19:01-18

Edição 2 pb
programa 99

Instruções de instalação - Motores industriais

Sistema de controle Scania DEC2,

V7.0

Conexão com o uso de conectores de encaixe

N° de peça
1 588 769 ©
Scania CV AB, Sweden, 2001-01:2
 Programa 99

O CONTRATANTE DA INSTALAÇÃO É
RESPONSÁVEL POR UMA INSTALAÇÃO
OPERACIONAL SEGUNDO AS INSTRUÇÕES DE
INSTALAÇÃO DA SCANIA.

A APROVAÇÃO DA CLASSIFICAÇÃO PODERÁ

DEPENDER DE REQUISITOS DE
CLASSIFICAÇÃO ESPECÍFICOS DO MERCADO.

As dúvidas deverão ser

encaminhadas a:
SCANIA CV AB
Industrial and Marine Engines
Marketing Support
S-151 87 Södertälje, Suécia
Tel. +46 8 553 810 00
Fax +46 8 553 898 12

Índice
Importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Localização de sensores em DC12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Localização de sensores em DI12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Localização de sensores em DI14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Localização de sensores em DI9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Conexão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
O sistema DEC2 sem painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
O sistema DEC2 com painel de instrumentos Scania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
O sistema DEC2 com o painel de instrumentos do cliente . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Motores com todas as velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Motores com uma única velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Esquemas elétricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Instruções para instalação e esboços de dimensionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

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 Programa 99

Importante
• Não se deve alterar a unidade de comando DEC2, os sensores nem a fiação. Isso poderá
afetar o sistema de segurança da unidade de comando e causar ferimentos ao operador e
danos ao motor ou ao equipamento acionado.
• Nunca emende um cabo danificado. Troque todo o cabo; caso contrário, a segurança e a
operação do sistema poderão ser prejudicadas.
• Os sensores do sistema de comando DEC2 são dedicados, para uso no DEC2 somente.

Para evitar danos à unidade de comando DEC2, os itens a seguir devem ser
considerados:
• Verifique se os cabos para a bateria e para o(s) alternador(es) estão conectados
corretamente antes de dar a partida no motor.
• Antes de desconectar o cabo da unidade de comando, toda a alimentação da unidade
deverá ser desligada.
• Desconecte a unidade de comando DEC2 quando reforçar a carga da bateria.
• Desconecte a bateria no caso de solda em arco.

Geral
Este módulo descreve como o sistema
DEC2 é conectado à DEC2 da caixa de
alimentação principal Scania contendo
fusíveis, relés e interruptores.
O sensor de posição do acelerador e o
fornecimento de força são conectados à
caixa de alimentação principal. A conexão
com a caixa é feita pelos conectores
fornecidos.
A caixa de ligação também pode ser
conectada, com o uso dos conectores
fornecidos, aos outros sistemas elétricos e
ao painel de instrumentos Scania.
Consulte o módulo 19:01-17, Sistema
elétrico, para obter informações mais
detalhadas.
Sensores
Todos os sensores necessários ao sistema de
comando DEC2 são instalados ou
conectados ao motor na fábrica. As
localizações dos sensores são mostradas nas
páginas 4, 5, 6 e 7.
Caixa de ligação
A caixa de ligação é instalada no motor na
fábrica. A localização da caixa de ligação é
mostrada nas páginas 4, 5, 6 e 7.
Chicote de cabos
O chicote de cabos para conexão com a
unidade de comando tem comprimento de
6 m. (comprimento padrão) e é conectado à
caixa de ligação na fábrica.

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Localização de sensores em DC12

1. Incremento de pressão
2. Incremento de temperatura
3. Pressão do óleo
4. Caixa de ligação
5. Temperatura do líquido de arrefecimento
6. Velocidade do motor

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 Programa 99

Localização de sensores em DI12

1. Incremento de pressão
2. Incremento de temperatura
3. Pressão do óleo
4. Caixa de ligação
5. Temperatura do líquido de arrefecimento
6. Velocidade do motor

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 Programa 99

Localização de sensores em DI14

(a localização de sensores é similar em DC14)

1. Incremento de pressão
2. Incremento de temperatura
3. Pressão do óleo
4. Caixa de ligação
5. Temperatura do líquido de arrefecimento
6. Velocidade do motor

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 Programa 99

Localização de sensores em DI9

(a localização de sensores é similar em DC9)

1. Incremento de temperatura
2. Temperatura do líquido de arrefecimento
3. Caixa de ligação
4. Incremento de pressão
5. Pressão do óleo
6. Velocidade do motor

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 Programa 99

Conexão

O sistema DEC2 sem painel de - Conecte o sensor de posição do acelerador 3

instrumentos aos conectores C189 e C190. Para motores com
todas as velocidades, consulte a página 11; para
O sistema DEC2 pode ser conectado sem o uso do motores com uma única velocidade, consulte a
painel de instrumentos Scania, como se segue: página 12.
- Conecte a caixa de alimentação principal 2
para DEC2 à unidade de comando 1 usando os
conectores C36 e C90.
- Conecte a outra parte do conector C76. Ao
fazer isso, alguns pinos são ligados em ponte
quando o painel de instrumentos Scania não é
usado.
- Conecte o fornecimento de força da bateria,
24V, ao conector C75, o cabo vermelho no
pólo com sinal de mais (+) e o cabo preto no
pólo com sinal de menos (-).

1. Unidade de comando DEC2

2. Caixa de alimentação principal para DEC2
3. Sensor de posição do acelerador (SPA) para motores com todas as velocidades
4. Conexão com o restante do sistema elétrico

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 Programa 99

O sistema DEC2 com painel de

instrumentos Scania
O sistema DEC2 e o painel de instrumentos
Scania foram criados para facilitar a conexão um
sistema com bom funcionamento.
- Conecte a caixa de alimentação principal 2
para DEC2 à unidade de comando 1 usando os
conectores C36 e C90.
- Conecte os conectores C75 e C76 dentro da
caixa de ligação do motor 4.
- Conecte o painel de instrumentos 6 à caixa de
ligação 4 com o cabo de conexão 5.
- Conecte o sensor de posição do acelerador 3
aos conectores C189 e C190. Para motores
com todas as velocidades, consulte a página
11; para motores com uma única velocidade,
consulte a página 12.

1. Unidade de comando DEC2

2. Caixa de alimentação principal para DEC2
3. Sensor de posição do acelerador (SPA) para motores com todas as velocidades
4. Caixa de ligação para motor e painel de instrumentos
5. Cabo de conexão (cabo de extensão)
6. Painel de instrumentos

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 Programa 99

O sistema DEC2 com o painel de - Conecte o sensor de posição do acelerador 3

instrumentos do cliente aos conectores C189 e C190. Para motores
com todas as velocidades, consulte a página
- Conecte a força da bateria ao conector C75. 11; para motores com uma única velocidade,
consulte a página 12.
- Conecte uma chave seletora, o interruptor de
parada e a luz-piloto (luz indicadora principal)
para o sistema DEC2 ao conector C76.

1. Unidade de comando DEC2

2. Caixa de alimentação principal para DEC2
3. Sensor de posição do acelerador (SPA) para motores com todas as velocidades
4. Conexão com o restante do sistema elétrico e ao painel de instrumentos
5. Bateria
6. Chave seletora
7. Interruptor de parada
8. Luz-piloto (luz indicadora principal) para DEC2

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Motores com todas as velocidades

Com o sensor de posição do acelerador

(SPA) Scania
Conecte o sensor de posição do acelerador aos
conectores C189 e C190. O terceiro conector,
C191 é usado somente como interruptor de
kickdown juntamente com uma caixa de
engrenagem automática. 1. Sensor de posição do acelerador
2. Caixa de alimentação principal para
DEC2

Com outro sensor de posição do

acelerador
Abra a caixa de alimentação principal para DEC2
e conecte o conector C77 ao pólo com sinal de
mais (+) em um pino livre no terminal C73 para
simular o interruptor de marcha lenta que, na
maioria dos casos, não é incluído em outros
sensores de posição do acelerador.

Caixa de alimentação principal para

DEC2

Conecte o sensor de posição do acelerador to

conector C190. Conector C189 é usado somente
como interruptor de kickdown juntamente com
uma caixa de engrenagem automática.

1. Sensor de posição do acelerador

2. Caixa de alimentação principal para
DEC2

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Motores com uma única velocidade

Conecte um potenciômetro de compensação para
o ajuste da velocidade ao conector C190.

1. Potenciômetro
2. Caixa de alimentação principal para
DEC2
Funcionamento com velocidade fixa
Abra a caixa de alimentação principal para DEC2
e conecte o conector C77 ao pólo com sinal de
mais (+) em um pino livre no terminal C73.
O conector C189 não é usado em velocidade fixa.

Caixa de alimentação principal para

DEC2
Funcionamento com velocidade de
marcha lenta / fixa
Conecte um interruptor a C189 para mudar a
velocidade entre marcha lenta e condução. O
interruptor deverá alternar entre menos (-) para
velocidade de marcha lenta e mais (+) para
velocidade de marcha.
1. Interruptor para velocidade de marcha
lenta/velocidade de marcha
2. Caixa de alimentação principal para
DEC2

Funcionamento com velocidade isócrona

Conecte o cabo violeta marcado D/I ao pólo com
sinal de mais (+) em um pino livre no terminal
C73 da caixa de alimentação principal.

Funcionamento com queda

Conecte o cabo violeta marcado D/I ao pólo com
sinal de menos (-) em um pino livre em C87 da
caixa de alimentação principal.

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12 Scania CV AB, Sweden, 2001-01:2 19:01-18
 Programa 99

Diferentes aplicações para motores com

uma única velocidade
1. Sem ajuste da velocidade (velocidade fixa)
Conecte o conector C77 ao pólo com sinal de mais
(+) em um pino livre no terminal C73.
O cabo verde marcado SH deve ser conectado ao
pólo com sinal de mais (+) em C73 para colocar a
entrada do potenciômetro de compensação fora de
função
Observe que nenhum potenciômetro de
compensação deve ser conectado. Caixa de alimentação principal para
Conecte o motor para operação isócrona como DEC2
mostra a página 12.

2. Ajuste manual da velocidade

Conecte o conector C77 ao pólo com sinal de mais
(+) em um pino livre no terminal C73.
O cabo verde marcado SH deve ser conectado ao
pólo com sinal de menos (-) em um pino livre em
C87 para possibilitar o ajuste da velocidade com
um potenciômetro de compensação.
A faixa de ajuste é ±90 rpm (±3 Hz).
Conecte o motor para operação com queda como
mostra a página 12.
Caixa de alimentação principal para
DEC2

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 Programa 99

3. Ajuste de velocidade controlado

remotamente
- Conecte o conector C77 ao pólo com sinal de
mais (+) em um pino livre no terminal C73.
- Conecte um ajuste de velocidade externo não
fornecido pela Scania ao conector C190, pinos
B e C. Uma tensão de sinalização deve estar
entre 0 e 5 V para poder ajustar a velocidade
+/- 90 rpm (+/- 3 Hz).

4. Compartilhamento de carga e sincronismo Huegli Tech AG

de equipamentos
Att: Product Manager
O equipamento para compartilhamento de carga e
sincronismo pode ser conectado à unidade de Tel. 41 (0)62 916 50 30
comando DEC2. Este equipamento não será Fax. 41 (0)62 916 50 35
fornecido pela Scania mas diretamente por nosso
fornecedor de equipamentos GAC na Europa E-mail. hueglitechag@bluewin.ch
Os clientes que desejarem procurar esse
equipamento deverão entrar em contato direto
com a Huegli. Essa empresa terá uma
recomendação para todas as aplicações
específicas e fornecerá o equipamento necessário.

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 Programa 99

Esquemas elétricos

Lista de componentes para esquema elétrico

Componente Denominação Descrição
B25 Interruptor Marcha lenta, interruptor de segurança
B26 Interruptor Kickdown (usado apenas em conjunto com uma
caixa de engrenagem automática)
C36 Conector 12 pólos
C67 Ligação Ponto de referência
C73 Ligação 4 pólos, +24 V
C75 Conector 2 pólos
C76 Conector 7 pólos
C77 Conector 1 pólo
C78 Ligação
C79 Ligação
C87 Ligação 8 pólos, conexão ao pólo com sinal de menos
C90 Conector 8 pólos
C91 Conector 7 pólos
C92 Conector 2 pólos
C189 Conector 2 pólos
C190 Conector 3 pólos
C191 Conector 3 pólos
D8 Potenciômetro Motor com uma única velocidade
D14 Diodo
D35 Potenciômetro Motor com todas as velocidades
F7 Fusível 16 A, bateria+24 V
F8 Fusível 16 A, menos da bateria
F9 Fusível 5 A, bateria +24 V
F10 Fusível 5 A, menos da bateria
R20 Relé Alimentação 16 A
R22 Microrrelé Alimentação 5 A
R23 Microrrelé Luz-piloto
S18 Interruptor Parada
S20 Interruptor Teste de lâmpada / teste de código de falha
S30 Interruptor giratório Ligado/Desligado, tensão de alimentação
W15 Lâmpada indicadora Diagnóstico, casa de máquinas

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Códigos de cores para cabos elétricos

Código Cor
pt preto
mr marrom
vm vermelho
la laranja
am amarelo
vd verde
az azul
vi violeta
cz cinza
br branco
ro rosa

Exemplo de designação de cabos

15D.bn-1.5
denota:
15D marca do cabo
bn cor do cabo
1.5 área do cabo

Caixa de alimentação principal para DEC2

A Conectada ao DEC2 por C36 e C90
B Conectado segundo uma das duas alternativas a seguir:
- C75 e C76 à caixa de alimentação principal para o sistema elétrico Scania com painel de
instrumentos - C75 ao fornecimento de força da bateria e C76 para ligar em ponte os sinais ao DEC2
quando não usar o painel de instrumentos Scania
C Isolado e não utilizado
D Isolado e não utilizado. Conectado a C91 quando o sinal de indicação de carga é usado.
E Conexão com o sensor de posição do acelerador Scania.
F Um potenciômetro de compensação pode ser usado em operação com velocidade única.
G Conexões a C75 e C76 quando não for usado o painel de instrumentos Scania.

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 Programa 99

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 Programa 99
Instruções para instalação e esboços de dimensionamento
Unidade de comando DEC2
Colocação
- A unidade de comando deve ser fixada
separada do motor, mas não além do alcance
do chicote de cabos fornecido.
- Ela deve ser fixada voltada para cima, como
mostra a figura, para evitar a formação de água
de condensação na mangueira de incremento
de pressão e permitir a drenagem de qualquer
água de condensação existente na carcaça.
- O visor do LED deve poder ser lido facilmente
com o motor em funcionamento e ao executar
diagnósticos de falha.
- A PORTA COM/DIAG deve ser de fácil
acesso para conexão.
Nota:A PORTA COM/DIAG pode ser usada
somente por pessoal autorizado.
- A unidade de comando deve ser colocada em
posição tal que seja fácil acessar o conector de
vários pinos, a conexão da tubulação de
incremento de pressão, o parafuso de ajuste e o
pino de medição usado na regulagem da
unidade de comando.
- A unidade de comando não deve ser instalada
perto de campos elétricos muito fortes.
Nota: Ao mudar a unidade de comando ou
a bomba injetora, a unidade de
comando deve ser regulada;
consulte Ajuste e regulagem,
03:03-03 (V7.0)
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18 Scania CV AB, Sweden, 2001-01:2
Evite a ligação da unidade de comando à
terra
A carcaça da unidade de comando na unidade de
comando com a versão do programa 7.0 é
diretamente conectada ao pólo com sinal de
menos (-) na placa de circuito impresso. Essa
condição significa que a carcaça é diretamente
conectada ao menos da bateria (-).
Isso foi feito para aumentar ainda mais a proteção
da unidade de comando contra interferência
elétrica.
Para evitar falhas de aterramento, a carcaça da
unidade de comando deve ser instalada com a
carcaça galvanicamente isolada, por exemplo, no
caso do casco de uma embarcação
É muito importante que isto seja observado
também ao substituir-se uma unidade de
comando com o programa V6.0, devido ao fato
de que somente as unidades de comando V7.0
são fornecidas como peças de reposição.
Mangueira de incremento de
pressão
É recomendável que a tubulação de incremento de
pressão seja instalada inclinada e com a junção no
ponto mais baixo. Abra a junção em intervalos
freqüentes, de preferência com o motor
funcionando em carga baixa, para drenar qualquer
água de condensação.
Nota: Ao remover ou substituir a unidade
de comando, desconecte a
mangueira para o incremento de
pressão na junção. Nunca
desconecte a mangueira pequena
da unidade de comando, pois há
grande risco de danificar o bico de
entrada.
19:01-18
 Programa 99

1. Suporte para isolamento da unidade de comando

2. Potenciômetro de ajuste na regulagem
3. Conector de vários pinos
4. Porta de comunicação / diagnóstico
5. Visor do LED
6. Ponto de medição na regulagem
7. Junção
8. Mangueira para incremento de pressão do motor

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Caixa de alimentação principal DEC2

Instale a caixa de alimentação principal para DEC2 com a inscrição TOP na tampa voltada para cima e
com o orifício de drenagem da carcaça voltado para baixo.

1. Orifício de drenagem
Vista posterior
1

Sensor de posição do acelerador (SPA)

1. Posição máx. elétrica/mecânica 5. Posição mín. elétrica/mecânica

2. Interruptor de kickdown, posicionado 6. Não utilizado
3. Carga plena 7. Parafuso M6, 4 pcs, comprimento
4. Interruptor de segurança, posicionado mínimo 12 mm.

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Comprimento dos cabos

1. 2 metros 6. 2 ou 8 metros
2. 6 metros
3. 4 metros Nota: O comprimento máximo permitido
4. 2,5 metros para o cabo 5 é de 24 m.
5. 2, 8 ou 12 metros

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 Programa 99

Especificações

Unidade de comando
Fornecimento de força: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nominal 24 V DC
A unidade de comando é transitória e protegida
contra tensão invertida por um diodo em série.
Tensão de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O DEC2 foi criado para operar a partir de uma
tensão da bateria de (no mínimo) 15 a 32 V DC.
Consumo de força: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo de 1 A mais acionador do atuador
8 A contínua (pico 20 A)
Polaridade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Terra negativa; a carcaça deve ser isolada em um
sistema bipolar
Faixa de temperatura ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . -40°C a +65°C
Umidade relativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Até 95%
Acabamento da superfície . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . À prova de fungos e resistente à corrosão

Solenóide atuador
Resistência (Ω) a 20 °C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,5-0,8 Ω, Bomba injetora com ELAB
0,6−1,2 Ω, Bomba injetora com EHAB
0,6−1,2 Ω, Bomba injetora com
alavanca de parada mecânica
Medição entre C39 1 e 2

Sensor de cremalheira
Resistência (Ω) a 20 °C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 - 23 Ω, Medição entre:
C38- A e B, C38 A e C

Sensores de temperatura
Resistência (Ω) a °C para todo o sensor . . . . . . . . . . 37 334 ± 5 041 Ω -40°C
13 329 ± 1 491 Ω -20°C
5 382 ± 355 Ω 0°C
2 410 ± 195 Ω 20°C
621 ± 58 Ω 60°C
207 ± 23 Ω 100°C
129 ± 16 Ω 120°C
69 ± 11 Ω 150°C

Sensor de velocidade do motor

Resistência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486-594 Ω
Indutância . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187-253 mH, medição entre C41- 1 e 2
Distância entre sensor e volante/anel da engrenagem . . 0,5 - 1,5 mm.

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Válvula de corte de combustível

Resistência (Ω) a 20°C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ELAB: 1 pólo, 42 - 48 Ω
Medição entre C155- 1 e terra
EHAB: 2 pólos, 35 - 50 Ω
Medição entre C155- 1 e 2

Monitor de pressão de óleo

Pressão de abertura à elevação de pressão . . . . . . . . 1,1 ± 0,15 bar
Pressão de fechamento à diminuição de pressão . . . 0,7 ± 0,15 bar

Consumo de força para as entradas/saídas distintas

Consumo de força: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . menos que 100 mA
Aplicável às seguintes entradas distintas:
Queda/isócrona (S16)
Controle de força (MAP1/MAP2) (S17)
Funcionamento/parada (S18)
Manutenção de velocidade/sem manutenção de velocidade (S19)
Interruptor de segurança de marcha lenta (B25)
Interruptor de marcha lenta/marcha (S24)
Teste de lâmpada/código de falha (S20)

C90-3 e C90-4 (reservado) não devem consumir corrente mas devem ser conectados à bateria -.

Consumo de força para a interface de entrada do acelerador

Consumo de força: sensor de posição do acelerador
ou entrada do potenciômetro de compensação. . . . . inferior a 20 mA

Entrada de compensação de velocidade (velocidade única)

• potenciômetro de 5 kohm
• 0,5 - 4,0 VDC operacional (máximo 0 - 5 VDC)

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