necessrio,
toque antes na carcaa metlica aterrada ou utilize pulseira de aterramento
adequada.
157

No execute ensaio de resistncia de isolamento ou tenso aplicada CA ou CC
no inversor sem consultar o fabricante.

19.8.1 Roteiro Para Inspeo

Limpeza o inversor deve estar completamente livre de poeira, leo ou qualquer
outro contaminante.

Ventilao verifique a distncia entre inversores e outros componentes. Observe se
o inversor montado acima de outro no est recebendo o ar quente do de baixo.

Certifique-se que o ar de admisso tenha temperatura inferior a 40C e que o
ventilador do inversor esteja funcionando adequadamente.

Os ventiladores devem ser substitudos aps 40.000 horas de operao
(aproximadamente 5 anos em operao contnua).

Terminais checar o aperto

Capacitores do link DC observar vazamento de eletrlito, vlvula de segurana
expandida e carcaa deformada. Os capacitores devem ser substitudos aps 5 anos em
operao.

Aterramento - observar aterramento do inversor e motor.

Resistores e reatncias testar resistncias de isolamento e observar danos ao
isolamento, sujeira e aperto das conexes.

158


20 DISJUNTORES
20.1 GERAL
Os disjuntores so equipamentos altamente exigidos quando so solicitados a
operarem e abrirem correntes de defeito de altssimas intensidades.

Nestes casos altas temperaturas e grandes esforos eletrodinmicos so impostos aos
elementos condutores e as partes isolantes do equipamento.

As partes mecnicas do disjuntor necessitam de movimentao para que possam
operar adequadamente quando solicitado. Em vrias aplicaes o disjuntor pode permanecer
inativo durante longos perodos, podendo no corresponder quando solicitado a operar.

Fig 86 Disjuntor extravel em cubculo
159

20.2 INSPEO DE DISJUNTORES
O plano de inspeo de disjuntores deve ser estabelecido para atender s seguintes
aes:
Manobrar (ligar e desligar) os disjuntores que, no perodo de 12 meses, no
foram operados.
Efetuar ensaios preditivos nos disjuntores que operam abrindo correntes de
curto- circuito com valores prximos da capacidade de interrupo.
Cumprir o plano de inspeo para os demais disjuntores.

O plano de inspeo deve conter as seguintes aes:

Limpeza- o acmulo de sujeira, junto com a umidade provoca a reduo da
resistncia de isolamento, a oxidao das partes metlicas e o travamento de
rolamentos e mbolos.
Pintura- sinais de oxidao e falhas de pintura devem ser relatados para que
sejam reparados.
Manobra do mecanismo de abertura e fechamento efetuar, no mnimo, trs
operaes liga/desliga, para atuao das partes mveis.

20.3 PRINCIPAIS CAUSAS DE FALHAS

As causas de falhas em disjuntores esto relacionadas aos plos de acionamento e ao
mecanismo de operao.

As falhas nos plos de acionamento so devidas a:

Disjuntor no tem capacidade de interrupo compatvel com o nvel de curto-
circuito da barra.

Os nveis de curto circuito em uma barra podem aumentar com a entrada de novas
unidades geradoras, entrada de novas linhas de transmisso ou com entrada de novos motores
de grandes potncias prximos barra.

necessrio que a cada cinco ou dez anos seja rodado um estudo de curto circuito
para verificao da capacidade dos disjuntores em operar com segurana para os novos nveis.

Disjuntor operar uma ou mais vezes abrindo correntes de curto-circuito com
intensidade de 70% ou maior da capacidade de interrupo.

importante que, toda vez que um disjuntor interrompa correntes de curto-circuito
prximas de sua capacidade de interrupo, que sejam executados testes de resistncia de
contato e de resistncia de isolamento, para controle das condies mnimas de operao.
160


Constatado aumento da resistncia de contato ou reduo da resistncia de
isolamento, pode ser necessrio uma manuteno para restabelecer as boas condies de
operao.

Deteriorao das caractersticas do meio de extino do arco.

O leo mineral isolante e o hexafluoreto de enxofre (SF6), principalmente, podem se
degradar, impedindo que a extino do arco se proceda de forma adequada, ocasionando
danos ao disjuntor.

Danos ampola de vcuo e ao mecanismo de sopro pneumtico e magntico e
cmara de extino dos disjuntores a ar, podem provocar srios danos ao disjuntor.

Controle das condies do leo isolante

Nos disjuntores com grande volume de leo recomenda-se efetuar, pelo menos, os
testes de rigidez dieltrica e acidez do leo isolante.

A rigidez dieltrica no deve cair para valores abaixo de 25kV. A acidez no deve
ser superior a 0,4mg KOH/g. Neste ponto o leo est oxidado suficientemente para produzir
produtos cidos insolveis (borra), apresentando riscos operacionais. A cor do leo (amarelo
forte, tendendo para marrom) indicador de alta acidez.

Nos disjuntores a pequeno volume de leo o lquido isolante deve ser trocado e o
plo lavado com a passagem de uma pequena quantidade (cerca de 1 litro) de leo novo,
preferencialmente aquecido 80C (ponto de anilina).

Manter o nvel de leo dentro da faixa de controle.

Controle da presso de gs SF6

Controlar a presso e demais parmetros de acordo com as instrues do fabricante.

Aterramento da carcaa

Verificar se o aterramento est adequado.

Inspeo do sistema de insero e operao dos limites

161

O disjuntor deve ser inserido e removido sem exigir esforos, indicativo de que o
sistema mecnico est em boas condies. Testar a sinalizao e bloqueios nas posies
inserido e teste.

Teste do sistema de proteo.

Simule a operao das protees e o efetivo desligamento do disjuntor .

Teste da proteo antibombeamento (antipumping)

Com um sinal de acionamento (por exemplo o boto liga comprimido), mantenha um
sinal de desligamento. O disjuntor no deve ficar abrindo e fechando.

Termoviso

Verificar possveis pontos quentes. Comparar com termografias anteriores.

Fig 87 Exemplo de termografia de um disjuntor

162


Ensaios eltricos

Efetuar os testes de:
1. Resistncia de contatos
2. Resistncia de isolamento
3. Tempo de abertura e fechamento dos contatos
4. Simultaneidade dos contatos
5. Fator de potncia do isolamento

Consultar a apostila Dispositivos de Seccionamento e Comutao desta srie e o
captulo 24 desta apostila.
163

21 CONTATORES
Contatores so dispositivos destinados a comandar circuitos, acionados
eletromagneticamente, capazes de suportar um nmero muito elevado de operaes.

Na maioria das aplicaes o contator utilizado no acionamento de motores
eltricos. Comparando com os disjuntores, o contator tem uma capacidade muito maior de
operaes, porm no quesito capacidade de interrupo, o contator s capaz de interromper
correntes de pequena intensidade.

Em razo da pequena capacidade de interromper correntes elevadas, o contator deve
ser coordenado com a proteo de curto-circuito (fusveis e disjuntores). Quando os elementos
de proteo contra curto-circuito so sobre-dimensionados, os contatores so levados a
abrirem correntes elevadas e se danificam, podendo chegar a colar os contatos.

A inspeo de contatores de baixa tenso se resume verificaes de limpeza,
operao sem vibraes caracterizadas pela alta relutncia do circuito magntico, termografia
quando possvel, observao de descoloraes e sinais de desgastes e testes de resistncia de
isolamento e de resistncia de contatos para as unidades de maior porte.

Para os contatores de mdia tenso extraveis, dever ser inspecionado o dispositivo
de insero/extrao, guias e limites. Efetuar testes operacionais observando a correta
operao de todos os dispositivos de alarme e proteo.

164

Fig 88 Contator de mdia tenso
165

22 CHAVES SECCIONADORAS DE MDIA TENSO
Chaves seccionadoras so dispositivos destinados a seccionar e isolar um circuito
eltrico.

As seccionadoras para operao sem carga so capazes de interromper ou estabelecer
correntes de magnetizao de transformadores.

As seccionadoras para ao sob carga so capazes de estabelecer e seccionar
circuitos sob condies de cargas limitadas.

A inspeo de chaves seccionadoras deve compreender, pelo menos:
1. Limpeza;
2. Pontos quentes atravs de termografia;
3. Oxidao e pintura;
4. Teste de resistncia do isolamento;
5. Teste de resistncia de contatos (na impossibilidade da termoviso).

Fig 89 Chave seccionadora tipo CSC com fusvel limitador de corrente - Marini Daminelli

166

23 CUBCULOS E PAINIS ELTRICOS
grande e diversificado o tipo, modelo, aplicao, custo e importncia de cubculos
e painis eltricos em uma instalao industrial.

Os cubculos de potncia (metal enclosed power switchgear) englobam os cubculos
de mdia e baixa tenso, blindados, completamente fechados em todos os lados e no topo,
com chapas de ao, com dispositivos de interrupo e seccionamento, barramento e conexes,
associados com dispositivos para controle, medio, proteo e auxiliares, com acesso s
partes interiores atravs de portas ou coberturas removveis.

Fig 90 Cubculo de mdia tenso

Por estes cubculos transitam potncias de at dezenas de MVA em baixa e mdia
tenso, sendo o corao do sistema eltrico de potncia. Uma pane que paralise um destes
cubculos pode provocar a parada de toda uma unidade industrial com prejuzos enormes.

Os Centros de Controle de Motores (CCM) em baixa e mdia tenso so cubculos
com gavetas contendo contatores e proteo (disjuntores, fusveis e rels), alm de acessrios
para medio comando e controle. Com a finalidade de comandar e proteger motores
eltricos.
167


Fig 91 Centro de Controle de Motores de Mdia Tenso

Os CCMs so tambm vitais para a operao de uma plana industrial e uma falha
pode comprometer a produo, com grandes prejuzos.

Os painis de iluminao e tomadas, comando local, mesas de comando e auxiliares
tm importncia limitada e uma falha provoca geralmente prejuzos de pequena monta, com
raras perdas de produo.

O grande desafio da manuteno manter os painis isentos de contaminantes.
Contaminantes slidos (poeira) e umidade so as maiores fontes ou causas de falhas. Os
painis externos devem ter grau de proteo adequado ao nvel e tipo de contaminantes
presentes (normalmente IP65) e as entradas de cabos, portas e carcaa devem estar em
perfeitas condies para que o grau de proteo seja preservado.

A inspeo destes painis se resume s seguintes atividades:
1. Verificao da estanqueidade.
2. Verificao da proteo anticorrosiva.
3. Limpeza interna.
4. Reaperto das conexes.
5. Manuteno do arranjo dos componentes.
168

6. Inspeo de pontos quentes com termmetro infravermelho.
7. Identificao de defeitos incipientes.

A inspeo dos cubculos de potncia e dos CCMs de baixa e mdia tenso exige
outras aes, alm daquelas recomendadas para painis eltricos:

Termografia

O levantamento da temperatura das conexes eltricas e do corpo de componentes
(plos de disjuntores, cmaras de contatores, lminas de chaves seccionadoras,
transformadores de corrente e potencial) capaz de identificar pontos com temperaturas
elevadas, sinal de defeitos incipientes que podem evoluir para falhas operacionais.

Tabela 19 Limite de temperatura mxima para conexes internas e barramentos (ANSI C37.20-1969)

Limite de pontos quentes
Tipo de barra ou conexo
Elevao mxima [C] Temperatura mxima [C]
Barras de cobre e conexes de
cobre com cobre
30 70
Barras e conexes com superfcies
prateadas
65 103
Conexes de cabos isolados, cobre
com cobre
30 70
Conexes de cabos isolados com
superfcies prateadas ou
equivalente
45 85

169


Fig 92 Exemplo de termografia

Avaliao das condies de isolamento

O sistema de isolamento dos cubculos e CCMs projetado e especificado para
suportar as tenses de operao por 20 ou 30 anos. Durante este perodo o isolamento ser
submetido a condies que degradam a capacidade de suportar as tenses que tinha quando
novo.

Umidade, junto com sujeira, o grande fator de deteriorao. Esta combinao
resulta em fugas superficiais no material isolante e possveis arcos voltaicos.

muito importante para a manuteno conhecer as condies do material isolante
submetido s mdias tenses. Isto fundamental em instalaes que esto operando por
muitos anos e naquelas em que as condies de degradao so mais severas.

O mtodo de teste do isolamento como parte do processo de manuteno
importante. Os testes de isolamento mais comuns so:

1. Teste de resistncia de isolamento com tenses reduzidas (500 a 5.000 Vcc),
utilizando meghmetro.
2. Teste de alto potencial com corrente contnua.
3. Teste de alto potencial com corrente alternada.
4. Teste do fator de potncia.

O teste com meghmetro realizado com tenses abaixo da nominal pode fornecer
informaes importantes sobre a degradao dos materiais isolantes. Valores continuamente
decrescentes indicam a degradao total ou parcial do isolamento.

O teste do fator de potncia mede a potncia em watt dissipada no isolamento pelo
produto da tenso e corrente (VA) aplicadas. Os valores medidos neste teste tal como no teste
de resistncia de isolamento so influenciados fortemente pela temperatura e umidade relativa
do ar.

Os valores obtidos no teste do fator de potncia devem ser comparados com os
anteriores depois de corrigidos para uma temperatura padro. Valores continuamente
crescentes do fator de potncia indicam degradao do isolamento.

Os testes com alto potencial de corrente contnua no so recomendados para
acompanhamento da degradao do isolamento, podendo ser um fator de acelerao desta
degradao.

170

Os testes devem ser realizados com os disjuntores, fusveis e seccionadoras
conectadas. Todos os outros equipamentos (TCs, TPs, reatores, capacitores, etc) devero ser
desconectados e testados separadamente. Equipamentos eletrnicos s devem ser testados se
recomendado pelo fabricante.

Mecanismo e limites de insero/extrao.

O mecanismo de insero, as guias metlicas e os limites de insero/extrao so de
fundamental importncia para a correta e segura operao dos disjuntores e contatores.

O mecanismo de insero/extrao e as guias so responsveis pela insero/extrao
alinhada destes equipamentos e o correto acoplamento dos contatos (tulipas) fixos e mveis.
Nas posies inseridas e de teste, o equipamento deve ser travado e os limites devem estar
acionados, permitindo a operao.

A permisso para um disjuntor ser extrado com os contatos na posio fechado ou a
possibilidade de ser inserido desalinhado, sem um perfeito acoplamento dos contatos fixos e
mveis, e uma posterior energizao, so capazes de provocar um grave acidente com perdas
materiais e humanas.

A observao, regulagem e ajustes das condies operacionais destes dispositivos
so itens importantes da inspeo eltrica.

23.1 ARCO VOLTAICO

A energia desenvolvida em um arco voltaico expressa por I
2
t, produto do quadrado
da intensidade da corrente pelo tempo decorrido desde o estabelecimento do arco at sua
extino, decorrente da abertura do dispositivo de proteo.

A Fig 93 mostra que medida que o fenmeno se mantm, a energia resultante funde
os metais presentes, cobre, alumnio e ao, transformando tudo em plasma, altssimas
temperaturas, 10.000C ou mais, liberando gases txicos a presses considerveis.

171


Fig 93 A energia do arco voltaico proporcional a i
2
t

Os danos s pessoas e equipamentos e funo direta da intensidade da corrente e do
tempo de permanncia do arco, conforme Fig 94.

Fig 94 Os danos causados pelo arco voltaico dependem da corrente de arco e do tempo

Devido ao seu alto poder de destruio, o arco voltaico deve ser evitado atravs de
um trabalho eficaz das equipes de inspeo e manuteno.

172


Fig 95 Danos causados em um cubculo devido ao arco voltaico
23.2 INSPEO DETALHADA
Verifique minuciosamente cada ponto do isolamento. Verifique a existncia de
odores caractersticos (oznio), descargas superficiais (tracking) e descolorao caracterstica
de degradao trmica de materiais isolantes.

Verifique a correta operao de todos os resistores de aquecimento para que no
ocorra condensao de umidade.

Observe a estanqueidade das portas e tampas.

173


Fig 96 Disjuntor extravel em posio inserido
174

24 AVALIAO DO ISOLAMENTO ELTRICO UTILIZANDO
TENSES DE CORRENTE CONTNUA
24.1 INTRODUO

A utilizao de tenses de corrente contnua na avaliao do estado do isolamento de
uma mquina eltrica uma das tcnicas mais usadas e mais teis na manuteno eltrica.

Curiosamente, o pessoal de manuteno, mesmo nos nveis tcnicos e de engenharia,
no tem um conhecimento profundo sobre o assunto.

Muitos so os fatores que interferem nas medies da resistncia de isolamento.
importante conhec-los para minimiz-los.

Os ensaios apresentados podem ser utilizados em manuteno preventiva e tambm
como ensaio nico para se determinar as condies do isolamento. Entretanto eles so muito
mais teis quando utilizados no controle preventivo preditivo.

24.2 ISOLAMENTO ELTRICO

O isolamento tem a finalidade de evitar que a corrente eltrica percorra caminhos
indesejveis em um equipamento.

Desta forma um isolamento ideal seria aquele que, quando submetido a um potencial
eltrico adequado, no fosse percorrido por nenhuma corrente eltrica, ou seja, tivesse uma
resistncia infinita.

O isolante real, entretanto, tem uma resistncia finita e, quando submetido a um
potencial eltrico, percorrido por uma corrente.

Durante a sua vida til, um isolamento submetido a uma srie de fenmenos fsicos
e qumicos - danos mecnicos, vibrao, aquecimento, poeira, leo, vapores corrosivos,
umidade - capazes de reduzir a sua resistncia corrente de fuga.

Geralmente, a queda da resistncia de isolamento se d de uma forma lenta,
permitindo controle, se testado periodicamente.

175

24.3 APLICANDO TENSO CONTNUA NO ISOLAMENTO
Quando se aplica uma tenso de corrente contnua em um isolante, como j vimos,
flui sobre a superfcie e atravs do isolante uma corrente eltrica. Esta corrente uma
resultante de trs componentes, conforme Fig 97.

Fig 97 Componentes de corrente em um teste de isolamento com corrente contnua.

24.3.1 Corrente de Carga Capacitiva

a corrente necessria para carregar a capacitncia natural do material em teste. Esta
capacitncia depende do tamanho, forma e material isolante a ser ensaiado.

Esta componente inicia-se num valor mximo, decrescendo a um valor desprezvel
num tempo muito curto.

24.3.2 Corrente de Absoro Dieltrica

Esta corrente circula atravs do corpo do isolante e seu valor varivel com o tempo.
Porm esta variao mais lenta que a componente anterior, podendo requerer vrias horas
para atingir um valor desprezvel.

Corrente Total
Corrente de Absoro
Dieltrica
Corrente de Conduo ou
Disperso
Corrente de
Carga
Capacitiva
176

24.3.3 Corrente de Conduo (Corrente de Fuga)

a corrente que flui sobre ou atravs do isolante, sendo invarivel com o tempo.

24.4 FATORES QUE AFETAM A RESISTNCIA DE ISOLAMENTO

24.4.1 Efeito das Condies da Superfcie

Materiais estranhos tais como p de carvo nas superfcies do isolamento fazem
diminuir a resistncia de isolamento, principalmente quando em presena de umidade.

Este fato particularmente sensvel no caso de mquinas de corrente contnua que
tem grandes superfcies de dieltricos expostos. importante fazer uma limpeza nos terminais
dos equipamentos antes de se fazer um teste.

24.4.2 Efeito da Umidade

O grau de umidade do isolamento tem um grande efeito sobre o valor da resistncia
de isolamento, principalmente se a superfcie est contaminada.

Se a temperatura do isolamento est abaixo do ponto de condensao do ar ambiente,
haver a formao de uma pelcula de umidade na superfcie que pode diminuir a resistncia
de isolamento.

Para evitar a condensao da umidade os testes devem, sempre que possvel, serem
executados quando o isolamento do equipamento estiver acima da temperatura ambiente.

24.4.3 Efeito da Temperatura

A resistncia de isolamento da maioria dos materiais varia inversamente com a
temperatura.

Para minimizar o efeito da temperatura, quando comparando testes de resistncia de
isolamento entre si ou, quando aplicando o valor mnimo recomendado de resistncia de
isolamento, importante que o valor medido no teste seja corrigido para uma temperatura
padro.

177

importante frisar que os valores de correo so diferentes para equipamentos
diversos tais como motores, transformadores, cabos eltricos, como tambm diferentes
quando se trata de cabos com materiais isolantes diversos - cabos isolados em PVC, EPR,
XLPE, etc.

Os coeficientes de correo (Kt) e as temperaturas padres sero discutidas ainda
neste captulo.

Fig 98 Coeficiente de correo da resistncia de isolamento para mquinas eltricas em funo
da temperatura

24.4.4 Efeito do Valor do Potencial de Teste
Os valores de resistncia de isolamentos secos e em boas condies devem variar
muito pouco em funo do valor da tenso de teste. Se a resistncia de isolamento cai
significativamente com um aumento da tenso aplicada, pode ser uma indicao de
imperfeies ou fraturas do isolamento, agravado pela presena de sujeira e/ou umidade, ou
pode ser devido apenas aos efeitos da sujeira e umidade.

Entretanto, quando se aplica tenses de teste acima da tenso nominal do
equipamento, a variao do valor da resistncia de isolamento pode ser mais pronunciada.

178

24.4.5 Efeito da Durao do Teste
A resistncia de isolamento medida num enrolamento aumentar com o tempo de
aplicao da tenso de corrente contnua. O aumento ser rpido assim que a tenso for
aplicada, aproximando-se de um valor constante enquanto o tempo decorre.

A resistncia de isolamento de um enrolamento seco e em boas condies pode
continuar a aumentar por horas. Contudo, um valor estvel usualmente alcanado em 10 ou
15 minutos. Se o enrolamento est mido ou sujo, o valor estvel ser geralmente alcanado
em 1 ou 2 minutos, aps a aplicao da tenso de teste.

Fig 99 Variao dos valores de resistncia de isolamento com o tempo de aplicao da tenso
para enrolamentos contaminados e no contaminados.

24.4.6 Efeito da Carga Residual
Os valores de resistncia de isolamento sero afetados se existirem cargas residuais
no enrolamento. O equipamento a ser ensaiado deve ser completamente descarregado, atravs
do aterramento de seus terminais por um tempo suficiente. Normalmente este tempo no deve
ser inferior a quatro vezes o tempo decorrido no teste anterior.

24.5 TENSO NOMINAL E MXIMA TENSO DE TESTE
Os testes para avaliao das condies do isolamento utilizando tenses contnuas de
valor abaixo do valor nominal de teste, s verifica as condies de contaminao do
isolamento.
179


Considera-se tenso nominal de teste o valor da tenso em volts, corrente contnua,
compatvel com a classe de tenso da mquina ensaiada.

A menos de outra recomendao estabelecido por norma ou pelo fabricante, a tenso
nominal de teste igual a:

N NT
V T = 7 , 1

onde,

V
N
= classe de tenso do equipamento ou enrolamento.
T
NT
= Tenso nominal de teste

Por exemplo, a tenso nominal de teste para um motor de baixa tenso cuja classe de
tenso 600V igual a 1020V 1,7 600 = . Para o enrolamento secundrio de um
transformador 13800/440V cuja classe de tenso de 1200V, a tenso nominal de teste
040V 2 1,7 200 1 = .

Os testes com corrente contnua realizados com tenso acima da tenso nominal de
teste so capazes de verificar falhas ou imperfeies do dieltrico, tais como fissuras,
imperfeies ou bolhas no isolamento.

Os testes chamados de alto potencial (Hypot) devem ser limitados a uma tenso
mxima, acima da qual o isolamento pode no ser capaz de suportar. A menos de
recomendaes de normas ou do fabricante, as tenses mximas em corrente contnua que
podem ser aplicadas a um isolamento so:

Para equipamentos novos, na fbrica: (2KV + 1) x 1,7.

Para equipamentos novos, antes de operar, fora da fbrica: (2KV + 1) x 1,7 x
0,8.

Para equipamentos em uso: 1,25 a 1,5 x KV x 1,7

Onde KV a classe de tenso do isolamento sob teste em kV.

O fator 1,7 usado para converter tenso de corrente alternada em contnua.

24.6 TESTES DE AVALIAO DO ISOLAMENTO

180

24.6.1 Resistncia de Isolamento a 1 Minuto

o teste mais comum. Liga-se o instrumento de medio no isolamento a ser testado
deixando-o ligado por um perodo curto, porm definido, normalmente 1 minuto, fazendo
ento a leitura.

Este ensaio muito importante quando existem registros anteriores, para que os
valores possam ser comparados. Valores decrescentes devem ser investigados e o
equipamento deve sofrer manuteno para que os valores de resistncia de isolamento sejam
restabelecidos. Fig 100.

O valor de medio isolada pode ser somente uma referncia grosseira para se
concluir se o isolamento est bom ou ruim, apesar de existir, para cada tipo de equipamento,
valores estabelecidos como mnimos aceitveis.

Mquinas maiores, por terem mais material isolante, apresentam valores de
resistncia de isolamento menores que as mquinas de menor potncia, similares.

Para obteno de bons resultados imprescindvel, entre outros, os cuidados:
Os valores devem ser lidos sempre no mesmo tempo aps a aplicao da
tenso de teste - 60 segundos.
Os valores devem ser convertidos para a mesma temperatura.
Fazer medio sempre na mesma posio de teste, utilizando a mesma tenso.

Fig 100 A mquina A falhou primeiro que a B. A tendncia dos valores muito mais importante
que o prprio valor.

24.6.2 Mtodo Resistncia - Tempo. ndice de Polarizao (IP)
Este mtodo completamente independente da temperatura. Ele baseado no efeito
de absoro do bom isolamento, comparado com o isolamento mido ou contaminado.

181

Este ensaio executado ligando-se o meghmetro aos terminais do equipamento a
ser ensaiado, medindo-se os valores da resistncia de isolamento em funo do tempo de
aplicao da tenso, registrando num grfico Megohms x Minutos. Normalmente usa-se os
tempos de 15, 30, 45 e 60 segundos e de minuto a minuto at 10, ou somente 1 e 10 minutos.

Observe atravs da Fig 101 que o bom isolamento apresenta um aumento contnuo da
resistncia com o tempo praticamente durante todo o perodo de teste. No caso de um
enrolamento mido ou contaminado, o valor da resistncia de isolamento aumenta muito
pouco ou nada, a partir dos 30 ou 60 segundos de aplicao da tenso.

O teste resistncia versus tempo muito valioso tambm porque ele independente
do tamanho do equipamento. Por exemplo, o aumento da resistncia de isolamento de
enrolamentos limpos e secos ocorre da mesma maneira, quer os motores sejam pequenos ou
grandes. Pode-se, ento, comparar vrios motores e estabelecer padres para os outros,
independente de suas potncias nominais.

Fig 101 Curvas tpicas mostrando o efeito da absoro dieltrica em teste resistncia-tempo.

182


O teste de resistncia x tempo em equipamentos eltricos com isolamento em boas
condies, requer instrumento com fundo de escala de alto valor (normalmente da ordem de
50.000 a 100.000 Megohms ou mais).

A relao das leituras de resistncias de isolamento obtidas com 10 e 1 minuto
chamada de ndice de Polarizao e pode ser comparado com valores da Tabela 20. Estes
valores so tentativos e relativos - sujeitos experincia, vlidos para motores eltricos.

possvel encontrar enrolamentos com valores de ndice de Polarizao iguais ou
maiores que 5, secos e quebradios, sujeitos a falharem em condies de sobretenses, por
exemplo, durante a energizao. Estes enrolamentos devem ser tratados com vernizes
apropriados para que tenham suas boas condies restabelecidas.

Tabela 20 Condio do isolamento em funo do ndice de Polarizao (IP).
Condies do Isolamento ndice de Polarizao
(10/1 minuto)
Pssimo Menor que 1,0
Duvidoso 1,0 a 2,0
Bom 2,0 a 4,0
Excelente Acima de 4,0

24.6.3 Teste de Multitenso

Neste teste o isolamento eltrico submetido a duas tenses de ensaios,
descarregando-se o isolamento entre os ensaios.

As tenses devem estar numa relao de 1:5, por exemplo, 500 e 2500 Volts e a
tenso mais alta no deve ser maior que a tenso nominal do isolamento.

Nos isolamentos em bom estado, obtm-se valores de resistncia de isolamento
prximos nas duas tenses.

183


Fig 102 Teste de Multitenso - curva 1 mostra queda sensvel da resistncia com o aumento da
tenso. Curva 2 mostra o mesmo enrolamento aps limpeza, secagem e reimpregnao.

Quando os valores apresentam uma diferena da ordem de 25%, ou maior, sinal
que o isolamento contm umidade e/ou outros contaminantes.

Este ensaio, como os outros, tem o seu valor aumentado quando realizado
periodicamente e seus valores comparados entre si, por exemplo, atravs de um grfico..

24.6.4 Teste com Tenses Acima do Valor Nominal do Equipamento

Todos os testes descritos anteriormente utilizam uma tenso igual ou inferior
tenso nominal de teste do equipamento ensaiado. No se pode garantir, com base nos testes
anteriores, que um equipamento no v falhar, quando submetido tenso nominal de
funcionamento e s sobretenses de chaveamento normais.

Em outras palavras, necessrio realizar outros ensaios para avaliar a capacidade do
isolamento em suportar as tenses normais de operao.

Todos os ensaios anteriores, alm disto, no so suficientes para se avaliar os
isolamentos secos e quebradios, em mal estado, encontrados em mquinas com muitos anos
184

de uso, operando em regimes severos, ou que tenham sofrido danos fsicos, nem to pouco o
isolamento de mquinas novas ou recondicionadas.

O ensaio com tenso acima da nominal do equipamento deve ser realizado por
pessoal especializado sendo, desta forma, perfeitamente seguro, confivel e no destrutivo.

Neste ensaio o valor da tenso nominal dividida em degraus (quanto mais degraus,
mais seguro ser o ensaio, porm mais demorado).

Aplica-se o primeiro degrau de tenso e l-se a corrente de fuga, em microampres,
60 segundos aps aplicao da tenso. Plota-se o valor no grfico, Fig 103.

Aplica-se a tenso correspondente ao segundo degrau, plota-se a corrente de fuga no
grfico e assim sucessivamente. Enquanto no houver o aparecimento de um joelho o teste
deve continuar, at alcanar a tenso final estabelecida. Se houver a formao de um joelho, o
teste deve ser paralisado para evitar falha do isolamento.

Curvas suaves ou retas indicam isolamento em bom estado.

Aps a aplicao da tenso final, esta deve ser mantida por 10 minutos e as correntes
de fuga, lidas e plotadas no grfico a cada minuto.

Valores decrescentes indicam isolamento em bom estado, enquanto valores estveis
ou crescentes, isolamento com problema, Fig 103.

185

C
o
r
r
e
n
t
e

d
e

f
u
g
a

e
m

m
i
c
r
o
a
m
p
e
r
e
s
C

B

A

Fig 103 Curvas tpicas mostrando o efeito da absoro dieltrica em um teste de resistncia x
tempo.

As curvas A e B indicam isolamento em condies de suportar os esforos de
operao. O isolamento B no est polarizando. O isolamento da mquina A no suporta as
tenses finais do ensaio.

O teste foi interrompido para no provocar o colapso do isolamento.

Este ensaio s pode ser iniciado se o valor da resistncia de isolamento com 1 min ou
o ndice de Polarizao, apresentarem valores acima do mnimo recomendado.

Utilizando-se convenientemente as tcnicas de isolamento com corrente contnua
possvel controlar com grande preciso o estado do isolamento de um equipamento eltrico,
estabelecendo os exatos instantes de manuteno.

Entretanto, este controle s possvel, atravs de ensaios peridicos, onde o ltimo
valor comparado com os anteriores, de forma a se estabelecer uma tendncia.

186

24.7 PRTICAS BSICAS PARA OPERAO DO MEGHMETRO

Fig 104 Meghmetro tipo MI-5500 - Megabrs

24.7.1 Calibrao

O instrumento de teste deve estar calibrado, garantindo confiana nos valores
medidos.

24.7.2 Indicao do Zero

O operador deve testar o zero do instrumento, curto-circuitando os terminais de linha
e de terra, energizando o instrumento atravs das escalas de leitura e tenso mais baixas. O
instrumento deve indicar leitura zero. Testar para todos os outros valores de tenso.

Terminal
Guard
Terminal
Terra
Terminais de
Linha
Escalas de
Medio
187

24.7.3 Indicao de Final de Escala

Escolher a menor tenso de teste. Manter os terminais de linha e de terra abertos e
pontas de prova conectadas. Ligar o instrumento para menor escala de leitura e mudar at a
ltima progressivamente. A leitura obtida na escala mais alta dever corresponder ao fim de
escala do instrumento.

24.7.4 Terminais do Instrumento

Um bom instrumento de testes tem trs terminais:

L- Terminal de linha, normalmente com potencial (-), deve ser ligado ao terminal
do isolamento sob teste.

R ou E Terminal de terra, normalmente com potencial (+), deve ser ligado ao
potencial de terra ou a um terminal de referncia de teste.

G- Terminal de guard deve ser ligado a terminais cujos isolamentos se quer que
no interfiram na medio.

24.7.5 Pontas de Prova

As pontas de prova devem ser apropriadas e originais do fabricante do instrumento.
A ponta de prova a ser ligada ao terminal terra (E) normalmente blindada e a blindagem
deve ser conectada ao terminal de guard (G).

24.8 PRTICAS PARA TESTE DE ISOLAMENTO COM TENSO DE
CORRENTE CONTNUA

Tenso de Teste - Utilize sempre a mesma tenso de teste.

Faa teste seguindo sempre a mesma ligao do instrumento. Lembre-se que
a ligao determina a parte do isolamento que est sendo testada.

Faa o teste sempre com a mesma durao (1 min, 10 min). Lembre-se que o
valor da resistncia de isolamento varia com o tempo de aplicao da tenso.
No se esquea que ndice de Polarizao (IP) timo indicador do grau de
contaminao do isolamento e que ele independe da temperatura e da
quantidade de isolamento que se est testando.
188


Mea sempre a temperatura do enrolamento sob teste e a umidade relativa do
ar no instante na medio. Se no for possvel medir a temperatura do
enrolamento mea alguma temperatura prxima, por exemplo, temperatura do
leo do transformador.

No caso de uma mquina rotativa fechada, com o enrolamento aquecido, procure um
ponto no interior da caixa de ligao prximo do pacote magntico. Se no for possvel mea
a temperatura da carcaa. Se o enrolamento est na temperatura ambiente, este o valor que
deve se medido.

Para que o erro seja o menor possvel, utilize sempre o mesmo critrio para que os
valores medidos em tempos diferentes possam ser comparados.

Converta os valores medidos para uma temperatura de referncia. Estas tabelas
estaro disponveis nos captulos especficos de cada equipamento.

Evite efetuar testes em dias nublados e chuvosos, com alta umidade relativa do ar. Os
valores medidos sero afetados pela umidade condensada.

As cargas residuais presentes nos enrolamentos afetam a medio da
resistncia de isolamento que se vai fazer. Faz-se necessrio garantir que as
cargas residuais foram descarregadas antes de se proceder o teste.

Como regra geral aterre um enrolamento por um tempo no inferior a quatro vezes o
tempo gasto no teste anterior.

Por exemplo:
Concludo um teste na posio RxSTM, ou seja, fase R contra S e T ligadas
massa, com durao de 1min, devemos aterrar todos os enrolamento para a massa por, no
mnimo, 4 min, antes de iniciar o teste na posio SxRTM.

Se fizermos o primeiro teste com durao de 10 min, o tempo mnimo de aterramento
dever ser de 40 min.

Limpe a superfcie das buchas e terminais do enrolamento sob teste. Sujeira e
umidade provocam descargas superficiais que interferem no resultado dos
testes.

Compare os valores medidos com os anteriores. Valores de resistncia de
isolamento baixos, porm estveis, ao longo do tempo, so melhores
indicadores do que altos valores de resistncia de isolamento, declinantes
com o tempo.

189

Compare os valores de resistncia de isolamento de uma fase com as outras
duas, de um equipamento. Diferena superior a um para trs, por exemplo 50
e 180M, pode ser indicador de algum problema de isolamento, ainda
incipiente.

No faa teste de resistncia de isolamento em equipamentos com circuitos
eletrnicos (soft-starter, inversores de freqncia, conversores AC-DC, PLC, Nobreak etc) a
menos que recomendado pelo fabricante.

24.9 TESTES DE ISOLAMENTO EM MQUINAS ELTRICAS ROTATIVAS

24.9.1 Geral

Os testes, preferencialmente, devem ser executados com a mquina desconectada dos
cabos de alimentao. Nestas condies possvel fazer uma melhor avaliao do estado dos
isolamentos.

Para reduzir o tempo gasto no teste e o trabalho de desconexo e reconexo, muitas
equipes de manuteno tem como padro efetuar o teste do motor com o cabo conectado,
diretamente na sada do alimentador da gaveta do Centro de Controle de Motores (CCM).

Com este procedimento s possvel avaliar o isolamento para a massa, perdendo-se
a oportunidade de avaliar o isolamento entre fases para motores de seis ou mais pontas.

Muitas so as possibilidades permitidas para avaliao dos valores de resistncia de
isolamento de uma mquina rotativa utilizando-se um instrumento de teste meghmetro de
boa qualidade.

24.9.2 Posies de Ligaes para Teste

Vamos descrever as ligaes usualmente executadas para a medio.

24.9.2.1 Estator e Rotor CA com Trs Cabos de Sada

Neste caso o teste s pode ser executado entre enrolamento e massa. Algum
problema no isolamento entre fases no ser detectado.

Nesta posio esto sendo medidas as resistncias R
RM
, R
SM
e R
TM
, respectivamente,
resistncias de isolamento entre as fases R e massa, S e massa e T e massa, em paralelo.
190


Fig 105 Resistncia de isolamento entre fases e massa

24.9.2.2 Estator de Motor de CA com Seis ou Mais Terminais.

Neste caso possvel medir as resistncias de isolamento entre enrolamentos e entre
enrolamentos e massa.

Varias so as possibilidades de ligao, mas s estaro sendo apresentadas as mais
usuais.
Procedimento com seis testes, com o uso do terminal guard.

Fig 106 Resistncia de isolamento da fase R para a massa

191


Fig 107 Resistncia de isolamento da fase S para a massa

Fig 108 Resistncia de isolamento da fase T para a massa

192

Fig 109 Resistncia de isolamento entre fases R e S

Fig 110 Resistncia de isolamento entre fases R e T

Fig 111 Resistncia de isolamento entre fases S e T
193


Procedimento com trs testes, sem uso o uso do terminal guard.

Fig 112 Resistncia de isolamento da fase R para a massa e entre fases R e S e entre R e
T (R x STM)

Fig 113 Resistncia de isolamento da fase S para a massa e entre fases S e R e entre S e
T (SxRTM)
G E L
T
S
R
R
RT
R
TM
R
ST

194


Fig 114 Resistncia de isolamento da fase T para a massa e entre fases T e R e entre T e
S (TxRSM)

24.9.2.3 Mquinas de Corrente Contnua
Armadura x Massa

Fig 115 Resistncia de isolamento da armadura para a massa

Levanta-se as escovas de carvo deixando a armadura separada, enlaa-se o
comutador com um cabo de cobre nu flexvel ou uma cordoalha fina e aplica-se o potencial de
teste entre o comutador e o eixo. Mede-se a resistncia de isolamento da armadura para a
massa.

Interpolo x Massa

Com as escovas levantadas mede-se a resistncia de isolamento dos enrolamentos de
comutao ou interpolos para a massa. Se a mquina tem enrolamentos de campo srie,
deslig-los dos interpolos.

Comutador
Eixo
195

Fig 116 Resistncia de isolamento dos interpolos para a massa

O terminal de terra (E) do meghmetro deve ser ligado carcaa do estator da
mquina.

Neste teste estamos medindo a resistncia de isolamento de todas as bobinas de
interpolo para a massa, em paralelo.

Caso seja necessrio observar ou comparar os valores individuais da resistncia,
necessrio abrir o fechamento, efetuando-se tantos testes quantas forem as bobinas.

Campo shunt e campo srie para a massa.

Na medio do campo srie estes enrolamentos devem ser desligados dos
enrolamentos de interpolos.

Mede-se a resistncia de isolamento das bobinas de campo em paralelo para a massa.
Para a medio das resistncias de isolamento individuais os circuitos devem ser abertos.

Fig 117 Resistncia de isolamento do campo shunt e srie para a massa

F1-F2 Campo Shunt (paralelo)
D1-D2 Campo Srie

Campo shunt x campo srie

196

Em mquinas de excitao composta, recomendvel controlar o valor da resistncia
de isolamento entre os campos shunt e srie, montados uns sobre os outros na sapata polar.

Fig 118 Resistncia de isolamento dos campos paralelos para os campos sries

24.9.2.4 Geradores de Corrente Alternada
Enrolamento estatrico (principal)

Os testes de resistncia de isolamento obedecem exatamente s mesmas ligaes dos
motores de CA.

Enrolamento de campo

O teste executado entre enrolamento e massa. O terminal de terra (E) deve ser
ligado ao eixo do rotor.

Fig 119 Resistncia de isolamento do campo para a massa

Excitatriz auxiliar

197

As ligaes para teste so as mostradas para mquinas de corrente contnua.

24.9.3 Avaliao dos Valores Medidos

O ndice de Polarizao medido uma indicao da contaminao do isolamento

Tabela 21 Condio do isolamento em funo do ndice de polarizao
IP Contaminao do Isolamento
<1 Enrolamento altamente contaminado, retirar mquina para rejuvenescimento
1 IP < 2 Enrolamento contaminado, programar remoo da mquina para rejuvenescimento
2 IP < 4 Enrolamento em boas condies quanto a contaminao
IP 4 Enrolamento sem sinais de contaminao

Os valores medidos com 1 min devem ser convertidos para 40C, utilizando-se o
fator de converso da Tabela 22.

So considerados seguros para operao os enrolamentos com valores de resistncia
de isolamento estveis, sem reduo substancial dos valores com o tempo e superiores ao
valor mnimo

1 + = kV R
m

onde,
R
m
= Resistncia de isolamento (M) mnimo a 40C, medido na posio RST x
massa
kV= Classe de tenso do enrolamento em kV

Utilize a Tabela 22 para correo dos valores de resistncia de isolamento de
mquinas rotativas para 40C.

24.10 TESTES DE RESISTNCIA DE ISOLAMENTO EM TRANSFORMADORES

24.10.1 Geral
Os testes devem ser realizados, preferencialmente, com todos os condutores
desconectados dos terminais.

A temperatura do enrolamento pode se considerada a indicada pelo termmetro do
leo
198


24.10.2 Posies de Teste Transformadores de 2 Enrolamentos
Os testes devem ser realizados nas seguintes posies, para transformadores de 2
enrolamentos, Fig 120.

Tabela 22 Tabela de converso dos valores medidos para 40C.
Temp C KT Temp C KT Temp C KT Temp C KT
10 0.12 39 0.93 68 7.00 97 52.00
11 0.13 40 1.00 69 7.50 98 56.00
12 0.14 41 1.07 70 8.00 99 60.00
13 0.15 42 1.15 71 8.60 100 64.00
14 0.16 43 1.23 72 9.20 101 69.00
15 0.18 44 1.32 73 9.90 102 74.00
16 0.19 45 1.41 74 10.60 103 79.00
17 0.20 46 1.52 75 11.30 104 84.00
18 0.22 47 1.62 76 12.10 105 91.00
19 0.23 48 1.74 77 13.00 106 97.00
20 0.25 49 1.87 78 13.90 107 104.00
21 0.27 50 2.00 79 14.90 108 111.00
22 0.29 51 2.14 80 16.00 109 119.00
23 0.31 52 2.30 81 17.20 110 128.00
24 0.33 53 2.46 82 18.40 111 137.00
25 0.35 54 2.64 83 19.70 112 147.00
26 0.38 55 2.83 84 21.10 113 158.00
27 0.41 56 3.03 85 22.60 114 169.00
28 0.43 57 3.25 86 24.30 115 181.00
29 0.47 58 3.48 87 26.00 116 193.00
30 0.50 59 3.73 88 27.90 117 207.00
31 0.53 60 4.00 89 29.90 118 221.00
32 0.57 61 4.29 90 32.00 119 238.00
33 0.62 62 4.59 91 34.30 120 256.00
34 0.66 63 4.92 92 36.80 121 274.00
35 0.71 64 5.30 93 39.40 122 294.00
36 0.76 65 5.70 94 42.20 123 316.00
37 0.81 66 6.10 95 45.30 124 338.00
38 0.87 67 6.50 96 48.50 125 362.00
199


* Valor corrigido para 40C = (Valor medido temperatura T) x (KT)

200


BM
201

Fig 120 Esquemas de ligaes para teste de resistncia de isolamento

Os valores medidos devem ser convertidos para 75C conforme Tabela 23:

O teste deve ser realizado com um meghmetro, utilizando-se as seguintes tenses de
teste: 500V ou 1.000V para enrolamentos de classe de tenso 1,2 kV; 2.500V para
enrolamentos de classe de tenso at 15 kV e 5.000V para enrolamentos de classe de tenso
superior a 15 kV.

Tabela 23 Tabela de correo de temperatura para 75C
Temperatura
(
o
C)
Fator de
correo
Temperatura
(
o
C)
Fator de
correo
Temperatura
(
o
C)
Fator de
correo
6 119 32 19,7 58 3,25
7 111 33 18,4 59 3,03
8 104 34 17,2 60 2,83
9 97 35 16,0 61 2,64
10 91 36 14,9 62 2,46
11 84 37 13,9 63 2,30
12 79 38 13,0 64 2,14
13 74 39 12,1 65 2,00
14 69 40 11,3 66 1,87
15 64 41 10,6 67 1,74
16 60 42 9,9 68 1,62
17 56 43 9,2 69 1,52
18 52 44 8,6 70 1,41
19 48,5 45 8,0 71 1,32
20 45,3 46 7,5 72 1,25
21 42,2 47 7,0 73 1,15
22 39,4 48 6,5 74 1,07
23 36,8 49 6,1 75 1,00
24 34,3 50 5,7 76 0,93
25 32,0 51 5,3 77 0,87
26 29,9 52 4,92 78 0,81
27 27,9 53 4,59 79 0,76
28 26,0 54 4,29 80 0,71
29 24,3 55 4,00 - -
30 22,6 56 3,73 - -
31 21,1 57 3,48 - -
202


Exemplo:

Um valor medido de 500M a uma temperatura de leo de 45C deve ser convertido
para 75C da seguinte forma:

= = = M
FC
R
R
m
C
5 , 62
0 , 8
500
75

Onde:
R
75C
= Resistncia de isolamento convertida temperatura de 75C.
R
m
= Resistncia de isolamento medida com o enrolamento a uma temperatura t C.
FC = Fator de correo para t C, indicado na Tabela 23.

Existem procedimentos que exigem a medio dos valores de isolamento com 15, 30,
45 e 60 segundos e de 1 em 1 minuto at 10 minutos.

Valores mnimos:

Transformador a leo trifsico

f
P
E
R
m

=
65 , 2

onde,
R
m
= Resistncia mnima a 75C
E = Classe de tenso do enrolamento em kV
P = Potncia do trafo em kVA
f = freqncia em Hz.

Os valores mnimos no representam limite absoluto, mas somente ordem de
grandeza. Valores inferiores ao limite, mas estveis, com pouca variao, no indicam
necessariamente irregularidades no isolamento, embora seja aconselhvel tentar elevar a
resistncia atravs da secagem do transformador. Da mesma forma, valores superiores ao
limite no representam garantia do isolamento, se os mesmos forem inferiores aos obtidos em
medies anteriores, em condies idnticas.

203


24.11 TESTE DE RESISTNCIA DE ISOLAMENTO EM CABOS ELTRICOS

24.11.1 Geral

Os testes devem ser realizados com os cabos desconectados dos dois lados.

A NBR 6813 estipula tenso de teste entre 300V e 500V e tempo entre 1min e 5min.
Sugerimos a adoo de 500V e 1min.

O teste de resistncia de isolamento executado para acompanhamento da
deteriorao do isolamento com o tempo e aps o teste de alto potencial, para detectar alguma
avaria durante o teste.

24.11.2 Posio de Teste

As posies detalhadas se referem a condutores lanados em linhas eltricas.

24.11.2.1 Cabo Unipolar com Blindagem Metlica.

Fig 121 Posio de teste para cabo unipolar com blindagem

OBS: existindo armao metlica, dever ser ligada ao terminal guard G.
204


24.11.2.2 Cabo Multipolar com Blindagem Metlica Envolvendo Cada Condutor.

Fig 122 Posio de teste para cabo tripolar com blindagem

Todas as partes metlicas dos condutores no envolvidas no teste devem ser
conectadas ao terminal guard (G) do meghmetro. Repetir o teste para os condutores
restantes.

24.11.2.3 Cabo Multipolar sem Blindagem.

205


Fig 123 Posio de teste para cabo tripolar sem blindagem

Todos os condutores no ligados ao terminal linha (L) (eletroduto, leito de cabos)
devem ser ligados ao terminal de terra (E) do megger, que deve ser ligado ao potencial de
terra.

Repetir o teste para os demais condutores.

24.11.2.4 Cabo Unipolar (de um Circuito Tripolar) sem Blindagem

O teste dever ser realizado como se o cabo fosse multipolar, sem blindagem
(5.11.2.3).


Para a avaliao dos valores medidos necessrio a obteno de alguns dados:
l comprimento do condutor em km
D dimetro externo do isolamento do condutor em mm.
d dimetro interno do isolamento do condutor em mm
coeficiente de correo de temperatura do condutor ( a ser obtido junto ao
fabricante do cabo)
material do isolamento (EPR, XLPE, PE, PVC)

Os valores obtidos na medio devem ser convertidos a 20C utilizando-se a tabela
de converso em funo do coeficiente / C, Tabela 24.
206


Para entrar na Tabela 24 necessrio obter do fabricante do cabo seu coeficiente/C.
Como exemplo, vamos converter o valor de resistncia de isolamento de um cabo com
coeficiente/C de 1,15, em cuja medio a 30C obtivemos um valor de 5.000 M, sabendo-
se que o cabo tem um comprimento de 200m.

Da Tabela 24, para temperatura de 30C e coeficiente de 1,15/C obtemos um fator
de correo de 4,05. O valor da resistncia de isolamento convertido para 20C ser:

= =
M R
C
250 . 20 05 , 4 000 . 5
20

Esta a resistncia de isolamento para 200m de cabo. Para 1000m (1 km), o valor da
resistncia ser:

= = M R
km e C
050 . 4
1000
200
250 . 20
) 1 20 (

Este o valor a se comparado com Rm, valor mnimo da resistncia de isolamento,
em M por Km a 20C, calculado pela frmula a seguir:

Tabela 24 Coeficiente para correo da Resistncia de Isolamento de cabos eltricos
Coeficiente / C Temperatura
(C)
1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23
5 0,42 0,36 0,32 0,27 0,24 0,21 0,18 0,16 0,14 0,12 0,11 0,09 0,08 0,07 0,06 0,06 0,05 0,04
6 0,44 0,39 0,34 0,30 0,26 0,23 0,20 0,18 0,16 0,14 0,13 0,11 0,10 0,09 0,08 0,07 0,06 0,06
7 0,47 0,41 0,37 0,33 0,29 0,26 0,23 0,20 0,18 0,16 0,15 0,13 0,12 0,10 0,09 0,08 0,08 0,07
8 0,50 0,44 0,40 0,36 0,32 0,29 0,26 0,23 0,21 0,19 0,17 0,15 0,14 0,12 0,11 0,10 0,09 0,08
9 0,53 0,48 0,43 0,39 0,35 0,32 0,29 0,26 0,24 0,21 0,20 0,18 0,16 0,15 0,13 0,12 0,11 0,10
10 0,56 0,51 0,46 0,42 0,39 0,35 0,32 0,29 0,27 0,25 0,23 0,21 0,19 0,18 0,16 0,15 0,14 0,13
11 0,59 0,54 0,50 0,46 0,42 0,39 0,36 0,33 0,31 0,28 0,26 0,24 0,23 0,21 0,19 0,18 0,17 0,16
12 0,63 0,58 0,54 0,50 0,47 0,43 0,40 0,38 0,35 0,33 0,31 0,28 0,27 0,25 0,23 0,22 0,20 0,19
13 0,67 0,62 0,58 0,55 0,51 0,48 0,45 0,43 0,40 0,38 0,35 0,33 0,31 0,30 0,28 0,26 0,25 0,23
14 0,70 0,67 0,63 0,60 0,56 0,53 0,51 0,48 0,46 0,43 0,41 0,39 0,37 0,35 0,33 0,32 0,30 0,29
15 0,75 0,71 0,68 0,65 0,62 0,59 0,57 0,54 0,52 0,50 0,48 0,46 0,44 0,42 0,40 0,39 0,37 0,36
16 0,79 0,76 0,74 0,71 0,68 0,66 0,64 0,61 0,59 0,57 0,55 0,53 0,52 0,50 0,48 0,47 0,45 0,44
17 0,84 0,82 0,79 0,77 0,75 0,73 0,71 0,69 0,67 0,66 0,64 0,62 0,61 0,59 0,58 0,56 0,55 0,54
18 0,89 0,87 0,86 0,84 0,83 0,81 0,80 0,78 0,77 0,76 0,74 0,73 0,72 0,71 0,69 0,68 0,67 0,66
19 0,94 0,93 0,93 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 0,88 0,87 0,86 0,85 0,85 0,84 0,83 0,83 0,82 0,81
20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
21 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23
22 1,12 1,14 1,17 1,19 1,21 1,23 1,25 1,28 1,30 1,32 1,35 1,37 1,39 1,42 1,44 1,46 1,49 1,51
207

23 1,19 1,23 1,26 1,30 1,33 1,37 1,40 1,44 1,48 1,52 1,56 1,60 1,64 1,69 1,73 1,77 1,82 1,86
24 1,26 1,31 1,36 1,41 1,46 1,52 1,57 1,63 1,69 1,75 1,81 1,87 1,94 2,01 2,07 2,14 2,22 2,29
25 1,34 1,40 1,47 1,54 1,61 1,69 1,76 1,84 1,93 2,01 2,10 2,19 2,29 2,39 2,49 2,59 2,70 2,82
26 1,42 1,50 1,59 1,68 1,77 1,87 1,97 2,08 2,19 2,31 2,44 2,57 2,70 2,84 2,99 3,14 3,30 3,46
27 1,50 1,61 1,71 1,83 1,95 2,08 2,21 2,35 2,50 2,66 2,83 3,00 3,19 3,38 3,58 3,80 4,02 4,26
28 1,59 1,72 1,85 1,99 2,14 2,30 2,48 2,66 2,85 3,06 3,28 3,51 3,76 4,02 4,30 4,59 4,91 5,24
29 1,69 1,84 2,00 2,17 2,36 2,56 2,77 3,00 3,25 3,52 3,80 4,11 4,44 4,79 5,16 5,56 5,99 6,44
30 1,79 1,97 2,16 2,37 2,59 2,84 3,11 3,39 3,71 4,05 4,41 4,81 5,23 5,69 6,19 6,73 7,30 7,93
31 1,90 2,10 2,33 2,58 2,85 3,15 3,48 3,84 4,23 4,65 5,12 5,62 6,18 6,78 7,43 8,14 8,91 9,75
32 2,01 2,25 2,52 2,81 3,14 3,50 3,90 4,33 4,82 5,35 5,94 6,58 7,29 8,06 8,92 9,85 10,87 11,99
33 2,13 2,41 2,72 3,07 3,45 3,88 4,36 4,90 5,49 6,15 6,89 7,70 8,60 9,60 10,70 11,92 13,26 14,75
34 2,26 2,58 2,94 3,34 3,80 4,31 4,89 5,53 6,26 7,08 7,99 9,01 10,15 11,42 12,84 14,42 16,18 18,14
35 2.,40 2,76 3,17 3,64 4,18 4,78 5,47 6,25 7,14 8,14 9,27 10,54 11,97 13,59 15,41 17,45 19,74 22,31
36 2,54 2,95 3,43 3,97 4,59 5,31 6,13 7,07 8,14 9,36 10,75 12,33 14,13 16,17 18,49 21,11 24,09 27,45
37 2,69 3,16 3,70 4,33 5,05 5,90 6,87 7,99 9,28 10,76 12,47 14,43 16,67 19,24 22,19 25,55 29,38 33,76
38 2,85 3,38 4,00 4,72 5,56 6,54 7,69 9,02 10,58 12,38 14,46 16,88 13,67 22,90 26,62 30,91 35,85 41,52
39 3,03 3,62 4,32 5,14 6,12 7,26 8,61 10,20 12,06 14,23 16,78 19,75 23,21 27,25 31,95 37,40 43,74 51,07
40 3,21 3,87 4,66 5,60 6,73 8,06 9,65 11,52 13,74 16,37 19,46 23,11 27,39 32,43 38,34 45,26 53,36 62,82

=
d
D
k R
m
log
, onde:

R
m
= Valor mnimo da Resistncia de Isolamento em megohms por km a 20C
k = Constante, funo do material isolante:

Para cabo com isolao de polietileno reticulado (XLPE) = 3.700 M x km
Para cabo com isolao de borracha etileno (EPR) = 3.700 M x km
Para cabo com isolao de polietileno termoplstico (PE) = 12.000 M x km
Para cabo com isolao de cloreto de polivinila (PVC/A) = 185 M x km

Se os valores de resistncia de isolamento mostrarem-se decrescentes com o tempo
uma indicao segura da degradao do isolamento, pontual ou distribuda ao longo de todo o
isolamento.

Devero ser comparados os valores de cabos similares, mesmo fabricante, tipo,
comprimento e circuito. Valores diferentes da ordem de 3:1 devem ser investigados.

Considere por exemplo a medio da Resistncia de Isolamento das trs fases de dois
circuitos.
208


Resistncia de Isolamento 20C/km
Circuito
Fase R Fase S Fase T
Descrio
1 2.000M 1.800M 2.100M
Cabo #70mm
2
, isolamento EPR, 200m,
0,6/1kV, energizado em 1985.
2 10.000M 12.000M 3.800M
Cabo #95mm
2
, isolamento EPR, 180m,
0,6/1kV, energizado em 2002

Apesar dos valores individuais de resistncia de isolamento dos cabos do circuito 2
estarem superiores aos do circuito 1, o cabo da fase T deve ser investigado sobre o porque
de estar com a resistncia de isolamento to inferior aos cabos das fases R e S do mesmo
circuito, energizados na mesma poca e absolutamente similares. A comparao entre os
valores dos circuitos 1 e 2 fica prejudicada em razo do longo perodo entre a energizao dos
cabos.

24.12 TESTES DE RESISTNCIA DE ISOLAMENTO EM DISJUNTORES E
CONTATORES

24.12.1 Geral

Os testes devem ser realizados com todos os alimentadores desconectados. As
tenses normalmente utilizadas so 500V ou 1000V para os equipamentos de baixa tenso e
2500V para os equipamentos de classe de tenso 5kV ou maior.

Efetuar uma limpeza nas buchas isolantes antes dos testes.

Os testes so realizados com o tempo de 1 min. No significativo medir o ndice de
polarizao de disjuntores.

24.12.2 Posies de Teste

Com disjuntor aberto

209


Fig 124 Posio de teste para disjuntor aberto

Neste teste estamos medindo a resistncia de isolamento entre os contatos abertos da
fase T. Os contatos das outras duas fases so ligados ao terminal de guard. Repetir o teste
para as outras duas fases.

Com o disjuntor fechado

Este teste mede a resistncia de isolamento da fase S contra as outras duas fases e a
massa. Repetir o teste para as outras duas fases.

Para descarregar as cargas residuais deve-se aterrar os terminais do disjuntor para a
massa, entre os testes, por um perodo no inferior quatro vezes o tempo gasto no teste
anterior.

Fig 125 Posio de teste para disjuntor fechado

210


24.12.3 Avaliao dos Resultados dos Testes

Os valores medidos em cada posio, devem ser comparados com os valores dos
testes anteriores, nas mesmas condies. Resistncias de isolamento decrescentes so
indicadores de contaminao por umidade, poeira ou outros contaminantes. Efetuar limpeza e
secagem e verificar contaminao do meio de interrupo, no caso de leo isolante.

Comparar as medies das trs fases entre si. Diferenas da ordem de 3:1 devem ser
vistas com preocupao.

211

25 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
Apostilas do Programa de Certificao Operacional CST- Inspetor de
Eletricidade, WEG Industrias LTDA.
Apostila do Programa de Certificao Operacional CST- Inspetor de
Eletricidade, Dispositivos de Seccionamento e Comutao W-SERVICE.
Manual de Escovas de Carvo CARBOMEC.
Manual de Escovas de Carvo SEERCIL RINGS DORF.
Jordo, D. M., Manual de Instalaes Eltricas em Indstrias Qumicas,
Petroqumicas e de Petrleo. ATMOSFERAS EXPLOSIVAS Qualitymark - 2
ed 1998.
KITAGUCHI, T., Apostila Manuteno de Transformadores Imersos em
Lquidos Isolantes.
Lobosco, O. S. e Dias, J. L. P C., Seleo e Aplicao de Motores Eltricos,
SIEMENS, Ed. McGRAW HILL- 1988.
Lopes, P. T. F., Notas de Aula do curso de Ps Graduao em Engenharia de
Manuteno ABRAMAN/UNIVIX.
Manual de Cabos Eltricos PIRELLI.
Manual de Cabos de Mdia Tenso ALCOA.
Manual de Motores CC WEG.
Manual de Motores Eltricos WEG.
Milasch, M., Manuteno de Transformadores em Lquido Isolante , Ed. Edgard
Blucher- 1984.
Moran, A. V., Manuteno eltrica industrial, ED. cone 1996.

Técnicas de Inspeção E Procedimentos de Testes

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