1.

 Adicionado a capacidade de exibir os pontos característicos do sinal DD (enquanto os

pontos são sempre exibidos após o ajuste automático da régua).

seguintes pontos característicos são exibidos:

Ponto 0
Pressão máxima (TDC 0 °)
Valor: valor médio da pressão máxima no cilindro
Cor: verde: P0> 300 KPa (3 Atm, 3 Barra); vermelho P0 <...
Ponto 1
No momento do início do curso de compressão, quando a pressão no cilindro atinge a
atmosfera (0/100 kPa)
Ângulo: ângulo relativo
Cor: branco (informação)
Ponto 2
No final do curso (não há ignição da mistura), o ângulo é simétrico ao ponto 1
Valor: vácuo no cilindro correspondente a perdas entre t1 e t2
Cor: branco (informação)
Perdas
Perdas no cilindro na porção m1 m2 ...
Cor: verde P <20%, amarelo II> 20% Vermelho P> 40% Tempo de ignição da
CPP
(se o canal lógico para GPM)
Cor: verde - em um intervalo predeterminado ± UOZ 4 °, amarelo ± 5 °, vermelho - fora da
faixa especificada
Ponto 3
Momento de abertura da válvula de escape (vácuo máximo no cilindro)
Ângulo: ângulo relativo
Valor: valor médio da pressão no cilindro
Cor: verde - dentro da faixa permitida, amarelo - na borda da faixa permitida , vermelho -
fora da faixa
Ponto 4
Momento de fechamento da válvula de admissão (determinado pelo ponto 3 simetricamente
em 360 °)
Ângulo: ângulo relativo
Valor: valor médio da pressão no cilindro
Cor: verde - dentro da faixa permitida, amarelo - na borda da faixa permitida, vermelho -
fora da faixa permitida
Ponto 5
O fluxo mais intenso de gases do coletor de escape para o cilindro (determinado pela taxa
máxima de aumento da pressão)
Ângulo: ângulo relativo
Cor: verde - dentro da faixa permitida, amarelo - na borda da faixa permitida, vermelho -
fora da faixa permitida
Ponto 6
O fluxo mais intenso de gases do cilindro para o coletor de admissão (determinado pela taxa
máxima de redução de pressão)
Ângulo: ângulo relativo
Cor: verde - dentro da faixa permitida, amarelo - na borda da faixa permitida, vermelho -
fora da faixa permitida
Ponto 7
Pressão máxima do cilindro no teto (entre t5 e t6)
Valor: valor médio da pressão máxima no cilindro
Cor: branco (informações)
Ponto 8
Vácuo máximo no cilindro na entrada
Valor: valor médio da pressão mínima no cilindro
Cor: branco (informações)
As perdas são calculadas de acordo com o método proposto por VladVas:
Métodos para determinar as perdas do cilindro

A cor do ponto para a qual uma faixa válida é especificada é determinada da seguinte forma:
X - posição do ponto
A - início aceitável alcance
B - o fim do intervalo válido

Verde: A-10% <X <B-10%

Amarelo: A <= X <= B
Vermelho: X <A, X> B

Por exemplo: X = 3, A = 0, B = 10
Verde : 1 <3 <9

Por exemplo: X = 9, A = 0, B = 10
Amarelo: 0 <= 9 <= 10

Ponto 5 / Seção E: O fluxo de gases do coletor de escape para o cilindro se deve ao fato de
que a pressão absoluta no coletor de escape, próxima à atmosférica, é grande pressão
absoluta no cilindro. A plotagem do gráfico de pressão do cilindro em que o escapamento flui
do coletor de exaustão para o cilindro é marcada com a letra E. Com base na posição do
centro da plotagem E, pode-se julgar a instalação correta da árvore de cames de escape do
motor. Se o centro da seção E estiver dentro da faixa de 170 ° ... 195 ° após TDC 0 ° (-10
° ... + 15 ° de BDC 180 °), o momento de abrir a válvula de escape será considerado
corretamente instalado. Ponto 6 / Seção I:

Quando o pistão atinge o TDC 360 ° e inverte a direção, a válvula de escape está quase
fechada. Devido ao fechamento do canal que conecta o volume interno do cilindro ao coletor
de escape, a pressão no cilindro deixa de se igualar à pressão no coletor de escape. Nesse
caso, a válvula de entrada já abriu levemente o canal de entrada da mistura de trabalho e
continua a abrir. Devido ao fato de o canal que liga o volume interno do cilindro ao coletor de
admissão começar a abrir, a pressão no cilindro começa a se igualar à pressão no coletor de
admissão. Como a pressão absoluta no cilindro está próxima da atmosférica, os gases do
cilindro começam a fluir do cilindro para o coletor de admissão, onde a pressão é muito
menor que a atmosférica.
A plotagem do gráfico de pressão no cilindro em que o gás flui do cilindro para o coletor de
admissão é marcada com a letra I. A posição do centro da seção I mostra a instalação correta
da árvore de cames da admissão de gás do motor a gasolina.
Se o centro da seção I estiver dentro de 370 ° ... 390 ° após TDC 0 ° (± 10 ° da marca de
380 ° após TDC 0 °), o momento de abertura da válvula de admissão é considerado
ajustado corretamente. Para motores equipados com um sistema de distribuição de
válvulas variável (sistema VVT), o centro da seção I deve estar entre 380 ° ... 400 ° após
TDC 0 ° (± 10 ° de 390 ° após TDC 0 °)