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Ataque a Pearl Harbor

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Ataque a Pearl Harbor

Parte do Teatro Ásia-Pacífico da Segunda Guerra Mundial

Fotografia da Battleship Row tirada de um avião

japonês no início do ataque. A explosão no centro é
um ataque de torpedo no USS West Virginia. Dois
aviões japoneses podem ser vistos sobre o USS
Neosho e sobre o Estaleiro Naval de Pearl Harbor

Data 7 de dezembro de 1941

Local Oahu, Território do Havaí, Estados

 Unidos

Desfecho Vitória tática japonesa; precipitou a

entrada dos Estados Unidos na Segunda
Guerra Mundial

Beligerantes

Estados Unidos Império do Japão

Comandantes

Husband E. Kimmel Isoroku Yamamoto

Walter Short Chūichi Nagumo
Robert Alfred Theobald Mitsuo Fuchida

Forças

8 encouraçados 1.ª Frota Aérea do Império

8 cruzadores do Japão:
30 6 porta-aviões
contratorpedeiros 2 encouraçados
4 submarinos 2 cruzadores pesados
3 cúters da 1 cruzador leve
USCG[nb 1] 9 contratorpedeiros
8 petroleiros
47 outros navios[4]
23 submarinos
≈390 aviões
 5 minissubmarinos
414 aviões
(350 participaram do ataque)

Baixas

4 encouraçados 4 minissubmarinos
afundados afundados
4 encouraçados 1 minissubmarino
danificados encalhado
1 antigo encouraçado 29 aviões destruídos
afundado 74 aviões danificados
1 rebocador de porto 64 mortos
afundado 1 marinheiro
3 cruzadores capturado[7]
danificados[nb 2]
3 contratorpedeiros
danificados
3 outros navios
danificados
188 aviões destruídos
159 aviões danificados[6]
2 335 mortos
1 143 feridos
Vítimas civis

68 mortos[8][9]
35 feridos[10]
3 aviões abatidos

O Ataque a Pearl Harbor[nb 3][11] foi um ataque militar

surpresa[12] do Serviço Aéreo Imperial da Marinha
Japonesa contra os Estados Unidos (um país neutro
na época) na base naval de Pearl Harbor, em
Honolulu, no Território do Havaí, pouco antes das 08h
de 7 de dezembro de 1941, um domingo. O ataque
levou à entrada formal dos Estados Unidos na
Segunda Guerra Mundial no dia seguinte. A liderança
militar japonesa se referiu ao ataque como Operação
Havaí, Operação AI,[13][14] e como Operação Z
durante seu planejamento.[15]
O Império do Japão pretendia o ataque como uma
ação preventiva para impedir a Frota do Pacífico dos
Estados Unidos de interferir em suas ações militares
planejadas no sudeste da Ásia contra territórios
ultramarinos do Reino Unido, Países Baixos e Estados
Unidos. Ao longo de sete horas, houve ataques
japoneses coordenados às Filipinas, Guam, Ilha Wake
dos Estados Unidos, Império Britânico na Malásia,
Singapura e Hong Kong.[16]
O ataque começou às 7h48, horário do Havaí (18h18
GMT).[nb 4][17] A base foi atacada por 353[18] aviões
do Japão (incluindo caças, bombardeiros de nível e de
mergulho e torpedeiros) em duas ondas, lançadas por
seis porta-aviões.[18] Todos os oito navios de guerra
da Marinha dos Estados Unidos foram danificados,
com quatro afundados. Com exceção do USS Arizona,
as embarcações foram recuperadas e seis devolvidas
ao serviço na guerra. Os japoneses também
afundaram ou danificaram três cruzadores, três
contratorpedeiros, um navio de treinamento
antiaéreo[nb 5] e um lançador de minas navais. 188
aviões dos Estados Unidos foram destruídos; 2 403
americanos foram mortos e 1 178 outros ficaram
feridos.[20] Instalações importantes da base, como a
estação de força, doca seca, estaleiro, manutenção e
instalações de armazenamento de combustível e
torpedo, bem como os cais de submarinos e o edifício
da sede (também sede da seção de inteligência) não
foram atacados. As perdas japonesas foram leves:
vinte e nove aviões e cinco minissubmarinos foram
perdidos e sessenta e quatro militares foram mortos.
Kazuo Sakamaki, o comandante de um dos
submarinos, foi capturado.[21]
O Japão anunciou uma declaração de guerra aos
Estados Unidos no mesmo dia (8 de dezembro em
Tóquio), mas a declaração não foi entregue até o dia
seguinte. No dia seguinte, 8 de dezembro, o
Congresso dos Estados Unidos declarou guerra ao
Japão. Em 11 de dezembro, a Alemanha Nazista e a
Itália declararam guerra aos Estados Unidos, que
responderam com uma declaração de guerra contra a
Alemanha Nazista e a Itália.
Havia inúmeros precedentes históricos para a ação
militar sem aviso prévio do Japão, mas a falta de
qualquer aviso formal, especialmente enquanto as
negociações de paz ainda estavam aparentemente
em andamento, levou o Presidente Franklin D.
Roosevelt a proclamar em 7 de dezembro de 1941,
"uma data que viverá na infâmia". Como o ataque
ocorreu sem uma declaração de guerra e sem aviso
explícito, o ataque a Pearl Harbor foi posteriormente
considerado nos Julgamentos de Tóquio como um
crime de guerra.[22][23]

Antecedentes do conflito[editar | editar

código-fonte]

Antecedente diplomático[editar | editar código-fonte]

A guerra entre o Império do Japão e os Estados

Unidos era uma possibilidade e que cada nação
estava ciente e planejada desde a década de 1920. O
relacionamento entre os dois países foi cordial o
suficiente para que continuassem sendo parceiros
comerciais.[24][25] As tensões não cresceram
seriamente até a Invasão japonesa da Manchúria em
1931. Na década seguinte, o Japão se expandiu para
a China, levando à Segunda Guerra Sino-Japonesa
em 1937. O Japão gastou um esforço considerável
tentando isolar a China e tentou garantir recursos
independentes suficientes para alcançar a vitória no
continente. A "Operação Sul" foi projetada para
auxiliar esses esforços.[26]
Pearl Harbor, em 30 de outubro de 1941, olhando para
sudoeste
A partir de dezembro de 1937, eventos como o ataque
japonês ao USS Panay, o incidente Allison e o
Massacre de Nanquim movimentaram fortemente a
opinião pública ocidental contra o Japão. Temendo a
expansão japonesa,[27] os Estados Unidos, Reino
Unido e a França ajudaram a China com seus
empréstimos para contratos de suprimentos de
guerra.
Em 1940, o Japão invadiu a Indochina Francesa,
tentando impedir o fluxo de suprimentos que
chegavam à China. Os Estados Unidos interromperam
o embarque de aviões, peças, máquinas-ferramentas
e combustível de aviação para o Japão, que estes
consideraram um ato hostil.[nb 6] Os Estados Unidos
não pararam as exportações de petróleo, no entanto,
em parte por causa do sentimento predominante em
Washington, D.C.: dada a dependência japonesa do
petróleo americano, essa ação provavelmente seria
considerada uma provocação extrema.[12][25][28]
Em meados de 1940, o Presidente Franklin D.
Roosevelt mudou a Frota do Pacífico que estava em
San Diego para o Havaí.[29] Ele também ordenou um
acúmulo militar nas Filipinas, tomando as duas ações
na esperança de desencorajar a agressão japonesa
no Extremo Oriente. Como o alto comando japonês
estava (erroneamente) certo de que qualquer ataque
às colônias do Sudeste Asiático do Reino Unido,
incluindo Singapura,[30] levaria os Estados Unidos à
guerra, um ataque preventivo devastador parecia ser
a única maneira de impedir a interferência naval
americana.[31] Uma invasão nas Filipinas também foi
considerada necessária pelos planejadores de guerra
japoneses. O Plano de Guerra Laranja dos Estados
Unidos previa defender as Filipinas com uma força de
elite de 40 000 homens; essa opção nunca foi
implementada devido à oposição de Douglas
MacArthur, que sentiu que precisaria de uma força dez
vezes maior. Em 1941, os planejadores dos Estados
Unidos esperavam abandonar as Filipinas no início da
guerra. No final daquele ano, o almirante Thomas C.
Hart, comandante da Frota Asiática, recebeu ordens
nesse sentido.[32]
Os Estados Unidos finalmente cessaram as
exportações de petróleo para o Japão em julho de
1941, após a apreensão da Indochina Francesa após
a queda da França, em parte por causa das novas
restrições americanas ao consumo doméstico de
petróleo.[33] Por causa dessa decisão, o Japão
prosseguiu com os planos de tomar as Índias
Orientais Neerlandesas, ricas em petróleo.[nb 7] Em 17
de agosto, Roosevelt alertou o Japão de que os
Estados Unidos estavam preparados para tomar
medidas opostas se "países vizinhos" fossem
atacados.[35] Os japoneses foram confrontados com
uma dicotomia, ou se retiraram da China e perderam a
face ou apreenderam novas fontes de matérias-primas
nas colônias europeias ricas em recursos do sudeste
da Ásia.
O Japão e os Estados Unidos entraram em
negociações durante 1941, tentando melhorar as
relações. No curso dessas negociações, o Japão se
ofereceu para se retirar da maior parte da China e da
Indochina Francesa depois de fazer as pazes com o
governo nacionalista. Também propôs adotar uma
interpretação independente do Pacto Tripartite e se
abster de discriminação comercial, desde que todas
as outras nações fossem recíprocas. Washington
rejeitou essas propostas. O primeiro-ministro japonês
Konoye se ofereceu para se encontrar com Roosevelt,
mas Roosevelt insistiu em chegar a um acordo antes
de qualquer reunião.[36] O embaixador dos Estados
Unidos no Japão pediu repetidamente que Roosevelt
aceitasse a reunião, alertando que era a única
maneira de preservar o conciliatório governo Konoye e
a paz no Pacífico.[37] No entanto, sua recomendação
não foi posta em prática. O governo Konoye entrou
em colapso no mês seguinte, quando os militares
japoneses rejeitaram a retirada de todas as tropas da
China.[38]
A proposta final do Japão, apresentada em 20 de
novembro, se ofereceu para se retirar do sul da
Indochina Francesa e se abster de ataques no
sudeste da Ásia, desde que os Estados Unidos, Reino
Unido e os Países Baixos fornecessem 1 milhão de
galões de combustível de aviação, levantando suas
sanções contra o Japão e cessar a ajuda à China.
[39][38] A contraproposta americana de 26 de
novembro (27 de novembro, no Japão), a nota Hull,
exigia que o Japão evacuasse completamente a China
sem condições e concluísse pactos de não agressão
com as potências do Pacífico. Em 26 de novembro no
Japão, um dia antes da entrega da nota, a força-tarefa
japonesa deixou o porto para Pearl Harbor.
Os japoneses pretendiam o ataque como uma ação
preventiva para impedir a Frota do Pacífico dos
Estados Unidos de interferir em suas ações militares
planejadas no sudeste da Ásia contra territórios
ultramarinos do Reino Unido, Países Baixos e Estados
Unidos. Ao longo de 7 horas, houve ataques
japoneses coordenados às Filipinas, Guam e Ilha
Wake dos Estados Unidos, Império Britânico na
Malásia, Singapura e Hong Kong.[16] Além disso, do
ponto de vista japonês, era visto como um ataque
preventivo "antes que o medidor de petróleo ficasse
vazio".[12]

Planejamento militar[editar | editar código-fonte]

O planejamento preliminar de um ataque a Pearl

Harbor para proteger a mudança para a "Área de
Recursos do Sul" (o termo japonês para as Índias
Orientais Neerlandesas e o sudeste da Ásia em geral)
começou muito cedo em 1941, sob os auspícios do
almirante Isoroku Yamamoto, então comandando
Frota Combinada do Império do Japão.[40] Ele obteve
parecer favorável ao planejamento e treinamento
formal para um ataque do Estado-Maior da Marinha
Imperial Japonesa somente após muita disputa com a
sede da Marinha, incluindo uma ameaça de renúncia
ao seu comando.[41] O planejamento em grande
escala estava em andamento no início da primavera
de 1941, principalmente pelo contra-almirante
Ryūnosuke Kusaka, com assistência do capitão
Minoru Genda e do vice-chefe de gabinete de
Yamamoto, capitão Kameto Kuroshima.[42] Os
planejadores estudaram intensamente o ataque aéreo
britânico de 1940 à Frota Italiana de Taranto.[nb 8][nb 9]
Nos meses seguintes, os pilotos foram treinados, o
equipamento foi adaptado e inteligência foi coletada.
Apesar desses preparativos, o Imperador Hirohito não
aprovou o plano de ataque até 5 de novembro, depois
que a terceira das quatro Conferências Imperiais
convocou a consideração do assunto.[45] A
autorização final não foi dada pelo imperador até 1 de
dezembro, depois que a maioria dos líderes japoneses
o aconselhou que a "Nota Hull" destruiria os frutos do
incidente na China, ameaçaria Manchukuo e minaria o
controle japonês da Coreia.[46]
No final de 1941, muitos observadores acreditavam
que as hostilidades entre os Estados Unidos e o
Japão eram iminentes. Uma pesquisa da Gallup
pouco antes do ataque a Pearl Harbor descobriu que
52% dos americanos esperavam uma guerra com o
Japão, 27% não e 21% não tinham opinião.[47]
Embora as bases e instalações do Pacífico dos
Estados Unidos tenham sido colocadas em alerta em
muitas ocasiões, as autoridades dos Estados Unidos
duvidaram que Pearl Harbor seria o primeiro alvo; eles
esperavam que as Filipinas fossem atacadas primeiro.
Essa suposição deveu-se à ameaça que as bases
aéreas de todo o país e a base naval de Manila
representavam para as rotas marítimas, bem como
para o transporte de suprimentos para o Japão do
território para o sul.[48] Eles também acreditavam
incorretamente que o Japão não era capaz de montar
mais de uma grande operação naval de cada vez.[49]
Objetivos[editar | editar código-fonte]

O ataque japonês teve vários objetivos principais.

Primeiro, pretendia destruir unidades importantes da
Frota Americana, impedindo a Frota do Pacífico de
interferir na conquista japonesa das Índias Orientais
Neerlandesas e da Malásia e permitir ao Império do
Japão conquistar o Sudeste Asiático sem
interferência. Segundo, se esperava ganhar tempo
para o Japão consolidar sua posição e aumentar sua
força naval antes que a construção naval autorizada
pela Lei Vinson-Walsh de 1940 apagasse qualquer
chance de vitória.[50][51] Terceiro, para dar um golpe
na capacidade da América de mobilizar suas forças no
Pacífico, os navios de guerra foram escolhidos como
os principais alvos, uma vez que eram os navios de
prestígio de qualquer marinha da época.[50]
Finalmente, se esperava que o ataque minasse o
moral americano, de modo que o governo dos
Estados Unidos diminuísse suas demandas contrárias
aos interesses japoneses e buscasse um
compromisso de paz com o Japão.[52][53]
Atingir a Frota do Pacífico ancorada em Pearl Harbor
trazia duas desvantagens distintas: os navios-alvo
estariam em águas muito rasas, portanto seria
relativamente fácil recupera-los e possivelmente
repará-los; e a maioria das tripulações sobreviveria ao
ataque, já que muitas estariam de licença ou estariam
no porto. Outra desvantagem importante, a de tempo
e conhecida pelos japoneses, foi a ausência de todos
os três porta-aviões de Pearl Harbor da frota do
Pacífico (USS Enterprise, USS Lexington e
USS Saratoga). O comando superior da Marinha
Imperial Japonesa estava associado à doutrina da
"batalha decisiva" do almirante Mahan, especialmente
a de destruir o número máximo de navios de guerra.
Apesar dessas preocupações, Isoroku Yamamoto
decidiu seguir em frente.[54]
A confiança japonesa em sua capacidade de realizar
uma guerra curta e vitoriosa também significou que
outros alvos no porto, especialmente o estaleiro da
marinha, tanques de petróleo e a base submarina,
foram ignorados, pois, segundo eles, a guerra
terminaria antes da influência dessas instalações seria
sentida.[55]
Abordagem e ataque[editar | editar código-
fonte]

Rota seguida pela Frota Japonesa para Pearl Harbor

e volta

Em 26 de novembro de 1941, uma força-tarefa

japonesa (a Força de Ataque) de seis porta-aviões,
Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū, Shōkaku e Zuikaku,
partiram da Baía Hittokapu na Ilha Kasatka (atual
Iterup) nas Ilhas Curilas, a caminho para uma posição
a noroeste do Havaí, com a intenção de lançar seus
408 aviões para atacar Pearl Harbor: 360 aviões para
as duas ondas de ataque e 48 aviões para Patrulha
Aérea de Combate, incluindo 9 caças da primeira
onda.
A primeira onda seria o ataque primário, enquanto a
segunda era atacar os porta-aviões como primeiro
objetivo e os cruzadores como o segundo, com os
navios de guerra como o terceiro alvo.[56] A primeira
onda carregava a maioria das bombas para atacar os
principais navios, principalmente torpedos aéreos Tipo
91 especialmente adaptados, projetados com um
mecanismo anti-roll e uma extensão de leme que os
permitiam operar em águas rasas.[57] As tripulações
foram ordenadas a selecionar os alvos de maior valor
(navios de guerra e porta-aviões) ou, se não
estivessem presentes, quaisquer outros navios de alto
valor (cruzadores e contratorpedeiros). Os
bombardeiros de mergulho da primeira onda deveriam
atacar alvos terrestres. Os caças foram ordenados a
vasculhar e destruir o maior número possível de
aviões estacionadas para garantir que não voassem
para interceptar os bombardeiros, especialmente na
primeira onda. Quando o combustível dos caças
diminuísse, eles deveriam reabastecer nos porta-
aviões e retornar ao combate. Os caças deveriam
servir nas tarefas da Patrulha Aérea de Combate
sempre que necessário, especialmente nos
aeroportos dos Estados Unidos.
Antes do início do ataque, a Marinha Imperial
Japonesa lançou hidroaviões de reconhecimento dos
cruzadores Chikuma e Tone, um para explorar Oahu e
o outro sobre Lahaina Roads, Maui, respectivamente,
com ordens para informar sobre a composição e
localização da Frota dos Estados Unidos.[58] Os voos
de reconhecimento arriscavam alertar os Estados
Unidos,[59] e não eram necessários. As informações
de composição e preparação da Frota dos Estados
Unidos em Pearl Harbor já eram conhecidas devido
aos relatórios do espião japonês Takeo Yoshikawa.
Um relatório da ausência da Frota dos Estados Unidos
na ancoragem de Lahaina, perto de Maui, foi recebido
do hidroavião e do submarino da frota I-72.[60] Outros
quatro aviões batedores patrulhavam a área entre a
força japonesa (Kidō Butai) em Niihau, para detectar
qualquer contra-ataque.[61]

Submarinos[editar | editar código-fonte]

Os submarinos da frota I-16, I-18, I-20, I-22 e I-24 em

cada um, havia um minissubmarino Tipo A para
transporte para as águas de Oahu.[62] Os cinco
minissubmarinos deixaram o Distrito Naval de Kure
em 25 de novembro de 1941.[63] Em 6 de dezembro,
eles chegaram a 19 km da foz de Pearl Harbor[64] e
lançaram seus minissubmarinos por volta das 01h00,
horário local, em 7 de dezembro.[65] Às 03h42, horário
do Havaí, o caça-minas USS Condor avistou um
periscópio de um minissubmarino a sudoeste da boia
de entrada de Pearl Harbor e alertou o
contratorpedeiro USS Ward.[66][67] O minissubmarino
pode ter entrado em Pearl Harbor. No entanto, o USS
Ward afundou outro minissubmarino às 06h37[67][nb
10] no primeiro engajamento americano no Teatro de
Operações do Pacífico. Um minissubmarino no lado
norte da Ilha Ford deixar escapar o porta-hidroaviões
USS Curtisscom seu primeiro torpedo deixando
escapar o contratorpedeiro USS Monaghan e logo em
seguida sendo afundado pelo Monaghan às 08h43.[67]
Um terceiro minissubmarino, o HA 19, encalhou duas
vezes, uma vez perto da entrada do porto e
novamente no lado leste de Oahu, onde foi capturado
em 8 de dezembro.[69] O alferes Kazuo Sakamaki
nadou até a terra firme e foi capturado pelo cabo da
Guarda Nacional do Havaí, David Akui, se tornando o
primeiro prisioneiro de guerra japonês.[nb 11] Um
quarto minissubmarino havia sido danificado por um
ataque de carga de profundidade e foi abandonado
por sua tripulação antes que pudesse disparar seus
torpedos.[70] As forças japonesas receberam uma
mensagem de rádio de um minissubmarino às 00h41
de 8 de dezembro, alegando danos a um ou mais
grandes navios de guerra dentro de Pearl Harbor.[71]
Em 1992, 2000 e 2001, os submersíveis do
Laboratório de Pesquisa Submarina do Havaí
encontraram os destroços do quinto minissubmarino
em três partes perto de Pearl Harbor. Os destroços
estavam, onde muitos equipamentos americanos
excedentes foram despejados após a guerra, incluindo
veículos e embarcações de desembarque. Os dois
torpedos estavam faltando. Isso se correlaciona com
os relatos de dois torpedos disparados contra o
cruzador leve USS St. Louis às 10h04 na entrada de
Pearl Harbor e um possível torpedo disparado no
contratorpedeiro USS Helm às 08h21.[72]
Declaração de guerra do Japão[editar | editar
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O ataque ocorreu antes que qualquer declaração

formal de guerra fosse feita pelo Japão, mas essa não
era a intenção do almirante Isoroku Yamamoto. Ele
originalmente estipulou que o ataque não deveria
começar até 30 minutos depois que o Japão informou
aos Estados Unidos de que as negociações de paz
estavam chegando ao fim.[73] No entanto, o ataque
começou antes que o aviso pudesse ser entregue.
Tóquio transmitiu a notificação de 5 000 palavras
(comumente chamada de "Mensagem de 14 Partes")
em dois quarteirões da Embaixada do Império do
Japão em Washington, D.C. A transcrição da
mensagem demorou muito para o embaixador japonês
entregá-la dentro do prazo; no evento, ele não foi
apresentado até mais de uma hora após o início do
ataque. (De fato, os decifradores de códigos dos
Estados Unidos já haviam decifrado e traduzido a
maioria das mensagens horas antes de sua
entrega.)[74] A parte final às vezes é descrita como
uma declaração de guerra. Embora tenha sido visto
por várias autoridades governamentais e militares dos
Estados Unidos como um indicador muito forte, as
negociações provavelmente seriam encerradas[75] e
que a guerra poderia eclodir a qualquer momento,[76]
nem declarou guerra nem rompeu relações
diplomáticas. Uma declaração de guerra foi impressa
na primeira página dos jornais japoneses na edição da
noite de 8 de dezembro (final de 7 de dezembro nos
Estados Unidos),[77] mas não foi entregue ao governo
dos Estados Unidos até o dia seguinte ao ataque.
Por décadas, a sabedoria convencional sustentou que
o Japão atacou sem primeiro romper formalmente as
relações diplomáticas apenas por causa de acidentes
e barreiras que atrasaram a entrega de um documento
sugerindo guerra a Washington, D.C. Em 1999, no
entanto, Takeo Iguchi, professor de direito e relações
internacionais da Universidade Cristã Internacional de
Tóquio, descobriu documentos que apontavam para
um vigoroso debate dentro do governo sobre como, e
de fato, notificar Washington, D.C. da intenção do
Japão de interromper as negociações e iniciar uma
guerra, incluindo uma entrada de 7 de dezembro no
diário de guerra, dizendo: "Nossa diplomacia
enganosa está constantemente avançando em
direção ao sucesso". Sobre isso, Iguchi disse: "O
diário mostra que o exército e a marinha não
desejavam fazer nenhuma declaração de guerra
adequada, ou mesmo aviso prévio mesmo do término
das negociações ... e eles claramente prevaleciam".
[78][79]

De qualquer forma, mesmo que os japoneses

tivessem decodificado e entregue a "Mensagem de 14
Partes" antes do início do ataque, isso não constituiria
uma quebra formal das relações diplomáticas nem
uma declaração de guerra. Os dois parágrafos finais
da mensagem eram:
Portanto, a sincera esperança do governo japonês de
ajustar as relações nipo-americanas e preservar e
promover a paz do Pacífico por meio da cooperação
com o governo americano foi finalmente perdida.
O governo japonês lamenta ter de notificar ao governo
americano que, diante da atitude do governo
americano, não pode deixar de considerar que é
impossível chegar a um acordo por meio de
negociações adicionais.[80]

Composição da primeira onda[editar | editar código-

fonte]

Os japoneses atacaram em duas ondas. A primeira

onda foi detectada pelo radar do Exército dos Estados
Unidos a 252 km, mas foi identificada erroneamente
como bombardeiros das Forças Aéreas do Exército
dos Estados Unidos que chegavam do continente
americano.
Superior: A: Estação Aérea Naval da Ilha Ford. B:
Base da Força Aérea de Hickam. C: Estação da Força
Aérea de Bellows. D: Wheeler AFB. E: Estação Aérea
do Corpo de Fuzileiros Navais da Baía de Kaneohe. F:
Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Ewa.
R-1: Estação de Radar de Opana. R-2: Kawailoa RS.
R-3: Kaaawa RS. G: Haleiwa Fighter Strip. H: Campo
Aéreo do Exército de Kahuku. I: Wahiawa. J: Kaneohe
Station. K: Honolulu. 0: B-17 do continente. 1: Primeiro
grupo de ataque. 1-1: Bombardeiros de nível. 1–2:
Bombardeiros de torpedo. 1–3: Bombardeiros de
mergulho. 2: Segundo grupo de ataque. 2-1:
Bombardeiros de nível. 2-1F: Caças. 2-2:
Bombardeiros de mergulho.
Inferior: A: Ilha Wake. B: Atol Midway. C: Atol
Johnston. D: Havaí. D-1: Oahu. 1: USS Lexington. 2:
USS Enterprise. 3: 1.ª Frota Aérea.
 A primeira onda de ataque de 183 aviões foi lançada
ao norte de Oahu, liderada pelo comandante Mitsuo
Fuchida.[81] 6 aviões não decolaram devido a
dificuldades técnicas.[61] O primeiro ataque incluiu três
grupos de aviões:[nb 12]

• 1.º Grupo (alvos: navios de guerra e porta-aviões)[83]

• 49 bombardeiros Nakajima B5N Kate armados com
800 kg com bombas perfurantes, organizado em
quatro seções (1 não foi lançado)
• 40 bombardeiros Nakajima B5N armados com
torpedos tipo 91, também em quatro seções
• 2.º Grupo – (alvos: Ilha Ford e Wheeler AFB)
• 51 bombardeiros de mergulho Aichi D3A Val armados
com bombas de uso geral de 249 kg (3 não foram
lançadas)
• 3.º Grupo – (alvos: aviões na Ilha Ford, Base da
Força Aérea de Hickam, Wheeler AFB, Barber's Point,
Kaneohe)
• 43 caças Mitsubishi A6M "Zero" para controle aéreo e
alvos terrestres[82] (2 não foram lançadas)
Quando a primeira onda se aproximou de Oahu, foi
detectada pelo radar SCR-270 do Exército dos
Estados Unidos em Estação Opana, perto da ponta
norte da ilha. Este estação estava em modo de
treinamento há meses, mas ainda não estava
operacional.[84] Os operadores, particulares George
Elliot Jr. e Joseph Lockard, relataram um alvo.[85] Mas
o tenente Kermit A. Tyler, um oficial recém-designado
no Centro de Interceptação de Pearl Harbor, pouco
equipado, presumiu que era a chegada programada
de 6 bombardeiros B-17 da Califórnia. Os aviões
japoneses estavam se aproximando de uma direção
muito próxima (apenas alguns graus de diferença) dos
bombardeiros,[86] e, embora os operadores nunca
tivessem visto uma formação tão grande no radar,
eles deixaram de contar a Tyler seu tamanho.[87]
Tyler, por razões de segurança, não podia dizer aos
operadores dos 6 B-17 que eram devidos (embora
isso fosse amplamente conhecido).[87]
Quando os primeiros aviões de onda se aproximaram
de Oahu, eles encontraram e abateram várias aviões
dos Estados Unidos. Pelo menos um deles transmitiu
um aviso um tanto incoerente. Outros avisos de
navios na entrada do porto ainda estavam sendo
processados ou aguardavam confirmação quando os
aviões atacantes começaram a bombardear e atacar.
No entanto, não está claro que quaisquer avisos
teriam tido muito efeito, mesmo se tivessem sido
interpretados corretamente e com muito mais rapidez.
Os resultados alcançados pelos japoneses nas
Filipinas foram essencialmente os mesmos de Pearl
Harbor, embora Douglas MacArthur tivesse quase 9
horas avisando que os japoneses já haviam atacado
Pearl Harbor.
A parte aérea do ataque começou às 7h48, horário do
Havaí[17] (3h18 da manhã de 8 de dezembro, horário
padrão japonês, mantido por navios do Kidō Butai),
[88][nb 4] com o ataque em Kaneohe. Um total de 353
aviões japoneses em duas ondas atacou Oahu.[18]
Bombardeiros torpedeiros lentos e vulneráveis
lideraram a primeira onda, explorando os primeiros
momentos de surpresa para atacar os navios mais
importantes presentes (os encouraçados), enquanto
os bombardeiros de mergulho atacaram as bases
aéreas em Oahu, começando com Base da Força
Aérea de Hickam, o maior, Wheeler AFB, a principal
base de caças das Forças Aéreas do Exército dos
Estados Unidos. Os 171 aviões da segunda onda
atacaram a Estação da Força Aérea de Bellows das
Forças Aéreas do Exército, perto de Kaneohe, no lado
do barlavento da ilha e Ilha Ford. A única resistência
aérea veio de um punhado de P-36 Hawks, P-40
Warhawks e alguns bombardeiros de mergulho SBD
Dauntless do porta aviões USS Enterprise.[nb 13]

Um Vindicator destruído na Estação Aérea de Ewa,

vítima de um dos menores ataques à aproximação a
Pearl Harbor
No ataque da primeira onda, cerca de 8 das 49
bombas perfurantes de 800 kg lançadas atingiram
seus alvos pretendidos. Pelo menos duas daquelas
bombas explodiram com o impacto, outra foi detonada
antes de penetrar em um convés desarmado e uma
delas foi um fracasso. 13 dos 40 torpedos atingiram
navios de guerra e 4 torpedos atingiram outros
navios.[89] Os homens a bordo de navios dos Estados
Unidos acordaram com sons de alarmes, bombas
explodindo e tiros, levando homens com olhos turvos
a se vestirem enquanto corriam para as estações de
combate. (A famosa mensagem, "Ataque aéreo a
Pearl Harbor. Isso não é um exercício".[nb 14] foi
enviada da sede da Patrulha Asa Dois, o primeiro
comando havaiano a responder). Os defensores
estavam muito despreparados. Armários de munição
estavam trancados, aviões estacionadas a céu aberto
para evitar sabotagem,[90] armas não-tripulados
(nenhuma das 5"/38 da Marinha, apenas um quarto de
suas metralhadoras e apenas 4 das 31 baterias do
Exército entraram em ação).[90] Apesar desse estado
de alerta baixo, muitos militares americanos
responderam efetivamente durante o ataque.[nb 15] O
alferes Joseph K. Taussig Jr., a bordo do
USS Nevada, comandava os canhões antiaéreos do
navio e foi gravemente ferido, mas continuou no
posto. O tenente-comandante F. J. Thomas comandou
o USS Nevada na ausência do capitão pôs o navio em
 movimento até o navio encalhar às 9h10.[91] Um dos
contratorpedeiros, USS Aylwin, começou a trabalhar
com apenas quatro oficiais a bordo, todos de
bandeira, nenhum com mais de um ano de serviço no
mar; operou no mar por 36 horas antes que seu
comandante conseguisse voltar a bordo.[92] O capitão
Mervyn S. Bennion, comandando o USS West
Virginia, liderou seus homens até que ele ser
derrubado por fragmentos de uma bomba que atingiu
o USS Tennessee, atracado ao lado.

Composição da segunda onda[editar | editar código-

fonte]

A segunda onda planejada consistiu em 171 aviões:

54 Nakajima B5N, 81 Aichi D3A e 36 Mitsubishi A6M
Zero, comandados pelo tenente-comandante
Shigekazu Shimazaki.[82] 4 aviões não decolaram
devido a dificuldades técnicas.[61] Essa onda e seus
alvos também compreenderam três grupos de
aviões:[82]
• 1.º Grupo: 54 Nakajima B5N armados com bombas
de uso geral de 249 kg e 60 kg[83]
• 27 Nakajima B5N: Aviões e hangares em Kaneohe,
Ilha Ford e Barber's Point
• 27 Nakajima B5N: Aviões e hangares no campo na
Base da Força Aérea de Hickam
• 2.º Grupo (alvos: Porta-aviões e cruzadores)
• 78 Aichi D3A, armados com bombas de uso geral de
249 kg, em quatro seções (3 abortados)
• 3.º Grupo (alvos: Aviões na Ilha Ford, Base da Força
Aérea de Hickam, Wheeler AFB, Barber's Point e
Kaneohe)
• 35 Mitsubishi A6M Zero, para defesa e ataque (1
abortado)
A segunda onda foi dividida em três grupos. Um deles
foi encarregado de atacar Kāneʻohe, e o restante em
Pearl Harbor. As seções separadas chegaram ao
ponto de ataque quase simultaneamente de várias
direções.

Baixas e danos[editar | editar código-fonte]

USS Nevada, pegando fogo e proa afundando,
tentando sair do porto antes de ser deliberadamente
encalhado
Noventa minutos após o início, o ataque terminou. 2
008 marinheiros foram mortos e 710 outros feridos;
218 soldados e aviadores (que faziam parte do
Exército antes da Força Aérea independente dos
Estados Unidos em 1947) foram mortos e 364 feridos;
109 fuzileiros navais foram mortos e 69 feridos; e 68
civis foram mortos e 35 feridos. No total, 2 403
americanos foram mortos e 1 143 foram feridos.[93] 18
navios afundaram ou encalharam, incluindo 5
encouraçados.[10][94] Todos os americanos mortos ou
feridos durante o ataque eram não combatentes, dado
que não havia estado de guerra quando o ataque
ocorreu.[22][23][95]
Das mortes americanas, quase a metade ocorreu
devido à explosão no paiol do USS Arizona, depois de
ter sido atingido por uma munição modificada de 410
mm.[nb 16] O autor Craig Nelson escreveu que a
grande maioria dos marinheiros americanos mortos
em Pearl Harbor era de pessoal alistado. "Os oficiais
da Marinha viviam em casas e os juniores eram os
que estavam nos navios, então praticamente todas as
pessoas que morreram na linha direta do ataque eram
juniores", disse Nelson. "Então, todo mundo tinha
cerca de 17 ou 18 anos, cuja história é contada lá."[96]
Entre as vítimas civis notáveis estavam 9 bombeiros
do Departamento de Bombeiros de Honolulu (HFD)
que responderam a Base da Força Aérea de Hickam
durante o ataque em Honolulu, se tornando os únicos
membros do Departamento de Bombeiros em solo
americano a serem atacados por uma potência
estrangeira na história. O bombeiro Harry Tuck Lee
Pang, do Motor 6, foi morto perto dos hangares por
tiros de metralhadora de um avião japonês. Os
capitães Thomas Macy e John Carreira, do Motor 4 e
Motor 1, respectivamente, morreram enquanto
lutavam contra as chamas dentro do hangar depois
que uma bomba japonesa caiu no teto. Outros 6
bombeiros foram feridos por estilhaços japoneses.
Mais tarde, os feridos receberam Coração Púrpuro
(originalmente reservados a militares feridos por ação
inimiga enquanto participavam de conflitos armados)
por seu heroísmo em tempos de paz naquele dia em
13 de junho de 1944; os três bombeiros mortos não os
receberam até 7 de dezembro de 1984, no 43.º
aniversário do ataque. Isso fez dos 9 homens os
únicos bombeiros não militares a receber essa
condecoração na história dos Estados Unidos.[97]
Já danificado por um torpedo e em chamas no meio
do navio, USS Nevada tentou sair do porto. Ela foi
alvo de muitos bombardeiros japoneses quando
começou e sofreu mais ataques com bombas de 113
kg, o que provocou novos incêndios. Ela foi
deliberadamente encalhado para evitar bloquear a
entrada do porto. O USS California foi atingido por
duas bombas e dois torpedos. A tripulação poderia tê-
la mantido à tona, mas receberam ordens para
abandonar o navio, assim como aumentavam a
potência das bombas. A queima de combustível do
USS Arizona e do USS West Virginia derramou sobre
o USS California, e provavelmente fez a situação
parecer pior do que era. O navio-alvo desarmado USS
Utah foi atingido duas vezes por torpedos. O USS
West Virginia foi atingido por sete torpedos, o sétimo
arrancou seu leme. USS Oklahoma foi atingido por
quatro torpedos, os dois últimos acima da blindagem,
o que a fez o navio virar. USS Maryland foi atingido
por dois dos projéteis de 16" convertidos, mas
nenhum dos dois causou danos sérios.
Embora os japoneses se concentrassem em navios de
guerra (os maiores navios presentes), eles não
ignoraram outros alvos. O cruzador leve USS Helena
foi torpedeado, e a concussão causada pela explosão
emborcou o lançador de minas USS Oglala Dois
contratorpedeiros em doca seca, USS Cassin e Uss
Downes foram destruídos quando as bombas
penetraram em seus depósitos de combustível. O
vazamento de combustível pegou fogo; inundar a
doca seca em um esforço para combater o fogo fez o
combustível queimando subir, e ambos foram
queimados. USS Cassin escorregou de seus blocos
de quilha e rolou contra o USS Downes. O cruzador
leve USS Raleigh foi atingido por um torpedo. O
cruzador leve USS Honolulu foi danificado, mas
permaneceu em serviço. A embarcação de reparo
USS Vestal, atracada ao lado do USS Arizona, foi
fortemente danificada e encalhou. O porta-hidroaviões
USS Curtiss também foi danificado. A contratorpedeiro
USS Shaw ficou seriamente danificado quando duas
bombas penetraram seu paiol de munições.[98]
Dos 402 aviões americanos no Havaí, 188 foram
destruídos e 159 danificados, 155 no solo.[18] Quase
nenhum deles estava realmente pronto para decolar
para defender a base. 8 pilotos das Forças Aéreas do
Exército dos Estados Unidos conseguiram decolar
durante o ataque[99] e 6 foram creditados por derrubar
pelo menos 1 avião japoneses durante o ataque: 1.º
Tenente Lewis M. Sanders, 2.º Tenente Philip M.
Rasmussen, 2.º Tenente Kenneth M. Taylor, 2.º
Tenente George S. Welch, 2.º Tenente Harry W. Brown
e 2.º Tenente Gordon H. Sterling Jr.[100][101] Dos 33
PBY Catalina no Havaí, 24 foram destruídos, 6
danificados sem reparo e 3 em patrulha no momento
do ataque voltaram sem danos. O fogo amigo
derrubou alguns aviões dos Estados Unidos, incluindo
5 de um voo que decolaram do USS Enterprise.
No momento do ataque, 9 aviões civis estavam
voando nas proximidades de Pearl Harbor. Destes, 3
foram abatidos.[102]

Baixas japonesas[editar | editar código-fonte]

Dos 59 aviadores japoneses e 9 submarinistas foram

mortos no ataque, e 1, Kazuo Sakamaki, foi
capturado. Dos 414[82] aviões disponíveis no Japão,
350 participaram do ataque, no qual 29 foram
perdidos; 9 na primeira onda (3 caças, 3 bombardeiro
de mergulho e 5 bombardeiros de torpedo) e 20 na
segunda onda (6 caças e 14 bombardeiros de
mergulho),[103][nb 17] com outros 74 danificados pelo
fogo antiaéreo terrestre.

Possível terceira onda[editar | editar código-fonte]

Vários oficiais juniores japoneses, incluindo Mitsuo

Fuchida e Minoru Genda, exortaram Chūichi Nagumo
a realizar um terceiro ataque, a fim de destruir o
máximo possível das instalações de armazenamento
de combustível, manutenção e doca seca de Pearl
Harbor.[104] Genda, que defendeu sem sucesso
 invadir o Havaí após o ataque aéreo, acreditava que
sem uma invasão, três ataques eram necessários
para desativar a base o máximo possível.[105] Os
capitães de outros 5 porta-aviões da força-tarefa
informaram que estavam dispostos e prontos para
realizar um terceiro ataque.[106] Historiadores militares
sugeriram que a destruição dessas instalações
terrestres teriam prejudicado a Frota do Pacífico muito
mais seriamente do que a perda de seus navios de
guerra.[107] Se eles tivessem sido destruídos,
"operações [americanas] sérias no Pacífico teriam
sido adiadas por mais de um ano";[108] de acordo com
o almirante Chester W. Nimitz, mais tarde
comandante-em-chefe da Frota do Pacífico, "isso
prolongaria a guerra por mais dois anos".[109]
Nagumo, no entanto, decidiu se retirar por vários
motivos:
• O desempenho antiaéreo americano melhorou
consideravelmente durante a segunda onda, e dois
terços das perdas do Japão ocorreram durante a
segunda onda.[110]
• Nagumo sentiu que, se lançasse uma terceira onda,
 estaria arriscando três quartos da força da Frota
Combinada para acabar com os alvos restantes (que
incluíam as instalações) enquanto sofria maiores
perdas de aviões.[110]
• A localização dos porta-aviões americanos
permaneceu desconhecido. Além disso, o almirante
estava preocupado com o fato de sua força estar
agora ao alcance dos bombardeiros americanos.[110]
Nagumo estava incerto se os americanos tinham
aviões intactos suficientes no Havaí para lançar um
ataque contra seus porta-aviões.[111]
• Uma terceira onda exigiria preparação e tempo de
resposta substanciais e significaria que o retorno dos
aviões teriam que pousar à noite. Na época, apenas a
Marinha Real Britânica havia desenvolvido técnicas de
pouso noturno em porta-aviões, então esse era um
risco substancial.[112]
• A situação do combustível da força-tarefa não permitiu
que ele permanecesse nas águas ao norte de Pearl
Harbor por muito mais tempo, pois estava no limite do
apoio logístico. Para fazer isso, corria o risco de ficar
inaceitavelmente sem combustível, talvez até tendo
 que abandonar os contratorpedeiros no caminho de
volta.[113]
• Ele acreditava que a segunda onda havia
essencialmente cumprido o objetivo principal de sua
missão, a neutralização da Frota do Pacífico dos
Estados Unidos, e não queria arriscar mais
perdas.[114] Além disso, era prática da Marinha
Imperial Japonesa preferir a conservação da força à
destruição total do inimigo.[115]
Em uma conferência a bordo do navio-capitânia na
manhã seguinte, Isoroku Yamamoto apoiou a retirada
de Nagumo sem lançar uma terceira onda.[114] Em
retrospecto, poupando os estaleiros vitais, oficinas de
manutenção e os tanques de combustível, os Estados
Unidos puderam responder de maneira relativamente
rápida às atividades japonesas no Pacífico. Mais
tarde, Yamamoto lamentou a decisão de Nagumo de
se retirar e afirmou categoricamente que havia sido
um grande erro não ordenar uma terceira onda.[116]

Navios perdidos ou danificados[editar |

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 21 navios foram danificados ou perdidos no ataque,
dos quais todos, exceto 3, foram reparados e
retornaram ao serviço.

Encouraçados[editar | editar código-fonte]

• USS Arizona: (O navio-capitânia do contra-almirante

Isaac C. Kidd do Battleship Division One): atingido por
4 bombas perfurantes e explodiu; perda total, 1 177
mortos.
• USS Oklahoma: atingido por 5 torpedos, emborcado;
perda total, 429 mortos.
• USS West Virginia: atingido por 2 bombas, 7 torpedos
e afundou; retornou ao serviço em julho de 1944;
perda total, 106 mortos.
• USS California: atingido por 2 bombas, 2 torpedos e
afundou; retornou ao serviço em janeiro de 1944;
perda total, 100 mortos.
• USS Nevada: atingido por 6 bombas, 1 torpedo e
encalhou; retornou ao serviço em outubro de 1942;
perda total, 60 mortos.
• USS Pennsylvania: (O navio-capitânia do almirante
Husband E. Kimmel da Frota do Pacífico dos Estados
 Unidos):[117] no dique seco com o USS Cassin e o
USS Downes, atingido por uma bomba e detritos do
USS Cassin; permaneceu em serviço; perda total, 9
mortos.
• USS Tennessee: atingido por 2 bombas; retornou ao
serviço em fevereiro de 1942; perda total, 5 mortos.
• USS Maryland: atingido por 2 bombas; retornou ao
serviço em fevereiro de 1942; perda total, 4 mortos
(incluindo o piloto de hidroavião abatido).

Antigo encouraçado (navio de treinamento

AA/alvo)[editar | editar código-fonte]

• USS Utah: atingido por 2 torpedos, emborcado; perda

total, 64 mortos.

Cruzadores[editar | editar código-fonte]

• USS Helena: atingido por 1 torpedo; retornou ao

serviço em janeiro de 1942; perda total, 20 mortos.
• USS Raleigh: atingido por 1 torpedo; retornou ao
serviço em fevereiro de 1942.
• USS Honolulu: danos leves; permaneceu em serviço.
 Contratorpedeiros[editar | editar código-fonte]

• USS Cassin: na doca seca com USS Downes e o

USS Pennsylvania, atingidos por 1 bomba e
queimados; retornou ao serviço em fevereiro de 1944.
• USS Downes: na doca seca, com USS Cassin e o
USS Pennsylvania, pegou fogo devido a proximidade
com o USS Cassin, queimou; retornou ao serviço em
novembro de 1943.
• USS Helm: a caminho de West Loch, danificado por 2
bombas quase foi perdido;[118] patrulha continuada;
ancorado a seco em 15 de janeiro de 1942 e retornou
ao serviço em 20 de janeiro de 1942.
• USS Shaw: atingido por 3 bombas; retornou ao
serviço em junho de 1942.

Auxiliares[editar | editar código-fonte]

• USS Oglala (lançador de minas): danificado pelo

torpedo que atingiu o USS Helena, emborcado;
retornou ao serviço (como navio de reparo do motor)
em fevereiro de 1944.
• USS Vestal (navio de reparação): atingido por 2
 bombas, explosões e incêndios do USS Arizona,
encalhado; retornou ao serviço em agosto de 1942.
• USS Curtiss (porta-hidroaviões): atingido por 1
bomba, 1 avião japonês caiu; retornou ao serviço em
janeiro de 1942; perda total, 19 mortos.
• USS Sotoyomo (rebocador): danificado por explosões
e incêndios do USS Shaw; afundado; retornou ao
serviço em agosto de 1942.
• USS YFD-2 (doca flutuante): danificado por bombas
de 250 kg; afundado; retornou ao serviço em 25 de
janeiro de 1942, prestando serviços de manutenção
ao USS Shaw.[119]

Salvamento[editar | editar código-fonte]

O capitão Homer N. Wallin (centro) supervisiona as

operações de resgate a bordo do USS California, no
início de 1942
Após uma busca sistemática por sobreviventes, o
capitão Homer N. Wallin recebeu ordens de liderar
uma operação formal de resgate.[120][nb 18]
Em torno de Pearl Harbor, mergulhadores da Marinha,
estaleiro naval de Pearl Harbor e empreiteiros civis
(Pacific Bridge Company e outros) começaram a
trabalhar nos navios que poderiam ser recuperados.
Eles consertaram buracos, limparam detritos e
bombearam água dos navios. Mergulhadores da
Marinha trabalhavam dentro dos navios danificados.
Em seis meses, cinco encouraçados e dois
cruzadores foram remendados ou levados a bordo
para serem enviados aos estaleiros em Pearl Harbor e
do continente para reparos extensivos.
As operações intensivas de resgate continuaram por
mais um ano, totalizando cerca de 20 000 horas-
homem embaixo d'água.[122] O USS Arizona e o
navio-alvo USS Utah foram severamente danificados
para serem resgatados e permanecem onde foram
afundados,[123] com o USS Arizona se tornando um
memorial de guerra. O USS Oklahoma, embora
recuperado com sucesso, nunca foi consertado e
emborcou enquanto estava a reboque para o
continente em 1947. Quando possível, o armamento e
o equipamento foram removidos das embarcações
danificadas para reparo e colocadas em uso a bordo
de outras embarcações.

Cobertura de notícias[editar | editar código-

fonte]

O anúncio inicial do ataque a Pearl Harbor foi feito

pelo secretário de imprensa da Casa Branca, Stephen
Early, às 14h22. horário da Costa-Leste (8h52, horário
do Havaí): "Os japoneses atacaram Pearl Harbor pelo
ar as instalações navais e militares na ilha de Oahu a
principal base americana das ilhas havaianas".[124] À
medida que as informações se desenvolviam, Early
fez vários anúncios adicionais para aproximadamente
150 repórteres na Casa Branca ao longo da tarde.[125]
Os relatórios iniciais do ataque foram transmitidos às
notícias aproximadamente às 14h25, horário da
Costa-Leste. A primeira cobertura de rádio (que, na
época, representava a primeira oportunidade para as
pessoas comuns a saber sobre o ataque) foi no
programa de notícias programadas da rede de rádio
da CBS, World News Today, às 14h30, horário da
Costa-Leste. John Charles Daly leu o relatório inicial e
depois se mudou para Londres, onde divulgou a
possível reação de Londres. O primeiro relatório da
NBC foi cortado, uma dramatização no The Inspector-
General, às 14h33, horário da Costa-Leste, e durou
apenas 21 segundos. Diferentemente da prática
posterior com as principais notícias, houve apenas
breves interrupções na programação comercial
programada.[126]
Uma reportagem de jornal contemporânea comparou
o ataque à Batalha de Port Arthur, na qual a Marinha
Imperial Japonesa atacou a Marinha Imperial Russa,
iniciando a Guerra Russo-Japonesa, 37 anos
antes.[127] Os escritores modernos continuaram
observando paralelos entre os ataques, embora de
forma mais desapaixonada.[128]

Consequências[editar | editar código-fonte]

Na sequência do ataque, 15 Medalhas de Honra, 51
Cruzes da Marinha, 53 Estrelas de Prata, 4 Medalhas
da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais, 1 Cruz
de Voo Distinto, 4 Cruzes de Serviço Distintos, 1
Medalha de Serviço Distinto e 3 Medalhas de Estrela
Bronze foram concedidas aos militares americanos
que se destacaram no combate em Pearl Harbor.[129]
Além disso, um prêmio militar especial, a Medalha
Comemorativa de Pearl Harbor, foi posteriormente
autorizada para todos os veteranos militares do
ataque.
No dia seguinte ao ataque, o Presidente dos Estados
Unidos Franklin D. Roosevelt entregou seu famoso
Discurso da Infâmia a uma Sessão Conjunta do
Congresso, pedindo uma declaração formal de guerra
ao Império do Japão. O Congresso aceitou seu pedido
menos de uma hora depois. Em 11 de dezembro, a
Alemanha Nazista e a Itália declararam guerra aos
Estados Unidos, embora o Pacto Tripartite não o
exigisse.[nb 19] O Congresso emitiu uma declaração
de guerra contra a Alemanha e a Itália no mesmo dia.
O Reino Unido declarou guerra ao Japão nove horas
antes dos Estados Unidos, parcialmente devido a
ataques japoneses a Invasão japonesa da Malásia,
Singapura e Hong Kong e parcialmente devido à
promessa do primeiro-ministro britânico Winston
Churchill de declarar guerra "dentro de uma hora" de
um ataque japonês aos Estados Unidos.[130]
O ataque foi um choque inicial para todos os Aliados
no Teatro do Pacífico. Outras perdas agravaram o
revés alarmante. O Japão atacou as Filipinas horas
depois (por causa da diferença de horário, era 8 de
dezembro nas Filipinas). Apenas 3 dias após o ataque
a Pearl Harbor, os navios de guerra HMS Prince of
Wales e o HMS Repulse foram afundados na costa da
Malásia, fazendo com que Churchill se lembrasse
mais tarde "Em toda a guerra, nunca recebi um
choque mais direto. Quando me virei e torci na cama,
o horror total das notícias afundou em mim. Não havia
navios-capitânia britânicos ou americanos no Oceano
Índico ou no Pacífico, exceto os sobreviventes
americanos de Pearl Harbor que estavam voltando
rapidamente para a Califórnia. Sobre esta vasta
extensão de água, o Japão era supremo e todos os
lugares eram fracos".[131]
Remember December 7!, de Allen Saalburg, pôster
emitido em 1942 pelo Gabinete de Informações de
Guerra dos Estados Unidos
Durante a guerra, Pearl Harbor foi frequentemente
usada na propaganda americana.[132]
Outra consequência do ataque a Pearl Harbor
(principalmente o incidente de Niihau) foi que
residentes e cidadãos nipo-americanos que foram
transferidos para campos de internação nipo-
americanos nas proximidades. Horas depois do
ataque, centenas de líderes nipo-americanos foram
reunidos e levados para campos de alta segurança,
como a Ilha Sand, na foz do porto de Honolulu, e o
Campo Militar de Kilauea, na ilha do Havaí.[133][134]
Eventualmente, mais de 110 000 nipo-americanos,
quase todos que viviam na Costa Oeste, foram
forçados a acampar no interior, mas no Havaí, onde
mais de 150 000 nipo-americanos compunham mais
de um terço da população, apenas 1 200 a 1 800
foram internados.[135][136][137]
O ataque também teve consequências internacionais.
A província canadense da Colúmbia Britânica, na
fronteira com o Oceano Pacífico, há muito tempo tinha
uma grande população de imigrantes japoneses e
seus descendentes nipo-canadenses. As tensões pré-
guerra foram exacerbadas pelo ataque de Pearl
Harbor, levando a uma reação do governo do Canadá.
Em 24 de fevereiro de 1942, Ordem em Conselho P.C.
N.º 1 486 foi aprovada sob a War Measures Act (Lei
de Medidas de Guerra), permitindo a remoção forçada
de todo e qualquer canadense de descendência
japonesa da Colúmbia Britânica, bem como a
proibição de retornar à província. Em 4 de março,
foram adotados regulamentos sob a lei para evacuar
nipo-canadenses.[138] Como resultado, 12 000 foram
internados em campos internos, 2 000 foram enviados
para acampamentos e outros 2 000 foram forçados a
trabalhar nas pradarias em fazendas de beterraba-
sacarina.[139]

Incidente de Niihau[editar | editar código-fonte]

O avião do suboficial Shigenori Nishikaichi é exibido
10 dias após o acidente
Os planejadores japoneses do ataque a Pearl Harbor
determinaram que eram necessários alguns meios
para resgatar os pilotos cujos aviões estavam muito
danificados para retornar aos porta-aviões. A ilha de
Niihau, a apenas 30 minutos de voo de Pearl Harbor,
foi designada como ponto de resgate.
O Mitsubishi A6M Zero pilotado pelo suboficial
Shigenori Nishikaichi do porta-aviões Hiryū foi
danificado no ataque a Wheeler AFB, então ele voou
para o ponto de resgate. O avião foi danificado ainda
mais no pouso. Nishikaichi foi ajudado pelos
havaianos nativos a sair dos destroços, cientes da
tensão entre os Estados Unidos e o Império do Japão,
pegaram a pistola, mapas, códigos e outros
documentos do piloto. Os moradores da ilha não
tinham telefones ou rádios e desconheciam
completamente o ataque a Pearl Harbor. Nishikaichi
conseguiu o apoio de três residentes nipo-americanos
na tentativa de recuperar os documentos. Durante os
combates que se seguiram, Nishikaichi foi morto e um
civil havaiano foi ferido; um colaborador cometeu
suicídio e sua esposa e o terceiro colaborador foram
enviados para a prisão.
A facilidade com que os residentes japoneses étnicos
locais aparentemente ajudaram Nishikaichi era motivo
de preocupação para muitos e tendia a apoiar aqueles
que acreditavam que os japoneses locais não eram
confiáveis.[140]

Implicações estratégicas[editar | editar código-fonte]

O almirante Hara Tadaichi resumiu o resultado

japonês dizendo: "Conseguimos uma grande vitória
tática em Pearl Harbor e, assim, perdemos a
guerra".[141]
Embora o ataque tenha atingido o objetivo pretendido,
acabou sendo desnecessário. Sem o conhecimento
de Isoroku Yamamoto, que concebeu o plano original,
a Marinha dos Estados Unidos decidiu em 1935
abandonar a "cobrança" do Pacífico em direção às
Filipinas em resposta a um surto de guerra (de acordo
com a evolução do Plano de Guerra Laranja).[31] Os
Estados Unidos adotaram o "Plano Dog" em 1940,
que enfatizou manter a Marinha Imperial Japonesa
fora do Pacífico Oriental e longe das rotas marítimas
para a Austrália, enquanto os Estados Unidos se
concentraram em derrotar a Alemanha Nazista.[142]
Felizmente para os Estados Unidos, os porta-aviões
americanos estavam intocados; caso contrário, a
capacidade da Frota do Pacífico de realizar operações
ofensivas teria sido prejudicada por um ano ou mais
(se não houvesse desvio da Frota do Atlântico). Por
assim dizer, a eliminação dos navios de guerra deixou
a Marinha dos Estados Unidos sem outra opção a não
ser confiar em seus porta-aviões e submarinos, as
mesmas armas com as quais a Marinha dos Estados
Unidos interrompeu e, eventualmente, reverteu o
avanço japonês. Enquanto 6 dos 8 navios de guerra
foram recuperados e retornaram ao serviço, sua
velocidade relativamente baixa e alto consumo de
combustível limitaram sua implantação, e eles
serviram principalmente em papéis de bombardeio
terrestre (sua única ação principal foi a Batalha do
Estreito de Surigao, em outubro de 1944). Uma falha
importante do pensamento estratégico japonês era a
crença de que a derradeira Batalha do Pacífico seria
travada por navios de guerra, de acordo com a
doutrina do capitão Alfred Thayer Mahan. Como
resultado, Yamamoto (e seus sucessores)
acumularam navios de guerra para uma "batalha
decisiva" que nunca aconteceu.[143]
A confiança japonesa em sua capacidade de obter
uma vitória rápida significava que eles negligenciavam
os estaleiros de reparos da Marinha em Pearl Harbor,
as fazendas de tanques de combustível, base
submarina e o antigo prédio da sede.[55] Todos esses
alvos foram omitidos da lista de Minoru Genda, mas
se mostraram mais importantes do que qualquer navio
de guerra para o esforço de guerra americano no
Pacífico. A sobrevivência das estaleiros de reparos e
depósitos de combustível permitiu a Pearl Harbor
manter apoio logístico às operações da Marinha dos
Estados Unidos,[144][145] como o Ataque Doolittle e as
batalhas do Mar de Coral e Midway. Foram os
submarinos que imobilizaram os navios pesados da
Marinha Imperial Japonesa e paralisaram a economia
do Japão, impedindo a importação de petróleo e
matérias-primas: até o final de 1942, a quantidade de
matérias-primas trazidas foi reduzida pela metade
"para 10 milhões de toneladas desastrosas", enquanto
o petróleo "foi quase completamente parado".[nb 20]
Por fim, o porão do Antigo Edifício Administrativo foi o
lar da unidade criptoanalítica que contribuiu
significativamente para a emboscada em Midway e o
sucesso da Força Submarina.[146]

Debate retrospectivo sobre inteligência

americana[editar | editar código-fonte]

Desde o ataque japonês, houve um debate sobre

como e por que os Estados Unidos foram pegos de
surpresa, e quanto e quando as autoridades
americanas sabiam dos planos japoneses e assuntos
relacionados. Já em 1924, o chefe do Serviço Aéreo
do Exército dos Estados Unidos, Mason Patrick,
demonstrou preocupação com as vulnerabilidades
militares no Pacífico, depois de enviar o general Billy
Mitchell em uma pesquisa no Pacífico e no Oriente.
Patrick chamou o relatório subsequente de Mitchell,
que identificou vulnerabilidades no Havaí, um "tratado
teórico sobre o emprego do poder aéreo no Pacífico,
que, com toda a probabilidade, sem dúvida será de
extremo valor daqui a 10 ou 15 anos".[147]
Pelo menos dois jogos de guerra naval, um em 1932 e
outro em 1936, provaram que Pearl Harbor era
vulnerável a esse ataque. O almirante James O.
Richardson foi retirado do comando logo após
protestar contra a decisão do Presidente Franklin D.
Roosevelt de transferir a maior parte da Frota do
Pacífico para Pearl Harbor.[148][149] As decisões da
liderança militar e política de ignorar esses avisos
contribuíram para as teorias da conspiração. Vários
escritores, incluindo o veterano e jornalista da
Segunda Guerra Mundial Robert Stinnett, autor de
Day of Deceit, e o ex-contra-almirante dos Estados
Unidos Robert Alfred Theobald, autor de The Final
Secret of Pearl Harbor: The Washington Background
of the Pearl Harbor Attack, argumentaram que vários
partidos do alto escalão dos governos dos Estados
Unidos e do Reino Unido sabiam do ataque com
 antecedência e podem até deixá-lo acontecer ou
encorajá-lo a forçar os Estados Unidos a entrar em
guerra pela chamada "porta dos fundos". No entanto,
essa teoria da conspiração é rejeitada pelos
historiadores convencionais.[150][151][152][153][nb 21]

Ver também[editar | editar código-fonte]

• Lista de navios presentes durante o Ataque a Pearl

Harbor

Referências[editar | editar código-fonte]

Notas informativas
1. ↑ USCGC Taney (WHEC-37),
USCGC Reliance (WSC-150) e
USCGC Tiger (WSC-152)[1][2][3]
2. ↑ Salvo indicação em contrário, todos os navios
listados eram recuperáveis.[5]
3. ↑ Também conhecido como Batalha de Pearl Harbor

4. ↑ Ir para: a b Em 1941, o Havaí tinha meia hora de

diferença da maioria dos outros fusos horários. Veja
UTC−10:30.
5. ↑ USS Utah (AG-16, anteriormente BB-31); USS Utah
estava ancorado no espaço destinado a ter sido
ocupado pelo porta-aviões USS Enterprise que,
retornando com uma força-tarefa, esperava-se que
entrasse no canal às 07:30 de 7 de dezembro;
atrasada pelo tempo, a força-tarefa não chegou a
Pearl Harbor até o anoitecer no dia seguinte.[19]
6. ↑ Depois que foi anunciado em setembro que a
exportação de sucata de ferro e aço também seria
proibida, o embaixador japonês Horinouchi protestou
contra o secretário Hull em 8 de outubro de 1940,
alertando que isso poderia ser considerado um "ato
hostil".[24]
7. ↑ Essa era principalmente uma preferência da marinha
japonesa; o exército japonês teria escolhido atacar a
União Soviética.[34]
8. ↑ "O relatório Dorn não afirmava com certeza que
Kimmel e Short sabiam sobre Taranto. Não há dúvida
de que eles sabiam, assim como os japoneses.
Tenente Takeshi Naito, o assistente adido naval em
Berlim, voou para Taranto para investigar o ataque em
primeira mão, e Naito posteriormente teve uma longa
 conversa com o Mitsuo Fuchida sobre suas
observações. Fuchida liderou o ataque japonês em 7
de dezembro de 1941."[43]
9. ↑ "Um avião torpedeiro precisava de um voo longo e
nivelado e, quando lançado, seu torpedo convencional
mergulhava a quase 100 pés de profundidade antes
de desviar para cima e atingir um casco. Profundidade
média de Pearl Harbor é de 42 pés. Mas os japoneses
pegaram emprestada uma ideia do ataque de
torpedos britânico à base naval italiana de Taranto.
Eles criaram barbatanas auxiliares de cauda de
madeira para manter os torpedos na horizontal, para
mergulharem a apenas 35 pés e adicionaram um
"nariz nasal" de madeira macia para amortecer o
impacto com a superfície da água."[44]
10. ↑ O minissubmarino foi localizado por uma pesquisa
Universidade do Havaí com um submersível em 28 de
agosto de 2002 a 400m profundidade, a 11 km do
porto.[68]
11. ↑ Enquanto os nove marinheiros que morreram no
ataque foram rapidamente homenageados pelo
governo japonês como Kyūgunshin ("Os Nove Heróis
 da guerra"), as notícias da captura de Sakamaki, que
foram divulgadas nas transmissões de notícias dos
Estados Unidos, foram mantidas em segredo. Mesmo
depois da guerra, no entanto, ele recebeu uma
correspondência recriminadora daqueles que o
desprezavam por não sacrificar sua própria vida.
12. ↑ O ataque japonês a Pearl Harbor, planejamento e
execução. Primeira onda: 189 aviões, 50 Kates
c/bombas, 40 Kates com torpedos, 54 Vals, 45 Zekes,
Segunda onda: 171 aviões, 54 Kates c/bombas, 81
Vals, 36 Zekes. A Patrulha Aérea de Combate sobre
os porta-aviões alternava 18 turnos de avião a cada
duas horas, com mais 18 prontos para decolar nos
decks de voo e outros 18 prontos nos decks de
hangares.[82]
13. ↑ Nas 25 manobras realizadas, o Estudo Histórico No.
85 da USAF credita 6 pilotos com 10 aviões
destruídos: 1.º Tenente Lewis M. Sanders (P-36) e 2.º
Tenente Philip M Rasmussen (P-36), 2.º Tenente
Gordon H. Sterling Jr. (P-36, morto em ação), 2.º
Tenente Harry W. Brown (P-36), 2.º Tenente Kenneth
M. Taylor (P-40, 2 abates) e o 2.º Tenente George S.
Welch (P-40, 4 abates). 3 abates do P-36 não foram
 verificados pelos japoneses e podem ter sido abatidos
por fogo antiaéreo naval.
14. ↑ Por mais estranho que possa parecer, "não" está
correto, de acordo com a prática telegráfica padrão da
Marinha. Isso foi confirmado por Beloite após anos de
pesquisa e debate.
15. ↑ Os artilheiros que entraram em ação marcaram a
maior parte das vitórias contra aviões japoneses
naquela manhã, incluindo a primeiro do ataque pelo
USS Tautog e o esforço digno de Cruz da Marinha de
Doris Miller. Miller era um cozinheiro afro-americano a
bordo do USS West Virginia que assumiu uma arma
antiaérea na qual não tinha treinamento. Ele foi o
primeiro marinheiro afro-americano a receber a Cruz
da Marinha.
16. ↑ Os destroços se tornaram um memorial para os
perdidos naquele dia, a maioria dos quais permanece
dentro do navio, Que continua vazando pequenas
quantidades de óleo combustível, mais de 70 anos
após o ataque.
17. ↑ Os pilotos da USAAF dos 46.º e 47.º Esquadrões de
Busca, 15.º Grupo de Busca, afirmam ter destruído 10.
18. ↑ Homer N. Wallin fora designado para ir a Maçuá, na
África Oriental. Onde o porto em Maçuá foi bloqueado
por navios italianos e alemães afundados, o que
impediu o uso britânico do porto. O comandante
Edward Ellsberg foi enviado.[121]
19. ↑ O pacto tinha um de seus objetivos de limitar a
intervenção dos Estados Unidos em conflitos
envolvendo as 3 nações.
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20. ↑ Em menos de 11 meses, a maioria dos aviadores

navais de elite do Japão que estiveram em Pearl
Harbor foram perdidos em batalhas subsequentes. A
falta de combustível e uma política de treinamento
inflexível significavam que eles não poderiam ser
substituídos.[34]
21. ↑ Gordon Prange aborda especificamente alguns
trabalhos revisionistas, incluindo Charles Beard.
 President Roosevelt and the Coming War 1941;
William Henry Chamberlin, America's Second
Crusade; John T. Flynn, The Roosevelt Myth; George
Morgenstern, Pearl Harbor; Frederic R. Sanborn,
Design for War; Robert Alfred Theobald, The Final
Secret of Pearl Harbor; Harry E. Barnes, ed.,
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• Homer N. Wallin, «Pearl Harbor: Why, How, Fleet
Salvage and Final Appraisal», ibiblio.org, Hyperwar,
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Leitura adicional
• Edwin T. Layton, Roger Pineau, and John Costello
(1985), And I Was There: Pearl Harbor and Midway
—Breaking the Secrets, Nova Iorque: Morrow. Layton,
o oficial de inteligência de combate de Kimmel, diz
que Douglas MacArthur foi o único comandante de
campo que havia recebido uma quantidade
substancial de inteligência da maquina Purple.
• George Edward Morgenstern. Pearl Harbor: The Story
of the Secret War. (The Devin-Adair Company, 1947)
ISBN 978-1-299-05736-4. Teoria da conspiração.

• James Dorsey. "Literary Tropes, Rhetorical Looping,

and the Nine Gods of War: 'Fascist Proclivities' Made
Real," in The Culture of Japanese Fascism, ed. by
Alan Tansman (Durham & London: Duke UP, 2009),
pp. 409–431. Um estudo das representações da mídia
japonesa em tempo de guerra sobre o componente
submarino do ataque a Pearl Harbor.
• Memorando de McCollum de 1940, de um oficial da
sede da Marinha a seus superiores, descrevendo
possíveis provocações no Japão, que podem levar à
 guerra (desclassificada em 1994).
• Gordon W. Prange, At Dawn We Slept (McGraw-Hill,
1981), Pearl Harbor: The Verdict of History (McGraw-
Hill, 1986), and December 7, 1941: The Day the
Japanese Attacked Pearl Harbor (McGraw-Hill, 1988).
Esta trilogia monumental, escrita pelos colaboradores
Donald M. Goldstein e Katherine V. Dillon, é
considerada o trabalho autoritário sobre o assunto.
• Larry Kimmett and Margaret Regis, The Attack on
Pearl Harbor: An Illustrated History (NavPublishing,
2004). Usando mapas, fotos, ilustrações exclusivas e
um CD animado, este livro fornece uma visão geral
detalhada do ataque surpresa que levou os Estados
Unidos à Segunda Guerra Mundial.
• Walter Lord, Day of Infamy (Henry Holt, 1957) é uma
recontagem muito legível e totalmente anedótica dos
eventos do dia.
• W. J. Holmes, Double-Edged Secrets: U.S. Naval
Intelligence Operations in the Pacific During World
War II (Instituto Naval, 1979) contém algum material
importante, como o argumento de Holmes de que, se
a Marinha dos Estados Unidos tivesse sido avisada do
ataque e colocada no mar, provavelmente teria
 resultado em um desastre ainda maior.
• Michael V. Gannon, Pearl Harbor Betrayed (Henry
Holt, 2001) é um exame recente dos problemas que
cercam a surpresa do ataque.
• Frederick D. Parker, Pearl Harbor Revisited: United
States Navy Communications Intelligence 1924–1941
(Centro de História Criptológica, 1994) contém uma
descrição detalhada do que a Marinha sabia ao
interceptar e descriptografar as comunicações do
Japão antes de Pearl.
• Henry C. Clausen e Bruce Lee, Pearl Harbor: Final
Judgment, (HarperCollins, 2001), um relato do
"Inquérito Clausen" secreto realizado no final da
guerra, por ordem do Congresso, ao Secretário de
Guerra Henry L. Stimson. Clausen recebeu a
autoridade de ir a qualquer lugar e questionar
qualquer pessoa sob juramento. Por fim, ele viajou
mais de 55.000 milhas e entrevistou mais de 100
militares americanos, britânicos, da Marinha e civis,
além de ter acesso a todas as interceptações
relevantes do Magic.
• Robert A. Theobald, Final Secret of Pearl Harbor
(Devin-Adair Pub, 1954) ISBN 0-8159-5503-0 ISBN
 0-317-65928-6 Prefácio do Almirante da Frota William F.
Halsey, Jr.
• Albert C. Wedemeyer, Wedemeyer Reports! (Henry
Holt Co, 1958) ISBN 0-89275-011-1 ISBN 0-8159-7216-4

• Hamilton Fish III, Tragic Deception: FDR and

America's Involvement in World War II (Devin-Adair
Pub, 1983) ISBN 0-8159-6917-1

• John Toland, Infamy: Pearl Harbor and Its Aftermath

(Berkley Reissue edition, 1986 ISBN 0-425-09040-X).

• Mary Ellen Condon-Rall, "The U.S. Army Medical

Department and the Attack on Pearl Harbor". (The
Journal of Medical History, January 1989). PubMed.
Este artigo discute o estado de prontidão médica
antes do ataque e a resposta pós-ataque pela equipe
médica.
• Robert Stinnett, Day of Deceit: The Truth About FDR
and Pearl Harbor (Free Press, 1999) Um estudo dos
documentos da Lei da Liberdade de Informação que
levaram o Congresso à liberação direta de Kimmel e
Short. ISBN 0-7432-0129-9

• Edward L. Beach, Jr., Scapegoats: A Defense of

Kimmel and Short at Pearl Harbor ISBN 1-55750-059-2
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Exercises and Transformation (186 KB)» (PDF).
Consultado em 5 de janeiro de 2017. Arquivado do
original (PDF) em 13 de julho de 2007 (Center for
Strategic and Budgetary Assessments) contém uma
passagem sobre o ataque de Yarnell, bem como
citações de referência.
• Roberta Wohlstetter, Pearl Harbor: Warning and
Decision, (Stanford University Press: 1962). O
trabalho acadêmico mais citado sobre o fracasso da
inteligência em Pearl Harbor. Sua introdução e análise
do conceito de "ruído" persiste na compreensão de
falhas de inteligência.
• Roberta Wohlstetter, "Cuba and Pearl Harbor:
Hindsight and Foresight." Foreign Affairs 43.4 (1965):
691–707.
• John Hughes-Wilson, Military Intelligence Blunders
and Cover-Ups. Robinson, 1999 (revised 2004).
Contém um capítulo breve, porém perspicaz, sobre as
falhas específicas de inteligência e uma visão geral
mais ampla do que a causa.
• Douglas T. Shinsato and Tadanori Urabe, "For That
One Day: The Memoirs of Mitsuo Fuchida,
 Commander of the Attack on Pearl Harbor".
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Bomb America in World War II. [S.l.]: Naval Institute
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the Second World War: The Global Consequences
Following Germany's Sinking of the SS Automedon in
1940. London: Global Oriental. ISBN 1-905246-28-5; ISBN
978-1-905246-28-1 (cloth) Published by BRILL/Global
Oriental, 2006. Previously announced as Sinking of
the SS Automedon and the Role of the Japanese
Navy: A New Interpretation.
• Daniel Madsen, Resurrection-Salvaging the Battle
Fleet at Pearl Harbor. U.S. Naval Institute Press. 2003.
Relato altamente legível e minuciosamente
pesquisado das consequências do ataque e dos
esforços de resgate de 8 de dezembro de 1941 ao
início de 1944.
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ISBN 978-3-406-69818-7. Uma introdução concisa com
um bom foco no que veio antes do ataque e na
perspectiva japonesa.
• Moorhead, John J. 1942 "Surgical Experience at Pearl
Harbor", The Journal of the American Medical
Association. Uma visão geral dos diferentes
procedimentos cirúrgicos no hospital no local do
evento.

Ligações externas[editar | editar código-

fonte]

• «Segunda Grande Guerra - Ataque a Pearl Harbor»

• «Segunda Grande Guerra - Declaração de guerra dos
EUA ao Japão»
• «Centro de Referência Histórica da Marinha Estado-
unidense» (em inglês)
• «U.S. Naval Institute - Colecção especial sobre Pearl
Harbor» (em inglês)
• «Pearl Harbor Attack Hearings - Biblioteca online com
mais de 7 000 documentos originais» (em inglês)