O Homem

CONDUÇÃO
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CONDUÇÃO
O Homem
O Homem é o principal elemento integrante da circulação rodoviária, uma vez que, em

qualquer das vertentes relacionadas com o trânsito, é sempre ele que desempenha o papel
mais importante do sistema.
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CONDUÇÃO
O Sistema de Circulação Rodoviário
A fiscalização do cumprimento do Código da Estrada compete:
 À GNR (Guarda Nacional Republicana)

 À PSP (Polícia de Segurança Pública)
 Às câmaras municipais nas vias sob a sua jurisdição
 Ao IMTT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestre)
Circulação é o deslocamento de pessoas, animais e veículos pelas vias públicas, sem

outras limitações que não sejam impostas pelo referido Código e demais legislação
complementar.
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CONDUÇÃO
Álcool e Substâncias Estupefacientes ou

Psicotrópicas (Drogas)
Álcool
É proibido conduzir sob influência do álcool ou drogas com igual ou superior a 0,5 gr/l.
Principais Efeitos do Álcool na Condução

Os principais efeitos do álcool são:
 Diminuição da concentração
 Diminuição da visibilidade e audição
 Aumento de velocidade
 Perturbação da audição
 Aumento do tempo de reação
 Diminuição dos reflexos
 Euforia e sobrevalorização das capacidades
 Aumento do risco de acidente
O risco de envolvimento em acidente mortal aumenta rapidamente à medida que a

concentração de álcool no sangue se torna mais elevada
Principais Efeitos drogas e medicamentos na Condução
 efeitos depressivos ou estimulantes

 alucinações
 lentidão de reações
 sensação falsa de segurança e de capacidade de conduzir
 euforia
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CONDUÇÃO
Habilitação Legal para Conduzir
Quem conduzir sem Carta pode ir de prisão até 2 anos ou multa até 240 dias.
Veículos a motor, a punição aplicável é de prisão até 1 ano ou multa até 120 dias.
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CONDUÇÃO
Títulos de Condução
Os documentos que titulam a habilitação legal para conduzir veículos a motor designam-
se por CARTAS DE CONDUÇÃO e LICENÇAS DE CONDUÇÃO.

Cartas de Condução: Documentos que titula a habilitação para conduzir automóveis,
motociclos, triciclos e quadriciclos.
Licenças de Condução: Documentos que titulam a habilitação para conduzir:
 motociclos de cilindrada não superior a 50cm3.

 ciclomotores.
 veículos agrícolas.
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CONDUÇÃO
Hierarquia
Para evitar situações de conflito ou embaraço no trânsito, estabeleceu-se uma hierarquia entre
os sinais, cuja ordem de prevalência é a seguinte:
 Agentes da Autoridade
 Sinalização Temporária
 Sinalização de Mensagem Variável
 Sinais Luminosos
 Sinais Verticais
 Marcas Rodoviárias
 Regras Gerais de Trânsito
Fazem parte dos Sinais Verticais os sinais de perigo, de regulamentação, de indicação e os

sinais de carácter turístico-cultural.
Sinais dos Agentes de Trânsito
Todos os utentes devem obedecer às ordens das autoridades com

competência para regular e fiscalizar o trânsito, ou dos seus agentes, desde
que devidamente identificados como tal.
Paragem do trânsito que venha da frente

Braço levantado verticalmente, com a palma da mão para a
frente.
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CONDUÇÃO
Paragem do trânsito que venha da retaguarda

Braço estendido horizontalmente do lado do trânsito a que o
sinal se destina, com a palma da mão para a frente.
Paragem do trânsito que venha da frente e da retaguarda

Realização simultânea dos sinais anteriormente referidos.
Sinal para fazer avançar o trânsito da frente

Braço levantado, com movimento de antebraço da frente para
a retaguarda e a palma da mão voltada para trás.
Sinal para fazer avançar o trânsito da direita

Braço direito levantado, com movimento de antebraço da
direita para a esquerda e a palma da mão voltada para a
esquerda.
Sinal para fazer avançar o trânsito da esquerda

Braço esquerdo levantado, com movimento de antebraço da
esquerda para a direita e a palma da mão voltada para a
direita.
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CONDUÇÃO
Sinalização Temporária
A sinalização temporária destina-se a prevenir os utentes da existência de obras ou obstáculos

ocasionais na via pública e a transmitir as obrigações, restrições ou proibições especiais que
temporariamente lhes são impostas.
ST1A - Número e sentido de vias de trânsito
ST1B - Número e sentido de vias de trânsito
ST1C - Número e sentido de vias de trânsito
ST1D - Número e sentido de vias de trânsito
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CONDUÇÃO
ST2 - Supressão de via de trânsito
ST3 - Supressão de berma
ST4 - Desvio de via de trânsito
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CONDUÇÃO
ST5 - Desvio para a faixa de rodagem contrária
ST6 - Estreitamento de via de trânsito
ST7 - Pré-sinalização de desvio de itinerário
Deve ser sempre estabelecido um desvio de itinerário quando um

abranja um ou dois sentidos, quer todos os veículos ou certa categ
ST8A - Desvio de itinerário
Consiste num percurso formado por um ou vários troços de outras

vedado ao trânsito, devendo ser convenientemente sinalizado.
ST8B - Desvio de itinerário
Consiste num percurso formado por um ou vários troços de outras

vedado ao trânsito, devendo ser convenientemente sinalizado.
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CONDUÇÃO
ST9 - Fim de desvio
ST10 - Circulação alternada
Quando a circulação nos dois sentidos só se possa fazer alternadam

atráves deste sinal. A circulação alternada deve ser regulada por si
utilizando raquetas de sinalização.
ST11 - Trânsito sujeito a demora
ST12 - Telefone de emergência
ST13 - Acidente
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CONDUÇÃO
ST14 - Fim de obras
Logo que seja possível o regresso às condições normais de circulaç
ET1 - Raquetas de sinalização
A utilizar na regulamentação manual do sentido de circulação, as q

outra representando o sinal proibição C1 (sentido proibido).
ET2 - Baias direccionais
ET3 - Baia de posição
ET4 - Baliza de alinhamento
ET5 - Balizas de posição
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CONDUÇÃO
ET6 - Cones
ET7 - Pórticos
A utilizar na pré-sinalização e que indicam a altura livre limitada.
ET8 - Conjuntos de lanternas sequenciais
ET9 - Conjuntos de lanternas sequenciais
ET10 - Perfil móvel, de plástico ou betão
A utilizar na sinalização de posição dos limites dos trabalhos.
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CONDUÇÃO
ET11 - Robot
ET12 - Atrelado de balizamento
A utilizar na sinalização de posição, indicando mudança brusca de
ET13 - Seta luminosa
A utilizar na sinalização de posição, indicando mudança brusca de
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CONDUÇÃO
Mensagem Variável
A sinalização de mensagem variável destina-se a informar o utente da

existência de condições perigosas para o trânsito, bem como transmitir
obrigações, proibições ou indicações úteis e tem por finalidade melhorar a
fluidez da circulação e garantir a segurança dos condutores.
Sinalização Luminosa
A sinalização luminosa destinada a regular o trânsito de veículos é
constituída por um sistema de três luzes circulares, não intermitentes, com
as cores vermelha, amarela e verde.
Luz Vermelha
Significa passagem proibida e obriga todos os condutores a parar
antes de atingir a zona regulada pelo sinal.
Este sinal pode também apresentar-se com uma seta negra sobre
um fundo circular vermelho.
Luz Amarela
Indica a transição da luz verde para a vermelha. Proíbe a entrada na
zona regulada pelo sinal, salvo se os condutores se encontrarem já
muito perto daquela zona quando a luz se acender e não puderem
parar em condições de segurança.
Este sinal pode também apresentar-se com uma seta negra sobre
um fundo circular amarelo.
Luz Verde
Significa passagem autorizada e permite a entrada na zona
regulada pelo sinal, salvo se for previsível que, tendo em conta a
intensidade do trânsito, os condutores fiquem nela imobilizados,
perturbando a circulação transversal.
Este sinal pode também apresentar-se com uma seta verde sobre
um fundo circular negro.
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CONDUÇÃO
Luzes Verdes Suplementares

O sistema principal de luzes pode ser completado com uma ou mais
luzes verdes suplementares apresentando a forma de setas verdes
sobre fundo circular negro. Neste caso, independentemente da
indicação dada pelas luzes do sistema principal, os condutores
podem prosseguir a marcha, devendo fazê-lo no sentido ou
sentidos indicados pela seta suplementar de luz verde.
As luzes suplementares devem situar-se junto da luz verde do
sistema principal de luzes e ao mesmo nível que esta.
Luzes Intermitentes
O sinal constituído por uma luz circular amarela intermitente, seta
negra sobre fundo amarelo ou duas luzes amarelas acendendo
alternadamente autoriza os condutores a passar, desde que o
façam com especial prudência.
Caso o sinal seja constituído por uma luz circular vermelha
intermitente ou duas orientadas no mesmo sentido e acendendo
alternadamente significa para os condutores obrigação de parar.
O sinal constituído por uma luz circular amarela intermitente com
uma silhueta de peão a negro adverte os condutores para
a existência de uma passagem de peões cujo sinal se encontra
verde em simultâneo com o sinal de passagem autorizada aos
condutores.
Luzes de Sentido Reversível

A afetação de vias de sentido reversível, materializadas pela
marca M5, deve ser regulada por um sistema de duas luzes
colocado por cima de cada uma das vias, onde a luz
vermelha significa proibição de circular na via de trânsito a que
respeita, e a luz verde significa autorização para cicular na via de
trânsito a que respeita.
Transporte Coletivo de Passageiros - BUS

O sistema principal de luzes pode ser completado por um sinal
constituído pela inscrição "BUS" a verde sobre fundo circular negro,
este sinal autoriza os veículos de transporte coletivo a iniciar ou
prosseguir a marcha, só podendo ser utilizado associado a
corredores de circulação.
Barra Horizontal Branca

Regula o trânsito de veículos de transporte coletivo de passageiros,
significa passagem proibida.
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CONDUÇÃO
Barra Vertical Branca

Regula o trânsito de veículos de transporte coletivo de passageiros,
significa passagem autorizada.
Sinais para Peões

A sinalização luminosa destinada a regular o trânsito de peões é
constituída por um sistema de duas luzes, com as cores vermelha
que indica proibição para os peões de iniciarem o atravessamento
da faixa de rodagem e cor verde que indica autorização para os
peões passarem, quando o sinal de cor verde estiver intermitente,
indica que está iminente o aparecimento da luz vermelha.
Os sinais de perigo
Sinais de Perigo
Os sinais de perigo indicam a existência ou a possibilidade de aparecimento
de condições particularmente perigosas para o trânsito que imponham
especial atenção e prudência ao condutor.
Estes sinais não devem ser colocados a menos de 150m nem a mais de 300m
do ponto da via a que se referem, a não ser que as condições do local não o
permitam, devendo neste caso ser utilizado um painel adicional indicador da
distância.
Assim quando encontrar algum destes sinais, o condutor deverá circular com velocidade
especialmente moderada.
A1A - Curva à direita

Indicação da existência de uma curva perigosa à direita.
A1B - Curva à esquerda

Indicação da existência de uma curva perigosa à esquerda.
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CONDUÇÃO
A1C - Curva à direita e contracurva

Indicação da proximidade de uma sucessão de curvas
perigosas, sendo a primeira à direita.
A1D - Curva à esquerda e contracurva

Indicação da proximidade de uma sucessão de curvas
perigosas, sendo a primeira à esquerda.
A2A - Lomba
Indicação de um troço de via ou ponte com deformação
convexa no pavimento.
A2B - Depressão
Indicação de um troço de via ou ponte com deformação
côncava no pavimento.
A2C - Lomba ou depressão

Indicação de estrada ou troço de via em que existe deformação
acentuada do pavimento.
A3A - Descida perigosa

Indicação de descida de inclinação acentuada ou que, por
quaisquer outras circunstâncias, constitui perigo para o
trânsito; em inscrição é indicada em percentagem a inclinação
da descida.
A3B - Subida de inclinação acentuada

Indicação de subida de inclinação acentuada; em inscrição é
indicada em percentagem a inclinação da subida.
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CONDUÇÃO
A4A - Passagem estreita

Indicação de um estreitamento da via, com a configuração
constante do sinal.
A4B - Passagem estreita

constante do sinal.
A4C - Passagem estreita

constante do sinal.
A5 - Pavimento escorregadio
Indicação de um troço de via cujo pavimento, em certas
condições, pode tornar-se escorregadio.
A6 - Projecção de gravilha
Indicação da proximidade de um troço de via em que existe o
risco de projecção de gravilha.
A7A - Bermas baixas

Indicação de um troço de via com bermas baixas do lado
direito.
A7B - Bermas baixas

Indicação de um troço de via com bermas baixas do lado
esquerdo.
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CONDUÇÃO
A8 - Saída num cais ou precipício

Indicação de que a via vai terminar num cais ou precipício.
A9 - Queda de pedras
Indicação da proximidade de um local onde há perigo de
ocorrência de queda de pedras.
A10 - Ponte móvel

Indicação da proximidade de um local onde existe uma ponte
móvel que, quando levantada, interrompe temporariamente a
circulação.
A11 - Neve ou gelo

Indicação de um troço de via em que o pavimento pode tornar-
se escorregadio devido à possibilidade de ocorrência de neve
ou gelo.
A12 - Vento lateral

Indicação da proximidade de um troço de via em que é
frequente a acção de vento lateral bastante intenso; a
orientação do símbolo representado indica o sentido
predominante do vento.
A13 - Visibilidade insuficiente

Indicação da proximidade de um troço de via pública onde
podem existir condições meteorológicas ou ambientais que
tornem a visibilidade insuficiente, nomeadamente em caso de
nevoeiro, chuva intensa, queda de neve ou nuvens de fumo ou
pó.
A14 - Crianças
Indicação de um lugar frequentado por crianças, como escola,
parque de jogos ou outro similar.
21
CONDUÇÃO
A15 - Idosos
Indicação de um lugar frequentado por idosos, como lar,
jardim, parque ou outro similar.
A16A - Passagem de peões

Indicação da aproximação de uma passagem de peões.
A16B - Travessia de peões

Indicação de que podem ser encontrados peões a atravessar a
faixa de rodagem.
A17 - Saída de ciclistas

Indicação da proximidade de um local frequentemente
utilizado por ciclistas que pretendem entrar na via pública ou
atravessá-la.
A18 - Cavaleiros
Indicação da proximidade de um local frequentemente
utilizado por cavaleiros que pretendem entrar na via pública ou
atravessá-la.
A19A - Animais
Indicação de um troço de via em que podem ser encontrados
animais sem condutor.
A19B - Animais selvagens

Indicação de que a via pode ser atravessada por animais
selvagens.
22
CONDUÇÃO
A20 - Túnel
Indicação da proximidade de um túnel.
A21 - Pista de aviação

Indicação da aproximação de um local em que a via pode ser
sobrevoada, a baixa altitude, por aviões que tenham descolado
ou que vão aterrar numa pista próxima.
A22 - Sinalização luminosa

Indicação da proximidade de um local em que o trânsito é
regulado por sinalização luminosa; este sinal só deve ser usado
em locais em que não seja de prever, por parte dos condutores,
a existência daquele tipo de sinalização.
A23 - Trabalhos na via

Indicação da existência de obras ou obstáculos na via.
A24 - Cruzamento ou entroncamento

Indicação da proximidade de um cruzamento ou
entroncamento onde vigora a regra geral da prioridade à
direita; este sinal só excepcionalmente pode ser utilizado no
interior das localidades.
Nota: Este sinal apenas deve ser usado fora das localidades e
apenas em raras exceções é que pode ser usado dentro das
localidades.
A25 - Trânsito nos dois sentidos

Indicação de que a via em que o trânsito se faz apenas num
sentido passa a servir o trânsito nos dois sentidos.
23
CONDUÇÃO
A26 - Passagem de nível com guarda

Indicação da proximidade de uma passagem de nível com
cancelas ou barreiras.
A27 - Passagem de nível sem guarda

Indicação da proximidade de uma passagem de nível sem
cancelas ou barreiras, com ou sem sinalização automática;
além deste sinal, na proximidade imediata da via férrea deve
ser colocado o sinal A32a ou A32b.
A28 - Intersecção com via onde circulam veículos sobre

carris
Indicação de cruzamento ou entroncamento com via em que
transitam veículos sobre carris; este sinal não deve ser utilizado
nas passagens de nível.
A29 - Outros perigos

Indicação de um perigo diferente de qualquer dos indicados
nos sinais anteriores.
A30 - Congestionamento
Indicação da proximidade de um troço de via com elevado
volume de trânsito.
A31 - Obstrução da via

Indicação da proximidade de um troço de via pública onde a
circulação se encontra obstruída por veículos.
A32A - Local de passagem de nível sem guarda

Indicação de local de passagem de nível sem cancelas ou
barreiras.
24
CONDUÇÃO
A32B - Local de passagem de nível sem guarda com duas ou

mais vias
Indicação de passagem de nível sem cancelas ou barreiras
quando existam duas ou mais vias férreas.
Sinais de Cedência de Passagem

Os sinais de cedência de passagem informam os condutores da existência de
um cruzamento, entroncamento, rotunda ou passagem estreita, onde lhes é
imposto um determinado comportamento ou uma especial atenção.
B1 - Cedência de passagem
Indicação de que o condutor deve ceder passagem a todos os
veículos que transitem na via de que se aproxima.
B2 - Paragem obrigatória no cruzamento ou entroncamento

Indicação de que o condutor é obrigado a parar antes de entrar
no cruzamento ou entroncamento junto do qual o sinal se
encontra colocado e ceder a passagem a todos os veículos que
transitem na via em que vai entrar.
B3 - Via com prioridade

Indicação de que os condutores que circulam na via em que o
sinal se encontra colocado têm prioridade de passagem nos
sucessivos cruzamentos e entroncamentos.
B4 - Fim de via com prioridade

Indicação de que a partir do local em que o sinal está colocado
a via deixa de ter prioridade.
B5 - Cedência de passagem nos estreitamentos da faixa de

rodagem
Indicação da obrigação de ceder a passagem aos veículos que
transitem em sentido contrário.
25
CONDUÇÃO
B6 - Prioridade nos estreitamentos da faixa de rodagem

Indicação de que o condutor tem prioridade de passagem
sobre os veículos que transitam em sentido contrário.
B7 - Aproximação de rotunda
Indicação da proximidade de uma praça formada por
cruzamento ou entroncamento, onde o trânsito se processa
em sentido giratório.
B8 - Cruzamento com via sem prioridade

Indicação de cruzamento com via em que os condutores que
nela transitem devem ceder passagem.
Nota: Quem vê o sinal tem prioridade sobre os condutores cuja via
se cruza com a sua, ou seja, quem conduz nesta via tem prioridade
sobre quem circula na via que se vai cruzar com esta.
B9A - Entroncamento com via sem prioridade

Indicação de entroncamento com via em que os condutores
que nela transitem devem ceder passagem; o símbolo indica a
configuração do entroncamento.
B9B - Entroncamento com via sem prioridade

B9C - Entroncamento com via sem prioridade

26
CONDUÇÃO
B9D - Entroncamento com via sem prioridade

Sinais de Proibição
Os sinais de proibição transmitem aos utentes a interdição de determinados
comportamentos.
C1 - Sentido proibido
Indicação da proibição de transitar no sentido para o qual o
sinal está orientado.
C2 - Trânsito proibido
Indicação da proibição de transitar em ambos os sentidos.
C3A - Trânsito proibido a automóveis e motociclos com

carro
Indicação de acesso interdito a automóveis ligeiros, pesados e
motociclos com carro.
C3B - Trânsito proibido a automóveis pesados

Indicação de acesso interdito a automóveis pesados.
27
CONDUÇÃO
C3C - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias

Indicação de acesso interdito a automóveis ligeiros e pesados
de mercadorias.
C3D - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias de

peso total superior a ...t
Indicação de acesso interdito a automóveis de mercadorias
com peso total superior ao indicado no sinal.
C3E - Trânsito proibido a motociclos simples

Indicação de acesso interdito a motociclos simples.
C3F - Trânsito proibido a ciclomotores

Indicação de acesso interdito a ciclomotores
C3G - Trânsito proibido a velocípedes

Indicação de acesso interdito a velocípedes.
C3H - Trânsito proibido a veículos agrícolas

Indicação de acesso interdito a veículos agrícolas.
C3I - Trânsito proibido a veículos de tracção animal

Indicação de acesso interdito a veículos de tracção animal.
28
CONDUÇÃO
C3J - Trânsito proibido a carros de mão

Indicação de acesso interdito a carros conduzidos à mão.
C3L - Trânsito proibido a peões

Indicação da proibição do trânsito de peões.
C3M - Trânsito proibido a cavaleiros

Indicação de acesso interdito a cavaleiros
C3N - Trânsito proibido a veículos com reboque

Indicação de acesso interdito a veículos a motor com reboque;
esta proibição pode restringir-se aos veículos cujo reboque
tenha um peso total superior ao que se indicar, a cor branca,
sobre o símbolo ou em painel adicional.
C3O - Trânsito proibido a veículos com reboque de dois ou

mais eixos
Indicação de acesso interdito a veículos a motor com reboque
de dois ou mais eixos; esta proibição pode restringir-se aos
veículos cujo reboque tenha um peso total superior ao que se
indicar, a cor branca, sobre o símbolo ou em painel adicional.
C3P - Trânsito proibido a veículos transportando

mercadorias perigosas
Indicação de acesso interdito a veículos que procedam aos
transporte de mercadorias perigosas para as quais é
obrigatório sinalização especial.
C3Q - Trânsito proibido a veículos transportando produtos

facilmente inflamáveis ou explosivos
Indicação de acesso interdito a veículos transportando
produtos facilmente inflamáveis ou explosivos; esta proibição
pode restringir-se aos veículos que transportem mais de uma
certa quantidade daqueles produtos, indicada em painel
29
CONDUÇÃO
adicional.
C3R - Trânsito proibido a veículos transportando produtos

susceptíveis de poluírem as águas
produtos susceptíveis de poluírem as águas; esta proibição
adicional.
C4A - Trânsito proibido a automóveis e motociclos

Indicação de acesso interdito a automóveis e motociclos.
C4B - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias e a

veículos a motor com reboque
Indicação de acesso interdito a automóveis de mercadorias,
bem como a veículos a motor com reboque.
C4C - Trânsito proibido a automóveis, a motociclos e a

veículos de tracção animal
Indicação de acesso interdito a automóveis, a motociclos e a
veículos de tracção animal.
C4D - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias e a

Indicação de acesso interdito a todos os automóveis de
mercadorias e a veículos de tracção animal.
C4E - Trânsito proibido a peões, a animais e a veículos que

não sejam automóveis ou motociclos
Indicação de acesso interdito a peões, a animais e veículos que
não sejam automóveis nem motociclos com cilindrada superior
a 50cm3.
30
CONDUÇÃO
C4F - Trânsito proibido a veículos de duas rodas

Indicação de acesso interdito a todos os veículos de duas
rodas.
C5 - Trânsito proibido a veículos de peso por eixo superior

a ...t
Indicação de acesso interdito a veículos com peso por eixo
superior ao indicado no sinal.
C6 - Trânsito proibido a veículos de peso total superior a ...t

Indicação de acesso interdito a veículos ou conjunto de
veículos com peso total superior ao indicado no sinal.
C7 - Trânsito proibido a veículos ou conjunto de veículos de

comprimento superior a ...m
Indicação de acesso interdito a veículos cujo comprimento seja
C8 - Trânsito proibido a veículos de largura superior a ...m

Indicação de acesso interdito a veículos cuja largura seja
superior à indicada no sinal.
C9 - Trânsito proibido a veículos de altura superior a ...m

Indicação de acesso interdito a veículos cuja altura total seja
C10 - Proibição de transitar a menos de ...m do veículo

precedente
Indicação da proibição de transitar a uma distância do veículo
precedente inferior à indicada no sinal.
31
CONDUÇÃO
C11A - Proibição de virar à direita

Indicação da proibição de virar à direita na próxima
intersecção.
C11B - Proibição de virar à esquerda

Indicação da proibição de virar à esquerda na próxima
intersecção.
C12 - Proibição de inversão do sentido de marcha

Indicação da proibição de efectuar a manobra de inversão do
sentido de marcha.
C13 - Proibição de exceder a velocidade máxima de ...Km/h

Indicação da proibição de circular a velocidade superior à
indicada no sinal.
C14A - Proibição de ultrapassar

Indicação de que é proibida a ultrapassagem de outros veículos
que não sejam velocípedes, ciclomotores de duas rodas ou
motociclos de duas rodas sem carro lateral.
Nota: Este sinal proíbe a ultrapassagem para todos os
veículos, no entanto todos os veículos podem ultrapassar se o
veículo que está à frente é um veículo de duas rodas sem carro
lateral. Se o veículo que está à frente é um ligeiro por exemplo
e quem pretende ultrapassar for um motociclo a
ultrapassagem continua a ser proibida.
C14B - Proibição de ultrapassar para automóveis pesados

Indicação de que é proibida a ultrapassagem para todos os
automóveis pesados.
32
CONDUÇÃO
C14C - Proibição de ultrapassar para motociclos e

ciclomotores
Indicação de que é proibida a ultrapassagem para os
motociclos e ciclomotores.
C15 - Estacionamento proibido

Indicação da proibição permanente de estacionar quaisquer
veículos.
C16 - Paragem e estacionamento proibidos

Indicação da proibição permanente de parar ou estacionar
quaisquer veículos.
C17 - Proibição de sinais sonoros

Indicação da proibição de utilizar sinais sonoros.
C18 - Paragem obrigatória na alfândega

Indicação de que o condutor é obrigado a parar no posto
alfandegário de que se aproxima.
C19 - Outras paragens obrigatórias

Indicação de outras paragens obrigatórias cujo motivo consta
da inscrição no sinal.
C20A - Fim de todas as proibições impostas anteriormente

por sinalização a veículos em marcha
Indicação do local a partir do qual cessam todas as proibições
anteriormente impostas por sinalização aos condutores de
veículos em marcha.
33
CONDUÇÃO
C20B - Fim da limitação de velocidade

Indicação do local a partir do qual é permitido circular a
velocidade superior à imposta pelo sinal C13.
C20C - Fim da proibição de ultrapassar

Indicação do local a partir do qual deixa de ser proibida a
ultrapassagem imposta pelo sinal C14a.
C20D - Fim da proibição de ultrapassar para automóveis

pesados
ultrapassagem para automóveis pesados imposta pelo sinal
C14b.
C20E - Fim da proibição de ultrapassar para motociclos e

ciclomotores
ultrapassagem para os motociclos e ciclomotores imposta pelo
sinal C14c.
C21 - Fim de paragem ou estacionamento proibidos

Indicação do local a partir do qual termina a proibição imposta
pelos sinais C15 ou C16.
C22 - Fim da proibição de sinais sonoros

pelo sinal C17.
34
CONDUÇÃO

comportamentos.

carro


de mercadorias.

35
CONDUÇÃO







36
CONDUÇÃO



mais eixos


adicional.

adicional.
37
CONDUÇÃO





a 50cm3.

rodas.

a ...t
38
CONDUÇÃO





precedente

intersecção.

intersecção.
39
CONDUÇÃO

sentido de marcha.

indicada no sinal.



ciclomotores

veículos.
40
CONDUÇÃO







41
CONDUÇÃO

pesados
C14b.

ciclomotores
sinal C14c.


pelo sinal C17.
comportamentos.
42
CONDUÇÃO

carro


de mercadorias.



43
CONDUÇÃO







44
CONDUÇÃO

mais eixos


adicional.

adicional.


45
CONDUÇÃO



a 50cm3.

rodas.

a ...t


46
CONDUÇÃO



precedente

intersecção.

intersecção.

sentido de marcha.

indicada no sinal.
47
CONDUÇÃO



ciclomotores

veículos.


48
CONDUÇÃO






pesados
C14b.

ciclomotores
sinal C14c.
49
CONDUÇÃO


pelo sinal C17.
Sinais de Obrigação
Os sinais de obrigação transmitem aos utentes a imposição de determinados
comportamentos.
D1A - Sentido obrigatório

Indicação da obrigação de seguir no sentido indicado pela seta
inscrita no sinal.
D1B - Sentido obrigatório

inscrita no sinal.
D1C - Sentido obrigatório

inscrita no sinal.
D1D - Sentido obrigatório

inscrita no sinal.
50
CONDUÇÃO
D1E - Sentido obrigatório

inscrita no sinal.
D2A - Sentidos obrigatórios possíveis

Indicação da obrigação de seguir por um dos sentidos
indicados pelas setas inscritas no sinal.
D2B - Sentidos obrigatórios possíveis

D2C - Sentidos obrigatórios possíveis

D3A - Obrigação de contornar a placa ou obstáculo

Indicação da obrigação de contornar a placa ou obstáculo pelo
lado indicado na seta inscrita no sinal.
D3B - Obrigação de contornar a placa ou obstáculo

Indicação da obrigação de contornar a placa ou obstáculo pelo
lado indicado na seta inscrita no sinal.
D4 - Rotunda
Indicação da entrada numa rotunda, onde vigoram as regras de
circulação próprias destas intersecções e onde o trânsito se
deve efetuar em sentido giratório.
51
CONDUÇÃO
D5A - Via obrigatória para automóveis de mercadorias

Indicação da obrigação para todos os automóveis de
mercadorias de circularem pela via de trânsito a que se refere o
sinal; a inscrição do peso, em toneladas, em painel adicional,
indica que a obrigação só se aplica quando o peso bruto do
veículo ou conjunto de veículos for superior ao peso referido.
D5B - Via obrigatória para automóveis pesados

Indicação da obrigação para os automóveis pesados de
circularem pela via de trânsito a que se refere o sinal.
D6 - Via reservada a veículos de transporte público

Indicação de que a via está reservada apenas à circulação de
veículos de transporte público regular de passageiros e
automóveis de praça de letra A ou taxímetro, veículos
prioritários e de polícia.
D7A - Pista obrigatória para velocípedes

Indicação da obrigação de os velocípedes circularem pela pista
que lhes é especialmente destinada.
D7B - Pista obrigatória para peões

Indicação de que os peões são obrigados a utilizar uma pista
que lhes é especialmente destinada.
D7C - Pista obrigatória para cavaleiros

Indicação de que os cavaleiros são obrigados a utilizar uma
pista que lhes é especialmente destinada.
D7D - Pista obrigatória para gado e manada

Indicação de que os condutores de gado em manada são
obrigados a conduzi-lo por uma pista especialmente reservada
para esse fim.
52
CONDUÇÃO
D7E - Pista obrigatória para peões e velocípedes

Indicação de que os peões, bem como os velocípedes, são
obrigados a utilizar uma pista que lhes é especialmente
destinada, devendo, para sinalizar esta pista, ser utilizado o
sinal D7e ou D7f, consoante, e respectivamente, não exista ou
exista separação entre as duas partes da pista destinadas ao
trânsito de peões e ao de velocípedes.
D7F - Pista obrigatória para peões e velocípedes

Indicação de que os peões, bem como os velocípedes, são
obrigados a utilizar uma pista que lhes é especialmente
destinada, devendo, para sinalizar esta pista, ser utilizado o
sinal D7e ou D7f, consoante, e respectivamente, não exista ou
exista separação entre as duas partes da pista destinadas ao
trânsito de peões e ao de velocípedes.
D8 - Obrigação de transitar à velocidade mínima de … km/h

Indicação de que o condutor é obrigado a transitar a uma
velocidade não inferior à indicada no sinal.
D9 - Obrigação de utilizar correntes de neve

Indicação de que os veículos só podem transitar quando
tenham colocadas correntes de neve em duas rodas motoras.
D10 - Obrigação de utilizar as luzes de cruzamento (médios)

acesas
Indicação de que os veículos só podem transitar com os médios
acesos.
D11A - Fim da via obrigatória para automóveis de

mercadorias
Indicação de que terminou a via obrigatória para automóveis
de mercadorias.
53
CONDUÇÃO
D11B - Fim da via obrigatória para automóveis pesados

Indicação de que terminou a via obrigatória para automóveis
pesados.
D12 - Fim da via reservada a veículos de transporte público

Indicação de que terminou a via reservada à circulação de
veículos de transporte público regular de passageiros e
D13A - Fim da pista obrigatória para velocípedes

Indicação de que terminou a pista obrigatória para
velocípedes.
D13B - Fim da pista obrigatória para peões

Indicação de que terminou a pista obrigatória para peões.
D13C - Fim da pista obrigatória para cavaleiros

Indicação de que terminou a pista obrigatória para cavaleiros.
D13D - Fim da pista obrigatória para gado em manada

Indicação de que terminou a pista obrigatória para gado em
manada.
D13E - Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes

Indicação de que terminou a pista obrigatória para peões e
velocípedes.
54
CONDUÇÃO
D13F - Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes

Indicação de que terminou a pista obrigatória para peões e
velocípedes.
D14 - Fim da obrigação de transitar à velocidade mínima de

… km/h
Indicação do local a partir do qual termina a obrigação imposta
pelo sinal D8.
D15 - Fim da obrigação de utilizar correntes de neve

pelo sinal D9.
D16 - Fim da obrigação de utilizar as luzes de cruzamento

acesas
pelo sinal D10.
Sinais de Prescrição Específica

Os sinais de prescrição específica transmitem aos utentes a imposição ou
proibição de determinados comportamentos e abrangem os sinais
de selecção de vias (E1 a E3), sinais de afectação de vias (F1 e F2) e sinais de
zona (G1 a G9).
A indicação de um destino deve estar sempre associada à indicação do
número da estrada que o serve e deve ser inscrito entre parêntesis, quando o
acesso a esse destino não for directo.
O sinal de zona deve ser colocado em todos os acessos à área que se
pretende ordenar, devendo todas as saídas, com excepção da zona de
trânsito proibido, ser sinalizadas com o respectivo sinal de fim de zona, o
qual pode ser aposto do lado esquerdo da via. Os sinais de zona só podem
ser utilizados dentro das localidades
55
CONDUÇÃO
E1 - Destinos sobre o itinerário

Indicação das vias de trânsito que devem ser utilizadas
pelos veículos que vão seguir os destinos indicados no
sinal.
Nota: Este sinal apenas pode ser utilizado por cima da
via, devendo a vertical definida pela ponta da seta que
nele figurar estar centrada em relação à via de trânsito
que afeta.
E2 - Destinos de saída
Indicação do início de uma via de trânsito destinada aos
veículos que vão utilizar uma saída.
Nota: Este sinal apenas pode ser utilizado por cima da
berma, no início da via de saída.
E3 - Sinal de selecção lateral

Indicação das vias de trânsito que devem ser utilizadas
pelos veículos que vão seguir os destinos indicados no
sinal.
Nota: Este sinal só pode ser utilizado quando existam
duas filas de trânsito no mesmo sentido.
F1A - Aplicação de prescrição a via de trânsito

Indicação da aplicação de prescrição a uma ou várias
vias de trânsito, devendo o sinal ser representado sobre
a seta indicativa da via a que se aplica.
F1B - Aplicação de prescrição a via de trânsito

56
CONDUÇÃO
F1C - Aplicação de prescrição a via de trânsito

F2 - Via de trânsito reservada a veículos de

transporte público
Indicação de uma via de trânsito reservada a veículos
de transporte público regular de passageiros,
G1 - Zona de estacionamento autorizado

Indicação de entrada numa zona em que o
estacionamento é autorizado.
G2A - Zona de estacionamento proibido

estacionamento é proibido.
G2B - Zona de estacionamento proibido

estacionamento é proibido.
57
CONDUÇÃO
G3 - Zona de paragem e estacionamento proibidos

Indicação de entrada numa zona em que a paragem e o
estacionamento são proibidos.
G4 - Zona de velocidade limitada

Indicação de entrada numa zona em que a velocidade
máxima está limitada à indicada no sinal.
G5A - Zona de trânsito proibido

Indicação de entrada numa zona em que o trânsito é
proibido a todos ou apenas aos veículos representados
no sinal.
G5B - Zona de trânsito proibido

Indicação de entrada numa zona em que o trânsito é
proibido a todos ou apenas aos veículos representados
no sinal.
G6 - Fim de zona de estacionamento autorizado

Indicação de que terminou a zona em que o
estacionamento era autorizado.
58
CONDUÇÃO
G7A - Fim de zona de paragem e estacionamento

proibidos
Indicação de que terminou a zona em que a paragem e
o estacionamento eram proibidos.
G7B - Fim de zona de paragem e estacionamento

proibidos
Indicação de que terminou a zona em que a paragem e
o estacionamento eram proibidos.
G8 - Fim de zona de velocidade limitada

Indicação de que terminou a limitação de velocidade
imposta pelo sinal G4.
G9 - Fim de todas as proibições impostas na zona

Indicação de que terminaram todas as proibições
anteriormente impostas na zona.
Sinais de Informação
Os sinais de informação indicam a existência de locais com interesse e dão
outras indicações úteis.
59
CONDUÇÃO
H1A - Estacionamento
autorizado
Indicação do local em
que o estacionamento é
autorizado.
H1B - Estacionamento
autorizado
Indicação do local, em
estrutura coberta, em
que o estacionamento é
autorizado.
H2 - Hospital
Indicação da existência
de estabelecimento
hospitalar e da
conveniência de adoptar
as precauções
correspondentes,
nomeadamente a de
evitar, tanto quanto
possível, fazer ruído.
H3 - Trânsito de sentido
único
Indicação de via em que o
trânsito se faz apenas
num sentido ou indicação
de que terminou o troço
de via em que o trânsito
se fazia nos dois
sentidos, anunciado pelo
sinal A25.
H4 - Via pública sem

saída
Indicação de que a via
pública não tem saída
para veículos.
60
CONDUÇÃO
H5 - Correntes de neve
recomendadas
Indicação de que é
aconselhado o uso de
correntes de neve em
duas rodas motoras.
H6 - Velocidade
recomendada
Indicação da velocidade
máxima a que o condutor
é aconselhado a
transitar.
H7 - Passagem para
peões
Indicação da localização
de uma passagem para
peões.
H8A - Passagem
desnivelada para peões
de uma passagem
desnivelada destinada ao
trânsito de peões, em
rampa.
H8B - Passagem
desnivelada para peões
de uma passagem
desnivelada destinada ao
trânsito de peões, em
escada.
H9 - Hospital com
urgência médica
de um hospital com
urgência médica
permanente.
61
CONDUÇÃO
H10 - Posto de socorros

Indicação de um posto de
primeiros socorros.
H11 - Oficina
Indicação de oficina de
pequenas reparações.
H12 - Telefone
de um telefone público.
H13A - Posto de
abastecimento de
combustível
de um posto de
abastecimento de
combustível situada à
distância, em metros,
indicada no sinal.
H13B - Posto de
abastecimento de
combustível com GPL
Indicação de um posto de
abastecimento de
combustível com gás de
petróleo liquefeito,
situada à distância, em
metros, indicada no sinal.
62
CONDUÇÃO
H13C - Posto de
abastecimento de
combustível com serviço
a veículos eléctricos
de posto de
abastecimento de
combustível e de um
ponto de carregamento
para veículos eléctricos,
situados à distância, em
H13D - Posto de
abastecimento de
combustível com GPL e
com serviço a veículos
eléctricos
de posto de
abastecimento de
combustível com gás de
petróleo liquefeito e de
um ponto de
carregamento para
veículos eléctricos,
situados à distância, em
H14A - Parque de
campismo
de local em que é
permitida a prática de
campismo, situada à
indicada no sinal.
H14B - Parque para

reboques de campismo
de local em que é
campismo, com
reboques a esse fim
destinados, na direção da
via de saída indicada pela
63
CONDUÇÃO
seta.
H14C - Parque misto

para campismo e
reboques de campismo
de local em que é
campismo com ou sem
reboques a esse fim
destinados.
H15 - Telefone de
emergência
de um telefone de
emergência, situado à
indicada no sinal.
H16A - Pousada ou
estalagem
de uma pousada ou
estalagem.
64
CONDUÇÃO
H16B - Albergue
de um albergue.
H16C - Pousada de
juventude
de uma pousada de
juventude.
H16D - Turismo rural

de um local onde se
pratica o turismo rural.
65
CONDUÇÃO
H17 - Hotel
de um estabelecimento
hoteleiro (hotel, motel,
pensão, etc.).
H18 - Restaurante
de um restaurante.
H19 - Café ou bar

de um café, bar ou
estabelecimento similar.
H20A - Paragem de
veículos de transporte
colectivo de passageiros
Indicação do local
destinado a paragem de
colectivo de passageiros.
H20B - Paragem de
colectivo de passageiros
que transitem sobre
carris
destinado a paragem
daqueles veículos de
transporte colectivo de
passageiros.
66
CONDUÇÃO
H20C - Paragem de
veículos afectos ao
transporte de crianças
reservado a paragem de
veículos afectos ao
transporte de crianças.
H21 - Aeroporto
de um aeroporto ou
aeródromo.
H22 - Posto de
informações
de um posto de
informações.
H23 - Estação de
radiodifusão
Indicação de estação de
radiodifusão dando
informações sobre a
circulação rodoviária,
este sinal pode conter a
indicação da estação de
rádio, bem como a
frequência em que emite.
H24 - Auto-estrada
Indicação de entrada
numa auto-estrada,
vigorando na mesma, por
consequência, as regras
de trânsito
especialmente
destinadas a esse tipo de
vias.
67
CONDUÇÃO
H25 - Via reservada a

automóveis e
motociclos
Indicação da entrada
numa via destinada ao
trânsito de automóveis e
motociclos.
H26 - Escapatória
Indicação de uma zona
fora da faixa de rodagem
destinada à imobilização
de veículos em caso de
falha do sistema de
travagem, podendo estar
associado a este sinal um
painel adicional do
modelo 1, bem como um
painel de informação
variável com a indicação
"livre" ou "ocupada".
H27 - Inversão do
sentido de marcha
Indicação do local exacto
onde é possível a
realização da manobra
de inversão do sentido de
marcha.
68
CONDUÇÃO
H28 - Limites de
velocidade
Indicação dos limites
gerais de velocidade em
vigor, dentro e fora das
localidades, nas auto-
estradas e vias
reservadas a automóveis
e motociclos.
H29A - Identificação de
país
Local a partir do qual se
inicia o território do país
no sinal.
H29B - Identificação de
país
Local a partir do qual se
inicia o território do país
no sinal.
69
CONDUÇÃO
H30 - Praticabilidade da
via
Informação da
transitabilidade de via de
montanha ou sujeita a
inundações temporárias,
o painel nº 1 indica se a
via está «aberta» ou
«fechada», o painel nº 3
indica, no caso de a
passagem estar fechada,
até onde é possível
transitar, devendo, neste
caso o painel nº 2 ter a
indicação "aberta até ...".
Em via de montanha o
painel nº 2 pode ainda
indicar se é obrigatório
ou aconselhado o uso de
correntes de neve.
H31A - Número e
sentido das vias de
trânsito
Indicação do número e
sentido das vias de
trânsito.
H31B - Número e
sentido das vias de
trânsito
sentido das vias de
trânsito.
H31C - Número e
sentido das vias de
trânsito
sentido das vias de
trânsito.
70
CONDUÇÃO
H31D - Número e
sentido das vias de
trânsito
sentido das vias de
trânsito.
H32 - Supressão de via

de trânsito
Indicação de supressão
de uma via de trânsito.
H33 - Via verde

Indicação de uma via de
portagem reservada aos
utentes portadores do
equipamento
identificador.
H34 - Centro de
inspecções
de um centro de
inspecções periódicas
obrigatórias para
veículos.
H35 - Túnel
de um túnel.
H36 - Fim da
recomendação do uso
de correntes de neve
Indicação de que
terminou a
recomendação do uso de
71
CONDUÇÃO
correntes de neve feita

pelo sinal H5.
H37 - Fim da velocidade

recomendada
Indicação que terminou a
recomendação da
velocidade indicada no
sinal H6.
H38 - Fim de auto-

estrada
Indicação de que
terminou a auto-estrada.
H39 - Fim de via

reservada a automóveis
e motociclos
Indicação de que
terminou a via reservada
a automóveis e
motociclos.
H40 - Fim de
estacionamento
autorizado
Indicação de que
terminou o local em que
o estacionamento era
autorizado.
H41 - Fim de túnel

Indicação de que
terminou o túnel.
72
CONDUÇÃO
H42 - Velocidade média

Indicação de via sujeita a
controlo de velocidade,
através do cálculo da
velocidade média.
H43 - Velocidade
instantânea
Indicação de via sujeita a
fiscalização de
velocidade.
H44A - Lanço com

cobrança electrónica de
portagem
Indicação de um lanço de
auto-estrada sujeito a
portagem.
H44B - Lanço com

portagem
portagem, situado à
indicada no sinal.
H44C - Lanço com

portagem
portagem, na direção da
via de saída indicada pela
seta.
73
CONDUÇÃO
H45 - Fim de lanço com

portagem
Indicação de que
terminou o lanço de
portagem.
Sinais de Pré-Sinalização
Os sinais de pré-sinalização indicam os destinos de saída de um intersecção,
completados ou não com indicações sobre o itinerário. A indicação do
destino deve estar sempre associada à indicação do número da estrada que
o serve e deve ser inscrito entre parêntesis, quando o acesso a esse destino
não for directo.
Nas estradas só com intersecções desniveladas, a cada intersecção
corresponde um número, que deve ser inscrito a preto num rectângulo de
cor de fundo amarelo.
I1 - Pré-aviso simplificado
Deve ter inscritos os destinos que serve, bem
como a distância à saída e, quando aplicável,
o número desta.
74
CONDUÇÃO
I2A - Pré-aviso gráfico

Deve conter os destinos referidos a cada
uma das direcções do esquema gráfico, bem
como a identificação das estradas que lhes
estão associadas.
I2B - Pré-aviso gráfico

estão associadas.
I2C - Pré-aviso gráfico

estão associadas.
I2D - Pré-aviso gráfico

estão associadas.
75
CONDUÇÃO
I2E - Pré-aviso gráfico

estão associadas.
I2F - Pré-aviso gráfico

estão associadas.
I3A - Pré-aviso reduzido

Deve conter os destinos de saída
correspondentes. Nota: Estes sinais só
podem ser utilizados em cruzamentos ou
entroncamentos com vias não nacionais de
trânsito reduzido.
I3B - Pré-aviso reduzido

Deve conter os destinos de saída
correspondentes. Nota: Estes sinais só
podem ser utilizados em cruzamentos ou
entroncamentos com vias não nacionais de
trânsito reduzido.
I4A - Aproximação de área de serviço

Indicação dos serviços fundamentais
prestados na área de serviço e a distância à
mesma, podendo ainda conter a designação
da área de serviço.
76
CONDUÇÃO
I4B - Aproximação de via de saída para a

área de serviço
Indicação da aproximação de uma via de
saída para uma área de serviço, este sinal
deve conter, além da indicação dos serviços
fundamentais prestados, a distância à
próxima área de serviço, podendo ainda
conter a designação da área de serviço.
I5A - Aproximação da área de repouso

Indicação de uma área de repouso e da
distância à mesma, devendo conter os
principais pontos de interesse da mesma.
I5B - Aproximação de via de saída para

uma área de repouso
Indicação da aproximação de uma via de
saída para uma área de repouso, devendo
conter os principais pontos de interesse da
mesma.
77
CONDUÇÃO
I6 - Pré-sinalização de itinerário
Indica o itinerário que é necessário seguir
para virar à esquerda nos casos em que esta
manobra está interdita na intersecção mais
próxima, devendo o esquema do itinerário
ser ajustado à configuração das vias. Nota:
Este sinal só pode ser utilizado dentro de
localidades.
I7A - Pré-sinalização de via sem saída

Indicação da proximidade de uma via sem
saída para veículos.
I7B - Pré-sinalização de via sem saída

Indicação da proximidade de uma via sem
saída para veículos.
78
CONDUÇÃO
I8 - Pré-sinalização de travessia de crianças

Indicação da proximidade de um local
frequentado por crianças, como escola,
parque de jogos ou outro similar, situada na
extensão ou à distância indicada no sinal.
I9ABC - Aproximação de passagem de

nível
Indicação da proximidade de uma passagem
de nível dada pelas barras inclinadas, que
representam a distância que separa o sinal
A26 ou A27 da passagem de nível, cada barra
corresponde a uma distância de 100m.
I9DEF - Aproximação de passagem de nível

Estes sinais, destinam-se a repetir do lado
esquerdo da via os sinais I9a, I9b, I9c,
devendo os sinais A26 ou A27 estar
colocados sobre o painel I9a e quando
necessário, sobre o sinal I9d.
Sinais de Direcção
Os sinais de direção indicam os destinos de saida, que podem estar
associados à identificação da estrada que os serve.
79
CONDUÇÃO
J1 - Direção da via de saída

Indicação da direção de uma via de saída e
do destino a que a mesma dá acesso.
J2 - Direção da via de acesso

Indicação da direção de uma via de acesso
a um local ou serviço com interesse, este
sinal deve conter o símbolo respectivo do
lado oposto à ponta da seta ou a
designação do serviço prestado.
J3A - Indicação de âmbito urbano

Indicação da direção de destinos interiores
ou exteriores ao aglomerado urbano.
J3BCD - Indicação de âmbito urbano

Indicação da direção de destinos interiores
ou exteriores ao aglomerado urbano.
Sinais de Confirmação
L1 - Sinal de confirmação
Este sinal deve conter a identificação da estrada
em que está colocado, bem como a indicação dos
destinos e respectivas distâncias servidos directa
ou indirectamente pelo itinerário, inscritos de cima
para baixo, por ordem crescente das mesmas
distâncias
80
CONDUÇÃO
Sinais de Localidades
Os sinais de identificação de localidades destinam-se a identificar e delimitar
o início e o fim das localidades, designadamente para, a partir do local em
que estão colocados, começarem a vigorar as regras especialmente
previstas para o trânsito dentro e fora das mesmas.
N1A - Início de localidade

Indicação do ponto onde tem início a localidade
identificada.
N1B - Início de localidade

Indicação do ponto onde tem início a localidade
identificada.
N2A - Fim de localidade

Indicação do ponto onde termina a localidade
identificada.
N2B - Fim de localidade

Indicação do ponto onde termina a localidade
identificada.
Sinais Turístico-cultural
A sinalização turístico-cultural destina-se a transmitir aos utentes indicações
sobre locais, imóveis ou conjuntos de imóveis e outros motivos que possuam
uma especial relevância de âmbito cultural, histórico-patrimonial ou
paisagístico.
81
CONDUÇÃO
T1 - Região
Indica a entrada numa região e os valores
patrimoniais e paisagísticos da mesma,
podendo conter pictogramas ilustrativos
daqueles valores, no máximo de três, e a
designação da região.
T2 - Património
Indica um local, imóvel ou conjunto de
imóveis relevantes sob o ponto de vista
cultural.
T3 - Património natural
Indica acidentes geográficos, rios, lagos e
serras de interesse relevante, bem como
parques naturais ou nacionais.
T4A - Circuito
Indica o ponto de entrada no circuito.
T5A - Rota
Indica o início da rota.
T4B - Direcção de circuito

Indica a direcção do circuito.
T5B - Direcção de rota

Indica a direcção da rota que além do
símbolo e inscrições previstas no sinal
T5a, uma seta, colocada no extremo
82
CONDUÇÃO
oposto ao do símbolo.
T6 - Localidade
Indica os motivos de interesse turístico,
geográfico-ecológico e cultural da
localidade ou do concelho de que a
mesma é sede, este sinal contém, além da
indicação da localidade, os símbolos
correspondentes aos motivos
assinalados, no máximo de cinco, bem
como a sua designação.
Sinais Complementares
Os sinais complementares destinam-se a completar indicações dadas por
outros sinais.
O1A - Demarcação hectométrica da via
Devem conter a indicação do hectómetro
completada com a indicação do quilómetro e, se
aplicável, do sentido do avisador S.O.S. mais
próximos para demarcação em itinerário
principal.
O1B - Demarcação hectométrica da via

próximos para demarcação em itinerário
complementar.
O1C - Demarcação hectométrica da via

próximos para demarcação nas restantes
estradas.
83
CONDUÇÃO
O1D - Demarcação hectométrica da via

próximos para demarcação em estradas
municipais.
O2A - Demarcação quilométrica da via

Devem conter a identificação da via e indicam a
distância quilométrica ao seu ponto de origem
para demarcação em auto-estradas.
O2B - Demarcação quilométrica da via

para demarcações em itinerário principal.
O2C - Demarcação quilométrica da via

para demarcações em itinerário complementar.
84
CONDUÇÃO
O2D - Demarcação quilométrica da via

para demarcações nas restantes estradas.
O2E - Demarcação quilométrica da via

para demarcações nas estradas municipais.
O3A - Demarcação miriamétrica da via

distância, por cada 10km ao seu ponto de origem.
Para demarcação em auto-estradas.
O3B - Demarcação miriamétrica da via

distância, por cada 10km ao seu ponto de origem
para demarcação em itinerário principal.
85
CONDUÇÃO
O3C - Demarcação miriamétrica da via

para demarcação em itinerário complementar.
O3D - Demarcação miriamétrica da via

para demarcação nas restantes estradas.
O3E - Demarcação miriamétrica da via

para demarcação nas estradas municipais.
86
CONDUÇÃO
O4A - Sinal de aproximação de saída

Indicação da aproximação de uma saída em
intersecção desnivelada, dada pelas barras
inclinadas, que representam as distâncias à saída
de 250m em auto-estradas.
O4B - Sinal de aproximação de saída

de 150m nos restantes casos, devendo a
indicação numérica constar na parte superior do
sinal.
87
CONDUÇÃO
O4C - Sinal de aproximação de saída

de 150m nos restantes casos, devendo a
indicação numérica constar na parte superior do
sinal.
O5A - Baia direccional para balizamento de

pontos de divergência
Indica o ponto de divergência de uma saída em
intersecção desnivelada.
O5B - Baia direccional para balizamento de

pontos de divergência
Indica o ponto de divergência de uma saída em
intersecção desnivelada.
O6A - Baia direccional

Indica o desenvolvimento de um troço em curva,
podendo utilizar-se individualmente ou em
sucessão múltipla.
O6B - Baia direccional

Indica o desenvolvimento de um troço em curva,
podendo utilizar-se individualmente ou em
sucessão múltipla.
88
CONDUÇÃO
O7A - Baliza de posição

Indica a posição e limites de obstáculos
existentes na via.
O7B - Baliza de posição

Indica a posição e limites de obstáculos
existentes na via.
Marcas Rodoviárias
As marcas rodoviárias destinam-se a regular a circulação e a advertir e
orientar os utentes das vias públicas, podendo ser completadas com outros
meios de sinalização.
Regra geral as marcas rodoviárias são de cor branca com a exceção de
algumas marcas presentes na lista abaixo (M12 a M14A, M17B e M21). Fora
as exceções anteriores, quando as marcas rodoviárias são de cor amarela
pertencem à sinalização temporária.
M1 - Linha contínua
Significa para o condutor proibição de a
pisar ou transpor e, bem assim, o dever de
transitar à sua direita quando aquela fizer
separação de sentidos de trânsito.
Na proximidade de locais que ofereçam
particular perigo para a circulação,
designadamente lombas, cruzamentos,
entroncamentos e locais de visibilidade
reduzida, podem ser utilizadas,
excepcionalmente, duas linhas contínuas
adjacentes, que têm o mesmo significado
89
CONDUÇÃO
que a marca M1.
M2 - Linha descontínua
Significa para o condutor o dever de se
manter na via de trânsito que ela delimita,
só podendo ser pisada ou transposta para
efectuar manobras.
M3 - Linha mista, é constituída por uma

linha contínua adjacente a outra
descontínua
Tem para o condutor o significado
referido em M1 ou M2, consoante a linha
que lhe estiver mais próxima for contínua
ou descontínua.
M4 - Linha descontínua de aviso

É constituída por traços de largura normal
com intervalos curtos, com o mesmo
significado que a marca M2, e indica a
aproximação de uma linha contínua ou de
passagem estreita.
90
CONDUÇÃO
M5 - Linhas de sentido reversível

São linhas delimitadoras de vias de
trânsito com sentido reversível,
constituídas por duas linhas descontínuas
adjacentes, e destinam-se a delimitar, de
ambos os lados, as vias de trânsito nas
quais o sentido de trânsito pode ser
alterado através de outros meios de
sinalização.
M6 - Linha descontínua de
abrandamento ou de aceleração
É constituída por traços largos, com o
mesmo significado que a marca M2, e
delimita uma via de trânsito em que se
pratica uma velocidade diferente.
M6A - Linha descontínua de

abrandamento ou de aceleração
É constituída por traços largos, com o
mesmo significado que a marca M2, e
delimita uma via de trânsito em que se
pratica uma velocidade diferente.
91
CONDUÇÃO
M7 - Linha contínua
É constituída por linhas largas, contínuas,
delimitando uma via de trânsito e com o
mesmo significado que as marcas M1 e
M2, respetivamente, esta marca destina-
se a identificar aquela via de trânsito
como corredor de circulação reservado a
veículos de transporte público regular de
passageiros, automóveis de praça de letra
A ou taxímetro, veículos prioritários e de
polícia, devendo ser completadas pela
inscrição "BUS", aposta no início do
corredor e repetida logo após os
cruzamentos ou entroncamentos.
M7A - Linha descontínua

É constituída por linhas largas,
descontínuas, delimitando uma via de
trânsito e com o mesmo significado que
as marcas M1 e M2, respectivamente,
esta marca destina-se a identificar aquela
via de trânsito como corredor de
circulação reservado a veículos de
transporte público regular de passageiros,
automóveis de praça de letra A ou
taxímetro, veículos prioritários e de
polícia, devendo ser completadas pela
inscrição "BUS", aposta no início do
corredor e repetida logo após os
cruzamentos ou entroncamentos.
M8 - Linha de paragem
Consiste numa linha transversal contínua
e indica o local de paragem obrigatória,
imposta por outro meio de sinalização,
esta linha pode ser reforçada pela
inscrição "STOP" no pavimento quando a
paragem seja imposta por sinalização
vertical.
92
CONDUÇÃO
M8A - Linha de paragem STOP

Consiste numa linha transversal contínua
e indica o local de paragem obrigatória,
imposta por outro meio de sinalização,
esta linha pode ser reforçada pela
inscrição "STOP" no pavimento quando a
paragem seja imposta por sinalização
vertical.
M9 - Linha de cedência de passagem

Consiste numa linha transversal
descontínua e indica o local da eventual
paragem, quando a sinalização vertical
imponha ao condutor a cedência de
passagem, esta linha pode ser reforçada
pela marca no pavimento do símbolo
constituído por um triângulo com a base
paralela à mesma.
M9A - Linha de cedência de passagem

com símbolo triangular
Consiste numa linha transversal
descontínua e indica o local da eventual
paragem, quando a sinalização vertical
imponha ao condutor a cedência de
passagem, esta linha pode ser reforçada
pela marca no pavimento do símbolo
constituído por um triângulo com a base
paralela à mesma.
M10 - Passagem para ciclistas

É constituída por quadrados ou
paralelogramas e indica o local por onde
os ciclistas deve fazer o atravessamento
da faixa de rodagem.
M10A - Passagem para ciclistas

É constituída por quadrados ou
paralelogramas e indica o local por onde
os ciclistas deve fazer o atravessamento
da faixa de rodagem.
93
CONDUÇÃO
M11 - Passagem para peões

É constituída por barras longitudinais
paralelas ao eixo da via, alternadas por
intervalos regulares ou por duas linhas
transversais contínuas e indica o local por
onde os peões devem efectuar o
atravessamento da faixa de rodagem,
deve ser usada preferencialmente a
marca M11, podendo, eventualmente, ser
utilizada a marca M11a quando a
passagem esteja regulada por sinalização
luminosa.
M11A - Passagem para peões

É constituída por barras longitudinais
paralelas ao eixo da via, alternadas por
intervalos regulares ou por duas linhas
transversais contínuas e indica o local por
onde os peões devem efectuar o
atravessamento da faixa de rodagem,
deve ser usada preferencialmente a
marca M11, podendo, eventualmente, ser
utilizada a marca M11a quando a
passagem esteja regulada por sinalização
luminosa.
M12 - Linha contínua junto ao limite da

faixa de rodagem
Indica que é proibido parar ou estacionar
desse lado da faixa de rodagem e em toda
a extensão dessa linha, a proibição
imposta pode também limitar-se no
tempo ou a determinada espécie de
veículos, de acordo com as indicações
constantes de sinalização vertical.
94
CONDUÇÃO
M12A - Linha contínua sobre o bordo do

passeio
Indica que é proibido parar ou estacionar
desse lado da faixa de rodagem e em toda
a extensão dessa linha, a proibição
imposta pode também limitar-se no
tempo ou a determinada espécie de
veículos, de acordo com as indicações
constantes de sinalização vertical.
M13 - Linha descontínua junto ao limite

da faixa de rodagem
Indica que é proibido estacionar desse
lado da faixa de rodagem e em toda a
extensão dessa linha, a proibição imposta
pode também limitar-se no tempo ou a
determinada espécie de veículos, de
acordo com as indicações constantes de
sinalização vertical.
M13A - Linha descontínua sobre o bordo

do passeio
Indica que é proibido estacionar desse
lado da faixa de rodagem e em toda a
extensão dessa linha, a proibição imposta
pode também limitar-se no tempo ou a
determinada espécie de veículos, de
acordo com as indicações constantes de
sinalização vertical.
95
CONDUÇÃO
M14 - Linha de ziguezague

Significa a proibição de estacionar do lado
da faixa de rodagem em que se situa esta
linha e em toda a extensão da mesma.
M14A - Paragem e estacionamento para

cargas e descargas
Área Constituída e delimitada por linhas
contínuas de cor amarela, significa a
proibição de paragem e estacionamento
na área demarcada, excepto para efectuar
cargas e descargas.
M15 - Setas de selecção

Utilizam-se para orientar os sentidos de
trânsito na proximidade de cruzamentos
ou entroncamentos e significam, quando
apostas em vias de trânsito delimitadas
por linhas contínuas, obrigatoriedade de
seguir no sentido ou num dos sentidos
por ela apontada, esta seta pode ser
antecedida de outra com igual
configuração e com função de pré-aviso,
as quais podem conter a indicação de via
sem saída.
96
CONDUÇÃO
M15A - Setas de selecção

sem saída.
M15B - Setas de selecção

sem saída.
M15C - Setas de selecção

sem saída.
97
CONDUÇÃO
M15D - Setas de selecção

sem saída.
M15E - Setas de selecção

sem saída.
M15F - Setas de selecção

sem saída.
98
CONDUÇÃO
M16 - Setas de desvio

São de orientação oblíqua ao eixo da via e
repetidas, indicando a conveniência de
passar para a via de trânsito que ela
aponta, ou mesmo a obrigatoriedade de o
fazer em consequência de outra
sinalização.
M16A - Setas de desvio

sinalização.
M16B - Setas de desvio

sinalização.
99
CONDUÇÃO
M17 - Raia oblíqua delimitada por uma

linha contínua
Significam proibição de entrar na área por
ela abrangida.
Quando delimitada por uma linha
descontínua, significa proibição de
estacionar e de entrar na área por ela
abrangida, a não ser para a realização de
manobras que manifestamente não
apresentem perigo.
M17A - Raia oblíqua delimitada por uma

linha contínua
Significam proibição de entrar na área por
ela abrangida.
Quando delimitada por uma linha
descontínua, significa proibição de
estacionar e de entrar na área por ela
abrangida, a não ser para a realização de
manobras que manifestamente não
apresentem perigo.
M17B - Cruzamento ou entroncamento

facilmente congestionável
Área constituída e delimitada por linhas
contínuas de cor amarela, definindo a
intersecção das vias nos cruzamentos e
entroncamentos, significa proibição de
entrar na área demarcada, mesmo que o
direito de prioridade ou a sinalização
automática autorize a avançar, se for
previsível que a intensidade do trânsito
obrigue à imobilização do veículo dentro
daquela área.
100
CONDUÇÃO
M18 - Listras alternadas de cores

amarelo e preta
Indicam a presença de obstáculos ou
construções que possam constituir
perigo.
M19 - Guias
Utilizam-se para delimitar mais
visivelmente a faixa de rodagem podendo
ser utilizadas junto dos bordos da mesma.
M20 - Bandas cromáticas

Alertam para necessidade de praticar
velocidades mais reduzidas em
determinados locais, constituindo numa
sequência de pares de linhas transversais
contínuas com espaçamentos
degressivos. Podem utilizar-se inscrições
no pavimento para transmitir aos utentes
indicações úteis, complementando a
sinalização vertical, os caracteres e
símbolos utilizados nestas inscrições
devem ser alongados, por forma a serem
facilmente legíveis pelos condutores a
que se destinam.
M21 - Marcas de segurança

Recomendam a distância de segurança a
observar para o afastamento em relação
ao veículo precedente, são marcas
equidistantes de cor amarela
representadas em forma de V com o
vértice apontado no sentido da marcha.
Podem utilizar-se inscrições no
pavimento para transmitir aos utentes
indicações úteis, complementando a
sinalização vertical, os caracteres e
símbolos utilizados nestas inscrições
101
CONDUÇÃO
devem ser alongados, por forma a serem

facilmente legíveis pelos condutores a
que se destinam.
Painéis Adicionais
Os painéis adicionais fazem parte dos sinais de indicação, destinam-se a
completar a indicação dada pelos sinais verticais, a restringir a sua aplicação
a certas categorias de utentes da via pública, a limitar a sua validade a
determinados períodos de tempo ou a indicar a extensão da via em que
vigoram as prescrições e são os seguintes:
Modelo
n.º 1a Painéis indicadores de distância:
destinam-se a indicar o afastamento a
um local ou zona de perigo ou ainda o
início do local em que se aplica a
Modelo prescrição a que se refere o sinal.
n.º 1b
Painéis indicadores da extensão de um

Modelo troço: destinam-se a indicar a extensão
n.º 2 de um troço de via a que se aplica a
mensagem do sinal.
Painéis indicadores do início ou fim do

Modelo local regulamentado: destinam-se a
n.º 3a assinalar o ponto da via em que começa
ou termina a prescrição; os modelos n.º
3a e 3c devem utilizar-se quando os
sinais estiverem colocados
paralelamente ao eixo da via e os
Modelo modelos n.º 3b e 3d quando estiverem
n.º 3b perpendiculares ao referido eixo.
Modelo
n.º 3c
102
CONDUÇÃO
Modelo
n.º 3d
Modelo Painéis indicadores da extensão

n.º 4a regulamentada e de repetição da
extensão: destinam-se a indicar que a
prescrição relativa ao estacionamento
ou paragem constante do sinal se aplica
Modelo apenas nas extensões que figuram nos
n.º 4b painéis.
Painéis indicadores da extensão

regulamentada e de repetição da
extensão: destinam-se a indicar que a
Modelo
prescrição relativa ao estacionamento
n.º 5
ou paragem constante do sinal se aplica
apenas nas extensões que figuram nos
painéis.
Painéis indicadores de continuação do

Modelo local regulamentado quanto a
n.º 6a estacionamento ou paragem:
destinam-se a repetir a informação de
proibição de paragem ou
estacionamento dada anteriormente; o
modelo n.º 6a deve utilizar-se quando o
Modelo sinal estiver colocado paralelamente ao
n.º 6b eixo da via e o modelo n.º 6b quando o
sinal lhe for perpendicular.
Painéis indicadores de periodicidade:

Modelo destinam-se a limitar a determinados
n.º 7a períodos de tempo a vigência da
prescrição; o modelo n.º 7a indica os
dias do mês em que a proibição
Modelo constante do sinal se aplica, o modelo
n.º 7b n.º 7b, os dias da semana, o modelo n.º
7c, as horas do dia, e o modelo n.º 7d, os
dias da semana e as horas do dia.
103
CONDUÇÃO
Modelo
n.º 7c
Modelo
n.º 7d
Painéis indicadores de duração:

destinam-se a indicar que a prescrição
Modelo
constante do sinal só começa a vigorar
n.º 8
para além do período de tempo que
figura no painel.
Painéis indicadores de peso: destinam-

se a indicar que a prescrição constante
Modelo do sinal só se aplica quando o peso total
n.º 9 do veículo ultrapassa o valor que figurar
no painel, podendo ainda utilizar-se com
os sinais C13 e C14b.
Modelo
n.º 10a
Painéis indicadores de aplicação:

Modelo destinam-se a informar que a prescrição
n.º 10b não se aplica ou só se aplica a
determinados veículos ou operações.
Modelo
n.º 10c
Modelo Painéis indicadores de veículos a que

n.º 11a se aplica a regulamentação: destinam-
se a indicar que a obrigação, restrição ou
proibição especial constante do sinal
104
CONDUÇÃO
apenas se aplica aos veículos que

Modelo figurarem no painel; o modelo n.º 11a
n.º 11b deve utilizar-se para automóveis ligeiros
de passageiros e mistos, o modelo n.º
11b, para automóveis de mercadorias, o
modelo n.º 11c, para automóveis
pesados de passageiros, o modelo n.º
Modelo 11d, para veículos portadores do dístico
n.º 11c de deficiente, o modelo n.º 11e, para
automóveis pesados de mercadorias, o
modelo n.º 11f, para motociclos, o
modelo n.º 11g, para ciclomotores, o
Modelo modelo n.º 11h, para velocípedes, e o
n.º 11d modelo n.º 11i, para veículos agrícolas.
Modelo
n.º 11e
Modelo
n.º 11f
Modelo
n.º 11g
Modelo
n.º 11h
Modelo
n.º 11i
105
CONDUÇÃO
Modelo
n.º 11j
Modelo
n.º 11l
Modelo
n.º 12a
Modelo
n.º 12b
Modelo Painéis indicadores da posição

n.º 12c autorizada para estacionamento:
destinam-se a indicar a disposição
autorizada para o estacionamento de
Modelo veículos, devendo utilizar-se sempre
n.º 12d com o sinal de informação H1.
Modelo
n.º 12e
Modelo
n.º 12f
Modelo Diagrama de via com prioridade:

n.º 13a destinam-se a indicar que a via com
prioridade muda de direcção; deve
utilizar-se conjuntamente com o
106
CONDUÇÃO
Modelo sinal B3; o traço largo representa a via

n.º 13b com prioridade.
Painéis de informação diversa:

destinam-se a assinalar troços de via em
Modelo
que se verificam determinadas
n.º 14
circunstâncias de que seja conveniente
dar conhecimento ao utente.
Modelo
n.º 15a Painéis indicadores de condições
meteorológicas: destinam-se a
assinalar que o perigo indicado pelos
sinais A5 e A29 resulta das condições
meteorológicas indicadas no painel:
Modelo chuva, neve ou gelo.
n.º 15b
Limpa-neves: destina-se a indicar que o

Modelo
perigo indicado pelo sinal A29 resulta da
n.º 16
circulação de veículos limpa-neves.
Painel indicador de via de saída:

destina-se a indicar que a
Modelo regulamentação ou o perigo constante
n.º 17 do sinal apenas se aplicam na via de
abrandamento ou de saída indicada pela
direcção da seta.
Painel de indicação de direção:

Modelo destina-se a indicar a direcção a tomar
n.º 18 para realizar a manobra prevista no
sinal H27.
Modelo Painéis indicadores de início ou fim de

n.º 19a zona regulamentada: destinam-se a
completar com informações úteis os
sinais G1 a G5
107
CONDUÇÃO
Modelo
n.º 19b
Painel indicador de estacionamento

Modelo
pago: destina-se a indicar que o
n.º 20
estacionamento de veículos é pago.
Rotundas
108
CONDUÇÃO
No dia 1 de Janeiro de 2014 entraram em vigor as alterações propostas

no Diário da República de 3 de setembro de 2013, que altera as regras de
circulação nas rotundas:
Artigo 14.º - A
Rotundas
1 — Nas rotundas, o condutor deve adotar o seguinte comportamento:
a. Entrar na rotunda após ceder a passagem aos veículos que nela
circulam, qualquer que seja a via por onde o façam;
b. Se pretender sair da rotunda na primeira via de saída, deve ocupar a
via da direita;
c. Se pretender sair da rotunda por qualquer das outras vias de
saída, só deve ocupar a via de trânsito mais à direita após passar a
via de saída imediatamente anterior àquela por onde pretende sair,
aproximando-se progressivamente desta e mudando de via depois de
tomadas as devidas precauções;
d. Sem prejuízo do disposto nas alíneas anteriores, os condutores devem
utilizar a via de trânsito mais conveniente ao seu destino.
2 — Os condutores de veículos de tração animal ou de animais, de

velocípedes e de automóveis pesados, podem ocupar a via de trânsito mais à
direita, sem prejuízo do dever de facultar a saída aos condutores que
circulem nos termos da alínea c) do n.º 1.
3 — Quem infringir o disposto nas alíneas b), c) e d) do n.º 1 e no n.º 2

é sancionado com coima de € 60 a € 300.
O mesmo é indicado pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária em

"Circulação em Rotundas".
A circulação dentro de uma rotunda deve ser feita da seguinte forma:
109
CONDUÇÃO
 Veículo Roxo: primeira saída, toma a via mais à direita

 Veículo Vermelho: segunda saída, toma a via da esquerda,
imediatamente a seguir à primeira saída passa para a via mais à direita
 Veículo Verde: terceira saída, toma a via da esquerda, imediatamente
a seguir à segunda saída passa para a via mais à direita
Os condutores de veículos de tração animal ou de animais, velocípedes e de

automóveis pesados podem ocupar, na rotunda, a via de trânsito mais à
direita, contudo devem facultar a saída aos condutores que circularem nas
outras vias.
Cedência de Passagem
De modo a que os veículos circulem de uma forma ordenada, criou-se um
conjunto de regras gerais de prioridade e regras de cruzamento de veículos.
110
CONDUÇÃO
Cedência e Prioridade de Passagem

Prioridade de passagem: direito que o condutor tem de avançar em
primeiro lugar. O condutor com prioridade de passagem deve observar as
cautelas necessárias à segurança do trânsito. O condutor sobre o qual recaia
o dever de ceder a passagem deve abrandar ou parar ou, em caso de
cruzamento de veículos, recuar por forma a permitir a passagem do outro
veículo.
Cedência de Passagem nos Cruzamentos e Entroncamentos

Regra Geral: nos cruzamentos e entroncamentos, os condutores que se
apresentem pela direita têm prioridade de passagem. Exceto quando:
 haja ordem do agente regulador do trânsito em contrário
 haja sinalização em contrário (cedência de passagem, paragem e
luminoso vermelho)
 se apresentem pela direita condutores de veículos de tração animal ou
de animais (estes devem ceder a passagem aos demais condutores)
Cedência de Passagem em Certas Vias ou Troços

Deve sempre ceder a passagem o condutor:
 que saiam de um parque de estacionamento, de uma zona de
combustível ou de um prédio ou caminho particular
 que saiam de uma zona de coexistência
 que entrem numa autoestrada ou via reservada
 que entrem numa rotunda
Cedência de Passagem a Certos Veículos

Os condutores cedem a passagem:
 Às colunas militares ou militarizadas, bem como às escoltas policiais
 Aos veículos que se desloquem sobre carris nos cruzamentos e
entroncamentos mesmo que se apresentem pela esquerda
 Aos velocípedes que atravessem a faixa de rodagem nas passagens
assinaladas para a sua travessia
O desrespeito das regras constitui uma contraordenação grave e muito

grave.
111
CONDUÇÃO
Veículos de Tração Animal e Velocípedes

Os condutores de veículos de tração animal ou de animais (cavalos, por
exemplo) cedem passagem aos veículos a motor, exceto quando os veículos
a motor pretendem entrar numa rotunda, quando estes saem de um parque
de estacionamento, de uma zona de abastecimento de combustível ou de
qualquer prédio ou caminho particular e também quando encontram
sinalização de cedência de passagem.
Os condutores de velocípedes desde Janeiro de 2014 que não são obrigados

a ceder a passagem a veículos com motor, no entanto devem ceder
passagem a todos os veículos (com ou sem motor) que se apresentem à sua
direita incluindo os condutores de veículo de tração animal ou de animais.
Esta situação gera alguma confusão e por vez os candidatos são
incorretamente informados pelas escolas de condução que os velocípedes
são equiparados a veículos com motor e por isso não cedem passagem aos
veículos de tração animal.
Veículos de Transporte Coletivo de Passageiros

Dentro das localidades os condutores devem ceder a passagem aos veículos
de transporte coletivo de passageiros quando estes assinalam devidamente
a sua intenção de iniciar a marcha.
Veículos em Serviço de Urgência (Veículos Prioritários)

São veículos prioritários os veículos que assinalam devidamente a sua
marcha de urgência, esta denominação termina assim que não assinalarem
a sua marcha de urgência.
Estes veículos têm prioridade sobre qualquer outro veículo em todos os
locais e situações, incluindo:
 Ao sair de um posto de abastecimento
 Ao sair de um prédio
 Ao sair de um parque de estacionamento
 Ao sair de um caminho particular
 Ao entrar numa rotunda
 Em vias estreitas
112
CONDUÇÃO
Existem apenas duas situações onde estes veículos perdem a prioridade:

 Perante veículos que saiam de uma passagem de nível
 Ao entrarem na autoestrada ou via reservada a automóveis e
motociclos pelos respetivos acessos
Ordem de Passagem — Exceções

Uma questão que frequentemente os candidatos têm é "Quem passa
primeiro num cruzamento com 4 veículos ligeiros onde todos seguem em
frente e não existe sinalização?".
A resposta a esta questão é "Nenhum".
O código da estrada não prevê um cruzamento de veículos onde todos os
veículos têm de ceder passagem a outro veículo, nesta questão todos os
veículos têm um veículo à sua direita, todos seguem em frente e nenhum
tem sinalização.
Nestas situações não existe qualquer critério de desempate segundo o

código da estrada, visto que todos os veículos estão em igualdade de
circunstâncias. No entanto não nos podemos esquecer que esta é uma
situação improvável, para estas situações se verificarem o seguinte teria de
acontecer:
 Não existe sinalização, nem luminosa nem vertical
 Não existe nenhum veículo de desempate:
o Veículo em missão urgente de socorro
o Veículo de tração animal
o Veículo sobre carris
 Não existe um veículo numa via de desempate:
o Passagem de nível
o Posto de abastecimento
o Prédio
o Parque de estacionamento
o Caminho particular
 Nenhum veículo que não se cruze com outro (por exemplo quando um
deles vira à direita)
 Todos os veículos estão no cruzamento ou entroncamento ao mesmo
tempo
Como Proceder
O que acontece na realidade é que algum dos veículos (por senso comum)
vai tomar a iniciativa e vai avançar primeiro, quebrando a regra da prioridade
113
CONDUÇÃO
da direita, depois desse veículo já não estar no cruzamento ou

entroncamento segue novamente o veículo que não tem ninguém à direita
ou que tenha outro critério de desempate.
Cruzamento de Veículos
Quando os veículos se cruzam devem deixar uma distância lateral suficiente
para que se possa fazer o cruzamento em segurança. Todos os condutores
de veículos com mais de 2 metros de largura ou 8 metros de comprimento
devem diminuir a velocidade e parar se necessário em caso de cruzamento.
Quando não existe sinalização (sinais B5 e B6) a regular o cruzamento de

veículos, se existir um obstáculo ou a via for estreita por natureza deve ceder
passagem:
 Quem tem o obstáculo
 Se ambos tiverem obstáculo, quem chegar em último lugar
 Se for uma via com forte inclinação, quem estiver a descer
Se for necessário recorrer à marcha atrás deve recuar:
 O veículo mais perto do local onde se pode fazer o cruzamento

 Se as distâncias forem iguais:
o Os ligeiros perante os pesados
o Os pesados de mercadorias perante pesados de passageiros
o Veículos únicos perante um conjunto de veículos (com
reboque, atrelados, etc.)
o Aquele que for a subir, caso sejam da mesma categoria (salvo
se for mais fácil para o que for a descer)
Contraordenações
As infrações ao Código da Estrada e legislação complementar são
designadas por contraordenações rodoviárias.
Constitui contraordenação rodoviária todo o facto ilícito e censurável que

preencha um tipo legal correspondente à violação de norma do Código da
Estrada ou de legislação complementar e legislação especial cuja aplicação
esteja cometida à ANSR, e para o qual se comine uma coima.
114
CONDUÇÃO
As contra-ordenações rodoviárias classificam-se em 3 tipos, a saber: Leves,

Graves e Muito Graves
As sanções aplicáveis a cada um dos tipos de contra-ordenação rodoviária

são:
 Coima — Contraordenações Leves
 Coima e sanção acessória — Contraordenações Graves e Muito
Graves
Contraordenações Graves
 O trânsito de veículos em sentido oposto ao legalmente estabelecido.

 O excesso de velocidade praticado fora das localidades, superior a 30Km/h sobre
os limites legalmente impostos, quando praticado pelo condutor de motociclo ou
de automóvel ligeiro, ou superior a 20Km/h, quando praticado por condutor de
outro veículo a motor.
 O excesso de velocidade praticado dentro das localidades, superior a 20Km/h
sobre os limites legalmente impostos, quando praticado pelo condutor de
motociclo ou de automóvel ligeiro, ou superior a 10Km/h, quando praticado por
condutor de outro veículo a motor.
 O excesso de velocidade superior a 20Km/h sobre os limites de velocidade
estabelecidos para o condutor ou especialmente fixados para o veículo.
 O trânsito com velocidade excessiva para as características do veículo ou da via,
para as condições atmosféricas ou de circulação, ou nos casos em que a
velocidade deva ser especialmente moderada.
 O desrespeito das regras e sinais relativos a distância entre veículos, cedência de
passagem, ultrapassagem, mudança de direcção ou de via de trânsito, inversão do
sentido de marcha, início da marcha, posição de marcha, marcha-atrás e
atravessamento de passagem de nível.
 A paragem ou o estacionamento nas bermas das auto-estradas ou vias
equiparadas.
 O desrespeito das regras de trânsito de automóveis pesados e de conjuntos de
veículos, em auto-estradas ou vias equiparadas.
 A não cedência de passagem aos peões pelo condutor que mudou de direcção
dentro das localidades, bem como o desrespeito pelo trânsito dos mesmos nas
passagens para o efeito assinaladas.
 O trânsito de veículos sem utilização do dispositivo de iluminação, quando
obrigatório.
 A condução sob influência de álcool, quando a taxa de álcool no sangue for igual
ou superior a 0,5g/litro e inferior a 0,8g/litro.
 A não utilização do sinal de pré-sinalização de perigo e das luzes avisadoras de
perigo.
 A utilização, durante a marcha do veículo, de auscultadores sonoros e de aparelhos
radiotelefónicos.
115
CONDUÇÃO
 A paragem e o estacionamento nas passagens assinaladas para a travessia de

peões.
 O transporte de passageiros menores ou inimputáveis sem que estes façam uso
dos acessórios de segurança obrigatórios.
 A circulação de veículos sem seguro de responsabilidade civil.
 A paragem e o estacionamento em lugar reservado a pessoa com deficiência
condicionada na sua mobilidade, por qualquer outro condutor que não esteja
autorizado para tal.
Contraordenações Muito-Graves
 A paragem ou o estacionamento nas faixas de rodagem, fora das localidades, a

menos de 50m dos cruzamentos e entroncamentos, curvas ou lombas de
visibilidade insuficiente e, ainda, a paragem ou o estacionamento nas faixas de
rodagem das auto-estradas ou de vias equiparadas.
 O estacionamento, de noite, nas faixas de rodagem, fora das localidades.
 A não utilização do sinal de pré-sinalização de perigo, bem como a falta de
sinalização de veículo imobilizado por avaria ou acidente, em auto-estradas ou vias
equiparadas.
 A utilização dos máximos de modo a provocar encandeamento.
 A entrada ou saída das auto-estradas ou vias equiparadas, por locais diferentes
dos acessos a esses fins destinados.
 A utilização, em auto-estradas ou vias equiparadas, dos separadores de trânsito ou
de aberturas eventualmente neles existentes bem como o trânsito nas bermas.
 O trânsito de veículos em sentido oposto ao legalmente estabelecido quando
praticado nas auto-estradas, vias equiparadas e vias com mais que uma via de
trânsito em cada sentido.
 O desrespeito das regras e sinais relativos a distância entre veículos, cedência de
passagem, ultrapassagem, mudança de direcção ou de via de trânsito, inversão do
sentido de marcha, início de marcha, posição de marcha e marcha-atrás quando
praticado nas auto-estradas ou vias equiparadas.
 O trânsito de veículos nas auto-estradas ou vias equiparadas sem utilização do
dispositivo de iluminação, quando obrigatório.
 O excesso de velocidade praticado fora das localidades, superior a 60Km/h sobre
os limites legalmente impostos, quando praticado pelo condutor de motociclo ou
de automóvel ligeiro, ou superior a 40Km/h, quando praticado por condutor de
outro veículo a motor.
 O excesso de velocidade praticado dentro das localidades, superior a 40Km/h
sobre os limites legalmente impostos, quando praticado pelo condutor de
motociclo ou de automóvel ligeiro, ou superior a 20Km/h, quando praticado por
condutor de outro veículo a motor.
 O excesso de velocidade superior a 40Km/h sobre os limites de velocidade
estabelecidos para o condutor ou especialmente fixados para o veículo.
 A condução sob influência de álcool, quando a taxa de álcool no sangue for igual
ou superior a 0,8g/litro e inferior a 1,2g/litro ou quando o condutor for considerado
influenciado pelo álcool em relatório médico.
 A condução sob influência de substâncias psicotrópicas.
116
CONDUÇÃO
 O desrespeito da obrigação de parar imposta pelo agente fiscalizador ou regulador

do trânsito, pela luz vermelha de regulação do trânsito ou pelo sinal de paragem
obrigatória nos cruzamentos, entroncamentos e rotundas.
 A transposição ou a circulação em desrespeito de uma linha longitudinal contínua
delimitadora de sentidos de trânsito ou de uma linha mista com mesmo
significado.
 A condução de veículo de categoria ou subcategoria para a qual a carta de
condução de que o infractor é titular não confere habilitação.
 O abandono pelo condutor do local do acidente, quando deste resultarem mortos
ou feridos.
Coimas
A coima é um determinado montante pecuniário, variável consoante o tipo
de infracção cometida, que se aplica quando se verifica a prática de uma
contraordenação.
O condutor a quem é aplicada uma coima pode proceder ao seu pagamento

pelo mínimo. Caso não o faça o montante da coima é agravado atendendo:
 À gravidade da infracção e da culpa (responsabilidade);
 Aos antecedentes do infractor;
 À situação económica do infractor, quando esta for conhecida.
Sanção Acessória
As sanções acessórias aplicáveis às contraordenações rodoviárias são a
inibição de conduzir e a apreensão do veículo.
Conforme dispõe o art.º 138 n.º 1 do Código da Estrada as contraordenações
graves e muito graves além da coima são ainda sancionadas com sanção
acessória de inibição de conduzir (art.º 148º, n.º 1 e n.º 2 do Código da
Estrada).
A sanção acessória de inibição de conduzir tem a duração de:

 Um mês a um ano, no caso das contra-ordenações graves;
 Dois meses a dois anos, no caso das contra-ordenações muito graves.
A sanção de apreensão do veículo é aplicável quando a prática de

contraordenações graves e muito graves couber a pessoa colectiva ou a
pessoa não habilitada com título de condução (art.º 147º, n.º 3 do Código da
117
CONDUÇÃO
Estrada). A duração da sanção é idêntica à duração da sanção de inibição de

conduzir aplicável à contraordenação.
Dicionário
Definições Legais
Glossário com as definições dos termos usados no código da estrada, esta
lista pode ser consultada no Artigo 1.º do código da estrada.
Classificação da Rede Rodoviária

O Plano Rodoviário Nacional define a rede rodoviária nacional do
continente, que desempenha funções de interesse nacional ou internacional.
A rede rodoviária nacional é constituída pela rede nacional fundamental e
pela rede nacional complementar.
Via pública destinada a trânsito rápido, com separação física de
faixas de rodagem, sem cruzamentos de nível nem acesso a
Autoestrada
propriedades marginais, com acessos condicionados e
sinalizada como tal.
Superfície da via pública não especialmente destinada ao

Berma
trânsito de veículos e que ladeia a faixa de rodagem.
Via pública especialmente destinada ao trânsito local em zonas

Caminho
rurais.
Corredor de Via de trânsito reservada a veículos de certa espécie ou afetos a

circulação determinados transportes.
Cruzamento Zona de intersecção de vias públicas ao mesmo nível.
Linha longitudinal, materializada ou não, que divide uma faixa

Eixo da faixa de
de rodagem em duas partes, cada uma afeta a um sentido de
rodagem
trânsito.
Entroncamento Zona de junção ou bifurcação de vias públicas.
Parte da via pública especialmente destinada ao trânsito de

Faixa de rodagem
veículos.
Ilhéu direcional Zona restrita da via pública, interdita à circulação de veículos e

delimitada por lancil ou marcação apropriada, destinada a
118
CONDUÇÃO
orientar o trânsito.
Zona com edificações e cujos limites são assinalados com os

Localidade
sinais regulamentares.
Parque de
Local exclusivamente destinado ao estacionamento de veículos.
estacionamento
Local de intersecção ao mesmo nível de uma via pública ou

Passagem de nível
equiparada com linhas ou ramais ferroviários.
Superfície da via pública, em geral sobrelevada, especialmente

Passeio
destinada ao trânsito de peões e que ladeia a faixa de rodagem.
Via pública ou via de trânsito especialmente destinada, de

Pista especial acordo com sinalização, ao trânsito de peões, de animais ou de
certa espécie de veículos.
Praça formada por cruzamento ou entroncamento onde o

Rotunda
trânsito se processa em sentido giratório e sinalizada como tal.
Utilizadores Peões e velocípedes, em particular, crianças, idosos, grávidas,

vulneráveis pessoas com mobilidade reduzida ou pessoas com deficiência.
Via de trânsito resultante do alargamento da faixa de rodagem e

destinada a permitir que os veículos que vão sair de uma via
Via de abrandamento
pública diminuam a velocidade já fora da corrente de trânsito
principal.
Via de trânsito resultante do alargamento da faixa de rodagem e

destinada a permitir que os veículos que entram numa via
Via de aceleração
pública adquiram a velocidade conveniente para se
incorporarem na corrente de trânsito principal.
Via de sentido Via de trânsito afeta alternadamente, através de sinalização, a

reversível um ou outro dos sentidos de trânsito.
Zona longitudinal da faixa de rodagem destinada à circulação de

Via de trânsito
uma única fila de veículos.
119
CONDUÇÃO
Via equiparada a via Via de comunicação terrestre do domínio privado aberta ao

pública trânsito público.
Via pública Via de comunicação terrestre afeta ao trânsito público.
Via reservada a
Via pública onde vigoram as normas que disciplinam o trânsito
automóveis e
em autoestrada e sinalizada como tal.
motociclos
Zona de Local da via pública especialmente destinado, por construção ou

estacionamento sinalização, ao estacionamento de veículos.
Zona da via pública especialmente concebida para utilização

Zona de coexistência partilhada por peões e veículos, onde vigoram regras especiais
de trânsito e sinalizada como tal.
A visibilidade é reduzida ou insuficiente sempre que o condutor

Visibilidade reduzida
não possa avistar a faixa de rodagem em toda a sua largura
ou insuficiente
numa extensão de, pelo menos, 50 m.
Os itinerários principais são as vias de comunicação de maior

interesse nacional, servem de base de apoio a toda a rede
Itinerários
rodoviária nacional, e asseguram a ligação entre os centros
principais (IP)
urbanos com influência supra distrital e destes com os principais
portos, aeroportos e fronteiras.
Os itinerários complementares são as vias que, no contexto do

Itinerários
plano rodoviário nacional, estabelecem as ligações de maior
Complementares
interesse regional, bem como as principais vias envolventes e de
(IC)
acesso nas áreas metropolitanas de Lisboa e Porto.
Classificação de Veículos
As classes e tipos de veículos estão disponíveis nos
artigos 105, 106, 107, 108 e 109 do código da estrada:
Veículo com motor de propulsão, dotado de pelo menos quatro
rodas, com tara superior a 550 kg, cuja velocidade máxima é, por
Automóvel
construção, superior a 25 km/h, e que se destina, pela sua função, a
transitar na via pública, sem sujeição a carris.
Ligeiros Veículos com peso bruto igual ou inferior a 3500 kg e com lotação
120
CONDUÇÃO
não superior a nove lugares, incluindo o do condutor.
Veículos com peso bruto superior a 3500 kg ou com lotação superior

Pesados
a nove lugares, incluindo o do condutor.
Veículo dotado de duas rodas, com ou sem carro lateral, com motor
de propulsão com cilindrada superior a 50 cm3, no caso de motor de
Motociclo
combustão interna, ou que, por construção, exceda em patamar a
velocidade de 45 km/h.
Veículo dotado de duas ou três rodas, com uma velocidade

máxima, em patamar e por construção, não superior a 45 km/h,
e cujo motor:
No caso de ciclomotores de duas rodas, tenha cilindrada não
superior a 50 cm3, tratando-se de motor de combustão interna
Ciclomotor ou cuja potência máxima não exceda 4 kW, tratando-se de
motor elétrico.
No caso de ciclomotores de três rodas, tenha cilindrada não
superior a 50 cm3, tratando-se de motor de ignição comandada
ou cuja potência máxima não exceda 4 kW, no caso de outros
motores de combustão interna ou de motores elétricos.
Veículo dotado de três rodas dispostas simetricamente, com motor

de propulsão com cilindrada superior a 50 cm3, no caso de motor de
Triciclo
combustão interna, ou que, por construção, exceda em patamar a
velocidade de 45 km/h
Veículo dotado de quatro rodas com velocidade máxima, em

patamar e por construção, não superior a 45 km/h, cuja massa sem
carga não exceda 350 kg, excluída a massa das baterias no veículo
Quadriciclo
elétrico, e com motor de cilindrada não superior a 50 cm3, no caso de
Ligeiro
motor de ignição comandada, ou cuja potência máxima não seja
superior a 4 kW, no caso de outros motores de combustão interna ou
de motor elétrico.
Veículo dotado de quatro rodas com motor de potência não superior

a 15 kW e cuja massa sem carga, excluída a massa das baterias no
Quadriciclo
caso de veículos elétricos, não exceda 400 kg ou 550 kg, consoante se
Pesado
destine, respetivamente, ao transporte de passageiros ou de
mercadorias.
Trator Agrícola Veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, cuja função
ou Florestal principal reside na potência de tração, especialmente concebido para
ser utilizado com reboques, alfaias ou outras máquinas destinadas a
121
CONDUÇÃO
utilização agrícola ou florestal.
Veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, destinado

Máquina Agrícola exclusivamente à execução de trabalhos agrícolas ou florestais, que
ou Florestal só excecionalmente transita na via pública, sendo considerado
pesado ou ligeiro consoante o seu peso bruto exceda ou não 3500 kg.
Veículo com motor de propulsão, de um só eixo, destinado à

execução de trabalhos agrícolas ligeiros, que pode ser dirigido
Motocultivador por um condutor a pé ou em reboque ou retrotrem atrelado ao
referido veículo.
O motocultivador ligado a reboque ou retrotrem é equiparado,
para efeitos de circulação, a trator agrícola.
Veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, provido de

uma caixa de carga destinada ao transporte de produtos agrícolas ou
Tratocarro
florestais e cujo peso bruto não ultrapassa 3500 kg, sendo
equiparado, para efeitos de circulação, a trator agrícola.
Veículo sobre Veículo que independentemente do sistema de propulsão, se desloca

carris sobre carris.
Veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, destinado à

Máquina execução de obras ou trabalhos industriais e que só eventualmente
industrial transita na via pública, sendo pesado ou ligeiro consoante o seu peso
bruto exceda ou não 3500 kg.
Pesos, Dimensões e Reboques

Para completar a lista anterior o artigo 110 do código da estrada define os
reboques e o Decreto-Lei n.º 133/2010 define o "Regulamento que fixa os
pesos e as dimensões máximos autorizados para os veículos em circulação"
que tem as seguintes definições:
Qualquer veículo provido de um motor de propulsão que circule na
Veículo a motor
via pública pelos seus próprios meios.
Qualquer veículo cujas superstruturas, fixas ou móveis, estejam

Veículo de
especialmente equipadas para o transporte de mercadorias a uma
transporte
temperatura controlada e cujas paredes laterais, incluindo o
condicionado
isolamento, tenham, pelo menos, 45 mm de espessura.
Automóvel Qualquer automóvel pesado de passageiros constituído por dois
122
CONDUÇÃO
segmentos rígidos permanentemente ligados por uma secção

pesado de
articulada que permite a comunicação entre ambos e a livre
passageiros
circulação dos passageiros, sendo que a junção e a disjunção das
articulado
duas partes apenas podem ser realizadas numa oficina.
O peso do veículo em ordem de marcha, sem passageiros nem

carga, com o líquido de arrefecimento, lubrificantes, 90 % do total
de combustível, 100 % dos outros fluidos, excepto águas residuais,
ferramentas e roda de reserva, quando esta seja obrigatória e, com
Tara
excepção dos ciclomotores, motociclos, triciclos e quadriciclos, o
condutor (75 kg), devendo ainda ser considerado, no caso dos
veículos pesados de passageiros, o peso do guia (75 kg), se estiver
previsto um lugar específico para o mesmo.
Peso bruto / Massa

O conjunto da tara e da carga que o veículo pode transportar.
máxima
Peso total do veículo no momento, é a tara mais a carga que o

Peso total
veículo transporta atualmente.
Peso bruto A capacidade máxima de carga rebocável dos veículos a motor e

rebocável tractores agrícolas.
O número de passageiros que o veículo pode transportar, incluindo

Lotação
o condutor.
Dispositivo equipado com um sistema mecânico de engate

Dolly
destinado a converter um semi-reboque num reboque.
Reboque Veículo destinado a transitar atrelado a um veículo a motor.
Reboque cuja parte da frente assenta sobre o veículo a motor,

Semirreboque
distribuindo o peso sobre este.
Outros
Veículo
Veículo que assinala devidamente a sua marcha urgente de socorro.
Prioritário
123
CONDUÇÃO
LUZES
Desde o anoitecer ao amanhecer e ainda quando as condições meteorológicas reduzam a

visibilidade, de acordo com o Código da Estrada, o condutor é obrigado a utilizar os
dispositivos de iluminação existentes no veículo.
Embora esta iluminação permita uma melhor visibilidade do veículo, da faixa de rodagem e
dos obstáculos nela existentes, é evidente que, nestas condições, a condução é mais
cansativa e o risco de acidente é sempre maior porque as condições de segurança estão
mais reduzidas.
Disposições Gerais sobre as Luzes

As características das luzes e dos reflectores existentes nos veículos devem estar em
conformidade com as normas regulamentares sobre estes acessórios, nomeadamente:
 É proibida a utilização de luzes ou reflectores vermelhos dirigidos para a frente ou

luzes ou reflectores brancos dirigidos para a retaguarda, com excepção:
 Da luz de marcha atrás e da luz da chapa de matrícula.
 Das luzes de trabalho brancas ou amarelas existentes em veículos de pronto
socorro, tractores de mercadorias e veículos especiais de limpeza urbana,
instaladas à retaguarda ou lateralmente.
 As luzes instaladas nos veículos têm sempre carácter permanente.
 As luzes da mesma natureza e tipo têm que ser todas da mesma cor.
Utilização das Luzes
Luzes de Cruzamento (médios)

As luzes de cruzamento (médios) têm de ser obrigatoriamente utilizadas:
 Em túneis sinalizados
 Em vias de sentido reversível
 Do anoitecer (crepúsculo) ao amanhecer (aurora)
 Em condições atmosféricas ou ambientais que o obriguem
Os condutores dos motociclos, triciclos, quadriciclos e ciclomotores devem

transitar com as luzes de cruzamento mesmo durante o dia, a mesma regra
se aplica aos condutores de veículos de mercadorias perigosas e transporte
coletivo de crianças.
Luzes de Estrada (máximos)

As luzes de estrada podem ser utilizadas quando não se encontram veículos
a menos de 100 metros e caso a sua utilização não provoque
encandeamento.
124
CONDUÇÃO
Luzes de Presença (mínimos)

Devem ser utilizadas as luzes de presença enquanto aguardam a abertura de
passagem de nível e ainda durante a paragem ou o estacionamento, em
locais cuja iluminação não permita o fácil reconhecimento do veículo à
distância de 100 metros.
Luzes de Nevoeiro
As luzes de nevoeiro são utilizadas sempre que as condições meteorológicas
ou ambientais o imponham, nos veículos que com elas devam estar
equipados. É proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condições
meteorológicas ou ambientais o não justifiquem.
Avaria de Luzes
Sempre que seja obrigatória a utilização de dispositivos de iluminação e
sinalização luminosa, é proibido o trânsito de veículos com avaria das luzes
médias e dos dispositivos de sinalização luminosa.
Podem transitar com luzes avariadas os veículos que tenham pelo menos:
 Dois médios ou um médio do lado esquerdo e dois mínimos para a
frente, um indicador de presença no lado esquerdo e uma das luzes de
travagem, quando obrigatória à retaguarda.
 Luzes avisadoras de perigo, caso em que apenas podem transitar pelo
tempo estritamente necessário até um local de paragem ou
estacionamento.
Se as luzes se avariarem na auto-estrada ou em via reservada a

automóveis e motociclos, o veículo tem de ser imediatamente imobilizado
fora da faixa de rodagem, salvo se disposer de dois médios, ou um médio
do lado esquerdo e dois mínimos para a frente, um indicador de presença
no lado esquerdo e uma das luzes de travagem, quando obrigatória, à
retaguarda, caso em que a circulação é permitida até à área de serviço ou
saída mais próxima.
Luzes
Termo Definição
Luz de estrada A luz que serve para iluminar a estrada a uma grande distância
(máximos) para a frente do veículo
125
CONDUÇÃO
A luz que serve para iluminar a estrada para a frente do veículo,

Luz de cruzamento
sem encandear nem incomodar indevidamente os condutores que
(médios)
venham em sentido contrário ou os outros utentes da estrada
Luz indicadora de A luz que serve para indicar aos outros utentes da estrada que o
mudança de condutor tem a intenção de mudar de direcção para a direita ou
direcção para a esquerda
A luz que serve para indicar aos outros utentes da estrada, que se
Luz de travagem encontram atrás do veículo, que o seu condutor está a accionar o
travão de serviço
Luz de presença da A luz que serve para indicar a presença e a largura do veículo visto
frente (mínimo) da frente
Luz de presença da A luz que serve para indicar a presença e a largura do veículo visto
retaguarda da retaguarda
Luz de nevoeiro da A luz que serve para melhorar a iluminação da estrada no caso de
frente nevoeiro, queda de neve, tempestade ou nuvem de pó
Luz de nevoeiro da A luz que serve para tornar mais visível o veículo visto da
retaguarda retaguarda, em caso de nevoeiro intenso
A luz que serve para iluminar a estrada para a retaguarda do

Luz de marcha-
veículo e para avisar os outros utentes da estrada que o veículo faz
atrás
ou vai fazer marcha-atrás
O funcionamento simultâneo de todas as luzes indicadoras de

mudança de direcção, destinado a assinalar um perigo especial que
Sinal de perigo
o veículo apresente momentaneamente para os outros utentes da
estrada
Dispositivo de
O dispositivo que serve para assegurar a iluminação do espaço
iluminação da
destinado à chapa de matrícula da retaguarda, podendo ser
chapa de matrícula
composto de vários elementos ópticos
da retaguarda
Reflector Um dispositivo que serve para indicar a presença de um veículo por

reflecção da luz proveniente de uma fonte luminosa não ligada a
esse veículo, estando o observador colocado perto da referida
126
CONDUÇÃO
fonte luminosa; para efeitos do disposto no presente capítulo, as

chapas de matrícula retro-reflectoras não são consideradas como
reflectores
Manobras Proibidas
Inversão do Sentido de Marcha

É proibido inverter o sentido de marcha:
 Nas Lombas
 Nas Curvas, rotundas, cruzamentos e entroncamentos
com visibilidade insuficiente
 Nas pontes, passagens de nível e túneis
 Auto-estradas e vias reservadas a automóveis e motociclos
 Onde quer que a visibilidade seja insuficiente ou que a via, pela sua
largura ou outras características, seja inapropriada à realização da
manobra
 Sempre que se verifique grande intensidade de trânsito
A inversão do sentido de marcha é permitida em locais de boa visibilidade e

que tenham linha longitudinal descontínua.
Marcha atrás
É proibido a manobra de marcha atrás:
 Nas Lombas
 Nas Curvas, rotundas, cruzamentos e entroncamentos
com visibilidade insuficiente
 Nas pontes, passagens de nível e túneis
 Onde quer que a visibilidade seja insuficiente ou que a via, pela sua
largura ou outras características, seja inapropriada à realização da
manobra
 Sempre que se verifique grande intensidade de trânsito
A marcha atrás só é permitidacomo manobra auxiliar ou de recurso e deve

efetuar-se lentamente e no menor trajeto possível.
127
CONDUÇÃO
Ultrapassagem
A ultrapassagem é proibida nos seguintes locais:
 Lombas
 Locais com visibilidade insuficiente
 Imediatamente antes e nas passagens de nível
 Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos
 Imediatamente antes e nas passagens para peões
 Vias com largura insuficiente
 Ultrapassar um veículo que esteja a ultrapassar um terceiro quando
apenas existem duas vias de trânsito
 Na presença de línhas longitudinais contínuas
A ultrapassagem é permitida em locais de boa visibilidade que não tenham

sinalização a proibir a manobra.
Estacionamento
É proibido o estacionamento:
 Impedindo o trânsito de veículos ou obrigando à utilização da parte da
faixa de rodagem destinada ao sentido contrário, conforme o trânsito
se faça num ou em dois sentidos
 Nas faixas de rodagem, em segunda fila, e em todos os lugares em
que impeça o acesso a veículos devidamente estacionados, a saída
destes ou a ocupação de lugares vagos
 Nos lugares por onde se faça o acesso de pessoas ou veículos a
propriedades, a parques ou a lugares de estacionamento
 A menos de 10 m para um e outro lado das passagens de nível
 A menos de 5 m para um e outro lado dos postos de abastecimento de
combustíveis
 Nos locais reservados, mediante sinalização, ao estacionamento de
determinados veículos
 Nas zonas de estacionamento de duração limitada quando não for
cumprido o respetivo regulamento
 Onde existe sinalização vertical (C15 e C16) ou marcas rodoviárias
(M12, M12A, M13, M13A, M14 e M14A) a proibir a manobra.
O estacionamento é permitido fora das localidades se o fizer fora da faixa

de rodagem; dentro das localidades nos locais especialmente destinados a
esse efeito (parques de estacionamento, etc.).
128
CONDUÇÃO
Estacionamento indevido, abusivo e remoção

Para informação completa consultar o artigo 163.º e o artigo 164.º do código
da estrada
Considera-se estacionamento indevido ou abusivo:

 Durante 30 dias ininterruptos, em local da via pública ou em parque ou
zona de estacionamento isentos do pagamento de qualquer taxa;
 Em parques de estacionamento, quando as taxas correspondentes a
cinco dias de utilização não tiverem sido pagas;
 Em zonas de estacionamento condicionado ao pagamento de taxa,
quando esta não tiver sido paga ou tiverem decorrido duas horas para
além do período de tempo pago;
 Se permanecer em local de estacionamento limitado mais de duas
horas para além do período de tempo permitido;
 Veículos agrícolas, máquinas industriais, reboques e semirreboques
não atrelados ao veículo trator e o de veículos publicitários que
permaneçam no mesmo local por tempo superior a 72 horas, ou a 30
dias, se estacionarem em parques a esse fim destinados;
 Caso se verifique por tempo superior a 48 horas, quando se trate de
veículos que apresentem sinais exteriores evidentes de abandono, de
inutilização ou de impossibilidade de se deslocarem com segurança
pelos seus próprios meios;
 O de veículos ostentando qualquer informação com vista à sua
transação, em parque de estacionamento;
 Veículos sem chapa de matrícula ou com chapa que não permita a
correta leitura da matrícula.
Podem ser removidos os veículos que se encontrem:

 Estacionados indevida ou abusivamente, nos termos do artigo
anterior;
 Estacionados ou imobilizados na berma de autoestrada ou via
equiparada;
 Estacionados ou imobilizados de modo a constituírem evidente
perigo ou grave perturbação para o trânsito;
 Estacionados ou imobilizados em locais que, por razões de segurança,
de ordem pública, de emergência ou de socorro, justifiquem a
remoção.
Constituem evidente perigo ou grave perturbação para o trânsito os

seguintes casos de estacionamento ou imobilização:
 Em via ou corredor de circulação reservados a transportes públicos;
129
CONDUÇÃO
 Em local de paragem de veículos de transporte coletivo de

passageiros;
 Em passagem de peões ou de velocípedes sinalizada;
 Em cima dos passeios ou em zona reservada exclusivamente ao
trânsito de utilizadores vulneráveis;
 Na faixa de rodagem, sem ser junto da berma ou passeio;
 Em local destinado ao acesso de veículos ou peões a propriedades,
garagens ou locais de estacionamento;
 Em local destinado ao estacionamento de veículos de certas
categorias, ao serviço de determinadas entidades ou utilizados no
transporte de pessoas com deficiência;
 Em local afeto à paragem de veículos para operações de carga e
descarga ou tomada e largada de passageiros;
 Impedindo o trânsito de veículos ou obrigando à utilização da parte da
faixa de rodagem destinada ao sentido contrário, conforme o trânsito
se faça num ou em dois sentidos;
 Na faixa de rodagem, em segunda fila;
 Em local em que impeça o acesso a outros veículos devidamente
estacionados ou a saída destes;
 De noite, na faixa de rodagem, fora das localidades, salvo em caso de
imobilização por avaria devidamente sinalizada;
 Na faixa de rodagem de autoestrada ou via equiparada.
Paragem e Estacionamento
A paragem e o estacionamento são proibidos nos seguintes locais:
 Túneis
 Passagens inferiores e superiores
 Pistas para velocípedes
 Rotundas e nas suas placas centrais
 Pontes
 Passagens de nível
 Locais com visibilidade insuficiente
 Ilhéus
 Passeios (caso não exista sinalização a permitir)
 Ponte 25 de Abril e Viaduto Norte
 Vias de sentido reversível
 Corredores circulação (BUS) e pistas especiais como por exemplo
pistas para velocípedes ou peões
É ainda proibido parar e estacionar a menos de:
130
CONDUÇÃO
Distância de Reação, de Travagem e de Paragem
Distância de Reação
Distância percorrida durante o tempo de reação e depende da velocidade do
veículo e do tempo de reação.
Distância de Travagem
Distância percorrida entre o momento em que o condutor começa a travar e
aquele em que o veículo para, e depende da aderência, inclinação da via,
carga do veículo, eficácia dos travões e velocidade (multiplicar por si mesmo
o algarismo das dezenas).
Distância de Paragem
Distância total percorrida entre o momento em que o condutor vê o
obstáculo e aquele em que o veículo para, ou seja, distância de reação +
distância de travagem.
A imagem explica as distâncias de reação, travagem e paragem. Na primeira

imagem, o condutor avistou o perigo, na segunda imagem colocou o pé no
travão e na terceira imagem o carro parou completamente.
131
CONDUÇÃO
Distância de Segurança
Distância que o condutor deve manter entre o seu veículo e o que segue à
sua frente para que seja capaz de evitar acidentes, o que equivale à distância
percorrida em 2 segundos (dobro da distância de reação) pelo que varia de
acordo com a velocidade. Além disso deve-se manter distância lateral
suficiente entre o veículo ou o velocípede de 1,5 metros.
Tempo de Reação
Tempo que decorre entre a perceção da informação e a ação muscular, que
varia de pessoa para pessoa e de acordo com os fatores: idade, doença,
distração, fadiga, sonolência, stress, droga, medicamentos, álcool e
experiência.
 Notas: O tempo de reação nunca diminui, apenas pode aumentar
devido aos fatores indicados acima.
Não confundir com a distância de reação que pode diminuir, por
exemplo se a velocidade for menor. Sempre que o tempo de reação
aumentar a distância de reação também aumenta.
Segurança Ativa e Passiva
Segurança Ativa
É considerado segurança ativa tudo o que tem o objetivo de evitar o
acidente, por exemplo:
 Pneus
 Travões
 Sistema ABS
 Suspensão
 Direção
 Espelhos
 Pala Anti-encadeamento
Segurança Passiva
Considera-se segurança passiva tudo o que tem o objetivo de minimizar os
danos e proteger no caso de um acidente, por exemplo:
132
CONDUÇÃO
 Cinto de Segurança
 Airbag
 Capacete
 Encosto de Cabeça
Velocidade
Designa-se por velocidade a relação existente entre determinada distância percorrida por
um veículo e o tempo que tenha que ser gasto para o percorrer.
No caso dos automóveis a velocidade designa-se por km/h (quilómetros por hora), o que
significa que o veículo percorreria o número de quilómetros designados, se fosse possível
manter constante essa velocidade durante uma hora.
Limites Gerais de Velocidade Instantânea

Velocidade instantânea é aquela a que o condutor se desloca num dado momento.
Os condutores não podem, sem prejuízo de limites inferiores que lhes sejam impostos,
exceder as seguintes velocidades instantâneas (em quilómetros/horas)
Dentro das
Localidades Restantes
Vias
Veículos Vias Auto-Estradas
Reservadas
Zonas de Outras Públicas
Coexistência Zonas
Ciclomotores e
20 40 45 - -
quadriciclos
Motociclos
sem carro lateral 20 50 90 100 120
com carro lateral 20 50 70 80 100
cilindrada inferior a 50cm3 20 40 60 - -
Triciclos 20 50 80 90 100
Ligeiros de passageiros
e mistos
sem reboque 20 50 90 100 120
com reboque 20 50 70 80 100
Ligeiros de mercadorias
sem reboque 20 50 80 90 110
com reboque 20 50 70 80 90
Pesado de passageiros
sem reboque 20 50 80 90 100
com reboque 20 50 70 90 90
Pesado de mercadorias
sem reboque 20 50 80 80 90
com reboque 20 40 70 70 80
133
CONDUÇÃO
Tractores agrícolas ou
20 30 40 - -
florestais
Máquinas agrícolas,
motocultivadores e 20 20 20 - -
tractocarros
Máquinas industriais
20 30 30 - -
sem matrícula
Máquinas industriais
20 40 70 70 80
com matrícula
Comboios turísticos 20 25 - - -
Velocidade Moderada
O condutor deve regular a velocidade de modo a que, atendendo à presença
de outros utilizadores, em particular os vulneráveis, às características e
estado da via e do veículo, à carga transportada, às condições
meteorológicas ou ambientais, à intensidade do trânsito e a quaisquer
outras circunstâncias relevantes, possa, em condições de segurança,
executar as manobras cuja necessidade seja de prever e, especialmente,
fazer parar o veículo no espaço livre e visível à sua frente.
O condutor é obrigado a moderar especialmente a velocidade nos

seguintes locais:
a. À aproximação de passagens assinaladas na faixa de rodagem para a
travessia de peões e ou velocípedes
b. À aproximação de escolas, hospitais, creches e estabelecimentos
similares, quando devidamente sinalizados
c. Nas localidades ou vias marginadas por edificações
d. Nas zonas de coexistência
e. À aproximação de utilizadores vulneráveis
f. À aproximação de aglomerações de pessoas ou animais
g. Nas descidas de inclinação acentuada
h. Nas curvas, cruzamentos, entroncamentos, rotundas, lombas e outros
locais de visibilidade reduzida
i. Nas pontes, túneis e passagens de nível
j. Nos troços de via em mau estado de conservação, molhados,
enlameados ou que ofereçam precárias condições de aderência
k. Nos locais assinalados com sinais de perigo
l. Sempre que exista grande intensidade de trânsito
134
CONDUÇÃO
Velocidade Mínima
Apesar da velocidade mínima nas autoestradas ser de 50 km/h apenas
podem circular nestas vias os veículos que consigam atingir em patamar
velocidade superior a 60 km/h.
Via Pública
A via pública é uma via de comunicação terrestre afeta ao trânsito público,

que permite a livre circulação de veículos, peões e animais com as restrições
impostas pelo Código da Estrada.
Devemos ter um bom conhecimento de todos os elementos que compõem a

via pública para podermos circular em segurança e sabermos responder
corretamente às questões de exame.
Os principais elementos que constituem a via pública são:

 Faixa de rodagem — Parte da via pública especialmente destinada ao
trânsito de veículos;
 Via de trânsito — Zona longitudinal da faixa de rodagem destinada à
circulação de uma única fila de veículos;
 Eixo da faixa de rodagem — Linha longitudinal, materializada ou
não, que divide uma faixa de rodagem em duas partes, cada uma
afeta a um sentido de trânsito;
 Berma — Superfície da via pública não especialmente destinada ao
trânsito de veículos e que ladeia a faixa de rodagem;
 Marcas rodoviárias:
o Guias — Utilizam-se para delimitar mais visivelmente a faixa de
rodagem podendo ser utilizadas junto dos bordos da mesma;
o Linha contínua — Significa para o condutor proibição de a pisar
ou transpor e, bem assim, o dever de transitar à sua direita
quando aquela fizer separação de sentidos de trânsito;
o Linha descontínua — Significa para o condutor o dever de se
manter na via de trânsito que ela delimita, só podendo ser
pisada ou transposta para efectuar manobras;
135
CONDUÇÃO
A seguinte imagem ilustra uma via pública e os elementos mais importantes

desta:
Nesta via pública existe uma faixa de rodagem com duas vias de trânsito,
uma em cada sentido de trânsito.
Faixa de Rodagem
O termo "faixa de rodagem" aparecerá com frequência nas questões de
exame. É na faixa de rodagem que a circulação de veículos ocorre e onde a
maioria das manobras são realizadas.
A faixa de rodagem é composta por uma ou mais vias de trânsito, quando

tem dois sentidos de trânsito existe um eixo da faixa de rodagem que divide
os sentidos de trânsito. Esta é delimitada pelas guias que separam a faixa de
rodagem das bermas.
Regra geral, na maioria das vias públicas, apenas existe uma faixa de
rodagem no entanto existem exceções, no caso das autoestradas e vias
136
CONDUÇÃO
reservadas a automóveis e motociclos existem duas faixas de rodagem tal

como é indicado na sua definição legal:
Autoestrada — Via pública destinada a trânsito rápido, com separação física

de faixas de rodagem, sem cruzamentos de nível nem acesso a propriedades
marginais, com acessos condicionados e sinalizada como tal.
Podemos ver um exemplo destas vias na seguinte imagem:
Como se pode ver pela imagem, existem duas faixa de rodagem, com vias de
trânsito, guias, etc. Atenção que em cada faixa de rodagem a circulação de
veículos apenas se faz num sentido e desta forma não existe um eixo da faixa
de rodagem.
Eixo da Faixa de Rodagem

O eixo da faixa de rodagem separa os sentidos de trânsito, do lado esquerdo
do eixo da faixa de rodagem a circulação de veículos é feita apenas num
sentido (sentido contrário) e no lado direito também apenas num sentido,
contrário ao da esquerda.
O eixo da faixa de rodagem nem sempre se encontra no meio da faixa de

rodagem, por exemplo se existirem três vias de trânsito o eixo da faixa de
rodagem é o seguinte:
137
CONDUÇÃO
Tipos de Vias e Itinerários

O código da estrada faz distinção entre alguns tipos de via pública de forma
a poder existir regras diferentes para cada tipo, como por exemplo os limites
de velocidade ou a possibilidade de paragem e estacionamento nas vias.
Existem os seguintes tipos de via:
 Zonas de coexistência (dentro de localidades)
 Via dentro de localidade
 Via fora de localidade
 Vias reservadas a automóveis e motociclos
 Autoestradas
Para além dos tipos de via existem os itinerários que não são um tipo de via,
estes itinerários podem passar por vários tipos de via diferentes e são:
 Itinerários principais (IP) - Os itinerários principais são as vias de
comunicação de maior interesse nacional, servem de base de apoio a
toda a rede rodoviária nacional, e asseguram a ligação entre os
centros urbanos com influência supra distrital e destes com os
principais portos, aeroportos e fronteiras.
 Itinerários Complementares (IC) - Os itinerários complementares são
as vias que, no contexto do plano rodoviário nacional, estabelecem as
ligações de maior interesse regional, bem como as principais vias
envolventes e de acesso nas áreas metropolitanas de Lisboa e Porto.
 Estradas Nacionais (EN)
 Estradas Regionais (ER)
Distinguir Tipos de Via

Com frequência é-nos questionado como distinguir os tipos de via diferentes
pelas imagens das questões de exame, ficam aqui alguns exemplos e dicas:
138
CONDUÇÃO
Vias dentro de localidade
Localidade - zona com edificações e cujos limites são assinalados com os

sinais regulamentares;
Devemos considerar que estamos dentro de localidade sempre que

estivermos perante o sinal N1A - Início de localidade:
Na falta deste sinal na imagem podemos tentar identificar o local como

dentro de localidade consoante algumas características das vias.
Regra geral nas imagens, as vias dentro de localidade estão rodeadas por
edifícios, passeios e por vezes peões.
Estes são exemplos de algumas vias dentro de localidade:

Nas imagens seguintes apesar do local não parecer dentro de localidade

estamos perante o sinal N1A - Início de localidade e desta forma devemos
considerar que depois de passarmos o sinal nos encontramos dentro de uma
localidade:
139
CONDUÇÃO
Vias fora de localidade
Devemos considerar que estamos fora de localidade sempre que estivermos

perante o sinal N2A - Fim de localidade:
Na falta deste sinal na imagem podemos tentar identificar o local como fora
de localidade consoante algumas características das vias.
Regra geral nas imagens, estas vias têm muito poucos ou nenhuns:
passeios, peões, edifícios marginais à via, locais de estacionamento e com
frequência estão situados em locais no meio da natureza com vegetação e
árvores, também é comum existirem bermas.
Seguem alguns exemplos:

140
CONDUÇÃO
Nas imagens seguintes está presente o sinal N2A - Fim de

localidade indicando assim que estamos fora de uma localidade:

Autoestradas e Vias reservadas a automóveis e motociclos (VRAM)
As características físicas destes dois tipos de via são as mesmas 1:

Autoestrada - via pública destinada a trânsito rápido, com separação física
de faixas de rodagem, sem cruzamentos de nível nem acesso a
propriedades marginais, com acessos condicionados e sinalizada como tal;
Via reservada a automóveis e motociclos - via pública onde vigoram as

normas que disciplinam o trânsito em autoestrada e sinalizada como tal;
Estas vias têm as faixas de rodagem separadas, regra geral por rails de
proteção ou barreiras de cimento:

Não têm cruzamentos de nível, o que significa que não podemos encontrar
um cruzamento com outra via onde temos sinalização luminosa ou sinais de
141
CONDUÇÃO
cedência de passagem por exemplo, as vias que se cruzam com as

autoestradas ou VRAM passam por cima ou por baixo destas e são
conhecidas como passagens superiores ou inferiores:
Estas vias não têm acesso a propriedades marginais, têm acessos

condicionados e sinalizada como tal (H24 - Auto-estrada, H25 - Via
reservada a automóveis e motociclos), ou seja, apenas se tem acesso a estas
vias pelos ramais de acesso que regra geral são compostos por vias de
aceleração ou abrandamento:

Como distinguir Autoestradas de Vias reservadas a automóveis e motociclos
Para diferenciar estes dois tipos de via temos de analisar a sinalização

presente na imagem, se estiver presente o sinal H24 - Auto-estrada ou o H25
- Via reservada a automóveis e motociclos ficamos a saber o tipo de via.
Quando estes sinais não estão presentes recorremos a outros sinais:
Artigo 18.º — Cores

(...)
142
CONDUÇÃO
4 — Os sinais de selecção e de afectação de vias, de pré-sinalização, de

confirmação e complementares, com excepção das baias e balizas, devem
ter cor de fundo correspondente à rede viária em que estão colocados de
acordo com o quadro XX, em anexo, entendendo-se, para esse efeito, que:
a) À rede fundamental, constituída por itinerários principais, corresponde a

cor verde;
b) Às auto-estradas, qualquer que seja a rede em que se
integrem, corresponde a cor azul;
c) Às restantes vias públicas corresponde a cor branca.
Os sinais de selecção e de afectação de vias, de pré-sinalização,

de confirmação e complementares devem ter cor azul quando estão
colocados em autoestrada e cor verde ou branca se for VRAM ou
restantes vias, assim podemos distinguir as autoestradas das vias
reservadas a automóveis e motociclos pela cor destes sinais.
Seguem alguns exemplos de sinalização na autoestrada:

Exemplos de sinalização em via reservada a automóveis e motociclos:
143
CONDUÇÃO

Interseções
Cruzamentos
Cruzamento — Zona de intersecção de vias públicas ao mesmo nível.

Um cruzamento é a interseção ou cruzamento de vias públicas, regra geral
duas, quando uma via atravessa a outra. É comum um cruzamento ter o
formato de um sinal de adição ou um sinal de multiplicação (+ ou x).
Ficam aqui alguns exemplos de cruzamentos nas questões:

Entroncamentos
Entroncamento — Zona de junção ou bifurcação de vias públicas.

Um entroncamento é a junção ou um bifurcação de duas vias públicas. É
comum um entroncamento ter o formato da letra "T" ou da letra "Y".
144
CONDUÇÃO
Ficam aqui alguns exemplos de entroncamentos nas questões:

Rotundas
Rotunda — Praça formada por cruzamento ou entroncamento onde o

trânsito se processa em sentido giratório e sinalizada como tal.
As rotundas ajudam no fluxo de trânsito em locais onde circulam um elevado
número de veículos, regra geral são locais com um formato da letra "O" ou
do símbolo .
Ficam aqui alguns exemplos de rotundas nas questões:
145
CONDUÇÃO

Aconselhamos a consulta do nosso resumo "Circulação em rotundas" para

saberem como se circula numa rotunda.
Praça
A diferença entre uma praça e uma rotunda é a sinalização, o formato da via

é o mesmo pois é um local onde o trânsito se processa em sentido giratório.
Se estiver presente o sinal de obrigação D4 - Rotunda devemos considerar
que é uma rotunda e quem circula nesta tem prioridade, se não existir o sinal
devemos considerar que estamos apenas numa praça e onde vigora a regra
geral da prioridade à direita.
Fica aqui um exemplo claro da diferença entre praça e rotunda:
Esclarecemos no entanto que o sinal D4 - Rotunda deve ser colocado à

entrada da rotunda e não na placa central como na primeira imagem. O IMT
colocou o sinal na placa central para ser possível diferenciar o local de uma
praça como se pode ver na segunda imagem.
146
CONDUÇÃO
Deformações da Via
Lombas
As lombas são deformações da via que regra geral quebram a visibilidade,

quando é mencionado nas questões, na lei ou nos nossos comentários
"lomba" referimos-nos às seguintes lombas:

Relembramos que regra geral estas lombas não são identificadas com o

sinal de perigo A2A - Lomba, o facto de não estar presente o sinal de perigo
não quer dizer que não seja uma lomba, tal como podem ver pelas imagens
acima nenhuma das lombas está identificada com o sinal de perigo. Regra
geral o sinal de perigo apenas é usado nas lombas redutoras de velocidade
ou noutro tipo de deformações semelhante.
Não se deve confundir as lombas anteriores com as lombas redutoras de

velocidade:
Lombas Redutoras de Velocidade
São usadas as lombas redutoras de velocidade para obrigar os condutores a

praticarem uma velocidade mais reduzida em certos locais.
147
CONDUÇÃO
Ficam aqui alguns exemplos destas lombas:
sinais sonoros Sinais Sonoros

Os sinais sonoros devem ser usados brevemente e sempre que possível
devem ser substituídos por sinais luminosos (comutação de médios com
máximos de forma a não provocar encandeamento).
Dentro das localidades só podem ser utilizados durante o dia em caso
de perigo iminente. À noite devem ser substituídos por sinais de luzes.
Fora das localidades e restantes vias podem ser usados de dia e de noite,

se for possível substituir por sinais de luzes, deve-se fazê-lo. Podem ser
utilizados em caso de perigo iminente, para assinalar a presença em locais
de visibilidade insuficiente como em curvas e lombas, e para alertar o
condutor da frente da intenção de ultrapassagem.
Condições
1- Os sinais sonoros devem ser breves
2- Só é permitida a utilização de sinais sonoros

 Em caso de perigo iminente
 Fora das localidades, para prevenir um condutor da intenção de o
ultrapassar e, bem assim, nas curvas, cruzamentos, entroncamentos e
lombas de visibilidade reduzida
148
CONDUÇÃO
3- Excetuam-se do disposto nos números anteriores os sinais de veículos de

polícia ou que transitem em prestação de socorro ou de serviço urgente de
interesse público
4- Nos veículos de polícia e nos veículos afetos à prestação de socorro ou de

serviço urgente de interesse público podem ser utilizados avisadores
sonoros especiais, cujas características e condições de utilização são fixadas
em regulamento
5- Não é permitida em quaisquer outros veículos a instalação ou utilização

dos avisadores referidos no número anterior nem a emissão de sinais
sonoros que se possam confundir com os emitidos por aqueles dispositivos
Mais Informações
+ INFORMACOES
Engrenar mudanças deve-se adequar a velocidade
Na auto-estrada conjunto de veículos cujo o comprimento exceda os

7m estão proibidos de utilizar a via de trânsito mais à esquerda
Os veículos prioritários nem sempre têm de respeitar as regras de trânsito e

os sinais. No entanto não devem ser elementos de perigo na
circulação, devem parar nos STOP, Vermelho, ordens de agentes de
autoridade e ceder a passagem a outros veículos que lá circulem à entrada
da auto-estrada
Os painéis retro flectores servem para assinalar os automóveis ou conjunto

de veículos com peso bruto superior a 3,5T
Relevo dos Pneus: 1,6 mm (milímetros) para ligeiros e 1 mm para pesados e

motociclos.
O extintor é um equipamento obrigatório nos pesados de passageiros
Uma máquina industrial pode ser considerada um veículo ligeiro se a sua

tara não exceder os 3500 kg
149
CONDUÇÃO
As crianças com menos de 12 anos de idade que tenham altura inferior a

1,35m devem ser transportadas nobanco da retaguarda dos automóveis,
utilizando um sistema de retenção homologado e adaptável
Ponte 25 de Abril e Viaduto Norte

 Os condutores de todos os veículos pesados, bem como motociclos e
veículos ligeiros com reboque apenas podem utilizar as duas vias de
trânsito à direita
 Os automóveis pesados de transporte de mercadorias perigosas que
devam ser sinalizados com painel laranja apenas podem transitar
das 2h à 5h, em dias úteis, domingos e feriados
 Proibição da prática do ensino da condução
~
150

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CONDUÇÃO

O Homem é o principal elemento integrante da circulação rodoviária, uma vez que, em

O Sistema de Circulação Rodoviário

A fiscalização do cumprimento do Código da Estrada compete:

 À GNR (Guarda Nacional Republicana)

Circulação é o deslocamento de pessoas, animais e veículos pelas vias públicas, sem

Álcool e Substâncias Estupefacientes ou

Principais Efeitos do Álcool na Condução

O risco de envolvimento em acidente mortal aumenta rapidamente à medida que a

Principais Efeitos drogas e medicamentos na Condução

 efeitos depressivos ou estimulantes

Habilitação Legal para Conduzir

 motociclos de cilindrada não superior a 50cm3.

Fazem parte dos Sinais Verticais os sinais de perigo, de regulamentação, de indicação e os

Sinais dos Agentes de Trânsito

Todos os utentes devem obedecer às ordens das autoridades com

Paragem do trânsito que venha da frente

Paragem do trânsito que venha da retaguarda

Paragem do trânsito que venha da frente e da retaguarda

Sinal para fazer avançar o trânsito da frente

Sinal para fazer avançar o trânsito da direita

Sinal para fazer avançar o trânsito da esquerda

A sinalização temporária destina-se a prevenir os utentes da existência de obras ou obstáculos

ST1A - Número e sentido de vias de trânsito

ST1B - Número e sentido de vias de trânsito

ST1C - Número e sentido de vias de trânsito

ST1D - Número e sentido de vias de trânsito

ST2 - Supressão de via de trânsito

ST3 - Supressão de berma

ST4 - Desvio de via de trânsito

ST5 - Desvio para a faixa de rodagem contrária

ST6 - Estreitamento de via de trânsito

ST7 - Pré-sinalização de desvio de itinerário

Deve ser sempre estabelecido um desvio de itinerário quando um

ST8A - Desvio de itinerário

Consiste num percurso formado por um ou vários troços de outras

ST8B - Desvio de itinerário

Consiste num percurso formado por um ou vários troços de outras

ST9 - Fim de desvio

ST10 - Circulação alternada

Quando a circulação nos dois sentidos só se possa fazer alternadam

ST11 - Trânsito sujeito a demora

ST12 - Telefone de emergência

ST14 - Fim de obras

Logo que seja possível o regresso às condições normais de circulaç

ET1 - Raquetas de sinalização

A utilizar na regulamentação manual do sentido de circulação, as q

ET2 - Baias direccionais

ET3 - Baia de posição

ET4 - Baliza de alinhamento

ET5 - Balizas de posição

A utilizar na pré-sinalização e que indicam a altura livre limitada.

ET8 - Conjuntos de lanternas sequenciais

ET9 - Conjuntos de lanternas sequenciais

ET10 - Perfil móvel, de plástico ou betão

A utilizar na sinalização de posição dos limites dos trabalhos.

ET12 - Atrelado de balizamento

A utilizar na sinalização de posição, indicando mudança brusca de

ET13 - Seta luminosa

A utilizar na sinalização de posição, indicando mudança brusca de

A sinalização de mensagem variável destina-se a informar o utente da

Luzes Verdes Suplementares

Luzes de Sentido Reversível

Transporte Coletivo de Passageiros - BUS