ANHANGUERA EDUCACIONAL

FACULDADE ANHANGUERA DE ANPOLIS

ENGENHARIA MECNICA

ANDR INCIO RICARTE FARIA: 1009770022

EDUARDO FLORIANO DA SILVA: 1007779264
MARCOS VINICIUS RIBEIRO: 1009770936

PROJETO, CONSTRUO E AVALIAO DE UM MINI-TUNEL DE VENTO

PARA FINS DIDTICOS

ANPOLIS
2014

ANDR INCIO RICARTE FARIA

EDUARDO FLORIANO DA SILVA
MARCOS VINICIUS RIBEIRO

PROJETO, CONSTRUO E AVALIAO DE UM MINI-TUNEL DE VENTO

PARA FINS DIDTICOS

Trabalho de concluso de curso

apresentado ao curso de Engenharia
Mecnica da Faculdade Anhanguera de
Anpolis como requisito parcial para
obteno do ttulo de bacharel em
Engenharia Mecnica.
Orientador: Agnaldo Antnio.

ANPOLIS

2014
ANDR INCIO RICARTE FARIA
EDUARDO FLORIANO DA SILVA
MARCOS VINICIUS RIBEIRO

PROJETO DE MINI-TUNEL DE VENTO

Trabalho de concluso de curso

apresentado ao curso de Engenharia
Mecnica da Faculdade Anhanguera de
Anpolis como requisito parcial para
obteno do ttulo de bacharel em
Engenharia Mecnica.
Anpolis, 03 de dezembro de 2014

__________________________________
Agnaldo Antnio
Faculdade Anhanguera de Anpolis
Especialista

__________________________________
Claudio Magela Soares
Faculdade Anhanguera de Anpolis
Especialista

__________________________________
Igor Guimares

Faculdade Anhanguera de Anpolis

Especialista
AGRADECIMENTOS
Agradecemos a Deus pela sade e fora para desenvolvimento deste
trabalho. Aos professores pelo tempo disponibilizado e ateno despendida. Por fim
aos nossos pais pelo apoio, motivao, compreenso nos momentos difceis.

Que os vossos esforos desafiem as

impossibilidades, lembrai-vos que as
grandes coisas do homem foram
conquistadas do que parecia impossvel.
(Charles Chaplin)
RESUMO
Tuneis de vento so equipamentos destinados estudos aerodinmicos, civis,
arquitetnicos, automobilsticos e esportivos. Atravs destes so calculados os
diversos coeficientes necessrios para determinao das foras desenvolvidas pelo
vento nos corpos. Nesse contexto, apresenta-se o projeto e a construo de um mini
tnel de vento para fins acadmicos, com circuito aberto e do tipo soprador.
Realizou-se estudos relativos viscosidade, presso, camada limite, coeficientes,
propores e formas, entre outros. Necessitou-se ainda, uma intensa pesquisa para
determinao da melhor geometria dos diversos componentes, para controle da
camada limite e turbulncia do escoamento (utilizando-se telas e colmeia). Na
estrutura, utilizou-se como matria prima o ao carbono, devido a sua resistncia e
maleabilidade. Aps a construo, avaliou-se a conformidade do fluxo e as reaes
do mesmo com os modelos, observando-se as linhas de corrente e distribuio de
velocidade, e comparando-as com a literatura e simulaes CFD.
Palavras-Chave: Tnel de vento soprador. Mecnica dos fluidos. Dinmica
dos fluidos computacional. Camada limite atmosfrica.

ABSTRACT
Wind tunnels are equipment for aerodynamic studies, civil, architectural,
automotive and sports. Through these various coefficients required to determine the
forces developed by the wind on the bodies are calculated. In this context, we
present the design and the construction of a mini wind tunnel for academic purposes,
open circuit and the type blower. We conducted studies on the viscosity, pressure,
boundary layer ratios, proportions and shapes, among others. It is still needed,
intensive research to determine the best geometry of the various components for
control of the boundary layer flow and turbulence (using screens and honeycomb). In
the structure, was used as a raw material carbon steel for strength and suppleness.
After construction, we assessed the compliance of the flow and the reactions thereof
with the model, observing the lines of current and velocity distribution, and comparing
them with the literature and CFD simulations.
Keywords: Blower wind tunnel. Fluid mechanics. Computational fluid
dynamics. Atmospheric boundary layer.

LISTA DE ILUSTRAES
Fig. 2.1 presso dinmica no modelo........................................................17
Fig. 2.2 camada limite................................................................................19
Fig. 2.3 edificao alteada.........................................................................22
Fig. 2.4 edificao alargada.......................................................................22
Fig. 2.5 edificao profunda.......................................................................22
Fig. 3.1 seo de teste...............................................................................29
Fig. 3.2 contrao.......................................................................................30
Fig. 3.3 grfico curva superior e inferior....................................................31
Fig. 3.4 grfico curvas laterais...................................................................31
Fig. 3.5 cmara de estabilizao...............................................................32
Fig. 3.6 nmero de telas............................................................................33
Fig. 3.7 difusor............................................................................................34
Fig. 3.8 coifa de amortecimento com flanges............................................34
Fig. 3.9 sistema de acionamento...............................................................35
Fig. 4.1 regime subcrtico...........................................................................37
Fig. 4.2 cilindro bidimensional (CFD).........................................................38
Fig. 4.3 cilindro bidimensional MTV-PFD...................................................38
Fig. 4.4 vento entre duas edificaes........................................................39
Fig. 4.5 vento entre duas edificaes (CFD).............................................39
Fig. 4.6 vento entre duas edificaes MTV-PFD.......................................40
Fig. 4.7 vista superior edificao alteada (CFD).....................................40
Fig. 4.8 vista superior edificao alteada MTV-PFD...............................41
Fig. 4.9 vista lateral edificao profunda (CFD).....................................41
Fig. 4.10 vista lateral edificao profunda MTV-PFD.............................42

Fig. 4.11 vista lateral edificao alargada (CFD)....................................42

Fig. 4.12 vista lateral edificao alargada MTV-PFD..............................43
Fig. 4.13 perfil aerodinmico sem ngulo de ataque (CFD)......................43
Fig. 4.14 perfil aerodinmico com ngulo de ataque (CFD)......................44
Fig. 4.15 perfil aerodinmico sem ngulo de ataque MTV-PFD................44
Fig. 4.16 perfil aerodinmico com ngulo de ataque MTV-PFD................44

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

p presso efetiva
pe presso efetiva externa
A rea
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas
Ca coeficiente de arrasto
Ce coeficiente de forma externa
CF coeficiente de fora
Cf coeficiente de forma
CFD Computational Fluid Dynamics (dinmica dos fluidos computacional)
Ci coeficiente de forma interna
Cp coeficiente de presso
Cs coeficiente de sustentao
d dimetro do fio
F1 fora 1
F2 fora 2
Fa fora de arrasto
Fg fora global
Fs fora de sustentao
g gravidade
He metade da altura da sada da contrao
Hi metade da altura da entrada da contrao
K coeficiente de perda de presso
L comprimento

M nmero de Mach
MTV-PFD mini tnel de vento para fins didticos
P0 presso total
P1 presso esttica
q presso dinmica
q1 presso dinmica
Re Nmero de Reynolds
V velocidade
viscosidade cinemtica
z altura de carga
taxa de rea aberta
massa especfica

SUMRIO
1 INTRODUO...............................................................................................12
2 REVISO BIBLIOGRFICA..........................................................................13
2.1 Mecnica dos fluidos..............................................................................13
2.1.1 Viscosidade, escoamento laminar e turbulento..............................13
2.1.2 Presso...........................................................................................14
2.1.3 Teorema de Bernoulli......................................................................17
2.1.4 Regime permanente e variado e a equao da continuidade........18
2.1.5 Semelhana e nmero de Reynolds..............................................18
2.1.6 Camada limite e separao............................................................19
2.2 Coeficientes aerodinmicos....................................................................20
2.2.1 Coeficiente de presso...................................................................20
2.2.2 Coeficiente de forma.......................................................................20
2.3 Foras aerodinmicas.............................................................................21
2.3.1 Coeficientes de fora......................................................................21
2.4 Propores e formas...............................................................................21
2.5 Tneis de vento......................................................................................23
2.5.1 Velocidade de escoamento.............................................................23
2.5.2 Geometria dos tneis......................................................................23

2.6 Partes de tnel de vento.........................................................................24

2.6.1 Sistema de acionamento................................................................24
2.6.2 Difusor.............................................................................................24
2.6.3 Contrao........................................................................................25
2.6.4 Telas................................................................................................26
2.6.5 Colmeias.........................................................................................26
2.6.6 Cmara de estabilizao................................................................26
2.6.7 Seo de testes..............................................................................26
2.6.8 Equipamento de visualizao de fluxo...........................................27
2.7 Computational fluid dynamics (CFD)......................................................27
3 DESENVOLVIMENTO...................................................................................28
3.1 Definio das principais caractersticas do tnel...................................28
3.2 Seo de testes......................................................................................28
3.3 Contrao................................................................................................29
3.4 Cmara de estabilizao........................................................................31
3.5 Difusor.....................................................................................................32
3.6 Sistema de amortecimento de vibraes...............................................34
3.7 Sistema de acionamento........................................................................35
3.8 Mecanismo de visualizao de fluxo......................................................35
3.9 Materiais utilizados na estrutura.............................................................36
4 AVALIAO DOS RESULTADOS OBTIDOS NA MQUINA........................38
4.1 Escoamento bidimensional em cilindro..................................................38
4.2 Vrtice de base em edificaes..............................................................39
4.3 Vento em construes alteadas, alargadas e profundas.......................41
4.4 Vento em perfil aerodinmico.................................................................44
5 CONCLUSO................................................................................................46
REFERNCIAS................................................................................................47

12

1 INTRODUO
Os tneis de vento so equipamentos grandes e com custo de construo
altssimo, encontrados apenas em centros de pesquisas especializados no estudo
dos efeitos do escoamento em torno de corpos. Assim, os mini tneis de vento se
mostram como uma boa alternativa para o ensino em graduao, e conseguem
reproduzir com boa eficincia os efeitos do ar sobre os modelos, permitindo a
visualizao do fluxo e comparao com a teoria.
Existem diversos modelos de mini tneis, cada qual com uma finalidade
especfica e vantagem relativa. Para aplicao em sala de aula, devido ao tamanho
compacto e a facilidade de montagem, os tneis de circuito aberto apresentam
caractersticas positivas. Quanto ao mecanismo gerador de fluxo, o do tipo soprador
tem um fator de potncia consideravelmente menor comparado ao succionador.

Objetivo geral: projetar e construir um tnel de vento soprador de

circuito aberto que permita aos alunos visualizar fenmenos como:

camada limite, regio de esteira, vrtices, etc.

Objetivo especfico: desenvolver um equipamento que possa ser
utilizado tanto em modelos aeronuticos, quanto civis.

Este trabalho disposto em trs partes, sendo no momento inicial feito uma
reviso dos principais estudos relacionados mecnica dos fluidos e aos critrios
para construo de um tnel de vento. Logo em seguida, descrito quais os
componentes, critrios e processos de fabricao utilizados. Por fim realizou-se a
averiguao da validade do fluxo obtido.

13

2 REVISO BIBLIOGRFICA
Neste captulo ser feita uma reviso sobre os principais assuntos da
mecnica dos fluidos e sobre tneis de vento. Esses conhecimentos foram
necessrios para o desenvolvimento do projeto.

2.1 Mecnica dos fluidos

A mecnica dos fluidos uma cincia complexa, sendo que, para seu estudo
necessrio tanto a teoria quanto a experimentao. Ela divide-se em dinmica e
esttica, podendo o fluido ser um liquido ou um gs. A aplicao da teoria satisfaz a
casos simples e ideais, j em casos reais temos como principais limitaes as
geometrias complexas e os efeitos viscosos (WHITE, 2011).
2.1.1 Viscosidade, escoamento laminar e turbulento
Em um escoamento laminar de um fluido que ocorre em camadas adjacentes
e paralelas, cada uma tem uma velocidade. Devido ao movimento catico e
desordenado das molculas, h uma troca destas entre as camadas, o que gera
uma fora tangencial entre elas e isso explica a existncia de viscosidade
(BLESSMANN, 2011).
engel e Cimbala (2008) definem como escoamento laminar a movimentao
das partculas em camadas, de forma organizada e suave. J Blessmann (2011)
explica que no h um movimento regular dos fluidos, sendo que sempre haver
uma troca de molculas entre as camadas. Assim caracteriza-se como regime
laminar a incapacidade dos equipamentos de medidas em detectar pequenas
agitaes.
Porm em muitos escoamentos h a troca no s de molculas, mas de
grupos de molculas em intensos gradientes de velocidades formando redemoinhos,
que giram aleatoriamente pelo fluido. Eles ocasionam flutuaes de velocidade e a
viscosidade ter um grande acrscimo denominando-se viscosidade turbulenta.
Essas flutuaes podem ou no desaparecer com o tempo, dependendo da fora da
viscosidade ser preponderante ou no, caracterizando-a como mecanismo que

14

tende a amortec-las. Devido a esta tendncia h uma perda de energia em forma

de calor e assim o regime turbulento tem maior entropia que o regime laminar
(BLESMANN, 2011).
Blessmann (2011), ainda define que para o vento natural a origem da
turbulncia pode ser atravs de movimentos circulatrios da atmosfera (formados
por transformaes termodinmicas e pela fora de Coriolis) ou por rugosidade
superficial (formada por obstculos naturais e criados pelo homem). Quanto s
grandezas, os turbilhes causados por movimentos circulatrios podem atingir
centenas de quilmetros, em contrapartida os gerados por rugosidade superficial
podem variar de milmetros at a camada limite atmosfrica. Sendo que este ltimo
apresenta grande energia cintica, que eliminada em forma de transferncia de um
turbilho para outro menor e finalmente dissipado em forma de calor. Esses
fenmenos originam grandes rajadas de vento que so inversamente proporcionais
em dois fatores, maior velocidade menor durao e menor velocidade maior
durao.
2.1.2 Presso
Segundo Brunetti (2005) a presso a razo entre uma fora aplicada
normalmente em uma superfcie de rea A, sendo o resultado a presso mdia.
Para o estudo, distinguem-se trs tipos de presses:
a) Presso esttica
Reis et al. (2002) explica que a presso esttica:
a presso real do gs, estando ele em movimento ou em repouso.
Presso esttica num dado ponto a presso que seria medida por um
sensor se movimentando junto com o escoamento; decorre do movimento
aleatrio das molculas transferindo seus momentos para as superfcies.

Para uma regio onde o escoamento possui linhas de corrente retilneas, no

existe variao de presso (pois a velocidade constante) na direo perpendicular
as mesmas. Assim possvel realizar medies precisas da presso esttica com
orifcios feitos perpendicularmente ao escoamento em uma superfcie retilnea. Os
orifcios no devem apresentar rebarbas e serem devidamente ligados a um sensor
de presso ou manmetro (FOX, PRITHCHARD, McDONALD, 2010).

15

Blessmann (2011) considera duas situaes:

1) Para a medio no slido (um modelo ou a prpria edificao) utilizamse orifcios na superfcie do mesmo, ligando-os ao aparelho medidor,
observando-se as condies de inclinao, dimetro e profundidade
exigidas para coerncia dos dados. No caso de edificaes reais
recomenda-se o uso de transdutores eltricos.
2) Para medidas de presso no fluxo (em um tnel ou ao vento natural):
Em um tnel de vento uma das formas de se obter os valores,
est na aplicao de um anel piezomtrico. Esta ferramenta
consiste em realizar uma serie de furos na parede do tnel,
ligando os mesmos a um aparelho de medio (manmetro).
Outro meio da obteno dos valores de presso, sendo tambm
possvel sua aplicao ao vento natural est no aparelho
conhecido como tubo de Prandtl. Este aparelho obedece tese
de que a presso na extenso de um corpo equivalente
presso esttica da corrente livre nas regies retas de um slido
alinhadas na direo do escoamento. Para este processo,
idealmente faz-se um orifcio em uma placa fina plana e biselada
sendo colocada seguindo o mesmo sentido da corrente do
fluido. Devido difcil realizao do procedimento se tornou
usual a aplicao de tubos de seo circular ou elipsoidal, com a
extremidade normal ao fluxo fechada, tendo seu eixo
coincidente corrente do fluido. Nos tubos so feitos orifcios
(dimetro significativamente inferior a camada limite) laterais
que obedecem a uma distncia da zona de depresso sendo
que estas furaes ou fendas devem se localizar em um local
assimetricamente correto, pois um pequeno erro de localizao
pode fornecer dados divergentes. Estas fendas conduzem o
fluido pelo interior oco do tubo at sua interao com um
segundo tubo, perpendicular ao primeiro onde so feitas as
medidas de presso esttica do fluido. Para inclinaes de
escoamento com at 5 os resultados so quase exatos. Acima
destes valores de interao entre fluido e o tubo de Prandtl, as
medidas de presso so menores que as reais.

16

importante levar-se em considerao as propores da

turbulncia, pois para turbulncias de tamanho bem maior que o
dimetro do instrumento se obter uma presso menor do que a
real e consequentemente para escala de turbulncia
significativamente menor que o dimetro da antena o
instrumento indicar presso maior que a real. Com estas
consideraes podemos alcanar medidas com maior exatido
corrigindo os valores conforme a proporo j apresentada.

b) Presso total
Anderson (2001) relata que Henry Pitot foi a primeira pessoa na histria que
conseguiu medir coerentemente a velocidade de um fluido levando em considerao
sua presso. Isso foi feito utilizando um dispositivo desenvolvido pelo prprio, que
consiste em um tubo em forma de L com sua face aberta perpendicularmente ao
escoamento. Dessa forma, em um mnimo instante o fluido entra no tubo enchendoo totalmente, e chega ao instrumento medidor de presso. Como o tubo est
completamente cheio, o escoamento ao chegar face aberta sofre desacelerao e
atinge velocidade zero. Assim, por Bernoulli, o ponto onde a velocidade zero, a
presso mxima, e portanto neste ponto de estagnao temos a presso total.
c) Presso dinmica
A presso dinmica determinada atravs da diferena entre a presso
esttica e a presso total, respeitando s restries definidas pela equao de
Bernoulli. Essa relao existente entre presses pode ser obtida diretamente pela
introduo de uma sonda Pitot- Prandtl. Isso pode ser representado pela equao a
seguir, sendo que o termo presso dinmica normalmente designado por q 1
(ANDERSON, 2001).
1
2
p1 + V 1=
p ( Eq .2 .1)
2
0

presso
esttica

presso
dinmica

presso
total

17

Fig. 2.1 Presso dinmica no modelo (Blessmann, 2011)

2.1.3 Teorema de Bernoulli

O teorema de Bernoulli aplica-se em fluidos que obedecem s seguintes
restries: regime permanente de escoamento, no apresente viscosidade, no
existam mquinas no trecho de escoamento em estudo (defina-se mquinas como
equipamento que retiram ou insiram energia do fluido), no ocorram perdas por atrito
no escoamento do fluido ou do fluido ideal, sejam preponderantes propriedades
uniformes nas sees e seja isentrpico (BRUNETTI, 2005).
Blessmann (2011), afirma que ao longo de uma mesma linha de corrente
desprezando-se as caractersticas de compressibilidade do ar e seguindo as
restries de que o escoamento deve ser rotacional (ou irrotacional entre dois
pontos) vlida a seguinte equao do teorema de Bernoulli:
1
2
V + p+ gz=constante( Eq .2 .2)
2
Para estudos aerodinmicos em que o fluido de trabalho o ar ou gases em
geral, desprezam-se as foras de massa.
1
2
V + p=constante (Eq 2.3)
2

18

2.1.4 Regime permanente e variado e a equao da continuidade

Segundo Brunetti (2005), caracteriza-se como regime permanente o
escoamento de um fluido em que suas propriedades (presso, massa especifica,
velocidade, etc.) permanecem constantes ao longo do tempo, por complemento a
alterao de qualquer uma destas propriedades ao longo do tempo apresenta-se um
regime variado. Sendo assim, para que a equao da continuidade seja aplicvel
necessrio um escoamento permanente, onde a vazo mssica em um ponto 1
deve ser a mesma que em outro ponto 2.
2.1.5 Semelhana e nmero de Reynolds
Blessmann (2011), afirma que para que seja estabelecida uma relao vlida
em um modelo e o mesmo em escala real necessrio estabelecer condies de
semelhana, e estas so:
a) Semelhana geomtrica: Os dois corpos devem possuir rugosidade,
detalhes e formas geomtricas idnticas, obedecendo escala de um para o outro
com orientao semelhante aos escoamentos.
b) Semelhana cinemtica: A velocidade nos dois escoamentos deve
obedecer mesma relao em dois pares de pontos de geometria similar.
c) Semelhana dinmica: Esta caracterstica define que as foras exercidas
nos dois corpos devem ter uma mesma relao de intensidade, sentido e direo
(foras de presso, de viscosidade, de inrcia, etc.).
Assim:

l1 V 1 F 1
= = =Constante(Eq .2.4)
l2 V 2 F 2

Para um escoamento existem quatro tipos de foras atuantes (da gravidade,

de presso, de inrcia e de viscosidade), entretanto para aerodinmica que tem
como fluido de trabalho o ar, desconsidera-se a influncia gravitacional, e por ser um
escoamento subsnico o fluido comporta-se como incompressvel, sendo
desnecessrio considerar a fora de presso. Assim restam apenas duas foras,
sendo estas relacionadas pela equao de Osborne Reynolds, onde o resultado
um nmero adimensional do quociente entres as foras de inrcia e viscosidade
(BLESSMANN, 2011).

19

Grandes valores de Reynolds indicam predominncia de foras inerciais e

para pequenos valores prevalecem s foras viscosas (NASA, 2014).
2.1.6 Camada limite e separao
Anderson (2001) define que a camada limite uma fina regio do fluxo
adjacente a superfcie, onde o fluxo retardado pela influencia do atrito entre uma
superfcie slida e o fluido e complementa que existe tambm uma camada limite
trmica, que para condies normais maior que a camada limite de velocidade. Em
ambas as camadas existe um gradiente em funo da altura da camada limite
(gradiente de velocidade e gradiente trmico). Por causa destes gradientes
produzida uma tenso de cisalhamento e um fluxo de transferncia de calor no
corpo, estes so uma funo da distncia da ponta da placa.
A separao fenmeno que ocorre quando h perda de velocidade de um
fluido a jusante na camada limite, onde, devido desacelerao do fluido
(consequentemente aumento de presso) na regio de contato com a superfcie do
slido cria-se um fluxo reverso (BLESSMANN, 2011).
engel e Cimbala (2008), explicam que a regio formada pelos turbilhes
aps o ponto de separao (geralmente atrs do corpo) chamada de zona de
esteira que se caracteriza pelos efeitos do corpo sobre a velocidade do fluido. Assim
os vrtices so pores de fluidos em rotao que se desprendem do escoamento
(fig. 2.2).

Fig. 2.2 Camada limite (Anderson, 2001) com adaptaes

20

2.2 Coeficientes aerodinmicos

So nmeros adimensionais obtidos geralmente em modelos, para
posteriormente serem utilizados em escala real, determinando a influncia de cada
fator na fora resultante que atua sobre o corpo.
2.2.1 Coeficiente de presso
Para definio de coeficiente de presso (Cp), necessria a insero de um
slido em um fluido de modo que o mesmo se encontre completamente imerso.
Diante desta operao so realizadas duas medidas de presso, sendo uma no
slido e outra no fluxo no perturbado. As tomadas a serem definidas referem-se a
variao entre presso esttica em um ponto da superfcie do solido e presso
esttica a barlavento do mesmo. Esta diferena de presses definida como
presso efetiva externa (pe). Outro fator necessrio para a definio do Cp obtido
pela diferena de presso esttica e total, sendo este j definido anteriormente como
presso dinmica (q), e que deve ser obtido a barlavento do solido (ANDERSON,
2001).
Assim, Limas (2003) explica que os coeficientes de presso so coeficientes
adimensionais oriundos da razo entre presses efetivas provocadas pelo vento em
um ponto sobre a superfcie do corpo (p) e a presso dinmica do vento (q) [...] e
Sousa (2008) complementa que Cp demonstra o quanto da energia cintica foi
transformada em energia de presso.
2.2.2 Coeficiente de forma
Segundo a Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) NBR 6123 para
clculo dos coeficientes de forma necessrio primeiramente o clculo da fora
exercida pelo fluido interna e externamente. Assim o coeficiente de forma externa
(Ce) a razo da fora externa agindo em uma superfcie plana de rea A pelo
produto da presso dinmica com a rea. Por pressuposto podemos definir o
coeficiente de forma interna (Ci), pela mesma relao utilizada para (Ce) mas neste
ser utilizado a fora interna exercida pelo fluido.

21

2.3 Foras aerodinmicas

Blessmann (2011) explica que a somatria das foras oriundas do vento que
incide em uma estrutura definida por fora global (Fg), sendo composta por uma
parcela vertical chamada fora de sustentao (Fs), e uma parcela horizontal
designada como fora de arrasto (Fa).
A fora de arrasto dividida em duas componentes: uma devida fora de
atrito viscoso e a outra a efeitos inerciais (presso). A fora de atrito viscoso ocorre
em corpos com dimenses acima de centmetros e com velocidades acima de
alguns metros por segundo, podendo ser desprezada perante os efeitos das foras
inerciais (SILVEIRA, 2011).
Brunetti (2005) complementa que a fora de sustentao est presente em
qualquer forma, porm o aeroflio e a asa so formas geomtricas criadas
intencionalmente para intensific-la.
2.3.1 Coeficientes de fora
O coeficiente de fora (CF) um nmero adimensional determinado de forma
experimental, geralmente em modelos e representado por:
CF=

Fora
( Eq .2.5)
qA

Assim, atravs deste pode-se obter a fora em uma edificao real

resolvendo a equao para a fora. Os diversos coeficientes de fora so
determinados desta maneira (tais como arrasto e sustentao) e nestes casos
representados respectivamente por Ca e Cs (BLESSMANN, 2011).

2.4 Propores e formas

Blessmann (2011) caracteriza os modelos ou edificaes em alteados,
alargados e profundos. As caractersticas destes so:

Alteados: a altura prevalece sobre as demais dimenses, o fluxo das

partculas incide sobre a geometria escoando a plano mdio e paralelamente
a corrente vertical, sendo que as mesmas criam turbilhes

22

predominantemente horizontais. O escoamento pelo topo influenciar tanto

menos quanto for maior a altura (fig. 2.3).

Alargadas: a largura prevalece sobre as demais dimenses, sendo que
medida que a largura da edificao aumenta diminui influncia do

escoamento das extremidades (fig. 2.4).

Profundas: a profundidade prevalece sobre as outras dimenses, caracterizase como um escoamento alteado, diferindo-se apenas na influncia do fluxo
superficial que neste bem mais acentuado (fig. 2.5).

Fig. 2.3 Edificao alteada (Blessmann, 2011)

Fig. 2.4 Edificao alargada (Blessmann, 2011)

2.5 Tneis de vento

Fig. 2.5 Edificao profunda (Blessmann, 2011)

23

Fitzgerald (2005) em seu artigo Build a Wind Tunnel ressalta que os tneis
de vento so ferramentas que permitem prever com preciso os comportamentos
dos objetos envolvidos por um escoamento de forma econmica e com segurana.
Assim so largamente utilizados por projetistas aeroespaciais, arquitetos e
engenheiros (para estudar os efeitos do escoamento em grandes construes), no
design automotivo (estudos para diminuir coeficientes de arrasto aumentando
economia de combustvel e o desempenho) e nos esportes (design de bicicletas,
equipamentos de esqui e trens).
Segundo a NASA (2014) os tneis de vento so equipamentos projetados
para uma finalidade especifica, devendo apresentar em sua seo de testes uma
faixa de velocidade determinada. importante que os tneis proporcionem aos
engenheiros controle sobre as condies de escoamento e respectivamente as
foras que afetam o corpo em estudo. Ainda complementa que os tneis de vento
so classificados segundo as seguintes caractersticas: velocidade de escoamento
em relao ao nmero de Mach (M) e geometria dos tneis.
2.5.1 Velocidade de escoamento
O escoamento em tneis de vento est ligado finalidade do tnel e os
efeitos de compressibilidade, que normalmente so relacionados entre a velocidade
do ar e a velocidade som, definidos como nmero de Mach (M). Para M< 0,8 tnel
subsnico, M entre 0,8 e 1,2 transnicos, M>1,2 at 5 supersnicos e M > 5
hipersnicos (NASA, 2014).
2.5.2 Geometria dos tneis
A NASA (2014) define que os tneis de vento apresentam dois tipos de
circuito, sendo um de regime aberto, onde o fluido de trabalho succionado por uma
extremidade e expelido aps a cmara de testes, e um segundo, de circuito fechado
que apresentam um fluxo onde o ar recircula por todo tnel. J para Fitzgerald
(2005) existem basicamente dois tipos de tneis de vento. Um empurra o ar em
torno de um objeto de teste, e o outro puxa o ar sobre o objeto.

24

2.6 Partes de tnel de vento

Estudos por diversos autores relacionados aos tneis de vento, tais como,
Mehta e Bradshaw (1979) e Cattafesta et al. (2010) explicam sobre a constituio de
um tnel de vento sendo necessrio o desenvolvimento das principais partes:
sistema de acionamento, difusor, cmara de estabilizao (telas e colmeia),
contrao, seo de teste e palhetas de canto sendo que alguns destes
componentes podem se apresentar mais de uma vez no mesmo sistema.
2.6.1 Sistema de acionamento
Para Mehta e Bradshaw (1979) o sistema de acionamento de um tnel de
vento constitudo por um ventilador axial ou radial (centrifugo), sendo que estes
podem operar a montante ou a jusante da seo de testes, ressaltando ainda que
ventiladores radiais montados a jusante apresentam baixa eficincia. Assim, o
ventilador radial prefervel para compensar as grandes mudanas nas condies
de operao, tendo um bom desempenho ao longo de uma grande variedade de
cargas.
2.6.2 Difusor
White (1998) define os difusores como o aumento da rea da seo
transversal de um duto destinado a diminuir a velocidade de um fluido a fim de
aumentar sua presso.
Mehta e Bradshaw (1979) relatam que difusores so definidos levando em
considerao sua rea e ngulo, separando-os em dois tipos: difusores de sada e
difusores de grande ngulo. Assim o difusor de sada montado jusante da seo
de testes obedecendo a ngulos suaves de no mximo 5. J os difusores de grande
ngulo so projetados para reduo do comprimento e normalmente no
apresentam aumento de presso significativa, sendo montado entre o sistema de
acionamento e a cmara de estabilizao.
Para difusores de grande ngulo so definidos mtodos para o controle da
camada limite, sendo mais apropriada a insero de telas ao longo do difusor.

25

recomendvel que estas telas sejam posicionadas em pontos com mudanas

bruscas de ngulo ou serem posicionadas de forma igual por todo extenso do
corpo. Idealmente devem ser posicionadas formando um ngulo reto com as
paredes do difusor sendo por consequncia, cncavas (MEHTA e BRADSHAW,
1979).
2.6.3 Contrao
Este componente geralmente montado a montante da seo de teste, com a
finalidade de aumentar a velocidade mdia do escoamento (reduzindo o fator de
potncia do tnel, pois a cmara de estabilizao estar posicionada numa regio
de baixa velocidade), sendo empregado em quase todos os tneis de vento (Bell e
Mehta, 1988).
Mehta e Bradshaw (1979) relatam que em contraes no circulares o fluxo
tende a formar separao nos cantos, mas segundo investigaes mais precisas de
Mehta (1978) as reaes em contraes quadradas de formas bem desenhas (com
filetes de cantos com ngulos de 45) amortizam os efeitos de separao.
Os estudos desenvolvidos por Bell e Mehta (1988), relatam que relaes de
rea de entrada e sada da contrao para pequenos tneis de vento com baixa
velocidade (0,5 m2 e 40 m/s), devem estar entre 6 e 10. J o comprimento definido
pela relao L/Hi (onde L o comprimento e Hi metade da altura de entrada da
contrao) sendo que o resultado desta relao deve ser um valor entre 0.89 1.79.
Por pressuposto quando se admite uma contrao de comprimento pequeno seu
raio de curvatura grande causando separao na entrada e para comprimentos
maiores que os admitidos o raio de curvatura amortizado, causando separao na
sada da contrao.

2.6.4 Telas
As telas em tneis vento, tm como funo evitar a separao da camada
limite e proporcionar uma uniformidade em todo fluxo. So constitudas normalmente
de metal (lato, bronze fsforoso e ao inoxidvel) podendo tambm ser compostas

26

de outros materiais (nylon e fios de polister), sendo estas empregadas em fluxos

que no apresentem cargas de vento muito elevadas. Elas so tecidas formando
sees quadradas ou retangulares tendo como principais parmetros a
determinao do dimetro do fio (d), a taxa de rea aberta () e o coeficiente de
perda de presso (K), este estando diretamente ligado com nmero de Reynolds
(MEHTA, 1977).
2.6.5 Colmeias
Mehta (1977) esclarece que colmeias so componentes destinados a
remoo de redemoinhos do fluxo e da variao da velocidade mdia lateral. Elas
apresentam formas geomtricas hexagonais, quadradas e triangulares, sendo que a
forma de construo em muitos casos leva em considerao a disponibilidade de
formato disponvel, visto que a seo transversal no um fator crtico. A sua melhor
eficincia obtida com uma relao de comprimento por dimetro de 7 -10, e para
uma melhor supresso da turbulncia so preferveis clulas de menores reas
sendo aconselhvel uma mdia de 150 clulas pela largura total da colmeia.
2.6.6 Cmara de estabilizao
o dispositivo formado por um favo de mel e dependendo da configurao do
tnel uma ou vrias telas. Tem como finalidade garantir que as linhas de corrente do
fluxo sejam retilneas e reduzir a turbulncia a um ndice aceitvel (MEHTA, 1977).
2.6.7 Seo de testes
Para NASA (2014) a seo de testes a parte do tnel onde devem ser
colocados os modelos que sero analisados. Bradshaw e Mehta (2003)
complementam que o tamanho e a forma da seo de testes so determinados pela
necessidade de minimizar a interferncia causada pelo tnel em um modelo de
tamanho especfico. Com relao ao comprimento, Blessmann (2011) explica que
tneis aerodinmicos geralmente tm uma relao de comprimento de duas vezes a
altura, enquanto para simulao do vento natural necessrio uma relao mnima
de quatro (dependendo do tipo de mecanismo que utilizado para fazer a

27

simulao). Mehta (1977), define que para estes tipos de tneis ideal uma seo
retangular com relao de altura/largura de cerca de2.
2.6.8 Equipamento de visualizao de fluxo
Al et al. (2001) relata que para a visualizao da trajetria das partculas
podem ser utilizadas diversas tcnicas tais como injeo de fumaa e indicadores
por fios. Ainda explica que para a fumaa deve se observar algumas propriedades:
massa especifica compatvel, bom ndice de reflexo a luz, atxica, no corrosiva e
inofensiva as pessoas e ao meio ambiente.

2.7 Computational fluid dynamics (CFD)

Segundo Miguez (2008) o CFD uma ferramenta didtica que envolve desde
analises de escoamentos externos e internos trocas trmicas, utilizando elementos
computacionais para simular o comportamento do fluido. Seu funcionamento leva
em considerao as iteraes numricas das equaes que regem a mecnica dos
fluidos, sendo necessria a definio de uma rea de estudo a ser considerada (com
as condies de contorno bem definida), retornando resultados precisos e
compatveis com a realidade.

3 DESENVOLVIMENTO
A construo do mini tnel de vento para fins didticos (MTV-PFD) foi
realizada em duas fases de desenvolvimento:

28

Pesquisa: levantamento das possveis partes constituintes, materiais a

serem utilizados, formas geomtricas, velocidade do fluxo e potncia

do motor.
Construo: nesta fase foram construdos, testados e validados os
diversos elementos constituintes do tnel, observando-se sua
viabilidade, desempenho e necessidade.

A fase de pesquisa foi importante para reduo de custos levando-se em

considerao a grande quantidade de disposies possveis para construo do
projeto e realizar tambm economias atravs de cotaes de preos.
Necessitou-se tambm o desenvolvimento de ferramentas para validao das
condies de estabilidade do escoamento na seo de teste, verificando-se
principalmente o ndice de turbulncia, as possveis separaes da camada limite e
o gradiente de velocidade.
Para o desenvolvimento deste projeto necessitou-se primeiramente a
definio das principais caractersticas do tnel, bem como a definio das
dimenses da seo de testes. Esses fatores foram essenciais para determinao
de todos os outros componentes.

3.1 Definio das principais caractersticas do tnel

O mini tnel de vento desenvolvido do tipo de circuito aberto, soprador e
subsnico. Ele composto por um sistema de acionamento, sistema de
amortecimento de vibraes, difusor, cmara de estabilizao, contrao, seo de
testes, sistemas de visualizao de fluxo e instrumentos de medida.

3.2 Seo de testes

O ponto de partida para definio da geometria da seo de testes veio da
bibliografia, que recomenda que esta seja retangular com uma razo de cerca 2.
Seu comprimento especificado em funo da aplicao, que neste caso como se
trata de um tnel apropriado para estudos aerodinmicos e simulao da camada
limite atmosfrica, deve ter um comprimento mnimo de quatro vezes sua altura.

29

Portanto, definiu-se com certa ponderao, uma seo retangular de 200x250mm

com um comprimento de um metro.
Foram utilizados para construo deste componente uma lateral e uma base
em chapa ao carbono SAE 1020, soldada em uma estrutura de cantoneira 1 X
3/16 de mesmo material, e a parte superior e lateral de visualizao de vidro incolor
5mm (fig. 3.1).

Fig. 3.1 Seo de teste

3.3 Contrao
Para projeto deste componente necessitou-se determinar trs fatores:

Forma da parede: conforme estudo de Bell (1988), a melhor forma de

parede descrita pelo polinmio de 5 ordem, conforme abaixo, onde
Hi a distncia at o centro na entrada com relao ao sentido do fluxo

e He a distncia da borda at o centro na sada.

X'

X'

X'

6
Y ( X )=H i ( H iH e )
Relao de rea: de acordo com os mesmos estudos a relao ideal
entre a rea de entrada e sada de 7,7, podendo serem aceitos
valores variantes de 6-10.

30

Comprimento: Bell (1988) complementa as caractersticas

estabelecendo que para um fluxo estvel a relao de L/Hi, onde L
(comprimento da contrao) deve ter um valor mnimo de 0,89, e um
valor mximo de 1,79, sendo abaixo ou acima destes valores
suscetvel a separao de fluxo.

Conforme as recomendaes acima, considerando uma seo de testes de

250x200mm foi definida uma seo de sada de 700x550mm obedecendo assim a
relao de 7,7. Por pressuposto entende-se que H i = 350mm e 275mm e He =
125mm e 100mm. Com Hi j definido foi possvel determinar o comprimento L. Como
alternativa para reduo do comprimento estabeleceu-se L = 350mm, resultando em
L/Hi nas laterais 1 e nas partes superior e inferior 1,27 (fig. 3.2, 3.3, 3.4).

Fig. 3.2 - Contrao

31

Fig. 3.3 Grfico curva superior e inferior

Fig. 3.4 Grfico curvas laterais

3.4 Cmara de estabilizao

A dimenso da seo transversal da cmara de estabilizao deve ser igual a
sada da contrao (700x550mm), tendo seu comprimento definido por uma

32

distncia mnima de 20% da maior dimenso (700mm), conforme recomendado por

Mehta (1977), para evitar possveis distores causadas pela tela, resultando assim
em um comprimento de 140mm.
A cmara de estabilizao foi concebida com uma tela de ao-carbono
galvanizada de malha 6 com dimetro do fio de 0.7mm, localizada a montante da
colmeia na entrada da cmara de estabilizao.
J a colmeia foi confeccionada com aproximadamente 20.000 canudos de
PVC de dimetro 5mm e comprimento de 35mm, seguindo recomendaes de
Mehta (1977), que estabelece o comprimento mnimo de 7-10 vezes o dimetro.
Optou-se por constru-la com canudos de seo circular por questes de viabilidade,
disponibilidade, peso e custo.
Portanto a cmara de estabilizao e formada por um duto com uma tela na
entrada e uma colmeia encaixada a 30mm da sada (fig. 3.5).

Fig. 3.5 Cmara de estabilizao

3.5 Difusor
Com propsito de compactao do comprimento deste item, foi adotado um
modelo de difusor de grande ngulo que apesar de no ter um ganho significativo de
presso proporciona melhoria na estabilidade e uniformidade do fluxo. Como forma
de se evitar a separao de fluxo dentro do difusor verificou-se a necessidade da

33

instalao de telas obedecendo a recomendao da relao de rea pelo ngulo

conforme a fig. 3.6 (indicado pela linha vermelha).
A equipe de projeto definiu o ngulo 2 sendo 30, e os clculos revelaram
uma relao entre as reas de sada e entrada do difusor de quatro vezes. Levandose em considerao estes fatores j definidos e observando as respectivas curvas
do grfico, foi obtida a quantidade de telas, sendo duas.
Para localizao das telas foram observadas recomendaes de projeto onde
especificado que a primeira tela deve ser fixada na entrada do difusor, onde a uma
mudana brusca de geometrias, tendo assim fortes indcios de separao naquele
local. A segunda tela est posicionada na metade do difusor seguindo a uma
restrio que diz que a mesma deve ter uma distncia mnima da primeira de 500 x
d = 350mm, sendo importante tambm esta definio para o comprimento total do
difusor que veio a ser de 700mm.
Por se tratar de ventilador axial como gerador de fluxo a parte inicial do
difusor deve ser circular, e ao longo de seu eixo longitudinal deve ocorrer uma
transformao de seo circular para retangular (fig. 3.7).

Fig. 3.6 Nmero de telas (Mehta, 1977)

34

Fig. 3.7 Difusor

3.6 Sistema de amortecimento de vibraes

Para evitar a propagao de possveis vibraes do sistema de acionamento
para a estrutura do tnel, foi confeccionada uma coifa de borracha com cmara de
ar de trator vulcanizada. A coifa cnica com dimetro inicial de 375mm e final de
350mm, e fixada as outras partes atravs de dois flanges (fig. 3.8).

Fig. 3.8 Coifa de amortecimento com flanges

35

3.7 Sistema de acionamento

Com relao ao tipo de mquina de fluxo foi observado que no existem
grandes restries quanto ao modelo, no havendo um ideal. Observou-se que o do
tipo centrifugo apresenta um bom gradiente de presso em funo de uma grande
variedade de cargas, porm fazendo-se um levantamento dos modelos disponveis
comercialmente, verificou-se uma menor diversidade de modelos do tipo centrifugo e
uma relao de cerca de trs vezes o valor de um ventilador axial para uma mesma
vazo.
Observando-se estas condies foi selecionado para o projeto um ventilador
axial produzido pela empresa ebm-papst, modelo S4E350-AP06-31, com vazo de
3.540 m3/h, 1.590 rpm e 190W de potncia (fig. 3.9).

Fig. 3.9 Sistema de acionamento

3.8 Mecanismo de visualizao de fluxo

Arrias et al. (2008) analisou quatro tipos de dispositivos: fumigador, mquina
de fumaa, gelo seco e nitrognio lquido. Ele concluiu que a mquina de fumaa o
dispositivo ideal, observando-se as principais caractersticas (massa especifica
compatvel, atxico, facilidade de produo, no corrosivo...).

36

Portanto selecionou-se para este tnel de vento a mquina de gerao de

fumaa ATF-1000 FOG MACHINE da marca Aura, de 1000W de potncia, tenso de
alimentao 220V, com controle de acionamento sem fio. Porm, os testes
revelaram uma alta taxa de condensao na tubulao que conduz a fumaa
seo de testes, o que reduziu drasticamente o volume de fumaa.
Para diminuir a condensao na tubulao, instalou-se uma eletrobomba de
lavadora de roupas na sada da mquina de fumaa. A eletrobomba tem uma
potncia de 34W e opera com tenso de 220V, sem a necessidade de nenhum
transformador. A soluo se mostrou eficaz, proporcionando fumaa na seo de
testes por cerca de 15 segundos ininterruptos.
Realizou-se a ligao entre a mquina de fumaa e a eletrobomba atravs de
uma luva de 40mm e uma reduo para 1, ambas de PVC. Conduz-se a fumaa
para a seo de testes com mangueira transparente e um tubo de cobre conforme
abaixo:

1,02m de mangueira 5/8

0,28m de mangueira 1/2
0,04m de mangueira 3/8
0,38m de tubo de cobre 3/8

O mecanismo de iluminao consiste de uma fita de led, de 36W de potncia,

tenso de alimentao de 220V, com sete cores diferentes e controle de intensidade,
acionado por controle remoto.

3.9 Materiais utilizados na estrutura

O chassi do equipamento construiu-se utilizando cantoneiras 1 X 3/16 e
chapas de 1,2mm de ao carbono 1020, onde as diversas peas foram desenhadas,
logo aps recortadas por esmerilhadeira e unidas por processo de soldagem eltrica
por eletrodo revestido AWS E6013.
Na construo da seo de teste, pela necessidade de visualizao do
escoamento, foi necessrio a utilizao de um material transparente, que devido a
critrios de resistncia e durabilidade foi escolhido o vidro.
As diversas partes (difusor, cmara de estabilizao, contrao, seo de
teste), foram acopladas por parafusos (classe 8.8). O sistema de acionamento, o

37

difusor, a contrao e a seo de testes, possui ps com regulagens para facilitar a

montagem e o nivelamento.

38

4 AVALIAO DOS RESULTADOS OBTIDOS NA MQUINA

Para averiguao dos resultados, utilizou-se o mtodo de comparao com a
literatura e/ou Computational Fluid Dynamics (CFD), atravs do software Solidworks
Flow Simulation. Utilizaram-se fotografias em modo contnuo, selecionando-se a que
demonstra com maior clareza os efeitos desejados.
A seo de teste apresenta sempre a mesma geometria e o fluido de trabalho
mantm suas propriedades em todos os estudos realizados no tnel. Desta forma,
varia-se Re apenas controlando-se a velocidade.
Utiliza-se nessa fase de averiguao, para todos os casos, Re 22.000,
sendo a velocidade do fluxo ao longe 1,5 m/s e a viscosidade cinemtica do ar (ar) =
1,5 x 10-5.

4.1 Escoamento bidimensional em cilindro

Blessmann (2011) relata que para escoamento bidimensional em cilindro com
Re variando ente 40 e 105, ocorrem turbilhes alternados que se destacam dos dois
lados do cilindro, em uma esteira mais agita e mais larga que o dimetro do cilindro,
podendo em funo do nmero de Re os vrtices serem laminares, turbulentos ou
plenamente turbulentos (regime subcrtico).
Observando-se os resultados obtidos atravs de CFD e as caractersticas
apontadas na literatura, verificou-se boa conformidade dos resultados (fig. 4.1, 4.2,
4.3).

Fig. 4.1 Regime subcrtico (Blessmann, 2011)

39

Fig. 4.2 Cilindro bidimensional (CFD)

Fig. 4.3 Cilindro bidimensional MTV-PFD

4.2 Vrtice de base em edificaes

Para um vento incidindo normalmente em uma construo fechada
paralelepipdica, forma-se um turbilho de eixo horizontal prximo ao solo, com
sentido contrrio ao fluxo. Para um caso onde exista uma edificao alta com uma
menor a montante, o vento entre as duas edificaes confinado, ocasionando

40

movimentos circulatrios mais velozes (vrtices de base). Esse estudo importante

para determinar a influncia do escoamento no conforto dos transeuntes, plantas e
para o dimensionamento de elementos estruturais secundrios (Blessmann, 2011).
Assim a imagem capturada no escoamento do mini tnel se mostrou bastante
semelhante ao descrito e a anlise CFD, com a formao dos vrtices de base e
uma regio de baixa velocidade a sotavento da edificao maior (fig. 4.4, 4.5, 4.6).

Fig. 4.4 Vento entre duas edificaes (Blessmann, 2011)

Fig. 4.5 Vento entre duas edificaes (CFD)

41

Fig. 4.6 Vento entre duas edificaes MTV-PFD

4.3 Vento em construes alteadas, alargadas e profundas

Conforme discutido em 2.4, as construes possuem uma caracterstica de
proporo, onde geralmente uma dimenso prevalece sobre as outras. Desta forma,
ensaiaram-se as construes de forma a visualizar o fluxo que mais influi nas foras
exercidas no modelo.
Os resultados mostraram-se favorveis, indicando o deslocamento das linhas
de corrente, as regies de baixa velocidade, vrtices e regio de esteira. Comparase as imagens obtidas no mini tnel com as figuras 2.3 a 2.5 e anlise CFD (fig. 4.7
a 4.12).

Fig. 4.7 Vista superior edificao alteada (CFD)

42

Fig. 4.8 Vista superior edificao alteada MTV-PFD

Fig. 4.9 Vista lateral edificao profunda (CFD)

43

Fig. 4.10 Vista lateral edificao profunda MTV-PFD

Fig. 4.11 Vista lateral edificao alargada (CFD)

44

Fig. 4.12 Vista lateral edificao alargada MTV-PFD

4.4 Vento em perfil aerodinmico

Para perfis aerodinmicos a fora de arrasto exercida em perfis com ou sem
ngulo de ataque, j com ngulo de ataque so preponderantes as foras de
sustentao (Munson, 2004).
Comparando-se as duas anlises CFD, verifica-se uma grande regio de
esteira na parte superior do perfil com ngulo de corda, enquanto na ausncia de
inclinao observa-se um fluxo bem menos perturbado.
Em ambos os casos, as imagens obtidas no mini tnel foram coerentes com
as reproduzidas pelo software (fig. 4.13 a 4.16).

Fig. 4.13 Perfil aerodinmico sem ngulo de ataque (CFD)

45

Fig. 4.14 Perfil aerodinmico com ngulo de ataque (CFD)

Fig. 4.15 Perfil aerodinmico sem ngulo de ataque MTV-PFD

Fig. 4.16 Perfil aerodinmico com ngulo de ataque MTV-PFD

46

5 CONCLUSO
O equipamento projetado e construdo mostrou-se bastante coerente com os
objetivos desejados, sendo uma ferramenta didtica apropriada no ensino de vrios
fenmenos e atravs de vrios modelos. O projeto buscou encontrar na literatura
parmetros e recomendaes de autores que estudaram exaustivamente os tneis
de vento. Na execuo do projeto, foram encontradas vrias dificuldades, como na
seleo de materiais, na conduo da fumaa e no sistema de iluminao, porm
atravs da pesquisa e da anlise dos fatores envolvidos foi possvel encontrar
solues satisfatrias para os problemas.
Novos projetos podem ser realizados para aumentar os recursos do mini tnel
de vento, fazendo-se instrumentao para vrias tomadas de presso em um
modelo, instalando-se uma balana aerodinmica, mecanismo para movimentao
de modelos, entre outros sensores.

47

REFERNCIAS
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