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N 1431

Todas as 5 as
feiras Diretor
Sandro Mda Quanto mais desejados... maior a espera!
Tempos de entrega
P.V.P. 1.95 Continente - 13 a 19 de abril 2017
27 ANOS A CONDUZIR A PAIXO

dos SUV compactos


50 MODELOS EM ANLISE

Gu i m o s PRIM
EIRA M
O

c
o novo ropa a r r o
da A u t o e u
T-Roc
Produo do
Golf-SUV
arranca
em junho

Vendas
em
novembro

Testes finais na frica do Sul


Comparativo Tecnologia

Ford KA+ 1.2


Quando
o alumnio
casa com o carbono
Manuteno
Smart Forfour 1.0
Kia Picanto 1.0 CVVT
Mais brilho
Pequenos a gasolina e cor
12
Nesta edio Mercedes-Benz E220d Coup VW T-Roc 2.0 TSI Mercedes-Benz GLA 220d 4Matic 7G-DCT Toyota SEMANAL

Yaris 1.0 VVT-I Seat Ibiza 1.5 TSI FR Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo BMW 325d Gran Turismo Mazda CX-3
Conduzimos 1.5 Skyactiv-D AWD DS3 1.6 BlueHDI Givenchy Ford Ka+ 1.2 Kia Picanto 1.0 CVVT Smart Forfour 1.0
N 1431 13 DE ABRIL 2017
Esta
Esta
Estasemana
semana
semana
A SABER A no perder
4 Esta semana destacamos o incio da comercializao 12 Teste da semana Mercedes-Benz E Coup 220d
do novo Audi A5 Cabrio, a confirmao dos novos Audi
Q4 e Q8, o relanamento da revista Motor Clssico
e os detalhes da maior concentrao de Porsche na
Pennsula Ibrica. Por: Pedro
TESTE DA SEMANA NASCIMENTO
12 A nova gerao do Mercedes Classe E Coup deixou
ter ter a base do Classe C para passar a assentar na
plataforma do novo E. As melhorias so imensas. O Palmelo
Ensaio verso com motor 2.0d de 194 cv. j circula
FUTURO No resta a mnima dvida de
16 Esta semana a rubrica Futuro inclui o primeiro AO VOLANTE que o T-Roc fundamental para
teste ao SUV que vai ser produzido na AutoEuropa. a indstria em Portugal, em par-
Ainda camuflado, certo, mas aqui ficam as primeiras 18 Mercedes-Benz GLA 220d 4 Matic, a marca alem renovou o
ticular para a Autoeuropa. Mas o
impresses de conduo. GLA com detalhes de pormenor e no s.
caminho que nos trouxe at aqui
TECNOLOGIA 20 Toyota Yaris 1.0 VVT-i, mais uma fase na vida do popular Yaris. fez-se de muitas dvidas, sim. A
Muda o suficiente e chega para ser um sucesso. Volkswagen avanou e recuou,
28 A tecnologia Space Frame utilizada pela Audi h mais
de 20 anos. Contamos-lhe a histria desta tecnologia 21 Seat Ibiza 1.5 TSI FR, no grupo VW, o motor 1.4 TSI deu origem mudou de ideias um par de vezes
e como se apresenta numa nova gerao para servir a um 1.5 que o Autohoje j conduziu. e atravessou o maior escndalo
de base ao novo A8. 22 Honda Civic 1.5 VTEC Turbo, antes do Type-R, este o Civic a da sua histria moderna tudo
gasolina mais potente que se pode ter. para decidir, final e empenha-
24 BMW 325d GT, o Srie 3 para seniores ganhou mais uns cavalitos damente, comear a construir o
na verso 325d. Mais disponvel, mais igual em competncia. novo crossover-SUV do qual o
25 Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-D 4WD, o crossover recebeu um Autohoje lhe mostra as primeiras
restyling que lhe trouxe um sistema de vetorizao de binrio. impresses.
26 DS3 1.6 BlueHDI Givenchy Le Make Up, srie especial do DS3
com um pblico alvo bem definido: o feminino.

30 Kia Picanto em comparativo. O novo citadino


da marca coreana vai a jogo contra dois
rivais muito fortes: Ford Ka+ e smart forfour.
MANUTENO
36 Encerar o carro uma boa forma de manter a pintura
brilhante e com uma cor garrida.
ERA UMA VEZ
38 O tempo de espera pelos carros da moda, os SUV,
continuam a crescer. Valer a pena tanta espera? 16
ERA UMA VEZ Quem espera: ser
40 Acompanhamos os nossos leitores que participaram
de Dacia Duster no Raid do Bucho, evento organizado
que desespera?
pelo Clube Escape Livre. possvel que j tenha tentado com-
prar um carro novo e lhe tenham
USADO DA SEMANA
dito tem uma lista de espera de trs
42 O Kia Rio, segunda gerao, j teve motor 1.4 CRDi
meses. Doze semanas. pouco,
de 90 cv. Existem algumas unidades no mercado de
acredite, para o que se passa com
usados que se tornam bons investimentos.
alguns SUV, como o Paulo Marm
FRUM
44 O espao de ligao com os leitores onde se escla- 58 lhe conta neste artigo. As listas de
espera so, ainda assim, um bom
recem questes do ponto de vista tcnico. A Mercedes voltou barmetro para aferir a popularidade
45 Staff ao que era no GP da de um modelo. Mais procura que
China e Lewis Ham-
MERCADO ilton conquistou... oferta o desejo de qualquer marca,
46 Preos dos carros novos com o nosso ranking tudo, desde a Pole mas num mundo que muda de
52 Classificados Os usados venda. Position vitria na ideias to depressa como o nosso,
prova... e a Ferrari? uma lista de espera de seis meses
SEGREDOS DO USADO Esperemos pelos est na tnue fronteira entre ter um
56 Mais um ms, mais dois relatrios sobre os carros prximos captulos.
carro de sucesso ou perder todo o
que temos a cumprir ensaios de longa durao.
negcio para um concorrente.
Dissemos adeus ao Nissan Leaf e recebemos um
Hyundai Ioniq.
PAIXO
64 38
60 A Kia j fez os exames e encontrou a equipa ideal para
So chineses, chamam-se Tech-
se estrear no Nacional de velocidade com o apoio do
rules e desenvolvem tecnologia
Autohoje. Uma histria deliciosa. para a indstria automvel.
62 O Nacional de TT arranca este fim de semana e ns Agora mostraram um carro el-
mostramos-lhe a arma da Toyota para vencer! trico com turbina Diesel a fazer
de extensor de autonomia.

Informao automvel em www.autohoje.com 3


Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber... Cmara Municipal de Vila do Bispo, Algarve, entregou um Evoque TD4 GNR.

Editorial
Portugal consegue ficar abaixo da
Sandro MDA
centena de mortos no 1 trimestre
PELA PRIMEIRA VEZ, PORTUGAL ATINGE UM NMERO DE MORTOS EM ACIDENTES RODOVIRIOS NUM 1 TRIMESTRE
Diretor
INFERIOR A UMA CENTENA. AT 31 DE MARO, NOS 30 152 SINISTROS COM VTIMAS, 97 PESSOAS PERDERAM A VIDA.
Pensamentos N os primeiros trs meses do ano, em Portugal, j que esta a primeira sinistros, de janeiro a maro deste ano,

de sof
perderam a vida nas estradas na- vez que o nosso pas consegue um uma reduo de 3,6% face ao mesmo
cionais 97 pessoas, de acordo com nmero de mortos em acidentes de perodo do ano passado. Outro indi-
A meio do fim de semana, enquanto uns as estatsticas de mortos a 30 dias, viao inferior centena. Nos perodos cador: nos primeiros trs meses, dois
jovens, alegadamente, como parece ser compilada pela Autoridade Nacional homlogos dos anos anteriores, a cifra distritos conseguiram zero mortes em
necessrio sublinhar, aprofundavam a arte de Segurana Rodoviria a partir da foi sempre superior: 110 (2016), 119 desastres de viao. Foram os distritos
do sof; passando da fase deitado no sof informao que lhe chega da PSP e (2015), 104 (2014) e 127 (em 2013). de Leiria e Vila Real. Embora no seja
para o deitar o sof janela fora num qualquer da GNR. Esta cifra, embora sempre Em termos de nmero de acidentes indito de realar que no 1 trimestre
hotel espanhol, como se no houvessem pesarosa, representa um marco no com vtimas verificados, as autoridades de 2015, o distrito de Bragana tambm
hotis com sofs em Portugal, deliciava-me combate sinistralidade rodoviria assinalaram a ocorrncia de 30 152 tinha logrado esse feito.
com o entusiasmo que via no rosto de outros
jovens que se deitavam... nas motos expostas
no Moto Show, o salo de motos, por sinal
repleto de visitantes, que teve lugar em Lisboa. Setbal e Porto
Dos mais pequenos, obviamente levados por Setbal e Porto,
algum entusiasta familiar, a outros com ar de cada um com um re-
quem j podia sair dali a rolar, todos com um gisto de 14 mortos,
sorriso to radiante. Haver muitas concluses foram os distritos
a retirar. Eu, sem sair do canto, revi algumas, onde mais pessoas
que dedico s almas anti-tudo-o-que-tem- perderam a vida em
motor; os haters modernos da engenharia. acidentes de viao.
A emoo dos motores, e sim, tambm a
velocidade e algum risco, so uma fonte secular
de adrenalina, antdoto natural da testosterona
que no se inibe com a apanha de flores, ainda
que substitua facilmente outros cheiros e cores
muito mais psicadlicas, alm de fomentar a
responsabilidade e a integrao na mobilidade,
para que a coordenao motora da juventude
no se reduza aos polegares ou biqueira do Trfego da rede Brisa cresce 7% em 2016
p. Outra: querendo-se salvaguardar tanto O ANO PASSADO foi o 3 consecutivo de trfego de pesados aumentou mais (na 3 trimestre foi o perodo mais forte de
quanto possvel a integridade fsica, que se crescimento de trfego no conjunto das ordem de 9,6%) do que o dos ligeiros utilizao de autoestradas, tendo o trfego
imite o Reino Unido, que em tantas coisas d 11 autoestradas da maior concessionria (6,9%). Em mdia, no 1 trimestre de mdio dirio sido de 23 087 viaturas. A
reais lies de civilizao, e se reduza o IVA de autoestradas em Portugal, com um 2016 (perodo mais baixo em termos de A5 (Lisboa-Cascais) continua a ser a
sobre o equipamento de segurana, como os acrscimo global de 7%. As receitas cres- utilizao das autoestradas da Brisa), o autoestrada com mais intensidade de

64 916
capacetes, para estes ou quaisquer outras duas ceram 7,1%. Um dado interessante: o trfego dirio foi de 15 617 veculos. O trnsito (mdia diria de 64 916 carros).
rodas. Com sorte ainda ajudaria a fomentar o
interesse pelo desporto motorizado, de qualquer
tipo, poupando a vida dos sofs e correndo o veculos usaram
por dia a A5
risco de termos campees capazes de dissertar
uma frase com nexo em pblico. A propsito,
at podemos regressar a Espanha, onde se
produzem campees em praticamente todas MAIORES SUBIDAS
as modalidades motorizadas, exemplos e 2016
515,3 A A9 (em parte devido
inspirao para tantos que no ficam no sof.
crescente saturao
Por ltimo, a observao de que quase me 2015
481,2 do IC17 / CRIL) e a A2,
envergonho: mesmo com apenas meia dzia A6, A10 e A13 (autoes-
de fabricantes juntos num canto de Lisboa, 2014 tradas mais sazonais e
senti uma emoo mais real e prxima das 451,1 com maior aptido para
pessoas do que em tantos sales automvel as viagens de lazer) apre-
2013 sentaram taxas de cres-
que, demasiadas vezes, parecem extremados 427,5
entre a racionalidade anestesiante e a utopia que cimento mais elevadas.
afasta a paixo de pessoas de todas as idades. Receitas de portagens na rede de autoestradas Brisa

smeda@motorpress.pt

4 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Infraestruturas de Portugal vai iniciar requalificao do troo da EN117, entre Pendo e Belas. Valor: 1,7 milhes de euros.

Curtas
Foto: Audi

Audi Q4 para 2019 e Q8 j em 2018 DACIA DUSTER COM CAIXA EDC


A AUDI CONFIRMA O LANAMENTO PARA O ANO DO Q8 (TAL COMO TNHAMOS O DACIA DUSTER passa a disponibilizar
AVANADO) E DO Q4 PARA 2019. uma caixa de velocidades automtica

Imagem: Schulte DESIGN


de dupla embraiagem (EDC) com
modo sequencial na verso 4x2,
com o motor 1.5 dCi de 110 cv. O
preo dessa variante a partir de 20
650 euros, mais 1500 euros do que
as verses equivalentes equipadas
com caixa de velocidades manual. O
consumo de 4,5 litros aos 100 km
no ciclo combinado (NEDC).

A Audi vai avanar para a produo


do SUV-Coup Q4 na fbrica
hngara de Gyor, notcia confirmada
os motores de montagem transversal
que so comuns gama A3, embora,
de acordo com a revista alem Auto
modernizao da gama Q, adotando
a possibilidade de receber a instru-
mentao digital virtual cockpit CITRON C3 COM CAIXA EAT6
esta semana. O novo modelo, a posi- Motor und Sport, v optar pelos es- e um grande ecr sensvel ao toque NO MOTOR 1.2 DE 110 CV
cionar entre o Q3 e o Q5, vai passar a cales de potncia mais elevados: 2.0 de 12,3 polegadas, detalhes que, de O CITRON C3 passa a poder ser
ser construdo na mesma fbrica do TDI de 150 e 190 cv e 2.0 TFSI de 190 2019 em diante, tambm podero comprado com o motor a gasolina de
Q3, que at l deixar de ser fabrica- cv. No lanamento, todas as verses ser encontrados na gama Q3. trs cilindros a gasolina 1.2 PureTech
do em Espanha, na unidade Seat de tero trao integral Quattro. Ainda Na mesma ocasio, a Audi confirmou de 110 cv e caixa automtica EAT6.
Martorell. A deciso compreensvel no foram revelados, oficialmente, a produo da verso final do Q8 a Com esta transmisso, concebida
do ponto de vista industrial, uma vez detalhes tcnicos sobre o Q4, mas partir de 2018, na fbrica eslovaca pela Aisin AW, o C3 apresenta 110 g/
que Q3 e Q4 iro partilhar centenas de o Autohoje sabe que rondar 4,50 de Bratislava. Tal como o Autohoje km de CO2 e 4,2 l/100 km. O utilitrio
componentes e sero, tecnicamente, metros. Isto significa que ser sen- adiantou h um ms (edio n1425), atinge 188 km/h e faz 0-100 km/h em
muito semelhantes. A plataforma ser sivelmente mais curto que os seus o topo de gama dos Q ser lanado 10,9 segundos. Disponvel no nvel
a MQB, tambm usada pelo A3 e por dois maiores adversrios no mercado daqui por um ano e meio, por pre- de equipamento Feel, este C3 custa
todos os modelos abaixo do A4/Q5, dos SUV-Coup Premium: BMW os que devem arrancar nos 100 mil 17 030e, enquanto no nvel Shine o
os quais usam a plataforma modu- X4 (4,67 metros) e Mercedes GLC euros. Ter os mesmos motores do preo 19 130e.
lar para motores longitudinais. Isto Coup (4,73 metros). Por outro lado, Q7 e poder acrescentar uma verso
significa tambm que o Q4 ir usar a chegada do Q4 ir contribuir para a hbrida plug-in de 450 cv.

A5 Cabrio comea nos 56 mil euros


COM O OBJETIVO de manter uma toada de
vendas idntica, as primeiras unidades do
A5 Cabrio da segunda gerao, comeam
agora a ser vendidas. Numa primeira fase,

Agenda
a marca prope as verses 2.0 TFSi e
2.0 TDI, ambas com 190 cv, sendo que
esta segunda est equipada com caixa S 14 e 15 de abril
Tronic. Quanto a preos, a primeira comea Baja TT de Loul para o Campeonato
nos 56 mil euros e a segunda nos 58 mil Nacional de TT. Organiza: Clube Auto
euros. Utiliza a plataforma MLB do Grupo mvel do Algarve.
VW, com o motor montado em posio 15 de abril
dianteira longitudinal, ficou 40 kg mais Rali Rota do Folar, em Valpaos, Vila
leve que a gerao anterior e ganhou MEIO MILHAR DE A5 CABRIO ENTRE NS Real. Organiza: Clube Aut. Vilarandelo.
mais 40 por cento de rigidez estrutural. O historial da Audi nos cabrio remonta a 1994, quando foi lanado o Audi 80
Cabrio. Em 2002 surgiu o A4 Cabrio (vendido at 2010) e em 2010, foi a vez 21 abril
A capota txtil tem funcionamento com- Conferncia O futuro do retalho
pletamente automtico ao toque de um do A5 Cabrio, modelo que conhece agora a 2 gerao. Entre 2010 e 2017, a
marca alem vendeu 500 unidades do A5 descapotvel em Portugal. automvel, na Pvoa de Varzim.
boto, demorando 15 segundos a abrir Organizao: ARAN.
e 18 segundos a fechar.

Informao automvel em www.autohoje.com 5


Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber... Jeep ir apresentar no salo de Xangai (19 de abril) concept de um hbrido plug-in.

F-Type com novo 2.0


de 300 cv por 68 320e
O JAGUAR F-TYPE chega agora aos stands com a nova verso
do motor Ingenium turbo a gasolina de quatro cilindros. O
bloco 2.0 debita 300 cv, sendo o quatro cilindros mais potente
de sempre do construtor ingls. Tambm desenvolve a maior
potncia especfica de qualquer motor na gama F-Type: 150
cv por litro. Em termos de prestaes, este 2.0 de 300 cv
leva o F-Type a acelerar em 5,7 segundos dos 0-100 km/h
e a atingir uma velocidade mxima de 249 km/h. Com este

Mercedes mostra detalhes


propulsor, o F-Type apresenta-se desde 75 473 euros na
verso Convertible e por 68 323 euros no Coup.

Este bloco tem


um binrio
de 400 Nm,
do S e confirma A sedan
articulando-se A MERCEDES MOSTROU DETALHES DO RENOVADO CLASSE S, COM DESTAQUE PARA A NOVA FRENTE E
com uma caixa
Quickshift de PARA O VOLANTE REDESENHADO. AO MESMO TEMPO, CONFIRMOU O CLASSE A SEDAN PARA A EUROPA.

A
oito relaes.
Consumo misto Mercedes-Benz prepara uma atualizao, stimo membro desta famlia dever ser um
de combustvel: muito suave, do seu topo de gama e em SUV Coup, com base no A, que a marca ainda
7,2 litros por
100 km imagens destinadas a falar das tecnologias de no confirmou chamar-se GLB. O lanamento
assistncia conduo que ter o Classe S, surgem est previsto para o decurso de 2018. O oitavo
imagens do interior do carro. Apesar de no haver membro desta famlia que ser um surpresa e,
Lexus LS F Sport no incio de 2018 alteraes nos comandos e no design do tablier, para j, reside no segredo dos deuses. De resto,
salienta-se um novo formato de volante. Se este j muito se especulou, desde o cabrio ao SUV
layout se mantiver, o Classe S pode adotar um Coup, mas o certo que a Mercedes garantiu o
volante com trs braos em vez dos atuais dois. seu lanamento, s no dizendo do que se trata.
Durante a apresentao do restyling do
Mercedes-Benz GLA, que lhe damos conta nesta
edio, os responsveis da marca de Estugarda
anunciaram, entretanto, mais trs novos modelos
que vo engordar a gama de cinco compac-
tos que a marca comercializa. Assim, a juntar-
DEPOIS de ter mostrado no incio do ano o facelift do LS, a Lexus -se Classe A, CLA, CLA SB, GLA e Classe B,
avana agora com a verso F Sport, a qual estar disponvel em foi confirmado o lanamento de um A sedan
Portugal no incio de 2018, tal como a nova gerao do LS 500h. na Europa, modelo que ser apresentado sob Esta a silhueta do prottipo do Classe A sedan que a
O LS F Sport dispe de um 3,5 litros V6 com 415 cv. a forma de prottipo no Salo de Xangai. O Mercedes-Benz vai apresentar no Salo de Xangai

9111
Brinquedos de gente crescida
A LAND ROVER associou-se marca
de relgios suos Zenith para apre-
sentar uma edio especial Zenith
Chronomaster El Primero Range VALOR EM EUROS que a Porsche ir atribuir a cada um dos seus
Rover Velar, inspirada no Velar, 21 mil empregados porque em 2016, ano recorde para a marca,
quarto membro da famlia Range entregaram no mundo 237 778 veculos, mais 6% do que em 2015.
Rover. O relgio, cuja parte inferior O valor tem a curiosidade de evocar o modelo 911. Outro dado: a
tem gravados os nomes Range Rover
Porsche obtm, em mdia, um lucro, por carro, de 17 250 euros.
e Velar, custa cerca de 8900 euros.

PARA COMEMORAR os 70 anos


da Ferrari, a marca italiana e a
Hublot lanam um relgio original:
o Techframe Ferrari 70 years
Tourbillon Chronograph. Esta pea
de colecionador est disponvel
em trs verses - ouro King Gold,
Carbono Peek e Titnio - cada um
com produo limitada a 70 peas.
Desconhece-se o preo.

6 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Citron e Peugeot saram do mercado norte-americano em 1974 e 1991, respetivamente, mas querem agora retornar.

Revista Motor Clssico


est de regresso s bancas A Jaguar Land Rove
r teve o 7 ano
vendas.
A REVISTA MOTOR CLSSICO EST DE VOLTA S BANCAS. E REGRESSA COM UM RESTAURO
PROFUNDO, FEITO PELA EQUIPA DO AUTOHOJE. NO PERCA! consecutivo de subida de
A revista Motor Clssico, edi-
tada pela Motorpress Lisboa
e pela equipa do Autohoje,
emblemticos (como o Kapitn
que faz as honras da casa), sua
entrada e presena em Portugal.
da histria automvel. Neste
mundo da paixo automvel e
por clssicos, olhamos tambm
A JAGUAR LAND ROVER cresceu 16% em venda de veculos
novos, no ltimo ano fiscal (1 de abril de 2016 a 31 de maro
de 2017). Ao todo, o fabricante de bandeira inglesa mas na
relanada, chegando agora Encontra tambm um guia com para corridas, motos e micro- posse da Tata entregou 604 009 carros, superando pela
primeira vez na sua histria a fasquia dos 600 mil exemplares.
s bancas. No relanamento os conselhos para bem comprar carros que fizeram histria e
desta que a mais referencial um clssico, notcias de modelis- para a evoluo da ilumina-
publicao portuguesa de ve- mo, uma anlise aos automveis o automvel. Os eventos que
culos clssicos foi operado um mais valiosos que a Sothebys mobilizam os clubes e tantos
restauro completo, para usar a leiloou no ano passado, uma aficionados por esse pas fora
terminologia automvel, o qual retrospetiva a alguns aspetos tambm no so esquecidos

58% quota
lhe veio dar ainda mais brilho. menos conhecidos da indstria neste relanamento da Motor
Como aperitivo, a edio dedica automvel portuguesa e seus Clssico, cuja edio que chega
um especial de 30 pginas pioneiros e vrios contactos agora s bancas para guardar
Opel, desde os seus modelos com viaturas que fazem parte e colecionar.
am, tambm A VENDA de carros novos
Os SUV e as pickup continu ndo j
nos EUA, a ganhar quota, vale
2 em 2 meses trimestre. nos EUA decresceu no
58% do total, ao fim do 1 1 trimestre 1,9% face
O nmero 116 posto a idntico perodo de
venda, tem capa de 2016. Ao fim dos trs
abril/maio de 2017, primeiros meses, os
mantendo o preo trs modelos mais
habitual. Estamos a comercializados em
contar com a sua leitura terras do Tio Sam
e participao. so o Ford F-Series
(205 281 unidades),
Chevrolet Silverado e
Ram Pickup.

A nova revista Motor


Clssico ter uma
periodicidade bimestral

O EXECUTIVO vai implementar um projeto para que a mesma


foto e assinatura sirvam tanto para o carto do cidado
como para o passaporte e carta de conduo. A experincia
Tendncia dos combustveis 2017
Diesel profissional comear a ser posta em prtica no Campus de Justia, em
PREO DA SEMANA Lisboa, e na conservatria de Lamego. Aps a avaliao dos
em 70% dos postos
SEMANAS A SUBIR
Mximo
95 Mdio D Mdio
do ano resultados, o intuito estender este projeto a todo o pas.
95

346 milhes de euros


1,479E 1,243E 1,599E
SIMPLES SIMPLES SIMPLES
O PROJETO do gasleo profissional
lanado em setembro em regime
Mximo
do ano piloto (desconto de 0,11e/litro) e
08 D 1,219 E
SIMPLES que no incio do ano foi alargado ao
pas, j est disponvel em 70% dos OS TXIS londrinos vo passar a
ser eltricos, no final do ano. A
SEMANAS A DESCER postos, cobrindo 90% dos concelhos. The London Taxi Company (LTC)
Mnimo
do ano Em janeiro, foram feitos mais de 1,3 investiu 346 milhes de euros para
95 1,169E milhes de euros de reembolsos s abrir a 1 fbrica de automveis do
SIMPLES

transportadoras, com 5850 matrculas Reino Unido (em Ansty, Coventry)


Mnimo
processadas e 10 milhes de litros dedicada 100% produo de
do ano
TODOS OS PREOS NA APP GASOL 07 D 0,899E de gasleo profissional abastecidos.
eltricos. A LTC, subsidiria da
DISPONVEL PARA IOS E ANDROID SIMPLES Geely, est a usar material Volvo.

Informao automvel em www.autohoje.com 7


Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber... Porsche e Audi vo desenvolver em conjunto plataforma para modelos eltricos.

Curtas Portugal recebe 1 edio


do Iberian Porsche Meeting
HONDA COM NOVO IMPORTADOR
DESDE 1 DE ABRIL, a Sz o novo
importador da Honda Automveis em CASCAIS, VORA E PORTIMO ACOLHEM DENTRO DE DOIS MESES A MAIOR CONCENTRAO
Portugal. A empresa uma joint- OFICIAL DE PORSCHE DA PENNSULA IBRICA. O EVENTO VAI PASSAR A SER ANUAL,
venture entre o Grupo Domingo ALTERNANDO ENTRE PORTUGAL E ESPANHA.
Alonso e a Salvador Caetano Auto: A
nossa estratgia passar tambm por
rejuvenescer a Honda, atravs de um
N o fim-de-semana de 8 e 9 de julho,
vai decorrer em Portugal o primei-
ro encontro ibrico oficial da Porsche.
por seis grupos que contemplam as
diversas sries e geraes de despor-
tivos da marca: 356 (356, 356 A,
968); Boxster | Cayman (986, 987,
981, 718); Panamera (970, 971); e
Supercars (959, Carrera GT, 918
forte investimento em comunicao, O Iberian Porsche Meeting vai ter 356 B, 356 C); 911 | 912 | 914 (912, Spyder). O evento ter uma periodi-
o que nos permitir potenciar a marca como palco os concelhos de Cascais 912 E, 914, 911 Classic, 964, 993, 996, cidade anual, realizando-se alterna-
e captar novos consumidores que no (onde a concentrao comear com 997, 991); Transaxle (924, 944, 928, damente entre Portugal e Espanha.
considerariam adquirir um Honda, diz um desfile de Porsche ao longo da
Inscries online Piloto Mark Webber
Srgio Ribeiro, administrador da Sz. Marginal), vora (onde haver um
almoo-convvio no aerdromo local
e uma zona-espetculo com slalom
cronometrado onde os proprietrios O australiano
dos Porsche colocaro prova os seus Mark Webber,
dotes) e Portimo (onde o evento encer- ex-piloto de
F1 e campeo
rar com uma prova de velocidade no
Os interessados devero fazer do WEC, com
Autdromo Internacional do Algarve). a sua inscrio online em www. a Porsche,
Nesta que ser a maior concentrao iberianporschemeeting.com o far parte da

Sabia que...
de desportivos Porsche da Pennsula portal dedicado em exclusivo ao comitiva do
Ibrica, os veculos estaro divididos evento. evento.

Em 2016, a
Honda atingiu
100 milhes de
carros vendidos
no globo, desde
1963?

E LANA CIVIC COUP NOS EUA


ia
a forma de honrar a histr
A HONDA est, por estes dias, a revelar
A organizao que
r reunir 356 veculos, um
.
em Nova Iorque a verso Coup desportivo, o Porsche 356
da marca e de evocar o seu primeiro
do Civic, prevista para o mercado

BMW Srie 3 fica sem caixas manuais?


americano. O modelo mantm-se fora
da rota europeia, embora fonte do
novo importador nacional tenha dito
ao Autohoje esperar poder vir a haver DEVIDO BAIXA procura de caixas manuais
mudanas nesse sentido, ainda que no Srie 3, a BMW pondera deixar de oferecer
nada exista de concreto at agora. esta opo na maioria dos mercados europeus,
O Civic Si Coup abandonou o 2,4 onde a caixa automtica a escolha dominante
litros por um quatro cilindros de 1,5 dos compradores. Essa mudana de preferncia
litros com 205 cv e 260 Nm. uma ainda mais notria no Srie 5, pois desde a
variante que concorre com o Focus anterior gerao a caixa automtica chegou a
ST (250 cv) e o Golf GTI (220 cv). representar 95% das vendas em alguns dos
mais representativos mercados europeus. As
caixas manuais devem continuar a ser usadas
pela BMW nos modelos mais pequenos de
motor transversal, como os Srie 2 Active Tourer,
X1 e prxima gerao do Srie 1. Espera-se
que os M3 e M4 continuem a ter caixa manual,
como opo. A BMW vai, entretanto, levar
ao salo de Xangai a verso longa do Srie 5
O Si Coup posiciona-se abaixo do (G38), 13,3 cm mais comprida que a verso As caixas automticas, j escolha preferencial dos consumidores do Srie 3 em inmeros
Type R, a verso mais radical do Civic
standard e fabricado e destinada China. pases europeus, podero relegar as transmisses manuais ainda em mais mercados

8 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Informao automvel em www.autohoje.com 9
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber... Chinesa Qoros e sueca Koenigsegg unem-se para fazer desportivo EV.

ECO
... e se no for Diesel obsoleto depois de 2020
conduzir O CEO, HAKAN SAMUELSSON, ENTENDE QUE PARA OS FABRICANTES, AS MOTORIZAES A GASLEO VO FICAR
Uma mo cheia ULTRAPASSADAS DENTRO DE UMA DCADA, DEVIDO S REGRAS AMBIENTAIS E AOS CUSTOS DO DESENVOLVIMENTO.

H
de Aciprestes akan Samuelsson, CEO da Volvo,

A Real Companhia Velha tem cinco


quintas no Douro cada uma com
caractersticas distintas, o que lhe permite
afirmou acreditar que, depois do
ano 2020, os motores Diesel podero
tornar-se obsoletos: Temos de fazer
apresentar vinhos variados e cheios de um motor Diesel com as mesmas emis-
carcter. A Quinta dos Aciprestes fica ses de xidos de azoto (NOx) que um
na foz do rio Tua e o arqutipo da viti- motor a gasolina. Fazer isso fica mais
cultura de montanha. Eis quatro novas dispendioso, pelo que, a longo termo,
colheitas e uma novidade absoluta, o algo negativo. Hakan Samuelsson
Talho 14 extreme de Touriga Nacional. entende que os propulsores a gasleo
tero um papel importante na reduo
dos objetivos de CO2 das frotas, at
2020, mas pouco mais. O n1 da Volvo
diz que depois do horizonte temporal
de 2020, os modelos hbridos e os
Quinta dos Aciprestes tinto 2015 (8) - veculos eltricos tornar-se-o mais
Vinho de lote, com vinhas velhas com as baratos e quando as normas ambien-
castas mais tradicionais do Douro. Um tais impuserem que se reduza abaixo
refgio seguro h muitos anos. Poderoso, de 95 g/km de CO2, estou certo que
frutado com um final elegante. os motores Diesel no nos podero Para o futuro,
ajudar. Recorde-se que a Volvo pre- Hakan Samuelsson aposta
nos hbridos a gasolina, em
Quinta dos Aciprestes Reserva 2015 tende lanar o seu primeiro modelo detrimento dos Diesel
(15) Blend de T. Nacional e T. Franca. de srie 100% eltrico em 2019.
Estgio de 12 meses em carvalho francs.
Aroma intenso, complexo, elegante e
macio na boca.
Ferrari assume eletrificao
Quinta dos Aciprestes Grande Reserva DEPOIS de h cerca de um ano, o CEO da de se envolver na Formula E, a F1 eltrica.
2013 (38) Lote de T. Nacional e T. Ferrari ter dito que um modelo eltrico Marchionne declara ainda que a hibridizao
Franca vinificado em inox com estgio da marca do cavallino seria quase um crucial para a Ferrari, pois a eletrificao
de 18 meses de 50% em carvalho francs. conceito obsceno, acrescentando ainda que atravs da hibridizao ser parte do nosso
Est bom para quem goste de vinhos teriam de me matar primeiro, o mesmo futuro, no necessariamente por razes
frutados, mas sugere evoluo em cave. Sergio Marchionne, CEO da Ferrari, assume Sergio Marchionne afirma agora revista ambientais, mas para conseguir que dos
agora que no pode passar ao lado dos EV da FIA que o construtor que lidera precisa desportivos se extraia mais potncia.
Quinta dos Aciprestes Souso Grande
Reserva tinto 2012 (40) - Foi um bom
ano para a casta. Aromas com nuances
Primeira viatura 100% eltrica Rplica eltrica
vegetais, fruta e notas tercirias de caf
e especiarias. Para j ou para guardar.
Mercedes EQ prevista para 2019 de clssico
A VONTADE de no perder a corrente, leva de refinamento dos motores a combusto, A AUSTRACA Kreisel Electric fez
Quinta dos Aciprestes T. Nacional a Daimler a encurtar os prazos para ter nos tanto Diesel, como a gasolina. Na estratgia da uma rplica moderna do Porsche
Talho 14 Grande Reserva tinto 2013 concessionrios mais modelos eltricos. Daimler, os eltricos tero um papel decisivo 910, criando um veculo de estrada
(40) Novidade absoluta em apenas 884 Assim, o plano inicial de comercializar at na reduo das emisses de CO2 para irem ao eltrico. A verso, rebatizada de
garrafas. Enorme intensidade aromtica. 2025 dez novos automveis eltricos passou encontro das metas impostas por Bruxelas. 910e, tem 483 cv e 770 Nm. Faz
Na boca mostra uma estrutura pode- agora para o ano 2022. Trs anos antes. O 0-100 km/h em 2,5 seg. e atinge
rosa embora se mostre fino primeiro modelo da submarca eltrica EQ (aqui, 300 km/h. Autonomia: 350 km.
e elegante. Um clssico com o prottipo do SUV Generation EQ, na Preo: um milho de euros.
moderno difcil de foto) deve, assim, ser materializado em 2019.
esquecer. Manfred Bischoff, responsvel pelo conselho
fiscal do grupo alemo, sublinha que urgente
acelerar a evoluo dos carros eltricos,
medida que a indstria se afasta cada vez
mais dos motores tradicionais. Ainda assim,
de acordo com Manfred Bischoff, nesta fase A EQ ser a sigla eltrica debaixo da qual a
Mercedes lanar os seus 100% EV, na qual
Por: Antnio MENDES NUNES de transio, ser intensificado o processo investir 10 mil milhes de euros
mendes.nunes1946@gmail.com

10 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


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Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana Mercedes-Benz Classe E220d Coup
194 cv 242 km/h 62 950 euros

Orgulhosamente s
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA

Com presena em tantos segmentos e sub-segmentos, um dia ia acontecer que a Mercedes-Benz


se iria encontrar sozinha, num deles. o que ocorre com o Classe E Coup, que na verso E220d
no tem nenhum rival direto. Ser uma vantagem ou uma desvantagem?...

A
Daimler est sistematica- aria de duas portas na plataforma de
mente procura de novos uma berlina, sem lhe alterar a distncia
sub-segmentos, numa estra- entre-eixos. A nica ousadia est na
tgia que comea na partilha abolio do pilar central, para permitir
de componentes mecnicos, como a uma sensao de habitculo arejado,
plataforma e motores, mas que depois quando se baixam os quatro vidros. Isto
segue para a produo de mode- obrigou a inserir reforos na estrutura,
los diferenciados. O novo Classe E pois perde-se um dos elos vitais da rigidez
coup representa o regresso a uma torcional. De resto, o Classe E Coup
frmula utilizada com o coup da igual ao Classe C Coup e ao Classe S
srie W124 de 1987. Isto porque, Coup, num alinhamento que enfada os
ao contrrio dos Classe E coup/ jornalistas, mas que serve como fato por
cabrio, que agora deixaram de ser medida aos clientes. E os clientes para este
produzidos, o novo modelo volta E Coup no tm opes equivalentes
a ser feito com base na plataforma noutras marcas. Nenhuma outra vende
do Classe E, no na do Classe C. um coup neste segmento com um motor
um conceito bastante con- 2.0 Diesel. A falta de rivais diretos pode
servador: colocar uma carro- desorientar quem olha para o E Coup,
12 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15
Com reforos
POR NO TER PILAR CENTRAL a
estrutura teve que ser reforada, no
interior do tejadilho, atrs dos bancos
traseiros, na zona das embaladeiras e
anteparas onde esto os fechos das
portas. No compartimento do motor
h peas em alumnio sem pintura,
que lhe do um aspeto tcnico.

Concorrentes
Audi A7 3.0 V6 TDI

Distncia
entre-eixo-s e
A distncia entr
eixos do coupina
Cinco portas facilitam acesso,
motor V6, mais espao no
igual da berl as. habitculo, qualidade.
de quatro port Cinco portas tiram
exclusividade, desenho pouco
original, consumos.

mas os clientes da marca sabem do que ao Coup a sua identidade. As grelhas usando as patilhas (fixas a um volante de
se trata. Com a linha de design exterior da climatizao de novo desenho so pega perfeita) que so suficientemente Jaguar XF 2.0D
AMG, jantes de 19 e pintado de cinzento uma delas, os quatro lugares e a falta obedientes, numa conduo mais rpida.
Selenite o E Coup que v nestas fotos de pilar central, so mais duas. A maior A suspenso desportiva e as jantes de 19
faz virar muitas cabeas sua passagem. proximidade ao tejadilho d a sensao resultam num pisar firme, que se torna
A equilibrada mistura entre agressividade de estar sentado num banco mais baixo, um pouco incmodo, por exemplo, sobre
e discrio prende os olhos que vo mas a visibilidade muito boa, as duas bandas sonoras mais pronunciadas. Mas
procura da sigla E220d. Aqui est um bossas no capot (de todos os desportivos o preo a pagar por um desempenho
caso em que a opo de no a ter, ser da marca) esto l frente e o curto raio dinmico claramente diferenciado dos
uma boa ideia. A suspenso de srie de viragem ajuda muito nas manobras. O outros Classe E. A sensao de maior
a Direct Control, mais desportiva e 15 novo motor Diesel 2.0 da Mercedes-Benz agilidade imediata, assim que se en-
Quatro portas faciltam acesso,
mm mais baixa que a normal do Classe j foi vrias vezes elogiado nas pginas contra uma sequncia de curvas mais imagem de marca, dinmica
E, o que contribui para a esttica na do Autohoje e continua a merecer tudo exigente, com boa preciso da direo e envolvente. Preo.
dose certa e tambm para a dinmica. aquilo que dele temos dito: boa elastici- da suspenso dianteira; e tanta aderncia
Mas j l vamos. dade a baixos regimes, fora nos mais que o controlo de estabilidade quase nun- Quatro portas tiram
No habitculo encontram-se muitos altos, econmico e bem insonorizado. ca entra em ao. H quatro modos de exclusividade, motor ruidoso,
interior pouco inspirado.
componentes comuns aos outros Classe A caixa automtica de nove relaes conduo escolha: Eco/Comfort/Sport/
E, mas h diferenas suficientes para dar muito suave em modo D e rpida, Sport+ e o configurvel Individual,

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Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
QUALIDADE
Pele e alumnio
conjugam-se para
criar um ambiente
de grande qualida-
de. Bancos eltri-
cos com memrias
e sistema de som
Burmester so
dois opcionais que
valem a pena.

BOTES TTEIS
O volante tem dois bo-
QUATRO VERDADEIROS LUGARES tes tteis operveis
Os bancos em pele a duas cores podem no com o deslizar dos
ser do gosto de todos, mas so muito confor- polegares. esquerda
tveis, nos quatro lugares. Atrs, h bastante para o painel de ins-
espao para pernas, em altura e em largura. trumentos, direita
Bem mais que num Classe C coup. para o infotainment.

DOIS MONITORES DYNAMIC


Os dois monitores de 12,3 O boto Dynamic
esto reunidos na mesma pea, permite optar entre
que inclui o painel de intru- os modos de con-
mentos configurvel e o ecr duo Eco/Comfort/
do infotainment. As grelhas da Sport/Sport+/
ventilao tm um novo dese- Individual, mas
nho inspirado no formato de este ltimo
turbinas de avio. configurvel.

que mexem na assistncia da direo,


direo e caixa e que do realmente
Instrumentos configurveis
caratersticas de conduo diferentes. em trs apresentaes: Classic/
No modo Sport+ o motor e caixa ficam Sport/Progressive.
mais alertas e incitam a explorar mais
o chassis, que mostra uma tendncia Chamada de emergncia e
neutra at ser a frente a entrar em sub- servio concierge usam um
carto SIM integrado.
viragem, cuja nica soluo desacele-
rar ou deixar o ESP fazer o seu papel. Porta-objetos com tampa, h
A relao trao/binrio demasiado dois na consola, pois a alavanca
alta para deixar o condutor provocar da caixa est na coluna.
sobreviragem, a no ser em pisos es-
A/C tem teclas fsicas para
corregadios e a baixa velocidade. comando mais rpido, do que
O prazer de guiar este E220d Coup se estivessem no infotainment.
no est no ataque ao melhor tempo
num troo de montanha. A sua espe- Materiais de primeira qua-
cialidade outra: manter uma toada lidade, juntam pele e alumnio
numa montagem sem falhas.
rpida e fluda, uns quantos pontos
percentuais antes do exagero, gozando
do bom controlo de massas. Depois,
voltar autoestrada e sentir vontade realmente precisar das quatro portas,
de continuar a fazer quilmetros sem tem no novo E Coup tudo aquilo que Na prxima vez...
fim. Neste terreno, o Coup no fica lhe faz falta e ainda acrescenta um
a perder muito para os outros Classe estilo mais apurado numa conduo Mola para rebatimento dos bancos traseiros
E, sobretudo em modo Comfort, que mais envolvente. Ter que pagar uma AS ALAVANCAS para rebater os bancos
acalma o grupo motopropulsor e faz diferena de cerca de quatro mil euros, traseiros a partir da mala, so sempre
descer os consumos a valores ridculos. mas isso acaba por se diluir, quando se uma boa ideia. Mas aqui, apenas destran-
Para quem vem do anterior Classe comparam os diferentes equipamentos cam o fecho de cada metade. Os bancos
E coup, feito sobre a plataforma do e depois de configurar os opcionais no tm uma mola que os faa descer
Classe C, vai notar grandes diferenas, da sua unidade. sozinhos. preciso ir ao habitculo,
tanto no espao como na qualidade. Francisco MOTA
pux-los manualmente para baixo.
Para quem pensa num E berlina, sem fmota@motorpress.pt

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DADOS DO FABRICANTE MEDIES FICHA TCNICA Mercedes-Benz E220d Coup
Motor
Tipo 4 cilindros em linha ERRO DO VELOCMETRO
Colocao Dianteiro, long.
Cilindrada 1950 cc 90
Dimetro x Curso 82,0 x 92,3 mm 70 110
Alimentao Injeo direta CR 87
turbo e intercooler 116
N de vlvulas 16
50 120
Rel. de compresso 15,5:1
Potncia mxima 194/3800 cv/rpm 48
Potncia especfica 99,5 cv/litro 30 140
Binrio mximo 400/1600 Nm/rpm
Binrio especfico 205,1 Nm/litro
Combustvel Gasleo
Transmisso 0 160
Trao Traseira
Caixa Automtica de 9 km/h km/h
Desmultiplicao 1 5,35
2 3,24
ACELERAES
3
4
2,25
1,64
Francisco
5 1,21 50 km/h 100 km/h 400m 1000m MOTA
6 1,00
7 0,86 VEREDICTO
8 0,72 7,9s 29,0s
2,6s 15,7s
9 0,60
Relao Final 2,47 0 km/h 0m Sozinho no segmento, o Classe E
Plataforma Coup est longe de ser um solitrio.
Suspenso - frente Braos sobrepostos
Mais uma vez, a Mercedes-Benz acerta
barra estabilizadora RECUPERAES
Suspenso - trs Multibrao nas doses exatas de estilo, ambiente
barra estabilizadora 40 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h 120 km/h interior e agilidade da conduo, para
Direo Pinho e cremalheira
com assistncia D 6,1s criar um modelo com identidade e
eltrica espao prprios. Para quem no lhe
viragem n.d. m
N voltas 2,2 prestar mais do que alguns minutos
Traves - Dianteiros Discos vent. e perf. D 4,6s de ateno, ver apenas mais um
- Traseiros Discos ventilados
Pneus - Dianteiros 245/40 R19 coup da marca especialista em in-
- Traseiros 275/35 R19 ventar sub-segmentos. Para quem o
Jantes 19 D 5,8s avaliar com ateno, perceber aquilo
Carroaria
Tipo Coup, 2 portas de que se trata. Um coup espaoso,
Comprimento 4826 mm discreto, de alta qualidade, econmico
Largura 1860 mm e, por isso, com preo justo.
Altura 1430 mm TRAVAGEM POTNCIA MXIMA
Distncia entre eixos 2873 mm
Via dianteira 1605 mm
120 90 50 0 km/h CV Nm
Via traseira 1609 mm 220
Peso 1735 kg 52m 200
O MELHOR E O PIOR
Relao peso/potncia 8,9 kg/cv
194 cv
180
Capacidade da mala 425 litros Personalidade prpria de
Depsito combustvel 66 litros 29m 160
140
coup mdio.
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima 242 km/h 120 600 Conforto esttico e dinmico
9 m
0-100 km/h 7,4 seg 100 400 Nm 500 muito bom.
Consumos anunciados Motor com boas prestaes e
80 400
Urb./ Extra-urbano 5,1/4,2 l/100 km
Combinado/CO2 60 300 baixos consumos.
4,6/119 g/km
CONSUMOS (L/100km) 40 200
Equipamento de srie
Estacionamento ativo, bancos traseiros rebatveis,
20 100 Colocao do boto de
3,6 4,5 7,2 5,9 Capacidade
sensor de chuva, espelhos rebatveis, bancos depsito 0 1 2 3 4 5 arranque do motor.

66l
dianteiros aquecidos, boto Dynamic para modos
rpm x 1000 Esttica semelhante a outros
de conduo, travagem de emergncia com funo
hold, pacote de espaos de arrumao, chama
90
km/h
120
km/h
Urbano Mdia coups da marca.
da emergncia, monitorizao presso pneus. Acesso aos lugares traseiros
Principais opes um pouco estreito.
Pack assistncia conduo (2 349 euros); Linha MEDIES
de design exterior AMG (2 230 euros); Pack
O Classe E Coup usa a mesma plataforma s dois. 3 Na altura atrs, ganhou-se 20mm, UTILIZAO
Premium Plus (5 700 euros); Pack tecnolgico
do Classe E de quatro portas. 1 A distncia mas o acesso continua um pouco estreito 4
(3 448 euros).
entre-eixos no foi alterada no coup. 2 Imensas regulaes eltricas nos bancos da Conduo
Custos de utilizao
Face ao E coup anterior, o comprimento frente.5 A mala tem 425 litros, menos 115 Urbana
Imposto de circulao anual (IUC) 323,18
Seguro de danos prprios 1015,74
subiu 25mm nos bancos de trs, que so que o Classe E de quatro portas. Fora de estrada
Seguro de responsabilidade civil 265,14 Autoestrada
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Garantias Transporte
Geral 2 anos 890 mm Viagem
Pintura 2 anos
Compras
1430 mm

Corroso 30 anos
725 mm
Manuteno 1190 mm Bagagem
Primeira mudana de leo aos 25 mil km
Primeira reviso aos 25 mil km
Famlia
Intervalos de assistncia todos os 25 mil Km Grande famlia
Custo aproximado da 1 reviso n.d. 2873 mm Famlia com 2 filhos
PREO 4826 mm
Solteiro
Base 62 950 euros
Unidade ensaiada 80 648 euros

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Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Volkswagen T-Roc 2.0 TSI
190 cv Chega em novembro Estimativa: desde 27 000

Destino: Palmela
A VW investe num SUV abaixo do Tiguan e prepara-se para enfrentar rivais que j tm uma presena
duradoura no mercado. Mas no h receio. Fomos tomar contacto com um prottipo de testes para
perceber que hipteses ter o novo modelo a produzir em Portugal, ficando a certeza de que a marca
confia que ele chega perfeitamente a tempo de ser um grande sucesso.

4MOTION
As verses 2.0 TSI de 190
cv e 2.0 TDI de 150 cv sero
lanadas com trao integral
4Motion e com caixa de dupla
embraiagem DSG-7.

Q uando a Volkswagen mostrou ao


mundo, pela primeira vez, a sua
inteno de criar um novo SUV alinhado
dos primeiros prottipos de teste, ainda
repleto de camuflagem: no h tejadilho
targa. Mas nem tudo se perdeu: a grelha
tanto tempo entre o primeiro concept
e o produto final. Trs anos: agora ele
est aqui mesmo nossa frente. Esto 40
mais do que um Mokka X, a pegar por
uma verso 1.0 TSI de trs cilindros
(face a um 1.4 Turbo do Opel). Com
com o Golf foi no salo de Genebra frontal, com o seu efeito em favos de graus na frica do Sul, onde decorre o certeza que a Volkswagen far tudo o
de 2014, quando o concept-car T-Roc mel que boa impresso deixou junto do teste; se calhar faria falta o tal tejadilho que estiver ao seu alcance para contrapor
foi apresentado a dvida nunca foi pblico, por enquanto mantm-se. Na targa, mas a psicadlica camuflagem com a homologao para Classe 1 nas
se teria coragem para o produzir. A verdade, se alguma dvida se colocou distrai-nos at que nos esqueamos portagens portuguesas.
dvida foi: tero a coragem de o fazer durante este tempo (que atravessou um desse pormenor. A Volkswagen procurou ser coerente
no formato targa? A resposta, sabemo- escndalo indesejado para o construtor) Na Volkswagen, as coisas boas levam o para no avanar com o projeto pressa
-la agora que fomos experimentar um ela foi alimentada pelo facto de mediar seu tempo. No um chavo, mas parece caindo nos erros que os prazos apertados
uma frase a comear a enraizar-se na tanto costumam potenciar. Resultado: o
Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana cabea das pessoas. O T-Roc comea a ser
produzido em Portugal este ano e s vai
espao oferecido pelo T-Roc bastante
bom. mais curto em comprimento que
18 Mercedes-Benz GLA 220d estar venda no outono. Com 4,2 metros um Mokka X, mas oferece 412 litros de
4Matic 7G-DCT de comprimento, ter como rivais o Opel capacidade no compartimento de carga
20 Toyota Yaris 1.0 VVT-I Mokka X (4,28 metros) ou um Skoda (mais 56 litros) e um plano de carga 15
21 Seat Ibiza 1.5 TSI FR Yeti (4,22 metros). Previsivelmente, o mm acima de um Golf de cinco portas,
Volkswagen ser mais caro desde 27 com o qual partilha a plataforma e a
22 Honda Civic 1.5 VTEC Turbo SPlus mil euros, estimamos para preos por- execuo tcnica. timo para carregar
24 BMW 325d Gran Turismo tugueses. Ainda so praticamente 2000 volumes e malas para a bagageira.
16
Diesel por
30 000
Jens
KATEMANN

Fotos: Martin MEINERS


As remeniscncias do Golf encontram-se

Imagem: Schulte DESIGN


A mais bar
VEREDICTO
um pouco por todo o interior, do qual
verses 1.6ata das pudemos fazer fotos. Mas podemos
com 115 cv TDI, A primeira impresso positiva e, dizer-lhe que a ideologia a mesma,
ter preos a, dever
mesmo tratando-se de uma unidade
com a diferena de que o T-Roc ser
de 30 mil e partir
que ainda no tem o mesmo rigor que
mais personalizvel em combinaes
uros. se pode vir a esperar de um exemplar
de produo, passou no teste com de cores e revestimentos. a moda.
Este o render computorizado que antecipa
aprovao. divertido de conduzir, E tal como no Golf, no vai faltar o o aspeto final que ter Volkswagen T-Roc
mas essa diverso tambm se prepara amortecimento adaptativo, as luzes por
para custar o seu preo: ficar, tudo LED, a instrumentao toda digital ou o VOLKSWAGEN T-ROC 2.0 TSI
indica, acima do valor a pagar por um ecr multimdia que obedece a gestos. Preo (estimativa) 42 500 euros
COMO UM GOLF Opel Mokka X ou por um Skoda Yeti, Unidade ensaiada No disponvel
Apesar da intensa ca- que so os modelos com filosofia Motor
MAIS ESPAO QUE Tipo 4 cilindros em linha
muflagem, o prottipo semelhante. uma boa promessa.
mantm a grelha em NO GOLF SPORTSVAN Colocao Dianteira, transversal
Pelo interesse que j tem despertado, Cilindrada 1984 cc
favos, como havia no o T-Roc tem tudo para ser um grande As propores exteriores do T-Roc so Distribuio 2 v.e.c./16 vlvulas
concept. A plataforma sucesso em todos os mercados. equilibradas, mas a distncia entre ei- Alimentao Injeo direta gasolina,
a MQB, do Golf. xos aparenta ser mais curta que num
turbo
Potncia mxima 190 cv/4200 rpm
Golf. Confirma-se: 2,59 metros contra Binrio mximo 320 Nm/1500 rpm
Transmisso
2,62 do hatchback de cinco portas. Trao Integral
uma diferena to marginal que pode Caixa Automtica 7 velocid.
nem vir a ter significado. Para mais, Plataforma
Suspenso - dianteira Independente, tipo
e ao contrrio do que comum nos MacPherson
crossover compacto desta classe dos Suspenso - traseira Multibraos
Direo/n voltas Cremalheira/-
quatro metros, o T-Roc passa pouco
Carroaria
aquela sensao de ter pernas altas e Comp./Larg./Alt. 4200/1800/1440 mm
de se dobrar bastante para os lados, em Distncia entre eixos 2590 mm
Capacid. da mala 412 litros
curva. Tem 1,44 metros de altura e 1,80 Prestaes anunciadas
metros de largura, produzindo uma boa Velocidade mxima -
0-100 km/h -
solidez de movimentos.
Consumos anunciados
Sim, podemos confirmar, mesmo tra- Urb./ Extra-urbano -/- l/100km
tando-se de um pr-srie: o tipo de Combinado/CO2 -/- g/Km
automvel que pode levar, descomple-
xadamente, para subir e descer estradas
de montanha. O desempenho dinmico
Ter aparecido
quem diria? muito semelhante antes do tempo?
ao de um Golf. Comparando os dois, O T-Roc apareceu numa apresentao
o T-Roc pisa mais confortvel. Passa com animao grfica e o momento foi
a sensao de estar ainda mais apto a registado por um fotgrafo. Rapidamente
filtrar o que passa sob as rodas. a imagem abaixo se espalhou pela internet,
Vamos esperar por novembro para ter embora, segundo a Volkswagen, o dese-
nho computorizado exposto represente, de
todas as decises mas, na sequncia
verdade, o T-Roc, mas com um figurino
deste primeiro contacto, podemos di- menos exato do que, por exemplo, os
zer-lhe que o T-Roc vai ter uma gama renders do nosso colaborador Christian
composta por trs motores a gasolina e Schulte. Este crossover ser um modelo
dois Diesel. Pelo menos na fase inicial. importante para a Volkswagen, pois vai
Tudo comea pelo trs cilindros 1.0 TSI posicionar-se perto dos compradores de
O T-Roc ainda circula carregado de camuflagem anti-espionagem industrial. Vai ser oficialmente de 115 cv, que se junta ao 1.5 TSI Evo um Golf na Europa e tentar abrir novas
mostrado ao pblico em setembro e vai estar venda em Portugal a partir de novembro
dotado de tecnologia de desativao portas no mercado norte-americano,
da combusto nos quatro cilindros, onde ir ser lanado em 2019. Tambm
ser, obviamente, fundamental para a
com potncia de 150 cv. O 2.0 TSI ser,
indstria em Portugal, pois a produo
de incio, o mais desportivo, com 190 ter lugar nas linhas de montagem da
cv. Os Diesel, sem surpresas, tambm fbrica Autoeuropa, em Palmela.
vm do Golf: o 1.6 TDI de 115 cv e o
2.0 TDI na variante de 150 cv, os dois
com maior apetncia para conquistar
compradores em Portugal, no setor do
cliente privado, mas tambm no lado do
cliente empresarial. O T-Roc, prximo
filho da AutoEuropa, em Palmela,
passou o primeiro teste com aprovao. Esta imagem mostra o T-Roc, embora a VW
explique tratar-se de uma representao
Jens KATEMANN grfica sem grande exatido
autohoje@motorpress.pt

Informao automvel em www.autohoje.com 17


Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Mercedes-Benz GLA 220d 4Matic 7G-DCT
177 cv 218 km/h 54 000 Ricardo
CARVALHO

Risco minmo
VEREDICTO

A Mercedes-Benz mudou o GLA na


seco que mais precisava, na altura ao
solo. No que em Portugal se v fazer
A Mercedes-Benz refora a aposta na gama de veculos compactos com o restyling todo-o-terreno com este carro, mas
do GLA. Fizemos um pequeno percurso aos comandos da verso 220d 4 Matic, durante a apresentao ficou implicito
sabendo que em Portugal o mais vendido o... 180d. que possvel fazer mais algumas ha-
bilidades em fora-de-estrada. H novo
equipamento e dispositivos em opo,
um restyling de meio de vida que quase
passa despercebido.

Faris em LED

Mais 30 mm
de altura ao solo

D epois do ligeiro restyling de Classe


A e CLA, a Mercedes-Benz achou
por bem dar um novo alento ao GLA.
O crossover compacto da marca de
Estugarda j tinha quatro anos de merca- MERCEDES-BENZ GLA 220D 4MATIC
No interior,
do sem nunca ter conhecido o sabor da destaque para Preo 54 000 euros
renovao. No que a renovao tenha a presena Unidade ensaiada No disponvel
de novos Motor
sido profunda, mas foi suficiente para acabamentos Tipo 4 cilindros em linha
percebermos que este um GLA mais cromados. A
Colocao Dianteira, transversal
verso Style
moderno, mais que no seja pela presena deixa de ter Cilindrada 2143 cc
Distribuio 2 v.e.c
de novos para-choques nas verses Style os bancos
tipo bacquet. Alimentao Injeo direta
e AMG e pelo aumento da altura ao solo O cmara de common-rail" c/ turbo
em 30 mm em todas as verses (para
Desde
360 passa Potncia mxima 177cv/3600-3800rpm
a ser um Binrio mximo 350Nm/1400-3400rpm
164 mm, a mesma altura da anterior
36 900
opcional
Transmisso
verso com pack Off Road), tenham ou Trao Integral
no sistema de trao integral 4Matic. Caixa Dupla embraiagem 7
A lista de equipamento de srie passa A ve
rso 1
com 109 c 80d,
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente
a incluir tambm as barras de tejadilho
ter caixa mv pode
MacPherson
cromadas, as jantes de 17 e o seletor de
ou 7G-DCT anual,
c/ brao inferior
modos de conduo Dynamic Select. Suspenso - traseira Independente

mais 2060 por


tipo multibraos
Existe ainda uma nova grelha dianteira,
e atrs um difusor com novas formas. euros. Direo/n voltas

Pinho e cremalheira
assistida, eltrica
A possibilidade de optar por faris Full viragem 11,8 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
LED, frente e atrs, (que substituem os nalidades do sistema de entretenimento, clui de srie, 4300 a preos da verso - Traseiros Discos
bi-xnon) sendo que os farolins traseiros os comandos eltricos dos bancos pas- anterior, quem ganha o cliente, com Pneus - Dianteiros 235/50 R18
tm trs intensidades diferentes, e pela sam a figurar na porta, como acontece uma vantagem de 2900. Ao volante, - Traseiros 235/50 R18
Carroaria
primeira vez a hiptese de escolher a em praticamente toda a gama e tm o motor 220d continua a ser ruidoso,
Comp./Larg./Alt. 4424/1804/1494mm
cmara de 360 no meio da extensa lista um acabamento cromado, h novos mas combinado com a caixa de dupla Peso 1595 kg
de opcionais. H ainda uma nova cor, o tapetes e o espao de arrumao ao embraiagem de sete velocidades, torna-se Rel. peso/potncia 9,0 kg/cv
Cap. da mala 421 litros
Canyon Beige e jantes mais apelativas centro, nas unidades com caixa auto- no parceiro ideal para uma conduo
Cap. do depsito 56 litros
que misturam duas tonalidades. Diz a mtica, tem um acabamento cromado. descontrada. O consumos so baixos Prestaes anunciadas
Mercedes que a alterao do pra-choques Naturalmente que este reforo de equi- e o comportamento muito prevsivel e Velocidade mxima 218km/h
dianteiro permitiu melhorar o coeficiente pamento no gratuito. O GLA aumenta seguro, tal como sempre foi. 0-100 km/h 7,7 segundos
Consumos anunciados
aerodinmico, que passa de 0,29 para 0,28. em mdia 1400. No entanto, feitas as Ricardo CARVALHO Urb./ Extra-urbano 5,8/4,3 l/100km
No interior, foram atualizadas funcio- contas ao equipamento que passa a in- rcarvalho@motorpress.pt Combinado/CO2 4,8/127 g/km

18 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


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O SUV desportivo que sempre quis.


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Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Toyota Yaris 1.0 VVT-I
69 cv 155 km/h 14 205
Jos
RIBEIRO

Yaris est diferente


VEREDICTO

Pode no parecer, mas foram inves-


tidos 90 milhes de euros nesta quarta
O smbolo Toyota est mais saliente e logo a seguir vem toda a frente renovada, gerao do Yaris para se fazerem
900 novos componentes. Mas isto
faris includos. Uma ligeira alterao esttica que passa pelos flancos e se acentua engloba o modelo base, o Hybrid e
na traseira. Mas h mais... por dentro! o futuro desportivo GRMN. Em todas
as verses, a Toyota fez um trabalho
de atualizao e enriquecimento de
contedos tecnolgicos, de forma a
posicionar-se melhor no segmento.

Jantes de 15 e 16

Nova frente

Desde 14 205 eur


os
O Active o mais ba
promoo de lanamrato, mas com uma
pouco acima, 15 8 ento, o Confort fica
40 .
TOYOTA YARIS 1.0 VVT-I
Preo 14 205 euros
Unidade ensaiada No disponvel
Motor
Tipo 3 cilindros em linha
Colocao Dianteira, transversal
Cilindrada 998 cc
Distribuio 2 v.e.c. 12 vlvulas
Alimentao Injeo indireta
Potncia mxima 69 cv/ 6000rpm
Binrio mximo 95 Nm/ 4300rpm
Os interiores foram retocados com novos revestimentos e solues
de segurana passiva, o monitor central novo e o display digital a Transmisso
meio dos instrumentos, tambm Trao Dianteira

V
Caixa Manual de 5
ai longe o ano de 1999 quando nas- para-choques e a tampa da mala so assim, no trnsito citadino houver quem Plataforma
ceu a primeira gerao do pequeno diferentes enquanto a ligao entre a se entusiasme, saiba que tambm no tem Suspenso - dianteira MacPherson com
brao inferior e
Toyota Yaris. Desde ento muito mudou, dianteira e a traseira se completa com muita liberdade para passar das marcas, barra estabilizadora
a comear pela introduo de uma verso as novas embaleiras. porque de srie, todos as verses do Yaris Suspenso - traseira Semi-independente
hibrida que impulsionou as vendas de Por dentro, no houve grandes mexidas a trazem agora aquilo que os japoneses com eixo de toro
Direo/n voltas Pinho e cremalheira
tal maneira que um em cada quatro no ser em questes de pormenor como designam de Safety Sense que mais com assistncia
Toyota vendidos respondem por Yaris. a segurana passiva, com novos encostos no do que uma cmara no para-brisas eltrica/2,66
Dezoito anos volvidos, a Toyota resolveu de cabea e fixaes Isofix nos bancos que reconhece se o carro est a sair da viragem 10 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
dar um novo passo na modernizao traseiros que recebem ainda pr-tensores, faixa de rodagem ou ajuda o condutor - Traseiros Tambores
daquele que um dos seus mais queri- algo que os homens da Toyota rotulam numa travagem automtica em caso de Pneus - Dianteiros 175/65 R15
dos modelos (ou no fosse com ele, por de inovador para o segmento do Yaris. distrao e aproximao significativa ao - Traseiros 175/65 R15
Carroaria
exemplo, que regressou ao WRC este Ao volante, comea por se notar que o carro da frente. E para que veja sempre
Comp./Larg./Alt. 3945/1695/1510 mm
ano), operando pequenas alteraes painel de instrumentos tem um novo tudo bem, tambm noite, os faris tm Peso 1040 kg
estticas no seu exterior, relevantes desde display TFT e que o monitor no centro um sistema de mximos automtico que Rel. peso/potncia 15,0 kg/cv
Cap. da mala 286 litros
logo na frente com novos faris de LED da consola tem mais informaes multi- liga e desliga consoante os obstculos
Cap. do depsito 42 litros
diurnos (tambm atrs), uma nova grelha mdia. Mas ao volante que se nota que que encontra pela frente. Prestaes anunciadas
dianteira e um para-choques frontal com o trs cilindros de 998 cv tem genica e Em suma, o renovado Yaris est mais Velocidade mxima 155 km/h
um design que, segundo os tcnicos da sobretudo uma caixa de cinco velocidades apetecvel... a comear pelo preo. 0-100 km/h 15,3 segundos
Consumos anunciados
marca, foi beber inspirao s quilhas bem escalonada para aproveitar a alma Jos RIBEIRO Urb./ Extra-urbano 5,2/3,8 l/100km
de um catamaran. Atrs, tambm os do bloco japons. E depois, se mesmo jribeiro@motorpress.pt Combinado/CO2 4,3/99 g/km

20 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Sandro
Seat Ibiza 1.5 TSI FR MDA
150 cv n.d. km/h n.d.
VEREDICTO

Gostei que o novo Ibiza me tenha pa- SEAT IBIZA 1.5 TSI
recido to mais diferente e encorpado ao Preo no disponvel
vivo do que a primeira impresso que Unidade ensaiada no disponvel
1.5 a gasolina deixou em fotografia. inspirado no Motor
Tipo 4 cilindros em linha
Leon, mas nota-se facilmente a distino Colocao Dianteira, transversal
entre ambos. Alis, o ponto com maior Cilindrada 1498 cc
parecena com o irmo maior est na Distribuio 2 v.e.c./16v, ACT
Alimentao Injeo direta
dinmica, com o regresso de uma agi- turbo e intercooler
lidade de direo e de eixo traseiro que Potncia mxima 150 cv/5000 rpm
no sentia no pequeno Seat h umas Binrio mximo 250 Nm/1500 rpm
geraes e, melhor ainda, sem ser seco Transmisso
Trao Dianteira
e desconfortvel, mesmo nesta que a
Caixa Manual de seis
variante mais desportiva do momento. Plataforma
Suspenso - dianteira MacPherson com
brao inferior e
barra estabilizadora
Suspenso - traseira Semi-independente
com eixo de toro e
barra estabilizadora
Direo/n voltas Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/n.d.
viragem 10,6 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros Discos

Evoluo furtiva
Pneus - Dianteiros 215/45 R17
- Traseiros 215/45 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt. 4059/1780/1444 mm
Peso n.d.
Rel. peso/potncia -
Cap. da mala 355 litros
Este novo Ibiza, tambm no novo vermelho Desire, parece igual ao que testmos na edio Cap. do depsito 40 litros

anterior, o 1.0, mas na verdade tem o, tambm novo, motor 1.5 com 150 cv, o mais possante Prestaes anunciadas
Velocidade mxima n.d.
e sofisticado da gama, que ajuda a entender at que ponto o Ibiza disfara o seu salto evolutivo. 0-100 km/h n.d.

E
Consumos anunciados
m fotografia muito mais fcil associar Urb./ Extra-urbano n.d./n.d. l/100km
Combinado/CO2 n.d./n.d. g/km
o desenho do Ibiza ao do Leon e de
no reparar nos traos prprios, que ao
vivo ficam muito patentes: o novo Ibiza
tem vrios vincos e traos de carroaria
que tornam quase impossvel confundi-lo
com o anterior ou com o irmo mais velho,
apesar da bvia continuidade no desenho.
E a alterao de propores tambm se
nota bem: rodas mais sadas, pose mais
musculada; um carro mais dinmico
visualmente, mesmo estando ainda pa-
rado. Este um FR, o nvel mais elevado Revestimentos plsticos so todos firmes, mas com boas
unies e um desenho mais refinado do que no Leon, no
de equipamento na vertente desportiva, qual se inspira. Atente-se no detalhe dos braos limpa-
mas que tanto pode ser pedido para o 1.0 vidros escondidos da vista, por dentro e por fora
de 115 cv, como o que testmos h uma litros, em sexta. O motor aguenta muito amortecimento. Um pisar robusto sem
semana, como para este 1.5 com 150cv. bem os baixos regimes; especialmente ser desconfortvel nem saltito uma das
praticamente impossvel distingui- silencioso e, claro, continua a no ser mais notveis evolues desta gerao. Mas
-los se tiverem a mesma definio de percetvel a troca entre os modos de 2 e no passou a ser um Ibiza bambo: pelo
equipamento, diz-nos um tcnico da 4 cilindros, a no ser pela indicao no contrrio. Esta a verso mais potente
marca: desenho e medida de jantes, pra painel de instrumentos. At s curvas da de momento, mas o chassis lida muito
choques e sadas simuladas de escape montanha, ainda confirmmos o significa- facilmente com os 150 cv; alis, at os
tm extamente o mesmo efeito. Mas esta tivo acrscimo de espao atrs, o desenho filtra ao ponto de no parecerem tantos.
a verso mais potente do Ibiza, com mais elaborado do tablier, mesmo em Nos pontos mais sinuosos, as reaes
o novo bloco 1.5 com tecnologia ACT, relao ao Leon e apesar de no haver mais marcantes so a frente muito rpida Ecr de
que desliga dois dos quatro cilindros em qualquer rea de superfcie suave. Ao e direta entrada da curva, com grande infotainment
com muitas
situaes de pouca carga de acelerador. contrrio, o amortecimento deste novo motricidade sada, mesmo nos ganchos funes tteis,
O sistema est mais apurado, isto , entra Ibiza incomparavelmente mais macio e mais fechados desenhados em segunda ou mas mantm dois
botes fsicos
com maior frequncia e mantm-se a confortvel nos ressaltos e irregularidades, terceira, e o regressso de uma agilidade no que permitem
dois cilindros por mais tempo. Numa o que se torna ainda mais impressionante eixo traseiro que no sentiamos no Ibiza ajustar volume,
por exemplo, sem
das circulares de Barcelona fizmos quase se considerarmos que esta unidade tem h pelo menos duas geraes. necessidade de
uma dzia de quilmetros a meio motor jantes de 18, as maiores disponveis e olhar - bem visto.
Sandro MDA As jantes vo at
com um consumo indicado mdio de 3 suspenso sem qualquer variao de smeda@motorpress.pt s 18 polegadas

Informao automvel em www.autohoje.com 21


Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Honda Civic 1.5 VTEC Turbo SPlus
182 cv 220 km/h No homologado

Promessa de Type-R
Para j, o novo motor 1.5 turbo com 182 cv tem a responsabilidade
de fornecer a variante mais desportiva do, tambm,
novo Honda Civic. E cumpre com distino.

A sada de escape central dupla confere


um ar bem desportivo traseira do Civic.
A direo muito rpida e os pedais em
alumnio especficos do nvel Sport Plus

Vias largas
Dual VTC
Pedro
SILVA

H oje em dia, um compacto despor-


tivo para ser levado a srio tem
de ter, pelo menos, 250 cv de potncia
de potncia mxima baixo e binrio
constante durante mais de 3000 rpm),
a realidade confirma algo bem diverso.
VEREDICTO

HONDA CIVIC 1.5 VTEC TURBO


e um preo nunca inferior a 40 000. Assim, embora exista binrio mais O novo Civic assume-se como um Preo no homologado
dos carros mais desportivos e emo-
Ora, isto veio abrir espao para verses do que suficiente para circularmos Unidade ensaiada no homologado
tivos de conduzir do seu segmento, Motor
musculadas menos extremas, seja na sempre a baixo regime e fazer bons sobretudo com este novo 1.5 VTEC Tipo 4 cilindros em linha
potncia, no preo, no (des)conforto consumos, como bom VTEC, o 1.5 Turbo de 182 cv, capaz de revelar Colocao Dianteira, transversal
ou nos consumos em utilizao real. ganha uma outra alegria (e sonoridade) um apetite surpreendente por altos
Cilindrada 1498 cc
Distribuio 2 v.e.c./16 vlvulas
E precisamente nesse intervalo que na subida de regime aps as 5000 rpm regimes para um turbo de pequenas Alimentao Injeo direta gasolina
se encaixa o novo Civic 1.5 VTEC e faz 7000 rotaes sempre a puxar, dimenses. O Sport Plus tambm (200 bar) + turbo
Potncia mxima 182 cv/5500 rpm
Turbo de 182 cv s 5500 rpm, com um sendo um motor de utilizao mais merece destaque pela dotao de
Binrio mximo 240 Nm/1900-5000 rpm
binrio de 240 Nm das 1900 s 5000 emocionante que, por exemplo, os 1.6 equipamento muito completa. Transmisso
rpm. Embora no seja um Type-R, este turbo da Opel e Renault, por exemplo. Trao Dianteira, ESP
Caixa Manual, 6 velocidades
motor tem tudo o que se pode encon- Em concreto, em conduo desportiva
Amortecedores
Plataforma
trar do poderoso dois litros, como as numa estrada sinuosa, temos um par Suspenso - dianteira MacPherson com

dinmicos
bielas de ao forjado, os mbolos com 2/3 muito forte, com a primeira das tringulos inferiores
e barra estabilizadora
refrigerao por jato de leo inferior duas a fazer mais de 100 km/h. Suspenso - traseira Eixo multibraos
dirigido coroa dos mesmos, as vlvu- Por fim, a verso testada no nvel Sport
O amortecimento

com barra
estabilizadora
las de escape com refrigerao interna Plus tem a suspenso traseira de amor-
varivel no eixo tras Direo/n voltas Pinho (duplo) com

de srie com o m eiro


por sdio, as rvores de cames ocas, e tecimento varivel, que no nvel Sport cremalheira varivel de

1.5 e nvel Sport Plotor


vrias medidas de reduo de atrito; torna a traseira nitidamente mais gil assist. eltrica/2,76
viragem 11,0 metros
j agora, tambm interessante dizer e propensa a enrolar, conferindo outro us. Traves - Dianteiros Discos ventilados
que a distribuio usa uma corrente envolvimento e diverso conduo, - Traseiros Discos
Pneus - Dianteiros 235/45 R17
sem manuteno. sendo um prazer tirar partido da ri- - Traseiros 235/45 R17
Depois, por muito bom que o 1.0 de gidez, equilbrio e baixo centro de Carroaria
trs cilindros seja, a verdade que gravidade do chassis do novo Civic. Comp./Larg./Alt. 4518/1799/1434 mm
Peso 1382 kg
nunca consegue dialogar com o A frente responde rapidamente ao Rel. peso/potncia 7,59 kg/cv
chassis de igual para igual, deixando volante e resiste bem subviragem, Cap. da mala 478/828 litros
Cap. do depsito 46 litros
sempre algum potencial de eficcia e com o Civic a revelar-se direto, pre-
Prestaes anunciadas
modularidade deste por aproveitar, ciso, fcil de controlar e, sobretudo, Velocidade mxima 220 km/h
algo que o 1.5 vem corrigir. At por- bastante desportivo. 0-100 km/h 8,3 segundos
Consumos anunciados
que, apesar de, na teoria, este parecer Pedro SILVA Urb./ Extra-urbano 7,4/4,9 l/100km
um motor demasiado plano (regime psilva@motorpress.pt Combinado/CO2 5,8/133 g/km

22 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Ao
Ao
Aovolante
volante
volante BMW 325d Gran Turismo
224cv 240 km/h 53 730

Sempre a melhorar
BMW 325D GRAN TURISMO
Preo 53 730 euros
Unidade ensaiada 75 370 euros
Motor
Tipo 4 cilindros em linha
Colocao Dianteira, long.
Parece igual ao modelo de 2013, mas o Cilindrada 1925 cc

325d GT recebeu um restyling e um 5 portas Distribuio


Alimentao
2 v.e.c. 16 vlvulas
Injeo direta CR
motor Diesel que subiu dos 218 turbo e intercooler

para os 224 cv. Como habitual,


Potncia mxima 224 cv/4400 rpm
Binrio mximo 450Nm/1500~3000rpm
na marca, h sempre alguma Transmisso
coisa a melhorar. Trao
Caixa
Traseira
Automtica de 8
Plataforma
Suspenso - dianteira MacPherscon com
tringulos inferiores e
amortecedores reg.
Suspenso - traseira Independente tipo
multibrao com
amortecedores reg.

Desde
Direo/n voltas Pinho e cremalheira
com assistncia

45 720
eltrica/2,2
viragem 11,8 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados

Fotos: Pedro LOPES


318d
- Traseiros Discos ventilados

o preo do verso
Pneus - Dianteiros 225/45 R19
224 cv
GT com uma ste
- Traseiros 255/40 R19

de 150 cv de r 2.0
Carroaria
Comp./Larg./Alt. 4824/1828/1508 mm
Francisco
mesmo moto
Peso 1705 kg
MOTA Rel. peso/potncia 7,6 kg/cv
Diesel. VEREDICTO
Cap. da mala
Cap. do depsito
520 litros
57 litros
Prestaes anunciadas
Nunca gostei desta verso Gran Velocidade mxima 240 km/h
0-100 km/h 6,4 segundos
Turismo do Srie 3. A maior altura, a
Consumos anunciados
configurao de cinco portas e maior
Urb./ Extra-urbano 5,3/4,4 l/100km
distncia entre-eixos degradam o Combinado/CO2 4,7/124 g/km
equilbrio do Srie 3 de quatro portas,
tanto a nvel esttico como dinmico.
MEDIES
Mas, para quem quer uma posio de
A 900 mm
conduo mais alta, mais espao e 1828 mm B 1350 mm
mala maior, uma opo. Claro que 1508 mm C 840 mm
o motor 325d de 224 cv excelente A B

em todas as utilizaes, a marca s C

precisa de o insonorizar melhor. 2920mm


4824 mm

D estinado a uma clientela com mais


idade, que d valor facilidade
de acesso, tanto aos bancos como
cilindros ganhou 6 cv, para melhor
lidar com um peso cerca de 125 kg
superior ao de um 325d berlina.
que o GT no tem uma conduo
to envolvente e desportiva como o
Srie 3 normal, sentindo-me maior
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

4,1 5,2 6,9 6,0


mala (mais 40 litros que no Srie 3 A baixo regime, tipicamente em cida- rolamento da carroaria, devido ao
berlina) e a mais habitabilidade, o de, o motor ruidoso e pouco refinado, centro de gravidade mais alto. A maior 90 120 Urbano Mdia
Srie 3 Gran Turismo uma opo mas isso dilui-se com o aumento da distncia entre-eixos d-lhe reaes km/h km/h

ao Srie 3 berlina que acrescenta 110 velocidade, tornando-se mais silen- muito progressivas, mas com 450 Nm Erro de velocmetro
50 Km/h 47 km/h
mm na distncia entre-eixos e 79mm cioso em autoestrada. Contudo, a sua de binrio (no subiu), continua a
90 Km/h 88 km/h
na altura, para conseguir esses obje- resposta sempre muito forte, ajudado existir uma tendncia sobreviradora, 120 Km/h 117 km/h
tivos. Basta aceder a um dos lugares, pela excelente caixa automtica ZF de se o condutor antecipar a acelerao Aceleraes (segundos)
para perceber que os bancos so mais oito velocidades e os consumos so sada de uma curva, sobretudo em 0-50 km/h 2,6
altos no GT. O que tambm se per- baixos. H quatro modos de conduo: modo Sport+ que d ao DSC uma 0-100 km/h 6,7
0-400 m 14,9
cebe que a qualidade continua no Eco Pro/Comfort/Sport/Sport+, que interveno mais tardia. A, at j 0-1000 m 27,0
topo do segmento, apesar do desenho fazem variar o acelerador, peso da so precisas correes de volante. A Recuperaes (segundos)
envelhecido do tablier. direo (que nunca fica muito leve) unidade ensaiada tinha a linha de 40 a 100 km/h em D 5,4
Aps trs anos de vida, recebeu um e tambm da suspenso de amor- decorao M Sport, talvez excessiva 60 a 100 km/h em D 3,6
restyling que se resume a um software tecimento pilotado, que equipava para este modelo, mas que lhe d um 80 a 120 km/h em D 4,7

mais intuitivo para o infotainment, a unidade ensaiada. Esta mostrou- toque desportivo, para compensar Travagem
120 90 50 0 km/h
mais equipamento, alguns frisos novos -se sempre firme em todos os pisos, uma silhueta menos dinmica que
54m
e outras escolhas de jantes. Mas no mas com uma boa tolerncia nos a dos outros Srie 3.
30m
s. Nesta verso ensaiada 325d GT, piores, em modo Comfort e maior Francisco MOTA 9m
o motor Diesel de 2,0 litros e quatro preciso, em modo Sport+. Claro fmota@motorpress.pt

24 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-D AWD Excellence HT Leather White Navi
105 cv 172 km/h 34 211

MAZDA CX-3 1.5 SKYACTIV-D AWD

Fotos: Pedro LOPES


Preo 34 212 euros
Unidade ensaiada 34 612 euros
Motor
Tipo 4 cilindros em linha
Colocao Dianteira, transversal
Caixa automtica Cilindrada
Distribuio
1499 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao Injeo direta Diesel,
common rail, turbo VNT
Potncia mxima 105 cv/4000 rpm
Binrio mximo 270 Nm/1600rpm
Transmisso
Trao Integral
Caixa Automtica 6 velocid.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente, tipo
MacPherson com
molas helicoidais
Suspenso - traseira Eixo de toro
com molas helicoidais
Direo/n voltas Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/2,7
viragem 10,6 metros

Trao integral Traves - Dianteiros


- Traseiros
Discos ventilados
Discos macios

Ronda de elite
Pneus - Dianteiros 215/65 R 18
- Traseiros 215/65 R 18
Carroaria
Comp./Larg./Alt. 4275/1765/1535 mm
Peso 1370 Kg
Rel. peso/potncia 13,0 Kg/cv
Cap. da mala 350 litros
Cap. do depsito 44 litros
O que aqui v o topo de gama do Mazda CX-3: tem trao Prestaes anunciadas
integral, caixa automtica e tudo o que pode ter em termos Velocidade mxima 172 km/h

de equipamento. E custa basicamente o mesmo que um CX-5.


0-100 km/h 11,9 segundos
Consumos anunciados

S
Urb./ Extra-urbano 5,6/4,9 l/100km
e vasculhar a lista de verses da gama de terra, mais escorregadias, o sistema Combinado/CO2 5,2/136 g/km
CX-3, vai encontrar esta verso: o funciona com prontido, mas h muito Pedro
NASCIMENTO
nome anormalmente longo identifica o mais efeito de travo. MEDIES
topo de gama dos crossover compactos A grande questo est nos porqus. VEREDICTO
A 1010 mm
1765 mm B 1275 mm
da Mazda, um CX-3 com motor Diesel Em Portugal, um condutor comum C 690 mm
de 105 cv, mas com uma caixa automtica precisar desta trao All-Wheel-Drive Acho o CX-3 um crossover genial.
1535 mm

A B
feita pela Aisin e um sistema de trao em menos 2% de todo o seu tempo ao Excelente conduo, timo motor, C
integral inteligente. Basicamente, volante de um automvel. Para ele, o apenas um pouco acanhado face aos
2570 mm
rivais. Tambm o acho timo numa
um sistema que usa um acoplamento condutor comum, o CX-3 1.5 Diesel
verso 4x2 e no consigo encontrar 4275 mm
de embraiagens para transferir at 50% de 105 cv, com trao s no eixo da justificao sria para que se prefira o Consumos (l/100km)
do binrio para as rodas de trs, quando frente, far tudo o que preciso com 4x4 exceto por ser a nica forma de 20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
necessrio, sem qualquer bloqueio de enorme personalidade, uma atitude aceder a um CX-3 automtico. No fundo, 4,1 5,7 6,6
diferencial. A diferena est no facto da marcadamente urbana e um excelente 5,9
do ponto de vista prtico, tudo o que
Mazda ter aumentado o nmero de sen- nvel de equipamento, por 5 ou 6 mil esta verso faz, o 4x2 j faz muito bem,
s precisava que acrescentassem na 90 120 Urbano Mdia
sores que trabalham para o sistema AWD euros menos. E alm disso no ter uma km/h km/h
e ele agora consegue interpretar at 200 transmisso que est sempre a passar gama a posibilidade de caixa automtica. Erro de velocmetro
impulsos de informao por segundo; por 2% do binrio para um eixo que no 50 km/h 48 km/h

outras palavras, para alm de interpretar


o ngulo do pedal, a fora dos traves, a
est a precisar dele, poupando, por isso,
1,5 litros de gasleo por cada 100 km. 20 verses 90 km/h
120 km/h
88 km/h
118 km/h

rotao do motor e o ngulo de direo, Pedro NASCIMENTO A gama tem 20 verses, Aceleraes (segundos)

uma por cada incremento


0-50 km/h 3,4
a unidade eletrnica central tambm pnascimento@motorpress.pt 0-100 km/h 11,8
interpreta detalhes como a temperatura de equipamento. 0-400 m 17,9
exterior ou o nvel de humidade (ou se 0-1000 m 33,6
as escovas limpa-para-brisas esto a Recuperaes (segundos)
funcionar) para reagir por antecipao. 40 a 100 km/h em D 9,3
Em piso molhado, mas firme, o sistema 60 a 100 km/h em D 7,4

responde muito rapidamente: o CX-3 80 a 120 km/h em D 10,2

tem muita frente, requer muita inrcia Travagem


120 90 50 0 km/h
para rodar a traseira em descompen-
56m
sao e os excessos resolvem-se com o
A caixa automtica funciona de forma suave, 31m
acelerador, tolerando velocidades em
est bem escalonada, mas menos lesta nas 10m
curva muito aceitveis. Em estradas redues quando se anda em ritmos vivos

Informao automvel em www.autohoje.com 25


Ao
Ao
Aovolante
volante
volante DS3 1.6 BlueHDI Givenchy Le Makeup
100 cv 189 km/h 26 435

DS3 1.6 BLUE HDI GIVENCHY

Fotos: Rui BOTAS


Preo 26 435 euros
Unidade ensaiada 27 135 euros
Motor
Tipo 4 cilindros em linha

Tonalidade Whisper
Colocao Dianteira, transversal
Cilindrada 1560 cc
Distribuio 1 v.e.c./8 vlvulas
Alimentao Injeo direta common
rail, turbo, intercooler
Potncia mxima 100cv/3750 rpm
Binrio mximo 254 Nm/1750 rpm
Transmisso

LED
Trao Dianteira
Caixa Manual, 5 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Indepentente, tipo
MacPherson
Suspenso - traseira Eixo de toro
Direo/n voltas Pinho e cremalheira
com assistncia
elterica/3,1
viragem 10,2 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros Discos macios
Pneus - Dianteiros 205/45 R 17
- Traseiros 205/45 R 17

Jantes 17 Aphrodite Pintura texturada


Carroaria
Comp./Larg./Alt. 3954/1715/1458 mm

Para no estalar o verniz


Peso 1160 Kg
Rel. peso/potncia 11,6 Kg/cv
Cap. da mala 285 litros
Cap. do depsito 45 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima 189 km/h
0-100 km/h 10,8 segundos
Na senda das associaes com as casas mais chic de Paris, a DS une-se Givenchy Consumos anunciados
e lana uma srie especial do DS3 com uma decorao especfica, uma pintura de Urb./ Extra-urbano 3,8/3,2 l/100km

carroaria de toque rugoso e um porta-acessrios para ningum andar fora de moda. Combinado/CO2 3,4/87 g/km

MEDIES
Pedro 1715 mm
A 885 mm
B 1280 mm
NASCIMENTO C 645 mm
1458 mm
VEREDICTO A B
C

O DS3 um projeto antigo, herana da 2464 mm


Citron, consecutivamente rejuvenscido 3954 mm
por sries especiais como esta que custa Consumos (l/100km)

Fashion
26 435e, mais 700e pela cmara de 20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

manobras e o mirror screen de 7. A 3,5 4,6 6,5 5,5


os ideia boa, premiada pela originalidade das
No apoio de bra , rmel cores e pela conquista do pblico feminino.
o n
guarda-se bat lush. Mas como s h 1400 unidades para 90 120 Urbano Mdia

e um estojo de b
Quem comprar este DS3 recebe um verniz de km/h km/h
unhas indito que tem a mesma tonalidade todo o mundo, uma exclusividade cara. Erro de velocmetro
do tejadilho, chamada Whisper 50 km/h 48 km/h

P
90 km/h 87 km/h
ara dinamizar as vendas do DS3, especialmente quando combinada com iluminado por LED. Detalhes que uma 120 km/h 117 km/h
a marca francesa associou-se o tejadilho num violeta Whisper que condutora certamente valoriza. Aceleraes (segundos)
0-50 km/h 3,5
Givenchy Paris para criar uma srie assegura o contraste. O interior tambm No demais, um DS3 como outro qual- 0-100 km/h 11,5
especial limitada a 1400 unidades. Esta to especial que fomos pedir ajuda quer. No especialmente espaoso nem 0-400 m 17,8
0-1000 m 33,1
verso, que o Autohoje testou com a mo- nossa colega Adresly para o experimen- to pouco refinado. Est construdo sobre Recuperaes (segundos)
torizao BlueHDI de 100 cv (tambm tar: bancos em pele ergonmicos, um uma plataforma datada e permevel a 40 a 100 km/h em 3 10,1
em 4 18,0
h com motor 1.2 Pure Tech a gasolina), tablier num rosa de oxidado fingido para rudo de motor e vibraes, mas um 60 a 100 km/h em 4 10,3
carateriza-se pela sua pintura especial: marcar a diferena para outros DS3 e, automvel irreverente e com atitude, em 5 20,6
em 6 -
um branco de ncar, rugoso, como uma dentro do apoio de braos, um estojo diferente dos utilitrios que existem 80 a 120 km/h em 4 10,8
espetacular pintura mate, que tem a Givenchy para guardar acessrios de na classe. Esse o seu trunfo. Tivesse em 5 20,1
particularidade de ser to diferente ao maquilhagem. Perfeito para um baton, comandos de melhor tato e uma dire- Travagem
120 90 50 0 km/h
toque que d vontade de estar sempre um rmel e um blush, explicou a nossa o mais capaz e at seria um dos mais
56m
a mexer. o cabo dos trabalhos para colega: fica tudo guardado num espao divertidos de conduzir.
32m
remendar quando se risca ou estraga, mas til e podemos usar quando preciso, Pedro NASCIMENTO 10m
resulta muito bem na imagem do DS3 com a ajuda do espelho de cortesia que pnascimento@motorpress.pt

26 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia Audi Space Frame
Meio sculo de evoluo Uso inteligente dos materiais

A fora das ideias


Foi no incio dos anos 80 do sculo passado que a Audi comeou a trabalhar na ideia de fazer um carro em alumnio.
O primeiro prottipo do Audi Space Frame data de 1988, e o A8 de 1994 foi o primeiro de produo em srie.
Fomos a Neckarsulm ver a estrutura do novo A8, que inaugura a prximo captulo desta histria.

O s dois conceitos bsicos da ideia


que inspirou o Audi Space Frame
(ASF) so as estruturas de proteo
desenvolvidas especificamente para o
efeito e elevando os limites da arte do
que, ento, se julgava possvel fazer
necessrias com custo e rapidez de
fabrico), requerem um mdulo els-
tico em torno dos 15% a 18%, algo
permaneam como um elemento ful-
cral do ASF, o conceito foi obrigado a
evoluir. Por exemplo, hoje o ao mais
tubulares dos carros de competio, em alumnio. Em concreto, os ns, que os construtores de alumnio no indicado que o alumnio em zonas
conhecidas por rollbar, e as colmeias. ou ndulos, de concentrao de ten- final dos anos 80 do sculo passado de segurana, pelo que o Audi Space
A ideia inicial foi desenvolvida para ses em alumnio fundido (tcnica diziam ser impossvel de obter numa Frame do prximo A8 utiliza uma
executar um carro em alumnio, s de produo escolhida para conjugar pea de fundio de alumnio. Mas foi. matriz inteligente de materiais. Em
possvel com tcnicas de construo as formas geomtricas complicadas De tal forma que, embora os ndulos concreto, quatro materiais: alumnio

O novo Audi A8 usa 13 processos de Soldadura de preciso


unio diferentes na sua construo: Soldadura por resistncia laser alumnio-alumnio.
8 de unio a quente e 5 de unio (ponto a ponto)
mecnica a frio. alumnio-alumnio.

Soldadura por resistncia


(ponto a ponto) ao-ao.

Parafuso de broca perfurante.


Usado entre ao e alumnio.

Soldadura por frico. O calor da


introduo da pea de ligamento
prococa a fundio dos metais. Rebite perfurante

Flangeamento
por rolos. Puno a frio.

Soldadura MAG. Processo clssico


de soldadura de chapas de ao.

28 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


(ainda representa a maioria, tanto em
peso como volume) ao, magnsio e
fibra de carbono. Esto ligados por
13 tcnicas de unio diferentes, com
especial destaque para o flangeamento
do pilar B (que tem uma capa exterior
de ao moldado a quente e uma alma de
alumnio extrudido e ao normal). Isto
permitiu obter um peso da estrutura
de 282 kg (nenhum concorrente fica
abaixo dos 300 kg) e elevar a rigidez
A estrutura do
em 24%. Para alm do ao de ultra alta novo A8 utiliza
resistncia, tambm o magnsio (para 14 ndulos
de alumnio
a barra anti aproximao dianteira) e fundido
o carbono (antepara traseira do ha-
bitculo) fazem a sua estreia no A8.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt

A importncia dos ndulos na estrutura


Colagem. A cola na unio da OS NDULOS DE alta resistncia que por terem uma enorme rigidez e um A rigidez obtida com esta forma de
antepara traseira estrutura
estrutural, mas noutros concentram as tenses do chassis elevado mdulo elstico (tem de su- construo at permite usar menos
locais apenas isolante. so a chave do sucesso para a rea- portar deformao elstica controlada). material insonorizante e absorvente
lizao da arquitetura Space Frame A estrutura do novo A8 tem 14 destes de vibraes que num monobloco
da Audi. Estes so realizados em elementos e representam a maior parte tradicional em ao. Esta arquitetura
alumnio fundido e caracterizam-se do peso em alumnio da plataforma. binica foi inspirada na natureza.

As vantagens do magnsio
A barra anti-aproximao das torres de suspenso dianteiras
Soldadura MIG.
Este o processo de passa a ser de magnsio. Face ao alumnio, o peso reduz-se de
soldadura clssico 1,7 kg para 1,2 kg e, devido fundio do magnsio poder ser
mais utilizado mais detalhada (mais nervuras e uma face superior plana) tem
para unir peas de
alumnio. uma rigidez superior. O magnsio mais caro ao quilo, mas
como se usa menos material e a fundio feita a temperaturas
mais baixas (e com menos desperdcio) o custo de produo
equivalente ao do alumnio.

A maior pea de toda


Os materiais a estrutura
do novo A8
Chapa de
alumnio
Perfil de
alumnio
Rebitagem perfurante com rebite aberto.
Serve para unir a frio materiais diferentes. Alumnio
fundido
Ao formado
a quente
Ao

Magnsio
Fibra de
carbono

Soldadura laser. Soldadura A MAIOR PEA individual de toda a estru- estrutura aumenta a rigidez desta nuns
de preciso usada para unir
placas de ao. tura a antepara traseira do habitculo, impressionantes 33%. A razo disto est
feita em fibra de carbono. Esta tem um explicada na possibilidade que o carbono
peso extremamente reduzido (levanta-se d de orientar as fibras no sentido das
com um dedo), mas quando colada foras a suportar.

Informao automvel em www.autohoje.com 29


Comparativo
Comparativo
Comparativo Ford Ka+ 1.2 Ultimate
85 cv 169 km/h 12 890 c/desconto
Kia Picanto 1.0 CVVT EX
67 cv 161 km/h 12 720 c/desconto

Quanto ma

CAMPANHA KIA
A Kia tem em vigor uma campanha de desconto de
1400 para o novo Picanto, o que permite colocar o
preo desta verso 1.0 EX abaixo dos 12 500.

30 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Smart Forfour 1.0 Passion
71 cv 151 km/h 13 820

ais picanto melhor O citadino da Kia cresceu em dimenses e em argumentos,


mas ser que mais Picanto sinnimo de melhor Picanto?
Para responder a esta pergunta colocmos o pequeno
coreano perante o enorme Ford Ka+ 1.2

A
KA+ POR MENOS 750 e o cool Smart Forfour 1.0.
O Ka+ tem um desconto direto de ssumindo-se, sem preconceitos, exteriores de um segmento acima. Basta
750 euros a que podem acrescer
como um player cada vez pensar que o Ka+ tem mais 33 cm de
1050 euros caso opte pelo finan-
ciamento Ford Crdito. mais importante no mercado comprimento do que o novo Picanto
europeu, a Kia continua a sua e mais 43 cm do que o Smart Forfour,
ofensiva de produto. Depois do Rio, um dos meninos bonitos do segmento
lanado h pouco mais de um ms, e um dos citadinos mais desejveis da
a marca coreana do grupo Hyundai atualidade. Com um ar inegavelmente
aposta agora no Picanto, um citadino cool e uma apurada imagem de marca,
puro-e-duro que j vai na sua terceira o Smart Forfour tem a excentricidade
gerao. Apesar das inegveis seme- de ter o motor e a trao atrs, soluo
lhanas estticas com o seu antecessor, de engenharia que no uma mera
o novo Picanto , efetivamente, um curiosidade, j que o torna invulgar-
carro... novo. A plataforma K (a an- mente gil em ambiente urbano (um
terior denominava-se H) cresceu em raio de viragem 8,7 metros). Mas tam-
dimenses (mais 15 mm na distncia bm obriga a alguns compromissos, a
entre-eixos), mas baixou no peso (de- comear logo pela capacidade da mala
pendendo da verso a diferena pode (190 litros) e pela limitao de espao
chegar aos 21 kg) e aumentou a rigidez para os quatro passageiros (cinco no
torsional em mais de 30%. Os ganhos Picanto e no Ka+). J ao volante, tudo
na distncia entre-eixos refletem-se se processa sem qualquer constrangi-
diretamente no aumento da capacidade mento e acreditamos que a maioria dos
da bagageira, que salta dos anteriores clientes nem dar conta das peculiari-
200 litros para os atuais 255 litros, um dades do Forfour. O ESP de tal forma
valor que s no o maior do segmento omnipresente que qualquer resqucio
porque neste pontuam propostas como da trao traseira eliminado antes
o Ka+. Com 270 litros de capacidade, o mesmo de darmos conta. E se insistir,
Ford est praticamente ao nvel de um brindado com uma interveno mais
utilitrio, denunciando a partilha da intempestiva que corta o mal pela
plataforma com o Fiesta e as dimenses raiz. No que o 1.0 de 71 cv seja um

URBANSTYLE
A Smart reeditou a edio
especial Urbanstyle com
jantes de 16 e suspenso
rebaixada em 10 mm, entre
outros. Este pack represen-
ta uma mais valia para o
cliente de 1000.
Fotos: Pedro LOPES

Informao automvel em www.autohoje.com 31


Comparativo
Comparativo
Comparativo
FORD KA+ ULTIMATE 85
O maior da turma
Relao preo/equipamento.
Espao habitvel e
capacidade da mala.
Comportamento. Prestaes.

1.25 de 85 cv

Qualidade do interior.
Suspenso firme. Consumos
elevados em conduo
mais empenhada. Distncias de
travagem.

UTILIZAO
Conduo 3,93 metros
Urbana
Fora de estrada O KA+ partilha a plataforma com o Fiesta, o que explica as diferenas nas dimenses face aos seus rivais e o comportamento to divertido
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia A posio de conduo
boa, apesar de o volante
Grande Famlia no ser regulvel em
Famlia com 2 filhos profundidade. A qualidade
geral no esconde o cunho
Solteiro acessvel que a Ford O rdio CD/MP3 e USB com um pequeno visor a cores de 4,2
pretende dar ao KA+ no topo do tablier de srie no KA+ Ultimate

Ford KA+ Kia Picanto


exemplo de vigor, antes pelo contrrio, atrito, o Ka+ curva como poucos citadi-
mas, mesmo que o fosse, dificilmente nos (ou utilitrios), com uma agilidade
poderia brilhar. Assim, o Forfour invulgar e um ESP muito bem calibrado.
1.0 passeia, descontraidamente, o seu A caixa, embora demasiado longa em
charme pela cidade, tirando partido do quarta e quinta, tem um tato mecnico
conforto muito razovel, da sensao e bastante precisa, contribuindo para

Smart Forfour
de qualidade e ateno ao detalhe que o prazer de conduo que se sente ao
o habitculo transmite e da facilidade volante do Ford. Perante tal supremacia
de conduo que, essa sim, nada nem na dinmica, as distncias de travagem
ningum lhe tira. acabam por destoar, parecendo denun-
J o Ka+ maior e muito mais espaoso, ciar o carter econmico do Ka+.
mas tambm bastante mais acessvel O Picanto acusa o mesmo handicap,
(e ainda tira partido de um descon- com distncias de travagem que mais
As ligaes USB j se tornaram obrigatrias em todos os segmentos. A caixa de 5 velocidades do to imediato de 750) e muito menos parecem de uma pick-up. Este cenrio
Picanto muito suave e precisa, mesmo no sendo exemplar na rapidez. O Forfour tem jantes de 15
com pneus 165/65 frente e 185/60 atrs, opo que se justifica pela trao traseira sofisticado. O motor 1.25 de 85 cv tanto mais estranho quando sabemos
Kia Picanto Smart Forfour
o mais anmico em baixos regimes e o cuidado que a Kia colocou em qua-
Ford KA+ s respira com fulgor acima das 3750 se tudo o resto. Tirando as avaliaes
rpm. Ultrapassada esta fasquia, o quatro subjetivas relacionadas com o desenho
cilindros transfigura-se (at o som se ou a falta de status da marca, difcil
altera) e ganha um renovado vigor que s arranjar um defeito digno desse nome
termina s 6500 rpm. Dinamicamente, no Picanto. A evoluo qualitativa
o Ka+ alinha pelo mesmo diapaso. A evidente, tanto na escolha e montagem
baixa velocidade, o Ford revela-se mais dos materiais no habitculo como no
seco de suspenso e tem a direao prprio desenho do mesmo. Este nvel de
mais pesada do trio (j para no falar equipamento intermdio (EX) j inclui
no volante demasiado grande e sem o que se espera de um automvel deste
regulao em profundidade), mas se segmento e nvel de preo (ar condicio-
acelerar o ritmo, o Ka+ revela uma faceta nado, sensor de luz, etc...), mas o Picanto
que s surpreende quem no conhece sai muito a ganhar com o recurso lista
Os bancos do KA+ no oferecem grande apoio, mas so confortveis, assim como os do Smart que
so os nicos com os encostos de cabea integrados. O Kia conta com os melhores bancos do trio o Fiesta. Mesmo com pneus de menor de opcionais para tornar o habitculo
32 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15
O novo aluno
A distncia
entre eixos do KIA PICANTO 1.0 CVVT EX
novo Picanto
cresceu 15 mm Evoluo qualitativa e no
face anterior desenho exterior e interior.
gerao. O pisar Excelente aproveitamento do
slido e muito
espao interior. Conforto. Relao
confortvel
3,6 metros preo/equipamento.

Prestaes limitadas
em estrada aberta.
Comportamento pouco
entusiasmante. Distncias de
travagem.

UTILIZAO

1.0 de 67 cv Conduo
Urbana
Fora de estrada
O sistema de som no nvel EX mais simples, mas
em opo o Picanto pode receber o ecr ttil de 7 Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
O desenho e a Bagagem
qualidade do interior
do Picanto deram um Famlia
salto significativo.
Este nvel de Grande Famlia
equipamento EX Famlia com 2 filhos
j inclui o ar
condicionado manual Solteiro
e o sensor de luz

SMART FORFOUR 1.0 O menino bonito


Agilidade em ambiente
citadino e raio de viragem
invulgarmente pequeno.
Apresentao e qualidade interior. 3,5 metros
Imagem de marca. Travagem e 1.0 de 71 cv
segurana passiva e ativa.

Prestaes limitadas em
estrada. Preo mais elevado.
Espao, tanto para ocupantes como
para bagagens. Acesso a alguns
elementos mecnicos (nvel do leo
e reservatrio do limpa para-brisas).

UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada A configurao tudo atrs (motor e trao) permite ao Smart uma agilidade imbatvel em ambiente urbano, com um raio de viragem recordista
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Pela qualidade e ateno ao
Famlia detalhe, o interior do Smart
Forfour o mais refinado
Grande Famlia dos trs. Por uma questo
Famlia com 2 filhos de logstica, para as fotos
utilizmos uma unidade com
Solteiro caixa de dupla embraiagem O ecr ttil e a navegao fazem parte do pack cool&media
Twinamic (1000) (620) que inclui ainda o ar condicionado automtico

Informao automvel em www.autohoje.com 33


Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE
FORD KIA SMART
Preo 11 264 euros c/desconto 12 420 euros c/desconto 13 820 euros
Unidade considerada 12 890 euros c/desconto 12 720 euros c/desconto 14 440 euros
Motor
Tipo 4 cilindros em linha 3 cilindros em linha 3 cilindros em linha
Colocao Dianteira, transversal Dianteira, transversal Traseira, transversal
Cilindrada 1196 cc 998 cc 999 cc
AVALIAO Distribuio 2 v.e.c/16 vlvulas 2 v.e.c/12 vlvulas 2 v.e.c/12 vlvulas
Alimentao Injeo multiponto Injeo multiponto Injeo multiponto
Potncia mxima (cv/rpm) 85/6300 67/5500 71/6000
Smart

Binrio mximo (Nm/rpm) 112/4000 96/3500 91/2850


Ford
Kia

Transmisso
Carroaria 27 24 23 Traco Dianteira Dianteira Traseira
Dispos. de segurana 5 5 6 Caixa Manual 5 velocidades Manual 5 velocidades Manual 5 velocidades
Montagem e pintura 6 6 7
Plataforma
Garantias 9 5 5
Mala 7 8 5 Suspenso - Dianteira Independente MacPherson Independente MacPherson Independente MacPherson
Habitculo 40 37 38 Suspenso - Traseira Barra de toro Eixo de toro Eixo de toro
Espao 7 8 5 Direccao/n voltas Cremalheira - Elctrica/2,6 Cremalheira - Elctrica/2,8 Cremalheira - Elctrica/3,4
Versatilidade 7 6 5 viragem (metros) 10,7 9,4 8,7
Qualidade 7 5 8 Traves - Dianteiros Discos ventilados Discos ventilados Discos ventilados
Equipamento 6 7 8 - Traseiros Tambor Discos Tambor
Posio de conduo 7 5 6 Pneus - Dianteiros 195/55 R15" 185/55 R15" 165/65 R15"
Insonorizao 6 6 6
- Traseiros 195/55 R15" 185/55 R15" 185/60 R15"
Dinmica 36 40 36
Conduo 7 7 8 Carroaria
Conforto 7 5 6 Comp./Larg./Alt. (mm) 3929/1695/1524 3595/1595/1485 3495/1665/1554
Comportamento 6 9 6 Peso (Kg) 1009 953 975
Aceleraes 6 8 4 Rel. peso/potncia (Kg/cv) 11,9 14,2 13,7
Recuperaes 6 7 5 Cap. da mala (l) 270 255 190
Travagem 4 4 7 Cap. do depsito (l) 42 35 35
Economia 34 32 32
Prestaes anunciadas
Consumos 7 6 6
Manuteno 5 6 6 Velocidade mxima (Km/h) 169 161 151
Emisses poluentes 8 7 8 0-100 km/h (seg.) 13,3 14,3 15,9
Valor de retoma 6 5 8 Consumos anunciados
Preo 8 8 4 Urb./Extra-urbano (l/100km) 6,6/4 5,6/3,7 4,8/3,8
TOTAL 137 133 129 Combinado/CO2 (g/km) 5/114 4,4/101 4,2/97

Kia Picanto Smart Forfour mais sofisticado (o pack navigation com cer que o valor declarado para este EX
um ecr ttil de 7 custa 600), embora 1.0 CVVT resulta de uma campanha
sem chegar ao aspeto premium que que permite poupar 1400 no preo
o Forfour assegura. De resto, mesmo de qualquer variante do Picanto. O
sendo bastante mais curto do que o Ford, Ka+ custa praticamente o mesmo e
o Kia revela-se quase to espaoso e a escolha certa para quem efetua, re-
bastante mais confortvel do que este gularmente, deslocaes extra-urbanas,
(a comear logo pelo desenho e apoio sendo, dos trs, o que se revela mais
dos bancos). O trs cilindros 1.0 de 67 -vontade em estrada aberta. Contudo,
cv no tem o flego do quatro cilindros o desenho banal e o aspeto menos
da Ford em mdios e altos regimes, mas cuidado do interior diluem qualquer
A capacidade da mala do Picanto passou dos anteriores 200 litros para os 255 litros. O Smart mais disponvel em baixos regimes rstia de sex-appeal. O Smart, pelo con-
prejudicado na capacidade da bagageira e pela colocao do motor sob o piso da mesma (o que facilita muito a conduo em trrio, mais charmoso e permite uma
ambiente urbano) e mais frugal. Por alargada dose de personalizao (pode
Ford KA+ falar em consumos, convm sublinhar combinar diferentes cores de carroaria
que o Ka+ convida a andar depressa e tonalidades da clula Tridion), mas
mas faz-se pagar caro por isso, j que o escasso equipamento de srie obriga
os consumos sobem bastante se teimar a recorrer amide lista de opcionais
em usar o 1.25 na faixa em que este se o que, por seu lado, leva a uma escala-
revela mais expedito (4000 rpm). da no preo final. Alm disso, fora do
ambiente urbano, o motor atmosfrico
VAMOS A CONTAS 1.0 de 71 cv revela-se muito limitado,
Como se no bastassem os 7 anos de especialmente se optar pela variante com
garantia que a Kia habitualmente ofe- caixa de dupla embraiagem Twinamic
rece e os consumos contidos, o Picanto (mais 1000) como a que figura nas
ainda acena com o preo mais contido fotos, embora para efeitos de pontuao
dos trs, embora os seus adversrios tenhamos considerado a caixa manual
compensem este aparente handicap de cinco velocidades.
com uma lista de equipamento mais Rui REIS
Como seria de esperar, tendo em conta as dimenses exteriores, o Ka+ tem a maior bagageira entre os
presentes (270 litros), mas o acesso elevado e no existe uma abertura da tampa da mala no exterior composta. Tambm convm esclare- rreis@motorpress.pt

34 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Eu Kia um Picanto
e o Ford mais
O Smart mais cool Rui
no final, o Kia
giro de conduzir, mas, REIS
uilbrio em (quase)
imps-se pelo eq
os.
todos os itens analisad
1 Ford KA+ Ultimate 1.2 85 cv
VEREDICTO

2 Por este valor dificilmente con-


seguir adquirir um citadino to
espaoso, bem equipado e, acima
de tudo, divertido de conduzir. Mas
tambm poucos so to enfado-
nhos vista e tm uma qualidade
geral to mediana. O motor 1.25
enrgico acima das 4000 rpm,
mas tambm pode ser guloso.

MEDIES AUTO HOJE EQUIPAMENTO Kia Picanto 1.0 CVVT EX


FORD KIA SMART VEREDICTO

EQUIPAMENTO DE SRIE EQUIPAMENTO DE SRIE EQUIPAMENTO DE SRIE


Arranque assistido nas subidas; Indicador de baixa presso dos pneus; ISOFIX; Spoiler traseiro; Vidros eltri- J gostava do anterior Picanto
SMART

Computador de bordo; Controlo de Jantes 14; Rdio com leitor de fichei- cos; tridion em black; Computador de
e o salto qualitativo e de design
FORD

estabilidade; Retrovisores eltricos; ros mp3; ISOFIX; Vidros dianteiros bordo; Controlo de estabilidade; Cruise
KIA

Vidros eltricos; Bagageira com luz; eltricos; Ar condicionado manual; Control; ECO Start/Stop; Retrovisores que este representa torna-o ainda
Erro de velocimetro Bancos traseiros rebatveis assime- Bagageira com luz; Bancos traseiros com regulao pelo interior; Estofos mais apelativo. Tirando o pouco
50 Km/h 48 49 47 tricamente; Ar condicionado manual; rebatveis assimetricamente; Bluetooth; em tecido; Faris diurnos em LED;
90 Km/h 86 88 86 Chamada SOS em caso de coliso; Computador de bordo; Controlo Indicador de presso dos pneus;
entusiasmante 1.0 de 67 cv e as
120 Km/h 115 118 116 Comandos por voz; Ficha AUX-In e de estabilidade; Cruise Control; Bancos traseiros rebatveis. exageradas distncias de travagem,
Acelaraes (Seg.) USB; Bluetooth; Rdio com leitor de Retrovisores com regulao eltrica PRINCIPAIS OPES difcil encontrar um ponto real-
0-50 Km/h 4,1 4,4 5,1 Cds e mp3; My Key. e aquecidos; Fecho centralizado; Vidros Pintura metalizada(375 euros);
0-100 km/h 12,9 14,1 16,4 traseiros escurecidos.
mente fraco no citadino coreano. E
PRINCIPAIS OPES Retrovisores eltricos(200 euros);
0-400 metros 18,6 19,1 20,4 Pintura metalizada(432 euros); A.C PRINCIPAIS OPES Faris de nevoeiro(200 euros); a tabela de pontuaes confirma-o...
0-1000 m 34,3 36,4 37,2 automtico(305 euros); Bancos Pintura metalizada(300 euros); Pneu Sensores de estacionamento
Recuperaes (Seg.) aquecidos(254 euros); Sensores de sobresselente de emergncia(150 atrs(310 euros); Bancos aqueci-
40 a 100 Km/h em 3 14,4 16,6 17,7 estacionamento atrs(305 euros); euros); . dos(270 euros); Linha passion(1800
em 4 21,1 21 23,9 Jantes 15(254 euros). CUSTOS DE UTILIZAO euros).
em 5 - - - CUSTOS DE UTILIZAO Imposto de circulao (IUC) 100 CUSTOS DE UTILIZAO
60 a 100 Km/h em 4 14,7 13,8 15,9 Imposto de circulao (IUC) 100 GARANTIAS Imposto de circulao (IUC) 100
em 5 23,5 24 23,2 GARANTIAS Geral 7 anos GARANTIAS
80 a 120 Km/h em 4 15,7 16 18,8 Geral 2 anos MANUTENO Geral 2 anos
em 5 25,7 29 28 MANUTENO Revises 15 mil Km ou 1 ano MANUTENO
Revises 20 mil Km ou 1 ano Revises 20 mil Km ou 1 ano

FORD KIA SMART Smart Forfour 1.0


Medies
VEREDICTO
A 880 mm B 1300 mm C 700 mm A 900 mm B 1270 mm C 680 mm A 865 mm B 1250 mm C 630 mm
Com mais 43 cm de 1695 mm 1595 mm 1665 mm
comprimento do que o Smart,
o Ka+ superioriza-se no A excentricidade do motor atrs
1524 mm

1485 mm

1554 mm

espao, mas, curiosamente, A B A B A B e a trao traseira tornam o Smart


o Forfour at tem maior C C C
distncia entre-eixos. O Kia Forfour nico na arquitetura, mas
aproveita muito bem o espao. 2489 mm 2400 mm 2492 mm tambm na conduo. O raio de
viragem recordista e agilidade em
3929 mm 3595 mm 3495 mm
ambiente urbano so mpares, mas
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
h um reverso da moeda e, neste
60% em cidade
4,7 6,7 3,9 6,4 4,6 6,5 caso, o espao interior e a capa-
5,6 6,1 5,6 5,7 6,3 6,1
O Picanto o mais econmico L/100km L/100km L/100km L/100km L/100km L/100km L/100km L/100km L/100km cidade da mala so sacrificados.
dos trs. J o Ford e o Smart L/100km L/100km L/100km
fazem jogo igual, mas o
Ka+ mais gastador se der 90 120 Urbano Mdia 90 120 Urbano Mdia 90 120 Urbano Mdia
protagonismo ao p direito. km/h km/h km/h km/h km/h km/h

Travagem

Com pneus de baixo atrito, 120 90 50 0 km/h 120 90 50 0 km/h 120 90 50 0 km/h
o Ka+ e o Picanto registam
distncias de travagem que 59m 58m 50m
no orgulham ningum. 33m 32m 30m
Quando comparado, o Smart
parece um superdesportivo... 10m 10m 9m

Informao automvel em www.autohoje.com 35


Manuteno
Manuteno
Manuteno

Mais brilho
Cera em gel
(a partir de)
14,95

e mais cor
Produto venda
nas lojas Feu Vert

Encerar o seu carro uma daquelas tarefas que vai permitir


que a pintura tenha sempre um aspeto bonito e brilhante.
Para alm da vertente esttica, protege a pintura contra
as agruras das quatro estaes do ano. Refora tambm

1
o brilho e a cor. Siga as dicas do Autohoje.

E ncerar o carro um procedimento


que deve fazer pelo menos uma
vez por ano. Para alm de reforar a
vertente esttica, com brilho e mais cor,
a cera protege ainda a pintura contra
diversos fatores externos, principal-
mente meteorolgicos: sol, chuva,
vento e granizo.
Todos os carros so pintados com
uma fina camada de verniz que tem
por objetivo proteger a carroaria da

2
corroso e dar-lhe brilho. Este tem ori-
gem numa pintura lisa e sem quaisquer
irregularidades. Mas com o passar dos
anos, o desgaste ocorrido pelo tempo,
atravs da chuva cida, poluio, lim- APLIQUE O SELANTE
peza com panos, sol e alguns produtos Utilize uma luva
de lavagem rpida fazem com que o micro-fibras para
brilho v desaparecendo. Ora, este aplicar o selante.
brilho possvel de renovar atravs da Passe vrias vezes no
aplicao de uma cera. A melhor cera LIMPE E SEQUE mesmo local em mo-
vimentos circulares.
para aplicar no seu automvel a cera Comece por limpar e secar a carroaria. Tente
perceber que no tem poeira. Numa primeira Faa a aplicao por
liquida produzida a partir da Carnaba. zonas: capot, portas,
No convm utilizar ceras em pasta fase, aplique um selante com poder de limpe-
za qumico. Para alm de proteger a pintura, painis laterais e as-
ou das mais baratas, pois estas acabam sim sucessivamente.
tambm a limpa.
por ser difceis de espalhar, uma vez

3
que mancham todas as partes pls-
ticas, tecidos, vidros e espelhos, no
caso de os atingirem. De resto, estes COMECE COM A CERA
produtos so caros e no tm muitas Opte pela cera de carnaba, lquida ou de consistncia
vantagens sobre a cera de carnaba. mais mole. Siga as instrues da embalagem. A apli-
Quando comprar uma embalagem de cao deve ser feita com uma luva de microfibras ou

4
cera tenha ateno ao rtulo e tente com o prprio aplicador que vem com a embalagem.
perceber se inclui este composto. Os
especialistas da Feu Vert podem dar-
-lhe uma ajuda.
O enceramento do veculo deve ser
feito quando sentir que o brilho da
pintura est desgastado ou se esta
tiver um aspeto spero e bao. A apli-
cao da cera deve ser feita num local
sombra, sem exposio solar, e s SEM RESTOS
depois de ter lavado e secado o carro Depois de aplicar o selante, que vai dar a primeira pro-
como deve ser. teco pintura, passe um pano de microfibras limpo
Ricardo CARVALHO
antes de iniciar a aplicao da cera.
rcarvalho@motorpress.pt

36 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


5
DEIXE-A BEM APLICADA
Aplique a cera de imedia-
to. Passe com o aplicador
ou com a luva de forma
consistente para que fique
toda a zona com o produ-
to. Espere at que a cera
adquira um tom esbranqui-
ado.

6
NUNCA A DEIXE SECAR
No deixe a cera secar.
Em seguida utilize o
pano microfibras para
limpar e, ao mesmo
tempo, puxar o brilho
carroaria. Repita
o processo nas vrias
reas.

Informao automvel em www.autohoje.com 37


Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez... Os prazos de espera por um automvel novo chega a atingir meses: o exemplo do segmento da moda, os SUV.

Longa se torna a esp


E se o carro que quiser comprar no estiver logo disponvel para entrega? Ter de esperar, naturalmente.
A questo que a espera pode ser desesperante, j que, no caso do segmento da moda, os SUV,

C
poder ter de aguardar pelo telefonema do vendedor... at sete meses.
omprar um carro , a diversos nveis, algo culos do dia-a-dia, dos segmentos mais mainstream. aos vrios importadores das marcas e nos casos em
muito especial. Mas, se, aps a deciso de E do feedback que nos tem chegado de leitores, h que no obtivemos resposta a leitores que esto
qual o modelo pretendido, ao se deslocar quem, de facto, nos mostre a sua estupefao quando espera que os carros encomendados lhes cheguem
ao stand, esbarrar numa verso que no lhe ouve o vendedor inform-lo de que ter de esperar s mos), so sempre tempos mdios baseados em
agrada especialmente, as complicaes podem comear. vrias semanas ou at meses para ter o carro, com estimativas que podem, contudo, sofrer oscilaes,
Dito de outro modo: para quem no pretende cingir- a configurao que delineou, na sua garagem. A ttulo em funo tambm dos ajustes de produo que as
-se contingncia dos stocks e das unidades para de exemplo, olhmos para o segmento da moda, o dos marcas e fbricas venham a fazer, semana a semana. E,
entrega imediata e deseja outra variante ou pack de SUV, para perceber quanto tempo ter de aguardar claro, referem-se sempre quando decide comprar, no
equipamento que, por fugir aos que maioritariamente para ter o seu veculo desejado. Do levantamento de o carro que est disponvel e em exposio, pronto para
tm mais sada e que esto disponveis no imediato, dados que fizemos, uma boa parte dos modelos implica entrega, mas um sua medida, com a especificao
poder ter de enfrentar vrias semanas ou at meses esperar at doze semanas (trs meses), havendo que pretende e que tem de vir de fbrica.
de espera. E no estamos a falar apenas de modelos mesmo casos que podem, no limite, a atingir 6 e sete Paulo MARM
exclusivos ou de luxo. Esta constatao atinge os ve- meses. Os tempos que indicamos (aps uma consulta pmarme@motorpress.pt

29
28
27 Quantas semanas aguardar?
26 SE O CONCESSIONRIO TIVER DE EFETUAR UMA ENCOMENDA especfica
25 fbrica ter de esperar mais tempo que o carro lhe chegue s mos. Nesta
24 linha, traamos estimativas de tempos mximos para receber alguns dos
23 SUV e crossovers mais desejados pelos portugueses. 3008 a todo o vapor
22 No caso das verses menos procuradas do Peugeot 3008, o tempo de espera
21 ronda os dois meses. Nas verses mais especiais e topo de gama, como a GT,
a espera atinge os 4 ou mais meses. Temos casos de leitores que nos indicam
20 Articulao a Espanha neste caso espera de seis meses. A Peugeot assume ter ficado surpreendida
19 Pode parecer estranho a Mitsubishi, sendo japonesa, com a demanda elevada pelo modelo, estando aos poucos a conseguir
18 ter um prazo de entrega baixo. Mas alm do Outlander diminuir os tempos de espera com o aumento dos turnos de produo em
no ser novidade, o que diminui a procura, o importador Sochaux que permitiro duplicar a produo diria do 3008 at junho.
17 reconhece que o naipe limitado de configuraes
16 facilita o stock. Quando surge algum pedido fora do
15 habitual, Portugal articula-se com Espanha que faz
chegar numa ou duas semanas a unidade pretendida.
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
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Semanas

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Tempo de espera mximo Tempo de espera mnimo

38 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


pera
Sinalizar carro dois anos
antes de ser feito
EMBORA NO SEJA UM SUV, o Tesla Model 3 representa
um caso sui generis em matria de tempo de espera.
A legio de aficionados da marca tal que quando, em
maro de 2016, foi feito o anncio/inteno de fabrico
do Model 3 houve quem, especialmente nos EUA,
no se importasse de sinalizar logo este modelo. E
estvamos a falar de um mero anncio de lanamento,
j que o veculo nem sequer estava em vias de ser
fabricado. Alis, a sua produo est apenas prometida
par iniciar-se no final de 2017, mas em rigor, no se
sabe se se manter...

Elon Musk anunciou no


Twitter que em poucas
horas o Model 3 obteve 276
mil encomendas

As trs principais razes que tornam a espera prolongada


H SOBRETUDO TRS FATORES QUE EXPLICAM A DEMORA A RECEBER O VECULO PRETENDIDO.
PROCURA MERCADOS VERSES
O facto de um modelo estar a Dada a menor dimenso do A grossa parte dos veculos
ser um xito comercial maior que mercado nacional, os veculos produzida com as especificaes
o esperado torna insuficiente o sados de fbrica destinados a mais procuradas. Uma
volume de produo que tinha Portugal tambm so em menor encomenda que fuja ao padro
sido delineado. E at que a nmero. A preferncia dada a (no motor, cor, equipamento
produo seja ajustada, isso pode mercados de maior expresso. opcional ou jantes) implica uma
demorar. Os Peugeot 3008 e Seat Logo, um portugus pode esperar ordem especfica para a fbrica
Ateca so dois desses casos. mais que um alemo ou francs. que obrigar a uma demora maior.

Best seller obriga a espera


O Ateca outro SUV que se est a revelar um best seller,
com a marca a no conseguir dar vazo como desejaria
s encomendas que est a ter. Oficialmente, o importador
assume que o tempo varia substancialmente com a verso
desejada. Vrios leitores reportam-nos tempos mximos de
espera de 4 a 6 meses.
6 4,
5 ,

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Informao automvel em www.autohoje.com 39


Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez... Autohoje e Clube Escape Livre levaram mais um casal de leitores a estrearem-se num passeio de todo o terreno: 8

Estreia em terras da Guarda


Enrique Martnez Galan e Carolina Varela foram os dois leitores Autohoje
que integraram o 8 RAID DO BUCHO E OUTROS SABORES, ORGANIZADO
PELO CLUBE ESCAPE LIVRE. Este casal nunca tinha participado num passeio TT
organizado e a sua estreia, por terras da Guarda, no podia ter corrido melhor.
Este o seu relato, na primeira pessoa do plural.

arda
Caravana saiu da Guporta do Dacia
na
Carolina Varela a colar
tocolante do Autohoje.
Duster 4x4 o au
tura comear, a
Tudo ok para a aven
partir da Guarda!


chegada ao Autohoje, o Dacia arco de sada e a entrega do road book,
estava estacionado em lugar de para um estreante nestas andanas, foi
destaque nossa espera. Foi amor o momento solene. Decidimos passar
primeira vista. Aps umas bre- o fim-de-semana a trocar de condutor
ves mas muito teis explicaes da equipa entre os dois. Da minha experincia,
do Autohoje, dei conta que o carro apenas tentar decifrar o road book foi quase
tinha 28 km. Adoro o cheiro a carro novo. to divertido como conduzir. As breves
Devia ser uma das fragncias vendidas mas interessantes paragens no Castelo de
no supermercado e no apenas cheiros Belmonte, no interior da vila histrica de
de limo, pinheiro e flores. Samos do Sortelha e no Castelo de Sabugal surgiam
trabalho tarde, partindo de Lisboa rumo intercaladas com um percurso bem pre-
Guarda. O equipamento do Duster foi parado, paisagem pitoresca e colorida, e
uma agradvel surpresa. O GPS facilmente umas brincadeiras na forma de desafios
nos colocou na rota certa e a sada de para o automvel. No chovia h vrios
porta USB permitiu que as nossas m- dias, e o p tornou o percurso digno do
sicas nos fizessem sentir como no nosso rali de Portugal. Imaginava o raide como
Os participantes foram guiados pelo Clube Escape Livre, atravs de um road book, que os levou carro. Chegados ao destino, tnhamos um passeio, mas os participantes aceleram
a percorrer a Guarda, Belmonte, Sabugal e Freineda, por entre ruelas inclinadas de muitas povoaes
que esto fora do mapa e caminhos de terra batida, por vezes, enlameados perdido o primeiro evento, a visita S bastante nos vrios trajetos e dificilmen-
da Guarda, mas chegamos a tempo de te se acompanha o ritmo dos da frente.
conhecer alguns dos nossos colegas de As amendoeiras, os pessegueiros e as
bucho no fim-de-semana. Nunca tnhamos mimosas em flor enchiam o verde da
tido uma experincia semelhante, mas paisagem de todas as cores. O primeiro
rapidamente nos sentimos inseridos numa grande desafio chegou com a subida
espcie de famlia. Apenas um carro em vila histrica de Sortelha... pelo caminho
mais de trs dzias eram novos no passeio. romano! As viaturas que no eram TT
Todos os restantes eram repetentes de ficaram de fora, designadamente uns
longa data. E percebemos rapidamente BMW X1, X6 e Mercedes. Rapidamente
a razo. A primeira etapa comeou cedo, percebemos a razo. 900 metros de um
s 8h30, com a diverso da colagem dos caminho de pedras enormes que nos
autocolantes dos patrocinadores. J nos faziam sentir como numa mquina de
sentamos num rali. A passagem pelo lavar roupa, com os abdominais em tenso
40 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15
8 Raid do Bucho e Outros Sabores.

Uma das travessias a vau feitas pelos leitores deu-lhes gua pela
barba. o momento a que se refere a foto maior do Dacia, com o
nmero 31, atolado. Nada que o Clube Escape Livre no resolvesse

nosso forte. Na manh seguinte, uma


nova corrida pelas terras egitenses que,
antes de atravessar um novo rio, desta vez
menos profundo, tivemos o momento
da viagem. No dia antes, a organizao
tinha alertado para uma pequena brin-
cadeira. Quando l chegamos, era tudo
menos uma brincadeira. Uma autntica
parede. Quando vimos o primeiro carro
a subir, o primeiro pensamento foi o de
desistir, juntando-nos aos Mercedes e
Apesar de verem os outros 4x4 a vencer esta subida
BMW que ficaram de lado, como no
ngreme, os leitores hesitaram em avanar. Superado o caso da calada romana. At ao ltimo
susto, o Duster 4x4 conseguir chegar ao topo! momento pensei em no o fazer, pois via
os TT a subir a parede e parecia anti
qualquer lei gravitacional. Quando ia
desistir, a organizao j estava a indicar
como configurar o Dacia. E l fomos
ns, a ver apenas cu e a sentir as rodas
a procurar trao l trs enquanto se
deslizava para um lateral. Mas chega-
mos ao topo!! A terceira etapa concluiu
com uma muito ruidosa reencenao
da batalha de Wellington antes de nos
dirigir ao festival do bucho. Um verda-
deiro desafio para um casal vegetariano,
mas nem por isso menos divertido! Em
Os dois leitores definitivo, comprova-se o que lemos: a
aventureiros: Enrique Galan organizao muito profissional, verstil
e Carolina Varela
e dedicada. Fazem tudo para que saiba-
mos at onde podemos levar o carro,
conseguindo misturar vrios ingredien-
tes na experincia de forma a torn-la
sada do rio. A terra tinha ficado mole com inesquecvel. O Duster surpreendeu pela
os carros precedentes e o Dacia ficou por positiva, apesar de sentirmos no interior
l. Quanto mais acelerador, mais o carro estarmos numa gama low-cost dado o
se enterrava. Felizmente a organizao equipamento e materiais, mas na verdade
permanente ainda nos perguntamos se tinha tudo previsto e demorou menos de a prestao, potncia, fora e versatilidade
eles eram dos solavancos da viatura ou dois minutos a rebocar-nos. De seguida, do Dacia 4x4 deixou-nos gratamente
das gargalhadas que estes provocavam. A colocaram umas pedras naquele ponto e surpreendidos. O comportamento em
seguir ao almoo nas Termas de Cr, um os TT seguintes no sentiram dificuldade. estrada tambm foi muito bom, mais
hotel com menos de um ano que vale e Essa noite, ao jantar, leram os resultados do que em cidade, onde as mudanas
muito um posterior regresso, veio um dos do concurso de construo de quadras curtas e a lentido na acelerao tornam
momentos altos do percurso. Atravessar que a organizao tinha divulgado ao a conduo menos agradvel. Obrigado
o rio. Vrios carros atravessaram minha longo do dia. Poder parecer sorte a mais, ao Autohoje, Dacia e ao Escape Livre
frente, e quando chegou a nossa vez, aps mas no s ganhmos a participao O passeio de todo o terreno foi multimarca, mas pela experincia inesquecvel. Temos a
uns conselhos da organizao sobre como no passatempo para este passeio com tem como viatura oficial o Dacia Duster 4x4. Os certeza de que nos voltaremos a encontrar.
nossos leitores foram num Duster que os deixou
configurar o carro, l fomos ns. Tudo o Autohoje, como tambm o concurso rendidos pela forma brava como venceram Enrique GALAN e Carolina VARELA
correu bem, at chegar ao momento da de quadras. A criatividade parece ser o obstculos que julgavam intransponveis (leitores Autohoje)

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Usado
Usado
Usadoda
da
dasemana
semana
semana Kia Rio 1.4 CRDi, de 2012
90cv Motor CRDi apresentado em 2012

Ricardo
GOUVEIA

A favor da mar
VEREDICTO

Sem ser o mais inspirado no design


ou excitante na conduo, o Kia Rio
no deixa de ser uma proposta pra-
ticamente imbatvel, graas aos seus
atributos prticos. A qualidade de
construo, eficincia do Diesel e lista
A Kia tem vindo a cimentar a boa reputao, atravs de modelos galardoados . O Kia Rio, de equipamento de srie tornam-no
na cobiada verso 1.4 CRDi, um desses exemplos, demonstrando como uma esttica num caso srio de popularidade. A
consensual, boa mecnica e qualidade de construo ajudam a remar a favor da mar. garantia de sete anos, s vem vincar

P
a excelente reputao do modelo.
onta de lana da estratgia mundial de binrio mximo entre as 1750 um comprimento total de 4045mm
de vendas da Kia, o Rio chegou ao e as 2750 rotaes, permitindo ao e uma generosa distncia entre eixos
mercado europeu em 2011, e depressa utilitrio de cinco portas alcanar de 2570mm, o interior do Kia Rio As outras verses
se fez notar graas ao seu preo com- 172 km/h de velocidade mxima bastante espaoso, oferecendo de
petitivo, estilo consensual, qualidade e acelerar dos 0 aos 100 km/h em acordo com as medies do Autohoje
de construo e oferta de motores apenas 14,2 segundos, mantendo aos ocupantes dos lugares poste-
a gasolina e gasleo. Em Portugal em simultneo parcos consumos riores, o mesmo espao para pernas
a verso 1.4 CRDi de 90 cavalos de de 5 l/100 km em circuito urbano que um Kia Ceed.
chegou em 2012, fixando-se como a e 4,3 l/100 km de consumo misto. Verdadeiro sucesso mundial, a
oferta de topo dos Diesel da gama. Mas para alm dos nmeros, o bloco terceira gerao do Kia Rio um APRESENTADO no Salo de
Em 2012 a Kia deu incio comer- exibe ainda uma fiabilidade inve- concorrente de peso em todos os Frankfurt de 2011, a verso de
cializao da verso 1.4 CRDi do Rio. jvel, bem como baixos custos de mercados. Em Portugal, de 2012 a trs portas do Kia Rio recebeu
Equipado com a verso de 1,4 litros manuteno, graas, em parte, ao 2015 a verso 1.4 CRDi do modelo desde logo bastante ateno.
do motor U2, o modelo ganhou uso de um sistema de corrente de coreano vendeu 80 unidades. Com Desenhado a pensar no mercado
novo folego de vendas. Com uma distribuio. bons nveis de fiabilidade e qualidade europeu, com uma clientela
cabea de 16 vlvulas e injeo direta No interior, uma oferta tecnolgica geral, o Kia Rio 1.4 CRDi uma boa mais jovem em mente, o modelo
de combustvel, o quatro cilindros atualizada e materiais ao nvel das aposta no mercado de usados. mantinha as principais dimenses
coreano capaz de gerar uns saudveis propostas europeias, servem de mote Ricardo Jos GOUVEIA
do seu irmo de cinco portas.
90 cavalos s 4000 rotaes e 220 Nm a um ambiente agradvel. Graas a rgouveia@motorpress.pt

42 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Componentes O equipamento
Reviso de rotina 220 BASTANTE COMPLETO em termos de
Jogo de pneus (4) 280
equipamento de srie, o Kia Rio 1.4
Amortecedor dianteiro 180
Amortecedor traseiro 133 CRDi era proposto na verso TX Sport,
Embraiagem 482 o mais recheado da gama, incluindo ar
Discos 370
condicionado, direo parametrizvel,
Jogo de pastilhas 137
Catalisador 4415 computador de bordo, ESP e espelhos
Kit distribuio - retrovisores eltricos cor da carroaria.
Panela de escape 407

Cotao mdia do Kia Rio 1.4 CRDi


Vendas em Portugal Unidades vendidas
O habitculo do Kia Rio mistura materiais de qualidade com uma ergonomia moderna. O nvel 31
25 30
de equipamento bastante elevado, especialmente na verso TX Sport. A consola central, com
o ecr a cores, distingue o modelo da restante concorrncia. 15 000 18
15 15 040
E as avarias? 8
14 000
NA LISTA dos mais fiveis do mercado, o Kia Rio 1.4 CRDi acrescenta
2015

2014

2015
2012

2013
a uma reputao brilhante uma garantia de fbrica de sete anos. Em 13 000 Restyling
termos mecnicos, para alm das normais exigncias de manuteno 12 330
peridica, que obrigam a cumprir o plano ditado pela marca, pouco h a
12 000
assinalar num motor que prescinde das perecveis correias de distribuio
em favor de um sistema de corrente. No entanto, tenha ateno a possveis 11 160
problemas eletrnicos que venham a ocorrer. No motor, alguns proprietrios 11 000
9250
queixam-se de falta de potncia, devido vlvula EGR.
0

14

15
12

13
Raio X
20

20

20

20
Habitculo espaoso Evoluo da espcie
REVELADA EM 2016, a quarta gerao
90 cavalos
do Kia Rio tem como principais
diferenas visuais, as cotas
aumentadas, com guarda-lamas
alongados, capot maior e pilar C
mais direito. Graas ao aumento da
distncia entre-eixos, o novo Rio no competitivo graas ao uso de motores
s mais espaoso, como apresenta a gasolina e gasleo. Em Portugal o
uma bagageira com 325l. Assumindo- Rio encontra-se disponvel nas verses
se como o modelo da marca coreana 1.0 T-GDi, 1.2 CVVT e 1.4 CRDi, com
2570mm mais vendido, o Rio mantm-se preos a comear nos 15 600 euros.

O habitculo espaoso uma das mais-valias do Kia Rio. Outras opes por 13 000
O motor 1.4 CRDi debita uns saudveis 90 cavalos. Tecnicamente
o bloco coreano bastante evoludo e robusto. Citron C4 1.6 HDi, de 2013
A distncia entre eixos generosa do Kia Rio proporciona boas cotas Nas verses mais equipadas, o nvel de
de habitabilidade para cinco ocupantes. conforto bastante elevado. Motor 1.6 HDi
bastante agradvel e eficaz.

Os pontos fortes e os fracos O peso da idade e da carroaria sentem-se


na forma como o C4 se conduz e como gasta
A longa lista de equipamento O comportamento dinmico combustvel.
de srie, tornam o Kia continua a ser o principal
Uma das propostas mais populares da Citron em Portugal.
Rio numa proposta calcanhar de Aquiles do
verdadeiramente tentadora. Kia Rio, com uma direo pouco
comunicativa e suspenso Renault Clio 1.5 DCi, de 2013
O cuidado na conceo deste
demasiado branda. Uma proposta bastante espaosa (um dos
utilitrio coreano nota-se bem,
especialmente na forma slida Embora se note um avano bastante maiores do segmento) e frugal. O motor
como este se apresenta em pisos significativo, a esttica continua 1.5 dCi referncia nos Diesel.
deteriorados. a ser um dos fatores que prejudica
o Kia Rio face concorrncia. Em modelos com muitos quilmetros, os
O acesso aos lugares traseiros custos de manuteno podero tornar-se
bastante bom, graas s portas Os custos de algumas peas demasiado elevados.
de abertura ampla. so demasiado elevados.
Um verdadeiro Best Seller, que continua a dar cartas na Renault.

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Frum
Frum
Frum Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e atual para publicarmos neste espao.

Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.

?
autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo

Mquina do tempo
Carta da semana
Estupefao pelos custos para legalizar Um regresso abenoado a casa
Sou portuguesa e vivi durante Portugal , de facto, bastante 1970 em Lourdes 2016 em Ftima
17 anos no estrangeiro. Decidi pesada, refletindo-se tambm
vir com os meus filhos para no que os usados importados
Portugal. Como preciso de um pagam. O clculo da fiscalidade
veculo, na pesquisa que fiz, re- de um veculo importado
parei que os preos dos autom- ditado pela conjugao
veis em Portugal so excessiva- da cilindrada, CO2 e idade
mente caros. Porm, adquiri um do veculo. Com a ltima
carro no estrangeiro e a maior modificao operada para os
surpresa para mim o preo usados importados em sede
para legalizar o carro c. J fiz a do Imposto Sobre Veculos
inspeo, j tenho tudo feito no (ISV), em janeiro de 2017, O LEITOR Carlos Lobo de Vasconcellos enviou- num stand em Leiria. Anunciei famlia a minha
IMT e quando vou s Alfndegas o pagamento dos encargos nos uma histria deliciosa que vale a pena descoberta! Ficou combinado que, um dia que
para pagar as taxas e adquirir tributrios devidos ficou partilhar. Conta-nos este leitor que o Mercedes- fosse a Ftima (onde estava o carro...), ia v-lo.
a matrcula, vejo que o preo ainda mais agravado para Benz 250 SE (FG-43-02) entrou para a famlia Em maro de 2015 fui ver o carro e l estava
de trs vezes superior ao preo este tipo de carros, exceto se em 18 de maio de 1966, levantado na CSantos. ele. Dei uma volta com o simptico futuro ex
que comprei o carro. possvel se tratasse de um carro at O carro foi propriedade de meus tios-avs, proprietrio e disse: um dia ser meu. Ficou
isso, sendo o carro comprado um ano. Mesmo que a tabela tambm acionistas data, da CSantos. O carro, acordado que, quando ele quisesse vender,
num pas da Unio Europeia? de descontos prevista (que por morte da minha tia em 1973, permaneceu me daria a primazia. Em maio de 2016, fui de
Para legalizar o mesmo carro progressiva com a idade) na famlia. Foi vendido em 1976 a um senhor passagem por Ftima ver de novo o carro.
em Frana e Espanha pagaria indicie poder vir a fazer um de Grndola e nunca mais se soube do O dono anunciou que queria vend-lo. Era o
por volta de mil euros, no Reino bom negcio, isso uma carro.... Carlos Vasconcellos diz, ento, que, momento! Dia 2 de julho de 2016, l fui busc-lo
Unido cerca de 580 euros e c, iluso, pois esses descontos em 2014, aps a morte do seu pai, ao verificar com a proteo de N. S. de Ftima e 40 anos
em Portugal, esto a cobrar-me no se aplicam totalidade documentos deparou-se com a matrcula do aps ter sado da famlia e 50 anos aps ter
cerca de 18 mil euros. Trata se do ISV, mas meramente carro. Cheguei ao nome, morada e contacto do sido levantado da CSsantos, estava de volta a
de um Opel Zafira, do ano 2007, sobre a vertente da cilindrada dono do carro e contactei-o no final de 2014. casa! E est magnfico, todo (ou quase, num
1910 cc e 194 g/km de CO2. (a componente ambiental Identifiquei-me, confirmou-me que tinha o pequeno detalhe ou outro) de origem, estimado,
Maria Conceio mantm-se na mesma). Para o carro desde 1995, na mesma cor, comprado impecvel ainda com cheiro do antigamente.
seu caso e de acordo com as
A situao mesmo possvel, nossas contas, o valor a pagar
por incrvel que parea. A para fazer a legalizao deste
tributao automvel em veculo seria 17 407 euros

Dvida da semana De regresso famlia!


Bermas como faixas de acelerao O leitor trouxe o Merce
(FG-43-02) de volta a
des 250 SE
casa, 40
Quando a faixa de acelerao encontram na autoestrada. anos aps ter sado da
famlia.
da autoestrada tem uma Se no houver espao para
extenso curta, inviabilizando entrar, deve reduzir-se a
que o veculo que est a velocidade e, se necessrio
conduzir ganhe uma velocidade travar, parar ou usar um pouco
que lhe permita entrar na via
em segurana e acompanhar a
da berma para acelerar, se a
via de acelerao for curta. Foto
fluidez do trnsito que rola na
autoestrada, deve ser utilizada
Nunca forar uma entrada em
autoestrada, aponta o Instituto da semana
a berma para esse efeito. Ou de Mobilidade e Transportes. O CONHECICO CIRCUITO
seja, obrigatrio usar a via de Nrburing, Alemanha,
de acelerao existente para abre as suas portas aos
entrar na autoestrada e ceder amantes da velocidade. E
a passagem aos veculos que a idade, como se v, por
nela se encontram. proibida esta foto, no obstculo:
a entrada direta, perigosa, na nunca se velho demais
via de trnsito onde circulam para o seu Ring
os restantes veculos que se Moment!

44 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15



Inqurito www.autohoje.com Diretor
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A MAIORIA A MAIORIA TENHO Coordenador Srgio de Sousa
EST MAL EST BEM OPINIO Lus Sanchez, Pedro Vaz
ESCOLHIDA ESCOLHIDA FORMADA
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CONSELHO DE ADMINISTRAO
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Autoestradas e os 150 km/h ANDREA ROMETSCH

NOTCIAS Tpico iniciado por AnonymousUser Diretora Geral Comercial


CECLIA PINA PRATA

Maserati Levante EM DUELO Publicidade


Coordenador
COM UM CAVALO Sou o nico que acha ridculo que, em anos e anos, nunca Frederico Pinto fpinto@motorpress.pt
Contacto
04-04-2017 se tenha aumentado o limite de velocidade nas autoestradas Rui Garrett rgarrett@motorpress.pt
Numa ao de marketing, a Maserati para os 150 km/h? Como possvel que em tanta extensa Assistente
Ana Lusa Ventura aventura@motorpress.pt
colocou o seu primeiro SUV da histria, construo de estradas novas com piso adequado, no se Tel: 21 415 45 63
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o Levante, frente-a-frente com um cavalo possa praticar legalmente velocidades superiores a 120 classificados@motorpress.pt
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de competio, numa corrida por fora km/h? que frustrante ires a 120 km/h em plena noite Jos Clemente, Maria Teresa Gomes, Vera Santos
de estrada, disputada pelos verdejantes quando s o nico na estrada. Tel: 21 415 45 80
Assinaturas e edies atrasadas: Sara Toms
campos ingleses. Quem ganhou?... Tel: 21 415 45 50 Fax: 21 415 45 01
assinaturas@motorpress.pt
Discordo do aumento do limite s porque sim. Concordo com Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG.
o aumento do limite em diversos troos e reduo noutros. Presidents Volker Breid / Norbert Lehmann
CEOs Volker Breid / Henry Allgaier
Concordo com limites dinmicos (trnsito, meteorologia, Director Product Development Robert Wiljan
Business Development & Strategy / Licensing
etc), por ZylmhuinVII Alexander Teutsch
Edio, Redao e Administrao
Antes de pensarmos em modernizar os limites de velocidade Motor Press Lisboa, Edio e Distribuio, SA, Rua Policarpo Anjos, n
4,1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO com o Capital Social de Euros
e outras regras reconhecidamente velhas e desatualizadas, 250.000,00, registado no Registo Comercial de Cascais sob o n 8613,
contribuinte n 502 561 408, Tel. 21 415 4500 Fax 21 415 4501. Publi-
temos que comear por modernizar o condutor. Modernizar cao registada na Entidade Reguladora para a Comunicao Social sob o
n 114.068. Estatuto Editorial disponvel na pgina da internet http://www.
NOTCIAS o condutor implica passar a ideia de que no esto sozinhos autohoje.com/estatuto-editorial. Propriedade Motor Press Ibrica, S. A. e
Cruz Quebrada Media Edies e Publicaes Unipessoal, Lda.
no mundo, no so superiores aos outros nem s leis e so
Rolls-Royce DEDICA SRIE to mortais dentro do carro como fora dele, por Eliselotus
Impresso: Sogapal - Av. dos Cavaleiros, 35 A, Portela da Ajuda - Carnaxide.
Depsito legal n 139.040/99.
Distribuio: Distrinews II, SA, Rua 1 de Maio, Centro Empresarial da
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31-03-2017 O problema comea quando os condutores se acham na posse
Grupo Editorial presente em 17 pases
com mais de 30 revistas no setor automvel
A Rolls-Royce lanou verses especiais
de todas as suas faculdades, conhecedores e aplicadores de Auto Motor und Sport editada
nos seguintes pases:
do Wraith dedicadas a bandas e figuras
todas as regras da boa prtica da conduo. Esta a grande Alemanha Romnia Espanha
autopista
da msica britnica. A marca de luxo vai Bulgria Eslovquia

criar nove edies do seu modelo, tendo j doena dos portugueses, e no s, e que os afeta desde os China Sucia
Mxico
Automovl
Panamericano
mostrado quatro destas verses. 18 anos at ao dia que deixam de conduzir, seja aos 18 ou Crocia
Hungria
Turquia
Portugal
Autohoje
aos 90 anos, por brunomeleiro Noruega Outros membros
da famlia
Sua
Polnia auto-illustrierte
Argentina
Rep. Checa
Acho que 140 km/h estaria bom, sempre e quando o fluxo auto test
Todos os direitos reservados.
de trnsito o permitisse. Por vezes, at acho 120 km/h um Em virtude do disposto no artigo 68 n. 2, i) e j), artigo
75 n. 2, m) do Cdigo do Direito de Autor e dos Direitos Membro:
exagero em certos troos/horas com bastante intensidade de Conexos artigos 10 e 10 Bis da Conv. de Berna, so
expressamente proibidas a reproduo, a distribuio,
trnsito. Hoje em dia devia ser regulada por via dos painis a comunicao pblica ou colocao disposio, da
totalidade ou parte dos contedos desta publicao, com
informativos, conforme a quantidade de trnsito., por ARMIC fins comerciais diretos ou indiretos, em qualquer suporte
e por quaisquer meio tcnico, sem a autorizao da Mo-
torpress Lisboa, SA, Motorpress Ibrica, SA e Cruz Que-

Acompanhe a discusso em direto


brada Media Edies e Publicaes Unipessoal, Lda.
ou da VISAPRESS, Gesto de Contedos dos Mdia, CRL.
Edio escrita ao abrigo do novo acordo ortogrfico

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Alfa Romeo H Ranking
De uma a cinco estrelas,

Preos
Preos
Preos
MiTo
1 Nova entrada no mercado 1 1.4 MPI Progression H 18600 1368 95 180 5,9 138 a nossa avaliao de cada verso
] Modelo em fim de produo ] 1.4 T Progression H 20250 1368 120 198 6,1 145 H Escolha Autohoje
3 Nova motorizao 3 1.4 T Distinctive H 23300 1368 155 215 6,5 153 Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo

Consumo

Consumo
Potncia

Potncia

Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max
Preo

Preo

Preo

Preo
Co2

Co2

Co2

Co2
Abarth Novo A5 Sportback 125i 3p HHHH 39740 1997 218 245 6,6 154 Srie 4 Gran Coup (F36)
Novo 595/ 595C 1 2.0 TDI 47753 1968 190 238 4,4 114 M135i 3p HHHH 57975 1997 326 250 8,0 188 Gran Coup 420i HHHH 45769 1998 184 236 5,8 134
1 1.4 T-JET 595 HHHH 21494 1368 145 210 6,0 139 Novo A6 114d 3p HHHH 26374 1496 95 185 3,6 95 Gran Coup 430I HHHH 50794 1998 252 250 6,1 143
1 1.4 T-JET Turismo HHHH 27494 1368 165 218 6,0 139 1.8 TFSI HHH 53692 1798 190 233 5,9 138 116d ED 3p HHHH 27891 1496 116 195 3,4 89 Gran Coup 440i AT HHHH 68987 2998 326 250 6,6 154
1 1.4 T-JET Competizione HHHHH 29494 1368 180 225 6,0 139 S6 4.0 TFSI quattro AT HHHH 127672 3993 450 250 9,2 214 116d 3p HHHH 28619 1496 116 200 3,7 97 Gran Coup 418d HHHH 45144 1995 150 213 4,3 114
1 C 1.4 T-JET 595 HHHH 23994 1368 145 210 6,0 139 2.0 TDI 150 HHH 51112 1968 150 214 4,4 114 118d 3p HHHH 34453 1995 150 212 4,0 104 Gran Coup 420d HHHH 47102 1995 190 240 4,2 111
1 C 1.4 T-JET Turismo HHHH 29994 1368 165 218 6,0 139 2.0 TDI HHHH 52552 1968 190 232 4,4 114 120d 3p HHHH 37809 1995 190 228 4,1 108 Gran Coup 425d HHHH 49768 1995 224 247 4,7 125
1 C 1.4 T-JET Competizione HHHH 31994 1368 180 225 6,0 139 3.0 V6 TDI AT HHHH 63662 2967 218 245 4,4 115 125d AT 3p HHHH 44494 1995 224 240 4,3 114 Gran Coup 430d AT HHHH 68721 2993 258 250 5,1 134
695 3.0 V6 TDI quattro AT CD HHHH 78342 2967 272 250 5,1 133 116i 5p HHH 26015 1499 109 195 5,0 116 Gran Coup 435d xDrive AT HHHH 75640 2993 313 250 5,6 146
Biposto 1.4 16v T-jet 190 HHHH 45999 1368 190 230 145 3.0 V6 BiTDI quattro AT HHHH 90582 2967 320 250 6,0 159 118i 5p HHH 29615 1499 136 210 5,0 116 Srie 5 LCI (F10/F11)
124 Spider Avant 1.8 TFSI HHH 56292 1798 190 226 6,2 144 120i 5p HHHH 36381 1598 177 225 5,7 132 Touring 520i HHH 55223 1997 184 226 6,7 157
1.4 Multiair Turbo HHH 41994 1368 170 232 6,4 148 Avant S6 TFSI quattro AT HHHH 130272 3993 450 250 9,4 219 125i 5p HHHH 40540 1997 218 245 6,6 154 Touring 528i HHHH 61478 1997 245 248 7,0 162
Alfa Romeo Avant RS6 quattro AT HHH 149672 3993 560 250 9,6 223 M135i 5p HHHH 58725 1997 326 250 8,0 188 Touring 535i HHHH 80475 2979 306 250 8,1 188
Mito Srie 2 3 Av RS6 Plus quattroAT HHHHH 157012 3993 605 250 9,6 223 114d 5p HHHH 27224 1496 95 185 3,6 95 Touring 550i AT HHHH 112530 4395 450 250 8,8 206
1 0.9 TwinAir Mito HHH 19493 875 105 184 4,2 99 Avant 2.0 TDI HHH 53712 1968 150 209 4,5 118 116d ED 5p HHHH 28671 1496 116 195 3,4 89 Touring 518d HHHH 54575 1995 150 206 4,7 122
1 1.4 MultiAir AT Super HH 24993 1368 140 209 5,4 124 Avant 2.0 TDI HHH 55152 1968 190 226 4,6 119 116d 5p HHHH 29419 1496 116 200 3,7 97 Touring 520d AT HHHH 57200 1995 190 226 4,5 118
1 Turbogasolina AT Veloce HHHH 27993 1368 170 219 5,4 124 Avant 3.0 V6 TDI AT HHHH 66262 2967 218 237 4,5 119 118d 5p HHHH 35303 1995 150 212 4,0 104 Touring 525d AT HHHH 63593 1995 218 237 4,9 129
1 1.3 JTDM-2 Mito HHH 20993 1248 85 180 3,4 89 Avant TDI quattro AT CD HHHH 80942 2967 272 250 5,3 138 120d 5p HHHH 38509 1995 190 228 4,1 108 Touring 530d AT HHHH 81777 2993 258 250 5,3 139
Giulietta Srie 2 Avant BiTDI quattro AT HHHH 93182 2967 320 250 6,2 164 125d AT 5p HHHH 45294 1995 224 240 4,3 114 Touring 535d AT HHHH 86370 2993 313 250 5,5 144
1.4 Multiair Giulietta 24643 1368 150 210 5,5 127
HHH Novo A6 Allroad Srie 2 (F22/F23) Touring M550d xDrive AT HHHH 113696 2993 381 250 6,3 166
1.4 Multiair Super AT 29143 1368 170 218 4,9 114
HHHH 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 77862 2967 218 231 5,5 149 Coup 218i HHH 38299 1499 136 210 5,4 125 Srie 5 (G30)
1750 Veloce AT 39893 1742 240 244 6,8 157
HHHH 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 88142 2967 272 250 5,6 149 Coup 220i HHHH 41501 1997 184 235 6,3 146 1 530i AT 66694 1998 252 250 5,5 126
1.4 TB GPL Super 27794 1368 120 195 8,2 144
HHHH 3.0 V6 BiTDI quattro AT HHHH 96322 2967 320 250 6,5 172 Coup 228i HHHH 51690 1997 245 250 6,6 154 1 540i AT 84194 2998 340 250 6,5 149
1.6 JTDM-2 Giulietta 26893 1598 120 195 3,8 99
HHHH Novo A7 Sportback Coup M235i HHHH 61903 2979 326 250 8,1 189
1 M550i xDrive AT 122094 4395 462 250 8,9 204
2.0 JTDM-2 Super 17 32393 1956 150 210 4,0 105
HHH 3.0 V6 TFSI quattro AT HHH 87952 2995 333 250 7,6 176 Coup M2 AT HHHHH 69789 2979 370 250 7,9 185
1 530e iPerformance AT 62194 1998 252 235 1,9 44
2.0 JTDM-2 Super AT HHHH 36343 1956 175 219 4,3 113 S7 4.0 TFSI quattro AT HHHH 137232 3993 450 250 9,3 215 Coup 218d HHHH 38780 1995 150 213 4,3 113
1 520d 54494 1995 190 238 4,2 109
Giulia RS7 4.0 TFSI quattro AT HHH 156922 3993 560 250 9,5 221 Coup 220d HHHH 41116 1995 190 230 4,3 112
1 520d ED Edition AT 56294 1995 190 235 3,9 102
2.9 V6 Quadrifoglio HHHHH 95994 2891 510 307 8,5 198 3 RS7 Plus quattro AT HHHHH 164262 3993 605 250 9,5 221 Coup 225d AT HHHH 47014 1995 224 243 4,3 114
1 530d AT 74594 2993 195 250 4,5 118
2.2 Diesel Giulia HHH 41394 2143 150 220 4,2 109 3.0 V6 TDI AT HHHH 77332 2967 218 241 4,5 118 Cabrio 218i HHHH 40144 1499 136 207 5,8 136
Cabrio 220i HHHH 47944 1997 184 231 6,7 157
Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)
2.2 Diesel Super HHHH 44394 2143 180 230 4,2 109 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 89802 2967 272 250 5,2 136 535i Gran Turismo HHHH 83114 2979 306 250 8,4 196
4C 3.0 V6 BiTDI quattro AT HHHHH 96652 2967 320 250 6,1 162 Cabrio 228i HHHH 54894 1997 245 250 6,8 159
Cabrio M235 HHHH 66544 2979 326 250 8,5 199
550i Gran Turismo HHHH 117429 4395 450 250 9,2 214
1.750 AT Coup HHHH 71493 1742 241 258 6,8 157 A8 520d Gran Turismo HHHH 63437 1995 184 215 5,6 148
1.750 AT Spider HHHHH 81493 1742 241 257 6,9 161 3.0 V6 TFSI quattro AT L HHH 121482 2995 310 250 7,9 174 Cabrio 218d HHHH 43944 1995 150 208 4,6 122
Cabrio 220d HHHH 46704 1995 190 225 4,6 121 530d Gran Turismo HHHH 86721 2993 258 246 6,0 157
Stelvio 4.0 V8 TFSI quattro AT HHH 141292 3993 435 250 9,1 206 535d Gran Turismo HHHH 91356 2993 313 250 6,0 158
4.0 V8 TFSI quattro AT L HHH 143992 3993 435 250 9,2 207 Cabrio 225d AT HHHH 49694 1995 224 235 4,6 121
1 2.0 GME First Ed TA AWD 65000 1995 280 230 7,0 161 Srie 6 (F13/F12 LCI)
Srie 2 Active Tourer (F45)
Aston Martin S8 4.0 TFSI quattro AT HHHH 167522 3993 520 250 9,6 216
216i HHHH 28234 1499 102 188 5,1 118 Coup 640i AT HHHH 101058 2979 320 250 7,4 172
V8 Vantage S 3 S8 Plus TFSI quattro AT 180672 3993 605 250 9,9 229 Coup 650i AT HHHH 133069 4395 450 250 8,6 199
6.3 W12 FSI quattro AT L HHH 208962 6299 500 250 11,3 254 Active Tourer 218i HHH 32243 1499 136 205 5,1 119
Coup HHHHH 192855 4735 436 305 13,8 321 Coup M6 AT HHHHH 162862 4395 560 250 9,9 231
3 3.0 V6 TDI quattroAT HHHH 116322 2967 262 250 5,8 151 220i HHH 41297 1998 192 230 5,9 137
Roadster HHHHH 206385 4735 436 305 13,8 321 Coup 640d AT HHHH 111277 2993 313 250 5,2 139
3 3.0 V6 TDI quattro AT L HHHH 119022 2967 262 250 5,9 155 225i AT HHHH 46078 1998 231 240 5,8 135
V12 Vantage S Cabrio 640i AT HHHH 110933 2979 320 250 7,6 176
4.2 V8 TDI quattro AT HHHHH 152122 4134 385 250 7,4 189 Active Tourer 225xe AT HHHH 39351 1499 224 202 2,0 46
1 Coup HHHHH 287540 5935
573
330 214d HHHH 30347 1496 95 185 3,8 99 Cabrio 650i AT HHHH 143605 4395 450 250 8,9 208
1 Roadster HHHH 299840 5935
573
330 V8 TDI quattro AT L HHHHH 154822 4134 385 250 7,5 190 Cabrio M6 AT HHHH 170661 4395 560 250 10,3 239
Q2 216d HHHH 31447 1496 116 195 3,8 99
DB9 GT 218d HHHH 37273 1995 150 208 4,1 109 Cabrio 640d AT HHHH 120870 2993 313 250 5,4 144
1 Coup AT HHHH 291895 5935 547 295 14,0 325 3 1.0 TFSI Base 27123 999 116 197 5,1 117 Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)
1 1.6 TDI Base HHHH 29833 1598 116 197 4,4 114 220d HHHH 41858 1995 190 227 4,4 115
DB11 Srie 2 Gran Tourer (F46) 640i AT HHHH 104580 2979 320 250 7,7 174
1 Coup AT HHHHH 293816 5200
600
322 3 2.0 TDI Base AT quattro 42023 1968 150 211 4,8 125 650i AT HHHH 136669 4395 450 250 8,6 199
1 2.0 TDI Base AT quattro HHH 44513 1968 190 218 4,9 128
Gran Tourer 216i HHH 29539 1499 102 185 5,3 124
Rapide 218i HHH 33243 1499 136 205 5,1 119 M6 AT HHHHH 168362 4395 560 250 9,9 231
3 S AT HHHH 277811 5935 560 327 12,9 300 Novo Q3
1.4 TFSI CoD HHHH 35613 1395 150 204 5,5 127
220i HHH 42812 1998 192 223 6,2 144 640d AT HHHH 112636 2993 313 250 5,5 143
Vanquish
Gran Tourer 214d HHH 31717 1496 95 180 3,9 104 Srie 7 (G11/G12)
3 Coup AT HHHH 347483 5935 576 323 12,8 298 2.0 TDI HHH 39293 1968 120 190 117
216d HHHH 32717 1496 116 192 3,9 104 740i AT HHHH 114917 2998 326 250 6,8 159
3 Volante AT HHHH 364703 5935 576 317 12,8 298 2.0 TDI HHHH 41053 1968 150 204 116
218d HHHH 38594 1995 150 205 4,3 114 740Li AT HHHH 116523 2998 326 250 6,8 159
Audi 2.0 TDI quattro Sport HHHH 46033 1968 150 204 4,9 129
Gran Tourer 220d HHHH 43414 1995 190 222 4,5 119 750i AT HHHH 142305 4395 450 250 7,9 184
Novo A1 2.0 TDI quattro Sport HHHH 50563 1968 184 219 138
Srie 3 (F30/F31 LCI) 750Li AT HHHH 145390 4395 450 250 8,0 187
1.0 TFSI HHH 19123 999 95 186 4,2 97 Q5 NF
318i 38893 1499 136 210 5,1 119
HHHH 730d AT HHHH 112709 2993 265 250 4,7 124
S1 2.0 TFSI quattro HHHH 41193 1984 231 250 7,0 162 1 2.0 TFSI quattro AT 61239 1984 252 237 6,8 154
320i 42913 1998 184 235 5,5 128
HHHH 730Ld AT HHHH 116603 2993 265 250 4,8 127
1.4 TDI HHH 22033 1422 90 182 3,6 94 1 2.0 TDI 50179 1968 150 206 4,5 117 330i 49653 1998 252 250 6,1 143
1 2.0 TDI quattro AT 58629 1968 190 218 4,9 129
HHHH 740d xDrive Auto HHHH 124821 2993 320 250 5,1 134
1.6 TDI HHHH 23763 1598 116 200 3,7 97 M3 97512 2979 431 250 8,8 204
HHHHH 740Ld xDrive AT HHHH 129614 2993 320 250 5,2 137
Sportback 1.0 TFSI HHHH 19923 999 95 186 4,2 97 Novo Q7 340i 62211 2998 326 250 7,4 172
3 3.0 TDI etron quattro AT HHHHH 93616 2967 373 230 1,8 48
HHHH Z4
S1 SB 2.0 TFSI quattro HHHHH 41993 1984 231 250 7,1 166 330e 252 AT 47020 1998 252 225 1,9 44
HHHH Roadster sDrive18i HHH 44835 1997 156 221 6,8 159
Sportback 1.4 TDI HHH 22833 1422 90 182 3,7 97 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 81626 2967 218 216 5,5 144 316d 39135 1995 116 205 3,9 102
HHHH
3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 91276 2967 272 234 5,7 149 Roadster sDrive20i HHHH 46145 1997 184 235 6,8 159
Sportback 1.6 TDI HHHH 24563 1598 116 200 3,7 97 318d 41531 1995 150 215 4,0 106
HHHH Roadster sDrive28i HHHH 54245 1997 245 250 6,8 159
Novo A3 3 SQ7 BiTDI quattro AT HHHHH 123166 3956 435 250 7,2 189 320d EfficientDynamics HHHH
44075 1995 163 230 3,9 102
Novo TT Roadster sDrive35i HHHH 79071 2979 306 250 9,4 219
1 3P 1.0 TFSI Base HHHH 25793 999 115 206 4,5 104 320d 45231 1995 190 235 4,0 106
HHHH
3 Coup 1.8 TFSI 44173 1798 180 241 5,8 134
HHHH Roadster sDrive35is AT HHHH 86473 2979 340 250 9,0 211
1 3P S3 2.0 TFSI quattro HHH 55333 1984 310 250 7,0 162 325d 47644 1995 224 245 4,6 121
HHHH
Coup 2.0 TFSI 48263 1984 230 250 5,9 137
HHHH X1 (F48)
1 3P 1.6 TDI Base HHHH 28593 1598 110 200 3,8 99 330d AT 65015 2993 258 250 4,9 129
HHHH
1 3P 2.0 TDI Base HHHH 35383 1968 150 218 4,0 105 S Coup TFSI quattro 68793 1984 310 250 7,2 164
HHHH sDrive18i HHHH 37343 1499 136 204 5,1 119
335d xDrive AT 70986 2993 313 250 5,4 143
HHHH sDrive20i AT HHHH 43577 1998 192 225 5,9 136
1 3P 2.0 TDI Base 38203 1968 184 114 Coup 2.0 TDI ultra 50153 1968 184 241 4,6 122
HHHH Touring 318i 40168 1499 136 210 5,4 126
HHHH
1 SB 1.0 TFSI Base HHHH 26643 999 115 206 4,5 104 3 Roadster 1.8 TFSI 47773 1798 180 237 5,9 138
HHHH xDrive20i AT HHHH 46701 1998 192 223 6,3 146
Touring 320i 45057 1998 184 230 5,9 137
HHHH xDrive25i AT HHHH 53934 1998 231 235 6,4 149
1 SB S3 2.0 TFSI quattro HHHH 56183 1984 310 250 7,0 162 Roadster 2.0 TFSI 51863 1984 230 250 6,0 140
HHHH Touring 330i 50344 1998 252 250 6,4 149
HHHH
3 SB e-tron TFSI Base AT 42943 1395 204 222 1,6 36 S Roadster TFSI quattro 72393 1984 310 250 7,3 169
HHHH sDrive16d HHHH 35367 1496 116 104
Touring 340i AT 64966 2998 326 250 6,8 158
HHHH sDrive18d HHHH 41773 1995 150 205 4,1 109
1 SB 1.6 TDI Base HHHH 29443 1598 110 200 3,8 99 Roadster 2.0 TDI ultra HHHH 53753 1968 184 237 4,7 126 Touring 316d 40693 1995 116 200 4,1 109
HHHH
1 SB 2.0 TDI Base HHHH 36233 1968 150 218 4,0 105 Novo R8 xDrive18d HHHH 44437 1995 150 204 4,7 124
Touring 318d 43176 1995 150 210 4,3 112
HHHH sDrive20d HHHH 46200 1995 190 225 4,5 118
1 SB 2.0 TDI Base 39053 1968 184 114 Coup 5.2 V10 FSI AT HHHH 223753 5204 540 320 11,4 272 Touring 320d ED 46005 1995 163 222 4,1 107
HHHH
1 Lim 1.0 TFSI Base HHHH 27683 999 115 211 4,4 103 Coup V10 AT Plus HHHHH 250193 5204 610 330 12,3 287 xDrive20d HHHH 49119 1995 190 220 4,8 129
Touring 320d 47090 1995 190 230 4,3 113
HHHH HHHH 52624 1995 231 235 5,0 132
1 Lim S3 2.0 TFSI quattro HHH 56983 1984 310 250 7,0 162 Bentley Touring 325d 49993 1995 224 240 4,9 129
HHHH
xDrive25d AT
X3 LCI (F25)
1 Limousine 1.6 TDI Base HHHH 30383 1598 110 203 3,7 98 Continental GT Touring 335d xDrive AT HHHH 73069 2993 313 250 5,6 148
1 Lim 2.0 TDI Base HHHH 37083 1968 150 224 4,0 104 1 V8 233662 3993 507 305 10,6 246 sDrive20i AT HHH 51785 1997 184 210 7,0 163
Srie 3 Gran Turismo (F34)
1 Lim TDI Base AT quattro HHHH 45133 1968 184 237 4,7 124 1 V8 S 250592 3993 528 309 10,7 250 xDrive20i AT HHH 55840 1997 184 210 7,2 168
Gran Turismo 320i HHH 46879 1997 184 230 6,6 153
1 Cabrio 1.4 TFSI Base HHHH 36643 1395 115 203 5,3 120 1 W12 285972 5998 590 319 14,2 330 xDrive28i AT HHHH 60751 1997 245 230 7,3 169
Gran Turismo 328i HHHH 52212 1997 245 250 6,7 156
1 Cabrio 1.6 TDI Base HHH 39443 1598 110 200 4,0 108 1 Speed W12 313739 5998 642 332 14,6 338 Gran Turismo 335i HHHH 70375 2979 306 250 8,1 188 xDrive35i AT HHHH 76513 2979 306 245 8,3 193
1 Cabrio 2.0 TDI Base HHHH 46233 1968 150 224 4,2 110 1 Supersports 371631 5998 710 336 15,7 358 Gran Turismo 318d HHHH 44936 1995 150 210 4,5 117 sDrive18d HHHH 49690 1995 150 195 4,9 130
1 Cabrio 2.0 TDI Base 49053 1968 184 119 1 V8 Convertible 254938 3993 507 301 10,9 254 Gran Turismo 320d HHHH 47428 1995 190 230 4,6 120 xDrive20d HHHH 56825 1995 190 210 5,4 142
Novo A4 1 V8 S Convertible 273458 3993 528 308 11,1 258 Gran Turismo 325d HHHH 51749 1995 218 240 5,1 134 xDrive30d AT HHHH 77332 2993 258 232 5,9 156
1.4 TSI HHH 39373 1395 150 210 5,2 123 1 W12 Convertible 308240 5998 590 315 14,3 333 Gran Turismo 330d AT HHHH 67752 2993 258 250 5,1 135 xDrive35d AT HHHH 81067 2993 313 245 6,0 157
3 2.0 TDI HHH 40663 1968 122 98 1 Speed W12 Convertible 339877 5998 642 328 14,9 347 GT 335d xDrive AT HHHH 74959 2993 313 250 5,6 148 X4 (F26)
2.0 TDI HHHH 42293 1968 150 221 3,8 99 1 Supersports Convertible 399240 5998 710 330 15,9 362 Srie 4 (F32/F33) xDrive20i AT HHH 58990 1997 184 212 7,2 168
2.0 TDI HHHH 45643 1968 190 240 4,3 111 Flying Spur Coup 420i HHHH 46069 1998 184 236 134 xDrive28i AT HHHH 64001 1997 245 232 7,3 169
3.0 V6 TDI quattro AT HHH 67653 2967 272 250 4,9 129 1 V8 245798 3993 507 295 10,9 254 Coup 430i (F32) HHHH 50894 1998 252 250 6,1 143 xDrive35i AT HHHH 79613 2979 306 247 8,3 193
3 Avant 1.4 TSI HHH 41483 1395 150 210 5,4 128 1 V8 S 245798 3993 528 306 10,9 254 Coup M4 HHHHH 102412 2979 431 250 8,8 204 xDrive M40i AT HHHH 83871 2979 360 250 8,6 199
3 Avant 2.0 TDI HHH 42313 1968 122 200 4,0 103 1 W12 290692 5998 625 320 14,7 335 Coup 440i HHHH 66261 2998 326 250 7,4 172 xDrive20d HHHH 59835 1995 190 212 5,4 142
Avant 2.0 TDI HHHH 43943 1968 150 215 4,0 104 1 W12 S 313460 5998 635 325 14,7 335 Coup 418d HHHH 46087 1995 150 215 4,2 110 xDrive30d AT HHHH 80582 2993 258 234 5,9 156
3 Avant 2.0 TDI HHHH 47293 1968 190 235 4,4 114 Mulsanne Coup 420d HHHH 47702 1995 190 240 4,2 111 xDrive35d AT HHHH 84277 2993 313 247 6,0 157
Avant 3.0 TDI quattro AT HHH 69303 2967 272 250 5,1 134 1 Mulsanne 408733 6752 512 296 15,0 342 Coup 425d HHHH 51344 1995 224 247 4,9 121 X5
Novo A4 Allroad 1 Extended Wheel Base 469666 6752 512 296 15,0 344 Coup 430d AT HHHH 68665 2993 258 250 4,9 129 xDrive35i AT HHHH 88847 2979 306 235 8,5 197
3 2.0 TDI quattro AT 55963 1968 163 128 1 Speed 433491 6752 530 305 15,0 342 Coup 435d xDrive AT HHHH 75686 2993 313 250 5,4 143 xDrive50i AT HHHH 118097 4395 450 250 9,6 224
1 2.0 TDI quattro AT HHHH 56723 1968 190 220 4,9 128 Bentayga Cabrio 420i HHHH 53021 1998 184 230 6,2 145 M AT HHHHH 168465 4395 575 250 11,1 258
1 3.0 TDI quattro AT HHHH 62023 2967 218 231 5,1 137 W12 HHHH 294701 5950 608 301 13,1 296 Cabrio 430i HHHH 58490 1998 252 250 6,6 154 xDrive40e AT HHHH 79557 1997 313 210 3,3 77
1 3.0 TDI quattro AT HHHH 72783 2967 272 250 5,3 139 3 V8 Diesel 239652 3956 435 270 8,0 210 Cabrio M4 HHHH 109808 2979 431 250 9,1 213 sDrive25d Comfort AT HHHH 72432 1995 231 220 5,3 139
Novo A5 BMW Cabrio 440i AT HHHH 72693 2998 326 250 6,8 159 sDrive25d AT HHHH 73130 1995 231 220 5,3 139
3 Coup 1.4 TFSI AT 46633 1395 150 122 Srie 1 (F21/F20 LCI) Cabrio 420d HHHH 55931 1995 190 235 4,8 127 xDrive25d AT HHHH 77763 1995 231 220 5,6 146
1 Coup 2.0 TDI 47413 1968 190 240 4,3 111 116i 3p HHH 25215 1499 109 195 5,0 116 Cabrio 425d HHHH 59568 1995 224 241 5,1 133 xDrive30d AT HHHH 89812 2993 258 230 5,9 156
1 Cabriolet 2.0 TFSI 55993 1994 190 239 5,9 136 118i 3p HHH 28865 1499 136 210 5,0 116 Cabrio 430d AT HHHH 75227 2993 258 250 5,3 139 xDrive40d AT HHHH 96017 2993 313 236 6,0 157
1 Cabriolet 2.0 TDI AT 58003 1968 190 232 4,5 118 120i 3p HHHH 35581 1598 177 225 5,7 132 Cabrio 435d xDrive AT HHHH 81813 2993 313 250 5,7 151 M50d AT HHHH 116925 2993 381 250 6,5 173

46 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Solues de Financiamento em Cetelem.pt

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo
Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max
Preo

Preo
Co2

Co2
X6 (F16) Ferrari
xDrive35i HHHH 95684 2979 306 240 8,5 198 F12 Berlinetta
xDrive50i AT HHHH 124134 4395 450 250 9,7 225 6.3 V12 HHHHH 342177 6262 740 340 15,0 350
M AT HHHH 172565 4395 575 250 11,1 258 LaFerrari
xDrive30d AT HHHH 96137 2993 258 230 6,0 157 6.3 V12 HHHHH 1288227 6262 963 350 330
xDrive40d AT HHHH 102949 2993 313 240 6,2 163 Fiat
M50d AT HHHH 121973 2993 381 250 6,6 174 Novo Panda
i3 (I01) 0.9 8v S&S Lounge HHHH 13443 875 85 177 4,2 99
i3 (+EXA) HHHH 43374 647 170 150 0,6 13 1.2 8v Lounge HHHH 12543 1242 69 164 5,2 119
i3 HHHH 38374 170 150 1.2 8v GPL Lounge HHHH 14094 1242 69 164 5,2 120
i8 (I12) 1.3 MJet16v Lounge HHHH 16543 1248 95 94
i8 HHHH 142305 1499 362 250 2,1 49 1.3 Multijet 16v 4x4 HHHH 20893 1248 95 117
Caterham Novo Panda Cross
165 0.9 8v S&S Cross HHHH 19643 875 90 167 4,9 114
1 165 HHHHH 29950 660 81 160 4,9 114 1.3 Multijet 16v Cross HHHH 22943 1248 95 119
275 Novo 500 srie 4
1 275 HHHHH 43261 1596 137 196 6,5 147 0.9 8v TwinAir Lounge HHHH 16543 875 85 173 3,8 90
355 0.9 8v TwinAir Lounge HHHH 17143 875 105 188 4,2 99
3 355 HHHHH 53909 1999 175 222 7,7 179 1.2 8v Pop HHHH 14843 1242 69 160 4,9 115
485 1.2 8v Pop GPL HHHH 16444 1242 69 160 5,0 117
1 485 62914 1999 240 225 7,7 179 1.3 Multijet 16v Pop HHHH 18343 1248 95 180 89
Citron C 0.9 8v TwinAir Lounge HHHH 19043 875 85 173 3,8 90
C-Zro C 0.9 8v TwinAir Lounge HHHH 19643 875 105 188 4,2 99
Sduction HH 30640 67
130 C 1.2 8v Pop HHHH 17343 1242 69 160 4,9 115
Novo C1 1.3 Multijet Pop HHHH 20843 1248 95 180 89
1.0 VTi Live 3p HHH 10990 998 68 157 4,1 95 500L srie 4
1.2 Pure Tech Shine 3p HHHH 13500 1199 82 170 4,3 99 1 0.9 TwinAir S&S Pop Star HHHH 17993 875 105 180 4,8 111
1.0 VTi Live 5p HHH 11310 998 68 157 4,1 95 1 Turbojet GPL Pop Star HHH 23494 1368 120 189 6,7 155
1.0 VTi S&S Feel 5p HHH 12560 998 68 157 3,8 88 1 1.3 Mjet S&S Pop Star J16 HHHH 20993 1248 95 171 99
1.2 Pure Tech Feel 5p HHHH 12820 1199 82 170 4,3 99 1 1.6 Mjet S&S Pop Star HHHH 23993 1598 120 189 4,1 112
Novo C1 Airscape 500L Trekking srie 4
1.0 VTi Feel 3p HHH 13190 998 68 157 4,1 95 1 0.9 TwinAir S&S HHHH 19243 875 105 173 4,9 113
1.2 Pure Tech Shine 3p HHH 14500 1199 82 170 4,3 99 1 1.3 Multijet S&S HHHH 22243 1248 95 166 4,2 109
1.0 VTi Feel 5p HHH 13510 998 68 157 4,1 95 1 1.6 Multijet S&S HHHH 25243 1598 120 183 4,3 114
1.2 Pure Tech Feel 5p HHH 14020 1199 82 170 4,3 99 500L Living srie 4
Novo C3 1 0.9 TwinAir S&S HHHH 21593 875 105 180 4,8 111
1 1.2 PT CVM Live HH 12700 1199 68 164 4,7 108 1 1.3 Multijet S&S HHHH 24593 1248 95 171 4,1 107
1 1.2 PT CVM Feel HHHH 14400 1199 82 173 4,7 109 1 1.6 Multijet S&S HHHH 27593 1598 120 189 4,2 112
1 1.2 PT S&S CVM Shine HHHH 17200 1199 110 188 4,6 103 500X
1 BlueHDi S&S CVM Live HHHH 17100 1560 75 171 3,6 92 1.4 MultiAir Pop Star HHHH 22394 1368 140 190 6,0 139
1 BlueHDi S&SCVM83g Feel HHHH 18500 1560 75 174 3,2 83 1.3 MJet Pop Star JLL16 HHHH 22094 1248 95 4,1 107
1 BlueHDi S&S CVM Feel HHHH 18900 1560 100 185 3,7 95 1.6 Multijet Pop Star J16 HHHH 24394 1598 120 186 4,1 109
C-Elyse 2.0 Multijet 4X4 Cross HHH 32044 1956 140 190 4,9 130
1 1.2 PT Confort 16850 1199 82 160 4,8 110 Punto srie 7
BlueHDi Sduction HHH 20010 1560 100 180 3,8 98 0.9 8v S&S Lounge 5p HHH 16893 875 105 182 4,2 99
C4 Cactus 1.2 8v S&S Easy 5p HHH 15293 1242 69 156 5,1 117
1.2 Pure Tech Live HHH 16960 1199 82 167 4,6 107 1.4 8v GPL Easy 5p HHH 17694 1368 77 165 5,7 133
1.2 PT S&S Shine HHH 21560 1199 110 192 4,3 100 3 1.3 Multijet 16v Easy HHH 19593 1248 95 89
1.6 BlueHDi S&S 82g Live HHH 21160 1560 100 184 3,2 82 Tipo
1.6 BlueHDi S&S Feel HHH 22260 1560 100 184 3,4 90 1.4 Easy 5p HHH 16893 1368 95 185 5,7 132
Novo C4 1.3 Multijet Easy 5p HHHH 19693 1248 95 180 3,7 99
1.2 PureTech Live HH 21970 1199 110 184 4,7 110 1.6 Multijet Easy J16 5p HHHH 21693 1598 120 200 3,4 89
1.2 PureTech S&S Feel HHH 24370 1199 130 199 4,7 107 1.4 Easy 4p HHH 15893 1368 95 185 5,7 133
1.6 BlueHDi S&S Live HHH 24770 1560 100 180 3,3 86 1.3 Multijet S&S Easy 4p HHHH 18693 1248 95 180 3,7 98
1.6 BlueHDi S&S Feel HHH 27070 1560 120 197 3,6 93 Multijet 120 Easy 4p HHHH 20993 1598 120 199 4,2 110
Novo C4 Picasso SW 1.4 Easy HHH 17893 1368 95 185 5,7 132
1 1.2 PureTech CVM6 Live HHH 22065 1199 110 187 5,1 115 SW 1.3 Multijet Easy HHHH 20693 1248 95 180 3,7 99
1 1.2 PureTech CVM6 Live HHHH 23065 1199 130 201 5,0 115 SW 1.6 Multijet Easy J16 HHHH 22693 1598 120 200 3,4 89
1 1.6 BlueHDi CVM Live HHH 26365 1560 100 176 3,8 100 124 Spider
1 1.6 BlueHDi CVM6 Live HHHH 28465 1560 120 189 3,8 100 1.4 Multiair HHHH 27794 1368 140 232 6,4 148
1 2.0 BlueHDi CVM6 Shine HHHH 37865 1997 150 210 4,1 106 Freemont
Novo Grand C4 Picasso 2.0 Multijet Freemont HHH 40317 1956 170 195 6,4 169
1 1.2 PureTech CVM6 Live HHHH 25590 1199 130 201 5,0 115 Ford
1 1.6 BlueHDi CVM Live HHHH 28890 1560 100 176 3,8 100 Ka+
1 1.6 BlueHDi CVM6 Live HHHH 30990 1560 120 189 4,0 105 1 1.2 Ti-VCT Ultimate 11912 1196 85 169 5,0 114
1 1.6 BlueHDi CVM6 Feel HHHH 32690 1560 120 189 4,0 106 Fiesta
1 2.0 BlueHDi CVM6 Shine HHHH 39956 1997 150 210 4,1 106 1.0 Ti-VCT S/S Trend 3p HHH 15578 998 80 165 4,3 99
C5 1.0 T EB S/S Trend 3p HHHH 16187 998 100 180 4,3 99
2.0 BlueHDi Sduction HHH 36850 1997 150 214 4,2 109 1.0 T EB S/S ST-Line 3p HHHH
18475 998 125 196 4,3 99
BlueHDi S&S AT Exclusive HHH 44250 1997 180 222 4,4 114 3 1.0 T EB S/S ST-Line 3p HHHH
18998 998 140 201 4,5 104
2.0 BlueHDi Sduction HHH 38150 1997 150 214 4,3 113 1.6 T ST2 3p 26395 1596 182 220 5,9 138
HHHH
Tourer BlueHDi AT Excl. HHH 45750 1997 180 222 4,4 114 1.5 TDCi ST-Line 3p HHHH 21377 1498 95 181 3,6 94
C5 XTR 1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p HHHH
15374 998 65 99
2.0 BlueHDi Exclusive HHH 42850 1997 150 214 4,4 115 1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p HHHH
16137 998 80 165 4,3 99
XTR BlueHDi AT Exclusive HHH 46550 1997 180 222 4,4 114 1.0 T EB S/S Trend 5p HHHH 16747 998 100 180 4,3 99
Novo Berlingo Multispace T EB S/S Titanium 5p HHHH 18780 998 125 196 4,3 99
3 1.2 PureTech S&S Feel HHH 24131 1199 110 180 5,1 119 3 1.0 T EB S/S ST-Line 5p HHHH
19557 998 140 201 4,5 104
1.6 BlueHDi S&S Feel HHHH 26185 1560 100 165 4,1 109 1.5 TDCi S/S Trend 5p HHHH 19724 1498 75 167 3,4 89
1.6 HDi CVM 7L Feel HHHH 26885 1560 100 165 4,3 113 1.5 TDCi Titanium 5p HHHH 21682 1498 95 181 3,6 94
1.6 BlueHDi S&S XTR HHHH 27590 1560 100 165 4,1 109 TDCi SS TitaniumECO 5p HHHH 21729 1498 95 178 3,2 82
1.6 BlueHDi S&S XTR HHHH 29800 1560 120 172 4,3 113 B-Max
Dacia 1.0 ASS Titanium HHHH 20129 998 100 175 4,9 114
Sandero 3 1.0 ASS Titanium HHHH 20975 998 140 196 5,0 116
TCe S&S Pack HHH 8990 898 90 175 4,9 109 1.5 TDCi Titanium HHHH 24127 1498 95 174 3,8 98
TCe S&S Bi-Fuel Confort HHH 11450 898 90 175 4,9 109 Novo EcoSport
1.5 dCi S&S Confort HHH 14200 1461 90 173 90 1.0 EcoBoost Trend HHH 19262 998 125 180 5,4 125
Sandero Stepway 1.0 EcoBoost Trend HHH 19605 998 140 185 5,4 125
TCe S&S HHH 12750 898 90 168 5,1 115 1.5 TDCi Trend HHH 23490 1498 95 160 4,4 115
3 TCe S&S Bi-Fuel 13450 898 90 115 Novo Focus
1.5 dCi S&S FAP HHH 16200 1461 90 167 98 1.0 EcoBoost Trend+ 5p HHHH 19891 998 100 185 4,6 105
Logan 1.0 EcoBoost ST-Line 5p HHHH 22459 998 100 193 4,1 108
dCi S&S Confort Business HHH 12990 1461 90 173 90 2.0 EcoBoost ST 5p HHHH 38104 1999 250 248 6,8 159
MCV TCe S&S Pack HHH 9990 898 90 175 109 2.3 EcoBoost RS 5p HHHHH 50009 2261 350 266 7,7 175
MCV TCe SS BiFuel Confort HHH 12450 898 90 175 109 1.5 TDCi Trend+ 5p HHHH 25175 1499 120 193 3,8 99
MCV 1.5 dCi S&S Confort HHH 15200 1461 90 173 90 2.0 TDCi ST-Line 5p HHHH 32260 1997 150 210 4,0 105
Lodgy 2.0 TDCi ST 5p HHHH 38539 1997 185 217 4,2 110
1.2 TCe S&S Pack 7L HHH 13590 1198 115 179 5,5 124 1.0 EcoBoost Titanium 4p HHHH 22604 998 100 195 4,8 110
1.5 dCi S&S Confort 7L HHH 17930 1461 109 177 4,0 105 2.0 TDCi Titanium 4p HHHH 32387 1997 150 210 4,0 105
Lodgy Stepway 1.0 EB Trend+ SW HHHH 20689 998 100 185 4,8 109
1.5 dCi S&S FAP 7L HHH 19480 1461 190 177 4,0 105 1.0 EB Titanium SW HHHH 23366 998 100 193 4,8 110
Duster 2.0 EcoBoost ST SW HHHH 39033 1999 250 193 6,8 159
4x2 1.2 TCe S&S Pack HHH 14490 1197 125 175 6,1 138 1.5 TDCi Trend+ SW HHHH 25937 1499 120 193 3,8 99
4x2 1.5 dCi S&S Tour HHHH 19450 1461 110 169 4,4 115 2.0 TDCi Titanium SW HHHH 33149 1997 150 193 4,0 105
4x4 1.5 dCi S&S Tour HHHH 21950 1461 110 168 4,7 123 2.0 TDCi ST SW HHHH 39505 1997 185 217 4,2 110

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Alfa Romeo H Ranking
De uma a cinco estrelas,

Preos
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MiTo
1 Nova entrada no mercado 1 1.4 MPI Progression H 18600 1368 95 180 5,9 138 a nossa avaliao de cada verso
] Modelo em fim de produo ] 1.4 T Progression H 20250 1368 120 198 6,1 145 H Escolha Autohoje
3 Nova motorizao 3 1.4 T Distinctive H 23300 1368 155 215 6,5 153 Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Cilindrada

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Consumo

Consumo

Consumo

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Potncia

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Vel. Max

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Vel. Max

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Preo

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Co2

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Co2

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Novo C-Max 1.2 MPi Access HHH 14082 1248 75 170 4,8 112 1.6 Turbo GDi GT Top HHHHH 33490 1591 204 230 7,4 170 GranCabrio
1.0 EcoBoost ASS Trend+ 20791 998 100 174 5,1 117 1.2 MPi Blue GO! HHH 16582 1248 84 170 4,7 109 1.4 CRDi LX HHHH 23380 1396 90 173 4,2 109 GranCabrio HHHHH 206991 4691 440 285 14,5 337
EcoBoost ASS Titanium 23561 998 125 187 5,1 117 1.2 MPi Comfort + Look HHH 16609 1248 84 170 5,1 119 1.6 CRDi ISG LX HHHH 25200 1582 136 197 3,9 94 Sport HHHHH 214811 4691 450 285 14,5 337
TDCi ECOnetic ASS Trend+ 26566 1499 105 184 3,8 99 1.4 MPi Access AT 5p HHHH 18195 1368 100 170 6,4 143 3 SW 1.0 Turbo GDi GT Line 24940 998 120 190 4,9 120 GranCabrio MC HHHHH 227111 4691 460 289 14,5 337
1.5 TDCi ASS Trend+ 27088 1499 120 184 4,1 105 1.1 CRDi Access HHHH 17642 1120 75 160 3,8 97 SW 1.4 CRDi LX HHH 24380 1396 90 173 4,2 109 Ghibli
2.0 TDCi ASS Titanium 34662 1997 150 204 4,4 114 i20 Active SW 1.6 CRDi ISG LX HHHH 26320 1582 136 197 3,9 102 Ghibli HHHH 97885 2979 330 263 9,6 223
Novo Grand C-Max TGDi Blue Comfort Navi HHHH 19472 998 100 176 4,8 110 Novo Optima Ghibli S HHHH 115216 2979 410 285 10,4 242
EcoBoost ASS Titanium HHHH 24691 998 125 185 5,2 119 1.4 CRDi Comfort Navi HHHH 24148 1396 90 170 4,3 115 1.7 CRDi ISG TX HHH 35850 1685 141 203 4,2 110 Ghibli Diesel HHHH 93661 2987 275 250 5,9 158
1.5 TDCi ASS Trend+ HHHH 28799 1499 120 180 4,4 113 Novo i30 1 SW 1.7 CRDi ISG TX 37500 1685 141 200 4,4 113 Levante
2.0 TDCi ASS Titanium HHHH 36113 1997 150 202 4,6 119 SW 1.4 CRDi Active HHHH 24732 1396 90 172 4,2 109 Carens Levante S HHHHH 129322 2979 430 264 10,9 253
Novo Mondeo SW CRDi Blue Comfort HHHH 26457 1582 110 188 3,9 102 1.7 CRDi ISG TX 29810 1685 141 191 4,5 118 Levante Diesel HHHH 107562 2987 275 230 7,2 189
1.0 EcoBoost Trend 5p HHHH 27759 998 125 200 5,1 119 SW 1.6 CRDi Blue Style HHHH 28532 1582 136 194 3,9 102 Niro Novo Quattroporte
TDCi ECO BusinessPlus 5p HHHH 30101 1499 120 192 3,6 94 Nova Gerao i30 1 1.6 GDI AT HEV 31490 1580 141 162 4,4 101 1 S V6 139875 2979 410 285 10,4 242
1.5 TDCi ECO Trend 5p HHHH 32795 1499 120 192 3,6 94 1 1.0 TGDi Comfort 5p 21400 998 120 190 5,0 115 Novo Sportage 1 GTS GranLusso V8 197564 3798 530 307 11,8 274
2.0 TDCi Trend 5p HHHH 38363 1997 150 215 4,4 109 1 1.4 TGDi Comfort 5p 23700 1353 140 208 5,4 124 1.6 GDi ISG EX HHH 28240 1591 132 182 6,7 147 1 Diesel 123558 2987 275 250 6,2 163
2.0 TDCi Titanium 5p HHHH 43840 1997 180 225 4,4 115 1 1.6 CRDi Comfort 5p 24900 1582 95 186 3,8 98 1.6 T-GDi GT Line HHHH 34030 1591 177 205 7,3 169 Mazda
2.0 Titanium HEV AT 4p HHHH 39854 1999 187 187 4,2 89 1 1.6 CRDi Comfort 5p 25400 1582 110 190 3,8 99 1.7 CRDi ISG EX HHHH 30910 1685 115 176 4,6 119 Novo 2
1.0 EcoBoost Trend SW HHHH 28831 999 125 195 5,2 120 1 1.6 CRDi Style 5p 28500 1582 136 200 3,9 102 3 1.7 CRDi ISG AT GT Line 38650 1685 141 185 4,9 129 HB 1.5 Evolve HHHH 16607 1496 90 183 4,5 105
TDCiECO BusinessPlusSW HHHH 30869 1499 120 187 3,8 99 Novo i40 2.0 CRDi ISG GT Line HHHH 39280 1995 136 186 4,8 127 HB 1.5 Excellence HHHHH 18646 1496 115 200 4,9 115
1.5 TDCi Titanium SW HHHH 37242 1499 120 187 4,1 107 1.7 CRDi Blue Comfort HHHH 34685 1685 115 192 4,5 118 Novo Sorento HB 1.5 D Evolve HHHH 19656 1499 105 178 3,4 89
2.0 TDCi Trend SW HHHH 39640 1997 150 210 4,5 112 1.7 CRDi Blue Comfort HHHH 36307 1685 141 203 4,7 123 2.2 CRDi ISG 7L TX HHHH 46060 2199 200 203 5,7 149 3
2.0 TDCi Titanium SW HHHH 45030 1997 180 220 4,5 117
Novo Mondeo Vignale
SW CRDi Blue Comfort HHHH 35185 1685 115 190 4,5 118
SW CRDi Blue Comfort HHHH 37807 1685 141 200 4,7 123
Lamborghini HB 1.5 G Essence
HB 1.5 D Evolve
HHH 18713 1496 100 182 5,1 119
HHHH 24458 1499 105 185 3,8 99
Huracn
2.0 Hbrido HEV AT HHHH 45267 1999 187 187 4,2 99 Ioniq 580-2 HHHHH 239918 5204 580 320 11,9 278 CS 1.5 D Evolve HHHH 24458 1499 105 186 3,8 99
2.0 TDCi HHHH 49731 1997 180 117 1 HEV 1.6 GDi Hybrid Tech 33056 1580 141 185 3,9 92 610-4 HHHHH 264899 5204 610 325 12,5 290 Novo 6 MY17
2.0 TDCi Bi-turbo AT HHHH 54080 1997 210 130 Novo Tucson 610-4 Spyder HHHHH 287349 5204 610 324 12,3 285 1 2.2 D Essence 35152 2191 150 210 3,9 104
2.0 TDCi Station Wagon HHHH 50922 1997 180 119 1 GDi 4x2 Creative Plus 28755 1591 132 182 6,3 147 Aventador 1 2.2 D Excellence Navi 41752 2191 175 223 4,5 119
2.0 TDCi Bi-turbo SW AT HHHH 55829 1997 210 134 1 CRDi 4x2 Creative Plus 31925 1685 115 176 4,6 119 3 S LP 740-4 434097 6498 740 350 16,9 394 1 SW 2.2 D Essence 35264 2191 150 210 4,0 110
Mustang 3 CRDi 4x2 Executive AT HHHH 37842 1685 141 185 4,9 129 Lancia 1 SW 2.2D Excellence Navi 41787 2191 175 221 4,6 121
Fastback 2.3 EcoBoost HHHH 49076 2300 317 8,0 179 3 2.0 CRDi 4x2 Executive HHHH 38878 1995 136 187 4,8 127 New Ypsilon Novo MX-5
Fastback GT 5.0 V8 HHHH 96662 4951 421 13,5 299 3 2.0 CRDi 4x4 Executive HHHH 43320 1995 136 183 5,2 139 Twinair S&S Silver AT HH 16243 875 85 176 4,1 97 1.5 Essence HHHHH 25102 1496 131 204 6,0 139
Convertible 2.3 EcoBoost HHHH 53694 2300 317 8,2 184 3 2.0 CRDi 4x4 Executive HHHH 47957 1995 186 201 5,9 154 1.2 8v Silver HHH 15043 1242 69 163 5,2 120 2.0 Excellence Navi HHHH 39084 1998 160 214 6,6 154
Convertible GT 5.0 V8 HHHH 101865 4951 421 13,6 306 Novo Santa F 1.3 Multijet S&S Silver HHH 18593 1248 95 183 3,6 99 Novo MX-5 RF
Novo S-Max 2.2 CRDi 4x2 Creative 17 HHHH 47378 2199 200 203 5,7 149 1 1.5 Evolve 29835 1496 131 203 6,1 142
2.0 Ecoboost Titanium AT HHH 48124 1999 240 226 7,9 180 2.2 CRDi 4x4 Creative 17 HHHH 57156 2199 200 149
Land Rover 1 2.0 Excellence Navi 41584 1998 160 215 6,6 154
Novo Discovery
2.0TDCi Trend HHHH 36085 1997 120 183 5,0 129 Jaguar 1 3.0L Si6 AT SE HHHH 92744 2995 340 215 10,9 254 CX-3
2.0TDCi Trend HHHH 38042 1997 150 198 5,0 129 XE 1 2.0 I4 TD4 AT S HHH 69112 1999 180 189 6,0 163 1.5 D 4x2 Evolve HHHH 23687 1499 105 177 4,0 105
2.0TDCi Titanium HHHH 42590 1997 180 211 5,0 129 2.0 GTDi RWD AT Pure HHHH 46633 1999 200 237 7,5 179 1 2.0 I4 SD4 AT S HHHH 74586 1999 240 207 6,3 168 1.5 D 4x4 Excellence HT HHHH 29791 1499 105 173 4,7 123
Novo S-Max Vignale 2.0 GTDi RWD AT Pure HHHH 51337 1999 240 250 7,5 179 1 3.0 TD6 AT SE HHHHH 91067 2993 258 209 7,2 189 Novo CX-5
1 2.0 Ecoboost Titanium AT HHH 53557 1997 240 180 3.0 RWD AT S HHHHH 76069 2995 340 250 8,1 194 Discovery Sport 2.2 D 4x2 Essence HHHH 32733 2191 150 202 4,6 119
1 2.0TDCi Titanium HHHH 48239 1997 180 211 5,0 129 2.0 Diesel RWD Pure HHHH 43983 1999 163 227 3,8 99 2.0 eD4 4x2 Pure HHHH 43004 1999 150 180 4,7 123 D 4x4 Excellence Navi HHHH 45782 2191 175 207 5,2 136
1 TDCi Bi-turbo Titanium AT HHHH 53619 1997 210 218 5,5 144 2.0 Diesel RWD Pure HHHH 44826 1999 180 230 4,2 109 2.0 TD4 4x4 Pure HHHH 47654 1999 150 180 5,1 134 Mercedes-Benz
Novo Galaxy XF MY16/17 2.0 TD4 4x4 Pure HHHH 49952 1999 180 188 5,1 134
A Facelift
2.0 TDCi Trend HHHH 40196 1997 120 180 5,0 130 2.0 GTDi RWD AT Pure HHHH
61136 1999 240 248 7,5 179
Range Rover Evoque 250 Sport HHHH 47244 1991 218 240 6,8 158
2.0 TDCi Trend HHHH 42152 1997 150 195 5,0 130 3.0 RWD AT Pure 81513 2995 340 250 8,3 198
HHHH Cabrio Si4 4x4 SEDynAT HHHHH 71496 1999 240 209 8,6 201 45 AMG 4Matic AT HHHHH 61194 1991 381 250 6,9 162
2.0 TDCi Titanium HHHH 46701 1997 180 208 5,0 130 3.0 RWD AT S 90479 2995 380 250 8,3 198
HHHHH Cabrio TD4 4x4 SEDynAT HHHH 66894 1999 150 180 5,7 149 160 d HHH 27594 1461 90 180 3,7 98
TDCi Bi-turbo Titanium AT HHHH 51984 1997 180 214 5,5 144 2.0 Diesel RWD Pure 50141 1999 163 229 3,9 104
HHH 180 d HHHH 29094 1461 109 190 3,7 98
Cabrio TD4 4x4 SEDynAT HHHH 69828 1999 180 195 5,7 149
Novo Kuga 2.0 Diesel RWD Pure 52424 1999 180 230 4,3 114
HHH 200 d HHHH 35644 2143 136 210 4,1 106
Coup Si4 4x4 SEDynAT HHHH 63559 1999 240 217 7,8 181
1 Titanium 1.5 EcoBoost 4x2 HHH 30881 1499 150 195 6,2 143 TDV6 RWD AT Prestige HHHH 82813 2993 300 250 5,5 144 220 d AT HHHH 42694 2143 177 224 4,2 107
Coup TD4 4x4 SE Dyn HHHH 58246 1999 180 200 4,8 125
1 ST-Line 1.5 EcoBoost 4x2 HHH 32593 1499 150 195 6,2 143 XJ Novo GLA
2.0 Si4 4x4 Pure AT HHHH 54905 1999 240 217 7,8 181
1 Business 1.5 TDCi 4x2 HHHH 29977 1499 120 173 4,4 115 SWB AWD Premium Lux HHHH 120221 2995 340 250 9,8 234 1 250 4M AT SUV 49600 1991 211 230 6,5 152
2.0 TD4 4x4 Pure HHHH 46508 1999 150 182 4,8 125
1 Titanium 2.0 TDCi 4x2 HHHH 37128 1997 150 194 4,7 122 3.0 AWD Portofolio HHHH 130568 2995 340 250 9,8 234 1 45 AMG 4M AT SUV 70600 1991 381 250 7,4 172
2.0 TD4 4x4 Pure HHHH 49540 1999 180 200 4,8 125
1 Titanium 2.0 TDCi 4x4 AT HHHH 43109 1997 150 190 5,2 134 XJR 5.0 SWB HHHHH 188844 5000 550 280 11,1 264 1 180 d SUV 36900 1461 109 190 4,0 105
Range Rover Sport 1 200 d SUV 43250 2143 136 205 4,2 110
1 Titanium 2.0 TDCi 4x4 AT HHHH 44087 1997 180 200 5,2 134 3.0 Diesel SWB Luxury HHHH 101889 2993 300 250 5,7 149
Novo Kuga Vignale 5.0 V8 SC HSE Dynamic HHHH 151547 4999 510 225 12,8 298 1 220 d AT SUV 48500 2143 177 223 4,2 110
Diesel LWB Portofolio HHHH 118861 2993 300 250 5,7 149
1 1.5 EcoBoost 4x2 ASS HHH 36427 1499 150 195 6,2 143 F-Type 5.0 V8 SC SVR HHHHH 187428 4999 550 260 12,8 298 1 220 d 4Matic AT SUV 54000 2143 177 218 4,8 127
1 1.5 EcoBoost 4x4 AT ASS HHH 41403 1499 150 200 7,4 171 Coup MAN RWD HHHH 91917 2995 340 260 9,8 234 3.0 SDV6 HEV HSE HHHH 107292 2993 354 225 6,2 164 B Facelift
1 2.0 TDCi 4x2 ASS HHHH 42850 1997 150 194 4,7 122 S Coup MAN RWD HHHH 104330 2995 380 275 9,8 234 3 2.0 SD4 S HHHH 81674 1999 240 209 6,2 164 180 HHHH 32494 1595 122 200 5,6 129
1 2.0 TDCi 4x4 ASS HHHH 47312 1997 150 192 5,2 135 S Coup AT AWD HHHH 108850 2995 380 275 8,9 211 3.0 TDV6 S HHHH 96686 2993 258 209 6,9 182 250 e HHH 42894 180 160
1 2.0 TDCi 4x4 ASS HHHH 48290 1997 180 202 5,2 135 R Coup AT RWD HHHHH 150497 5000 550 300 10,7 255 3.0 SDV6 SE HHHH 107703 2993 306 210 7,0 185 160 d HHH 30544 1461 90 180 4,0 104
Edge R Coup AT AWD HHHHH 159247 5000 550 300 11,3 269 4.4 SDV8 HSE HHHHH 138085 4367 339 225 8,4 219 180 d HHHH 31394 1461 109 190 4,0 104
Trend 2.0 TDCi 4x4 HHH 56124 1997 180 200 5,8 149 Convertible MAN RWD HHHH 99165 2995 340 260 9,8 234 Range Rover 200 d HHHH 37594 2143 136 210 4,2 109
Titanium 2.0 TDCi 4x4 AT HHH 62971 1997 210 211 5,8 149 S Convertible MAN RWD HHHH 111578 2995 380 275 9,8 234 5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 179583 4999 510 225 12,8 299 220 d AT HHHH 43844 2143 177 224 4,1 107
Edge Vignale S Convertible AT AWD HHHH 116099 2995 380 275 8,9 211 V8 S/C A/B LWB HHHHH 199426 4999 510 225 12,8 299 CLA Facelift
1 2.0 TDCi AWD HHH 67038 1997 180 200 5,9 152 R Convertible AT RWD HHHHH 157745 5000 550 300 10,7 255 SDV6 HEV A/B HHHHH 153293 2993 354 218 6,2 164 1 Coup 200 HHHH 37944 1595 156 230 5,5 126
1 2.0 TDCi AWD AT HHH 70950 1997 210 211 5,9 152 R Convertible AT AWD HHHHH 166495 5000 550 300 11,3 269 SDV6 HEV A/B LWB HHHHH 158938 2993 354 218 6,2 164 1 Coup 250 Sport HHHH 51894 1991 218 250 6,7 156
Tourneo Courier F-Pace 3.0 TDV6 HSE HHHH 128671 2993 258 210 6,9 182 1 Coup 45 AMG 4M AT HHHH 67594 1991 381 250 6,9 162
1.0 EB ASS Ambiente HHHH 11827 998 100 173 5,1 115 V6 S/C AWD AT Pure HHHH 80770 2995 340 250 8,9 209 4.4 SDV8 Vogue HHHHH 166536 4367 339 218 8,4 219 1 Coup 180 d HHHH 34644 1461 109 205 3,7 98
1.5 TDCi ASS Ambiente HHHH 15726 1498 75 157 3,8 99 V6 S/C AWD AT First Ed HHHHH 109991 2995 380 250 8,9 209 SDV8 Autobio LWB HHHHH 186560 4367 339 218 8,4 219 1 Coup 200 d HHHH 40594 2143 136 220 4,0 104
1.5 TDCi ASS Titanium HHHH 18217 1498 95 170 3,8 99 i4D RWD Manual Pure HHH 52316 1999 180 209 4,9 129 Lexus 1 Coup 220 d AT HHHH 45994 2143 177 232 4,0 106
Tourneo Connect i4D AWD Manual Pure HHH 56206 1999 180 208 5,2 134 CT 1 SB 200 HHHH 38544 1595 156 225 5,6 130
5L 1.0 Titanium HHHH 22235 998 100 165 5,6 129 TDV6 AWD AT Pure HHHH 79244 2993 300 241 6,0 159 200h Business HHH 30080 1798 136 180 3,6 82 1 SB 250 Sport 4M AT HHHH 56294 1991 218 240 6,9 160
5L 1.5 TDCi Titanium HHHH 27253 1560 100 163 4,4 115 Jeep IS 1 SB 45 AMG 4M AT HHHH 68194 1991 381 250 6,9 162
5L 1.5 TDCi Titanium HHHH 28771 1560 120 171 4,6 119 Renegade 300h Business HHH 41620 2494 223 200 4,3 99 1 SB 180 d HHHH 35244 1461 109 200 3,9 101
Grand Tourneo Connect MultiAir FWD Longitude HHH 22450 1368 140 181 6,0 140 GS 1 SB 200 d HHHH 41194 2143 136 215 4,1 108
5L 1.5 TDCi Titanium HHHH 28625 1560 100 163 4,4 115 1.6 MJD FWD Longitude HHH 26550 1598 120 178 5,6 120 3 F Luxury 141360 4969 477 270 11,2 260 1 SB 220 d AT HHHH 46844 2143 177 228 4,0 108
5L 1.5 TDCi Titanium HHHH 29979 1560 120 171 4,6 119 2.0 MJD AWD Limited HHH 35600 1956 140 182 5,7 154 300h Business HHH 55010 2494 223 190 4,5 104 C (205)
Honda MJD AWD AT Trailhawk HHHH 43390 1956 170 196 5,8 155 450h Executive+
LS
HHHH 77950 3456 345 250 6,2 141 160 HHHH 38344 1595 129 216 5,2 120
Jazz 16YM Cherokee 180 HHHH 40744 1595 156 225 5,0 116
1.3 i-VTEC Trend HHHH 17150 1318 102 190 5,0 116 2.0 CRD Longitude HHH 50290 1956 140 5,3 139 600h HHHH 136280 4969 445 250 8,6 199 200 HHHH 44894 1991 184 237 5,3 123
Civic 15YM 2.2 CRD Limited AT HHH 66990 2184 200 5,7 149 600hL Superlative 5L HHHHH 173280 4969 445 250 8,6 199 3 43 AMG 4Matic AT HHHH 79394 2996 367 250 8,0 183
1.4 i-VTEC Comfort HHHH 22050 1339 100 187 5,4 129 Grand Cherokee RC AMG 63 AT HHHHH 97894 3982 476 250 8,2 192
1.8 i-VTEC Elegance HHHH 26850 1798 142 215 6,1 145 6.4 L V8 SRT HHHH 138700 6417 468 257 13,5 315 200t F SPORT HHH 60120 1998 245 230 7,3 168 AMG 63 S AT HHHHH 106494 3982 510 250 8,2 192
2.0 i-VTEC Turbo Type R HHHHH 39805 1996 310 270 7,3 170 3.0 CRD V6 Limited HHH 88190 2987 250 202 7,0 184 F Luxury HHHH 124200 4969 477 270 10,8 251 350 e AT HHHH 54844 1991 279 250 2,1 48
1.6 i-DTEC EU6 Comfort HHHH 26100 1597 120 207 3,6 94 Kia 300h Executive HHH 49560 2494 223 190 4,7 108 300 h AT HHHHH 52294 2143 231 244 3,6 94
Tourer 1.8 Elegance HHHH 28050 1798 142 210 6,4 149 Novo Picanto NX 180 d HHHH 39594 1598 116 205 3,9 99
Tourer iDTEC EU6 Comfort HHHH 27300 1597 120 195 3,8 99 1.0 More HHH 11020 998 69 158 4,2 105 300h Business FWD HHH 49860 2494 197 180 5,1 117 200 d HHHH 42044 1598 136 218 3,9 99
HR-V 16YM 1.0 GPL More HHHH 12330 998 67 155 6,2 110 300h Executive AWD HHH 57030 2494 197 180 5,2 121 220 d HHHH 46894 2143 170 234 4,0 103
1.5 i-VTEC Comfort HHH 23250 1498 130 192 5,6 130 Rio RX 250 d AT HHHH 51844 2143 204 247 4,3 109
1.6 i-DTEC Comfort HHHH 26250 1597 120 192 4,0 104 1 1.0 T-GDi ISG TX 19300 998 100 188 4,5 102 450h Business AWD HHHH 82770 3456 313 200 5,2 120 180 Coup HHHH 42494 1595 156 225 5,3 122
CR-V 15YM 1 1.2 CVVT ISG LX 15600 1248 84 170 4,7 109 Lotus 200 Coup HHHH 46194 1991 184 237 5,3 123
1.6 i-DTEC 2WD Comfort HHHH 31600 1597 120 182 4,4 115 1 1.4 CRDi ISG LX 19500 1396 77 165 3,5 92 Elise 300 AT Coup HHHH 53694 1991 245 250 6,3 146
1.6 i-DTEC 4WD Elegance HHHH 38600 1597 160 202 4,9 129 1 1.4 CRDi ISG EX 21980 1396 90 175 3,8 98 Elise HHHH 44463 1598 136 204 6,3 149 3 43 4Matic AT Coup HHHH 81994 2996 367 250 8,0 183
Hyundai Novo Venga Elise S HHHH 56415 1798 220 234 7,5 175 AMG 63 AT Coup HHHHH 105644 3982 476 250 8,6 200
Novo i10 1 1.4 CRDi ISG EX 23100 1396 90 167 4,3 110 Exige AMG 63 S AT Coup HHHHH 114194 3982 510 250 8,6 200
1 1.0 MPi Access 12012 998 66 156 4,7 108 Novo Soul Coup HHHH 96020 3546 245 274 10,1 236 220 d Coup HHHH 46844 2143 170 234 4,1 106
1 1.2 MPi Comfort 14124 1248 87 175 4,9 114 EV HHH 33990
110
145 Roadster HHHH 96020 3546 245 233 10,1 236 250 d AT Coup HHHH 51694 2143 204 247 4,2 109
1 1.0 MPi Access GPL 13214 998 66 153 5,1 116 1.6 CRDi TX HHH 26060 1582 136 180 5,0 128 Maserati 1 180 Cabrio HHHH 45994 1595 156 6,0 135
Nova Gerao i20 Novo Ceed GranTurismo 1 200 Cabrio HHHH 53095 1991 184 6,0 136
Coup 1.0 TGDi Turbo HHHH 20530 998 120 190 4,8 112 3 Scoup Turbo GDi GT Line 25030 998 120 190 4,9 115 GranTurismo HHHH 180348 4244 405 285 14,3 330 1 300 AT Cabrio HHHH 60594 1991 245 6,7 151
1.0 TGDi Blue Access HHHH 14718 998 100 188 4,3 99 Scoup Turbo GDi GT Top HHHH 33490 1591 204 230 7,4 170 Sport MC Shift Auto HHHH 195647 4691 460 298 14,3 331 1 AMG C 43 4M AT Cabrio HHHH 101194 2996 367 8,4 194
1.0 TGDi Comfort + Look HHHH 18133 998 120 190 4,8 112 Scoup CRDi ISG GT Line HHHH 29320 1582 136 197 3,9 102 Sport MC Shift HHHH 208029 4691 460 300 15,5 360 1 AMG C 63 AT Cabrio HHHHH 112894 3982 476 250 8,9 208
1.2 MPi Blue Access HHH 14082 1248 75 170 4,7 109 1.0 Turbo GDi GT Line HHHH 23930 998 120 190 4,9 115 MC Stradale HHHHH 233449 4691 460 303 14,4 337 1 AMG C 63 S AT Cabrio HHHHH 121444 3982 510 250 8,9 208

48 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Solues de Financiamento em Cetelem.pt

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo
Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max
Preo

Preo
Co2

Co2
1 220 d Cabrio
1 250 d AT Cabrio
HHHH 54144 2143 170 4,5 116
HHHH 58994 2143 204 4,6 121
Mini
Novo Mini (F56/F55)
160 Station HHHH 39644 1595 129 210 5,4 125 3P One HHH 17718 1198 75 175 5,1 118
180 Station HHHH 42044 1595 156 223 5,4 125 3P One HHHH 19700 1198 102 195 4,7 109
200 Station HHHH 46194 1991 184 235 5,5 128 3P Cooper HHHH 23449 1499 136 210 4,5 105
3 43 AMG 4M AT Station HHHH 80694 2996 367 250 8,1 185 3P Cooper S HHHH 29459 1998 192 235 5,7 133
AMG 63 AT Station HHHHH 99194 3982 476 250 8,4 196 3P JCW HHHH 35412 1998 231 246 6,3 147
AMG 63 S AT Station HHHHH 107794 3982 510 250 8,4 196 3P One D HHHHH 21920 1496 95 190 3,4 89
350 e AT Station HHHH 56144 1991 279 246 2,1 49 3P Cooper D HHHH 24921 1496 116 205 3,5 92
300 h AT Station HHHHH 53594 2143 231 238 3,8 99 3P Cooper SD HHHH 30831 1995 170 227 4,0 106
180 d Station HHHH 40894 1598 116 201 4,3 109 5P One HHH 18646 1198 75 172 5,2 121
200 d Station HHHH 43344 1598 136 214 4,3 109 5P One HHHH 20610 1198 102 192 4,8 112
220 d Station HHHH 48194 2143 170 230 4,3 108 5P Cooper HHHH 24363 1499 136 207 4,7 109
250 d AT Station HHHH 53144 2143 204 241 4,5 117 5P Cooper S HHHH 30387 1998 192 232 5,9 136
SLC 5P One D HHHH 22832 1496 95 187 3,5 92
180 HHHH 42793 1595 156 226 5,6 132 5P Cooper D HHHH 25822 1496 116 203 3,6 95
200 HHHH 49793 1991 184 240 6,1 150 5P Cooper SD HHHH 31773 1995 170 225 4,1 109
300 AT HHHH 55443 1991 245 250 5,8 138 Novo Mini Cabrio (F57)
AMG 43 AT HHHH 79893 2996 367 250 7,8 178 Cabrio One HHHHH 24001 1198 102 190 5,0 116
250 d AT HHHH 53894 2143 245 245 4,4 114 Cabrio Cooper HHHH 27232 1499 136 208 4,9 114
E (213) Cabrio Cooper S HHHH 33515 1998 192 230 6,0 139
3 200 HHHH 55994 1991 184 240 6,1 140 Cabrio JCW HHHH 39468 1998 231 242 6,5 152
3 AMG E 43 4Matic AT HHHH 96794 2996 401 250 8,4 192 Cabrio Cooper D HHHH 29011 1496 116 195 3,8 100
3 200 d AT HHHH 56644 1950 150 224 3,9 102 Cabrio Cooper SD AT HHHH 36530 1995 170 218 4,3 113
220 d AT HHHHH 58544 1950 194 240 3,9 102 Novo Mini Clubman (F54)
350 d AT HHHH 71344 2987 258 250 5,1 136 One HHH 24243 1499 102 185 5,1 119
1 200 AT Coup 62450 1991 184 240 6,0 136 Cooper HHHH 28234 1499 136 205 5,1 118
1 400 4Matic AT Coup 84500 2996 333 250 8,1 183 Cooper S HHHH 34562 1998 192 228 6,2 144
1 220 d AT Coup 62950 1950 194 242 4,0 106 Cooper S AT ALL4 HHHH 36002 1998 192 225 6,3 146
1 200 AT Station HHHH 61294 1991 184 231 6,2 138 Cooper S ALL4 HHHH 36595 1998 192 225 6,9 159
1 220 d AT Station HHHHH 61194 1950 194 235 4,2 109 One D HHHH 26847 1496 116 192 3,8 99
CLS Cooper D HHHH 31473 1995 150 212 4,1 109
400 AT HHHH 87843 3498 333 250 7,3 164 Cooper SD HHHH 36114 1995 190 225 4,5 119
AMG CLS 63 AT HHHHH 169893 5461 557 250 9,9 230 Cooper SD AT ALL4 HHHH 39950 1995 190 222 4,8 126
AMG CLS 63 S 4M AT HHHHH 184443 5461 585 250 10,4 239 Novo Mini Paceman (R61 LCI)
250 d AT HHHH 69944 2143 204 242 4,6 120 Cooper (R61 HHHH 27478 1598 122 193 5,9 137
350 d AT HHHH 85394 2987 258 250 5,3 137 Cooper ALL4 HHHH 30693 1598 122 188 6,7 156
400 AT SB HHHH 90193 3498 333 250 7,5 169 Cooper S HHHH 32496 1598 190 220 6,0 139
AMG CLS 63 S 4M AT SB HHHH 188443 5461 585 250 10,6 247 Cooper S ALL4 HHHH 35355 1598 190 217 6,4 148
250 d AT SB HHHH 72744 2143 204 235 4,8 128 JCW ALL4 HHHH 40193 1598 218 229 7,1 165
350 d AT SB HHHH 89644 2987 258 245 5,6 145 Cooper D HHHH 28633 1598 112 188 4,2 111
S (W/V 222) Cooper D ALL4 HHHH 31188 1995 112 183 4,7 123
500 e AT Longo HHHHH 126794 2996 442 250 2,8 65 Cooper SD HHHH 34214 1995 143 202 4,5 119
500 AT HHHHH 149094 4663 455 250 8,2 192 Cooper SD ALL4 HHHH 37200 1995 143 199 4,8 126
500 AT Longo HHHHH 151944 4663 455 250 8,2 192 Mitsubishi
AMG 63 AT HHHHH 213544 5461 585 250 10,1 237 Novo Space Star
AMG 63 4M AT Longo HHHHH 218444 5461 585 250 10,3 242 1.2 MIVEC Intense 5MT HHH 14450 1193 80 180 4,3 100
600 AT Longo HHHHH 230794 5980 530 250 11,5 268 ASX
AMG 65 AT Longo HHHHH 316894 5980 630 250 11,9 279 2WD 1.6 MIVEC HHHH 24500 1590 117 183 5,7 132
300 h AT HHHHH 100894 2143 231 240 4,3 110 2WD 1.6 DI-D HHH 29950 1560 114 182 4,6 119
300 h AT Longo HHHH 102994 2143 231 240 4,3 110 Novo Outlander
350 d AT HHHHH 114094 2987 258 250 5,3 139 4WD PHEV Intense Navi HHHHH 46500 1998 203 42
350 d AT Longo HHHHH 116544 2987 258 250 5,4 141 2WD DI-D Intense+ (ISV) HHHH 33951 2268 150 200 6,1 134
S Maybach (X 222) 2WD 2.2 DI-D Intense+ HHHH 37000 2268 150 200 6,1 134
Maybach S 500 AT HHHH 192494 4663 455 250 8,9 207 Pajero
Maybach S 600 AT HHHH 259444 5980 530 250 11,7 274
3.2 DI-D Curto AT HHH 84000 3200 190 238
3.2 DI-D Longo AT HHH 87000 3200 190 245
S Coup/Cabrio (C 217)
400 4MATIC AT Coup HHHHH 126994 2996 367 250 8,3 193 Morgan
3 Wheeler
500 AT Coup HHHHH 166094 4663 455 250 8,3 193
2.0 HHHH 49491 1989 82 185 6,8 215
AMG 63 AT Coup HHHHH 223994 5461 585 250 10,1 237
4/4
AMG 65 AT Coup HHHHH 319544 5980 630 250 11,9 279
1.6 HHHHH 56690 1595 112 170 6,4 143
500 AT Cabrio HHHHH 182744 4663 455 250 8,5 199
Plus 4
AMG 63 4M AT Cabrio HHHHH 245994 5461 585 250 10,4 244
2.0 HHHH 65037 1999 156 189 7,1 164
SL Facelift Roadster 3.7
400 AT HHHH 124494 2996 367 250 7,7 175 3.7 V6 HHHH 100967 3721 284 225 9,8 230
500 AT HHHH 159144 4663 455 250 9,0 205 Plus 8
AMG 63 AT HHHHH 208144 5461 585 250 9,8 229 4.8 V8 HHHH 148478 4799 367 249 12,1 282
AMG 65 AT HHHHH 304094 5980 630 250 11,9 279
AMG GT Nissan
Leaf
AMG GT HHHH 164994 3982 462 304 9,3 216 FLEX 24kWh Visia HHH 24565
109
144
AMG GT S HHHHH 181394 3982 510 310 9,4 219 FLEX 30kWh Acenta HHHH 30365
109
GLC 24kWh Visia HHH 30465
109
144
3 AMG 43 4MATIC AT HHHH 83640 2996 367 250 8,3 189 30kWh Acenta HHHH 36265
109
3 350 e 4MATIC AT HHHH 59890 1991 292 235 2,5 59 Micra
250 d 4MATIC AT HHHHH 57540 2143 204 223 5,0 129 1.2 EU6 Naru Edition HHH 12715 1198 80 170 5,0 115
1 350 d 4MATIC AT 76840 2987 258 238 5,9 159 1.2 DIG-S EU6 N-TEC HHH 15615 1198 98 180 4,3 99
GLC Coup Note
3 250 d 4MATIC AT HHHH 61140 2143 204 223 5,0 131 1.2 EU6 Naru Edition HHH 14860 1198 80 170 4,7 109
GLE 1.5dCi EU6 Naru Edition HHH 18975 1461 90 179 3,6 93
3 400 4MATIC AT HHH 87487 2996 333 247 8,5 197 Pulsar
AMG 43 4MATIC AT HHH 94937 2996 367 250 8,6 199 1.2 DIG-T EU6 Visia HHH 21015 1197 115 190 5,0 117
AMG 63 4MATIC AT HHHH 173087 5461 557 250 11,8 276 DIG-T EU6 N-Connecta HH 28455 1618 190 217 5,9 138
AMG 63 S 4MATIC AT HHHH 181287 5461 585 250 11,8 276 dCi EU6 Visia HHHH 24775 1461 110 190 3,6 94
500 e 4MATIC AT HHHH 87887 2996 449 245 3,7 78 370Z
250 d AT HHH 70787 2143 204 210 5,4 140 Coup 3.7 Coup HHHH 58290 3696 328 250 10,6 248
250 d 4MATIC AT HHH 78137 2143 204 210 5,7 149 Coup 3.7 Nismo HHHHH 69690 3696 344 250 10,6 248
350 d 4MATIC AT HHH 90287 2987 258 225 6,4 169 Roadster 3.7 GT HHHH 69310 3696 328 250 11,2 262
GLE Coup GT-R
400 4MATIC Coup AT HHH 96487 2996 333 247 8,7 199 3.8 V6 Black Edition HHHHH 137960 3799 550 315 11,8 275
AMG 43 4M Coup AT HHH 107587 2996 367 250 8,9 209 3.8 V6 NISMO HHHHH 191960 3799 600 315 11,8 275
AMG 63 4M Coup AT HHHH 177787 5461 557 250 11,9 278 e-NV200 Evalia
AMG 63 S 4M Coup AT HHHH 188487 5461 585 250 11,9 278 5 Evalia HHH 37705
109 123
350 d 4MATIC Coup AT HHH 101137 2987 258 226 6,9 180 Novo Juke
GLS 1.2 DIG-T Acenta HHHH 18880 1197 115 178 5,7 128
3 500 4M AT HHHH 151937 4663 455 250 10,9 255 1.6 AT N-Connecta HHHH 22150 1598 117 170 6,0 139
AMG 63 4MATIC AT HHHH 199187 5461 585 250 12,3 288 DIG-T Tekna Premium HHHH 27370 1618 190 215 6,0 139
350 d 4MATIC AT HHHH 107487 2987 258 222 7,1 185 DIG-T AT 4x4 Tk Prem HHHH 31020 1618 190 200 6,5 153
G DIG-T AT 4x4 NISMO RS HHHH 34560 1618 214 200 7,3 172
500 AT HHHH 151987 3982 422 210 12,3 289 DIG-T NISMO RS HHHH 30910 1618 218 220 7,2 168
500 4x4 AT HHHHH 289187 3982 422 210 323 dCi Acenta HHHH 22580 1461 110 175 4,0 104
AMG G 63 AT HHHHH 206987 5461 571 210 13,8 322 Novo Qashqai
AMG G 65 AT HHHH 360887 5980 630 230 17,0 397 DIG-T EU6 Visia HHHH 24210 1197 115 185 5,6 129
350 d AT HHHH 140487 2987 245 192 9,9 261 1.5dCi EU6 Visia HHHH 27140 1461 110 182 3,8 99

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Alfa Romeo H Ranking
De uma a cinco estrelas,

Preos
Preos
Preos
MiTo
1 Nova entrada no mercado 1 1.4 MPI Progression H 18600 1368 95 180 5,9 138 a nossa avaliao de cada verso
] Modelo em fim de produo ] 1.4 T Progression H 20250 1368 120 198 6,1 145 H Escolha Autohoje
3 Nova motorizao 3 1.4 T Distinctive H 23300 1368 155 215 6,5 153 Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo

Consumo

Consumo
Potncia

Potncia

Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max
Preo

Preo

Preo

Preo
Co2

Co2

Co2

Co2
dCi EU6 Visia HHHH 30010 1598 130 190 4,4 116 Peugeot 3 Carrera 2 GTS Cabriolet 165597 2981 450 310 9,4 214 Phantom Drophead Coup
dCi EU6 4x4-i Visia HHHH 32860 1598 130 190 4,9 129 iOn 3 Targa 4 GTS AT 173444 2981 450 306 8,7 196 Phantom Drophead Coup 539828 6749 453 240 14,8 347
Novo X-Trail iOn HHH 30383 67
130 3 Targa 4 GTS 174576 2981 450 308 9,7 220 Phantom
1.6dCi Acenta HHHH 35470 1598 130 188 4,9 129 108 Turbo Cabriolet AT HHHHH 222981 3800 540 320 9,3 216 Phantom Limousine 490935 6749 453 240 14,8 347
1.6dCi 4x4-i Tekna HHHH 43550 1598 130 186 5,4 143 Active 1.0 VTi 3p 12193 998 68 160 4,1 95 Turbo S Cabriolet AT HHHHH 252132 3800 580 330 9,3 216 Phantom EWB 567559 6749 453 240 14,9 349
Opel Allure 1.2 Pure Tech 3p 13673 1199 82 170 4,3 99 Novo Panamera Wraith
Adam Active 1.0 VTi 5p 12513 998 68 160 4,1 95 1 4S AT HHHHH 133595 2894 440 289 8,1 184 Wraith 351802 6592 624 250 14,0 327
Jam 1.0 Turbo HHHH 15895 999 115 196 4,9 114 Active 1.0 e-VTi 5p 12793 998 68 160 3,8 88 1 4S Executive AT HHHHH 148377 2894 440 289 8,3 187 Seat
Jam 1.2 HHH 14595 1229 70 165 4,9 115 Allure 1.2 Pure Tech 5p 13993 1199 82 170 4,3 99 3 AT HHHH 107460 2995 330 264 7,5 171 Mii
S HHHHH 19995 1364 150 210 5,9 139 108 TOP 3 4 Executive AT HHHH 122488 2995 330 262 7,9 178 1.0 Reference 3p HHHH 10385 999 60 160 4,5 105
Jam 1.4 AT HHH 16195 1398 100 175 4,6 109 Active 1.0 VTi 3p HHH 13393 998 68 160 4,1 95 1 Turbo AT HHHHH 187320 3996 550 306 9,3 212 1.0 Style Ecomotive 3p HHHH 11651 999 60 161 4,1 95
Adam Rocks Allure 1.2 Pure Tech 3p HHHH 14853 1199 82 170 4,3 99 1 Turbo Executive AT HHHHH 201895 3996 550 306 9,5 215 1.0 Style 3p HHHH 11763 999 75 171 4,7 106
1.0 Turbo HHHH 19695 999 115 195 5,1 119 Active 1.0 VTi 5p HHH 13713 998 68 160 4,1 95 1 4 E-Hybrid AT HHHHH 113873 2894 462 278 2,5 56 1.0 Reference 5p HHHH 10692 999 60 160 4,5 105
3 Rocks S 22990 1364 150 210 5,9 139 Active 1.0 e-VTi 5p HHH 13993 998 68 160 3,8 88 1 4 E-Hybrid Exec AT HHHHH 121622 2894 462 278 2,5 56 1.0 Style Ecomotive 5p HHHH 11937 999 60 161 4,1 95
Karl Allure 1.2 Pure Tech 5p HHHH 15173 1199 82 170 4,3 99 1 4S Diesel AT HHHHH 153738 3956 422 285 6,8 176 1.0 Style 5p HHHH 12049 999 75 171 4,7 106
1.0 HHHH 11850 999 75 170 4,5 104 Novo 208 Macan Ibiza SC MY
1.0 FlexFuel HHHH 13290 999 73 170 4,6 106 Access 1.2 PureTech 3p HHHH 14832 1199 82 175 4,5 104 3 AT HHHH 66669 1984 340 229 7,2 167 SC 1.0 TSI FR 16020 999 95 187 4,2 101
Novo Corsa Style 1.2 PureTech 3p HHHH 18392 1199 110 190 4,3 99 S AT HHHH 84551 2997 340 254 8,7 204 SC 1.0 TSI FR 16592 999 110 197 4,3 99
1.0 T Color Edition 3p HHHH
15840 999 115 195 4,9 112 GTi 1.6 e-THP 3p HHHH 26892 1598 208 230 5,4 125 GTS AT HHHHH 97897 2997 360 256 9,2 207 SC 1.4 TSI ACT FR 18956 1395 150 220 4,8 112
1.4 Turbo GT 3p 20090 1364 150 5,7 132
HHHH Access 1.6 BlueHDi 3p HHHH 18312 1560 75 171 3,5 90 Turbo AT HHHHH 112503 3604 400 266 8,9 208 SC 1.8 TSI Cupra 22365 1798 192 235 6,0 145
1.4 Color Edition AT 3p HHHH
16440 1398 90 175 4,7 110 Style 1.6 BlueHDi 3p HHHH 21332 1560 100 187 3,5 90 3 Turbo Performance AT 122171 3604 440 272 9,4 217 SC 1.4TDI CR FR 20197 1422 90 192 3,6 100
OPC 25490 1598 207 230 7,5 174
HHHHH GT Line 1.6 BlueHDi 3p HHHH 24792 1560 120 190 3,6 94 S Diesel AT (All-Season) HHHHH 84616 2967 258 230 6,1 159 SC 1.4TDI CR FR AT 20955 1422 90 182 3,7 97
1.3 CDTI Color Ed 3p HHHH 19240 1248 95 182 3,2 85 Access 1.2 PureTech 5p HHHH 15282 1199 82 175 4,5 104 Novo Cayenne Ibiza MY
1.0 Turbo Enjoy 5p 15540 999 90 180 4,5 102
HHHH Style 1.2 PureTech 5p HHHH 18842 1199 110 190 4,3 99 AT HHHH 98531 3598 300 230 9,2 215 1.0 Reference 13745 999 75 172 4,8 108
1.0 T Color Edition 5p HHHH
16340 999 115 195 4,9 115 Access 1.6 BlueHDi 5p HHHH 18642 1560 75 171 3,5 90 S AT HHHHH 116731 3604 420 259 9,5 223 1.0 TSI Style 16120 999 95 187 4,2 101
1.2 Enjoy 5p 14640 1229 70 162 5,4 126
HHH Style 1.6 BlueHDi 5p HHHH 21782 1560 100 187 3,5 90 GTS AT HHHHH 135694 3604 440 262 9,8 228 1.0 TSI FR 17192 999 110 197 4,3 99
1.4 Enjoy AT 5p 16340 1398 90 175 4,8 112
HHH GT Line 1.6 BlueHDi 5p HHHH 25042 1560 120 190 3,6 94 Turbo AT HHHH 181509 4806 520 279 11,2 261 1.4 TSI ACT FR 19556 1395 150 220 4,8 112
1.4 FlexFuel 5p 16740 1398 90 175 5,6 129
HHH Novo 2008 Turbo S AT HHHHH 221484 4806 570 284 11,5 267 1.4TDI CR Reference Eco 17409 1422 75 173 3,4 93
1.3 CDTI Enjoy 5p HHHH 19140 1248 95 182 3,3 95 Access 1.2 PureTech HHH 16982 1199 82 169 4,9 114 S E-Hybrid AT HHHHH 92117 2995 416 243 3,4 79 1.4TDI CR Reference 18009 1422 90 182 3,6 95
Meriva Tourer Style 1.2 PureTech HHHH 20932 1199 110 191 4,4 103 Diesel AT HHHH 98630 2967 262 221 6,6 173 1.4TDI CR FR 20797 1422 105 192 3,6 100
1.4 Turbo HHHH 19690 1366 120 188 5,3 124 Allure 1.2 PureTech HHHH 22982 1199 130 200 4,8 110 Diesel S AT HHHHH 134470 2967 385 252 8,0 209 Ibiza ST MY
1.4 Turbo FlexFuel HHH 21190 1366 120 188 5,8 137 Access 1.6 BlueHDi HHH 20472 1560 75 165 3,7 97 Renault ST 1.0 Reference 14552 999 75 172 4,9 110
1.3 CDTI HHH 20990 1248 95 168 4,1 109 Style 1.6 BlueHDi HHHH 23902 1560 100 183 3,6 97 Twizy ST 1.0 TSI Style 16920 999 95 187 4,2 101
1.6 CDTI HHHH 22490 1598 110 185 3,8 99 Allure 1.6 BlueHDi HHHH 26082 1560 120 192 3,7 96 Life 7690 18 75 ST 1.2 TSI FR 17099 1197 90 184 4,9 116
Mokka X Novo 308 ZOE ST 1.2 TSI FR 17927 1197 110 197 5,2 119
1 1.4 Turbo Innovation HHH 25320 1364 140 196 5,9 138 308 Style 1.2 PureTech HHHH 25042 1199 110 188 4,6 105 3 400 Life Flex 24950 92
135 ST TDI CR Reference Eco 18209 1422 75 173 3,5 95
1 Turbo FlexFuel Innovation HHHH 26920 1364 140 197 6,1 142 308 Style 1.2 PureTech HHHH 25802 1199 130 207 4,5 104 3 400 Life 32450 92
135 ST 1.4TDI CR Reference 18855 1422 90 182 3,7 97
1 1.4 Turbo 4x4 Innovation HHH 27920 1364 140 186 6,4 149 GT 1.6 e-THP HHHH 33782 1598 205 235 5,6 130 Novo Twingo ST 1.4TDI CR FR 21625 1422 105 192 3,7 102
1 Turbo 4x4 Innovation AT HHH 29520 1399 152 193 6,4 148 GTi 1.6 e-THP HHHH 42042 1598 270 250 6,0 139 Energy TCe S&S Sport 13980 898 90 165 4,3 99 Toledo
1 1.6 CDTI Innovation HHHH 28070 1598 136 190 4,1 106 Access 1.6 BlueHDi HHHH 25532 1560 100 186 3,6 94 3 Energy TCe S&S GT 15480 898 110 182 5,2 115 1.2 TSI Style S&S 21747 1197 110 200 4,9 110
1 1.6 CDTI 4x4 Innovation HHHH 30670 1598 136 187 4,5 119 Access 1.6 BlueHDi HHHH 26622 1560 120 195 3,6 94 SCe S&S Night&Day 11240 999 70 151 4,2 95 1.2 TSI Style 21752 1197 110 200 119
Astra Allure 2.0 BlueHDi HHHH 35942 1997 150 218 102 Novo Clio 1.4 TDI CR Style S&S 25026 1422 90 185 3,6 94
Sedan 1.4 Turbo Cosmo 25670 1364 140 207 5,6 135 GT 2.0 BlueHDi AT HHHH 41682 1997 180 220 105 1 Energy TCe Zen 15150 898 90 180 4,2 94 1.4 TDI CR Style 25118 1422 90 185 99
Sedan 1.4 Turbo FlexFuel 25120 1364 140 202 5,7 133 SW Style 1.2 PureTech HHHH 26282 1199 110 188 4,7 109 1 Energy TCe GT Line 17870 898 90 180 4,7 105 1.6 TDI CR Style S&S 25184 1598 115 201 4,2 99
Sedan 1.3 CDTI Selection 23620 1248 95 180 4,1 106 SW Style 1.2 PureTech HHHH 27042 1199 130 199 106 1 1.2 Zen 14300 1149 75 167 5,6 127 1.6 TDI CR Style 26229 1598 115 201 114
Sedan ecoFLEX Selection 25220 1598 110 186 3,7 97 SW GT 1.6 e-THP HHHH 34942 1598 205 235 5,8 134 1 Energy TCe GT Line 18570 1197 90 199 5,3 118
Leon PA
Sedan 1.6 CDTI Cosmo 28870 1598 136 205 3,9 104 SW Access 1.6 BlueHDi HHHH 26482 1560 100 184 3,6 94 1 Turbo S&S AT R.S. 29950 1618 200 235 5,9 133
1 SC 1.0 EcoTSI Reference 21719 999 115 198 4,4 102
GTC 1.4 Turbo HHH 25270 1364 140 201 5,9 139 SW Access 1.6 BlueHDi HHHH 27572 1560 120 195 3,7 85 1 Turbo S&S AT R.S. Trophy 31750 1618 220 235 5,9 135
1 SC 1.4 EcoTSI FR 26660 1395 150 218 4,9 114
SW Allure 2.0 BlueHDi HHHH 37092 1997 150 215 97 1 Energy dCi Zen 18550 1461 75 168 3,3 85
1 SC 1.6 TDI CR Style 26394 1598 115 197 4,0 105
GTC 1.6 Turbo AT 29770 1598 170 210 6,7 161
SW GT 2.0 HDi AT HHHH 42842 1997 180 218 109 1 Energy dCi Zen 19250 1461 90 180 3,2 82
1 SC 2.0 TDI CR FR 33454 1968 150 215 4,3 112
GTC 1.6 Turbo 28770 1598 200 230 6,5 146
Novo SUV 3008 1 Energy dCi GT Line 22820 1461 110 194 3,5 90
OPC 39420 1998 280 250 8,1 184 1 SC 2.0 TDI CR FR 34535 1968 184 228 4,5 118
1 Active 1.2 PT CVM6 30672 1199 130 188 5,1 117
HHHH 1 ST Energy TCe Zen 16060 898 90 180 4,7 104
GTC 1.6 CDTI ecoFLEX 26970 1598 130 182 3,9 107 1 1.0 EcoTSI Reference 22069 999 115 198 4,4 102
1 Allure 1.2 PT CVM6 GC 33375 1199 130 188 5,4 124
HHHH 1 ST Energy TCe GT Line 19430 1197 90 199 5,3 118
GTC 1.6 CDTI 28470 1598 136 198 4,1 111 1 1.4 EcoTSI XCellence 27010 1395 150 215 4,9 114
1 Active 1.6 BlueHDI 32872 1560 120 189 4,0 104
HHHH 1 ST Energy dCi Zen 20110 1461 90 180 3,2 82
GTC 2.0 CDTI 33170 1956 165 210 4,7 124 1 1.6 TDI CR Style 26744 1598 115 197 4,0 105
1 Allure 1.6 BlueHDI GP 35780 1560 120 189 4,3 111
HHHH 1 ST Energy dCi GT Line 23680 1461 110 194 3,5 90
GTC 2.0 BiTurbo CDTI 37720 1956 195 5,0 129 1 2.0 TDI CR XCellence 33804 1968 150 215 4,4 112
1 GT Line 2.0 BlueHDI 40772 1997 150 207 4,4 114
HHHH Captur
Novo Astra TCe Overboost Sport 17450 898 90 171 4,9 113
1 2.0 TDI CR FR 34885 1968 184 228 4,5 118
1 GT Line 1.6 BlueHDI GP HHHH 41621 1997 150 207 4,7 121
1.0 Turbo Edition HHHH 21010 998 105 200 4,5 102
dCi S&S Sport 21450 1461 90 171 3,6 95 1 ST 1.0 EcoTSI Reference 23219 999 115 198 4,4 102
1 1.4 Turbo Dynamic Sport 24960 1399 150 215 5,1 117
Novo 508 1 ST 1.4 EcoTSI XCellence 28205 1395 150 215 4,9 114
3 Active 1.6 BlueHDi HHHH 34972 1560 120 202 95 dCi S&S Sport 22350 1461 110 175 3,7 98
3 1.6 Turbo OPC Line 28260 1598 200 235 6,1 141
Novo Mgane 1 ST 1.6 TDI CR Style 27894 1598 115 197 4,1 108
Active 2.0 BlueHDi HHHH 38952 1997 150 210 105
3 1.6 CDTI Edition 24360 1598 95 185 3,6 95 Energy TCe Zen 21150 1198 100 179 5,4 120
1 ST 2.0 TDI CR XCellence 34954 1968 150 215 4,2 112
GT 2.0 BlueHDi AT HHH 48112 1997 180 230 4,2 110
1.6 CDTI Edition HHHH 25110 1598 110 195 3,4 90 Energy TCe Intens 23700 1198 130 197 5,3 119 1 ST 2.0 TDI CR FR 36035 1968 184 228 4,6 121
SW Active 1.6 BlueHDi HHHH 36302 1560 120 199 96
1 1.6 CDTI Dynamic Sport 27720 1598 136 205 3,9 103 Energy TCe AT GT 31900 1618 205 230 6,0 134 Leon PA X-Perience
SW Active 2.0 BlueHDi HHHH 40282 1997 150 210 105
ST 1.0 Turbo Edition HHHH 21800 998 105 195 4,3 100 Energy dCi Zen 23500 1461 90 174 3,7 95 1 1.6 TDI CR 30368 1598 115 193 4,1 109
SW GT 2.0 BlueHDi AT HHH 49802 1997 180 226 4,4 114
ST 1.4 Turbo Innovation HHH 26900 1399 150 215 5,1 117
Novo 508 RXH Energy dCi Zen 24800 1461 110 187 3,7 95 1 2.0 TDI CR 4Drive 37901 1968 150 208 4,8 125
ST 1.6 CDTI Edition HHHH 25850 1598 110 195 3,4 92
2.0 BlueHDi AT HHH 49283 1997 180 220 4,6 119 Energy dCi Eco Zen 25200 1461 110 188 3,3 86 Ateca
ST 1.6 CDTI Dynamic HHHH 28850 1598 136 205 3,8 101
2.0 HDi Hybrid4 AT HHH 48373 1997 200 213 4,0 109 Energy dCi Intens 28800 1598 130 198 4,0 103 1 1.0 TSI Reference S&S 24093 999 115 183 5,2 119
3 ST BiTurbo Innovation HHHHH 33600 1598 160 220 4,1 109
Novo SUV 5008 1 ST Energy TCe Zen 22350 1198 100 179 5,4 120 1 1.0 TSI Style S&S 25253 999 115 183 5,2 119
Zafira Tourer 1 Active 1.2 PT CVM6 32372 1199 130 188 5,1 117 1 ST Energy TCe Intens 24900 1198 130 197 5,3 119 1 1.4 TSI XCellence S&S 28643 1395 150 201 5,3 123
1.4 Turbo Executive HHH 26690 1364 140 202 6,1 144 1 Allure 1.2 PT CVM6 GC 35075 1199 130 188 5,4 124 1 ST Energy TCe AT GT 33100 1618 205 230 6,0 134 1 TDI CR Eco Reference S&S 26433 1598 115 184 4,2 113
1.6 Turbo HHH 30190 1598 200 220 6,8 160 1 Active 1.6 BlueHDi CVM6 34572 1560 120 188 4,2 108 1 ST Energy dCi Zen 24700 1461 90 174 3,7 95 1 1.6 TDI CR Style S&S 27593 1598 115 184 4,2 113
1.4 T FlexFuel Executive HHHH 29000 1364 140 195 6,7 156 1 Allure BlueHDi CVM6 GC 37480 1560 120 188 4,4 115 1 ST Energy dCi Zen 26000 1461 110 187 3,7 95 1 TDI CR Style S&S 4Drive 35118 1968 150 196 5,1 128
1.6 CDTI Executive HHHH 30020 1598 136 193 4,1 109 1 GT Line 2.0 BlueHDi CVM6 42472 1997 150 206 4,6 118 1 ST Energy dCi Eco Zen 26400 1461 110 188 3,3 86 1 TDI XCellence 4D AT S&S 43743 1968 190 212 5,0 135
2.0 CDTI Cosmo HHHH 35710 1956 170 208 4,9 129 1 GT Line BlueHDi CVM6 GC 43744 1997 150 206 4,8 125 1 ST Energy dCi Intens 30000 1598 130 198 4,0 103 Novo Alhambra
Cascada 1 GT 2.0 BlueHDi AT 46212 1997 180 208 4,8 124 1 ST Energy dCi AT GT 36100 1598 165 214 4,7 124 2.0 TDI CR Reference 37793 1968 115 184 5,1 130
1.4 Turbo HHH 31940 1362 140 207 6,3 149 Novo Partner Tepee Novo Grand Scnic 2.0 TDI CR Style 42638 1968 150 200 5,1 130
1.6 SIDI Turbo AT HHHH 36440 1598 170 217 7,3 172 Confort BlueHDi CVM5 HHHH 25102 1560 100 166 4,1 109 1 Energy dCi AT Intens 35440 1461 110 183 4,0 104 TDI CR Style Advanced 45349 1968 184 215 5,3 139
1.6 Turbo HHHH 35440 1598 200 235 6,8 158 Outdoor BlueHDi CVM5 HHHH 27502 1560 100 166 4,1 109 1 Energy dCi Intens 36350 1598 130 190 4,6 119 Skoda
2.0 CDTI HHHH 39640 1956 165 218 5,2 138 Style BlueHDi CVM6 HHHH 28722 1560 120 180 4,3 113 1 Energy dCi AT Bose Ed 41290 1598 160 200 4,7 122 Citigo
2.0 BiTurbo CDTI HHHH 42890 1956 195 230 5,2 138 Outdoor BlueHDi CVM6 HHHH 29722 1560 120 176 113 Kadjar 1.0 Active 3p 10921 999 60 160 4,5 101
Ampera Porsche 1 Energy dCi XMOD 29710 1461 110 182 3,9 103 Ambition GreenTec 3p 12178 999 60 161 4,4 96
Ampera HHH 38300 1398 150 161 1,2 27 718 Boxster Talisman 1 1.0 Style 3p 13508 999 75 171 4,7 101
Insignia 1 2.0 HHHHH 64516 1988 300 275 7,4 168 3 TCe AT Intens 38790 1618 200 231 5,6 130 1.0 Active 5p 11326 999 60 160 4,5 101
1.4 Turbo Selection 27380 1364 140 205 5,2 124
HHH 1 2.5 S HHHHH 82820 2497 300 285 8,1 184 Energy dCi Zen 32370 1461 110 190 3,6 95 Ambition GreenTec 5p 12590 999 60 161 4,4 96
1.6 SIDI Turbo Cosmo 35530 1598 170 220 6,0 145
HHH 718 Cayman Energy dCi Zen 34610 1598 130 205 3,9 102 1 1.0 Style 5p 13913 999 75 171 4,7 101
OPC 63030 2792 325 250 10,6 244
HHHH 1 2.0 HHHHH 62425 1988 300 275 7,4 168 Energy dCi AT Intens 40290 1598 160 215 4,4 115 Novo Fabia
1.4 T FlexFuel Selection HHHH
29530 1364 140 205 5,9 139 1 2.5 S HHHHH 80729 2497 350 285 8,1 184 3 ST TCe AT Intens 40250 1618 200 231 5,8 132 1.0 Active 14040 999 60 160 4,7 106
1.6 CDTI Selection 31480 1598 136 210 3,8 99
HHHH 911 (991 Type II) ST Energy dCi Zen 33830 1461 110 185 3,7 98 1.0 Active 14547 999 75 172 4,8 108
2.0 CDTI Executive 36230 1956 170 225 4,3 114
HHHH Carrera 2 Coup HHHHH 118228 2981 370 295 8,3 190 ST Energy dCi Zen 36070 1598 130 200 4,0 106 1.2 TSI Active 15160 1197 90 182 4,7 107
ST 1.4 Turbo Selection HHH
28680 1364 140 200 5,6 131 Carrera 4 Coup HHHHH 127980 2981 370 292 8,7 201 ST Energy dCi AT Intens 41750 1598 160 213 4,5 117 1.2 TSI Ambition 17527 1197 110 196 4,8 110
ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo HHH
36830 1598 170 215 6,3 152 Carrera 2S Coup HHHHH 134540 2981 420 308 8,7 199 Novo Espace 1.4 TDI Active 19619 1422 90 182 3,4 100
Sports Tourer OPC 63330 2792 325 250 10,9 249
HHHH Carrera 4S Coup HHHHH 143293 2981 420 305 8,9 204 dCi Zen 42910 1598 130 191 4,4 116 1.4 TDI Ambition 22279 1422 105 193 3,5 104
ST FlexFuel Selection HHHH
30830 1364 140 195 6,1 143 3 Carrera 2 GTS Coup 151616 2981 450 312 9,4 212 dCi AT Zen 45460 1598 160 202 4,6 120 Break 1.0 Active 15556 999 75 175 4,7 109
ST 1.6 CDTI Selection HHHH
32780 1598 136 205 3,9 104 3 Carrera 4 GTS Coup 160144 2981 450 310 9,5 216 Novo Kangoo NBI Break 1.2 TSI Active 16165 1197 90 185 4,6 107
ST 2.0 CDTI Executive HHHH 37530 1956 170 220 4,5 119 Turbo Coup AT HHHHH 208549 3800 540 320 9,1 212 5L Energy dCi Confort 24380 1461 90 160 4,3 112 Break 1.2 TSI Ambition 18531 1197 110 199 4,7 110
Insignia Country Tourer Turbo S Coup AT HHHHH 237700 3800 580 330 9,1 212 Novo Grand Kangoo NBI Break 1.4 TDI Active 20687 1422 90 184 3,4 101
1.6 SIDI Turbo HHH 38830 1598 170 6,3 152 Carrera 2 Cabriolet HHHHH 132613 2981 370 292 8,5 195 7L Energy dCi Confort 26330 1461 110 170 119 Break 1.4 TDI Ambition 23411 1422 105 196 3,5 106
1.6 CDTI HHH 39030 1598 170 4,3 114 Targa 4 AT HHHHH 141644 2981 370 287 7,9 182 Rolls Royce Yeti Outdoor
2.0 CDTI HHHH 42880 1956 170 220 4,7 124 Targa 4 HHHHH 142637 2981 370 289 8,9 206 Ghost 1.2 TSI Active 21890 1197 110 182 5,4 124
2.0 CDTI 4x4 HHHH 45880 1956 170 215 5,6 147 Carrera 4 Cabriolet HHHHH 142637 2981 370 289 8,9 206 Ghost 343376 6592 563 250 327 2.0 TDI CR Ambition 31117 1968 110 180 4,5 118
Combo Carrera 2S Cabriolet HHHHH 148746 2981 420 306 8,8 202 Ghost EWB 385406 6592 563 250 329 2.0 TDI CR 4x4 Ambition 35741 1968 110 175 5,3 137
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT HHHH 28300 1598 90 5,0 133 Carrera 4S Cabriolet HHHHH 157725 2981 420 303 9,0 208 Phantom Coup 2.0 TDI CR Ambition 33743 1968 150 199 4,8 126
Tour 7L 1.6 CDTI S/S HHHH 27300 1598 105 5,2 138 Targa 4S HHHHH 157725 2981 420 303 9,0 208 Phantom Coup 522116 6749 453 240 14,8 347 3 2.0 TDI CR 4x4 Style 41997 1968 150 195 5,1 134

50 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Solues de Financiamento em Cetelem.pt

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo

Consumo
Potncia

Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max
Preo

Preo

Preo
Co2

Co2

Co2
Rapid NG Prius Plug-in Hybrid Novo Jetta
Spaceback 1.2 TSI Active 16875 1197 90 184 4,6 107 1 Luxury 41200 1798 122 162 1,0 22 2.0 TDI Trendline 27949 1968 110 197 4,2 107
Spaceback 1.4 TDI Active 19522 1422 90 183 3,4 101 Novo Prius+ 2.0 TDI Confortline 33409 1968 150 220 4,2 106
Spaceback 1.6 TDI Active 21744 1596 115 198 4,1 99 Exclusive 35500 1798 136 165 4,1 96 Novo Tiguan
1.2 TSI Active 17326 1197 90 186 4,6 107 Novo GT86 1 1.4 TSI ACT Confortline 33856 1395 150 202 5,8 130
1.2 TSI Style 20999 1197 110 200 4,8 110 1 2.0 Sport 44420 1998 200 226 7,8 180 1 1.6 TDI Trendline 33632 1598 115 185 4,8 125
1.4 TDI Ambition 21690 1422 90 185 3,4 101 Novo Avensis 1 2.0 TDI 150 Confortline 39031 1968 150 204 4,7 123
1.6 TDI Active 22193 1596 115 201 4,1 99 1.6 Valvematic Exclusive 32410 1598 132 200 6,1 142 1 2.0 TDI AT 4M Highline 46788 1968 150 200 5,7 149
Octavia Facelift 1.6 D-4D Comfort 31270 1598 112 180 4,2 108
1 2.0 TDI AT 4M Highline 48120 1968 190 212 5,7 149
1 1.0 TSI Active 21390 999 115 203 4,8 110 2.0 D-4D Exclusive 37430 1995 143 200 4,5 119
1 2.0 TDI AT 4M Highline 50810 1968 240 228 6,4 167
1 1.5 TSI Style 28435 1395 150 113 TS Valvematic Exclusive 33780 1598 132 195 6,2 143
1 2.0 TSI AT RS 40279 1984 230 249 6,4 149 Novo Passat
TS 1.6 D-4D Comfort 32640 1598 112 180 4,2 109
1 1.6 TDI Active 26381 1598 90 186 4,0 106 TS 2.0 D-4D Exclusive 38800 1995 143 200 4,6 120
3 GTE Plug-in 46871 1395 218 225 1,7 39
1 1.6 TDI Active 27251 1598 115 203 4,0 106 C-HR 1.6 TDI Trendline 33399 1598 120 206 4,0 105
1 2.0 TDI Ambition 33430 1968 150 218 4,3 114 1 1.2T Active 23710 1197 116 190 5,9 135 1.6 TDI BlueMotion 33519 1598 120 210 3,7 95
1 2.0 TDI RS 38491 1968 184 232 4,4 119 1 1.8 HSD Comfort 28430 1798 122 170 3,8 86 2.0 TDI Trendline 36035 1968 150 220 4,0 106
1 Break 1.0 TSI Active 22741 999 115 201 4,8 110 RAV4 2.0 TDI Confortline 38921 1968 190 237 4,1 106
1 Break 1.5 TSI Style 29988 1395 150 119 2.5 HSD Comfort 4x2 39060 2494 197 180 4,9 115 2.0 TDI AT 4M Highline 55178 1968 240 240 5,3 143
1 Break 2.0 TSI AT RS 41242 1984 230 245 6,5 149 2.5 HSD Exclusive 4x4 46980 2494 197 180 4,9 115 3 Variant GTE Plug-in 49846 1395 218 225 1,7 39
1 Break 1.6 TDI Active 27474 1598 90 183 4,0 106 2.0 D-4D Active 4x2 36410 1995 143 195 4,7 123 Variant TDI BlueMotion 34976 1598 120 208 3,7 95
1 Break 1.6 TDI Active 28345 1598 115 201 4,1 106 Land Cruiser 150 Variant 1.6 TDI Trendline 35097 1598 120 204 4,1 107
1 Break 2.0 TDI Ambition 34523 1968 150 216 4,3 114 1 2.8 D-4D 3p 86965 2755 177 175 7,2 190 Variant 2.0 TDI Trendline 37576 1968 150 218 4,1 107
1 Break 2.0 TDI RS 39585 1968 184 230 4,5 119 1 2.8 D-4D 5p 98330 2755 177 175 7,4 194 Variant TDI Confortline 40694 1968 190 235 4,2 109
Octavia Scout Facelift Volkswagen Var TDI AT 4M Highline 56148 1968 240 238 5,4 145
1 Break TDI 4X4 Scout 42156 1968 150 207 4,8 130 Novo Up Novo Passat Alltrack
Novo Superb 1 1.0 take up! BMT 11875 999 60 162 4,1 96 2.0 TDI 4Motion 44151 1968 150 205 4,9 130
1.4 TSI Ambition 34177 1395 150 220 4,8 115 1 1.0 take up! BMT 12535 999 75 172 4,1 96
1.6 TDI Active 32310 1598 120 206 4,1 108 2.0 TDI AT 4Motion 49324 1968 190 220 5,2 137
1 1.0 TSI move up! BMT 14471 999 90 185 4,4 101 2.0 TDI AT 4Motion 55183 1968 240 234 5,5 152
3 1.6 TDI Active GreenLine 32540 1598 120 209 3,7 96 1 1.0 ECO move up! CNG 15351 999 68 165 82
2.0 TDI Active 34806 1968 150 220 4,2 108 CC
Polo GP
2.0 TDI Ambition 38252 1968 190 237 4,1 106 2.0 TDI BMT 43157 1968 150 218 4,6 118
1.0 Trendline 3p 15320 999 60 161 4,7 106
Break 1.4 TSI Active 33524 1395 150 218 5,0 119 2.0 TDI BMT 46870 1968 184 127
1.0 Trendline 3p 16077 999 75 173 4,8 108
Break TSI L&K AT 4x4 55172 1984 280 250 7,2 164 1.0 TSI BlueMotion 3p 17269 999 95 191 4,1 94 Novo Touareg
Break 1.6 TDI Active 33341 1598 120 204 4,2 109 1.0 TSI Highline 3p 19647 999 110 196 4,3 99 3.0 V6 TDI 91949 2967 262 225 6,6 174
3 Break TDI Active GreenLine 33553 1598 120 206 3,7 97 1.2 TSI Trendline 3p 16963 1197 90 184 4,7 107 3.0 V6 TDI Terrain Tech 95615 2967 262 220 6,9 180
Break 2.0 TDI Active 35837 1968 150 218 4,2 109 1.4 TSI BlueGT 3p 23708 1395 150 220 4,8 110 Novo Sharan
Break 2.0 TDI Active 37637 1968 190 235 4,2 109 1.8 TSI GTI 3p 27997 1798 192 236 6,0 139 1.4 TSI BMT Confortline 40428 1395 150 200 6,5 150
Smart 1.4 TDI Trendline 3p 19962 1422 75 173 3,4 88 2.0 BlueTDI Trendline 40619 1968 115 184 5,0 130
fortwo (A/C453) 1.4 TDI Trendline 3p 20663 1422 90 184 3,4 88 2.0 BlueTDI Trendline 43278 1968 150 200 5,0 130
coup 90 13324 898 90 155 4,2 97 1.4 TDI Highline 3p 23372 1422 105 194 3,4 95 2.0 BlueTDI Confortline 47959 1968 184 215 5,3 138
3 coup Aut BRABUS 18564 898 109 165 4,5 102
coup 71 10994 999 71 151 4,1 93
1.0 Trendline 5p 15670 999 60 161 4,7 106 Volvo
1.0 Trendline 5p 16428 999 75 173 4,8 108 Novo V40
cabrio 90 15704 898 90 155 4,3 99 1.0 TSI BlueMotion 5p 17619 999 95 191 4,1 94
3 cabrio Aut BRABUS 20964 898 109 165 4,6 104 T3 Sport Edition AT 27424 1498 152 210 5,5 129
1.0 TSI Highline 5p 20133 999 110 196 4,3 99 T5 R design Momentum AT 43959 1969 245 240 5,9 137
cabrio 71 13394 999 71 151 4,3 99
1.2 TSI Trendline 5p 17314 1197 90 184 4,7 107 D2 Kinetic Eco 28575 1969 120 190 3,2 82
forfour (W453) 1.4 TSI BlueGT 5p 24194 1395 150 220 4,8 110
90 14194 898 90 165 4,3 99 D2 Kinetic 28750 1969 120 190 3,6 89
1.8 TSI GTI 5p 28483 1798 192 236 6,0 139 D3 Kinetic 31277 1969 150 210 3,8 99
3 Aut BRABUS 19564 898 109 180 4,6 104
1.4 TDI Trendline 5p 20313 1422 75 173 3,4 88 D4 Momentum 37058 1969 190 230 3,8 99
71 11894 999 71 151 4,2 97
1.4 TDI Trendline 5p 21013 1422 90 184 3,4 88
Suzuki 1.4 TDI Highline 5p 23857 1422 105 194 3,4 95
Novo V40 Cross Country
Celerio T3 Kinetic AT 33747 1498 152 210 5,6 131
Polo GP Cross
1.0 5MT GA 10348 998 68 4,3 99 T5 AWD Summum AT 49242 1969 245 210 6,4 149
1.0 Cross GPS 5p 19082 999 75 173 113
Swift D2 Kinetic 30778 1969 120 190 3,7 96
1.4 TDI Cross GPS 5p 24086 1422 90 177 3,8 99
1.2 VVT 5MT GA 3p 13313 1242 94 165 5,0 116 D3 Kinetic 33122 1969 150 210 3,8 99
Golf GP
1.6 VVT 6MT Sport 3p 22568 1586 136 195 6,4 147 D4 Momentum 39079 1969 190 210 4,0 104
1.2 VVT 5MT GL 5p 15117 1242 94 165 5,0 116
1 2.0 TSI R 3p 54392 1984 310 250 7,9 180
1 2.0 TDI GTD 3p 45767 1968 150 231 4,6 122 S60
1.6 VVT 6MT Sport 5p 22964 1586 136 195 6,4 147 T3 Kinetic AT 37600 1498 152 210 5,8 135
1.3 DDIS 5MT GL 5p 18244 1248 75 165 3,9 101
1 TSI Trendline Pack 5p 24521 999 110 196 4,8 109
1 2.0 TSI R 5p 55064 1984 310 250 7,9 180 T6 Summum AT 53978 1969 306 230 6,4 149
Novo Baleno
1 1.4 TGI Trendline 5p 29526 1395 110 195 5,6 127 T6 AWD Polestar AT 79990 1969 351 250 7,8 179
1 1.0 5MT GLE 16223 998 111 200 4,4 103
1 1.2 5MT GL 15447 1242 90 180 4,2 98 1 GTE Plug-in Hybrid 5p 44682 1395 204 222 1,8 40 D2 Kinetic 36382 1969 120 195 3,8 99
S-Cross MC16 1 1.6 TDI Trendline 5p 28103 1598 90 184 4,1 106 D3 Kinetic 38603 1969 150 215 3,9 102
1 1.0 DITC 5MT GL 19732 998 111 180 5,0 113 1 1.6 TDI Trendline 5p 27817 1598 115 198 4,1 106 D4 Kinetic 40878 1969 190 230 3,9 102
1 1.4 DITC 6MT GLX 27049 1373 140 200 5,4 120 1 2.0 TDI Confortline 5p 36198 1968 150 216 4,2 109 D5 Momentum AT 48647 1969 225 230 4,5 119
1 1.4 DITC 6MT GLX 4WD 28258 1373 140 200 5,6 127 1 2.0 TDI GTD 5p 47017 1968 150 231 4,7 125 S60 Cross Country
1 1.6 DDiS 6MT GLE 27461 1598 120 180 4,1 106 1 Variant TSI Trendline 25098 999 110 197 4,9 112 D4 Summum 48587 1969 190 210 4,2 111
1 1.6 DDiS 6MT GLE 4WD 29966 1598 120 175 4,4 114 1 Variant TGI Confortline 32209 1395 110 196 5,6 127 D4 AWD Summum AT 59171 2400 190 210 5,7 149
Vitara 1 Variant TDI Trendline 29037 1598 90 106 V60
3 1.4T S 4x4 25299 1373 140 200 5,4 127 1 Variant TDI Trendline 29766 1598 115 200 4,1 106 T3 Kinetic AT 38997 1498 152 205 5,9 138
1.6 VVT 5MT GL 20074 1586 120 180 5,3 123 1 Variant TDI Confortline 37730 1968 150 218 4,3 111
T6 Summum AT 55729 1969 306 230 6,7 157
1.6 VVT 5MT GLE 4WD 23987 1586 120 180 5,6 130 1 Variant TDI GTD 47764 1968 184 231 4,7 124
T6 AWD Polestar AT 81952 1969 351 250 8,1 186
1.6 DDiS 6MT GL 23106 1598 120 180 4,0 106 Golf GP Alltrack
1 Variant TDI AT Alltrack 45652 1968 184 219 5,2 137
D6 AWD Momentum PHEV AT 61289 2400 285 230 1,8 48
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD 27187 1598 120 180 4,2 111 D2 Kinetic 37781 1969 120 195 3,8 101
Toyota Golf Sportsvan
1 1.0 TSI BM GPS Edition 27040 999 115 198 4,7 108 D3 Kinetic 40086 1969 150 210 4,0 105
Aygo 2014
1.4 TSI Confortline 29864 1395 150 212 5,4 126 D4 Kinetic 42277 1969 190 225 4,0 104
X 3p 11185 998 69 160 4,1 95
1 1.6 TDI GPS Edition 31556 1598 110 192 4,1 108 D5 Momentum AT 50737 1969 225 230 4,8 125
X 5p 11515 998 69 160 4,1 95
Yaris 2014 2.0 TDI Highline 40345 1968 150 212 4,4 115 V60 Cross Country
1.0 VVT-i Active 3p 13225 998 69 155 4,3 99 Novo Touran D3 Kinetic 42437 1969 150 205 4,2 111
1.3 VVT-i Active 3p 15125 1329 99 175 4,9 114 1.4 TSI Confortline 31436 1395 150 209 5,7 132 D4 Kinetic 44713 1969 190 210 4,2 111
1.4 D-4D Active 3p 17710 1364 90 175 3,8 99 3 1.6 TDI Trendline 31390 1598 115 190 4,6 119 D4 AWD Momentum AT 57511 2400 190 205 5,7 149
1.0 VVT-i Active 5p 13710 998 69 155 4,3 99 2.0 TDI Confortline 37967 1968 150 208 4,6 119 XC60
1.3 VVT-i Active 5p 15610 1329 99 175 4,9 114 3 2.0 TDI AT Highline 45836 1968 190 220 4,7 123 T6 Momentum AT 56735 1969 306 210 7,0 163
Hybrid Active 5p 18355 1497 100 165 3,3 75 Novo Beetle D3 Kinetic 46264 1969 150 190 4,5 117
1.4 D-4D Active 5p 18195 1364 90 175 3,8 99 1 1.2 TSI 23530 1197 105 180 5,3 124 D4 Kinetic 47740 1969 190 210 4,5 117
Novo Auris 1 1.4 TSI Design 27697 1395 150 203 5,6 130 D4 AWD Momentum 55621 2400 190 205 5,2 137
1.2 T Comfort 22595 1197 116 195 4,7 109 1 2.0 TSI R-Line 38082 1984 220 233 6,6 152 D5 AWD Momentum 60161 2400 220 210 5,2 137
HSD Active 24470 1798 136 180 3,6 82 1 2.0 TDI 31340 1968 110 182 4,2 110 S90
1.4 D-4D Active 23120 1364 90 180 3,4 89 1 2.0 TDI Design 34453 1968 150 202 4,5 117
T6 AWD Mom Connect AT 69904 1969 320 250 7,2 165
1.6 D-4D Comfort 28640 1598 112 195 4,1 104 1 Cabrio 1.2 TSI Design 28357 1197 105 178 5,4 125
D4 Momentum Connect AT 53867 1969 190 230 4,4 116
TS 1.2 T Comfort 23795 1197 116 195 4,8 112 1 Cabrio 1.4 TSI Design 32059 1395 150 201 5,8 134
D5 AWD Mom Connect AT 64764 1969 235 240 4,8 127
TS HSD Active 25470 1798 136 175 3,6 83 1 Cabrio 2.0 TSI R-Line 42466 1984 220 230 6,6 154
1 Cabrio 2.0 TDI Design 36363 1968 110 180 4,3 114
V90
TS 1.4 D-4D Active 24120 1364 90 175 4,1 107
TS 1.6 D-4D Comfort 29840 1598 112 195 4,1 107 1 Cabrio 2.0 TDI Design 38817 1968 150 200 4,5 118 T6 AWD Mom Business AT 72747 1969 320 250 7,4 169
Novo Corolla Scirocco GP D4 Momentum Business AT 56703 1969 190 225 4,5 119
1 SD 1.33 Active 21710 1329 99 180 5,6 129 1.4 TSI 29384 1395 125 203 5,4 125 D5 AWD Mom Business AT 72747 1969 235 240 4,9 129
1 SD 1.4D Active 25765 1364 90 180 3,4 89 2.0 TSI Sport 37460 1984 180 227 6,1 142 Novo XC90
Verso 2.0 TSI GTS 44999 1984 220 246 6,1 142 T6 AWD Momentum 7s AT 83428 1969 320 230 8,0 186
1.6D Active 28870 1598 112 186 4,5 119 2.0 TSI R 51682 1984 280 250 8,0 187 T8 AWD Momentum PHEV AT 87943 1969 407 230 2,1 49
NG Prius 2.0 TDI Sport 41730 1968 150 215 4,2 109 D4 Kinetic 7s AT 62283 1969 190 205 5,2 136
1.8 HSD Exclusive 32435 1798 122 180 3,0 70 2.0 TDI Sport 44504 1968 184 230 4,7 124 D5 AWD Kinetic 7s AT 74133 1969 250 220 5,7 149

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Alfa Romeo Mito
1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701

BMW 118 E87 Honda Civic LSI Mercedes-Benz Classe B B 200 CDI 140 cv
2010, azul 1994, cinzento 2008, azul
158.000 kms, Gasleo, 51.000 kms, Gasolina, 229.000 kms, Gasleo,
938462230 917744412 933584812
16.239EUR 2.000EUR 15.750EUR
C8371714 C8307071 C8325297

Aixam 400 BMW 320 E21 Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDI Exec Advance Mercedes-Benz CLA 200 CDi Urban
2000, cinzento 1976, azul 2009, cinzento 2016, castanho
48.335 kms, Gasleo, 80.000 kms, Gasolina, 135.000 kms, Gasleo, 20.000 kms, Gasleo,
919815700 912331700 964170544 933367103
4.000EUR 6.500EUR 15.000EUR 36.900EUR
C8310026 C8340560 C8319414 C8297744

Audi A4 2.0 Avant S-Line 170 CV Chevrolet Kalos SX Hyundai i30 BLUE CONFORT 1.6 CRDI Mini Clubman 1.6D ano 2012
2007, preto 2005, cinzento 2015, cinzento prata 2012, branco
80.000 kms, Gasleo, 159.000 kms, Gasolina, 79.750 kms, Gasleo, 129.000 kms, Gasleo,
917811629 961474528 800500115 927828895
16.750EUR 3.650EUR 16.950EUR 12.400EUR
C8331663 C8334663 C8392720 C8356360

Audi A3 1.9 tdi Chevrolet Spark A115 Jaguar S-Type Executive 3.0 v6 238cv Mini Countryman Cooper D
1997, azul escuro 2012, preto 2002, verde 2014, branco
192.000 kms, Gasleo, 104.327 kms, Gasolina, 160.000 kms, Gasolina, 57.000 kms, Gasleo,
918555477 919672614 910055816 917094524
2.900EUR 4.900EUR 14.500EUR 19.500EUR
C8374622 C8312969 C8322375 C8371710

Audi A4 Avant 2.0TDI Exclusive Citron Xsara 2.0 HDI VAN Land Rover Range Rover 2.5 TDI preparado TT Mitsubishi Pajero 3.2 DID
2006, azul 2004, preto 1992, azul 2001, cinza prata
250.000 kms, Gasleo, 263.648 kms, Gasleo, 220.000 kms, Gasleo, 253.000 kms, Gasleo,
961474528 912487398 916040898 910758761
13.500EUR 2.950EUR 8.000EUR 8.700EUR
C8334615 C8362333 C8356362 C8365318

BMW 320 D Touring Citron Xsara 1.4 HDI SW Mazda 5 MZR-CD 2.0 SPORT Mitsubishi Colt CZ3
2012, cinzento 2003, azul 2007, preto 2007, branco
212.000 kms, Gasleo, 378.000 kms, Gasleo, 161.000 kms, Gasleo, 230.000 kms, Gasleo,
917811629 967207290 243704035 913831899
19.250EUR 3.000EUR 9.500EUR 3.650EUR
C8331667 C8300683 C8291285 C8294774

BMW 320 D Luxury Line Citron C3 Exclusive Mazda 5 MZR- CD 2.0 SPORT 143CV Opel Corsa C 1.2 Confort 75cv
2014, castanho 2009, cinzento 2007, preto 2002, cinzento
80.000 kms, Gasleo, 122.000 kms, Gasolina, 136.000 kms, Gasolina, 65.700 kms, Gasolina,
917811629 961474528 934457414 916379932
30.950EUR 5.450EUR 11.500EUR 2.990EUR
C8331668 C8334654 C8297738 C8371716

BMW 318 dA Touring Sport 143cv Citron C2 VTR Mazda 3 Opel Corsa C Van 1.3 CDTI
2014, preto 2004, cinza prata 2005, azul 2005, preto
52.000 kms, Gasleo, 227.000 kms, Gasleo, 188.000 kms, Gasleo, 188.000 kms, Gasleo,
917266060 918339026 962422812 936522934
27.480EUR 5.800EUR 6.950EUR 3.200EUR
C8322377 C8374607 C8310024 C8371715

BMW 318 d Touring 143cv Citron Berlingo isotermica Mercedes-Benz Classe C 250 CDI Fleet Pack BE Opel Astra CDTI 1.3
2014, preto 2007, branco 2012, cinzento 2007, cinzento
40.000 kms, Gasleo, 170.000 kms, Gasleo, 167.000 kms, Gasleo, 230.561 kms, Gasleo,
917266060 966154737 917811629 965094981
27.480EUR 5.200EUR 25.950EUR 5.200EUR
C8374608 C8319417 C8331669 C8356365

BMW 525 d Touring Navigation Auto Fiat Bravo sport Mercedes-Benz Classe C 200 CDI Station 2008 Opel Zafira tourer
2013, preto 2009, preto 2008, preto 2012, cinzento
180.000 kms, Gasleo, 141.000 kms, Gasleo, 223.000 kms, Gasleo, 150.000 kms, Gasleo,
919397462 910088507 916040898 922228615
28.000EUR 8.900EUR 13.900EUR 15.000EUR
C8325300 C8294780 C8356361 C8349931

BMW X1 2.0D SDrive Ford Fiesta Trend Mercedes-Benz Classe C 220 CDI Avantgarde Opel Corsa 1.3CDTI Sport Van
2010, preto 2010, cinzento 2012, preto 2008, preto
76.633 kms, Gasleo, 144.000 kms, Gasleo, 139.000 kms, Gasleo, 240.000 kms, Gasleo,
213541460 961474528 962457712 961474528
23.750EUR 9.750EUR 24.900EUR 5.650EUR
C8349914 C8334652 C8346936 C8334665

52 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Opel Vectra 2.0 DTI 16V
1999, beije
Renault Clio 0.9 Tce
2015, vermelho
Toyota Yaris 1.0 DA
2000, preto
TOP 10
235.000 kms, Gasleo, 30.000 kms, Gasolina, 223.500 kms, Gasolina,
961474528 226150049 939308527
1.500EUR 12.750EUR 1.600EUR
C8334666 C8346939 C8349922 Volkswagen Golf bluemotion
2008, azul
Opel Corsa CDti Sport Van Renault Laguna 1.8RT Toyota Yaris 1.0 VVT-i Comfort+Pack Style 5P 150.000 kms, Gasleo,
915350524
2007, cinzento 1998, vermelho 2014, branco
9.950EUR
99.000 kms, Gasleo, 966 243.500 kms, Gasolina, 9.411 kms, Gasolina,
C8325304
661 932 969933344 217647197
4.900EUR 1.000EUR 10.900EUR
C8322373 C8340556 C8346941
Mercedes-Benz C220 CDI Station BE Avantgarde
2010, cinzento
Peugeot 508 SW 1.6 E-HDI ALLURE 2-TRONIC Renault Laguna 1.9 DCI Dynamique Volkswagen Passat 1.6 Tdi Edition c.Bm 66.000 kms, Gasleo,
2013, preto 2005, cinzento 2010, cinzento 214154534
107.200 kms, Gasleo, 160.000 kms, Gasleo, 125.000 kms, Gasleo, 20.000EUR
930557538 961474528 917811629 C8398391
14.990EUR 6.500EUR 14.950EUR
C8380860 C8334662 C8331664
Mercedes-Benz Classe E W210 - E200D
1997, beije
Peugeot 3008 Renault Clio Volkswagen Passat Variant 2.0 Tdi Confortline 420.000 kms, Gasleo,
2011, cinzento 2000, branco 2011, preto 961472576
133.900 kms, Gasleo, 210.000 kms, Gasleo, 89.000 kms, Gasleo, 1.100EUR
968726834 919425934 917266060 C8380871
15.000EUR 150.000EUR 20.980EUR
C8374624 C8294782 C8325298
Ford Focus
2003, cinzento
Peugeot 307 SW Expedition Renault Clio 1.5 DCI Volkswagen Sharan 2.0 Tdi Highline 170cv 156.000 kms, Gasleo,
2007, azul 2006, azul 2011, cinza escuro 969167114
178.000 kms, Gasleo, 158.000 kms, Gasleo, 113.000 kms, Gasleo, 4.000EUR
961474528 982032658 917266060 C8300690
7.900EUR 4.500EUR 25.980EUR
C8334649 C8315935 C8334656
Volkswagen Passat variant 2.0 bluemotion
2011, cinza escuro
Peugeot 307 Renault Clio 1.5 dci Volkswagen Tiguan 2.0 Tdi Sport 110cv
110.000 kms, Gasleo,
2003, cinza prata 2004, branco 2012, preto 966300493
268.000 kms, Gasleo, 320.000 kms, Gasleo, 81.000 kms, Gasleo, 17.600EUR
249545027 914968384 917266060 C8349926
5.200EUR 2.000EUR 23.980EUR
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Lexus CT 200H
Peugeot 307 SW 1.6 HDI Renault Laguna Volkswagen Golf 1.9 tdi Variant Nacional 2011, cinza prata
50.000 kms, Hbrido,
2005, cinzento 1998, cinza escuro 2001, preto 963780085
149.200 kms, Gasleo, 254.700 kms, Gasleo, 350.000 kms, Gasleo, 16.000EUR
938855321 938374688 917222434
C8356359
4.500EUR 2.500EUR 3.950EUR
C8307075 C8322369 C8322371

Daewoo Matiz s
Peugeot 206 Look Rover 25 Volkswagen Golf 1.4 CONFORTLINE 1999, cinzento
245.000 kms, Gasolina,
2005, preto 2000, azul 2001, cinza prata
207.000 kms, Gasleo, 190 kms, Gasolina, 220.000 kms, Gasolina, 931817063
965800613 960181703 967207290 400EUR
3.900EUR 1.500EUR 2.500EUR C8359357

C8312971 C8325301 C8334589

Peugeot 306 1.4 Break a GPL


Peugeot 307 XS Premium Seat Arosa 1.0 Confort AC Volkswagen Passat Highline 2001, cinza prata
2005, cinzento 2002, cinza prata 2005, cinza prata 243.619 kms, GPL,
185.000 kms, Gasleo, 237.000 kms, Gasolina, 119.860 kms, Gasleo, 912487398
917551386 914426406 966652753 2.750EUR
6.000EUR 1.750EUR 10.000EUR C8362331
C8315942 C8319418 C8374611

Citron AX gt
Renault Mgane Break 1.5 Extreme Seat Ibiza 1.4TDI Volkswagen Passat Confortline 1994, branco
2009, preto 2006, cinza prata 2006, azul escuro 200.000 kms, Gasolina,
138.000 kms, Gasleo, 210.000 kms, Gasleo, 192.000 kms, Gasleo, 925428296
917811629 919501356 926086508 1.250EUR
8.250EUR 4.500EUR 9.000EUR C8319419
C8331666 C8322368 C8340557

Renault Laguna B-56


Renault Mgane 1.5 dCi Toyota Auris 1.4 D-4D Active +AC Volkswagen Passat Confortline 2.0 TDI 1996, cinza escuro
2003, preto 2010, preto 2007, cinza escuro 211.400 kms, Gasolina,
200 kms, Gasleo, 118.000 kms, Gasleo, 220.000 kms, Gasleo, 967209887
917856226 919397462 961474528 1.000EUR
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D
que chegou com 1000 km e tem revelado
boa resistncia utilizao. esta vez o Volvo acompanhou-me a uma das mais excelente som, o Volvo permite-nos rolar durante horas
A NOSSA DVIDA recai sobre a resistncia
belas regies do nosso pas: o Douro vinhateiro. Com com bastante conforto e sem o mnimo de cansao. A
ao uso do tecido dos bancos com uma estradas consideradas entre as mais bonitas do mundo mala, de generosas dimenses, bastante grande para
textura antiderrapante, que retm bastante para viajar, achei que era o local perfeito para colocar duas pessoas e suficiente para quatro viajantes.
o p. A chapeleira da bagageira leve, e prova este modelo que, embora esteja entre os mais baixos Relativamente a prestaes, o V40 mostra-se muito
muito frgil. da gama, faz jus ao bom nome e fama da marca sueca. vontade a devorar quilmetros, mesmo pelas estradas
Aproveitei tambm para fazer uma boa parte da Estrada sinuosas de curvas perfeitas desta zona de socalcos e
Custos Nacional 2, e o V40 demonstrou ser o companheiro de vinhas... e a beber poucochinho!
Reviso de rotina - viagem perfeito. Com uma habitabilidade muito agra- Lus SANCHEZ
Mudanas de pneus -
Extras -
dvel, um sistema de navegao bastante completo e um lsanchez@motorpress.pt

DADOS OFICIAIS
Conforto de marcha
Desvalorizao mensal
Motor
Tipo 4 Cilindros em linha Consumos A Volvo hoje uma 35 000
Colocao Dianteira, transversal Comportamento marca que tem a sua
Cilindrada 1969cc imagem reforada e 25 000
Distribuio 2 v.e.c/16 vlvulas a desvalorizao dos
Alimentao Injeo direta CR
seus carros cada vez
Espao da bagageira menor, at porque 15 000
Potncia mxima 120 cv/3750 rpm
Autonomia a oferta de usados 2017
Binrio mximo 280 Nm/1500 rpm
Visibilidade traseira Volvo no muita. 0
Caixa Manual 6 velocidades J A S O N D J F M A M J

56 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


maratonista Volvo V40 D2 120 ENSAIO DE LONGA DURAO

VOLTAMOS A TER UM HBRIDO EM ENSAIO E OS COLABORADORES DA MOTORPRESS LISBOA PASSAM A DISPOR DE OPES
BEM DISTINTAS EM MATRIA DE PROPULSORES: O HYUNDAI IONIQ HYBRID E O VOLVO V40 D2 DE 120 CV. NOS PRXIMOS
MESES A MISSO CONTINUA A SER A DE CONSEGUIR OS MELHORES CONSUMOS COM ESTES DOIS AUTOMVEIS .

corridos 04/17 1605 Km Consumo 04/17 4,4 l/100km

Menos stressante
P ara o lugar do Nissan Leaf chega o Hyundai Ioniq
Hybrid, um automvel que retira o stress que um
carro eltrico coloca na gesto da autonomia. Com o
segredo para conseguirem consumos na casa dos 4
litros. A gesto est a cargo de uma caixa automtica
DCT de 6 velocidades exclusiva para verses hbridas.
Ioniq esse nervosismo desaparece porque o motor a O Ioniq que recebemos com cerca de 2500 km vem
gasolina garante sempre o funcionamento do veculo muito bem equipado e j conquistou os adeptos do DADOS OFICIAIS
at ao destino. emparelhamento de smartphones. Ao sistema de Motor
Tipo 4 cilind. linha + sncrono
A Hyundai aposta forte no Ioniq que j tem programa- carregamento sem fios para os mais recentes smar-
dos lanamentos com sistema Plug-in e 100% eltrico, thphones, juntam-se as ligaes que o Ioniq j possui Colocao Dianteira, transversal
Cilindrada 1580 cc
sendo o primeiro modelo no mundo a possuir as trs (ainda no disponveis em Portugal) aos sistemas Distribuio 2 v.e.c/16 vlvulas
opes (hbrido, plug-in e eltrico). Android Auto, Apple Car Play e TomTom Live Services, Alimentao Injeo multiponto/Eletr. 32 kWh
Com uma autonomia em modo eltrico que pode demonstrando o nvel de equipamento multimdia Potncia mxima 105 cv/44 cv
Binrio mximo 147 Nm/4000 rpm
alcanar os 50 km atravs do motor eltrico de 61 cv, o que este modelo disponibiliza, a comear pelo sistema Caixa Automtica, 6 velocidades
motor a gasolina de 1,6 litros GDI com 105 cv assegura de navegao, tudo operado no ecr ttil.
Consumos
os restantes percursos firmando uma parceria que O Ioniq oferece aos seus clientes 5 anos de garantia sem Insonorizao
resulta em consumos inferiores aos 5 litros aos 100 km. limite de quilmetros e as baterias tambm possuem Espao interior
O grande desafio dos nossos ensaiadores ser o de uma garantia especfica de 8 anos ou 200 000 km. Sistemas multimdia
conseguirem uma combinao entre estes dois moto- Esta tudo a posto para mais um Ensaio de Longa
res que permita tornar o Ioniq mais econmico que o Durao. Siga as histrias nas prximas edies. Comportamento muito sbrio
Volvo V40 com motor Diesel. No ser fcil, mas em Alguns plsticos interiores
muitos percursos o carro coreano conseguir bater o Rudo do motor a alta rotao
Alexandre RODRIGUES
modelo sueco. A gesto do pedal de acelerador ser o arodrigues@motorpress.pt

corridos 04/17 4451 Km Consumo mdio mensal 5,5 l/100km Cotao usado 33 200

Lus SANCHEZ*

OPINIO

Este Volvo V40 D2 domonstrou ser, O Volvo


sobretudo, um automvel bastante extremamente
completo, quer para uma utilizao competente nas
estradas sinuosas
diria devido s suas dimenses com- como as do Douro
pactas, quer para partir descoberta vinhateiro
das melhores estradas de montanha. O
conforto proporcionado pela suspenso
excelente e no compromete a dinmi-
ca, mesmo em curvas mais apertadas.
O espao interior do veculo bastante
bom para um carro deste segmento.
Os 120 cv do motor 2.0, aguentam
muito bem os baixos regimes sem
que seja necessrio recorrer muito
A mala do V40
caixa de velocidades, o que se traduz bastante generosa
em consumos inferiores aos cinco li- para duas pessoas
tros e meio (em estrada), mesmo com e ideal para quatro.
No interior o espao
uma conduo ligeiramente agressiva, para os quatro
daquele gnero de nos colocar um passageiros
sorriso no rosto.... tambm suficiente
*Designer grfico Autohoje

Informao automvel em www.autohoje.com 57


Paixo
Paixo
Paixo Mercedes domina Grande Prmio da China
Este fim de semana corre-se j o G.P. do Bahrein

PAI DE VERSTAPPEN PRESO


ANTES DO GP DA CHINA o pai de Max
Verstappen, Jos, foi preso depois de
uma altercao num bar junto de casa
que acabou no s na cadeia, como
tambm, com o antigo piloto de Frmula
1 a cuidar de um olho negro Pelos
vistos, esta no a primeira vez que
Jos Verstappen
fica toldado
pelo lcool e
as conversas
demasiado
conflituosas

KIMOA A MARCA DE ALONSO


FERNANDO ALONSO j est a preparar
o futuro quando deixar a Frmula
1 e no ltimo Grande Prmio j

Reposta a verdade?
apareceu com uns culos de uma
marca que mais tarde confessaria
imprensa espanhola tratar-se de algo
que est a prensar criar ao entrar no
mundo da moda.
Os culos sero
Pole, vitria, volta mais rpida e liderana da primeira ltima volta, foi assim a segunda os primeiros de
corrida de Lewis Hamilton no G.P. da China. O Mercedes voltou ao que era e a Ferrari outros produtos
que esto na
em segundo. Reposta a verdade ou apenas a resposta dos campees?... calha.

N o lugar mais alto do pdio do


Grande Prmio da China, quando
o entrevistador de servio, o ingls ex-
como nos velhos tempos, mesmo com
umas condies atmosfricas com-
plicadas que obrigaram a uma gesto
deixou de mostrar como, importante
diz-lo, o Ferrari est, na realidade mais
competitivo que em 2016. Uma prova
mas o patro do Grupo Fiat, Sergio
Marchionne, quer que o finlands ex-
plique porque no foi to agressivo
-piloto de F.1, Martin Brundle perguntou muito difcil dos pneus pelo facto de de que Hamilton tem razo quando como Vettel. Um conversa que deve
ao seu compatriota Lewis Hamilton no incio das 56 voltas, o piso estar seco diz que temos campeonato. Vamos ser interessante...
qual o comentrio que fazia a esta vi- nalgumas zonas e hmido noutras, o ver como ser j este fim de semana Bem estiveram os Red Bull, princi-
tria concludente na segunda prova do que deixou muitas interrogaes so- no Bahrein. Quem desempata? que palmente no final da corrida, quando
ano, frente a Sebastien Vettel, segundo bre que tipo de borrachas usar: pneus Valtteri Bottas no esteve muito bem Verstappen e Ricciardo discutiram o
classificado, o piloto da Mercedes no intermdios ou slicks e sobretudo, em no segundo Mercedes (cometeu o erro ltimo lugar do pdio. Mais um boca-
teve dvidas em afirmar que vamos ter que altura da corrida. grosseiro de fazer um pio atrs do dinho e de certeza que chegam perto
campeonato, vamos sim, porque eles Mas os homens da Mercedes foram uma safety-car quando estava a aquecer os dos Mercedes e Ferrari para animar
[Ferrari] esto muito fortes. vez mais magnficos nesta questo da pneus) e Kimi Raikkonen passou boa este campeonato.
Simptico ou no, a verdade que desta estratgia dando a Hamilton as melhores parte da corrida a gritar pelo rdio Jos RIBEIRO
vez, Lewis Hamilton dominou a corrida hipteses para se impor a Vettel que no que o V6 turbo tinha falta de potncia, jribeiro@motorpress.pt

Pedro CLASSIFICAO FINAL (G.P. CHINA, 2 PROVA) MUNDIAL DE PILOTOS (TOP TEN)
1 Sebastian Vettel 43 pontos
NASCIMENTO Pos. Piloto Equipa/Motor Voltas Tempo/Dif.
1 Lewis Hamilton 43
1 Lewis Hamilton Mercedes 56 em 1h37m36.158s
2 Sebastian Vettel Ferrari 56 a 6.250s 3 Max Verstappen 25
4 Valtteri Bottas 23
OPINIO 3 Max Verstappen Red Bull/Renault 56 a 45.192s
5 Kimi Raikkonen 22
4 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 56 a 46.035s
Lewis Hamilton voltou a mostrar 6 Daniel Ricciardo 12
5 Kimi Raikkonen Ferrari 56 a 48.076s
como difcil de bater em qualificao 7 Carlos Sainz 10
6 Valtteri Bottas Mercedes 56 a 48.808s 8 Felipe Massa 8
e como, quando tudo corre de feio, 7 Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 56 a 1m12.893s 9 Sergio Perez 8
magistral a gerir toda a corrida a 8 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 55 a 1 volta 10 Kevin Magnussen 4
partir da frente. Mas olhe que Vettel 9 Sergio Perez Force India/Mercedes 55 a 1 volta
e a Ferrari, desta vez sem a sorte 10 Esteban Ocon Force India/Mercedes 55 a 1 volta
da corrida, no esto mesmo nada MUNDIAL DE CONSTRUTORES
11 Romain Grosjean Haas/Ferrari 55 a 1 volta
1 Mercedes 66 pontos
longe. Os dois esto a adorar esta 12 Nico Hulkenberg Renault 55 a 1 volta 2 Ferrari 65
promessa de luta pelo campeonato 13 Jolyon Palmer Renault 55 a 1 volta 3 Red Bull/Renault 37
e o prximo episdio decorre j este 14 Felipe Massa Williams/Mercedes 55 a 1 volta 4 Toro Rosso/Renault 12
domingo, na corrida do entardecer 15 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 55 a 1 volta 5 Force India/Mercedes 10
no Bahrain. Como vai estar calor, se - Fernando Alonso McLaren/Honda 33 Transmisso 6 Williams/Mercedes 8
- Daniil Kvyat Toro Rosso/Renault 18 Hidrulico 7 Haas/Ferrari 4
eu tivesse que apostar, seria numa
- Stoffel Vandoorne McLaren/Honda 17 Presso gasolina 8 Renault 0
vitria de vermelho... 9 Sauber/Ferrari 0
- Antonio Giovinazzi Sauber/Ferrari 3 Despiste
Jornalista Autohoje/Comentador Sport TV 10 McLaren/Honda 0
- Lance Stroll Williams/Mercedes 0 Abalroado

58 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Crsega... a vez
da Hyundai
FORD, TOYOTA, CITRON E AGORA HYUNDAI. AS QUATRO
MARCAS DO WRC, TODAS ELAS, J VENCERAM ESTE ANO.
Agora foi a Hyundai que conseguiu os dois
primeiros lugares. O MUNDIAL EST AO RUBRO!

Fotos: AIFA/Manrico MARTELLA


Motores com 1200 cv?
E SE EM 2021, os motores V6 de Frmula 1 da Liberty Media, quer que as regras se clarifi-
tiverem no um mas dois turbo-compressores quem quanto antes, alegadamente, porque se
para que a potncia final possa chegar aos pretende que os futuros monolugares possam
1200 cv? A questo est na ordem do dia, emitir um som mais atraente dos escapes,
como se depreende das palavras de Jean Todt, comparativamente com o que se obtm hoje
presidente da FIA, aps uma reunio com em dia, afinal, uma das maiores crticas que
os construtores de motores. Ross Brawn, se faz utilizao destes V6 hbridos que a
conselheiro tcnico no seio dos promotores FIA no quer abandonar.

Q uem ir vencer a prxima prova do WRC nos


pisos de terra da Argentina, a pergunta que se
Que grande Max! impe depois de nas quatro primeiras provas do ano,
as quatro marcas terem ganho cada uma a sua prova.
MAX VERSTAPPEN evoluiu durante a corrida at onde No ltimo fim de semana, no asfalto da Crsega foi
conseguiu, depois de largar do final da grelha (17 a vez da Hyundai, apontada, de resto, como favorita,
lugar) quando o motor Tag Heuer lhe pregou a partida pela velocidade e maneabilidade que j se tinha per-
na qualificao com problemas de falha de ignio cebido que os carros feitos na Alemanha possuiam. O
(uma vela defeituosa). Uma pena, porque o holands belga Thierry Neuville nunca se queixou de nada, nem
poderia ter ido mais longe do que o 3 lugar do mesmo depois de fazer tangentes e algumas secantes
pdio. Ainda assim, uma grande corrida do jovem aos rails de proteo, impondo-se a partir do momento
holands que lhe valeu o ttulo do piloto da prova. em que Kris Meeke que estava on fire viu mesmo o
seu Citron ter um princpio de incndio obrigando-o
a desistir do rali e de uma possvel vitria. Ogier teve
Bernie Ecclestone uma montanha de problemas (ver em separado) mas

ainda mexe! ainda assim conseguiu ser segundo frente de outro


Hyundai, o de Dani Sordo que confessava nunca ter
APESAR DE AFASTADO pela Liberty Media feito um rali to estranho, porque no tive confiana
dos comandos comerciais da Frmula 1, nenhuma no carro. Pena Latvala no ter conseguido
Bernie Ecclestone ainda est bem ativo entrar na luta e ficado apenas em 4 depois de muitas
e a prova chega agora da parte do pre- dificuldades para acertar com a afinao dos traves
sidente da Cmara de So Paulo que se do Toyota Yaris.
diz disposto a vender o circuito de So
Paulo, em Interlagos, ao magnata britnico
porque a pista tem de ser privatizada.

PRECISO TER AZAR...


Destruir por duas vezes o
Sauber no mesmo stio,
caso para dizer que pre-
ciso ter azar, certo Antonio Sebastien Ogier irritado
Giovinazzi? Ou ser antes, A dois troos do fim, o campeo
do Mundo ia perdendo o
falta de cuidado, porque a 2 lugar do rali seno mesmo a
prova quando ficou com
brincar, a Sauber vive mo- problemas no motor do Fiesta,
o diferencial bloqueou e o
mentos financeiros difceis, travo de mo (to necessrio
para os ganchos das estradas
e com uma prova no Bahrein corsas) deixou de funcionar. Ah..
. e pelo meio passei a prova
j este fim de semana no quase toda a afinar a suspenso
do carro coisa que nunca me
ser fcil recuperar o carro tinha acontecido! H dias assi
m...
pela terceira vez!

Informao automvel em www.autohoje.com 59


Paixo
Paixo
Paixo As melhores imagens do Grande Prmio da China

x
Duelo ao sol
chuva!
COM AS BANCADAS DO CIRCUITO DE XANGAI NOVAMENTE PINHA, OS NOVOS CARROS DE FRMULA 1 DA GERAO HBRIDA
PROPORCIONARAM UM BELO ESPETCULO PARA A SEGUNDA CORRIDA DO ANO. O MELHOR DE TUDO? A CONFIRMAO
DE QUE VAI HAVER DUELO INTENSO ENTRE SEBASTIAN VETTEL E LEWIS HAMILTON (E ENTRE FERRARI E MERCEDES)
PELA HEGEMONIA NESTA TEMPORADA DE 2017, O QUE FAZ OS FS ESFREGAR AS MOS DE SATISFAO.

59 | I N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


DIEXTR
GI A
TA
L
INSTANTNEOS

43
Nmero de pontos no campeo-
nato para Vettel e Hamilton,
uma vitria e um segundo
lugar para cada. Desde que
a guerra de Vettel era com
Fernando Alonso que isto no
acontecia, e em 2010 isso
ocorreu mais perto do final do
ano. Esperamos que se repita,
portanto, em 2017. S SORRISOS na Ferrari, que parece ter encontrado a frmula certa para entregar um carro
competitivo a Vettel. Quanto a Rikknen, o problema outro: o presidente, Sergio Marchionne,
no gostou de o ouvir refilar pelo rdio (logo ele, que costuma ser to calado...) e mandou
Arrivabene informar-se do que se passa com o finlands. No demoraram a nascer os
rumores que de Kimi tem a cabea a prmio...

FORA DO LUGAR?
Causou estranheza o posicionamento de Sebastian Vettel (mais
chegado esquerda do que a posio normal) na grelha de PODEM FAZER todas as piadas que quiserem com a cor dos Force India e com o facto de
partida para a corrida da China. O alemo explicou que a pista Vijay Mallya estar perto de perder a imunidade diplomtica concedida pelo Reino Unido
tinha menos gua onde ele estava do que na posio de grelha (com o Brexit, pode vir a ser deportado e preso na ndia), mas os dois carros da equipa
propriamente dita. A direo de corrida anotou, mas o colgio voltaram a pontuar. S eles, Mercedes e Ferrari se podem orgulhar do mesmo em 2017.
de comissrios no se manifestou. A regra obriga os pilotos a
respeitarem a posio longitudinal face linha de partida.

PARA JOLYON Palmer continua uma espcie de calvrio: o Renault no dos mais competitivos,
mas o ingls continua a ser perseguido por problemas tcnicos e, quando no os tem,
comete erros de principante. A vida no est mais sorridente para o colega de equipa, Nico
Hlkenberg, que tambm continua sem poder pontuar.
Informao automvel em www.autohoje.com 59 | II
Paixo
Paixo
Paixo
INSTANTNEOS

A bomba! vai falhar


Fernando Alonso anunciou que
a poder
o Grande Prmio do Mnaco, par
partida para
estar, no mesmo dia,
as 500 Milhas de Ind ianpolis!

NA SEXTA-FEIRA dos treinos livres para a corrida da China quase ningum andou. O
helicptero de emergncia no podia operar e no houve ao em pista. Lewis Hamilton
fez o que pode para se distrair e manteve-se ativo nas redes sociais. Durante uma sesso
para o Snapchat acabou por se dirigir bandaca da reta da meta para distribuir bons
autografados, num gesto apreciado pelos fs.

SUSIE WOLFF, antiga piloto de desenvolvimento da Williams, e Toto Wolff, patro da Mercedes
e seu marido, j foram pais. Desconhece-se se menino ou menina e, por enquanto, apenas
dizem que se chama Baby Wolff. Susie deve, agora, passar algumas semanas em casa
no novo papel de me, at porque acabou de ficar sem carta de conduo por ter sido
apanhada em excesso de velocidade.

PASCAL WEHRLEIN j est plenamente recuperado e vai voltar a sentar-se ao volante do Sauber
para a prova do Bahrain, j neste fim de semana. O alemo tem vrias fissuras vertebrais e
compresses discais, em resultado de um acidente na brincadeira do Race of Champions,
em dezembro, mas sente-se plenamente apto para correr em Sakhir.

59 | III N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


DIEXTR
GI A
TA
L

1
Apenas um piloto em toda a Histria conseguiu a chamada
Tripla Coroa do automobilismo: ganhar o GP do Mnaco
de F1, as 500 Milhas de Indianpolis e as 24 Horas de Le
Mans. Esse piloto foi Graham Hill (na foto). Alm dele, s Juan
Pablo Montoya conseguiu tambm vencer no Mnaco e em
Indianpolis. Alonso vai tentar ser o terceiro a fazer igual.

Informao automvel em www.autohoje.com 59 | IV


Paixo
Paixo
Paixo As melhores imagens do Rali da Crsega

O sol voltou a brilhar


para a Hyundai
PELA TERCEIRA VEZ, O BELGA
THIERRY NEUVILLE VOLTOU A
VENCER UMA PROVA DO WRC
COM A HYUNDAI. MAS O MAIS
CURIOSO FOI QUE EM QUATRO
PROVAS DISPUTADAS AT AGORA,
GANHARAM AS QUATRO MARCAS
INSCRITAS NO CAMPEONATO.
MELHOR ERA DIFCIL EM TERMOS
DE EQUILBRIO.

o Fabia R5 gras a Andreas Mikkelsen que


A SKODA VOLTOU A VENCER O WRC2 com
sobre os adversrios de tal forma que no
desde muito cedo ganhou logo vantagem
o que eu queria mesmo era guiar um WRC1.
final do rali apenas desabafava... agora

59 | V N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


DIEXTR
GI A
TA
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SB ASTIEN OGIER diz que nunca fez


tantas afinaes diferentes ao long
como desta vez, e no final, aind o de uma prova
a apanhou um susto valente qua
troo ia perdendo o segundo luga ndo no penltimo
r do pdio e a liderana do cam
peonato.

liderar a prova, mas depois


dar gra ndes alegrias Citron ao o
KRIS MEEKE comeou por uma vez mais no final foi
tor no C3 e quem sorriu
desistiu com problemas
de mo o, com o carro de 2017.
ig Breen ao obter mais um quinto lugar, de nov
britnico Car

A Crsega
proporciona
um rali fantstico
e exigente para
os pilotos. S um
troo tem mais
de 900 curvas e o
road-book para
esse troo chega
a ter mais de 100
pginas!...

Informao automvel em www.autohoje.com 59 | VI


Paixo
Paixo
Paixo

curvas
NUM RALI TO DIFCIL com os muros
mesmo junto estrada e sequncias de
o no chegar ao parque de assistncia
rapidssimas o mais complicado mesm
com o carro em cima de um reboque...

59 | VII N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


DIEXTR
GI A
TA
L

ELFYN EVANS costuma dar-se bem com os pisos de asfalto, mas desta vez, tudo
andou
ao contrrio. Primeiro foi o Fiesta que denotou problemas com um hidrulico e depois
foi o britnico que acabou por sair de estrada quando tentava recuperar lugares.

OTT TANAK no teve a


problemas eltrico sorte do seu lado vindo a parar o Fie
s int sta cedo demais, qu
o piloto da Ford re ermitentes o impediram de andar. De ando os
gressou prova pa pois de resolvida a
ra assinar tempos situao,
entre os cinco prim
aproveitaram para eiros.
TO com o esta, a Fia t, ou melhor, a Abarth, . Mas o carro
NUMA PR OVA DE AS FAL ram em Mo nte Carlo
o 124 Spider que estrea que o marketing
colocar de novo a andar da tem mu ito para evoluir de modo a
RGT ain
inscrito na categoria
ndos...
possa retirar da divide Na imagem principal v-se o finlands Jari-Matti
Latvala a tentar dominar o Toyota Yaris que andou
durante grande parte da prova com problemas de
traves. Uma vez resolvidos, Latvala conseguiu
alcanar mais um excelente resultado (4).

Informao automvel em www.autohoje.com 59 | VIII


Paixo
Paixo
Paixo Autohoje acompanhou testes no Autdromo do Estoril e a descoberta de um novo carro para dar que falar

Kia TCR: Temos equipa!

Fotos: Rui REIS e Nuno RODRIGUES DA SILVA


J temos equipa para guiar o novo Kia Ceed TCR
assistido pela CRM Motorsport e o apoio do JOO BATISTA (45 anos)
Autohoje. Fomos assistir ao exame final para e JOS PEDRO FARIA
escolher os pilotos e... cuidado com eles! (21) so os dois pilotos
que iro guiar o novo Kia
Ceed no Nacional de
Velocidade. So ambos
do Porto, j provaram
ser vencedores e aliam
a
juventude experincia.


Jackpot de 65 000 o Batista ao ganh
ar esta indita ini-

Q
Foi o que saiu a Jo M Motorsport
to do s os tt ulos louvvel CR
da
ciativ a e a um dos melhores
uando se juntaram os 11 can- do umas voltas no Autdromo com o co nt ra r um piloto para guiar
pa ra en s nacionais.
lhores campeonato
didatos no Autdromo do VW Golf GTi do Team Novadriver e carros num dos me
Estoril para prestarem provas Batista limitou-se a recordar o pouco
perante o cronmetro sobre que andou o ano passado com o Opel
quem seriam os dois mais rpidos a Astra TCR e um Seat Leon. O suficiente
chegarem fase do tira-teimas, o stress para, pouco a pouco ir respondendo aos
era enorme. Havia de tudo. Uns mais bons tempos que Eduardo Leito vinha
jovens do que outros e por consequncia, registando, acabando por ser o mais rpi-
uns mais experientes do que outros. Foi do no somatrio dos tempos registados
o que aconteceu nesta fase final, onde nas diversas finais desta iniciativa que,
Eduardo Leito trazia consigo a muita diga-se em abono da verdade, foi muito
experincia do karting mas pouca de bem pensada e melhor executada pela
automveis e Joo Batista trazia tudo CRM Motorsport, no faltando sequer
e mais alguma coisa, ou no andasse os tcnicos que construiram o Ceed nas
nestas vidas dos automveis h cerca oficinas de Manfred Stohl, para irem no Estoril e se tornar competitivo no porque percebeu que vai ter um colega
de 30 anos. afinando o carro medida que os dois campeonato deste ano. No s porque de valor e o segundo porque quando
O nervoso, est claro, era mais do que pilotos iam dando as suas indicaes. E ao seu volante estaro dois pilotos bem estava prestes a arrumar as botas, luvas
muito, principalmente, porque agora o a verdade que o carro foi evoluindo a rpidos, mas porque, como nos dizia e capacete, viu, de repente surgir-lhe a
exame, de novo perante o cronmetro, j ponto dos tempos registados se aproxi- Jos Pedro Faria, o primeiro a assinar oportunidade de continuar a sua carreira
no era feito ao volante dos Super Seven marem bastante daqueles que o campeo pela CRM Motorsport... os tcnicos da no automobilismo sem pagar nem um
by Kia, mas sim com o verdadeiro Kia nacional, Kiko Mora, estava a rubricar Stard sabem o que fazem. Eles so bons. euro de um oramento que chega aos
Ceed TCR que os austracos da Stard na mesma altura com o Seat Leon. Uma E se estes estavam contentes com o que 65 000 euros para disputar as provas
trouxeram at ao Estoril para ficar c, nas boa indicao, sem sombra de dvida, viam o seu Ceed fazer no Estoril face dos campeonatos nacionais e ibrico
oficinas da CRM Motorsport, mesmo embora o Kia Ceed ainda tenha algum ao VW Golf ainda sem evolues ou de velocidade.
ao lado do Autdromo. trabalho de desenvolvimento a ser feito ao novo Audi RS3, Faria e Batista no Jos RIBEIRO
Leito preparou-se para o desafio dan- para ir buscar cerca de um segundo estavam menos satisfeitos. O primeiro jribeiro@motorpress.pt

60 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Curtas
Audi RS3 tambm andou RODRIGUES NA ALEMANHA
VINDO DIRETAMENTE da Rampa da Penha JOS RODRIGUES no vai tentar lutar
onde se estreou pela mos de Miguel pelo ttulo nacional em 2017, como o
Lobo, o Audi RS3 da Veloso Motorsport fez o ano passado porque j decidiu
prosseguiu no Estoril a sua fase de ren- que vai levar o Honda Civic feito pelos
tabilizao dos 110 mil euros que custou italianos da JAS para o campeonato
a ser feito em Martorell, nas oficinas da alemo TCR onde parecem estar
Seat Sport, ao lado dos Leon e VW Golf inscritos nada menos do que 40
TCR. Uma situao que parece caricata carros!
mas que se explica pelo facto da Seat,
dentro do Grupo Volkswagen, ser a marca
com mais experincia de construo deste
tipo de carros. Alis, em 2017, o objetivo
mesmo chegarem ao Leon TCR n 400!
Quanto ao Audi RS3 que a Veloso Motorsport
experimentou pela primeira vez no Estoril
com os pilotos que o iro guiar ao longo do
campeonato Patrick Cunha e Rafael Lobato IRMOS AMARAL DEIXAM TCR
percebeu-se desde logo que embora a POR RAZES FAMILIARES, os irmos
base e toda a mecnica do carro dos 5 AUDI POR SEMANA Amaral j no vo alugar o Seat Leon
anis seja igual do Leon (alis, todas A Seat pode querer aos espanhis da Baporo Motorsport ou
chegar aos 400 Leon
as peas de substituio so compradas sequer outro carro, antes sim, preferindo
TCR este ano, mas
em Espanha), a aerodinmica (por ser um tem muito que traba- atualizar o Porsche que tm na garagem
trs volumes) e a distribuio de massas lhar, porque atual- da Carreto 18 para com ele disputarem
com maior incidncia na traseira, deixou mente, por semana, algumas provas do GT Open.
no ar a ideia de que este carro se dar produz nada menos
melhor em circuitos rpidos e com longas do que 5 Audi RS3 e
curvas de apoio, do que em traados mais outros 5 VW Golf GTi!
sinuosos. Mas essa uma questo para
descortinar ao longo de 2017.

As dvidas Manuel Gio regressa ao Seat Leon


do campeo DEPOIS DE EM 2016 ter guiado o VW Golf GTi do Team
Novadriver, este ano, Manuel Gio vai regressar
KIKO MORA esteve no Estoril a
Seat e conduo de um Leon semelhante aos que
recordar 2016 e a forma como
guiou na Supercopa Europeia (onde chegou a ser
foi campeo nacional com o Seat
vice-campeo) fazendo equipa com Ricardo Gomes,
Leon da Veloso Motorsport, mas
um piloto que vem do Nacional de montanha e que
quando indagado sobre se este
de circuitos s conhece Braga... ah, e agora aps estes
era uma primeiro treino para
teste, o Estoril, tambm. Mas isso pouco lhe interessa
2017 a resposta foi eloquente:
porque Ricardo Gomes est mais interessado em
Ainda no sei o que fazer. O que
disputar o campeonato ibrico e o espanhol de
sei que para fazer o campeonato
velocidade enquanto Gio ir repartir as suas
nacional e ibrico preciso de 70
atenes pelo campeonato ibrico e portugus.
mil euros. E isso, naturalmente,
At ao incio da competio o Seat Leon da Vettra
d que pensar, concluiu antes
Motorsport ser atualizado com as mais recentes
de mostrar no cronmetro que
evolues da marca, como as pinas de travo, a
Bastos d uma ajuda
est em muito boas condies.
centralina do motor e a caixa de velocidades sequen-
muito ir contar
cial da Sadev (mais rpida que a DSG de patilhas Para a evoluo da equipa
Bas tos, um mestre nas
no volante). o trabalho de Artur
sus pen so de h 30 anos
Gio tem os seus objetivos, mas como neste cam- afinaes de
ros ond e toca,
peonato se trabalha em equipa, vou tentar ajudar o a esta parte. Todos os car bem,
e Gi o sabe-o
por norma, ganham, foi, de
Ricardo a evoluir para podermos discutir os primeiros os seu s cui dad os e
porque j teve me s.
Ricard o Go
resto, ele que o juntou a
lugares, contou o lisboeta.

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Paixo
Paixo
Paixo

Desta que
vai ser!
No desporto automvel no h vitrias
antecipadas, mas Joo Ramos tem
tudo para vencer o Nacional
de TT que arranca este fim de
semana em Loul... a comear
por uma nova Toyota Hilux.

TT arranca
em Loul
Sem o campeo Nuno
Matos (apostado nas
JOO RAMOS (VICE-CAMPEO provas africanas) nem
EM 2016) quer lutar pelo ttulo Miguel Barbosa (mais
novamente como o fez o ano dedicado aos ralis)
passado de forma exemplar. Joo Ramos e os avder-
Com muita maturidade. Pena o srios que aparecerem
azar em Portalegre. com prottipos feitos
em Portugal ou at

S e exceptuarmos os milionrios Hilux semelhantes


Mini da X-Raid e os inalcanveis sua, vo comear por
ter um prlogo na 6
buggy da Peugeot, as Toyota Hilux feitas
feira de manh em
na Blgica pela Overdrive so os carros Loul e depois um setor
com melhor relao preo/competitivi- seletivo tarde de 82
dade que um piloto de TT como Joo km. No sbado, h mais
Ramos pode almejar, para disputar o dois setores seletivos,
campeonato nacional de todo o terreno. Reviso total para ser uma vencedora sendo que o primeiro
O ano passado, o piloto de Vila Nova A TOYOTA HILUX que Joo Ramos adquiriu para substituir a do ano passado no nova, antes por volta das 10 ho-
de Gaia j tinha lutado pelo ttulo at sim, diferente na concepo. Por isso, mal chegou a Vila nova de Gaia foi totalmente desmontada ras nos arredores da
ltima prova demonstrando que estava para que se procedesse a uma inspeo geral, sendo posteriormente colocados no stio todos pista de motocross da
os componentes para que a Toyota possa estar em condies de lutar pela vitria. Cortelha.
mais maturo, mais seguro de si, mais
capaz de gerir o andamento deste tipo
de provas e por conseguinte, mais apto a gasolina capaz de debitar 350 cv e 560 portuense efetuou dois testes antes de mais recente do parque automvel.
lutar pelo titulo. Mas ele fugiu por muito Nm de binrio e a suspenso indepen- chegar a Loul, um junto ao Porto e Naturalmente, trata-se de um carro que
pouco, coisa que o neto de Salvador dente s quatro rodas, a grande novidade outro em Alter do Cho. curva mais facilmente do que o anterior,
Caetano no quer que suceda este ano e desta nova Hilux da Caetano Racing Mais do que tentarmos perceber qual pelo centro de gravidade mais baixo e
por isso investiu na compra de uma nova Team est na distribuio de massas, em o melhor set-up, preocupei-me isso sim isso muito positivo olhando para as
Toyota Hilux, construda j de acordo especial, da colocao das pesadas rodas em adaptar o meu estilo de conduo a nossas provas, mas no escondo que
com as especificaes que os pilotos suplentes. Com um colocada debaixo esta nova carrinha que , inquestiona- isto tambm obriga a uma conduo
oficiais da marca japonesa levaram ao do cockpit e as outras duas ao lado do velmente, muito diferente em termos completamente diferente e como tal,
ltimo Dakar sul-americano, depois mesmo espao, o centro de gravidade de comportamento dinmico, explicou preciso fazer quilmetros para podermos
de vender a pick-up do ano passado. da pick-up fica mais baixo obrigando Joo Ramos, ele que se torna, agora, o tirar todo o partido da carrinha.
Mantendo o mesmo tipo de motoriza- Joo Ramos a adoptar um estilo diferente grande candidato vitria no Nacional Jos RIBEIRO
o um V8 de 5 litros atmosfrico a e conduo. Foi por essa razo que o de TT 2017, pois tem nas mo o carro jribeiro@motorpress.pt

62 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


Paixo
Paixo
Paixo
Monteiro entrou a ganhar!
...E AO SEXTO ANO COM A HONDA SER DESTA QUE TIAGO MONTEIRO CONSEGUE SER CAMPEO DO MUNDO WTCC?
PELO MENOS, ENTROU EM 2017 COM UMA VITRIA E COMO CANDEIA QUE VAI FRENTE ALUMIA DUAS VEZES...

certo que h menos carros


no WTCC, apenas 15 em
Marraquexe, na primeira prova do e Parente tambm!
campeonato de 2017, mas h duas LVARO PARENTE ATRAVESSOU O
marcas com muita vontade de ven- ATLNTICO para ir a Long Beach
cer e um conjunto de privados com disputar a primeira prova do Pirelli
bons carros, pelo que, como se viu World Challenge (campeonato de
no evento africano, Tiago Monteiro GT americano) e fez o mesmo que
no vai ter uma temporada fcil. Mas Monteiro, em frica! Comeou por
a brincar, a brincar, entrou a ganhar! obter a pole ao volante do McLaren
Fez a pole-position e arrancou desse 650S GT3 e depois dominou a corrida
lugar para a segunda das duas corri- de fio a pavio, assinando, pelo meio, a
das, dominando a prova como quis, volta mais rpida! Tal como sucedeu
pese embora as dificuldades prprias com Monteiro, melhor era impossvel
de um circuito citadino muito exi- e os dois portuenses bem se podem
gente em termos de temperaturas juntar agora para fazer uma grande
do motor e traves. Monteiro festa. Queria muito vencer esta
arrecadou a
Monteiro s no teve melhor resultado pole para corrida, depois de no ano passado ter
na primeira corrida, devido s regras depois vencer a cruzado a linha de meta em segundo
corrida principal.
do WTCC que obrigam a inverter o lder do e mais tarde ter subido a primeiro
a grelha de partida em funo dos campeonato devido a um problema com o piloto
resultados obtidos na qualificao, dias que passei longe da famlia para favorvel, mas nunca se sabe. Agora, que cruzou a meta em primeiro. O
o que significou que largou de 10 colocar o Civic assim competitivo, na prxima, em Monza, as coisas McLaren 650S esteve fantstico,
para chegar em sexto. De qualquer dizia Monteiro no final, feliz da vida. j no sero to fceis, perspetiva a K-PAX Racing e a McLaren GT
forma, feitas as contas, o piloto da Foi a melhor forma de comear o Monteiro, numa aluso clara maior trabalharam bastante bem para me
Honda regressou a casa no comando ano, sem dvida, embora tivessemos velocidade de ponta que os Volvo darem um carro capaz de vencer,
do campeonato... valeram bem os noo de que esta pista nos poderia ser oficiais parecem denotar. afirmou o Campeo em ttulo do
Pirelli World Challenge.

Tripla lusa de BMW no GT Open Grande novidade


LOURENO BEIRO DA VEIGA, ANTNIO liderana da estrutura sedeada em Lisboa trs carros em pista. O desafio grande
FLIX DA COSTA E TIAGO MONTEIRO assumida por Rui Costa Campos, um para todos e insere-se numa estratgia
juntaram-se para guiar um BMW M6 GT3 apaixonado pelo desporto automvel com que Beiro da Veiga sempre disse, de
no campeonato GT Open. Uma surpresa grandes ttulos conquistados em Angola um dia conseguirem chegar a disputar
que resulta da mudana da equipa Libolo na rea do futebol e do basquetebol, as 24 Horas de Le Mans. Veiga j guiou
Bull Racing, para Team Costa Campos sendo que a parte tcnica ser entregue o M6, tal como o piloto da BMW, Flix
Racing, ou seja, o assumir de que a ao espanhol Teo Martin que, assim, ter da Costa. Novidade mesmo o ingresso
de Monteiro que agradece Honda o
terem-no libertado para conduzir um
carro de outra marca.
O campeonato GT Open comea a 29 e
30 de abril no Estoril mas antes a equipa
ter um teste nesta pista.

Barbosa e uma prova para esquecer...


FOI COM ESTAS PALAVRAS... uma corrida para muros de proteo obrigando a equipa a muito
esquecer que Joo Barbosa resumiu a prova traballho de reparao do Cadillac. A dupla
de Longe Beach, a terceira do campeonato luso-brasileira no foi alm do 7 lugar da
americano de prottipos. A expresso de classe e 29 da geral... Esta foi uma daquelas
desalento tinha uma justificao clara, o seu corridas que queremos esquecer rapidamente.
colega de equipa na Action Express tinha Foi um resultado mau, confessou Barbosa,
colocado o Cadillac na segunda posio da mas a motivao para dar a volta enorme e
grelha de partida, mas acabou por bater nos queremos regressar s vitrias rapidamente.

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Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho Techrules Ren
Turbina Diesel estende a autonomia para 1170 km Seis motores eltricos debitam 1305 cavalos

Extico turbinado
Os chineses da Techrules, especialistas no desenvolvimento de novas
DESENHADO EM ITLIA
tecnologias para a indstria automvel, esto cada vez mais perto
de comercializar o Ren, o primeiro modelo eltrico equipado com O Techrules Ren foi desenhado pelos
uma turbina Diesel que funciona como extensor de bateria. designers de renome Giorgetto e Fabrizio
Giugiaro, que se inspiraram na inds-
tria aeroespacial para conceber formas
originais e sugestivas de potncia e
velocidade para o supercarro chins.

Produzido mo
pelos italianos
da L.M. Gianetti,
o Ren conta
com um interior
personalizado,
revestido dos
melhores materiais
naturais, tais como
o couro e madeira

64 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


MODELOS DE FUTURO
A chinesa Techrules sedia-
da em Pequim, e dedica-se ao
desenvolvimento automvel,
tendo como principal misso
a evoluo de sistemas de pro-
pulso das geraes futuras.

O
mundo automvel aproxima-se a passos
largos da to cobiada emisso zero, um
estado no qual os carros poluentes so
erradicados por modelos 100 por cento
ecolgicos. Mas para se chegar l h ainda que resolver
vrias questes, nomeadamente ao nvel da potncia
e autonomia dos carros.
No Salo de Genebra de 2017, a chinesa Techrules,
especializada no desenvolvimento de sistemas ecol-
gicos de propulso, apresentou o Ren, um supercarro
eltrico que inova ao utilizar uma turbina como
extensor de autonomia. E depois dos testes efetuados
na pista de Monza, a comercializao deste poder
estar perto da fruio.
Desenhado pela dupla Giorgetto e Fabrizio Giugiaro,
o Ren, com forte inspirao na indstria aeroespacial,
tem acoplado ao seu chassis de carbono seis motores
eltricos, alimentados por baterias de ies de ltio
que, por sua vez tm a sua autonomia aumentada
atravs do uso de uma turbina Diesel. O Ren vir
equipado na verso de topo com baterias de 25 kWh,
que alimentam dois motores no eixo dianteiro e
quatro no eixo traseiro, desenvolvendo uma potncia
mxima de 1305 cavalos, para uma autonomia de
1170 quilmetros de 80 litros de gasleo.

REN J FOI TESTADO EM MONZA


Aps ter sido apresentado em forma de maquete, o
Ren rodou na pista italiana de Monza em fevereiro.
Durante as voltas feitas ao circuito, os tcnicos da
Techrules puderam confirmar a afinao e funcio-
namento de toda a mecnica. O inovador sistema
de extenso de autonomia por meio de turbina
tambm foi alvo de ensaio, com os mecanismos
de carregamento e gesto de baterias a ser posto
prova durante vrias voltas.
TURBINA DE CARGA Os testes permitiram verificar o consumo do Ren que,
equipado com seis motores eltricos (1305 cavalos)
O inovador sistema de turbina
do Techrules Ren responsvel
e a turbina Diesel, gasta em mdia 7,5 l/100 km,
pelo carregamento das baterias cerca de um tero do que gasta um Bugatti Veyron
de 25 kWh, que, por sua vez com 1001 cavalos. De acordo com a Techrules, a
transmitem a potncia s rodas. produo do Ren dever ter incio em 2018.
Ricardo Jos GOUVEIA
rgouveia@motorpress.pt

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Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh A outra fotografia das autoestradas que no aparece nos postais ilustrados.

Para a semana O lado


negro
AS AUTOESTRADAS
so as vias mais segu-
ras, rpidas e cmodas

O outro lado
que os automobilistas
tm sua disposio.
Mas as autoestradas
tambm tm um lado

das autoestradas
negro que pode en-
sombrar os conduto-
res

O mais desportivo dos Octavia Nacional de TT arranca em Loul


Joo Ramos vai
Um verdadeiro RS: primeira prova do
Fomos ustria Nacional de TT com
experimentar a verso uma nova Hilux, mas
mais apimentada tambm h mais carros
do Octavia nas novos. Ser que o piloto
carroarias sedan e de Gaia conseguir
carrinha. vencer?

H 20 anos... Toyota RAV4 EV


Foi uma das primeiras experin-
cias da Toyota no campo dos Porsche Boxster
carros eltricos ao colocar umas
LINHA ARREBATADORA, motor fogoso (2.5)
baterias no pequeno RAV4.
e inebriante; um chassis superiormente equi-
librado e uma dinmica exemplar, foi assim
que classificmos, com a ajuda do piloto
Manuel Gio, a experincia de conduo do
novo Porsche Boxster. Um carro que ainda
hoje rene uma boa dose de fs.

Segurana BMW
A SEGURANA sempre foi motivo de preocupao
para as marcas. Seja passiva ou ativa. No caso
vertente, na edio de h 20 anos, falmos das
experincias que a BMW estava a fazer com
os airbag laterais para proteger a cabea, mas
no s, pois outros estavam tambm na forja.

GP Portugal em causa
FOI UMA SAGA durante anos e anos, em
guerras que comearam por opr os
donos do Autdromo do Estoril ao ACP
ALFA ROMEO 156 e em especial a Csar Torres, e acabaram
A capa quase no chegava para
Legacy e os outros com este envolvido noutra discusso com
O novo Subaru Legacy foi as entidades governamentais, quanto aos
espelhar a bonita imagem do Alfa
motivo para um comparativo subsdios para que a prova tivesse lugar. A
Romeo 156, um carro que teve um
com o Peugeot 406, Mitsubishi discusso no tinha fim, porque ningum
sucesso assinalvel em Portugal.
Carisma 1.8 e Honda Accord 1.8. percebia a mais-valia de ter a F.1 em Portugal.

66 N 1431 13 de abr il 2017 semana 15


J venda!

A HISTRIA DA OPEL DESDE 1895


Da produo de mquinas de costura
liderana europeia na Indstria
Automvel (1896-1939)

As mquinas do tempo