9 - Quebra-Mares (UERJ)

PROJETO DE QUEBRA-MARES
FEUERJ – DCCT
Março, 2001
Julio de A. Gonzalez
SUMÁRIO
• Definição
• Tipo de Quebra-mares
• Escolha do tipo de Estrutura
• Dimensionamento de Quebra-mares
• Blocos Artificiais de Concreto
• Quebra-mar da Marina da Glória
DEFINIÇÃO
Quebra-mar é todo e qualquer obstáculo à propagação
normal de ondas geradas pelo vento sobre uma superfície
de água. Quando seu paramento interior é parcial ou
totalmente utilizado em operações de manuseio de
cargas, ou quando tem função de guia de correntes, a
estrutura também é denominada de Molhe.
TIPOS DE QUEBRA-MARES
• de Talude
• de Parede Vertical
• Mistos
• Não Convencionais
• QUEBRA-MAR DE TALUDE - CONVENCIONAL
• QUEBRA-MAR DE TALUDE - EM BERMA
• QUEBRA-MAR DE PAREDE VERTICAL

– Caixão de concreto

– Cortina Vertical

– Cortina com Cavalete
• QUEBRA-MARES MISTOS
– Caixão com Enrocamento Amortecedor
• QUEBRA-MARES MISTOS
– Cortina com Enrocamento Amortecedor
• QUEBRA-MARES NÃO CONVENCIONAIS
– Flutuantes com caixões de concreto
– Flutuantes com Malha de Pneus
– de Bolhas (cortina de ar comprimido)
ESCOLHA DO TIPO DE ESTRUTURA
• A decisão final deve resultar da ponderação de vários

condicionantes existentes , e que, em última instância, afetam a
funcionalidade e economia do Empreendimento
– Regime de ondas, correntes e de ventos locais
– Equipamentos construtivos disponíveis
– Natureza e profundidade do fundo no local da obra
– Disponibilidade e Custos de Aquisição dos Materiais
DIMENSIONAMENTO DE QUEBRA-MARES
• O dimensionamento de um quebra-mar tem dois aspectos

distintos:
– Dimensionamento Hidráulico
– Dimensionamento Estrutural
• DIMENSIONAMENTO HIDRÁULICO
– Arranjo Funcional
– Comprimento de Estrutura
– Cota de Coroamento
– Pontos Singulares (curvas; cabeço)
• DIMENSIONAMENTO ESTRUTURAL
– W = γ r H3 / kd (Sr - 1)3 cotg(θ)
• W = Peso Médio do Elemento Estrutural
• γ r = Peso Específico do Elemento Estrutural
• H = Altura da Onda de Projeto
• Sr = (γ r / γ água )
• kd = Coeficiente de Estabilidade
• θ = Ângulo do Talude
BLOCOS ARTIFICIAIS DE CONCRETO
• A adoção de blocos artificiais de concreto é função da

disponibilidade e custo de aquisição de blocos de pedra e de
condicionantes estético-funcionais.
BLOCOS ARTIFICIAIS: “TETRÁPODE” E “ANTIFER”
BLOCOS ARTIFICIAIS: “ACCROPODE” E “CORE-LOC”
BLOCOS ARTIFICIAIS: PROCESSO EXECUTIVO (FORMA METÁLICA)
BLOCOS ARTIFICIAIS: PROCESSO EXECUTIVO

(AGUARDANDO LANÇAMENTO)
BLOCOS ARTIFICIAIS: DISPOSIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS
QUEBRA-MAR DA MARINA DA GLÓRIA
• Integração Urbanística
– Aeroporto Santos Dumont
– Monumento dos Pracinhas
– Museu de Arte Moderna
– Marina da Glória
– Acesso Marítimo à Cidade
QUEBRA-MAR DA MARINA DA GLÓRIA: SITUAÇÃO
• Histórico
– Construído para Abrigo da Marina da Glória
– Complementado com um “deck”, tornou-se local de lazer e
de visitação turística
– Em agosto de 1983 foi destruído por forte ressaca
– O molhe foi reconstituído precariamente, permanecendo
com sua estrutura vulnerável
• Situação Atual
– Estrutura em Enrocamento de Talude
– Armadura com blocos de pedra de peso inadequado
– Abatimento na metade do comprimento
– Risco de Desmoronamento Parcial Prograssivo
– Risco de Avaria na Marina da Glória por Falta de Abrigo
Conveniente
• Serviços de Recuperação
– Levantamentos Topográficos e Batimétricos
– Elaboração de Projeto Executivo
– Contratação de serviços de
• Remoção dos resíduos de demolição
• Acerto de taludes
• Recomposição da Armadura de Proteção
• Alternativas de Recuperação
– Emprego de Blocos de Rocha
• Pedras com cerca de 6t
• Distância das pedreiras - 40km
• Tráfego em zona urbana - limitação de horários
• Custos elevados
• Alternativas de Recuperação
– Emprego de Blocos Artificiais de Concreto
• Concentra as atividades de construção
• Minimiza o tráfego de veículos pesados
• Minimiza o tempo de construção
• Recomendações Complementares
– Execução das Obras no Verão
– Construção do “Deck” sobre o Molhe após a Consolidação
do Enrocamento
– Monitoramento do Quebra-mar após Construído por
Período de 24 Meses

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PROJETO DE QUEBRA-MARES

Quebra-mar é todo e qualquer obstáculo à propagação

normal de ondas geradas pelo vento sobre uma superfície

de água. Quando seu paramento interior é parcial ou

totalmente utilizado em operações de manuseio de

cargas, ou quando tem função de guia de correntes, a

estrutura também é denominada de Molhe.

• QUEBRA-MAR DE TALUDE - CONVENCIONAL

• QUEBRA-MAR DE TALUDE - EM BERMA

• QUEBRA-MAR DE PAREDE VERTICAL

• QUEBRA-MAR DE PAREDE VERTICAL

• QUEBRA-MAR DE PAREDE VERTICAL

• QUEBRA-MARES NÃO CONVENCIONAIS

– Flutuantes com caixões de concreto

– Flutuantes com Malha de Pneus

– de Bolhas (cortina de ar comprimido)

ESCOLHA DO TIPO DE ESTRUTURA

• A decisão final deve resultar da ponderação de vários

– Regime de ondas, correntes e de ventos locais

– Equipamentos construtivos disponíveis

– Natureza e profundidade do fundo no local da obra

– Disponibilidade e Custos de Aquisição dos Materiais

• O dimensionamento de um quebra-mar tem dois aspectos

– Pontos Singulares (curvas; cabeço)

– W = γ r H3 / kd (Sr - 1)3 cotg(θ)

• W = Peso Médio do Elemento Estrutural

• γ r = Peso Específico do Elemento Estrutural

• H = Altura da Onda de Projeto

BLOCOS ARTIFICIAIS DE CONCRETO

• A adoção de blocos artificiais de concreto é função da

BLOCOS ARTIFICIAIS: “TETRÁPODE” E “ANTIFER”

BLOCOS ARTIFICIAIS: “ACCROPODE” E “CORE-LOC”

BLOCOS ARTIFICIAIS: PROCESSO EXECUTIVO (FORMA METÁLICA)

BLOCOS ARTIFICIAIS: PROCESSO EXECUTIVO

BLOCOS ARTIFICIAIS: DISPOSIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS

QUEBRA-MAR DA MARINA DA GLÓRIA

– Aeroporto Santos Dumont

– Monumento dos Pracinhas

– Museu de Arte Moderna

– Acesso Marítimo à Cidade

QUEBRA-MAR DA MARINA DA GLÓRIA: SITUAÇÃO

QUEBRA-MAR DA MARINA DA GLÓRIA

– Construído para Abrigo da Marina da Glória

– Complementado com um “deck”, tornou-se local de lazer e

– Em agosto de 1983 foi destruído por forte ressaca

– O molhe foi reconstituído precariamente, permanecendo

com sua estrutura vulnerável

QUEBRA-MAR DA MARINA DA GLÓRIA

– Estrutura em Enrocamento de Talude

– Armadura com blocos de pedra de peso inadequado

– Abatimento na metade do comprimento

– Risco de Desmoronamento Parcial Prograssivo

– Risco de Avaria na Marina da Glória por Falta de Abrigo

QUEBRA-MAR DA MARINA DA GLÓRIA

– Levantamentos Topográficos e Batimétricos

– Elaboração de Projeto Executivo

• Remoção dos resíduos de demolição

• Recomposição da Armadura de Proteção

QUEBRA-MAR DA MARINA DA GLÓRIA

– Emprego de Blocos de Rocha

• Pedras com cerca de 6t

• Distância das pedreiras - 40km

• Tráfego em zona urbana - limitação de horários