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PONTE ROLANTE DEMAG 257 411 57

DE DUAS VIGAS TIPO ZKKE 12 2003 MVN

Concepção geral

As pontes rolantes Demag tipo de ZKKE, são equipamentos cuja construção obedece ao principio da
utilização de elementos modulares, padronizados e de fabricação seriada são utilizados elementos
padronizados fabricados em serie em combinação com elementos individualmente selecionados,
garantindo assim um equipamento que incorpora a qualidade da construção seriada com a
funcionalidade de um equipamento sob medida.

A ponte rolante ZKKE / ZKKS é composta pelos seguintes componentes básicos:

O mecanismo de elevação sendo o elemento principal é uma talha elétrica de cabo de aço tipo
Dermag tipo P/DH

- As vigas principais tipo caixão feitas de chapas soldadas

- Duas cabeceiras que incorporam os elementos de translação da ponte, constituído por

motoredutores que acionam diretamente as rodas

- Equipamento elétrico de comando, sendo um painel fixo na ponte e outro no carro

- Um sistema tipo “festoon” montado ao longo da viga principal destinado ao abastecimento de

força e ao comando do carro.

- A ponte ZKKE oferece uma ampla gama de opcionais e acessórios que permitem uma
adequação excelente às necessidades especificas de operação dos diferentes serviços onde
são aplicadas.

- Os dados técnicos indicados nesta tabela correspondem à execução básica do equipamento.

Para equipamentos com outras características, por favor entre em contato conosco.

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Percurso
do B
Cap Talha/Trole G Lan1 Lan2 U Lkr X R Max Cabeceira
gancho min

t Tipo mm mm mm mm m m mm mm -kg- EkT LkT

6 5 905
70 7 6 085
145 900 900 8 1245 175 6 226 4150
9 6 399
170 10 6 506
11 6 648
12 6 811 3600
180
13 6 929
14 7 063
280 15 7 150
16 7 294 4280
P425H22L4/1 17 7 401
Grupo: 1Bm 380 18 7 486
10 11
Vel. ele: 4.8 19 7 639
m/min 60 915 915 20 1330 175 7 751
21 8 040
480 22 8 135
23 8 297
24 8 542 4680
580 25 8 612
26 9 000 4000
730
27 9 105
700 28 9 522
30 925 925 29 1360 200 9 699 4720
800
30 9 906
6 7 220
0 7 7 474
8 7 706
9 7 888
90
10 8 074
11 8 222
190 12 8 390
3600 4280
160 940 940 13 1490 175 8 553
14 8 658
290
15 8 846
16 8 912
390
P632H26L4/1 17 9 074
12,5 Grupo: 1Bm 13 18 9 231
Vel. ele: 6 m/min 490 19 9 364
20 9 603 4680
21 9 885
450 22 10 060
23 10 307
550 24 10 505
25 10 656 4000
130 950 950 1520 200 4720
26 10 773
700
27 11 050
28 11 259
29 11 438
800
30 11 750

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Percurso
do B
Cap Talha G Lan1 Lan2 U Lkr X R Max Cabeceira
gancho min

t Tipo mm mm mm mm m m mm mm -kg- EkT LkT

6 8 204
0
7 8 506
8 8 739
90
9 8 957
510 1120 1120 1490 175 4280
10 9 132
190 11 9 315
12 9 537
3600
290 13 9 634
250 14 9 954
15 10 034
350 16 10 234
P625H26L6/1 4320
17 10 437
Grupo: 1Am
16 8,6 18 10 540
Vel. ele: 4.8
450 19 10 753
m/min
20 10 939
21 11 131
480 1130 1130 550 22 1520 200 11 314
23 11 499
24 11 649
25 11 842 4000 4720
700 26 11 962
27 12 245
28 12 544
29 12 636
800
30 13 105
6 10 936
50 7 11 300
8 11 618
9 11 863
150
10 12 149
11 12 327
250
12 12 583 3600 4320
13 12 734
350
14 13 011
15 13 093
480 1130 1130 16 1570 13 377
450
P632H26L6/1 17 13 577
20 Grupo: 1Bm 8,6 18 200 13 846
Vel. ele: 4 m/min 19 13 830
550
20 14 155
21 14 198
22 14 336
4720
23 14 608
700
24 14 897
4000
25 14 977
26 15 282
750 27 15 545
28 15 562
440 1150 1150 1610 4910
900 29 15 875
30 16 208

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Percurso
do B
Cap Talha G Lan1 Lan2 U Lkr X R Max Cabeceira
gancho min

t Tipo mm mm mm mm m m mm mm -kg- EkT LkT

6 12 976
50
7 13 416
8 13 803
150
9 14 214
10 14 402
480 1230 1230 250 1670 4320
11 14 662
12 14 878 3600
350
13 15 107
14 15 298
450
15 15 513
16 15 960
P1263H20L4/1
410 17 16 240 4510
Grupo: 1Bm
25,0 10 18 200 16 527
Vel. ele: 4.8
m/min 19 16 553
510
20 16 823
21 16 916
660 22 17 181
440 1250 1250 23 1710 17 492
24 17 601
4000 4910
760 25 17 825
26 18 140
27 18 257
28 18 490
910
29 18 823
30 19 172
6 15 690
100
7 16 237
8 16 719
200
9 17 103
10 17 424
300 3600 4510
11 17 727
12 17 981
13 18 243
400
14 18 496
790 1250 1250 1760 200
15 18 740
16 19 113
P1250H20L6/1 500 17 19 393
32 Grupo: 1Am 6,6 18 19 712
Vel. ele: 4 m/min 19 19 830
4910
650 20 20 061
21 20 416
22 20 498
750
23 20 870 4000
730 24 21 397
25 21 552
26 21 806
750 1270 1270 27 1800 230 22 140 5020
880
28 22 553
29 22 908
30 23 281

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Percurso
Cap Talha G Lan1 Lan2 U do gancho Lkr X B min R Max Cabeceira

t Tipo mm mm mm mm m m mm mm -kg- EkT LkT

6 19 399
200
7 20 060
790 1250 1250 1760 200 4510
8 20 607
300
9 21 050
3600
10 21 604
11 21 945
4620
380 12 22 263
13 22 555
14 22 830
P1263 15 23 085
480
H20L6/1 16 23 400
Grupo: 17 23 693
40 1Bm 630 6,6 18 23 954
Vel. ele: 19 24 262
3.2 750 1265 1265 20 1800 230 24 451
730
m/min 21 24 765
22 25 013 4000 5020
23 25 267
24 25 605
25 25 945
880 26 26 302
27 26 656
28 27 093
29 27 631
30 28 051
180 6 21 659
7 22 916
280
8 23 881
9 24 731
4000 5020
10 25 441
380
11 25 995
800 1615 1615 12 1800 230 26 480
13 26 980
480
14 27 371
15 27 852
2P1263H 630
16 28 119 4500 5520
20L8/2 17 28 578
Grupo: 730
18 28 813
50 1Bm 10 19
Vel. ele: 20
4.8 21
m/min 22
23
24
SOB CONSULTA 25 SOB CONSULTA
26
27
28
29
30

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Notas: Mecanismos de elevação com outras velocidades de elevação, percursos de gancho maiores, outras classificações :
Sob consulta.

Todas as talhas dos mecanismos de elevação podem ser providas com um micromotor (item opcional) o qual permite obter
uma velocidade de elevação correspondente a um 1/10 da velocidade principal.

Lan1/Lan2 As medidas indicadas não consideram as implicações de um abastecimento de força localizado embaixo/acima
da viga de rolamento. Nestes casos favor consultar-nos

Percurso de gancho: Percursos de gancho maiores que os indicados são viáveis. Favor consultar-nos

Medida X A medida indicada refere-se à construção standard. No caso de construção rebaixada ou aporticada, favor
consultar. Pontes com passadiço de manutenção requerem em alguns casos uma Medida X maior.

R Max. Carga máxima por roda em função do peso próprio do equipamento e da carga.nominal quando a talha está na
posição Lan1 ou Lan2. A carga incide simultaneamente sobre ambas as rodas de uma das cabeceiras.
.
Velocidades de translação (Preferenciais)

Ponte 6,3/25 m/min ou 10/40 m/min (Outras velocidades: Sob consulta)

Trole 4,0/16 m/min ou 6,3/25 m/min Outras velocidades: Sob consulta

Comando Por botoeira pendente do trole (Execução básica) ou por botoeira pendente com movimentos
independente
Por rádio controle RC-10 (http://www.demagcranes.com.br/prod_seriados/prod_ser_radiocontrole.htm)

Classificação: A parte estrutural da ponte está classificada de acordo com o grupo H2-B3 da norma DIN 15 018. Esta
calcificação corresponde ao grupo C da norma CMAA e ao grupo 3 da Norma ABNT. Os mecanismos de
elevação e translação estão classificados nos grupos indicados,

Pintura/ Jateamento ao metal quase branco (Sa 2 ½ ) seguida de pintura de acabamento em epóxi, cor
Acabamento amarelo segurança (Munsell 5Y 8/12) nas partes estruturais da ponte e azul RAL 5009 nos
mecanismos. Espessura mínima total do filme seco: 125 micra.

OPCIONAIS

Passadiço Passadiços com corrimão e rodapé para manutenção, ao longo da viga principal e no
carro
Iluminação Iluminação da área de operação, através de lâmpadas de vapor de sódio, fixadas ao longo
da viga da ponte e/ou no carro

Vigas especiais Vigas principais aporticadas ou rebaixadas para uma melhor adaptação a um galpão
existente.

Roletes guia Roletes guia nas cabeceiras para diminuição do desgaste dos flanges das rodas e
diminuição das forças sobre o caminho de rolamento.

Gaiola Gaiola para manutenção do abastecimento de força

Cabine Cabine aberta ou fechada fixada na ponte ou no carro

Freio Freio de estacionamento para pontes que operam ao relento. Acionamento manual ou
eletrohidraulico.

Sobrecarga Dispositivo para proteção contra sobrecarga

Indicador Indicador de carga com display na botoeira ou fixado na ponte

Balança Balança aferível integrada no carro.

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Acionamentos Acionamentos alimentados via inversor de freqüência para variação continua nos
movimentos de translação do corro e/ou da ponte

Múltiplos ganchos A ponte ZKKE pode ser equipada com vários mecanismos de mecanismos
elevação com previsão para operação individual e/ou conjugada.

Carro giratório Carro giratório com dois ganchos para a movimentação de cargas compridas.

Anticolisão Dispositivos de anticolisão e distanciamento para a operação segura de duas o mais

pontes no mesmo vão

Acabamento Outras cores de acabamento e processos de pintura e limpeza

VERSÃO PARA IMPRESSÃO

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