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INTRODUÇAO
O código da estrada e seu regulamento tem sido uma preocupação dos nossos governos, escolas
de condução, instrutores individuais e sociedade em geral. Por isso, o cumprimento deste exige o
seu melhoramento dia-a-dia, facilitando a vida daqueles que pretendem conhecê-lo.
Este pequeno manual constitui um instrumento de estudo para candidatos a condutor inscritos
nesta instituição e contem informações básicas para execução de exames teóricos, e não só,
seguindo as instruções do seu instrutor seguramente serás um exemplo de condutor
SINAIS DE TRÂNSITO
Considera-se de uma forma geral que, os sinais de trânsito se resumem em três funções (para os
condutores e outros utentes da via pública):
• ADVERTIR – advertem com antecedência possíveis perigos (sinais de perigo)
• REGULAR – ordena a circulação mediante as condições do trânsito e outros (sinais de
prioridade, proibição e obrigação).
• INFORMAR – proporciona informações úteis e convenientes para os condutores e outros
utentes da via (sinais de simples informação), e por vezes leva-nos em alguns casos tomar
certas precauções (sinais de obrigação/sinais de proibição).
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ESCOLA CONDUÇÃO SEGURANÇA NA ESTRADA
Tarrafa linho – Assomada Tel. 9134972 / 9793278
A B C
Obs: Sempre que um condutor encontrar um agente de costas deve parar e aguardar o sinal de
avançar.
A B C
Obs. Nunca um agente manda avançar o trânsito da retaguarda, sempre da frente, da esquerda ou
da direita.
- São sinais automáticos que servem para regular o trânsito, normalmente nos cruzamentos,
entroncamentos e nas estradas onde o tráfego é intenso.
- Estes sinais são baseados num código de três cores, nomeadamente Verde, Amarela e
Vermelha.
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LUZ VERDE – Indica passagem autorizada, porem deve ser feito sempre com cuidado visto que por
vezes a intensidade do tráfego não permite.
LUZ AMARELA – Indica mudança para luz vermelha. Ainda indica parar. Caso não for possível
fazê-lo em segurança (parar de modo que consiga ver o semáforo), o condutor deve avançar
rapidamente com precaução, visto que a via perpendicular vai mudar para luz verde. LUZ
VERMELHA – Paragem obrigatória a todos os condutores.
NOTA: Para os piões, segue-se a mesmas instruções referentes as luzes (verde e vermelha)
OBS: Deve-se atender simplesmente as três cores do código, (1verde, -2 aaammmaaarrreeelllaaa, - 3
vermelha).
Fig. 1 Fig.2
- Seta verde em fundo negro. O condutor pode virar a direita e/ou a esquerda.
- Seta preta em fundo amarelo. O condutor deve seguir o sentido da seta conforme a
amarela.
cor - Vermelho. Quando intermitente o condutor deve parar e pôr em prática a regra da
prioridade
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Atenção: LUZ VERDE embora indica passagem actualizada, porém o condutor não deve avançar se
prevê que pode ficar imobilizado no cruzamento.
A B C D E
A
OBS: Estes sinais também servem para informar ao agente regulador do trânsito.
4 – Sinais Gráficos:
São sinais que apresentam determinada grafia e dividem-se em dois grandes grupos conforme a árvore.
Perigo
Obrigação
Sinais Verticais Prescriç ão Absoluta
Proibição
Informação
Sinais Gráficos Setas de Selecção
Sinais no Pavimento
Marcas Diversas
Perante a estes sinais o condutor deve abrandar a sua velocidade e encostar o mais possível
a direita.
Curva
perigosa a direita B – Sinais de Prescrição Absoluta:
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1 – Sinais de Proibição:
Transito proibido à ligeiros, pesados e motociclos com carro lateral
- São sinais de forma circular, orla vermelha, fundo branco, com inscrições a preto e/ou a
vermelho. Perante a estes sinais o condutor, com a obrigação de respeitar e seguir as suas
instruções (proibições) não pode cometer infracções sobe pena da apreensão da carta de
condução ou multa.
.
2 - Sinais de Obrigação:
Obrigação de seguir o sentido da seta
- São sinais de forma circular, fundo azul, com inscrições a branco. Perante estes sinais o
condutor, com a obrigação de respeitar e seguir as suas instruções (obrigações) não pode
cometer infracções sobe pena da apreensão da carta de condução ou multa.
Turismo Rural
Pausada
Posto de abastecimento
Passagem desnivelada
Pré-sinalização de via sem saída
Café ou Bar Estrada sem saída
Restaurante
Prioridade nas passagens estreitas
Oficinas
Estrada com prioridade
Fim de estrada com prioridade
Via reservada a veículos automóveis
Fim da via reservada para veículos automóveis
Escapatória
Telefone de emergência
Velocidade recomendada
Aeroporto
Paragem de veículos de transporte publico (rodoviários ou sob carris)
Posto de informação etc.
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Direcção da via com prioridade (significa que ao seguir para direita continua a ter Prioridade).
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4- ESTRADA COM PRIORIDADE (O condutor aproxima duma estrada onde deve ceder
prioridade a todos e quaisquer veículos que nela circulam)
8- STOP (Paragem obrigatória para todos os veículos e ceder prioridade a todos e quaisquer veículos
que circulam na via que vai entrar)
9- ESTRADA COM PRIORIDADE (O condutor passa em primeiro lugar nos sucessivos cruzamentos)
10- FIM DE ESTRADA COM PRIORIDADE (O condutor deve seguir a regra de prioridade).
12- LOCAL DE PASSAGEM DE NÍVEL SEM GUARDA COM DUAS OU MAIS VIAS
O condutor deve parar, escutar e observar com muita atenção antes de avançar.
Obs. A prioridade de Passagem não é um direito absoluto. Quer dizer então que,
mesmo tendo prioridade não devemos avançar se prevemos causar embaraçosos ao
transito
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E – Sinais no pavimento
As marcas rodoviárias terão sempre cor branca excepto as marcas reguladoras de paragem e
estacionamento que são amarelas.
1-Marcas Longitudinais
São marcas situadas ao longo da via em que o veículo percorre ao longo da sua extensão.
Quando situados no eixo da via servem para separar as duas metades da faixa de rodagem, logo
o condutor deve percorrer sempre a sua direita.
EXEMPLOS:
Linhas Contínuas:
Representa um perigo por isso o condutor não deve pisá-la nem
transpô-la.
Linhas Descontínuas:
Permite o condutor pisa-la ou transpô-la para efectuar manobras
que de outro jeito não é possível, tais como ultrapassagem,
inversão de marcha ou mudança de direcção a esquerda.
NOTA: A velocidade aumenta da direita para esquerda nas vias com mais de uma fila
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A B C
Marcas Transversais:
São linhas que se encontram atravessadas na faixa de rodagem com funções várias:
REGRAS DE TRÂNSITO
• O trânsito tanto de veículos, motorizados, não motorizados e animais deve fazer-se pelo lado
direito da faixa de rodagem; (O mais próximo da berma ou passeio de forma a não provocar
acidente).
• Os veículos animais devem ter sempre um condutor;
• Os veículos em marcha devem manter uma distância entre eles de modo a permitir uma paragem
sem que haja acidente;
• Caso houver mais de duas filas de trânsito no mesmo sentido, considera-se de maior velocidade a
que estiver mais à esquerda.
• É proibido o transporte de crianças com menos de 12 anos nos acentos da frente em veículos
automóveis
• É proibido o transporte de crianças com menos de 7 anos nos motociclos
• O transporte de carga em motociclos, ciclo motor ou velocípedes só pode ser feito em atrelados ou
em caixa de cargas
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O lado esquerdo da faixa de rodagem pode ser utilizado para efectuar manobras como por exemplo:
Ultrapassagem; Mudança de direcção; Acesso as propriedades ou parques de estacionamento desde que
não haja sinalização contrária.
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TIPOS DE VEÍCULOS
- Ciclomotor (scuter)
Veículos Não Automóveis - Velocípede sem motor (bicicleta)
- Tracção Animal (carroça)
NOTA: Considera-se veículo automóvel todo e quaisquer veículos providos de um motor com
cilindrada superior a cinquenta centímetros cúbicos (50cc ou 50cm3 )
OBS: Embora um ciclomotor seja um veículo motorizado, este não se inclui na categoria dos
veículos automóveis pois a sua cilindrada é inferior a 50 cm3. Porém podem seguir a regra de
trânsito.
A circulação rodoviária exige que todos os condutores conheçam o conjunto de normas que
estabelecem a forma como esta se deverá processar.
A carta de condução é um documento pessoal do condutor que tem como finalidade identifica-lo e
garantir a sua habilitação legal para conduzir.
Existem diversas categorias de carta de condução que correspondem as diversas classes de veículos.
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OBS: Um condutor com esta categoria B só pode conduzir estes veículos ou ainda tractor agrícula sem
reboque 3500 kg, veículo ligeiro com reboque quando o peso do reboque não for superior a 750 kg nem
superior a tara do veículo, categoria BF tractor agrícula com reboque quando peso total do conjunto não
exceda 6000 kg.
Categoria E+C
-Conjunto de veículos pesados de mercadoria com reboque.
-Pode ser um conjunto de veículos pesados de mercadoria com reboque com comprimento
igual a 18.75 metros.
-Pesado de mercadoria com três ou mais eixos cujo o comprimento máximo é de 16.50
metros.
- Pesado de passageiros cujo comprimento máximo é igual a 18 metros.
Outros veículos:
* Veículos com peso bruto superior a 10.000 kg
-Tractores Agrícolas
-Tractores de manejamento
-Tractores de estrada
OBS: Um condutor com carta de condução da categoria dos veículos pesados pode conduzir
veículos ligeiros. Como também um condutor com carta de condução de categoria B ainda pode
conduzir um tractor agrícola sem reboque com peso não superior a 3500 kg ou ainda um
conjunto tractor agrícola/reboque cujo peso do conjunto não seja superior a 6000 kg.
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a) Um eixo…………….7,0 metros
b) Dois eixos…………...10 metros
c) Em largura………….2,5 metros
d) Em altura…………....4,0 metros
Prioridade de Passagem
REGRA GERAL Todos os veículos atomoveis que se
apresentam pela direita nos cruzamentos tem prioridade de
passagem, isto quando não existe sinalização em contrário.
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NOTA: As ambulâncias, Bombeiros e Polícia são designados por veículos de emergência. Por
isso são prioritários sempre que circulem em missão de urgente socorro e com a marcha
devidamente assinalada. Entretanto qualquer veículo particular nessas condições considera-se
prioritário.
VELOCIDADES
A velocidade de marcha deve ser regulada pelo condutor atendendo os seguintes factores:
o Características do seu veículo. o
Intensidade do tráfego. o Condições do
pavimento o Regulamentações
impostas pela lei Locais onde se deve
reduzir sempre a velocidade:
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NOTA: Sempre que um condutor estacionar o seu veículo numa descida de forte inclinações deve puxar
os travões de mão, virar as rodas para o lado direito e engrenar uma velocidade forte conforme o sentido
da marcha (se estacionar de cara para baixo o condutor deve engrenar marcha atrás, e se estacionar de
cara para cima o condutor deve engrenar a primeira).
OBS: Considera-se visibilidade reduzida sempre que em qualquer ponte da via o condutor não se avista a
faixa de rodagem em toda a sua extensão de pelo menos 50 metros.
De noite dentre das localidades bem iluminadas os sinais sonoros devem ser substituídos pelos sinais luminosos
(troca de luzes médio)
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Considera-se Excesso de Velocidade … Sempre que o condutor não consegue parar o seu veículo num
espaço livre e visível à sua frente. Sempre que o condutor exceder o limite máximo imposta pela lei.
“… mais vale perder um minuto na vida, do que perder a vida num minuto …”
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PARAGEM E ESTACIONAMENTO
Parar ou estacionar o veículo não constitui uma manobra perigosa, entretanto pode-se considerar
infracções sempre que um condutor não respeite os procedimentos legais dentro e fora das
localidades. Ao estacionar o veículo o condutor deve deixar intervalos suficientes para a saída de
outros veículos.
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É proibido estacionar:
• Nas auto-estradas
• Nas vias de grande intensidade de tráfego onde não seja possível formar mais de uma fila de
trânsito no mesmo sentido
• Em cima passagens para pões
• Em todos os locais onde existe sinais para tal (acima assinalado 2).
MANOBRAS
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• Contornar a placa sempre pelo lado direito de forma que o lado esquerdo fique pela placa
(circulares, rectangulares ou seja qualquer forma que não seja triangular).
B – Placa triangular
• Contornar a placa pelo lado que melhor lhe convém, cedendo sempre a prioridade a todos e
quaisquer veículos que transitam na via contrária (triangular).
MANOBRA DE MARCHA-ATRÁS
É uma manobra de recurso que deve ser feita o mais devagar, no menor espaço possível, em locais
permitidos e de boa visibilidade.
REGRA GERAL - A marcha-atrás é proibida nos seguintes locais: pontes, túneis, autoestradas, locais
de grande intensidade de tráfego e nos locais de visibilidade reduzida.
INVERSÃO DE MARCHA
Faz-se com muita atenção, sempre pelo lado esquerdo e o condutor tem de assinalar a sua
marcha (pisca-pisca)
ULTRAPASSAGEM
É considerada uma manobra perigosa, por isso exige alguns cuidados específicos. Faz-se pelo lado
esquerdo da faixa de rodagem, no entanto em alguns casos pode ser feito no lado direito.
A ultrapassagem ainda pode ser feito pelo lado direito, nos seguintes casos:
a) Quando o veículo a ser ultrapassado muda de direcção para a esquerda tendo assinalado
devidamente a sua marcha e que esteja aproximado da faixa central deixando um espaço
livre a sua direita (desde que o condutor ao ultrapassar a faça em segurança).
b) Quando o veículo a ser ultrapassado trata-se de um veículo que transita sobre carris
(eléctrico) em marcha deixando um espaço livre pela sua direita (nunca parado).
a) b)
Proibição de ultrapassagem:
OBS: A ultrapassagem, assim como qualquer outra manobra, exige sempre maior atenção do
condutor, por isso, passa a ser «manobra perigosa» sempre que o condutor não cumpre as
regras básicas.
ILUMINAÇÃO DOS VEÍCULOS
É obrigatório o uso das luzes nos veículos em circulação desde de anoitecer até ao amanhecer.
Parte de Frente
Um veículo deve ter:
o Duas luzes mínimas de cor branca, visíveis a 100m. o Duas luzes médias de cor branca ou
amarela que ilumina a uma distância de 30 m.
o Duas luzes máximas de cor branca ou amarela que atinge uma distância de pelo menos 100
m.
o Dois indicadores de mudança de direcção (pisca-pisca) de cor branca ou alaranjada.
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Parte Frente
Parte de traz
o Duas luzes mínimos de presença que devem ser de cor vermelha visível a 100 m.
o Dois reflectores de cor vermelham visíveis pelo menos a 100 m. o Duas luzes de travagem
(stop) vermelha ou alaranjada. o Uma ou duas luzes de marcha atrás de cor branca e devem
iluminar a uma distância de 10m. o Uma luz na chapa de matrícula que deve permitir uma
fácil leitura pelo menos a uma distância de 20 m.
o Uma ou duas luzes de nevoeiro de cor vermelha.
Luz Mínima ou de Presença – Devem ser utilizados sempre, mesmo que a via esteja
iluminada. Durante o estacionamento fora das localidades e ainda quando aguardamos a abertura
das passagens de níveis.
Luz Máxima - É utilizada ao transitar nas vias mal iluminadas, fora das localidades ou ainda quando
pretendem substituis pelos sinais sonoros.
NOTA: Deve-se circular com luzes máximos ou médios conforme a iluminação de via.
Obs. Nunca devemos cruzar com outros veículos, pessoas ou animais com LUZ MAXIMO.
MÉDIOS
Branco ou amarelo projectado para o solo a 30
metros – não pode causar encandeamento
Obs. também é obrigatório circular com as luzes acesa quando as condições climatéricas não são
boas (tempo nevado ou chuva intensa)
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Luzes
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- 2 Médios
- 1 Médio de lado esquerdo
- 2 Dois mínimos da parte da frente Sobretudo fora das localidades
- 1 Luz de travagem retaguarda
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A prioridade de passagem não é um direito absoluto, por isso, conduza sempre prevendo os erros
dos outros.
AUTO-ESTRADAS
É uma via destinada a trânsito rápida com sentidos de trânsito separados, acessos condicionados e
sem cruzamentos de nível e onde não se pode circular a menos de 40 km/h.
Numa auto-estrada é proibido parar ou estacionar mesmo fora das faixas de rodagem, inverter
o sentido de marcha, fazer marcha-atrás, transpor os separadores de tráfego, e ainda sem luzes
regulamentares.
Em caso de avaria o condutor deve desviar o veículo para fora da faixa de rodagem, assinalá-lo
devidamente com o triangulo de Pré-sinalização de perigo e chamar um reboque (ver figura)
------------------------------------------------oOo-----------------------------------------------
Se beber…não conduz!!!
Pois …
… a existência do álcool no sangue diminui a resistência física e psica na
capacidade de reacção do condutor.
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Leo Rocha
VELOCIDADE
1. Qual a velocidade máxima permitida para um motociclo simples dentro das localidades? 50
Km/h
2. Qual a velocidade máxima permitida para um automóvel ligeiro de passageiro dentro das
localidades?
50 Km/h
3. Qual a velocidade máxima permitida para um automóvel pesado de mercadorias dentro das
localidades.
50 Km/h
5. Qual é a velocidade máxima permitida para um veículo ligeiro de mercadorias fora das
localidades?
80 Km/h
6. Qual é a velocidade máxima permitida para um veículo pesado de passageiros dentro das
localidades?
50 Km/h
7. Qual é a velocidade máxima permitida para um veículo ligeiro de mercadorias sem reboque
dentro das localidades?
60 Km/h
8. Qual é a velocidade máxima permitida para um automóvel pesado de passageiros fora das
localidades?
70 Km/h
9. Qual é a velocidade máxima permitida para um automóvel ligeiro misto sem reboque dentro das
localidades?
60 Km/h
10. Qual é a velocidade máxima permitido para um automóvel ligeiro de passageiros com reboque
dentro das localidades?
50 Km/h
11. Qual é a velocidade máxima permitido para um automóvel ligeiro de mercadorias com
reboque dentro das localidades?
50 Km/h
12. Qual é a velocidade máxima permitida para um ciclomotor dentro das localidades? 40 Km/h
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13. Qual é a velocidade máxima permitida para um automóvel pesado de mercadorias dentro das
localidades?
50 Km/h
15. Qual é a velocidade máxima permitida para um automóvel ligeiro de passageiros com
reboque fora das localidades?
70 Km/h
16. Qual é a velocidade máxima permitida para um ciclomotor fora das localidades? 50 Km/h
17. Qual é a velocidade máxima permitida para um automóvel pesado de passageiros fora das
localidades.
80 Km/h
18. Considera-se que a velocidade é excessiva sempre que o condutor excede os limites máximos
fixados por lei.
19. Qual é a velocidade máxima permitida para um automóvel pesado de mercadorias com 13t
de peso bruto fora das localidades? 60 Km/h
MANOBRAS
6. Quando se muda de direcção para a esquerda numa via de dois sentidos de trânsito:
a colocação do veículo deve ser feita no eixo da via.
7. É proibido ultrapassar
(Regra Geral) em todos os lugares de largura e visibilidade reduzida.
8. Ao mudar de direcção para a esquerda, numa via de dois sentidos de trânsito e com placa
separadora central:
o condutor deve fazer o respectivo sinal e aproximar-se com a devida antecedência da placa.
13. Regra Geral, onde deve ser feito a inversão do sentido da marcha? Nos locais de boa
visibilidade.
18. Quando é que o condutor pode utilizar o lado esquerdo da faixa de rodagem? Para
ultrapassar.
PARAGEM E ESTACIONAMENTO
2. É proibido estacionar:
Nas faixas de rodagem em segunda fila
3. É proibido parar:
Nas passagens assinaladas para a travessia de piões
4. Uma linha amarela em ziguezague, pintada na faixa de rodagem junto ao passeio, significa
Proibição de estacionar
5. Numa via onde o estacionamento é proibido, o condutor pode parar seu veículo? Pode, mas
apenas pelo tempo necessário para a entrada ou saída de passageiro
6. É proibido estacionar:
nas placas centrais das rotundas com trânsito giratórios.
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Fora das localidades, nas faixas de rodagem das vias assinaladas com um sinal “ Via com
prioridade”.
12.No local onde existe sinal de estacionamento o condutor pode parar o seu veículo? Pode,
mas apenas para a entrada e saída de passageiros ou carga e descarga.
PRIORIDADE DE PASSAGEM
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B – Motociclo
C – Automóvel
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12. Em qual dos seguintes casos o condutor perde a prioridade mesmo quando se
apresenta pela direita?
Ao entrar numa rotunda com trânsito giratório
SINAIS DE TRÂNSITO
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3. A partir deste sinal o condutor fica a saber que: Não pode inverter o
sentido de margem
A B
Este
sinal
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proíbe: Paragens e
estacionamento
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DIVERSOS
18. O titular de carro de condução para automóveis, ligeiros pode conduzir um veículo
cujo o peso bruto seja 5.000 kg?
Pode se o veículo for o tractor agrícola.
19. Se existir no eixo da via, pintado no pavimento, uma linha longitudinal continua, o
condutor:
Nunca pode transpor a linha.
22. Considere-se estar sobre efeito de álcool, o condutor que apresenta uma taxa de
alcoolemia igual ou superior a 0,8 grama de álcool por litro no sangue.
25. Comete infracção, o condutor de veículo de automóveis que transporta crianças com
menos de 10 anos nos acentos da frente.
26. A que distância deve ser bem visível o triângulo de pré-sinalização de perigo.
Pelo menos 100m
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30. Ao encontrar uma placa de forma triangular no eixo da via, como deve contorna-lo?
Pelo lado que melhor lhe convier.
35. Os veículos automóveis com lotação para 10 lugares são considerados como:
Automóveis pesados de passageiros
22. Quando é que um veículo não motorizado tem prioridade sobre um motorizado.
Sempre que o veículo motorizado apresenta num local onde existe um sinal que o imponha a
ceder prioridade ou quando a regra o obriga.
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ESCOLA DE CONDUÇÃO SEMÁFOROS
AV. Amílcar Cabral – 2º Andar
Zona de Armazém – Porto Novo
x
Telefa : 222 22 56 Móvel:986 79 68
E-Mail: ecsemaforospn@hotmail.com
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ESCOLA DE CONDUÇÃO SEMÁFOROS
AV. Amílcar Cabral – 2º Andar
Zona de Armazém – Porto Novo
x
Telefa : 222 22 56 Móvel:986 79 68
E-Mail: ecsemaforospn@hotmail.com
SINAIS DE PERIGO
OBDEÇA OS SINAIS
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SINAIS DE OBRIGAÇÃO SINAIS DE PROIBIÇÃO
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E-Mail: ecsemaforospn@hotmail.com
Revisão antes de começar a conduzir
(Lê atentamente as instruções)
1-Com o motor a trabalhar sem carga (ao ralenti) e a alavanca de velocidade em ponte morto, pise-
se o pedal da embriaguem.
2-Embraia-se a 1ª velocidade e acelera-se suavemente, aumentando as rotações do motor.
3- Embraia-se lentamente até que o som do motor começa a ser mais suave:
momento em que a embraiagem está a ligar o motor á transmissão.
4- Destrava-se o travão gradualmente enquanto se acelera e embraia, impede-se
assim que o automóvel se desloque.
A mudança de velocidade sem esticões requer uma das virtudes básicas para conduzir: -A
SUAVIDADE. O passageiro só deve aperceber-se da alteração do som do motor, mas nunca
deve notar quando se faz uma mudança.
Um efeito muito corrente ao alterar o andamento do veículo consiste no retardamento em
levantar o pé do pedal da embraiagem, após ter feito a mudança com a alavanca de velocidade.
Como consequência imediata desta mudança busca, verificar-se-á um sação que se torna
perigoso para a transmissão.
O condutor ao pretender fazer uma mudança de velocidade, voltará a mão e agarrará o manípulo
da alavanca com a palma da mão, orientando-se segundo a direcção da velocidade que vai
engrenar. O pulso deve manter-se frouxo e flexível. Feita uma mudança de velocidade, a mão
deve colocar-se de novo no volante, ainda que venha a verificar-se a efectivação imediata de
outra mudança.
Comportamento do automóvel
Travagem
Ao travar um automóvel, produz um fenómeno de transferência de carga das rodas traseiras para as
dianteiras. A carroçaria inclina-se para frente, reduzindo-se a aderência das rodas traseiras.
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ESCOLA DE CONDUÇÃO SEMÁFOROS
AV. Amílcar Cabral – 2º Andar
Zona de Armazém – Porto Novo
x
Telefa : 222 22 56 Móvel:986 79 68
E-Mail: ecsemaforospn@hotmail.com
Aceleração
Se se pisa a fundo o acelerador, o efeito é contrário: -sobrecarregara-se as rodas traseiras á custa
de aderência das dianteiras. Quando o automóvel circula em em linha recta, não surge este
problema.
Força Centrífuga
O seu efeito é o mesmo que uma força de gravidade horizontal: - empurra o automóvel para fora da
curva. Se os pneus perderam a sua aderência, a força centrífuga fará o automóvel derrapar.
Inclinação na Curva
Ao entrar numa curva bruscamente, a força centrífuga origina uma transferência de carga das
roda de dentro para as rodas de fora, em relação á mesma curva as quais, por conseguinte, se
sobrecarrega.
Sobviragem
Todos os automóveis, consoante as linhas, podem ser sobviradores ou sobreviradores, o que se
manifesta, sensivelmente nas curvas feitas a alta velocidades. Um é sobvirador se a trajectória
descritas e mais aberta que aquela que corresponderia á rotação do volante (a linha representa a
trajectória do automóvel, enquanto a seta indica a direcção em que estão orientadas as rodas
dianteiras).
Isto faz automóvel desviar-se para a linha média nas curva á esquerda. Diz-se que um automóvel
sobrevirá se o efeito for contrário.
OBRIGADO!
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Autor:
Leo Rocha (Instrutor de condução)
Elaboração e Ilustração:
Thierry Gil Rocha Fonseca Monteiro
Colaboração:
Pedro da Costa
Ademilson da Graça
Imprensa:
Escola de condução Semáforos
Colaboração técnica
O uso deste manual é restritamente reservado aos instruendos desta escola ou do seu
autor como instrutor individual.
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