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NOx

Nome genérico dos óxidos de nitrogênio (NO ou NO2), que

estão presentes na atmosfera terrestre e também nos
gases que são emitidos pelo sistema de exaustão dos
veículos automotivos, em especial os veículos movidos a
DIESEL. Estes compostos, são altamente cancerígenos e
prejudiciais à saúde humana, por isso devem ser
controlados e monitorados.

Principais fatores para Formação do NOx:

Altas temperaturas alcançadas durante a combustão

+
Oxigênio disponível

Motores a diesel possuem alta razão de compressão e operam

sempre com mistura pobre do diesel.

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FATORES QUE IRÃO CONTRIBUIR PARA GERAÇÃO

DE NOx:

- Injetor com volume de injeção alterado;

- Comando de válvulas desregulado;
- Combustível adulterado;
- Motor carbonizado;
- E.C.U remapeada;

CONCENTRAÇÃO DE NOx:
A concentração de NOx, é medida em P.P.M (PARTES
POR MILHÃO).

A CONCENTRAÇÃO EM ppm, INDICA QUANTAS

PARTES DO SOLUTO (NOx), ESTÃO DILUÍDAS EM
HUM MILHÃO DE PARTES DA SOLUÇAO (gás de
descarga).

p.p.m é a medida de concentração que se utiliza quando

as soluções são muito diluídas, por exemplo:
- Por exemplo, ao dizer que em uma solução há 75 ppm de
NOx, é o mesmo que dizer que em uma solução – neste
caso, o gás de descarga - de 1 kg em massa há 75 mg de
NOx, diluída nela.
- Podemos dizer que 1ppm = 1m L de NOx diluído em 1000 Litros
de gás de descarga.

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Procedimento de Teste na Oficina (Tópicos)

1. Verificar a concentração de Arla usando o REFRATÔMETRO, o valor deverá ser de:

32,5 %Brix

OBS.: lembrar de realizar a calibração do REFRATÔMETRO.

2. Faça o teste de QUALIDADE DO ARLA, usando O ARLA TEST:

• ESTE TESTE SERVE PARA AVALIAR SE A MATÉRIA PRIMA USADA NA

FORMULAÇÃO DO ARLA É OU NÃO DE BOA QUALIDADE.

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3. Usar o NOx TESTER para avaliar a sonda de NOx (Teste de Bancada).

NOx ppm: 0 ppm a 6 ppm

O2 (OXIGÊNIO): 19% A 21%

4. Faça o teste de dosagem utilizando o Scanner ou o NOx TESTER:

TESTE NO VEÍCULO TESTE NA BANCADA

TESTE NA BANCADA:

a) Conectar o NOx TESTER A BOMBA EMITEC.

b) Escolher a função TESTE NA BANCADA e pressionar a tecla ENTER DO NOx
TESTER.
c) Se for possível, conectar o AR COMPRIMIDO na BOMBA EMITEC.

TESTE NO VEÍCULO:

a) CERTIFICAR QUE A PRESSÃO DO AR COMPRIMIDO SEJA MAIOR QUE 7 BAR.

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b) CERTIFICAR QUE O MOTOR ESTEJA DESLIGADO E CHAVE DE IGNIÇÃO FORA DO

COMUTADOR.
c) RETIRAR A CONEXÃO ELÉTRICA DA BOMBA EMITEC E COLOCAR O CABO QUE LIGA
A BOMBA EMITEC AO NOx TESTER.
d) RETIRAR O BICO INJETOR DE ARLA E COLOCAR EM UM RECIPIENTE COM 200 ml de
ÁGUA.
e) NO NOx TESTER, ESCOLHER A FUNÇÃO NO VEÍCULO E PRESSIONAR A TECLA
ENTER.
f) Aguardar 10 minutos.

g) VOLUME COLETADO APÓS TESTE DE DOSAGEM: 100ml +- 10 ml

AVALIAÇÃO DO CATALISADOR SCR:

Para avaliar o catalisador, iremos usar dois testes:

• TESTE DE OBTRUÇÃO CATALÍTICA (ENTUPIMENTO);

• TESTE DE EFICIÊNCIA CATALÍTICA;

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TESTE DE OBSTRUÇÃO:
• MARCHA-LENTA (BAIXA VAZÃO DOS GASES DE DESCARGA);
• 2000 RPM (ALTA VAZÃO DOS GASES DE DESCARGA);

TESTE EM MARCHA-LENTA (MOTOR SEM CARGA E SEM INJEÇÃO DE ARLA)

• Se a concentração NOx ppm ANTES não for igual ou

próxima ao NOx DEPOIS, VERIFICAR:

- OBSTRUÇÃO PARCIAL DO CATALISADOR.

- BICO INJETOR JOGANDO MUITO COMBUSTÍVEL.
- VAZAMENTO DE ÓLEO LUBRIFICANTE NAS PARTES
INTERNAS DO MOTOR.

OBS.: COM O VEÍCULO EM MOVIMENTO (CARGA NO MOTOR) SE A

CONCENTRAÇÃO DO NOX PPM ANTES FOR IGUAL AO NOX PPM
DEPOIS, ISTO PODE INDICAR:

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- VEÍCULO SEM CATALISADOR.

- CERÂMICA DO CATALISADOR FURADA.
- CERÂMICA DO CATALISADOR SEM EFICIÊNCIA DE
CONVERSÃO.

TESTE DE RODAGEM (CARGA APLICADA AO MOTOR) VEÍCULO:

CATALISADOR SCR, COM BAIXA EFICIÊNCIA:

CATALISADOR SCR, COM ALTA EFICIÊNCIA:

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LÓGICA BÁSICA DO SISTEMA

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