Resumo do Documentário Panamá, país que uniu o mundo

Aluno: Mário A. Briceño ID: 4-781-225

No século XIX, desejava-se construir uma passagem através da qual os dois oceanos
pudessem se unir, o Atlântico com o Pacífico, mas isso representaria tantos problemas
para as construtoras, bem como a perda de muitas vidas no processo; tudo isso para
conseguir a construção de um canal através do Istmo do Panamá.
Ferdinand de Lesseps, de nacionalidade francesa, quer construir um canal no Panamá
e vencer a batalha de quem é a maior potência contra os Estados Unidos, já que o
primeiro a iniciar a construção seria o vencedor, pois proporcionaria uma rota de
trânsito mais acessível para o transporte. e comércio, e a nação que conseguisse
construir o canal se tornaria a maior potência do mundo.
Por parte dos Estados Unidos, Thomas Selfridge foi enviado em uma expedição pelo
Panamá para ver como era o terreno, mas a expedição fracassou devido às condições
adversas que ocorreram na densa selva do Panamá. Por parte da França, Ferdinand
de Lesseps envia Lucien Wyse, que tira a vida de seus homens na expedição assim
como dos EUA, mas Wyse chega ao Oceano Pacífico e de lá vai para a França
comunicar o que encontrou a Lesseps.
Após as expedições, os franceses iniciaram o seu trabalho, que levou vários anos para
avançar pelo menos um pouco. Durante a construção do canal, este passou por várias
mãos de diferentes engenheiros, mas mesmo assim foi um fracasso total já que as
condições de vida eram péssimas, o mau tempo atingido por tempestades e o
aparecimento de doenças estranhas dizimaram cerca de 20.000 vidas. . Um dos
engenheiros que conseguiu um avanço foi Philipe Bunau Varilla, que mais tarde se
juntou aos Estados Unidos para defender os seus próprios interesses e recuperar as
suas ações.
Ferdinand de Lesseps foi acusado de fraude, extorsão e manipulação da mídia e junto
com seu filho cúmplice foram julgados em tribunal, seu filho foi preso enquanto
Lesseps foi poupado por ser idoso.
Bunau Varilla viaja aos Estados Unidos e apresenta aos senadores que a construção
do canal no Panamá é possível e que eles não precisam começar do zero porque ele
lhes vende a construção incompleta feita pelos franceses. Eles o refutam, mas ele não
desiste e consegue falar com o presidente dos EUA, Theodore Roosevelt, ele o
convence e tenta convencer o Senado, pois planejam construir um canal na Nicarágua
aproveitando um lago natural vários quilômetros de extensão. Bunau Varilla mal
consegue convencer os senadores ao espalhar a notícia de que existem vulcões na
Nicarágua e que são um perigo para a construção do canal.
Tudo ia bem até que estourou a Guerra dos Mil Dias na Colômbia e chegou ao Panamá
com um grupo rebelde liderado por Don Manuel Amador Guerrero que, apesar de ser
colombiano, sentia que realmente pertencia ao Panamá e queria conseguir a
separação do Panamá da Colômbia. Ele simplesmente não tinha forças militares, então
viajou para os EUA para ver quem poderia ajudá-lo. Philipe Bunau Varilla fica sabendo
disso e mantém reuniões secretas com Guerrero, no último encontro lhe entrega a
declaração de Independência junto com uma bandeira que é considerada uma falta de
respeito a Guerrero, mas ele aceita e atinge seu objetivo e retorna ao Panamá .
No Panamá acontece a revolução, Amador Guerrero convence um general colombiano
que está no Panamá há muito tempo, o general Huertas, a se juntar à causa dando-lhe
um grande suborno em dinheiro, Guerrero obtém mais forças, a revolução irrompe e
eles recebem apoio dos Estados Unidos. Amador Guerrero também consegue subornar
os generais colombianos que tinham navios no Atlântico, garantindo que nem uma gota
de sangue seja derramada na revolução. O Panamá consegue sua separação e os
Estados Unidos iniciam as obras que os franceses haviam deixado para trás, Bunau
Varilla torna-se o representante do Panamá junto com John Hay, eles assinam um
tratado pelo qual Bunau vende a empresa francesa aos Estados Unidos, dando-lhes
um soberano território onde Eles podem comandar e a construção começa novamente.
Durante a construção do canal, desta vez pelos americanos, passaram pelas mesmas
dificuldades que os franceses passaram.Os Estados Unidos enviaram um médico
chamado William Gorgas que conseguiu descobrir que a febre amarela e a malária não
eram a causa do suposto fumaça que Eles foram liberados pela escavação, mas por
pequenos mosquitos. Gorgas reduz as taxas de mortalidade, mas antes de conseguir
isso, muitas pessoas morrem.
O mesmo acontece com a empresa francesa, a diretoria do canal inclui vários
engenheiros, como John Stevens que liderou a construção da ferrovia nos EUA, ele
consegue melhores condições de vida para os trabalhadores junto com o Dr. Stevens
redesenha o projeto e avança na construção de sistemas ferroviários, mas depois
apresenta sua demissão, então o presidente Roosevelt contrata George Washington
Goethals que consegue terminar a construção do canal, além de criar um lago artificial
represando o rio Chagres. lago é chamado Gatún. O sistema de canais é baseado em
eclusas pelas quais um navio entra, depois sobe pelo nível da água até o Lago Gatun e
de lá desce para chegar ao outro lado.
O primeiro navio a passar pelo Canal do Panamá foi o SS Ancón e com isso foi
inaugurado o canal, esta foi e é uma das maiores maravilhas da engenharia construída
pelo ser humano, mas ao custo de muitas vidas e até do filho hoje é ainda em
operação.