Marcos Henrique dos Santos

VALOR PERICIAL DO EXAME DE LMPADAS NA ANLISE DE ACIDENTES DE TRNSITO

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RESUMO: Os filamentos das lmpadas dos faris de veculos automotores podem experimentar alteraes fsicas (deformaes) ou qumicas (oxidao) no processo de uma coliso. O exame cuidadoso dessas alteraes poder permitir a recuperao de informaes valiosas para a compreenso da verdadeira dinmica dos fatos e, assim, fornecer elementos de valor pericial importante para a anlise das causas de um acidente envolvendo veculos automotores. PALAVRAS-CHAVE: acidente, bulbo, escoamento a quente, farol, farolete, filamento,fratura a frio, lmpada, lanterna, oxidao.

Introduo O estudo dos acidentes envolvendo veculos automotores pode ser realizado sob diferentes aspectos, seja do ponto de vista da preveno, do planejamento e controle do trfego virio, dos custos e das conseqncias sociais. Entretanto, nesse artigo, o interesse principal o da Criminalstica, qual seja, dos exames periciais realizados para se estabelecer um nexo causal entre o comportamento dos condutores e o resultado de suas aes, os acidentes de trnsito. Para se atingir tal objetivo, necessrio o exame detalhado dos vestgios materiais produzidos pelos veculos, seja em suas prprias estruturas ou no local do acidente propriamente dito. Tradicionalmente, os vestgios mais utilizados tm sido as diversas marcas pneumticas produzidas, que em geral fornecem elementos que determinam as trajetrias dos veculos e que servem tambm para a avaliao de suas velocidades, a intensidade das avarias produzidas e os espaos residuais ps coliso. Tais elementos tm o seu valor reconhecido em todas as publicaes cientficas relacionadas ao assunto. Outros elementos tm sido utilizados, ainda que com menor freqncia, mas com resultados tambm de grande importncia para as concluses finais de uma percia de local. Dentre esses elementos destaca-se a anlise dos filamentos de lmpadas, que pode fornecer informaes valiosas a respeito de fatores causais que provocaram uma coliso, como, por exemplo, saber se a lmpada estava ligada ou desligada no instante da coliso. A lmpada Para bem compreender o problema, primeiro, importante conhecer algumas das caractersticas das lmpadas incandescentes. Elas produzem luz porque a corrente eltrica que passa pelo filamento o aquece, de forma que ele, incandescente, se torna brilhante. Pequenas diferenas no tamanho, no material ou na

forma em que enrolado o filamento distinguem os tipos de lmpadas. Entretanto, em geral, as lmpadas utilizadas em veculos tm as seguintes caractersticas comuns: os filamentos atingem altas temperaturas e esto dentro de bulbos de vidro, mantidos a vcuo ou preenchidos com gs. O principal objetivo dos bulbos de vidro manter o filamento aquecido isolado de elementos corrosivos presentes no ar ambiente. Se ficarem expostos ao ar, os filamentos aquecidos iro oxidar muito rapidamente. A temperaturas ambientes, a oxidao ocorre lentamente.

BULBO DE VIDRO

FIGURA 1 elementos bsicos de uma lmpada Anlise de filamentos de lmpadas de veculos Para a anlise do funcionamento de lmpadas de veculos em casos de colises, importante examinar cuidadosamente as caractersticas dos filamentos quanto a trs aspectos bsicos: deformao, presena de fraturas e oxidao. Esses exames envolvem a inspeo visual direta ou com o auxlio de instrumentos de aumento como as lupas ou microscpios. Quando uma lmpada est ligada, seu filamento est em uma temperatura extremamente alta e, nessa condio, torna-se bastante malevel. Subsequentemente, quando um impacto

suficientemente forte ocorre, o filamento de metal aquecido se deforma com aspecto de um escoamento. Esse filamento deformado ento observado aps o impacto como uma evidncia de que a lmpada estava ligada no momento da coliso. necessrio tambm observar que, enquanto a presena de escoamento a quente de um filamento mostra que ele sofreu essa deformao durante a coliso, a falta dessa caracterstica no indica automaticamente que a lmpada estava desligada. possvel que a lmpada no tenha sido submetida a uma desacelerao suficiente para causar escoamento a quente, mesmo que estivesse ligada durante o impacto. Adicionalmente, um filamento pode demonstrar uma fratura fria, o que indica que no momento da coliso ele no estava quente, ou seja, a lmpada estaria desligada. Entretanto, fraturas a frio tambm no ocorrem em todos os casos de lmpadas desligadas.

lmpadas dos faris baixos esquerdo e direito de um veculo envolvido em coliso, comparados com um filamento semelhante, de lmpada nova. Nesse caso, no houve a ruptura dos bulbos de vidro.

FIGURA 3 lmpada de farol baixo, do lado esquerdo (centro do impacto), em comparao com uma lmpada nova.

FAROL ALTO FAROL BAIXO

FIGURA 4 lmpada de farol baixo, do lado direito (fora do centro de impacto), em comparao com uma lmpada nova. Outro fator que influencia a magnitude das deformaes observadas em filamentos o dimetro destes. Por exemplo, dimetros de filamentos de lmpadas de faris so em geral maiores que os de lmpadas de lanternas ou faroletes, de setas, de freio, de alerta ou de marcha--r. As figuras 5 e 6 mostram as duas lmpadas de faroletes situadas nos mesmos conjuntos ticos do veculo que continha os faris acima ilustrados. As deformaes so bem maiores, se comparadas com as lmpadas dos faris. Comparando-se as duas lmpadas de faroletes, confirma-se a maior deformao no filamento da lmpada situada no centro de impacto.

FIGURA 2 lmpada de farol em exame, com deformao no filamento de farol baixo. A imagem acima mostra escoamento a quente no filamento de farol baixo, enquanto o filamento de farol alto encontra-se ntegro, ou seja, no demonstra escoamento a quente, sequer fratura a frio. Se a distoro do filamento suficientemente grande, o filamento pode escoar at o bulbo de vidro, podendo deixar ali uma suave impresso no vidro, que se funde a temperaturas normais de filamentos. Um dos fatores que pode influenciar bastante a magnitude da deformao de um filamento de lmpada a distncia que ela est instalada do centro de impacto. Por exemplo, numa coliso frontal de um veculo cujo centro de impacto est localizado na parte anterior esquerda, de se esperar maior deformao do filamento da lmpada que se encontra no farol desse lado e menor deformao do filamento da lmpada do farol direito. As duas imagens mostradas a seguir correspondem a filamentos de

FIGURA 5 lmpada de farolete, do lado esquerdo (posicionada no centro de impacto).

FIGURA 6 lmpada de farolete, do lado direito (posicionada fora do centro de impacto). A oxidao do filamento pode ajudar os peritos a compreender se uma lmpada estava ligada durante uma coliso. Se o filamento est quente quando a coliso quebra o bulbo de vidro, a oxidao resultante usualmente perceptvel, escurecendo o filamento e cobrindo as superfcies adjacentes com uma leve camada de poeira branca fina. O filamento e suas hastes de fixao passam por escurecimento (originalmente so brilhantes), adquirindo aspecto multicolorido em tons azul e violeta. Entretanto, se o impacto to severo que o filamento e superfcies adjacentes so destrudos, o exame de uma lmpada pode no apresentar resultados conclusivos. Ento, para que esse mtodo de determinao tenha validade, a coliso deve ser severa o suficiente para quebrar o bulbo de vidro, mas no severa o suficiente para destruir o filamento. Um fator complicador para a avaliao da oxidao de filamentos, em casos onde h a ruptura do bulbo, se as luzes tiverem sido ligadas aps a coliso. Se a lmpada estava desligada no instante do impacto, mas algum ligou a chave aps a coliso (digamos, para verificar se as luzes estavam em funcionamento), o filamento pode apresentar caractersticas semelhantes s que ele teria se estivesse ligado no momento do impacto. A melhor forma para testar o sistema eltrico remover as lmpadas e verificar os filamentos separadamente, a menos que se suspeite de uma falha de contato no conector do bulbo. A resistncia dos filamentos pode tambm ser verificada sem que a lmpada seja ligada. Fragmentos de vidro de um bulbo quebrado podem tambm aderir a um filamento quente, mas no a um filamento frio. Tais filamentos de vidro (visveis com uma lupa ou com um microscpio de baixa potncia) mostram que o filamento estava quente no momento do impacto, e que no foi ligado posteriormente. Desgaste normal do filamento (lmpada queimada) A ruptura de filamentos de lmpadas incandescentes pode ocorrer por outros fatores, tais como a sobretenso ou o desgaste normal pelo uso.

Estes fenmenos no ocorrem como conseqncias de colises. Entretanto, muito importante diferenciar as caractersticas desses tipos de rupturas, a fim de oferecer respostas corretas acerca do acidente envolvendo o veculo. Por exemplo, uma lmpada de farol que apresente ruptura decorrente de desgaste por uso, coletada de um veculo envolvido em uma coliso, demonstra que ele era utilizado com a lmpada j queimada antes do impacto. Uma caracterstica comum, nesse caso, o estreitamento gradual do filamento at o seu ponto de ruptura, podendo ocorrer a formao de bolas de fuso na extremidade, quando a ruptura final ocorre sob tenso. Fratura a frio Em geral a ruptura do filamento a frio ocorre sob a ao de vibrao ou de impacto. A quebra ocorre frequentemente na primeira ou segunda espira do filamento. Como a fratura ocorre a frio, no h a formao do arco voltaico e, por isso no h fuso. As extremidades do filamento apresentam-se retas ou com formao de outros planos de fratura, conforme ilustra a figura 7.

FIGURA 7 lmpada de farol em exame, com ruptura do filamento a frio (cold fracture). Anlise de Campo vs. Laboratrio Da discusso acima, pode-se concluir que uma anlise de lmpada de farol , em princpio, um procedimento de laboratrio. Entretanto, tal anlise mais usual quando as lmpadas so retiradas do veculo por um tcnico ou perito em acidentes de trnsito. Em princpio, o profissional deve ter o conhecimento dos procedimentos corretos a serem adotados, tanto para a coleta no local, quanto para o acondicionamento e a preservao de todos os elementos para a realizao de comparaes futuras. Partes importantes de filamentos e fragmentos de vidro podem ser subestimados ou perdidos por algum que no esteja suficientemente esclarecido sobre a importncia que esses vestgios tm para o estudo das circunstncias de uma ocorrncia de trnsito.

Concluses A anlise dos filamentos de lmpadas de veculos pode suscitar vrias questes diferentes daquelas aqui abordadas. A literatura demonstra que h mais detalhes que complementam a abordagem dos aspectos bsicos aqui apresentados. Os Peritos Criminais especialistas em acidentes de trnsito devem aprofundar as pesquisas, tanto de campo como de laboratrio, estudando no apenas a casustica, mas tambm realizando simulaes de situaes para melhor compreenso dos fatos, princpios e leis que regem os fenmenos ligados s lmpadas veiculares. O estudo dos filamentos de lmpadas pode permitir avaliar se determinado veculo estava com os faris ligados ou no em um acidente. Pode, ainda, mostrar se as luzes de seta ou de alerta estavam ligadas, ou, ainda, se as luzes de freio indicam o acionamento desse sistema. A possibilidade de obter respostas para essas questes coloca esse tipo de anlise em um grau de importncia elevado, incorporando valor investigativo, valor de prova para o esclarecimento mais detalhados dos fatos e causas diretamente relacionadas a uma ocorrncia de trnsito. Claro, a qualidade dos resultados obtidos por ocasio dos exames de lmpadas originrias de veculos envolvidos em colises depende imensamente da preservao dos seus elementos constituintes. Nos casos de no ruptura do bulbo, a preservao de toda a lmpada tarefa das mais simples. Por outro lado, nos casos de ruptura do bulbo, a preservao extremamente mais complexa, pois os filamentos so muito frgeis, exigindo cuidado redobrado. Referncias bibliogrficas 1 Baker, J. Stannard, Aycock, Thad L. and Lindquist, Thomas. Lamp examination for on or off in traffic accidents. The Traffic Accident Investigation Manual Topic 823. Northwestern University Traffic Institute Evanston, IL 1985. 2 Fries, Thomas R. and Lapp, Richard O. Accident Reconstruction Respons of Halogen Light Filaments during Vehicle Collisions. SAE paper 890856. 3 Keskin, Taner, Reed, Walter S. and Friedrich, Richard L. Brake Light Deformation Analysis for Vehicular Collisions. SAE paper 880233. 4 Casteel, D. A. e Moss, S. D. 2.ed. Basic Collision Analysis and Scene Documentation. David L Moss Publ.. San Diego CA 1999. Informaes Adicionais Marcos Henrique dos Santos Perito Criminal Instituto de Criminalstica Polcia Civil do Distrito Federal SAISO Lote 02 Bloco C Braslia DF Brasil CEP: 70.610-200 Tel: (xx61) 3362-5954 Fax: (xx61) 3362-5956 E-mail: mhs_perito@yahoo.com.br