SISTEMA DE ENSINO 100% ONLINE

ENGENHARIA CIVIL
NOME DO(S) AUTOR(ES) EM ORDEM ALFABÉTICA

PRODUÇÃO TEXTUAL
OS CARRINHOS DE BATE-BATE

Cidade
2021
NOME DO(S) AUTOR(ES) EM ORDEM ALFABÉTICA

PRODUÇÃO TEXTUAL
OS CARRINHOS DE BATE-BATE

Trabalho apresentado à Universidade UNOPAR, como

requisito parcial para a obtenção de média semestral nas
disciplinas de Física Geral e Experimental: Mecânica,
Algoritmos e Lógica de Programação, Cálculo Diferencial
e Integral e Química e Ciência dos Materiais do semestre
letivo

Professor:
• Keila Tatiana Boni;
• Giancarlo Michelino Gaeta Lopes;
• Daiany Cristiny Ramos;
• Katielly Tavares Dos Santos;

Tutor (a): XXXXXXXXX

Cidade
2021
 SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO.......................................................................................................3
2 DESENVOLVIMENTO...........................................................................................4
2.1 O ESTUDO DE COLISÕES....................................................................................5
2.2 ANÁLISE DA TRAJETÓRIA DE DOIS CARRINHOS QUE NÃO SE COLIDEM....7
2.3 MATERIAIS PARA FABRICAÇÃO DE CARRINHOS BATE-BATE.......................9
2.4 ALGORITMO DE COBRANÇA DE INGRESSOS.................................................10
3 CONSIDERAÇÕES FINAIS.................................................................................17
REFERÊNCIAS...........................................................................................................18
 3

1 INTRODUÇÃO

Conhecidos como carrinhos de bate-bate ou carrinhos de choque, é um tipo

de brinquedo de parque de diversão, consistindo de vários carros que se
movimentam constantemente e se chocam uns com os outros por diversão, através
do volante o participante consegue guiar os carrinhos, o qual é alimentado por
energia elétrica.

Para diminuir o impacto os carrinhos são protegidos por uma borracha grossa,
no momento da batida ocorre uma colisão elástica, assim simulando uma batida de
carro, desse modo proporcionando aos participantes um momento de adrenalina e
garantindo a segurança dos participantes.

Nesse trabalho, no tópico 2.1 utilizando-se da teoria da Colisão inelástica

bidimensional é realizado um estudo sobre o comportamento de dois carrinhos
(Figura 2) após a batida, no tópico 2.2 é definida a distância mínima entre dois
carros do exemplo da Figura 3 para que não ocorra colisão entre eles, no tópico 2.3
é apresentado uma análise dos materiais utilizados na fabricação dos carrinhos de
bate-bate e no tópico 2.4 é apresentado um algoritmo desenvolvido para realizar a
cobrança dos ingressos para utilização dos carrinhos de bate-bate.
 4

2 DESENVOLVIMENTO

Os carrinhos de bate-bate são movidos por meio de um motor elétrico e

dotados de borrachas ao seu redor para absorver o impacto das colisões, assim
como é ilustrado na Figura 1. O modelo mais comum é a corrente elétrica, a
alimentação do carrinho chega por meio da haste metálica localizada em sua
parte traseira, passa pelo motor, que gera o movimento, e segue de volta a fonte
por meio de contatos que ficam embaixo do carro. Desta forma, são formados
dois polos elétricos condutores, um na malha metálica presente no teto da pista
que entra em contato com a haste do carrinho e o outro no piso que também é
feito de material metálico.

Figura 1 - Carrinhos de bate-bate

Fonte: Disponível em: < https://bit.ly/3wKhYK6>. Acesso em 03 Outubro. 2021

Tendo em vista o funcionamento básico dos carrinhos é possível

aprofundar no estudo do movimento dos carrinhos de bate-bate durante a sua
operação. Sabendo-se disso é realizado uma análise dos aspectos relacionados
ao estudo de uma colisão entre dois carrinhos, a trajetória de dois carrinhos, os
tipos de materiais utilizados na fabricação do carrinho e uma metodologia de
cobrança dos ingressos.
 5

2.1 O ESTUDO DE COLISÕES

Inicialmente é realizado uma avaliação de uma colisão de dois carrinhos
de bate-bate. Considerando que os carrinhos têm massas iguais a 𝑚1 = 250 𝑘𝑔
e 𝑚2 = 300 𝑘𝑔, com velocidade inicial de 𝑣1 = 4𝑖̂𝑘𝑚/ℎ e 𝑣2 = 3𝑗̂ 𝑘𝑚/ℎ,
respectivamente. A colisão ocorre no ponto A representado na Figura 2, e os
carrinhos permanecem unidos após a colisão. Considera-se os carrinhos como
sendo partículas.
Deste modo, solicita-se que seja determinado a direção e o módulo da
velocidade após a colisão.

Figura 2 – Representação esquemática da colisão

Fonte: PTG, 2º semestre. 2021

Após análise da situação e utilizando-se da teoria de Colisão inelástica

bidimensional é possível determinar direção e o módulo da velocidade após a
colisão, que são apresentados a seguir:

Sabe-se que a equação do momento linear é:

⃗p=m∗ ⃗v (1);
 6

Como se trata de um processo de colisão, o momento linear total do

sistema é conservado, ou seja:

⃗p 1+ ⃗p 2=⃗p 3 ( 2 ) ;

Considerando os sentidos e direções dos momentos lineares, tem-se que:

⃗p 1i+⃗p 2 j=⃗p 3i + ⃗p 3 i ( 2 ) ;

Desse modo, tem-se que:

⃗p 1i=⃗p 3 i ( 3 ) ;

⃗p 1 j=⃗p 3 j ( 4 ) ;

Aplicando os valores dados anteriormente, obtém-se as soluções

apresentadas a seguir:

m1=250 kg , m2=300 kg , m3=m1+ m2=550 kg ;

km km
⃗v 1=4 i , ⃗v 2=3 j , ⃗v 3=?
h h
kg ∗km
m1 ∗ ⃗v 1=⃗p 3i → ⃗p 3 i=250 ∗ 4 → ⃗p 3 i=1000 ;
h
kg ∗ km
m 2∗ ⃗v 2=⃗p 3 j→ ⃗p 3 j=300 ∗3 → ⃗p3 j=900 ;
h
Assim, tem-se que ⃗p 3 é:

kg ∗ km
⃗p 3=⃗p 3 i+ ⃗p 3 j=( 1000i+900 j ) ;
h

kg ∗ km
|⃗p 3|=√ 1000 2+ 9002=1345 , 362 ;
h

900
θ ⃗p 3=t g−1 ( 1000 )=41,987 ° ;
Após descobrir o momento linear ⃗p 3 é determinado o valor da velocidade
⃗v 3, apresentado a seguir:

⃗p 3 km km
⃗v 3= =( 2,446< 41,987 ° ) ou ⃗v 3=( 1,818i +1,636 j ) ;
m3 h h
 7

Conclui-se que após a colisão, considerando que os dois carros se

deslocaram juntos, a velocidade dos carrinhos de bate-bate é:

km
⃗v 3=( 1,818i+1,636 j ) ;
h

2.2 ANÁLISE DA TRAJETÓRIA DE DOIS CARRINHOS QUE NÃO SE COLIDEM

A seguir é apresentado uma análise de outra trajetória dos carrinhos de

tal forma que não haja colisão entre eles. Sabemos que as trajetórias desses
carrinhos, ao longo do espaço destinado a pista, se interceptam em um ponto A,
ilustrado na Figura 3. Considere que um dos carrinhos passa por A em um
determinado momento, dirigindo-se para o leste da pista à 3 𝑘𝑚/ℎ. No mesmo
instante, o outro carrinho está 0,004 km ao norte de A e se dirige para o sul da
pista a 4 𝑘𝑚/ℎ.

Desse modo, solicita-se que seja determinado em que instante os dois

carrinhos estão próximos um do outro, e qual a distância mínima entre eles, para
não haver uma colisão.

Figura 3 - Representação esquemática dos carrinhos bate-bate

Fonte: PTG, 2º semestre. 2021

 8

Através da Figura 3 é possível considerar a distância d entre os carros,

como sendo a hipotenusa de um triangulo, assim como é apresentado na Figura
4, a seguir:

Figura 4 – Representação da distância d, entre os carrinhos

0,004 – d
4t

3t
Fonte: Autoria própria

Considerando o triangulo apresentado na figura 4 é possível encontrar o

valor de t (tempo) e de d (distancia).

Para encontrar o valor de t considera-se que as duas distâncias são

iguais, sendo assim 0,004 – 4 t=3 t.

0,004
7 t=0,004 → t= → t=0,000571 h;
7

Convertendo de horas para segundos obtém-se:

t=0,000571 ∗60 ∗ 60→ t=2,057 s

Após descobrir o valor de t é possível determinar o valor de d (distância

entre os carros de bate-bate), mas antes é determinado o valor do angulo θ.

θ=t g−1 ( 0,00171

0,00171 )
→θ=45° ;

0,00171
d= → d=0,00241km ;
sin ( 45 )
 9

Convertendo de km para m, obtém-se:

d=0,00241∗ 1000→ d=2,41 m ;

Com isso, conclui-se que para que não ocorra uma colisão entre os
carrinhos de bate-bate a distância mínima entre eles deve ser 2,41, ou seja
d >2,41 m;

2.3 MATERIAIS PARA FABRICAÇÃO DE CARRINHOS BATE-BATE

Carrinhos de Bate-Bate, o qual é totalmente fabricado em fibra de vidro ou

material similar, é caracterizado por ser um veículo que comporta duas pessoas
e montado sobre e rodeado por uma plataforma protetora provida de guarnições
de borracha para proteger e amortecer as batidas.

Os materiais existentes, dispõe de porta-malas localizado na parte

posterior e onde é acondicionado o sistema de energia e de transmissão para a
movimentação do mesmo. O sistema de energia está baseado na utilização de
bateria ou baterias, a qual é localizada dentro do porta-malas, onde também
está posicionado o sistema de transmissão da energia proveniente da bateria e
transmitido para as rodas e volante [2].

As rodas, da mesma forma que nos veículos tradicionais, ficam

posicionadas sob os para-lamas, permanecendo aparentes a parte inferior deles,
sendo que neste caso, as rodas permanecem totalmente encobertas pelos para-
lamas e pela plataforma protetora provida de guarnições de borracha [2].

Destaca-se também que o sistema de transmissão está conectado ao

volante servindo também para que o usuário consiga manobrar o carrinho bate-
bate dentro do quadrilátero ou ringue de movimentação. Uma outra importante
característica que deve ser destacada refere-se ao fato da utilização de baterias
que reduz o consumo de energia elétrica por parte destes parques de diversões.

A “borracha” utilizada no revestimento dos carrinhos, pertence à classe de

materiais elastômeros, que são materiais altamente elásticos, ou seja,
conseguem sofrer grandes deformações sem se romperem, e quando relaxados,
voltam ao seu formato original. Para entender de onde surge essa propriedade,
 10

devemos conhecer como é a estrutura microscópica das borrachas.

Primeiramente, devemos saber que os elastômeros são uma categoria de

polímeros, o mesmo tipo de material que os plásticos. Polímeros são formados
por longas cadeias de uma mesma molécula, a qual se liga com outras iguais
inúmeras vezes, formando moléculas extremamente extensas. Pensando em
termos macroscópicos, uma única molécula polimérica é como uma linha de
barbante. O que diferencia os elastômeros dos outros tipos de polímeros é o
processo ao qual suas moléculas são submetidas para obter as propriedades
elásticas. As cadeias moleculares dos elastômeros são unidas por ligações
cruzadas, ou seja, é como se pequenos fios de nylon unissem as linhas de
barbante. Assim, ao serem esticados, as ligações cruzadas impedem que o
material frature, segurando as cadeias poliméricas juntas e retornando ao seu
formato original depois do esforço [3].

Como a principal característica dos elastômeros é suportar deformações

de no mínimo duas vezes o seu tamanho original, eles têm aplicação muito
vasta para diversos produtos que precisam aguentar ação de forças sem
quebrar. O exemplo mais comum é o do pneu automotivo. O pneu é um produto
fabricado a partir da borracha vulcanizada, e é usado para suportar o grande
peso do carro. Os pneus do carro permitem com que ele circule sem que haja
deformação em suas rodas por causa de seu peso.

2.4 ALGORITMO DE COBRANÇA DE INGRESSOS

A seguir é apresentado um algoritmo em C desenvolvido para ser

aplicado no sistema de cobrança automática dos ingressos dos carrinhos de
bate-bate. O programa foi desenvolvido utilizando o programa Dev c++. O valor
de cada ingresso para o carrinho de bate-bate será de R$ 5,00, dando direito a
10 minutos no brinquedo, e os métodos de pagamento aceitos serão cartão de
crédito ou débito.

Da Figura 5 a Figura 10 são ilustrados os comandos utilizados para

realização do programa de cobrança de ingressos.
 11

A seguir na Figura 5 é apresentado à parte 1 do programa que contém a

declaração de variáveis e a tela de boas-vindas do programa:

Figura 5 - Declaração de variáveis e a tela de boas-vindas

Fonte: Autoria Própria

A seguir na Figura 6 é apresentado à parte 2 do programa onde o usuário

entra com a quantidade de ingressos que deseja e é apresentado também o
valor do ingresso e tempo que o usuário pode brincar por ingresso:

Figura 6: Solicitação da quantidade de ingressos

 12

Fonte: Autoria própria

A seguir na Figura 7 é apresentado à parte 3 do programa onde o usuário

entra com a forma de pagamento que deseja (credito ou debito) e é exibido ao
usuário a quantidade de ingressos comprados e o valor total dos ingressos:

Figura 7: Solicitação da forma de pagamento

Fonte: Autoria própria

A seguir na Figura 8 é apresentado à parte 4 do programa, onde é

solicitado que o usuário confirme se todos os dados inseridos estão corretos,
caso verdadeiro o usuário digita o número 1 do teclado, caso contrário o número
2, se o usuário confirmar que os dados estão corretos segue para o parte 5 do
programa, caso contrário retorna ao menu inicial:

Figura 8: Confirmação dos dados digitados

Fonte: Autoria própria

A seguir na Figura 9 é apresentado à parte 5 do programa, onde é

solicitado que o usuário entre com os dados de pagamento do cartão e após 15
 13

segundos o programa passa automaticamente para a próxima dela de

impressão do recibo:

Figura 9: Dados de pagamento do cartão

Fonte: Autoria própria

A seguir na Figura 10 é apresentado à parte 6 do programa, onde é

apresentado ao usuário o recibo e informado que será realizado a impressão do
recibo, para isso o usuário deve esperar 12 segundos, após é retornado a tela
inicial de compras de ingressos:

Figura 10: Dados de pagamento do cartão

 14

Fonte: Autoria própria

Da Figura 11 a Figura x são ilustradas as etapas do programa de

cobrança de ingressos em execução.

A seguir na figura 11 é ilustrado a tela de boas-vindas, onde para o

usuário dar procedimento é necessário clicar no número 1 e após na tecla Enter.
Após é exibido ao usuário a parte 2 do programa.

Figura 11 – Tela de Boas-vindas do programa

 15

Fonte: Autoria própria

A seguir na Figura 12 é ilustrado a parte 2 do programa, onde é solicitado

ao usuário que entre com a quantidade de ingressos que deseja comprar e
clique Entre para prosseguir (no exemplo da Figura 12 foi solicitado 3 ingressos).
Após é exibido ao usuário a parte 3 do programa.

Figura 12 – Tela 2: Solicitação da quantidade de ingressos

Fonte: Autoria própria

A seguir na Figura 13 é ilustrado a parte 3 do programa, onde é solicitado

ao usuário a forma de pagamento que deseja, cartão de crédito ou cartão de
débito (no exemplo da figura 13 foi escolhido 1 – cartão de crédito). Após é
exibido ao usuário a parte 4 do programa.

Figura 13 – Tela 3: Forma de Pagamento

Fonte: Autoria própria

A seguir na Figura 14 é ilustrado a parte 4 do programa, onde é

questionado se todos os dados inseridos pelo usuário estão corretos, o usuário
deve digitar 1 para sim (segue para a parte 5 do programa) e 2 para não (volta
para a tela de boas-vindas), no exemplo da Figura 14 foi escolhido 1 – Sim.

Figura 14 – Tela 4: Confirmação dos dados

 16

Fonte: Autoria própria

A seguir na Figura 15 é ilustrado a parte 5 do programa, onde é solicitado

que o usuário entre com os dados de pagamento do cartão (crédito ou débito), é
solicitado o número do cartão (16 dígitos), a data de vencimento do cartão (4
dígitos) e o CVV do cartão (3 dígitos). Após 15 segundos é exibido ao usuário a
parte 6 do programa.

Figura 15 – Tela 5: dados de pagamento do cartão

Fonte: Autoria própria

A seguir na Figura 16 é ilustrado a parte 6 do programa, onde é exibido

ao usuário o recibo da compra dos ingressos e solicitado que o usuário espere
por 12 segundo para realização da impressão do comprovante. Após é finalizado
a compra e o programa retorna a tela de Boas-vindas.

Figura 15 – Tela 6: Recibo da compra de ingressos

Fonte: Autoria própria

 17

3 CONSIDERAÇÕES FINAIS

Em suma, as 4 tarefas propostas foram desenvolvidas com êxito, na

primeira tarefa foi obtido a direção e o sentido da velocidade dos carrinhos de
bate-bate após a colisão, o resultado é apresentado no tópico 2.1. Na segunda
tarefa foi determinado o instante (t) em que os dois carrinhos estão próximos e a
distância mínima (d) entre os carrinhos para não ocorrer colisão, o resultado é
apresentado no tópico 2.2. Na terceira tarefa foi realizado uma análise dos
materiais utilizados na fabricação dos carrinhos de bate-bate, apresentado no
tópico 2.3. Na quarta tarefa foi apresentado o programa desenvolvido para
realização da cobrança dos ingressos para brincar nos carrinhos de bate-bate,
apresentado no tópico 2.4.
Com a criação desse trabalho foi aperfeiçoado e colocado em prática
grande parte do conteúdo desenvolvido nas matérias de Física Geral e
Experimental: Mecânica, Algoritmos e Lógica de Programação, Cálculo
Diferencial e Integral e Química e Ciência dos Materiais. Conclui-se que para
todo o grupo, a trajetória para elaboração desse trabalho foi de fundamental
importância para o crescimento intelectual e profissional.
 18

REFERÊNCIAS

Colisões. Ivânia de Oliveira. 2018. Disponível em: <https://propg.ufabc.edu.br/mnpef-

sites/leis-de-conservacao/colisoes/>.

Disposição técnica introduzida em carrinho bate-bate. Escravador. 2010. Disponível

em: <https://www.escavador.com/patentes/328964/disposicao-tecnica-introduzida-
em-carrinho-bate-bate>.

Tudo sobre borracha: o que são elastômeros. Materiais Júnior. 2021.Disponível em:
<https://materiaisjr.com.br/tudo-sobre-borracha-o-que-sao-elastomeros/>. Acesso
em: