Ataque A Pearl Harbor

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Ataque a Pearl Harbor

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
O Ataque a Pearl
Harbor [nb 3][11] foi um ataque Ataque a Pearl Harbor
militar surpresa [12] do Serviço Parte do Teatro Ásia-Pacífico da Segunda Guerra Mundial
Aéreo Imperial da Marinha
Japonesa contra os Estados
Unidos (um país neutro na
época) na base naval de Pearl
Harbor, em Honolulu, no
Território do Havaí, pouco
antes das 08h de 7 de
dezembro de 1941, um
domingo. O ataque levou à
entrada formal dos Estados
Unidos na Segunda Guerra
Mundial no dia seguinte. A Fotografia da Battleship Row tirada de um avião japonês no
liderança militar japonesa se início do ataque. A explosão no centro é um ataque de torpedo
referiu ao ataque como no USS West Virginia. Dois aviões japoneses podem ser vistos
Operação Havaí, Operação sobre o USS Neosho e sobre o Estaleiro Naval de Pearl Harbor
AI,[13][14] e como Operação Z Data 7 de dezembro de 1941
durante seu planejamento.[15] Local Oahu, Território do Havaí, Estados Unidos
Desfecho Vitória tática japonesa; precipitou a entrada dos
O Império do Japão pretendia Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial
o ataque como uma ação
preventiva para impedir a Beligerantes
Frota do Pacífico dos Estados Estados Unidos Japão
Unidos de interferir em suas
ações militares planejadas no Comandantes
sudeste da Ásia contra Husband E. Kimmel Isoroku Yamamoto
territórios ultramarinos do Walter Short Chūichi Nagumo
Reino Unido, Países Baixos e Robert Alfred Theobald Mitsuo Fuchida
Estados Unidos. Ao longo de Forças
sete horas, houve ataques
japoneses coordenados às 8 encouraçados 1.ª Frota Aérea do Império
8 cruzadores do Japão:
Filipinas, Guam, Ilha Wake 30 contratorpedeiros 6 porta-aviões
dos Estados Unidos, Império 4 submarinos 2 encouraçados
Britânico na Malásia, 3 cúters da USCG[nb 1] 2 cruzadores pesados
Singapura e Hong Kong.[16] 47 outros navios[4] 1 cruzador leve
≈390 aviões 9 contratorpedeiros
8 petroleiros
O ataque começou às 7h48, 23 submarinos
horário do Havaí (18h18 5 minissubmarinos
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GMT).[nb 4][17] A base foi 414 aviões

atacada por 353[18] aviões do (350 participaram do ataque)
Japão (incluindo caças,
Baixas
bombardeiros de nível e de
mergulho e torpedeiros) em 4 encouraçados afundados 4 minissubmarinos afundados
duas ondas, lançadas por seis 4 encouraçados danificados 1 minissubmarino encalhado
[18] 1 antigo encouraçado afundado 29 aviões destruídos
porta-aviões. Todos os oito 1 rebocador de porto afundado 74 aviões danificados
navios de guerra da Marinha 3 cruzadores danificados[nb 2] 64 mortos
dos Estados Unidos foram 3 contratorpedeiros danificados 1 marinheiro capturado[7]
danificados, com quatro 3 outros navios danificados
188 aviões destruídos
afundados. Com exceção do
159 aviões danificados[6]
USS Arizona, as embarcações 2 335 mortos
foram recuperadas e seis 1 143 feridos
devolvidas ao serviço na
Vítimas civis
guerra. Os japoneses também 68 mortos[8][9]
afundaram ou danificaram três 35 feridos[10]
cruzadores, três 3 aviões abatidos
contratorpedeiros, um navio
de treinamento antiaéreo[nb 5] e um lançador de minas navais. 188 aviões dos Estados Unidos
foram destruídos; 2 403 americanos foram mortos e 1 178 outros ficaram feridos. [20] Instalações
importantes da base, como a estação de força, doca seca, estaleiro, manutenção e instalações de
armazenamento de combustível e torpedo, bem como os cais de submarinos e o edifício da sede
(também sede da seção de inteligência) não foram atacados. As perdas japonesas foram leves: vinte
e nove aviões e cinco minissubmarinos foram perdidos e sessenta e quatro militares foram mortos.
Kazuo Sakamaki, o comandante de um dos submarinos, foi capturado.[21]
O Japão anunciou uma declaração de guerra aos Estados Unidos no mesmo dia (8 de dezembro em
Tóquio), mas a declaração não foi entregue até o dia seguinte. No dia seguinte, 8 de dezembro, o
Congresso dos Estados Unidos declarou guerra ao Japão. Em 11 de dezembro, a Alemanha Nazista
e a Itália declararam guerra aos Estados Unidos, que responderam com uma declaração de guerra
contra a Alemanha Nazista e a Itália.
Havia inúmeros precedentes históricos para a ação militar sem aviso prévio do Japão, mas a falta
de qualquer aviso formal, especialmente enquanto as negociações de paz ainda estavam
aparentemente em andamento, levou o Presidente Franklin D. Roosevelt a proclamar em 7 de
dezembro de 1941, "uma data que viverá na infâmia". Como o ataque ocorreu sem uma declaração
de guerra e sem aviso explícito, o ataque a Pearl Harbor foi posteriormente considerado nos
Julgamentos de Tóquio como um crime de guerra.[22][23]
Antecedentes do conflito
Antecedente diplomático
A guerra entre o Império do Japão e os Estados Unidos era uma possibilidade e que cada nação
estava ciente e planejada desde a década de 1920. O relacionamento entre os dois países foi cordial
o suficiente para que continuassem sendo parceiros comerciais.[24][25] As tensões não cresceram
seriamente até a Invasão japonesa da Manchúria em 1931. Na década seguinte, o Japão se
expandiu para a China, levando à Segunda Guerra Sino-Japonesa em 1937. O Japão gastou um
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esforço considerável tentando isolar a China e tentou garantir recursos independentes suficientes
para alcançar a vitória no continente. A "Operação Sul" foi projetada para auxiliar esses
esforços.[26]
A partir de dezembro de 1937, eventos como o ataque japonês

ao USS Panay, o incidente Allison e o Massacre de Nanquim
movimentaram fortemente a opinião pública ocidental contra o
Japão. Temendo a expansão japonesa,[27] os Estados Unidos,
Reino Unido e a França ajudaram a China com seus
empréstimos para contratos de suprimentos de guerra.
Em 1940, o Japão invadiu a Indochina Francesa, tentando

impedir o fluxo de suprimentos que chegavam à China. Os
Estados Unidos interromperam o embarque de aviões, peças,
Pearl Harbor, em 30 de outubro máquinas-ferramentas e combustível de aviação para o Japão,
de 1941, olhando para que estes consideraram um ato hostil.[nb 6] Os Estados Unidos
sudoeste não pararam as exportações de petróleo, no entanto, em parte
por causa do sentimento predominante em Washington, D.C.:
dada a dependência japonesa do petróleo americano, essa ação
provavelmente seria considerada uma provocação extrema.[12][25][28]
Em meados de 1940, o Presidente Franklin D. Roosevelt mudou a Frota do Pacífico que estava em
San Diego para o Havaí.[29] Ele também ordenou um acúmulo militar nas Filipinas, tomando as
duas ações na esperança de desencorajar a agressão japonesa no Extremo Oriente. Como o alto
comando japonês estava (erroneamente) certo de que qualquer ataque às colônias do Sudeste
Asiático do Reino Unido, incluindo Singapura,[30] levaria os Estados Unidos à guerra, um ataque
preventivo devastador parecia ser a única maneira de impedir a interferência naval americana. [31]
Uma invasão nas Filipinas também foi considerada necessária pelos planejadores de guerra
japoneses. O Plano de Guerra Laranja dos Estados Unidos previa defender as Filipinas com uma
força de elite de 40 000 homens; essa opção nunca foi implementada devido à oposição de Douglas
MacArthur, que sentiu que precisaria de uma força dez vezes maior. Em 1941, os planejadores dos
Estados Unidos esperavam abandonar as Filipinas no início da guerra. No final daquele ano, o
almirante Thomas C. Hart, comandante da Frota Asiática, recebeu ordens nesse sentido. [32]
Os Estados Unidos finalmente cessaram as exportações de petróleo para o Japão em julho de 1941,
após a apreensão da Indochina Francesa por conta da queda da França, em parte por causa das
novas restrições americanas ao consumo doméstico de petróleo.[33] Por causa dessa decisão, o
Japão prosseguiu com os planos de tomar as Índias Orientais Neerlandesas, ricas em petróleo.[nb 7]
Em 17 de agosto, Roosevelt alertou o Japão de que os Estados Unidos estavam preparados para
tomar medidas opostas se "países vizinhos" fossem atacados.[35] Os japoneses foram confrontados
com uma dicotomia, ou se retiraram da China e perderam a face ou apreenderam novas fontes de
matérias-primas nas colônias europeias ricas em recursos do sudeste da Ásia.
O Japão e os Estados Unidos entraram em negociações durante 1941, tentando melhorar as

relações. No curso dessas negociações, o Japão se ofereceu para se retirar da maior parte da China
e da Indochina Francesa depois de fazer as pazes com o governo nacionalista. Também propôs
adotar uma interpretação independente do Pacto Tripartite e se abster de discriminação comercial,
desde que todas as outras nações fossem recíprocas. Washington rejeitou essas propostas. O
primeiro-ministro japonês Konoye se ofereceu para se encontrar com Roosevelt, mas Roosevelt
insistiu em chegar a um acordo antes de qualquer reunião.[36] O embaixador dos Estados Unidos
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no Japão pediu repetidamente que Roosevelt aceitasse a reunião, alertando que era a única
maneira de preservar o governo conciliatório de Konoye e a paz no Pacífico. [37] No entanto, sua
recomendação não foi posta em prática. O governo Konoye entrou em colapso no mês seguinte,
quando os militares japoneses rejeitaram a retirada de todas as tropas da China. [38]
A proposta final do Japão, apresentada em 20 de novembro, se ofereceu para se retirar do sul da

Indochina Francesa e se abster de ataques no sudeste da Ásia, desde que os Estados Unidos, Reino
Unido e os Países Baixos fornecessem 1 milhão de galões de combustível de aviação, levantando
suas sanções contra o Japão e cessar a ajuda à China.[39][38] A contraproposta americana de 26 de
novembro (27 de novembro, no Japão), a nota Hull, exigia que o Japão evacuasse completamente a
China sem condições e concluísse pactos de não agressão com as potências do Pacífico. Em 26 de
novembro no Japão, um dia antes da entrega da nota, a força-tarefa japonesa deixou o porto para
Pearl Harbor.
Os japoneses pretendiam o ataque como uma ação preventiva para impedir a Frota do Pacífico dos
Estados Unidos de interferir em suas ações militares planejadas no sudeste da Ásia contra
territórios ultramarinos do Reino Unido, Países Baixos e Estados Unidos. Ao longo de 7 horas,
houve ataques japoneses coordenados às Filipinas, Guam e Ilha Wake dos Estados Unidos, Império
Britânico na Malásia, Singapura e Hong Kong.[16] Além disso, do ponto de vista japonês, era visto
como um ataque preventivo "antes que o medidor de petróleo ficasse vazio".[12]
Planejamento militar
O planejamento preliminar de um ataque a Pearl Harbor para proteger a mudança para a "Área de
Recursos do Sul" (o termo japonês para as Índias Orientais Neerlandesas e o sudeste da Ásia em
geral) começou muito cedo em 1941, sob os auspícios do almirante Isoroku Yamamoto, então
comandando Frota Combinada do Império do Japão.[40] Ele obteve parecer favorável ao
planejamento e treinamento formal para um ataque do Estado-Maior da Marinha Imperial
Japonesa somente após muita disputa com a sede da Marinha, incluindo uma ameaça de renúncia
ao seu comando.[41] O planejamento em grande escala estava em andamento no início da
primavera de 1941, principalmente pelo contra-almirante Ryūnosuke Kusaka, com assistência do
capitão Minoru Genda e do vice-chefe de gabinete de Yamamoto, capitão Kameto Kuroshima. [42]
Os planejadores estudaram intensamente o ataque aéreo britânico de 1940 à Frota Italiana de
Taranto.[nb 8][nb 9]
Nos meses seguintes, os pilotos foram treinados, o equipamento foi adaptado e inteligência foi
coletada. Apesar desses preparativos, o Imperador Hirohito não aprovou o plano de ataque até 5 de
novembro, depois que a terceira das quatro Conferências Imperiais convocou a consideração do
assunto.[45] A autorização final não foi dada pelo imperador até 1 de dezembro, depois que a
maioria dos líderes japoneses o aconselhou que a "Nota Hull" destruiria os frutos do incidente na
China, ameaçaria Manchukuo e minaria o controle japonês da Coreia.[46]
No final de 1941, muitos observadores acreditavam que as hostilidades entre os Estados Unidos e o
Japão eram iminentes. Uma pesquisa da Gallup pouco antes do ataque a Pearl Harbor descobriu
que 52% dos americanos esperavam uma guerra com o Japão, 27% não e 21% não tinham
opinião.[47] Embora as bases e instalações do Pacífico dos Estados Unidos tenham sido colocadas
em alerta em muitas ocasiões, as autoridades dos Estados Unidos duvidaram que Pearl Harbor
seria o primeiro alvo; eles esperavam que as Filipinas fossem atacadas primeiro. Essa suposição
deveu-se à ameaça que as bases aéreas de todo o país e a base naval de Manila representavam para
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as rotas marítimas, bem como para o transporte de suprimentos para o Japão do território para o
sul.[48] Eles também acreditavam incorretamente que o Japão não era capaz de montar mais de
uma grande operação naval de cada vez.[49]
Objetivos
O ataque japonês teve vários objetivos principais. Primeiro, pretendia destruir unidades
importantes da Frota Americana, impedindo a Frota do Pacífico de interferir na conquista
japonesa das Índias Orientais Neerlandesas e da Malásia e permitir ao Império do Japão
conquistar o Sudeste Asiático sem interferência. Segundo, se esperava ganhar tempo para o Japão
consolidar sua posição e aumentar sua força naval antes que a construção naval autorizada pela Lei
Vinson-Walsh de 1940 apagasse qualquer chance de vitória.[50][51] Terceiro, para dar um golpe na
capacidade da América de mobilizar suas forças no Pacífico, os navios de guerra foram escolhidos
como os principais alvos, uma vez que eram os navios de prestígio de qualquer marinha da
época.[50] Finalmente, se esperava que o ataque minasse o moral americano, de modo que o
governo dos Estados Unidos diminuísse suas demandas contrárias aos interesses japoneses e
buscasse um compromisso de paz com o Japão.[52][53]
Atingir a Frota do Pacífico ancorada em Pearl Harbor trazia duas desvantagens distintas: os
navios-alvo estariam em águas muito rasas, portanto seria relativamente fácil recupera-los e
possivelmente repará-los; e a maioria das tripulações sobreviveria ao ataque, já que muitas
estariam de licença ou estariam no porto. Outra desvantagem importante, a de tempo e conhecida
pelos japoneses, foi a ausência de todos os três porta-aviões de Pearl Harbor da frota do Pacífico
(USS Enterprise, USS Lexington e USS Saratoga). O comando superior da Marinha Imperial
Japonesa estava associado à doutrina da "batalha decisiva" do almirante Mahan, especialmente a
de destruir o número máximo de navios de guerra. Apesar dessas preocupações, Isoroku
Yamamoto decidiu seguir em frente.[54]
A confiança japonesa em sua capacidade de realizar uma guerra curta e vitoriosa também
significou que outros alvos no porto, especialmente o estaleiro da marinha, tanques de petróleo e a
base submarina, foram ignorados, pois, segundo eles, a guerra terminaria antes da influência
dessas instalações seria sentida.[55]
Abordagem e ataque
Em 26 de novembro de 1941, uma força-tarefa japonesa (a Força de Ataque) de seis porta-aviões,
Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū, Shōkaku e Zuikaku, partiram da Baía Hittokapu na Ilha Kasatka (atual
Iterup) nas Ilhas Curilas, a caminho para uma posição a noroeste do Havaí, com a intenção de
lançar seus 408 aviões para atacar Pearl Harbor: 360 aviões para as duas ondas de ataque e 48
aviões para Patrulha Aérea de Combate, incluindo 9 caças da primeira onda.
A primeira onda seria o ataque primário, enquanto a segunda era atacar os porta-aviões como
primeiro objetivo e os cruzadores como o segundo, com os navios de guerra como o terceiro
alvo.[56] A primeira onda carregava a maioria das bombas para atacar os principais navios,
principalmente torpedos aéreos Tipo 91 especialmente adaptados, projetados com um mecanismo
anti-roll e uma extensão de leme que os permitiam operar em águas rasas. [57] As tripulações foram
ordenadas a selecionar os alvos de maior valor (navios de guerra e porta-aviões) ou, se não
estivessem presentes, quaisquer outros navios de alto valor (cruzadores e contratorpedeiros). Os
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bombardeiros de mergulho da primeira onda deveriam

atacar alvos terrestres. Os caças foram ordenados a
vasculhar e destruir o maior número possível de aviões
estacionadas para garantir que não voassem para
interceptar os bombardeiros, especialmente na
primeira onda. Quando o combustível dos caças
diminuísse, eles deveriam reabastecer nos porta-aviões
e retornar ao combate. Os caças deveriam servir nas
tarefas da Patrulha Aérea de Combate sempre que
necessário, especialmente nos aeroportos dos Estados
Unidos.
Rota seguida pela Frota Japonesa para
Antes do início do ataque, a Marinha Imperial Pearl Harbor e a volta
Japonesa lançou hidroaviões de reconhecimento dos
cruzadores Chikuma e Tone, um para explorar Oahu e
o outro sobre Lahaina Roads, Maui, respectivamente, com
ordens para informar sobre a composição e localização da Frota
dos Estados Unidos.[58] Os voos de reconhecimento arriscavam
alertar os Estados Unidos,[59] e não eram necessários. As
informações de composição e preparação da Frota dos Estados
Unidos em Pearl Harbor já eram conhecidas devido aos
relatórios do espião japonês Takeo Yoshikawa. Um relatório da
ausência da Frota dos Estados Unidos na ancoragem de
Lahaina, perto de Maui, foi recebido do hidroavião e do
submarino da frota I-72.[60] Outros quatro aviões batedores Um caça Mitsubishi A6M Zero
patrulhavam a área entre a força japonesa (Kidō Butai) em da Marinha Imperial Japonesa
Niihau, para detectar qualquer contra-ataque.[61] no porta-aviões Akagi
Submarinos
Os submarinos da frota I-16, I-18, I-20, I-22 e I-24 em cada um, havia um minissubmarino Tipo A
para transporte para as águas de Oahu.[62] Os cinco minissubmarinos deixaram o Distrito Naval de
Kure em 25 de novembro de 1941.[63] Em 6 de dezembro, eles chegaram a 19 km da foz de Pearl
Harbor[64] e lançaram seus minissubmarinos por volta das 01h00, horário local, em 7 de
dezembro.[65] Às 03h42, horário do Havaí, o caça-minas USS Condor avistou um periscópio de um
minissubmarino a sudoeste da boia de entrada de Pearl Harbor e alertou o contratorpedeiro
USS Ward.[66][67] O minissubmarino pode ter entrado em Pearl Harbor. No entanto, o USS Ward
afundou outro minissubmarino às 06h37[67][nb 10] no primeiro engajamento americano no Teatro
de Operações do Pacífico. Um minissubmarino no lado norte da Ilha Ford deixar escapar o porta-
hidroaviões USS Curtiss com seu primeiro torpedo deixando escapar o contratorpedeiro USS
Monaghan e logo em seguida sendo afundado pelo Monaghan às 08h43.[67]
Um terceiro minissubmarino, o HA 19, encalhou duas vezes, uma vez perto da entrada do porto e
novamente no lado leste de Oahu, onde foi capturado em 8 de dezembro.[69] O alferes Kazuo
Sakamaki nadou até a terra firme e foi capturado pelo cabo da Guarda Nacional do Havaí, David
Akui, se tornando o primeiro prisioneiro de guerra japonês.[nb 11] Um quarto minissubmarino
havia sido danificado por um ataque de carga de profundidade e foi abandonado por sua tripulação
antes que pudesse disparar seus torpedos.[70] As forças japonesas receberam uma mensagem de
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rádio de um minissubmarino às 00h41 de 8 de dezembro, alegando danos a um ou mais grandes

navios de guerra dentro de Pearl Harbor.[71]
Em 1992, 2000 e 2001, os submersíveis do Laboratório de Pesquisa Submarina do Havaí

encontraram os destroços do quinto minissubmarino em três partes perto de Pearl Harbor. Os
destroços estavam onde muitos equipamentos americanos excedentes foram despejados após a
guerra, incluindo veículos e embarcações de desembarque. Os dois torpedos estavam faltando. Isso
se correlaciona com os relatos de dois torpedos disparados contra o cruzador leve USS St. Louis às
10h04 na entrada de Pearl Harbor e um possível torpedo disparado no contratorpedeiro USS Helm
às 08h21.[72]
Declaração de guerra do Japão
O ataque ocorreu antes que qualquer declaração formal de guerra fosse feita pelo Japão, mas essa
não era a intenção do almirante Isoroku Yamamoto. Ele originalmente estipulou que o ataque não
deveria começar até 30 minutos depois que o Japão informasse aos Estados Unidos de que as
negociações de paz estavam chegando ao fim.[73] No entanto, o ataque começou antes que o aviso
pudesse ser entregue. Tóquio transmitiu a notificação de 5 000 palavras (comumente chamada de
"Mensagem de 14 Partes") há dois quarteirões da Embaixada do Império do Japão em Washington,
D.C. A transcrição da mensagem demorou muito para que o embaixador japonês entregasse dentro
do prazo; no evento, ele não foi apresentado até mais de uma hora após o início do ataque. (De
fato, os decifradores de códigos dos Estados Unidos já haviam decifrado e traduzido a maioria das
mensagens horas antes de sua entrega.)[74] A parte final às vezes é descrita como uma declaração
de guerra. Embora tenha sido visto por várias autoridades governamentais e militares dos Estados
Unidos como um indicador muito forte, as negociações provavelmente seriam encerradas [75] e que
a guerra poderia eclodir a qualquer momento,[76] nem declarou guerra nem rompeu relações
diplomáticas. Uma declaração de guerra foi impressa na primeira página dos jornais japoneses na
edição da noite de 8 de dezembro (final de 7 de dezembro nos Estados Unidos),[77] mas não foi
entregue ao governo dos Estados Unidos até o dia seguinte ao ataque.
Por décadas, a sabedoria convencional sustentou que o Japão atacou sem primeiro romper
formalmente as relações diplomáticas apenas por causa de acidentes e barreiras que atrasaram a
entrega de um documento sugerindo guerra a Washington, D.C. Em 1999, no entanto, Takeo
Iguchi, professor de direito e relações internacionais da Universidade Cristã Internacional de
Tóquio, descobriu documentos que apontavam para um vigoroso debate dentro do governo sobre
como, e de fato, notificar Washington, D.C. da intenção do Japão de interromper as negociações e
iniciar uma guerra, incluindo uma entrada de 7 de dezembro no diário de guerra, dizendo: "Nossa
diplomacia enganosa está constantemente avançando em direção ao sucesso". Sobre isso, Iguchi
disse: "O diário mostra que o exército e a marinha não desejavam fazer nenhuma declaração de
guerra adequada, ou mesmo aviso prévio mesmo do término das negociações ... e eles claramente
prevaleciam".[78][79]
De qualquer forma, mesmo que os japoneses tivessem decodificado e entregue a "Mensagem de 14

Partes" antes do início do ataque, isso não constituiria uma quebra formal das relações
diplomáticas nem uma declaração de guerra. Os dois parágrafos finais da mensagem eram:
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Portanto, a sincera esperança do governo japonês de ajustar as relações nipo-

americanas e preservar e promover a paz do Pacífico por meio da cooperação com o
governo americano foi finalmente perdida.
O governo japonês lamenta ter de notificar ao governo americano que, diante da
atitude do governo americano, não pode deixar de considerar que é impossível
chegar a um acordo por meio de negociações adicionais.[80]
Composição da primeira onda
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Os japoneses atacaram em duas ondas. A primeira onda foi detectada pelo radar
do Exército dos Estados Unidos a 252 km, mas foi identificada erroneamente
como bombardeiros das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos que
chegavam do continente americano.
Superior: A: Estação Aérea Naval da Ilha Ford. B: Base da Força Aérea de
Hickam. C: Estação da Força Aérea de Bellows. D: Wheeler AFB. E: Estação Aérea
do Corpo de Fuzileiros Navais da Baía de Kaneohe. F: Estação Aérea do Corpo de
Fuzileiros Navais de Ewa. R-1: Estação de Radar de Opana. R-2: Kawailoa RS.
R-3: Kaaawa RS. G: Haleiwa Fighter Strip. H: Campo Aéreo do Exército de
Kahuku. I: Wahiawa. J: Kaneohe Station. K: Honolulu. 0: B-17 do continente. 1:
Primeiro grupo de ataque. 1-1: Bombardeiros de nível. 1–2: Bombardeiros de
torpedo. 1–3: Bombardeiros de mergulho. 2: Segundo grupo de ataque. 2-1:
Bombardeiros de nível. 2-1F: Caças. 2-2: Bombardeiros de mergulho.
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Bombardeiros de nível. 2-1F: Caças. 2-2: Bombardeiros de mergulho.

Inferior: A: Ilha Wake. B: Atol Midway. C: Atol Johnston. D: Havaí. D-1: Oahu. 1:
USS Lexington. 2: USS Enterprise. 3: 1.ª Frota Aérea.
A primeira onda de ataque de 183 aviões foi

lançada ao norte de Oahu, liderada pelo
comandante Mitsuo Fuchida.[81] 6 aviões não
decolaram devido a dificuldades técnicas.[61] O
primeiro ataque incluiu três grupos de
aviões:[nb 12]
▪ 1.º Grupo (alvos: navios de guerra e

porta-aviões)[83]
▪ 49 bombardeiros Nakajima B5N
Kate armados com 800 kg com
bombas perfurantes, organizado
em quatro seções (1 não foi
lançado)
▪ 40 bombardeiros Nakajima B5N
armados com torpedos tipo 91,
também em quatro seções
▪ 2.º Grupo – (alvos: Ilha Ford e
Wheeler AFB)
▪ 51 bombardeiros de mergulho Aichi
D3A Val armados com bombas de
uso geral de 249 kg (3 não foram
lançadas) Cidade
▪ 3.º Grupo – (alvos: aviões na Ilha Base do Exército
Ford, Base da Força Aérea de Hickam, Base da Marinha
Wheeler AFB, Barber's Point, Kaneohe) Alvos atacados:
1: USS California
▪ 43 caças Mitsubishi A6M "Zero" 2: USS Maryland
para controle aéreo e alvos 3: USS Oklahoma
terrestres[82] (2 não foram 4: USS Tennessee
lançadas) 5: USS West Virginia
6: USS Arizona
Quando a primeira onda se aproximou de Oahu, 7: USS Nevada
foi detectada pelo radar SCR-270 do Exército 8: USS Pennsylvania
dos Estados Unidos na Estação Opana, perto da 9: Estação Aérea Naval da Ilha Ford
ponta norte da ilha. Esta estação estava em 10: Base da Força Aérea de Hickam
modo de treinamento há meses, mas ainda não Infraestruturas ignoradas:
estava operacional.[84] Os operadores A: Tanques de armazenamento de combustível
particulares George Elliot Jr. e Joseph Lockard, B: Edifício sede do CINCPAC
relataram um alvo.[85] Mas o tenente Kermit A. C: Base submarina
Tyler, um oficial recém-designado no Centro de D: Arsenal de Marinha
Interceptação de Pearl Harbor, pouco equipado,
presumiu que era a chegada programada de 6
bombardeiros B-17 da Califórnia. Os aviões japoneses estavam se aproximando de uma direção
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muito próxima (apenas alguns graus de diferença) dos bombardeiros,[86] e, embora os operadores
nunca tivessem visto uma formação tão grande no radar, eles deixaram de contar a Tyler seu
tamanho.[87] Tyler, por razões de segurança, não podia dizer aos operadores dos 6 B-17 que eram
devidos (embora isso fosse amplamente conhecido).[87]
Quando os primeiros aviões de onda se aproximaram de Oahu, eles encontraram e abateram vários
aviões dos Estados Unidos. Pelo menos um deles transmitiu um aviso um tanto incoerente. Outros
avisos que navios na entrada do porto ainda estavam sendo processados ou aguardavam
confirmação quando os aviões atacantes começaram a bombardear e atacar. No entanto, não está
claro que quaisquer avisos teriam tido muito efeito, mesmo se tivessem sido interpretados
corretamente e com muito mais rapidez. Os resultados alcançados pelos japoneses nas Filipinas
foram essencialmente os mesmos de Pearl Harbor, embora Douglas MacArthur tivesse quase 9
horas avisando que os japoneses já haviam atacado Pearl Harbor.
A parte aérea do ataque começou às 7h48, horário do Havaí[17] (3h18 da manhã de 8 de dezembro,
horário padrão japonês, mantido por navios do Kidō Butai),[88][nb 4] com o ataque em Kaneohe.
Um total de 353 aviões japoneses em duas ondas atacou Oahu.[18] Bombardeiros torpedeiros lentos
e vulneráveis lideraram a primeira onda, explorando os primeiros momentos de surpresa para
atacar os navios mais importantes presentes (os encouraçados), enquanto os bombardeiros de
mergulho atacaram as bases aéreas em Oahu, começando com Base da Força Aérea de Hickam, o
maior, Wheeler AFB, a principal base de caças das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos.
Os 171 aviões da segunda onda atacaram a Estação da Força Aérea de Bellows das Forças Aéreas do
Exército, perto de Kaneohe, no lado do barlavento da ilha e Ilha Ford. A única resistência aérea
veio de um punhado de P-36 Hawks, P-40 Warhawks e alguns bombardeiros de mergulho SBD
Dauntless do porta aviões USS Enterprise.[nb 13]
No ataque da primeira onda, cerca de 8 das 49 bombas

perfurantes de 800 kg lançadas atingiram seus alvos
pretendidos. Pelo menos duas daquelas bombas explodiram
com o impacto, outra foi detonada antes de penetrar em um
convés desarmado e uma delas foi um fracasso. 13 dos 40
torpedos atingiram navios de guerra e 4 torpedos atingiram
outros navios.[89] Os homens a bordo de navios dos Estados
Unidos acordaram com sons de alarmes, bombas explodindo e
Um Vindicator destruído na tiros, levando homens com olhos turvos a se vestirem enquanto
Estação Aérea de Ewa, vítima corriam para as estações de combate. (A famosa mensagem,
de um dos menores ataques à "Ataque aéreo a Pearl Harbor. Isso não é um exercício".[nb 14]
aproximação a Pearl Harbor foi enviada da sede da Patrulha Asa Dois, o primeiro comando
havaiano a responder). Os defensores estavam muito
despreparados. Armários de munição estavam trancados,
aviões estacionadas a céu aberto para evitar sabotagem,[90] armas não-tripulados (nenhuma das
5"/38 da Marinha, apenas um quarto de suas metralhadoras e apenas 4 das 31 baterias do Exército
entraram em ação).[90] Apesar desse estado de alerta baixo, muitos militares americanos
responderam efetivamente durante o ataque.[nb 15] O alferes Joseph K. Taussig Jr., a bordo do
USS Nevada, comandava os canhões antiaéreos do navio e foi gravemente ferido, mas continuou
no posto. O tenente-comandante F. J. Thomas comandou o USS Nevada na ausência do capitão
pôs o navio em movimento até o navio encalhar às 9h10.[91] Um dos contratorpedeiros, USS
Aylwin, começou a trabalhar com apenas quatro oficiais a bordo, todos de bandeira, nenhum com
mais de um ano de serviço no mar; operou no mar por 36 horas antes que seu comandante
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conseguisse voltar a bordo.[92] O capitão Mervyn S. Bennion, comandando o USS West Virginia,
liderou seus homens até que ele ser derrubado por fragmentos de uma bomba que atingiu o
USS Tennessee, atracado ao lado.
Composição da segunda onda
A segunda onda planejada consistiu em 171 aviões: 54 Nakajima B5N, 81 Aichi D3A e 36 Mitsubishi
A6M Zero, comandados pelo tenente-comandante Shigekazu Shimazaki. [82] 4 aviões não
decolaram devido a dificuldades técnicas.[61] Essa onda e seus alvos também compreenderam três
grupos de aviões:[82]
▪ 1.º Grupo: 54 Nakajima B5N armados com bombas de uso geral de 249 kg e 60
kg[83]
▪ 27 Nakajima B5N: Aviões e hangares em Kaneohe, Ilha Ford e Barber's Point
▪ 27 Nakajima B5N: Aviões e hangares no campo na Base da Força Aérea de
Hickam
▪ 2.º Grupo (alvos: Porta-aviões e cruzadores)
▪ 78 Aichi D3A, armados com bombas de uso geral de 249 kg, em quatro seções
(3 abortados)
▪ 3.º Grupo (alvos: Aviões na Ilha Ford, Base da Força Aérea de Hickam, Wheeler
AFB, Barber's Point e Kaneohe)
▪ 35 Mitsubishi A6M Zero, para defesa e ataque (1 abortado)
A segunda onda foi dividida em três grupos. Um deles foi encarregado de atacar Kāneʻohe, e o
restante em Pearl Harbor. As seções separadas chegaram ao ponto de ataque quase
simultaneamente de várias direções.
Baixas e danos
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USS Arizona, durante o ataque USS Nevada, pegando fogo e proa

afundando, tentando sair do porto antes de
ser deliberadamente encalhado
USS West Virginia, foi afundado por seis

torpedos e duas bombas durante o
ataque
Noventa minutos após o início, o ataque terminou. 2 008 marinheiros foram mortos e 710 outros
feridos; 218 soldados e aviadores (que faziam parte do Exército antes da Força Aérea independente
dos Estados Unidos em 1947) foram mortos e 364 feridos; 109 fuzileiros navais foram mortos e 69
feridos; e 68 civis foram mortos e 35 feridos. No total, 2 403 americanos foram mortos e 1 143
foram feridos.[93] 18 navios afundaram ou encalharam, incluindo 5 encouraçados.[10][94] Todos os
americanos mortos ou feridos durante o ataque eram não combatentes, dado que não havia estado
de guerra quando o ataque ocorreu.[22][23][95]
Das mortes americanas, quase a metade ocorreu devido à explosão no paiol do USS Arizona,
depois de ter sido atingido por uma munição modificada de 410 mm. [nb 16] O autor Craig Nelson
escreveu que a grande maioria dos marinheiros americanos mortos em Pearl Harbor era de pessoal
alistado. "Os oficiais da Marinha viviam em casas e os juniores eram os que estavam nos navios,
então praticamente todas as pessoas que morreram na linha direta do ataque eram juniores", disse
Nelson. "Então, todo mundo tinha cerca de 17 ou 18 anos, cuja história é contada lá." [96]
Entre as vítimas civis notáveis estavam 9 bombeiros do Departamento de Bombeiros de Honolulu

(HFD) que responderam a Base da Força Aérea de Hickam durante o ataque em Honolulu, se
tornando os únicos membros do Departamento de Bombeiros em solo americano a serem atacados
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por uma potência estrangeira na história. O bombeiro Harry Tuck Lee Pang, do Motor 6, foi morto
perto dos hangares por tiros de metralhadora de um avião japonês. Os capitães Thomas Macy e
John Carreira, do Motor 4 e Motor 1, respectivamente, morreram enquanto lutavam contra as
chamas dentro do hangar depois que uma bomba japonesa caiu no teto. Outros 6 bombeiros foram
feridos por estilhaços japoneses. Mais tarde, os feridos receberam Coração Púrpuro (originalmente
reservados a militares feridos por ação inimiga enquanto participavam de conflitos armados) por
seu heroísmo em tempos de paz naquele dia em 13 de junho de 1944; os três bombeiros mortos não
os receberam até 7 de dezembro de 1984, no 43.º aniversário do ataque. Isso fez dos 9 homens os
únicos bombeiros não militares a receber essa condecoração na história dos Estados Unidos. [97]
Já danificado por um torpedo e em chamas no meio do navio, o USS Nevada tentou sair do porto.
A embarcação foi alvo de muitos bombardeiros japoneses quando começou e sofreu mais ataques
com bombas de 113 kg, o que provocou novos incêndios. Ele foi deliberadamente encalhado para
evitar bloquear a entrada do porto. O USS California foi atingido por duas bombas e dois torpedos.
A tripulação poderia tê-la mantido à tona, mas receberam ordens para abandonar o navio, assim
como aumentavam a potência das bombas. A queima de combustível do USS Arizona e do
USS West Virginia derramou sobre o California, e provavelmente fez a situação parecer pior do
que era. O navio-alvo desarmado USS Utah foi atingido duas vezes por torpedos. O USS West
Virginia foi atingido por sete torpedos, o sétimo arrancou seu leme. USS Oklahoma foi atingido
por quatro torpedos, os dois últimos acima da blindagem, o que a fez o navio virar. USS Maryland
foi atingido por dois dos projéteis de 16" convertidos, mas nenhum dos dois causou danos sérios.
Embora os japoneses se concentrassem em navios de guerra (os maiores navios presentes), eles
não ignoraram outros alvos. O cruzador leve USS Helena foi torpedeado, e a concussão causada
pela explosão emborcou o lançador de minas USS Oglala. Dois contratorpedeiros em doca seca,
USS Cassin e USS Downes, foram destruídos quando as bombas penetraram em seus depósitos de
combustível. O vazamento de combustível pegou fogo; inundar a doca seca em um esforço para
combater o fogo fez o combustível queimando subir, e ambos foram queimados. USS Cassin
escorregou de seus blocos de quilha e rolou contra o USS Downes. O cruzador leve USS Raleigh foi
atingido por um torpedo. O cruzador leve USS Honolulu foi danificado, mas permaneceu em
serviço. O navio de reparos USS Vestal, atracado ao lado do Arizona, foi fortemente danificado e
encalhou. O porta-hidroaviões USS Curtiss também foi danificado. A contratorpedeiro USS Shaw
ficou seriamente danificado quando duas bombas penetraram seu paiol de munições. [98]
Dos 402 aviões americanos no Havaí, 188 foram destruídos e 159 danificados, 155 no solo. [18]
Quase nenhum deles estava realmente pronto para decolar para defender a base. 8 pilotos das
Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos conseguiram decolar durante o ataque [99] e 6 foram
creditados por derrubar pelo menos 1 avião japoneses durante o ataque: 1.º Tenente Lewis M.
Sanders, 2.º Tenente Philip M. Rasmussen, 2.º Tenente Kenneth M. Taylor, 2.º Tenente George S.
Welch, 2.º Tenente Harry W. Brown e 2.º Tenente Gordon H. Sterling Jr. [100][101] Dos 33 PBY
Catalina no Havaí, 24 foram destruídos, 6 danificados sem reparo e 3 em patrulha no momento do
ataque voltaram sem danos. O fogo amigo derrubou alguns aviões dos Estados Unidos, incluindo 5
de um voo que decolaram do USS Enterprise.
No momento do ataque, 9 aviões civis estavam voando nas proximidades de Pearl Harbor. Destes,
3 foram abatidos.[102]
Baixas japonesas
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Dos 59 aviadores japoneses e 9 submarinistas foram mortos no ataque, e 1, Kazuo Sakamaki, foi
capturado. Dos 414[82] aviões disponíveis no Japão, 350 participaram do ataque, no qual 29 foram
perdidos; 9 na primeira onda (3 caças, 3 bombardeiro de mergulho e 5 bombardeiros de torpedo) e
20 na segunda onda (6 caças e 14 bombardeiros de mergulho),[103][nb 17] com outros 74 danificados
pelo fogo antiaéreo terrestre.
Possível terceira onda
Vários oficiais juniores japoneses, incluindo Mitsuo Fuchida e Minoru Genda, exortaram Chūichi
Nagumo a realizar um terceiro ataque, a fim de destruir o máximo possível das instalações de
armazenamento de combustível, manutenção e doca seca de Pearl Harbor.[104] Genda, que
defendeu sem sucesso invadir o Havaí após o ataque aéreo, acreditava que sem uma invasão, três
ataques eram necessários para desativar a base o máximo possível. [105] Os capitães de outros 5
porta-aviões da força-tarefa informaram que estavam dispostos e prontos para realizar um terceiro
ataque.[106] Historiadores militares sugeriram que a destruição dessas instalações terrestres teriam
prejudicado a Frota do Pacífico muito mais seriamente do que a perda de seus navios de
guerra.[107] Se eles tivessem sido destruídos, "operações [americanas] sérias no Pacífico teriam
sido adiadas por mais de um ano";[108] de acordo com o almirante Chester W. Nimitz, mais tarde
comandante-em-chefe da Frota do Pacífico, "isso prolongaria a guerra por mais dois anos". [109]
Nagumo, no entanto, decidiu se retirar por vários motivos:
▪ O desempenho antiaéreo americano melhorou consideravelmente durante a

segunda onda, e dois terços das perdas do Japão ocorreram durante a segunda
onda.[110]
▪ Nagumo sentiu que, se lançasse uma terceira onda, estaria arriscando três quartos
da força da Frota Combinada para acabar com os alvos restantes (que incluíam as
instalações) enquanto sofria maiores perdas de aviões. [110]
▪ A localização dos porta-aviões americanos permaneceu desconhecido. Além disso,
o almirante estava preocupado com o fato de sua força estar agora ao alcance dos
bombardeiros americanos.[110] Nagumo estava incerto se os americanos tinham
aviões intactos suficientes no Havaí para lançar um ataque contra seus porta-
aviões.[111]
▪ Uma terceira onda exigiria preparação e tempo de resposta substanciais e
significaria que o retorno dos aviões teriam que pousar à noite. Na época, apenas a
Marinha Real Britânica havia desenvolvido técnicas de pouso noturno em porta-
aviões, então esse era um risco substancial.[112]
▪ A situação do combustível da força-tarefa não permitiu que ele permanecesse nas
águas ao norte de Pearl Harbor por muito mais tempo, pois estava no limite do
apoio logístico. Para fazer isso, corria o risco de ficar inaceitavelmente sem
combustível, talvez até tendo que abandonar os contratorpedeiros no caminho de
volta.[113]
▪ Ele acreditava que a segunda onda havia essencialmente cumprido o objetivo
principal de sua missão, a neutralização da Frota do Pacífico dos Estados Unidos, e
não queria arriscar mais perdas.[114] Além disso, era prática da Marinha Imperial
Japonesa preferir a conservação da força à destruição total do inimigo. [115]
Em uma conferência a bordo do navio-capitânia na manhã seguinte, Isoroku Yamamoto apoiou a
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retirada de Nagumo sem lançar uma terceira onda.[114] Em retrospecto, poupando os estaleiros
vitais, oficinas de manutenção e os tanques de combustível, os Estados Unidos puderam responder
de maneira relativamente rápida às atividades japonesas no Pacífico. Mais tarde, Yamamoto
lamentou a decisão de Nagumo de se retirar e afirmou categoricamente que havia sido um grande
erro não ordenar uma terceira onda.[116]
Navios perdidos ou danificados

21 navios foram danificados ou perdidos no ataque, dos quais todos, exceto 3, foram reparados e
retornaram ao serviço.
Encouraçados
▪ USS Arizona: (O navio-capitânia do contra-almirante Isaac C. Kidd do Battleship
Division One): atingido por 4 bombas perfurantes e explodiu; perda total, 1 177
mortos.
▪ USS Oklahoma: atingido por 5 torpedos, emborcado; perda total, 429 mortos.
▪ USS West Virginia: atingido por 2 bombas, 7 torpedos e afundou; retornou ao
serviço em julho de 1944; perda total, 106 mortos.
▪ USS California: atingido por 2 bombas, 2 torpedos e afundou; retornou ao serviço
em janeiro de 1944; perda total, 100 mortos.
▪ USS Nevada: atingido por 6 bombas, 1 torpedo e encalhou; retornou ao serviço em
outubro de 1942; perda total, 60 mortos.
▪ USS Pennsylvania: (O navio-capitânia do almirante Husband E. Kimmel da Frota do
Pacífico dos Estados Unidos):[117] no dique seco com o USS Cassin e o USS Downes,
atingido por uma bomba e detritos do USS Cassin; permaneceu em serviço; perda
total, 9 mortos.
▪ USS Tennessee: atingido por 2 bombas; retornou ao serviço em fevereiro de 1942;
perda total, 5 mortos.
▪ USS Maryland: atingido por 2 bombas; retornou ao serviço em fevereiro de 1942;
perda total, 4 mortos (incluindo o piloto de hidroavião abatido).
Navio-escola
▪ USS Utah: atingido por 2 torpedos, emborcado; perda total, 64 mortos.
Cruzadores
▪ USS Helena: atingido por 1 torpedo; retornou ao serviço em janeiro de 1942; perda
total, 20 mortos.
▪ USS Raleigh: atingido por 1 torpedo; retornou ao serviço em fevereiro de 1942.
▪ USS Honolulu: danos leves; permaneceu em serviço.
Contratorpedeiros
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▪ USS Cassin: na doca seca com o Downes e o Pennsylvania, atingidos por 1 bomba
e queimados; retornou ao serviço em fevereiro de 1944.
▪ USS Downes: na doca seca, com o Cassin e o Pennsylvania, pegou fogo devido a
proximidade com o USS Cassin, queimou; retornou ao serviço em novembro de
1943.
▪ USS Helm: a caminho de West Loch, danificado por 2 bombas quase foi
perdido;[118] patrulha continuada; ancorado a seco em 15 de janeiro de 1942 e
retornou ao serviço em 20 de janeiro de 1942.
▪ USS Shaw: atingido por 3 bombas; retornou ao serviço em junho de 1942.
Auxiliares
▪ USS Oglala (lançador de minas): danificado pelo torpedo que atingiu o Helena,
emborcado; retornou ao serviço (como navio de reparo do motor) em fevereiro de
1944.
▪ USS Vestal (navio de reparação): atingido por 2 bombas, explosões e incêndios do
Arizona, encalhado; retornou ao serviço em agosto de 1942.
▪ USS Curtiss (porta-hidroaviões): atingido por 1 bomba, 1 avião japonês caiu;
retornou ao serviço em janeiro de 1942; perda total, 19 mortos.
▪ USS Sotoyomo (rebocador): danificado por explosões e incêndios do Shaw;
afundado; retornou ao serviço em agosto de 1942.
▪ USS YFD-2 (doca flutuante): danificado por bombas de 250 kg; afundado; retornou
ao serviço em 25 de janeiro de 1942, prestando serviços de manutenção ao
Shaw.[119]
Salvamento
Após uma busca sistemática por sobreviventes, o capitão
Homer N. Wallin recebeu ordens de liderar uma operação
formal de resgate.[120][nb 18]
Em torno de Pearl Harbor, mergulhadores da Marinha,

estaleiro naval de Pearl Harbor e empreiteiros civis (Pacific
Bridge Company e outros) começaram a trabalhar nos navios
que poderiam ser recuperados. Eles consertaram buracos,
limparam detritos e bombearam água dos navios.
O capitão Homer N. Wallin Mergulhadores da Marinha trabalhavam dentro dos navios
(centro) supervisiona as danificados. Em seis meses, cinco encouraçados e dois
operações de resgate a bordo cruzadores foram remendados ou levados a bordo para serem
do USS California, no início de enviados aos estaleiros em Pearl Harbor e do continente para
1942 reparos extensivos.
As operações intensivas de resgate continuaram por mais um

ano, totalizando cerca de 20 000 horas-homem embaixo d'água.[122] O Arizona e o navio-alvo
Utah foram severamente danificados para serem resgatados e permanecem onde foram
afundados,[123] com o Arizona se tornando um memorial de guerra. O Oklahoma, embora
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recuperado com sucesso, nunca foi consertado e emborcou enquanto estava a reboque para o
continente em 1947. Quando possível, o armamento e o equipamento foram removidos das
embarcações danificadas para reparo e colocadas em uso a bordo de outras embarcações.
Cobertura de notícias
O anúncio inicial do ataque a Pearl Harbor foi feito pelo secretário de imprensa da Casa Branca,
Stephen Early, às 14h22. horário da Costa-Leste (8h52, horário do Havaí): "Os japoneses atacaram
Pearl Harbor pelo ar as instalações navais e militares na ilha de Oahu a principal base americana
das ilhas havaianas".[124] À medida que as informações se desenvolviam, Early fez vários anúncios
adicionais para aproximadamente 150 repórteres na Casa Branca ao longo da tarde. [125]
Os relatórios iniciais do ataque foram transmitidos às notícias aproximadamente às 14h25, horário

da Costa-Leste. A primeira cobertura de rádio (que, na época, representava a primeira
oportunidade para as pessoas comuns a saber sobre o ataque) foi no programa de notícias
programadas da rede de rádio da CBS, World News Today, às 14h30, horário da Costa-Leste. John
Charles Daly leu o relatório inicial e depois se mudou para Londres, onde divulgou a possível
reação de Londres. O primeiro relatório da NBC foi cortado, uma dramatização no The Inspector-
General, às 14h33, horário da Costa-Leste, e durou apenas 21 segundos. Diferentemente da prática
posterior com as principais notícias, houve apenas breves interrupções na programação comercial
programada.[126]
Uma reportagem de jornal contemporânea comparou o ataque à Batalha de Port Arthur, na qual a
Marinha Imperial Japonesa atacou a Marinha Imperial Russa, iniciando a Guerra Russo-Japonesa,
37 anos antes.[127] Os escritores modernos continuaram observando paralelos entre os ataques,
embora de forma mais desapaixonada.[128]
Consequências
Na sequência do ataque, 15 Medalhas de Honra, 51 Cruzes da Marinha,
53 Estrelas de Prata, 4 Medalhas da Marinha e do Corpo de Fuzileiros
Navais, 1 Cruz de Voo Distinto, 4 Cruzes de Serviço Distintos, 1
Medalha de Serviço Distinto e 3 Medalhas de Estrela Bronze foram
concedidas aos militares americanos que se destacaram no combate
em Pearl Harbor.[129] Além disso, um prêmio militar especial, a
Medalha Comemorativa de Pearl Harbor, foi posteriormente
autorizada para todos os veteranos militares do ataque.
No dia seguinte ao ataque, o Presidente dos Estados Unidos Franklin

D. Roosevelt entregou seu famoso Discurso da Infâmia a uma Sessão
Conjunta do Congresso, pedindo uma declaração formal de guerra ao USS Pennsylvania, por
Império do Japão. O Congresso aceitou seu pedido menos de uma hora trás dos destroços do
depois. Em 11 de dezembro, a Alemanha Nazista e a Itália declararam USS Downes e do USS
Cassin
guerra aos Estados Unidos, embora o Pacto Tripartite não o
exigisse.[nb 19] O Congresso emitiu uma declaração de guerra contra a
Alemanha e a Itália no mesmo dia. O Reino Unido declarou guerra ao
Japão nove horas antes dos Estados Unidos, parcialmente devido a ataques japoneses a Invasão
japonesa da Malásia, Singapura e Hong Kong e parcialmente devido à promessa do primeiro-
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ministro britânico Winston Churchill de declarar guerra "dentro de uma hora" de um ataque
japonês aos Estados Unidos.[130]
O ataque foi um choque inicial para todos os Aliados no Teatro do Pacífico. Outras perdas
agravaram o revés alarmante. O Japão atacou as Filipinas horas depois (por causa da diferença de
horário, era 8 de dezembro nas Filipinas). Apenas 3 dias após o ataque a Pearl Harbor, os navios de
guerra HMS Prince of Wales e o HMS Repulse foram afundados na costa da Malásia, fazendo com
que Churchill se lembrasse mais tarde "Em toda a guerra, nunca recebi um choque mais direto.
Quando me virei e torci na cama, o horror total das notícias afundou em mim. Não havia navios-
capitânia britânicos ou americanos no Oceano Índico ou no Pacífico, exceto os sobreviventes
americanos de Pearl Harbor que estavam voltando rapidamente para a Califórnia. Sobre esta vasta
extensão de água, o Japão era supremo e todos os lugares eram fracos".[131]
Durante a guerra, Pearl Harbor foi frequentemente usada na

propaganda americana.[132]
Outra consequência do ataque a Pearl Harbor (principalmente o

incidente de Niihau) foi que residentes e cidadãos nipo-americanos
que foram transferidos para campos de internação nipo-americanos
nas proximidades. Horas depois do ataque, centenas de líderes nipo-
americanos foram reunidos e levados para campos de alta segurança,
como a Ilha Sand, na foz do porto de Honolulu, e o Campo Militar de
Kilauea, na ilha do Havaí.[133][134] Eventualmente, mais de 110 000
nipo-americanos, quase todos que viviam na Costa Oeste, foram
forçados a acampar no interior, mas no Havaí, onde mais de 150 000
Remember December nipo-americanos compunham mais de um terço da população, apenas
7!, de Allen Saalburg, 1 200 a 1 800 foram internados.[135][136][137]
pôster emitido em 1942
pelo Gabinete de O ataque também teve consequências internacionais. A província
Informações de Guerra canadense da Colúmbia Britânica, na fronteira com o Oceano Pacífico,
dos Estados Unidos há muito tempo tinha uma grande população de imigrantes japoneses
e seus descendentes nipo-canadenses. As tensões pré-guerra foram
exacerbadas pelo ataque de Pearl Harbor, levando a uma reação do
governo do Canadá. Em 24 de fevereiro de 1942, Ordem em Conselho P.C. N.º 1 486 foi aprovada
sob a War Measures Act (Lei de Medidas de Guerra), permitindo a remoção forçada de todo e
qualquer canadense de descendência japonesa da Colúmbia Britânica, bem como a proibição de
retornar à província. Em 4 de março, foram adotados regulamentos sob a lei para evacuar nipo-
canadenses.[138] Como resultado, 12 000 foram internados em campos internos, 2 000 foram
enviados para acampamentos e outros 2 000 foram forçados a trabalhar nas pradarias em fazendas
de beterraba-sacarina.[139]
Incidente de Niihau
Os planejadores japoneses do ataque a Pearl Harbor determinaram que eram necessários alguns
meios para resgatar os pilotos cujos aviões estavam muito danificados para retornar aos porta-
aviões. A ilha de Niihau, a apenas 30 minutos de voo de Pearl Harbor, foi designada como ponto de
resgate.
O Mitsubishi A6M Zero pilotado pelo suboficial Shigenori Nishikaichi do porta-aviões Hiryū foi
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danificado no ataque a Wheeler AFB, então ele voou para o

ponto de resgate. O avião foi danificado ainda mais no pouso.
Nishikaichi foi ajudado pelos havaianos nativos a sair dos
destroços, cientes da tensão entre os Estados Unidos e o
Império do Japão, pegaram a pistola, mapas, códigos e outros
documentos do piloto. Os moradores da ilha não tinham
telefones ou rádios e desconheciam completamente o ataque a
Pearl Harbor. Nishikaichi conseguiu o apoio de três residentes
nipo-americanos na tentativa de recuperar os documentos.
Durante os combates que se seguiram, Nishikaichi foi morto e O avião do suboficial Shigenori
um civil havaiano foi ferido; um colaborador cometeu suicídio e Nishikaichi é exibido 10 dias
sua esposa e o terceiro colaborador foram enviados para a após o acidente
prisão.
A facilidade com que os residentes japoneses étnicos locais aparentemente ajudaram Nishikaichi
era motivo de preocupação para muitos e tendia a apoiar aqueles que acreditavam que os japoneses
locais não eram confiáveis.[140]
Implicações estratégicas
O almirante Hara Tadaichi resumiu o resultado japonês dizendo: "Conseguimos uma grande
vitória tática em Pearl Harbor e, assim, perdemos a guerra". [141]
Embora o ataque tenha atingido o objetivo pretendido, acabou sendo desnecessário. Sem o
conhecimento de Isoroku Yamamoto, que concebeu o plano original, a Marinha dos Estados
Unidos decidiu em 1935 abandonar a "cobrança" do Pacífico em direção às Filipinas em resposta a
um surto de guerra (de acordo com a evolução do Plano de Guerra Laranja).[31] Os Estados Unidos
adotaram o "Plano Dog" em 1940, que enfatizou manter a Marinha Imperial Japonesa fora do
Pacífico Oriental e longe das rotas marítimas para a Austrália, enquanto os Estados Unidos se
concentraram em derrotar a Alemanha Nazista.[142]
Felizmente para os Estados Unidos, os porta-aviões americanos estavam intocados; caso contrário,
a capacidade da Frota do Pacífico de realizar operações ofensivas teria sido prejudicada por um ano
ou mais (se não houvesse desvio da Frota do Atlântico). Por assim dizer, a eliminação dos navios de
guerra deixou a Marinha dos Estados Unidos sem outra opção a não ser confiar em seus porta-
aviões e submarinos, as mesmas armas com as quais a Marinha dos Estados Unidos interrompeu e,
eventualmente, reverteu o avanço japonês. Enquanto 6 dos 8 navios de guerra foram recuperados e
retornaram ao serviço, sua velocidade relativamente baixa e alto consumo de combustível
limitaram sua implantação, e eles serviram principalmente em papéis de bombardeio terrestre (sua
única ação principal foi a Batalha do Estreito de Surigao, em outubro de 1944). Uma falha
importante do pensamento estratégico japonês era a crença de que a derradeira Batalha do Pacífico
seria travada por navios de guerra, de acordo com a doutrina do capitão Alfred Thayer Mahan.
Como resultado, Yamamoto (e seus sucessores) acumularam navios de guerra para uma "batalha
decisiva" que nunca aconteceu.[143]
A confiança japonesa em sua capacidade de obter uma vitória rápida significava que eles
negligenciavam os estaleiros de reparos da Marinha em Pearl Harbor, as fazendas de tanques de
combustível, base submarina e o antigo prédio da sede.[55] Todos esses alvos foram omitidos da
lista de Minoru Genda, mas se mostraram mais importantes do que qualquer navio de guerra para
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o esforço de guerra americano no Pacífico. A sobrevivência das estaleiros de reparos e depósitos de

combustível permitiu a Pearl Harbor manter apoio logístico às operações da Marinha dos Estados
Unidos,[144][145] como o Ataque Doolittle e as batalhas do Mar de Coral e Midway. Foram os
submarinos que imobilizaram os navios pesados da Marinha Imperial Japonesa e paralisaram a
economia do Japão, impedindo a importação de petróleo e matérias-primas: até o final de 1942, a
quantidade de matérias-primas trazidas foi reduzida pela metade "para 10 milhões de toneladas
desastrosas", enquanto o petróleo "foi quase completamente parado".[nb 20] Por fim, o porão do
Antigo Edifício Administrativo foi o lar da unidade criptoanalítica que contribuiu
significativamente para a emboscada em Midway e o sucesso da Força Submarina. [146]
Debate retrospectivo sobre inteligência americana
Desde o ataque japonês, houve um debate sobre como e por

que os Estados Unidos foram pegos de surpresa, e quanto e
quando as autoridades americanas sabiam dos planos
japoneses e assuntos relacionados. Já em 1924, o chefe do
Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos, Mason
Patrick, demonstrou preocupação com as vulnerabilidades
militares no Pacífico, depois de enviar o general Billy
Mitchell em uma pesquisa no Pacífico e no Oriente. Patrick
chamou o relatório subsequente de Mitchell, que
Memorial do USS Arizona
identificou vulnerabilidades no Havaí, um "tratado teórico
sobre o emprego do poder aéreo no Pacífico, que, com toda
a probabilidade, sem dúvida será de extremo valor daqui a 10 ou 15 anos". [147]
Pelo menos dois jogos de guerra naval, um em 1932 e outro em 1936, provaram que Pearl Harbor
era vulnerável a esse ataque. O almirante James O. Richardson foi retirado do comando logo após
protestar contra a decisão do Presidente Franklin D. Roosevelt de transferir a maior parte da Frota
do Pacífico para Pearl Harbor.[148][149] As decisões da liderança militar e política de ignorar esses
avisos contribuíram para as teorias da conspiração. Vários escritores, incluindo o veterano e
jornalista da Segunda Guerra Mundial Robert Stinnett, autor de Day of Deceit, e o ex-contra-
almirante dos Estados Unidos Robert Alfred Theobald, autor de The Final Secret of Pearl Harbor:
The Washington Background of the Pearl Harbor Attack, argumentaram que vários partidos do
alto escalão dos governos dos Estados Unidos e do Reino Unido sabiam do ataque com
antecedência e podem até deixá-lo acontecer ou encorajá-lo a forçar os Estados Unidos a entrar em
guerra pela chamada "porta dos fundos". No entanto, essa teoria da conspiração é rejeitada pelos
historiadores convencionais.[150][151][152][153][nb 21]
Ver também
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ISBN 9780140157345
Notas informativas
1. USCGC Taney (WHEC-37), USCGC Reliance (WSC-150) e USCGC Tiger (WSC-152)

[1][2][3]
2. Salvo indicação em contrário, todos os navios listados eram recuperáveis. [5]

3. Também conhecido como Batalha de Pearl Harbor
4. Em 1941, o Havaí tinha meia hora de diferença da maioria dos outros fusos
horários. Veja UTC−10:30.
5. USS Utah (AG-16, anteriormente BB-31); USS Utah estava ancorado no espaço
destinado a ter sido ocupado pelo porta-aviões USS Enterprise que, retornando com
uma força-tarefa, esperava-se que entrasse no canal às 07:30 de 7 de dezembro;
atrasada pelo tempo, a força-tarefa não chegou a Pearl Harbor até o anoitecer no
dia seguinte.[19]
6. Depois que foi anunciado em setembro que a exportação de sucata de ferro e aço
também seria proibida, o embaixador japonês Horinouchi protestou contra o
secretário Hull em 8 de outubro de 1940, alertando que isso poderia ser
considerado um "ato hostil".[24]
7. Essa era principalmente uma preferência da marinha japonesa; o exército japonês
teria escolhido atacar a União Soviética.[34]
8. "O relatório Dorn não afirmava com certeza que Kimmel e Short sabiam sobre
Taranto. Não há dúvida de que eles sabiam, assim como os japoneses. Tenente
Takeshi Naito, o assistente adido naval em Berlim, voou para Taranto para
investigar o ataque em primeira mão, e Naito posteriormente teve uma longa
conversa com o Mitsuo Fuchida sobre suas observações. Fuchida liderou o ataque
japonês em 7 de dezembro de 1941."[43]
9. "Um avião torpedeiro precisava de um voo longo e nivelado e, quando lançado, seu
torpedo convencional mergulhava a quase 100 pés de profundidade antes de
desviar para cima e atingir um casco. Profundidade média de Pearl Harbor é de 42
pés. Mas os japoneses pegaram emprestada uma ideia do ataque de torpedos
britânico à base naval italiana de Taranto. Eles criaram barbatanas auxiliares de
cauda de madeira para manter os torpedos na horizontal, para mergulharem a
apenas 35 pés e adicionaram um "nariz nasal" de madeira macia para amortecer o
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impacto com a superfície da água."[44]

10. O minissubmarino foi localizado por uma pesquisa Universidade do Havaí com um
submersível em 28 de agosto de 2002 a 400m profundidade, a 11 km do porto. [68]
11. Enquanto os nove marinheiros que morreram no ataque foram rapidamente
homenageados pelo governo japonês como Kyūgunshin ("Os Nove Heróis da
guerra"), as notícias da captura de Sakamaki, que foram divulgadas nas
transmissões de notícias dos Estados Unidos, foram mantidas em segredo. Mesmo
depois da guerra, no entanto, ele recebeu uma correspondência recriminadora
daqueles que o desprezavam por não sacrificar sua própria vida.
12. O ataque japonês a Pearl Harbor, planejamento e execução. Primeira onda: 189
aviões, 50 Kates c/bombas, 40 Kates com torpedos, 54 Vals, 45 Zekes, Segunda
onda: 171 aviões, 54 Kates c/bombas, 81 Vals, 36 Zekes. A Patrulha Aérea de
Combate sobre os porta-aviões alternava 18 turnos de avião a cada duas horas,
com mais 18 prontos para decolar nos decks de voo e outros 18 prontos nos decks
de hangares.[82]
13. Nas 25 manobras realizadas, o Estudo Histórico No. 85 da USAF credita 6 pilotos
com 10 aviões destruídos: 1.º Tenente Lewis M. Sanders (P-36) e 2.º Tenente Philip
M Rasmussen (P-36), 2.º Tenente Gordon H. Sterling Jr. (P-36, morto em ação), 2.º
Tenente Harry W. Brown (P-36), 2.º Tenente Kenneth M. Taylor (P-40, 2 abates) e o
2.º Tenente George S. Welch (P-40, 4 abates). 3 abates do P-36 não foram
verificados pelos japoneses e podem ter sido abatidos por fogo antiaéreo naval.
14. Por mais estranho que possa parecer, "não" está correto, de acordo com a prática
telegráfica padrão da Marinha. Isso foi confirmado por Beloite após anos de
pesquisa e debate.
15. Os artilheiros que entraram em ação marcaram a maior parte das vitórias contra
aviões japoneses naquela manhã, incluindo a primeiro do ataque pelo USS Tautog e
o esforço digno de Cruz da Marinha de Doris Miller. Miller era um cozinheiro afro-
americano a bordo do USS West Virginia que assumiu uma arma antiaérea na qual
não tinha treinamento. Ele foi o primeiro marinheiro afro-americano a receber a
Cruz da Marinha.
16. Os destroços se tornaram um memorial para os perdidos naquele dia, a maioria dos
quais permanece dentro do navio, Que continua vazando pequenas quantidades de
óleo combustível, mais de 70 anos após o ataque.
17. Os pilotos da USAAF dos 46.º e 47.º Esquadrões de Busca, 15.º Grupo de Busca,
afirmam ter destruído 10.
18. Homer N. Wallin fora designado para ir a Maçuá, na África Oriental. Onde o porto
em Maçuá foi bloqueado por navios italianos e alemães afundados, o que impediu o
uso britânico do porto. O comandante Edward Ellsberg foi enviado.[121]
19. O pacto tinha um de seus objetivos de limitar a intervenção dos Estados Unidos em
conflitos envolvendo as 3 nações.
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20. Em menos de 11 meses, a maioria dos aviadores navais de elite do Japão que
estiveram em Pearl Harbor foram perdidos em batalhas subsequentes. A falta de
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combustível e uma política de treinamento inflexível significavam que eles não

poderiam ser substituídos.[34]
21. Gordon Prange aborda especificamente alguns trabalhos revisionistas, incluindo
Charles Beard. President Roosevelt and the Coming War 1941; William Henry
Chamberlin, America's Second Crusade; John T. Flynn, The Roosevelt Myth; George
Morgenstern, Pearl Harbor; Frederic R. Sanborn, Design for War; Robert Alfred
Theobald, The Final Secret of Pearl Harbor; Harry E. Barnes, ed., Perpetual War for
Perpetual Peace and The Court Historians versus Revisionism; Husband E. Kimmel,
Admiral Kimmel's Story."[154]
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inteligência de combate de Kimmel, diz que Douglas MacArthur foi o único
comandante de campo que havia recebido uma quantidade substancial de
inteligência da maquina Purple.
▪ George Edward Morgenstern. Pearl Harbor: The Story of the Secret War. (The Devin-
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▪ James Dorsey. "Literary Tropes, Rhetorical Looping, and the Nine Gods of War:
'Fascist Proclivities' Made Real," in The Culture of Japanese Fascism, ed. by Alan
Tansman (Durham & London: Duke UP, 2009), pp. 409–431. Um estudo das
representações da mídia japonesa em tempo de guerra sobre o componente
submarino do ataque a Pearl Harbor.
▪ Memorando de McCollum de 1940, de um oficial da sede da Marinha a seus
superiores, descrevendo possíveis provocações no Japão, que podem levar à guerra
(desclassificada em 1994).
▪ Gordon W. Prange, At Dawn We Slept (McGraw-Hill, 1981), Pearl Harbor: The Verdict
of History (McGraw-Hill, 1986), and December 7, 1941: The Day the Japanese
Attacked Pearl Harbor (McGraw-Hill, 1988). Esta trilogia monumental, escrita pelos
colaboradores Donald M. Goldstein e Katherine V. Dillon, é considerada o trabalho
autoritário sobre o assunto.
▪ Larry Kimmett and Margaret Regis, The Attack on Pearl Harbor: An Illustrated
History (NavPublishing, 2004). Usando mapas, fotos, ilustrações exclusivas e um CD
animado, este livro fornece uma visão geral detalhada do ataque surpresa que
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levou os Estados Unidos à Segunda Guerra Mundial.

▪ Walter Lord, Day of Infamy (Henry Holt, 1957) é uma recontagem muito legível e
totalmente anedótica dos eventos do dia.
▪ W. J. Holmes, Double-Edged Secrets: U.S. Naval Intelligence Operations in the
Pacific During World War II (Instituto Naval, 1979) contém algum material
importante, como o argumento de Holmes de que, se a Marinha dos Estados Unidos
tivesse sido avisada do ataque e colocada no mar, provavelmente teria resultado
em um desastre ainda maior.
▪ Michael V. Gannon, Pearl Harbor Betrayed (Henry Holt, 2001) é um exame recente
dos problemas que cercam a surpresa do ataque.
▪ Frederick D. Parker, Pearl Harbor Revisited: United States Navy Communications
Intelligence 1924–1941 (https://web.archive.org/web/20110804231059/http://www.
history.navy.mil/books/comint/) (Centro de História Criptológica, 1994) contém uma
descrição detalhada do que a Marinha sabia ao interceptar e descriptografar as
comunicações do Japão antes de Pearl.
▪ Henry C. Clausen e Bruce Lee, Pearl Harbor: Final Judgment, (HarperCollins, 2001),
um relato do "Inquérito Clausen" secreto realizado no final da guerra, por ordem do
Congresso, ao Secretário de Guerra Henry L. Stimson. Clausen recebeu a
autoridade de ir a qualquer lugar e questionar qualquer pessoa sob juramento. Por
fim, ele viajou mais de 55.000 milhas e entrevistou mais de 100 militares
americanos, britânicos, da Marinha e civis, além de ter acesso a todas as
interceptações relevantes do Magic.
▪ Robert A. Theobald, Final Secret of Pearl Harbor (Devin-Adair Pub, 1954) ISBN
0-8159-5503-0 ISBN 0-317-65928-6 Prefácio do Almirante da Frota William F. Halsey, Jr.
▪ Albert C. Wedemeyer, Wedemeyer Reports! (Henry Holt Co, 1958) ISBN 0-89275-011-1
ISBN 0-8159-7216-4
▪ Hamilton Fish III, Tragic Deception: FDR and America's Involvement in World War II
(Devin-Adair Pub, 1983) ISBN 0-8159-6917-1
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foco no que veio antes do ataque e na perspectiva japonesa.
▪ Moorhead, John J. 1942 "Surgical Experience at Pearl Harbor", The Journal of the
American Medical Association. Uma visão geral dos diferentes procedimentos
cirúrgicos no hospital no local do evento.
Ligações externas
▪ «Segunda Grande Guerra - Ataque a Pearl Harbor» (http://pt.worldwar-two.net/acon
tecimentos/28/)
▪ «Segunda Grande Guerra - Declaração de guerra dos EUA ao Japão» (http://pt.world
35 of 36 7/31/23, 10:56
war-two.net/acontecimentos/130/)
Discurso de Roosevelt após
▪ «Centro de Referência Histórica da Marinha
os ataques
Estado-unidense» (http://www.history.navy.m
il/photos/events/wwii-pac/pearlhbr/pearlhbr.h 8:42
tm) (em inglês)
▪ «U.S. Naval Institute - Colecção especial
sobre Pearl Harbor» (http://www.usni.org/res Problemas para escutar este arquivo?
ources/pearlharbor/pearlharbor.htm) (em Veja a ajuda.
inglês)
▪ «Pearl Harbor Attack Hearings - Biblioteca online com mais de 7 000 documentos
originais» (http://ibiblio.org/pha/pha) (em inglês)
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Ataque_a_Pearl_Harbor&oldid=65803315"
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Ataque A Pearl Harbor - Wikipédia, A Enciclopédia Livre

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GMT).[nb 4][17] A base foi 414 aviões

A partir de dezembro de 1937, eventos como o ataque japonês

Em 1940, o Japão invadiu a Indochina Francesa, tentando

O Japão e os Estados Unidos entraram em negociações durante 1941, tentando melhorar as

A proposta final do Japão, apresentada em 20 de novembro, se ofereceu para se retirar do sul da

bombardeiros de mergulho da primeira onda deveriam

rádio de um minissubmarino às 00h41 de 8 de dezembro, alegando danos a um ou mais grandes

Em 1992, 2000 e 2001, os submersíveis do Laboratório de Pesquisa Submarina do Havaí

Declaração de guerra do Japão

De qualquer forma, mesmo que os japoneses tivessem decodificado e entregue a "Mensagem de 14

Portanto, a sincera esperança do governo japonês de ajustar as relações nipo-

Composição da primeira onda

Bombardeiros de nível. 2-1F: Caças. 2-2: Bombardeiros de mergulho.

A primeira onda de ataque de 183 aviões foi

▪ 1.º Grupo (alvos: navios de guerra e

No ataque da primeira onda, cerca de 8 das 49 bombas

Composição da segunda onda

USS Arizona, durante o ataque USS Nevada, pegando fogo e proa

USS West Virginia, foi afundado por seis

Entre as vítimas civis notáveis estavam 9 bombeiros do Departamento de Bombeiros de Honolulu

Possível terceira onda

▪ O desempenho antiaéreo americano melhorou consideravelmente durante a

Em uma conferência a bordo do navio-capitânia na manhã seguinte, Isoroku Yamamoto apoiou a

Navios perdidos ou danificados

Em torno de Pearl Harbor, mergulhadores da Marinha,

As operações intensivas de resgate continuaram por mais um

Os relatórios iniciais do ataque foram transmitidos às notícias aproximadamente às 14h25, horário

No dia seguinte ao ataque, o Presidente dos Estados Unidos Franklin

Durante a guerra, Pearl Harbor foi frequentemente usada na

Outra consequência do ataque a Pearl Harbor (principalmente o

danificado no ataque a Wheeler AFB, então ele voou para o

o esforço de guerra americano no Pacífico. A sobrevivência das estaleiros de reparos e depósitos de

Debate retrospectivo sobre inteligência americana

Desde o ataque japonês, houve um debate sobre como e por

2. «U.S. COAST GUARD UNITS IN HAWAII» (https://media.defense.gov/2017/Jul/01/2001

20. «Pearl Harbor Facts» (http://history1900s.about.com/od/Pearl-Harbor/a/Pearl-Harbor

42. Lord, Walter (2012). Day of Infamy (https://books.google.com/books?id=pnrTdRy6t8

69. Stewart, pp. 59–61

113. Prange 1988[carece de fontes?]

133. «World War II Internment in Hawai'i» (https://web.archive.org/web/20110812144512

1. USCGC Taney (WHEC-37), USCGC Reliance (WSC-150) e USCGC Tiger (WSC-152)

2. Salvo indicação em contrário, todos os navios listados eram recuperáveis. [5]

impacto com a superfície da água."[44]

combustível e uma política de treinamento inﬂexível signiﬁcavam que eles não

Government Printing Oﬃce

Documentos do governo dos Estados Unidos

▪ «Document text» (http://ww2db.com/doc.php?q=45), U.S. Navy Report of Japanese

1999), «Pearl Harbor – Attack from Below» (https://web.archive.org/web/200609300

▪ Organization of the Japanese Air Attack Units December 7, 1941 (http://www.navsou

levou os Estados Unidos à Segunda Guerra Mundial.

he_Path_/R.20020225.Lighting_the_Path_.pdf) (PDF) em 13 de julho de 2007 (Center

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