RESUMO TEORIA I

CRTICAS AO URBANISMO MODERNO (ANOS 60)

Jane Jacobs [Morte e Vida das Grandes Cidades]

- Critica o URBANISMO ORTODOXO [Le Corbusier VILLE RADIEUSE (espiges dentro de um

parque, pedestres fora da rua e dentro dos parques) e Daniel Burhan CITY BEAUTIFUL] e o
seu excesso de parques e espaos livres.
- critica o zoneamento da cidade: cada rea com servios/usos diferentes (comercial, residencial,
etc.)
- A CIDADE DEVE GERAR DIVERSIDADE: bairros com mais de uma funo (duas ou mais) para
assegurar a presena das pessoas nas ruas.
- as quadras devem ser curtas para que seja frequente a vontade de virar a esquina
- Para Jacobs, CALADA = DIVERSIDADDE, INTENSIDADE, MULTIPLOS USOS, SOCIALIZAO,
CONVIVNCIA SEGURA PARA AS CRIANAS.
- manter a segurana urbana uma funo fundamental das ruas das cidades e suas caladas
- em MORTE E VIDA DAS GRANDES CIDADES, Jane Jacobs cita em referncia aos
distritos/conjuntos construdos nas periferias: suficiente, por enquanto, dizer que, se
pretendemos preservar uma sociedade urbana capaz de diagnosticar problemas sociais
profundos e mant-los sobre controle, o ponto de partida deve ser, em qualquer circunstncia,
encorajar foras viveis para a preservao da segurana e da civilizao nas cidades que
temos. CONTRUIR DISTRITOS ONDE COMUMENTE SO PRATICADOS CRIMES BANAIS IDIOTICE.
AINDA ASSIM, ISSO QUE FAZEMOS
- Deve ser ntida a separao entre o espao pblico e privado. O espao pblico e privado no
podem misturar-se, como normalmente ocorre em subrbios ou conjuntos habitacionais
- Ainda em referncia ao urbanismo moderno: a presena de pessoas atrai outras pessoas,
uma coisa que os planejadores e projetistas tm dificuldade em compreender. Eles partem do
princpio de que os habitantes da cidade preferem contemplar o vazio, a ordem e o sossego
palpitveis. O EQUVOCO NO PODERIA SER MAIOR

Kevin Lynch [A Imagem da Cidade]

- Cada indivduo tem uma imagem prpria e nica da cidade, captada durante sua experincia
com a mesma.
- FATORES INFLUENCIADORES: significado social de uma rea, a sua funo, a sua histria ou,
at, o seu nome.
- ELEMENTOS DA IMAGEM URBANA: vias, limites, bairros, cruzamentos e elementos marcantes
- VIAS: so os canais ao longo dos quais o observador se move, usual, ocasional ou
potencialmente. Podem ser ruas, passeios, linhas de trnsito, canais, linhas de ferro. Para muitos
estes so os elementos predominantes na sua imagem. As pessoas observam a cidade medida
que se deslocam e outros elementos organizam-se e relacionam-se ao longo destas vias.
- LIMITES: os limites so os elementos lineares no usados e nem considerados pelos habitantes
como vias. So as fronteiras entre duas partes, interrupes lineares na continuidade, costas

martimas ou fluviais, cortes nas linhas de ferro, paredes, locais de desenvolvimento.

Funcionam, no fundo, mais como referncias secundarias do que como alavancas coordenantes.
- BAIRROS: os bairros so regies urbanas de tamanho mdio ou grande, concebidos com tendo
uma extenso bidimensional, regies essas em que o observador penetra mentalmente e que
reconhece como tendo algo comum e identificvel.
- CRUZAMENTOS: os cruzamentos so pontos, locais estratgicos de uma cidade, atravs dos
quais o observador nela pode entrar e constituem intensivos focos para os quais e dos quais ele
se desloca. Podem ser essencialmente junes, locais de interrupo num transportem, um
entrecruzar ou convergir de vias, momentos de mudanas de uma estrutura para outra.
- PONTOS MARCANTES: estes so outro tipo de referncia, mas, neste caso, o observador no
est dentro deles, pois so externos. So normalmente representados por um objeto fsico,
definido de um modo simples: edifcio, sinal, loja ou montanha. O seu uso implica a sua distino
e evidncia, em relao a uma quantidade enorme de outros elementos.

Gordon Cullen [Paisagem Urbana]

MORFOLOGIA E CONTEXTUALISMO (ANOS 70-80)

Aldo Rossi [Arquitetura da Cidade]

- Arquiteto ps-moderno do movimento neorracionalista italiano, participante do grupo

TENDENZA.
- Defende a preservao da memria da cidade, j que era ela que gerava essa comunicao
com a populao, e, por consequncia, da tipologia da cidade.
- Para Rossi a cidade constituda de FATOS URBANOS, sendo, todos eles, bens histricoculturais.
- Dividi-os (FATOS URBANOS), a partir do estudo da morfologia urbana, em elementos
PRIMRIOS (monumentos edifcios de destaque e pontuais) e SECUNDRIOS (residncias
formadores do tecido bsico da cidade).
- Aldo Rossi se preocupou com a essncia dos lugares, com o genius loci (Christian NorbergShultz), com o pr-existente ambiental (Ernest Rogers).
- Um novo edifcio que fosse construdo em um determinado local deveria ser feito de tal forma
que se integrasse rea, respeitando a tipologia, a histria e a tradio atravs de analogias,
porm sem aparentar anacrnico ou uma mera repetio.
- Critica a arquitetura moderna por seu FUNCIONALISMO INGNUO (a forma segue a funo).
- Rossi retoma elementos histricos, paradigmas racionais iluministas, os slidos platnicos
(forma pura e primrios, como a esfera, o cubo e a pirmide), formas simples e de fcil
modificao de funo caso esta seja necessria.
- Retoma os conceitos de TIPO (abstrato) e MODELO (concreto) de Quatremre de Quincy,
durante o sculo XIX, no intuito de analisar os tipos para criar o seu modelo.

KOOLHAAS E A GRANDE METRPOLE COMO REFERNCIA

- Foi influenciado pelas ideias de Peter Cook (Plug in City), Cedric Price (Fun Palace) e pelos
construtivistas russos e a idia de condensador social. Para ele, o arranha-cu era um
condensador social, com alta densidade e andares com funes coletivas.
- Defendia o corte livre, com conexes entre os andares (rampas, elevadores/ quebra de planos
ortogonais), dominados pela instabilidade programtica, com uma variedade de funes e
atividades (dinamismo).
- A planta era definida independente da fachada, logo as formas de seus edifcios no mais
representavam a funo, como acontecia no moderno.
- Defende o conceito de bigness (grande estrutura, arquitetura de maneira quantitativa: um
mesmo envoltrio para muitas funes/ neutralidade externa e complexidade interna) e de
cidade genrica ( no que a cidade contempornea tem se transformado, igual em todos os
lugares, sem histria, sem identidade, sem necessidade de manuteno, multirracial e
multicultural, que abandona o que no funciona e aceita qualquer outra coisa no lugar, sem
planejamento)
- Criou tambm o conceito de junk space, locais de passagem e no de permanncia, so os nolugares, aeroportos, shoppings, vias de grande fluxo. Junk space a submisso do urbanismo
arquitetura, sendo difcil um planejamento urbano.
OS 5 PONTOS DE KOOLHAAS
- BIGNESS: aumento da escala
- PLAN-PLATFORM: vrios andares, plataformas, quase como containers
- PROGRAM: instabilidade programtica
- SUPERSIZED STRUCTURE: maior valorizao da estrutura, o que mantinha um edifcio to
grande de p
- SUSPENSION (estruturas suspensas, flutuando).

CASOS RECENTES DE INTERVENES: DESENHO URBANO, ESPAO PBLICO E

PAISAGISMO

Jan Gehl [Cidade para Pessoas]

- Dimenso humana esquecida, negligenciada, progressivamente eliminada: critica o

modernismo pela BAIXA prioridade ao espao pblico, s reas de pedestres e ao papel do
espao urbano como local de encontro dos moradores da cidade.
- Esforo para retornar a uma escala humana nas cidades: cita o progresso do planejamento
urbano em reas urbanas pelo mundo que se esforaram para criar melhores condies para os
pedestres e para a vida urbana, dando menor prioridade ao trfego de automveis (deve estar
falando dos ps-modernistas)
- Defende que as cidades devem pressionar os urbanistas e os arquitetos a reforarem as reas
de pedestres como uma poltica urbana integrada para desenvolver cidades vivas, seguras,

sustentveis e saudveis. E reforar a funo social da cidade como local de encontro que
contribui para os objetivos da sustentabilidade social e para uma sociedade democrtica e
aberta.
- Retoma algumas ideias de Jane Jacobs no que se refere a uma cidade cheia de vida e segura.
- CIDADE SUSTENTVEL: geralmente fortalecida se grande parte de seu sistema de transporte
puder se dar por meio da mobilidade verde, ou seja, deslocar-se a p, de bicicleta ou por
transporte pblico. Esses meios proporcionam acentuados benefcios economia e ao meio
ambiente, reduzem o consumo de recursos, limitam as emisses e diminuem o nvel de rudos.
- CIDADE SAUDVEL: o desejo de uma cidade saudvel intensificado se o caminhar ou pedalar
forem etapas naturais do padro de atividades dirias.
- Concentrar ou espelhar pessoas e acontecimentos: com eventos e pessoas em pequenos
nmero e distante entre si em muitas reas urbanas modernas, h menos pessoas e atividades
para preencher o espao da cidade. O potencial da vida da cidade, como processo de
autorreforo, destaca a importncia de um cuidadoso planejamento urbano que concentra e
inspira a vida nas novas reas urbanas.