T1000

Esquema de instalao

T1000
Eletro-Vlvula de Gs

Azul
Verde
Cinza

Preto

CHAVE COMUTADORA

Emuladores - Simuladores - Variadores

Eletro-Vlvula
de Gasolina

Vermelho
Marrom

Modo Injeo: Isolar o fio Cinza

Caractersticas Gerais
1 - Descrio do produto

Modo Carburador: Aterrar o fio Cinza

Terra
(massa)

Terra
(massa)

Fusvel 5A
Chave de ignio

Importante: Conectar
somente no negativo
pulsante da bobina,
ou no fio com sinal
pulsante em bobinas
com mdulo de
ignio (potncia)
acoplado.

* Para o modo injeo, verificar a programao do ponto de comutao no item 3G.

Bobina
de Ignio
simples

Mdulo de ignio
com bobina de
ignio incorporada

Led4 - Verde: Nvel 2/4 do Gs

Led5 - Verde: Nvel 3/4 do Gs

Led3 - Verde: Nvel 1/4 do Gs

Led2 - Vermelho: Reserva do Gs

Led6 - Verde: Nvel 4/4 do Gs

Led1 - Amarelo: Posio Gs

Led7 - Verde: Posio Gasolina

Vista Frontal

Interruptor

Vista Traseira
A - Fio Cinza: Modo Carburado ou Injeo
B - Fio Branco: Sinal do Manmetro
C - Fio Verde: Eletro-Vlvula da Gasolina
D - Fio Azul: Eletro-Vlvula do Gs

Conector

E - Fio Amarelo: +10V para o Manmetro

F - Fio Marrom: Sinal de Rotao
G - Fio Preto: Terra
H - Fio Vermelho: +12V aps Ignio

A chave comutadora T1000 um conjunto

eletrnico
composto
de
uma
centralina
microprocessada que, atravs da informao vinda
do sinal pulsante de ignio de uma das bobinas,
promove a mudana de combustvel (gasolina ou
lcool para GNV). No corpo frontal superior da T1000
existem cinco (5) leds em linha que informam a
quantidade de gs existente no cilindro de GNV, sendo
quatro verdes que indicam de 4/4 a 1/4 do volume gs e
um vermelho que acende para informar que o gs est na
reserva. Os outros dois (2) leds, um amarelo e outro verde informam se o motor
esta funcionando a GNV ou gasolina respectivamente. O T1000 pode ser instalado
em veculos com motores com carburadores ou com sistemas de injeo eletrnica
de combustvel. O interruptor de trs (3) posies serve para definio do
combustvel que dever ser utilizado, assim como elemento para se efetuar algumas
programaes que sero descritas adiante.
O manmetro com sensores que acompanha o conjunto se presta a monitorar a
presso do sistema e informar eletronicamente chave comutadora o valor da
mesma.
Recomendaes
Instalar todos os componentes e passar toda a
fiao o mais longe possvel das fontes de alta
tenso. Por exemplo: bobinas, velas de ignio, etc.
Proteger todos os componentes do kit de qualquer
umidade. No utilizar leos, lustradores nem
combustveis para a limpeza dos mesmos. Limpar
com lcool ou similares.

Instalar em local o mais arejado possvel, longe das

fontes de calor intenso. Por exemplo: radiador,
coletor de escape, motor, etc.
Realizar todas as conexes eltricas de forma
segura e com isolao adequada.
Sob nenhuma hiptese alterar as caractersticas
originais, total ou parcialmente em qualquer um
dos componentes do kit sem prvia autorizao do
fabricante.

GARANTIA: Os dispositivos eletrnicos para GNV TURY so garantidos por um ano contra defeitos de
fabricao e/ou componentes defeituosos. A TURY do Brasil Ind. e Com. Ltda no se responsabiliza por: danos
causados ao produto por pessoas no habilitadas para sua instalao; danos causados por instalao feita de
forma diferente da especificada; danos causados por produtos ou substncias inadequadas limpeza e
manunteo do mesmo; adulteraes, manutenes e modificaes efetuadas por pessoas no autorizadas.

Boto TACT

SAC: (+55 11) 4127-3027

Website: www.tury.com.br

Tury do Brasil Indstria e Comrcio Ltda. - CNPJ: 62.706.981/0001-44

Modos de Funcionamento
2 - Modo Carburador
Para utilizao do T1000 em veculos com carburador, deve-se ligar o fio cinza no terra
(massa). Nesta configurao, o funcionamento descrito a seguir:
2A - Partida do motor a gs: Manter o interruptor na posio gs. Ao ser ligada a
chave de ignio o "led" amarelo comea a piscar indicando que a eletro-vlvula do
GNV est ligada e a da gasolina est desligada, os "led's" de indicao de nvel
acendem. Quando o motor entra em funcionamento o "led" amarelo fica
permanentemente aceso em conjunto com os "led's" de indicao de nvel de gs.
2B - Mudana do gs para gasolina com motor ligado: Deslocar o interruptor da
posio gs para a posio central. Nesta condio os "led's" amarelo e os de
indicao de nvel ficam piscando, o "led" verde acende continuamente indicando que
as eletro-vlvulas, tanto do gs como da gasolina esto ligadas. Esta condio
culmina com o desligamento da eletro-vlvula do gs, apagamento dos "led's"
amarelo e os de indicao de nvel de gs aps um tempo (mx. de 10 segundos),
que pode ser programado. Para se executar a mudana imediata, eliminando este
tempo, basta deslocar o interruptor da posio gs diretamente para a posio
gasolina. No item 2E est descrita a forma de se programar o tempo que ser
denominado TEMPO 1.

3A - Partida do motor com interruptor na posio gs: Quando se liga o motor com o
interruptor na posio gs, o mesmo parte com gasolina, passando em seguida para gs.
Esta mudana se d de duas formas: na acelerao ou na desacelerao. Estes modos de
trabalho so definidos por programao e esto descritos no item 3F. O ponto de
comutao estabelecido tambm por programao e est descrito no item 3G.
Inicialmente ficam acesos os "led's" verde e os de indicao de nvel, o "led" amarelo fica
piscando. Quando ocorre a mudana de combustvel para gs, o "led" verde apaga e o
amarelo fica aceso continuamente juntamente com os de indicao de nvel.
3B - Mudana do gs para a gasolina com o motor ligado: Deslocar o interruptor
diretamente para a posio gasolina. Neste momento ocorre o desligamento da eletrovlvula do gs e a habilitao dos bicos injetores de gasolina. Para controlar os bicos
injetores recomendamos que sejam utilizados emuladores. Somente o "led" verde fica
aceso no modo gasolina. Caso o interruptor seja deslocado somente at a posio central
as funes acima sero executas da mesma forma, porm, recomendamos que se
desloque o interruptor at a posio gs para que no prximo ciclo de acionamento do
motor o mesmo seja ligado conforme descrito no item 3A.
3C - Partida do motor com o interruptor na posio central: Com o interruptor nesta
posio o motor parte foradamente a gs. Somente deve ser utilizada esta forma
quando o veculo estiver sem gasolina. Nesta condio "led" amarelo fica piscando at 10
segundos aps o motor ter entrado em funcionamento, quando ento o mesmo fica
aceso direto juntamente com os "led's" de indicao de nvel.

2C - Partida do motor a gasolina: Com o interruptor na posio gasolina, o motor

parte na gasolina. O "led" verde fica aceso.

3D - Partida do motor com o interruptor na posio gasolina: Com o interruptor nesta

posio o motor parte com gasolina. O "led" verde fica aceso.

2D - Mudana da gasolina para o gs com o motor ligado: Deslocar o interruptor da

posio gasolina para a posio central. Nesta condio os "led's" do gs e/os de
nvel ficam piscando indicando que as eletro-vlvulas da gasolina e a do gs esto
desligadas. Quando se esgotar toda a gasolina do reservatrio do carburador, (o
motor comea a falhar), desloque o interruptor para a posio gs. Nesta condio a
eletro-vlvula do gs ligada, os "led's" amarelo e os de indicao de nvel acendem.
O procedimento acima a nica forma de se efetuar a referida mudana.

3E - Mudana da gasolina para gs com o motor em funcionamento: Ao se deslocar o

interruptor, tanto para a posio central como para a posio gs, ocorrer o mesmo que
est descrito no item 3A.

2E - Programao do TEMPO 1: Posicionar o interruptor na posio gasolina, em

seguida ligue a chave de contato sem ligar o motor. Pressionar e soltar o boto "tact"
localizado na parte traseira da centralina T1000. A cada toque no boto "tact"
acrescentado 1 segundo ao TEMPO 1, podendo chegar at o mximo de 10
segundos. Aps definir o tempo, aguarde o led amarelo piscar tantas vezes quanto
foi programado. O TEMPO 1 sai de fbrica programado com 2 segundos. O tempo
disponvel para se efetuar esta programao de 30 segundos, aps ligar a chave de
ignio.
Obs.: Evite ligar o motor com o interruptor da chave comutadora na posio central, pois esta
posio utilizada somente na mudana de combustvel com o veculo em movimento.

3 - Modo de Injeo
Para utilizao do T1000 em veculos com sistemas de injeo eletrnica, deve-se isolar o fio cinza,
sem liga-lo a nada. Nesta configurao o funcionamento descrito a seguir:

3F - Programao do modo de comutao: Acelerao e desacelerao: inicialmente (de

fbrica) o T1000 est programando para efetuar a comutao na desacelerao. Para se
mudar o modo de comutao siga os seguintes passos: posicione o interruptor na
posio central, em seguida acione a chave de contato sem ligar o motor, pressione o
boto "tact" durante um mnimo de 5 segundos ininterruptamente. Aguardar a
confirmao da mudana indicada pelos "led's" indicadores de nvel. Caso os "led's"
acendam seqencialmente do "led" vermelho at o quarto "led" verde, est programado o
modo acelerao. Para mudar o modo para desacelerao repetir a operao, porem a
sinalizao dos "led's" ser no sentido do quarto "led" verde para o vermelho. Esta
alterao de modo pode ser feita durante os primeiros 30 segundos do ligamento da
chave de contato. Pode-se repetir indefinidamente esta programao e seu registro
feito em memria no voltil, portanto o mesmo permanece mesmo se desalimentando
o T1000 por perodos longos de tempo (anos).
3G - Programao do ponto de comutao: Posicionar o interruptor na posio gasolina e
em seguida colocar o motor em funcionamento. Acelerar o motor e mant-lo na rotao
desejada. Apertar o boto "tact" e em seguida solt-lo mantendo o motor por mais de
alguns segundos na rotao desejada at que os "led's" de nvel pisquem trs vezes. Mudar o
interruptor para a posio gs e fazer a verificao; caso o ponto de comutao no esteja
satisfatrio, repetir o procedimento. Pode-se repetir indefinidamente esta programao e
seu registro feito em memria no voltil, portanto a informao permanece registrada
mesmo se o T1000 ficar desligado por longos perodos de tempo (anos).