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1-12, 2014
RESUMO
O processo de desenvolvimento de produtos (PDP) deve ocorrer de forma rpida e eficaz, atendendo as
necessidades impostas pelos mais variados mercados, em um curto espao de tempo. Entretanto, sabe-se que os
projetos de engenharia consideram informaes matematicamente simplificadas, que em muitos casos no
representam fielmente a realidade, elevando assim o risco de falhas na concepo dos produtos. Considerando
que grande parte dos projetos passa por uma etapa de especificao dimensional, o presente artigo tem como
foco o sistema Geometric Dimensioning and Tolerancing (GD&T) e sua aplicao em uma empresa do ramo
de carrocerias de nibus. Foi realizada uma anlise comparativa entre o mtodo de desenvolvimento atual e a
novo sistema proposto, utilizando critrios de projeto utilizados na concepo dos produtos, com uma
abordagem dos diversos pontos de vista inseridos no ciclo de vida do produto em um ambiente de Engenharia
Simultnea. Ao final so descritos os pontos positivos e negativos envolvidos na implantao do mtodo,
demonstrando com clareza a necessidade da utilizao do mesmo.
Palavras-chaves: GD&T, Processo de Desenvolvimento de Produtos, Projetos de Engenharia.
ABSTRACT
The product development process (PDP) must occur quickly and effectively, attending the needs imposed by
the various markets, in a short time. However, it is known that the engineering projects consider
mathematically simplified information, which in many cases do not represent reality faithfully, thus increasing
the risk of failure in product design. Whereas most projects go through a stage of dimensional specification,
this paper focuses on the system Geometric dimensioning and tolerancing (GD&T) and its application in a
company of bus bodies. Was performed a comparative analysis between the current development method and
the proposed new system, using design criteria used in product design, with a discussion of different points of
view embedded in the life cycle of the product in an environment of Concurrent Engineering. At the end, we
describe the positives and negatives points involved in the implementation of the method, clearly
demonstrating the necessity of using it.
Key-words: GD&T, Product development process, Engineer Projects
1.
INTRODUO
OBJETIVOS
2.1
Objetivos Gerais
2.2
Objetivos especficos
3.
FUNDAMENTAO TERICA
3.1
O sistema denominado como Classical Dimensioning and Tolerancing (CD&T) tem como base
o sistema de coordenadas cartesiano e predomina nos desenhos de engenharia desde o acontecimento
da Revoluo Industrial. Fato que consumou a necessidade de utilizao de sistemas de tolerncias e
ajustes, pois caso contrrio, no seriam possveis montagens intercambiveis dos componentes nas
linhas de produo seriadas.
Segundo Krulikowski (1997), CD&T um sistema onde a pea localizada ou definida por
dimenses retangulares, onde nestas so dadas tolerncias. Considerando que as peas e conjuntos
projetados desempenham funes e que tambm se relacionam entre si, o sistema CD&T no
apresenta uma linguagem direcionada para esta condio, visto que o dimensionamento e aplicao de
tolerncias realizado em srie, individualmente nos elementos da pea, sem considerar incluso da
mesma no seu devido conjunto.
A Figura 1 representa uma determinada pea, dimensionada utilizando-se do mtodo CD&T.
Observa-se a utilizao de tolerncias de mais ou menos atreladas as dimenses cartesianas, visando o
posicionamento e dimensionamento do furo de dimetro 9.0 mm.
Graficamente, a zona de tolerncia que define os limites para os possveis desvios de posio do
furo pelo mtodo CD&T, pode ser representada por um quadrado com dimenses de 1.0 mm,
conforme demonstra a rea hachurada apresentada pela Figura 1. Pode-se verificar que a ocorrncia de
peas com furos posicionados dentro da rea hachurada, estariam em conformidade com uma inspeo
dimensional, utilizando-se do projeto desenvolvido pelo sistema cartesiano de dimensionamento
CD&T, conforme demonstra o ponto P1, apresentado na Figura 1.
Entretanto, a incoerncia representativa entre a zona de tolerncia adotada e o elemento
responsvel pela funo da pea facilmente percebida, ou seja, o sistema CD&T representa zonas de
tolerncia quadradas ou retangulares, mesmo para elementos cilndricos das peas. Segundo
Krulikowski (1997), uma abordagem mais lgica e funcional, seria permitir as mesmas tolerncias
para a localizao do furo em todas as direes, criando uma zona de tolerncia cilndrica.
Avaliando uma nova pea com o furo posicionado em P2, utilizando-se de mesmo projeto j
demonstrado, teramos a rejeio desta, pois o ponto P2 encontra-se fora da zona de tolerncia para o
mtodo CD&T. Porm, ao medir a distncia apresentada pelo ponto P2, em relao a posio nominal
do furo, percebe-se que a mesma no maior que a metade da diagonal do quadrado, que representa a
zona de tolerncias CD&T. Assim, apesar da rejeio eminente, a pea em questo poderia ser
utilizada sem restries.
Vistas as deficincias inter-relacionadas com o sistema CD&T, pode-se afirmar que o mesmo
estaria obsoleto atualmente. Entretanto, conforme apresentado anteriormente, os nveis de
especificao de um produto determinam a qualidade do mesmo, sendo que para peas com baixos
nveis de exigncia, o sistema CD&T pode ser usado pelos projetistas sem grandes problemas.
Contudo, para peas com nveis de exigncia maiores, envolvendo grandes montagens de preciso, a
utilizao de um sistema de dimensionamento de maior robustez se torna imprescindvel.
3.2
Observa-se que com a aplicao do sistema GD&T, a utilizao de zonas de tolerncia torna-se
tridimensional, tendo por funo delimitar as possveis variaes de posio do furo de dimetro 9.0
mm. Salienta-se tambm, a eliminao das tolerncias antes atreladas as dimenses, sendo agora
inclusas no elemento funcional da pea. Comparado ao sistema cartesiano, o sistema GD&T prov
uma real interpretao dos limites a serem considerados, pois estes so definidos de acordo com a
funo a ser desempenhada pela pea, tridimensionalmente.
Conforme j descrito anteriormente, a linguagem imposta pelo sistema GD&T consegue
descrever alm do tamanho das peas, informaes como forma, posio e localizao das mesmas.
Assim, considerando esta capacidade descritiva, a Figura 3 representa graficamente a forma de
interpretao, que agora deve ser bidimensional e tridimensional. Observa-se tambm uma
combinao entre o dimensionamento cartesiano e o sistema GD&T.
DESENVOLVIMENTO
4.1
Recursos e Equipamentos
Para o presente trabalho foram utilizados recursos de software de projeto e controle, juntamente
com equipamentos de medio integrados.
Utilizado em grande escala por empresas de engenharia e responsvel por contemplar os
conceitos mtodos de engenharia anteriormente descritos, o software de projeto utilizado foi o
Unigraphics NX 7.5.
Para inspeo dimensional, foi empregado o brao de medio tridimensional porttil Faro
Edge, juntamente com o software integrado ao mesmo, Polyworks Inspector V12. A Figura 6
demonstra o equipamento utilizado.
Caractersticas do equipamento:
4.2
Materiais
4.3
Procedimento
Resultados
Para o total entendimento da Figura 10, vale ressaltar que os desvios representados por cores,
so baseados em um alinhamento entre a nuvem de pontos coletada e a geometria ou pea nominal.
Este alinhamento possvel com funes definidas no software de medio, que sobrepe a nuvem de
pontos e o modelo matemtico em um nico arquivo, possibilitando a posterior comparao. Para
Henzold (2006), o mais importante durante o processo de medio o alinhamento entre a pea de
trabalho e o dispositivo. Desalinhamentos podem causar grandes erros de medio.
A partir da comparao efetuada, as cores vermelho, amarelo ou verde da imagem, demonstram
pontos da nuvem que esto fora da geometria nominal da pea, com o valor de desvio tridimensional
indicado nas etiquetas destacadas. J as demais cores, demonstram pontos posicionados dentro da
geometria da nominal da pea, tambm indicados pelas etiquetas, agora com o valor negativo. Desta
forma, pode-se perceber graficamente a amplitude dos desvios e a localizao dos mesmos sobre a
superfcie da pea, demonstrando as imperfeies reais da manufatura, comparadas a perfeita
realidade dos projetos de engenharia.
Realizando a verificao dos desvios, comparados as faixas de tolerncias previstas no projeto,
percebe-se o no atendimento dos requisitos dimensionais previamente estabelecidos nas fases
anteriores ao projeto detalhado do produto. O projeto de produto especifica variaes permissveis de
at 3 mm (determinadas pelo perfil de superfcie indicado na rea hachurada), sendo que a Figura 10
apresenta desvios de at 10mm.
5.
10
6.
CONCLUSO
7.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
12