LEONICE IVANI BRENTANO

ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTOS PARA UMA ESTRUTURA EM

CONCRETO PR-MOLDADO E MOLDADO IN LOCO

SINOP - MT
2010

LEONICE IVANI BRENTANO

ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTOS PARA UMA ESTRUTURA EM

CONCRETO PR-MOLDADO E MOLDADO IN LOCO

Trabalho de Concluso de Curso apresentado no curso

de Bacharelado em Engenharia Civil da Universidade do
Estado do Mato Grosso UNEMAT, campus de
Sinop/MT, como requisito parcial para a obteno do
ttulo de Bacharel em Engenharia civil
Orientadora: Prof Knia Arajo de Lima

SINOP - MT
2010

TERMO DE APROVAO

LEONICE IVANI BRENTANO

ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTOS PARA UMA ESTRUTURA EM

CONCRETO PR-MOLDADO E MOLDADO IN LOCO

Trabalho de concluso de curso de Graduao aprovado como requisito parcial para

obteno do grau de bacharel em Engenharia Civil, da Universidade do Estado do
Mato Grosso UNEMAT, pela seguinte banca examinadora:

___________________________________________
Prof. Knia Arajo de Lima
Orientadora

___________________________________________
Prof. Dr. Rogrio Dias Dalla Riva
Membro da Banca Examinadora

___________________________________________
Prof. Dr. Andr Luiz Nonato Ferraz
Membro da Banca Examinadora

Sinop, 20 de dezembro de 2010.

Aos meus pais, que sempre foram meu

exemplo de amor, dignidade, fora e vida,
eles, dos quais me orgulho muito, e a quem eu
Londrina, _____de ___________de 20___.
devo tudo, Lirio e Lucia Brentano.

AGRADECIMENTOS

Agradeo primeiramente a Deus por me permitir completar mais uma etapa

importante em minha vida, e tambm por iluminar sempre meu caminho.
Aos meus pais, agradeo pelo incentivo, pelo amor pelo qual me criaram e
pelos valiosos ensinamentos que tive.
As minhas irms, cunhados e sobrinhos, que mesmo longe sempre
participaram ativamente da minha formao pessoal.
Leonice De Toni, pelo seu bom corao, que nestes anos todos esteve
sempre disposta a ajudar, ouvir e aconselhar, no s a mim, mas a todos.
minha orientadora Knia, pelas vlidas lies em sala e ao tempo dedicado
me ajudar e orientar durante este trabalho.
Aos meus colegas de graduao, pelos dias de estudos e conversas, que
sempre contriburam para o meu crescimento.
E por fim, em especial ao meu namorado, Jairo, pela pacincia e amor
dedicado nesta finalizao de mais uma etapa de minha vida.

RESUMO

Com a exigncia do mercado atual em executar obras com oramentos e prazos

cada vez mais curtos, a utilizao de estruturas pr-moldadas para galpes torna-se
cada vez mais difundida no mercado brasileiro. Neste trabalho foi realizado um
estudo comparativo de custos de insumos e de produo, para duas estruturas, a
primeira de concreto pr-moldado, e a segunda pelo mtodo convencional de
concreto moldado in loco. Os resultados encontrados confirmam que para barraces
as estruturas pr-moldadas apresentam uma economia de 27,2% em relao ao
mtodo convencional. Embora alguns fatores, como transporte, cobertura, alvenaria,
afetam no valor final de cada estrutura.

Palavras-chave: Concreto pr-moldado, concreto moldado in loco, comparativo,

custos.

ABSTRACT

With the current market requirement in executing works with budgets and ever
shorter deadlines, the use of precast structures for warehouses is becoming
increasingly widespread in the Brazilian market. In this paper we present a
comparative study of costs of inputs and production, for two structures, the first of
precast concrete, and the second by the conventional concrete cast in situ. The
results confirm that the barracks for precast structures have an economy of 27.2%
compared to the conventional method. Although some factors such as transport,
cover, masonry, affect the final value of each structure.

Keywords:

precast

concrete,

concrete

cast

in

situ,

comparative

costs.

LISTA DE FIGURAS

Figura 01: Ausncia de cimbramentos........................................................................... 15

Figura 02: Edifcio de um pavimento.............................................................................. 18
Figura 03: Sistemas estruturais em prtico.................................................................... 19
Figura 04: Imperfeies geomtricas globais................................................................. 26
Figura 05: Concretagem da laje..................................................................................... 29
Figura 06: Prtico pr-moldado...................................................................................... 31
Figura 07: Modelagem da estrutura moldada in loco..................................................... 34
Figura 08: Grfico de comparativo de custos................................................................. 37

LISTA DE TABELAS

Tabela 01: Preos de insumos SINAPI........................................................................ 14

Tabela 02: Caractersticas das frmas em funo do material.................................... 20
Tabela 03: Resumo da legislao de pesos e dimenses........................................... 23
Tabela 04: Quantificao dos servios e materiais Estrutura pr-moldada.............

32

Tabela 05: Custos das vigas pr-moldadas................................................................. 32

Tabela 06: Custos dos pilares pr-moldados............................................................... 33
Tabela 07: Custos das fundaes pr-moldadas......................................................... 33
Tabela 08: Custo total da estrutura pr-moldada......................................................... 33
Tabela 09: Quantificao dos servios e materiais: Estrutura moldada in loco.........

34

Tabela 10: Custos das vigas moldadas in loco............................................................ 36

Tabela 11: Custos dos pilares moldadas in loco.......................................................... 36
Tabela 12: Custos das fundaes moldadas in loco.................................................... 36
Tabela 13: Custo total da estrutura moldada in loco.................................................... 37

SUMRIO

1.

INTRODUO ............................................................................................... 10

2.

OBJETIVOS ................................................................................................... 11
2.1

OBJETIVO GERAL ..................................................................................... 11

2.2

OBJETIVOS ESPECFICOS ....................................................................... 11

3.

JUSTIFICATIVA ............................................................................................. 12

4.

METODOLOGIA ............................................................................................ 13

5.

REVISO BIBLIOGRFICA .......................................................................... 15

5.1

ESTRUTURA EM CONCRETO PR-MOLDADO ....................................... 15

5.1.1

Vantagens da estrutura em concreto pr-moldado .............................. 15

5.1.2

Projeto de estrutura em concreto pr-moldado .................................... 16

5.1.3

Fabricao e montagem de estrutura em concreto pr-moldado ........ 19

5.2

ESTRUTURA EM CONCRETO MOLDADO IN LOCO................................ 24

5.2.1

Vantagens da estrutura em concreto moldado in loco ................................ 24

5.2.2

Projeto de estrutura em concreto moldado in loco ...................................... 25

5.2.3

Execuo de estrutura em concreto moldado in loco.................................. 27

6.

QUANTIFICAO E CUSTOS ...................................................................... 31

6.1

ESTRUTURA PR-MOLDADA ................................................................... 31

6.2

ESTRUTURA MOLDADA IN LOCO ............................................................ 34

7.

CONSIDERAES FINAIS ........................................................................... 38

8.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .............................................................. 40

9.

ANEXOS ........................................................................................................ 43

10

1. INTRODUO

A construo civil fundamenta-se em um mercado competitivo, onde a

industrializao e racionalizao determinam o custo final dos empreendimentos.
Estes diferenciais so obtidos pela modulao de projetos e reduo de prazo de
execuo, gerando assim uma economia no processo executivo. Observa-se cada
dia mais a necessidade de ampliao de estudos de tcnicas construtivas que
viabilizem o aumento da produtividade e a reduo de custos.
At os dias atuais, o processo construtivo por meio da tcnica de modelagem
de estruturas moldadas in loco a mais difundida e utilizada no Brasil, mas nota-se
uma crescente utilizao da pr-moldagem de estruturas devido s suas
caractersticas de produo que viabilizam o seu uso.
A composio dos custos dos insumos e servios nos permite analisar de
maneira simplificada o oramento de uma obra e possibilita a obteno de ndices
para composies futuras de empreendimentos de mesmo padro e apontar
possveis variaes de custos.

11

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GERAL

Analisar os custos dos insumos e de produo, para uma estrutura para

galpo, de concreto pr-moldado e moldado in loco.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Descrever vantagens relativas a sistemas estruturais pr-moldados e

moldados in loco;

Listar recomendaes para uma boa execuo destas estruturas,

envolvendo as etapas construtivas, como fabricao, transporte e
montagem.

Quantificar e comparar os gastos com materiais e produo de uma

estrutura de um galpo pr-moldado e moldado in loco.

12

3. JUSTIFICATIVA

A escolha do tema foi motivada pelo pouco direcionamento na rea de prmoldados, j que apesar do curso de engenharia civil proporcionar amplos
conhecimentos tcnicos e cientficos, no que refere ao concreto armado, as
disciplinas cursadas so direcionadas para estruturas de concreto moldados in loco,
deixando a cargo do acadmico desenvolver os conhecimentos relacionados prmoldagem.
Com a exigncia do mercado atual em executar obras com oramentos e
prazos cada vez mais curtos, o profissional de engenharia sempre questionado
sobre os custos, viabilidade e vantagens de cada tipo de estrutura.

13

4. METODOLOGIA

Para o estudo deste trabalho foram analisadas duas estruturas, somente

para cobertura, sem fechamento lateral com alvenaria, para uso como galpo de
dimenses 11x20 m e p-direito de 6,0 m, a primeira em prtico pr-moldado com
tirante e dois elementos de cobertura inclinados, e a segunda dimensionada em
concreto moldado in loco.
Para

clculo

das

estruturas,

foram

considerados

os

seguintes

carregamentos:
a) Cargas permanentes:

Peso prprio da estrutura;

Peso prprio da cobertura, considerando telha de fibra cimento

1,10x3,66 de 6,0 mm de espessura com peso de 18 kg/m e
teras metlicas de 7 kg/m com espaamentos entre teras de
1,67 m.

b) Cargas acidentais:

Carga Acidental de 50 Kg/m sobre o telhado;

Ao do Vento, com v = 30 m/s, categoria IV, classe A, e fatores

topogrficos = 1,0.

Nos dois projetos foram adotados os seguintes dados:

a) Concreto usinado com a resistncia caracterstica a compresso
(fck) igual a 25 MPA para vigas e pilares, e de 20 MPA para
fundaes.
b) Ao CA-50-A e CA-60-A
c) Para o galpo o tirante em ao galvanizado de dimetro 20 mm.

Resistncia do solo igual a 0,8 Kg/cm

Aps o dimensionamento das estruturas, foi realizada a quantificao dos
materiais, ao, arame galvanizado, concreto, formas, cimbramento, pregos e
desmoldante utilizados nos pilares, vigas e elementos de fundao e ainda gastos
com mo de obra, transporte e montagem. Os valores apresentados so de custos
diretos, no est includo BDI.
A quantificao da mo de obra foi feita com auxilio da TCPO 12. Os preos

14

utilizados para os materiais foram retirados da tabela da SINAPI (Sistema Nacional

de Pesquisa de Custos e ndices da Construo Civil), relatrio de insumos de
Outubro de 2010 para a regio do estado de Mato Grosso, na tabela 01 esto os
valores utilizados.
Tabela 01: Preos de insumos

Cdigo Descrio do insumo

Unidade

Preo
Mediano
(R$)

39

AO CA-60 5,0 mm

kg

4,58

36

ACO CA-60 4,2mm

kg

4,53

22

AO CA-50 1/4 (6,35 mm)

kg

4,53

23

AO CA-50 5/16 (7,94 mm)

kg

4,24

26

AO CA-50 3/8 (9,52 mm)

kg

4,02

31

AO CA-50 1/2 (12,70 mm)

kg

3,9

27

AO CA-50 5/8 (15,87 mm)

kg

3,96

1524

CONCRETO USINADO BOMB. fck = 20,0 MPA

326,76

1527

CONCRETO USINADO BOMB. fck = 25,0 MPA

351,89

7332

DESFORMANTE P/ CONCRETO TP DESMOL CD

337

6,42

ARAME RECOZIDO 18 BWG - 1,25 mm - 9,60

kg

9,27

5069

PREGO DE ACO 17 X 27

kg

6,31

3359

GUINDASTE 8 tf EM CAMINHAO CARROCERIA

123,43

1286

CAMINHAO C/ CARRETA PRANCHA 20 tf

105,77

6115

AJUDANTE

5,91

6114

AJUDANTE DE ARMADOR

5,91

611

AJUDANTE DE CARPINTEIRO

6,51

378

ARMADOR

7,76

4750

PEDREIRO

7,76

1213

CARPINTEIRO DE FORMAS

7,76

1346

CHAPA MADEIRA COMP. PLASTIF. 10mm

18,23

836,05

10564 MADEIRA LEI 2A QUALIDADE SERRADA

Fonte: SINAPI

15

5. REVISO BIBLIOGRFICA

5.1 ESTRUTURA EM CONCRETO PR-MOLDADO

5.1.1 Vantagens da estrutura em concreto pr-moldado

De Acordo com EL DEBS (2000), as caractersticas que favorecem a

utilizao de estruturas pr-moldadas so aquelas relacionadas execuo de parte
da estrutura fora do local de utilizao definitivo, como resultado das facilidades da
produo dos elementos e ao no uso, parcial ou total, do cimbramento, conforme a
Figura 01.

Figura 01: Ausncia de cimbramentos.

(Fonte: http://www.fepol.com.br/obras.html)

Na produo de elementos pr-moldados, pode-se destacar:

a) Grande reutilizao de frmas;
b) Emprego com melhor aproveitamento dos materiais e de sees resistentes;
c) Maior produtividade da mo-de-obra;
d) Maior controle de qualidade.
De acordo com EL DEBS (2000), tm-se como vantagens a necessidade de
menor quantidade de juntas de dilatao, a possibilidade de evitar interrupes da
concretagem, a possibilidade de desmontagem e de recuperao de elementos ou

16

parte da construo em certas desmontagens.

Todas as vantagens citadas at o momento so de carter tcnico; como
caractersticas sociais, pode-se enfatizar a diminuio do nmero de acidentes de
trabalho, aumentando assim a segurana no ambiente, a vantagem do trabalho
protegido das intempries climticas, em grande maioria das fbricas h aumento da
remunerao e por fim e no menos importante livra os operrios de trabalhos
agressivos e penosos.
Conforme HARTMANN (2005), em uma entrevista REVISTA TCHNE, o
custo da industrializao repassado s peas, resultando em elementos mais
caros do que peas similares moldadas in loco. No entanto, vrios benefcios
indiretos podem fazer a diferena na hora da escolha. Em virtude das necessidades
do cliente, por exemplo, um dono de supermercado, que optantando pela estrutura
pr-moldada, pode abrir as portas alguns meses antes. S esse perodo de
faturamento justificaria a opo.
Embora a velocidade seja o fator mais relevante, as questes tcnicas tm
igual importncia. A quantidade de repeties, elementos com o mesmo formato,
representam fatores de reduo de custo, alm da diminuio com mo de obra.

5.1.2 Projeto de estrutura em concreto pr-moldado

5.1.2.1

Princpios gerais

A estrutura deve ser projetada, desde sua fase inicial j prevendo a aplicao
da pr-moldagem. Assim em funo das caractersticas da obra, como cargas de
utilizao, alturas e vos pode-se aproveitar melhor as vantagens do pr-moldado.
Para EL DEBS (2000), neste principio est implcito que na concepo do
projeto devem-se levar em conta as etapas de produo, como execuo, transporte
montagem e realizao das ligaes, tornando a elaborao do projeto mais
trabalhosa quando comparada com o concreto armado moldado no local.
Como no uso da pr-moldagem no possvel realizar improvisaes, devem
ser previstas as interaes com outras partes que formam a construo, como as
instalaes eltricas, hidrulicas, sanitrias, ar condicionado e guas pluviais e,
deve-se tirar proveito para racionalizar os servios, como citado por MELO (2007)
Para facilitar a produo, com possibilidade de utilizao de mesmas frmas

17

para elementos de tamanhos diferentes, deve-se procurar diminuir o nmero de

elementos, limitar suas variaes e utilizar elementos de mesma faixa de peso. Essa
padronizao no implica em padronizar a estrutura ou a construo, e sim
padronizar a produo.

5.1.2.2

Anlise estrutural

Assim como em outros sistemas estruturais, na estrutura de concreto prmoldado devem-se tomar cuidados para garantir a rigidez e a estabilidade da
construo.
Segundo FERREIRA (2005) a estabilidade global ganha importncia no
estudo das estruturas pr-moldadas, pois a deslocabilidade de primeira ordem
bastante influenciada pelo comportamento das ligaes viga-pilar, principalmente se
esta ligao for rotulada, afetando a anlise de segunda ordem. Por serem mais
esbeltas ou tambm devido existncia de ligaes articuladas, as estruturas de
concreto pr-moldado so mais susceptveis a vibraes excessivas. Indicaes
bsicas para a verificao deste estado limite podem se vistas no manual PCI,
segundo EL DEBS (2000).
Outro ponto importante que se deve dar ateno com relao ao colapso
progressivo. Devem ser tomados cuidados no arranjo dos elementos e nos detalhes
construtivos, para evitar este tipo de colapso.
Aps efetivao das ligaes, deve-se analisar o seu comportamento real,
que pode distanciar-se do idealizado no projeto, que geralmente so ligaes
articuladas ou completamente rgidas.

5.1.2.3

Modelagem Estrutural

Segundo EL DEBS (2000), estas estruturas podem ser classificadas como

sistemas estruturais em prtico, em esqueleto ou ainda por sistemas estruturais de
parede portante. Devido facilidade em todas as fases de fabricao, como:
produo, transporte e montagem e tambm facilidade de aplicao de protenso,
elementos estruturais de eixo reto so mais adequados para a pr-moldagem em
fbrica. Porm, no so interessantes com relao distribuio dos esforos
solicitantes. Isto devido localizao das ligaes, em pontos de momento fletor e
esforo cortante com valores significativos.

18

Edifcios de um pavimento (Figura 02) geralmente so destinados indstria,

ao comercio, aos depsitos em geral e oficinas. Por existir a possibilidade de uso de
vos relativamente grandes e espaos abertos sem a interferncia de paredes e
pilares em posies inadequadas, so apropriados para edificaes que necessitam
de alta flexibilidade na arquitetura. A possibilidade de futuras ampliaes tambm
uma grande vantagem nessas estruturas.

Figura 02: Edifcio de um pavimento.

Fonte: http://www.baumec.com.br/

Os sistemas estruturais usualmente empregados so os descritos a seguir,

conforme a Figura 03:
a) Pilares engastados na fundao e viga articulada nos pilares
Forma bsica das mais empregadas, devido facilidade de produo,
montagem e execuo das ligaes, onde a estabilidade garantida pelo pilar
engastado na fundao.
b) Pilares engastados na fundao e viga engastada nos pilares
a forma utilizada para casos onde h necessidade de se utilizar pilares
muito altos associados ou no a pontes rolantes com grande capacidade de carga,
gerando momentos fletores elevados. A estabilidade proporcionada pelo efeito de
prtico.
c) Pilares engastados na fundao e dois elementos de coberturas
articulados, com adio de tirante
O uso do tirante reduz os esforos nas ligaes e tambm nos elementos
estruturais, empregada em coberturas inclinadas.

19

d) Pilares engastados na fundao e dois elementos de coberturas rgidos

nos pilares, com adio de tirante
Forma bsica muito utilizada no Brasil para coberturas inclinadas.
Proporcionam rigidez nas ligaes entre a viga e o pilar

Figura 03: Sistemas estruturais em prtico

Fonte: EL DEBS (2000)

O sistema estrutural com prtico atirantado muito empregado no Brasil,

devido ao baixo custo de produo, por ser um tipo de pr-modelagem leve e no
necessitar de pistas de concretagem e tampouco a aplicao de protenso. O
tamanho reduzido das peas tambm proporciona um transporte econmico, sem a
necessidade de se utilizarem carretas com dimenses especiais. Tambm possvel
montar a estrutura, grande maioria das vezes somente empregando guindaste
acoplado a caminho, ao invs de autogrua ou outros equipamentos pesados.
O sistema estrutural com prticos para telhados de duas guas podem vencer
vos entre pilares de at 30 m, e o vo entre prticos varia de 4 a 6 m.

5.1.3

Fabricao e montagem de estrutura em concreto pr-moldado

Na fabricao dos elementos, o processo subdividido em atividades

preliminares, dosagem, lanamento e adensamento do concreto, cura e desforma.

20

5.1.3.1

Atividades Preliminares

Nesta fase realizado o preparo das frmas, a limpeza e aplicao de

desmoldante, preparao da armadura, com corte, dobra e armao. Para
elementos pr-moldados estes trabalhos so basicamente os mesmos em estruturas
moldadas in loco: o que diferencia a possibilidade de produo em srie e as
facilidades de execuo em local apropriado permitem racionalizao dos trabalhos.
Enfatiza-se a possibilidade de empregar solda para emendas e fixao dos
insertos metlicos, e tambm o emprego de equipamentos para corte e dobra das
barras.
A correta escolha da frma de fundamental importncia na qualidade final
dos elementos pr-moldados, De acordo com EL DEBS(2000) elas devem garantir:

Estabilidade volumtrica;

Estanqueidade;

Possibilidade de reutilizao, sem elevados gastos com manuteno;

Fcil manejo;

Pouca aderncia com o concreto;

Fcil limpeza;

Versatilidade;

Transportabilidade.

A correta escolha do material das frmas depende de vrios fatores como

acabamento superficial, tolerncia de descolamentos, dimenses dos elementos,
tipo de adensamento e cura utilizados, a Tabela 01 apresenta a resposta de alguns
materiais para estas solicitaes.
Tabela 02: Caractersticas das frmas em funo do material

Caractersticas

Ao

Madeira Concreto Plstico

Constncia volumtrica

boa

ruim

boa

boa

Aderncia

boa

regular

ruim

boa

Manuseio

boa

boa

ruim

boa

Possibilidade de transformao

boa

boa

ruim

ruim

Facilidade de transporte

boa

boa

ruim

boa

Fonte: EL DEBS(2000)

21

As frmas de madeira apresentam um menor custo, porm a madeira tratada

ou madeirite sem tratamento trmico pode ser reutilizada em mdia 100 vezes. J as
frmas de ao, apesar de terem custo mais elevado, so as mais utilizadas, por
possurem uma reutilizao de 800 a 1200 vezes, quando so frmas no
desmontveis.
No sentido de facilitar a desmoldagem dos elementos, sem desmontar as
frmas, devem ser prevista inclinaes das nervuras, de no mnimo 1:10 para
madeira e 1:15 para ao. Devem ser evitados cantos vivos, bordas especiais e
ngulos agudos, por serem suscetveis a quebras.

5.1.3.2

Concretagem

Na segunda etapa, ocorre a dosagem, lanamento e adensamento do

concreto. Para se obter um concreto com a qualidade e caractersticas
especificadas, deve-se utilizar dosagem e tipos dos materiais adequados.
Nota-se uma crescente utilizao do concreto auto-adensvel para fabricao
de elementos pr-moldados. Seu acabamento com qualidade superior ao concreto
convencional, aliada reduo de mo-de-obra, reduo de tempo para moldagem
das peas, e seu auto-adensamento o tornam vivel economicamente, de acordo
com ALENCAR (2008).
Quando utilizado concreto comum, o lanamento do concreto deve ser
realizado em camadas, para evitar a segregao dos agregados, e ocorrncia de
outros defeitos e retrabalhos, que ocorrem com o lanamento em camada nica,
alm de possibilitar a revibrao da camada subjacente.
Para concretos comuns o adensamento torna-se de fundamental importncia
para a qualidade do concreto, j que normalmente em elementos pr-moldados
utiliza-se concreto com resistncia maior que as moldadas no local, o que implica em
menores fatores a/c e menores ndices de consistncia.
Como formas de adensamento podem ser empregadas a vibrao,
centrifugao ou prensagem, ou a combinao destas formas. O adensamento no
deve comprometer a aderncia das armaduras e nem causar segregao do
concreto ou deixar vazios em sua massa.
A vibrao interna no muito comum para pr-moldados: a maioria das
fbricas utiliza-se de vibrao externa, podendo ser com vibradores de frmas, com

22

mesas ou cavaletes vibratrios ou com vibrao superficial, de acordo com MELO

(2007)
Na execuo de elementos pr-moldados procura-se reduzir o chamado
tempo-morto, para liberar a frma e aumentar a produtividade. As maneiras
possveis de se acelerar o endurecimento so utilizar cimento ARI, aumentar a
temperatura e utilizar aditivos aceleradores. O aumento da temperatura acelera a
velocidade das reaes qumicas do cimento, mas deve-se tomar cuidado para no
ocorrer perda de gua necessria para a hidratao do cimento, devido
vaporizao e cuidados para que o gradiente trmico no provoque microfissurao,
e, por conseguinte, perda de resistncia.

5.1.3.3

Cura e desmolde

A cura pode ser feita por asperso, por imerso, cura trmica e cura com
pelcula impermeabilizante. Normalmente utiliza-se cura trmica, que pode ser com
vapor atmosfrico ou autoclave, com circulao de gua ou leo em tubos juntos s
frmas ou com resistncia eltrica. A forma mais difundida nos pr-moldados a
cura a vapor atmosfrica, devido a sua facilidade de aplicao.
A resistncia do concreto para desmoldagem depende das solicitaes s
quais o elemento possa ser submetido em seguida. Recomenda-se que seu valor
deva ser metade da resistncia de projeto, podendo este valor ser reduzido, mas
no recomendado desmoldagem com resistncia inferior a 10 MPA. Devido
desmoldagem a baixa resistncia, deve-se evitar deformaes excessivas, perda de
resistncia proveniente de fissurao prematura e quebras de cantos e bordas.

5.1.3.4

Transporte e montagem

O transporte interno fbrica pode ser feito atravs de pontes rolantes,

carrinhos de rolamento, prticos rolantes, monotrilhos e outros equipamentos do
gnero. Normalmente utilizam-se pontes e prticos rolantes, pois dessa forma utilizase o mesmo equipamento para a desmoldagem, empilhamento e carregamento dos
elementos.
O transporte externo fbrica, no Brasil, feito atravs de caminhes e
carretas, respeitando-se o limite de carga e de comprimento impostos pelo
CONATRAN. Quanto ao comprimento devem-se respeitar as dimenses de uma

23

carreta normal, com carroceria de 12,00 m, um caminho normal, com carroceria de

7,00m, ou de carretas especiais em que a carroceria pode variar de 18,00 a 30,00
metros. Na tabela 02 consta estes limites, com as alteraes das resolues 12 e
68/98, introduzidas pelas resolues 184 e 189 do CONATRAN.

Tabela 03: Resumo da Legislao de Pesos e Dimenses.

Principais
Configuraes
Veculos Usadas no Pas

PBT +
Peso Mximo
Comprimento
de
PBT* Tolerncia
Permitido por Eixo
mximo
de 5%
6+10

16,0t

16,80t

14,0m

6+17

23,0t

24,15t

14,0m

6+10+17

33,0t

34,65t

18,15m

6+17+20

43,0t

45,15t

18,15m

6+10+25,5

41,5t

43,57t

18,15m

6+10+30

46,0t

48,30t

18,15m

6+17+25,5

48,5t

50,92t

18,15m

6+17+10+17

50,0t

52,50t

18,15m

6+17+30

53,0t

55,65t

18,15m

6+10+10+10

36,0t

37,80t

19,80m

6+10+10+17

43,0t

45,15t

19,80m

6+17+10+10

43,0t

45,15t

19,80m

6+17+10+17

50,0t

52,50t

19,80m

24

6+17+10+10+10+10 63,0t

66,15t

30,0m

6+17+17+17

57,0t

59,85t

19,80m

6+17+17+17+17

74,0t

77,70t

30,0m

6+17+17+17+17

74,0t

77,70t

30,0m

6+17+17+25,5

65,5t

68,77t

30,0m

6+17+25,5+25,5

74,0t

77,70t

30,0m

Fonte: www.setcema.com.br/leis_balanca.doc.

A montagem dos elementos pr-moldados se constitui em uma srie de

operaes realizadas por um equipamento de montagem. A escolha deste
equipamento funo dos pesos, dimenses e raios de levantamento das peas, da
mobilidade

requerida,

condies

topogrficas,

disponibilidade

custo

do

equipamento, e pode ser autoguas, grua de torre ou de prtico e derrick.

5.2 ESTRUTURA EM CONCRETO MOLDADO IN LOCO

5.2.1 Vantagens da estrutura em concreto moldado in loco

Grande parte das vantagens das estruturas moldadas in loco referente ao

uso de concreto armado. Por ser um material moldvel e adaptvel a qualquer
forma, tem um tempo de vida til relativamente alto, desde que seja bem executado.
Quando comparadas a estruturas pr-moldadas, as vantagens das estruturas
moldadas in loco so principalmente devida no necessidade de prover ligaes.
Portanto, permite estruturas monolticas, e pode-se destacar o custo menor do
transporte das matrias primas, concreto e ao, quando comparadas com estruturas
prontas pr-moldadas.
As tcnicas de execuo so dominadas em quase todo pas, e no exige
mo de obra extremamente qualificada, como em pr-moldados.

25

5.2.2 Projeto de estrutura em concreto moldado in loco

5.2.2.1

Princpios gerais

Para um correto dimensionamento de uma estrutura de concreto armado,

imprescindvel o conhecimento das normas vigentes. dentre elas as de maior
importncia so: NBR 6118 (2003) Projeto de estruturas de concreto, NBR 6120
(1980) Cargas para o clculo de estruturas de edificaes, NBR 6122 (1996)
Projeto e execuo de Fundaes e a NBR 6123 (1988) Foras devidas ao vento
em edificaes.
O projeto deve ter uma concepo estrutural clara, para que no importando o
processo de clculo utilizado se possa oferecer o perfeito entendimento de como a
estrutura funciona, e validar os resultados obtidos. A concepo dever considerar
os seguintes itens:

Limitaes impostas pelo projeto arquitetnico;

Adequao do sistema estrutural escolhido para cada pavimento;

Anlise da interface entre a estrutura e projetos de hidrulica, eltrica

e ar condicionado;

Adequao da interface da vedao interna e externa com a estrutura;

Facilidade de execuo.

5.2.2.2

Anlise estrutural

Uma das inovaes introduzidas pela NBR 6118 (2003) diz respeito s
exigncias para garantir que, independentemente da estrutura projetada, seja
alcanada a vida til prevista, com a manuteno preventiva especificada, dentro
das condies de carregamento imposta. muito importante identificar o grau de
agressividade do ambiente, onde se encontra a estrutura.
Segundo GIONGO (2007), devem ser definidas as aes permanentes,
acidentais e excepcionais quando for o caso, a serem aplicados na estrutura, seus
coeficientes de segurana e as combinaes de carga que sero analisadas. O
efeito do vento em edifcios deve ser sempre considerado, devendo o mesmo ser
avaliado desde o incio da concepo da estrutura. Para a velocidade bsica (Vo)

26

devem ser adotados valores iguais ou superiores aos das velocidades estabelecidas
no grfico de isopletas disponvel na NBR 6123 (1988) Foras devido ao vento em
edificaes Procedimento. Devem ser cuidadosamente determinados: o fator
topogrfico, o fator de rugosidade, dimenses da edificao e altura do terreno para
determinao do fator S2, o fator estatstico S3 e os coeficientes de arrasto em vento
de baixa ou alta turbulncia.
O objetivo da anlise estrutural, de acordo com a NBR 6118 (2003),
determinar os efeitos das aes em uma estrutura, com a finalidade de efetuar
verificaes de estados-limites ltimos e de servio. A anlise estrutural permite
estabelecer as distribuies de esforos internos, tenses, deformaes e
deslocamentos em uma parte ou em toda a estrutura.
Na anlise global de estruturas reticuladas, sejam elas contraventadas ou
no, deve ser considerado um desaprumo dos elementos verticais, conforme mostra
a Figura 04. Este desaprumo global no deve essencialmente ser superposto ao
correspondente carregamento de vento, sendo que, entre desaprumo e vento,
precisa ser considerado apenas o carregamento mais desfavorvel estrutura,
conforme a NBR 6118 (2003).

Figura 04: Imperfeies geomtricas globais

Fonte: NBR 6118 (2003)

Devem-se verificar os esforos devidos a empuxos desequilibrados, que

podem chegar a valores significativos e precisam de uma estrutura rgida para sua
absoro. Todas as possibilidades de sua atuao devem ser consideradas no
projeto e no dimensionamento dos elementos estruturais, de acordo com GIONGO
(2007).
de fundamental importncia que, desde a primeira etapa, sejam verificadas
a estabilidade global da estrutura, as deformaes verticais e horizontais, a
estabilidade local em pilares, as taxas de armadura nas peas mais carregadas,

27

taxas de armadura diferenciadas nos pilares que podem levar a deformaes

diferenciais nos andares, introduzindo esforos adicionais na estrutura, conforme a
NBR 6118 (2003). Qualquer ponto de anlise que seja ressaltante deve ser
analisado, evitando-se alteraes posteriores na geometria, comprometendo os
demais projetos, e muitas vezes as estimativas de custo do empreendimento.

5.2.3 Execuo de estrutura em concreto moldado in loco

5.2.3.1

Atividades preliminares

Assim com em estruturas pr-moldadas, antes da execuo propriamente

dita, devem ser realizadas as etapas preliminares, que correspondem escolha e
preparao da frma, e preparao da armadura.
As melhores frmas so aquelas que se adaptam aos modelos e dimenses
das peas da estrutura projetada, respeitadas as tolerncias da NBR 6118 (2003). O
seu dimensionamento deve ser feito de modo que no possam sofrer deformaes
prejudiciais, sob a ao dos fatores ambientes, nem sob ao das cargas do
concreto fresco e o efeito do adensamento sobre o empuxo do concreto.
O escoramento deve ser projetado de modo a no sofrer deformaes
prejudiciais forma e dimenses da estrutura que possam causar esforos no
concreto na fase de endurecimento, devido ao do seu peso, do peso da
estrutura e das cargas acidentais que possam atuar durante a execuo da obra.
Antes do lanamento do concreto devem ser conferidas as medidas e as
posies das frmas, para assegurar que a geometria da estrutura corresponda ao
projeto, com as devidas tolerncias. Deve ser feita a limpeza do seu interior e a
vedao das juntas, de modo a evitar a fuga de pasta.
As frmas, quando de madeira ou maderite devem ser molhadas at a
saturao, deixando-se furos pequenos a fim de escoar a gua em excesso.
No caso em que as superfcies das frmas sejam tratadas com produtos
antiaderentes, destinados a facilitar a desmoldagem, este procedimento deve ser
feito antes da colocao das armaduras. Estes produtos no devem deixar, na
superfcie do concreto, resduos que sejam prejudiciais ou possam dificultar a
concretagem ou a aplicao do revestimento.

28

5.2.3.2

Concretagem

A importncia de uma correta dosagem vale para qualquer estrutura de

concreto, sempre sendo respeitado os valores de resistncia caracterstica, sees
dos agregados, e qualidade adequada dos materiais constituintes do concreto, que
pode ser misturado manualmente, em betoneiras, em concreteira.
O trabalho com betoneira simplifica o processo de elaborao do concreto,
obtendo-se um material de melhor qualidade do que o obtido na mistura manual. O
tempo de carregamento dos materiais deve ser o mnimo possvel, e o tempo de
mistura deve ser de 3 minutos, no mnimo. A mistura com betoneira girando deve
iniciar adicionando-se gua, seguida do agregado grado, cimento e areia, nesta
ordem.
O transporte do concreto no pode acarretar desagregao ou segregao de
seus elementos ou perda sensvel de qualquer um deles por vazamento ou
evaporao. O sistema de transporte deve, se possvel, permitir o lanamento direto
nas frmas.
A seguir encontram-se as principais medidas a serem tomadas no ato da
concretagem:

Garantir que a armadura seja mantida na posio indicada no projeto,

durante o lanamento do concreto, sem alterar as distncias das barras entre
si e das faces internas das frmas.

Fazer com que o concreto seja lanado logo aps o batimento, limitando em
2 horas e meia o tempo entre a mistura e a aplicao;

Limitar em 1 hora o tempo de fim da mistura no caminho e o lanamento, o

mesmo valendo para concretagem sobre camada j adensada e se for
necessrio, utilizar retardadores de pega;

Lanar o mais prximo da sua posio final, limitar a altura de lanamento a

2,5 metros;

se necessrio utilizar caminho bomba, trombas, calhas, funis,

etc.

Conforme Figura 05;

Lanar em camadas horizontais de 15 a 30 cm, das extremidades para o

centro das frmas;

Lanar nova camada antes do incio de pega da camada inferior;

29

Limitar o transporte interno do concreto com carrinhos ou jericas a 60 metros

para evitar a segregao e perda de consistncia;

Preparar rampas e caminhos de acesso s frmas;

Iniciar a concretagem pela parte mais distante do local de recebimento do

concreto;

Eliminar e/ou isolar pontos de contaminao por barro, entulho e outros

materiais indesejados;

Manter carpinteiros e armadores acompanhando a concretagem;

lanar no local das fundaes, antes do concreto, uma camada de

argamassa com trao 1:3 (cimento e areia mdia);

Interromper a concretagem no caso de chuva, protegendo o trecho j

concretado com matria impermevel;

Dar especial ateno s armaduras negativas, verificando sua integridade;

Figura 05: Concretagem da laje

Fonte: http://www.equipedeobra.com.br/construcao-reforma/14/imprime67916.asp

No caso de uso de concreto convencional, durante e imediatamente aps o

lanamento, o concreto dever ser adensado, com equipamento adequado a sua
trabalhabilidade, de modo que o concreto preencha todos os cantos da frma, e se
evite a formao de ninhos ou haja segregao dos materiais. A vibrao da
armadura deve ser evitada para que no se forme vazios ao seu redor, com prejuzo
da sua aderncia ao concreto.
Quanto o lanamento do concreto for interrompido, antes de se reiniciar o

30

lanamento, deve ser removida a nata e feita a limpeza da superfcie da junta.

5.2.3.3

Cura e desmolde

Enquanto no atingir endurecimento necessrio, o concreto deve ser

protegido contra agentes prejudiciais, tais como: mudanas bruscas de temperatura,
secagem, chuva forte, agente qumico, choques e vibraes de intensidade que
possam produzir fissurao ou prejudicar a sua aderncia armadura.
A proteo contra a secagem prematura deve ser feita at o stimo dia aps o
lanamento do concreto, aumentando-se o tempo quando a natureza do cimento o
exigir; pode ser feita mantendo-se umedecida a superfcie, ou protegendo-a com
uma superfcie impermevel.
A desfrma e retirada do escoramento somente pode ser feita quando o
concreto estiver suficientemente endurecido para resistir s aes que sobre ele
atuarem e no conduzindo a deformaes inaceitveis, tendo em vista a maior
probabilidade desse fenmeno. As faces laterais podem ser retiradas depois de 3
dias, as faces inferiores deixando-se as escoras, 14 dias e as faces inferiores, sem
escoras, 21 dias. Salvo excees, para concretos com cimento de alta resistncia
inicial ou outro processo que acelere o seu endurecimento.

31

6. QUANTIFICAO E CUSTOS

6.1 ESTRUTURA PR-MOLDADA

A estrutura de concreto pr-moldado com prticos, conforme Figura 06,

espaados a cada 4,0 metros, de vo livre de 11,0 metros. Foi dimensionada com o
programa Super-Prtico desenvolvido pela Arrieiro Software, verso disponvel no
site da empresa, sem custo, para prticos de vo at 11,0 metros. O
dimensionamento das fundaes em pr-moldado foi realizado com auxilio do livro
concreto pr-moldado: fundamentos e aplicaes.

Figura 06: Prtico pr-moldado

A quantificao de ao e concreto foi feita com os resultados obtidos no

dimensionamento. O quantitativo de mo de obra e outros insumos como arame
recozido foi feita com auxilio da TCPO-12, e o quantitativo de horas gastas para o
transporte at a obra, distante 15 Km da fbrica, e sendo necessrias duas viagens
para o caminho com capacidade de 20 tf, foi feita por meio de entrevistas.
Conforme a tabela 04:

32

Tabela 04: Quantificao dos servios e materiais Estrutura Pr-moldada

Servios Preliminares
Escavao manual de solo de 1 categoria
Reaterro Manual
Total de horas de servente

Unidade
m
m

Horas
4,00
0,45

Armadura - Vigas
Armador
Arame recozido

Unidade
h
Kg

Consumo Uso
Total
0,09 218,76
20,34
0,02 218,76
4,38

Armadura - Pilares
Armador
Arame recozido

Unidade
h
Kg

Consumo Uso
Total
0,06 177,04
10,98
0,02 177,04
3,54

Armadura - Fundaes

Unidade

Consumo Uso

Armador
Arame recozido

h
Kg

Transporte, lanamento, adensamento e

acabamento
Pedreiro
Servente
Vibrador de imerso eltrico - 2HP - 1,5 Kw

Unidade
h
h
h- prod

0,16
0,02

Uso
17,28
17,28

305,54
305,54

Total
69,12
7,78
76,90

Total
48,89
6,11

Consumo Uso
Total
0,62
18,50
11,47
1,62
18,50
29,98
0,10
18,50
1,85

Os diagramas de momentos fletores e foras cortantes e a disposio da

armadura dos pilares, vigas e elementos de fundaes encontram-se em anexos.
Foram calculados os custos para as vigas (Tabela 05), pilares (Tabela 06) e
elementos de fundao (Tabela 07), pr-moldadas, e tambm custos com transporte
e montagem resultando em um custo direto final, sem incluso do BDI, para a
estrutura, conforme a Tabela 08.
Tabela 05: Custos das vigas pr-moldadas

Vigas Pr-moldadas
AO CA-50 5/16" (7,94 mm)
AO CA-50 3/8" (9,52 mm)
Concreto usinado bombeado 25MPA
Arame Recozido

Unidade Quantidade
Kg
Kg
m
Kg

26,40
192,36
2,172
4,38

Preo
Preo Total
Unit. (R$)
(R$)
4,24
111,94
4,02
773,29
351,89
764,31
R$ 9,27
40,56
1.690,09

33
Tabela 06: Custos dos pilares pr-moldados

Pilares Pr-moldados
AO CA-60 - 5,0 mm
AO CA-50 5/16" (7,94 mm)
AO CA-50 3/8" (9,52 mm)
Arame Recozido
Concreto usinado bombeado 25MPA

Preo Unit. Preo Total

(R$)
(R$)
4,58
486,95
4,24
196,40
4,02
98,07
9,27
32,82
351,89
3.382,37
TOTAL
4.196,60

Unidade Quantidade
Kg
Kg
Kg
Kg
m

106,32
46,32
24,40
3,54
9,612

Tabela 07: Custos das fundaes pr-moldadas

Fundaes Pr-moldadas
AO CA-50 5/16" (7,94 mm)
Concreto usinado bombeado 20MPA
Arame Recozido

Preo Unit. Preo Total

(R$)
(R$)
305,64
4,24
1.295,91
6,720
326,76
2.195,83
6,11
9,27
56,65
TOTAL
3.491,74

Unidade Quantidade
Kg
m
Kg

Tabela 08: Custo Total da estrutura pr-moldada

Estrutura pr-moldada
Mo de Obra
Pilares
Vigas
Fundaes
Transporte
Montagem
Desmoldante
Vibrador

Preo Total
(R$)
1.343,05
4.196,60
1.690,09
3.491,74
225,36
2.361,06
3,96
6,00
13.317,86

34

6.2 ESTRUTURA MOLDADA IN LOCO

A estrutura de concreto armado moldado in loco, composta por vigas,

pilares e fundaes, conforme figura 07, foi dimensionada com o auxilio do software
CYPECAD 2010, da Multiplus.

Figura 07: Modelagem da estrutura moldada in loco

Com o clculo dos momentos fletores e fora cortante, posteriormente foram

coletados os dados de consumo de materiais para a elaborao das tabelas
quantitativas.
A quantificao de ao e concreto foi feita com os resultados obtidos no
dimensionamento, o quantitativo de mo de obra e outros insumos como arame
recozido e pregos foi feita com auxilio da TCPO-12, conforme a Tabela 09:
Tabela 09: Quantificao dos servios e materiais - Estrutura moldada in loco

Servios Preliminares
Escavao manual de vala em solo de 1
categoria
Reaterro Manual
Total de horas de servente

Unidade Horas
m
m

4,0
0,45

Uso

Total(h)
12
12

48
5,4
53,4

35

Vigas (8 reaproveitamentos)
Carpinteiro
Chapa compensada plastificada
Prego(tipo 18x27)
Madeira

Unidade Consumo Uso

Total
h
1,37
53,2 72,884
m
0,15
53,2
7,98
Kg
0,25
53,2
13,3
m
0,008
53,2 0,4256

Pilares (8 reaproveitamentos)

Unidade Consumo Uso

Carpinteiro
Chapa compensada plastificada
Prego(tipo 18x27)
Madeira

h
m
Kg
m

Escoras e cimbramento (Pilares)

Unidade Consumo Uso

Ajudante de carpinteiro
Carpinteiro
Madeira de 2 ( 8 reutilizaes)

h
h
m

Escoras e cimbramento (Vigas)

Ajudante de carpinteiro
Carpinteiro
Madeira de 2 ( 8 reutilizaes)

Unidade Consumo Uso

Total
h
0,5
2,765 1,3825
h
1
2,765
2,765
m
0,2
2,765
0,553

Vigas
Armador
Arame recozido

Unidade Consumo Uso

Total
h
0,093
137,4 12,7782
Kg
0,02
137,4
2,748

Pilares
Armador
Arame recozido

Unidade Consumo Uso

Total
h
0,062 733,78 45,4944
Kg
0,02 733,78 14,6756

Fundaes
Armador
Arame recozido

Unidade Consumo Uso

Total
h
0,16 204,36 32,6976
Kg
0,02 204,36 4,0872

Transporte, lanamento, adensamento e

acabamento
Pedreiro
Servente
Vibrador de imerso eltrico - 2HP - 1,5 Kw

Unidade Consumo Uso

Total
h
0,62
18,23 11,3026
h
1,62
18,23 29,5326
h- prod
0,1
18,23
1,823

1,13
0,15
0,25
0,008

0,5
1
0,2

Total

117,6 132,888
117,6
17,64
117,6
29,4
117,6 0,9408

11,65
11,65
11,65

Total
5,825
11,65
2,33

Os diagramas de momentos fletores e foras cortantes e a disposio da

armadura dos pilares, vigas e elementos de fundaes se encontra em anexos
Foram calculados os custos de ao e concreto para as vigas (tabela10), pilares

36

(Tabela 11) e elementos de fundao (Tabela 12), resultando em um preo final, de

materiais e servios, para a estrutura moldada in loco, conforme a Tabela 13.
Tabela 10: Custos das vigas moldadas in loco

Vigas moldadas in loco

AO CA-60 - 5,0 mm
AO CA-50 5/16" (7,94 mm)
Concreto usinado bombeado fck=25 MPA
Chapa compensada plastificada 10mm
Prego (18x27)
Madeira
Arame recozido

Unidade Quantidade
Kg
Kg
m
m
Kg
m
Kg

60,00
77,40
3,320
7,98
13,30
0,979
2,748

Preo Unit. Preo Total

(R$)
(R$)
4,58
274,80
4,24
328,18
351,89
1.168,27
18,23
145,48
6,82
90,71
836,05
818,16
9,27
25,47
2.851,06

Tabela 11: Custos dos pilares moldadas in loco

Pilares moldados in loco

Ao CA-60 - 5,0 mm
Ao CA-50 3/8" (9,52 mm)
Ao CA-50 1/2" (12,70 mm)
Concreto usinado bombeado fck=25 MPA
Chapa compensada plastificada 10mm
Prego (18x27)
Madeira
Arame recozido

Unidade Quantidade
Kg
Kg
Kg
m
m
Kg
m
Kg

209,03
179,90
344,85
11,760
17,64
29,40
3,271
14,676

Preo Unit. Preo Total

(R$)
(R$)
4,58
957,36
4,02
723,20
3,90
1.344,92
351,89
4.138,23
18,23
321,58
6,82
200,51
836,05
2.734,55
9,27
R136,04
10.556,38

Tabela 12: Custos das fundaes moldadas in loco

Fundaes moldada in loco

AO CA-60 -4,2 mm
AO CA-50 3/8" (9,52 mm)
AO CA-50 1/2" (12,70 mm)
Concreto usinado bombeado fck=20 MPA
Arame recozido

Unidade Quantidade
Kg
Kg
Kg
m
Kg

6,36
14,76
183,24
3,150
4,087

Preo
Unit. (R$)
4,53
4,02
3,90
326,76
9,27

Preo Total
(R$)
28,81
59,34
714,64
1.029,29
37,89
1.869,96

37

Tabela 13: Custo total da estrutura moldada in loco

Estrutura moldada in loco

Mo de Obra
Pilares
Vigas
Fundaes
Outros
TOTAL

Preo Total
(R$)
R3.008,88
10.556,38
2.851,06
1.869,96
6,00
18.292,29

Aps quantificao dos gastos com os insumos e produo, tem-se a

seguinte distribuio dos valores para as duas estruturas, de acordo com o grfico
da figura 08:

Figura 08: Grfico comparativo de custos

38

7. CONSIDERAES FINAIS

Com os resultados observados nas planilhas de custos para as duas

estruturas, e para este caso, onde a estrutura tem funo de barraco e no
apresenta vedao lateral, pode-se concluir que a estrutura em concreto prmoldado apresenta um custo de 27,2% menor que a estrutura em concreto moldado
in loco.
Esta diferena, para a estrutura em concreto pr-moldado, est diferena se
deve principalmente aos seguintes fatores:

A seo das vigas acompanha os esforos solicitantes, tendo seo

varivel, o que diminui a quantidade de material empregado, e facilita a
mo de obra;

A pr-modelagem com grande reutilizao de frmas metlicas retira

completamente os gastos com madeira, pregos e chapas de
compensado, e principalmente com carpinteiro, para fabricao de
frmas e cimbramento, que apresentam um custo elevado nas
estruturas mondadas in loco;

Os pilares pr-moldados apresentam seo de 25 x 25 cm, bem inferior

aos moldados in loco, de seo 40 x 40 cm, o que facilita a produo, e
diminui a quantidade de material empregado;

A possibilidade, para este galpo de emprego de elementos de mesma

faixa de peso, e pesos baixos permite dimensionar um nico
equipamento de montagem, leve, que apresenta custo inferior outros
equipamentos de montagem para elementos pesados;

A reduo com mo de obra, devido facilidade e rapidez de

produo.

Uma possvel alternativa para um custo ainda inferior do barraco, seria com
vigas e pilares pr-moldados, pelo menor custo destes elementos, e o uso de
elementos de fundaes moldados in loco, pois apresentam um custo inferior as prmoldadas, e a possibilidade de se utilizar o prprio terreno escavado, racionalizando
o uso de frmas, e o corte do gasto com transporte de elementos de fundaes prmoldados.

39

Inmeros fatores afetam no valor final de cada estrutura, dentre eles pode-se
destacar:

Uma grande varivel com relao ao transporte dos elementos prmoldados, obras muito distantes da central de fabricao acabam
assumindo valores altos de transporte;

Para a estrutura pr-moldada as vigas, aps colocao das teras

podem receber as telhas, enquanto para a moldada in loco h
necessidade de outra estrutura, normalmente tesouras metlicas ou
de madeira;

Para a estrutura pr-moldada, se fosse necessrio vedao lateral

com alvenaria, seriam indispensveis vigas de respaldo e baldrames,
enquanto para a estrutura moldada in loco, somente vigas baldrames,
diminuindo assim a diferena de custos entre as duas estruturas.

Antes da definio do mtodo construtivo a ser adotado em um

empreendimento, necessrio sempre que sejam analisados vrios aspectos
envolvidos, como o objetivo da obra, custos diretos e indiretos, o valor disponvel
para sua realizao, disponibilidade de mo de obra, distncia do local de fabricao
para o canteiro de obra, quando moldado em fbrica, topografia do terreno j que o
pr-moldado no se adapta bem a terrenos acidentados, e por fim o prazo de
execuo da obra, e s depois de ponderados todos estes aspectos pode-se ento
definir a melhor opo.

40

8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (2003) NBR 6118 Projeto
e execuo de obras de concreto armado. Rio de Janeiro.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (2001) NBR 9062 Projeto
e execuo de estruturas de concreto pr-moldado. So Paulo.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (2004). NBR 14931Execuo de estruturas de concreto. Rio de Janeiro.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (1996) NBR 12655 Concreto: Preparo controle e recebimento. Rio de Janeiro.

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Concreto. 2 ed. So Paulo: PINI, 2007.

HARTMANN, Carine. Revista Tchne, n 104, nov, 2005

GIONGO, Jos Samuel. Concreto armado: projeto estrutural de edifcios.
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concreto prmoldado. 2010. 190f. Disertao (Mestrado em Engenharia de
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SOAREZ, Anamaria Malachini Miotto. Anlise estrutural de prticos planos de

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disponvel em: http://www.abece.com.br/recomendacoes.pdf Acesso em 16 de
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http://www.premodisa.com.br. Acesso em 04 de outubro de 2010.

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Empresa Transcosul. Disponvel em http://www.transcosul.com.br. Acesso em 26 de

outubro de 2010.

Empresa Giacomini Disponvel em http://www.giacominiom.com/ Acesso em 10 de

novembro de 2010.

Empresa Bautec Disponvel em http://www.baumec.com.br/ Acesso em 23 de

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43

9. ANEXOS
ANEXO 01 DIAGRAMA DE ESFOROS ESTRUTURA PR-MOLDADA

44

ANEXO 02 DETALHAMENTO DA VIGA PR-MOLDADA

45

ANEXO 03 DETALHAMENTO DO PILAR PR-MOLDADA

46

ANEXO 04 DETALHAMENTO DA FUNDAO PR-MOLDADA

47

ANEXO 05 DIAGRAMA DE ESFOROS DAS VIGAS MOLDADAS IN LOCO

48

ANEXO 06 DETALHAMENTO DAS VIGAS MOLDADAS IN LOCO

49

ANEXO 07 DETALHAMENTO DOS PILARE MOLDADOS IN LOCO

50

ANEXO 08 DETALHAMENTO DAS FUNDAES MOLDADAS IN LOCO