9 - A TUBULAÇÃO DA LINHA DE COMBUSTÍVEL É IDENTIFICADA POR UMA FAIXA DE COR

● A)VERDE.
● B)BRANCA.
● C)VERMELHA.
● D)AZUL E AMARELA.

10 - EM UMA CHAVE COMBINADA, SE A EXTREMIDADE COLAR MEDIR 3/4 DA POLEGADA, A OUTRA

EXTREMIDADE MEDIRÁ, EM POLEGADAS

● A)3/4.
● B)5/8.
● C)7/8.
● D)11/16.

19 - UM DOS MÉTODOS PARA ASSEGURAR A FIXAÇÃO DE PARAFUSOS, PORCAS, PINOS E OUTROS

ELEMENTOS DE FIXAÇÃO É A UTILIZAÇÃO DE UM ANEL DE PRESSÃO, QUE É CONFECCIONADO DE
METAL TEMPERADO E É FIRMEMENTE ASSENTADO NA RANHURA POR AÇÃO DE

● A)MOLA.
● B)ATRITO.
● C)TRAVAMENTO.
● D)ENROLAMENTO.

20 - AS LINHAS DE FORÇA INVISÍVEIS QUE DEIXAM UM ÍMÃ EM UM PONTO E ENTRAM EM OUTRO PONTO
SÃO CONHECIDAS COMO

● A)LINHAS DE FORÇA.
● B)POLOS MAGNÉTICOS.
● C)LINHAS DE REPULSÃO.
● D)DENSIDADE DE FLUXO.

2 - NO MOTOR CONVENCIONAL, O CLARO DE VÁLVULAS OCORRE NO FINAL DO TEMPO DE

● A)COMPRESSÃO E INÍCIO DO TEMPO MOTOR.

● B)ESCAPAMENTO E INÍCIO DO TEMPO DE ADMISSÃO.
● C)ESCAPAMENTO E INÍCIO DO TEMPO DE COMPRESSÃO.
● D)COMPRESSÃO E INÍCIO DO TEMPO DE ESCAPAMENTO.

4 - A OCTANAGEM DA GASOLINA É IGUAL A(O)

● A)115 PARA MISTURA POBRE E 145 PARA MISTURA RICA.

● B)130 PARA MISTURA POBRE E 145 PARA MISTURA RICA.
● C)115 PARA MISTURA RICA E 130 PARA MISTURA POBRE.
● D)130 PARA MISTURA RICA E 145 PARA MISTURA POBRE.

6 - A PAREDE DE FOGO DO MOTOR É CONFECCIONADA DE

● A)BORRACHA.
● B)ALUMÍNIO.
● C)FIBRA DE VIDRO.
● D)AÇO INOXIDÁVEL.

13 - AO SE GIRAR A SWITCH DOS MAGNETOS PARA A POSIÇÃO OFF E O MESMO CONTINUAR

FUNCIONANDO, É PORQUE

● A)O PLATINADO ESTÁ SUJO.

● B)O FIO MASSA ESTÁ PARTIDO.
● C)A MARCHA LENTA ESTÁ MUITO ALTA.
● D)A MISTURA ESTÁ EXCESSIVAMENTE RICA.
 16 - DURANTE A PARTIDA DE UM MOTOR A REAÇÃO, DEVE-SE MONITORAR O(A)

● A)TACÔMETRO E A TIT.
● B)PRESSÃO DE ÓLEO, O TACÔMETRO E O EGT.
● C)TEMPERATURA DO COMPRESSOR E O TACÔMETRO.
● D)PRESSÃO DE ÓLEO, TEMPERATURA DO COMPRESSOR E A TIT.

17 - O COMPONENTE ONDE É INSTALADO O ROLAMENTO DE APOIO E SUPORTE DO EIXO DE MANIVELAS,

NO CÁRTER DE UM MOTOR CONVENCIONAL, DENOMINA-SE

● A)MUNHÃO.
● B)MOENTE.
● C)BIELA MESTRA.
● D)BIELA ARTICULADA.

19 - A VÁLVULA DE ADMISSÃO É ABERTA ANTES DO ÊMBOLO ATINGIR O PONTO MORTO

● A)INFERIOR NO TEMPO DE ADMISSÃO.

● B)INFERIOR NO TEMPO DE COMPRESSÃO.
● C)SUPERIOR NO TEMPO DE ESCAPAMENTO.
● D)SUPERIOR NO TEMPO DE COMPRESSÃO.

20 - O SISTEMA DE INJEÇÃO DE ÁGUA NOS MOTORES A REAÇÃO É PROJETADO PARA FUNCIONAR

APENAS EM

● A)ALTA TRAÇÃO.
● B)BAIXA TRAÇÃO.
● C)ALTA VELOCIDADE.
● D)BAIXA VELOCIDADE.

1 - A FINALIDADE DE SE INSTALAR O TANQUE DE ÓLEO DO MOTOR EM LOCAL ACIMA DA BOMBA É

GARANTIR

● A)QUE O ÓLEO CIRCULE DESCONTAMINADO.

● B)A CIRCULAÇÃO DO ÓLEO, CASO O FILTRO ENTUPA.
● C)O SUPRIMENTO NA LINHA DA BOMBA, QUANDO DO ABASTECIMENTO.
● D)QUE O ÓLEO NÃO TRANSBORDE, QUANDO DO ABSTECIMENTO.

2 - NUM ÓLEO DO TIPO SAE 20W, A ESPECIFICAÇÃO DE USO EM CLIMA FRIO É DETERMINADO PELO

● A)E.
● B)W.
● C)20.
● D)SAE.

3 - O INDICADOR DA PRESSÃO DE ÓLEO UTILIZA COMO ELEMENTO SENSÍVEL O(A)

● A)DIAFRAGMA.
● B)TUBO DE BOURDON.
● C)CÁPSULA ANEROIDE.
● D)CÁPSULA DIFERENCIAL.

5 - NUM MOTOR A REAÇÃO A SEÇÃO DE ESCAPAMENTO ESTÁ LOCALIZADA APÓS À SEÇÃO

● A)DA TURBINA.
● B)DE ACESSÓRIOS.
● C)DE COMBUSTÃO.
● D)DO COMPRESSOR.

6 - A FINALIDADE DA TURBINA É
● A)EFETUAR A MISTURA AR/COMPRIMIDO.
● B)DIRECIONAR O AR PARA O COMPRESSOR.
● C)QUEIMAR A MISTURA DE FORMA EFICIENTE.
● D)TRANSFORMAR A ENERGIA CINÉTICA DOS GASES DE ESCAPAMENTO EM ENERGIA MECÂNICA.

8 - A FINALIDADE DO SISTEMA DE SINCRONISMO DAS HÉLICES, DENTRE OUTRAS, É

● A)REDUZIR A VIBRAÇÃO.
● B)ECONIMIZAR COMBUSTÍVEL.
● C)EVITAR O TORQUE NEGATIVO.
● D)PERMITIR QUE ELAS OPEREM EM PASSO MÍNIMO, EM VOO DE CRUZEIRO.

11 - UMA DAS FINALIDADES DAS ENGRENAGENS DE REDUÇÃO DA CAIXA DE ACESSÓRIOS DO MOTOR É

● A)REDUZIR A VELOCIDADE DO EIXO DE RESSALTOS.

● B)LIMITAR A VELOCIDADE DE ROTAÇÃO DA HÉLICE.
● C)AUMENTAR A VELOCIDADE DE ROTAÇÃO DO MOTOR.
● D)AUMENTAR A VELOCIDADE DE ROTAÇÃO DO EIXO DE MANIVELAS.

12 - DURANTE O FUNCIONAMENTO MOMENTÂNEO DO MOTOR, O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL É

INDICADO POR

● A)TOTALIZADOR.
● B)TACOMETRO.
● C)BARÔMETRO.
● D)FLUXÔMETRO.

14 - A FINALIDADE DO COMPRESSOR NOS MOTORES A JATO É FORNCECER

● A)AR EM QUANTIDADE SUFICIENTE AOS QUEIMADORES DE COMBUSTÃO.

● B)MISTURA AR/COMBUSTÍVEL À CÂMARA DE COMBUSTÃO.
● C)PRESSÃO SUFICIENTE À CAIXA DE ACESSÓRIOS.
● D)AR EM QUANTIDADE SUFICIENTE À TURBINA.

16 - O EIXO DA HÉLICE É CONECTADO AO EIXO DE MANIVELAS,ATRAVÉS DE

● A)MANCAIS.
● B)ROLAMENTOS.
● C)HASTES IMPULSORAS.
● D)ENGRENAGENS REDUTORAS.

17 - EM UM MOTOR A REAÇÃO A REFRIGERAÇÃO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO É REALIZADA

● A)COM METANOL.
● B)POR AR DE IMPACTO.
● C)PELO PRÓPRIO COMBUSTÍVEL.
● D)PELO ÓLEO DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO.
 20 - OS CARTUCHOS DE DESCARGA DO EXTINTOR DE FOGO SÃO FORNECIDOS COM UM TEMPO DE VIDA
DE, APROXIMADAMENTE,

● A)2.500 HORAS.
● B)5.000 HORAS.
● C)7.500 HORAS.
● D)10.000 HORAS.

12 - EM UM CIRCUITO SÉRIE-PARALELO, QUANDO A VOLTAGEM É MANTIDA CONSTANTE E A

RESISTÊNCIA DE QUALQUER RESISTOR FOR AUMENTADA, A CORRENTE

● A)SERÁ NULA.
● B)DIMINUIRÁ.
● C)AUMENTARÁ.
● D)PERMANECERÁ CONSTANTE.

17 - O MARTELO DE CABEÇA METÁLICA TEM SUA MEDIDA DE ACORDO COM

● A)TIPO DE METAL.
● B)TAMANHO DO CABO.
● C)TAMANHO DA CABEÇA.
● D)PESO DA CABEÇA SEM O CABO.

19 - UM CIRCUITO RESISTIVO COM 2 RESISTÊNCIAS EM PARALELO, MEDINDO 8 E 12 OHMS, TERÁ UMA

RESISTÊNCIA TOTAL DE

● A)4,0 OHMS.
● B)4,8 OHMS.
● C)10,0 OHMS.
● D)20,5 OHMS.

20 - DESEJA-SE CONSTRUIR UM VOLTÍMETRO COM ESCALA DE 0-10 VOLTS, MAS TUDO DE QUE SE
DISPÕE É UM MILIAMPERÍMETRO COM ESCALA DE 0-1 MILIAMPÈRE E RESISTÊNCIA INTERNA DE 50
OHMS. PARA FAZER O VOLTÍMETRO DESEJADO, É NECESSÁRIO LIGAR UM RESISTOR DE

● A)05 OHMS EM PARALELO.

● B)9950 OHMS EM SÉRIE.
● C)10.000 OHMS EM SÉRIE.
● D)9,5 OHMS EM PARALELO.

1 - NO SISTEMA DE IGNIÇÃO, O PLATINADO É ABERTO POR AÇÃO DE

● A)MOLA.
● B)PRESSÃO.
● C)VARIAÇÃO DE TENSÃO.
● D)EIXO DE RESSALTOS DO DISTRIBUIDOR.

2 - O CARBURADOR É INSTALADO NO MOTOR, NA SEÇÃO DE

● A)FORÇA.
● B)ACESSÓRIOS.
● C)POTÊNCIA.
● D)DIFUSORA.

16 - DENTRE OS INSTRUMENTOS ABAIXO, AQUELE QUE É UTILIZADO PARA VERIFICAR O DESEMPENHO E

TAMBÉM O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR É O

● A)FUEL FLOW.
● B)TORQUÍMETRO.
● C)FUEL PRESSURE.
● D)INDICADOR DE EGT.

20 - SE, DURANTE A PARTIDA NO MOTOR, A PRESSÃO DO ÓLEO "NÃO" SUBIR, A CAUSA "IMPROVÁVEL",
SERÁ

● A)FALTA DE ÓLEO.
● B)FALHA NA BOMBA.
● C)FILTRO ENTUPIDO.
● D)INSTRUMENTO EM PANE.

1 - NOS MOTORES EM QUE O EIXO DA HÉLICE É UMA EXTENSÃO DO EIXO DE MANIVELAS, A REDUÇÃO
SERÁ DE

● A)1:1.
● B)1:2.
● C)1:3.
● D)1:4.

9 - DOS INSTRUMENTOS RELACIONADOS ABAIXO, AQUELE QUE MEDE A RPM DO EIXO DE MANIVELAS É
O

● A)MANÔMETRO.
● B)TACÔMETRO.
● C)FLUXÔMETRO.
● D)VARIÔMETRO.

13 - O EIXO DE MANIVELAS INICIA SEU MOVIMENTO CIRCULAR OU ROTATIVO, APÓS A

● A)OCORRÊNCIA DO CLARO DE VÁLVULAS.

● B)VÁLVULA DE ADMISSÃO SE FECHAR.
● C)VÁLVULA DE ESCAPAMENTO SE FECHAR.
● D)MISTURA COMPRIMIDA SER INFLAMADA.

15 - OS ROLAMENTOS DOS MOTORES A REAÇÃO SÃO LUBRIFICADOS POR

● A)ESCOAMENTO.
● B)IMERSÃO.
● C)PRESSÃO.
● D)SALPIQUE.
 19 - ANTES DE USAR QUALQUER MÉTODO DE PRÉ-LUBRIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS, PARA PERMITIR
QUE O MOTOR POSSA SER GIRADO MAIS FACILMENTE, DEVE-SE

● A)LIGAR OS MAGNETOS.
● B)DESLIGAR OS MAGNETOS.
● C)INSTALAR TODAS AS VELAS.
● D)REMOVER UM VELA DE CADA CILINDRO.

20 - O ÂNGULO FORMADO ENTRE A CORDA DA PÁ E O PLANO DE ROTAÇÃO DA HÉLICE DENOMINA-SE

ÂNGULO DE

● A)PÁ.
● B)RECUO.
● C)ATAQUE.
● D)AVANÇO.

1 - AS POSIÇÕES DAS VÁLVULAS DE CORTE DE COMBUSTÍVEL SÃO

● A)VAZIO E CHEIO.
● B)ABERTA E FECHADA.
● C)ABERTA, FECHADA E DESLIGADA.
● D)ESQUERDA, DIREITA E DESLIGADA.

2 - O TRATAMENTO QUÍMICO USADO PARA A PROTEÇÃO DAS LIGAS DE ALUMÍNIO, PARA AUMENTAR SUA
RESISTÊNCIA À CORROSÃO E MELHORAR A ADERÊNCIA DA PINTURA, É A

● A)ALODIAZAÇÃO.
● B)FOSFATIZAÇÃO.
● C)GALVANIZAÇÃO.
● D)GALVANOPLASTIA.

3 - O DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO DO MOTOR QUE TEM A FINALIDADE DE ABRIR O CIRCUITO,

AUTOMATICAMENTE, CASO A TEMPERATURA DO MOTOR SE TORNE EXCESSIVA, DENOMINA-SE

● A)FUSÍVEL.
● B)DISJUNTOR.
● C)QUEBRA-CIRCUITO.
● D)PROTETOR TÉRMICO.

4 - EM CIRCUITOS DE CORRENTE CONTÍNUA EM SÉRIE, SE A RESISTÊNCIA É CONSIDERADA CONSTANTE

E A VOLTAGEM REDUZIDA PARA A METADE, A CORRENTE

● A)PERMANECERÁ CONSTANTE.
● B)DOBRARÁ O SEU VALOR ORIGINAL.
● C)TRIPLICARÁ O SEU VALOR ORIGINAL.
● D)DIMINUIRÁ PARA A METADE DO SEU VALOR ORIGINAL.

5 - O DISPOSITIVO QUE IMPEDE A CORRENTE DA BATERIA DE FLUIR NO SENTIDO DO GERADOR,

DENOMINA-SE

● A)ALTERNADOR.
● B)RELÉ DE CORRENTE REVERSA.
● C)REGULADOR DE VOLTAGEM.
● D)TRANSFORMADOR.

13 - A PARADA DO MOTOR MOTIVADA PELO CALÇO DE VAPOR OCORRE NAS LINHAS DE COMBUSTÍVEL,
DEVIDO A

● A)OCTANAGEM.
● B)VAPORIZAÇÃO.
● C)MISTURA EXCESSIVAMENTE RICA.
● D)FORMAÇÃO DE GELO NOS TANQUES.

15 - O TIPO DE CORROSÃO QUE SE PROCESSA EM TORNO DOS GRÃOS DE UMA LIGA DENOMINA-SE

● A)POR ATRITO.
● B)TRANSGRANULAR.
● C)INTERGRANULAR.
● D)SOB TENSÃO FRATURANTE.

20 - O ELETRÓLITO É UMA SOLUÇÃO QUE PERMITE A PASSAGEM DE ELÉTRONS ENTRE AS PLACAS DE

UMA BATERIA. O ELETRÓLITO USADO NAS BATERIAS DE NÍQUEL-CÁDMIO É UMA SOLUÇÃO DE

● A)30% DE HIDRÓXIDO DE POTÁSSIO EM ÁGUA DESTILADA

● B)70% ÁCIDO BÁSICO E 30% DE ÁGUA DESMINERALIZADA.
● C)70% DE HIDRÓXIDO DE NÍQUEL E 30% DE ÁGUA DESTILADA.
● D)30% DE HIDRÓXIDO DE CÁDMIO EM ÁGUA DESMINERALIZADA.

2 - EM UM MOTOR A REAÇÃO, MUDANDO A POSIÇÃO DAS MANETES DE POTÊNCIA DE "MÁXIMO" PARA

"MÍNIMO", É REDUZIDA A FORÇA

● A)NOS CONTRAPESOS.
● B)NA VÁLVULA DRENO.
● C)NA MOLA DE VELOCIDADE.
● D)NA VÁLVULA DE LIMITE DE TEMPERATURA.

15 - NO SISTEMA DE CONTROLE DE COMBUSTÍVEL PARA MOTORES A REAÇÃO, A FORÇA DOS

CONTRAPESOS CENTRÍFUGOS É MENOR NA

● A)PARTIDA.
● B)MARCHA LENTA.
● C)POTÊNCIA MÁXIMA.
● D)CONDIÇÃO "ON SPEED".

20 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL A 4 TEMPOS, DOIS CICLOS PERFAZEM UM TOTAL DE

● A)180 GRAUS.
● B)360 GRAUS.
● C)720 GRAUS.
● D)1440 GRAUS.
 1 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE TEM A FINALIDADE DE LIMITAR A PRESSÃO DE
ÓLEO DENOMINA-SE

● A)FILTRO.
● B)RADIADOR.
● C)VÁLVULA DE ALÍVIO.
● D)VÁLVULA DE CONTROLE DE FLUXO.

2 - NA DECOLAGEM, ONDE É NECESSÁRIA UMA ALTA ROTAÇÃO, A HÉLICE DEVERÁ ESTAR NO PASSO

● A)MÍNIMO.
● B)MÁXIMO.
● C)BANDEIRA.
● D)REVERSO.

3 - TEORICAMENTE, A DISTÂNCIA QUE UMA HÉLICE DEVERIA AVANÇAR EM UMA EVOLUÇÃO,

DENOMINA-SE

● A)RECUO.
● B)AVANÇO.
● C)PASSO EFETIVO.
● D)PASSO GEOMÉTRICO.

4 - OS CONTRAPESOS DAS HÉLICES DE PASSO VARIÁVEL TÊM A FINALIDADE DE

● A)DIMINUIR A RPM.
● B)AUMENTAR A RPM.
● C)AUMENTAR O PASSO.
● D)DIMINUIR O PASSO.

5 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AQUELA QUE É USADA PARA FECHAR JANELA DE INSPEÇÃO OU
PAINEL REMOVÍVEL DA AERONAVE, É O

● A)CONTRAPINO.
● B)ARAME DE FRENO.
● C)PRENDEDOR TIPO DZU.
● D)PARAFUSO COM ARRUELA.

8 - UM ÓLEO QUE FLUI LIVREMENTE QUANDO EXPOSTO A ALTA TEMPERATURA TEM COMO
CARACTERÍSTICA

● A)ALTA VISCOSIDADE.
● B)BAIXA VISCOSIDADE.
● C)ALTA VOLATILIDADE.
● D)BAIXA VOLATILIDADE.

13 - NA HÉLICE HIDROMÁTICA, O QUE MOVE AS PÁS EM DIREÇÃO AO PASSO MÁXIMO É O(A)

● A)TORÇÃO CENTRÍFUGA.
● B)PRESSÃO DO ÓLEO.
● C)CONTRAPESO.
● D)MOLA.

18 - NO MOTOR CONVENCIONAL, CONVERTER O MOVIMENTO DE ROTAÇÃO DO ANEL DE RESSALTOS, EM

MOVIMENTO ALTERNATIVO PARA ABRIR A VÁLVULA, É FUNÇÃO DO(A)

● A)MOLA DA VÁLVULA.
● B)CONJUNTO DE TUCHOS.
● C)CONJUNTO DE BIELAS.
● D)CAMISA DO CILINDRO.
 20 - NO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, QUANDO A TEMPERATURA DO ÓLEO
CAI ABAIXO DE UM DETERMINADO LIMITE, A VÁLVULA TERMOSTÁTICA

● A)ABRE-SE, PERMITINDO QUE O ÓLEO PASSE PELO RADIADOR.

● B)ABRE-SE, PERMITINDO QUE O ÓLEO CONTORNE RADIADOR.
● C)FECHA-SE, PERMITINDO QUE O ÓLEO PASSE PELO RADIADOR.
● D)FECHA-SE, PERMITINDO QUE O ÓLEO CONTORNE RADIADOR.

7 - TRÊS LÂMPADAS SÃO LIGADAS EM SÉRIE COM UMA BATERIA. UM AMPERÍMETRO INDICA UMA
CORRENTE DE 1A. AS INTENSIDADES DAS CORRENTES, ATRAVÉS DAS TRÊS LÂMPADAS, SÃO DE

● A)1A, 1A, 1A.

● B)3A, 3A, 3A.
● C)1/3A, 2/3A, 1A.
● D)1/3A, 1/3A, 1/3A.

10 - O DISPOSITIVO DE SEGURANÇA SATISFATÓRIO PARA TRAVAR DOIS OU MAIS PARAFUSOS, DE FORMA

QUE QUALQUER TENDÊNCIA DE AFROUXAR UM DELES SEJA ANULADAS PELO APERTO DE UM OUTRO, É
O(A)

● A)PINO.
● B)CONTRA-PINO.
● C)ARRUELA ESPECIAL.
● D)FRENAGEM COM ARAME.

3 - A RELAÇÃO ENTRE OS VOLUMES DE UM CILINDRO, CONSIDERANDO-SE O ÊMBOLO NAS POSIÇÕES DE

PMA E PMB, DENOMINA-SE

● A)TRABALHO.
● B)RAZÃO DE COMPRESSÃO.
● C)POTÊNCIA.
● D)RENDIMENTO TÉRMICO.

15 - A UNIDADE DO CARBURADOR RESPONSÁVEL PELA MEDIÇÃO DO FLUXO DE AR DO SISTEMA DE

INDUÇÃO DENOMINA-SE

● A)BÓIA.
● B)VENTURI.
● C)MARCHA LENTA.
● D)VÁLVULA DE ACELERAÇÃO.

18 - NOS SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL, PARA PROTEGER A BOMBA DE COMBUSTÍVEL ACIONADA PELO

MOTOR EXISTE O (A)

● A)VÁLVULA DE DERIVAÇÃO.
● B)FILTRO DE ALTA PRESSÃO.
● C)FILTRO DE BAIXA PRESSÃO.
● D)AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL.

15 - O EIXO DE MANIVELAS INICIA SEU MOVIMENTO CIRCULAR OU ROTATIVO, APÓS A

● A)OCORRÊNCIA DO CLARO DE VÁLVULAS.

● B)VÁLVULA DE ADMISSÃO SE FECHAR.
● C)VÁLVULA DE ESCAPAMENTO SE FECHAR.
● D)MISTURA COMPRIMIDA SER INFLAMADA.

20 - O PASSO GEOMÉTRICO DA HÉLICE É IGUAL AO PASSO

● A)TEÓRICO, MAIS O RECUO.

● B)EFETIVO, MAIS O RECUO.
● C)TEÓRICO, MAIS O AVANÇO.
● D)EFETIVO, MAIS O AVANÇO.

13 - O LIQUIDÔMETRO DE LEITURA DIRETA EMPREGA, COMO ELEMENTO SENSÍVEL, UM(A)

● A)BÓIA.
● B)TERMOPAR.
● C)CAPACITOR.
● D)DIAFRAGMA.

18 - A PROPRIEDADE QUE TEM ALGUNS SISTEMAS DE ARMAZENAR ENERGIA ELÉTRICA SOB A FORMA
DE UM CAMPO ELETROSTÁTICO, É DENOMINADO

● A)REATÂNCIA.
● B)INDUTÂNCIA.
● C)RESISTÊNCIA.
● D)CAPACITÂNCIA.

19 - QUANDO O COMPRIMENTO DE UM FIO É DUPLICADO, SEM QUE O MATERIAL OU O SEU DIÂMETRO SE

ALTERE, A RESISTÊNCIA

● A)PERMANECE A MESMA.
● B)É REDUZIDA A METADE.
● C)PASSA A SER O DOBRO.
● D)AUMENTA QUATRO VEZES.

7 - NO CASO DE UMA AERONAVE BIMOTORA EM QUE SERÁ DADA PARTIDA NO MOTOR ESQUERDO, É
PREVISTA A PRESENÇA DE UM BOMBEIRO COM EXTINTOR,

● A)A BORDO DA AERONAVE.

● B)ENTRE AMBOS OS MOTORES.
● C)AO LADO DO MOTOR DIREITO.
● D)AO LADO DO MOTOR ESQUERDO.

8 - A CAUSA DE UM RETORNO DE CHAMA NO MOTOR CONVENCIONAL É O(A)

● A)DECOLAGEM COM MANETE NA POSIÇÃO IDLE.

● B)HÉLICE DESBALANCEADA ESTATICAMENTE.
● C)HÉLICE DESBALANCEADA DINAMICAMENTE.
● D)MISTURA AR/COMBUSTÍVEL EXCESSIVAMENTE POBRE.

14 - EM RELAÇÃO A VÁLVULA DE ESCAPAMENTO, A VÁLVULA DE ADMISSÃO

● A)OPERA COM TEMPERATURA MAIS BAIXA.

● B)OPERA COM A MESMA TEMPERATURA.
● C)TEM O TAMANHO MENOR.
● D)É INTERCAMBIÁVEL.

19 - OS COMPONENTES DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL QUE LOCALIZAM-SE, SEQUENCIALMENTE, APÓS

A SAÍDA DO TANQUE, DENOMINAM-SE

● A)FILTRO-VÁLVULA SELETORA-FCU-BOMBA.
● B)BOMBA-FCU-FILTRO-VÁLVULA SELETORA.
● C)VÁLVULA SELETORA-FCU-BOMBA-FILTRO.
● D)VÁLVULA SELETORA-FILTRO-BOMBA-FCU.

20 - EM UM SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, A ALTA TENSÃO INDUZIDA NA BOBINA

SECUNDÁRIA É, EM SEGUIDA, ENVIADA À (AO)

● A)VELA.
● B)PLATINADO.
● C)DISTRIBUIDOR.
● D)BOBINA PRIMÁRIA.

3 - O DISPOSITIVO QUE TEM COMO FINALIDADE TRANSFORMAR A VELOCIDADE DO AR EM PRESSÃO

ESTÁTICA DENOMINA-SE

● A)CÂMARA.
● B)COLETOR.
● C)DIFUSOR.
● D)TURBINA.

4 - UMA INDICAÇÃO DE ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO, PODE SER CAUSADA POR UMA PANE NO(A)

● A)VÁLVULA BY-PASS.
● B)BOMBA DE SUCÇÃO.
● C)VÁLVULA DE ALÍVIO.
● D)BOMBA DE RETORNO DE ÓLEO.

16 - DURANTE O FUNCIONAMENTO MOMENTÂNEO DO MOTOR, O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL É

INDICADO POR

● A)TOTALIZADOR.
● B)TACOMETRO.
● C)BARÔMETRO.
● D)FLUXÔMETRO.
 20 - NO GOVERNADOR DE UMA HÉLICE, A FUNÇÃO DA VÁLVULA PILOTO É

● A)REGULAR A QUANTIDADE DE ÓLEO.

● B)CONTROLAR A PRESSÃO DA HÉLICE.
● C)REGULAR A VELOCIDADE DOS CONTRAPESOS.
● D)DIMINUIR A TENSÃO DA MOLA DE VELOCIDADE.

2 - O CÓDIGO DE CORES, A FAIXA QUE INDICA TOLERÂNCIA DO VALOR ÔHMICO DO RESISTOR É A

● A)PRIMEIRA.
● B)SEGUNDA.
● C)TERCEIRA.
● D)QUARTA.

3 - SE UMA DAS EXTREMIDADES DAS CHAVES DE BOCA, COLAR E COMBINADA MEDE EM TODAS 7/16
POLEGADAS, AS OUTRAS EXTREMIDADES MEDIRÃO, EM POLEGADAS, RESPECTIVAMENTE

● A)3/8, 3/8 E 3/8.

● B)3/8, 3/8 E 7/16.
● C)7/16, 7/16 E 3/8.
● D)7/17, 3/8 E 3/8.

4 - UM PLANO VERTICAL IMAGINÁRIO, A PARTIR DO QUAL TODAS AS MEDIDAS SÃO TOMADAS

HORIZONTALMENTE, PARA FINS DE BALACEAMENTO COM A AERONAVE NIVELADA, DENOMINA-SE

● A)BRAÇO.
● B)MOMENTO.
● C)PLANO DE REFERÊNCIA.
● D)CENTRO DE GRAVIDADE.

15 - OS INVERSORES SÃO EQUIPAMENTOS QUE FORNECEM

● A)28 HZ; 24 VCA NUM ENROLAMENTO E 115 VCA NO OUTRO.

● B)50 HZ; 24 VCA NUM ENROLAMENTO E 28 VCA NO OUTRO.
● C)50 HZ; 26 VCA NUM ENROLAMENTO E 28 VCA NO OUTRO.
● D)400 HZ, 26 VCA NUM ENROLAMENTO E 115 VCA NO OUTRO.

19 - UM CORPO CARREGADO POSITIVAMENTE APRESENTA

● A)FALTA DE ELÉTRONS.
● B)FALTA DE MOLÉCULAS.
● C)EXCESSO DE PRÓTONS.
● D)EXCESSO DE NEUTRONS.
 20 - AS LINHAS DE FORÇA INVISÍVEIS QUE DEIXAM UM ÍMÃ EM UM PONTO E ENTRAM EM OUTRO PONTO
SÃO CONHECIDAS COMO

● A)LINHAS DE FORÇA.
● B)POLOS MAGNÉTICOS.
● C)LINHAS DE REPULSÃO.
● D)DENSIDADE DE FLUXO.

3 - A PRINCIPAL VANTAGEM DE UM SISTEMA DE IGNIÇÃO POR MAGNETO É NÃO NECESSITAR DE

● A)BATERIA.
● B)PLATINADO.
● C)DISTRIBUIDOR.
● D)VELA DE IGNIÇÃO.

6 - AS PARTES QUE COMPÕEM O EIXO DE MANIVELAS DE UM MOTOR CONVENCIONAL SÃO

● A)A BIELA E O MUNHÃO.

● B)A TURBINA E O ROTOR.
● C)O BRAÇO, O MUNHÃO E O MOENTE.
● D)O MUNHÃO, O MOENTE E A TURBINA.

8 - QUANTO AO MOTOR CONVENCIONAL É CORRETO AFIRMAR QUE

● A)NO CILINDRO SÃO ALOJADOS ANÉIS DE SEGMENTOS PARA CONTROLAR O COMBUSTÍVEL DE

ADMISSÃO.
● B)O CILINDRO PROVÊ A CÂMARA DE COMBUSTÃO, ONDE OCORRE A QUEIMA E A EXPANSÃO DOS GASES
E ALOJA O PISTÃO.
● C)NO CILINDRO SÃO ALOJADOS ANÉIS DE SEGMENTOS PARA CONTROLAR O AR DE ADMISSÃO.
● D)O PISTÃO DESLIZA NO INTERIOR DO CILINDRO E TRANSMITE A FORÇA EXPANSIVA DA COMBUSTÃO
PARA AS VÁLVULAS.

14 - O COMBUSTÍVEL, VINDO DOS TANQUES, É ENVIADO PARA A ENTRADA DA UNIDADE DE CONTROLE

ATRAVÉS DE

● A)FILTROS.
● B)BOMBAS DE REFORÇO.
● C)VÁLVULAS SELETORAS.
● D)BOMBAS ACIONADAS PELO MOTOR.

20 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL, SE UMA HÉLICE GIRA A 2100 RPM E AS SUAS ENGRENAGENS

REDUZEM NA RAZÃO DE 7:1, A ROTAÇÃO COM QUE O EIXO DE MANIVELAS GIRA É DE

● A)300 RPM.
● B)2100 RPM.
● C)14700 RPM.
● D)16900 RPM.
 20 - A HÉLICE DE VELOCIDADE CONSTANTE, DURANTE O VOO TEM

● A)PASSO FIXO E RPM FIXA.

● B)PASSO VARIÁVEL E RPM FIXA.
● C)PASSO FIXO E RPM VARIÁVEL.
● D)PASSO VARIÁVEL E RPM VARIÁVEL.

16 - QUANDO EM AERONAVES FOR UTILIZADO COMBUSTÍVEL ESTOCADO EM TAMBORES OU LATÕES,

DEVE-SE TER O CUIDADO DE

● A)PASSÁ-LO EM UM FUNIL-COADOR.
● B)PASSÁ-LO EM UM FUNIL DE PLÁSTICO.
● C)CHECAR A OCTANAGEM E COLOCÁ-LO DIRETAMENTE NOS TANQUES.
● D)EFETURAR O PERFEITO ATERRAMENTO E COLOCÁ-LO DIRETAMENTE NOS TANQUES.

1 - A PARTE DO MOTOR ONDE OCORRE A MAIOR PRESSÃO ESTÁTICA LOCALIZA-SE NA

● A)SAÍDA DA CÂMARA.
● B)SAÍDA DA TURBINA.
● C)ENTRADA DA CÂMARA.
● D)ENTRADA DA TURBINA.

2 - OS MOTORES DE DOIS E QUATRO TEMPOS CLASSIFICAM-SE PELO(A)

● A)RENDIMENTO TÉRMICO.
● B)POTÊNCIA DISSIPADA.
● C)QUANTIDADE DE CILINDROS.
● D)NÚMERO DE VOLTAS DO EIXO MANIVELAS NO CICLO.

6 - NO MOTOR A REAÇÃO, O COMPONENTE RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO COMPRESSOR É

O(A)

● A)ROTOR.
● B)CÂMARA.
● C)DIFUSOR.
● D)TURBINA.

14 - O ANEL DE SEGMENTO DO TIPO RASPADOR É INSTALADO NO PISTÃO, NA REGIÃO DENOMINADA

● A)RAIZ.
● B)SAIA.
● C)CABEÇA.
● D)FORQUILHA.

15 - PARA SUPRIR O COMBUSTÍVEL NAS BAIXAS ROTAÇÕES, O CARBURADOR EMPREGA O SISTEMA

DENOMINADO

● A)ACELERADOR.
● B)MARCHA LENTA.
● C)MEDIDOR PRINCIPAL.
● D)CONTROLE DE MISTURA.

2 - A HÉLICE QUE AJUSTA O PASSO, SEM ATUAÇÃO DO OPERADOR, PARA MANTER CONSTANTE A RPM
DO MOTOR, DENOMINA-SE HÉLICE

● A)AJUSTÁVEL.
● B)AUTOMÁTICA.
● C)DE PASSO CONSTANTE.
● D)DE PASSO CONTROLÁVEL.

3 - DETERMINAR QUAL DAS VIAS O ÓLEO TOMARÁ EM FUNÇÃO DO RADIADOR, É OBJETIVO DA VÁLVULA

● A)DRENO.
● B)BY-PASS.
● C)DE ALÍVIO.
● D)DE CONTROLE DE FLUXO.

9 - A FORMAÇÃO DE GELO QUE OCORRE NOS CARBURADORES É DEVIDO A EXISTÊNCIA NO AR

ATMOSFÉRICO DE

● A)OXIGÊNIO.
● B)VAPOR D'ÁGUA.
● C)HIDROGÊNCIO.
● D)GÁS CARBONO.

19 - OCORRENDO UMA CONDIÇÃO DE FOGO NO MOTOR, O AGENTE EXTINTOR É ENVIADO DA GARRAFA

PARA O MOTOR, APÓS O (A)

● A)LUZ DE AVISO ACENDER.

● B)PUNHO DE FOGO SER PUXADO.
● C)PUNHO DE FOGO SER ENERGIZADO.
● D)INTERRUPTOR DE DESCARGA SER ACIONADO.

13 - A MENOR MEDIDA QUE PODE SER VERIFICADA, EM POLEGADAS, COM UM PAQUÍMETRO, É A DE

● A)1/16.
● B)1/32.
● C)1/64.
● D)1/128.

20 - A TENSÃO DO CABO DE COMANDO DEVE SER AJUSTADA EM FUNÇÃO DOS FATORES

● A)PESO E DIÂMETRO DO CABO.

● B)PESO DO CABO E TIPO DE AERONAVE.
● C)ESFORÇO DO CABO E VARIAÇÃO DA TEMPERATURA.
● D)DIÂMETRO DO CABO E VARIAÇÃO DA TEMPERATURA.

1 - A CENTELHA DE IGNIÇÃO NO MOTOR DE QUATRO TEMPOS OCORRE NO TEMPO DE

● A)ESCAPAMENTO.
● B)COMPRESSÃO.
● C)MOTOR.
● D)ADMISSÃO.

13 - O EQUIPAMENTO ELÉTRICO QUE TRANSFORMA ENERGIA CC, EM 26 VOLTS CA NUM ENROLAMENTO E

115 VOLTS NUM OUTRO, COM UMA FREQUÊNCIA DE 400HZ, DENOMINA-SE

● A)GERADOR.
● B)INVERSOR.
● C)RELÉ DE ALTA VOLTAGEM.
● D)RELÉ DE CORRENTE REVERSA.

18 - A SEQUÊNCIA NA QUAL O TEMPO MOTOR OCORRE NOS DIFERENTES CILINDROS, DENOMINA-SE

● A)POTÊNCIA.
● B)TRABALHO.
● C)ORDEM DE FOGO.
● D)RAZÃO DE COMPRESSÃO.

4 - EM UM CARBURADOR, A BORBOLETA TEM COMO FUNÇÃO CONTROLAR DIRETAMENTE O(A)

● A)AR FORNECIDO AO MOTOR.

● B)COMBUSTÍVEL FORNECIDO AO MOTOR.
● C)ÁGUA METANOL.
● D)MISTURA DOSADA.

7 - A UTILIZAÇÃO DE ÓLEO LUBRIFICANTE COM BAIXA VISCOSIDADE FACILITA O(A)

● A)CORTE DO MOTOR EM TEMPO FRIO.

● B)PARTIDA DO MOTOR EM TEMPO FRIO.
● C)CORTE DO MOTOR EM TEMPO QUENTE.
● D)PARTIDA DO MOTOR EM TEMPO QUENTE.

1 - QUANDO A CORRENTE ELÉTRICA FOR MULTIPLICADA PELA FORÇA ELETROMOTRIZ, O RESULTADO

DENOMINA-SE

● A)TENSÃO.
● B)POTÊNCIA.
● C)AMPERAGEM.
● D)RESISTÊNCIA.

3 - SE UM RESISTOR DE 100 OHMS E UM DE 20 OHMS FOREM LIGADOS EM PARALELO AOS TERMINAIS DE

UMA BATERIA DE 6V, A CORRENTE QUE PASSA PELO RESISTOR DE 20 OHMS, EM RELAÇÃO AO RESISTOR
DE 100 OHMS, SERÁ

● A)IGUAL.
● B)2 VEZES MAIOR.
● C)5 VEZES MAIOR.
● D)5 VEZES MENOR.

8 - O PONTO SOBRE O QUAL OS MOMENTOS DE NARIZ PESADO OU DE CAUDA PESADA SÃO

EXATAMENTE IGUAIS EM MAGNITUDE, DENOMINA-SE

● A)BRAÇO.
● B)MOMENTO.
● C)CENTRO DE GRAVIDADE.
● D)PLANO DE REFERÊNCIA.
 20 - EM UM TRANSFORMADOR, A PERDA CAUSADA PELA RESISTÊNCIA DO CONDUTOR, ENVOLVENDO AS
ESPIRAS DA BOBINA, É DENOMINADA PERDA

● A)DO FERRO.
● B)DO COBRE.
● C)POR HISTERESE.
● D)POR EDDY CURRENT.

2 - NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, O AQUECEDOR USA COMO FONTE DE AQUECIMENTO, AR SANGRADO

DO(A)

● A)COMPRESSOR OU ÓLEO DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO.

● B)ESCAPAMENTO OU ÓLEO DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO.
● C)SEÇÃO DA TURBINA OU ÓLEO DO SISTEMA HIDRÁULICO.
● D)CÂMARA DE COMBUSTÃO OU ÓLEO DO SISTEMA HIDRÁULICO.

3 - OS TEMPOS COMPRESSÃO, ESCAPAMENTO, ADMISSÃO E EXPANSÃO DO MOTOR CONVENCIONAL

OCORREM NO MOTOR A REAÇÃO, RESPECTIVAMENTE, NO(A)

● A)ENTRADA DE AR, COMPRESSOR, TURBINA E ESCAPAMENTO.

● B)ENTRADA DE AR, COMPRESSOR, CÂMARA DE COMBUSTÃO E TURBINA.
● C)COMPRESSOR, TURBINA, CÂMARA DE COMBUSTÃO E ESCAPAMENTO.
● D)COMPRESSOR, ESCAPAMENTO, ENTRADA DE AR CÂMARA DE COMBUSTÃO.

5 - NO MOTOR A REAÇÃO, O AR PRIMÁRIO QUE ENTRA NA CÂMARA DE COMBUSTÃO É

● A)UTILIZADO PARA RESFRIAR A CÂMARA.

● B)ULILIZADO PARA RESFRIAR A TURBINA.
● C)MISTURADO COM O COMBUSTÍVEL E QUEIMADO.
● D)DIRECIONADO PARA A ENTRADA DO COMPRESSOR.

17 - NO MOTOR CONVENCIONAL, CONVERTER O MOVIMENTO DE ROTAÇÃO DO ANEL DE RESSALTOS, EM

MOVIMENTO ALTERNATIVO PARA ABRIR A VÁLVULA, É FUNÇÃO DO(A)

● A)MOLA DA VÁLVULA.
● B)CONJUNTO DE TUCHOS.
● C)CONJUNTO DE BIELAS.
● D)CAMISA DO CILINDRO.

1 - A DISTÂNCIA HORIZONTAL ENTRE EQUIPAMENTO E PLANO DE REFERÊNCIA, DENOMINA-SE

● A)BRAÇO.
● B)MOMENTO.
● C)BALACEAMENTO.
● D)CENTRO DE GRAVIDADE.
 2 - A PARTE DE UM TRANSFORMADOR QUE RECEBE ENERGIA ELÉTRICA, POR INDUÇÃO, DO
ENROLAMENTO PRIMÁRIO É O(A)

● A)ENROLAMENTO SECUNDÁRIO.
● B)NÚCLEO DE FERRO.
● C)ÍMÃ PERMANENTE.
● D)BOBINA MÓVEL.

13 - O ÂNGULO DE ATAQUE É DEFINIDO COMO O ÂNGULO ENTRE A

● A)FORÇA DE TRAÇÃO E A FORÇA PESO.

● B)FORÇA DE TRAÇÃO E A FORÇA DE SUSTENTAÇÃO.
● C)CORDA DA ASA E O EIXO LONGITUDINAL DA AERONAVE.
● D)CORDA DA ASA E A DIREÇÃO RELATIVA DO FLUXO DE AR.

1 - O PROBLEMA DO ESTOL QUE NORMALMENTE OCORRE NO COMPRESSOR DO MOTOR A JATO É

SOLUCIONADO COM

● A)SANGRIA DO AR, ATRAVÉS DE VÁLVULA.

● B)AUMENTO DA QUANTIDADE DE AR DE ADMISSÃO.
● C)REDUÇÃO DO NÚMERO DE PALHETAS NA TURBINA.
● D)AUMENTO DO NÚMERO DE PALHETAS NA TURBINA.

13 - A UNIDADE DO CARBURADOR RESPONSÁVEL PELA MEDIÇÃO DO FLUXO DE AR DO SISTEMA DE

INDUÇÃO DENOMINA-SE

● A)BÓIA.
● B)VENTURI.
● C)MARCHA LENTA.
● D)VÁLVULA DE ACELERAÇÃO.

19 - O COMPONENTE DO CARBURADOR RESPONSÁVEL PELA DOSAGEM DO COMBUSTÍVEL COM O AR

DENOMINA-SE

● A)VENTURI.
● B)DIAFRAGMA.
● C)CÂMARA DA BÓIA.
● D)VÁLVULA DE ACELERAÇÃO.

1 - EM UM CARBURADOR, A BORBOLETA TEM COMO FUNÇÃO CONTROLAR DIRETAMENTE O(A)

● A)AR FORNECIDO AO MOTOR.

● B)COMBUSTÍVEL FORNECIDO AO MOTOR.
● C)ÁGUA METANOL.
● D)MISTURA DOSADA.

2 - O COMPRESSOR LIBERA, PARA O SISTEMA PNEUMÁTICO, AR

● A)QUENTE, APENAS.
● B)SOB PRESSÃO, APENAS.
● C)FRIO E SOB PRESSÃO.
● D)QUENTE E SOB PRESSÃO.
 3 - A PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR É MEDIDA POR UM INSTRUMENTO QUE EMPREGA UM MECANISMO,
DO TIPO

● A)SONDA.
● B)TERMOPAR.
● C)TUBO DE VENTURI.
● D)TUBO DE BOURDON.

9 - DURANTE O FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR A QUATRO TEMPOS, A COMPRESSÃO E A ADMISSÃO,

OCORREM, RESPECTIVAMENTE, NO

● A)PRIMEIRO E NO QUARTO TEMPO.

● B)SEGUNDO E NO PRIMEIRO TEMPO.
● C)SEGUNDO E NO TERCEIRO TEMPO.
● D)PRIMEIRO E NO TERCEIRO TEMPO.

1 - A PRINCIPAL VANTAGEM DE UM SISTEMA DE IGNIÇÃO POR MAGNETO É NÃO NECESSITAR DE

● A)BATERIA.
● B)PLATINADO.
● C)DISTRIBUIDOR.
● D)VELA DE IGNIÇÃO.

2 - O TIPO DE ANEL DE SEGMENTO QUE É INSTALADO ABAIXO DA CABEÇA DO PISTÃO DENOMINA-SE

● A)RASPADOR.
● B)PRINCIPAL.
● C)DE COMPRESSÃO.
● D)DE CONTROLE DE ÓLEO.

6 - NO MOTOR A REAÇÃO, O COMPONENTE RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO COMPRESSOR É

O(A)

● A)ROTOR.
● B)CÂMARA.
● C)TURBINA.
● D)DIFUSOR.

19 - A PARTE DE UM MOTOR CONVENCIONAL ONDE AS ENGRENAGENS DE REDUÇÃO DA HÉLICE ESTÃO

LOCALIZADAS DENOMINA-SE SEÇÃO

● A)DO NARIZ.
● B)DIFUSORA.
● C)DE POTÊNCIA.
● D)DAS ENGRENAGENS DOS ACESSÓRIOS.

3 - A HÉLICE PERCORRE UMA DISTÂNCIA DENOMINADA PASSO EFETIVO QUANDO

● A)REALIZA UMA VOLTA, SEM O RECUO.

● B)COMANDADA PARA O PASSO MÍNIMO.
● C)COMANDADA PARA O PASSO MÁXIMO.
● D)REALIZA UMA VOLTA COMPLETA, CONSIDERANDO O RECUO.

10 - A PARTE DA HÉLICE QUE FICA PRÓXIMO AO CUBO DENOMINA-SE

● A)FACE.
● B)RAIZ.
● C)PONTA.
● D)MIOLO.
 14 - AO FAZER UMA INSPEÇÃO NA CABEÇA DO CILINDRO, SE FOREM ENCONTRADAS RACHADURAS NA
BASE DAS ALETAS, O CILINDRO DEVE SER

● A)REJEITADO.
● B)RETRABALHADO.
● C)REINSTALADO NORMALMENTE.
● D)SUBMETIDO A UM ENSAIO NÃO-DESTRUTIVO.

8 - O MOVIMENTO EM TORNO DO EIXO LONGITUDINAL É PRODUZIDO PELO(S)

● A)LEME.
● B)AILERONS.
● C)SPOILERS.
● D)PROFUNDORES.

1 - AS POSIÇÕES DA CHAVE SELETORA DO MAGNETO QUE SÃO UTILIZADAS PARA TESTAR O SISTEMA DE
IGNIÇÃO DUPLA

● A)AMBOS E DIREITO.
● B)ESQUERDO E AMBOS.
● C)ESQUERDO E DIREITO.
● D)DESLIGADO E AMBOS.

4 - A RELAÇÃO ENTRE OS VOLUMES DE UM CILINDRO, CONSIDERANDO-SE O ÊMBOLO NAS POSIÇÕES DE

PMA E PMB, DENOMINA-SE

● A)TRABALHO.
● B)RAZÃO DE COMPRESSÃO.
● C)POTÊNCIA.
● D)RENDIMENTO TÉRMICO.

7 - NO CARBURADOR, A FINALIDADE DE COMPENSAR AS TROCAS DA DENSIDADE DO AR, DEVIDO AS

VARIAÇÕES DA TEMPERATURA E DA ALTITUDE, É A FUNÇÃO DO SISTEMA DE

● A)ACELERAÇÃO.
● B)MARCHA LENTA.
● C)INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL.
● D)CONTROLE AUTOMÁTICO DE MISTURA.

19 - GERAR UM IMPULSO DE CORRENTE DE ALTA VOLTAGEM PARA O INTERIOR DA CÂMARA DE

COMBUSTÃO, É FINALIDADE DO(A)

● A)DÍNAMO.
● B)MAGNETO.
● C)VELA DE IGNIÇÃO.
● D)INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO.

15 - PARA REDUZIR A VELOCIDADE NO POUSO, IMEDIATAMENTE APÓS O TOQUE, DE UMA AERONAVE

TURBOJATO, UTILIZA-SE O(A)

● A)FREIO DAS RODAS.

● B)HÉLICE DE PASSO REVERSO.
● C)REVERSOR DE EMPUXO DO MOTOR.
● D)AR SANGRADO DO 1º ESTÁGIO DO COMPRESSOR.
 20 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL DE QUATRO TEMPOS, QUANDO O EIXO DE MANIVELAS PERFAZ 360
GRAUS, O DISTRIBUIDOR PERFAZ

● A)90 GRAUS.
● B)180 GRAUS.
● C)360 GRAUS.
● D)720 GRAUS.

20 - SE, DURANTE A PARTIDA NO MOTOR, A PRESSÃO DO ÓLEO "NÃO" SUBIR, A CAUSA "IMPROVÁVEL",
SERÁ

● A)FALTA DE ÓLEO.
● B)FALHA NA BOMBA.
● C)FILTRO ENTUPIDO.
● D)INSTRUMENTO EM PANE.

2 - O PASSO QUE RECONHECE O RECUO DA HÉLICE DENOMINA-SE

● A)EFETIVO.
● B)TEÓRICO.
● C)CONSTANTE.
● D)GEOMÉTRICO.

3 - QUANDO A CORRENTE ELÉTRICA FOR MULTIPLICADA PELA FORÇA ELETROMOTRIZ, O RESULTADO

DENOMINA-SE

● A)TENSÃO.
● B)POTÊNCIA.
● C)AMPERAGEM.
● D)RESISTÊNCIA.

7 - OS MELHORES CONDUTORES DE ELETRICIDADE SÃO MATERIAIS QUE POSSUEM

● A)POUCOS ELÉTRONS LIVRES.

● B)UM GRANDE NÚMERO DE ELÉTRONS LIVRES.
● C)ALTA RESISTÊNCIA AO FLUXO DE CORRENTE.
● D)GRANDE COMPRIMENTO E REDUZIDA ÁREA DA SEÇÃO TRANSVERSAL.

13 - OS ISOLANTES SÃO MATERIAIS QUE POSSUEM

● A)POUCOS PRÓTONS LIVRES.

● B)POUCOS ELÉTRONS LIVRES.
● C)UM GRANDE NÚMERO DE PRÓTONS LIVRES.
● D)UM GRANDE NÚMERO DE ELÉTRONS LIVRES.

16 - O FLUXO DE ELÉTRONS DE UM PONTO NEGATIVO PARA UM POSITIVO É DENOMINADO

● A)CAMPO MAGNÉTICO.
● B)CORRENTE ELÉTRICA.
● C)ELETRICIDADE ESTÁTICA.
● D)DIFERENÇA DE POTENCIAL.

1 - A RELAÇÃO ENTRE OS VOLUMES DE UM CILINDRO, CONSIDERANDO-SE O ÊMBOLO NAS POSIÇÕES DE

PMA E PMB, DENOMINA-SE

● A)TRABALHO.
● B)RAZÃO DE COMPRESSÃO.
● C)POTÊNCIA.
● D)RENDIMENTO TÉRMICO.

10 - A FINALIDADE DO GOVERNADOR DA HÉLICE DE PASSO CONTROLÁVEL É

● A)REGULAR O PASSO.
● B)MANTER O ÂNGULO DA PÁ FIXO.
● C)REDUZIR A POTÊNCIA DO MOTOR.
● D)AUMENTAR A POTÊNCIA DO MOTOR.

16 - A FORMAÇÃO DE GELO NA ENTRADA DO MOTOR PODE ALTERAR O CICLO DE REFRIGERAÇÃO DO

MESMO, OCASIONANDO

● A)AUMENTO DE EMPUXO.
● B)BAIXA INDICAÇÃO DE TIT.
● C)TEMPERATURA DO AR DE ESCAPAMENTO.
● D)DANOS ÀS PALHETAS DA TURBINA DEVIDO A UM SUPERAQUECIMENTO.