Básico mma

1 - QUANDO A CORRENTE ELÉTRICA FOR MULTIPLICADA PELA FORÇA ELETROMOTRIZ, O RESULTADO

DENOMINA-SE

 A)TENSÃO.
 B)POTÊNCIA.
 C)AMPERAGEM.
 D)RESISTÊNCIA.

2 - O DOCUMENTO EMITIDO POR UMA AUTORIDADE DE AVIAÇÃO CIVIL DESTINADO A NOTIFICAR OS

DONOS DE AERONAVES E OUTROS INTERESSADOS SOBRE CONDIÇÕES INSEGURAS EM UM PRODUTO

AERONÁUTICO E ORIENTAR SOBRE AS MEDIDAS QUE DEVERÃO SER TOMADAS PARA QUE ESSES

PRODUTOS POSSAM CONTINUAR SENDO OPERADOS É O (A)

 A)MANUAL DE REVISÃO.
 B)BOLETIM DE SERVIÇO.
 C)MANUAL DE MANUTENÇÃO.
 D)DIRETRIZ DE AERONAVEGABILIDADE.

3 - A PARTE SUPERIOR DE CADA TANQUE DE COMBUSTÍVEL É VENTILADA PARA O AR EXTERNO, A FIM DE

 A)REDUZIR O PESO DO TANQUE.

 B)PERMITIR A EXPANSÃO DO VOLUME DE COMBUSTÍVEL.
 C)MANTER A PRESSÃO ATMOSFÉRICA, DENTRO DO TANQUE.
 D)MANTER A TEMPERATURA ATMOSFÉRICA, DENTRO DO TANQUE.

4 - NUM EQUIPAMENTO QUE FREQUENTEMENTE É REMOVIDO, DEVE-SE UTILIZAR PORCA

 A)AUTO FRENO.
 B)ELASTIC POP.
 C)TIPO BORBOLETA.
 D)E UM CONTRAPINO.

5 - A MENOR MEDIDA QUE PODE SER VERIFICADA, EM POLEGADAS, COM UM PAQUÍMETRO, É A DE

 A)1/16.
 B)1/32.
 C)1/64.
 D)1/128.

6 - A PUBLICAÇÃO EMITIDA PELO FABRICANTE DE UM PRODUTO AERONÁUTICO COM O OBJETIVO DE

CORRIGIR FALHA OU MAU FUNCIONAMENTO DESTE PRODUTO É O (A)

 A)MANUAL DE REVISÃO.
 B)BOLETIM DE SERVIÇO.
 C)MANUAL DE MANUTENÇÃO.
 D)DIRETRIZ DE AERONAVEGABILIDADE.
 7 - NOS MOTORES ELÉTRICOS DE CORRENTE CONTÍNUA, O SENTIDO DO CAMPO DEPENDE DO(A)

 A)VELOCIDADE DO INDUZIDO.
 B)NÚMERO DE ESPIRAS NA BOBINA.
 C)SENTIDO DO FLUXO DE CORRENTE.
 D)VARAIÇÃO DE CORRENTE NOS ENROLAMENTOS.

8 - CONDIDERANDO OS TRÊS IMAGINÁRIOS QUE CRUZAM A AERONAVE , O MOVIMENTO DE GUINADA É

CONTROLADO PELO(S)

 A)LEME.
 B)FLAPES.
 C)AILERONS.
 D)PROFUNDORES.

9 - O ENROLAMENTO DE UM AUTOTRANSFORMADOR FUNCIONA COMO

 A)PRIMÁRIO, APENAS.
 B)SECUNDÁRIO, APENAS.
 C)PRIMÁRIO E SECUNDÁRIO.
 D)DOIS ENROLAMENTOS ISOLADOS.

10 - A FINALIDADE PRINCIPAL DO CONTROLE DO PESO E BALACEAMENTO DAS AERONAVES, É

 A)O PESO.
 B)A SEGURANÇA.
 C)O BALACEAMENTO.
 D)EFICIÊNCIA DURANTE O VOO.

11 - O LIQUIDÔMETRO DE LEITURA DIRETA EMPREGA, COMO ELEMENTO SENSÍVEL, UM(A)

 A)BÓIA.
 B)TERMOPAR.
 C)CAPACITOR.
 D)DIAFRAGMA.

 12 - OS TIPOS MAIS COMUNS DE TORQUÍMETROS SÃO

 A)RÍGIDA E DE CATRACA.
 B)FLEXÍVEL E DE VELOCIDADE.
 C)FLEXÍVEL, ESTRUTURA RÍGIDA E DE CATRACA.
 D)RÍGIDA, ESTRUTURA COMBINADA E DE VELOCIDADE.

13 - A FERRAMENTA DE PRECISÃO UTILIZADA PARA MEDIR A QUANTIDADE DE FORÇA DE TORÇÃO OU DE

GIRO A SER APLICADA EM UM PARAFUSO É O (A)

 A)MANÔMETRO.
 B)TENSIÔMETRO.
 C)TORQUÍMETRO.
 D)PAQUÍMETRO.
 14 - A TUBULAÇÃO FLEXÍVEL É USADA NOS COMPONENTES DA AERONAVE ONDE A TUBULAÇÃO ESTEJA

SUJEITA À

 A)VIBRAÇÃO.
 B)CORROSÃO.
 C)BAIXA PRESSÃO.
 D)ALTA TEMPERATURA.

15 - ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA, TENDO EM VISTA O SEGUINTE TEXTO: _ENGINES ARE USUALLY

MOUNTED WITH THE THRUST LINE PARALLEL TO THE HORIZONTAL LONGITUDINAL PLANE OF

SYMMETRY._

 A)A PALAVRA “SYMMETRY” QUER DIZER: SIMÉTRICO

 B)A PALAVRA “SYMMETRY” QUER DIZER: ASSIMETRIA
 C)A PALAVRA “SYMMETRY” QUER DIZER: SIMETRIA
 D)A PALAVRA “SYMMETRY” QUER DIZER: ASSIMÉTRICO

16 - LEIA COM ATENÇÃO E MARQUE A RESPOSTA CERTA _CABLE CONSTRUCTION—THE BASIC

COMPONENT OF A CABLE IS A WIRE._

 A)A PALAVRA “WIRE” QUER DIZER: CABO

 B)A PALAVRA “WIRE” QUER DIZER: CORRENTE
 C)A PALAVRA “WIRE” QUER DIZER: FIO
 D)A PALAVRA “WIRE” QUER DIZER: MANGUEIRA

17 - LEIA COM ATENÇÃO E ESCOLHA A RESPOSTA CERTA. _ATMOSPHERIC PRESSURE IS USUALLY

DEFINED AS THE FORCE EXERTED AGAINST THE EARTH’S SURFACE BY THE WEIGHT OF THE AIR ABOVE

THAT SURFACE._ A PALAVRA “SURFACE” QUER DIZER:

 A)SUPERADO
 B)SUPERFÍCIE
 C)SURFAR
 D)SERRAR

18 - APÓS A LEITURA, ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA _WHERE AN ANGULAR OR TWISTING MOTION

IS NEEDED IN A CONTROL SYSTEM, A TORQUE TUBE IS INSTALLED._

 A)TORQUE TUBE É UM: TUBO DE TOCAR

 B)TORQUE TUBE É UM: TUBO DE TORQUE
 C)TORQUE TUBE É UM: TUBO DE AR
 D)TORQUE TUBE É UM: TUBO DE TRANSMISSÃO

19 - ANALISANDO UM RESISTOR DE 120 OHMS E UM DE 80 OHMS SÃO LIGADOS EM PARALELO. A

RESISTÊNCIA TOTAL DA ASSOCIAÇÃO É DE

 A)24 OHMS.
 B)48 OHMS.
 C)200 OHMS.
 D)960 OHMS.
 20 - UMA DAS FINALIDADES DA VÁLVULA SELETORA DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL É

 A)INTERROMPER O FLUXO DE UM TANQUE.

 B)FORNECER COMBUSTÍVEL SOB PRESSÃO PARA O FCU.
 C)ALIVIAR A PRESSÃO EM EXCESSO NA LINHA DE COMBUSTÍVEL.
 D)SELECIONAR O FILTRO POR ONDE PASSARÁ O COMBUSTÍVEL.

AREA GMP 1

1 - NO MOTOR CONVENCIONAL, O CLARO DE VÁLVULAS OCORRE NO FINAL DO TEMPO DE

 A)COMPRESSÃO E INÍCIO DO TEMPO MOTOR.

 B)ESCAPAMENTO E INÍCIO DO TEMPO DE ADMISSÃO.
 C)ESCAPAMENTO E INÍCIO DO TEMPO DE COMPRESSÃO.
 D)COMPRESSÃO E INÍCIO DO TEMPO DE ESCAPAMENTO.

2 - A COMPARAÇÃO DO VOLUME DE UM CILINDRO QUANDO O ÊMBOLO ESTÁ NO PMA E O VOLUME

QUANDO O ÊMBOLO ESTÁ NO PMB DENOMINA-SE

 A)EMPUXO.
 B)VOLUME TOTAL.
 C)TAXA DE COMPRESSÃO.
 D)BALANCEAMENTO DO EIXO DE MANIVELAS.

3 - O TIPO DE ANEL DE SEGMENTO QUE É INSTALADO ABAIXO DA CABEÇA DO PISTÃO DENOMINA-SE

 A)RASPADOR.
 B)PRINCIPAL.
 C)DE COMPRESSÃO.
 D)DE CONTROLE DE ÓLEO.

4 - AS POSIÇÕES DA CHAVE SELETORA DO MAGNETO, USADAS PARA TESTAR O SISTEMA DE IGNIÇÃO

DUPLA, SÃO

 A)OFF E ON.
 B)ON E BOTH.
 C)LEFT E RIGHT.
 D)RIGHT E BOTH.

5 - EM UM MOTOR A REAÇÃO, A RPM É CONTROLADA PELO SISTEMA

 A)ELÉTRICO.
 B)PNEUMÁTICO.
 C)DE IGNIÇÃO.
 D)DE COMBUSTÍVEL.

6 - A FINALIDADE DA LIGAÇÃO À MASSA ENCONTRADA NOS SISTEMAS ELÉTRICOS DO AVIÃO É

 A)ACUMULAR CARGA ESTÁTICA.

 B)EVITAR A FADIGA MECÂNICA DOS FIOS.
 C)PROPORCIONAR CAMINHOS DE RETORNO DA CORRENTE.
 D)AUMENTAR A RESISTÊNCIA TOTAL DO CIRCUITO ELÉTRICO.

7 - A FINALIDADE DO PRATO DE RESSALTOS É

 A)ACIONAR A BIELA MESTRA.

 B)ACIONAR AS BIELAS ESCRAVAS.
 C)COMANDAR O EIXO DE MANIVELAS.
 D)COMANDAR A ABERTURA DAS VÁLVULAS.

8 - O ANEL DE SEGMENTO DO TIPO RASPADOR É INSTALADO NO PISTÃO, NA REGIÃO DENOMINADA

 A)RAIZ.
 B)SAIA.
 C)CABEÇA.
 D)FORQUILHA.

9 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AQUELE QUE INDICA O COMPONENTE DO MOTOR CONVENCIONAL

RESPONSÁVEL PELA EXPULSÃO DOS GASES QUEIMADOS É O(A)

 A)PISTÃO.
 B)CILINDRO.
 C)TUBO DE DESCARGA.
 D)VÁLVULA DE ESCAPAMENTO.

10 - EM UM MOTOR A REAÇÃO, A REDUÇÃO DA ALTA VELOCIDADE DO AR QUE SAI DO COMPRESSOR,

TRANSFORMADA EM PRESSÃO ESTÁTICA É CAUSADA PELA PRESENÇA DO COMPONENTE DENOMINADO

 A)DIFUSOR.
 B)TURBINA.
 C)ROTOR DO COMPRESSOR.
 D)CÂMARA DE COMBUSTÃO.

11 - A FINALIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL AUXILIAR (BOOSTER) É

 A)ALIJAR O COMBUSTÍVEL.
 B)RETORNAR O COMBUSTÍVEL EXCEDENTE DO MOTOR PARA O TANQUE.
 C)SUPRIR COMBUSTÍVEL SOB PRESSÃO PARA O FILTRO PRINCIPAL.
 D)SUPRIR COMBUSTÍVEL SOB PRESSÃO PARA A BOMBA DO MOTOR.

12 - NO SISTEMA DE IGNIÇÃO POR BATERIA, A PARTE ROTATIVA DO DISTRIBUIDOR DENOMINA-SE

 A)ROTOR.
 B)BLOCO.
 C)CABLAGEM.
 D)PLATINADO.

13 - A BIELA É ACOPLADA NO PISTÃO ATRAVÉS DE UM(A)

 A)PINO.
 B)ANEL.
 C)MOLA.
 D)BUCHA.

14 - OS DETECTORES DE SUPERAQUECIMENTO SÃO LOCALIZADOS NO MOTOR EM ÁREAS DENOMINADAS

ZONA DE

 A)FOGO.
 B)GASES.
 C)CHAMA.
 D)FUMAÇA.

15 - O CONJUNTO DA TURBINA CONSISTE DOS COMPONENTES DENOMINADOS

 A)ROTOR E ESTATOR.
 B)ESTATOR E CÂMARA.
 C)COMPRESSOR E ROTOR.
 D)CÂMARA E COMPRESSOR.

16 - NO MOTOR ALTERNATIVO, O EIXO DE RESSALTOS PROPORCIONA O(A)

 A)ABERTURA DAS VÁLVULAS.

 B)ROTAÇÃO DO EIXO DE MANIVELAS.
 C)DESLOCAMENTO DO ÊMBOLO PARA CIMA.
 D)DESLOCAMENTO DO ÊMBOLO PARA BAIXO.

17 - A MOLA DAS VÁLVULAS DO CILINDRO TEM A FINALIDADE DE

 A)ABRIR AS VÁLVULAS.
 B)FECHAR AS VÁLVULAS.
 C)EFETUAR O CLARO DE VÁLVULAS.
 D)MANTER UMA FOLGA NAS VÁLVULAS.

18 - NO MOTOR A TURBINA, O AR QUE SUPRE O SISTEMA PNEUMÁTICO É EXTRAÍDO DA SEÇÃO

 A)DA TURBINA.
 B)DE COMBUSTÃO.
 C)DO COMPRESSOR.
 D)DE ACESSÓRIOS.

19 - O RENDIMENTO ÚTIL DE TODO MOTOR DENOMINA-SE

 A)FORÇA.
 B)EMPUXO.
 C)ARRASTO.
 D)POTÊNCIA.

20 - NO MOTOR TURBOJATO, AS PARTES QUE COMPÕEM O COMPRESSOR CENTRÍFUGO DENOMINA-SE

 A)ROTOR E ESTATOR.
 B)ROTOR E IMPULSOR.
 C)DIFUSOR, COLETOR E PALHETAS.
 D)IMPULSOR, DIFUSOR E COLETOR.
 AREA GMP 2

1 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE TEM A FINALIDADE DE LIMITAR A PRESSÃO DE

ÓLEO DENOMINA-SE

 A)FILTRO.
 B)RADIADOR.
 C)VÁLVULA DE ALÍVIO.
 D)VÁLVULA DE CONTROLE DE FLUXO.

2 - OS CONTRAPESOS DAS HÉLICES DE PASSO VARIÁVEL TÊM A FINALIDADE DE

 A)DIMINUIR A RPM.
 B)AUMENTAR A RPM.
 C)AUMENTAR O PASSO.
 D)DIMINUIR O PASSO.

3 - NO ÓLEO DO TIPO SAE 40W, A INDICAÇÃO QUE O MESMO É SATISFATÓRIO PARA CLIMA FRIO É

 A)W.
 B)40.
 C)40W.
 D)SAE.

4 - A HÉLICE PERCORRE UMA DISTÂNCIA DENOMINADA PASSO EFETIVO QUANDO

 A)REALIZA UMA VOLTA, SEM O RECUO.

 B)COMANDADA PARA O PASSO MÍNIMO.
 C)COMANDADA PARA O PASSO MÁXIMO.
 D)REALIZA UMA VOLTA COMPLETA, CONSIDERANDO O RECUO.

5 - UMA HÉLICE COM ÂNGULO NEGATIVO, ESTÁ NO PASSO

 A)MÍNIMO.
 B)MÁXIMO.
 C)REVERSO.
 D)BANDEIRA.

6 - A FINALIDADE DO COMPRESSOR NOS MOTORES A JATO É FORNCECER

 A)AR EM QUANTIDADE SUFICIENTE AOS QUEIMADORES DE COMBUSTÃO.

 B)MISTURA AR/COMBUSTÍVEL À CÂMARA DE COMBUSTÃO.
 C)PRESSÃO SUFICIENTE À CAIXA DE ACESSÓRIOS.
 D)AR EM QUANTIDADE SUFICIENTE À TURBINA.

7 - QUANTO À HÉLICE AJUSTÁVEL NO SOLO, PODE-SE DIZER QUE A MESMA OPERA COMO UMA HÉLICE DE

PASSO
 A)FIXO.
 B)REVERSO.
 C)AUTOMÁTICO.
 D)CONTROLÁVEL.

8 - O QUE É RECUO DA HÉLICE

 A)DIMINUIÇÃO DA POTÊNCIA DO MOTOR.

 B)MUDANÇA DE PASSO ATRAVÉS DE CONTRA-PESOS.
 C)MUDANÇA DE ÂNGULO DA PÁ PARA O BANDEIRA.
 D)DIFERENÇA ENTRE PASSO GEOMÉTRICO E O EFETIVO.

9 - NOS MOTORES TURBOJATOS EQUPADOS COM COMPRESSOR DUPLO, A MASSA DE AR PASSA

PRIMEIRO NO(A)

 A)TURBINA DE ALTA.
 B)TURBINA DE BAIXA.
 C)COMPRESSOR DE ALTA.
 D)COMPRESSOR DE BAIXA.

10 - A DISTÂNCIA QUE A HÉLICE REALMENTE PERCORRE, DENOMINA-SE PASSO

 A)TEÓRICO.
 B)EFETIVO.
 C)DE RECUO.
 D)GEOMÉTRICO.

11 - O FILTRO DO ÓLEO, DESCARTÁVEL, USA COMO ELEMENTO FILTRANTE

 A)TELA METÁLICA
 B)DISCO METÁLICO
 C)LÂMINA DE PAPEL
 D)MALHA FINA DE AÇO INOXIDÁVEL

12 - PARA ABSORVER A VIBRAÇÃO DO MOTOR PARA A CÉLULA DA AERONAVE EXISTE O(A)

 A)COXIM.
 B)BERÇO.
 C)NACELE.
 D)ROLAMENTO.

13 - O PASSO DA HÉLICE QUE É USADO COMO UM FREIO AERODINÂMICO DENOMINA-SE

 A)RECUO.
 B)EFETIVO.
 C)REVERSO.
 D)GEOMÉTRICO.

14 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AQUELA QUE PODE CAUSAR ALTERAÇÃO AERODINÂMICA DA PÁ

DA HÉLICE, QUANDO EM VOO, É O(A)

 A)GELO.
 B)CALOR.
 C)AR FRIO.
 D)VENTO DE CAUDA.

15 - DENTRE AS CLASSIFICAÇÕES DE AERONAVES ABAIXO, AQUELA QUE "NÃO" ADMITE A INSTALAÇÃO

DO SINCRONISMO DAS HÉLICES É A

 A)BIMOTORA.
 B)TRIMOTORA.
 C)MONOMOTORA.
 D)QUADRIMOTORA.

16 - PARA MELHORAR O ARREFECIMENTO DO CILINDRO SERIA NECESSÁRIO

 A)REVISAR O RADIADOR.
 B)SUBSTITUIR O COMBUSTÍVEL.
 C)AUMENTAR A VISCODIDADE DO ÓLEO.
 D)ADICIONAR ALETAS AO CILINDRO.

17 - ANTES DE O MOTOR CONVENCIONAL NOVO SER TESTADO, ELE DEVE SER

 A)DRENADO.
 B)PRÉ-LUBRIFICADO.
 C)DADO PARTIDA EM SECO.
 D)POSTO EM MARCHA LENTA.

18 - O FENÔMENO FÍSICO QUE ATUA NUMA HÉLICE EM MOVIMENTO, QUE TENDE A EXPULSAR AS PÁS DO

CUBO, DENOMINA-SE FORÇA

 A)CENTRÍFUGA.
 B)ANTI-TORQUE.
 C)DE FLEXÃO DE EMPUXO.
 D)DE TORÇÃO CENTRÍFUGA.

19 - EM UM MOTOR TURBOJATO, APÓS O CICLO DE PARTIDA, SE O MOTOR MANTIVER A RPM ABAIXO DA

MARCHA LENTA, É PROVÁVEL QUE OCORREU OU ESTEJA OCORRENDO UMA PARTIDA

 A)FRIA.
 B)NORMAL.
 C)QUENTE.
 D)INTERROMPIDA.

20 - O INDICADOR DE TEMPERATURA DOS GASES DE EXAUSTÃO EMPREGA COMO ELEMENTO SENSITIVO

 A)TERMOPARES, QUE INDICAM A SOMA DAS TEMPERATURAS.

 B)TERMOPARES, QUE INDICAM A MÉDIA DAS TEMPERATURAS.
 C)SONDAS, QUE INDICAM A DIFERENÇA DAS TEMPERATURAS.
 D)SONDAS, QUE INDICAM A TOTALIZAÇÃO DAS TEMPERATURAS.