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Resultado da prova REPROVADO

REGULAMENTOS METEOROLOGIA NAVEGAÇÃO TEORIA DE VÔO CONHECIMENTOS TÉCNICOS

1 - O COMANDO CÍCLICO É LIGADO DIRETAMENTE, ATRAVÉS DE HASTES, À

A) TESOURA GIRATÓRIA.
B) ESTRELA ROTATIVA.
C) TESOURA FIXA.
D) ESTRELA ESTACIONÁRIA.

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2 - A TENSÃO CONSTANTE QUE ALIMENTA OS DIVERSOS EQUIPAMENTOS PROVÉM IMEDIATAMENTE DO

A) DÍNAMO.
B) ALTERNADOR.
C) REGULADOR DE VOLTAGEM.
D) INVERSOR.

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3 - A VELA DE IGNIÇÃO EM QUE O ISOLADOR FICA AFASTADO DE SEU CORPO, DIFICULTANDO O RESFRIAMENTO DO ELETRODO CENTRAL, É DO TIPO

A) DIFUSORA.
B) QUENTE.
C) CÔNICA.
D) FRIA.

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4 - UMA DAS GRANDEZAS MAIS IMPORTANTES NO CONTROLE OPERACIONAL DE UM MOTOR A REAÇÃO, LEVANDO-SE EM CONSIDERAÇÃO A PRESERVAÇÃO DA
TURBINA, É O(A)

A) N1 E N2.
B) TEMPERATURA DO ÓLEO.
C) EGT.
D) PRESSÃO DO ÓLEO.

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5 - UM DESBALANCEAMENTO NAS PÁS DO ROTOR PRINCIPAL PODERÁ OCASIONAR, NO HELICÓPTERO, UM(A)

A) EFEITO DE CORIÓLIS.
B) EFEITO DE CONE.
C) VIBRAÇÃO VERTICAL.
D) VIBRAÇÃO LATERAL.

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6 - UMA VIBRAÇÃO VERTICAL PODERÁ SER SENTIDA, SE AS PÁS DO ROTOR PRINCIPAL ESTIVEREM

A) COM BAIXA RPM

B) FORA DO TRACKING
C) COM ALTA RPM
D) DESBALANCEADAS

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7 - O CONSUMO HORÁRIO DO MOTOR, CONSIDERANDO-SE A POTÊNCIA POR ELE DESENVOLVIDA, DENOMINA-SE CONSUMO

A) ESPECÍFICO.
B) ABSOLUTO.
C) HORÁRIO.
D) RELATIVO.

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8 - NO INTERIOR DOS ALTÍMETROS ENCONTRA-SE UM ELEMENTO SENSITIVO, DO TIPO

A) DIAFRAGMA.
B) ANERÓIDE.
C) TUBO DE BOURDON.
D) TERMOPAR.

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9 - PARA SE REGULAR O TRACKING PELO MÉTODO MECÂNICO, ATRÁVES DE BANDEIROLA, DEVE-SE

A) RETIRAR PESO DAS PONTAS DAS PÁS MAIS PESADAS.

B) OBSERVAR AS MARCAÇÕES EFETUADAS PELAS PONTAS DAS PÁS, ESTANDO O HELICÓPETRO NO SOLO.
C) OBSERVAR AS MARCAÇÕES EFETUADAS PELAS PONTAS DAS PÁS, ESTANDO O HELICÓPTERO EM VÔO.
D) ADICIONAR PESO NA PONTA DA PÁ MAIS LEVE.

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10 - O TIPO DE ROTOR QUE, ATRAVÉS DA ARTICULAÇÃO DE BATIMENTO, PERMITE AO MESMO INCLINAR-SE, SEM INCLINAR O MASTRO, É O

A) SEMI-ARTICULADO.
B) SEMI-RÍGIDO.
C) ARTICULADO.
D) RÍGIDO.

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11 - UM AMORTECEDOR DE ARRASTO É UTILIZADO PARA ATENUAR OS MOVIMENTOS DE

A) BATIMENTO.
B) ARFAGEM E GUINADA.
C) AVANÇO E RECUO.
D) PASSO.

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12 - AS PÁS DO TIPO "HONEY COMB" ESTÃO DIVIDIDAS, QUANTO A SUA CONSTRUÇÃO, EM

A) VIGAS DE REFORÇO, NERVURAS, BORDO DE ATAQUE E DE FUGA.

B) LONGARINA PRINCIPAL, COLMÉIA, BORDOS DE ATAQUE E DE FUGA.
C) LONGARINA PRINCIPAL, CAVERNAS, BORDO DE ATAQUE E DE FUGA.
D) NERVURAS, COLMÉIA E BORDOS DE ATAQUE E DE FUGA.

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13 - AS BOMBAS AUXILIARES DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL SÃO ACIONADAS

A) ELETRICAMENTE.
B) MECANICAMENTE.
C) PELA CAIXA DE ACESSÓRIOS.
D) PELO MOTOR DO AVIÃO.

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14 - O COMANDO DE VÔO QUE CONTROLA A ATITUDE DO DISCO DO ROTOR PRINCIPAL, EM RELAÇÃO AOS EIXOS LOGITUDINAL E TRANSVERSAL DO HELICÓPTERO, É
DENOMINADO

A) COLETIVO
B) MANETE
C) PEDAL
D) CÍCLICO

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15 - EM UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, A TRANSMISSÃO PRINCIPAL ENCONTRA-SE LOCALIZADA NA SEÇÃO

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15 - EM UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, A TRANSMISSÃO PRINCIPAL ENCONTRA-SE LOCALIZADA NA SEÇÃO

A) TRASEIRA.
B) DIANTEIRA.
C) INTERMEDIÁRIA.
D) CENTRAL.

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16 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS A QUATRO TEMPOS, A REDUÇÃO DO VOLUME DAS CÂMARAS DE COMBUSTÃO OCORRE NOS TEMPOS DE

A) COMPRESSÃO E ESCAPAMENTO.
B) ADMISSÃO E COMPRESSÃO.
C) ESCAPAMENTO E ADMISSÃO.
D) IGNIÇÃO E ADMISSÃO.

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17 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL A QUATRO TEMPOS, OCORREM

A) 2 FASES.
B) 6 FASES.
C) 4 FASES.
D) 8 FASES.

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18 - DENTRE OUTRAS CARACTERÍSTICAS, UM BOM ÓLEO LUBRIFICANTE DEVE POSSUIR BAIXO (A)

A) CALOR ESPECÍFICO
B) PONTO DE FULGOR
C) PONTO DE CONGELAMENTO
D) CONDUTIBILIDADE TÉRMICA

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19 - NOS MOTORES A REAÇÃO, SE A TAXA DE COMPRESSÃO AUMENTAR

A) MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.

B) MAIOR SERÁ A POTÊNCIA NECESSÁRIA.
C) MAIOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.
D) MENOR SERÁ A POTÊNCIA NECESSÁRIA.

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20 - DENTRE OS INSTRUMENTOS CITADOS ABAIXO, AQUELE QUE RECEBE SINAIS DE UM RÁDIO-AUXÍLIO, É O

A) CLIMB.
B) RADIOALTÍMETRO.
C) HSI.
D) ADI.

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