Seção

4007
4007

ALTERNADOR

Bur 7-12260 (Brz) © 2001 Case Corporation

Impresso no Brasil
março 2001
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ÍNDICE
ESPECIFICAÇÕES .................................................................................................................................................. 2

TORQUES ESPECIAIS ............................................................................................................................................ 2

FERRAMENTAS ESPECIAIS ................................................................................................................................... 3

INSPEÇÃO GERAL E TESTES ................................................................................................................................ 4

DESMONTAGEM TESTES E MONTAGEM DO ALTERNADOR ............................................................................. 5

Desmontagem e Testes ....................................................................................................................................... 5
Montagem ............................................................................................................................................................ 8

ESPECIFICAÇÕES
Número de peça Case .............................................................................................................................. 1964860C1
Fabricante ............................................................................................................................................ Robert Bosch
Número de peça Bosch ....................................................................................................................... 0 120 468 054
Potência ............................................................................................................. 28 V a 65 A em aceleração máxima
Resistência do enrolamento do rotor .......................................................................................................... 8-9 ohms
Resistência do enrolamento do estator .......................................................................................... 0,18 à 0,21 ohms
Terminal B+ do alternador ......................................................................................................15-27 Nm (11-20 lb.pé)
Comprimento mínimo da escova, parte externa da carcaça ............................................................. 7 mm (0,27 pol.)

TORQUES ESPECIAIS

Parafusos e porcas de fixação do alternador ................................................................................. 100 Nm (74 lb.pé)

Porca de fixação da polia ..................................................................................................... 60-70 Nm (44-52 lb.pé)
Parafuso da carcaça do alternador ............................................................................................... 4-5 Nm (3-4 lb.pé)

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FERRAMENTAS ESPECIAIS

CAS-1375 EXTRATOR DE PORCA DA POLIA AMPERÍMETRO

RESISTOR VARIÁVEL DE
CARBONO (100 W, 1 OHM)

CAS-1559 MULTÍMETRO DIGITAL

CAS-10344 ANALISADOR DO SISTEMA DE CARGA

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INSPEÇÃO GERAL E TESTES
1. Estacione a máquina sobre uma superfície plana
e abaixe o equipamento ao o solo.
2. Aplique o freio de estacionamento e desligue o mo-
tor.
3. Assegure-se de que todos os controles estejam
em neutro.
4. Assegure-se de que as baterias estejam com car-
ga total e de que todos fios dos chicotes elétricos
estejam conectados.
5. Desligue todos os acessórios.
6. Assegure-se de que não haja óleo nem graxa na
correia do alternador e de que esta esteja esticada.
7. Se o alternador mesmo assim não funcionar cor-
retamente, diagnostique-o conforme a Seção 4002.
8. Assegure-se de que o freio de estacionamento es-
teja aplicado.
9. Assegure-se de que a chave geral esteja ligada.
10. Ajuste os controles do aparelho de teste como se-
gue:
A. Mova o controle de carga para a posição OFF
(DESLIGADO).
B. Selecione a faixa de tensão de 24 V.
C. Selecione a faixa de corrente de 100 A.
D. Coloque o seletor de tensão na posição EXT.
11. Conecte o aparelho de teste nas baterias como
segue:
A. Conecte o terminal de carga negativo (2) do
aparelho de teste no terminal negativo (3) da
bateria que vai conectado na chave geral (5).
B. Conecte o terminal negativo (6) do voltímetro
do aparelho de teste no mesmo terminal nega-
tivo (6) da bateria.
C. Conecte o terminal positivo (7) do aparelho de
teste no terminal positivo (8) da mesma bate-
ria.
D. Conecte o cabo positivo (9) do voltímetro do
aparelho de teste no terminal positivo (10) da
outra bateria.
Bur 7-12260 (Brz)
E. Instale o alicate (11) do amperímetro do apare-
lho de teste ao redor do cabo negativo (4) da
bateria. A ponta da seta do alicate do
amperímetro deve ficar voltada para a bateria.
1. BATERIA DE 12 V
2. TERMINAL NEGATIVO DO APARELHO DE TESTE
3. TERMINAL NEGATIVO DA BATERIA
4. PARA A CHAVE GERAL
5. TERMINAL NEGATIVO DO VOLTÍMETRO DO APARELHO
DE TESTE
6. TERMINAL POSITIVO DO APARELHO DE TESTE
7. TERMINAL POSITIVO DO VOLTÍMETRO DO APARELHO
DE TESTE
8. TERMINAL POSITIVO DA BATERIA
9. TERMINAL POSITIVO DO VOLTÍMETRO DO APARELHO
DE TESTE
10. TERMINAL POSITIVO DA BATERIA
11. ALICATE DO AMPERÍMETRO
12. CABO-PONTE
Figura 1. CONEXÕES DO APARELHO DE TESTE
12. Funcione o motor totalmente acelerado.
NOTA: Não aplique carga na bateria por mais de 15
segundos por vez. Após 15 minutos deixe o controle
de carga em OFF (DESLIGADO) por 60 segundos an-
tes de aplicar a carga novamente.
13. Ajuste o controle de carga do aparelho de teste
para obter a leitura máxima do amperímetro. Leia
o amperímetro e o voltímetro. Anote as indicações
do amperímetro e do voltímetro.
14. Gire o controle de carga para OFF (DESLIGADO).
15. Reduza a rotação e desligue o motor.
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16. No passo 13, a indicação do amperímetro não deve
ser inferior a 65 A e a do voltímetro deve ficar en-
tre 25 e 29 V.
A.. Se as indicações do voltímetro e do
amperímetro estavam corretas, o alternador e
o regulador de carga estão bons.
B. Se as indicações do voltímetro estavam incor-
retas, o problema está no alternador ou no re-
gulador de tensão. Se houver um novo conjun-
to de regulador de tensão e de escovas, subs-
titua-os e repita o teste.
C. Se o alternador ainda não funcionar correta-
mente, desmonte-o e repare-o conforme neces-
sário.

DESMONTAGEM, TESTES E MONTAGEM DO ALTERNADOR

Desmontagem e Testes
1. Coloque o alternador numa bancada limpa. 3. Remova a polia (3), Veja a Figura 3.

2. Com o extrator (1), a chave (2) e o soquete (3) 4. Remova o ventilador (4).
remova a porca e a arruela de fixação (4) e a arru-
ela (5) da polia (6) de acionamento do alternador. 5. Remova as porcas (5 e 7), as arruelas (6 e 8) e as
arruelas de plástico (9) que unem as carcaças.

6. Remova os dois parafusos (10) e arruelas (11) que

fixam o porta-escovas e o regulador de tensão (12)
no alternador. Remova o porta-escovas e o regu-
lador de tensão (12)

7. Desconecte o capacitor (18) do alternador.

8. Remova o parafuso (16) e a arruela (17) que fi-

xam o capacitor (18) na carcaça traseira (21). Re-
mova o capacitor (18).

9. Coloque marcas nas carcaças dianteira (20) e tra-

seira (21) para permitir sua correta re-montagem.

10. Remova os quatro parafusos (19) que unem as

carcaças dianteira e traseira (20 e 21).

11. Separe a carcaça dianteira (20) da traseira (21).

Coloque uma marca na bobina (44) do estator para
permitir sua correta re-montagem

1. EXTRATOR DE PORCA 12. Remova os quatro parafusos (22) de fixação do

2. CHAVE rotor (24) na carcaça (20).
3. SOQUETE
4. PORCA DE FIXAÇÃO 13. Remova o rotor (24) da carcaça frontal (20).
5. ARRUELA
6. POLIA DO ALTERNADOR
Figura 2. REMOÇÃO DA PORCA DE FIXAÇÃO

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1. Porca de fixação 13. Mola 25. Rolamento traseiro 36. Parafuso da ponte
2. Arruela 14. Escova 26. Anel-trava retificadora
3. Polia 15. Guarda-pó 27. Rolamento dianteiro 37. Ponte retificadora
4. Ventilador 16. Parafuso 28. Placa de fixação do 38. Isolador
5. Porca 17. Arruela rolamento 39. Terminal D+
6. Arruela 18. Capacitor 29. Porca 40. Terminal B+
7. Porca 19. Parafuso da carcaça 30. Arruela 41. Coifa
8. Arruela 20. Carcaça dianteira 31. Porca 42. Terminal
9. Arruela de plástico 21. Carcaça traseira 32. Arruela 43. Bucha
10. Parafuso 22. Parafuso 33. Arruela de fibra 44. Bobina do estator
11. Arruela 23. Espaçador 34. Espaçador de fibra
12. Porta-escovas e regulador 24. Rotor 35. Isolador
de tensão

Figura 3. CONJUNTO DO ALTERNADOR

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14. Verifique se o eixo do rotor está danificado. Asse-
gure-se de que as bobinas não estejam soltas no
eixo. Verifique se os coletores estão excessiva-
mente gastos ou se apresentam ranhuras profun-
das. Eles podem ser limpos com lixa 400.
15. Conecte um dos cabos de teste do ohmímetro no
eixo do rotor (terra). Conecte o outro cabo de tes-
te num dos anéis coletores. Não deve haver ne-
nhuma conexão elétrica entre o anel coletor e o
eixo do rotor. Se a leitura do ohmímetro for baixa
ou 0 ohm, substitua o conjunto do rotor. Repita
este teste no outro anel coletor.
16. Conecte um ohmímetro entre os dois anéis cole-
tores. A leitura do ohmímetro deve ser de 8 a 9
ohms. Se a leitura for alta deve haver uma inter-
rupção na bobina do rotor caso, deve ser substitu-
ído.
17. Remova o rolamento traseiro (25) do rotor (24)
usando um extrator.
18. Remova o rolamento (27) e o espaçador (23) usan-
do um extrator e uma prensa hidráulica.
19. Remova a placa (28) de fixação do rolamento.
20. Verifique o capacitor (18) quanto a continuidade
entre a lingüeta de montagem e o cabo. Se hou-
ver continuidade, o capacitor (18) está com pro-
blema. Verifique o capacitor (18) conectando um
ohmímetro entre a lingüeta de montagem e o cabo.
O ohmímetro mostrará inicialmente movimento e
depois continuará indicando ausência de continui-
dade à medida que o capacitor (18) é carregado.
Descarregue o capacitor (18) aterrando o cabo na
lingüeta antes da instalação.
21. Verifique se há continuidade entre as escovas (14)
e o terminal da escova. Se não houver continuida-
de, substitua a escovas (14).
22. Meça o comprimento da escova (14) que se pro-
jeta a partir do porta-escovas e do regulador de
tensão (12). Substitua as escovas se o compri-
mento for de 7 mm ou menos.
23. Com um ferro de solda, desconecte o cabo da es-
cova. Remova a escova (14) e a mola (13) do por-
ta-escovas e do regulador de tensão (12).
NOTA: Ao soldar cabos nos terminais, o estanho líqui-
do não deve entrar nos cabos de cobre.
24. Instale uma nova escova (14) e mola (13) no por-
ta-escovas e no regulador de tensão (12). Solde o
cabo no terminal usando estanho com núcleo. Fixe
o tubo de borracha no terminal próximo à ponta do
soldador. Verifique se as escovas apresentam mo-
vimento livre após a instalação. As escovas so-
bressaem 14 mm do porta-escovas.
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25. Remova as porcas (29 e 31), as arruelas (32) e as
arruelas de fibra (33) dos terminais da ponte
retificadora.
26. Remova o isolador (35) do terminal B+ (40).
27. Remova os parafusos (36) que fixam a ponta
retificadora (37) na carcaça traseira (21). Remova
a ponte retificadora (37) da carcaça traseira (21).
28. Remova o isolador (35) do terminal B+ (40).
29. Remova o isolador (38) do terminal D+ (39)
30. Dessolde a bobina (44) do estator e as conexões
na ponte retificadora (37). Remova a bobina (44)
do estator.
NOTA: Dobre os cabos o menos possível.
31. Teste os diodos positivos na ponte retificadora (37).
Conecte os cabos negativos do ohmímetro no ter-
minal B+ de saída (40). Conecte o cabo positivo
do ohmímetro num dos cabos dos diodos positi-
vos. Os diodos positivos são os sete mais próxi-
mos do terminal B+ (40).
32. Inverta os cabos do ohmímetro. Leia o ohmímetro.
Deve haver uma leitura alta e outra baixa. Se as
leituras forem iguais, substitua a ponte retificadora
(37). Repita este passo para os outros seis diodos.
NOTA: O terminal D+ (39) deve ser instalado numa
nova ponte retificadora (37).
33. Verifique os diodos negativos na ponte retificadora
(37). Conecte o cabo negativo do ohmímetro na
superfície da placa de diodos sem pintar. Conecte
o cabo positivo do ohmímetro num dos cabos dos
diodos negativos. Os diodos negativos são os sete
diodos na lateral da ponte retificadora (37) opos-
tos ao terminal B+ (40).
34. Inverta os cabos do ohmímetro e tome a leitura.
Deve haver uma leitura alta e outra baixa. Se as
leituras forem iguais, substitua a ponte retificadora
(37). Repita este passo para os outros seis diodos.
NOTA: O terminal D+ (39) deve ser instalado numa
nova ponte retificadora (37).
35. Meça a resistência dos enrolamentos do estator
conectando o ohmímetro através dos cabos. A re-
sistência de cada bobina deve ser de 0,16 a 0,21
ohms.
36. Verifique se a bobina (44) do estator apresenta
curto-circuito. Conecte um cabo do ohmímetro na
carcaça da bobina (44) do estator. Conecte o ou-
tro cabo em cada um dos quatro cabos a partir da
bobina (44) do estator. Instale uma nova bobina
(44) do estator.
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Montagem
1. Solde a bobina (44) do estator nas conexões, na
ponte retificadora (37), veja a Figura 3.
2. Instale o isolador (38) no termina D+ (39).
3. Instale o isolador (35) no terminal B+ (40). Verifi-
que a coifa (41) e assegure-se de que esteja devi-
damente instalada.
4. Alinhe a ponte retificadora (37) na carcaça traseira
(21) e instale os parafusos (36) que fixam a ponte
(37) na carcaça.
5. Instale o isolador (35) no terminal B+ (40).
17. Verifique o guarda-pó (15), o porta-escova e o re-
gulador de tensão (12) para assegurar-se de que
estejam corretamente posicionados.
18. Instale o porta-escova e o regulador de tensão (12).
Assegure-se de que a mola de contato da ponte
retificadora esteja encostada no porta-escovas e
no regulador de tensão (12). Assegure-se que o
guarda-pó (15) esteja encostado na carcaça.
19. Instale e aperte os dois parafusos (10) e arruelas
(11) que fixam o porta-escovas e o regulador de
tensão (12) no alternador.

6. Instale as arruelas de fibra (33), as arruelas (32),
as porcas (31), as arruelas (30) e as porcas (29)
nos terminais da ponte retificadora.
7. Instale a placa de fixação (28) do rolamento.
8. Instale um novo rolamento dianteiro (27) no eixo
do rotor se foi removido. Instale o rolamento dian-
teiro (27) e o espaçador (23) com uma prensa hi-
dráulica.
9. Instale um novo rolamento traseiro (25) no eixo do
rotor se foi removido. Instale o rolamento traseiro
(25) usando uma prensa hidráulica.
20. Instale as arruelas de plástico (9), as arruelas (8),
as porcas (7), as arruelas (67) e as porcas (5).
21. Instale o ventilador (4).
22. Instale a polia (3).
23. Instale a porca de fixação (1) e a arruela (2) na
dianteira do alternador.
24. Use a ferramenta (1), a chave (2) e o soquete (3)
para apertar a porca de fixação (4) e a arruela (5),
veja a Figura 2. Aperte a porca de fixação (4) com
um torque de 60-70 Nm (44-51 lb.pé).

10. Instale o rotor (24) na carcaça dianteira (20)

11. Instale e aperte os quatro parafusos (22) que fi-

xam o rotor (24) na carcaça dianteira (20).

12. Monte as carcaças dianteira (20) e traseira (21)

fazendo coincidir as marcas de alinhamento.

13. Instale os quatro parafusos (19) que unem as mei-

as carcaças mas não os aperte ainda.

14. Coloque três lâminas de folga de 0,2 mm entre a

bobina do estator (44) e o rotor (24), para posicionar
corretamente o rotor (24) em relação ao estator e
alinhe a carcaça do rolamento da extremidade de
acionamento com a blindagem da extremidade do
anel coletor. Aperte os dois parafusos (19) da car-
caça alternadamente até que os quatro tenham sido
apertado com um torque de 4-5 Nm (3-4 lb.pé) e, a
seguir, remova as três lâminas de folga.

15. Instale o capacitor (18). Instale e aperte o parafu-

so (16) e a arruela (17) que fixam o capacitor (18)
na carcaça traseira (21)

16. Conecte o terminal do capacitor no alternador.

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