Apresentao
Em 23 de setembro de 1997 promulgada pelo Congresso Nacional a Lei
Noes de Primeiros Socorros no Trnsito
Dados Internacionais de Catalogao na Publicao (CPI)
(Cmara Brasileira do Livro, SP, Brasil)
Noes de Primeiros Socorros no Trnsito /
Ilustrao e projeto grfico de Estdio K/Walker
- So Paulo : ABRAMET - 2005
1. Primeiros Socorros 2. Trnsito
3. Acidentes 4. Emergncias
9.503 que instituiu o C digo de Tr nsito Brasileiro, sancionada pela Presid ncia
da Rep blica, entrando em vigor em 22 de janeiro de 1998, estabelecendo, logo
em seu artigo primeiro, aquela que seria a maior de suas diretrizes, qual seja, a
de que o "tr nsito seguro um direito de todos e um dever dos rg os e
entidades do Sistema Nacional de Tr nsito".
No intuito do aprimoramento da forma o do condutor, dados os alarmantes
ndices de acidentalidade no tr nsito, que hoje representam 1,5 milh o de ocorr
ncias, com 34 mil mortes e 400 mil feridos por ano, com um custo social estimado
em de R$ 10 bilh es, o C digo de Tr nsito Brasileiro trouxe a exig ncia de cursos
te rico-t cnicos e de pr tica de dire o veicular,
incluindo dire o defensiva, prote o ao meio ambiente e primeiros socorros.
Estendeu, ainda, essa exig ncia aos condutores j habilitados, por ocasi o da
renova o da Carteira Nacional de Habilita o (art. 150), de modo a tamb m
atualiz -los e instrumentaliz -los na identifica o de situa es de risco no tr
nsito, estimulando comportamentos seguros, tendo como meta a redu o de
acidentes de tr nsito no Brasil.
Como resultado de amplas discuss es no mbito do Sistema Nacional de
Tr nsito, o processo de habilita o foi revisto e consolidado na Resolu o n
168 do Conselho Nacional de Tr nsito - CONTRAN, que entrar em vigor em 19
de junho de 2005, em substitui o Resolu o n 50.
Visando a melhora do processo de ensino-aprendizagem nos cursos de
habilita o de condutores, o Minist rio das Cidades/Denatran ap ia a publica o
deste material did tico sobre Primeiros Socorros, por representar uma
importante meta do Governo Lula em rela o Poltica Nacional de Tr nsito,
divulgada em setembro de 2004, tendo como foco o aprimoramento da forma o
do condutor brasileiro.
OLVIO DE OLIVEIRA DUTRA
Ministro de Estado das Cidades
AILTON BRASILIENSE PIRES
Presidente do CONTRAN
01
 Introduo
Educando com valores
O tr nsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatro princpios
s o importantes para o relacionamento e a conviv ncia social no tr nsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual derivam os Direitos
Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio social democr tico,
como o respeito m tuo e o rep dio s discrimina es de qualquer esp cie, atitude
necess ria promo o da justia.
O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos t m a possibilidade de exercer a
cidadania plenamente e, para isso, necess rio ter eq idade, isto , a necessidade de
considerar as diferenas das pessoas para garantir a igualdade o que, por sua vez,
fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participa o, que fundamenta a mobiliza o da sociedade para
organizar-se em torno dos problemas de tr nsito e de suas conseq ncias.
Finalmente, o princpio da co-responsabilidade pela vida social, que diz respeito
forma o de atitudes e ao aprender a valorizar comportamentos necess rios segurana
no tr nsito, efetiva o do direito de mobilidade a todos os cidad os e o de exigir dos
governantes a es de melhoria dos espaos p blicos.
Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade constr i e referenda
e que cada pessoa toma para si e leva para o tr nsito. Os valores, por sua vez, expressam
as contradi es e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entre os pap is que cada
pessoa desempenha. Ser "veloz", "esperto", "levar vantagem" ou "ter o autom vel como
status", s o valores presentes em parte da sociedade. Mas s o insustent veis do ponto de
vista das necessidades da vida coletiva, da sa de e do direito de todos. preciso mudar.
Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade e respeito exige
uma tomada de consci ncia das quest es em jogo no convvio social, portanto na
conviv ncia no tr nsito. a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um tr
nsito mais humano, harmonioso, mais seguro e mais justo.
02
Riscos, perigos e acidentes
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando
consertamos alguma coisa em casa, brincando, danando, praticando um
esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade.
Quando uma situa o de risco n o percebida, ou quando uma pessoa n o
consegue visualizar o perigo, aumentam as chances de acontecer um
acidente.
Os acidentes de tr nsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e
geram les es em pessoas. Nem preciso dizer que eles s o sempre ruins para
todos. Mas voc pode ajudar a evit -los e colaborar para diminuir:
-o sofrimento de muitas pessoas, causados por mortes e ferimentos,
inclusive com seq elas fsicas e/ou mentais, muitas vezes irrepar veis;
-prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho;
-constrangimentos legais, por inqu ritos policiais e processos judiciais, que
podem exigir o pagamento de indeniza es e, at mesmo pris o dos respons
veis.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes:
estima-se em 10 bilh es de reais, todos os anos, que poderiam ser
aproveitados, por exemplo, na constru o de milhares de casas populares
para melhorar a vida de muitos brasileiros.
Por isso, fundamental a capacita o dos motoristas para o
comportamento seguro no tr nsito, atendendo a diretriz da "preserva o da
vida da sa de e do meio ambiente" da Poltica Nacional de Tr nsito".
03
 Acidentes de trnsito podem acontecer
com todos. Mas poucos sabem como agir
na hora que eles acontecem.

Por isso, para a renovao da Carteira

Nacional de Habilitao, todos os
motoristas tero que saber os
procedimentos bsicos no caso de um
acidente de trnsito.

Assim, esta Cartilha traz Informaes

Bsicas que voc deve conhecer para atuar
com segurana
caso ocorra um acidente.
Para isso, ela foi escrita de forma simples e
direta, e dispe de um espao para voc
anotar informaes que podem ser teis por
ocasio de um acidente.

Mas, ateno: no objetivo

desta Cartilha ensinar
Primeiros Socorros que
necessitem Treinamento.

Medidas de Socorro, como respirao

boca-a-boca, massagens cardacas,
imobilizaes, entre outros Procedimentos,
exigem treinamento especfico, dado por
entidades credenciadas.
Caso estes aprendizados sejam de seu
interesse, procure uma destas entidades.

04 05
1 Importncia das Noes de
Primeiros Socorros

Se existem os Servios Profissionais

de Socorro, como SAMU e Resgate,
por que importante saber fazer algo
pela vtima de um acidente de
trnsito?

Dirigir faz parte da sua vida. Mas cada vez que voc
entra num veculo surgem riscos de acidentes, riscos
sua vida e de outras pessoas. S o muitos os acidentes
de tr nsito que acontecem todos os dias. Deixando
milhares de vtimas, pessoas feridas, s vezes com les es
irreversveis, muitas mortes.
Cada vez se investe mais na preven o e no
atendimento s vtimas. Mas, por mais que se aparelhem
hospitais e pronto-socorros, ou se criem os Servios de
 Resgate e SAMUs Servios de Atendimento M vel de
Urg ncia sempre vai haver um tempo at a chegada do
atendimento profissional. E, nesses minutos, muita coisa
pode acontecer. Nesse tempo, as nicas pessoas
presentes s o as que foram envolvidas no acidente e as
que passam pelo local.
06 07
 Nessa hora duas coisas s o importantes nessas pessoas:
1) o esprito de solidariedade;
2) informa es b sicas sobre o que fazer e o que n o
fazer nas situa es de acidente.
S o conceitos e t cnicas f ceis de aprender e, unidos
vontade e decis o de ajudar, podem impedir que um
acidente tenha maiores conseq ncias, aumentando
bastante as chances de uma melhor recupera o das
vtimas.
2 A Seqncia das Aes de
Socorro

O que so os Primeiros Socorros?

Primeiros Socorros s o as primeiras provid ncias tomadas no local do

Import ncia das No es de Primeiros Socorros
acidente. o atendimento inicial e tempor rio, at a chegada de um socorro
profissional.
Quais s o essas provid ncias?
Uma r pida avalia o da vtima;
Aliviar as condi es que ameacem a vida ou que possam agravar o quadro
da vtima, com a utiliza o de t cnicas simples;
Acionar corretamente um servio de emerg ncia local. Simples, n o ?

As t cnicas de Primeiros Socorros t m sido divulgadas para toda a

sociedade, em todas as partes do mundo. E agora, uma parte delas vai estar
disponvel para voc , aqui nesta cartilha. Leve-as a s rio, elas podem salvar
vidas. E, n o h nada no mundo, que valha mais que isso.
 O que eu devo
fazer primeiro? E depois?

claro que cada acidente

diferente do outro. E, por isso, s
se pode falar na melhor forma de
socorro, quando se sabe quais as
suas caractersticas.
Um veculo que est se
incendiando, um local perigoso
(uma curva, por exemplo), vtimas
presas nas ferragens, a presena
de cargas t xicas etc, tudo isso
interfere na forma do socorro.
Suas a es tamb m v o ser
diferentes caso haja outras
pessoas iniciando os socorros, ou
mesmo se voc estiver ferido.
Mas a seqncia das
aes a serem realizadas
vai sempre ser a mesma:
1) manter a calma;
2) garantir a segurana;
3) pedir socorro;
4) controlar a situao;
5) verificar a situao das vtimas;
6) realizar algumas aes com as vtimas.

08 09
 Cada uma dessas a es vai ser detalhada nos pr ximos

3
captulos.
O importante agora fixar, ter sempre em mente a
seq ncia delas.
E tamb m saber que uma a o pode ser iniciada sem Como Manter a Calma
que outra tenha sido terminada. Voc pode, por exemplo,
comear a garantir a segurana, sinalizando o local,
parar para pedir socorro e voltar depois a completar a
segurana do local.
Com calma e bom senso, os primeiros socorros podem
evitar que as conseq ncias do acidente sejam
ampliadas.
e Controlar a Situao? Como
Pedir Socorro?

Vamos manter
a Calma?

Voc j viu que manter a Calma a primeira atitude

que voc deve tomar no caso de um acidente.
S que cada pessoa reage de forma diferente, e
claro que muito difcil ter atitudes racionais e coerentes
na situa o: o susto, as perdas materiais, a raiva pelo
ocorrido, o p nico no caso de vtimas, etc. Tudo colabora
para que as nossas rea es sejam intempestivas, mal-
pensadas. Mas tenha cuidado, pois a es desesperadas
normalmente acabam agravando a situa o.
Por isso, fundamental que, antes de agir, voc
recobre rapidamente a sua lucidez, reorganize seus
pensamentos e se mantenha calmo.
A seq encia
as a es de
Socorro

10 11
 Mas, como que se faz para ficar calmo ap s um
acidente?
Num intervalo de segundos a poucos minutos,
fundamental que voc siga o seguinte roteiro:
1) Pare e pense! N o faa nada por instinto ou por
impulso;
2) Respire profundamente, algumas vezes;
3) Veja se voc sofreu ferimentos;
4) Avalie a gravidade geral do acidente;
5) Conforte os ocupantes do seu veculo;
6) Mantenha a calma. Voc precisa dela para
controlar a situa o e agir.
E como Controlar a Situao?
Algu m j tomou a iniciativa e est frente das a es?
timo! Oferea-se para ajudar, solidariedade nunca
demais.
Se ningu m ainda tomou a frente, verifique se entre as
pessoas presentes h algum m dico, bombeiro, policial,
ou qualquer profissional acostumado a lidar com este tipo de
emerg ncia.
Se n o houver ningu m mais capacitado, assuma o
controle e comece as a es. Com calma voc vai
identificar o que preciso fazer primeiro, mas tenha
sempre em sua cabea que:
A a o inicial define todo o desenvolvimento do
atendimento;
Voc precisa identificar os riscos para definir as
a es;
Nem todo mundo est preparado para assumir a
liderana ap s um acidente. Este pode ser o seu caso,
mas numa emerg ncia, voc poder ter que tomar a
frente. Siga as recomenda es adiante, para que todos
trabalhem de forma organizada e eficiente, diminuindo o
impacto do acidente:
Como manter a Mostre decis o e firmeza nas suas a es;
calma e
Pea ajuda aos outros envolvidos no acidente e aos
controlar a
situa o
12
que estiverem pr ximos;
Distribua tarefas s pessoas, ou
Forme equipes para executar as tarefas;
N o perca tempo discutindo;
Passe as tarefas mais simples, nos locais mais
afastados do acidente, s pessoas que estejam mais
desequilibradas ou contestadoras;
Trabalhe muito, n o fique s dando ordens;
Motive todos, elogiando e agradecendo cada a o
realizada.
Como Acionar o Socorro?
Quanto mais cedo chegar um socorro profissional,
melhor para as vtimas de um acidente. Solicite um, o
mais r pido possvel.
Hoje, em grande parte do Brasil, n s podemos contar
com servios de atendimento s emerg ncias.
O chamado Resgate, ligado aos Corpos de Bombeiros,
os SAMUs, os atendimentos das pr prias rodovias ou
outros tipos de socorro, recebem chamados por telefone,
fazem uma triagem pr via e enviam equipes treinadas em
ambul ncias equipadas. No pr prio local, ap s uma
primeira avalia o, os feridos s o atendidos
emergencialmente para, em seguida, serem transferidos
aos hospitais.
S o servios gratuitos, que t m, em muitos casos,
n meros de telefone padronizados em todo o Brasil. Use o
seu celular, o de outra pessoa, os telefones dos
acostamentos das rodovias, os telefones p blicos ou
pea para algu m que esteja passando pelo local que v at
um telefone ou um posto rodovi rio e acione
rapidamente o Socorro .
A seguir est o listados os telefones de emerg ncia mais
Como manter
a calma e
comuns. controlar a
situa o
13
 Servios e Servios e
telefones para telefones para
acionamento Quando acionar acionamento Quando acionar

Resgate do Vtimas presas nas ferragens. Rodovias: Acione sempre que ocorrer qualquer emerg ncia nas rodovias.
Corpo de Polcia
Bombeiros Qualquer perigo identif icado como fogo, fumaa, fascas, Rodoviria
Todas as rodovias devem divulgar o n mero do telefone a ser
193 vazamento de subst ncias, gases, lquidos, combustveis, ou Federal ou chamado em caso de emerg ncia. Pode ser da Polcia Rodovi ria
Estadual
ainda locais inst veis como ribanceiras, muros cados, valas etc. Federal, Estadual, do servio de uma concession ria ou servio
Servio de
Em algumas regi es do pas o Resgate-193 utilizado para todo Atendimento ao p blico pr prio. Estes servios n o possuem um n mero nico de
Usurio-SAU telefone, variando de uma rodovia a outra.
tipo de emerg ncia relacionada sa de. Em outras, utilizado Servios
prioritariamente para qualquer emerg ncia em via p blica. Rodovirios Muitas rodovias disp em de telefones de emerg ncia nos
Federais ou acostamentos, geralmente (mas nem sempre) dispostos a cada
O Resgate pode acionar outros servios quando existirem e se
Estaduais
houver esta necessidade. Servios dos quil metro. Nestes telefones s retirar o fone do gancho, aguardar o
Procure saber se existe e como funciona o Resgate em sua Municpios mais atendimento e passar as informa es solicitadas pelo atendente. O
prximos
regi o. Telefones Servio de Atendimento ao Usu rio-SAU obrigat rio nas
variveis rodovias administradas por concession rias. Executa
SAMU Qualquer tipo de acidente. procedimentos de resgate, lida com riscos potenciais e realiza
Servio de
Mal s bito em via p blica ou rodovia. atendimento s vtimas. Seus telefones geralmente iniciam com 0800.
Atendiment
o Mvel de O SAMU foi idealizado para atender qualquer tipo de emerg ncia Mantenha sempre atualizado o n mero dos telefones das rodovias
Urgncia
relacionada sa de, incluindo acidentes de tr nsito. Pode ser que voc utiliza. Anote o n mero da emerg ncia logo que entrar na
192
acionado tamb m para socorrer pessoas que passam mal dentro estrada. Regrinha eficiente para quem utiliza celular deixar
dos veculos. O SAMU pode acionar o servio de Resgate ou outros, se registrado no seu aparelho, e pronto para ser usado, o n mero da
houver esta necessidade. emerg ncia.
Procure saber se existe e como funciona o SAMU em sua regi o. N o confie na sua mem ria.
Outros Procure saber como acionar o atendimento nas rodovias que voc
recursos
existentes na
utiliza.
Polcia Militar Acione sempre que ocorrer uma emerg ncia em locais sem
190 comunidade
servios pr prios de socorro.
Acidentes nas localidades que n o possuem um sistema de Algumas localidades ou regi es possuem servios distintos dos
emerg ncia poder o contar com o apoio da Polcia Militar local. citados acima. Muitas vezes estes n o t m a responsabilidade de
Estes profissionais, ainda que sem os equipamentos e materiais dar o atendimento, mas o fazem. Podem ser ambul ncias de
necess rios para o atendimento e transporte de uma vtima, s o as hospitais, de servios privados, de empresas, grupos particulares, ou
nicas op es nesses casos. ainda volunt rios que, acionadas por telefones especficos, podem
ser os nicos recursos disponveis.
Se voc circula habitualmente por reas que n o contam com
Como manter a nenhum servio de socorro, procure saber ou pensar
calma e antecipadamente como conseguir auxlio caso venha a sofrer um
controlar a
situa o acidente.

14 15
 Al m destes n meros listados anteriormente, voc
tem um espao na ltima p gina desta cartilha, para
anotar todos os telefones que podem ser importantes
para voc numa emerg ncia. Anote j , nunca se sabe
quando eles v o ser necess rios.
4 A sinalizao do local e a
segurana

Voc pode melhorar o Socorro, pelo

telefone
Mesmo com toda a urg ncia de atender ao acidente,
os atendentes do chamado de socorro v o fazer algumas Como manter
perguntas para voc . S o perguntas para orientar a a calma e
equipe, informa es que v o ajudar a prestar um socorro controlar a
situa o
mais adequado e eficiente. Dentro do possvel, ao chamar o
socorro, tenha as respostas para as perguntas: 16
Tipo do acidente (carro, motocicleta, colis o,
atropelamento, etc.);
Gravidade aparente do acidente;
Nome da rua e n mero pr ximo;
N mero aproximado de vtimas envolvidas;
Pessoas presas nas ferragens;
Vazamento de combustvel ou produtos qumicos;
nibus ou caminh es envolvidos.
Como Sinalizar?
Como garantir a segurana
de todos?

Voc j viu que as diversas a es num acidente de

tr nsito podem ser feitas por mais de uma pessoa, ao
mesmo tempo. Enquanto uma pessoa telefona, outra
sinaliza o local e assim por diante. Assim, ganha-se
tempo para o atendimento, fazer a sinaliza o e garantir a
segurana no local.

A importncia de Sinalizar o local

Os acidentes acontecem nas ruas e estradas,

impedindo ou dificultando a passagem normal dos outros
veculos. Por isso, esteja certo de que situa es de perigo v
o ocorrer (novos acidentes ou atropelamentos), se voc
demorar muito ou n o sinalizar o local de forma
adequada. Algumas regras s o fundamentais para voc
fazer a sinaliza o do acidente:

17
 Inicie a sinalizao em um ponto em que os
motoristas ainda no possam ver o
acidente
N o adianta ver o acidente quando j n o h tempo
suficiente para parar ou diminuir a velocidade. No caso de
vias de fluxo r pido, com veculos ou obst culos na pista,
preciso alertar os motoristas antes que eles
percebam o acidente. Assim, vai dar tempo para reduzir a
velocidade, concentrar a aten o e desviar. Ent o n o se
esquea que a sinaliza o deve comear antes do local
do acidente ser visvel.
Nem preciso dizer que a sinaliza o dever ser feita
antes da visualiza o nos dois sentidos (ida e volta) nos
casos em que o acidente interferir no tr fego das duas
m os de dire o
Demarque todo o desvio do trfego at o
acidente
N o s a sinaliza o que deve se iniciar bem antes
do acidente. necess rio que todo o trecho, do incio da
sinaliza o at o acidente, seja demarcado, indicando
quando houver desvio de dire o. Se isso n o puder ser
feito de forma completa, faa o melhor que puder,
aguardando as equipes de socorro, que dever o
completar a sinaliza o e os desvios.
Mantenha o trfego fluindo
Outro objetivo importante na sinaliza o manter a
fluidez do tr fego, isto , apesar do afunilamento
provocado pelo acidente, deve sempre ser mantida uma
via segura para os veculos passarem.
Faa isso por duas raz es: se ocorrer uma parada no tr
fego, o congestionamento, ao surgir repentinamente,
pode provocar novas colis es. Al m disso, n o se
esquea que, com o tr nsito parado, as viaturas de
socorro v o demorar mais a chegar.
Para manter o tr fego fluindo, tome as seguintes
A sinaliza o
do local e a
segurana
18
provid ncias:
Mantenha, dentro do possvel, as vias livres para o
tr fego fluir;
Coloque pessoas ao longo do trecho sinalizado para
cuidarem da fluidez;
N o permita que curiosos parem na via destinada
ao tr fego.
Sinalize no local do acidente
Ao passarem pelo acidente, todos ficam curiosos e
querem ver o que ocorreu, diminuindo a marcha ou at
parando. Para evitar isso, algu m dever ficar sinalizando
no local do acidente, para manter o tr fego fluindo e
garantir a segurana.
Que materiais podem ser utilizados na
sinalizao?
Existem muitos materiais fabricados especialmente
para sinaliza o, mas na hora do acidente,
provavelmente, voc ter apenas o tri ngulo de
segurana m o, j que ele um dos itens obrigat rios
de todos os veculos. Use o seu tri ngulo e os dos
motoristas que estejam no local. N o se preocupe, pois
com a chegada das viaturas de socorro, eles j poder o
ser substitudos por equipamentos mais adequados e
devolvidos aos seus donos.
A sinaliza o
do local e a
segurana
19
 Outros itens que forem encontrados nas imedia es Onde deve ficar o incio da sinalizao?
tamb m podem ser usados, como: galhos de rvore,
cavaletes de obra, latas, pedaos de madeira, pedaos de
tecidos, pl sticos etc. Como voc j viu, a sinaliza o deve ser iniciada para
noite ou com neblina, a sinaliza o deve ser feita ser visvel pelos motoristas de outros veculos antes que
com materiais luminosos. Lanternas, pisca-alerta e far is eles vejam o acidente.
dos veculos devem sempre ser utilizados. N o adianta falar em metros, melhor falar em
O importante lembrar que tudo o que for usado para passos, que podem ser medidos em qualquer situa o.
sinaliza o deve ser de f cil visualiza o e n o pode Cada passo bem longo (ou largo) de um adulto
oferecer risco, transformando-se em verdadeiras corresponde a aproximadamente um metro.
armadilhas para os passantes e outros motoristas. As dist ncias para o incio da sinaliza o s o
O emprego de pessoas sinalizando bastante calculadas com base no espao necess rio para o
eficiente, por m sempre arriscado. Ao se colocar veculo parar ap s iniciar a frenagem, mais o tempo de
pessoas na sinaliza o, necess rio tomar alguns rea o do motorista. Assim, quanto maior a velocidade,
cuidados: maior dever ser a dist ncia para iniciar a sinaliza o. Na
Suas roupas devem ser coloridas e contrastar com o pr tica, a recomenda o seguir a tabela abaixo, onde o
terreno; n mero de passos longos corresponde velocidade
As pessoas devem ficar na lateral da pista sempre de m xima permitida no local.
frente para o fluxo dos veculos;
Devem ficar o tempo todo agitando um pano colorido
para alertar os motoristas; Tabela: Distncia do acidente para
Prestar muita aten o e estar sempre preparado incio da sinalizao
para o caso de surgir algum veculo desgovernado;
As pessoas nunca devem ficar logo depois de uma
curva ou em outro local perigoso. Elas t m que ser vistas, de Tipo da via Velocidade Distncia para Distncia para
mxima incio da incio da
longe, pelos motoristas. permitida sinalizao sinalizao (chuva,
(pista seca) neblina, fumaa,
noite)

Vias locais 40 km/h 40 passos longos 80 passos longos

Avenidas 60 km/h 60 passos longos 120 passos longos

Vias de fluxo 80 km/h 80 passos longos 160 passos longos

rpido

A sinaliza o Rodovias 100 km/h 100 passos longos 200 passos longos
do local e a
segurana

20 21
 N o se esquea que os passos devem ser longos e
dados por um adulto. Se n o puder, pea a outra pessoa
para medir a dist ncia.
Como se v na tabela, existem casos, onde as
dist ncias dever o ser dobradas, como noite, com
chuva, neblina, fumaa.
noite, al m de aumentar a dist ncia, a sinaliza o
dever ser feita com materiais luminosos.
Eu estou seguro?
Minha famlia e os passageiros de meu veculo est o
seguros?
As vtimas est o seguras?
Outras pessoas podem se ferir?
O acidente pode tomar maiores propor es?
Para isso, preciso evitar os riscos que surgem em
cada acidente, agindo rapidamente para evit -los

Existem ainda outros casos que comprometem a Quais os riscos mais comuns e quais
visibilidade do acidente, como Curvas e Lombadas. Veja os cuidados iniciais?
como proceder nestes casos:

Curvas e Lombadas
s acontecer um acidente que podem ocorrer v rias
Quando voc estiver contando os passos e encontrar situa es de risco. As principais s o:
uma curva, pare a contagem. Caminhe at o final da curva e Novas colis es;
ent o recomece a contar a partir do zero. Faa a mesma Atropelamentos;
coisa quando o acidente ocorrer no topo de uma Inc ndio;
eleva o, sem visibilidade para os veculos que est o Explos o;
subindo. Cabos de eletricidade;
leo e obst culos na pista;
Como identificar Riscos para garantir Vazamento de produtos perigosos;
mais segurana? Doenas infecto-contagiosas.

O maior objetivo desta cartilha dar orienta es para
que, numa situa o de acidente, voc possa tomar
provid ncias que:
1. Evitem agravamento do acidente, com novas colis es,
atropelamentos ou inc ndios;
2. Garantam que as vtimas n o ter o suas les es
agravadas por uma demora no socorro ou uma remo o
mal feita.
Sempre, al m das provid ncias j vistas (como
acionar o socorro, sinalizar o acidente e assumir o
controle da situa o), voc deve tamb m observar os
itens complementares de segurana, tendo em mente as
seguintes quest es:
A sinaliza o
do local e a
segurana
Novas Colises
Voc j viu como sinalizar adequadamente o local
do acidente. Seguindo as instru es fica bem
reduzida a possibilidade de novas colis es. Por m,
imprevistos acontecem. Por isso, nunca demais usar
simultaneamente mais de um procedimento, aumentando
ainda mais a segurana.
Atropelamentos
Adote as mesmas provid ncias empregadas para
evitar novas colis es. Mantenha o fluxo de veculos na
pista livre. Oriente para que curiosos n o parem na rea
A sinaliza o
de fluxo e que pedestres n o fiquem caminhando pela via. do local e a
segurana

22 23
 Isole o local do acidente e evite a presena de curiosos.
Faa isso, sempre solicitando auxlio e distribuindo
tarefas entre as pessoas que querem ajudar, mesmo que
precisem ser orientadas para isso.
Incndio
Sempre existe o risco de inc ndio. E, ele aumenta
bastante quando ocorre vazamento de combustvel.
Nesses casos importante adotar os seguintes
procedimentos:
Afaste os curiosos;
Se for f cil e seguro, desligue o motor do veculo
acidentado;
Oriente para que n o fumem no local;
Pegue o extintor de seu veculo e deixe-o, pronto
para uso, a uma dist ncia segura do local de risco;
Se houver risco elevado de inc ndio e,
principalmente com vtimas presas nas ferragens, pea a
outros motoristas que faam o mesmo com seus
extintores, at a chegada do socorro.
H dois tipos de extintor para uso em veculo: o do tipo
BC, destinado a apagar fogo em combustvel e em
sistemas el tricos, e o do tipo ABC, que tamb m apaga o
fogo em componentes de tapearia, pain is, bancos e
carroaria. O extintor tipo BC dever ser substitudo pelo
tipo ABC, a partir de 2005, assim que expirar a validade do
cilindro (Resolu o 157 Contran). Verifique o tipo do
extintor e a validade do cilindro. Saiba sempre onde ele
est em seu veculo. Normalmente, seu lugar pr ximo
ao motorista para facilitar a utiliza o. Dependendo do
veculo, ele pode estar fixado no banco sob as pernas do
motorista, na lateral pr ximo aos pedais, na lateral do
banco ou sob o painel do lado do passageiro. Localize o
seu e assinale sua posi o no espao reservado no final
desta cartilha. Verifique tamb m, como que se faz para
tir -lo de sua posi o, n o deixe para ver isso numa
emerg ncia.
A sinaliza o Nunca um extintor deve ser guardado no porta-malas
do local e a
ou em outro lugar, de difcil acesso. Mantenha sempre seu
segurana
24
extintor carregado e com a press o adequada. Troque a
carga conforme a regulamenta o de tr nsito e tamb m,
sempre que o ponteiro do medidor de press o estiver na
rea vermelha.
Para usar seu extintor, siga as instru es:
Mantenha o extintor em p , na posi o vertical;
Quebre o lacre e acione o gatilho;
Dirija o jato para a base das chamas e n o para o
meio do fogo;
Faa movimentos em forma de leque, cobrindo toda a
rea em chamas;
N o jogue o conte do aos poucos. Para um melhor
resultado, empregue grandes quantidades de produto, se
possvel com o uso de v rios extintores ao mesmo tempo.
Exploso
Se o acidente envolver algum caminh o de
combustvel, g s, ou outro material inflam vel, que esteja
vazando ou j em chamas, a via deve ser totalmente
interditada, conforme as dist ncias recomendadas e todo o
local evacuado.
Cabos de eletricidade
Nas colis es com postes muito comum que cabos
el tricos se rompam e, fiquem energizados, na pista ou
mesmo sobre os veculos. Alguns desses cabos s o de
alta voltagem, e podem causar mortes. Jamais tenha
contato com esses cabos, mesmo que ache que eles n o
est o energizados.
No interior dos veculos, as pessoas est o seguras,
desde que os pneus estejam intactos e n o haja nenhum
contato com o ch o. Se o cabo estiver sobre o veculo,
elas podem ser eletrocutadas ao tocar o solo. Isso j n o
ocorre se permanecerem no seu interior, pois o mesmo
est isolado pelos pneus.
Outro risco do cabo chicotear pr ximo a um vazamento
de combustvel, pois a fasca produzida poder causar um A sinaliza o
inc ndio. do local e a
segurana
25
 Mesmo n o havendo esses riscos, n o mexa nos
cabos, apenas isole o local e afaste os curiosos.

5
Caso exista qualquer dos riscos citados ou algu m
eletrocutado, use um cano longo de pl stico ou uma
madeira seca e, num movimento brusco, afaste o cabo.
N o faa isso com bambu, metal ou madeira molhada. Iniciando o socorro s vtimas
Nem nunca imagine que o cabo j esteja desligado.

leo e obstculos na pista

Os fragmentos dos veculos acidentados devem ser

removidos da pista onde h tr nsito de veculos e, se
possvel, jogue terra ou areia sobre o leo derramado.
Normalmente isso feito depois, pelas equipes de
socorro, mas se voc tiver segurana para se adiantar,
pode evitar mais riscos no local.

Vazamento de produtos perigosos

Interdite totalmente a pista e evacue a rea, quando

veculos que transportam produtos perigosos estiverem
envolvidos no acidente e existir algum vazamento. Faa a
sinaliza o como j foi descrito.
Doenas infecto-contagiosas
Hoje, as doenas infecto-contagiosas s o uma
realidade. Evite qualquer contato com o sangue ou
secre es das vtimas nos acidentes. Tenha sempre em
seu veculo, um par de luvas de borracha para tais
situa es. Podem ser luvas de procedimentos usadas
pelos profissionais ou simples luvas de borracha para uso
dom stico.
Limpeza da pista
Encerrado o atendimento e n o havendo equipes
especializadas no local, retire da pista a sinaliza o de
advert ncia do acidente e outros objetos que possam
A sinaliza o representar riscos ao tr nsito de veculos.
do local e a
segurana
O que possvel fazer?
As limitaes
no atendimento s vtimas.
Voc n o um profissional de resgate e por isso deve
se limitar a fazer o mnimo necess rio com a vtima at a
chegada do socorro. Infelizmente, v o existir algumas
situa es que o socorro, mesmo chegando rapidamente e
com equipamentos e profissionais treinados, pouco
poder fazer pela vtima. Voc , mesmo com toda a boa-
vontade, tamb m poder encarar uma situa o em que
seja necess rio mais que a solidariedade que voc pode
oferecer. Mesmo nestas situa es difceis, n o se espera
que voc faa algo para o qual n o esteja preparado ou
treinado.
Fazendo contato com a vtima
Depois de garantido, pelo menos o b sico em segurana
e a solicita o do socorro, o momento em que voc

26 27
 poder iniciar contato com a vtima. Se a janela estiver
aberta, fale com a vtima sem abrir a porta. Se for abrir a
porta, faa-o com muito cuidado para n o movimentar a
vtima. Voc poder pedir a algum ocupante do veculo
para destravar as portas, caso necess rio.
Ao iniciar seu contato com a vtima, faa tudo sempre
com base em 4 atitudes: informe, oua, aceite e seja
solid rio.
Informe vtima o que voc est fazendo para ajud - la
e, com certeza ela vai ser mais receptiva aos seus
cuidados.
Oua e aceite suas queixas e a sua express o de
ansiedade respondendo as perguntas com calma e de
forma apaziguadora. N o minta e n o d informa es que
causem impacto ou estimulem a discuss o sobre a culpa
no acidente.
Seja solid rio e permanea junto vtima em um local
onde ela possa ver voc , sem que isso coloque em risco
sua segurana.
Algumas vtimas de um acidente podem tornar-se
agressivas n o permitindo acesso ou auxlio. Tente a
ajuda de familiares ou conhecidos dela, se houver algum,
mas se a situa o colocar voc em risco, afaste-se.
Cintos de segurana e a respirao
Veja se o cinto de segurana est dificultando a
respira o da vtima. Neste caso, e s neste caso, voc
dever solt -lo, sem movimentar o seu corpo.
Impedindo movimentos da cabea
procedimento importante e f cil de ser aplicado,
mesmo em vtimas de atropelamento. Segure a cabea
da vtima, pressionando a regi o das orelhas, impedindo a
movimenta o da cabea. Se a vtima estiver de bruos
ou de lado, procure algu m treinado para avaliar se ela
necessita ser virada e de como faz -lo, antes do socorro
chegar. Em geral ela s dever ser virada se n o estiver
Iniciando o
socorro s respirando. Se estiver de bruos e respirando, sustente a
vtimas
28
cabea nesta posi o e aguarde o socorro chegar.
Se a vtima estiver sentada no carro, mantenha a
cabea na posi o encontrada. Como na situa o
anterior, ela poder ser movimentada se n o estiver
respirando, mas a ajuda de algu m com treinamento
pr tico ser necess ria.
Vtima inconsciente
Ao tentar manter contato com a vtima, faa perguntas
simples e diretas como:
Voc est bem? Qual seu nome? O que aconteceu?
Voc sabe onde est ?
O objetivo dessas perguntas apenas identificar a
consci ncia da vtima. Ela poder responder bem e
naturalmente suas perguntas, e isto um bom sinal, mas
poder estar confusa ou mesmo nada responder.
Se ela n o apresentar nenhuma resposta
demonstrando estar inconsciente ou desmaiada, mesmo
depois de voc cham -la em voz alta, ligue novamente
para o servio de socorro, complemente as informa es e
siga as orienta es que receber. Al m disso, indague
entre as pessoas que est o no local, se existe algu m
treinado e preparado para atuar nesta situa o. Em um
acidente, a movimenta o de vtima inconsciente e
mesmo a identifica o de uma parada respirat ria ou
cardaca, exige treinamento pr tico especfico.
Controlando uma Hemorragia Externa
S o diversas as t cnicas para conter uma hemorragia
externa. Algumas s o simples e outras complexas que s
devem ser aplicadas por profissionais. A mais simples,
que qualquer pessoa pode realizar, a compress o do
ferimento, diretamente sobre ele, com uma gaze ou pano
limpo. Voc poder necessitar de luvas para sua
prote o, para n o se contaminar. Naturalmente voc
dever cuidar s das les es facilmente visveis que
continuam sangrando e daquelas que podem ser
Iniciando
cuidadas sem a movimenta o da vtima. o socorro
s vtimas
29
 S aja em les es e hemorragias se voc se sentir

6
seguro para isso.

Escolha um local seguro para as vtimas

O que no se deve fazer
Muitas das pessoas envolvidas no acidente j podem
ter sado sozinhas dos seus veculos, e tamb m podem
estar desorientadas e traumatizadas com o acontecido.
importante que voc localize um local sem riscos e junte
estas pessoas nele. Isto ir facilitar muito o atendimento e
o controle da situa o, quando chegarem as equipes de
socorro.

Proteo contra frio, sol, chuva com uma vtima de acidente

Voc j deve ter ouvido que aquecer uma vitima um
procedimento que impede o agravamento de seu estado.
verdade, mas aquecer uma vtima n o elevar sua
temperatura, mas sim proteg -la para que ela n o perca o
calor de seu pr prio corpo. Ela tamb m n o pode ficar
exposta ao Sol. Por isso, proteja-a do Sol, da chuva ou do
frio, utilizando qualquer pea de vestimenta disponvel.
Em dias frios ou chuvosos as pessoas andam com os
vidros dos veculos fechados, muitas vezes sem agasalho.
Ap s o acidente ficam expostas e precisam ser
protegidas do tempo, que pode agravar sua situa o.
No Movimente.
No Faa Torniquetes.
No tire o Capacete de um
Motociclista.
No d nada para beber.
Voc s quer ajudar, mas muitos s o os
procedimentos que podem agravar a situa o das
vtimas.
Os mais comuns e que voc deve evitar s o:
movimentar uma vtima
retirar capacetes de motociclistas
aplicar torniquetes para estancar hemorragias
Iniciando o
socorro s dar alguma coisa para a vtima tomar
vtimas
No movimente a vtima

A movimenta o da vtima poder causar piora de

 uma les o na coluna ou em uma fratura
de um brao ou perna.

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 A movimenta o da cabea ou do tronco de uma No aplique torniquetes
vtima que sofreu um acidente com impacto que deforma
ou amassa veculos, ou num atropelamento, pode agravar O torniquete n o deve ser realizado para estancar
muito uma les o de coluna. Num acidente pode haver hemorragias externas. Atualmente este procedimento
uma fratura ou deslocamento de uma v rtebra da coluna, feito s por profissionais treinados e mesmo assim, em
por onde passa a medula espinhal. ela que transporta car ter de exce o, quase nunca aconselhado.
todo o comando nervoso do corpo, que sai do c rebro e
atinge o tronco, os braos e as pernas. Movimentando a No d nada para a vtima ingerir
vtima nessa situa o, voc pode deslocar ainda mais a v
Nada deve ser dado para ingerir a uma vtima de
rtebra lesada e danificar a medula, causando paralisia dos
acidente que possa ter les es internas ou fraturas e
membros ou ainda da respira o, o que com certeza vai
certamente ser transportada para um hospital. Nem
provocar danos muito maiores, talvez irreversveis.
mesmo gua. Se o socorro j foi chamado, aguarde os
No caso dos membros fraturados, a movimenta o
profissionais que v o decidir sobre a conveni ncia ou
pode causar agravamento das les es internas no ponto
n o. O motivo que a ingest o de qualquer subst ncia
de fratura, provocando o rompimento de vasos
poder interferir de forma negativa nos procedimentos
sanguneos ou les es nos nervos, levando a graves
hospitalares. Por exemplo, se a vtima for submetida a
complica es.
cirurgia, o est mago com gua ou alimentos, fator que
Assim, a movimenta o de uma vtima s deve ser
aumenta o risco no atendimento hospitalar.
realizada antes da chegada de uma equipe de socorro, se
Como exce o, os casos de pessoas cardacas que
houver perigos imediatos como inc ndio, perigo do
fazem uso de alguns medicamentos em situa es de
veculo cair, ou seja, desde que esteja presente algum
emerg ncia, geralmente aplicados em baixo da lngua.
risco incontrol vel.
N o os impea de fazer uso dos medicamentos se for
N o havendo risco imediato, n o movimente as
rotina para eles.
vtimas.
At mesmo no caso das vtimas que saem andando do
acidente, melhor que n o se movimentem e aguardem o
socorro chegar para uma melhor avalia o. Aconselhe- as
a aguardar sentadas no veculo, ou em outro lugar
seguro.

No tire o capacete de um motociclista

Retirar o capacete de um motociclista que se acidenta

uma a o de alto risco. A atitude ser de maior risco
ainda, se ele estiver inconsciente. A simples retirada do
capacete pode movimentar intensamente a cabea e
O que n o
agravar les es existentes no pescoo ou mesmo no O que n o
se deve fazer cr nio. Aguarde a equipe de socorro ou pessoas se deve fazer
com uma habilitadas para que eles realizem essa a o. com uma
vtima de vtima de
acidente acidente

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