Resultado prova segurança voo

07/10/2021 10:55 https://simulado.aerosimulados.com.
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Resultado da prova
REPROVADO
CONHECIMENTOS AERONÁUTICOS/PEDAGÓGICOS
1 - AS FASES DE UM DEBRIFIM SÃO
A) PLANEJAMENTO, EXECUÇÃO E CONCLUSÃO.

B) EXECUÇÃO, MOTIVAÇÃO E REMOTIVAÇÃO.
C) INTRODUÇÃO, APRECIAÇÃO E AVALIAÇÃO.
D) INTRODUÇÃO, DESENVOLVIMENTO E CONCLUSÃO.

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2 - A SÍNTESE DO TRABALHO É TAMBÉM CHAMADA DE
A) CONCLUSÃO.
B) REVISÃO.
C) ELABORAÇÃO.
D) DEFINIÇÃO.

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3 - A MEDIDA DE CARÁTER PREVENTIVO OU CORRETIVO DETERMINADA PELA AUTORIDADE

AERONÁUTICA OU PELO ELO-SIPAER PARA O SEU RESPECTIVO ÂMBITO DE ATUAÇÃO, VISANDO
ELIMINAR OU MITIGAR O RISCO DECORRENTE DE UMA CONDIÇÃO LATENTE É DENOMINADA(O)
A) RELATÓRIO DE AUDITORIA DE SEGURANÇA OPERACIONAL (RADSO).

B) RELATÓRIO DE ELEVADO POTENCIAL DE RISCO (REPR).
C) RECOMENDAÇÃO DE SEGURANÇA OPERACIONAL (RSO)
D) PROPOSTA DE RECOMENDAÇÃO DE SEGURANÇA OPERACIONAL (PRSO)

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4 - A TÉCNICA QUE EXIGE HOMOGENEIDADE DOS PARTICIPANTES, UM ALTO GRAU DE COESÃO,

CONHECIMENTOS TEÓRICOS E TREINAMENTO PRÉVIO PARA SE EVITAR DISTORÇÕES NO TRABALHO
É A DE:
A) SEMINÁRIO
B) TRABALHO EM GRUPO
C) DITADO
D) DEBATE Ajuda
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07/10/2021 10:55 https://simulado.aerosimulados.com.br/Simulador/ResultadoGabarito/1642320
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5 - A TÉCNICA QUE CONSISTE NA FALA PAUSADA DO INSTRUTOR, ENQUANTO OS ALUNOS TOMAM

NOTA DE SUAS PALAVRAS, APESAR DE BASTANTE UTILIZADA E POUCO PROVEITO TRAZER A QUEM
É DIRIGIDA, É A
A) DE ENTREVISTA DIDÁTICA.
B) DO DITADO.
C) DO PAINEL.
D) EXPOSITIVA.

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6 - A ÁREA DE ABORDAGEM DA SEGURANÇA DE VOO, QUE SE REFERE À AERONAVE, NOS SEUS

ASPECTOS DE PROJETO, FABRICAÇÃO E OUTROS, É DENOMINADO FATOR
A) OPERACIONAL.
B) ESTRUTURAL.
C) HUMANO.
D) MATERIAL.
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7 - A FASE DA CRÍTICA, EM QUE O ALUNO É MOTIVADO A RECEBÊ-LA, REALÇANDO A IMPORTÂNCIA

DESSA TAREFA PARA A SUA FORMAÇÃO PROFISSIONAL, É A DE
A) INTRODUÇÃO.
B) CONCLUSÃO.
C) REMOTIVAÇÃO.
D) DESENVOLVIMENTO.
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8 - EM SE TRATANDO DE AUXÍLIO À TOMADA DE DECISÃO, IDENTIFIQUE ABAIXO UM DOS

ESTÍMULOS REALISTAS IMPORTANTE, COM BASE NA ANTECIPAÇÃO OU UM ACONTECIMENTO QUE
PODERÁ SER, OU NÃO, POSTERIORMENTE CONFIRMADO.
A) BOATO.
B) FATO.
C) JULGAMENTO.
D) SUPOSIÇÃO.
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9 - O PROPÓSITO DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES É
A) EM CASO DE ACIDENTE GRAVE, RESTRINGIR A ATIVIDADE AÉREA.

B) DAR ASSISTÊNCIA ÀS FAMÍLIAS DAS VÍTIMAS.
C) ESTIMULAR O DESENVOLVIMENTO DA ATIVIDADE AÉREA, COM SEGURANÇA.
D) CONTAR O NÚMERO DE ACIDENTES.
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10 - OS ACIDENTES AERONÁUTICOS RESULTAM DE UMA SEQUÊNCIA DE ACONTECIMENTOS QUE SE

ORIGINAM SEMPRE DE DEFICIÊNCIAS ATRIBUÍDAS A ALGUNS DOS 3 FATORES CONTRIBUIENTES,
QUE SÃO:
A) SISTÊMICO, HUMANO E OPERACIONAL.

B) HUMANO, MATERIAL E OPERACIONAL.
C) OPERACIONAL, SISTÊMICO E MATERIAL.
D) QUANTITATIVO, HUMANO E MATERIAL

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11 - A ATIVIDADE DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS SE APLICA A TODAS AS

ORGANIZAÇÕES
A) PÚBLICAS E PRIVADAS.
B) CIVIS E PÚBLICAS.
C) MILITARES E PRIVADAS.
D) CIVIS E MILITARES.
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12 - O DOCUMENTO FORMAL, DESTINADO A DIVULGAR A CONCLUSÃO OFICIAL DO SIPAER COM

RELAÇÃO À OCORRÊNCIA DE UM ACIDENTE, INCIDENTE OU OCORRÊNCIA DE SOLO, CHAMA-SE
RELATÓRIO
A) DE PREVENÇÃO.
B) PRELIMINAR.
C) FINAL.
D) DE AÇÃO FINAL.
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13 - DESDE O MOMENTO EM QUE SE DÁ A PARTIDA DO(S) MOTOR(ES) OU O FECHAMENTO DA(S)

PORTA(S) DA AERONAVE, O QUE OCORRER PRIMEIRO, ATÉ O CORTE DO(S) MOTOR(ES) OU A
ABERTURA DA(S) PORTA(S) DA AERONAVE, O QUE OCORRER POR ÚLTIMO, É CONSIDERADO
A) INCURSÃO EM PISTA
B) OCORRÊNCIA DE SOLO
C) CHEQUE DE AERONAVE
D) INTENÇÃO DE VOO
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14 - TODA OCORRÊNCIA ANORMAL ASSOCIADA À OPERAÇÃO DE UMA AERONAVE, HAVENDO

INTENÇÃO DE VÔO, QUE NÃO CHEGUE A SE CARACTERIZAR COMO ACIDENTE AERONÁUTICO, MAS
QUE AFETE OU QUE POSSA AFETAR A SEGURANÇA DA OPERAÇÃO, É CONSIDERADA
A) INCIDENTE AERONÁUTICO.
B) INDISCIPLINA DE VOO.
C) OCORRÊNCIA DE SOLO.
D) TRANSGRESSÃO.
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15 - NA INSTRUÇÃO AÉREA, O INSTRUMENTO DE AVALIAÇÃO MAIS COMUM É O(A)
A) TESTE DE AVALIAÇÃO.
B) DEBRIFIM.
C) FICHA DE VOO.
D) AVALIAÇÃO POR APRECIAÇÃO.

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16 - A SITUAÇÃO EM QUE UMA AERONAVE CIVIL PODERÁ POUSAR EM UM AERÓDROMO MILITAR,

SEGUNDO O CBA, É NO SEGUINTE CASO:
A) PODERÁ POUSAR QUANDO QUISER, DESDE QUE NÃO EMBARQUE PASSAGEIROS.

B) QUANDO QUISER, POIS NÃO HÁ RESTRIÇÕES.
C) EM SITUAÇÃO DE EMERGÊNCIA.
D) EM VOO DE TREINAMENTO.

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17 - DENTRE AS CONCEPÇÕES DE APRENDIZAGEM, AQUELA QUE A CONSIDERA UM PROCESSO DE

TRANSMISSÃO DE INFORMAÇÕES, ENTENDENDO O ALUNO COMO RECEPTOR PASSIVO, É A
ABORDAGEM
A) COGNITIVISTA.
B) TRADICIONAL.
C) COMPORTAMENTALISTA.
D) HUMANISTA.

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18 - QUANDO DUAS OU MAIS CARACTERÍSTICAS ESTÃO SENDO APRECIADAS POR UM INSTRUTOR,

SE ELE TENDE A DAR APRECIAÇÕES SEMELHANTES A CARACTERÍSTICAS QUE NEM SEMPRE SE
RELACIONAM, COMETE UM ERRO, DENOMINADO
A) DE PADRÃO.
B) DE TENDÊNCIA CENTRAL.
C) LÓGICO.
D) DE FLEXIBILIDADE.

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19 - QUANDO UM TESTE EXPRESSA O CONHECIMENTO REAL DEMONSTRADO PELO ALUNO, SEM

SOFRER A INFLUÊNCIA DAS PESSOAS QUE O CORRIGEM, É CLASSIFICADO COMO ALTAMENTE
A) VÁLIDO.
B) ABRANGENTE.
C) OBJETIVO.
D) CONFIANTE.

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20 - PARA SE PRODUZIR FOGO SÃO NECESSÁRIOS TRÊS ELEMENTOS, QUE PODEM SER:
A) COMBURENTE, OXIGÊNIO E IGNIÇÃO

B) AQUECIMENTO ABAFAMENTO E RESFRIAMENTO
C) COMBUSTÍVEL, OXIGÊNIO E COMBURENTE
D) OXIGÊNIO, IGNIÇÃO E COMBUSTÍVEL

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1 - AS FASES DE UM DEBRIFIM SÃO

A) PLANEJAMENTO, EXECUÇÃO E CONCLUSÃO.

2 - A SÍNTESE DO TRABALHO É TAMBÉM CHAMADA DE

3 - A MEDIDA DE CARÁTER PREVENTIVO OU CORRETIVO DETERMINADA PELA AUTORIDADE

A) RELATÓRIO DE AUDITORIA DE SEGURANÇA OPERACIONAL (RADSO).

4 - A TÉCNICA QUE EXIGE HOMOGENEIDADE DOS PARTICIPANTES, UM ALTO GRAU DE COESÃO,

5 - A TÉCNICA QUE CONSISTE NA FALA PAUSADA DO INSTRUTOR, ENQUANTO OS ALUNOS TOMAM

6 - A ÁREA DE ABORDAGEM DA SEGURANÇA DE VOO, QUE SE REFERE À AERONAVE, NOS SEUS

7 - A FASE DA CRÍTICA, EM QUE O ALUNO É MOTIVADO A RECEBÊ-LA, REALÇANDO A IMPORTÂNCIA

8 - EM SE TRATANDO DE AUXÍLIO À TOMADA DE DECISÃO, IDENTIFIQUE ABAIXO UM DOS

9 - O PROPÓSITO DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES É

A) EM CASO DE ACIDENTE GRAVE, RESTRINGIR A ATIVIDADE AÉREA.

10 - OS ACIDENTES AERONÁUTICOS RESULTAM DE UMA SEQUÊNCIA DE ACONTECIMENTOS QUE SE

A) SISTÊMICO, HUMANO E OPERACIONAL.

11 - A ATIVIDADE DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS SE APLICA A TODAS AS

12 - O DOCUMENTO FORMAL, DESTINADO A DIVULGAR A CONCLUSÃO OFICIAL DO SIPAER COM

13 - DESDE O MOMENTO EM QUE SE DÁ A PARTIDA DO(S) MOTOR(ES) OU O FECHAMENTO DA(S)

14 - TODA OCORRÊNCIA ANORMAL ASSOCIADA À OPERAÇÃO DE UMA AERONAVE, HAVENDO

15 - NA INSTRUÇÃO AÉREA, O INSTRUMENTO DE AVALIAÇÃO MAIS COMUM É O(A)

16 - A SITUAÇÃO EM QUE UMA AERONAVE CIVIL PODERÁ POUSAR EM UM AERÓDROMO MILITAR,

A) PODERÁ POUSAR QUANDO QUISER, DESDE QUE NÃO EMBARQUE PASSAGEIROS.

17 - DENTRE AS CONCEPÇÕES DE APRENDIZAGEM, AQUELA QUE A CONSIDERA UM PROCESSO DE

18 - QUANDO DUAS OU MAIS CARACTERÍSTICAS ESTÃO SENDO APRECIADAS POR UM INSTRUTOR,

19 - QUANDO UM TESTE EXPRESSA O CONHECIMENTO REAL DEMONSTRADO PELO ALUNO, SEM

A) COMBURENTE, OXIGÊNIO E IGNIÇÃO

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