Tendências Das Atividades Tecnológicas No Setor de Autopeças No Brasil

2, 3 e 4 de Julho de 2009
ISSN 1984-9354
TENDÊNCIAS DAS ATIVIDADES

TECNOLÓGICAS NO SETOR DE
AUTOPEÇAS NO BRASIL
Neide de Oliveira Gomes

INPI
Resumo
Este artigo tem como objetivo o estudo das atividades de pesquisa no setor
de autopeças, com a indicação de fornecedores de tecnologia, tendências
tecnológicas e localização da pesquisa, através o indicador da quantidade
de depósitos de pedidos de patente por empresas de capital nacional, ou
subsidiárias residentes e por pessoas físicas no período de 1990 a 2005.
Concluiu-se que as empresas de capital nacional ou subsidiárias
residentes do setor de autopeças que mais depositaram pedidos de patente
no período de 1990-2005 são majoritamente paulistas e que as atividades
de pesquisa foram fundamentalmente processadas e financiadas pela
indústria.
No período 1998-2004, o crescimento na quantidade de depósitos de
pedidos de patente no setor de autopeças foi de 176%.
As áreas onde houveram mais concentrações de depósitos de pedidos de
patente no período 1990-2005 foram os de: B60R (acessórios para
veículos)com cento e quarenta e três pedidos; B60B (rodas de
veículos;rodas articuladas; eixos; aumento de adesão das rodas)com
sessenta e três pedidos; B62D (veículos motorizados; reboques)com
sessenta e um pedidos; B60Q (disposições de sinalização ou dispositivos
de iluminação, montagem ou suporte dos mesmos, para veículos em geral)
com cinqüenta e nove pedidos.
Palavras-chaves: patentes; setor de autopeças; tecnologia

V CONGRESSO NACIONAL DE EXCELÊNCIA EM GESTÃO
Gestão do Conhecimento para a Sustentabilidade
Niterói, RJ, Brasil, 2, 3 e 4 de julho de 2009
1. INTRODUÇÃO
No momento atual o capital ou ativo intelectual das empresas tem sido a base sobre o qual
se assenta a economia do conhecimento. Esse capital intelectual se expressa tanto no
conhecimento das empresas quanto nas suas experiências, na sua especialização e outros ativos
intangíveis, em contraposição ao capital físico e financeiro que determinam suas condições e
vantagens no processo concorrencial (Klein,1998).
Os ativos intangíveis, na forma de conhecimento científico e tecnológico são
considerados como propulsores de crescimento e desenvolvimento econômico e social.
Visando a compensação dos gastos crescentes em P&D, cada vez mais a importância da
propriedade intelectual aumenta, através a proteção do conhecimento por meio de patentes. A
proteção patentária se dá através à apropriação do conhecimento codificado sob forma jurídica.
Indicadores são grandezas que refletem e representam fenômenos que se deseja estudar.
O uso de indicadores de patente enfoca todos os campos do conhecimento das empresas
expressando seu perfil, tanto quanto as suas tecnologias chaves, tanto quanto a localização de
concentração das suas pesquisas. Um pedido de patente representa o primeiro passo para se
proteger uma invenção, o que é considerado um indicador de inovação no país e na economia.
A análise dos documentos referentes a patentes ou pedidos de patente é útil na
monitoração do avanço do estado da técnica e das atividades de pesquisa dos concorrentes,
indicando fornecedores de tecnologia e tendências tecnológicas, disponibilizando informação
tecnológica antes do produto entrar no mercado.
Um certo portfolio de patentes pode ser necessário para o estabelecimento de relações
entre empresas tais como joint-ventures.
A Lei da Propriedade Industrial n0 9.279/96 entrou em vigor desde 15 de maio de 1997,
substituindo a Lei n05772/71.
O setor de autopeças é um setor de transformação que agrega valor à matéria-prima e
insumos utilizados na cadeia produtiva, fazendo parte da cadeia automotiva. Como resultado das
mudanças organizacionais e pressões referentes à capacitação tecnológica no setor automotivo e,
por conseguinte no setor de autopeças, houve um aumento da concentração das atividades de
2
P&D nos principais centros de atividades. Portanto, tornou-se necessário saber o nível da
propriedade da tecnologia e quem domina qual tecnologia no setor de autopeças.
2. OBJETIVOS
Este artigo teve como objetivo o estudo das atividades de pesquisa no setor de autopeças,
com a indicação de fornecedores de tecnologia, tendências tecnológicas e localização da
pesquisa, através o indicador de quantidade de depósitos de pedidos de patente por empresas de
capital nacional, ou subsidiárias residentes e por pessoas físicas. Foi mostrado o comportamento
das empresas de capital nacional, ou subsidiárias residentes que mais depositaram pedidos de
patente no setor de autopeças no período de 1990 a 2005. No caso de subsidiárias residentes, foi
mostrado o envolvimento tecnológico de suas controladoras transnacionais no país, através a
quantidade de depósitos de patentes.
Foi feito pesquisa de como as políticas governamentais, elementos organizacionais e a
LPI influenciaram na quantidade de depósitos de pedidos de patente no Brasil no setor de
autopeças por empresas de capital nacional, ou subsidiárias residentes no período de 1990 a 2005.
3. METODOLOGIA
A escolha da base de dados escolhida foi a base gratuita do Escritório Europeu de

Patentes (http://ep.espacenet.com).
Quanto à estratégia de busca foi escolhido para início o ano de 1990, devido à
importância das mudanças institucionais e políticas que ocorreram na década de noventa. Foi
investigado se houve correlação destes acontecimentos com a quantidade de depósitos de pedidos
de patente no setor de autopeças.
A pesquisa na base de dados foi feita durante o ano de 2005 e o primeiro semestre de
2006. Os pedidos de patente permanecem dezoito meses em sigilo antes da primeira publicação,
caso não tenha sido solicitada publicação antecipada, portanto parte dos pedidos depositados em
2004 e quase a totalidade dos depositados em 2005, ainda não estavam disponíveis para consulta
pública quando da pesquisa. Também a maioria dos pedidos de patente via Tratado de
3
Cooperação de Patentes (PCT) depositados em 2004 e 2005 ainda não tinham entrado na fase
nacional no Brasil quando da pesquisa.
A pesquisa, no setor de autopeças, foi direcionada para empresas de capital nacional, ou
subsidiárias residentes e para pessoas físicas, não tendo sido levado em consideração no
levantamento de dados, se o pedido de patente se tornou patente concedida. Selecionaram-se os
depositantes referentes às empresas de capital nacional, ou subsidiárias residentes, devido à
necessidade de se investigar o que se está pesquisando no país no setor de autopeças, a localidade
da pesquisa e aqueles com atividade continuada de patenteamento.
Inicialmente foi feito o levantamento da quantidade de pedidos de patentes de Invenção e
Modelo de Utilidade depositados no Brasil, a partir de 1990, no setor de autopeças. Numa outra
etapa foi contabilizada a quantidade das empresas de capital nacional, ou subsidiárias residentes
que apresentaram a maior quantidade de pedidos de patentes depositados no período considerado
e as áreas, no setor de autopeças, em que as mesmas atuaram. A partir do levantamento feito foi
pesquisado se as empresas em questão tinham participação de capital estrangeiro e caso positivo
qual o grupo de empresas em que as mesmas pertenciam, com a quantidade de pedidos de patente
do grupo depositado no Brasil no período considerado.
Foi feita uma pesquisa à cerca das políticas governamentais, a partir de 1990, no setor de
autopeças, bem como os elementos organizacionais que reestruturaram o setor.
As áreas em que foram feitos os depósitos de pedidos de patente foram discriminadas
segundo a Classificação Internacional de Patentes (IPC), meio usado para se catalogar
internacionalmente e uniformemente todos os documentos de patentes. Na maioria das vezes, a
catalogação é feita em duas ou mais classificações, no entanto, neste estudo só foi levada em
consideração à primeira classificação.
Para o estudo foi usada à classificação consistindo de seções, classe, subclasses. As oito
seções da IPC são intituladas: A – Necessidades Humanas; B – Operações de Processamento e
Transporte; C – Química e Metalurgia; D – Têxteis e Papel; E - Construções Fixas; F –
Engenharia Mecânica, Iluminação, Aquecimento, Armas e Explosão; G – Física; H –
Eletricidade. Cada seção é dividida em classes, consistindo de letra pertinente à seção seguida de
um número de dois algarismos. O título da classe fornece uma indicação do seu conteúdo. Cada
4
classe compreende uma ou mais subclasses. O símbolo da subclasse consiste no símbolo da

classe acompanhada por uma letra maiúscula.
4. RESULTADOS
Na tabela 4.1 a seguir, estão discriminadas as empresas instaladas no Brasil, que no

período de 1990 a 2005, depositaram mais de 10(dez) pedidos de patentes inclusive. De acordo
com a tabela, a percentagem dos depósitos de pedidos de patente no setor de autopeças,
realizados por empresas de capital nacional, ou subsidiárias residentes e que depositaram mais de
10(dez) pedidos no período considerado inclusive, foi de 53.6% e de 60%, 52%, 65% e 50%, nos
anos de 2000 a 2003 respectivamente.
Na tabela 4.2 a seguir estão discriminadas as empresas de capital nacional, ou subsidiárias
residentes no Brasil, que no período de 1990 a 2005, depositaram mais de 10(dez) pedidos de
patentes, com a sua localização e discriminação de suas principais atividades. Da tabela, podemos
visualizar que com relação à concentração geográfica, as empresas de capital nacional, ou
subsidiárias residentes, da cadeia de autopeças, que depositaram as maiores quantidades de
pedidos de patentes no período de 1990-2005, são hegemonicamente e majoritamente paulistas.
Portanto, o Estado de São Paulo concentra as atividades tecnológicas e produção de
conhecimento no setor de autopeças.
Tab. 4.1- Quantidade Pedidos Patentes Depositados no Brasil por Empresas Instaladas no Brasil com mais de Dez Pedidos
Empresa Total 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05
Dana 69 - - - - - - - - - - 20 23 21 5 - -
Industrial
Metagal 52 6 9 3 7 2 6 1 3 2 - 4 1 3 2 3 -
Sabó 49 - 2 5 7 4 3 5 4 2 4 1 4 1 4 3 -
Cibié 44 - - - 2 10 7 12 4 4 5 - - - - - -
Wahler 41 - - - 1 1 - 11 11 5 - - 1 5 2 4 -
Valeo 35 - - - - - - - - - 6 5 2 7 8 7 -
TRW Aut 18 - - - - - - - - - - - 2 8 6 2 -
TRW 10 - - - 8 1 1 - - - - - - - - - -
4 - - - - - - - - - - 4 - - - - -
2 - - - - - - 1 1 - - - - - - - -
5
Gen Motors 32 - - - - 1 12 - 2 - 4 4 3 1 4 1 =
Daimler Benz 31 8 5 1 2 3 4 3 1 1 2 1 - - - - -
Meritor 31 - - - - - 1 1 2 - - 4 3 10 10 - -
Freios Varga 30 3 3 - 9 4 5 2 2 1 1 - - - - - -
Keko 30 - - - - - - - 2 3 10 = 9 3 1 2 =
PST 24 - - - - - - - - 1 2 1 2 4 1 6 7
Metal Leve 22 6 1 6 2 2 1 4 - - - - - - - - -
Tampas Clic 16 - - - 1 1 1 2 1 1 3 1 3 1 1 - -
Albarus SA 15 2 3 2 - - - - - 4 2 1 1 - - - -
IndCom
/DanaAlbarus
Fatto 13 1 1 1 2 - 3 - - - - - - 2 2 1 -
Iochpe 13 3 1 - 1 2 2 4 - - - - - - - - -
Marcopolo 11 - - - - - - - - - - - - - 11 -
ATH 10 - - - 1 2 7 - - - - - - - - - -
Internat. 10 - - - - - - - - - - - - - 6 4 -
Total 612 29 25 18 43 33 53 46 33 24 39 46 54 66 52 44 7
Total pedidos
depositados
1141 62 48 42 64 68 76 75 52 46 70 77 104 101 105 127 34
empresas/pessoas fís.
instal no Br
% Total Pedidos
depositados
53.6 47. 52. 43. 67. 57. 70. 61. 63. 52. 56. 60 52. 65. 50. 35. -
empresas/ pessoas
Tab. 4.2 - Empresas de Capital Nacional, ou Subsidiárias Residentes no Brasil, no Período de 1990 a 2005,
com mais de Dez Pedidos Depositados.
Empresa Total de Pedidos Cidade – UF Empresa Discriminação dos produtos fabricados
(Período) Associa
da Sindi
peças
E1 Dana Industrial S/A 69 Diadema – SP sim www.dana.com.br
(*1) (2000 a 2003) eixos/acoplamentos/transmissão rotação /embreagem
E2 Metagal Indústria e 52 Diadema – SP sim www.metagal.com.br
Comércio Ltda (1990 a 2004) espelhos
E3 Sabó Indústria e Comércio 49 São Paulo – SP sim www.sabo.com.br
de Autopeças Ltda (1991 a 2004) injeção plástico/pistões cilindros vasos pressão/tubos
E4 Cibiê do Brasil 44 -
(*2) (1993 a 1998)
E5 Wahler Metalúrgica Ltda 41 Piracicaba – SP sim www.wahler.com.br
(1993 a 2004) máquinas de combustão(partida & suprimento)/ válvulas
E6 Valeo Sistemas S 35 Itatiba – SP sim www.valeo.com
(*2) Automotivos Ltda (1994 a 2004) front-end: sist. eletr. arrefecimento, limpadores,
segurança eletrônica, distribuição, embreagens e
materiais de fricção. Fabrica o módulo composto de
radiador, condensador, cooling-farol, etc.
E7 TRW Automotive Ltda 18 Limeira – SP sim www.trw.com.br
(*3) (2001 a 2004) sistema de freios, direção, suspensão, amortecedores
TRW do Brasil Ltda 10 -
(1993 a 1995)
6
TRW Automotive South 4

America (2000)
TRW Automotive Brasil 2
Ltda (1996/1997)
E8 Gen Motors do Brasil 32
(1994 a 2004)
E9 Daimler Benz Brasil 31
(1990 a 1999)
E10 Meritor (ArvinMeritor) do 31 Limeira – SP sim www.arvinmeritor.com.br
Brasil Sistemas (1995 a 2003) eixo - suspensão
Automotivos Ltda
E11 Freios Varga 30 -
(*) (1990 a 1999)
E12 Keko Acessórios Ltda 30 Caxias do Sul – sim www.keko.com.br
(1997 a 2004) RS
E13 PST Indústria Eletrônica 24 Campinas – SP sim www.pst.com.br
da Amazônia LTDA (1998 a 2005) controle de vidros /alarme/ nível carga
E14 Metal Leve SA 22 Mogi Guaçu – -
(1990 a 1996) SP
(atual Mahle
Metal Leve)
E15 Tampas Click para 16 Valinhos – SP sim www.tampasclick.com.br
Veículos Indústria e (1993 a 2003)
Comércio Ltda
E16 Albarus SA Ind Com 8 (até 1997) Gravataí - RS sim www.dana.com.br
(*1) /Dana Albarus SA Ind 7 (depois 1997)
Com
E17 Fatto Acessórios 13 -
(1990 a 2004)
E18 Iochpe-Maxion S/A São Paulo – SP sim www.iochpe-maxion.com.br
(1990 a 1996) chassis
E19 Marcopolo S.A. 11
(2004)
E20 ATH Ltda 10 - estrutura de veículos
(*1) (1993 a 1995)
E21 International Engines 10 São Bernardo sim www.nav-international.com.br
South America Ltda. (2003-2004) do Campo – SP
Total 612 Obs: (*1) Grupo Dana-Albarus
(*2) Grupo Valeo (*3) Grupo TRW
Fonte: Sindipeças e Base de Dados Espacenet
5. CONCLUSÕES
A seguir é apresentada na figura 5.1, a quantidade total de depósitos de pedidos de
patente, no período de 1990-2005, referente ao setor de autopeças, por empresas de capital
nacional, ou subsidiárias residentes no país e por pessoas físicas.
7
Fig. 5.1 - Quantidade de Depósitos de Pedidos de Patentes no Brasil, no Período 1990-2005, no Setor
de Autopeças, por Empresas de Capital Nacional, ou Subsidiárias Residentes e por Pessoas Físicas.
Quantidade de Pedidos 1990-2005
140
127
120
100 104 101 105

Quantidade
80 77
76 75
70
62 64
60 58
52
48 46
40 42
34
20
0
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Ano
Fonte: Base de Dados espacenet
O aumento da concorrência no setor de autopeças, devido à abertura do país as

importações em 1991, foi acompanhada da queda na quantidade de depósitos de pedidos de
patentes no período de 1991-1992.
A partir de 1992, com a estabilização do nível de emprego, queda de preços, aumento da
venda de veículos, Acordo Automotivo (1992-1993), saturação do mercado europeu, japonês e
americano (1994) e Mercosul, a quantidade de depósitos de pedidos de patentes voltou a
aumentar até 1996, com exceção de 1994, que teve uma pequena queda não significativa.
Em 1995, as dificuldades enfrentadas pelas empresas do setor de autopeças devido a
maior concorrência e a inserção da indústria automobilística no modelo global sourcing, não
afetaram em curto prazo, a quantidade de depósitos de pedidos de patente no setor de autopeças.
De 1994 a 1998, com o câmbio de R$1,00 a US$1,00 houve uma grande quantidade de
importações no setor de autopeças e uma retração nas exportações.
8
A partir de 1996, devido ao Regime Automotivo (incentivo a importações de autopeças,

redução da alíquota de importação), foi desencadeada, em 1997 e em 1998, uma queda
pronunciada da quantidade de depósitos de pedidos de patente, coincidente também com a queda
do faturamento nominal em autopeças e com a queda da participação do faturamento em US$
sobre o PIB total (1998).
A partir de 1999, com a nova taxa cambial (desvalorização da moeda nacional), o setor de
autopeças se tornou mais competitivo tanto internamente tanto quanto externamente, mesmo
tendo o saldo da balança comercial, no período de 1997-2002 se apresentado negativo.
Paralelamente, em 1999, houve uma retomada do crescimento do faturamento nominal no setor
de autopeças, seguida de queda em 2000-2001, com a retomada do crescimento em 2002.
A quantidade de depósitos de pedidos de patente, no setor de autopeças, desde 1999, só
apresenta crescimento, tendo o mesmo se acentuado em 2001. Em 2002-2003, a quantidade de
depósitos de pedidos de patente se manteve estável.
A LPI que entrou em vigor em 1997 não influenciou nos depósitos de pedidos de patente
no setor de autopeças por empresas instaladas no Brasil, pois em 1997 e 1998 houve queda na
quantidade total de depósitos de pedidos de patente.
A maioria das empresas de capital nacional, ou subsidiárias residentes, que depositaram
mais de dez pedidos de patente no período considerado, apresentaram atividade continuada de
depósitos de pedidos de patente. Algumas apresentaram depósitos de pedidos de patente
concentrados em alguns anos, não mantendo continuidade de depósitos em outros anos.
Não constatamos, no período considerado, nenhuma instituição de pesquisa e agência de
fomento entre os depositantes que mais depositaram pedidos de patente no Brasil no setor de
autopeças. Não foi possível constatar se a Lei de Inovação, de 2004, o qual criou condições para
o aumento da quantidade de depósitos de pedidos de patentes por universidades, institutos de
pesquisa, agências de fomento e empresas públicas, terá influência na quantidade de pedidos de
patentes no setor de autopeças.
Do estudo concluiu-se que no Brasil, no setor de autopeças, no período de 1990 a 2004, as
atividades de pesquisa foram fundamentalmente processadas e financiadas pela indústria. No
entanto, se desconhece se a pesquisa básica veio da indústria ou se a mesma acompanha de perto
9
as pesquisas elaboradas pelas Universidades e quando acha alguma matéria promissora, a

indústria processa todo o desenvolvimento tecnológico até o produto final.
Na tabela 5.1 é mostrado o crescimento da demanda de depósitos de pedidos de patente
por empresas instaladas no Brasil e pessoas físicas no setor de autopeças no período de 1998-
2004.
Tab.5.1 - Crescimento da Demanda de Depósitos de Pedidos de Patente por Empresas Instaladas no

Brasil e Pessoas Físicas no Setor de Autopeças no Período de 1998-2004.
Discriminação Ano
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Quantidade de depósitos de pedidos 46 70 77 104 101 105 127
de patente
Crescimento 1,00 1,52 1,67 2,26 2,20 2,28 2,76
No período de 1998-2004, o crescimento na quantidade de depósitos de pedidos de

patente no setor de autopeças foi de 176%.
Na tabela 5.2 são mostradas as áreas onde ocorreram as maiores quantidades de depósitos
de pedidos de patente por empresas instaladas no Brasil e por pessoas físicas no período de 1990-
2005, segundo classificação IPC.
Tab. 5.2 - Áreas onde Ocorreram as Maiores Quantidades de Depósitos de Pedidos de Patente no
Brasil por Empresas Instaladas no Brasil e Pessoas Físicas no Período de 1990-2005, Classificação
IPC.
Item Classif Discriminação Período Total
1990-1999 2000-2005
1 B60R acessórios para veículos 75 68 143
2 B60B rodas de veículos; rodas articuladas; eixos; aumento 16 50 66
de adesão das rodas
3 B62D veículos motorizados; reboques 17 44 61
4 B60Q disposições de sinalização ou dispositivos de 50 9 59
iluminação, montagem ou suporte dos mesmos, para
veículos em geral
5 F16C eixos, peças rotativas, mancais 18 37 55
6 F16D acoplamentos; embreagens, freios para transmitir 28 15 43
rotação
7 F16J pistões; cilindros; vasos de pressão em geral; selagem 21 11 32
8 F02M suprimento de máquinas de combustão em geral com 18 13 31
misturas combustíveis ou seus componentes
10
9 E05B fechaduras; acessórios para fechaduras; algemas 5 25 30

10 F16K válvulas; torneiras; registros; bóias de acionamento; 20 7 27
dispositivos p/ ventilar ou arejar
11 F16L tubos; juntas ou acessórios para tubos; suportes para 13 12 25
tubos ou cabos, meios para isolamento
12 B65D recipientes para armazenamento ou transporte de 20 5 25
artigos ou materiais; acessórios, fechamentos ou
guarnições para os mesmos; elementos de
embalagem; pacotes
13 B60J janelas, pára-brisas, capotas móveis, portas ou 14 8 22
dispositivos similares para veículos; cobertas
protetoras para veículos fora de uso
Continuação da Tab. 5.2 - Áreas onde Ocorreram as Maiores Quantidades de Depósitos de
Pedidos de Patente no Brasil por Empresas Instaladas no Brasil e Pessoas Físicas no Período
de 1990-2005, Classificação IPC
14 B60K disposições ou montagem de unidades de propulsão ou de 14 5 19
transmissões em veículos; disposição ou montagem de vários
motores principais diferentes; acionamentos auxiliares;
instrumental ou painéis de instrumentos para veículos;
controle conjunto de unidades de acionamento; dispositivos
correlatos a resfriamento, tomada de ar, exaustão de gás ou
alimentação de combustível de unidades de propulsão em
veículos
15 B60T sistemas de controle de freios para veículos ou partes 7 12 19
dos mesmos; sistema de controle de freios ou partes
dos mesmos em geral
16 F16F molas; absorvedores de choques; meios para 12 6 18
amortecer vibrações
17 B60S abastecimento, limpeza, reparo, sustentação, 6 12 18
içamento ou manobra de veículos, não incluídos em
outro local
18 F02F cilindros, pistões ou invólucros para máquinas de 12 6 18
combustão; arranjos para vedações em máquinas de
combustão
19 H01H chaves elétricas; relés, seletores; dispositivos 9 7 16
produtores de emergência
20 B21D trabalho ou processamento de metal em chapas ou em 8 7 15
tubos, varetas ou perfis de metal sem remoção
essencial do material; funcionamento
21 B01D separação-processos ou aparelhos físicos ou químicos 5 10 15
22 B25B ferramentas ou aparelhagem de bancadas não 6 6 12
incluídas em outro local, para fixar, ligar, soltar ou
segurar
23 B60H disposições ou adaptações de dispositivos de 5 7 12
aquecimento, resfriamento, ventilação ou outros
dispositivos de condicionamento de ar, especialmente
para espaços reservados a passageiros ou cargas de
veículos
24 B67D distribuição, entrega ou transferência de líquidos não 7 5 12
incluídos em outro local
11
25 F02B máquinas de pistão de combustão-interna; máquinas 9 3 12

de combustão em geral
26 F16H engrenagens 4 7 11
27 B66F içamento, suspensão, reboque ou propulsão não 9 2 11
incluídos em outro local
28 B60N acomodações em veículos p/ passageiros 7 3 10
29 B60G dispositivos para suspensão de veículos 2 7 9
30 F01P resfriamento de máquinas em geral; resfriamento de 7 2 9
máquinas de combustão interna
31 B60P veículos adaptados para o transporte de carga ou para 5 3 8
transportar, suportar ou conter cargas ou objetos
especiais
32 F02P ignição, outra que ignição comprimida, para 5 3 8
máquinas de combustão interna; teste de tempo de
ignição em máquinas de ignição comprimida
33 F16B dispositivos para unir ou prender elementos 6 2 8
estruturais ou peças de máquinas juntas
34 B29C modelagem ou união de matérias plásticas 3 5 8
Dentre as empresas, de capital nacional, escolhidas para o estudo, destacamos:
- Metagal Indústria e Comércio Ltda

 Fundada em 1935;
 Depositou 52(cinqüenta e dois) pedidos de patente, sendo 39(trinta e nove) na década de
noventa e 13(treze) a partir de 2000;
 Apresentou continuidade de patenteamento no período de 1990-2004, com exceção do
ano de 1999;
 Exporta para América do Norte, Europa e Oceania;
 Possui unidades fabris no Brasil em Manaus (Amazonas), Santa Rita do Sapucaí (Minas
Gerais), Conceição dos Ouros (Minas Gerais), Curitiba (Paraná) e Diadema (São Paulo)
com 2(duas unidades), e na Argentina em Buenos Aires;
 Área predominante de depósitos de pedidos de patente segundo classificação IPC:
 B60R (acessórios para veículos) com 41(quarenta e um) pedidos sendo 30(trinta) na
década de noventa e 11(onze)a partir de 2000;
 B60Q (sinalização e iluminação) com 4(quatro) pedidos sendo 3(três) na década de
noventa e 1(um)a partir de 2000;
 É especializada na fabricação de retrovisores externos e internos para uso automotivo.
12
- Sabó Indústria e Comércio de Autopeças Ltda

 Depositou 49(quarenta e nove) pedidos de patente, sendo 36(trinta e seis) na década de
noventa e 13(treze) a partir de 2000;
 Apresentou continuidade de patenteamento no período de 1991-2004;
 Exporta desde 1975;
 Possui fábricas no Brasil, Hungria (desde 1997) e Argentina;
 Possui escritórios nos Estados Unidos (desde 1994), Itália e Reino Unido (desde 1997);
 Áreas predominantes de depósitos de pedidos de patente segundo classificação IPC:
 F16J (pistões; cilindros; vasos de pressão em geral; vedações) com 18(dezoito)
pedidos sendo 14(quatorze) na década de noventa e 4(quatro)a partir de 2000;
 F16L (tubos; juntas ou acessórios para tubos; suportes para tubos; suportes para tubos
ou cabos; meios para isolamento) com 6(seis) pedidos sendo 2(dois) na década de
noventa e 4(quatro) a partir de 2000;
 É especializada na fabricação de retentores, juntas, mangueiras e guarnições de portas
automotivas; além de injeção de plástico, pistões, cilindros, vasos de pressão e tubos;
 Em 1993 incorporou a Kaco, fabricante alemã de vedações;
 A Sabó em agosto de 2005 foi vendida à americana Federal-Mogul.
- Keko Acessórios Ltda

 Depositou 30(trinta) pedidos de patente, sendo 15(quinze) na década de noventa e
15(quinze) a partir de 2000;
 Apresentou continuidade de patenteamento no período de 1997-2004, com exceção do
ano de 2000;
 Exporta para 12(doze) países latino-americanos;
 Possui unidades fabris no Brasil em Caxias do Sul e em São Paulo;
 B60R (acessórios para veículos) com 21(vinte e um) pedidos sendo 9(nove) na
década de noventa e 12(doze) a partir de 2000;
13
 É especializada em acessórios automotivos e atualmente fabrica capotas marítimas,

depois de as comercializar de forma terceirizada. [OBS: A empresa depositou 2(dois)
pedidos de patente na área referente a classificação B60J (janelas, pára-brisas, capotas
móveis, portas) sendo 1(um) no ano de 2004];
 50%(cinqüenta) por cento de suas vendas são direcionadas para a linha de montagem de
8(oito) marcas: General Motors, Fiat, Ford, Land Rover, Nissan, Renault, Toyota e
Mitsubishi;
 Tem parceria com a Mile Marker para a comercialização de guinchos e com a Durakon
para comercialização de protetores de caçamba.
 Tampas Click para Veículos Indústria e Comércio Ltda

 Depositou 16(dezesseis) pedidos de patente, sendo 10(dez) na década de noventa e
6(seis) a partir de 2000;
 Apresentou continuidade de patenteamento no período de 1993-2003;
 Exporta para os Estados Unidos;
 Possui unidade fabril no Brasil em Valinhos (São Paulo);
 F16L (tubos; juntas ou acessórios para tubos; suportes para tubos; suportes para tubos
ou cabos; meios para isolamento) com 7(sete) pedidos sendo 4(quatro) na década de
noventa e 3(três) a partir de 2000;
 É especializada na fabricação de filtros automotivos, tampas automotivas (combustíveis,
radiadores, reservatórios de óleo e água e partida à frio), válvulas de segurança (válvulas
Rollover, by Pass, Quick Connectors), grades paras auto-falantes, motopeças, moldagem e
montagem de sistemas compostos para linhas de combustível e tubulação de combustível;
 Em 1986 iniciou o fornecimento de tampas para Volkswagen USA. Em 1990 fechou
acordo tecnológico com a ITT para fabricação de conectores e em 2005 fechou acordo
com a francesa Legris Autoline.
 Marcopolo SA
14
 Depositou 11(onze) pedidos de patente em 2004;

 Não apresentou continuidade de patenteamento no período considerado;
 Exporta para o Uruguai desde 1961 e atualmente exporta para mais de 80(oitenta)
países;
 Possui unidades fabris no Brasil em Caxias do Sul (Rio Grande do Sul), São José dos
Pinhais (Paraná) e Duque de Caxias (Rio de Janeiro). Desde 1997 tem fábricas instaladas
em Córdoba (Argentina), Bogotá (Colômbia), Monterrey (México), Coimbra (Portugal) e
em Johannesburgo (África do Sul);
 B62D (veículos motorizados; reboques) com 8(oito) pedidos em 2004;
 É especializada na fabricação de carrocerias e ônibus rodoviários, urbanos e micros;
 A empresa usou o sistema de propriedade industrial para proteger seus investimentos em
novo mercado, i. e, somente quando passou a ingressar no mercado asiático através uma
associação com a empresa Tata Motors por meio de uma joint-venture.
 Iochpe-Maxion
 O grupo depositou 17(dezessete) pedidos de patente na década de 90. O grupo depositou
8(oito) pedidos de patente referente ao segmento ferroviário, sendo 5(cinco) após 2000;
 Apresentou continuidade de patenteamento no período de 1990 a 1996 e no ano de 1999.
No segmento ferroviário apresentou patenteamento nos anos de 1999, 2000, 2003 e 2004;
 Possui 6(seis) unidades fabris no Brasil em São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro
sendo 3(três) no setor ferroviário e 3(três) no segmento automotivo: Unidade Automotivos
Cruzeiro (rodas para caminhões, ônibus e máquinas agrícolas / chassis e componentes
estruturais estampados para caminhões, ônibus e veículos comercias leves); Unidade
Ferroviários Cruzeiro (fundidos industriais e ferroviários, rodas ferroviárias e vagões
ferroviários de carga); Unidade Ferroviários Osasco (fundidos ferroviários e industriais);
Unidade Ferroviários Hortolândia (vagões ferroviários de carga); Unidade Automotivos
Contagem (alavancas de freios, conjunto de pedais, fechos, fechaduras e demais
componentes para carros de passageiros);
15

 B60J (janelas, para-brisas, capotas móveis, portas) com 3(três) pedidos em 1993,
1995 e 1996;
 No segmento ferroviário fabrica vagões de carga e fundidos ferroviários através a
Amsted Maxion, joint-venture criada em 2000 com a Amsted Industries.
Dentre as subsidiárias brasileiras escolhidas para o estudo destacamos:
 Dana Albarus SA Ind e Com

 Controlada pela Dana Corporation sediada em Toledo, Ohio nos Estados Unidos;
 Fundada em 1947 em Porto Alegre, sob o nome Albarus, sendo que em 1965 a Dana
USA passou participar de seu capital;
 Em 1988 a Albarus se transformou em holding mista;
 Em 1999 o grupo Dana-Albarus estava constituído das seguintes empresas: Dana-
Albarus SA Ind Com; Divisão Perfect Cicle; ATH-Albarus Transm Homocinéticas Ltda
(com a GKN); Albarus Sist. Hidráulicos Ltda; Simesc-Parish Ltda (criada em 1995);
Dana Indústrias Ltda (criada em 1996); Orlando Stevaux (adquirida em 1996); SM
Sistemas Modulares Ltda (associada da Dana com TRW Automotive) constituída em
1996; Pellegrino Autopeças Ind e Com.
 As subsidiárias brasileiras depositaram 101(cento e um) pedidos de patente, sendo
25(vinte e cinco) na década de noventa e 76(setenta e seis) a partir de 2000;
 O grupo estrangeiro (US e GB) depositou 286(duzentos e oitenta e seis) pedidos de
patente no Brasil, sendo 162 (cento e sessenta e dois) na década de noventa e 124(cento e
vinte e quatro) a partir de 2000;
 26%(vinte e seis por cento) dos depósitos de pedidos de patente no Brasil do grupo, no
período de 1990 a 2005, advém das subsidiárias brasileiras;
 As subsidiárias brasileiras apresentaram continuidade de patenteamento nos períodos de
1990-1995 e 1998-2004;
 O grupo estrangeiro apresentou continuidade de patenteamento no período de 1990-
2005;
 Exporta principalmente para o Mercosul;
16
 Possui no Brasil 17 (dezessete) unidades industriais e 2(dois) Centros de Serviços

Compartilhados em: Gravataí (RS); Diadema, Osasco, São Bernardo do Campo, São
Paulo, Sorocaba, Taubaté (SP); e Campo Largo (PR);
 As áreas predominantes de depósitos de pedidos de patente das subsidiárias brasileiras
segundo classificação IPC são:
 F16C (eixos, peças rotativas, mancais) com 42(quarenta e dois) pedidos, sendo
8(oito) na década de noventa e 34(trinta e quatro)a partir de 2000;
 B62D (veículos motorizados; reboques) com 17(dezessete) pedidos, sendo 2(dois) na
década de noventa e 15(quinze) a partir de 2000;
 F16D (acoplamentos; embreagens, freios para transmitir rotação) com 8(oito)
pedidos, sendo 5(cinco) na década de noventa e 3(três) a partir de 2000;
 B60G (dispositivos para suspensão de veículos) com 7(sete) pedidos a partir de 2000;
 B65D (recipientes para armazenamento ou transporte de artigos ou materiais) com
5(cinco) pedidos em 1995;
 É especializada na fabricação de eixos cardans e diferenciais, componentes e sistemas
para motores, longarinas, chassis e tecnologias de transmissão;
 Em março de 2006, as operações da Dana instaladas nos Estados Unidos entraram com
pedido voluntário de recuperação judicial. As subsidiárias da Dana no Brasil e outros
países da América do Sul, Europa e Ásia-Pacífico, além das operações no Canadá e
México não foram incluídas no pedido de recuperação judicial.
 Wahler Metalúrgica Ltda

 Subsidiária da empresa alemã Gustav Wahler GMBH COKG;
 A subsidiária brasileira depositou 41(quarenta e um) pedidos de patente, sendo 29(vinte
e nove) na década de noventa e 12(doze) a partir de 2000;
 A empresa alemã depositou 6(seis) pedidos de patente, sendo 5(cinco) na década de
noventa e 1(um) em 2003;
 87%(oitenta por cento) dos depósitos de pedidos de patente no Brasil do grupo, no
período de 1990 a 2005, advém da subsidiária brasileira;
17
 A subsidiária brasileira apresentou continuidade de patenteamento nos períodos de

1996-1998 e 2001-2004 e em 1994;
 A empresa alemã apresentou depósitos de pedidos de patente em 1993-1994, 1998 e
2003;
 Possui no Brasil unidade fabril em Piracicaba (São Paulo);
 As áreas predominantes de depósitos de pedidos de patente da subsidiária brasileira
 F16K (válvulas; torneiras; registros; bóias de acionamento; dispositivos p/ ventilar ou
arejar) com 9(nove) pedidos, sendo 7(sete) na década de noventa e 2(dois) a partir de
2000;
 F01P (resfriamento de máquinas em geral; resfriamento de máquinas de combustão
interna) com 7(sete) pedidos, nos anos de 1996-1997;
 H01H (chaves elétricas; relés, seletores; dispositivos produtores de emergência) com
6(seis) pedidos, sendo 4(quatro) na década de noventa e 2(dois) a partir de 2000;
 É especializada na fabricação de dispositivos de controle de temperatura, componentes
elétricos e pneumáticos para realimentação de gases de escapamento e tubos metálicos
flexíveis;
 Em 1996 e em 1997, a subsidiária brasileira depositou 22(vinte e dois) pedidos de
patentes, 11(onze) em cada ano, período coincidente com o início da vigência da LPI
(1997).
 Valeo Sistemas S Automotivos Ltda/ Cibié do Brasil

 Subsidiária da empresa francesa Valeo;
 O grupo brasileiro depositou 79(setenta e nove) pedidos de patente, sendo 50(cinqüenta)
na década de noventa e 29(vinte e nove) a partir de 2000;
 O grupo estrangeiro depositou 397(trezentos e noventa e sete) pedidos de patente, sendo
272(duzentos e setenta e dois) na década de noventa e 125(cento e vinte e cinco) a partir
de 2000;
18
 17%(dezessete por cento) dos depósitos de pedidos de patente no Brasil do grupo, no

 O grupo brasileiro apresentou continuidade de patenteamento no período de 1993-2004;
 O grupo estrangeiro (FR, DE, US, ES, KR, IT, JP) apresentou continuidade de
patenteamento no período 1990-2005;
 Possui no Brasil 9(nove)unidades industriais e 1(um) centro de distribuição: Itatiba,
3(três) em Campinas, São Paulo, Camaçari, Gravataí, São Bernardo;
 B60Q (sinalização, iluminação) com 40(quarenta) pedidos, no período de 1993 a
1999, através a Cibié do Brasil;
 E05B (fechaduras; acessórios para fechaduras; algemas) com 22(vinte e dois)
pedidos, no período 1999-2004, através a Valeo Sistemas S Automotivos Ltda;
 É especializada na fabricação de: dispositivos de climatização e térmico para motor;
sistemas elétricos e limpadores de pára-brisas, transmissões e material de fricção;
dispositivos de iluminação, sistemas de segurança (maçanetas, fechaduras e travas de
direção), sistemas de comutação e detecção;
 Em 1986 foi comprada a Bongotti (radiadores) e a Cibié (iluminação). Em 1987 foi
adquirida a Chausson (radiadores). Em 1997 foi comprada a Univel (sistemas de
segurança). Em 2003 foi feita a transferência da fábrica de comutadores da Argentina para
o Brasil.
 Freios Varga/ TRW

 Subsidiária da empresa Northrop (desde 2002), da empresa TRW (de 1999 a 2002);
 Fundada em 1945 como Máquinas Varga;
 O grupo brasileiro depositou 64(sessenta e quatro) pedidos de patente, sendo
42(quarenta e dois) na década de noventa e 22(vinte e dois) a partir de 2000;
 O grupo estrangeiro depositou 172(cento e setenta e dois) pedidos de patente, sendo
122(cento e vinte e dois) na década de noventa e 50(cinqüenta) a partir de 2000;
19
 27%(vinte e sete por cento) dos depósitos de pedidos de patente no Brasil do grupo, no
 O grupo brasileiro apresentou continuidade de patenteamento no período de 1990-2004,
com exceção de 1992;
 O grupo estrangeiro (DE, ES, US, GB, CA) apresentou continuidade de patenteamento
no período 1990-2005, com exceção de 1991;
 Exporta para a América do Sul, Estados Unidos, Canadá, Inglaterra, China, México;
 Possui no Brasil 8(oito) fábricas e tem sede em Limeira (SP): Diadema (painéis de
instrumentos para motocicletas, travas de direção e interruptores de luzes de emergência);
Santo André e Três Corações (válvulas de motores TRW Automotive); Engenheiro Coelho
e Limeira (sistemas de freios e módulos); Limeira e Lavras (sistemas de direção, barras,
terminais e braços de direção, pivôs e braços de suspensão airbags e sensores de
impacto);
 F16D(acoplamentos; embreagens, freios para transmitir rotação) com 16(dezesseis)
pedidos, na década de noventa, através a Freios Varga e 8(oito) pedidos, sendo 1(um) na
década de noventa e 7(sete) após o ano de 2000, através a TRW;
 B62D (veículos motorizados; reboques) com 13(treze) pedidos, sendo 7(sete) na
década de noventa e 6(seis) após o ano de 2000, através a TRW;
 B60T (sistemas de controle de freios para veículos ou partes dos mesmos; sistemas de
controle de freios ou partes dos mesmos em geral) com 5(cinco) pedidos, na década de
noventa, através a Freios Varga e 7(sete) pedidos após o ano de 2000, através a TRW.
 INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA

 Subsidiária da empresa americana Navistar International Corporation;
 A matriz americana ingressou no mercado brasileiro em 1999;
 Em abril de 2005, foi criada a MWM International Motors, a partir da fusão da MWM
Motores Diesel Ltda e da International Engines South América;
20
 Atualmente exporta para mais de 30(trinta) países, na América do Sul, América do

Norte, América Central, Europa e Oceania;
 A subsidiária brasileira exporta serviços de engenharia e vende para a matriz o
desenvolvimento virtual de motores, projetos de componentes, análises estruturais.
Atualmente é responsável por todo o desenvolvimento dos motores de quatro cilindros de
alta rotação e dos eletrônicos da linha Acte on;
 A International Engines South América depositou 11(onze) pedidos de patente nos anos
de 2003 e 2004;
 A Navistar International Corporation depositou 9(nove) pedidos de patente no período
de 1998-2000;
 55%(cinqüenta e cinco por cento) dos depósitos de pedidos de patente no Brasil do
grupo, no período de 1990 a 2005, advém da subsidiária brasileira;
 Possui no Brasil 1(um) Centro de Tecnologia e de Negócios em São Paulo e 3(três)
unidades industriais instaladas em São Paulo (Capital), Canoas (RS) e Jesus Maria
(Córdoba, Argentina);
 A área predominante de depósito de pedido de patente da subsidiária brasileira segundo
classificação IPC é:
 F02F (cilindros, pistões ou invólucros para máquinas de combustão; arranjos para
vedações em máquinas de combustão) com 3(três) pedidos, no período de 2003-2004;
 É especializada na fabricação de motores a diesel: leves, médios e pesados, de 2,5 a 9,3
litros e de 50 a 375 cV de potência;
 Em 2006, a MWM International fechou acordo com a Dongfeng Chaoyang Diesel CO.
para produzir e comercializar motores diesel high speed de 120 a 170 cV de potência na
China.
REFERÊNCIAS
Albuquerque, Eduardo da Motta; Patentes de Empresas Transnacionais e Fluxos Tecnológicos

com o Brasil – Universidade Federal de Minas Gerais – Belo Horizonte – 2000.
21
Amato Neto, João & D’ Ângelo, Flávio; Supply Chain and New Industrial Organization
Forms: The Case of Brazilian Automobile Complex.
Área de Operações Industriais 2 – AO2 - Gerência Setorial de Automotivos n o 10 -

Reestruturação da Indústria de Autopeças – 05/07/96 – Pesquisadora: Ângela Maria M. Santos
www.bndes.gov.br/conhecimento/setorial/g2_is_10.pdf disponível em 05/09/2005.
Área de Operações Industriais 2 – AO2 - Gerência Setorial de Automotivos no 12 – Desempenho

do Setor de Autopeças – 09/97 Pesquisadora: Ângela Maria Medeiros Martins Santos
www.bndes.gov.br/conhecimento/setorial/g2_is_12.pdf disponível em 05/09/2005.
Bauman, R.; Uma visão econômica da globalização. O Brasil e a economia global. Rio de
Janeiro: Ed. Campus, 1996.
Carvalho, S. M. Paulino; Estudo sobre Tendências Focalizadas em Propriedade Intelectual,

Transferência de Tecnologia e Informação Tecnológica, GEOPI, UNICAMP – 2002.
Costa, Luciana Ribeiro Da; Padrão de Concorrência, Fusões e Aquisições no Setor de

Autopeças, UFRJ, IE, agosto 2000.
FINEP – Financiadora de Estudos e Projetos - Relatório Setorial Final - Setor Autopeças –

pesquisadora Ana Valéria Thaise - 21/02/2006.http://www.finep.gov.br/
PortalDPP/relatorio_setorial_final/relatorio_setorial_final
_impressao.asp?1st_setor=101. Disponível em 02/05/2006.
FINEP – Financiadora de Estudos e Projetos - Relatório Setorial Preliminar - Setor Caminhões e

Ônibus – pesquisador Enéas Gonçalves de Carvalho - 13/05/2005. http://www.finep.gov.br/
PortalDPP/relatorio_setorial_preliminar/.. disponível em 23/11/2005.
FINEP – Financiadora de Estudos e Projetos - Relatório Setorial Preliminar - Setor de Autopeças

– pesquisadora Ana Valéria Thaise – 11/2003. http://www.finep.gov.br/PortalDPP/
relatorio_setorial_preliminar/relatorio_setorial_preliminar_impressao.asp?1st_setor=101.
Disponível em 23/11/2005.
GEOPI, 2002 Grupo de Estudos sobre Organização da Pesquisa e Inovação. Estudos sobre
Tendências Focalizadas em Propriedade Intelectual, Transferência de Tecnologia e Informação
Tecnológica – Unicamp, Campinas.
22
Haguenauer, L. et al; Os Complexos Industriais na Economia Brasileira, p.7, UFRJ, IEI -

dez/1984.
ISTOÉ online - Automotivo/Autopeças – Garra na tormenta da globalização –http://www.terra.

com.br/istoe/especiais/quemequem/autopecas.htm. Disponível em 02/05/2006.
KLEIN, D.A.; A Gestão do Capital Intelectual: uma introdução - A gestão estratégica do

capital intelectual: recursos para a economia baseada no conhecimento. Rio de Janeiro:
Qualitymark Ed. – 1988.
LASTRES, M.H.M. & FERRAZ, J.C.; Economia da Informação, do Conhecimento e do

Aprendizado. Informação e Globalização na Era do Conhecimento, R. J., Campus, p27-57 –
1999.
Lemos, Marcelo Verly & Naveiro, Ricardo Manfredi; A Experiência de Modernização de uma
Empresa do Ramo de Autopeças – Incubadora de Empresas – artigo 5
http://www.nd2tec.iprj.uerj.br/inc08artigo5.htm disponível em 18/11/2005.
LPI, Lei no 9.279 de 14 de maio de 1996. Lei da Propriedade Industrial
Oliveira, Hipólita Siqueira de; Gestão Urbana e Investimento Industrial - Considerações

sobre o Parque Automotivo da Região Metropolitana de Curitiba – Revista Gestão Industrial.
Políticas de Desenvolvimento de Atividades Tecnológicas em Filiais Brasileiras e Multinacionais

– Campinas - janeiro 2005 Projeto de Pesquisa - Fase II (Ref Proc 03/06388-9).
Prado, Antônio José Correa do Prado; A Difusão da Automação Microeletrônica na Indústria

de Autopeças Brasileira e seus Impactos Sócio-econômicos. Relatório de Pesquisa
DIEESE/FINEP: Pesquisa Para um Levantamento Sistemático dos Impactos Sócio-econômicos
da Automação Microeletrônica.Vol 1 INDÚSTRIAS DE FORMAS - jan/1989.
Salerno, Mario Sergio et al; A Nova Configuração da Cadeia Automotiva Brasileira –

Relatório de Pesquisa, DEP, Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (EPUSP),
Departamento de Engenharia de Produção (TTO), 2002. http://www.poli.usp.br
/pro/cadeia_automotiva_tto_3.htm disponível em 02/11/2005.
23
Salerno, Mario Sergio et al, Reestruturação Produtiva no Complexo Automotivo Brasileiro

http://www.poli.usp.br/pro/pesquisa_tto_3.htm disponível em 03/11/2005.
Santos, Ângela Maria M.M. Santos; Pinhão, Caio Márcio Ávila, Panorama Geral do Setor de
Autopeças, BNDES Setorial, Rio de Janeiro, n. 11, p. 71-86, mar. 2000.
Santos, Medeiros Martins & Pinhão, Caio Márcio Ávila; Panorama Geral do Setor de Autopeças
- BNDES Setorial n. 11, pp71-86 – mar 2000.
Sindipeças, Desempenho do Setor de Autopeças – 2003
sites da internet
www.sindipeças.org.br www.bndes.gov.br
www.ipea.gov.br www.anfavea.org.br
http://ep.espacenet.com/ http://www.dana.com.br
http://www.difatto.com.br http://www.iochpe-maxion.com.br
http://www.keko.com.br http://www.metagal.com.br
http://www.nav-international.com.br http://www.sabo.com.br
http://www.tampasclick.com.br http://www.trw.com.br
http://www.valeo.com.br http://www.wahler.com.br
http://www.terravista.pt/enseada/4804/histórico.htm disponível em janeiro, 2003
http://nitec.ea.ufrgs/gcars.cadastro_2000/privado/empresas/e_....htm disponível em janeiro, 2005
http://www.sindipecas.org.br/comercioexterior/comercioexterior_home.asp
disponível em 02/05/2006
24

Tendências Das Atividades Tecnológicas No Setor de Autopeças No Brasil

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Tendências Das Atividades Tecnológicas No Setor de Autopeças No Brasil

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

2, 3 e 4 de Julho de 2009

TENDÊNCIAS DAS ATIVIDADES

Neide de Oliveira Gomes

Palavras-chaves: patentes; setor de autopeças; tecnologia

A escolha da base de dados escolhida foi a base gratuita do Escritório Europeu de

classe compreende uma ou mais subclasses. O símbolo da subclasse consiste no símbolo da

Na tabela 4.1 a seguir, estão discriminadas as empresas instaladas no Brasil, que no

TRW Automotive South 4

Quantidade de Pedidos 1990-2005

100 104 101 105

Fonte: Base de Dados espacenet

O aumento da concorrência no setor de autopeças, devido à abertura do país as

A partir de 1996, devido ao Regime Automotivo (incentivo a importações de autopeças,

as pesquisas elaboradas pelas Universidades e quando acha alguma matéria promissora, a

Tab.5.1 - Crescimento da Demanda de Depósitos de Pedidos de Patente por Empresas Instaladas no

No período de 1998-2004, o crescimento na quantidade de depósitos de pedidos de

9 E05B fechaduras; acessórios para fechaduras; algemas 5 25 30

25 F02B máquinas de pistão de combustão-interna; máquinas 9 3 12

Dentre as empresas, de capital nacional, escolhidas para o estudo, destacamos:

- Metagal Indústria e Comércio Ltda

- Sabó Indústria e Comércio de Autopeças Ltda

- Keko Acessórios Ltda

 É especializada em acessórios automotivos e atualmente fabrica capotas marítimas,

 Tampas Click para Veículos Indústria e Comércio Ltda

 Depositou 11(onze) pedidos de patente em 2004;

 Área predominante de depósitos de pedidos de patente segundo classificação IPC:

Dentre as subsidiárias brasileiras escolhidas para o estudo destacamos:

 Dana Albarus SA Ind e Com

 Possui no Brasil 17 (dezessete) unidades industriais e 2(dois) Centros de Serviços

 Wahler Metalúrgica Ltda

 A subsidiária brasileira apresentou continuidade de patenteamento nos períodos de

 Valeo Sistemas S Automotivos Ltda/ Cibié do Brasil

 17%(dezessete por cento) dos depósitos de pedidos de patente no Brasil do grupo, no

 Freios Varga/ TRW

 INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA

 Atualmente exporta para mais de 30(trinta) países, na América do Sul, América do

Albuquerque, Eduardo da Motta; Patentes de Empresas Transnacionais e Fluxos Tecnológicos

Área de Operações Industriais 2 – AO2 - Gerência Setorial de Automotivos n o 10 -

Área de Operações Industriais 2 – AO2 - Gerência Setorial de Automotivos no 12 – Desempenho

Carvalho, S. M. Paulino; Estudo sobre Tendências Focalizadas em Propriedade Intelectual,

Costa, Luciana Ribeiro Da; Padrão de Concorrência, Fusões e Aquisições no Setor de

FINEP – Financiadora de Estudos e Projetos - Relatório Setorial Final - Setor Autopeças –

FINEP – Financiadora de Estudos e Projetos - Relatório Setorial Preliminar - Setor Caminhões e

FINEP – Financiadora de Estudos e Projetos - Relatório Setorial Preliminar - Setor de Autopeças

Haguenauer, L. et al; Os Complexos Industriais na Economia Brasileira, p.7, UFRJ, IEI -

ISTOÉ online - Automotivo/Autopeças – Garra na tormenta da globalização –http://www.terra.

KLEIN, D.A.; A Gestão do Capital Intelectual: uma introdução - A gestão estratégica do

LASTRES, M.H.M. & FERRAZ, J.C.; Economia da Informação, do Conhecimento e do

LPI, Lei no 9.279 de 14 de maio de 1996. Lei da Propriedade Industrial

Oliveira, Hipólita Siqueira de; Gestão Urbana e Investimento Industrial - Considerações

Políticas de Desenvolvimento de Atividades Tecnológicas em Filiais Brasileiras e Multinacionais

Prado, Antônio José Correa do Prado; A Difusão da Automação Microeletrônica na Indústria

Salerno, Mario Sergio et al; A Nova Configuração da Cadeia Automotiva Brasileira –

Salerno, Mario Sergio et al, Reestruturação Produtiva no Complexo Automotivo Brasileiro

Sindipeças, Desempenho do Setor de Autopeças – 2003

Você também pode gostar