REMOO E INSTALAO DE MOTORES

INTRODUO
Os procedimentos para a remoo ou a instalao de motores
variam muito com o tipo do motor e da aeronave. Dessa forma,
no possvel haver uma nica lista de procedimentos que sirva
para todos os tipos de motores. Por conta dos vrios tipos de
instalaes de motores, bem como do grande nmero de
variaes de projeto dentro de cada tipo de categoria de motores,
foram relacionados exemplos representativos para ilustrarem os
procedimentos de instalao para motores alternativos, turbolice
e turbojato.
Deve ser enfatizado que, enquanto alguns procedimentos para
aeronaves e motores especficos so includos neste captulo,
outros foram omitidos por causa de sua irrelevncia para uma
discusso geral. Por essa razo, sempre h referncia
instruo do fabricante, aplicvel antes da realizao de
qualquer fase da instalao ou remoo do motor.

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REMOO E INSTALAO DE MOTORES

RAZES PARA REMOO DE MOTORES
ALTERNATIVOS
Os pargrafos seguintes ressaltam as razes mais comuns para
remoo e substituio de um motor alternativo. Informaes
para auxiliar na avaliao das
condies do motor que determinam a sua remoo so
includas. Entretanto, em cada caso, consultam-se instrues
aplicveis do fabricante, como a autoridade final para definir as
bases para substituio do motor.
Extenso (excedida) da vida do motor
Parada brusca
Sbita reduo na velocidade de rotao

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REMOO E INSTALAO DE MOTORES

Extenso (excedida) da vida do motor
A vida do motor dependente de alguns fatores como: mau uso operacional,
qualidade da fabricao ou da manuteno, tipo da aeronave na qual o motor
est instalado, o tipo da operao em que foi utilizado; e o nvel de
manuteno
preventiva com que foi tratado. Logo, impossvel estabelecer o tempo bem
definido
de utilizao para a remoo do motor. Entretanto, com base na experincia
em
servio, possvel estabelecer o intervalo de tempo mximo de vida de um
motor. Independentemente de suas condies, um motor deve ser removido
quando tiver acumulado o tempo mximo recomendado desde a ltima
reviso, incluindo qualquer extenso de tempo permitida
Parada brusca
A parada brusca uma parada rpida e completa do motor. Pode ser causada
por emperramento
do motor ou pelo impacto de uma ou mais ps da hlice com um objeto (ou
com o
solo), de tal maneira que o motor pare antes de completar uma volta da hlice.
A parada brusca pode ocorrer sob condies; tais como falha do trem de
pouso, pilonagem
ou pouso muito brusco. A parada brusca pode causar dano interno ao motor,
como quebra
de dentes de engrenagem, danos no trem de engrenagens da seo traseira,
desalinhamento

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Sbita reduo na velocidade de rotao
A sbita reduo na velocidade de rotao pode ocorrer quando uma
ou mais ps da hlice colidirem com um objeto, estando o motor com
baixa velocidade de rotao.
Aps o impacto, o objeto estranho (como um pssaro) afastado, e o
motor recupera sua velocidade de rotao anterior ao impacto, e
assim continua, a menos que seja parado para prevenir dano
posterior.
PARTCULAS METLICAS NO LEO
A presena de partculas metlicas, tanto nos visores (de vidro) de
leo, quanto nas tampas magnticas do crter, so geralmente uma
indicao de falha parcial do motor.
Antes de remover um motor por suspeita de falha interna, pela
indicao da presena de material estranho nos visores de leo ou
tampas dos drenos ou do crter, confirma-se se este material
estranho realmente metlico da seguinte forma: colocando-o sobre
uma superfcie metlica rgida (pode ser uma chapa de ao, lisa e
limpa) e comeando a bater suavemente com um martelo. Se for
carbono (carvo) ir quebrar (esfarelar); se for metal (dependendo

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Operao instvel do motor
Os motores so geralmente removidos quando sentida uma
consistente operao instvel. A operao instvel de um motor
geralmente percebida atravs de uma ou mais das seguintes
condies:
(1)
(2)
(3)
(4)

Vibrao excessiva do motor.

Falha contnua ou intermitente, das exploses.
Parada em vo.
Sensvel diminuio de potncia

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

PREPARAO DOS MOTORES ALTERNATIVOS

PARA INSTALAO
Aps ter sido tomada a deciso quanto a remoo do motor, a
preparao do motor substituto deve ser considerada. Os mtodos e
procedimentos de manuteno usados variam bastante. Na aviao
comercial, onde as operaes de manuteno necessitam mais
rapidez e eficincia na substituio dos motores de avies,
geralmente h a opo pela montagem de rpida troca de motor ou
QECA ("quick-engine-change assembly"), algumas vezes tambm
chamado pacote pronto (engine pouer pachage). O QECA
essencialmente o motor propriamente dito, e mais seus acessrios
fixados, tudo pronto para ser instalado. J outros operadores de
aeronaves com motores radiais, bem como muitos operadores de
aeronaves com motores de cilindros opostos, fazem uso de outro
mtodo mais lento, porm mais barato.

REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

MTODO QECA DE MONTAGEM
DE
MOTORES RADIAIS
Como pode ser observado o mtodo
QECA divide a montagem do motor em diversas
unidades. Dentre tais unidades, que so comuns
maioria dos motores radiais ainda existentes,
encontramos: tomada de ar, flapes de
refrigerao do motor, carenagem do motor,
suporte dos flapes de refrigerao do motor,
janelas de inspeo, bero do motor e o motor
propriamente dito, com todos os seus acessrios,
alavancas e cabos de controle.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Em algumas aeronaves, os motores
so fixados
em naceles aerodinmicas, cuja
estrutura
se confunde com a das asas. Essas
naceles podem
ser consideradas como sendo
divididas em
duas sees: as naceles das asas e as
dos motores

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Normalmente, a remoo dessas sees de
carenagens de refrigerao ir expor as
conexes
eltricas e hidrulicas, fixaes, emendas
dos cabos e parafusos de montagem. Os pontos
de separao do QECA, incluindo a parede de
fogo e os pontos de desconexo, esto ilustrados
na figura 8-3.

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A parede de fogo geralmente o anteparo

dianteiro da nacele da asa, e difere da
maioria
das outras paredes divisrias por ser
construda
de ao inoxidvel ou outro material
resistente ao
fogo. O propsito principal da parede de
fogo
o de confinar qualquer fogo no motor, em
sua
nacele propriamente dita, alm de prover a
interface
para a montagem de unidades dentro da
nacele do motor e mais os pontos de
emendas

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Desestocagem de um motor
Aps o motor ter sido afixado em um
suporte,
todas as coberturas devem ser removidas
dos pontos onde o motor foi selado ou
fechado
com tampas, tais como entradas de ar,
sadas de
gases e as tomadas de fora para
movimentar os
acessrios.
medida que as coberturas ou tampas
forem sendo removidas, verifica-se os
flanges
de contato e reas adjacentes quanto a
sinais de
corroso. Da mesma forma, remove-se os
indicadores

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Nos motores radiais, a parte interna dos
cilindros
mais baixos, e respectivos dutos de
admisso,
devem ser cuidadosamente verificados
quanto presena excessiva do composto
anticorroso,
que foi drenado de dentro do motor,
mas tende a acumular-se nas partes mais
baixas.
O excesso desse composto, dentro do
cilindro
mais baixo, caso o motor venha a ser
acionado,
pode servir como "calo hidrulico",

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Os visores de leo (pequenas janelas
circulares
de vidro) devem ser removidos, e
cuidadosamente
lavados com querosene ou outro
solvente,
aprovado para eliminar todos os resduos
que possam restringir a circulao de
leo e
causar a falha do motor. Aps os visores
terem
sido limpos, eles so embebidos em leo
limpo,
e s ento reinstalados no motor.
Quando for removida a tampa do tubo de
admisso do motor, os sacos contendo
slica-gel
(desidratante) devem ser removidos

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Inspeo e desestocagem de acessrios
O desempenho de um motor depende dos
seus acessrios. Embora o motor tenha sido
completamente revisado, qualquer omisso ou
erro na instalao dos acessrios pode resultar
na operao inadequada do motor, ou talvez
num dano irreparvel.
Antes da preparao de quaisquer dos acessrios
que tenham sido embalados com o
motor, consulta-se os dados de estocagem, geralmente
afixados em etiqueta na embalagem do
motor, ou registrados na documentao que vai
dentro dessa embalagem, para determinar quanto
tempo o motor e seus acessrios esto estocados.
Alguns acessrios, que normalmente acompanham
o motor quando este retorna da
reviso, so considerados inapropriados para o
uso se seu tempo de estocagem exceder um valor
anteriormente estabelecido (geralmente so
acessrios que possuem partes de borrachas

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Alguns acessrios devem ser substitudos,

independente do seu tempo em operao, caso o
motor esteja sendo substitudo devido a falha
interna.
Tais acessrios podem ter sido contaminados
por partculas de metal, introduzidas nos
seus mecanismos pelo mesmo leo que lubrifica,
tanto o motor quanto seus acessrios.
Antes de se instalar qualquer acessrio de
reposio, verifica-se visualmente quanto a sinais
de corroso e liberdade de operao (verificar
se o acessrio no est travado por algum
grampo, selo, etc).

REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

INSPEO E SUBSTITUIO
DAS UNIDADES E SISTEMAS
EXTERNOS AO MOTOR

A nacele do motor deve ser

cuidadosamente limpa antes de sua
inspeo. O projeto de uma nacele de motor
varia de um tipo de avio para outro, mas
basicamente o mesmo tipo de estrutura,
coberta por painis de formato
aerodinmico removveis, na qual o motor
montado. Essa estrutura fixada ao avio e
incorpora uma parede de fogo isolante,
separando o motor da clula.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

PREPARAO DO MOTOR
PARA REMOO

Antes de se comear a trabalhar no avio ou no

motor, a chave dos magnetos deve estar
desligada, pois os motores de avio podem ser
postos a funcionar, acidentalmente, pela
movimentao das hlices, caso a chave dos
magnetos esteja ligada. Todos seletores de
combustvel ou vlvulas de corte devem ficar
fechados. As torneiras seletoras de combustvel
so operadas manualmente ou atravs de rels.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Drenagem dos
fluidos do motor
Uma bandeja metlica grande (bandeja de drenagem)
colocada no cho sob o motor para receber todos os fluidos
que pinguem do motor (leo do motor, leo hidrulico,
combustvel, etc).

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Conexes eltricas
(desligamento)
O desligamento das conexes eltricas geralmente se faz na
parede de fogo do motor. Isto nem sempre se aplica quando o
motor est sendo removido; e quando partes eltricas, como o
motor de partida ("starter") e o gerador, vo sendo separadas
uma a uma, com seus respectivos cabos condutores.

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Desconexo dos
controles do motor
As articulaes (balancins) e os cabos de controle do motor, como
as do carburador ou da manete de controle de combustvel e da
mistura, tm seus cabos de controle operados manualmente a
partir da cabine de vo. Esses controles, em alguns casos, so
desconectados pela remoo do esticador que junta as
extremidades dos cabos.

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Desconexo das linhas de
combustvel e de leo
As linhas que transferem lquidos (combustvel ou leo) entre o
motor do avio e as unidades instaladas na clula, tanto so
fabricadas com mangueiras flexveis de borracha, como tambm
com tubos de liga de alumnio (rgidos), unidos por pedaos de
mangueira nas linhas que devem resistir a presses elevadas,
como as linhas hidrulicas, por exemplo, Frequentemente so
empregados tubos de ao inoxidvel.

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REMOVENDO O
MOTOR

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Conexes e
ajustes
No h regra estabelecida, quanto seqncia a ser seguida
para ligao das unidades ou sistemas ao motor. A organizao
de cada manuteno normalmente estabelece atravs de uma
rotina de trabalho, ou lista de cheque ("checklist"), sua
seqncia de procedimentos particular.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

PREPARAO DO MOTOR PARA
TESTE
NO SOLO E EM VO
Pr-lubrificao

Antes de um motor novo ser testado em vo, deve ser submetido

a um cuidadoso teste no solo. E antes desse teste ser levado a
termo, no solo, geralmente vrias operaes so realizadas no
motor. Para evitar falha nos rolamentos (ou buchas) do motor, na
primeira partida o motor deve ser pr-lubrificado.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Sangria do sistema de
combustvel
Para purgar o sistema de combustvel de bolhas de ar e para
auxiliar na eliminao de quaisquer vestgios de leo
preservativo de um carburador de aspirao, remove-se o
bujo do dreno da cmara de combustvel do carburador, que
o ponto mais baixo em relao a entrada de combustvel.
INSPEO DA HLICE

A hlice instalada em um motor deve ser inspecionada antes,

durante e aps o motor ter sido girado no solo. Uma hlice cujo
mecanismo de mudana de passo seja eletricamente atuado,
deve ser inspecionada antes do motor entrar em operao. Isto
feito aps conectar-se a fonte externa de eletricidade ao
sistema eltrico do avio, ajustando-se o seletor de posio da
hlice para a posio que indique diminuio de rotao,
simultaneamente verificando o aumento do ngulo de ataque
das ps da hlice.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

VERIFICAES E AJUSTES APS O
MOTOR TER SIDO GIRADO E
OPERADO

Aps o motor ter sido girado no solo e aps o vo de teste,

itens operacionais devem ser ajustados como necessrio, e as
instalaes devem ser passadas por cuidadosa inspeo
visual. Essas ajustagens frequentemente incluem a presso do
combustvel e a presso do leo, assim como reajustados
alguns itens como ngulo e abertura dos platinados, folga das
vlvulas, batentes da marcha-lenta e da mistura, caso estes
reajustes estejam afetando o desempenho do motor.
REMOO E INSTALAO DE UM
MOTOR
DE CILINDROS OPOSTOS

As informaes gerais relativas remoo, montagem,

inspeo, conservao, armazenagem e instalao de
motores radiais so, na maioria dos casos, aplicveis a
motores de cilindros opostos. Embora muitos procedimentos
especficos para motores radiais sejam aplicveis a motores
com cilindros opostos, alguns so desnecessrios em
aplicaes prticas.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Remoo do motor de
cilindros opostos
As instrues do fabricante devem ser sempre consultadas
como guia para remoo ou instalao de um motor.
INSTALAO DO
MOTORso tpicos daqueles usados para
Os procedimentos seguintes
a instalao de motores de cilindros opostos, aps seus
acessrios terem sido montados no motor. (1) Introduzir os
parafusos de fixao do motor em seu bero, e deslizar os
amortecedores de borracha (coxins) por dentro dos parafusos,
at que sua face plana fique nivelada com o batente do
suporte do motor.

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Remoo de motor turbojato
tipo QECA

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Remoo de motor turbojato
tipo QECA

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Remoo de motor turbojato
tipo QECA

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Remoo de motor turbojato
tipo QECA

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INSTALAO DE MOTORES
TURBOJATO
Instalao com plataforma
levadia

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Alinhando controles de
potncia

Aeronaves turbojato modernas usam sistemas de manetes de

controle de potncia. Um dos tipos comuns o sistema de hastes
e cabos. Este sistema utiliza-se de balancins, hastes de dupla
ao, carretis, "teleflex", cabos flexveis e polias.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Ajustando o controlador de
combustvel
A unidade de Controle de Combustvel (FCU - Fuel Control Unit) de um
tpico motor turbojato um aparelho hidromecnico, que programa a
quantidade de combustvel, que flui para o motor, de tal modo, que o
empuxo desejado possa ser obtido. A quantidade de empuxo ditado
pela posio da alavanca de potncia na cabine de comando, pela
particular operao do motor e a consequente rotao da turbina,
estabelecida pelo fluxo de combustvel.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

REMOO E INSTALAO DE UM
MOTOR
DE HELICPTERO

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REMOO E INSTALAO DE UM
MOTOR
DE HELICPTERO

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Remoo de um QECA de
helicptero

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BERO DOS
MOTORES

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

Ao mesmo tempo em que os motores aeronuticos se tornam
maiores e produzem mais potncia, alguns mtodos so
necessrios para absorver a vibrao deles advinda. Esta
necessidade conduz ao desenvolvimento de unidades de
amortecimento, compostas de ao e borracha, chamadas de
amortecedores de vibraes ("shock mounts") ou coxins. Como
esse conjunto permite pouco movimento em todas as direes,
estes isoladores de vibraes so comumente conhecidos
como amortecedores elsticos de vibraes.

tangencial (bucha de
borracha)

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Beros para motores
turbojato

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PRESERVAO E ESTOCAGEM DE
MOTORES

A um motor que esteja aguardando para ser revisado, ou

para retornar ao servio aps a reviso deve ser dada
ateno especial. Como no lhe ser dada ateno ou
cuidados dirios que permitam detectar e corrigir os estgios
iniciais da corroso, ento, algumas aes definitivas devem
ser tomadas para prevenir a corroso para esse motor.
Materiais de proteo preventiva
contra a
corroso

Um motor que est funcionando, pode-se dizer que est

livre de umidade, posto que o calor da combusto aquece
todo o motor evaporando a umidade em todas as partes,
alm do mais, o leo circulando por toda a parte interna
do motor forma uma camada protetora que inibe o
contato da umidade com as partes metlicas.

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REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

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Agentes
desidratantes
H um nmero de substncias (chamadas dessecantes) que podem
absorver umidade da
atmosfera em certa quantidade que possa ser til como desidratante.
Uma dessas substncias a slica gel. Esse gel um agente
desidratante ideal, desde que no se dissolve quando saturado. Como um
preventivo da corroso, sacos de slica gel so colocados dentro e em
torno das peas, e das partes acessveis de um motor estocado.
tambm usada em tampos de plstico transparentes, que podem ser
encaixadas em orifcios, como o das velas de ignio. Cloreto de cobalto
usado junto com a slica gel nos
tampes desidratantes. Esse aditivo permite ao tampo indicar o
contedo de umidade ou umidade relativa do ar no ambiente do motor.

REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

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TRATAMENTO DE PREVENO DE
CORROSO

Antes de um motor ser removido ele pode ser operado, se

possvel, com mistura de proteo preventiva contra corroso,
adicionada ao sistema de leo para retardar a corroso atravs
do recobrimento das partes internas do motor.

REMOCO E INSTALAO DE MOTORES

EMBALAGENS PARA TRANSPORTE
DE
MOTORES

Para proteo, os motores so selados em invlucros de

plstico, ou folha fina de metal laminado (em geral, alumnio
plastificado), e embalados em caixas especiais de madeira para
o transporte. Em anos recentes, o emprego de "containers"
metlicos pressurizados para a selagem de motores
aeronuticos tem sido largamente adotado.

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fim