REGRAS DE MANOBRA, LUZES

E SINAIS SONOROS
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1 Regras de manobra e suas descries
1.1 Introduo
Veremos nesta unidade um regulamento internacional, chamado RIPEAM, que
apresenta medidas para evitar abalroamento no mar, e que consiste emuma srie de
regras convencionadas, ou seja, discutidas emreunies comvrios pases membros da
Organizao Martima Internacional e que padronizamas aes e manobras, a fimde
evitar acidentes envolvendo mais de uma embarcao.
Nestadisciplinaexplicaremos aestruturadessaconvenoedestacaremos algumas
regras importantes que abrangemas manobras mais comuns, regras de navegao em
rios e canais estreitos e quais as prioridades de manobra de acordo com os tipos de
embarcaes.
1.2 Estrutura do Regulamento Internacional Para Evitar Abalroamento no Mar
(RIPEAM)
O RIPEAM dividido emquatro partes e
trinta e oito regras, almdo anexo que especifica
detalhes referentes s regras apresentadas.
Parte A - Generalidades
Abrange as regras 1, 2 e 3 e trata das aplicaes desse regulamento; define as
responsabilidades e fornece definies importantes.
Parte B - Regras do governo e de navegao
Esta parte contmas principais regras referentes s manobras que estudaremos
na Unidade I. dividida emtrs sees distintas de acordo comas seguintes condies:
Seo I - Conduodeembarcaoemqualquercondiodevisibilidade, contendo
as regras 4 a 10.
Seo II - Conduo de embarcao no visual uma da outra, contendo as regras
11 a 18.
Seo III - Conduodeembarcaoemcondiodevisibilidaderestrita, contendo
a regra 19.
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Parte C - Luzes e Marcas
Esta parte contmas regras 20 a 31 e padroniza o uso de luzes e marcas que
devemser exibidas pelas embarcaes, conformeseuemprego, propulsoesituaode
governo. Pela sua importncia, abordaremos este assunto na Unidade II.
Parte D - Sinais sonoros e luminosos
Esta parte do regulamento trata dos sinais sonoros e luminosos previstos para
advertir outras embarcaes sobreamanobrarealizada, assimcomochamar aatenoe
distinguir os sinais de perigo. Contmas regras 32a 37.
Parte E - Isenes
Esta parte, que contmsomente a regra 38, apresenta as isenes feitas neste
regulamento.
Anexo
O anexo contm alguns detalhes tcnicos importantes para que a embarcao
possa se adequar ao RIPEAM.
Vamos ento descrever as manobras emsituaes mais comuns.
1.3 Regras de manobra no mar
A - Situao de Roda a Roda
Quandoduas embarcaes, apropulsomecnica, estiveremseaproximandoem
rumos diretamente opostos, ouquase diretamente opostos, emcondies que envolvam
riscodecoliso, cadaumadeverguinar paraboreste, deformaqueapassagemsed
por bombordo uma da outra
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B - Manobra de ultrapassagemou de alcanando
Quaisquer que sejamas condies, toda embarcao que esteja ultrapassando
outra dever manter-se fora do caminho desta.
C - Manobra emsituao de rumos cruzados ou rumo de coliso
Quando duas embarcaes, a propulso mecnica, navegamemrumos que se
cruzam, podendocolidir, aembarcao queavistaaoutrapor borestedeversemanter
fora do caminho desta e, caso as circunstncia o permitam, evitar cruzar sua proa.
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1.4 Regras de navegao e manobra emrios e canais
As regras de navegao e manobras emrios e canais que apresentemrestries,
seja em rea para evoluo ou profundidade, principalmente se a embarcao for a
propulso mecnica, requeremdo navegante alguns cuidados e procedimentos, cujos
principais efeitos descreveremos a seguir.
Velocidade - A velocidade emcanais e rios, principalmente emlocais de pouca
profundidade, tendeaaumentar ocaladodaembarcao. Naprtica, seaquantidadede
gua embaixo da quilha for pequena emrelao ao calado, deve-se reduzir a velocidade
da embarcao para que esta no venha a tocar o fundo.
Tendncia em guas restritas - Verifica-se, principalmente em canais e rios
estreitos, umatendnciadas ondas queseformamnaproadeencontraremresistnciana
margemmais prxima, repelindo a proa para o bordo oposto. Nesse caso, a tendncia
de a proa guinar para a margemmais distante e a popa ser atrada para a margemmais
prxima.
Cruzamento de embarcaes - Quando duas embarcaes passamemrumos
paralelos e emsentidos contrrios, pequena distncia, pode haver uma interferncia
recprocadevidoaomovimentodas guas, geradopelosistemadeondas queseiniciana
proa(bigode) epelacorrentedesuco. Convmqueambas as embarcaes mantenham
a velocidade o mais reduzida possvel que lhes permita governar.
Vejamos quais so esses efeitos:
A- Noprimeiromomento, as duas amuras serepelememvirtudedas ondas quese
formamemcada proa, fazendo comque as proas tendama guinar para as margens.
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B- Quandoas embarcaes estiverempelotravs, as correntes depopadeumae
as ondas de proa da outra se equilibram; a tendncia que as embarcaes fiquemem
paralelo.
C - No momento emqueas alhetas estiveremna mesma altura, o movimento dos
filetes lquidos e a corrente de suco do hlice fazemacontecer uma atrao mtua de
ambas as popas, momento emque h de se tomar muito cuidado.
Diante desses fatos e nas interaes que acontecemcomembarcaes de porte
diferente, os efeitos descritos s sero sentidos na de pequeno porte. Por isto, o
procedimento correto nessa situao passar o mais distante possvel da de grande
porte e ao passar o momento do travs, dar uma pequena guinada para o bordo desta a
fimde evitar as atraes das popas.
Ento, baseado no que foi visto anteriormente, o que acontece comessas duas
embarcaes emmanobra deultrapassagem?
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A menor como alcanada - Neste caso a tendncia da popa cair para cima da
margemmais prxima, devido ao efeito das ondas de proa da outra embarcao (maior
porte), podendo at fazer comque a embarcao alcanada (menor porte) atravesse no
canal. Oprocedimentocorretosolicitar, atravs deumaboacomunicao, areduoda
velocidade de ultrapassagemda embarcao alcanadora.
A menor como alcanadora - Neste caso a tendncia da embarcao ter a sua
proaatradapelacorrentedaembarcaoalcanada(maiorporte). Oprocedimentocorreto
entomanter acomunicaocomaembarcaoalcanada, solicitandoquereduza, ou
mesmo pare a propulso para permitir uma ultrapassagemsegura.
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1.5 Prioridade de manobra de acordo como tipo de embarcao
Esta regra define quem deve manobrar, dependendo da propulso, emprego e
situao da embarcao. Vejamos como ela se apresenta:
Embarcaes a propulso mecnica devem manobrar em relao a
embarcao:
A - semgoverno
B - de manobra restrita
C - engajada na pesca
D- a vela
Embarcaes a vela devem manobrar em
relao a embarcao:
A - semgoverno
B - de manobra restrita
C - engajada na pesca
Embarcaes engajadas napescadevemmanobrar emrelao aembarcao:
A - semgoverno
B - de manobra restrita
Embarcaes demanobrarestritadevemmanobrar emrelao aembarcao:
A - semgoverno
Ao de embarcao obrigada a manobrar
Toda embarcao obrigada a manobrar dever, tanto quanto possvel, faz-lo
antecipadamente, edeformaclara, possibilitandoqueaoutraembarcaopercebaasua
inteno e que tenha a eficcia de se manter bemsafa da outra.
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2 Luzes e sinais sonoros
2.1 Identificao de luzes e marcas
Veremos mais detalhadamenteaparteC doRIPEAM, referentes luzes emarcas
que devemser apresentadas pelas embarcaes e que o navegante deve cumprir, a fim
deevitar acidentes egarantir aseguranadotrfegoaquavirio, apresentandodenncias
autoridademartima, quandodaobservaodeirregularidades quepossamocorrer em
desrespeito a este regulamento.
As presentes regras se apresentamcomqualquer tempo.
As regras referentes s luzes devemser observadas do pr do sol ao nascer do
sol, no devendo ser exibidas outras luzes que possamoriginar confuso.
Mesmo de dia, comvisibilidade normal, use as marcas adequadas situao.
Embarcaes depropulso mecnicaemmovimento commais de50metros
de comprimento
luz de mastro de vante (alcance de 6milhas);
luz de mastro de r mais alta que a de vante (alcance de 6milhas);
luzes de bordos (alcance de 3milhas); e
luz de alcanado (alcance de 3milhas).
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Embarcao cujo comprimento fica entre 12 e 50 metros
luz de mastro de vante (alcance de 5milhas);
luz de mastro de r (facultativa);
luzes de bordos; e
luz de alcanado.
Embarcaes menores que 7metros
Independentemente do tipo de propulso, essas embarcaes devemapresentar
uma luz branca; se tiver velocidade maior que 7 ns, deve apresentar tambmluzes de
bordo.
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Luzes de reboque e empurra
Se o comprimento do reboque for inferior a 200m, a embarcao rebocada deve
exibir:
2 luzes verticais de mastro a vante;
luz de alcanado;
luzes de bordo; e
luz de reboque (amarela) acima da de alcanado.
Seocomprimentodoreboque(otamanhodocabodereboquequevai dapopado
rebocador ataproadorebocado) tiver mais de200metros, orebocador devermostrar:
3 luzes verticais de mastro a vante; e
todas as outras luzes iguais aocasoanterior (comprimentodereboqueinferior a
200m) .
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Seaembarcaoestiver empurrandoourebocandoacontrabordodevermostrar:
as mesmas luzes dos casos anteriores, exceto a luz amarela de reboque; e
se for incapaz de se desviar do seu rumo, deve tambm exibir as luzes de
embarcao comcapacidade de manobra restrita.
Marca de reboque
Dedia, quandoocomprimentodoreboquefor superior a200m, usar amarcaonde
melhor puder ser vista.
O rebocado durante o dia dever usar a marca sempre que possvel,
independentementedo comprimento do reboque.
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Se a embarcao for incapaz de se desviar do seurumo, a marca de embarcao
comcapacidade de manobra restrita deve acompanhar a marca de reboque.
Embarcaes engajadas na pesca
Veremos ento como distinguir uma embarcao engajada nas pescas de arrasto
e no de arrasto, de dia e de noite.
Pesca de arrasto
2luzes circulares dispostas emlinhavertical, sendoasuperior verdeeainferior
branca;
1luz branca de mastro por ante-a-vante e acima da luz verde (barco maior que
50metros); e
quando emseguimento, usar luzes de bordo e alcanado.
Marcas
2cones unidos pelo vrtice; se menor de 20mpoder exibir umcesto.
Embarcao semgoverno
2 esferas pretas na vertical
Embarcaoencalhada
3esferas pretas
Embarcao com capacidade
de manobra restrita
uma esfera preta sobre 2
cones pretos unidos pelas
bases e outra esfera preta
abaixo destes 2cones
Embarcaocomcapacidade
de manobra restrita em
funo de seucalado
1cilindro
uma esfera preta
Embarcaofundeada
Embarcaorebocando
2cones pretos unidos
pela base
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Pesca no de arrasto
Exibir noite 2 luzes circulares dispostas em linha vertical, sendo a superior
encarnada e a inferior branca.
Quando emseguimento, usar luzes de bordo e alcanado.
Seoequipamentoqueusartivermais que150m(horizontalmente), umaluz branca
circular na direo do equipamento.
Marcas
Seocomprimentodoequipamento
for menor que 150m:
2cones unidos pelo vrtice; e
se o barco for menor de 20 m,
exibir umcesto.
Quando o comprimento for maior
que150m, usarcomomarcaadicional um
cone como vrtice para cima na direo
doequipamento
Como identificar, de dia e de noite, uma embarcao sem governo e uma
embarcao comcapacidade de manobra restrita.
Semgoverno
Denoitedeveexibir 2luzes circulares dispostaemlinhavertical. Comseguimento,
luzes de bordo e alcanado
Marca
De dia exibir 2esferas
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Comcapacidade de manobra restrita
Denoiteexibir 3luzes circulares posicionadas verticalmente, sendoqueasuperior
e a inferior encarnadas e a do meio branca. Com seguimento usar luzes de bordo e
alcanado
Marca
De dia, 2esferas separadas por 2cones unidos pela base
Embarcao comrestrio de manobra devido a seu calado
Denoiteexibir3luzes encarnadas posicionadas verticalmenteondemelhorpossam
ser vistas. Se estiver emmovimento, luzes de bordo e alcanado.
Marca
De dia exibir umcilindro
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Quando estiver encalhada exibir
De noite, duas luzes encarnadas circulares dispostas verticalmente, e tambmas
luzes de fundeio adequadas ao seucomprimento
Marca
De dia exibir 3esferas pretas
Quando estiver fundeada existir:
Senoite, napartedevanteluz circular brancaenapartederluz circular branca
(mais baixa que a de vante)
As embarcaes menores que 50mpodemexibir apenas uma luz circular branca,
onde melhor possa ser vista.
Marca
Dediaumaesferanapartedevante
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2.2 Sinais sonoros
Primeiro vamos saber que sinais sonoros devero soar e quanto tempo eles
devemdurar, de acordo como tamanho de sua embarcao.
. o d n u g e s 1 e d a d a m i x o r p a o a r u d - o t r u c o t i p A
. s o d n u g e s 6 a 4 e d a d a m i x o r p a o a r u d - o g n o l o t i p A
Vamos conhecer agora como, por meio de sinais sonoros, as embarcaes
demostramsuas manobras e suas advertncias.
o t r u c o t i p a m U . e t s e r o b a r a p o d n a n i u g u o t s E
s o t r u c s o t i p a s i o D . o d r o b m o b a r a p o d n a n i u g u o t s E
s o t r u c s o t i p a s r T . s r t a s a n i u q m o d n a d u o t s E
. o t r u c o t i p a m u e s o g n o l s o t i p a s i o D . e t s e r o b u e s r o p a l - s s a p a r t l u o n o i c n e T
. s o t r u c s o t i p a s i o d e s o g n o l s o t i p a s i o D . o d r o b m o b u e s r o p a l - s s a p a r t l u o n o i c n e T
. o t r u c m u e o g n o l m u , o t r u c m u , o g n o l o t i p a m U . m e g a s s a p a r t l u a u s m o c o d r o c n o C
. s o t r u c s o t i p a o c n i C e u g e s n o c o n o a c r a b m e a m u o d n a u Q
. a r t u o a d a r b o n a m e d s e n e t n i s a r e d n e t n e
. o g n o l o t i p a m U
a v r u c a m u e d e s - o d n a m i x o r p A
o t i e r t s e l a n a c m u e d a e r a m u e d u o
s e a c r a b m e s a r t u o e d n o o s s e c a e d a i v u o
s o l u c t s b o a o d i v e d s a t l u c o r a t s e m e d o p
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RLS RLS
2.3 Sinais sonoros emitidos embaixa visibilidade
Qualquerembarcaopodesuplementarossinaisdeapitodeadvertnciaemanobra
comsinais luminosos por meio de lampejos comdurao de cerca de umsegundo, em
intervalos tambmde umsegundo.
o j e p m a l m U . e t s e r o b a r a p o d n a n i u g u o t s E
s o j e p m a l s i o D . o d r o b m o b a r a p o d n a n i u g u o t s E
s o j e p m a l s r T . s r t a s a n i u q m o d n a d u o t s E
gongo sino apito
Observe comcalma o quadro auto-explicativo a seguir que define o que a maioria
das embarcaes emite sonoramente emsuas manobras, sobbaixa visibilidade.
s o r o n o s s i a n i s a r a p s o t n e m a p i u q E
. o g n o g e o n i s , o t i p a - m 0 5 e d s i a m m o c s e a c r a b m E
. o n i s e o t i p a - m 2 1 e d s i a m m o c s e a c r a b m E
o r o n o s o v i t i s o p s i d - m 2 1 e d s o n e m m o c s e a c r a b m E
. z a c i f e e u q e d s e d , r e u q l a u q
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. s o t u n i m 2 a s e r o i r e p u s o n s o l a v r e t n i m e o g n o l o t i p a m U
. o t n e m i u g e s m o c a c i n c e m o s l u p o r p e d o a c r a b m E
o n s o l a v r e t n i m e s o v i s s e c u s s o g n o l s o t i p a s i o D
. s o t u n i m 2 a s e r o i r e p u s
s a m , s a n i u q m b o s a c i n c e m o s l u p o r p e d o a c r a b m E
. o t n e m i u g e s m e s e a d a r a p
m e s o t r u c s o t i p a s i o d e d o d i u g e s o g n o l o t i p a m U
. s o t u n i m 2 a s e r o i r e p u s o n s o l a v r e t n i
a , o d a l a c u e s a o d i v e d a t i r t s e r , o n r e v o g m e s o a c r a b m E
a r b o n a m e d e d a d i c a p a c m o c , a c s e p a n a d a j a g n e , a l e v
o d n a r r u p m e u o o d n a c o b e r , a t i r t s e r
. s o t r u c s o t i p a s r t e o g n o l o t i p a m U
. a d a c o b e r o a c r a b m E
m e , s o d n u g e s 5 e d a c r e c e t n a r u d o n i s e d s o d i p r s e u q o T
. o t u n i m 1 a s e r o i r e p u s o n s o l a v r e t n i
, s o r t e m 0 0 1 a r o i r e f n i o t n e m i r p m o c e d o a c r a b m E
. a d a e d n u f
r a o g n o g e d e u q o t e d o d i u g e s , e t n a v a o n i s e d e u q o T
o n s o l a v r e t n i a , ) s o d n u g e s 5 e d a c r e c e t n a r u d s o b m a (
. o t u n i m 1 a s e r o i r e p u s
0 0 1 a r o i r e p u s u o l a u g i o t n e m i r p m o c e d o a c r a b m E
. a d a e d n u f , s o r t e m
. o t r u c m u e o g n o l m u , o t r u c o t i p a m U
e o i s o p a u s o d n a c i d n i , a d a e d n u f o a c r a b m E
o t n a u q a m i x o r p a e s e u q o a c r a b m e a m u o d n i t r e v d a
u o , o n i s e d e u q o t o d m l A . o s i l o c a m u e d e d a d i l i b i s s o p
. o g n o g e o n i s e d s e u q o t
s r t e o g n o g , o d a n i m r e t e d e s , e o n i s e d e u q o t m u , s a t n i t s i d s a d a l a d a b s r T
s a t n i t s i d s a d a l a d a b
. a d a h l a c n e o a c r a b m E
. s o t r u c s o t i p a o r t a u Q
m e a d a j a g n e o a c r a b m e e d o a c i f i t n e d i e d l a n i S
m e g a c i t a r p e d o i v r e s