SISTEMA DE ADMISSO E ESCAPAMENTO

01. O que controla a entrada de ar nos motores alternativos:

a) carburador b) filtro c) tubulaes d) inversor

02. O motor no superalimentado comumente utilizado em :

a) aeronaves e jatos c) aeronaves supersnica
b) aeronaves leves d) aeronaves caa

03. O carburador pode ser do tipo :

a) bia b) pisto c) presso d) letras a,c esto corretas

04. A formao de gelo no sistema de admisso pode ser impedida:

a) acionando o reversor de empuxo c) parando o motor
b) voar de dorso d) aumentando a temperatura do ar de admisso

05. O aumento da temperatura do ar de admisso faz :

a) aumentar a densidade do ar de admisso c) ganhar potncia na hlice
b) subir rapidamente o avio d) o motor perder potncia

06. O uso do lcool como agente descongelante pode :

a) empobrecer a mistura c) enriquecer a mistura
b) congelar o combustvel d) todas as anteriores

07. Onde existe gelo no sistema de admisso:

a) gelo de impacto c) gelo da evaporao do combustvel
b) gelo na vlvula de acelerao d) todas as anteriores esto corretas

08. O que pode atuar nas paredes do cilindro, desgastando as superfcies e os anis do pisto:
a) poeira c) mistura ar/combustvel b) combustvel d) gelo

09. O sistema de admisso deve ser checado para constatar a existncia ou no:
a) da cor original c) rachaduras e vazamentos
b) de lubrificao d) nenhuma das anteriores

10. A superalimentao dos sistemas de admisso dos motores convencionais se divide em:
a) normal ou veloz b) externa ou interna
c) pressurizado ou despressurizado d) direto ou indireto

11. Em motores convencionais, atualmente, o sistema de superalimentao mais utilizado do tipo:

a) hidropneumtico c) turbocompressor
b) acoplamento direto d) acoplamento diferencial

12. Os sistemas turboalimentados so para:

a) aeronaves que voam a baixa altitude
b) aeronaves que voam mdias altitudes
c) aeronaves que voam grandes altitudes
d) aeronaves que voam prximas ao nvel do mar
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13. A taxa de compresso de um compressor cuja presso de admisso seja de 28 pol. Hg e a presso na sada
do mesmo 280 pol. Hg de mercrio :
a) 280:1 b) 28:1 c) 1:10 d) 10:1

14. Porque Os motores aspirados de alta potncia, dotados de turboalimentadores acionados internamente,
requerem uma carga de ar suficientemente aquecida:

A Reduzir a eficincia volumtrica

B Completa vaporizao do combustvel e distribuio uniforme nos cilindros
C Acelerar a velocidade da massa de gs no duto de admisso
D Elevar a taxa de compresso no interior do cilindro

15. Nos motores com grandes nmeros de cilindros, a separao e distribuio uniforme do combustvel
remanescente, em forma globular, aos vrios cilindros obtida com o uso de um dispositivo chamado:

A - Difusor de admisso C Impulsor de admisso

B Turboalimentador D Cmara difusora

16. Um turboalimentador tpico composto de:

A Conjunto compressor/conjunto de turbina a gs/ impulsor

B Compressor/impulsor/difusor/carcaa/bomba e rolamentos
C Resfriador interno/compressor/carcaa da bomba/ conjunto de turbina a gs
D Conjunto de turbina de gs/conjunto do compressor/carcaa da bomba e rolamentos

17. Qual dispositivo, em um tpico turbosuperalimentador, controla o volume dos gases de escapamentos, que
so direcionados turbina e desta forma, regulam a velocidade do rotor?

A Caixa de pulverizadores C Vlvula borboleta de desvio

B Aletas difusoras D Aletas impulsoras

18. Qual dispositivo, em um tpico turbosuperalimentador, permite que os gases se expandam e atinjam uma
alta velocidade antes de entrarem em contato com a turbina?

A Vlvula borboleta de desvio C Aletas difusoras

B Impulsor D Pulverizadores

19. Nos motores com grandes nmeros de cilindros, quando houver necessidade de uma presso maior na
mistura ar/combustvel, que se encontra no sistema de admisso, para que os cilindros fiquem melhores
carregados, poder ser obtida com o uso de um dispositivo chamado:

A Impulsor de grande dimetro

B Vlvula de acelerao
C Difusor
D Aletas impulsoras

20. Assinale a alternativa incorreta com um X:

A Em aeronaves que voam a grandes altitudes, o superalimentador interno

suplementado por um turbosuperalimentador externo.
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B- Os superalimentadores externos so acionados por uma poro dos gases de

escapamento do motor da aeronave.
C Os turbosuperalimentadores para grandes motores convencionais so montados frente
do carburador para que possa pressurizar o ar na entrada do carburador.
D - Na medida em que o ar se desloca atravs do turbo, sofre diminuio de temperatura
causado pela compresso.

21. Assinale a alternativa correta quanto ao superalimentador interno:

A acoplado diretamente haste posterior do eixo de manivelas

B - acionado pelos gases do escapamento
C responsvel pela separao e distribuio uniforme do combustvel remanescente, em forma
globular, aos vrios cilindros.
D acionado por correias ou engrenagens do conjunto da caixa de acessrios

22. Assinale a alternativa correta, quanto ao sistema de turboalimentao:

A A vlvula borboleta de desvio regula a quantidade de gases de escapamento que so

direcionados turbina pela caixa de pulverizadores.
B Os pulverizadores da caixa permitem que os gases se expandam e atinjam uma alta
velocidade antes de entrarem em contato com o impulsor.
C - A vlvula borboleta controla o volume dos gases de escapamento, que so direcionados
ao impulsor e, desta forma, regulam a velocidade do rotor.
D Os pulverizadores da caixa permitem que os gases se expandam e atinjam uma alta
velocidade antes de entrarem em contato com o impulsor

23. O sistema turboalimentador reforado ao nvel do mar automaticamente regulado pelos componentes:

A Conjunto do compressor/ conjunto da turbina de gs/ carcaa da bomba e dos

rolamentos
B Conjunto de vlvula de desvio do escapamento/controlador de presso
diferencial/controlador de densidade
C Vlvula de desvio do escapamento/conjunto do compressor/conjunto da turbina de gs
D Conjunto do compressor/controlador de densidade/vlvula de desvio do escapamento

24. Num motor convencional, quando ocorrer o conjunto de fases, ocorrer:

A um tempo C um ciclo
B um curso D a cilindrada

25. Quando um pisto se desloca de um ponto morto ao outro, percorre um caminho, no interior do cilindro,
denominado:

A curso C - ciclo
B cilindrada D - tempo

26. No primeiro tempo do motor a quatro tempos, qual ser a disposio das vlvulas de admisso e
escapamento, respectivamente:
A fechada e fechada C aberta e aberta
B aberta e fechada D fechada e aberta
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27. Considerando os tempos de um motor e seus respectivos nmeros correspondentes 1/exploso;

2/admisso; 3/escapamento; 4/compresso, a seqncia normal de funcionamento ser:

A 4-3-2-1 C 2-4-1-3
B - 1-2-3-4 D 2-4-3-1
28. Nos cursos ascendentes do pisto, num motor a quatro tempos, podem ocorrer as seguintes fases:

A admisso e escapamento C Compresso e expanso

B - compresso e escapamento D ignio e motor

29. Num motor a quatro tempos, funcionamento segundo o ciclo real, a vlvula de admisso abre quando o
pisto:

A estiver no PMA, no final do 4 tempo

B atingir o PMA, no incio do 1 tempo
C estiver um pouco antes do PMA, no final do 4 tempo
D j tiver passado pelo PMB, no final do 4 tempo

30. Em um motor a pisto, um tempo realizado:

A quando o eixo de manivela completa uma volta

B quando um ciclo completado
C com os quatros movimentos do pisto
D com um curso do pisto

31. Num motor a combusto interna, a relao entre o volume do cilindro e o volume da cmara de
combusto, recebe o nome de:

A diferencial de compresso
B razo de cilindrada
C taxa de compresso
D compresso da cilindrada

32. O volume interno de um cilindro, considerado entre dois pontos mortos denominado(a):

A taxa de compresso
B curso
C tempo
D cilindrada

33. Se houver diminuio no volume da cmara de combusto a/o:

A cilindrada diminuir
B taxa de compresso aumentar
C volume total do cilindro no ser alterado
D cilindrada aumentar

34. Num motor cuja taxa de compresso de 5:1, qual ser a presso no fim da compresso, se no fim da
admisso a presso da carga combustvel era 30 polegadas de mercrio (pol.HG):
 5 5

A 6 pol.HG
B 30 pol.HG
C 150 pol.HG
D 300 pol.HG

35. A detonao num motor a pisto poder ocorrer com:

A uso de combustvel com ndice de octana menor que o recomendado

B misturas excessivamente pobres
C altas temperaturas no cilindro
D quaisquer das situaes anteriores

36. A finalidade da vlvula de ar quente prevenir a formao ou eliminar o gelo num carburador. Quando a
mesma aberta, o motor perde potncia. Isto ocorre porque:

A o aquecimento do ar de admisso diminui sua densidade, diminuindo a potncia do

motor
B Para aquecer o ar de admisso mistura-se o mesmo com gases do escapamento, os quais
no qeimaro novamente, diminuindo a potncia do motor
C o ar de admisso ao ser aquecido, tende a empobrecer a mistura, o que causa perda de
potncia
D qualquer das respostas anteriores

37. Com a diminuio da altitude, a mistura ar-combustvel tende a:

A enriquecer C aumentar seu poder anti-detonante

B empobrecer D permanecer inalterada

38. Um motor a pisto poder ter reduzida a temperatura dos cilindros, com o uso de misturas:

A pobres C ricas
B muito pobres D com pouca gasolina

39. O tipo de combusto anormal que causada por pontos incandescentes na cmara de combusto a:

A exploso C pr-ignio
B detonao D pr-combusto

40. Com o aumento da altitude a mistura combustvel e a potncia disponvel, tendem respectivamente a:

A empobrecer se manter constante B empobrecer aumentar

C enriquecer aumentar D enriquecer diminuir
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N.:_______ NOME:_______________________________________________________

CARTO RESPOSTA SISTEMA DE ADMISSO E ESCAPAMENTO

MDULO 5

ITEM A B C D E ITEM A B C D E

1 21

2 22

3 23

4 24

5 25

6 26

7 27

8 28
 7 7
ITEM A B C D E ITEM A B C D
E

9 29

10 30

11 31

12 32

13 33

14 34

15 35

16 36

17 37

18 38

19 39

20 40

TAUBAT-SP, __________ DE NOVEMBRO DE 2006

ASSINATURA: _____________________________________________________________________________________