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A organização

O Grupo RTH (RefComp Thermokey Holding) possui 4 unidades de produção, a matriz situada
Treinamento RefComp em Rivarotta di Teor (Udine - Itália), Lonigo (Vicenza - Itália), Curitiba (Paraná - Brasil) e
Shangai (China). Todas plantas juntas somam um total de mais de 25.000m² de área fabril,
com mais de 250 funcionários.

A organização comercial inclui, a planta de Rivarotta di Teor (Udine - Itália) como matriz, três
diferentes empresas sediadas na Espanha, Alemanha e Brasil, bem como uma ampla rede de
distribuidores espalhados na Europa, no Oriente Médio, no Extremo Oriente, Oceania e na
América Latina. Hoje o Grupo RTH está presente em mais de 60 países em todo o mundo.

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Lonigo - VICENZA Empresa

RefComp, fabricante de compressores para refrigeração desde 1991, com o objetivo de


satisfazer as exigências do mercado em sistemas de condicionamento de ar e de refrigeração,
fornece aos seus usuários soluções de alta tecnologia.

O objetivo da RefComp foi desde o começo a melhoria do desempenho dos compressores e


sobretudo a qualidade dos serviços prestados aos seus clientes. Até o momento a empresa
conta com mais de 20.000 m² de área fabril, e usa os mais avançados sistemas de produção
que permitem a fabricação interna da maioria dos componentes necessários à montagem dos
compressores.

Buscando uma melhoria contínua da qualidade de seus sistemas de produção, a RefComp é


hoje uma companhia certificada pela ISO 9001. A RefComp está presente em mais de 60
países no mundo e está pronta para enfrentar os grandes desafios do chamado mercado
globalizado.

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Série SRC-W & SW Série SRC-W & SW


• Compressor parafuso semi-hermético para instalações com separador • Conexão para o sistema ECO, que melhora a desempenho e eficiência
de óleo externo. do compressor.
• Projetado para aplicações em média (MT) e baixa (LT) temperatura • Conexão para injeção de líquido e circuito externo de resfriamento de
de evaporação. óleo que ampliam os limites de aplicação do compressor (ver limites de
• Refrigerantes: R22 e R404A-R507. aplicação).
• Motor elétrico de 40 a 240 Hp (MT) e 30 a 220 Hp (LT) para o • Pode ser instalado em paralelo até seis compressores.
compressor SW. • Kit de linha de óleo com: válvula solenóide, visor de óleo, filtro de
• Motor elétrico de 40 a 80 Hp (MT) e 30 a 50 Hp (LT) para o óleo e flow switch com controle eletrônico (todos os componentes são
compressor SRC-W (ultra-compacto). fornecidos soltos).
• Controle de capacidade acionado através de sistema hidráulico e slide • Motores elétricos em várias tensões e freqüências (sob consulta).
valve, podendo ser do tipo 4-steps ou contínuo para o compressor SW.
• Controle de capacidade acionado através de sistema by-pass com 3-
steps para o compressor SRC-W.
•Carga de óleo.
• Dispositivo eletrônico de proteção do motor: controla a temperatura
do motor elétrico, temperatura de descarga, sentido de rotação do
motor elétrico e falta de fase (standard para o compressor SW e
opcional para o compressor SRC-W).
• Conexão para o sistema ECO, que melhora a desempenho e eficiência Catá
Catálogo – Série SRCW & SW
do compressor.

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Série SRC-XS & SRC-S
• Filtro de óleo de alta eficiência, sendo possível à troca sem a remoção
da carga de óleo para os modelos SRC-S-785, 885 e 985.
• Compressor parafuso semi-hermético com separador de óleo
integrado de alta eficiência.
• Projetado para aplicações em ar condicionado (AC) e média
temperatura (MT) de evaporação.
• Refrigerantes: R22, R407C, R404A-R507 e R134a.
• Motor elétrico de 40 a 390 Hp para o compressor SRC-S.
• Motor elétrico de 40 a 60 Hp para o compressor SRC-XS
(ultra-compacto).
• Controle de capacidade acionado através de sistema hidráulico e slide
valve, podendo ser do tipo 4-steps ou contínuo para o compressor
SRC-S.
• Controle de capacidade acionado através de sistema by-pass com 2
ou 3-steps para o compressor SRC-XS.
• Carga de óleo.
• Resistência de cárter.
• Dispositivo eletrônico de proteção do motor: controla a temperatura
do motor elétrico, temperatura de descarga, sentido de rotação do
motor elétrico e falta de fase (standard somente para os modelos
SRC-S-785, 885 e 985; opcional para todos os outros modelos).

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Série SRC-XS & SRC-S Série 134-XS & 134-S


• Conexão para o sistema ECO, que melhora a desempenho e eficiência • Compressor parafuso semi-hermético com separador de óleo
do compressor. integrado de alta eficiência.
• Conexão para injeção de líquido e circuito externo de resfriamento de • Projetado para aplicações em ar condicionado (AC) e média
óleo que ampliam os limites de aplicação do compressor (ver limites de temperatura (MT) de evaporação.
aplicação). • Refrigerantes: R134a.
• Controle de relação volumétrica interna Vi (nos modelos SRC-S-785, • Motor elétrico de 70 a 300 Hp para o compressor 134-S.
885 e 985 para R22/R407 é opcional a versão com duplo Vi) que • Motor elétrico de 40 a 60 Hp para o compressor 134-XS
permite alterar o Vi de um valor para outro durante a fase de (ultra-compacto).
compressão. • Controle de capacidade acionado através de sistema hidráulico e slide
• Para aplicações com R134a está disponível o motor elétrico small size valve, podendo ser do tipo 4-steps ou contínuo para o compressor
(sob consulta), (ver limites de aplicação). 134-S.
• Motores elétricos em várias tensões e freqüências (sob consulta). • Controle de capacidade acionado através de sistema by-pass para o
compressor 134-XS, com 2-steps para os modelos 134-XS-050 e 134-
XS-060 ou 3-steps para o modelo 134-XS-040.
• Carga de óleo.
• Filtro de óleo de alta eficiência, sendo possível à troca sem a remoção
da carga de óleo para os modelos 134-S-240, 270 e 300.
• Resistência de cárter.
• Dispositivo eletrônico de proteção do motor: controla a temperatura
do motor elétrico, temperatura de descarga, sentido de rotação do
Catá
Catálogo – Série SRC-
SRC-XS & SRC-
SRC-S motor elétrico e falta de fase (disponível somente para os modelos
134-S-240, 270 e 300).

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Série 134-XS & 134-S
• Conexão para o sistema ECO, que melhora a desempenho e eficiência
do compressor.
• Conexão para injeção de líquido e circuito externo de resfriamento de
óleo que ampliam os limites de aplicação do compressor (ver limites de
aplicação).
• Controle de relação volumétrica interna Vi (nos modelos 134-S-240,
270 e 300 é opcional a versão com duplo Vi) que permite alterar o Vi de
um valor para outro durante a fase de compressão.
• Variador de freqüência incorporado ao compressor modelo 134-IS-220
(220 Hp). (sob consulta).
• Motores elétricos em várias tensões e freqüências (sob consulta).

Catá
Catálogo – Série 134-
134-XS & 134-
134-S

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Série P Série P
• Compressor alternativo semi-hermético. •Resistência de cárter.
• Projetado para aplicações em ar condicionado (AC), média (MT) e • Controle de capacidade através da instalação de um ou dois
baixa (LT) temperatura de evaporação. cabeçotes especiais (opcional).
• Refrigerantes: R22, R407C, R404A-R507 e R134a. • Dispositivo eletrônico de proteção do motor: controla a temperatura
• Motor elétrico de 5 a 70 Hp (AC;MT). do motor.
• Motor elétrico de 3 a 60 Hp (LT). • Injeção de líquido e/ou ventilação adicional que ampliam os limites de
• Disponível em 2, 4, 6 e 8 cilindros. aplicação do compressor (ver limites de aplicação).
• Sucção e descarga com válvulas de palheta e recuperação interna do • Motores elétricos em várias tensões e freqüências (sob consulta).
óleo mediante diferencial de pressão “Venturi”.
• Sistema de alívio de partida (SU) (Opcional).
• Carga de óleo.
• Filtro de óleo de alta eficiência (disponível apenas para os modelos
com lubrificação forçada através de bomba de óleo).
• Lubrificação forçada através de bomba de óleo (para os compressores
4 cilindros modelos de 6 a 20 Hp é opcional a lubrificação centrífuga
com disco dinâmico).
• Lubrificação centrífuga com disco dinâmico para os compressores 2
cilindros.

Catá
Catálogo – Série P

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Série SRC-F Série B
• Compressor alternativo semi-hermético. • Compressor alternativo semi-hermético com duplo estágio.
• Projetado para aplicações em ar condicionado (AC), média • Projetado para aplicações em baixa temperatura (LT) de evaporação.
temperatura (MT) de evaporação e indústria naval. • Refrigerantes: R22 e R404A-R507.
• Refrigerantes: R22, R407C e R134a. • Motor elétrico de 12 a 30 Hp.
• Motor elétrico de 70 a 110 Hp. • Disponível em 4 e 6 cilindros.
• Disponível em 5, 6, 7 e 8 cilindros. • Sucção e descarga com válvulas de palheta.
• Carga de óleo. • Sub-resfriamento de líquido (montado ou desmontado) (opcional).
• Filtro de óleo de alta eficiência. • Carga de óleo
• Sucção e descarga com válvulas disco e camisa do cilindro removível. • Filtro de óleo de alta eficiência.
• Lubrificação forçada através de bomba de óleo. • Lubrificação forçada através de bomba de óleo.
• Resistência de cárter. • Resistência de cárter.
• Controle de capacidade acionado através de sistema hidráulico pin • Dispositivo eletrônico de proteção do motor: controla a temperatura
lifting. do motor.
• Dispositivo eletrônico de proteção do motor: controla a temperatura • Motores elétricos em várias tensões e freqüências (sob consulta).
do motor.
• Injeção de líquido e/ou ventilação adicional que ampliam os limites de
aplicação do compressor (ver limites de aplicação).
• Motores elétricos em várias tensões e freqüências (sob consulta).

Catá
Catálogo – Série SRC-
SRC-F Catá
Catálogo – Série B

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Série SRC-M Série ORC-F


• Compressor alternativo semi-hermético. • Compressor alternativo aberto com flange especial de aço.
• Projetado para aplicações em ar condicionado (AC), média • Projetado para aplicações em ar condicionado (AC), média
temperatura (MT) de evaporação e indústria naval. temperatura (MT) de evaporação e indústria naval.
• Refrigerantes: R22, R407C e R134a. • Refrigerantes: R22, R407C e R134a.
• Motor elétrico de 120 a 160 Hp. • Deslocamento volumétrico de 203 a 324,5 m³/h em 1450 rpm ou
• Disponível em 6, 7 e 8 cilindros. 243,6 a 389,4 m³/h em 1750 rpm.
• Carga de óleo. • Disponível em 5, 6, 7 e 8 cilindros.
• Filtro de óleo de alta eficiência. • Carga de óleo.
• Sucção e descarga com válvulas disco e camisa do cilindro removível. • Filtro de óleo de alta eficiência.
• Lubrificação forçada através de bomba de óleo. • Sucção e descarga com válvulas disco e camisa do cilindro removível.
• Resistência de cárter. • Lubrificação forçada através de bomba de óleo.
• Controle de capacidade acionado através de sistema hidráulico “Pin • Resistência de cárter.
Lifting”. • Controle de capacidade acionado através de sistema hidráulico “Pin
Lifting”.
• Injeção de líquido e/ou ventilação adicional que ampliam os limites de
aplicação do compressor (ver limites de aplicação).

Catá
Catálogo – Série SRC-
SRC-M Catá
Catálogo – Série ORC-
ORC-F

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SW1H & L Compressor Parafuso

SRC-S Compressor Compacto Parafuso


SRC-WS & WL Compressor Parafuso

134-S Compressor Compacto Parafuso


SP Compressor Alternativo

SRC-XS & 134-XS Compressor Compacto Parafuso F-OF-M Compressor Alternativo Industrial

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 Modelo 2 cilindros;
 Aplicação: AC, MT e LT;
 5…9 Hp, 21…33,6 m³/h 60 Hz AC e MT;
 3…6 Hp, 21…33,6 m³/h 60 Hz LT;
 Refrigerante: R22, R407C, R134a, R404A-R507;
 Lubrificação por salpico (disco dinâmico);

Catá
Catálogo - Série SP2

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 Modelo 4 cilindros;  Modelos 4 e 6 cilindros;
 Aplicação: AC, MT e LT;  Aplicação: AC, MT e LT;
 10…20 Hp, 42…67,2 m³/h 60 Hz AC e MT;  22…50 Hp, 77,6…185,3 m3/h 60 Hz AC e MT;
 6…12 Hp, 42…67,2 m³/h 60 Hz LT;  15…40 Hp, 77,6…185,3 m3/h 60 Hz LT;
 Refrigerante: R22, R407C, R134a, R404A-R507;  Refrigerante: R22, R407C, R134a, R404A-R507;
 Lubrificação forçada (bomba de óleo) ou por salpico  Lubrificação forçada (bomba de óleo).
(disco dinâmico);

Catá
Catálogo - Série SP4 Catá
Catálogo - Série SP

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 Modelo 8 cilindros;
 Aplicação: AC e MT;
 60…70 Hp, 224…268 m3/h 60 Hz AC e MT;
 50…60 Hp, 224…268 m3/h 60 Hz MT;
 Refrigerante : R22, R407C, R134a, R404A-R507;
 Lubrificação forçada (bomba de óleo).

Catá
Catálogo - Série SP

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S Compressor semi-hermético

P Série P2, P4, P

4 N° de cilindros (2, 4, 6 ou 8)

L Motor: H=Full Size (AC e MT); L=Small size (LT)

F F = lubrificação forçada (bomba de óleo); N = salpico


(disco dinâmico) (somente para série SP2 e SP4)

080E Potência do motor elétrico (E para óleo POE, usado com R407,
R134a, 404A, R507) Compressor SP4 Compressor SP 4, 6 e 8
cilindros

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Válvulas de Válvulas de
sucção sucção

Válvulas feitas de aço especial


para resistir impáctos e erosões
aumentando a vida útil.

1 ciclo para cada compressão.


1760 ciclos por minuto.

Considerando 8000 horas/ano:


1760 x 8000 x 60 =
844.800.000 ciclos ao ano.

Válvulas de Válvulas de
descarga descarga
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Redução de:
- componentes mecânicos;
- arraste de óleo para o circuito;
- diluição do refrigerante no óleo
(risco de espuma).

Boa lubrificação no arranque e


durante condições transitórias.

SP2 & SP4 HN / SP2 & SP4 LN


SP4 HF / SP4 LF
Lubrificação por Salpico
Lubrificação forçada
(disco dinâmico).
(bomba de óleo).

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SP4 HF / SP4 LF SP 4, 6 e 8 cilindros
Lubrificação forçada Lubrificação forçada
(bomba de óleo). (bomba de óleo).

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OPP Oil pump


pressure
Pressão da bomba

Oil pressure
Oil pressure

> 0,7 bar

Crankcase
pressure

Tim e
CCP
Pressão do cárter
90 sec
Pressão do óleo: deve ser > 0,7 bar dentro de 90 segundos.
Pressão do óleo = Pressão da bomba (OPP) – Pressão do cárter (CCP).

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Monitoramento (durante operação)
1,0 A 1,0
Sw itch Sw itch
0,9 differential 0,9 D differential
0,8 max 0,8 max
B

Oil pressure (bar)


0,7 Differential 0,7 C

Oil pressure (bar)


Differential
0,6 range
0,6 E range
0,5
0,5
0,4
0,4 F
0,3
0,3
0,2
0,2 90 s 90 s
0,1
0,1
0,0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 0,0

Tim e (sec) Time (sec)

Controle de pressão diferencial do óleo: MP54. Controle de pressão diferencial do óleo: MP54.

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Tensão 230V ou 110V, AC ou DC 1 fase, 50/60Hz


Tempo do desarme do relé 90 s
Faixa diferencial ∆p 0,65 bar
Diferencial máximo ∆p 0,20 bar
Carga de contato 2A 250V AC / 0,2A 250V DC
Grau de proteção IP 20

Controle de pressão diferencial do


óleo: MP54. Pressostato eletrônico de óleo DELTA-P.

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Material Latão
Tensão de controle 230V AC ± 10% 10VA
Freqüência 50/60 Hz
Temperatura de
-30 a 60 ˚C
trabalho
Classe de proteção IP 54
Tempo de retardo 90 s
Faixa diferencial ∆p 0,65 bar ± 0,15 bar
Carga de contato 250V AC, máx. 2,5A 720VA ind.
Aprovado U.L.
Reset mecânico/manual
Conexão Elétrica 4 x AWG18 (0,75mm²) L =1m
Peso 200g (aprox.)
Sensor óptico de óleo para SP2 & SP4 com
Pressostato eletrônico de óleo DELTA-P.
lubrificação por salpico (disco dinâmico).
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SP 4, 6 e 8 Cilindros
Lubrificação forçada
(bomba de óleo). Resistência de cárter de
fácil acoplamento.

SP4 HF / SP4 LF
Somente Lubrificação forçada
(bomba de óleo).

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Máximo

Mínimo
Alta eficiência na recuperação do óleo
(do motor para o cárter).

Obs.: o nível do óleo no lado do motor


é mais baixo que no cárter.
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Oil pump
presure
Oil pressure

Oil pressure

Suction
pressure
Crankcase
pressure

Tim e

Válvula de equalização entre a sucção e o cárter


(instalado no SP-4H2200…3500/SP4L1500…2200, 6 & 8 cilindros)

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Cabeçote especial para controle de capacidade com válvula solenóide:

Quando a bobina da válvula solenóide está energizada (ON)


os cilindros trabalhan no vazio (by pass entre a alta e a baixa).
Quando a bobina da válvula solenóide está desenergizada (OFF) Cada cabeçote trabalha com um controte de capacidade
o compressor trabalha normalmente. (dois cilindros por controle).

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4 cil. (SP4 & SP) 6 cil. 8 cil.


Exceto SP-6L4000…SP-6H5000
50% 75%
66% L1
L1

66% - 33% L2
L1 75%-50%
L1

L2

Compressor N° of capacity Capacity N° of capacity Capacity


type control steps Control control steps Control
Controle de capacidade com válvula solenóide. 4 cilindri 1 50% - -
6 cilindri 1 66% 2 66%-33%
8 cilindri 1 75% 2 75%-50%

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4 cil. (SP4 & SP) 6 cil. 8 cil.
Exceto SP-6L4000…SP-6H5000
50% 75% 1,1
66% 100%
L1

Absorbed power correction factor


1,0

L1 0,9

0,8 75%
0,7 66%
0,6
50%
0,5

0,4
33%

0,3

0,2
66% - 33% 0,1
L1 75%-50%
0,0
L1 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10
L2
Evaporating temperature (°C)

L2 C o m p re s s o r N ° o f c a p a c ity C a p a c ity A b s o rb e d p o w e r
typ e c o n tro l s te p s c o n tro l re d u c tio n fa c to r
0 100% 1
4 C ylin d e rs
1 50% 0 ,5 3
0 100% 1 Fator de redução da
Compressor N° of capacity Capacity N° of capacity Capacity 6 C ylin d e rs 1
2
66%
33%
0 ,7
0 ,4
potência absorvida.
type control steps Control control steps Control
0 100% 1
4 cilindri 1 50% - -
8 C ylin d e rs 1 75% 0 ,7 7
6 cilindri 1 66% 2 66%-33%
2 50% 0 ,5 2
8 cilindri 1 75% 2 75%-50%

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Equaliza as pressões de descarga e sucção durante o start-up.


Cabeçote especial para alívio de partida (SU) com válvula solenóide:

Quando a bobina da válvula solenóide está energizada (ON) a sucção do compressor e


a descarga estão conectadas (através do cabeçote de alívio de partida).
Quando a bobina da válvula solenóide está desenergizada (OFF) Devido as características do motor elétrico, não é possivel utilizar alívio de partida em
o compressor trabalha normalmente. compressores de 8 cilindros.
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A bobina fica ligada (ON) de 1 a 2 segundos durante o start-up.

Provisões obrigatórias:

 Válvula de retenção na linha de descarga para evitar o retorno de


refrigerante do lado de alta pressão.

 Conectar o sensor de temperatura de descarga no


dispositivo de proteção do motor.

Alívio de partida com válvula solenóide e sensor de temperatura.

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4 cil. (SP4 & SP) 6 cil. 8 cil.


Exceto SP-6L4000…SP-6H5000 Válvula de segurança: dimensionado
“SU” “SU” “SU” conforme EN 60335-2-34
(30 bar de diferencial de pressão)

6 cil. Válvula de alívio de pressão do óleo


Somente SP-6L4000…SP-6H5000 (4,1/28 bar)
(Somente para lubrificação forçada).
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1) Anél de vedação.
2) Anél de óleo.

Virabrequim de aço
cementado para garantir
rigidez e resistência
superficial.
Pistões de Alumínio com
cabeça especial que reduz
o volume nocivo.

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Bucha do mancal em Bielas em liga de Válvulas de sucção e descarga.


metal anti-fricção. Alumínio.

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Caixa elétrica com classe de proteção
IP54 com fácil conexão para
alimentação e proteções do motor
elétrico.

∆−∆∆

As duas configurações do motor podem ser distingüidas pela verificação de continuidade


entre os terminais 1-2-3 e 7-8-9. Respectivamente:

Motor Part-Winding (Standard)


Configuração Y-YY: continuidade entre os terminais 1 e 2, 1 e 3, 2 e 3, 7 e 8, 7 e 9, 8 e 9; isolamento
entre terminais 1 e 7/8/9, 2 e 7/8/9, 3 e 7/8/9.
Motor Estrela-Triângulo (Opcional) Continuidade entre os terminais 1 e 8, 3 e 7, 2 e 9. Isolamento
entre terminais 1 e 2/3/7/9, 2 e 1/3/7/8, 3 e 1/2/8/9, 7 e 1/2/8/9, 8 e 2/3/7/9, 9 e 1/3/7/8.

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Início

PW starting / Avviamento PW
Compressor / compressore start
On
K2 Off

On
K1 Off

On
SU Off
Thermostat
Cap. On Termostato
contr.Off 0 0,5 1
Time / Tempo
sec.

Motor PW: o atraso no fechamento da contatora K2 a partir do acionamento da contatora K1


deve ser de 0,3 segundos (min.) – 0,7 segundos (max.).

Motor Estrela-Triângulo: o tempo do arranque durante a configuração estrela (fechando os


contatos K1-K3) deve ser de 0,3 sec. (min) – 0,7 sec (max).; quando muda para configuração
triângulo (fechando os contatos K1-K2), o contator K2 deve ser fechado com um atraso de 20-50
mseg. a partir da abertura do contator K3.

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Início

21
 6 sensores PTC são conectados em séries e são inseridos dentro do motor elétrico;
• 3 sensores são inseridos no lado da sucção (temp. de corte 100 °C);
• 3 sensores são inseridos no lado do rotor (temp. de corte 120 °C);

 Em condições normais (temperatura do motor inferior a 40°C) a resistência do sensor


PTC tem que ser inferior a ~1800 Ohm;

 Quando apenas um dos sensores PTC atinge a temperatura crítica, a resistência


cresce exponencialmente causando a intervenção do módulo de proteção;
Monitora a temperatura do motor;
Conexão disponível para um novo sensor PTC para monitoramento da temperatura de descarga
(opicional);
Reset manual depois da intervenção do módulo de controle; o suprimento de energia tem que
ser desligado pelo menos durante 2 segundos;
Reset automático é permitido com a instalação de um relé de tempo, a fim de evitar inúmeros
arranques do compressor.
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Início

70 60

60 50

Ventilador adicional:
Tem peratura di condensazione [°C]
Temperatura di condensazione [°C]

3 4
50 40
Condensing temperature

Condensing temperature

2
2
Para as faixas de aplicação 2 e 3 (não se aplica
40
1
30

1
aos compressores 8 cilindros);
30 20

20 10
Necessário se a vazão de ar no
10
-30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15
0
-45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
compressor for < 3 m/s;
Eva porating tempe rature Eva porating tempe rature

Vazão mínima de ar fornecido deve


Te mpe ratura d'eva porazione [°C] Te mpe ratura d'eva porazione [°C]

ser de 42 m³/min;
1 – Aplicação Standard
Faixa de trabalho para R-22 (para outros
(Temp. máx. do gás de sucção 25°C). refrigerantes ver catálogo) O ventilador é ligado em paralelo
2 – Arrefecimento adicional. com o compressor.
3 – Arrefecimento adicional + 20 K de máx.
superaquecimento do gás de sucção.
4 – Arrefecimento adicional + injecão de líquido
(LCM)
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Injeção de Líquido: LCM (Liquid Cooling Module):
Para área 4 (não se aplica aos compressores 8 cilindros);  Motor elétrico partida direta 220-380V/3/60Hz até 12 Hp;
 Motor elétrico Part Winding 220V/3/60Hz ou 380V/3/60Hz acima de 12 Hp;
Controla a temperatura máxima de descarga (<125°C), e inclui;
 Válvula de sucção;
Sensor de temperatura PT1000;  Válvula de descarga;
Módulo eletrônico (LCM);  Resistência de cárter;
Orifícios calibrados (01 pç para 4 Cilindros) ou (02 pç para 6 Cilindros);
Válvula solenóide;  Pressostato eletrônico de óleo (somente para modelos com lubrificação forçada);
São necessárias conexões e tubulações de cobre.  Sensor óptico de óleo (somente para modelos com lubrificação por salpico);
 Kit de injeção de líquido: sistema LCM (LT) (exceto modelos 8 cilindros);
Alimentação 230/115 V 50/60Hz.
 Ventilador de cabeçote (LT) (exceto modelos 8 cilindros);

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 Carga de óleo;  Motor elétrico especial (tensões especiais, partida estrela/triângulo);


 Visor de óleo;  Controle de capacidade com bobina 230V/50-60Hz;
 Filtro de óleo (não aplicado para modelos com lubrificação por salpico);  Alívio de partida (SU) com bobina 230V/50-60Hz e sensor de temperatura de
 Válvula de alívio integrada; descarga (exceto modelos 8 cilindros);
 Carga de nitrogênio;  Dispositivo eletrônico de proteção INT390 (não aplicável nos modelos SP4);
 Molas anti-vibração (calço de borracha para modelos 8 cilindros);  Sensor de temperatura de descarga;
 Dispositivo eletrônico de proteção do motor INT 69 VS com sensores de  Pressostato de óleo eletro-mecânico : MP54 (com 115-230V/50-60Hz) (somente
temperatura; para modelos com lubrificação forçada);
 Caixa elétrica padrão IP54.  Válvula de carga de óleo.

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• Seguir a tabela para os controles que devem ser realizados;

• Depois de 300 horas de trabalho checar as condições do óleo;

• Um teste de acidez é recomendado anualmente;

• Depois de 8000 horas de trabalho uma inspeção visual no grau de desgaste das
palhetas de sucção e descarga é recomendada (5000 horas se o compressor trabalhar
com alta frequência de liga/desliga ou particularmente em condições severas de
operação);

• Depois de 24000 horas de trabalho é recomendado fazer uma revisão geral no


compressor: substituição de bielas, anéis de pistões, palhetas de sucção e descarga
(ou em cinco anos, se as 24000 horas de trabalho não forem atinginas neste período).

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 Aplicação: SRC-WS (MT) e SRC-WL (LT);
 40…80 Hp, 142…284 m³/h 60 Hz MT;
 30…50 Hp, 142…210 m³/h 60 Hz LT;
 Refrigerante: R22 e R404A-R507;
 Controle de capacidade com sistema by-pass
(3 steps 100-75-50%);
 Economizer;
 Separador de óleo externo;
 Montagem em paralelo (máximo 06).

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 Aplicação: SW1H (MT) e SW1L (LT);


 40…240 Hp, 142…840 m³/h 60 Hz MT;

 30…220 Hp, 142…840 m³/h 60 Hz MT;

 Refrigerante: R22 e R404A-R507;

 Controle de capacidade com sistema slide


valve (4 step ou controle contínuo);

 Economizer;
 Separador de óleo externo;
 Montagem em paralelo (máximo 06).

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Válvula solenóide
do controle de
capacidade
Caixa elétrica

Rotores
macho e fêmea

Descarga

Alojamento do Conexão de óleo


motor
Alojamento
dos rotores

Entrada do
ECO / Líquido
Rolamentos
Filtro de sucção
(intercambiável)

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 Motor elétrico Part Winding 380V/3/60Hz;  Motor elétrico Part Winding 380V/3/60Hz;
 Válvula de sucção;  Válvula de sucção;
 Válvula de descarga;  Válvula de descarga;
 Conexões para injeção de óleo;  Conexões para injeção de óleo;
 Conexões para sistema ECO;  Conexões para sistema ECO;
 Kit retorno de óleo composto de: válvula solenóide, filtro, flow-swith, visor de  Kit retorno de óleo composto de: válvula solenóide, filtro, flow-swith, visor de
óleo e módulo eletrônico INT 69VS; óleo e módulo eletrônico INT 69VS;
 Controle de capacidade (3 steps L2 100, 75, 50%) (by-pass) bobina solenóide  Controle de capacidade (4 steps L3 100, 75, 50, min% - ou stepless-100…min%)
230V/1/50-60Hz; (slide valve) bobina solenóide 230V/1/50-60Hz;
 Motor com 6 sensores PTC;  Motor com 6 sensores PTC;
 Dispositivo eletrônico de proteção INT 69VS (temperatura do motor) (230V/1/50-  Dispositivo eletrônico de proteção INT 69RCY (temperatura do motor, temperatura
60Hz); de descarga, sentido de rotação do motor e falta de fase);
 Caixa elétrica;  Caixa elétrica;
 Carga de lubrificante mineral ou poliol ester;  Carga de lubrificante mineral ou poliol ester;
 Calços de borracha.  Calços de borracha.

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 Motor elétrico especial;


 Conexões para injeção de líquido;
 Link para partida direta;
 Controle de capacidade 2 steps (100-75%) para SRC-W;
 Dispositivo eletrônico de proteção INT 69RCY (temperatura do motor, temperatura
de descarga, sentido de rotação do motor e falta de fase) para SRC-W;
 Sensor de temperatura de descarga para SRC-W;
 Kit conversão controle de capacidade stepless para step, ou vice e versa, para SW.

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1) Selecionar um compressor Semi-hermético série P para operar nas
seguintes condições:

 Carga térmiga = 25.000 kcal/h = (29,07 kW)


 Tev = -10˚C (Evaporação)
 Tcd = 45˚C (Condensação)
 Refrigerante = R22
 Tensão = 380 V 60 Hz
 Superaquecimento = 20 K
 Sub-resfriamento = 2 K

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Passos para seleção do Compressor RefComp: O compressor ideal para a carga térmica é o modelo SP4-4HF2000 380V 60Hz:
Capacidade 32,8 kW.
01- Utilizar o Software Leonardo;
02- Escolher o refrigerante (R22);
03- Escolher a série do compressor (SP, SP4);
04- Escolher os modelos (All) - Essa opção permite escolher o modelo mais
adequado à carga térmica;
05- Inserir temperatura de evaporação (-10˚C);
06- Pressão de evaporação (automático);
07- Inserir temperatura de condensação (45˚C);
08- Pressão de condensação (automático);
09- Inserir superaquecimento (20 K);
10- Inserir sub-resfriamento (2 K);
11- Escolher a tensão (380 V 60 Hz).
12- Calcular (F5).

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Ficha técnica do compressor SP4-4HF2000 380V 60Hz.

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