Estimativa da resistência ao rolamento dos

pneus 45/01/2016
A avaliação do potencial de desempenho de um projeto conceitual automotivo
requer alguma estimativa quantitativa inicial de vários parâmetros
relevantes. Esses parâmetros incluem as propriedades de massa do veículo,
áreas frontais e planas, coeficientes aerodinâmicos e de sustentação, potência
e torque disponíveis e várias características do pneu, como coeficiente (s) de
resistência ao rolamento ...
Vários modelos de resistência ao rolamento foram desenvolvidos desde que
Robert William Thomson patenteou pela primeira vez o pneu de borracha
pneumático em 1845, a maioria deles desenvolvidos no século XX. A maioria
dos modelos anteriores aproxima-se apenas do comportamento da resistência
ao rolamento do pneu em uma faixa limitada de operação, enquanto os
modelos mais recentes superam essas limitações, mas muitas vezes à custa
de extrema complexidade que requer recursos de computador
significativos. Nenhum modelo existente parece adequado para a tarefa de
fornecer uma metodologia para a estimativa do "coeficiente" de resistência ao
rolamento de um pneu que seja simples de usar, mas precisa o suficiente para
avaliação de projeto conceitual moderno.
O objetivo deste artigo é sugerir uma metodologia pela qual essa aparente
deficiência possa ser corrigida.