DL250

Potência do motor : SAE J1995, bruta 121 kW (162 HP) a 2.100 rpm
SAE J1349, líquida 114 kW (153 HP) a 2.100 rpm
Peso de operação : 14.000kg (30.864 lb) - padrão
Capacidade da caçamba (SAE) : 2,4 – 2,7 m3 (3,1 - 3,5 yd3)

A foto pode incluir equipamentos opcionais

Pá-carregadeira de Rodas: DOOSAN DL250
Uma Potente Pá-escavadeira de
Rodas com Novas Características
A nova pá-carregadeira de rodas DL250 tem todas as vantagens
do modelo anterior e oferece agora ainda mais valor ao
operador.
A nova DL250 foi desenvolvida com o conceito de “dar um
ótimo valor ao usuário final". Em termos concretos, isto pode
ser traduzido como :
Produção aumentada graças à nova geração de motores “common rail” e à excelente sincronização do trem de força com
o sistema hidráulico.
Ergonomia aperfeiçoada, maior conforto e excelente visibilidade de 360 graus, que garante a segurança e propicia um agradável
ambiente de trabalho.
Maior confiabilidade pelo uso de novos materiais de melhor desempenho, o desenvolvimento de novas técnicas de projeto
estrutural auxiliadas por computador, bem, como aos intensos e sistemáticos programas de testes. A combinação de tudo isso
prolonga a durabilidade dos componentes vitais e reduz os custos de operação.
Manutenção reduzida aumenta a disponibilidade da carregadeira e reduz os custos de operação.
Desempenho
Potência e inteligência perfeitamente integradas.
Quando uma potência excepcional é combinada com um acabamento da melhor qualidade, a carregadeira de
rodas atinge o pico do seu desempenho.
A carregadeira DL250 lhe dá uma produtividade extraordinária. Isso porque, de um lado, a impressionante
força de escavação permite trabalhar com os materiais mais duros e, de outro, a alta potência de tração facilita
a penetração.
Com um potente sistema hidráulico, o operador pode trabalhar rápido e com potência.
No coração da carregadeira está o novo motor DOOSAN DL06 que incorpora a tecnologia “common rail”.

DL250TC

Motor DOOSAN DL06 "Common Rail"
O motor conta com excelentes características de potência e torque.
Com 4 válvulas por cilindro e controle eletrônico, a combustão é
otimizada e as reduzidas emissões minimizam a poluição.
O maior torque e uma generosa reserva de torque permitem que o
sistema hidráulico utilize com eficiência de maneira eficiente.
Alto torque significa alto desempenho nas manobras da carregadeira
em movimento.
O motor conta com dois modos de operação: "potência" ou
"economia".
Transmissão automática
A transmissão é particularmente suave e as relações de marchas são
otimizadas.
A ausência de choques resulta num nível apreciável de conforto
do operador. A força de tração é ótima em todas as condições de
operação.
A combinação dessas características permite que a carregadeira Diferencial ZF de patinagem controlada
mantenha alta velocidade em todas as condições, favorecendo a Os eixos traseiro e dianteiro da máquina estão equipados com diferenciais de patinagem controlada. Esse controle de patinagem das rodas
penetração bem como ótimo enchimento da caçamba a cada ciclo. assegura um esforço de tração máximo e facilita a condução em terrenos lamacentos e de baixa sustentação. Reduz, também, o risco de
derrapagem e evita desgaste excessivo dos pneus. Os discos de freio foram reposicionados para a parte traseira da engrenagem redutora onde
a velocidade de rotação é menor. Como resultado, os discos ficam expostos a rotações menores e a geração de calor é reduzida, aumentando
A transmissão conta com dois modos de operação: enormemente a vida útil dos discos.
• Manual
• Automático (mudança automática de todas as marchas)
• Semi-automática (automática após reduzir para a primeira marcha)

A DOOSAN Infracore sabe da importância da proteção do meio ambiente

A ecologia ficou em primeiro plano nas mentes dos pesquisadores logo no início do projeto das novas máquinas. O novo desafio para
os engenheiros é combinar a proteção da natureza com o desempenho do equipamento. A DOOSAN investe pesado nisto. Estabilizador de carga (opcional)
Este sistema é ideal para todas as situações d carga e deslocamento
O motor da nova DOOSAN DL06 respeita e protege o meio ambiente, limitando todos os tipos de emissões tóxicas.
e aumenta a produtividade e o conforto do operador. O estabilizador
de carga minimiza a quantidade de material esparramado durante o
deslocamento.

Caçamba
Configuração do acoplamento rápido (opcional)
As caçambas de uso geral ou garfos para paletas estão disponíveis em configurações de
acoplador com mais facilidade e rapidez.
Garfo
Levantamento alto
Os clientes podem optar por Alto
Levantamento ou Levantamento Padrão.
Cinética “Z”
A geometria do levantamento em “Z” é muito robusta e projetada
especialmente parta cargas pesadas.
Poucas peças móveis, cargas reduzidas, simplicidade… tudo contribui
para boa estabilidade da carregadeira.
Essa geometria possibilita movimentos rapidíssimos da caçamba e
assegura o correto posicionamento inclinado em todas as situações. Direção de acionamento hidráulico
O sistema de direção recentemente projetado garante direção suave
A capacidade de despejo rápido da caçamba a torna mais fácil de
mesmo com o motor em baixas rotações.
descarregar materiais aderentes.
- Válvula de controle da direção
CONFORTO
Criamos para você um local de trabalho perfeito.
O ritmo de trabalho da opa-carregadeira de rodas está diretamente ligado ao desempenho do operador.
Ao projetar a DL250 a DOOSAN colocou o operador no centro das suas metas de desenvolvimento.
Mais espaço, melhor visibilidade, ar condicionado, um assento muito confortável, suficiente espaço para
armazenamento...
Todos esses elementos asseguram que o operador possa trabalhar por horas a fio em excelentes condições.

Ar condicionado
O sistema de ar condicionado de alto desempenho propicia um fluxo de ar que pode ser ajustado e controlado eletronicamente de acordo com
as condições. Um filtro de ar duplo protege o interior da cabine. Essa máquina é tão confortável quanto um carro novo.

Coluna da direção Descansa braço Alavancas de controle (opcionais)

A coluna da direção tem funções de inclinação O correto posicionamento com controles As alavancas de controle são muito precisas.
e telescópica. claros facilitam o trabalho do operador. Diferentes opções estão disponíveis de acordo
com o que o operador está acostumado, assim
como uma alavanca auxiliar opcional.

Console lateral Painel indicador central Quebra-sol e espelho retrovisor (padrão)

O console de controle está convenientemente Com o painel indicador de alta visibilidade o
Visibilidade colocado no lado direito do operador. operador pode verificar as principais funções
A visibilidade melhorou em todas as direções e o tamanho da cabine aumentou. Ele está preparado para receber interruptores da carregadeira.
de equipamentos adicionais, se necessário.
Manutenção
Operações de manutenção breves e simples em longos intervalos aumentam a disponibilidade do
equipamento no canteiro de obras. A DOOSAN desenvolveu a DL250 pensando em alta lucratividade para o
usuário.
UM design detalhado de cada detalhe garante ótima confiabilidade e gastos de manutenção reduzidos.

Filtro de retorno do circuito hidráulico Juntas centrais

O filtro de retorno do circuito hidráulico, feito de fibra de vidro, elimina As juntas centrais da máquina são particularmente robustas. Os
até 99,5% das substâncias estranhas. Ele protege efetivamente o pontos de fixação estão posicionados para resistir às forças de
circuito hidráulico e estende os intervalos de serviço. flexão e torção. Deixamos bastante espaço para facilitar o acesso aos
componentes internos.

Filtro da transmissão Filtro de ar Ventilador reversível

O filtro da transmissão é de fácil acesso
e, como todos os demais componentes de
manutenção, pode ser verificado do nível do
chão.
O filtro de ar forçado remove 99,9% das
partículas. Antes dele há um pré-filtro de alta
capacidade.
A os intervalos de limpeza e troca de cartucho
são muito longos.
O ventilador do radiador tem uma capacidade
de fluxo reversível para facilitar mais a
limpeza dos arrefecedores quando a máquina
está trabalhando em locais com muito pó.

Filtro do freio e piloto
O filtro piloto é fácil de trocar e o sistema
de aviso de obstrução adicionado propicia
proteção extra.
Pontos de lubrificação com graxa
Os pinos dianteiros e os cilindro de direção
e o conjunto do suporte traseiro podem ser
lubrificados pelo lado de fora da máquina,
sem precisar rastejar debaixo da máquina,
nem ficar em posições incômodas nos pontos
de lubrificação.
Abastecimento de óleo da transmissão,
conveniente
O tubo de abastecimento com óleo se
encontra perto da junta d articulação para
fácil acesso.
Pontos de verificação da pressão hidráulica
Os pontos de teste de pressão estão
agrupados (pressão principal, direção, freios,
etc.).
Diagnóstico da transmissão
A transmissão e o motor podem ser
diagnosticados com o auxílio de um
computador portátil para servir de interface
com o sistema de diagnóstico.
Drenos do óleo do motor e do líquido de
arrefecimento
Drenos estão instalado sem pontos muito
acessíveis, para facilitar o esvaziamento sem
o risco de poluir o meio ambiente.
Confiabilidade
Como o operador sabe que a carregadeira DOOSAN é um produto robusto, confiável com grande reserva de
potência, pode confiar nela para trabalhos por longos períodos.
Para a DOOSAN, confiabilidade significa acima de tubo durabilidade, disponibilidade, acessibilidade e
simplicidade.
Eixo de acionamento
O vedador de poeira foi montado para
proteger contra poeira e lama, assim o
desgaste durante o uso é reduzido. A válvula
de descarga do respiro de ar é instalada para
evitar super enchimento.
Radiadores montados sobre coxins de
borracha
Os radiadores de alumínio são montados
sobre coxins de borracha para resistir
afetivamente às vibrações.
Deu-se atenção especial ao projeto e
fabricação dos componentes estruturais.
Para assegurar longa durabilidade das
estruturas principais, a DOOSAN utilizou
técnicas de elementos finitos. Todos os
componentes estruturais como o chassi,
as juntas e o braço de levantamento forma
projetados usando esse método. Após a
modelagem, eles são submetidos a intensos
teste em laboratório e no campo, onde condições extremas são simuladas e
testadas. Dados estatísticos são estabelecidos para aumentar continuamente o nível
de confiabilidade.
Grade do radiador Vedação ORFS
A grade do radiador é de aço reforçado para
Para assegurar perfeita vedação de óleo,
aumentar a resistência aos choques. todas as tomadas, mesmo as de baixa
pressão usadas para as linhas de pilotagem
são to tipo ORFS (vedação com anéis-O).
Luzes dianteiras combinadas Luz traseira combinada
Com a aplicação dos produtos Hella de alta Assegurou-se uma vida semi-permanente das
qualidade, a vida útil dos faróis ficou muito luzes com a aplicação de luzes de posição e
mais longa. de freio tipo bulbo.
EQUIPAMENTOS PADRÃO E OPCIONAIS
✽EQUIPAMENTOS PADRÃO
• Motor
• Filtro de óleo de três estágios, com pré-
filtro tipo ciclone, filtro interno, indicador de
restrição externo no painel.
• Filtro de combustível com separador de água
• Filtro de combustível
• Ventilador hidráulico com fluxo nos dois
sentidos para limpeza do núcleo
• Drenos externos para troca do óleo do moto
re do líquido de arrefecimento.
• Interruptor seletor de modo de potência do
motor (modo padrão/emergência)
• Função de autodiagnóstico
• Sistema de levantamento e hidráulico
• Robusto sistema de levantamento com barra
“Z”
• Caçamba para uso geral de 2,5 m3 (SAE,
coroada)
• Desengate automático da lança
• Retorno automático da caçamba à posição de
escavação.
• Acopladores rápidos para verificação
hidráulica
• Alavanca de monocontrole
• Válvula de controle hidráulico com duas
seções
• Sistema de direção
• Sistema de direção sensível à carga
• Equipamentos externos
• Ganchos de levantamento
• Bloqueio de articulação na posição de
transporte
• Engate de reboque
• Compartimento para ferramentas
• Calços da roda
• Metade de para-lama
• Sistema elétrico
• Alternador 60A / 24V
• Refletores de trabalho: 2 na dianteiras e 4 na
traseira (6 x 70 W)
• Faróis de condução: faróis alto e baixo
• Indicadores traseiros, freio, luzes de marcha
a ré
• Alarme de ré
• Articulação da carregadeira
• Articulação da carregadeira tipo barra “Z”
• Sistema de transmissão e de freio
• A transmissão pode ser desengatada durante
a frenagem.
• A transmissão conta com auto-diagnóstico e
indicador de monitoramento, além de plugue
eletrônico para ajuste.
• Interruptor seletor de modo de transmissão
(Manual / Auto 1〈 - 〉4 / Auto 2〈 - 〉4)
• Sistema de segura na partida
• Alavanca de seleção do sentido de
deslocamento e redução no lado esquerdo
do volante e na alavanca joystick.
• Os eixos traseiros e dianteiro da máquina
estão equipados com diferenciais de
patinagem controlada.
• Circuitos de freios duplos com acumulador
• Pneus 20,5 - 25 - 16PR (L3)
• Pedais de freio de serviço duplos
• Freio de estacionamento transmissão,
aplicado por mola, liberado hidraulicamente
• Cabine
• Ar-condicionado e calefação com função de
recirculação do ar
• O ar da cabine é duplamente filtrado
• Assento mecânico com cinto de segurança de
2" e telescópico
• Coluna de direção ajustável (inclinação e
telescópica)
• Compartimento para latas
• Tapete
• Vidros fumê antideslumbrante
• Janela deslizante esquerda
• Limpadores dianteiro e traseiro
• Lavadores dianteiro e traseiro
• Quebra-sol
• Luz interna da cabine
• Espelho retrovisor interno (2)
• Espelho retrovisor externo aquecido (2)
• Monitoramento da máquina (indicadores de
condição, controle e manutenção na frente
do operador por meio de mostradores,
medidores e luzes)
• Principais comutadores na frente do condutor
• Interruptores para funções gerais no console
direito
• Buzina elétrica
• Isqueiro
• Tomada de 12 V
• • Porta-copos
• Compartimento para calçado
• Antena de rádio integrada à janela traseira
• Falantes e conexão para rádio
• Cabine ROPS (estrutura de proteção contra
capotamento) de acordo com: SAE J 394,
SAE 1040, ISO 3471
• Cabine FOPS (estrutura de proteção contra
queda de objetos) de acordo com: SAE J 231,
ISO 3449
✽EQUIPAMENTOS OPCIONAIS
Alguns desses equipamentos opcionais podem
ser padrão em alguns mercados. Alguns desses
equipamentos opcionais podem não ser padrão em
alguns mercados.
Verifique com o distribuidor local DOOSAN para saber
sobre a disponibilidade ou para liberar a adaptação
de acordo com as necessidades de aplicação.
• Ferramentas de penetração no solo
• Vários tipos de caçambas, garfo de paleta,
garfo para toras e acessórios
• Pneus
• L3 de acordo com vários tipos de fabricantes
• Sistema de levantamento e hidráulico
• Válvula de controle hidráulico com 3 seções
• Alavanca FNR (avante, neutro, ré) com
alavanca de terceira função para terceira
seção
• Duas alavancas hidráulicas para 2 seções
com função FNR (avante, neutro, ré)
• Três alavancas hidráulicas para 3 seções com
função FNR (avante, neutro, ré)
• Ventilador hidráulico com velocidade
ajustável de proporcional à temperatura do
fluido
• Sistema de isolamento de carga (LIS)
• Bomba de direção de emergência acionada
por motor elétrico
• Sistema elétrico
• Farol giratório
• Luzes adicionais
• Aquecedor de combustível
• Cabine
• Câmera traseira (CCTV) e monitor
• Tocador de CD e MP3
• Vários
• Kit de ferramentas
• Equipamentos externos
• Para-lamas completos
• Placas de proteção inferiores
• Desengate automático da flutuação da lança
• Contrapeso adicional
• Articulação da carregadeira
• Articulação paralela (suporte de ferramentas)
• Articulação da carregadeira tipo barra “Z”
• Caçamba e acessórios
• Dentes parafusáveis (BOT)
2,4 m3 (3,1 yd3), 2,5 m3 (3,25 yd3)
2,7 m3 (3,5 yd3)
• Borda cortante aparafusável (BOC)
2,5 m3 (3,3 yd3), 2,6 m3 (3,4 yd3)
2,8 m3 (3,7 yd3)
• Acoplamento rápido e caçamba de enganchar
2,5m3 (BOT, 3,25 jardas cúbicas), 2.6m3 (BOC,
3,44 jardas cúbicas)
• Acoplamento rápido e caçamba para paleta,
de enganchar
Comprimento da haste: 1.500mm (4’11”)
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

✽MOTOR ✽TRANSMISSÃO ✽EIXOS ✽CABINE

• Modelo A servotransmissão (power shift) pode ser usada no modo manual, totalmente • Modelo ZF A cabine modular proporciona excelente visibilidade em todas as direções.
DOOSAN DL06 automático ou semi-automático com a função de redução. Os semi-eixos dianteiro e traseiro são totalmente suspensos e têm A posição de condução proporciona uma excelente vista da caçamba, pneus e
Motor “common rail” com injeção direta e controle eletrônico, 4 válvulas Essa transmissão possui componentes de excelente reputação. Equipada com um engrenagens planetárias de redução nos cubos. área de carga.
por cilindro, injetores verticais, arrefecido a água, turboalimentador e sistema de modulação projetado para protegê-la e assegurar mudanças suaves Equipada com diferenciais de patinagem controlada nos eixos fronteiro e A ventilação é ótima. O ar condicionado e o aquecimento são controlados por
arrefecimento ar-ar do ar de admissão. Os níveis de emissão situam-se bem de marca e de sentido de deslocamento. dianteiro, a tração é ideal em todas as condições. botões com função de recirculação.
abaixo dos valores exigidos para a Fase III. Uma alavanca de controle da transmissão manual está localizada no lado Uma força de tração de 14,5 toneladas permite o deslocamento em rampas Há na cabine um filtro duplo de ar e uma leve sobre-pressão protege efetivamente
Dois modos disponíveis: normal e economia esquerdo do operador. No modo automático, ou semi-automático também há de 58%. o operador em ambientes poluídos ou com pó.
uma função de mudança de sentido de deslocamento. A cabine está montada sobre coxins de suspensão viscosos para máximo conforto.
A transmissão pode ser desengatada com o pedal do freio para que toda a A cabine é espaçosa e tem bastante espaço para armazenamento.
• Número de cilindros • Diferenciais de patinagem controlada (dianteiro e traseiro)
potência disponível do motor seja usada pelo sistema hidráulico. Um dispositivo Todas as informações necessárias para operação da máquina são exibidas na
6 de segurança evita que o motor seja acionado se a transmissão estiver fora da 45% frente do operador. As funções de controle necessárias estão centralizadas num
posição neutra. A transmissão pode ser testada e ajustada com equipamentos console no lado direito.
• Força nominal especiais. Pode-se conectar um computador para monitorar o histórico da sua • Ângulo de oscilação O assento e os apoios para os braços são ajustáveis de acordo com o operador.
121 kW (162 HP) a 2.100 rpm (SAE J1995, bruta) operação. ± 11° O mesmo se aplica à coluna da direção.
114 kW (153 HP) a 2.100 rpm (SAE J1349, líquida)
•C
 aixa de mudanças • Freios • Número de portas
• Potência máxima ZF 4 WG 190 Circuito duplo de vários discos. 1
127 kW (170 HP) a 1.800 rpm (SAE J1995, bruta) O sistema de freios é ativado por uma bomba e circuitos do acumulador,
119 kW (160 HP) a 1.800 rpm (SAE J1349, líquida) •C
 onversor de torque O freio de estacionamento consiste de um disco montado no eixo dianteiro. • Saídas de emergência
Simples estágio / monofásico Ele é aplicado por mola e desaplicado por meios hidráulicos. 2
• Torque máximo
82 kgf.m (804 Nm) a 1.400 rpm • Velocidades de deslocamento, kph • Padrões
Avante: 6.6 - 11.5 - 22.5 - 34.0 (1 - 2 - 3 - 4) ROPS ISO 3471 e FOPS: ISO 3449
• Cilindrada Ré: 7.0 - 12.5 - 23.5 (1 - 2 - 3) ✽SISTEMA HIDRÁULICO
5.900 cc (360 pol.3 ) • Nível sonoro externo garantido (2000/14/EC)
• Tração máxima O sistema hidráulico consiste da bomba tipo de engrenagens com caixa de
105 dB(A)
• Diâmetro interno e curso 14,5 toneladas aço e compensação automática de desgaste.
100 mm x 125 mm (3,9” x 4,9”) As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a escavação, • Nível sonoro na cabine. (ISO 6396)
bem como a parada da lança na altura desejada são características padrão. 70 dB(A)
• Motor de partida Uma função de nivelamento simples também está disponível como padrão.
24 V (4,5 kW) ✽SISTEMA DE LEVANTAMENTO A válvula de controle hidráulico tem um terceiro orifício para acionar uma
• Baterias O sistema de levantamento tipo “Z” conta com um pistão de levantamento função hidráulica auxiliar.
simples e foi projetado para os trabalhos mais pesados. A força de desagregação
2 x 12 V / 100 Ah
de 13,2 toneladas combina com o ângulo da caçamba que é bem mantido em toda
a amplitude do movimento. • Bombas principais
• Filtro de ar Os ângulos da caçamba são otimizados na posição de deslocamento e no nível do Bomba de palheta de seção tripla ✽SISTEMA DE DIREÇÃO
Elemento duplo e pré-filtrado, com evacuação automática do pó. solo. O sistema de direção é do tipo eletro-hidráulico sensível à carga.
O sistema de isolamento de carga (LIS) é instalado como opção. Ele aumenta o
• Arrefecimento conforto do operador e melhora o rendimento. • Vazão máxima
• Ângulo de direção
A direção do ventilador do motor hidráulico é reversível para facilitar a 115/126/39 ℓ/min (30,4/33,3 /10,3 gal/min)
40°
limpeza. • Cilindros de levantamento (2)
A velocidade de rotação é ajustada automaticamente de acordo com as Diâmetro interno x curso: 140 mm x 777 mm (5,5” x 2’7”)
• Pressão de operação • Vazão de óleo
condições de temperatura encontradas (opcional)
200 kgf/cm2 (196 bar) 126 ℓ/min (33,2 gpm (americano), 27,7 gpm (inglês))
• Cilindro da caçamba (1)
Diâmetro interno x curso: 160 mm x 500 mm (6,2” x 1’8”) • Pressão de operação
• Sistema piloto
190 kgf/cm2 (186 bar)
As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a
escavação, bem como a parada da lança na altura desejada são • Cilindros de direção (2)
características padrão. Diâmetro interno x curso: 70 mm x 430 mm (2,7” x 1’5”)
Uma função de nivelamento simples também está disponível como Sistema de direção de emergência com bomba hidráulica acionada por
motor elétrico. (Opção)
padrão.
• Capacidades de reabastecimento
• Filtros Tanque de combustível: 255 ℓ (67,3 gal. (americano), 56,1 gal. (inglês))
No retorno do óleo ao tanque, o filtro de fibra de vidro tem uma Sistema de arrefecimento: 45 ℓ (11,9 gal. (americano), 9,9 gal. (inglês))
Óleo do motor: 27 ℓ (7,1 gal. (americano), 5,9 gal. (inglês))
capacidade de filtragem de 10 micron. Eixo dianteiro: 31 ℓ (8,2 gal. (americano), 6,8 gal. (inglês))
Eixo traseiro: 24 ℓ (6,3 gal. (americano), 5,3 gal. (inglês))
Caixa de mudanças e conversor de torque: 45 ℓ (11,9 gal. (americano), 9,9
• Ciclo de carga
gal. (inglês))
Velocidade de levantamento (com carga) 5,4 segundos Sistema hidráulico: 158 ℓ (41,7 gal. (americano), 34,8 gal. (inglês))
Velocidade de despejo (com carga) 1,3 segundo
Velocidade de abaixamento (vazia) 3,3 segundos
DADOS DE OPERAÇÃO Caçamba L250 Caçamba DL250TC

Tipo de carregadeira Barra-Z (DL250) Homologação Levantamento alto Tipo de carregadeira Paralela (DL250TC)
Fixação da caçamba PINADA PINADA PINADA PINADA PINADA PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO PINADA PINADA PINADA Bucket mount PINADA PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO
Dentes Dentes Borda Borda Dentes Borda Dentes Borda Dentes Borda Borda Dentes Borda cortantes
Configuração Unidade Configuration Unidade Bolt-on edges
(padrão) cortantes cortantes cortantes cortantes cortantes Teeth (BOT)
(PARAF.) (APARAF.) cortantes (PARAF.) (PARAF.) (PARAF.) (PARAF.) (PARAF.) (PARAF.) (PARAF.) (PARAF.)
(BOC) (PARAF.) (PARAF.)
(PARAF.)
m3 2,4 2,5 2,7 2,5 2,6 2,8 2,5 2,6 2,5 2,6 2,6 m3 2,5 2,6 2,5 2,6
Capacidade coroada ISO/SAE Capacidade coroada ISO/SAE
yd3 3,1 3,3 3,5 3,3 3,4 3,7 3,3 3,4 3,3 3,4 3,4 yd3 3,3 3,4 3,3 3,4

mm 2.740 2.740 2.838 2.740 2.740 2.838 2.740 2.740 2.549 2.549 2.740 mm 2.740 2.740 2.740 2.740
Largura da caçamba Largura da caçamba
ft in 9' 9' 9'4" 9' 9' 9'4" 9' 9' 8'4" 8'4" 9' ft in 9' 9' 9' 9'
ton 13,2 13,2 13,2 13,2 13,2 13,2 10,5 10,5 12,7 12,7 12,2 ton 13,0 13,0 10,3 10,3
Força de desagregação U Força de desagregação U
lbf 29.101 29.101 29.101 29.101 29.101 29.101 23.149 23.149 27.999 27.999 26.896 lbf 28.660 28.660 22.708 22.708

kgf 12.224 12.200 12.153 12.114 12.090 12.038 11.200 11.038 12.106 11.986 9.540 kgf 9.808 9.672 9.587 9.419
Carga de tombamento estática (reta) Carga de tombamento estática (reta)
lb 26.949 26.896 26.793 26.707 26.654 26.539 24.692 24.355 26.689 26.425 21.032 lb 21.623 21.323 21.136 20.765

kgf 10.221 10.200 10.159 10.124 10.103 10.057 9.310 9.170 10.117 10.011 7.851 kgf 8.087 7.967 7.892 7.744
Carga de tombamento estática (a 40°) Carga de tombamento estática (a 40°)
lb 22.533 22.487 22.397 22.320 22.273 22.172 20.525 20.216 22.304 22.070 17.308 lb 17.829 17.564 17.399 17.073

Altura de despejo (a 45°)

1) mm 2.721 2.700 2.721 2.813 2.792 2.813 2.549 2.641 2.652 2.744 3.273 Altura de despejo (a 45°)
1) mm 2.700 2.777 2.556 2.633
A A
(na elevação total) ft in 8'11" 8'10" 8'11" 9'3" 9'2" 9'3" 8'4" 8'8" 8'8" 9' 10'9" (na elevação total) ft in 8'9" 9'1" 8'5" 8'8"
1) mm 1.189 1.200 1.189 1.092 1.113 1.092 1.367 1.270 1.216 1.119 1.120 1) mm 1.330 1.260 1.434 1.361
Alcance de despejo (a 45°) Alcance de despejo (a 45°)
B B
(na elevação total) ft in 3'11" 3'11" 3'11" 3'7" 3'8" 3'7" 4'6" 4'2" 4' 3'8" 4'5" (na elevação total) ft in 4'4" 4'1" 4'8" 4'6"
mm 90 90 90 90 90 90 60 60 90 90 161 mm 49 49 79 79
Profundidade de escavação E Profundidade de escavação E
ft in 4" 4" 4" 4" 4" 4" 2" 2" 4" 4" 6" ft in 2" 2" 3" 3"

Altura no ponto de articulação da mm 3.856 3.856 3.856 3.856 3.856 3.856 3.856 3.856 3.856 3.856 4.353 Altura no ponto de articulação da mm 3.962 3.962 3.962 3.962
F F
caçamba ft in 12'8" 12'8" 12'8" 12'8" 12'8" 12'8" 12'8" 12'8" 12'8" 12'8" 14'3" caçamba ft in 13' 13' 13' 13'

Ângulo de inclin. máx. na posição de Ângulo de inclin. máx. na posição de

G grau 48 48 48 48 48 48 47 47 49 49 49 G grau 48 48 48 48
transporte transporte

Ângulo de inclinação máx. na elevação Ângulo de inclinação máx. na elevação

H grau 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 58 H grau 51 51 51 51
total total

Ângulo máx. de inclinação sobre o solo I grau 41 41 41 41 41 41 44 44 42 42 42 Ângulo máx. de inclinação sobre o solo I grau 43 43 43 43

Ângulo de despejo máx. na elevação Ângulo de despejo máx. na elevação

M grau 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 47 M grau 50 50 50 50
total total

mm 2.608 2.608 2.608 2.608 2.608 2.608 2.608 2.608 2.545 2.545 2.608 mm 2.608 2.608 2.608 2.608
Largura dos pneus Q Largura dos pneus Q
ft in 8'7" 8'7" 8'7" 8'7" 8'7" 8'7" 8'7" 8'7" 8'4" 8'4" 8'7" ft in 8'7" 8'7" 8'7" 8'7"
mm 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 mm 410 410 410 410
Altura livre ao solo S Altura livre ao solo S
ft in 1'4" 1'4" 1'4" 1'4" 1'4" 1'4" 1'4" 1'4" 1'4" 1'4" 1'4" ft in 1'4" 1'4" 1'4" 1'4"
mm 7.664 7.694 7.664 7.525 7.557 7.525 7.929 7.792 7.759 7.622 7.928 mm 7.995 7.890 8.137 8.032
Comprimento total T Comprimento total T
ft in 25'2" 25'3" 25'2" 24'8" 24'10" 24'8" 26' 25'7" 25'5" 25' 26' ft in 26'2" 25'9" 26'8" 26'4"
mm 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 mm 3.260 3.260 3.260 3.260
Altura total V Altura total V
ft in 10'8" 10'8" 10'8" 10'8" 10'8" 10'8" 10'8" 10'8" 10'8" 10'8" 10'8" ft in 10'8" 10'8" 10'8" 10'8"
20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25
Tamanho do pneu Tamanho do pneu
(L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3) (L3)

kg 13.972 14.000 14.054 14.100 14.128 14.189 14.230 14.360 14.000 14.128 14.564 kg 14.100 14.128 14.522 14.625
Peso de operação Peso de operação
lb 30.803 30.865 30.984 31.085 31.147 31.281 31.372 31.658 30.865 31.147 32.108 lb 31.085 31.147 32.015 32.243
1) Medido na ponta dos dentes da caçamba ou bordas aparafusadas. 1) Medido na ponta dos dentes da caçamba ou bordas aparafusadas.
 Garfo DL250/DL250TC Dimensões
Tipo de carregadeira Barra-Z (DL250) Paralela (DL250TC)
Fork mount PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO ✽Caçamba de articulação de barra “Z”
Configuração Unidade Garfo de paleta Garfo de paleta Garfo de paleta

mm 741 942 1.085

Alcance, elevação total A
ft in 2'5" 3'1" 3'7"
mm 3.722 3.650 3.686
Altura do garfo, elevação total B
ft in 12'3" 11'11" 12'1"
mm 1.524 1.725 1.928
Alcance máximo, garfo nivelado C
ft in 5' 5'8" 6'4"
mm 1.850 1.780 1.714
Altura do garfo, alcance máximo D
ft in 6'1" 5'10" 5'7"
mm 831 1.100 1.378
Alcance, nível do solo E
ft in 2'9" 3'7" 4'6"
mm - 25 45
Profundidade abaixo do solo F
ft in - 1" 2"
kgf 9.070 8.055 7.776
Carga de tombamento estática (reta)
lb 19.996 17.758 17.143

kgf 6.900 6.530 6.294

✽Caçamba de articulação paralela
Carga de tombamento estática (a 40°)
lb 15.212 14.396 13.876

mm 1.500 1.500 1.500

Comprimento da haste G
ft in 4'11" 4'11" 4'11"
mm 8.431 8.700 8.978
Comprimento total H
ft in 27'8" 28'7" 29'5"
kgf 13.745 15.840 14.406
Peso de operação
lb 30.303 34.921 31.760

Peso específico (kg/m3)

Capacidade da caçamba

✽Garfo de paleta
Peso específico de materiais
Neve

Coque

Carvão

Argila

Terra

Cascalho

Areia

Pedra britada

Granito (solto)

Basalto

Calcário

Arenito

Toneladas/m3

Fator de enchimento da caçamba

O peso específico do material depende, em grande parte, do teor de umidade, valor O fator de enchimento da caçamba depende também da natureza do material, das
de compactação, porcentagem de vários componentes, etc. Esta tabela é apenas condições de trabalho e da habilidade do operador.
informativa

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