Climatização

AQUECIMENTO

AR CONDICIONADO

77 11 315 186 FEVEREIRO 2002 EDITION PORTUGAISE

"Os Métodos de Reparação prescritos pelo construtor, neste documento, são Todos os direitos de autor são reservados à RENAULT.
estabelecidos em função das especificações técnicas em vigor, à data da sua
redacção. Reprodução ou tradução, mesmo parciais, do presente documento, bem como a
utilização do sistema de numeração de referência das peças sobressalentes são
Estes Métodos de Reparação são susceptíveis de modificação, no caso de se interditas sem autorização, prévia e escrita, da RENAULT.
verificarem alterações, introduzidas pelo construtor, no fabrico dos diferentes órgãos
e acessórios das viaturas da sua marca".
© RENAULT 1997
 Este Manual de Reparação abrange os veículos CLIO II fase 2
(motor 1,6 16V "K4M") abaixo indicados:

Fabricação Característica Designações

Veículo Mercado
(1) técnica comerciais

"Renault Symbol"
Definição Turquia
Não (Rússia)
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) Mundo
Multiplexado "Renault Clio"
bagagens
para os restantes

● Europa Central:
Hungria,
"Renault Thalia"
Eslovénia,
Definição PECO (países da Europa
Não Eslováquia,
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) Central e Grécia)
Multiplexado República Checa,
bagagens "Renault Symbol"
Polónia
(DOM TOM)
● Grécia
● DOM TOM

Arábia Saudita,
Definição Golfo Pérsico Não
Barém, Dubai,
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) Multiplexado "Renault Clio"
Emiratos Árabes,
bagagens
Kuweit, Omã, Qatar

Definição México Não

México México "Renault Clio"
– Clio 5 portas Multiplexado

Definição Colômbia -
Venezuela
Colômbia Não Colômbia
– Clio 5 portas "Renault Symbol"
(M) Multiplexado Venezuela
– Clio 4 portas com porta-
bagagens

Definição Mercosur
– Clio 5 portas Argentina (L) Não Argentina
"Renault Clio"
– Clio 4 portas com porta- Brasil (J) Multiplexado Brasil
bagagens

(1) Fabricação: país de fabrico.

A letra entre parênteses indica o código da fábrica que aparece como primeiro carácter no número de fabricação
indicado na etiqueta de identificação do veículo.

Para mais informações sobre os Manuais de Reparação respeitantes ao CLIO II, consultar a Nota Técnica 3627A.
 Ar condicionado

Índice

Páginas

61A AQUECIMENTO
Bloco de comandos 61A-1
Cabos de comando 61A-2
Filtro de partículas 61A-3
Grupo motoventilador 61A-4
Caixa de repartição do ar 61A-5
Radiador 61A-8

62A AR CONDICIONADO
Generalidades 62A-1
Evaporador 62A-3
Dispositivo de insuflação de ar 62A-5
Compressor 62A-6
Condensador 62A-7
Expansor 62A-8
Garrafa desidratante 62A-9
Tubos de ligação 62A-11
Sensor de pressão 62A-14
Comando eléctrico 62A-15
 161A AQUECIMENTO
Bloco de comandos 61A
EXTRACÇÃO Desligar:
– os cabos (1) do bloco de comandos,
Desligar a bateria. – as fichas (2) do bloco de comandos,
– os cabos de comando dos braços dos tirantes do
Extrair: bloco de comandos.
– o cinzeiro,
– a consola central,

REPOSIÇÃO

Proceder no sentido inverso ao da extracção.

Verificar o correcto posicionamento do bloco de

– os dois parafusos de fixação (A) do bloco de
comandos no painel de bordo.
comandos nos respectivos pinos de centragem.
Verificar a regulação dos comandos de repartição e de
mistura do ar (ver o capítulo 61 "Cabos de
comando").

IMPORTANTE: depois de voltar a ligar a bateria,

não esquecer de efectuar as reinicializações
necessárias para que todas as funções do veículo
voltem a estar operacionais (consultar o capítulo
respectivo).

61A-1
 AQUECIMENTO
Cabos de comando 61A
EXTRACÇÃO REPOSIÇÃO

A extracção dos cabos de comando pode ser feita Aplicar os cabos no bloco de comandos.
sem se extrair o painel de bordo.
Aplicar os freios de bainha (M).
Extrair:
– o cinzeiro,
– a consola central,
– o bloco de comandos e o cabo em causa.

Lado inferior direito do habitáculo

Extrair as molas de fixação (E).

AFINAÇÃO

Aplicar o comando do bloco de comandos e a

respectiva borboleta em batente.

Encaixar o cabo na borboleta da caixa repartidora.

Repor as molas de fixação (E) no lugar.

Verificar o funcionamento dos comandos. Repor o

bloco de comandos no painel de bordo.

Repor a consola central.

61A-2
 AQUECIMENTO
Filtro de partículas 61A
EXTRACÇÃO REPOSIÇÃO

Extrair: Proceder à montagem do filtro de partículas no

– a meia-grelha direita do radiador de sentido inverso ao da extracção.
aquecimento (1),
– a tampa de protecção do filtro de partículas. NOTA: respeitar o sentido de montagem do filtro de
partículas (as duas setas (A) devem estar alinhadas).

Para extrair o filtro de partículas, dobrá-lo

ligeiramente.

61A-3
 AQUECIMENTO
Grupo motoventilador 61A
EXTRACÇÃO

Desligar a bateria.

Extrair:
– a meia-grelha direita do radiador de aquecimento,
– o deflector da grelha,
– as fichas (1) e (2),
– os quatro parafusos de fixação.

Extrair o grupo motoventilador.

REPOSIÇÃO

Proceder no sentido inverso ao da extracção.

IMPORTANTE: depois de voltar a ligar a bateria,

não esquecer de efectuar as reinicializações
necessárias para que todas as funções do veículo
voltem a estar operacionais (consultar o capítulo
respectivo).

61A-4
 AQUECIMENTO
Caixa repartidora 61A
EXTRACÇÃO

Desligar a bateria.

Extrair:
– o parafuso do volante;
– o volante, depois de ter alinhado as rodas.

ATENÇÃO: para intervenção no airbag, respeitar

as preconizações indicadas no respectivo
capítulo.

Extrair o painel de bordo.

Extrair:
Extrair os parafusos de fixação do bloco (B) e afastá-
– as meias-conchas da coluna de direcção,
lo.
– as duas guarnições de montante do pára-brisas,
– a parte superior do painel de bordo (1),
– o quadro de instrumentos,
– o conjunto das hastes de comando de limpa-vidros e
de luzes,
– a consola central,
– os dois parafusos de fixação do bloco de comandos
do aquecimento (3),
– o auto-rádio (se o tiver),
– o airbag do passageiro (consoante a montagem),
– a coluna de direcção,
– os sete parafusos de fixação do painel de bordo,
– o parafuso (A) da caixa repartidora situado sob o
painel de bordo.

61A-5
 AQUECIMENTO
Caixa repartidora
Lado do compartimento do motor
Com um alicate para tubos de borracha, retirar as
abraçadeiras rápidas dos tubos do aquecimento.
Outra versão de abraçadeiras rápidas
61A-6
61A
Aplicar um deflector de protecção e soprar o restante
líquido com ar comprimido.
Extrair:
– os braços do limpa-vidros com a ferramenta
Elé. 1294-01,
– a junta superior da caixa de água e a grelha de
entrada do ar exterior,
– o dispositivo de insuflação de ar,
– os parafusos de fixação (1) da caixa repartidora.
 AQUECIMENTO
Caixa repartidora 61A
No habitáculo REPOSIÇÃO

Extrair: Verificar:
– a caixa repartidora, – a trajectória correcta das cablagens por trás do
– o radiador de aquecimento. painel de bordo,
– a ligação correcta dos tubos de ar, a fim de se
evitarem ruídos.

Substituir o parafuso do volante (parafuso pré-colado;

binário de aperto: 4,5 daN.m).

IMPORTANTE: antes de voltar a ligar o airbag, é

necessário aplicar o processo de controlo de
funcionamento do sistema:

● Verificar se o testemunho de airbag no quadro de

instrumentos fica aceso com a ignição ligada.

● Ligar um detonador inerte à ficha do airbag e

verificar se o testemunho se apaga.

● Desligar a ignição, ligar o airbag no lugar do

detonador inerte e fixar a almofada ao volante.

● Verificar se, ao ligar-se a ignição, o testemunho

se acende durante 3 segundos e se depois se
apaga, assim permanecendo.

Se o testemunho não funcionar como indicado,

consultar o capítulo respectivo.

IMPORTANTE: depois de voltar a ligar a bateria,

não esquecer de efectuar as reinicializações
necessárias para que todas as funções do veículo
voltem a estar operacionais (consultar o capítulo
respectivo).

61A-7
 AQUECIMENTO
Radiador 61A
EXTRACÇÃO Aplicar um deflector de protecção e soprar o restante
líquido com ar comprimido.
A extracção do radiador de aquecimento faz-se depois
de extraídos o dispositivo de insuflação de ar, o painel Extrair do avental o parafuso de fixação dos tubos do
de bordo e a caixa de repartição do ar. aquecimento.

Lado do compartimento do motor Lado do habitáculo

Com um alicate para tubos de borracha, retirar as Afastar as quatro molas de fixação (E) e extrair o
abraçadeiras rápidas dos tubos do aquecimento. radiador.

Outra versão de abraçadeiras rápidas REPOSIÇÃO

Proceder no sentido inverso ao da extracção.

Aplicar dois parafusos de fixação (F) no corpo da

caixa, caso as molas estejam partidas.

61A-8
 162A
AR CONDICIONADO
Generalidades 62A

62A-1
 AR CONDICIONADO
Generalidades 62A
A Habitáculo
B Compartimento do motor
C Ar exterior
D Para caixa de mistura de ar
E Avental
F Ar exterior ou reciclado

1 Compressor
2 Condensador
3 Garrafa desidratante
4 Pressóstato trifunção
5 Purga alta pressão
6 Expansor
7 Regulação termostática do expansor
8 Evaporador
9 Purga baixa pressão
10 Motoventilador de insuflação
11 Motoventilador da refrigeração
12 Radiador do motor
13 Líquido alta pressão
14 Vapor baixa pressão
15 Vapor alta pressão

Ingredientes:

– Óleo para compressor

SANDEN SP 10 (P.A.G.): 135 cm3

– Fluido frigorígeno
R134a: 830 ± 35 g

– Compressor
SANDEN SD6V12

62A-2
 AR CONDICIONADO
Evaporador 62A
BINÁRIOS DE APERTO (em daN.m)

Parafuso do expansor no evaporador 0,6

Porca de fixação dos tubos de ligação ao

expansor 0,8

Parafusos de fixação dos tubos de

ligação do expansor à garrafa
desidratante 0,8

Parafusos de fixação dos tubos de

ligação do condensador à garrafa
desidratante 1,2

Parafusos de fixação do tubos de ligação

do compressor ao condensador 0,8

Parafusos de fixação dos tubos de

ligação ao compressor 2,1

Parafuso de fixação do compressor 2,1

Sensor de pressão no circuito 0,8 Desligar as fichas eléctricas (3) e (4).

Extrair os parafusos de fixação da caixa do

EXTRACÇÃO evaporador.

Desligar a bateria.

Esvaziar o circuito frigorígeno R134a com auxílio da

estação de carga.

Lado do compartimento do motor

Desligar os tubos de ligação do R134a (porca 1) ao

expansor.

Aplicar vedantes nos tubos e no expansor.

Extrair:
– os braços de limpa-vidros,
– a ou as grelhas de entrada de ar, consoante modelo
(versão normal - versão com ar condicionado
regulado),
– o isolante (A) da chapa de fecho (nos modelos
abrangidos),
– os seis parafusos de fixação da chapa de fecho (2)
da caixa de água e retirá-la,
– o protector do evaporador na caixa de água.

62A-3
 AR CONDICIONADO
Evaporador 62A
Lado do habitáculo REPOSIÇÃO
(consultar o capítulo respectivo)
Extrair o painel de bordo (consultar o capítulo
respectivo). Verificar se os tubos da cablagem não estão em
contacto (risco de ruídos).
Extrair as duas fixações (A) da caixa do evaporador
que se encontram por detrás do painel de bordo, do Proceder no sentido inverso ao da extracção.
lado do passageiro.
Apertar a porca de fixação dos tubos de ligação ao
expansor a 0,6 daN.m (atenção ao estado das juntas).

NOTA:

Na reposição do painel de bordo, verificar:

– o correcto posicionamento da cablagem eléctrica,
– se os tubos de ar estão bem posicionados.

IMPORTANTE
(consultar o capítulo respectivo)

Encher o circuito frigorígeno R134a com uma estação

de carga.

IMPORTANTE

Extraí-la. Em caso de substituição do evaporador, acrescentar

30 ml de óleo P.A.G. SP 10 ao circuito.
Retirar, com cuidado, o evaporador da caixa. Utilizar o mesmo óleo na montagem dos vedantes,
tendo o cuidado de verificar o seu correcto
posicionamento.

IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não

esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
para que as funções do veículo fiquem operacionais
(consultar o capítulo respectivo).

62A-4
 AR CONDICIONADO
Dispositivo de insuflação de ar 62A
EXTRACÇÃO

Desligar a bateria.

Extrair:
– a meia-grelha direita do radiador de aquecimento,
– o deflector de grelha,
– as fichas (1) e (2),
– os quatro parafusos de fixação.

Extrair o grupo motoventilador.

REPOSIÇÃO

Proceder no sentido inverso ao da extracção.

IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não

esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
para que as funções do veículo fiquem operacionais
(consultar o capítulo respectivo).

62A-5
 AR CONDICIONADO
MOTOR K4M
Compressor 62A
EXTRACÇÃO REPOSIÇÃO

Colocar o veículo num elevador. Se o compressor for substituído, o novo é fornecido

cheio de óleo.
Esvaziar o circuito de fluido frigorígeno R134a.
Aplicar o compressor no sentido correcto (bujão de
Desligar a bateria. enchimento para cima).

Extrair: Apertar os três parafusos de fixação (binário de

– a protecção sob o motor, aperto: 2,1 daN.m).
– o pára-choques dianteiro.
Repor os dois tubos de líquido frigorígeno R134a (A)
Pela parte superior, extrair os dois tubos de ligação (binário de aperto: 2,1 daN.m) no compressor. Aplicar
(A). e pôr sob tensão a correia de accionamento.

Pela parte inferior, extrair: Encher o circuito frigorígeno com R134a, utilizando
– a correia de accionamento do compressor, uma estação de carga.
– a ficha (B) do compressor,
– os três parafusos de fixação do compressor e retirá- NOTA: aquando da montagem dos tubos de ligação
lo. no compressor, é imperativo colocar todos os
parafusos. Apontar os parafusos, antes de os apertar
ao binário.

O objectivo é assegurar o correcto posicionamento

dos tubos, para não se deteriorarem.

Verificar o estado dos vedantes e lubrificá-los com

óleo P.A.G. SP 10.

IMPORTANTE: aquando da substituição do

compressor, é imperativo pôr o óleo ao nível.

IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não

esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
para que as funções do veículo fiquem operacionais
(consultar o capítulo respectivo).

NOTA: aplicar imperativamente vedantes nos tubos e

no compressor, a fim de evitar a entrada de humidade
no circuito.

62A-6
 AR CONDICIONADO
Condensador 62A
EXTRACÇÃO – os dois parafusos (6) de fixação do condensador,
– a protecção (7) do condensador.
Não é necessár io utilizar um elevador. Esvaziar o
circuito de fluido frigorígeno R134a. Extrair o condensador, com cuidado.

Desligar a bateria.

Extrair:
– o pára-choques dianteiro com a respectiva grelha,
– a cablagem eléctrica (2) da travessa superior (3),
– os dois parafusos de fixação superior do radiador
(4).

Desencaixar o conjunto radiador/condensador e

recuá-lo ligeiramente.

Extrair:
– os seis parafusos da travessa superior (3),
– os dois tubos de líquido frigorígeno R134a (aplicar
vedantes para evitar a entrada de humidade),

REPOSIÇÃO

Proceder no sentido inverso ao da extracção (não

esquecer de colocar a protecção (7) no condensador
(se o tiver).

Verificar o estado dos vedantes.

Encher o circuito de refrigeração de R134a com uma

estação de carga.

IMPORTANTE: aquando da substituição do

condensador, acrescentar 30 ml de óleo P.A.G. SP 10
no circuito.

NOTA: binário de aperto dos parafusos (6):

0,8 daN.m.

IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não

esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
para que as funções do veículo fiquem operacionais
(consultar o capítulo respectivo).

62A-7
 AR CONDICIONADO
Expansor 62A
SUBSTITUIÇÃO

Esvaziar o circuito frigorígeno R134a com a estação

de carga (ver o método descrito no manual "Ar
condicionado").

Extrair:
– a porca (A) de fixação dos tubos de ligação,
– os dois parafusos (B) de fixação do expansor ao
evaporador.

Na reposição, verificar o estado dos vedantes dos

tubos.

Binários de aperto dos parafusos:

– parafuso (A): 0,8 daN.m,
– parafusos (B): 0,6 daN.m.

Esvaziar no vácuo e, depois, encher o circuito de

fluido frigorígeno R134a com auxílio da estação de
carga.

62A-8
 AR CONDICIONADO
Garrafa desidratante 62A
BINÁRIOS DE APERTO (em daN.m)

Parafuso de fixação do tubo ao

condensador 0,8

Parafusos de fixação dos tubos à garrafa

desidratante 0,8

Parafusos de fixação da garrafa

desidratante 0,8

EXTRACÇÃO

Não é necessár io utilizar um elevador.

– a cablagem eléctrica (1) da travessa superior (2),
Esvaziar o circuito de fluido frigorígeno R134a com
– os dois parafusos de fixação superior do radiador
uma estação de carga.
(3),
– a travessa superior (2) (desapertar ligeiramente os
Desligar a bateria.
parafusos da parte inferior),
– as três fixações dos tubos do fluido frigorígeno (à
garrafa desidratante e ao condensador) (colocar os
vedantes para evitar a entrada de humidade),
– a protecção (4) no condensador (caso exista).

Desencaixar o conjunto radiador/condensador e

deslocá-lo para a frente da travessa, a fim de baixar
ligeiramente o conjunto e poder extrair os dois
parafusos (5) de fixação da garrafa desidratante.

Extrair:
– o pára-choques dianteiro com a respectiva grelha,
– a caixa de ar (A) com a sua manga,

Extrair a garrafa para baixo, com cuidado.

62A-9
 AR CONDICIONADO
Garrafa desidratante 62A
REPOSIÇÃO

Proceder no sentido inverso ao da extracção (não

esquecer de colocar a protecção (4) no condensador
(caso exista).

Verificar o estado dos vedantes e lubrificá-los com

óleo P.A.G. SP 10.

Esvaziar no vácuo e, depois, encher o circuito de

fluido frigorígeno R 134a com auxílio da estação de
carga.

NOTA: aquando da substituição da garrafa

desidratante, acrescentar 15 ml de óleo P.A.G. SP 10
no circuito.

IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não

esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
para que as funções do veículo fiquem operacionais
(consultar o capítulo respectivo).

62A-10
 AR CONDICIONADO
Tubos de ligação 62A
REPOSIÇÃO
BINÁRIOS DE APERTO (em daN.m)
Proceder no sentido inverso ao da extracção.
Parafusos de fixação dos tubos ao
compressor 2,1
Verificar o estado dos vedantes e lubrificá-los com
Porca de fixação dos tubos ao expansor 0,8 óleo P.A.G. SP 10.

Parafusos de fixação dos tubos ao Em caso de substituição de um tubo, acrescentar

condensador 0,8 10 ml de óleo SP 10; se um tubo se romper (fuga
rápida), acrescentar 100 ml.
TUBO DE BAIXA PRESSÃO
IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não
esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
EXTRACÇÃO
para que as funções do veículo fiquem operacionais
(consultar o capítulo respectivo).
Esvaziar o circuito de fluido frigorígeno R134a com
uma estação de carga.

Desligar a bateria.

Extrair o parafuso de fixação ao expansor.

Aplicar vedantes no expansor e no tubo para evitar a

entrada de humidade.

Extrair o parafuso de fixação ao compressor.

Aplicar vedantes no compressor e no tubo para evitar

a entrada de humidade.

Desaper tar a patilha de fixação do tubo.

Extrair o tubo de baixa pressão.

62A-11
 AR CONDICIONADO
Tubos de ligação 62A
REPOSIÇÃO
BINÁRIOS DE APERTO (em daN.m)
Proceder no sentido inverso ao da extracção.
Parafusos de fixação dos tubos ao
compressor 2,1
NOTA: na reposição dos tubos de ligação no
Porca de fixação dos tubos ao expansor 0,8 compressor, é imperativo apontar todos os parafusos
e só depois apertá-los ao binário. O objectivo é
Parafusos de fixação dos tubos ao assegurar o correcto posicionamento dos tubos, para
condensador 0,8 não se deteriorarem.

Desligar a bateria. Verificar o estado dos vedantes e lubrificá-los com

óleo P.A.G. SP 10.
Esvaziar o circuito de fluido frigorígeno R134a com
uma estação de carga. Em caso de substituição de um tubo, acrescentar
10 ml de óleo SP 10; se um tubo se romper (fuga
rápida), acrescentar 100 ml.
NOVO TUBO DE ALTA PRESSÃO COMPRESSOR-
CONDENSADOR
IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não
esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
para que as funções do veículo fiquem operacionais
EXTRACÇÃO
(consultar o capítulo respectivo).
Extrair o parafuso de fixação ao compressor.

Aplicar vedantes nos tubos e no compressor.

Extrair o parafuso de fixação ao condensador.

Extrair o tubo.

Aplicar vedantes no condensador e no tubo.

A Saída do condensador
B Saída do compressor

62A-12
 AR CONDICIONADO
Tubos de ligação 62A
BINÁRIOS DE APERTO (em daN.m)

Porca de fixação dos tubos ao expansor 0,8

Parafusos de fixação dos tubos à garrafa

desidratante 0,8

TUBO DE ALTA PRESSÃO GARRAFA

DESIDRATANTE-EXPANSOR

EXTRACÇÃO

Esvaziar o circuito de fluido frigorígeno R134a com

uma estação de carga.

Desligar a bateria. Extrair o parafuso de fixação ao expansor.

Extrair: Aplicar vedantes no expansor e no tubo para evitar a

– o pára-choques dianteiro (consultar o capítulo entrada de humidade.
respectivo),
– a travessa dianteira (consultar o capítulo 62A Extrair o parafuso de fixação da garrafa desidratante.
"condensador").
Aplicar vedantes no compressor e no tubo para evitar
a entrada de humidade.

Desencaixar o tubo das respectivas fixações.

REPOSIÇÃO

Proceder no sentido inverso ao da extracção.

Verificar o estado dos vedantes e lubrificá-los com

óleo P.A.G. SP 10.

Em caso de substituição de um tubo, acrescentar

10 ml de óleo SP 10; se um tubo se romper (fuga
rápida), acrescentar 100 ml.

IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não

esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
para que as funções do veículo fiquem operacionais
(consultar o capítulo respectivo).

Desencaixar a manga de ar (1) do lado da chapa, para

ter acesso à ficha do sensor de pressão.

Desligar a ficha do sensor de pressão.

62A-13
 AR CONDICIONADO
Sensor de pressão 62A
REPOSIÇÃO
BINÁRIO DE APERTO (em daN.m)
Proceder no sentido inverso ao da extracção.
Sensor de pressão 0,8
Verificar o estado dos vedantes do sensor de pressão;
lubrificar o vedante com óleo P.A.G. SP 10.
EXTRACÇÃO

Desligar a bateria. IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não

esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
O sensor de pressão (1) está situado ao lado do para que as funções do veículo fiquem operacionais
condensador, no tubo de alta pressão expansor/ (consultar o capítulo respectivo).
garrafa desidratante.

Desencaixar a manga de ar da chapa (2), para ter

acesso à ficha do sensor de pressão.

Desligar a ficha do sensor de pressão.

Extrair o sensor de pressão.

NOTA: qualquer intervenção neste órgão pode ser

feita sem esvaziar o circuito de fluido frigorígeno.

62A-14
 AR CONDICIONADO
Comando eléctrico 62A
EXTRACÇÃO

Desligar a bateria.

Extrair:
– a meia-grelha direita do radiador de aquecimento,
– o deflector de grelha,
– as fichas eléctricas,
– os quatro parafusos de fixação.

Extrair a caixa de resistências.

REPOSIÇÃO

Proceder no sentido inverso ao da extracção.

IMPORTANTE: depois de ligar a bateria, não

esquecer de efectuar as necessárias inicializações,
para que as funções do veículo fiquem operacionais
(consultar o capítulo respectivo).

62A-15