Manual de Fundamentos Do Corpo de Bombeiros

Coletnea de Manuais
Tcnicos de Bombeiros
MANUAL DE FUNDAMENTOS DO
CORPO DE BOMBEIROS
COLETNEA DE MANUAIS
TCNICOS DE BOMBEIROS
MFCB
MANUAL DE FUDAMENTOS DO
CORPO DE BOMBEIROS
2 Edio
2006
Volume
00
Os direitos autorais da presente obra

pertencem ao Corpo de Bombeiros da
Polcia Militar do Estado de So Paulo.
Permitida a reproduo parcial ou total
desde que citada a fonte.
PMESP
CCB
PREFCIO - MTB
No incio do sculo XXI, adentrando por um novo milnio, o Corpo de Bombeiros
da Polcia Militar do Estado de So Paulo vem confirmar sua vocao de bem servir, por
meio da busca incessante do conhecimento e das tcnicas mais modernas e atualizadas
empregadas nos servios de bombeiros nos vrios pases do mundo.
As atividades de bombeiros sempre se notabilizaram por oferecer uma
diversificada gama de variveis, tanto no que diz respeito natureza singular de cada uma
das ocorrncias que desafiam diariamente a habilidade e competncia dos nossos
profissionais, como relativamente aos avanos dos equipamentos e materiais especializados
empregados nos atendimentos.
Nosso Corpo de Bombeiros, bem por isso, jamais descuidou de contemplar a
preocupao com um dos elementos bsicos e fundamentais para a existncia dos servios,
qual seja: o homem preparado, instrudo e treinado.
Objetivando consolidar os conhecimentos tcnicos de bombeiros, reunindo, dessa
forma, um espectro bastante amplo de informaes que se encontravam esparsas, o
Comando do Corpo de Bombeiros determinou ao Departamento de Operaes, a tarefa de
gerenciar o desenvolvimento e a elaborao dos novos Manuais Tcnicos de Bombeiros.
Assim, todos os antigos manuais foram atualizados, novos temas foram
pesquisados e desenvolvidos. Mais de 400 Oficiais e Praas do Corpo de Bombeiros,
distribudos e organizados em comisses, trabalharam na elaborao dos novos Manuais
Tcnicos de Bombeiros - MTB e deram sua contribuio dentro das respectivas
especialidades, o que resultou em 48 ttulos, todos ricos em informaes e com excelente
qualidade de sistematizao das matrias abordadas.
Na verdade, os Manuais Tcnicos de Bombeiros passaram a ser contemplados na
continuao de outro exaustivo mister que foi a elaborao e compilao das Normas do
Sistema Operacional de Bombeiros (NORSOB), num grande esforo no sentido de evitar a
perpetuao da transmisso da cultura operacional apenas pela forma verbal, registrando e
consolidando esse conhecimento em compndios atualizados, de fcil acesso e consulta, de
forma a permitir e facilitar a padronizao e aperfeioamento dos procedimentos.
O Corpo de Bombeiros continua a escrever brilhantes linhas no livro de sua

histria. Desta feita fica consignado mais uma vez o esprito de profissionalismo e
dedicao causa pblica, manifesto no valor dos que de forma abnegada desenvolveram e
contriburam para a concretizao de mais essa realizao de nossa Organizao.
Os novos Manuais Tcnicos de Bombeiros - MTB so ferramentas
importantssimas que vm juntar-se ao acervo de cada um dos Policiais Militares que
servem no Corpo de Bombeiros.
Estudados e aplicados aos treinamentos,
podero proporcionar inestimvel
ganho de qualidade nos servios prestados populao, permitindo o emprego das

melhores tcnicas, com menor risco para vtimas e para os prprios Bombeiros, alcanando
a excelncia em todas as atividades desenvolvidas e o cumprimento da nossa misso de
proteo vida, ao meio ambiente e ao patrimnio.
Parabns ao Corpo de Bombeiros e a todos os seus integrantes pelos seus novos
Manuais Tcnicos e, porque no dizer, populao de So Paulo, que poder continuar
contando com seus Bombeiros cada vez mais especializados e preparados.
So Paulo, 02 de Julho de 2006.
Coronel PM ANTONIO DOS SANTOS ANTONIO

Comandante do Corpo de Bombeiros da Polcia Militar do Estado de So Paulo
SUMRIO
1. INTRODUO
2. EXTINTORES DE INCNDIO
58
3. CABOS, VOLTAS E NS
81
4. ENTRADAS FORADAS
95
5. MANGUEIRA DE INCNDIO
137
6. FONTES DE ABASTECIMENTO DE GUA
167
7. JATOS DGUA E DE ESPUMA
196
8. CAUSAS DE INCNDIOS
219
9. SALVATAGEM
227
10. SISTEMAS DE PREVENO DE INCNDIO
248
11. COMUNICAES
259
12. VENTILAO
282
13. PROTEO RESPIRATRIA
303
14. TCNICA DE EXTINO DE INCNDIO
326
15. PRIMEIROS SOCORROS
303
16. INSPEO EM EDIFICAES
406
17. ESCADAS DE BOMBEIROS
414
18. SALVAMENTO
448
19. ACIDENTES ENVOLVENDO PRODUTOS PERIGOSOS
497
COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS
1
MFCB
INTRODUO
MF MANUAL DE FUNDAMENTOS
OBJETIVOS
Explicar o processo de combusto conforme a teoria do tetraedro do fogo.
Explicar a teoria de uma exploso tipo backdraft.
Definir as seguintes fases do fogo: fase inicial/queima livre/flashover/queima lenta.
Definir os trs mtodos de transferncia de calor.
Definir os trs pontos de temperatura.
Demonstrar os mtodos de extino de incndios.
Definir as formas de combusto.
INTRODUCO
O efetivo controle e extino de um incndio requerem um entendimento da natureza
qumica e fsica do fogo. Isso inclui informaes sobre fontes de calor, composio e
caractersticas dos combustveis e as condies necessrias para a combusto.
Combusto uma reao qumica de oxidao, auto-sustentvel, com liberao de luz,
calor, fumaa e gases.
Para efeito didtico, adota-se o tetraedro (quatro faces) para exemplificar e explicar a
combusto, atribuindo-se, a cada face, um dos elementos essenciais da combusto.
A Figura 1.1 representa a unio dos quatro elementos essenciais do fogo, que so: Calor,
Combustvel, Comburente e Reao Qumica em Cadeia
2.
CALOR
Forma de energia que eleva a temperatura, gerada da transformao de outra energia,

atravs de processo fsico ou qumico.
Pode ser descrito como uma condio da matria em movimento, isto , movimentao
ou vibrao das molculas que compem a matria. As molculas esto constantemente em
movimento. Quando um corpo aquecido, a velocidade das molculas aumenta e o calor
(demonstrado pela variao da temperatura) tambm aumenta.
(Fig. 1.2)
O calor gerado pela transformao de outras formas de energia, quais sejam:

energia qumica (a quantidade de calor gerado pelo processo de combusto);
energia eltrica (o calor gerado pela passagem de eletricidade atravs de um condutor,
como um fio eltrico ou um aparelho eletrodomstico);
energia mecnica
(o calor gerado pelo atrito de dois corpos);
energia nuclear (o calor gerado pela fisso (quebra) do ncleo de tomo).

(Fig.1.3)
2.1.
Efeitos do Calor
O calor uma forma de energia que produz efeitos fsicos e qumicos nos corpos e efeitos
fisiolgicos nos seres vivos. Em conseqncia do aumento de intensidade do calor, os
corpos apresentaro sucessivas modificaes, inicialmente fsicas e depois qumicas.
Assim, por exemplo, ao aquecermos um pedao de ferro, este, inicialmente, aumenta sua
temperatura e, a seguir, o seu volume. Mantido o processo de aquecimento, o ferro muda
de cor, perde a forma, at atingir o seu ponto de fuso, quando se transforma de slido em
lquido. Sendo ainda aquecido, gaseifica-se e queima em contato com o oxignio,
transformando-se em outra substncia.
Elevao da temperatura
Este fenmeno se desenvolve com maior rapidez nos corpos considerados bons
condutores de calor, como os metais; e, mais vagarosamente, nos corpos tidos como maus
condutores de calor, como por exemplo, o amianto. Por ser mau condutor de calor, o
amianto utilizado na confeco de materiais de combate a incndio, como roupas, capas e
luvas de proteo ao calor. (O amianto vem sendo substitudo por outros materiais, por
apresentar caractersticas cancergenas)
O conhecimento sobre a condutibilidade de calor dos diversos materiais de grande valia

na preveno de incndio. Aprendemos que materiais combustveis nunca devem
permanecer em contato com corpos bons condutores, sujeitos a uma fonte de aquecimento.
(Fig.1.4)
Aumento de volume
Todos os corpos slidos, lquidos ou gasosos se dilatam e se contraem conforme o
aumento ou diminuio da temperatura. A atuao do calor no se faz de maneira igual
sobre todos os materiais. Alguns problemas podem decorrer dessa diferena. Imaginemos,
por exemplo, uma viga de concreto de 10m exposta a uma variao de temperatura de 700
C. A essa variao, o ferro, dentro da viga, aumentar seu comprimento cerca de 84mm, e
o concreto, 42mm.
(Fig. 1.5)
Com isso, o ferro tende a deslocar-se no concreto, que perde a capacidade de sustentao,
enquanto que a viga empurra toda a estrutura que sustenta em, pelo menos, 42mm.
Os materiais no resistem a variaes bruscas de temperatura. Por exemplo, ao jogarmos
gua em um corpo superaquecido, este se contrai de forma rpida e desigual, o que lhe
causa rompimentos e danos.
Pode ocorrer um enfraquecimento deste corpo, chegando at a um colapso, isto , ao
surgimento de grandes rupturas internas que fazem com que o material no mais se
sustente. (Mudanas bruscas de temperatura, como as relatadas acima, so causas comuns
de desabamentos de estruturas).
A dilatao dos lquidos tambm pode produzir situaes perigosas, provocando
transbordamento de vasilhas, rupturas de vasos contendo produtos perigosos, etc.
A dilatao dos gases provocada por aquecimento acarreta risco de exploses fsicas, pois,
ao serem aquecidos at 273 C , os gases duplicam de volume; a 546 C o seu volume
triplicado, e assim sucessivamente. Sob a ao de calor, os gases liquefeitos comprimidos
aumentam a presso no interior dos vasos que os contm, pois no tm para onde se
expandir. Se o aumento de temperatura no cessar, ou se no houver dispositivos de
segurana que permitam escape dos gases, pode ocorrer uma exploso, provocada pela
ruptura das paredes do vaso e pela violenta expanso dos gases. Os vapores de lquidos
(inflamveis ou no) se comportam como os gases.
Mudana do estado fsico da matria
Com o aumento do calor, os corpos tendem a mudar seu estado fsico: alguns slidos
transformam-se em lquidos (liquefao), lquidos se transformam em gases (gaseificao)
e h slidos que se transformam diretamente em gases (sublimao). Isso se deve ao fato
de que o calor faz com que haja maior espao entre as molculas e estas, separando-se,
mudam o estado fsico da matria. No gelo, as molculas vibram pouco e esto bem juntas;
com o calor, elas adquirem velocidade e maior espaamento, transformando um slido
(gelo) em um lquido (gua).
(Fig. 1.6)
Mudana do estado qumico da matria

Mudana qumica aquela em que ocorre a transformao de uma substncia em outra. A
madeira, quando aquecida, no libera molculas de madeira em forma de gases, e sim
outros gases, diferentes, em sua composio, das molculas originais de madeira. Essas
molculas so menores e mais simples, por isso tm grande capacidade de combinar com
outras molculas, as de oxignio, por exemplo. Podem produzir tambm gases venenosos
ou exploses.
(Fig. 1.7)
Efeitos fisiolgicos do calor

O calor a causa direta da queima e de outras formas de danos pessoais. Danos causados
pelo calor incluem desidratao, insolao, fadiga e problemas para o aparelho respiratrio,
alm de queimaduras, que nos casos mais graves (1, 2 e 3 graus) podem levar at a
morte.
2.2. Propagao do Calor

O calor pode se propagar de trs diferentes maneiras: conduo, conveco e irradiao.
Como tudo na natureza tende ao equilbrio, o calor transferido de objetos com
temperatura mais alta para aqueles com temperatura mais baixa. O mais frio de dois
objetos absorver calor at que esteja com a mesma quantidade de energia do outro.
Conveco
a transferncia de calor pelo movimento ascendente de massas de gases ou de lquidos
dentro de si prprios.
Quando a gua aquecida num recipiente de vidro, pode -se observar um movimento,
dentro do prprio lquido, de baixo para cima. medida que a gua aquecida, ela se
expande e fica menos densa (mais leve) provocando um movimento para cima. Da mesma
forma, o ar aquecido se expande e tende a subir para as partes mais altas do ambiente,
enquanto o ar frio toma lugar nos nveis mais baixos. Em incndio de edifcios, essa a
principal forma de propagao de calor para andares superiores, quando os gases aquecidos
encontram caminho atravs de escadas, poos de elevadores, etc.
(Fig. 1.9)
Conduo
Conduo a transferncia de calor atravs de um corpo slido de molcula a molcula.

Colocando-se, por exemplo, a extremidade de uma barra de ferro prxima a uma fonte de
calor, as molculas desta extremidade absorvero calor; elas vibraro mais vigorosamente
e se chocaro com as molculas vizinhas, transferindo-lhes calor
(Fig. 1.8).
Essas molculas vizinhas, por sua vez, passaro adiante a energia calorfica, de modo que
o calor ser conduzido ao longo da barra para a extremidade fria. Na conduo, o calor
passa de molcula a molcula, mas nenhuma molcula transportada com o calor.
Quando dois ou mais corpos esto em contato, o calor conduzido atravs deles como se
fossem um s corpo.
Irradiao
a transmisso de calor por ondas de energia calorfica que se deslocam atravs do
espao. As ondas de calor propagam-se em todas as direes, e a intensidade com que os
corpos so atingidos aumenta ou diminui medida que esto mais prximos ou mais
afastados da fonte de calor.
(Fig. 1.10)
Um corpo mais aquecido emite ondas de energia calorfica para um outro mais frio at que
ambos tenham a mesma temperatura. O bombeiro deve estar atento aos materiais ao redor
de uma fonte que irradie calor para proteg-los, a fim de que no ocorram novos incndios.
Para se proteger, o bombeiro deve utilizar roupas apropriadas e gua (como escudo).
2.3. Pontos de Temperatura

Os combustveis so transformados pelo calor, e a partir desta transformao, que

combinam com o oxignio, resultando a combusto. Essa transformao desenvolve-se em
temperaturas diferentes, medida que o material vai sendo aquecido.
(Fig. 1.11)
Com o aquecimento, chega-se a uma temperatura em que o material comea a liberar

vapores, que se incendeiam se houver uma fonte externa de calor. Neste ponto, chamado
de "Ponto de Fulgor", as chamas no se mantm, devido pequena quantidade de vapores.
Prosseguindo no aquecimento, atinge-se uma temperatura em que os gases desprendidos do
material, ao entrarem em contato com uma fonte externa de calor, iniciam a combusto, e
continuam a queimar sem o auxlio daquela fonte. Esse ponto chamado de Ponto de
Combusto. Continuando o aquecimento, atinge-se um ponto no qual o combustvel,
exposto ao ar, entra em combusto sem que haja fonte externa de calor. Esse ponto
chamado de Ponto de Ignio. (Fig. 1.11)
2.3. Pontos de Temperatura

Os combustveis so transformados pelo calor, e a partir desta transformao, que
combinam com o oxignio, resultando a combusto. Essa transformao desenvolve-se em
temperaturas diferentes, medida que o material vai sendo aquecido. (Fig. 1.11)
Com o aquecimento, chega-se a uma temperatura em que o material comea a liberar
vapores, que se incendeiam se houver uma fonte externa de calor. Neste ponto, chamado
de "Ponto de Fulgor", as chamas no se mantm, devido pequena quantidade de vapores.
Prosseguindo no aquecimento, atinge-se uma temperatura em que os gases desprendidos do
material, ao entrarem em contato com uma fonte externa de calor, iniciam a combusto, e
continuam a queimar sem o auxlio daquela fonte. Esse ponto chamado de Ponto de
Combusto. Continuando o aquecimento, atinge-se um ponto no qual o combustvel,
exposto ao ar, entra em combusto sem que haja fonte externa de calor. Esse ponto
chamado de Ponto de Ignio. (Fig. 1.11)
3. Combustvel
toda a substncia capaz de queimar e alimentar a combusto. o elemento que serve de
campo de propagao ao fogo.
Os combustveis podem ser slidos, lquidos ou gasosos, e a grande maioria precisa passar
pelo estado gasoso para, ento, combinar com o oxignio. A velocidade da queima de um
combustvel depende de sua capacidade de combinar com oxignio sob a ao do calor e
da sua fragmentao (rea de contato com o oxignio).
3.1.
Combustveis Slidos
A maioria dos combustveis slidos transformam-se em vapores e, ento, reagem com o

oxignio. Outros slidos (ferro, parafina, cobre, bronze) primeiro transformam-se em
lquidos, e posteriormente em gases, para ento se queimarem.
(Fig. 1.12)
Quanto maior a superfcie exposta, mais rpido ser o aquecimento do material e,

conseqentemente, o processo de combusto. Como exemplo: uma barra de ao exigir
muito calor para queimar, mas, se transformada em palha de ao, queimar com facilidade.
Assim sendo, quanto maior a fragmentao do material, maior ser a velocidade da
combusto.
3.2. Combustveis Lquidos
Os lquidos inflamveis tm algumas propriedades fsicas que dificultam a extino do
calor, aumentando o perigo para os bombeiros.
Os lquidos assumem a forma do recipiente que os contem. Se derramados, os lquidos
tomam a forma do piso, fluem e se acumulam nas partes mais baixas.
Tomando como base o peso da gua, cujo litro pesa 1 quilograma, classificamos os demais
lquidos como mais leves ou mais pesados. importante notar que a maioria dos lquidos
inflamveis so mais leves que gua e, portanto, flutuam sobre esta.
Outra propriedade a ser considerada a solubilidade do lquido, ou seja, sua capacidade de
misturar-se gua. Os lquidos derivados do petrleo (conhecidos como hidrocarbonetos)
tm pouca solubilidade, ao passo que lquidos como lcool, acetona (conhecidos como
solventes polares) tm grande solubilidade, isto , podem ser diludos at um ponto em que
a mistura (solvente polar + gua) no seja inflamvel.
A volatilidade, que a facilidade com que os lquidos liberam vapores, tambm de
grande importncia, porque quanto mais voltil for o lquido, maior a possibilidade de
haver fogo, ou mesmo exploso. Chamamos de volteis os lquidos que liberam vapores a
temperaturas menores que 20 C.
(Fig. 1.13)
3.3.
Combustveis Gasosos
Os gases no tm volume definido, tendendo, rapidamente, a ocupar todo o recipiente em

que esto contidos.
(Fig. 1.14)
Se o peso do gs menor que o do ar, o gs tende a subir e dissipar-se. Mas, se o peso do

gs maior que o do ar, o gs permanece prximo ao solo e caminha na direo do vento,
obedecendo os contornos do terreno.
Para o gs queimar, h necessidade de que esteja em uma mistura ideal com o ar
atmosfrico, e, portanto, se estiver numa concentrao fora de determinados limites, no
queimar. Cada gs, ou vapor, tem seus limites prprios. Por exemplo, se num ambiente h
menos de 1,4% ou mais de 7,6% de vapor de gasolina, no haver combusto, pois a
concentrao de vapor de gasolina nesse local est fora do que se chama de mistura ideal,
ou limites de inflamabilidade; isto , ou a concentrao deste vapor inferior ou superior
aos limites de inflamabilidade.
(Fig. 1.15-A)
LIMITES DE INFLAMABILIDADE
10
Combustveis
Concentrao
Limite inferior
Limite superior
7,6%
17%
Metano
Propano
1,4%
5%
Hidrognio
4%
75%
Acetileno
2%
85%
3.4
Processos de Queima
O incio da combusto requer a converso do combustvel para o estado gasoso, o que se

dar por aquecimento. O combustvel pode ser encontrado nos trs estados da matria:
slido, lquido ou gasoso. Gases combustveis so obtidos, a partir de combustveis slidos,
pela pirlise. Pirlise a decomposio qumica de uma matria ou substncia atravs do
calor.
(Fig.1.15-B)
Temperatura
200 C
200 C - 280 C
280 C - 500 C
acima de 500 C
PIRLISE
Reao
Produo de vapor dgua, dixido de
carbono e cidos actico e frmico
Ausncia de vapor dgua pouca
quantidade de monxido de carbono
a reao ainda est absorvendo calor.
A reao passa a liberar calor, gases
inflamveis e partculas; h a carboniza-o
dos materiais (o que tambm liberar calor).
Na presena do carvo, os combustveis
slidos so decompostos, quimicamente,
com maior velocidade.
Materiais combustveis podem ser encontrados no estado slido, lquido ou gasoso. Como
regra geral, os materiais combustveis queimam no estado gasoso. Submetidos ao calor, os
slidos e os lquidos combustveis se transformam em gs para se inflamarem. Como
exceo e como casos raros, h o enxofre e os metais alcalinos (potssio, clcio, magnsio
etc.), que se queimam diretamente no estado slido.
4. Comburente
o elemento que possibilita vida s chamas e intensifica a combusto. O mais comum
que o oxignio desempenhe esse papel.
A atmosfera composta por 21% de oxignio, 78% de nitrognio e 1% de outros gases.
Em ambientes com a composio normal do ar, a queima desenvolve-se com velocidade e
de maneira completa. Notam-se chamas. Contudo, a combusto consome o oxignio do ar
10
11
num processo contnuo. Quando a porcentagem do oxignio do ar do ambiente passa de

21% para a faixa compreendida entre 16% e 8%, a queima torna-se mais lenta, notam-se
brasas e no mais chamas. Quando o oxignio contido no ar do ambiente atinge
concentrao menor que 8%, no h combusto.
(Fig. 1.16)
5. Reao em Cadeia
A reao em cadeia torna a queima auto-sustentvel. O calor irradiado das chamas atinge o
combustvel e este decomposto em partculas menores, que se combinam com o oxignio
e queimam, irradiando outra vez calor para o combustvel, formando um ciclo constante.
(Fig. 1.17)
6. Fases do Fogo
Se o fogo ocorrer em rea ocupada por pessoas, h grandes chances de que o fogo seja
descoberto no incio e a situao resolvida. Mas se ocorrer quando a edificao estiver
deserta e fechada, o fogo continuar crescendo at ganhar grandes propores. Essa
situao pode ser controlada com a aplicao dos procedimentos bsicos de ventilao
(vide captulo 12).
A possibilidade de um foco de incndio extinguir ou evoluir para um grande incndio
depende, basicamente, dos seguintes fatores:
1) quantidade, volume e espaamento dos materiais combustveis no local;
2) tamanho e situao das fontes de combusto;
11
12
3) rea e locao das janelas;

4) velocidade e direo do vento;
5) a forma e dimenso do local.
O incndio pode ser melhor entendido se estudarmos seus trs estgios de
desenvolvimento.
6.1.
Fase Inicial
Nesta primeira fase, o oxignio contido no ar no est significativamente reduzido e o fogo

est produzindo vapor dgua (H20), dixido de carbono (CO2), monxido de carbono
(CO) e outros gases. Grande parte do calor est sendo consumido no aquecimento dos
combustveis, e a temperatura do ambiente, neste estgio, est ainda pouco acima do
normal. O calor est sendo gerado e evoluir com o aumento do fogo.
(Figs. 1.18)
6.2. Queima Livre

Durante esta fase, o ar, rico em oxignio, arrastado para dentro do ambiente pelo efeito
da conveco, isto , o ar quente sobe e sai do ambiente. Isto fora a entrada de ar fresco
pelas aberturas nos pontos mais baixos do ambiente.
(Fig.1.19)
Os gases aquecidos espalham-se preenchendo o ambiente e, de cima para baixo, foram o

ar frio a permanecer junto ao solo; eventualmente, causam a ignio dos combustveis nos
nveis mais altos do ambiente. Este ar aquecido uma das razes pelas quais os bombeiros
devem se manter abaixados e usar o equipamento de proteo respiratria. Uma inspirao
desse ar superaquecido pode queimar os pulmes. Neste momento, a temperatura nas
12
13
regies superiores (nvel do teto) pode exceder 700 C.

Flashover
Na fase da queima livre, o fogo aquece gradualmente todos os combustveis do ambiente.
Quando determinados combustveis atingem seu ponto de ignio, simultaneamente,
haver uma queima instantnea e concomitante desses produtos, o que poder provocar
uma exploso ambiental, ficando toda a rea envolvida pelas chamas. Esse fenmeno
conhecido como Flashover.
(Fig. 1.20)
6.3.
Queima Lenta
Como nas fases anteriores, o fogo continua a consumir oxignio, at atingir um ponto onde
o comburente insuficiente para sustentar a combusto. Nesta fase, as chamas podem
deixar de existir se no houver ar suficiente para mant-las (na faixa de 8% a 0% de
oxignio). O fogo normalmente reduzido a brasas, o ambiente torna-se completamente
ocupado por fumaa densa e os gases se expandem. Devido a presso interna ser maior que
a externa, os gases saem por todas as fendas em forma de lufadas, que podem ser
observadas em todos os pontos do ambiente. E esse calor intenso reduz os combustveis a
seus componentes bsicos, liberando, assim, vapores combustveis.
(Fig. 1.21)
Backdraft
A combusto definida como oxidao, que uma reao qumica na qual o oxignio
combina-se com outros elementos.
O carbono um elemento naturalmente abundante, presente, entre outros materiais, na
madeira. Quando a madeira queima, o carbono combina com o oxignio para formar
dixido de carbono (CO2 ), ou monxido de carbono (CO ). Quando o oxignio
13
14
encontrado em quantidades menores, o carbono livre ( C ) liberado, o que pode ser

notado na cor preta da fumaa.
Na fase de queima lenta em um incndio, a combusto incompleta porque no h
oxignio suficiente para sustentar o fogo. Contudo, o calor da queima livre permanece, e as
partculas de carbono no queimadas (bem como outros gases inflamveis, produtos da
combusto) esto prontas para incendiar-se rapidamente assim que o oxignio for
suficiente. Na presena de oxignio, esse ambiente explodir. A essa exploso chamamos
Backdraft.
(Figs. 1.22-A e 1.22-B)
A ventilao adequada permite que a fumaa e os gases combustveis superaquecidos

sejam retirados do ambiente. Ventilao inadequada suprir abundante e perigosamente o
local com o elemento que faltava (oxignio), provocando uma exploso ambiental (vide
cap. 12).
As condies a seguir podem indicar uma situao de Backdraft:
fumaa sob presso, num ambiente fechado;
fumaa escura, tornando-se densa, mudando de cor (cinza e amarelada) e saindo do
ambiente em forma de lufadas;
calor excessivo (nota-se pela temperatura na porta);
pequenas chamas ou inexistncia destas;
resduos da fumaa impregnando o vidro das janelas;
pouco rudo;
movimento de ar para o interior do ambiente quando alguma abertura feita (em
alguns casos ouve-se o ar assoviando ao passar pelas frestas).
7. Formas de Combusto
As combustes podem ser classificadas conforme a sua velocidade em: completa,
incompleta, espontnea e exploso.
Dois elementos so preponderantes na velocidade da combusto: o comburente e o
combustvel; o calor entra no processo para decompor o combustvel. A velocidade da
14
15
combusto variar de acordo com a porcentagem do oxignio no ambiente e as

caractersticas fsicas e qumicas do combustvel.
7.1.
Combusto Completa
aquela em que a queima produz calor e chamas e se processa em ambiente rico em

oxignio.
(Fig. 1.23)
7.2.
Combusto Incompleta
aquela em que a queima produz calor e pouca ou nenhuma chama, e se processa em

ambiente pobre em oxignio.
(Fig. 1.24)
7.3.
Combusto Espontnea
o que ocorre, por exemplo, quando do armazenamento de certos vegetais que, pela ao
de bactrias, fermentam. A fermentao produz calor e libera gases que podem incendiar.
Alguns materiais entram em combusto sem fonte externa de calor (materiais com baixo
ponto de ignio); outros entram em combusto temperatura ambiente
(20 C), como
o fsforo branco. Ocorre tambm na mistura de determinadas substncias qumicas,
quando a combinao gera calor e libera gases em quantidade suficiente para iniciar
combusto. Por exemplo, gua + sdio.
15
16
(Figs. 1.25-A, 1.25-B e 1.25-C)
7.4.
Exploso
a queima de gases (ou partculas slidas), em altssima velocidade, em locais confinados,

com grande liberao de energia e deslocamento de ar. Combustveis lquidos, acima da
temperatura de fulgor, liberam gases que podem explodir (num ambiente fechado) na
presena de uma fonte de calor.
(Fig. 1.26)
8. Mtodos de Extino do Fogo

Os mtodos de extino do fogo baseiam-se na eliminao de um ou mais dos elementos
essenciais que provocam o fogo.
8.1. Retirada do Material
a forma mais simples de se extinguir um incndio. Baseia-se na retirada do material
combustvel, ainda no atingido, da rea de propagao do fogo, interrompendo a
alimentao da combusto. Mtodo tambm denominado corte ou remoo do suprimento
do combustvel.
Ex.: fechamento de vlvula ou interrupo de vazamento de combustvel lquido ou
gasoso, retirada de materiais combustveis do ambiente em chamas, realizao de aceiro,
etc.
(Fig. 1.27)
16
17
8.2. Resfriamento
o mtodo mais utilizado. Consiste em diminuir a temperatura do material combustvel
que est queimando, diminuindo, conseqentemente, a liberao de gases ou vapores
inflamveis. A gua o agente extintor mais usado, por ter grande capacidade de absorver
calor e ser facilmente encontrada na natureza.
A reduo da temperatura est ligada quantidade e forma de aplicao da gua (jatos),
de modo que ela absorva mais calor que o incndio capaz de produzir.
intil o emprego de gua onde queimam combustveis com baixo ponto de combusto
(menos de 20C), pois a gua resfria at a temperatura ambiente e o material continuar
produzindo gases combustveis.
(Fig. 1.28)
8.3.
Abafamento
Consiste em diminuir ou impedir o contato do oxignio com o material combustvel. No

havendo comburente para reagir com o combustvel, no haver fogo. Como exceo esto
os materiais que tm oxignio em sua composio e queimam sem necessidade do
oxignio do ar, como os perxidos orgnicos e o fsforo branco.
Conforme j vimos anteriormente, a diminuio do oxignio em contato com o
combustvel vai tornando a combusto mais lenta, at a concentrao de oxignio chegar
prxima de 8%, onde no haver mais combusto. Colocar uma tampa sobre um recipiente
contendo lcool em chamas, ou colocar um copo voltado de boca para baixo sobre uma
vela acesa, so duas experincias prticas que mostram que o fogo se apagar to logo se
esgote o oxignio em contato com o combustvel.
Pode-se abafar o fogo com uso de materiais diversos, como areia, terra, cobertores, vapor
dgua, espumas, ps, gases especiais etc.
17
18
(Figs. 1.29-A, 1.29-B e 1.29-C)
8.4.
Quebra da Reao em Cadeia
Certos agentes extintores, quando lanados sobre o fogo, sofrem ao do calor, reagindo
sobre a rea das chamas, interrompendo assim a reao em cadeia (extino qumica).
Isso ocorre porque o oxignio comburente deixa de reagir com os gases combustveis. Essa
reao s ocorre quando h chamas visveis.
(Fig. 1.30)
9.
Classificao dos Incndios e Mtodos de Extino
Os incndios so classificados de acordo com os materiais neles envolvidos, bem como a

situao em que se encontram. Essa classificao feita para determinar o agente extintor
adequado para o tipo de incndio especfico. Entendemos como agentes extintores todas as
substncias capazes de eliminar um ou mais dos elementos essenciais do fogo, cessando a
combusto.
Essa classificao foi elaborada pela NFPA (National Fire Protection Association
Associao Nacional de Proteo a Incndios/EUA), adotada pela IFSTA (International
Fire Service Training Association Associao Internacional para o Treinamento de
Bombeiros/EUA) e tambm adotada pelo Corpo de Bombeiros do Estado de So Paulo.
9.1.
Incndio Classe A
Incndio envolvendo combustveis slidos comuns, como papel, madeira, pano, borracha
(Fig. 1.31)
18
19
caracterizado pelas cinzas e brasas que deixam como resduos e por queimar em razo do
seu volume, isto , a queima se d na superfcie e em profundidade.
Mtodo de extino
Necessita de resfriamento para a sua extino, isto , do uso de gua ou solues que a
contenham em grande porcentagem, a fim de reduzir a temperatura do material em
combusto, abaixo do seu ponto de ignio.
(Fig 1.32)
O emprego de ps qumicos ir apenas retardar a combusto, no agindo na queima em

profundidade.
9.2. Incndio Classe B
Incndio envolvendo lquidos inflamveis, graxas e gases combustveis. (Fig.1.33)
caracterizado por no deixar resduos e queimar apenas na superfcie exposta e no em
profundidade.
Mtodo de extino
Necessita para a sua extino do abafamento ou da interrupo (quebra) da reao em
cadeia. No caso de lquidos muito aquecidos (ponto da ignio), necessrio resfriamento.
(Fig. 1.34)
19
20
9.3.
Incndio Classe C
Incndio envolvendo equipamentos energizados. caracterizado pelo risco de vida que

oferece ao bombeiro.
(Fig. 1.35)
Mtodo de extino
Para a sua extino necessita de agente extintor que no conduza a corrente eltrica e
utilize o princpio de abafamento ou da interrupo (quebra) da reao em cadeia.
(Fig. 1.36)
Esta classe de incndio pode ser mudada para A, se for interrompido o fluxo eltrico.
Deve-se ter cuidado com equipamentos (televisores, por exemplo) que acumulam energia
eltrica, pois estes continuam energizados mesmo aps a interrupo da corrente eltrica.
9.4.
Incndio Classe D
Incndio envolvendo metais combustveis pirofricos (mag-nsio, selnio, antimnio, ltio,

potssio, alumnio fragmentado, zinco, titnio, sdio, zircnio). caracterizado pela
20
21
queima em altas temperaturas e por reagir com agentes extintores comuns (principalmente
os que contenham gua).
(Fig. 1.37)
Mtodo de extino
Para a sua extino, necessita de agentes extintores especiais que se fundam em contato
com o metal combustvel, formando uma espcie de capa que o isola do ar atmosfrico,
interrompendo a combusto pelo princpio de abafamento.
Os ps especiais so compostos dos seguintes materiais: cloreto de sdio, cloreto de brio,
monofosfato de amnia, grafite seco
(Fig. 1.38).
O princpio da retirada do material tambm aplicvel com sucesso nesta classe de

incndio.
10. A Fumaa Problema srio a ser considerado
Associadas ao incndio e acompanhando o fenmeno da combusto, aparecem, em geral,
quatro causas determinantes de uma situao perigosa:
1) calor;
21
22
2) chamas;
3) fumaa;
4) insuficincia de oxignio.
Do ponto de vista de segurana das pessoas, entre os quatro fatores considerados, a fumaa
indubitavelmente causa danos mais greves, e, portanto, deve ser o fator mais importante a
ser considerado.
A fumaa pode ser definida como uma mistura complexa de slidos em suspenso, vapores
e gases, desenvolvida quando um material sofre o processo de pirlise (decomposio por
efeito do calor) ou combusto.
Os componentes desta mistura, associados ou no, influem diferentemente sobre as
pessoas, ocasionando os seguintes efeitos:
1) diminuio da visibilidade devido atenuao luminosa do local;
2) lacrimejamento e irritaes dos olhos;
3) modificao de atividade orgnica pela acelerao da respirao e batidas
cardacas;
vmitos e tosse:
4) medo;
5) desorientao;
6) Intoxicao e asfixia.
A reduo da visibilidade do local impede e locomoo das pessoas fazendo com que
fiquem expostas por tempo maior aos gases e vapores txicos. Estes, por sua vez, causam a
morte se estiverem presentes em quantidade suficiente e se as pessoas ficarem expostas
durante o tempo que acarreta esta ao.
Da decorre a importncia em se entender o comportamento da fumaa em uma edificao.
A propagao da fumaa est diretamente relacionada com a taxa de elevao da
temperatura; portanto, a fumaa desprendida por qualquer material, desde que exposta
mesma taxa de elevao da temperatura, gerar igual propagao.
Se conseguirmos determinar os valores de densidade tica da fumaa e da toxicidade na
sada de um ambiente sinistrado, poderemos estudar o movimento do fluxo de ar quente e,
ento, ser possvel determinar o tempo e a rea do edifcio que se tornar perigosa, devido
propagao da fumaa.
Assim, se conseguirmos determinar o valor de Q e se utilizarmos as caractersticas do
"Plume" (V, g, Q, y, Cp, T), prognosticando a formao da camada de fumaa dentro do
ambiente, ser possvel calcular o tempo em que este ambiente se tornar perigoso. De
outro modo, se o volume V de fumaa se propagar em pouco tempo por toda a extenso do
forro e se fizermos com que Q seja uma funo de tempo, o clculo do valor de Z pode ser
obtido em funo do tempo e esta equao diferencial pode ser resolvida. Isto permitir
determinar o tempo necessrio para evacuar o ambiente, antes que a fumaa atinja a altura
de um homem.
22
23
A movimentao da fumaa atravs de corredores e escadas depender, sobretudo das

aberturas existentes e da velocidade do ar nestes locais, porm, se o mecanismo de
locomoo for considerado em relao s caractersticas do "Plume", pode-se, ento,
estabelecer uma correlao com o fluxo de gua. Em casos em que exista um exaustor de
seo quadrada menor que e largura do corredor; e se a fumaa vier fluindo em sua
direo, parte desta fumaa ser exaurida e grande parte passar direta e continuar fluindo
para o outro lado. No entanto, se o fluxo de fumaa exaurir-se atravs de uma abertura que
possua largura igual do corredor, a fumaa ser retirada totalmente.
Foi verificado que quanto mais a fumaa se alastrar, menor ser a espessura de sua
camada, e que a velocidade de propagao de fumaa na direo horizontal, no caso dos
corredores, est em torno de 1 m/s, e na direo vertical, no caso das escadas, est entre 2
m/s e 3 m/s.
10.1 Controle de Fumaa
O processo de Controle de Fumaa necessrio em cada edifcio para garantir a segurana
de seus ocupantes contra o fogo e fumaa baseado nos princpios de engenharia. O
processo deve ter a flexibilidade e a liberdade de seleo de mtodo e da estrutura do
sistema de segurana para promover os requisitos num nvel de segurana que se deseja.
Em outras palavras, o objetivo do projeto da segurana de preveno ao fogo (fumaa)
obter um sistema que satisfaa as convenincias das atividades dirias, devendo ser
econmico, garantindo a segurana necessria sem estar limitado por mtodo ou estruturas
especiais prefixados.
Existem vrios meios para controlar o movimento da fumaa, e todos eles tm por objetivo
encontrar um meio ou um sistema levando-se em conta as caractersticas de cada edifcio.
Extrao de fumaa de trios (Fig. 1.39)
Como condies que tem grande efeito sobre o movimento da fumaa no edifcio,
podem-se citar:
1) momento (poca do ano) da ocorrncia do incndio;
2) condies meteorolgicas (direo e velocidade e coeficiente de presso
do vento e temperatura do ar);
3) localizao do incio do fogo;
4) resistncia ao fluxo do ar das portas, janelas, dutos e chamins;
23
24
5) distribuio da temperatura no edifcio (ambiente onde est ocorrendo o fogo,

compartimentos em geral, caixa da escada, dutos e chamins).
Devem-se estabelecer os padres para cada uma destas condies.
Entende-se como momento de ocorrncia do incndio a poca do ano (vero/inverno) em
que isto possa ocorrer, pois, para o clculo, deve-se levar em conta a diferena de
temperatura existente entre o ambiente interno e o externo ao edifcio. Esta diferena ser
grande, caso sejam utilizados aquecedores ou ar condicionado no edifcio.
As condies meteorolgicas devem ser determinadas pelos dados estatsticos
meteorolgicos da regio na qual est situado o edifcio, para as estaes quentes e frias.
Pode-se determinar a temperatura do ar, a velocidade do vento, coeficiente de presso do
vento e a direo do vento.
O andar do prdio onde se iniciou o incndio deve ser analisado, considerando-se o efeito
da ventilao natural (movimento ascendente ou descendente da fumaa) atravs das
aberturas ou dutos durante o perodo de utilizao, ou seja, no inverno o prdio aquecido
e no vero, resfriado. Considerando-se esses dados, os estudos devem ser levados a efeito
nos andares inferiores no inverno (trreo, sobreloja e segundo andar) ou nos andares
superiores e inferiores no vero (os dois ltimos andares do prdio e trreo).
Em muitos casos, existem andares que possuem caractersticas perigosas, pois propiciam a
propagao de fumaa caso ocorra incndio neste local. Em adio, para tais casos,
necessrio um trabalho mais aprofundado para estudar as vrias situaes de mudana das
condies do andar, por exemplo, num edifcio com detalhes especiais de construo.
Com relao ao compartimento de origem do fogo, devem-se levar em considerao os
seguintes requisitos para o andar em questo:
1) compartimento densamente ocupado, com ocupaes totalmente distintas;
2) o compartimento apresenta grande probabilidade de iniciar o incndio;
3) o compartimento possui caractersticas de difcil controle da fumaa.
Quando existirem vrios compartimentos que satisfaam estas condies, devem-se fazer
estudos em cada um deles, principalmente se as medidas de controle de fumaa
determinadas levarem a resultados bastante diferentes.
O valor da resistncia ao fluxo do ar das aberturas temperatura ambiente pode ser
facilmente obtido a partir de dados de projeto de ventilao, porm muito difcil estimar
as condies das aberturas das janelas e portas numa situao de incndio.
Para se determinar as temperaturas dos vrios ambientes do edifcio deve-se considerar que
os mesmos no sofreram modificaes com o tempo.
A temperatura mdia no local do fogo considerada 900C com o Incndio totalmente
desenvolvido no compartimento.
24
25
11. Proteo Passiva

11.1 Isolamento de risco
A propagao do incndio entre edifcios isolados pode se dar atravs das formas j
mencionadas: radiao, conveco e conduo.
Dessa forma h duas maneiras de isolar uma edificao em relao a outra:
1) afastamento entre fachadas; e
2) por meio de barreiras estanques entre edifcios contguos.
25
26
isolamento obtido por parede corta-fogo (Fig. 1.40)

Com a previso das paredes corta-fogo, uma edificao considerada totalmente estanque
em relao edificao contgua.
11.2. Compartimentao vertical e horizontal
A partir da ocorrncia de inflamao generalizada no ambiente de origem do incndio, este
poder propagar-se para outros ambientes.
Frente necessidade de limitao da propagao do incndio, a principal medida a ser
adotada consiste na compartimentao, que visa dividir o edifcio em clulas capacitadas a
suportar a queima dos materiais combustveis nelas contidos, impedindo o alastramento do
incndio.
Os principais propsitos da compartimentao so:
1) conter o fogo em seu ambiente de origem;
2) manter as rotas de fuga seguras contra os efeitos do incndio;
3) facilitar as operaes de resgate e combate ao incndio.
A capacidade dos elementos construtivos de suportar a ao do incndio denominase resistncia ao fogo e se refere ao tempo durante o qual conservam suas
caractersticas funcionais (vedao e/ou estrutural).
26
27
A compartimentao horizontal se destina a impedir a propagao do incndio de forma

que grandes reas sejam afetadas, dificultando sobremaneira o controle do incndio,
aumentando o risco de ocorrncia de propagao vertical e aumentando o risco vida
humana.
A compartimentao horizontal pode ser obtida atravs dos seguintes dispositivos:
1) paredes e portas corta-fogo;
2) registros corta-fogo nos dutos que traspassam as paredes corta-fogo;
3) selagem corta-fogo da passagem de cabos eltricos e tubulaes das paredes cortafogo;
afastamento horizontal entre janelas de setores compartimentados.
A compartimentao vertical se destina a impedir o alastramento do incndio entre andares
e assume carter fundamental para o caso de edifcios altos em geral.
A compartimentao vertical deve ser tal que cada pavimento componha um
compartimento isolado, para isto so necessrios:
1) lajes corta-fogo;
2) enclausuramento das escadas atravs de paredes e portas corta-fogo;
3) registros corta-fogo em dutos que intercomunicam os pavimentos;
4) selagem corta-fogo de passagens de cabos eltricos e tubulaes, atravs das lajes;
5) utilizao de abas verticais (parapeitos) ou abas horizontais projetando-se alm da
fachada, resistentes ao fogo e separando as janelas de pavimentos consecutivos (neste
caso suficiente que estes elementos mantenham suas caractersticas funcionais,
obstruindo desta forma a livre emisso de chamas para o exterior).
27
28
Distncia de afastamento entre verga e peitoril (Fig. 1.41)
Isolamento por aba horizontal ou balco (Fig. 1.42)
Isolamento vertical de aberturas em laje (Fig. 1.43)
28
29
11.3 Resistncia das estruturas ao fogo

A capacidade dos elementos estruturais de suportar por determinado perodo tal ao, que
se denomina de resistncia ao fogo, permite preservar a estabilidade estrutural do edifcio.
Os objetivos principais de garantir a resistncia ao fogo dos elementos estruturais so:
1) Possibilitar a sada dos ocupantes da edificao em condies de segurana;
2) Garantir condies razoveis para o emprego de socorro pblico, onde se permita
o acesso operacional de viaturas, equipamentos e seus recursos humanos, com tempo
hbil para exercer as atividades de salvamento (pessoas retidas) e combate a incndio
(extino);
3) Evitar ou minimizar danos ao prprio prdio, a edificaes adjacentes, infraestrutura pblica e ao meio ambiente.
Momento em que parte da estrutura do edifcio da CESP
entra em colapso (Fig. 1.44)
Em suma, as estruturas dos edifcios, principalmente as de grande porte,

independentemente dos materiais que as constituam, devem ser dimensionadas, de forma a
possurem resistncia ao fogo compatvel com a magnitude do incndio que possam vir a
ser submetidas.
11.4. Revestimento dos materiais
A possibilidade de um foco de incndio extinguir-se ou evoluir em um grande incndio
(atingir a fase de inflamao generalizada) depende de trs fatores principais:
1) Razo de desenvolvimento de calor pelo primeiro objeto ignizado;
2) Natureza, distribuio e quantidade de materiais combustveis no compartimento
incendiado;
29
30
3) Natureza das superfcies dos elementos construtivos sob o ponto de vista de

sustentar a combusto a propagar as chamas.
Os dois primeiros fatores dependem largamente dos materiais contidos no compartimento.
O primeiro est absolutamente fora do controle do projetista. Sobre o segundo possvel
conseguir-se no mximo, um controle parcial. O terceiro fator est, em grande medida, sob
o controle do projetista, que pode adicionar minutos preciosos ao tempo da ocorrncia da
inflamao generalizada, pela escolha criteriosa dos materiais de revestimento.
Evoluo da propagao nos materiais (Fig. 1.45)
FUMAA E GASES QUENTES
FORMANDO AO LONGO DO FORRO
CHAMAS
IGNIO E QUEIMA DE ALGUNS

MATERIAIS COMBUSTVEIS - OS
MATERIAIS QUE ESTO PERTO DAS
CHAMAS SO PR-AQUECIDOS
AS CHAMAS SO BEM MAIS VISVEIS

NO LOCAL.
PELA RADIAO EMITIDA POR FORROS
E PAREDES, OS MATERIAIS COMBUSTVEIS
QUE AINDA NO SE QUEIMARAM SO
PR-AQUECIDOS A UMA TEMPERATURA
PRXIMA A SUA DE IGNIO
FLASHOVER - AS CHAMAS DOMINAM

REPENTINAMENTE TODO O LOCAL E
ENVOLVEM TODOS OS MATERIAIS
A ZONA DE QUEIMA SE ESTENDE

A TODO O COMPARTIMENTO
Quando os materiais de revestimento so expostos a uma situao de incio de incndio, a

contribuio que possa vir a trazer para o seu desenvolvimento, ao sustentar a combusto, e
possibilitar a propagao superficial das chamas, denomina-se reao ao fogo. As
caractersticas de reao ao fogo dos materiais, utilizadas como revestimento dos
elementos construtivos, podem ser avaliadas em laboratrios, obtendo-se assim subsdios
para a seleo dos materiais na fase de projeto da edificao.
11.5 Meios de fuga
11.5.1 Sadas de emergncia
Para salvaguardar a vida humana em caso de incndio necessrio que as edificaes
sejam dotadas de meios adequados de fuga, que permitam aos ocupantes se deslocarem
30
31
com segurana para um local livre da ao do fogo, calor e fumaa, a partir de qualquer
ponto da edificao, independentemente do local de origem do incndio.
Alm disso, nem sempre o incndio pode ser combatido pelo exterior do edifcio,
decorrente da altura do pavimento onde o fogo se localiza ou pela extenso do pavimento
(edifcios trreos).
Nestes casos, h a necessidade da brigada de incndio ou do Corpo de Bombeiros de
adentrar ao edifcio pelos meios internos a fim de efetuar aes de salvamento ou combate.
Estas aes devem ser rpidas e seguras, e normalmente utilizam os meios de acesso da
edificao, que so as prprias sadas de emergncia ou escadas de segurana utilizadas
para a evacuao de emergncia,
Para isto ser possvel as rotas de fuga devem atender, entre outras, as seguintes condies
bsicas:
11.5.2 Nmero de sadas
O nmero de sadas difere para os diversos tipos de ocupao, em funo da altura,
dimenses em planta e caractersticas construtivas.
Normalmente o nmero mnimo de sadas consta de cdigos e normas tcnicas que tratam
do assunto.
11.5.3 Distncia a percorrer
A distncia mxima a percorrer consiste no caminhamento entre o ponto mais distante de
um pavimento at o acesso a uma sada neste mesmo pavimento.
Da mesma forma como o item anterior, essa distncia varia conforme o tipo de ocupao e
as caractersticas construtivas do edifcio e a existncia de chuveiros automticos como
proteo.
Os valores mximos permitidos constam dos textos de cdigos e normas tcnicas que
tratam do assunto.
11.5.4 Largura das escadas de segurana e das rotas de fuga horizontais
O nmero previsto de pessoas que devero usar as escadas e rotas de fuga horizontais
baseado na lotao da edificao, calculada em funo das reas dos pavimentos e do tipo
de ocupao.
As larguras das escadas de segurana e outras rotas devem permitir desocupar todos os
pavimentos em um tempo aceitvel como seguro.
31
32
Isto indica a necessidade de compatibilizar a largura das rotas horizontais e das portas com
a lotao dos pavimentos e de adotar escadas com largura suficiente para acomodar em
seus interiores toda a populao do edifcio.
As normas tcnicas e os cdigos de obras estipulam os valores das larguras mnimas
(denominado de Unidade de Passagem) para todos os tipos de ocupao.
Escada com largura apropriada
para sada das pessoas (Fig. 1.46)
11.5.5 Localizao das sadas e das escadas de segurana.

As sadas (para um local seguro) e as escadas devem ser localizadas de forma a propiciar
efetivamente aos ocupantes a oportunidade de escolher a melhor rota de escape.
Para isto devem estar suficientemente afastadas uma das outras, uma vez que a previso de
duas escadas de segurana no estabelecer necessariamente rotas distintas de fuga, pois
em funo de proximidade de ambas, em um nico foco de incndio poder torn-las
inacessvel.
Localizao e caminhamento para acesso a uma escada (Fig. 1.47)
32
33
11.5.6 Descarga das escadas de segurana e sadas finais

A descarga das escadas de segurana deve se dar preferencialmente para sadas com acesso
exclusivo para o exterior, localizado em pavimento ao nvel da via pblica.
Outras sadas podem ser aceitas, como as diretamente no trio de entrada do edifcio, desde
que alguns cuidados sejam tomados, representados por:
1) sinalizao dos caminhos a tomar;
2) sadas finais alternativas;
3) compartimentao em relao ao subsolo e proteo contra queda de objetos
(principalmente vidros) devido ao incndio e etc.
11.5.7 Projeto e construo das escadas de segurana
A largura mnima das escadas de segurana varia conforme os cdigos e Normas Tcnicas,
sendo normalmente 2,20 m para hospitais e entre 1,10 m a 1,20 m para as demais
ocupaes, devendo possuir patamares retos nas mudanas de direo com largura mnima
igual largura da escada.
As escadas de segurana devem ser construdas com materiais incombustveis, sendo
tambm desejvel que os materiais de revestimento sejam incombustveis.
As escadas de segurana devem possuir altura e largura ergomtrica dos degraus,
corrimos corretamente posicionados, piso antiderrapante, alm de outras exigncias para
conforto e segurana.
11.5.8 Escada de segurana
33
34
Todas as escadas de segurana devem ser enclausuradas com paredes resistentes ao fogo e
portas corta-fogo. Em determinadas situaes estas escadas tambm devem ser dotadas de
antecmaras enclausuradas de maneira a dificultar o acesso de fumaa no interior da caixa
de escada. As dimenses mnimas (largura e comprimento) so determinadas nos cdigos e
Normas Tcnicas.
A antecmara s deve dar acesso escada e a porta entre ambas, quando aberta, no deve
avanar sobre o patamar da mudana da direo, de forma a prejudicar a livre circulao.
Para prevenir que o fogo e a fumaa desprendidos por meio das fachadas do edifcio
penetrem em eventuais aberturas de ventilao na escada e antecmara, deve ser mantida
uma distncia horizontal mnima entre estas aberturas e as janelas do edifcio.
11.5.9 Corredores
Quando a rota de fuga horizontal incorporar corredores, o fechamento destes deve ser feito
de forma a restringir a penetrao de fumaa durante o estgio inicial do incndio. Para isto
suas paredes e portas devem apresentar resistncia ao fogo.
Para prevenir que corredores longos se inundem de fumaa, necessrio prever aberturas
de exausto e sua subdiviso com portas prova de fumaa.
Corredor desobstrudo
e sinalizado (Fig. 1.48)
Escada e elevador a prova

de fumaa (Fig. 1.49)
34
35
11.5.10 Portas nas rotas de fuga

As portas includas nas rotas de fuga no podem ser trancadas, entretanto devem
permanecer sempre fechadas, dispondo para isto de um mecanismo de fechamento
automtico.
Alternativamente, estas portas podem permanecer abertas, desde que o fechamento seja
acionado automaticamente no momento do incndio.
Estas portas devem abrir no sentido do fluxo, com exceo do caso em que no esto
localizadas na escada ou na antecmara e no so utilizadas por mais de 50 pessoas. Para
prevenir acidentes e obstrues, no devem ser admitidos degraus junto soleira, e a
abertura de porta no deve obstruir a passagem de pessoas nas rotas de fuga.
O nico tipo de porta admitida aquele com dobradias de eixo vertical com nico sentido
de abertura.
Dependendo da situao, tais portas podem ser a prova de fumaa, corta fogo ou ambos.
A largura mnima do vo livre deve ser de 0,8 m.
PCF em corredor (Fig. 1.50)
35
36
Porta com barra antipnico (Fig. 1.51)
11.5.11 Sistema de iluminao de emergncia

Esse sistema consiste em um conjunto de componentes e equipamentos que, em
funcionamento, propicia a iluminao suficiente e adequada para:
1) permitir a sada fcil e segura do pblico para o
2) exterior, no caso de interrupo de alimentao normal;
3) garantir tambm a execuo das manobras de interesse da segurana e interveno
de socorro.
A iluminao de emergncia para fins de segurana contra incndio pode ser de dois tipos:
1) de balizamento;
2) de aclaramento.
Luz de aclaramento e balizamento (Fig. 1.52)
36
37
A iluminao de balizamento aquela associada sinalizao de indicao de rotas de

fuga, com a funo de orientar a direo e o sentido que as pessoas devem seguir em caso
de emergncia.
A iluminao de aclaramento se destina a iluminar as rotas de fuga de tal forma que os
ocupantes no tenham dificuldade de transitar por elas.
A iluminao de emergncia se destina a substituir a iluminao artificial normal que pode
falhar em caso de incndio, por isso deve ser alimentada por baterias ou por motogeradores de acionamento automtico e imediato; a partir da falha do sistema de
alimentao normal de energia.
Dois mtodos de iluminao de emergncia so possveis:
1) iluminao permanente, quando as instalaes so alimentadas em servio normal
pela fonte normal e cuja alimentao comutada automaticamente para a fonte de
alimentao prpria em caso de falha da fonte normal;
2) iluminao no permanente, quando as instalaes no so alimentadas em servio
normal e, em caso de falha da fonte normal, so alimentadas automaticamente pela
fonte de alimentao prpria.
Sua previso deve ser feita nas rotas de fuga, tais como corredores, acessos, passagens
antecmara e patamares de escadas.
Seu posicionamento, distanciamento entre pontos e sua potncia so determinados nas
Normas Tcnicas Oficiais.
11.5.12 Elevador de segurana

Para o caso de edifcios altos, adicionalmente a escada, necessria a disposio de
elevadores de emergncia, alimentada por circuito prprio e concebida de forma a no
sofrer interrupo de funcionamento durante o incndio.
Esses elevadores devem:
37
38
1) apresentar a possibilidade de serem operados pela brigada do edifcio ou pelos

bombeiros.
2) estar localizados em rea protegida dos efeitos do incndio.
O nmero de elevadores de emergncia necessrio a suas localizaes so estabelecidos
levando-se em conta as reas dos pavimentos e as distncias a percorrer para serem
alcanados a partir de qualquer ponto do pavimento. (ver figura 47) *
11.5.13 Acesso a viaturas do Corpo de Bombeiros
Os equipamentos de combate devem-se aproximar ao mximo do edifcio afetado pelo
incndio, de tal forma que o combate ao fogo possa ser iniciado sem demora e no seja
necessria a utilizao de linhas de mangueiras muito longas.
Para isto, se possvel, o edifcio deve estar localizado ao longo de vias pblicas ou privadas
que possibilitam a livre circulao de veculos de combate e o seu posicionamento
adequado em relao s fachadas, aos hidrantes e aos acessos ao interior do edifcio. Tais
vias tambm devem ser preparadas para suportar os esforos provenientes da circulao,
estacionamento a manobras destes veculos.
O nmero de fachada que deve permitir a aproximao dos veculos de combate deve ser
determinado tendo em conta a rea de cada pavimento, a altura e o volume total do
edifcio.
Acesso fachada frontal da edificao (Fig. 1.53)
Fachada do edifcio da CESP, que no proporcionou

acesso s viaturas do Corpo de Bombeiros (Fig. 1.54)
38
39
12. Proteo Ativa

12.1 Meios de aviso e alerta
Sistema de alarme manual contra incndio e deteco automtica de fogo e fumaa
Quanto mais rapidamente o fogo for descoberto, correspondendo a um estgio mais
incipiente do incndio, tanto mais fcil ser control-lo; alm disso, tanto maiores sero as
chances dos ocupantes do edifcio escaparem sem sofrer qualquer injria.
Uma vez que o fogo foi descoberto, a seqncia de aes normalmente adotada a
seguinte: alertar o controle central do edifcio; fazer a primeira tentativa de extino do
fogo, alertar os ocupantes do edifcio para iniciar o abandono do edifcio, e informar o
servio de combate a incndios (Corpo de Bombeiros). A deteco automtica utilizada
com o intuito de vencer de uma nica vez esta srie de aes, propiciando a possibilidade
de tomar-se uma atitude imediata de controle de fogo e da evacuao do edifcio.
O sistema de deteco e alarme pode ser dividido basicamente em cinco partes:
1) Detector de incndio, que se constitui em partes do sistema de deteco que
constantemente ou em intervalos para a deteco de incndio em sua rea de atuao.
Os detectores podem ser divididos de acordo com o fenmeno que detectar em:
a) trmicos, que respondem a aumentos da temperatura;
b) de fumaa, sensveis a produtos de combustveis e/ou pirlise suspenso na
atmosfera;
c) de gs, sensveis aos produtos gasosos de combusto e/ou pirlise;
d) de chama, que respondem as radiaes emitidas pelas chamas.
Detector de incndio (Fig. 1.55)

39
40
2) Acionador manual, que se constitui em parte do sistema destinada ao acionamento

do sistema de deteco;
Acionador manual e sirene (Fig. 1.56)
Detalhe de sirene (Fig. 1.57)
3) Central de controle do sistema, pela qual o detector alimentado eletricamente a

ter a funo de:
a) receber, indicar e registrar o sinal de perigo enviado pelo detector;
b) transmitir o sinal recebido por meio de equipamento de envio de alarme de
incndio para, por exemplo:
40
41
dar o alarme automtico no pavimento afetado pelo fogo;

dar o alarme automtico no pavimento afetado pelo fogo;
dar o alarme temporizado para todo o edifcio; acionar uma instalao
automtica de extino de incndio; fechar portas; etc;
controlar o funcionamento do sistema;
possibilitar teste.
Central de alarme sofrendo inspeo por bombeiro (Fig. 1.58)
4) Avisadores sonoros e/ou visuais, no incorporados ao painel de alarme, com

funo de, por deciso humana, dar o alarme para os ocupantes de determinados
setores ou de todo o edifcio;
5) Fonte de alimentao de energia eltrica, que deve garantir em quaisquer
circunstncias o funcionamento do sistema.
O tipo de detector a ser utilizado depende das caractersticas dos materiais do local e do
risco de incndio ali existente. A posio dos detectores tambm um fator importante e a
localizao escolhida (normalmente junto superfcie inferior do forro) deve ser
apropriada concentrao de fumaa e dos gases quentes.
Para a definio dos aspectos acima e dos outros necessrios ao projeto do sistema de
deteco automtica devem ser utilizadas as normas tcnicas vigentes.
O sistema de deteco automtica deve ser instalado em edifcios quando as seguintes
condies sejam simultaneamente preenchidas:
1) incio do incndio no pode ser prontamente percebido de qualquer parte do
edifcio pelos seus ocupantes;
2) grande nmero de pessoas para evacuar o edifcio;
3) tempo de evacuao excessivo;
4) risco acentuado de incio e propagao do incndio;
41
42
5) estado de inconscincia dos ocupantes (sono em hotel, hospitais etc);

6) incapacitao dos ocupantes por motivos de sade (hospitais, clnicas com
internao).
Os acionadores manuais devem ser instalados em todos os tipos de edifcio, exceto nos de
pequeno porte onde o reconhecimento de um princpio de incndio pode ser feito
simultaneamente por todos os ocupantes, no comprometendo a fuga dos mesmos ou
possveis tentativas de extenso.
Os acionadores manuais devem ser instalados mesmo em edificaes dotadas de sistema de
deteco automtica e/ou extino automtica, j que o incndio pode ser percebido pelos
ocupantes antes de seus efeitos sensibilizarem os detectores ou os chuveiros automticos.
A partir da, os ocupantes que em primeiro lugar detectarem o incndio, devem ter rpido
acesso a um dispositivo de acionamento do alarme, que deve ser devidamente sinalizado a
propiciar facilidade de acionamento.
Os acionadores manuais devem ser instalados nas rotas de fuga, de preferncia nas
proximidades das sadas (nas proximidades das escadas de segurana, no caso de edifcios
de mltiplos pavimentos). Tais dispositivos devem transmitir um sinal de uma estao de
controle, que faz parte integrante do sistema, a partir do qual as necessrias providncias
devem ser tomadas.
12.2 Sinalizao
A sinalizao de emergncia utilizada para informar e guiar os ocupantes do edifcio,
relativamente a questes associadas aos incndios, assume dois objetivos:
1) reduzir a probabilidade de ocorrncia de incndio;
2) indicar as aes apropriadas em caso de incndio.
O primeiro objetivo tem carter preventivo e assume as funes de:
1) alertar para os riscos potenciais;
2) requerer aes que contribuam para a segurana contra incndio;
3) proibir aes capazes de afetar a segurana contra incndio.
O segundo objetivo tem carter de proteo, e assume as funes de:
1) indicar a localizao dos equipamentos de combate;
2) orientar as aes as de combate;
3) indicar as rotas de fuga e os caminhos a serem seguidos.
42
43
A sinalizao de emergncia deve ser dividida de acordo com suas funes em seis
categorias:
1) sinalizao de alerta, cuja funo alertar para reas e materiais com potencial de
risco;
2) sinalizao de comando, cuja funo requerer aes que condies adequadas
para a utilizao das rotas de fuga;
3) sinalizao de proibio, cuja funo proibir aes capazes de conduzir ao incio
do incndio;
4) sinalizao de condies de orientao e salvamento, cuja funo indicar as rotas
de sada e aes necessrias para o seu acesso;
5) sinalizao dos equipamentos de combate, cuja funo indicar a localizao e os
tipos dos equipamentos de combate.
Sinalizao de extintores (Fig. 1.59)
12.3 Meios de Combate a Incndio

12.3.1 Extintores portteis e Extintores sobre rodas (carretas).
O extintor porttil um aparelho manual, constitudo de recipiente e acessrio, contendo o
agente extintor, destinado a combater princpios de incndio.
O extintor sobre rodas (carreta) tambm constitudo em um nico recipiente com agente
extintor para extino do fogo, porm com capacidade de agente extintor em maior
quantidade.
As previses destes equipamentos nas edificaes decorrem da necessidade de se efetuar o
combate ao incndio imediato, aps a sua deteco, em sua origem, enquanto so pequenos
focos.
Estes equipamentos primam pela facilidade de manuseio, de forma a serem utilizados por
homens e mulheres, contando unicamente com um treinamento bsico.
43
44
Alm disso, os preparativos necessrios para o seu manuseio no consomem um tempo

significativo, e conseqentemente , no inviabilizam sua eficcia em funo do
crescimento do incndio.
Os extintores portteis e sobre rodas podem ser divididos em cinco tipos, de acordo com o
agente extintor que utilizam:
1) gua;
2) espuma mecnica;
3) p qumico seco;
4) bixido de carbono;
5) halon.
Esses agentes extintores se destinam a extino de incndios de diferentes naturezas.
A quantidade e o tipo de extintores portteis e sobre rodas devem ser dimensionados para
cada ocupao em funo:
1) da rea a ser protegida;
2) das distncias a serem percorridas para alcanar o extintor;
3) os riscos a proteger (decorrente de varivel natureza da atividade desenvolvida ou
equipamento a proteger).
Os riscos especiais como casa de medidores, cabinas de fora, depsitos de gases
inflamveis devem ser protegidos por extintores, independentemente de outros que cubram
a rea onde se encontram os demais riscos.
Os extintores portteis devem ser instalados, de tal forma que sua parte superior no
ultrapasse a 1,60 m de altura em ralao ao piso acabado, e a parte inferior fique acima de
0,20 m (podem ficar apoiados em suportes apropriados sobre o piso);
Devero ser previstas no mnimo, independente da rea, risco a proteger e distncia a
percorrer, duas unidades extintoras, sendo destinadas para proteo de incndio em slidos
e equipamentos eltricos energizados.
Os parmetros acima descritos so definidos de acordo com o risco de incndio do local.
Quanto aos extintores sobre rodas, estes podem substituir at a metade da capacidade dos
extintores em um pavimento, no podendo, porm, ser previstos como proteo nica para
uma edificao ou pavimento.
44
45
Tanto os extintores portteis como os extintores sobre rodas devem possuir selo ou marca
de conformidade de rgo competente ou credenciado e ser submetidos a inspees e
manutenes freqentes.
Detalhe de instalao de extintores
em reas sujeitas obstruo (Fig. 1.60)
12.4 Sistema de hidrantes

um sistema de proteo ativa, destinado a conduzir e distribuir tomadas de gua, com
determinada presso e vazo em uma edificao, assegurando seu funcionamento por
determinado tempo.
Sua finalidade proporcionar aos ocupantes de uma edificao, um meio de combate para
os princpios de incndio no qual os extintores manuais se tornam insuficientes.
45
46
Detalhe de hidrante (Fig. 1.61)
12.4.1 Componentes do Sistema

Os componentes de um sistema de hidrantes so:
1) reservatrio de gua, que pode ser subterrneo, ao nvel do piso elevado;
2) sistema de pressurizao.
O sistema de pressurizao consiste normalmente em uma bomba de incndio,
dimensionada a propiciar um reforo de presso e vazo, conforme o dimensionamento
hidrulico de que o sistema necessitar.
Registro de recalque para Bombeiros (Fig. 1.62)
46
47
Quando os desnveis geomtricos entre o reservatrio e os hidrantes so suficientes para

propiciar a presso e vazo mnima requeridas ao sistema, as bombas hidrulicas so
dispensadas.
Seu volume deve permitir uma autonomia para o funcionamento do sistema, que varia
conforme o risco e a rea total do edifcio.
3) Conjunto de peas hidrulicas e acessrios.
So compostos por registros (gaveta, ngulo aberto e recalque), vlvula de reteno,
esguichos e etc.;
4) Tubulao;
A tubulao responsvel pela conduo da gua, cujos dimetros so determinados, por
clculo hidrulico.
5) Forma de acionamento do sistema
As bombas de recalque podem ser acionadas por botoeiras do tipo liga-desliga,
pressostatos, chaves de fluxo ou uma bomba auxiliar de pressurizao (jockey).
Isomtrica de sistema de hidrantes (Fig. 1.63)
O Corpo de Bombeiros, em sua interveno a um incndio, pode utilizar a rede hidrantes

(principalmente nos casos de edifcios altos). Para que isto ocorra, os hidrantes devem ser
instalados em todos os andares, em local protegido dos efeitos do incndio, nas
proximidades das escadas de segurana.
A canalizao do sistema de hidrante deve ser dotada de um prolongamento at o exterior
da edificao de forma que possa permitir, quando necessrio, recalcar gua para o sistema
pelas viaturas do Corpo de Bombeiros.
47
48
12.4.2 Dimensionamento
O dimensionamento do sistema projetado:
1) de acordo com a classificao de carga de incndio que se espera;
2) de forma a garantir uma presso e vazo mnima nas tomadas de gua (hidrantes)
mais desfavorveis;
3) que assegure uma reserva de gua para que o funcionamento de um nmero
mnimo de hidrantes mais desfavorveis, por um determinado tempo.
Bomba de incndio e acessrios hidrulicos (Fig. 1.64)
12.5 Sistema de Mangotinhos

Um outro sistema que pode ser adotado no lugar dos tradicionais hidrantes internos so os
mangotinhos.
Os mangotinhos apresentam a grande vantagem de poder ser operado de maneira rpida
por uma nica pessoa. Devido a vazes baixas de consumo, seu operador pode contar com
grande autonomia do sistema.
Sistema de mangotinhos (Fig. 1.65)
48
49
Por estes motivos os mangotinhos so recomendados pelos bombeiros, principalmente nos

locais onde o manuseio do sistema executado por pessoas no habilitadas (Ex.: uma dona
de casa em um edifcio residencial).
O dimensionamento do sistema de mangotinhos idntico ao sistema de hidrantes.
12.6 Sistema de chuveiros automticos ("sprinklers").

O sistema de chuveiros automticos composto por um suprimento dgua em uma rede
hidrulica sob presso, onde so instalados em diversos pontos estratgicos, dispositivos de
asperso dgua (chuveiros automticos), que contm um elemento termo-sensvel, que se
rompe por ao do calor proveniente do foco de incndio, permitindo a descarga dgua
sobre os materiais em chamas.
O sistema de chuveiros automticos para extino a incndios possui grande
confiabilidade, e se destina a proteger diversos tipos de edifcios.
Chuveiro automtico sob a ao do fogo (Fig. 1.66)
Esquema de uma rede de chuveiro automtico (Fig. 1.67)
49
50
Deve ser utilizado em situaes:

1) quando a evacuao rpida e total do edifcio impraticvel e o combate ao
incndio difcil;
2) quando se deseja projetar edifcios com pavimentos com grandes reas sem
compartimentao.
Pode-se dizer que, via de regra, o sistema de chuveiros automticos a medida de proteo
contra incndio mais eficaz quanto gua for o agente extintor mais adequado.
De sua performance, espera-se que:
1) atue com rapidez;
2) extingua o incndio em seu incio;
3) controle o incndio no seu ambiente de origem, permitindo aos bombeiros a
extino do incndio com relativa facilidade.
12.6.1 Dimensionamento
O dimensionamento do sistema feito:
1) de acordo com a severidade do incndio que se espera;
2) de forma a garantir em toda a rede nveis de presso e vazo em todos os chuveiros
automticos, a fim de atender a um valor mnimo estipulado;
3) para que a distribuio de gua seja suficientemente homognea, dentro de uma
rea de influncia predeterminada.
13. Sistema de espuma
A espuma mecnica amplamente aplicada para combate em incndio em lquidos
combustveis e inflamveis.
O tipo da espuma, forma e componentes para sua aplicao esto detalhados a seguir.
13.1 A espuma
A espuma destinada extino dos incndio um agregado estvel de bolhas, que tem a
propriedade de cobrir e aderir aos lquidos combustveis e inflamveis, formando uma
camada resistente e contnua que isola do ar, e impede a sada para a atmosfera dos vapores
volteis desses lquidos.
Incndio em parque de tanques (Fig. 1.68)
50
51
Sua atuao se baseia na criao de uma capa de cobertura sobre a superfcie livre dos
lquidos, com a finalidade de:
1) Separar combustvel e comburente;
2) Impedir e reduzir a liberao de vapores inflamveis;
3) Separar as chamas da superfcie dos combustveis;
4) Esfriar o combustvel e superfcies adjacentes.
13.2 Aplicao
Sua aplicao destina-se ao combate de fogos de grandes dimenses que envolvam locais
que armazenem lquido combustvel e inflamvel.
Tambm se destina a:
1) extino de fogos de lquidos de menor densidade que a gua;
2) preveno da ignio em locais onde ocorra o derrame de lquidos inflamveis;
3) extingua incndios em superfcie de combustveis slidos;
4) outras aplicaes especiais, tais como derrame de gases na forma lquida,
isolamento e proteo de fogos externos, conteno de derrames txicos e etc.;
5) Estas ltimas aplicaes dependem de caractersticas especiais da espuma,
condies de aplicao e ensaios especficos ao caso a ser aplicado.
A espuma no eficaz em:
1) fogo em gases;
2) fogo em vazamento de lquidos sobre presso;
3) fogo em materiais que reagem com a gua.
A espuma um agente extintor condutor de eletricidade e, normalmente, no deve ser
aplicada na presena de equipamentos eltricos com tenso, salvo aplicaes especficas.
51
52
Cuidado especial deve se ter na aplicao de lquidos inflamveis que se encontram ou

podem alcanar uma temperatura superior a ponto de ebulio da gua; evitando-se a
projeo do lquido durante o combate (slop-over).
13.3 Caractersticas
Os vrios tipos de espuma apresentam caractersticas peculiares ao tipo de fogo a
combater, que as tornam mais ou menos adequadas. Na escolha da espuma devem-se levar
em considerao:
1) aderncia;
2) capacidade de supresso de vapores inflamveis;
3) estabilidade e capacidade de reteno de gua;
4) fluidez;
5) resistncia ao calor;
6) resistncia aos combustveis polares.
13.3.1 Tipos de espuma
Os tipos de espuma variam:
1) segundo sua origem:
a) qumica, que obtida pela reao entre uma soluo de sal bsica (normalmente
bicarbonato de sdio), e outra de sal cida (normalmente sulfato de alumnio), com
a formao de gs carbnico na presena de um agente espumante. Este tipo de
espuma totalmente obsoleto e seu emprego no est mais normatizado.
b) Fsica ou mecnica, que formada ao introduzir, por agitao mecnica, ar em
uma soluo aquosa (pr-mistura), obtendo-se uma espuma adequada. Esta o tipo
de espuma mais empregada atualmente.
2) segundo a composio:
a) Base protenica, que se dividem:
Protenicas, que so obtidas pela hidrlise de resduos protenicos naturais.
Caracteriza-se por uma excelente resistncia temperatura.
Fluorprotenicas, que so obtidas mediante a adio de elementos fluorados
ativos a concentrao protenica, da qual se consegue uma melhora na fluidez e
resistncia a contaminao.
b) Base sinttica.
52
53
3) segundo ao coeficiente de expanso:

O coeficiente de expanso a relao entre o volume final de espuma e o volume inicial da
pr-mistura. E se dividem em:
a) Espuma de baixa expanso, cujo coeficiente de expanso est entre 3 e 30;
b) Espuma de mdia expanso, cujo coeficiente de expanso est entre 30 e 250;
c) Espuma de alta expanso, cujo coeficiente de expanso est entre 250 e 1.000.
4) segundo as caractersticas de extino;
a) Espuma convencional, que extingue somente pela capa de cobertura de espuma
aplicada;
b) Espuma aplicadora de pelcula aquosa (AFFF), que forma uma fina pelcula de
gua que se estende rapidamente sobre a superfcie do combustvel.
13.4 Tipos de sistemas
Os sistemas de espuma so classificados conforme:
1) a sua capacidade de mobilidade em:
a) Fixos, que so equipamentos para proteo de tanque de armazenamento de
combustvel, cujos componentes so fixos, permanentemente, desde a estao
geradora de espuma at cmara aplicadora;
Sistema fixo de espuma (Fig. 1.69)
53
54
Sistema semi-fixo (Fig. 1.70)
b) Semifixos, que so equipamentos destinados proteo de tanque de

armazenamento de combustvel, cujos componentes, permanentemente fixos, so
complementados por equipamentos mveis para sua operao. So, normalmente,
mveis o reservatrio de extrato e o conjunto dosador (proporcionador).
54
55
Detalhe de cmara de espuma (Fig. 1.71)
c) Mveis, que so as instalaes totalmente independentes, normalmente veculos

ou carretas, podendo se locomover e aplicar aonde forem necessrios, requerendo
somente sua conexo a um abastecimento de gua adequado.
2) Segundo a sua forma de funcionamento, que pode ser:
a) automtico;
b) semi-automtico;
c) manual.
14. Sistema fixo de CO2

O sistema fixo de baterias de cilindros de CO2, consiste de tubulaes, vlvulas, difusores,
rede de deteco, sinalizao, alarme, painel de comando e acessrios, destinado a
extinguir incndio por abafamento, por meio da descarga do agente extintor.
Seu emprego visa proteo de locais onde o emprego de gua desaconselhvel, ou
locais cujo valor agregado dos objetos e equipamentos elevado nos quais a extino por
outro agente causar a depreciao do bem pela deposio de resduos.
recomendado normalmente nos locais onde se buscam economia e limpeza, e naqueles
que o custo agente/instalao muito mais inferior do que outro agente extintor
empregado.
Possui uma efetiva extino em:
1) Fogos de classe B e C (lquidos inflamveis e gases combustveis, e
equipamentos eltricos energizados de alta tenso), em:
a) recintos fechados, por inundao total, onde o sistema extingue pelo abafamento,
baixando-se a concentrao de oxignio do local necessria para a combusto,
criando uma atmosfera inerte.
55
56
b) recintos abertos, mediante aplicao local sob determinada rea.

2) Fogos de Classe A (combustveis slidos):
a) decorrente de seu efeito de resfriamento, nos incndio em slidos, em que
o fogo pouco profundo e o calor gerado baixo;
b) nos usos de inundao total, aliados a uma deteco prvia, a fim de evitar
a formao de brasas profundas;
c) nos usos de aplicao local, leva-se em conta o tipo e disposio do
combustvel, uma vez que a descarga do CO 2 impedir a extino nas regies
no acessveis diretamente pelo sistema.
O sistema no capaz de extinguir:
1) fogos em combustveis (no pirofricos) que no precisam de oxignio para a sua
combusto, pois permitem uma combusto anaerbia;
2) fogos em combustveis de classe D (materiais pirofricos);
Os tipos de sistema so:
1) Inundao total, onde a descarga de CO, projetada para uma concentrao em
todo o volume do risco a proteger;
2) Aplicao local, onde o CO2 projetado sobre elementos a proteger no
confinados;
3) Modulares, que consiste em um pequeno sistema de inundao total instalado no
interior dos compartimentos dos equipamentos a proteger.
Sistema de CO2 (Fig. 1.72)
56
57
15. Brigada de Incndio

Os dimensionamentos dos sistemas devem atender s especificaes contidas nas normas
tcnicas adotadas pelo Corpo de Bombeiros, por meio de Instruo Tcnica.
Treinamento
A populao do edifcio deve estar preparada para enfrentar uma situao de incndio, quer
seja adotando as primeiras providncias no sentido de controlar o incndio, quer seja
abandonando o edifcio de maneira rpida e ordenada.
Para isto ser possvel necessrio como primeiro passo, a elaborao de planos para
enfrentar a situao de emergncia que estabeleam em funo dos fatores determinantes
de risco de incndio, as aes a serem adotadas e os recursos materiais e humanos
necessrios. A formao de uma equipe com este fim especfico um aspecto importante
deste plano, pois permitir a execuo adequada do plano de emergncia.
Essas equipes podem ser divididas em duas categorias, decorrente da funo a exercer:
1) Equipes destinadas a propiciar o abandono seguro do edifcio em caso de incndio.
2) Equipe destinada a propiciar o combate aos princpios de incndio na edificao.
Em um edifcio pode ocorrer que haja esta equipe distinta ou executada as funes
simultaneamente.
Treinamento de brigada de incndio (Fig. 1.73)
Tais planos devem incluir a proviso de quadros sinticos em distintos setores do edifcio
(aqueles que apresentem parcela significativa da populao flutuante como, por exemplo,
hotis) que indiquem a localizao das sadas, a localizao do quadro sintico com o texto
" voc est aqui" e a localizao dos equipamentos de combate manual no setor.
Por ltimo deve-se promover o treinamento peridico dos brigadistas e de toda a
populao do edifcio.
57
58
Plano de abandono (Fig. 1.74)
16. Planta de Risco

fundamental evitar qualquer perda de tempo quando os bombeiros chegam ao edifcio
em que est ocorrendo o incndio. Para isto necessrio existir em todas as entradas do
edifcio (cujo porte pode definir dificuldades as aes dos bombeiros) informaes teis ao
combate, fceis de entender, que localizam por meio de plantas os seguintes aspectos:
1) ruas de acesso;
2) sadas, escadas, corredores e elevadores de emergncia;
3) vlvulas de controle de gs e outros combustveis;
4) chaves de controle eltrico;
5) localizao de produtos qumicos perigosos;
6) reservatrios de gases liquefeitos, comprimidos e de produtos perigosos.
Bateria de GLP (Fig. 1.75)
7) registros e portas corta-fogo, que fecham automaticamente em caso de incndios e

botoeiras para acionamento manual destes dispositivos;
58
59
Caldeira (Fig. 1.76)
8) pontos de sadas de fumaa;

9) janelas que podem ser abertas em edifcios selados;
10) painis de sinalizao e alarme de incndio;
11) casa de bombas do sistema de hidrantes e de chuveiros automticos;
Casa de mquinas dos elevadores (Fig. 1.77)
12) extintores etc.

13) sistema de ventilao e localizao das chaves de controle;
14) sistemas de chuveiros automticos e respectivas vlvulas de controle;
59
60
15) hidrantes internos e externos e hidrantes de recalque e respectivas vlvulas de

controle;
Planta de risco (Fig. 1.78)
60
2
MFCB
EXTINTORES DE INCNDIO
58
OBJETIVOS
Identificar os agentes extintores mais comuns para as diferentes classes de incndio.
Identificar os diversos tipos de extintores.
Demonstrar conhecimento sobre a operao dos extintores.
Identificar os extintores apropriados s respectivas classes de incndio.
Conhecer os extintores obsoletos, mas ainda em uso.
Conhecer princpios bsicos de inspeo e manuteno.
1. Introduo
Extintores so recipientes metlicos que contm em seu interior agente extintor
para o combate imediato e rpido a princpios de incndio. Podem ser portteis ou sobre
rodas, conforme o tamanho e a operao. Os extintores portteis tambm so conhecidos
simplesmente por extintores e os extintores sobre rodas, por carretas.
Classificam-se conforme a classe de incndio a que se destinam: A, B, C e D. Para
cada classe de incndio h um ou mais extintores adequados.
Todo o extintor possui, em seu corpo, rtulo de identificao facilmente localizvel. O
rtulo traz informaes sobre as classes de incndio para as quais o extintor indicado e
instrues de uso.
(Fig. 2.1)
O xito no emprego dos extintores depender de:

fabricao de acordo com as normas tcnicas (ABNT);
distribuio apropriada dos aparelhos;
inspeo peridica da rea a proteger;
manuteno adequada e eficiente;
pessoal habilitado no manuseio correto.
Os extintores devem conter uma carga mnima de agente extintor em seu interior, chamada
de capacidade extintora e que especificada em norma.
Capacidade extintora a medida do poder de extino de fogo de um extintor, obtida em
ensaio prtico normalizado.
58
59
2.
AGENTES EXTINTORES
2.1.gua
o agente extintor mais abundante na natureza. Age principalmente por resfriamento,
devido a sua propriedade de absorver grande quantidade de calor. Atua tambm por
abafamento (dependendo da forma como aplicada, neblina, jato contnuo, etc.). A gua
o agente extintor mais empregado, em virtude do seu baixo custo e da facilidade de
obteno. Em razo da existncia de sais minerais em sua composio qumica, a gua
conduz eletricidade e seu usurio, em presena de materiais energizados, pode sofrer
choque eltrico. Quando utilizada em combate a fogo em lquidos inflamveis, h o risco de ocorrer
transbordamento do lquido que est queimando, aumentando, assim, a rea do incndio.
(Fig. 2.2)
2.2. Espuma
A espuma pode ser qumica ou mecnica conforme seu processo de formao. Qumica,
se resultou da reao entre as solues aquosas de sulfato de alumnio e bicarbonato de
sdio; mecnica, se a espuma foi produzida pelo batimento da gua, EFE (extrato formador
de espuma) e ar.
A rigor, a espuma mais uma das formas de aplicao da gua, pois constitui-se de um
aglomerado de bolhas de ar ou gs (CO2) envoltas por pelcula de gua. Mais leve que
todos os lquidos inflamveis, utilizada para extinguir incndios por abafamento e, por
conter gua, possui uma ao secundria de resfriamento.
2.3. P B/C e A/B/C
Os ps B/C e A/B/C so substncias constitudas de bicarbonato de sdio, bicarbonato
de potssio ou cloreto de potssio, que, pulverizadas, formam uma nuvem de p sobre o
59
60
fogo, extinguindo-o por abafamento e por quebra da reao em cadeia. O p deve receber um
tratamento anti-higroscpico para no umedecer evitando assim a solidificao no interior do extintor.
Para o combate a incndios de classe D, utilizamos ps base de cloreto de sdio,
cloreto de brio, monofosfato de amnia e grafite seco.
2.4. Gs Carbnico (CO2)
Tambm conhecido como dixido de carbono ou CO2 , um gs mais denso (mais
pesado) que o ar, sem cor, sem cheiro, no condutor de eletricidade e no venenoso (mas
asfixiante). Age principalmente por abafamento, tendo, secundariamente, ao de
resfriamento.
Por no deixar resduos nem ser corrosivo um agente extintor apropriado para
combater incndios em equipamentos eltricos e eletrnicos sensveis (centrais telefnicas
e computadores).
2.5. Compostos Halogenados (Halon)

So compostos qumicos formados por elementos halognios (flor, cloro, bromo e
iodo).
Atuam na quebra da reao em cadeia devido s suas propriedades especficas e, de
forma secundria, por abafamento. So ideais para o combate a incndios em
equipamentos eltricos e eletrnicos sensveis, sendo mais eficientes que o CO2.
Assim como o CO2, os compostos halogenados se dissipam com facilidade em locais
abertos, perdendo seu poder de extino.
3.
EXTINTORES PORTTEIS
So aparelhos de fcil manuseio, destinados a combater princpios de incndio.

Recebem o nome do agente extintor que transportam em seu interior (por exemplo:
extintor de gua, porque contm gua em seu interior).
OS EXTINTORES PODEM SER:

Extintor de gua:
Pressurizado.
Presso injetada.
Manual, tipo costal ou cisterna.
Extintor de espuma:
Mecnica (pressurizado).
Mecnica (presso injetada).
Qumica.
Extintor de p qumico seco:
60
61
Pressurizado.
Presso injetada.
Extintor de gs carbnico
Extintor de composto halogenado
3.1.Extintor de gua (Pressurizado)
(Fig. 2.3)
CARACTERSTICAS
Carga
Capacidade extintora
Aplicao
Alcance mdio do jato
Tempo de descarga
10 litros
2A (ver tabela 2)
incndio
Classe A
10 metros
60 segundos
Funcionamento: a presso interna expele a gua quando o gatilho acionado.

MTODO DE OPERAO
61
62
(Figs. 2.4, 2.5, 2.6 e 2.7)
62
63
3.2.Extintor Manual de gua

( Bomba Manual )
CARACTERSTICAS
Carga
Aplicao
Tempo de descarga e alcance
Funcionamento: a presso produzida manualmente.
TIPO COSTAL
(Fig. 2.8)
10 a 20 litros
incndio
classe A
conforme o operador
preso s costas do operador por alas. O esguicho j acoplado bomba. Opera-se com
as duas mos: uma controla o jato dgua e a outra, com movimento de vai e vem, aciona
a bomba.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.9, 2.10 e 2.11)
63
64
TIPO CISTERNA
(Fig. 2.12)
acionado com o aparelho apoiado no solo. O operador firma com os ps o extintor: com
uma das mos faz funcionar a bomba e com a outra dirige o jato dgua. um extintor
obsoleto, pois h outros tipos mais eficientes e prticos.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.13, 2.14 e 2.15)
64
65
3.3.
Extintor de Espuma Mecnica (Pressurizado)

(Fig.2.16)
CARACTERSTICAS
Carga
Aplicao
Tempo de descarga
9 litros (mistura de gua e EFE)

2A:20B (ver tabela 2)
incndio
Classe A e "B"
5 metros
60 segundos
Funcionamento: A mistura de gua e EFE j est sob presso, sendo expelida quando
acionado o gatilho; ao passar pelo esguicho lanador, ocorrem o arrastamento do ar
atmosfrico e o batimento, formando a espuma.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.17, 2.18, 2.19 e 2.20)
65
66
3.4.
Extintor de Espuma Mecnica (Presso Injetada)

(Fig. 2.21)
CARACTERSTICAS
Carga
9 litros (mistura de gua e EFE)
2A:20B (ver tabela 2)
Aplicao
incndio
Classe A e "B"
5 metros
Tempo de descarga
60 segundos
Funcionamento: H um cilindro de gs comprimido acoplado ao corpo do extintor que,
sendo aberto, pressuriza-o, expelindo a mistura de gua e EFE quando acionado o gatilho.
A mistura, passando pelo esguicho lanador, se combina com o ar atmosfrico e sofre o
batimento, formando a espuma.
MTODO DE OPERAO
(Fig. 2.22, 2.23, 2.24 e 2.25)
66
67
3.5.
Extintor de P Qumico Seco Pressurizado

(Figs. 2.30)
CARACTERSTICAS
Carga
Aplicao
1, 2, 4, 6, 8 e 12 kg
Ver tabela 2
incndios classes B e C. Classe D,
utilizando p qumico seco especial
5 metros
Tempo de descarga
15 segundos para extintor de 4kg, 25
segundos para extintor de 12 Kg
Funcionamento: O p sob presso expelido quando o gatilho acionado.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.31, 2.32 e 2.33)
67
68
3.6.
Extintor de P Qumico Seco (Presso Injetada)

(Fig. 2.34)
68
69
CARACTERSTICAS
Carga
Aplicao
4, 6, 8 e 12 kg
Ver tabela 2
incndios classes B e C. Classe D,
utilizado PQS especial
5 metros
Tempo de descarga
15 segundos para extintor de 4kg, 25
segundos para extintor de 12 kg
Funcionamento: Junto ao corpo do extintor h um cilindro de gs comprimido acoplado.
Este, ao ser aberto, pressuriza o extintor, expelindo o p quando o gatilho acionado.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.35, 2.36, 2.37 e 2.38)
69
70
3.7.
Extintor de Gs Carbnico (CO2 )

(Fig. 2.39)
CARACTERSTICAS
Carga
2 , 4 e 6 kg
Vert tabela 2
Aplicao
incndios classes B e C.
Alcance do jato
2,5 metros
Tempo de descarga
25 segundos
Funcionamento: O gs armazenado sob presso e liberado quando acionado o gatilho.
Cuidados: Segurar pelo punho do difusor, quando da operao.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.40, 2.41, 2.42 e 2.43)
70
71
3.8.
Extintor de Halon
(Composto Halogenado)
(Fig. 2.44)
71
72
CARACTERSTICAS
Carga
1 , 2, 4 e 6 kg
Ver tabela 2
Aplicao
incndios classes B e C.
3,5 metros
Tempo de descarga
15 segundos,para extintor de 2 kg
Funcionamento: O gs sob presso liberado quando acionado o gatilho. O halon
pressurizado pela ao de outro gs (expelente), geralmente nitrognio.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.45, 2.46, 2.47 e 2.48)
72
73
4.
EXTINTORES SOBRE RODAS (CARRETAS)
So aparelhos com maior quantidade de agente extintor, montados sobre rodas para
serem conduzidos com facilidade.
As carretas recebem o nome do agente extintor que transportam, como os extintores portteis.
Devido ao seu tamanho e a sua capacidade de carga, a operao destes aparelhos obriga o emprego de
pelo menos dois operadores.
As carretas podem ser:
de gua;
de espuma mecnica;
de espuma qumica;
de p qumico seco;
de gs carbnico.
4.1.
Carreta de gua
(Fig. 2.49)
CARACTERSTICAS
75 a 150 litros
Carga
Ver tabela 2
Incndio classe A
Aplicao
13 metros
180 segundos
Tempo de descarga para 75 litros
Funcionamento: Acoplado ao corpo da carreta h um cilindro de gs comprimido que,
quando aberto, pressuriza-a, expelindo a gua aps acionado o gatilho.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.50, 2.51, 2.52 e 2.53)
73
74
4.2.Carreta de Espuma Mecnica

(Fig. 2.54)
Carga
CARACTERSTICAS
75 a 150 litros (mistura de gua e EFE)
74
75
Ver tabela 2
incndios
classes A e B
Aplicao
7,5 metros
180 segundos
Funcionamento: H um cilindro de gs comprimido acoplado ao corpo do extintor que,
sendo aberto, pressuriza-o, expelindo a mistura de gua e LGE, quando acionado o gatilho.
No esguicho lanador adicionado ar pr-mistura, ocorrendo batimento, formando
espuma.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.55, 2.56, 2.57 e 2.58)
75
76
4.3.
Carreta de Espuma Qumica (Fig. 2.59)

CARACTERSTICAS
75 a 150 litros (total dos reagentes)

Carga
Ver tabela 2
incndios
classes A e B
Aplicao
13 metros
120 segundos
Funcionamento: Com o tombamento do aparelho e a abertura do registro, as solues dos
reagentes (sulfato de alumnio e bicarbonato de sdio) entram em contato e reagem
formando a espuma qumica. Depois de iniciado o funcionamento, no possvel
interromper a descarga.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.60, 2.61, 2.62 e 2.63)
76
77
4.4.
Carreta de P Qumico Seco

(Fig. 2.64)
CARACTERSTICAS
Carga
Aplicao
20 kg a 100 kg
Ver tabela 2
Incndios classes B e C. Classe
D, utilizando PQS especial
Tempo de descarga, para 20 kg
120 segundos
Funcionamento: Junto ao corpo do extintor h um cilindro de gs comprimido que, ao ser
aberto, pressuriza-o, expelindo o p quando acionado o gatilho.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.65, 2.66, 2.67 e 2.68)
77
78
4.5. Carreta de Gs Carbnico

(Fig. 2.69)
CARACTERSTICAS
Carga
25 kg a 50 kg
Ver tabela 2
Aplicao
incndios
classes B e C
3 metros
Tempo de descarga para 30 Kg
60 segundos
Funcionamento: O gs carbnico, sob presso, liberado quando acionado o gatilho.
MTODO DE OPERAO
(Figs. 2.70, 2.71, 2.72 e 2.73)
78
5.
79
EXTINTORES OBSOLETOS
Os extintores de soda-cido, carga lquida e espuma qumica, apesar de ainda

encontrados, no mais so fabricados por causa das seguintes desvantagens:
Aps iniciada, a descarga do extintor no pode ser interrompida.
agente corrosivo.
Esses extintores so potencialmente perigosos para o operador durante o uso. Se a
descarga do jato for bloqueada, a presso interna do cilindro poder exceder 20 Kg/cm2
(300 lb/pol2) e, eventualmente, explodir, causando srias leses ou morte ao operador.
O extintor manual de gua tipo cisterna, em virtude da dificuldade de operao e da
existncia de extintores mais eficientes caiu em desuso.
6.
MANUTENO E INSPEO
A manuteno comea com o exame peridico e completo dos extintores e termina com
a correo dos problemas encontrados, visando um funcionamento seguro e eficiente.
realizada atravs de inspees, onde so verificados: localizao, acesso, visibilidade,
rtulo de identificao, lacre e selo do INMETRO, peso, danos fsicos, obstruo no bico
ou na mangueira, peas soltas ou quebradas e presso nos manmetros.
Inspees
Semanais: Verificar acesso, visibilidade e sinalizao.
Mensais: Verificar se o bico ou a mangueira esto obstrudos. Observar a presso do
manmetro (se houver), o lacre e o pino de segurana.
Semestrais: Verificar o peso do extintor de CO2 e do cilindro de gs comprimido, quando
houver. Se o peso do extintor estiver abaixo de 90% do especificado, recarregar.
Anuais: Verificar se no h dano fsico no extintor, avaria no pino de segurana e no lacre.
Recarregar o extintor.
Quinqenais: Fazer o teste hidrosttico, que a prova a que se submete o extintor a cada 5
anos ou toda vez que o aparelho sofrer acidentes, tais como: batidas, exposio a
temperaturas altas, ataques qumicos ou corroso. Deve ser efetuado por pessoal habilitado
e com equipamentos especializados. Neste teste, o aparelho submetido a uma presso de
2,5 vezes a presso de trabalho, isto , se a presso de trabalho de 14 kgf/cm2, a presso
de prova ser de 35 kgf/cm2. Este teste precedido por uma minuciosa observao do
aparelho, para verificar a existncia de danos fsicos.
79
80
7. Seleo do agente extintor segundo a classificao do fogo

Classe de
fogo
A
B
C
D
TABELA 1
Agente extintor
gua
Espuma
Gs
P
P
Compostos
mecnica carbnico
B/C
A/B/C
halogenados
(CO2)
(A)
(A)
(NR)
(NR)
(A)
(A)
(P)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(P)
(P)
(A)
(A)
(A)
(A)
Deve ser verificada a compatibilidade entre o metal combustvel e o agente
extintor
Nota: (A) Adequado classe de fogo.

(NR) No recomendado classe de fogo.
(P) Proibido classe de fogo.
8. Classificao dos extintores segundo o agente extintor, a carga nominal e a
capacidade extintora equivalente
Agente extintor
gua
Espuma
mecnica
Gs carbnico
(CO2)
P BC ( base de
bicarbonato de
sdio)
Compostos
halogenados
P ABC (fosfato
monoamnico)
TABELA 2
Extintor porttil
Capacidade
Carga
extintora
equivalente
10 L
2A
9L
2A:20B
4 Kg
6 Kg
5B:C
5B:C
1 Kg
2 Kg
4 Kg
6 Kg
8 Kg
12 Kg
1 Kg
2 Kg
2,5 Kg
4 Kg
2,3 Kg
4,5 Kg
9 Kg
2B:C
2B:C
10B:C
10B:C
10B:C
20B:C
2B:C
5B:C
10B:C
10B:C
2A, 40B:C
4A, 80 B:C
6A, 120 B:C
Extintor sobre rodas

Capacidade
Carga
extintora
equivalente
75 L
10A
10 Kg
25 Kg
30 Kg
50 Kg
20 Kg
50 Kg
100 Kg
5B:C
10B:C
10B:C
10B:C
20B:C
30B:C
40B:C
80
81
Os testes de capacidade extintora para a classe A so realizados em engradados de

madeira sob condies laboratoriais, de acordo a norma brasileira NBR 9443.
De acordo com a norma brasileira NBR 9444, os testes de capacidade extintora
para a classe B so realizados em cubas quadradas, sob condies laboratoriais, contendo
n-heptano.
81
3
MFCB
CABOS, VOLTAS E NS
81
OBJETIVOS
Capacitar o profissional da rea de segurana para o correto manuseio e trabalho com
cabos, voltas e ns, dentro dos padres e tcnicas empregados mundialmente.
Identificar o n adequado para emprego especfico a cada necessidade.
Executar vrios tipos de ns bsicos, essenciais ao servio de bombeiros.
Demonstrar conhecimento na aplicao dos ns apropriados, para iamento ou descida de
equipamentos e materiais destinados ao servio de bombeiros, em condies de segurana.
Manter os cabos em condies de pronto emprego atravs de sua inspeo e adequado
acondicionamento.
CABOS, VOLTAS E NS
1. Introduo
Este captulo tem por finalidade colaborar com a formao ou reciclagem de
profissionais da rea de segurana atravs da visualizao de algumas aplicaes prticas
de cabos, voltas e ns, as quais so simples, teis e extremamente necessrias em situaes
de emergncia.
O contedo deste captulo inicia um estudo, no tendo a pretenso de esgotar o assunto. O
segredo para se obter habilidades com cabos, voltas e ns a prtica. Para aprimoramento
profissional, portanto, faz-se necessrio um treinamento constante.
2.
Glossrio de Termos Tcnicos
Com o objetivo de facilitar o entendimento deste captulo, segue um glossrio dos

principais termos tcnicos utilizados no manuseio com cabos.
Acochar - ajuste de um cabo quando de sua utilizao ou manuseio.
Aduchar - trata-se do acondicionamento de um cabo, visando seu pronto emprego.
Bitola - dimetro nominal apresentado por um cabo, expresso em milmetros ou
polegadas.
Cabo - conjunto de cordes produzidos com fibras naturais ou sintticas, torcidos
ou tranados entre si.
Cabo Guia - cabo utilizado para direcionar os iamentos ou descidas de vtimas,
objetos ou equipamentos, alm de guiar bombeiros em locais de difcil visibilidade.
Carga de Ruptura - exprime a tenso mnima necessria para romper-se um cabo.
Carga de Segurana de Trabalho - corresponde a 20% da carga de ruptura. o
esforo a que um cabo poder ser submetido, considerando-se o coeficiente de
segurana 5. Carga mxima a que se deve submeter um cabo.
Cabo de Sustentao - cabo principal onde se realiza um trabalho.
Coado - cabo ferido, pudo em conseqncia de atrito.
Laada - forma pela qual se prende temporariamente um cabo, podendo ser
desfeita facilmente.
N - entrelaamento das partes de um ou mais cabos, formando uma massa
uniforme.
81
82
Peso - relao entre a quantidade de quilos (Kg) por metro (m) de um cabo.
Tesar - esticar um cabo; ato de aplicar tenso ao cabo.
3.
Partes de um Cabo
Para facilitar a manipulao de um cabo, faz-se necessrio identificar suas principais

partes:
(Fig. 3.1)
Ala - uma volta ou curva em forma de U realizada em um cabo.

Cabo - conjunto de cordes produzidos com fibras naturais ou sintticas, torcidos
ou tranados entre si.
Chicote - extremos livres de um cabo, nos quais normalmente se realiza uma
falcaa.
Falcaa - arremate realizado no extremo de um cabo, para que o mesmo no
desacoche. a unio dos cordes dos chicotes do cabo por meio de um fio, a fim de
evitar o seu destorcimento. Nos cabos de fibra sinttica pode ser feita queimando-se as
extremidades dos chicotes.
Seio (ou Anel) - volta em que as partes de um mesmo cabo se cruzam.
Vivo (ou Firme) - a parte localizada entre o chicote e a extremidade fixa do cabo.
4.
Constituio dos Cabos
Considerando que todos os equipamentos dos servios de bombeiros trabalham prximos

ao limite mximo de sua capacidade, necessrio que cada um possa conhecer algumas
caractersticas tcnicas do material, materiais constitutivos, tipos de cabos, etc.
4.1. Cabos de Fibra de Origem Natural
Da natureza possvel extrair fibras destinadas fabricao de cabos. Ao conjunto de
fibras d-se o nome de fios, os quais por sua vez formam os cordes e por fim os cabos
propriamente ditos.
82
83
As fibras de origem natural mais utilizadas no fabrico de cabos so: manilha, sisal, juta,
algodo e cnhamo.
(Fig. 3.2)
Geralmente os cabos de fibra natural levam o nome da planta da qual a fibra foi obtida.
Com o objetivo de aumentar a durabilidade do cabo, preservando-o contra o calor e a
umidade, os mesmos so impregnados com leo durante sua manufatura, o que lhes
confere um aumento de 10% no peso.
4.2. Cabos de Fibra de Origem Sinttica
Com matrias plsticas fabricadas pelo homem, e que possam ser esticadas em forma de
fios, produzem-se cabos de excelente qualidade. As fibras sintticas mais utilizadas na
confeco de cabos so os polmeros derivados de petrleo, como por exemplo o polister,
a poliamida, o polietileno e o polipropileno.
(Fig. 3.3)
Os cabos de fibra sinttica, quando comparados aos cabos de fibra natural de mesmo
dimetro, apresentam maior resistncia, maior elasticidade e duram mais.
4.3.
Tipos de Cabos
Os cabos so designados de acordo com a combinao de seus elementos constitutivos.

Basicamente so divididos em torcidos e tranados.
Os cabos torcidos, normalmente no apresentam elasticidade, sendo portanto
considerados estticos.
83
84
(Fig. 3.4)
Os cabos tranados, por apresentarem coeficiente varivel de elasticidade, so, na

maioria das vezes, dinmicos.
(Fig. 3.5)
5.
Principais Ns, Voltas e Laadas
5.1.
Meia Volta
Sua principal funo servir como base ou parte de outros ns. Pode aparecer
espontaneamente, caso o cabo seja mal acondicionado. Neste caso, convm desfaz-la de
imediato, pois, depois de apertada, difcil de ser desfeita.
( Figs. 3.6 e 3.7)
5.2.
N Direito
84
85
Mtodo empregado para unir dois cabos de mesmo dimetro pelo chicote. Desfaz-se por si
mesmo se os cabos apresentarem dimetros diferentes. Para sua realizao, entrelaam-se
os chicotes dos cabos a serem emendados e, ato contnuo, entrelaam-se os chicotes
novamente, de forma que os mesmos saiam em sentidos opostos, perfazendo um n
perfeitamente simtrico.
(Figs. 3.8, 3.9 e 3.10)
5.3.
Escota Singelo e Duplo
utilizado para unir dois cabos de dimetros diferentes pelos chicotes. Conforme pode-se
observar nas figuras
(3.11, 3.12, 3.13),
faz-se uma ala com o cabo de maior dimetro. Em seguida, com o cabo de menor
dimetro, envolve-se a ala formada anteriormente, travando-se por baixo dele mesmo. O
que difere o n de escota singelo do duplo o maior nvel de segurana apresentado pelo
segundo.
(Figs. 3.14-A e 3.14-B)
85
5.4.
86
Volta do Fiel
So dois cotes dados um contra o outro, de modo que o chicote e o vivo saiam por entre
eles, em sentido contrrio. Trata-se de um n de fixao ou ancoragem, de fcil confeco
e alta confiabilidade. De acordo com a situao especfica, pode-se ter a necessidade de
realiz-lo pelo seio ou pelo chicote.
Volta do Fiel pelo Seio (Figs. 3.15 a 3.19)
Volta do Fiel pelo Chicote (Figs. 3.20 a 3.22)
5.5. Lais de Guia

N utilizado para formar uma ala fixa e que, portanto, no corre como um lao. Aps
predeterminar o tamanho da ala, faz-se um seio no cabo. Entra-se com o chicote por
dentro do seio formado anteriormente em situao contrria passagem do chicote pelo
86
87
seio (se o seio tiver o chicote por cima, entra-se por baixo; se o seio formado tiver o
chicote saindo por baixo, entra-se por cima). Feito isso, d-se uma volta por trs do vivo
do cabo, entrando-se novamente no seio formado e ajustando-se o n.
(Figs. 3.23 a 3.25)
5.6.
Catau Duplicador de Fora
O catau duplicador de fora, tambm conhecido como carioca ou n de caminhoneiro,

permite duplicar a fora e apertar suficientemente qualquer cabo de amarrao ou outro
objeto que se queira firmar. formado por uma ala no vivo do cabo e um seio no chicote,
conforme mostram as Figuras
(3.26 a 3.31).
87
88
6. Aplicaes Prticas
O iamento (ou mesmo a descida) de materiais e equipamentos dos servios de bombeiros
pode ser realizado com a utilizao de cabos e aplicao de voltas e ns bsicos. Estes ns
e voltas so empregados na fixao de praticamente todos os materiais e equipamentos
utilizados nos servios de bombeiros.
A seguir, apresentam-se algumas das aplicaes prticas consagradas internacionalmente.
6.1.
Iamento de Croque
Deve-se realizar uma volta do fiel no croque e, partindo para a extremidade metlica, fazer
cotes em torno do equipamento.
(Figs. 3.32 e 3.33)
6.2.
Iamento de Machado
Fixa-se o corpo do machado com uma volta do fiel e, em seguida, d-se um cote na
extremidade do cabo do equipamento.
(Fig. 3.34)
88
89
6.3.
Iamento de Escada Simples ou de Gancho
Realiza-se um lais de guia com uma ala suficientemente grande para envolver os banzos
da escada. Coloca-se a ala formada entre o 3 e 4 degraus da escada, laando-a conforme
demonstrado nas Figuras
(3.35 a 3.39)
6.4. Iamento de Mangueira
Despressurizada
Dobra-se a mangueira conforme demonstrado nas Figuras

(3.40 e 3.41).
89
90
Faz-se uma volta do fiel envolvendo a mangueira e o corpo do esguicho. Finaliza-se a

fixao com um cote prximo ao ponto de dobra.
6.5. Iamento de Mangueira Pressurizada
Faz-se uma volta do fiel envolvendo a mangueira pressurizada antes da conexo com o
esguicho. Finaliza-se a fixao com um cote na extremidade do esguicho.
(Fig. 3.42)
6.6.
Iamento de Extintores Portteis
Aplica-se uma volta do fiel, envolvendo-se o corpo do extintor, e finaliza-se com um cote
junto vlvula do mesmo.
(Fig. 3.43)
6.7. Iamento de Exaustores e Motogeradores
90
91
Deve-se realizar a fixao de exaustores e/ou de motogeradores utilizando-se de um lais de

guia ou de uma volta do fiel, conforme o caso. Convm o emprego de um cabo guia para
direcionamento do equipamento iado, utilizando-se dos mesmos ns.
(Figs. 3.44 e 3.45)
7.
Acondicionamento de Cabos
O acondicionamento de cabos poder ocorrer de vrias formas e, dentre elas, podemos

citar o aduchamento em voltas completas e paralelas e o acondicionamento em bolsas.
No primeiro caso, deve-se realizar voltas com o comprimento de uma abertura de braos
ou de um gabarito fixo, de forma que todas as voltas possuam o mesmo tamanho. Em um
dos chicotes faz-se uma ala e, com o outro chicote, ao trmino do acondicionamento,
fazem-se voltas em torno da massa do cabo, conforme demonstrado nas Figuras
(3.46) e ( 3.47 a 3.52 )
91
92
Uma outra maneira de se acondicionar cabos em sacolas de lona (ou bolsas). Este mtodo
apresenta-se extremamente prtico, tanto no momento de acondicionamento, como
tambm durante o seu emprego. O nico inconveniente deste mtodo o fato de inexistir
circulao de ar no interior de sacolas de lona. Caso o cabo se molhe, e permanea
acondicionado na sacola, ser rapidamente danificado.
Por outro lado, este mtodo assegura que o cabo permanecer livre de cocas e outras
tores, as quais prejudicam o desenvolvimento das atividades de bombeiros, e que ser
sacado de maneira ordenada, devendo, para tanto, ter um de seus chicotes fixado no fundo
da bolsa.
As dimenses da bolsa devem ser compatveis com o volume dos cabos a serem
acondicionados.
(Fig. 3.53)
92
93
8.
Carga de Ruptura (CR) e Carga de Segurana de Trabalho (CST)
A fim de desenvolver com segurana os trabalhos de bombeiros, necessrio saber que

todo cabo possui uma Carga de Ruptura (CR), que depende da qualidade da matria-prima
utilizada em sua fabricao.
A Carga de Ruptura dimensionada em conformidade com a tenso a que pode ser
submetido um cabo. No entanto, para o seu pronto emprego, faz-se necessria a utilizao
de voltas e ns, os quais modificam o vetor de fora e, por conseguinte, a resistncia do
cabo. Com o objetivo de suprir eventuais deficincias em virtude dos ns e voltas
empregadas, faz-se uso do fator 5 para definio da Carga de Segurana de Trabalho, ou
seja, a Carga de Segurana de Trabalho igual a 1/5 (20%) da Carga de Ruptura de um
cabo. Por exemplo, um cabo cuja CR igual a 3.000 Kgf deve ser utilizado para tenses
no superiores a 600 Kgf.
A Tabela 3.1 apresenta dados comparativos da Carga de Ruptura de cabos com um mesmo
dimetro e com resistncias distintas, em razo da matria-prima utilizada.
As voltas e ns realizados em um cabo reduzem sensivelmente a sua resistncia. Nenhum
n, volta ou laada, pode ser to resistente quanto o prprio cabo, pois no vivo do cabo o
esforo distribudo uniformemente pelos cordes e, no ponto de amarrao, h dobras,
mais ou menos acentuadas, e distores que ocasionam sobrecargas de esforo.
DIMETRO CIRCUNFERNCIA
NOMINAL
(pol)
1/4
3/8
1/2
3/4
1
(pol)
3/4
1 1/8
1 1/2
2
3
SISAL
Peso por
metro
(Kg)
0.030
0.660
0.100
0.260
0.410
Carga de
Ruptura
(Kgf)
280
580
1.100
2.100
3.950
NYLON
Peso por
metro
(Kg)
0.024
0.065
0.100
0.210
0.390
Carga de
Ruptura
(Kgf)
750
2.080
3.000
6.700
11.500
93
94
A resistncia aproximada de alguns tipos de amarraes em relao porcentagem da

resistncia do prprio cabo, dada na Tabela 3.2. As porcentagens foram obtidas de
experincias feitas com cabos novos.
VOLTA OU N
Meia Volta
N Direito
N de Escota
Volta do Fiel
Lais de Guia
RESISTNCIA
45%
45%
55%
60%
60%
Cabe salientar que os valores adotados para estas situaes no so somados quando
determinada a Carga de Segurana de Trabalho (CST). Adota-se, sempre, somente o maior
esforo na reduo para determinao da CST.
9. Inspeo de Cabos
A fim de manter um cabo em condies de uso, faz-se necessrio que os cabos sejam
criteriosamente inspecionados antes, durante e aps sua utilizao, mesmo porque de sua
integridade vai depender a segurana dos envolvidos (bombeiros e vtimas) e o sucesso ou
insucesso da misso.
A inspeo deve ser levada a efeito como se fosse uma leitura em toda a extenso do cabo,
objetivando verificar a presena de cortes, abrases, ndoas e quaisquer outras
irregularidades.
Cabos no aprovados durante as inspees devem ser inutilizados, pois o seu
aproveitamento poderia vir a colocar em risco a integridade fsica da equipe de salvamento
e tambm de outros envolvidos.
Ao se examinar o aspecto externo de um cabo, deve-se observar a existncia de cortes,
fibras rompidas, ataque por produtos qumicos, decomposio, desgaste anormal, etc.
Ao se realizar um exame interno do cabo, deve-se atentar para rompimento de cordes,
decomposio de fibras, ndoas, ao de fungos (bolor), etc.
10.
Cuidados com os Cabos
Para prolongar a vida til de um cabo, e empreg-lo em condies de segurana, deve-se

seguir algumas regras bsicas:
No friccionar o cabo contra arestas vivas e superfcies abrasivas.
No submeter o cabo a tenses desnecessrias.
Evitar o contato do cabo com areia, terra, graxas e leos.
Evitar arrastar o cabo sobre superfcies speras.
No ultrapassar a Carga de Segurana de Trabalho durante o tensionamento do
cabo.
Lavar o cabo aps o uso, em caso de necessidade.
No guardar cabos midos. Caso necessrio, sec-los na sombra, em local arejado.
Seria interessante que cada cabo possusse uma ficha, onde deveriam ser lanadas as
descries de todas as atividades que com ele foram praticadas, para que, aps
determinado perodo, fosse descarregado, evitando, desta maneira, a ocorrncia de
eventuais acidentes.
94
95
Os cabos de fibra natural so susceptveis ao de microorganismos, umidade e a outros

fatores que acabam por deterior-los.
Os cabos de fibra sinttica no so to susceptveis s aes acima mencionadas. No
entanto, tambm apresentam limitaes, como, por exemplo, a no resistncia a contato
direto com produtos qumicos.
95

Manual de Fundamentos Do Corpo de Bombeiros

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual de Fundamentos Do Corpo de Bombeiros

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Coletnea de Manuais

Os direitos autorais da presente obra

O Corpo de Bombeiros continua a escrever brilhantes linhas no livro de sua

podero proporcionar inestimvel

ganho de qualidade nos servios prestados populao, permitindo o emprego das

Coronel PM ANTONIO DOS SANTOS ANTONIO

6. FONTES DE ABASTECIMENTO DE GUA

7. JATOS DGUA E DE ESPUMA

10. SISTEMAS DE PREVENO DE INCNDIO

13. PROTEO RESPIRATRIA

14. TCNICA DE EXTINO DE INCNDIO

15. PRIMEIROS SOCORROS

16. INSPEO EM EDIFICAES

17. ESCADAS DE BOMBEIROS

19. ACIDENTES ENVOLVENDO PRODUTOS PERIGOSOS

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Forma de energia que eleva a temperatura, gerada da transformao de outra energia,

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

O calor gerado pela transformao de outras formas de energia, quais sejam:

(o calor gerado pelo atrito de dois corpos);

energia nuclear (o calor gerado pela fisso (quebra) do ncleo de tomo).

O conhecimento sobre a condutibilidade de calor dos diversos materiais de grande valia

Mudana do estado qumico da matria

Efeitos fisiolgicos do calor

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

2.2. Propagao do Calor

Conduo a transferncia de calor atravs de um corpo slido de molcula a molcula.

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

2.3. Pontos de Temperatura

Os combustveis so transformados pelo calor, e a partir desta transformao, que

Com o aquecimento, chega-se a uma temperatura em que o material comea a liberar

2.3. Pontos de Temperatura

A maioria dos combustveis slidos transformam-se em vapores e, ento, reagem com o

Quanto maior a superfcie exposta, mais rpido ser o aquecimento do material e,

Os gases no tm volume definido, tendendo, rapidamente, a ocupar todo o recipiente em

Se o peso do gs menor que o do ar, o gs tende a subir e dissipar-se. Mas, se o peso do

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

O incio da combusto requer a converso do combustvel para o estado gasoso, o que se

num processo contnuo. Quando a porcentagem do oxignio do ar do ambiente passa de

3) rea e locao das janelas;

Nesta primeira fase, o oxignio contido no ar no est significativamente reduzido e o fogo

6.2. Queima Livre

Os gases aquecidos espalham-se preenchendo o ambiente e, de cima para baixo, foram o

regies superiores (nvel do teto) pode exceder 700 C.

encontrado em quantidades menores, o carbono livre ( C ) liberado, o que pode ser

(Figs. 1.22-A e 1.22-B)

A ventilao adequada permite que a fumaa e os gases combustveis superaquecidos

combusto variar de acordo com a porcentagem do oxignio no ambiente e as

aquela em que a queima produz calor e chamas e se processa em ambiente rico em

aquela em que a queima produz calor e pouca ou nenhuma chama, e se processa em

(Figs. 1.25-A, 1.25-B e 1.25-C)

a queima de gases (ou partculas slidas), em altssima velocidade, em locais confinados,

8. Mtodos de Extino do Fogo

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Consiste em diminuir ou impedir o contato do oxignio com o material combustvel. No

(Figs. 1.29-A, 1.29-B e 1.29-C)

Quebra da Reao em Cadeia

Classificao dos Incndios e Mtodos de Extino

Os incndios so classificados de acordo com os materiais neles envolvidos, bem como a

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

O emprego de ps qumicos ir apenas retardar a combusto, no agindo na queima em

COLETNEA DE MANUAIS TCNICOS DE BOMBEIROS

Incndio envolvendo equipamentos energizados. caracterizado pelo risco de vida que

Incndio envolvendo metais combustveis pirofricos (mag-nsio, selnio, antimnio, ltio,