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Codigo Da Estrada Resumo PDF
Codigo Da Estrada Resumo PDF
A via é um cenário fixo e simultaneamente cambiante, pelo que o condutor deve adaptar o seu
comportamento imposto pelas diversas situações da via: características geográficas e físicas;
condições ambientais; do trânsito. A capacidade de o condutor fazer face a estas situações
também dependerá do estado de conservação e funcionamento do veículo e seus elementos.
2) Acidente
As causas principais (admite-se que um acidente é resultado de vários fatores) são: velocidade,
álcool, fadiga, estado físico do condutor, manobras perigosas. A qualidade das vias (sinalização)
e o estado dos veículos têm também grande influencia. Em 95% dos casos o erro é humano.
3) Função da Condução
Conduzir é uma tarefa complexa que consiste numa constante adaptação a diversas situações
que evoluem sem cessar- Durante a condução, o condutor deve: Recolher a informação (1);
Analisar e Decidir (2); e Agir (3).
Tempo de Reação: tempo que decorre entre a perceção da informação e a ação muscular, que
varia de pessoa para pessoa e de acordo com os fatores: idade, doença, distração, fadiga,
sonolência, stress, droga, medicamentos, álcool e experiência.
Distância de Segurança: distância que o condutor deve manter entre o seu veículo e o que segue
à sua frente para que seja capaz de evitar acidentes, o que equivale à distância percorrida em 2
segundos (dobro da distância de reação) pelo que varia de acordo com a velocidade. Além disso
deve-se manter distância lateral suficiente entre o veículo ou o velocípede de 1,5 metros.
O desrespeito destas regras constitui uma contraordenação grave (muito grave nas AE)
5) Sinalização
- Paragem do trânsito que venha da frente (braço na vertical com palma da mão a frente)
- Sinal para fazer avançar o transito da frente (braço levantado com palma da mão para trás)
- Sinal para fazer avançar o trânsito da direita (braço levantado da direita para a esquerda)
- Sinal para fazer avançar o trânsito da esquerda (braço levantado da esquerda para a direita)
Sistema principal de luzes – sistema de três luzes circulares, não intermitentes, com as cores
vermelha (passagem proibida), amarela (paragem obrigatória) e verde (passagem autorizada).
Luzes intermitentes – a luz circular amarela intermitente (1) autoriza os condutores a passar,
desde que o façam com especial prudência; a luz circular vermelha intermitente (2) indica aos
condutores a obrigação de parar – passagens de nível, pontes móveis, passagem de veículos de
bombeiros ou ambulâncias e aproximação de aviões; nas passagens de nível pode existir: a luz
circular vermelha intermitente com uma luz circular branco lunar intermitente (3) significa que
os condutores são obrigados a parar ou autorizados a avançar e a luz circular de cor vermelha e
amarela (4) que significa para os condutores a obrigação de parar ou avançar com cuidado.
Vias de sentido reversível – luz vermelha significa proibição de circular na via de trânsito e a luz
verde autoriza a circulação na via de trânsito.
Sinais específicos para transporte coletivo de passageiros – luz vermelha significa passagem
proibida e a luz verde passagem autorizada.
Sinais para peões – luz vermelha significa passagem proibida e a luz verde passagem autorizada.
5) Sinalização turístico-cultural
. Sentido proibido
. Trânsito proibido (dois sentidos)
. Trânsito proibido a automóveis (ligeiros e pesados) e motociclos com carro
. Trânsito proibido a automóveis pesados
. Trânsito proibido a automóveis (ligeiros e pesados) de mercadoria
. Trânsito proibido a automóveis (ligeiros e pesados) de mercadoria de peso total superior a … t
. Trânsito proibido a motociclos simples . Trânsito proibido a carros de mão
. Trânsito proibido a ciclomotores . Trânsito proibido a peões
. Trânsito proibido a velocípedes . Trânsito proibido a cavaleiros
. Trânsito proibido a veículos agrícolas . Trânsito proibido a veículos com reboque
. Trânsito proibido a veículos de tração animal
. Trânsito proibido a veículos com reboque de dois ou mais eixos
. Trânsito proibido a veículos transportando mercadorias perigosas
. Trânsito proibido a veículos transportando produtos inflamáveis ou explosivos
. Trânsito proibido a veículos transportando produtos suscetíveis de poluírem as águas
. Trânsito proibido a automóveis e motociclos
. Trânsito proibido a automóveis de mercadorias e a veículos a motor com reboque
. Trânsito proibido a automóveis, a motociclos e a veículos de tração animal
. Trânsito proibido a peões, a animais e a veículos que não sejam automóveis ou motociclos
. Trânsito proibido a veículos de duas rodas
. Trânsito proibido a veículos de peso por eixo superior a …t
. Trânsito proibido a veículos com o peso total superior a …t
. Trânsito proibido a veículos ou conjunto de comprimento superior a …m
. Trânsito proibido a veículos de largura superior a …m
. Trânsito proibido a veículos de altura superior a … m
. Proibição de transitar a menos de …m do veículo precedente
. Proibição de virar à direita/esquerda
. Proibição de inversão do sentido de marcha
. Proibição de exceder a velocidade máxima de … km/h
Sinal com duas riscas pretas indica fim de zonas com restrições.
3) SINAIS DE INDICAÇÃO (dar indicações úteis aos utentes)
. Início de Localidade
. Fim de Localidade
3.6) Sinais complementares (complementar as informações dos outros sinais)
2) MARCAS TRANSVERSAIS
. Linha contínua junto ao limite da faixa de rodagem e linha contínua sobre o bordo do passeio
(proibido parar ou estacionar)
. Linha descontínua junto ao limite da faixa de rodagem e linha descontínua sobre o bordo do
passeio (proibido estacionar)
. Linha em ziguezague (proibido estacionar)
. Paragem e estacionamento para cargas e descargas (apenas é permitido a paragem e
estacionamento para fazer cargas e descargar)
. Raias oblíquas delimitadas por uma linha contínua (proibição de entrar na sua área)
. Raias oblíquas delimitadas por uma linha descontínua (proibição de estacionar e entrar na área,
só para fazer manobras que não apresentem perigo)
. Cruzamento ou entroncamento facilmente congestionável
. Listras alternadas de cores amarela e pretas (presença de obstáculos)
. Guias (delimitar a faixa de rodagem)
. Bandas cromáticas (necessidade de reduzir a velocidade)
. Marcas de Segurança (recomendação da distância de segurança)
5.6) Sinais dos condutores
O condutor deve assinalar as manobras que irá fazer com a necessária antecedência e de forma
bem visível, pelo que no caso de avaria da luz da mudança de direção deve recorres a sinais com
o braço. No que diz respeito aos sinais sonoros estes devem ser breves e apenas: dentro da
localidade, em caso de perigo iminente e de dia (de noite substitui-se os sinais sonoros pelos
sinais luminosos); fora das localidades, em caso de perigo iminente, para prevenir um condutor
da intenção de o ultrapassar e, bem assim, nas curvas, cruzamentos, entroncamentos e lombas
de visibilidade reduzida.
- Os condutores não podem iniciar ou retomar a marcha sem assinalarem com a necessária
antecedência a sua intenção e sem adotarem as precauções necessárias para evitar qualquer
acidente, assim como os condutores de veículos de transporte coletivo de passageiros.
- A intenção de iniciar ou retomar deve ser assinalada com: luz de mudança de direção.
- Posição de marcha: o trânsito de veículos deve fazer-se pelo lado direito da faixa de rodagem.
- os condutores devem, fora da localidade, utilizar a via mais á direita podendo utilizar
a outra se não houver lugar naquela e para ultrapassar ou mudar de direção;
- Trânsito em filas paralelas: sempre que, existindo mais de uma via de trânsito no mesmo
sentido, os veículos ocupem toda a largura da faixa de rodagem, os condutores não podem sair
da respetiva fila para outra mais à direita, salvo para mudar de direção, parar ou estacionar.
6.3) Mudança de via de trânsito
- Placas, postes, ilhéus e dispositivos semelhantes: o trânsito deve fazer-se por forma a dar a
esquerda à parte central dos mesmos ou às placas, postes, ilhéus direcionais ou dispositivos
semelhantes (em cruzamentos, entroncamentos e rotundas e na faixa de rodagem em que se
apresentam), salvo duas exceções: numa via de sentido único ou quando se encontram na parte
da faixa de rodagem afeta a um só sentido de trânsito (pode-se circular pela esquerda ou direita)
- Circulação em rotundas: nas rotundas com duas ou mais vias de trânsito (DL e FL) os
condutores devem usar a via de trânsito que for mais conveniente.
. Caso pretenda utilizar qualquer das outras saídas da rotunda: ocupar a via de trânsito
central ou a da esquerda; assinalar, com a devida antecedência a sua intensão de mudar
para a via de trânsito da direita, cedendo a passagem aos veículos que ai circulem;
mudar, progressivamente, para a via de trânsito mais à direita depois de passar a saída
anterior à pretendida e assinalar, com a devida antecedência a sua intensão de sair.
1) AUTOESTRADAS
- Via pública destinada a trânsito rápido (1), com separação física de faixas de rodagem
(2), sem cruzamentos nem acesso a propriedades marginais (3), com acessos
condicionados e sinalização como tal (4).
. entrada nas autoestradas: unicamente pelos acessos a tal fim destinado (ramais); no
caso de existir uma via de aceleração, deve-se regular a velocidade para mudar de via e
ceder a passagem.
A entrada nas autoestradas ou vias equiparadas por locais diferentes dos seus acessos
e a não cedência de passagem constitui uma contraordenação muito grave.
. posição a ocupar na via: existem duas faixas de rodagem, separadas fisicamente (placa
separadora central) e, em cada sentido, pelo menos duas vias de trânsito, pelo que: o
trânsito se deve fazer pela faixa da direita, se deve fazer pela via de trânsito mais à
direita (exceto se não houver lugar ou para ultrapassar – pela esquerda); e , ainda, o
trânsito de pesados de mercadorias ou veículos com mais de 7m de comprimento
devem circular nas duas vias mais à direita.
. saída das autoestradas: faz-se unicamente pelos acessos para tal fim, estando as saídas
assinaladas com devida antecedência; deve ser preparada atempadamente, ocupando
a via de trânsito mais à direita ou entrando assim que possível na via de abrandamento.
A saída por locais diferentes dos acessos constitui uma contraordenação muito grave.
2) VIAS RESERVADAS A AUTOMÓVEIS E MOTOCICLOS (VIAS EQUIPARADAS)
4) PASSAGENS DE NÍVEL
. o condutor não pode iniciar o atravessamento de uma passagem de nível, ainda que a
sinalização lho permita, sem previamente se certificar de que a intensidade do trânsito
não o obriga a imobilizar o veículo sobre ela. Se a passagem de nível não dispuser de
proteção ou sinalização, só se pode iniciar o atravessamento quando se certificar de que
não se aproxima um veículo ferroviário. Todos os condutores são obrigados a ceder a
passagem aos veículos que saiam de uma passagem de nível.
Peões: consideram-se os utentes das vias públicas que nelas transitem a pé, ou:
. Os peões devem transitar pelos passeios, pistas ou passagens a eles destinados ou, na sua
falta, pelas bermas. Todavia, os peões podem transitar pela faixa de rodagem, com prudência e
por forma a não prejudicar o trânsito de veículos, nos casos seguintes:
- quando efetuem o seu atravessamento; nas vias públicas em que esteja proibido o
trânsito de veículos; na falta dos locais que lhes sejam destinados; quando transportem
objetos que possam constituir perigos para os peões (vidros) ou quando sigam em
formação organizada sob a orientação de um monitor ou em cortejo (iluminação: luz
branca no início, luz vermelha no fim e coletes refletores).
. Os peões devem transitar pela direita dos locais que lhes são destinados, salvo nas vias em
que esteja proibido o trânsito de veículos; devem transitar pela esquerda da faixa de rodagem,
na falta de locais que lhes estão destinados.
. Os peões só podem atravessar a faixa de rodagem depois de se certificarem que o podem fazer
sem perigo de acidente e fazê-lo o mais rápido possível.
Visibilidade reduzida ou insuficiente: quando o condutor não possa avistar a faixa de rodagem
em toda a sua largura numa extensão de pelo menos 50 metros, podendo esta resultar de:
traçado da via, condições ambientais adversas e/ou dimensões de certos veículos.
O veículo deve estar equipado com dispositivos de iluminação (luzes de estrada, de cruzamento,
e nevoeiro à frente e de marcha atrás), de sinalização luminosa (luzes de presença, mudança de
direção, avisadoras de perigo, de travagem e de nevoeiro da retaguarda) e refletores para
permitir ao condutor ver e ser visto.
- A utilização de luzes de cruzamento é obrigatória durante o dia em: túneis, vias de sentido
reversível e veículos afetos ao transporte de mercadorias perigosas, motociclos, triciclos,
quadriciclos e ciclomotores. O desrespeito da regra relativa a motociclos e ciclomotores
constitui uma contraordenação grave/ muito grave (AE).
1) LUZES À FRENTE
- São obrigatórias nos: automóveis ligeiros e pesados (2 luzes brancas); motociclos sem
carro (1 ou 2 l.b.); motociclos com carro (2 ou 3 l.b.) e reboques de largura superior a
1,6 metros ou superior à do veículo trator (2 l.b.); assinalam a presença e a largura do
veículo e devem ser utilizadas enquanto se aguarda a abertura de passagem de nível ou
durante a paragem ou estacionamento (pouca visibilidade a 100 metros).
. Luzes de Estrada (máximos) - iluminam uma distância mínima de 100 metros (noite)
2) LUZES À RETAGUARDA
. Luzes de Travagem
3) OUTRAS LUZES
. Luzes delimitadoras da largura dos veículos (veículos de largura superior a 2,10 metros devem
possuir luzes destinadas a assinalar a largura total – 2 de cor branca à frente e vermelha atrás)
. Luzes de presença lateral (veículos com comprimento superior a 6 metros devem ser
equipados com dispositivos de sinalização lateral)
. Luzes intermitentes (avisador luminoso de cor azul – veículos afetos a missões de socorro ou
de serviço urgente e devem ser visíveis a pelo menos 50 metros; avisador luminoso de cor
amarela – veículos que devam parar na via pública ou deslocar-se em marcha-lenta ou os
utilizados nas obras e conservação de vias e na colocação de sinalização e limpeza – 100 metros)
- Motociclos e Automóveis ligeiros e pesados: 1/2 refletor não triangular de cor vermelha atrás
- Automóveis ou conjuntos de veículos (preso bruto excede 3500kg): placas de cor amarela e
vermelha atrás e Automóveis ou conjuntos de veículos (cumprimento superior a 12 metros):
placas de cor amarela e vermelho no bordo a dizer “Veículo Longo”.
O trânsito, paragem e estacionamento nas vias públicas de veículos que transportem cargas que
pela sua natureza ou outras características o justifiquem pode ser condicionado: veículos de
peso ou dimensões superiores aos legalmente fixados têm de cumpri certas regras (carro-piloto:
automóvel ligeiro que indica a circulação de um transporte excecional); e transporte de
mercadorias perigosas (devem ter dois painéis retangulares de cor laranja, um à frente e atrás).
. A marcha urgente deve ser assinalada através da utilização dos avisadores sonoros e
luminosos especiais, mas na sua falta pode se utilizar: alternadamente os máximos e os
mínimos e, durante o dia só, repetidamente os sinais sonoros.
Limites especiais de velocidade: sempre que necessários podem ser ficados para vigorar em
certas vias, troços ou períodos limites máximos inferiores ou superiores aos normais e limites
mínimos recomendados.
Qualificação
DL FL
Automóvel pesado Contraordenação
Veículo agrícola Superior a 10 Superior a 20
Grave (inibição de conduzir:
Excesso de Máquina Industrial km/h até 20 km/h até 40
1 mês a 1 ano)
velocidade Quadriciclo km/h km/h
sobre os Triciclo Superior a 20 Superior a 40 Muito grave (inibição de
limites Ciclomotor km/h km/h conduzir: 2 meses a 2 anos)
legalmente Superior a 20 Superior a 30
Grave (inibição de conduzir:
impostos km/h até 40 km/h até 60
Automóvel ligeiro 1 mês a 1 ano)
km/h km/h
Motociclo
Superior a 40 Superior a 60 Muito grave (inibição de
km/h km/h conduzir: 2 meses a 2 anos)
Grave (inibição de conduzir:
Superior a 20 km/h até 40 km/h
Excesso de velocidade sobre os limites 1 mês a 1 ano)
especialmente fixados Muito grave (inibição de
Superior a 40 km/h
conduzir: 2 meses a 2 anos)
3) VELOCIDADE MODERADA
Velocidade moderada:
- aproximação de passagens para a travessia de peões e velocípedes
- aproximação de escolas, hospitais, creches (quando sinalizados)
- localidades ou vias marginadas por edificações
- zonas de coexistência
- aproximação de utilizadores vulneráveis
- aproximação de aglomerações de pessoas ou de animais
- nas descidas de inclinação acentuada
- nas curvas, cruzamentos, entroncamentos, rotundas, lombas e locais de visib. Reduzida
- nas pontes, túneis e passagens de nível
- nos troços em mau estado de conservação, molhados, enlameados (pouca aderência)
- nos locais assinalados com sinais de perigo
- sempre que exista grande intensidade de trânsito
- Todos os veículos devem ceder a passagem aos veículos que transitem em missão de polícia,
de prestação de socorro, de segurança prisional ou de serviço urgente quando assinalam a sua
marcha exceto quando estes: entrem numa autoestrada ou via equiparada ou se encontrem
perante veículos que saiam de uma passagem de nível.
- Os condutores devem ceder a passagem a colunas militares e escolta policiais exceto quando:
saiam de um parque de estacionamento, de uma zona de combustível ou de um prédio ou
caminho particular; entrem numa autoestrada ou via reservada; entrem numa rotunda; se
encontrem perante veículos que transitem em missão de polícia, de prestação de socorro, de
segurança prisional ou serviço urgente; e perante veículos que saiam de passagens de nível.
- nos cruzamentos e entroncamentos, os condutores devem ceder a passagem aos veículos que
circulem sobre carris, ainda que estes se apresentem pela esquerda.
- nas localidades, os condutores devem ceder a passagem aos veículos de transporte coletivo
de passageiros, sempre que estes retomem a marcha à saída dos locais de paragem.
O desrespeito das regras constitui uma contraordenação grave e muito grave (AE).
Cruzamento de veículos: quando dois veículos que transitem na mesma faixa de rodagem e em
sentidos opostos passem um pelo outro.
Precauções: manter distância lateral suficiente; manter firme a direção; moderar a velocidade
e utilizar as luzes de cruzamento (médios) durante a noite.
- deve ceder a passagem o condutor que tiver de utilizar a parte da esquerda da via.
6.16) Ultrapassagem
Ultrapassagem: manobra que permite ao condutor passar para a frente de outro veículo.
Regra Geral: a ultrapassagem deve-se fazer pela esquerda. Exceções (pela direita):
- deve ser pela direita quando veículos ou animais assinalem a sua intenção de mudar
de direção para a esquerda e deixem livre a parte direita da faixa de rodagem.
- deve ser pela direita quando veículos ou animais assinalem a sua intenção de parar ou
estacionar à esquerda e deixem livre a parte direita da faixa de rodagem.
- pode ser pela direita quando veículos que transitem sobre carris, desde que estes não
utilizem aquele lado da faixa de rodagem.
1) REALIZAÇÃO DA MANOBRA
Todo o condutor deve facultar a ultrapassagem: desviando-se o mais possível para a direita ou
para a esquerda e não aumentar a velocidade enquanto for ultrapassado.
Fora das localidades, os condutores de automóveis pesados, de veículos agrícolas, de máquinas
industriais, de veículos de tração animal ou de outros veículos, que transitem em marcha lenta
devem manter em relação aos veículos que os precedem uma distância não inferior a 50 metros.
Exceto, sempre que na faixa de rodagem existam duas ou mais vias de trânsito no mesmo
sentido, desde que a mesma não se faça pela parte destinada ao sentido contrário.
O desrespeito das regras constitui uma contraordenação grave ou muito grave (AE)
Mudança de direção: manobra que permite ao condutor alterar a trajetória do veículo a fim de
tomar outra via, confluente com aquela em que segue, situada à direita ou à esquerda.
1) CUIDADOS PRÉVIOS
. Mudar de direção à direita: (1) aproximar-se, com a necessária antecedência e quanto possível,
do limite direito da faixa de rodagem e (2) efetuar a manobra no trajeto mais curto.
. Mudar de direção à esquerda:
(1) nas vias de sentido único, aproximar-se, com a necessária antecedência e o mais possível, do
limite esquerdo da faixa de rodagem e nas vias com dois sentidos aproximar-se, com necessária
antecedência e o mais possível, do eixo da faixa de rodagem e (2) efetuar a manobra de modo
a entrar na via que pretende tomar pelo lado destinado do seu sentido de circulação.
. Se tanto na via que vai abandonar como naquela em que vai entrar o trânsito se processa nos
dois sentidos, efetuar a manobra de modo a dar a esquerda ao centro de interseção das 2 vias.
. O condutor, ainda que não exista passagem assinalada para a travessia de peões ou
velocípedes, deve reduzir a velocidade e parar a fim de deixar passar os peões e os velocípedes
que estejam a atravessar a faixa de rodagem da via em que vai entrar.
O desrespeito das regras constitui uma contraordenação grave.
Inversão de marcha: manobra que permite ao condutor colocar o veículo em sentido oposto.
1) CUIDADOS PRÉVIOS
6.19) Marcha-atrás
Marcha-atrás: manobra que permite ao condutor circular com o veículo em sentido contrário à
sua marcha normal, sendo que é só permitida como manobra auxiliar ou de recurso.
1) CUIDADOS PRÉVIOS
- Fora das localidades: a paragem e o estacionamento devem fazer-se fora das faixas de
rodagem ou sendo isso impossível e só no caso de paragem o mais próximo possível do
respetivo limite direito, paralelamente a este e no sentido da marcha.
1) CUIDADOS PRÉVIOS
- Considera-se sob influência de substâncias psicotrópicas o condutor que seja como tal
considerado em relatório médico ou pericial. (Contraordenação muito grave)
1) O veículo
1) CLASSIFICAÇÃO
Automóvel: veículo com motor de propulsão, dotado de pelo menos quatro rodas com tara
superior a 550 kg, cuja velocidade máxima é superior a 25 km/h e que se destina a andar na via.
. ligeiros: veículos com peso bruto = ou < a 3500 kg e lotação = ou < a 9 lugares.
. pesados: veículos com peso bruto > a 3500 kg e lotação > a 9 lugares.
Motociclo: veículo de duas rodas, com ou sem carro lateral, com motor de propulsão com
cilindrada superior a 50 cm3, no caso de motor de combustão interna, ou que exceda os 45km/h.
Ciclomotor: veículo dotado de duas ou três rodas, com uma velocidade máxima não superior a
45km/h e cujo motor tenha cilindrada não superior a 50 cm3.
Triciclo: veículo dotado de três rodas dispostas simetricamente, com motor de propulsão com
cilindrada superior a 50 cm3 ou que exceda os 45 km/h.
Quadriciclo: veículo dotado de quatro rodas, que se divide em ligeiro (velocidade máxima não
superior a 45 km/h, massa sem carga menor que 350 kg e motor de cilindrada não superior a 50 cm3) ou
pesado (motor de potência menor que 15kw e massa sem carga inferior a 450 ou 500 kg)
Trator agrícola ou florestal: veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, construído
para desenvolver esforços de tração.
Máquina agrícola ou florestal: veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos,
destinado à execução de trabalhos agrícolas ou florestais, sendo pesado ou ligeiro consoante o
seu peso bruto exceda ou não 3500kg, e só excecionalmente transita na via pública.
Tratocarro: veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, provido de uma caixa de
carga destinada ao transporte de produtos agrícolas ou florestais e cujo peso bruto não
ultrapassa 3500kg, sendo equiparado ao trator agrícola para efeitos de circulação.
Máquina industrial: veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, destinado à
execução de obras ou trabalhos industriais e que só eventualmente transita na via pública,
sendo pesado ou ligeiro consoante o seu peso bruto exceda ou não 3500kg.
Veículo sobre carris: veículo que, independentemente do sistema de propulsão, se desloca sobre carris.
Semirreboque: reboque cuja parte da frente assenta sobre o veículo trator, distribuindo o seu peso sobre este.
Conjunto de veículos: grupo constituído por um veículo trator e seu reboque ou semirreboque.
Velocípede: veículo, com duas ou mais rodas, acionado pelo esforço do próprio condutor por
meio de pedais ou dispositivos análogos.
Velocípede com motor: veículo com motor, equipado com motor auxiliar eléctrico, como
potência máxima de 0,25kw, cuja alimentação reduz progressivamente à medida que se
aumenta a velocidade, sendo interrompida quando se atinge a velocidade de 25km/h ou se o
condutor deixar de pedalar (equiparados aos velocípedes).
Veículo de tração animal: é aquele em que o esforço de tração é exercido por animais.
2) LIMITES DE PESO E DIMENSÃO DOS VEÍCULOS
2) Constituintes do veículo
Os pneus devem apresentar desenhos nos relevos principais com uma altura mínima de 1,6mm
nos automóveis ligeiros e 1mm nos automóveis pesados, motociclos e reboques.
3) Inspeções periódicas obrigatórias
4) Equipamentos de segurança
Peões: são utentes que maiores e especiais cuidados requerem por parte dos condutores pela
sua fragilidade e por não estarem protegidos e pela imprevisibilidade dos seus comportamentos.
Veículos de duas rodas: são utentes que requerem especiais cuidados pela instabilidade do
veículo e pela imprevisibilidade da trajetória (manter distância de segurança).
Veículos pesados: adotar precauções especiais devido à lentidão e às dimensões dos veículos,
aumentando a distância de segurança e avaliando corretamente as distâncias para ultrapassar.
Condução defensiva: atitude tomada pelo condutor na condução para evitar acidentes.
1) Classificação da Via
Eixo da faixa de rodagem: linha longitudinal que divide uma faixa de rodagem em dois sentidos.
Via de trânsito: zona longitudinal da faixa de rodagem destinada à circulação de uma fila.
Sistema de pontos: são atribuídos 12 pontos no título de condução, aso quais vão sendo
retirados à medida que vão sendo cometidas contraordenações:
- Graves (Gerais – 2 pontos; Especiais – 3 pontos)
- Muito graves (Gerais – 4 pontos; Especiais – 5 pontos)
- Crimes Rodoviários (6 pontos)
A subtração de pontos ao condutor tem as consequências:
- 5 ou 4 pontos (obrigação de frequentar ação de formação)
- 3,2 ou 1 (obrigação de realizar a prova teórica do exame de condução)
- 0 (cassação do título de condução por 2 anos)
Contraordenações Leves: são sancionadas apenas com coima e são todas as que não se
encontram tipificadas como graves ou muito graves, pela lei.
Contraordenações graves e muito graves: são sancionadas com coima e sanção acessória de
inibição de conduzir ou, em substituição desta, no caso de o responsável ser pessoa colectiva ou
pessoa não habilitada com título de condução, apreensão do veículo.
CONTRAORDENAÇÕES
Na autoestrada ou vias equiparadas
Na sua maioria as contraordenações são muito graves exceto:
Graves:
Parar ou estacionar na berma;
Exceder em 30km os limites máximos fixados;
Os pesados de mercadorias utilizarem a 3º via;
Leves:
Pisar ou transpor uma linha contínua;
Não utilização dos médios de dia nos túneis;
Os pesados de mercadorias utilizarem a 3º via;